Kush e derdh çfarë vaji në Opel Astra? Vaj motori i rekomanduar për Opel Astra

Funksionimi i makinave gjermane Opel nuk është i mundur pa përdorimin e vajit motorik me cilësi të lartë. Dyqanet e specializuara dhe tregjet e makinave janë të stërmbushura me lloje të ndryshme lubrifikantësh për njësitë e fuqisë.

Sidoqoftë, kur zgjidhni vajin optimal, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet Mobil. Ky lubrifikant shumë efektiv është i përshtatshëm për të gjitha llojet e makinave gjermane Opel që funksionojnë me motorë me naftë dhe benzinë. Për shembull, mund të përdoret për modele të tilla si Opel Astra, Corsa, Vivaro.

Mobil 1 FS 0W40

Sintetikë me zona të ulëta, të rekomanduara për përdorim për makinat Opel nga kompania amerikane General Motors. I përshtatshëm për makinat gjermane të pasagjerëve me motorë benzinë ​​dhe naftë, pasi përputhet me standardet e cilësisë dexos2. Ky standard ndërkombëtar zëvendëson specifikimet e mëparshme GM-LL.

Kursime me Mobil 1

Produktet me bazë sintetike qarkullojnë shumë më me efikasitet në njësinë e energjisë, ndryshe nga analogët tradicionalë me bazë minerale. Motori Opel do të funksionojë shumë më mirë me efikasitetin maksimal falë Mobil 1. Shell dhe Castrol mund të përdoren si opsione alternative.

Lëngjet sintetike fillojnë të ndikojnë në sistem më shpejt. Kjo lejon motorin të funksionojë në nivelet maksimale të performancës. Gjithashtu, vajrat me bazë sintetike mbrojnë pjesët e njësisë së fuqisë, duke ndihmuar në reduktimin e fërkimit të tyre dhe konsumimin e mundshëm.

Vaj sintetik - mbrojtje efektive për Opel

Teste të ndryshme kanë treguar se sintetika Mobil 1 kalon në të gjithë sistemin e motorit në 15 sekonda. Kjo është dukshëm më e shpejtë se analogët e tjerë me bazë sintetike. Para se të fillojë qarkullimi i plotë i vajit në sistemin e motorit, pjesët kryesore i nënshtrohen fërkimit dhe në mënyrë të pashmangshme zvogëlojnë funksionimin e motorit.

Mobile 1 menjëherë fillon të ndikojë në motorin me djegie të brendshme, duke siguruar sigurinë e elementeve dhe duke rritur jetën e tyre të shërbimit. Kështu, pronari i makinës do të kursejë ndjeshëm në mirëmbajtjen e makinës për shkak të funksionimit efikas të lubrifikantit.

Zgjedhja e duhur e vajit për motorin Opel

Është shumë e rëndësishme të përdorni vaj motori që plotëson specifikimet e performancës së Opel ose General Motors. Mbushja me komponime të përshtatshme nga Mobil ose Shell me mirëmbajtje të rregullt të automjetit garanton performancë të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi.

Opel Astra H

Për shembull, për motorin Opel Astra, vaji optimal nga General Motors është GM dexos 2 5w30, i cili ka një përbërje unike dhe veti të shkëlqyera mbrojtëse.

Një nga avantazhet e rëndësishme të produkteve lubrifikante nga prodhuesit është se tolerancat e tyre ju lejojnë të zgjidhni përbërjen e duhur sipas buxhetit tuaj. Kështu, ju mund të përdorni vajra alternative në vend të atyre të fabrikës nëse nuk është e mundur të blini produktin origjinal.

Nga këto vlen të theksohen:

• Mobil Super;
• Total;
• Rolf;
• Guaskë.

Këto janë lubrifikantë motorikë të njohur nga prodhuesit e famshëm. Ato dallohen nga cilësia e lartë dhe ndërveprimi i shkëlqyer me sistemin motorik. Ata nuk formojnë depozita bloze dhe kanë një efekt të shkëlqyeshëm në konsumin e karburantit. Ato mund të përdoren në mënyrë të sigurt për Opel Astra H.

