Vaji Toyota 5W40: karakteristikat dhe rishikimet. Vaj motori Toyota - Cilësia japoneze në tregun rus Vaj motori: procesi i prodhimit

Toyota është e njohur në të gjithë botën jo vetëm për makinat e saj të shkëlqyera, por edhe si një prodhues i lubrifikantëve me cilësi. Vaji i motorit: Toyota 5w30 është bërë i popullarizuar në mesin e shoferëve si një produkt cilësor dhe i besueshëm. Por kompania as që mendon të ndalet këtu dhe vazhdimisht po ecën përpara.

Zhvillimi i Toyota

Zhvillimi ndodh në gjithçka:

• në prodhimin teknologjik të lubrifikantëve;
• në vendet e testimit;
• në ekonominë e karburantit.

Toyota përpiqet për vajin ideal të motorit me naftë - ato karakterizohen nga performanca e lartë dhe emetimet minimale të substancave të dëmshme në atmosferë. Transmetimi gjithashtu ndihet shkëlqyeshëm falë vajrave termikë me cilësi të lartë. Marka Toyota gjithmonë përpiqet të jetë më e mira, prandaj gjithmonë i përmbahet pesë rregullave themelore që gjithmonë e veçojnë kompaninë nga pjesa tjetër:

• lubrifikant me cilësi të lartë;
• dendësia;
• pastrim i thellë;
• ftohje e besueshme;
• rezistenca ndaj korrozionit.

Cilësia është kriteri kryesor

Produktet nga Toyota, qofshin ato 5w30 ose ndonjë vaj tjetër motorik, veprojnë në mënyrë magjike në motorin e makinës. Sekreti qëndron në njohuritë dhe prakticitetin e biznesit të tyre - në fund të fundit, specialistët kryesorë në kompani kanë krijuar dhe testuar vajin e motorit për shumë vite. Çdo element në teknologjinë e lubrifikimit paloset në një motor Toyota.

Por përgjithësime të mjaftueshme, është koha për të folur në detaje për 5w30. Ky vaj motori është i orientuar më shumë drejt temperaturave të ulëta - domethënë, rajonet "e ftohta" do të jenë të kënaqur me një dhuratë të tillë. Përbërja përfshin modifikues të fërkimit, falë të cilëve motori me djegie të brendshme funksionon pa probleme dhe pa asnjë depozitë, duke zvogëluar më tej konsumin e karburantit. Plus, çmimi është gjithashtu i këndshëm - përkundër të gjitha arritjeve të tij teknologjike, pothuajse çdo shofer mund të blejë vaj motorik.

Gjithnjë e më shumë 5w30 SN shfaqen në treg - kategoria SM ishte përdorur më parë, por përparimi nuk qëndron ende. Blerësi ka kërkesa të reja që detyrojnë lubrifikantin të përmirësohet në përputhje me tendencat moderne.

Karakteristikat e API SN

Për të kuptuar më tej, ia vlen të shpjegoni pak nuancat e kategorisë SN. Një fakt interesant - një klasifikim i veçantë u prezantua në 2010. Dallimi ngaSM ishte në një sasi të vogël fosfori - atëherë u instaluan sistemet më të fundit për neutralizimin e gazit të mbeturinave, dheSN ishte shumë i përshtatshëm për makinën. Plus, ishte një karburant mjaft ekonomik për shkak të kursimeve të mira të energjisë.

Krahasuar me konkurrentin, kjo kategori e vajit motorik gjithashtu tejkaloi cilësinë e pronës mbrojtëse dhe jetën e gjatë të shërbimit të aditivëve. Për më tepër, SN është më i pajtueshëm me vulat e naftës - më parë, vetëm njësitë me naftë kaluan përmes këtij treguesi. Për shkak të pajtueshmërisë, karburantet motorike janë unifikuar nga ACEA, duke krijuar një klasifikim të ri të lubrifikantëve - në fund të fundit, kjo është një arritje e lartë për një makinë evropiane.

Shkurtesa API në nëntitull qëndron për "American Fuel Institute", dhe falë klasifikimit të tyre, disa kategori mund të përzihen - për shembull, SN bëhet SN / CF. Fusha e përdorimit po ndryshon gjithashtu - tani vaji i ri i motorit mund të shtohet në motorët me naftë dhe benzinë. Por orientimi kryesor është ende në SN.

Toyota 5w30-SN

Tani që kemi një ide për kategorinë SN, mund të vazhdojmë. Shqetësimi prodhon 5w30 in
sasi të mëdha. Burimi i prodhimit është Japonia. Vaji është i garantuar për 5 vjet, duke marrë parasysh periudhën e prodhimit dhe mënyrën e ruajtjes. Një shofer vetë-respektues zgjedh një lubrifikant për makinën e tij, të udhëhequr nga funksionimi i makinës.

• aditivë origjinalë të krijuar posaçërisht për 5w30-SN që plotësojnë shumicën e kërkesave të klientëve. Drejtimi aktiv nuk do të dëmtojë lubrifikimin, materiali bazë nuk do ta lejojë atë;
• fillimi është i lehtë dhe i thjeshtë, pjesët dhe kuvendet e motorit ndihen mirë në dimër;
• nuk ka më blozë - vaji i motorit e mban motorin sa më të pastër, vulat e vajit mbeten plotësisht të paprekura;
• dashuria për lubrifikimin ka fituar performancë të shkëlqyeshme të motorit dhe konsum të ulët të karburantit;
• toksiciteti, natyrisht, është më i reduktuar se në versionet e mëparshme. Vaji motorik është i përqendruar në motorët e benzinës së gjeneratës së re, prandaj, falë gjysmë sintetikës, substancat toksike minimizohen.

Të gjitha këto karakteristika tingëllojnë si muzikë në veshët e jo vetëm pronarëve të makinave Toyota, por edhe Lexus dhe përfaqësuesve të tjerë lindorë. Përveç kësaj, 5w30-SN pranon ILSAC GF-4.

Vajra të përzier

Toyota 5w30-SN u shqyrtua, tani mund t'i kushtoni vëmendje përfaqësuesve të përzier.

Ju lutemi vini re - artikulli tashmë ka folur për SN / CF, kështu që është më logjike të flitet për 5w30 SN / CF -
një vaj modern i bazuar në mënyrë sintetike dhe ofron performancë cilësore në të gjitha automjetet Toyota, benzinë ​​ose naftë.

