Nga afër: Nissan Qashqai. Krahasimi i niveleve të zbukurimit të Qashqai Përshkrimi i nivelit të trimave të Nissan Qashqai SE

Tregu i shitjeve: Rusia.

Në konfigurimin minimal XE, ka disa opsione të këndshme, të tilla si një timon shumëfunksional me çelësa kontrolli pa duar të integruar në CD-radio, xhami i pasmë i ndezur me një kohëmatës, larës dhe fshirës të dritareve të pasme dhe fenerë halogjen. Në pajisjet SE, përveç kompletit bazë, ka sensorë shiu, rrota aliazh, drita mjegulle dhe kontroll të klimës me dy zona. Timoni dhe çelësi i ndërrimit të ingranazheve janë përfunduar në lëkurë. Niveli i zbukurimit "SE +" dallohet nga dizajni i brendshëm. Vetëm automjetet me një motor 2 litra kanë nivelin e zbukurimit LE. Ai përfshin sensorë shtesë të parkimit të pasëm, një ndërrues CD me 6 disqe, rrota aliazh prej shtatëmbëdhjetë inç dhe fenerë ksenon. Dhe së fundi, makinat me dy litra me një CVT të pajisur me "LE +" në vend të sensorëve të parkimit janë të pajisur me një kamerë me pamje të pasme me një ekran me ngjyra dhe një ndërrues CD me aftësinë e riprodhimit MP3. Në vitin 2010, makina iu nënshtrua një ristrukturimi, siç ndodh zakonisht, duke bërë ndryshime të vogla në pamjen e makinës: mbrojtëse të reja të përparme, kapuç, skarë radiatori dhe fenerë të azhurnuar. Ndryshimet e bënë Nissan Qashqai edhe më spektakolar dhe interesant - ky model nuk do të kalojë pa u vënë re në rrugë.

Qashqai i shitur në Rusi ishte i pajisur me dy motorë benzinë ​​1.6 litra. (115 litra. Nga.) Dhe 2 litra. (140 HP) dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një CVT me ndryshim të vazhdueshëm. Për më tepër, versionet me një motor 2 litra në listën e opsioneve kanë lëvizje me të gjitha rrotat. Konsumi i karburantit në versionin bazë të rrotave të përparme është 6.6 l / 100 km me një kuti ingranazhi manual dhe 6.4 l / 100 km me një variator. Dy litra me të njëjtat lloje të transmetimit - 7.8 dhe 7.6 litra për "njëqind". Shtë e qartë se modifikimi i drejtimit të të gjitha rrotave duket më grykës, edhe pse jo shumë, - 8.2 dhe 8 litra, respektivisht. Sa i përket karakteristikave të shpejtësisë, nxitimi në 100 km / orë, në varësi të modifikimit, do të marrë nga 10.1 në 13 sekonda. Qashqai + 2 nuk ndryshon në dinamikë të veçantë - versioni më i shpejtë (lëvizja me rrota të përparme, 2 litra) përshpejton në 100 km / orë në 10.5 s, dhe më e ngadalta (1.6) në 12.9. Konsumi i karburantit - 6.8-8.4 litra.

Pezullimi Nissan Qashqai është i pavarur. Mbështetëset e përparme McPherson me burime spirale dhe bar kundër rrotullimit. E pasme - e pavarur, pranverë, me shumë lidhje, me një stabilizues. Pastrimi i mirë i tokës dhe lëvizja me katër rrota janë avantazhet e pamohueshme të modelit. Parimi i funksionimit të makinës me të gjitha rrotat Nissan Qashqai është saktësisht i njëjtë si në Nissan X-Trail: në modalitetin e drejtimit normal, makina është me rrota të përparme, por kur rrotat e përparme rrëshqasin, një pjesë e çift rrotullues transferohet në boshtin e pasmë.

Jo vetëm që makina është e bukur dhe e personalizuar në vetvete, por gjithashtu mori një rezultat të shkëlqyeshëm në testet EuroNCAP, duke fituar pikët maksimale për mbrojtjen e pasagjerit dhe shoferit dhe në provën anësore. Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me një sistem frenimi me ABS, Nissan Brake Assist dhe EBD, një sistem kontrolli stabiliteti, dyfishtë përpara, airbagë anësorë dhe perde për mbrojtjen e pasagjerëve para dhe mbrapa, mbështetëse aktive të kokës dhe një sedilje për fëmijë ISOFIX sistemi i bashkëngjitjes.