Kur bëhet fjalë për llojet e vajit, janë të përshtatshme vetëm ato sintetike. Nuk rekomandohet përdorimi i ujit gjysmë sintetik ose mineral, pasi ato nuk janë të dizajnuara për të bashkëvepruar me një motor të teknologjisë së lartë. Nuk dihet se si do të reagojë makina; në rastin më të keq, mbushja e tyre do të çojë në konsumimin e motorit.

Opel Astra J

Për motorët me benzinë, manuali i prodhuesit të automjeteve lejon përdorimin e vajrave që përputhen plotësisht me standardet dexos 2. Sa i përket viskozitetit, në t -25°C është e nevojshme të përdoret SAE 5w30 ose 5w40. Nëse jashtë është më ftohtë, duhet ta mbushni me 0w30 ose 0w40.

Ndodh që nuk ka vaj motori me karakteristikat e kërkuara në dispozicion. Pastaj ju duhet të lundroni ACEA-C3. Lubrifikantët që plotësojnë ACEA A3/B3, A3/B4 mund të jenë të përshtatshëm. Në të njëjtën kohë, mos harroni për API, i cili demonstron cilësi. Për Opel Astra J ky tregues është API SN, API SM.

Sipas SAE, lubrifikantët SAE 5w40 dhe SAE 5w30 janë optimale. Në ngricat nën 20, derdhet 10w30 ose 10w40. Vëllimi - katër litra për llojet e mëposhtme të motorëve Astra J: A14NET, A14XEL, A14XER, A14NEL. Më shumë se 4,5 litra vaj përdoren në njësitë e fuqisë A16XER, A16LET.

Për motorin me djegie të brendshme Opel Astra J që funksionon me naftë, përdoren tregues të njëjtë.

Opel Mokka

Markat e famshme Shell, Mobil, Castrol, Total ofrojnë vajra motorikë efektivë në Mokka. Produktet origjinale duhet të blihen në dyqanet e markave dhe tregtarëve të kompanisë.

Për shembull, produktet Total Quartz përputhen plotësisht me standardet ACEA C4 dhe dexos2 nga koncerni GM, si dhe GM-LL, duke treguar produkte me cilësi të lartë dhe një jetë të gjatë shërbimi. Lubrifikuesi i automjeteve Total Ineo do të jetë një ndihmës i shkëlqyeshëm për njësinë e fuqisë Mokka 1.8.

Produktet totale të lubrifikantit kombinohen në mënyrë perfekte me sistemet teknologjike të shkarkimit të instaluar në njësinë e fuqisë 1.8 litra Mokka. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet faktit që sintetika ka nivelin më të lartë të rrjedhshmërisë. Prandaj, rekomandohet ta përdorni për derdhje në moka.

Sipas treguesit të rrjedhshmërisë, Total Ineo MC3 zë një pozitë udhëheqëse në listën e produkteve më të mira lubrifikante. Në këtë kuptim, lëngu praktikisht nuk ndryshon nga aditivët e fabrikës.

Një nivel i lartë i rrjedhshmërisë ka një efekt optimal në ndezjen e motorit në mot të ftohtë. Le të theksojmë gjithashtu faktin se vaji ka një veti të lartë antioksiduese.

Vaj motori për Opel Vivaro

Ndryshimi i vajit në Opel Vivaro kryhet në intervale prej 8-10,000 km. Udhëzimet e përdorimit të makinës tregojnë se vaji duhet të ndërrohet rregullisht.

• Fabrika;
• Mobile;
• Guaskë;
• Castrol;

Për të mbrojtur plotësisht motorin me djegie të brendshme, është e nevojshme të zgjidhni një vaj që përputhet në mënyrë optimale me parametrat dhe specifikimet e modelit Vivaro. Prandaj, është rreptësisht e ndaluar përdorimi i komponimeve pa rregullim - kjo mund të çojë në deformim të plotë të sistemit në tërësi.