Inxhinierët e klasifikojnë vajin e përzier si SAE, d.m.th. SN / CF mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Temperatura e konsideruar e përdorimit është -30 ° С - +25 ° С. Edhe në të ftohtë, motori do të fillojë me qetësi, dhe gjatë verës ju do të shkurtoni rrugët pa menduar se si ndihet njësia juaj atje.

Kandidati tjetër për shqyrtim është SAE 5w30 SL / CF. Ashtu si çdo vaj nga Toyota, ai i jep motorit një arsye për funksionimin efikas dhe e mbron atë në mënyrë të patëmetë. Ky lubrifikant rekomandohet gjithashtu për mirëmbajtje rutinë sepse është i përshtatshëm për shumicën e automjeteve. Sidoqoftë, SL / CF është i përshtatshëm për çdo makinë të çdo marke - nëse respektoni kërkesat e përcaktuara për viskozitetin e substancës. ACEA i jep këtij vaji një klasifikim A1 / B1.

Por ekziston edhe një version i përmirësuar - A5 / B5 / C2, i bërë posaçërisht për njësitë e benzinës dhe naftës. Teknologjia e prodhimit konsideroi depozitat e karbonit në dhomën e djegies, prandaj, me këtë lubrifikant, ato thjesht nuk shfaqen atje, dhe motori lodhet shumë më pak.

Cili vaj është më i mirë?

Por opsioni më i mirë është SAE 5w30 Toyota SN / GF-5. Mund të përdoret në të gjitha njësitë e benzinës që dalin nga nën transportuesin Toyota. E ashtuquajtura teknologji hidrokërkimi u përdor për të krijuar një lubrifikant - me ndihmën e tij, vaji sintetik mban me besim në temperaturat më të ulëta dhe më të larta. Aditivët do të lejojnë që motori të fillojë në kushte të ftohta, të përballojë oksidimin e metaleve - dhe vetë vaji nuk do t'i prishë ato. Dhe nëse diçka nuk ju pëlqen, gjithmonë mund të ktheheni në kategorinë SN.

Këshilla - nëse SN / GF -5 derdhet në një motor me djegie të brendshme me turbocharged, atëherë zëvendësimi duhet të kryhet pas 5000 km të shtegut të drejtuar. Aspirata natyrore - 10.000 km Kur bëhet një ndryshim, rekomandohet shumë të ndryshoni filtrin e vajit gjatë rrugës.

Rajonet e gjerësive të mesme plotësojnë në mënyrë të përkryer një njësi benzine ose naftë, e cila lubrifikohet me këtë vaj, kështu që cilësia dhe garancia sigurohen. Entuziastët e makinave gjithashtu theksojnë se nuk ka probleme me këtë lubrifikant.

Përfundim

Le të përmbledhim pak. Siç ka treguar koha, çdo produkt nga Toyota ndryshon në cilësi, kushte
testet dhe teknologjitë e përsosura të prodhimit. Nuk ka dyshim për cilësinë e vajrave, veçanërisht në Toyota ata shënojnë 5w30 - nuk duhet të kesh më frikë se motori do të sillet gabimisht në temperatura të ulëta: gjithçka mbahet në lubrifikim.

Vajra të ndryshëm mund të zgjidhen për makina të ndryshme: nëse nuk jeni të kënaqur me standardin 5w30, atëherë mund të përdorni 5w30 SN. Dhe as ai nuk e do atë? Epo, këtu është 5w30 SN / CN. Sigurisht, opsioni i cilësisë më të lartë rekomandohet për përdorim - SAE 5w30 Toyota SN / GF -5, këtu merren parasysh si hidrokërkimi ashtu edhe aditivët specialë.

Ju gjithmonë mund të ktheheni në standardin e vendosur. Toyota përpiqet të bëjë gjithçka për tregun dhe blerësin e tij, në mënyrë që ai të mos mbetet indiferent ndaj markës së tij dhe të mbetet gjithmonë i preferuari i tij. Si një nga markat kryesore në treg, ajo është përgjegjëse për cilësinë - siç dëshmohet nga Instituti Amerikan i Naftës dhe Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve. Testimi bëhet sa më shumë që të jetë e mundur.

Përdorni vetëm vajrat më të mirë për makinën tuaj, dhe praktika ka treguar që Toyota e di se çfarë t'ju ofrojë.

Toleranca - ky koncept është i natyrshëm në standardin e vajit të motorit. Prodhuesi i automjeteve, kur lëshon motorët e tij të markës, fillimisht tregon të gjitha kriteret e detyrueshme për përdorimin e tyre. Procedura për caktimin e një pastrimi "magjik" nuk është një procedurë e lehtë. Për të marrë vetë të drejtat që lejojnë "të komandosh", duke treguar emrin e vajrave (motori, transmetimi) në afishe, krijuesi i produktit kalon procedurën për marrjen e një certifikate.

Pas kësaj, merren analiza, bëhen teste në stol. Makinat janë një produkt që promovohet përmes reklamave. Konkurrenca është e madhe, dhe të gjithë e kuptojnë këtë. Prodhuesit e automjeteve përdorin truke të ndryshme për të tërhequr dhe mbajtur klientët. Ju duhet të poziciononi produktet tuaja. Kjo vlen për të gjithë përbërësit, përfshirë motorin, vajin. Secili prodhues identifikon avantazhet e veta të motorëve: të fuqishëm, të shpejtë, ekonomikë.

Miratimet: Vajrat e motorit Toyota

Cilësia dhe përbërja e vajit sintetik Toyota i nënshtrohet udhëzimeve të prodhuesit të automobilave. Filmi siguron veti kundër veshjes, duke kryer paralelisht funksionin e efektit antikoroziv në pjesët e motorit gjatë funksionimit dhe gjatë pushimeve. Në thelb, markat evropiane i përmbahen këtij urdhri. Tregjet e automobilave janë përqendruar më shumë në luftën për konsumatorin, duke zhvilluar motorë të përmirësuar, të teknologjisë së lartë. Dallimet e rëndësishme të projektimit ndikojnë në përbërjen e vajit të motorit.

Sot kjo pyetje është shumë e rëndësishme kur zgjedh një produkt cilësor. Sistemi i lubrifikimit të një automjeti është krijuar në atë mënyrë që të ketë gjithmonë procese të ndryshme që ndikojnë në motor dhe ndikojnë në funksionimin e të gjithë automjetit. Vaji i motorit Toyota është elementi kryesor i dizajnit të "zemrës" së makinës. Zbatimi i tij manifestohet në funksionet e motorit, kohëzgjatjen dhe besueshmërinë e funksionimit të tij. Burimi i motorit sigurohet për shkak të vajit të zgjedhur saktë.

