Izolimi i zhurmës i mazda 6 mungon sot, madje edhe në makinat e reja nga dhoma e pasagjerëve. Arsyeja për këtë janë kursimet në çdo gjë, për ta bërë makinën sa më të lirë, kjo vlen për të gjitha makinat e huaja, kështu që kur blini një makinë, duhet të filloni menjëherë izolimin e zërit.
Një shërbim i ngjashëm mund të ofrohet direkt në sallon, mund të bëhet në një stacion shërbimi të specializuar, është më e lirë, natyrisht, ta bëni vetë.
Pse është e nevojshme ajo
Një pyetje e tillë i vjen në mendje çdo blerësi, ju tashmë keni blerë makinën e ëndrrave tuaja, dhe më pas ju ofrohet diçka shtesë, për para shtesë - sigurim, izolim zëri dhe më shumë:
- Zhurma e motorit, pezullimi dhe tingujt e makinave që vrapojnë përpara depërtojnë në brendësi të makinës, pa izolim të zhurmës
- Kjo jo vetëm që ndërhyn në komunikimin dhe dëgjimin e muzikës, zhurma e sfondit ndërhyn në përqendrimin dhe shkakton acarim, lodhje dhe ngadalësimin e reagimit të drejtuesve të mjeteve, si rezultat, ekziston rreziku i një aksidenti.
- Enët e gjakut ngushtohen nga zhurma, gjë që çon në një rritje të ngarkesës në zemër dhe përfundimisht shkakton anginë pectoris (kjo nuk është trillim, por një fakt i vërtetuar nga mjekët)
- Për më tepër, blerja e një makine të re të shtrenjtë, ndërsa tundet si një kovë me bulona, nuk është shumë e këndshme, natyrisht, mund të hipni me kufje, por është më e mençur të bëni izolimin e zhurmës me duart tuaja dhe të shijoni rehatinë.
Si ta bëni atë
Kjo pyetje përballet nga të gjithë ata që duan të merren me izolimin e zërit për herë të parë, nuk ka asgjë të vështirë, është e rëndësishme të dini se cilat materiale përdoren në këtë rast, në çfarë sekuence dhe zona përpunimi, si dhe veçoritë e punës me materialet, le të fillojmë me vetë materialet.
Klasa e parë:
- Amortizuesit e dridhjeve - materialet që janë krijuar për të thithur dridhjet, përbëhen nga një përbërje bituminoze, mastike ose e përzier, janë të mbuluara me fletë metalike, kërkojnë ngrohje përpara se të ngjiten
- Vibroblast është një përfaqësues tipik i këtij grupi, dhe absorbuesi më i zakonshëm, i dytë më i famshëm i dridhjeve - Bimast, dridhjet brenda materialit shndërrohen në energji termike dhe dobësohen.
- Amortizuesi i dridhjeve është ngjitur drejtpërdrejt në metal, në shtresën e parë
Klasa e dyte:
- Thithësit e tingullit - materiale poroze brenda të cilave tingulli zbehet (përthithet, prandaj emri i tyre)
- Accent është një përfaqësues i kësaj klase, ata mund të ofrojnë Spleen, vetëm Splen është një reflektues zëri, kështu që brenda kabinës do të krijojë një kakofoni kur dëgjoni muzikë
- I copëtuar, rekomandohet të trajtoni pjesën e jashtme të makinës, ndarjen e motorit dhe kapuçin
- Brenda kabinës, theksi është më i mirë, zhurma e jashtme pushon së depërtuari brenda, udhëtimi bëhet më i qetë dhe më i rehatshëm
- Ka një sipërfaqe vetëngjitëse, e ngjitur mbi amortizuesin e dridhjeve
Klasa e tretë:
- Çdo makinë është e mbushur me kërcitje të ndryshme (kriketa) që vijnë nga kontakti (fërkimi) i sipërfaqeve plastike me njëra-tjetrën dhe në lëkurë.