Qashqai është një crossover tipik urban, por prapëseprapë, duke gjykuar nga rishikimet e shumta, është larg të qenit "i dobët" në situata të vështira drejtimi. Mos harroni se ai është i afërmi më i afërt i X-Trail. Oferta në tregun sekondar është më se e gjerë. Sa i përket specifikave, për sa i përket besueshmërisë dhe burimit, versionet 2 litra janë më të kërkuarit. Ato gjithashtu formojnë bazën e propozimit.

Ne ofrojmë të blini një Nissan Qashqai të ri 2018 në Moskë në sallonin e një tregtari zyrtar ROLF. Kjo makinë mund të quhet me siguri një legjendë e gjallë në segmentin e kryqëzimeve - ishte ai që bëri revolucion në industrinë e automobilave në 2006, duke u ofruar blerësve një kombinim pragmatik të një SUV dhe një makinë qyteti. Sot, 11 vjet më vonë, themeluesi i një segmenti të tërë as që mendon të hyjë në hije. Përkundrazi, në modelin e azhurnuar, ai ende vendos standardet e cilësisë për konkurrentët e tij.

Pamja e re e kryqëzimit është një zhvillim evolucionar i ideve të krijuara tashmë. Nissan Qashqai 2019, çmimi i të cilit do të kënaqet me të gjithë tifozët e linjës, mori dritat LED të drejtimit në formën e shigjetave, gjë që e bëri pamjen e saj edhe më agresive. Optika e ngushtuar e kokës në kombinim me grilën tradicionale të radiatorit "Nissan" i shtoi dinamikë makinës - ajo tërheq vëmendjen si ditën ashtu edhe natën. Në të njëjtën kohë, ndryshimet e jashtme nuk ndikuan në asnjë mënyrë në koeficientin aerodinamik të tërheqjes. Ende qëndron në 0.32, që është një nga rezultatet më të mira në segmentin SUV.

Në krye të përparimit teknologjik

Inxhinierët e shqetësimit japonez janë me të drejtë krenarë për arritjet e tyre në fushën e sigurisë, dhe Qashqai i ri e ka ngritur këtë bar edhe më lart. Të blini një Nissan Qashqai 2019 2018 në Moskë nga një tregtar makinash do të thotë të merrni një makinë plotësisht të ngopur me teknologji moderne. Kompleksi i sistemeve të sigurisë aktive Nissan Safety Shield ka sjellë kontrollin mbi sistemet e automjeteve në një nivel thelbësisht të ri. Në konfigurimin e nivelit të lartë, ky SUV ka:

Monitorimi i pikave të verbër.

Kontrolli i korsisë së lëvizjes.

Teknologjia e lëvizjes së njohjes së objekteve.

Sistemi i ndihmës në parkim.

Në modifikimet e tjera, Qashqai i ri ka një sistem për ndërrimin autonom të mënyrave të optikës së kokës, kontrollin automatik të nivelit të ndriçimit dhe Nissan Brake Assist. Çmimi i favorshëm për Nissan Qashqai të ri nënkupton gjithashtu praninë e një ekrani 5 inç, i cili shfaq të dhënat nga kompjuteri në bord. Për lehtësinë e shoferit, kryqëzimi është i pajisur me sistemin e pronarit Nissan Connect, me ndihmën e të cilit elektronika e makinës mund të kontrollohet përmes një aplikacioni smartphone.

Crossover i besueshëm për të gjitha rastet

Nëse keni nevojë për një makinë që nuk ka frikë nga rrugët ruse - ajo është para jush. Shitja e Nissan Qashqai 2019 në Moskë tashmë ka filluar-modeli i azhurnuar mori një pezullim të teknologjisë së lartë me një funksion kontrolli udhëtimi, drejtues të kalibruar dhe shufra më të forta kundër rrotullimit. Sidomos për Rusinë, shqetësimi japonez ka përshtatur amortizatorët me dy pistona dhe ka rritur hapësirën e automjetit nga toka. Tani ky kryqëzim urban është edhe më efektiv në trajtimin e gropave në rrugë. Në këtë ai ndihmohet nga një prej sistemeve më të avancuara në botë me të gjitha rrotat All Mode 4x4-i. Karakteristika e tij kryesore është rishpërndarja pothuajse e menjëhershme e çift rrotullues.

Sugjerimet tona

Tregtari zyrtar Nissan Qashqai 2018 - ROLF. Ne ofrojmë crossover të azhurnuar në nëntë konfigurime bazë me mundësinë e vetë-përzgjedhjes së aksesorëve shtesë dhe elementëve të zbukurimit. Falë partnerëve tanë, të gjitha modifikimet janë në dispozicion me kredi - blini modelin që ju pëlqen sot dhe shijoni pronat madhështore të Kashkai të ri. Menaxherët e salloneve do t'ju tregojnë më shumë rreth versioneve, pajisjeve dhe opsioneve shtesë. Ejani në një kohë të përshtatshme për ju.