Opel Astra është një makinë kompakte nga kompania gjermane Opel. Linja e makinave Astra filloi ekzistencën e saj në 1991 dhe përkthehet si "yll". Sipas traditës, Opel i përcakton brezat e tij jo me numra si kompanitë e tjera, por me shkronja latine. Në këtë linjë kemi modelet "F", "G", "H", "J" dhe "K". Më poshtë do të shikojmë servisimin e motorit Model H.

Servisimi i modelit Opel Astra H nuk ndryshon nga servisimi i ndonjë veture tjetër. Ju ende duhet të kulloni vajin e vjetër të motorit dhe të mbushni një të ri. Midis këtyre veprimeve këshillohet që të shpëlani motorin nga mbeturinat që nuk janë derdhur me lëngun kryesor. Për të nxjerrë një përfundim se në cilën distancë duhet të kryhet zëvendësimi (me kusht që të përdoret i njëjti vaj), kryeni shërbimin e parë pas 15,000 km (siç rekomandohet nga tregtarët zyrtarë), fërkojeni vajin midis gishtërinjve. Nëse lëngu ka humbur vetitë e tij vajore dhe është bërë më shumë si uji, kjo kompani duhet të ndërrohet më shpejt se një herë në 15 mijë, provoni 10-12 t.km.

Çfarë lloj vaji duhet të përdor dhe sa?

Pronarët e Opel Astra H blejnë kryesisht një produkt sintetik me viskozitet universal - 5W-30. Zgjedhja e kompanisë nuk është e rëndësishme; ju mund të merrni çdo markë të tregut.

• Genesis Claritech 5w-30;
• GM Dexos 2 5W-30;
• Liquid Moli 5w-30 dexos2;
• Leichtlauf Special LL 5 W-30;
• Motul Specific dexos2T 5W30.

Sasia e kërkuar e vajit varet nga fuqia e motorit specifik. Ka një sasi të ndryshme për çdo njësi.

• 1,2 (Z13DTH) - 3,1 l
• 1.4 (Z14XEP) - 3.5 l
• 1.6 (Z16XER, A 16 XER) - 4 l
• 1,8 (Z18XE) - 4,25 l
• 1,7 (Z17DTH) - 5 l

Udhëzimet

1. Ne e ngrohim motorin në 50-60 gradë. Vaji i ngrohtë ka rrjedhshmëri më të mirë dhe do të rrjedhë më mirë nga motori gjatë një zëvendësimi të plotë. Detyra jonë është të heqim sa më shumë lëngun e vjetër të ndotur dhe të përdorur që nuk ka më veti të dobishme nga motori dhe ta mbushim me të ri. Nëse ka shumë vaj të vjetër të ndotur në kavilje, ai do të fshihet me të riun dhe do të përkeqësojë vetitë e tij të dobishme. Ngrohni motorin për 5-7 minuta përpara se të filloni, kjo do të jetë e mjaftueshme.
2. Për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit (dhe në disa modele filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga fundi) dhe në fund të makinës në tërësi, duhet ta ngjitni atë ose të futeni në një vrimë inspektimi (opsioni më i mirë). Gjithashtu, disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit.
3. Ne e hapim hyrjen e ajrit në kavilje duke hequr kapakun e mbushësit dhe shiritin.
4. Vendosni një enë të madhe (të barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "bulon" i rregullt nën një pikëllim me fund të hapur, dhe ndonjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
   