- Antiskrip është një mënyrë e besueshme për të zgjidhur këtë problem.
- Përfaqësuesit e antiskrip janë Bitoplast dhe Madeleine, bitoplast është më i trashë, Madeleine është më i hollë (milimetër dhe më i hollë), gjë që lejon të përdoret aty ku bitoplast nuk përfshihet.
- Thjesht ngjitni kundër kërcitjes në cilëndo pjesë të fërkimit dhe harroni përgjithmonë kërcitjet
Klasa e katërt:
- Të gjithë duan ta shohin brendësinë e makinës së tyre si në modë, me stil dhe të kompletuar, ndaj nuk mund ta injorojmë këtë klasë materialesh.
- Decolin është një material që përdoret për dekorimin dekorativ të ndarjes së pasagjerëve, ndihmon në fshehjen e papërsosmërive (pas izolimit të zërit) dhe theksimin e origjinalitetit
- Nëse pjesët e izolimit të zërit janë zhveshur nga poshtë tapiceri dhe nuk mund t'i shkurtoni ato mirë, ngjiteni sipërfaqen me Decolin dhe do të keni një pamje të shkëlqyer
Unë kam emërtuar markat më të famshme, nëse nuk jeni të kënaqur me çmimin, mund të blini më lirë, zgjedhja është e juaja, një gjë do të them - kujdes nga falsifikimet dhe mos përdorni materiale ndërtimi, ato mund të ofrohen edhe si opsion
Ku të fillojmë
Izolimi i zërit i Mazda 6 fillon me pjesën më të thjeshtë, kapakun ose bagazhin, mjetet e mëposhtme do të nevojiten për të punuar në izolimin e zërit:
- Ndërtimi i tharëses së flokëve (zakonisht nuk është e mirë)
- Set kaçavidash
- Një grup çelësash
- Rrotullues (i fortë).
- lecka
- Tretës
- Thikë e mprehtë (mundësisht një thikë çizme)
- Gërshërë dhe karton
Duke kaluar në kapuç
- Pastaj, përsëri, më mirë sipas modelit, sipërfaqja mbulohet plotësisht me një reflektor tingulli Splen, ose me një amortizues tingulli Accent (sipas zgjedhjes suaj)
- Thjesht hiqni filmin mbrojtës dhe shtypni materialin, Accent mbyll luginat dhe brinjët
- Pas kësaj, mund të lidhni izolimin e fabrikës përsëri, ose mund ta hidhni.
- Ka pak kuptim prej saj
- Këtu keni përpunuar sipërfaqen e parë, në të njëjtën kohë dhe praktikuar
- Kapaku i dhomës së bagazhit trajtohet në të njëjtën mënyrë
Tani do të përpunojmë dyert
- Pastaj, në krye ka një absorbues zhurme
- Ngjiteni prerjen nga brenda me një amortizues të zërit
- Në vendet e kontaktit të veshjes me metalin e derës dhe me dorezat, ngjitet një antiskrip.
- Pas së cilës dera kthehet
- Përpunimi është i njëjtë për të gjitha dyert, kështu që ne nuk do të çmontojmë secilën prej tyre, është më mirë të shikoni videon e trajnimit
Trajtimi në sallon
Trajtimi në sallon është procesi më i mundimshëm dhe kërkon kohë:
- Fillon me çmontimin e ndarjes së pasagjerëve, heqjen e sediljeve, qilimave, Torpedos (shih) dhe zbrazjen e dhomës së bagazhit
- Më pas lani dhe degresoni metalin
- Pas kësaj, mund të vendosni amortizuesin e dridhjeve
E rëndësishme: Kur përpunoni pjesën e brendshme, nuk mund të ngjitni vrimat e montimit, përndryshe do të torturoheni për t'i kërkuar ato gjatë montimit.