Me këtë unë jap pëlqimin tim të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë: Kompania, vendndodhja: Federata Ruse, 194362 Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Komandantskiy pr., 140) për përpunimin e të dhënave të mia personale të specifikuara më lart (në tekstin e mëtejmë - PDn ) lirshëm, me vullnetin e tyre dhe në interesin e tyre në kushtet e mëposhtme. Përpunimi i PD kryhet për qëllimet e mëposhtme: shpërndarjen e mallrave të porositur, shërbimin pas shitjes së mallrave, njoftimin e fushatave të shërbimit dhe tërheqjes; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimeve të marketingut. Ky pëlqim jepet për të ndërmarrë çdo veprim në lidhje me PD -në time që është i nevojshëm ose i dëshirueshëm për të arritur qëllimet e mësipërme, duke përfshirë (pa kufizim) grumbullimin, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), përdorimin, shpërndarjen (përfshirë transferimin palët e treta), depersonalizimi, bllokimi, shkatërrimi, transferimi ndërkufitar i PD në çdo formë, si dhe zbatimi i çdo veprimi tjetër me PD-në time, duke marrë parasysh legjislacionin e Federatës Ruse. Përpunimi i PD -së së mësipërme kryhet me përpunim të përzier (pa përdorimin e mjeteve të automatizimit dhe me përdorimin e mjeteve të tilla), dhe kryhet si në sistemet e informacionit PD, ashtu edhe jashtë sistemeve të tilla të informacionit. Në këtë mënyrë konfirmoj se për qëllimet e mësipërme unë pajtohem me transferimin nga Kompania e PD -së time tek palët e treta (përpunuesit), duke përfshirë por pa u kufizuar në: kompanitë e grupit Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), gjithashtu si organizata me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse. Në këtë mënyrë konfirmoj se jam njoftuar se mund të kërkoj nga Kompania informacion të azhurnuar në lidhje me palët e treta (emri ose mbiemri, emri, patronimi dhe adresa e personit) të cilëve u transferohet PD-ja ime.

Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju jeni njoftuar gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të regjistruar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, pos. Pargolovo, Perspektiva Komendantskiy, 140, ose t'ia dorëzoni personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.

Ju shprehni pëlqimin tuaj të pakushtëzuar të Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë - "Kompania") për përpunimin e të dhënave personale të mësipërme me dhe pa përdorimin e mjeteve të automatizimit, përfshirë transferimin e tyre, përfshirë edhe ndërkufitar, te kompanitë e Grupi Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si dhe organizatat me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse, për qëllimet e mëposhtme: shpërndarjen e mallrave të porositur, shërbimin pas shitjes së mallrave, njoftimin të fushatave të shërbimit dhe tërheqjes; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimeve të marketingut. Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju jeni njoftuar gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të regjistruar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Perspektiva Komendantsky, 140, ose dorëzimi i tij personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.
Me këtë ju gjithashtu konfirmoni se jeni dakord të merrni informacion në lidhje me mallrat, shërbimet dhe ngjarjet me anë të komunikimit (Internet, SMS, telefonata, postë).

Në klasë. Një bonus është fakti se nga ky këndvështrim, të pa inicuarit mund ta ngatërrojnë lehtë Qashqai me X-Trail më të vjetër.

Plastikë e pa ngjyrosur rreth perimetrit - akull. Por grila e rreme e rreme e radiatorit në pjesën e poshtme të parakolpit nuk është akull. Një guralec i vogël mund të hedhë probleme të mëdha në pistë.

Në konfigurimin SE +, optikat e përparme janë halogjene të thjeshta me një sensor drite dhe një korrektues mekanik plus dritat LED të ditës. Rrezja e zhytur është lentikulare, e largëta është një difuzor klasik.

Dritat e mjegullës inteligjente janë instaluar në të gjithë "Qashqai", përveç atij më themelor.

Chrome në fytyrë është një tipar familjar i të gjithë crossovers Nissan.

Në errësirë, dritat anësore në fenerë mund të ngatërrohen me ato LED.

Mbivendosje e shkurtër e pasme, parakolp i pjerrët dhe uji i zi plastik. Frenon !! Mos i kushtoni vëmendje atyre!

Një gjë e vogël, por e bukur: antena në Qashqai merr në mënyrë perfekte sinjalin e radios të kryeqytetit edhe në qoshet e largëta të rajonit të Moskës. Mos harroni ta rrokullisni në larjet automatike të makinave.