6. Presim rreth 10-15 minuta derisa mbetjet të derdhen në një legen ose kuti plastike të prerë.
   
7. Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në rregulloret e mirëmbajtjes dhe nuk është e detyrueshme - por. Duke u hutuar pak, do të jeni shumë më mirë në nxjerrjen e vajit të vjetër e të zi nga motori. Në këtë rast, lani me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni nga vaji i zi që del me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
8. Ndryshimi i filtrit sedum. Në disa modele, nuk është vetë filtri ose elementi i filtrit (zakonisht i verdhë) që ndryshohet. Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para ndezjes së motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni O-unazën e gomës përpara instalimit.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të jemi siguruar që tapa e kullimit të jetë e vidhosuar dhe të instalohet një filtër i ri vaji, mund të fillojmë të mbushim vaj të ri duke përdorur shiritin si udhëzues. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
10. Në të ardhmen, kur motori të funksionojë, niveli i vajit ka të ngjarë të ndryshojë; kini kujdes gjatë ditëve të para të funksionimit. Rishikoni nivelin e vajit duke përdorur shiritin pas fillimit të parë.
11. Mos harroni të rivendosni kompjuterin në bord. Ka një buton RESET në të majtë të timonit; duhet ta shtypni dhe mbani për 10 sekonda derisa ekrani në kompjuter të pulsojë, më pas shtypni dhe mbani përsëri për 10 sekonda. Pas këtyre hapave, leximet e distancës duhet të rivendosen në zero.

Materialet video

Videoja më poshtë tregon të gjitha nuancat e ndryshimit të vajit të motorit në një Opel Astra H. Veprimi i zërit është në anglisht, por të gjitha veprimet janë intuitive.

Nuk është gjithmonë e mundur të blini vajra motorikë origjinalë, kështu që situatat lindin kur duhet të zgjidhni një lubrifikant alternativ që plotëson karakteristikat teknike të njësisë së energjisë. Për të thjeshtuar zgjedhjen e lëngut lubrifikues, udhëzimet për makinën, si dhe tolerancat e pranishme në kanaçe me vajra motorikë, ju lejojnë ta bëni këtë. Ne studiuam parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Opel Astra dhe i përshkruam ato në artikullin tonë.

Motorët e makinave që punojnë me benzinë

Në përputhje me manualin Opel Astra, prodhuesi i makinave rekomandon mbushjen e lubrifikantëve motorikë që plotësojnë kërkesat:

• klasat e vajit sipas klasifikimit ACEA - A3-96;
• viskoziteti i lubrifikantit 5w - 40, 10w - 40, 15w - 40 (këto lëngje janë të gjithë sezonit);

Vëllimi i vajit të kërkuar të motorit gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

1. Motori 1,4 l - 3,25 l;
2. Motori automatik 1.6 l:

• me një bosht me ajër të kondicionuar - 3,5 l;
• pjesa tjetër - 3,5 l.

1. Motorët 1.8 l dhe 2.0 l - 4.25 l.

Opel Astra H(III) 2004-2011

Sipas udhëzimeve të funksionimit të Opel Astra, lubrifikantët e rekomanduar nga prodhuesi i automjetit duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• GM-LL-A-025;
• llojet e vajit sipas klasifikimit API - SJ ose SL;
• në përputhje me specifikimin ACEA - A2/B2;
• Viskoziteti i lëngut motorik, në varësi të kushteve klimatike, mund të jetë: 0w - 30, 0w - 40, 5w - 30, 5w - 40, 10w - 30, 10w - 40.

Rekomandohet të zgjidhni vajra motorikë më të hollë për dimër sesa për verën. Përzgjedhja e vajit motorik kryhet duke marrë parasysh bazën nga e cila është bërë lubrifikuesi. Lëngjet sintetike dhe gjysmë sintetike janë në gjendje të punojnë për një kohë të gjatë në temperatura të larta pa humbur parametrat e tyre origjinalë. Vaji mineral është projektuar për një gamë të vogël temperaturash; struktura e tij mund të ndryshojë në temperatura të larta.