- Shtresa e dytë është një absorbues zëri, rekomandohet 10 mm
- Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet harqeve të rrotave, dy shtresa të amortizuesit të dridhjeve nuk do të jenë të tepërta
- Pas përpunimit, mblidhni sallonin
Çatia jonë
Përpunimi i çatisë nuk duhet të jetë i vështirë, rekomandimi i vetëm është të merrni një asistent:
- Heqja e mbështjellësit të çatisë
- Ju lani dhe degjeneroni metalin
- Asistenti ngroh materialin vibrues, ju aplikoni dhe rrotulloni
- Thithësi i zhurmës së shtresës së dytë
Përpunimi i jashtëm
Zhurma më e madhe shkaktohet nga zhurma e transmisionit, zhurma e gomave në asfalt dhe përplasja e gurëve në harqet e rrotave, prandaj:
- Jashtë ju duhen edhe harqe
- Sot është më e lehtë dhe më e besueshme të bëhet izolimi i zhurmës së lëngshme, është më i besueshëm, më i qëndrueshëm, më i lehtë për t'u aplikuar, shumë më i lehtë se fletët standarde.
Kështu duket izolimi i lëngshëm
- Fillimisht duhet të pastroni dhe të pastroni sipërfaqet.
- Më pas aplikoni izolimin me një sprej dhe lëreni të thahet.
Unë kam gjithçka, sukses në punën tuaj, e di që mund ta përballoni.
Modeli kryesor i Mazda është modifikuar seriozisht gjatë procesit të rivendosjes, duke përfshirë edhe izolimin e zërit. Disa nga problemet janë zgjidhur. Për shembull, në automjetet e prodhuara para vitit 2015, vibrimet e forta janë vërejtur në pjesën e përparme të pjesës së poshtme të trupit për shkak të karakteristikave të pezullimit të përparmë. Nuk ka asnjë dridhje të tillë në makinat e përditësuara.
Por një numër problemesh me izolimin e zhurmës në Mazda 6 vazhdojnë. Ka një zhurmë nga harqet e rrotave dhe dëgjohen zhurma nga sistemi i shkarkimit. Pronarët janë të pakënaqur me tingullin "e sheshtë" të akustikës, dridhjet e dekorimit të derës kur dëgjojnë muzikë me volum të lartë. Ata vërejnë se dyert mbyllen me zë të lartë në makinë. Të gjitha këto momente të pakëndshme mund të zgjidhen me izolimin e zërit me cilësi të lartë Mazda 6.
Cilat elemente duhet të izolohen në Mazda 6 dhe pse?
Çati
Në anën e brendshme të çatisë së makinës ka përforcues të gjerë tërthor që pakësojnë disi dridhjet. Por në mungesë të izolimit standard të zhurmës, kjo nuk mjafton për të eliminuar plotësisht dridhjet. Prandaj, çatia duhet të trajtohet. Një përjashtim janë modelet me një çelës. Në makina të tilla, sipërfaqja e çatisë që mund të ngjitet me izolim të zërit është shumë e vogël.
Dyer
Metali i dyerve është mjaft i hollë, nuk ka izolim standard të zërit në të. Prandaj, dyert mbyllen me një tingull zileje dhe përmes tyre zhurma e rrugës hyn në ndarjen e pasagjerëve. Mund të ndodhin dridhje kur dëgjoni muzikë me zë të lartë. Pas izolimit të zërit të Mazda 6, zhurma e mbylljes së dyerve do të bëhet më fisnike, dridhjet do të ndalen.
Kati
Nuk ka izolim standard të zërit në dyshemenë e makinës. Tapeti i grumbullit shtrihet direkt në metal. Prandaj, dyshemeja duhet të përpunohet.
Trungu
Metali i trungut është mjaft i hollë dhe i pambuluar. Për të hequr zhurmën për shkak të dridhjeve metalike, ia vlen të përfshini bagazhin në listën e punimeve për izolimin e zërit Mazda 6. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për një makinë në një trup hatchback.