Vaj 10w30

10w30 nga marka e famshme Toyota është një vaj motorik premium. Ajo u zhvillua nga inxhinierët Toyota. 10w30 u krijua për makina me të njëjtin emër. Puna u krye me specialistë nga një kompani e mirënjohur japoneze e naftës. Vaji 10w30 ka karakteristika të shkëlqyera antioksiduese, të cilat shoqërohen me tregues të temperaturës së viskozitetit.

E shkëlqyeshme për përdorim në motorët me benzinë ​​dhe naftë. Prandaj, me të drejtë konsiderohet një produkt universal. Vaji 10w30 siguron funksionimin e motorit me cilësi të lartë. 10w30 është në dispozicion vetëm në Japoni. Klasa e saj e klasës API është SN / СF. Paketuar nga prodhuesi në enë 4 l ose 20 l.

Për të arritur performancë të lartë në 10w30, zgjidhen aditivë të veçantë, në mënyrë që edhe drejtimi intensiv të ketë një efekt pozitiv në strukturën e tij. Prodhuesi garanton lubrifikimin e motorit edhe në mot të ftohtë. Produkti 10w30 plotëson standardet ndërkombëtare.

Vaj 5w40

5w40 është vaji origjinal i motorit. Karakteristikat e tij korrespondojnë me kërkesat moderne. Ka viskozitet të shkëlqyeshëm dhe veti të shkëlqyera lubrifikuese. Fluiditeti në sistem ruhet në temperatura nën zero. Sipas ACEA, klasa e saj është A3, B3, B4. Sipas kategorisë API: SL / CF. Produkti është i paketuar në enë prej 1 l, 5 l, 208 l. Isshtë testuar nga Toyota në kushte që janë sa më afër jetës reale. Motorët vendas Toyota janë të përfshirë në teste, kjo është arsyeja pse lubrifikantët e kësaj marke kanë një reputacion të mirë. Prodhuar në Evropë.

Vaj 5w20

Vaj i gjeneratës së fundit me cilësi të lartë të kursimit të energjisë. 5w20 është një formulë e veçantë vaji e zhvilluar nga inxhinierët e markës në fjalë drejtpërdrejt për makinat Toyota. Prodhuesi llogarit përbërjen e saktë të vajit të ardhshëm 5w20 për të mbrojtur motorin në kushtet më të rënda klimatike.

Për pastrimin e vajit, një teknologji e veçantë është zhvilluar nga inxhinierët Toyota. Lëndët e para cilësore ndihmojnë motorin të zgjasë më gjatë pa konsum, korrozion. Produkti i deklaruar Toyota plotëson kërkesat e standardit ndërkombëtar. Prodhuar në Japoni. Për shitje, vaji sintetik paraqitet në paketimin e tij origjinal - një enë metalike me logon përkatëse.

Roli i vajit "Toyota" nuk mund të mbivlerësohet. Askush nuk do të heqë dorë nga garancia shtesë dhe funksionaliteti i besueshëm i motorit të automjetit të tyre. Vajrat e automobilave Toyota janë rezultat i një procesi serioz shkencor, falë të cilit u morën produktet sintetike ideale për makinat tona.

Vaji motorik: procesi i prodhimit

Prodhuesi fillon nga kërkesat e pozicionit të makinës së tij. Baza është marrë nga materiale të ndryshme për prodhimin e pjesëve të motorit. E gjithë "kimia" fillon pikërisht nga bashkëveprimi i aditivëve që mund të përmbahen në një vaj sintetik. Mund të themi me siguri se formula e vajrave të krijuar nga prodhues të ndryshëm nuk është identike.

Për një makinë, mund të funksionojë për mirë, por për një tjetër mund të jetë e dëmshme për motorin. Për shembull, gërryeni unazën e pistonit. Ju nuk duhet të "derdhni" lubrifikant në motorët e makinave tuaja me këshillën e një miku ose një djali nga forumi i automobilave. Para blerjes, njiheni me karakteristikat e produktit dhe vendosni se çfarë është e drejtë për ju, shikoni dokumentet e makinës, librin e shërbimit.

Kontaktoni një tregtar të mirë - ai gjithmonë duhet të ofrojë disa mundësi për të zgjedhur, pa u përqëndruar në më të shtrenjtë. Prodhuesi fillimisht u përpoq të parashikonte gamën e ndryshme të aplikimit të produkteve të tij. Çdo vaj origjinal Toyоta merr një pozitë udhëheqëse midis konkurrentëve. Të gjithë vajrat Toyоta janë formuluar në bazë të 5 parametrave kryesorë: pastrim, lubrifikim, ftohje, vulosje, mbrojtje nga korrozioni.

Tolerancat e motit

Vajrat e markës janë vendosur si produkte me një nivel të lartë të cilësisë. Komponentët e tyre janë krijuar për t'iu përshtatur motorit të markës së tyre - Toyota. Këto cilësi janë perfekte për kushtet e motit rus - regjimet me temperaturë të ulët. Sipas disa pronarëve të makinave, 5w40 preferohet në temperatura të larta.

Ekspertët paralajmërojnë se edhe trashësia e filmit të formuar në pjesët e brendshme të makinës ndikon në vlerën e vlerësuar. Nëse shkelet trashësia e treguesve të lejuar, kjo kërcënon me mbinxehje për motorin. Produkti do të digjet i thatë. Lejet e lejuara ndryshojnë. Dallimi mund të jetë i prekshëm edhe për modelet e motorëve të së njëjtës markë.

Vaji i motorit Toyota trajton kushte të vështira të funksionimit. Krahasuar me lubrifikantët e tjerë, për një makinë të krijuar për të punuar në një mjedis homogjen, vaji i motorit ka një temperaturë dhe presion të ndryshueshëm. Duke vepruar në një mënyrë "të shqyer", duhet të merret parasysh: prodhuesi u përpoq të parashikonte që vaji t'i nënshtrohet ngarkesave të mprehta - termike, mekanike, kur lubrifikimi i njësive mund të ketë kërkesa të ndryshme.