Vëllimi i lubrifikantit të kërkuar gjatë gjetheve të zëvendësimit:

1. Motori Z 14 XEP - 3,5 l;
2. Njësitë e fuqisë Z 16 XEP dhe Z 18 XEP - 4,5 l;
3. Motorët e makinave Z 20 LER dhe Z 20 LEH - 4,25 l.

Opel Astra IV(J) nga 2009 deri në 2015

Motorët me benzinë ​​(përfshirë CNG, LPG, E85)

Sipas manualit, lubrifikantët e mëposhtëm duhet të mbushen me makinën:

1. Të gjitha vendet evropiane (përveç Bjellorusisë, Moldavisë, Rusisë, Serbisë dhe Turqisë):

• Dexos përkatës 2

1. Vetëm Izraeli:

• sipas klasifikimit Dexos 1

Viskoziteti i vajit të makinës zgjidhet në varësi të temperaturës prapa makinës:

• në një temperaturë prej -25 °C, plotësoni SAE 5W-30 ose SAE 5W-40;
• nën -25 °C përdorni SAE 0W-30 ose SAE 0W-40.

Nëse lubrifikuesi i kërkuar Dexos nuk është i disponueshëm, mund të shtoni lubrifikant ACEA - C3, por vetëm një herë midis zëvendësimeve të planifikuara.

• sipas klasifikimit Dexos 1;
• GM-LL-A-025;
• sipas standardit ACEA - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• në përputhje me klasifikimin API SM API SN (lëngje që kursejnë burime);

• sipas klasifikimit Dexos 2;
• GM-LL-A-025;
• sipas standardeve ACEA - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• në përputhje me specifikimin API - SM ose SN (vajra që kursejnë burime).

• deri në një temperaturë prej -25 °C përdorni SAE 5W-30 ose 5W-40;
• nën -25 °C mbushni SAE 0W-30 ose 0W-40;

* - Përdorimi i vajit të specifikuar lejohet, por rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve SAE 5W-30 ose 5W-40 që plotësojnë specifikimet Dexos.

Sasia e lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

1. Motorët A14XEL, A14XER, A14NEL, A14NET - 4.0 l lubrifikant;
2. Motorët A16LET, A16XER - 4,5 l.

Njësitë e fuqisë me naftë

1. Të gjitha vendet evropiane (përveç Bjellorusisë, Moldavisë, Rusisë, Serbisë dhe Turqisë):

• Dexos përkatës 2.

1. Vetëm Izraeli:

• përmbushja e standardeve Dexos 2.

Parametrat e viskozitetit të lubrifikantëve zgjidhen në bazë të temperaturës jashtë makinës, si më poshtë:

• në një temperaturë prej -25 °C, plotësoni SAE 5W-30 ose 5W-40;
• nëse termometri tregon një temperaturë nën -25 °C, përdorni SAE 0W-30 ose 0W-40.

1. Të gjitha vendet jashtë Evropës përveç Izraelit:

• Dexos përkatës 2;
• GM-LL-B-025;

1. Vetëm Bjellorusia, Moldavia, Rusia, Serbia dhe Turqia:

• plotëson standardin Dexos 2
• GM-LL-B-025
• sipas standardeve ACEA - A3/B4 ose C3.

Zgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të lubrifikantit bëhet në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina:

• në kushte të temperaturës deri në -25 °C përdorni SAE 5W-30 ose 5W-40;
• në intervalin e temperaturës nën -25 °C, plotësoni SAE 0W-30 ose 0W-40;
• deri në -20 °C përdorni SAE 10W-30* ose 10W-40*

* - Vaji i specifikuar i motorit mund të përdoret, por rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve SAE 5W-30 ose 5W-40 që plotësojnë specifikimet Dexos.

Vëllimi i lubrifikantit të kërkuar për zëvendësim, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

1. Motorë auto A13DTE - 3,2 l;
2. Njësitë e fuqisë A17DTE, A17DTC, A17DTF, A17DTS - 4.0 l;
3. Motorët A 17 DTJ, A17DTR - 5,4 l;
4. Motorë A20DTH - 4,5 l.