Kapuç
Nuk ka izolim standard të zërit në kapakun e kapakut, vetëm tapiceri. Ndodh që kapuçi të dridhet me shpejtësi të lartë, kështu që izolimi i dridhjeve dhe zhurmës është i dëshirueshëm. Përveç kësaj, izolimi i zërit do të mbysë zhurmën e motorit.
Harkat e rrotave dhe harqet e rrotave
Kjo është një zonë problematike në shumë makina, dhe Mazda 6 nuk bën përjashtim.
A është e nevojshme të izolohen të gjithë elementët e listuar? Varet nga viti i prodhimit të makinës, rezultati i dëshiruar, stili i drejtimit, kilometrazhi kryesor (qyteti ose autostrada). Para se të bëni ose porosisni izolimin e zërit të Mazda 6, bisedoni me mjeshtrit, renditni pretendimet kryesore për zhurmën në makinë. Ata do të rekomandojnë se cilat artikuj duhet të përpunohen më parë.
Si kryhet izolimi i zërit i Mazda 6?
Për të punuar do t'ju duhet sa më poshtë mjetet:
- komplete kaçavidash;
- komplete çelësash;
- mjete për heqjen e kapëseve plastike nga kutia;
- gërshërë;
- thika;
- shënues;
- letër e trashë për të bërë shabllone;
- sundimtar;
- ruletë;
- rula për qepje;
- dorashka;
- lecka pambuku;
- bum;
- një fshesë me korrent;
- tretës.
1. Izolimi i vibrimit - zbut dridhjen. Materialet izoluese të dridhjeve mund të jenë bituminoze, mastikë dhe mastikë-bituminoze. Materialet bituminoze zbutin dridhjet në mënyrë më efektive; është më mirë t'i përdorni ato për izolimin e zhurmës së Mazda 6.
2. Izolimi termik dhe i zhurmës - parandalon depërtimin e zhurmës, ka veti të larta termoizoluese. Është një material polimer me shkumë me qeliza të mbyllura.
3. Materialet kundër kërcitjes - përgjegjëse për mungesën e kriketave, përdoren për përpunimin e dekorimit të dyerve.
Rezultati përfundimtar i izolimit të zërit Mazda 6 varet kryesisht nga cilësia e materialeve, kështu që është e rëndësishme të përdorni produkte nga prodhues të mirënjohur, për shembull, STP, Shumoff.
Lista e punimeve
- Izolimi i zërit Mazda 6 fillon me një analizë të plotë të kabinës. Sedilje të lëvizshme, qilim, stolisje dere, tavan, bagazh.
- Dyshemeja e makinës është ngjitur me një shtresë izolimi të dridhjeve, më pas aplikohet izolimi i zhurmës.
- Tavani trajtohet me izolim dridhjesh, në shtresën e dytë aplikohet një material izolues i zhurmës.
- Dyert janë duke u përpunuar. Ky hap në izolimin e zërit të Mazda 6 bëhet në tre hapa. Pjesa e brendshme trajtohet me izolim vibrimi. Më pas kryhet përgatitja akustike. Më pas aplikohet material për thithjen e zërit kundër kërcitjes.
- Izolimi i lëngshëm aplikohet në harqet dhe veshjet e harkut të rrotave. Redukton nivelin e zhurmës nga harqet e rrotave deri në 40-60%. Ruan vetitë e tij me kalimin e kohës. Për trajtimin e harqeve dhe veshjeve të harkut të rrotave, ilaçi suedez Noxudol është dëshmuar mirë.
- Trungu është ngjitur me material që thith dridhjet. Në pjesën e poshtme të trungut, një material izolues i zhurmës aplikohet në një shtresë të dytë. Materiali që thith dridhjet aplikohet në derën e pestë. Veshja e derës së pestë është e trajtuar me material kundër kërcitjes.
- Izolimi i dridhjeve dhe zhurmës aplikohet në kapak.
- Montimi i brendshëm.