Në të njëjtën kohë, "duke ndjerë në vetvete" efektin e gazrave të tjerë, vaji i motorit duhet të përmbushë funksionet e tij kryesore: të zvogëlojë forcën e fërkimit midis pjesëve, të minimizojë konsumimin, të vulosë boshllëqet, të minimizojë përparimin e gazit dhe të mbrojë kundër korrozionit. Sipas karakteristikave të tij, mund të jetë alkaline. Numri i TBN tregon aftësinë për të neutralizuar acidet e dëmshme.

Zvogëlimi i TBN tregon një rënie të aditivëve aktivë. Numri i acidit TAN është përgjegjës për shkallën e produkteve të oksidimit në vajrat e motorit Toyota. Kompania teston vajrat e saj në kushte reale. Vaji motorik rrit rezistencën e plakjes së motorëve. Përveç kësaj, me një produkt cilësor, rezistenca ndaj ndikimeve të jashtme rritet.

Për të mos u ndeshur me një fallco, ia vlen të blini produktin vetëm në një dyqan të specializuar. Dhe mos ngurroni të kërkoni një licencë dhe certifikatë.

Toyota është e njohur gjerësisht në të gjithë botën. Shtë një prodhues japonez i makinave që prodhon makina me cilësi të lartë. Gama përfshin modele të klasave të ndryshme, duke filluar nga hatchbacks kompakte urbane deri tek SUV -të e mëdha.

Të gjitha makinat janë të bashkuara nga një qasje kompetente për montimin, motorë të besueshëm dhe efikas, mirëmbajtje relativisht të lehtë. Pronarët janë në gjendje të kryejnë shumë detyra shërbimi më vete, përfshirë ndryshimin e vajit të motorit.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantit origjinal për modelet e tij. Një nga lubrifikantët më të njohur, duke pasur parasysh karakteristikat e tyre teknike, konsiderohet të jetë nga Toyota. Shtë një lëng me shumë nivele me karakteristika të mira të performancës.

Ka shumë pyetje dhe polemika në lidhje me këtë vaj, të cilave duhet t'u jepet përgjigje në përputhje me rrethanat.

Prodhimi

Shpesh besohet se prodhuesi japonez i automobilave prodhon një vaj motori të quajtur Toyota 5w-40. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Por e vërteta është diku afër.

Vaji i prodhuar nën këtë markë është prodhuar në të vërtetë nga një partner Toyota. Sipas vetë japonezëve, ekzistojnë dy prodhues të naftës. Kjo është vetë Toyota dhe partneri i saj në personin e Exxon.

Exxon është një nga prodhuesit kryesorë në botë të petrokimikëve, kështu që nuk ka dyshim për cilësinë e produkteve të tyre. Në përgjithësi, kjo është një praktikë e zakonshme kur, në vend të vetë kompanisë së makinave, mallrat nën markën e tyre prodhohen nga ndërmarrje të palëve të treta që kanë marrëveshje të përshtatshme.

Exxon ka qenë prej kohësh i pranishëm në tregjet e produkteve të naftës dhe kimikateve të automobilave. Gjatë kësaj kohe, ata arritën të fitojnë popullaritet të jashtëzakonshëm, njohje publike dhe stabilitet. Prandaj, nuk ka kuptim të mos i besoni vajit të tyre Toyota 5w-40. Kjo është edhe pak më mirë, pasi vetë Toyota nuk ka përvojë në prodhimin e vajrave motorikë. Duke i besuar prodhimin e yndyrës së tyre Exxon, japonezët bënë pikërisht gjënë e duhur.

Aplikacion

Ata që pretendojnë se vajrat e motorit Toyota 5w-40 janë të destinuara ekskluzivisht për makinat e këtij prodhuesi japonez gjithashtu gabojnë.

Këtu po flasim për yndyrat motorike me cilësi më të lartë. Kjo është vërtetuar nga teste të shumta dhe studime laboratorike. Prandaj, një vaj i tillë rekomandohet për përdorim pothuajse kudo ku kërkohet një nivel i përshtatshëm i lubrifikantit.

Ekziston një çështje e përputhshmërisë së karakteristikave të vajit Toyota 5w-40 me kërkesat e vetë makinës dhe motorit të instaluar në të. Në rastin kur rregulloret e prodhuesit janë të përshtatshme për parametrat e lubrifikantit, mund ta mbushni me yndyrë me besim.

Eshtë e panevojshme të thuhet, nëse ky produkt nga Toyota-Exxon ka marrë rekomandime nga gjigantë të tillë auto si:

Kompanitë e tjera japoneze të makinave nuk do të shpërndahen aq në lavdërimin e konkurrentit të tyre të drejtpërdrejtë, sepse nuk ka rekomandime zyrtare për derdhjen e këtij vaji në ose Nissan.

Qëllimi kryesor i lubrifikantit konsiderohet të jetë makina pasagjerësh, crossovers dhe SUV. Mund të përdoret gjithashtu për automjete të lehta.

Nuk ka shumë rëndësi nëse keni një makinë të re të huaj ose një makinë të përdorur që nuk është e klasit më të lartë. Për të gjitha rastet, yndyrat japoneze do të kryejnë në mënyrë të barabartë funksionet e tyre dhe do të sigurojnë funksionimin me cilësi të lartë të termocentralit. Ata që nuk kursejnë para për t'u kujdesur për makinat e tyre e derdhin këtë lëng edhe në motorët e modeleve vendase, të tilla si Kalina, Vesta, Priora ose Largus.

Meqenëse lubrifikanti nga Toyota lejon që motori të funksionojë nën ngarkesa të larta dhe ekstreme, mund të derdhet në SUV të prodhimit vendas dhe të huaj, pasi në kushte të tilla performanca e motorit pa humbje të cilësisë dhe besueshmërisë mund të garantohet vetëm me sintetikë me cilësi të lartë vajra. Kjo është Toyota 5w-40.

Specifikimet teknike

Ishin karakteristikat teknike që mori vaji Toyota 5w-40 që u bënë arsyeja kryesore për popullaritetin e tij dhe shpërndarjen kaq të gjerë midis pronarëve të makinave, jo vetëm të kompanisë japoneze, por edhe të shumë prodhuesve të tjerë të automjeteve.

Për të filluar, ky është një vaj sintetik i motorit me një shkallë viskoziteti prej 5w-40. Kjo i siguron lubrifikantit një gamë të gjerë të temperaturës së funksionimit.