Vaj motori i rekomanduar për Opel Insignia Vaj motori i rekomanduar për Opel Vectra

Manuali për Opel Astra N 1.6 thotë se vaji i motorit duhet të ndryshohet në intervale max = 15 mijë km. E njëjta gjë vlen edhe për filtrin e vajit. Në mënyrë ideale, ju duhet të bëni kompensime për realitetet ruse dhe të ndryshoni vajin më shpesh: është më mirë të zvogëloni intervalin e zëvendësimit në 10 mijë km.

Çfarë lloj vaji dhe sa duhet për të ndryshuar?

Për të zbuluar saktësisht se sa vaj duhet të mbushni, do t'ju duhet të shikoni librin e shërbimit, sepse shifra e saktë varet nga lloji i motorit. Makinat Opel Astra N 1.6 janë të pajisura me motorë Z16XER. Për këtë motor, do t'ju duhet vaj 5W-30 ose 5W-40. Nëse planifikoni të përdorni makinën në t = – 25°C dhe më poshtë, atëherë duhet të zgjidhni vajin me parametrat 0W-30 ose 0W-40.

Kur zëvendësoni, duhet të mbushni nga 4.0 në 4.5 litra.

Pra, përgatitni një vaj dhe filtër të ri, një çelës TORX 45, një çelës 17, një prizë 24, një gyp për mbushjen e vajit dhe - shkoni në punë.

Procesi i ndryshimit të vajit

Ngroheni motorin në rreth 90 °C. Pasi të fikni motorin, prisni 15 minuta që vaji të ftohet pak. Si gjithmonë, një punë e tillë kryhet pasi makina të futet në ashensor ose në një vrimë shikimi; mos harroni ta vendosni makinën në frenën e dorës.

1. Hapni qafën e mbushësit të vajit.
2. Pasi të keni zhbllokuar lidhësit e mbrojtjes së poshtme të trupit me një çelës 17, hiqeni atë. Zhvidhosni tapën e shkarkimit (përdorni një çelës TORX 45 për të ndihmuar) dhe lëreni vajin të rrjedhë plotësisht në enën prej pesë litrash që keni vendosur paraprakisht. Zëvendësoni copëzën në prizë për të parandaluar rrjedhjet e vajit të motorit. Pas kësaj, shtrëngoni kapakun e qafës.
3. Hiqni filtrin e vajit duke hequr bulonën e vetme të montimit duke përdorur një prizë 24 mm.
4. Zëvendësoni elementin e filtrit në të. Shpëlajeni kutinë e filtrit dhe ndërroni copë litari; përpara instalimit, lyejeni me vaj të pastër.
5. Fillimisht hidhni vaj të ri në filtër. Ndërsa derdhet, vaji i freskët fillon të thithet në muret e filtrit, kështu që duhet të shtohet më shumë. Mbushni kapakun e filtrit rreth gjysmës. Kjo bëhet në mënyrë që lubrifikimi i të gjithë komponentëve të motorit, në minutat e para të funksionimit të tij, të bëhet pa vonesë.
6. Pastroni tërësisht zonën poshtë filtrit, më pas vendoseni filtrin në vendin e tij origjinal, duke e shtrënguar mirë.
7. Tani duhet të derdhni vaj në motorin e Opel Astra N tuaj. Përqendrohuni në sasinë e vajit që ka rrjedhur: sa ka kulluar do të thotë përafërsisht e njëjta sasi për të mbushur. Kontrolloni nivelin e vajit të motorit me një tregues - sigurohuni që të jetë midis MAX dhe MIN.
8. Ngrohni motorin e makinës në temperaturën e funksionimit dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Nëse nuk arrin normale, shtoni vaj.
9. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni filtrin dhe mbyllni vrimën e kullimit. Zëvendësoni mbrojtjen e karterit.

Video: Ndryshimi i vajit dhe filtrit në motorin Opel Astra H