- Materialet duhet të rrotullohen me kujdes në sipërfaqe me rula të veçantë.
- Kur kryeni punë vetë, për të siguruar aplikimin e saktë të materialit, së pari duhet të bëni shabllone nga letra. Për ta bërë këtë, duhet të bashkëngjitni një fletë letre në zonën e sipërfaqes në të cilën do të aplikohet materiali dhe të përshkruani konturin e sipërfaqes në letër. Më pas prisni shabllonin nga letra dhe prisni materialin përgjatë tij.
- Është e rëndësishme që sipërfaqja të përgatitet me kujdes për aplikimin e materialit - për t'u pastruar dhe pastruar plotësisht.
Rezultati i pritshëm nga izolimi i zhurmës Mazda 6
Izolimi kompleks i zërit ju lejon të merrni rezultatet e mëposhtme:
- tingulli i motorit dhe i sistemit të shkarkimit është më pak i dëgjueshëm,
- tingulli i akustikës standarde është përmirësuar,
- dekorimi i derës nuk dridhet kur dëgjoni muzikë me volum të lartë,
- zhurma e mbylljes së dyerve bëhet më e butë dhe më e shurdhër.
Kabina bëhet më e qetë. Është më komode të flasësh dhe të dëgjosh muzikë. Efekti është i dukshëm edhe në një makinë të re, ku ende nuk janë shfaqur "kriketat" dhe zhurmat. Shkalla në të cilën efekti i izolimit të zërit Mazda 6 është i fortë varet kryesisht nga sasia e punës së kryer, materialet e përdorura. Në përgjithësi, nëse kaloni shumë kohë pas timonit, veçanërisht në rrugët periferike, ju rekomandojmë të ndani kohë dhe para për izolimin e zërit për ta bërë udhëtimin tuaj më të rehatshëm.
Sa kushton izolimi i zërit i Mazda 6?
Në qendrën teknike RB Group mund të porosisni izolimin e zërit me një çmim të volitshëm. Kostoja e përpunimit të një elementi është nga 2000 rubla. Shërbimi është dhënë garanci e pakufizuar... Për të llogaritur koston e punës dhe për të sqaruar të gjitha detajet,
Makinat japoneze kanë fituar prej kohësh një reputacion për automjete me cilësi të lartë dhe të besueshme që kombinojnë me sukses montimin e shkëlqyer, mekanizmat e qëndrueshëm dhe një çmim mjaft të përballueshëm. Sidoqoftë, makinat e prodhimit aziatik kanë një pengesë mjaft të pakëndshme - izolimin e dobët të zërit të kabinës. Pothuajse të gjitha modelet e gamës së çmimeve të mesme dhe të ulëta vuajnë nga kjo sëmundje, dhe përjashtimet e vetme janë markat "premium" si Lexus. Edhe pse gjithçka nuk është aq mirë edhe këtu - duke krahasuar sedanët ekzekutivë Lexus LS 460 dhe Mercedes-Benz S500 "me kokë", makina nga Gjermania fiton përfundimisht për sa i përket nivelit të rehatisë akustike.
Ku të kërkoni Mazda 6
Çfarë duhet të bëjë një person për të cilin zhurma e gomave që spërkasin poshtë pusetave është thjesht një faktor i papranueshëm, por në të njëjtën kohë dëshiron të blejë një model të ri japonez me karakteristika të shkëlqyera teknike? Mundësia e parë është të përpiqeni të pajtoheni me këtë nuancë të bezdisshme duke e bërë më të lartë muzikën në kabinë, ose thjesht të përpiqeni të mos i kushtoni vëmendje zhurmës që është vazhdimisht e pranishme në makinë. Disa njerëz e bëjnë këtë, dhe pas disa muajsh ata vërtet mësohen me shumë tinguj të ndryshëm të pranishëm në makinë. Nëse ky opsion nuk ju përshtatet, ekziston një mënyrë tjetër - personalizimi i makinës. Me rishikim të bërë me dorë, nuk nënkuptojmë kryerjen e të gjithë punës vetë, por të gjitha ato manipulime që do të kryhen në makinë pasi ta blini atë (nuk ka rëndësi nëse e bëni, apo kërkoni ndihmë nga specialistët).