Sintetikët kanë këto veti dhe aftësi:

• rrit sigurinë e termocentralit;
• ju lejon të përdorni makinën në kushte të ndryshme të motit;
• ka veti shumë efektive kundër korrozionit;
• mbron nga formimi i depozitave dhe depozitave të karbonit;
• zgjat intervalin e shërbimit, gjë që bën të mundur ndryshimin e vajit më rrallë;
• pastron

Grupi i pronave unike dhe mjeshtëria me cilësi të lartë nuk duhet të befasojnë askënd, pasi të gjitha tiparet dhe parametrat janë vendosur nga inxhinierët më të mirë japonezë dhe amerikanë. Prodhimi i përbashkët lejoi përdorimin e teknologjive më të përparuara. Pra, një vaj motori si Toyota 5w-40 thjesht nuk mund të ketë performancë të keqe.

Ndër vetitë domethënëse me të cilat mund të mburret fleta e të dhënave teknike të një lubrifikanti janë disa parametra:

1. Ky është një yndyrë me shumë gradë, siç dëshmohet nga klasifikimi përkatës sipas SAE 5W40. Lëngu sillet në mënyrë të barabartë me besim gjatë funksionimit në periudhat e dimrit dhe verës.
2. Sipas klasifikimit ndërkombëtar API, përbërja është SM / CF. Kjo korrespondon me shumë makina moderne, të cilat kanë kërkesa të larta për cilësinë e lubrifikimit. Prandaj, vaji Toyota 5w-40 derdhet në makina dhe automjete të reja për të cilat karakteristikat e mira teknike të lubrifikantit janë të rëndësishme. Ky shënim tregon rritjen e kapacitetit antioksidues të vajit, si dhe mundësinë e përdorimit të agjentit për benzina dhe termocentrale me motor turbo.
3. Lloji i vajit është sintetik. Shumica e makinave moderne përdorin vetëm lëngje sintetike motorike. Semi-sintetikët gradualisht po humbasin pozicionet e tyre, megjithëse ka mjaft prej tyre për makina të kategorisë buxhetore. Sidoqoftë, sintetika mbetet lloji më i shtrenjtë i vajit.

Duke zgjedhur vajin sintetik të motorit Toyota 5w-40, ju i garantoni vetes besim në performancën e motorit, sigurinë dhe qëndrueshmërinë e tij.

Sigurohuni që rregulloret e automjetit tuaj përputhen me specifikimet për këtë lubrifikant. Kur kombinohet, ky produkt do të jetë një zgjedhje e mirë për ju dhe makinën tuaj. Toyota 5w-40 nuk është vaji motorik më i shtrenjtë në kategorinë e tij, por nuk mund t'i atribuohet as segmentit të buxhetit. Nëse jeni të gatshëm të shpenzoni para të tilla për lubrifikantin e motorit, nuk ka gjasa të pendoheni për zgjedhjen tuaj.

Tolerancat e motit

Si pjesë e testimit të yndyrës së tyre, Toyota dhe Exxon kanë testuar në kushte sa më afër kushteve aktuale të funksionimit. Ata testuan ekspozimin e përbërjes në kushtet e nxehtësisë dhe të ftohtit ekstrem, ngarkesave të forta dhe ekstreme.

Yndyrat kanë kaluar me besim të gjitha testet, falë të cilave është pozicionuar si një vaj motori i krijuar për kushte mjaft të rënda të funksionimit. Substanca përballon në mënyrë të përsosur ngarkesat e zakonshme të moderuara në përgjithësi.

Vaji është po aq i përshtatshëm për ata motorë që operojnë në kushtet e qytetit dhe autostradës, periferive dhe sipërfaqeve të rrugëve me cilësi të dobët.

Viskoziteti lejon që lubrifikuesi të mbetet i lëngshëm në temperatura që variojnë nga -30 në +40 gradë Celsius. Kjo është e përshtatshme për shumicën e rajoneve të vendit tonë. Por nëse në dimër temperatura bie nën këtë shenjë, është më mirë të kaloni në një vaj të veçantë dimri që ka kufirin më të ulët të mundshëm të temperaturës.

Shumë varet nga gjendja e vetë motorit. Nëse është e lodhur, kërkon riparim ose restaurim, atëherë derdhja edhe e një vaji të tillë me cilësi të lartë si Toyota 5w-40 nuk do ta korrigjojë situatën. Plus, është e rëndësishme të ndryshoni lëngun në motor në kohë në mënyrë që të ruani karakteristikat e tij teknike origjinale dhe të mos humbni vetitë e tij fizike dhe kimike.

Artikujt dhe format e lëshimit

Çdo produkt origjinal ka artikullin e vet. Nëse flasim për vajin Toyota 5w-40, atëherë kur blini një kuti 5 litra, udhëhiqeni nga kodi 0888080375. Kjo është një nga mënyrat më efektive për të gjetur një lubrifikant të vërtetë nga një prodhues automobilistik japonez.

Përbërja prodhohet në disa enë, të ndryshme në vëllim:

• 1 litër;
• 5 litra;
• 208 litra.

Dy kontejnerët e parë kanë për qëllim konsumatorët e zakonshëm, dhe fuçi 208 litra blihen nga zinxhirë të mëdhenj të shitjes me pakicë, stacione karburanti, shërbime makinash dhe organizata të tjera që ofrojnë vaj me shumicë ose ofrojnë shërbime për zëvendësimin e lubrifikantëve motorikë.

Një rol të rëndësishëm në blerjen luan forma në të cilën prodhohet produkti Toyota 5w-40. Shumë besojnë se origjinali është bërë vetëm në kanaçe metalike hekuri. Kjo nuk eshte e vertete. Formulimet origjinale janë gjithashtu të disponueshme në kavanoza plastike 1 dhe 5 litra. Problemi i tyre është se kontejnerë të tillë janë më të lehtë të falsifikohen.

Gjetja e vajit Toyota 5w-40 të derdhur në enë metalike është shumë më e vështirë. Ne shesim produkte që prodhohen në fabrikat evropiane. Nëse blini direkt nga Japonia, e cila do të jetë më e shtrenjtë, atëherë me të vërtetë do të merrni një yndyrë origjinale të mbrojtur nga falsifikimet.