Sigurisht, në një SUV 115 të fortë, një spoiler i tillë është një kitsch i pastër. Por ky "akordim" ka avantazhet e tij: dritarja e pasme ndotet me të pak më pak.

Një tjetër haraç për tiparet e familjes, modelin dhe jopraktikitetin - madje edhe një qen në divanin e pasmë shikon me habi një dritare të tillë.

SE + është i pajisur me një gize 17-inç, me goma 215/60.

Pasqyrat në të gjitha versionet pa përjashtim - me një makinë elektrike dhe ngrohje, dhe me konfigurimin SE +, ata fillojnë të instalojnë një makinë elektrike të palosshme.

Fshirësi i pasëm ka elementë shtesë të ngrohjes në zonën e pushimit. Testuar në Moskë në dimër: xhami i akullt gjatë natës po shkrin në një moment.

Dedikuar atyre që duan të kursejnë karburant dhe të shpërthejnë një rezervuar të plotë të 92-të: motori 1.2 litërsh turbo DIG-T është një lëndë djegëse e paqëndrueshme.

Dhe këtu është heroi ynë. I habitur - kjo nuk është asgjë për të thënë. Po, ju duhet të mësoheni me të, sepse vonesa turbo ndihet shumë fort këtu, por në raftin e çift rrotullues nga 2,000 rpm ai ka një kamionçinë të shkëlqyer dhe dinamikë të mirë. Me një fjalë, është mirë!

Dhe këtu është lidhja, zotëri: është e papërshtatshme të mbushësh mos-ngrirjen. Epo, kush mendoi të bënte një shtyllë mbështetëse të mbajtjes së kapakut pranë qafës së rezervuarit të rondele!?

Gjithçka është qesharake me këtë qëndrim. Montimi plastik në kapuç është i dobët në pamje dhe në fakt - prishet herë pas here. Mbani në mend: "Kashkaya" ka një mbulesë pood. Biceps do të jetë si Chuck Norris.

Fakt argëtues: pulti është i mbushur me plastikë të lirë për t'u prekur, por syri nuk ka asgjë për të cilën të ankohet.

Transmetimi manual funksionon mirë dhe nuk ngre asnjë kundërshtim. Ingranazhi i gjashtë është ekskluzivisht për lundrim, për parakalim është më mirë të hedhësh një, apo edhe dy hapa menjëherë.

Kanali i ajrit i kondicionerit në bord është i lidhur me mbajtëset e kupave në tunelin qendror. Në dimër, kafja nuk ftohet në to më gjatë dhe cola nuk nxehet në verë.

Vendet e përparme të ngrohura janë në dispozicion në të gjithë Qashqai. Ngroh shkëlqyeshëm, por nuk fiket vetë - çelësat janë të fiksuar në pozicionet e punës.

Në vend të një freni mekanik parkimi, ka një buton, dhe kjo është e mrekullueshme: shumë vende për rafte dhe kamare janë liruar. Frena e dorës në vetvete është e zgjuar: sapo filloi, dhe ai zhbllokoi vetë rrotat.

Lidhësit USB dhe AUX janë të domosdoshëm për një makinë moderne. Dhe ka dy priza menjëherë: njëra në një vend, e dyta fshihet në mbështetësen e krahut qendror.

Timoni i madh ka një kontroll të rehatshëm dhe është i rregullueshëm në një gamë të gjerë të pjerrësisë dhe arritjes. Me shpejtësinë e këmbësorëve, timoni është pa peshë, dhe kjo është një plus. Por mungesa e reagimeve në pistë është një minus i qartë.

Njësitë e kontrollit në timon duken fshatar, por funksionaliteti i pretendimeve është zero pikë zero. Unë u binda për këtë edhe në testet e Tiida dhe Sentra - timonët janë të njëjtë për të gjithë.

Sensori i shiut punon në një mënyrë të çuditshme. Pas ca kohësh në shi, ai shkurton në një mënyrë monotone të pastrimit të ballit, pavarësisht nga kushtet e motit. Nuk ka më reshje dhe fshirësit vazhdojnë të dridhen.

Një çelës i preferuar i tifozëve të drejtimit të çmendur - për fat të keq për ta, stabilizimi nuk është plotësisht i çaktivizuar. Më saktësisht: ESP nuk fiket plotësisht ... Dhe faleminderit Zotit!

Të gjitha dritaret në Qashqai janë elektrike, por vetëm shoferi ka një modalitet automatik. Dhe vetëm çelësi i tij theksohet. Përshëndetje, Nissan, kjo nuk është as një atavizëm, kjo është një shfaqje e çuditshme!