Dyer izoluese të zërit
Merrni për shembull makinën e njohur të klasit D, Mazda 6. Sot, gjenerata e tretë e këtij modeli të bukur është në shitje. Së bashku me drejtimin e shkëlqyer, pamjen elegant dhe motorët e pajisur me teknologjinë e fuqisë SKYACTIVE dhe ekonomisë së karburantit, këto makina kanë një "zhurmë" mediokre. Sigurisht, mund të kuptohet edhe prodhuesi - ka konkurrencë shumë të lartë në këtë segment, kështu që tregtarët duhet të gjejnë një terren të mesëm midis kostos dhe pajisjeve. Fatkeqësisht (dhe për disa, ndoshta për fat), pjesa e luanit në buxhet shkoi për zhvillimin e pamjes së makinës, si dhe për materialet përfundimtare të përdorura, ndërsa një parametër i tillë si mbrojtja e pasagjerëve dhe shoferit nga zhurma e jashtme nuk u konsiderua kaq domethënëse. Prandaj, në Mazda 6, izolimi i zhurmës i harqeve të rrotave lë shumë për të dëshiruar, duke i lejuar njerëzit brenda kabinës të "shijnë" zhurmën e lëvizjes mbi të gjitha parregullsitë e sipërfaqes së rrugës. Epo, në fund të fundit, ne të gjithë jetojmë në një botë ku tregu dikton kushtet e veta që ne, konsumatorët, duhet t'i durojmë.
Harkat e rrotave izoluese të zërit
Por jo gjithçka është aq e keqe - kompanitë që merren me audion e makinave do të jenë të lumtura të ndihmojnë në rritjen e ndjeshme të komoditetit të makinës suaj duke bërë vetë izolimin e zërit me cilësi të lartë. Një punë e tillë kryhet në disa faza dhe përfshin një çmontim të plotë të pjesës së brendshme të makinës, përkatësisht, ato vende që duhet të izolohen nga zhurma, përgatitjen e vetë materialit izolues të zërit, duke përfshirë prerjen e tij në copa të formës së kërkuar, ngjitja e këtij materiali direkt në sipërfaqen e trupit dhe, së fundi, montimi i kundërt i ndarjes së pasagjerëve. A nuk tingëllon aq e vështirë, apo jo? Në fakt, në këtë proces, është e nevojshme të merren parasysh shumë nuanca të ndryshme - për shembull, temperatura e ajrit në dhomën ku kryhet një punë e tillë nuk duhet të jetë më e ulët se 20 gradë. Përveç kësaj, është e nevojshme të ndiqen rregullat për ngjitjen e materialit izolues të zhurmës - pjesa është ngjitur nga buza, dhe jo e gjithë sipërfaqja menjëherë, pasi të vendoset mbështillet me një rul të veçantë për të siguruar që të mos ketë zona të lirshme.
Disavantazhet e izolimit të zhurmës
Zgjedhja e vetë materialit është gjithashtu shumë e rëndësishme. Duhet mbajtur mend se sa më të larta janë vetitë e tij thithëse të zërit, aq më i lartë është graviteti i tij specifik. Prandaj, kjo duhet të merret parasysh kur planifikoni një kompleks punimesh për izolimin e zërit të një makine. Nuk janë të rralla rastet kur njerëzit e teprojnë me "Shumka", të varur në një makinë me fuqi të dobët, izoluese të zërit me një peshë totale prej 200 kilogramësh. Nuk është për t'u habitur që makina, pas një procedure të tillë, humbet ndjeshëm në dinamikë. Shoferi duhet të shkelë në mënyrë më aktive pedalin e gazit, gjë që ndikon negativisht në konsumin mesatar të karburantit.