Por nuk mund të thuash që vaji nga Japonia është origjinal, dhe gjithçka tjetër nuk është. Pyetja e vetme është mundësia më e madhe e falsifikimit të lëngut në një enë plastike. Përbërja e tyre është identike, pavarësisht nga vendi i prodhimit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Ky vaj ka shumë cilësi pozitive. Ato kryesore përfshijnë:

• cilësi e lartë e produkteve të prodhuara (në Japoni dhe Evropë);
• karakteristikat teknike lejojnë që vaji të punojë në temperatura jashtëzakonisht të ulëta;
• motori fillon lehtë në temperatura deri në -30 gradë Celsius, dhe vaji nuk bëhet më i lëngshëm në +40 gradë nxehtësi;
• zbatohet për makina të markave të ndryshme, dhe nuk kufizohet në modelet Toyota;
• përbërja optimale dhe paketa e aditivëve të veçantë kontribuojnë në vetitë e mira të pastrimit;
• ruan performancën e motorit;
• parandalon konsumimin e sipërfaqeve të fërkimit;
• krijon një film mbrojtës të dendur dhe të qëndrueshëm të vajit në pjesët e motorit;
• mund të përdoret në makina.

Por jo gjithçka është perfekte. Duke dëgjuar komente të ngjashme lavdëruese për vajin e motorit Toyota 5w-40, disa pronarë të makinave nuk do të pajtohen fort. Kjo është për shkak të problemit kryesor dhe disavantazhit kryesor të kësaj përbërje. Ne po flasim për një numër të madh të falsifikimeve.

Për shkak të falsifikimeve të paraqitura gjerësisht në tregun e brendshëm, nuk ka gjithmonë besim se keni blerë produktin origjinal. Prania e një versioni kryesisht evropian të vajit, i cili shitet në kanaçe plastike, është edhe më alarmues.

Nëse mësoni të zgjidhni vajin e duhur, lehtë mund ta mbushni motorin me lubrifikant origjinal dhe të shihni qartë të gjitha cilësitë dhe vetitë pozitive të lëngut.

Disa e shohin çmimin e Toyota si një disavantazh. Difficultshtë e vështirë ta quash këtë vaj shumë të shtrenjtë. Nuk është ndër lubrifikantët elitë, dhe çmimi justifikohet nga cilësia e lartë. Prandaj, kjo është një pikë e diskutueshme që nuk mund t'i atribuohet avantazheve ose disavantazheve.

Zbulimi i falsifikimit

Nëse përdorni vaj të rremë Toyota, në rastin më të mirë, motori do të fillojë të punojë më keq, dhe ju do të ndryshoni lubrifikantin paraprakisht.

Origjinali është i aftë të zgjasë intervalin standard të shërbimit, kështu që konsumimi i parakohshëm i vajit tregon një problem të rremë ose motor.

Shtë e rëndësishme të dini se si të dalloni saktë një lëng motorik të vërtetë japonez nga një i rremë, i cili kalon si një Toyota 5w-40.

Parakushti për shfaqjen e përhapur të naftës së falsifikuar ishte një kërcim i mprehtë i monedhës, i cili ndodhi në vitin 2015. Pastaj kostoja e përbërjes origjinale u rrit në mënyrë dramatike. Dhe mashtruesit, duke përfituar me shkathtësi nga situata, filluan të shesin produkte të falsifikuara me çmime të arsyeshme.

Për shkak të kësaj, vajrat e markës u zëvendësuan me mjeshtëri me falsifikime. U bë mjaft problematike të gjesh një lubrifikant të vërtetë japonez, pasi të gjitha dyqanet dhe faqet në internet u përmbytën me falsifikime. Ndonjëherë ndryshimi në çmim midis origjinalit dhe atij të rremë arrin 500 - 700 rubla. Shtë e qartë se kjo nuk është një sasi aq e vogël për klientët. Si rezultat, mashtruesit fituan para të mira.

Gradualisht, njerëzit kuptuan se gjithçka nuk ishte aq e pastër këtu. Shenjat e para janë shfaqur për të identifikuar vajrat që nuk janë origjinalë. Aktualisht, ata kanë mbledhur një përzgjedhje të tërë të veçorive dalluese. Ju duhet të udhëhiqeni prej tyre tani kur blini vaj Toyota 5w-40.

Këto shenja duhet të jenë të mjaftueshme për të identifikuar falsifikimin dhe për të dalluar vajin e vërtetë nga produktet e falsifikuara.

Nëse arrini të merrni një lëng motorik origjinal Toyota 5w-40, motori do të jetë jashtëzakonisht mirënjohës për një zgjedhje të tillë. Vaji ka veti të shkëlqyera dhe cilësi të lartë. Dhe kjo nuk varet nëse lëshohet në Japoni në një kanaçe metalike, apo në Evropë. Origjinali mbetet gjithmonë origjinal, pasi të gjithë përbërësit dhe aditivët janë identikë.

Sot, në tregun e brendshëm të vajrave motorikë, mund të gjeni produkte nga prodhues të ndryshëm. Ndër shumëllojshmërinë, një entuziast i zakonshëm i makinave duhet të zgjedhë një vaj motori me cilësi të lartë që është i përshtatshëm posaçërisht për makinën e tij. Necessaryshtë e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinave, por ka faktorë dhe kushte të tjera të rëndësishme.

1

Toyota Motors është prodhuesi më i madh në botë i automobilave dhe pajisjeve të tjera, i cili është i përfaqësuar në treg në më shumë se 120 vende të botës. Në vendin tonë, makinat e këtij prodhuesi shiten në sasi të mëdha dhe janë të famshme për besueshmërinë, prakticitetin, komoditetin dhe performancën e lartë. Quiteshtë krejt e natyrshme që një kompani e këtij niveli nuk mund të injorojë krijimin e produkteve të veta teknologjike, të cilat përfshijnë vaj motorik, transmetime të ndryshme, lubrifikantë hidraulikë dhe të tjerë.

Vajrat e motorit Toyota Motors

Specialistët e kompanisë japoneze, në bashkëpunim të ngushtë me Exxon Corporation, prodhojnë lubrifikantë dhe lëngje të teknologjisë së lartë që Toyota rekomandon për përdorim në makinat e tyre. Vajrat Toyota janë në përputhje me të gjitha standardet ndërkombëtare të cilësisë API dhe ACEA, janë të afta të veprojnë në kushte ekstreme, duke zvogëluar emetimet e dëmshme në atmosferë dhe duke siguruar mbrojtje të besueshme për motorët me naftë dhe benzinë ​​për të gjithë periudhën e funksionimit.

Kompania rekomandon përdorimin e produkteve të saj në të gjitha makinat me emrin e markës Toyota, Lexus, Scion, duke garantuar besueshmëri dhe cilësi, si dhe performancë të lartë në të gjitha parametrat. Sidoqoftë, kur zgjidhni ose ndryshoni një vaj, nuk duhet të mbështeteni në promovimin ose reklamën e markës, por në kushtet specifike të funksionimit dhe përfitimet praktike që përdorimi i vajit nga një prodhues ose një tjetër do të sjellë në makinën tuaj.