A e përmenda që arkitektura e rregullt e Qashqai është e përmbajtur dhe mjaft e mirë? Edhe një përzierje e futjeve me shkëlqim dhe argjend i përshtatet asaj!

Nëse gjeni pajisjet më të mira për lexim, unë do të ha çorapin tim. Ekrani qendror tregon të gjitha informacionet në bord, përfshirë drejtimet e lundrimit. Konsumi i qytetit rrallë bie nën 10-11 litra, por në autostradë arrita të vendos një rekord - 6 litra në njëqind. Meqe ra fjala, rezervë energjie në rezervuarin e zbrazët kompjuteri në bord numëron deri në zero.

Fëmijë, mbani mend: kështu duket kontrolli më i çuditshëm i klimës i të gjitha kohërave. Në modalitetin "auto" dhe në 20 gradë të vendosur, ky kundërpjesë krijon kaos, duke rregulluar në kabinën ose një dhomë finlandeze me avull ose një frigorifer. Një xham i përparmë i ngrohur elektrik është standard në versionin SE +.

Multimedial multimedial NissanConnect 2.0, navigim, ekran 7 inç me rezolucion të shkëlqyer dhe akustikë të mirë - çfarë më shumë mund të dëshironi!? Unë e di çfarë - performancë!

Ata nuk kursyen në ndarjen e dorezave, është e madhe dhe me një xhep të veçantë për dokumente, por japonezët shtrydhën llambën e dritës së prapme. Në të djathtë të kutisë, ka një buton për të çaktivizuar airbagun e pasagjerit.

Vendet e përparme të kënaqur me mbështetje anësore, një përshtatje të ngushtë dhe një sërë rregullimesh. Në konfigurimin bazë, lecka në sedilje është shumë e thjeshtë, versioni i lartë është i gjithë prej lëkure. Pëlhura në standardin SE + është mesatarja e artë.

Mbështetësja qendrore e krahut është një Hendek i tillë Mariana në shkallën e "Kashkai". Kapaku nuk lëviz gjatësisht, por do të ishte e dëshirueshme - bërryli i djathtë vazhdimisht varet i shqetësuar. Ka prerje të veçanta për tela nga ngarkuesi.

Një nga kabinat më të mira të kabinës ndonjëherë! Këtu nuk do të lodheni as në turmat e qytetit, as pas njëqind kilometrash në autostradë.

Me pak fjalë, këtu është mirë: divani është i rehatshëm, vendet e makinës, madje as pasagjeri qendror nuk do të ulërijë si një ujk. Vërtetë, tuneli qendror i versionit me rrota të përparme mund të kishte qenë më modest.

Teorikisht, prizat e bashkëngjitjes Isofix janë një gjë e dobishme: i hapa dhe vendosa një vend për fëmijë pa asnjë problem. Mbaj mend që fryja dhe shaja në tre kate, instalova një karrige në Infiniti dhe Lexus. Por zbatimi na zhgënjeu: hoqi prizën dhe mbeti në dorën tuaj. Humb - nuk dua!

Nga njëra anë, xhepat e derës në pjesën e pasme dhe në pjesën e përparme mbajnë një shishe gjysmë litri. Nga ana tjetër, sa u kushtoi stilistëve të brendshëm për t'i bërë ato më të mëdha?

Trungu është gjithçka jonë, dhe pronarët e Qashqai i kanë të gjitha me një madhësi të mirë. Mbajeni me një vëllim prej 430 litra, divan paloset në një dysheme pothuajse të sheshtë.

Në nëntokë, një rrotë rezervë me madhësi të plotë (215/65 R16), aq e dashur në zonën tonë, një mjet standard i ngulitjes dhe një mori mundësish për të fshehur një zjarrfikës, një çantë të ndihmës së parë, një shenjë ndalimi urgjence dhe një nargjile Me Kjo e fundit është në rast se dy rrota janë shpuar. Në të djathtë dhe të majtë në kamare, vendosen shishe veze 5 litra kundër ngrirjes.

Sigurisht, ka një dorezë për mbylljen e trungut. Por vetëm në të djathtë. Nissan është përgjegjës për gjenocidin e të majtëve.

Kamera e kthimit është pajisje standarde. Si një mashtrim - ftohtë. Por udhëzuesit nuk janë dinamikë, përveç kësaj, versioni SE + nuk ka sensorë parkimi, prandaj, nuk ka shumë kuptim nga kamera. Katër sensorë në parakolp do të kushtonin më pak, dhe komoditeti i tyre do të ishte shumë herë më shumë.