Një pyetje tjetër që lind shpesh në mesin e pronarëve të makinave është nëse është e nevojshme të bëhen të gjitha punët e izolimit të zhurmës me një lëvizje. Përgjigja këtu do të jetë negative - jo, këto punë mund të bëhen në faza. Për shembullin e përmendur tashmë - në fillim mund të bëni izolimin e zërit të dyerve Mazda 6 (ndryshimi do të jetë i dukshëm sapo të përplasni derën dukshëm të rëndë për herë të parë), pastaj harqet e rrotave, pastaj bagazhi, etj. . Ju nuk do të humbni asgjë në këtë rast, vetëm procesi do të zgjasë me kohë.
konkluzionet
Izolimi kompetent i zhurmës do të rrisë ndjeshëm nivelin e komoditetit të makinës suaj. Nuk ka rëndësi nëse zotëroni një automjet të prodhimit aziatik, apo ka një "nëntë" të konsumuar mirë nga një koncern automobilistik në garazhin tuaj, ndryshimi midis një makine me dhe pa izolim zëri do të jetë shumë i dukshëm. Në të njëjtën kohë, një punë e tillë duhet t'i besohet vetëm specialistëve të kualifikuar, përndryshe, ju mund të prishni vetëm një sasi të madhe materiali të shtrenjtë, pa marrë efektin e dëshiruar.
Për të gjitha modifikimet e Mazda 6, izolimi i zhurmës mbetet një problem urgjent. Edhe pse, duhet theksuar se inxhinierët japonezë po i kushtojnë gjithnjë e më shumë vëmendje kësaj çështjeje. Sidoqoftë, pasi kanë blerë një makinë, shumë pronarë bëjnë menjëherë izolim shtesë të zhurmës.
Ky shërbim ofrohet nga tregtarët zyrtarë në qendrat e shitjes, si dhe shërbime të specializuara. Ata që duan të kursejnë para mund ta bëjnë punën vetë.
Materialet (redakto)
Në Mazda 6, izolimi i zhurmës kryhet nga lloje të ndryshme të materialeve izoluese të zhurmës që kryejnë funksione specifike:
- Amortizuesit e dridhjeve (vibroplast, bimast) janë materiale të bazuara në përbërje bitum-mastikë të mbuluar me fletë metalike. Detyra e tyre është të lagojnë valët e dridhjeve të transmetuara në trup nga motori dhe transmetimi. Izolimi i vibrimit është ngjitur me shtresën e parë direkt në sipërfaqet metalike të trupit.
- Thithësit e zërit (theks, shpretkë) janë materiale poroze, të buta që thithin valët e zërit. Ngjitur me një shtresë të dytë në amortizues dridhjesh.
- Guarnicionet kundër kërcitjes (Bitoplast, Madeleine) janë materiale të holla për të eliminuar kërcitjet kur pjesët plastike të ndarjes së pasagjerëve bien në kontakt.
- Izolimi i zhurmës së lëngshme (Prim Antishum, Dinitrol 479) - në formën e një paste ose aerosoli. Materiale të tilla përdoren për izolimin e jashtëm të zërit të harqeve të rrotave.
Procedura operative
Procesi i izolimit të zërit shoqërohet me çmontimin e plotë të brendësisë së Mazda 6. Më tej, procedura për kryerjen e punës është si më poshtë:
- Izolues zëri i kapuçit.
- Dyer izoluese të zërit.
- Izolimi i zërit të brendshëm.
- Izolimi i jashtëm i zërit.
Në varësi të vitit të prodhimit të makinës, përdoren skema dhe kombinime të ndryshme të materialeve të përdorura për të arritur efektin maksimal.
Pas kësaj, mund të shijoni një bisedë të rehatshme me një bashkëudhëtar ose tinguj me cilësi të lartë të sistemit audio, pa u hutuar nga zhurma e jashtme.