Produkte të besueshme dhe cilësore për makina

Një vaj i automobilave me cilësi të mirë duhet të kryejë funksionet e pastrimit, lubrifikimit, vulosjes, ftohjes së motorit dhe të përmbajë një sasi të mjaftueshme anti-korrozioni dhe aditivë të tjerë për të siguruar performancën maksimale.

Sot, linja e vajrave Toyota përfaqësohet nga disa lëngje premium dhe të klasit ekonomik, të cilat ndryshojnë në vetitë, karakteristikat dhe kategorinë e çmimeve. Pothuajse të gjithë pronarët e Toyota këshillojnë përdorimin e vajit origjinal të prodhuesit me të njëjtin emër, por a janë lubrifikantët me viskozitet 0w20, 5w30, etj nga Toyota aq të mirë sa "tërhiqen" nga ekspertët dhe disa pronarë të makinave në vlerësime pozitive?

2

Sot, në tregun e brendshëm, kompania ofron vajra për të gjitha llojet e motorëve; këto vajra mund të përdoren në modele të ndryshme makinash. Një avantazh i padyshimtë është se të gjitha produktet janë bërë në Japoni, dhe kjo minimizon rrezikun e falsifikimit, përzierjen e disa llojeve të vajrave nën maskën e një, etj. etj Vajrat shiten si nga tregtarët e autorizuar ashtu edhe në shumicën e dyqaneve të specializuara në kanaçe me kapacitete të ndryshme (si rregull, 4, 5, 20, ndonjëherë 200 litra).

Vaj sintetik i motorit nga një prodhues japonez që plotëson kërkesat e rrepta të API dhe është krijuar për motorët modernë të benzinës dhe naftës. Produkti rekomandohet për modifikime të ndryshme të motorëve BMW (LL98-99), Porsche CF, Volkswagen 502, 503, 505 dhe të gjitha versionet e njësive Toyota të prodhuara pas 2009. Karakterizohet nga rrjedhshmëri e lartë dhe rezistencë ndaj ndryshimeve të temperaturës; grupi standard i aditivëve "hollohet" me elementë që rrisin ekonominë e motorit. Por ky lloj vaji është inferior në karakteristikat e tij ndaj modelit më të njohur të vajit të motorit 5w30.

Vaj sintetik i motorit Toyota 5w40

Vaj me cilësi të lartë dhe të gjithanshëm të viskozitetit "zero", i cili përdoret në lloje të ndryshme të motorëve të benzinës dhe naftë. Viskoziteti i ulët siguron fillimin më të mirë të ftohtë të motorit, i cili kursen karburant. Produkti përputhet me të gjitha miratimet dhe standardet e ACEA dhe API. Në tregun rus, nafta gradualisht po fiton popullaritet, por pronarët e makinave janë të frikësuar nga çmimi i lartë, më shumë se 800 rubla për litër.

Ndoshta vaji motorik më sintetik më i popullarizuar dhe i kërkuar në tregun tonë, i cili plotëson standardin më të lartë të cilësisë sipas klasifikimit API. Ka karakteristika universale, gjë që e lejon atë të përdoret në motorët me naftë dhe benzinë ​​me dhe pa një turbinë. Një tipar i 5w30 konsiderohet të jetë performanca e temperaturës së lartë dhe vetitë e mira antioksiduese dhe lubrifikuese. Vaji rekomandohet për të gjitha modelet Toyota dhe Lexus (veçanërisht Toyota Prius me një motor hibrid) të viteve të ndryshme të prodhimit dhe përdoret në fabrikat e kompanisë si mbushja e parë. Sa i përket çmimit të SN 5w30, në krahasim me vajrat nga prodhuesit e tjerë, është në një nivel mesatarisht të lartë dhe mesatarisht 1,700 rubla për litër. Çmimi nuk është më i larti, por jo më i ulëti, duke pasur parasysh që produkti është prodhuar në Japoni.

Lëngu universal motorik 5w30 SN

Sipas disa testeve të kryera nga botime të njohura të automobilave, vaji nën markën Toyota 5w30 pas testimit në stendë tregoi rezultatet e mëposhtme:

• mesatare - 151,
• pika e derdhjes - 31 gradë nën zero,
• numër alkalik - 6 mg KOH / g,
• dendësia në temperaturën mesatare - 858 kg / m3,
• indeksi i hirit të sulfatuar - 0.82,
• numri i acidit - 1.58%,
• faktori mesatar i ndotjes.

Nëse i krahasojmë të dhënat me treguesit e llojeve të tjera të vajit të motorit me karakteristika dhe toleranca të ngjashme, në veçanti, Castrol Magnetic 5w30, Mazda Dexelia 5w40, Nissan Strong SM 5w40, Castrol 0w20, etj., Rezulton se vaji i prodhuar nga Japonia ka një rrjedhshmëri mjaft të mirë, për të cilën dëshmohet nga viskoziteti i ulët kinematik. Sidoqoftë, kjo gjithashtu tregon se në kushte të temperaturës së ulët, starteri mund të lëvizë më gjatë në një fillim të ftohtë, pavarësisht një pike mesatare të derdhjes prej -31 gradë. Përkundër kësaj, në krahasim me pjesëmarrësit e tjerë, është SN 5w30 që mund të quhet vaji më i përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë sezonit me një indeks optimal të viskozitetit.

Për sa i përket aditivëve, vaji performoi dobët në krahasim me modelet e tjera. Paketë e dobët aditive, përmbajtje e ulët e hirit të sulfatuar, përqindje e ulët e substancave antioksiduese në përbërje. Disavantazhet përfshijnë një nivel të lartë të ndotjes së produktit përfundimtar, i cili tregon një aftësi të ulët për të shpërndarë substanca "të huaja". Megjithë disavantazhet ekzistuese, vaji në përgjithësi mund t'i atribuohet nivelit "mbi mesataren", por çmimi për këtë nivel mund të jetë më i ulët.

3

Vaji 0w20 nga japonezët është zhvillimi më i fundit dhe ka për qëllim motorët e tipit modern që përputhen me standardet mjedisore Euro 5 dhe më lart. Ky lloj vaji ka një shkallë të lartë të rrjedhshmërisë për shkak të viskozitetit "zero", karakteristikave të shkëlqyera mbrojtëse dhe siguron ekonomi shtesë të karburantit. Rekomandohet të përdorni 0w20 origjinal vetëm në motorët me benzinë ​​të shënuar 1NZ dhe 1ZZ, për të cilat rekomandohet nga prodhuesi. Ky vaj furnizohet në treg në kanaçe plastike me një kapacitet 1 dhe 5 litra ose në kanaçe prej 200 litrash.

Përbërja e rrjedhshmërisë së lartë Toyota 0w20

Sa i përket përdorimit të këtij vaji në makinat Toyota, vlerësimet e pronarëve të makinave ndryshojnë. Dikush beson se ky vaj nuk është aspak inferior në karakteristika ndaj standardit 5w30, dikush vëren performancë të lartë, fillim të lehtë në temperatura të ulëta dhe një burim të mirë lubrifikanti. Por pengesa kryesore qëndron në koston e lartë të naftës Toyota 0w20, e cila tejkalon zero 0w20 të tjera nga prodhuesit kryesorë evropianë dhe aziatikë (, Zic, Renault 0w20, etj.) Avantazhi kryesor është se vaji merret duke përdorur teknologjinë e hidrokërkimit dhe në esenca është një vaj mineral cilësor. Në modelet e mësipërme të motorit, ky vaj makine është treguar të jetë në anën e mirë, veçanërisht në temperatura ekstreme.

Vaji i makinës për përdorim në makinat Toyota

Duke bërë një përfundim në lidhje me cilësinë e vajit të makinës në studim, është e mundur të vërehen tregues dhe karakteristika të mira, të cilat janë provuar në procesin e testimit dhe funksionimit. Perfectshtë e përkryer për motorët Toyota, por për modelet e tjera është më mirë të përdorni vajra nga prodhuesit e tjerë.

Për të filluar, prodhimi i Vajrave të Vërtetë të Toyota kontrollohet nga më shumë se vetëm laboratori i tij i fabrikës. Testet kryhen në rrethana të tilla për t'i sjellë ato sa më afër kushteve të punës, gjë që na jep produktet më cilësore japoneze të cilave mund t'u besoni.

Toyota Oil dhe çfarë nuk shkon me të?

Toyota 5w 40 Sintetike API SM SN \ CF

Vaj plotësisht sintetik i prodhuar nga Toyota (Japoni). I përshtatshëm për mbushjen e motorëve me benzinë ​​dhe naftë. Përmbushni kërkesat më të fundit moderne të projektuesve të fuqisë. Një ndryshim i veçantë është një film i qëndrueshëm i vajit në rënie kritike të temperaturës, qëndrueshmëri e shkëlqyer e oksidimit, fillimi i lehtë i ftohtë. Lubrifikantët sintetikë Toyota Genuine 5w40 janë zgjidhja ideale për drejtuesit që kërkojnë të shmangin zgjedhjen e gabuar të vajit të motorit. Prodhuar në Bashkimin Evropian nën kontrollin e specialistëve të Toyota.

Specifikim:

Viskoziteti 5W40
ACEA A3 \ B3 \ B4

TOYOTA 0W20 API sintetike SM SN \ CF

100% sintetike. Shtë e mundur të përdoren njësitë e energjisë të benzinës dhe naftës. Vaji u krijua për motorët më të fundit të shqetësimit Toyota, si një vaj motori që kursen energji me një formulë të zgjeruar kundër plakjes dhe vetitë mbrojtëse të përmirësuara. Performancë e shkëlqyer mjedisore. Për shkak të viskozitetit të tij të ulët dhe pikës së ulët të ngrirjes të deklaruar, vaji sintetik Toyota 0W20 do të sigurojë motor të shkëlqyeshëm duke filluar edhe në ngrica të rënda. Lejohet të mbushet në motorë ku viskoziteti i rekomanduar është 0W20. Prodhuar në Bashkimin Evropian nën kontrollin e specialistëve të Toyota.

• Zhvillimet më të fundit të specialistëve të kompanisë
• Performanca e përmirësuar antioksiduese
• Pompueshmëri e mirë
• Veshin rezistencë
• Filmi i qëndrueshëm me vaj
• Përmbajtje e ulët e hirit të sulfatuar

Specifikim:

Viskoziteti 0W20
ILSAC GF-5

TOYOTA 0W30 API sintetike SN

Vaj bazë plotësisht sintetik. Për shkak të vetive të tij të lehta të rrjedhjes, rrit efikasitetin e motorit. Përdoret në motorët me benzinë ​​dhe naftë të shqetësimit japonez Toyota si një lubrifikant i rekomanduar. Viskoziteti i ulët do të sigurojë një fillim të lehtë në ngrica të rënda. I përshtatshëm për mbushjen e motorëve të markave të tjera, me kusht që kërkesat e performancës të jenë të njëjta. Prodhuar në Bashkimin Evropian nën kontrollin e specialistëve të Toyota.

Specifikim:

Viskoziteti 0W30
ACEA = A 5 \ B5

TOYOTA Oil Fuel Economy 5w30 API SN

Prodhuar në Bashkimin Evropian nën kontrollin e specialistëve të Toyota. Për shkak të vetive të tij të përmirësuara, vaji ndikon në mënyrë efektive në ekonominë e karburantit. I përshtatshëm për mbushjen e motorëve me benzinë ​​dhe naftë. Zhvillimi special i specialistëve të kompanisë për sinergji maksimale të cilësive që plotësojnë nevojat e njësive të energjisë të markës. Kur përdoret si duhet, vaji garanton pastërtinë e motorit, performancë të shkëlqyer të vajit dhe një film të qëndrueshëm vaji gjatë gjithë jetës së tij të funksionimit.

Specifikim:

Viskoziteti 5w30
ILSAC GF 5

Fakt interesant:

Më shpesh sesa jo, nuk është e mundur të marrësh një përgjigje zyrtare në cilën fabrikë të veçantë shishet ky ose ai vaj origjinal. Por, sipas të dhënave jozyrtare, ka informacione se e gjithë linja e vajrave Toyota është bërë me porosi në fabrikat ExxonMobil. Ky fakt konfirmon edhe një herë rregullin që lojtarët më të mirë në treg janë të aftë të krijojnë makina vërtet të dashura në të gjithë botën, dhe ekspertët e kanaçeve të naftës janë të garantuar t'u sigurojnë atyre besueshmëri.