Ndërsa shoferët janë të hidhëruar në bllokimin e trafikut, ka një realitet paralel në një qetësi - botën e motoçikletave. Ata që nuk i përkasin kësaj bote, pasqyrojnë rrallë në të ardhmen e tij. Por motoçikleta kanë shumë më tepër shanse për t'u bërë një numër transporti një pas disa dekadave - tashmë kompakt, manivolucion dhe dritë "biçikletë" janë shumë më teknologjike, më të lira dhe më të volitshme në kohën urbane sesa një makinë.
BMW HP KUNST. Një ekip i tillë i studentëve francezë panë një brez të ri të bikes BMW - fokusi i teknologjive më të reja, duke kombinuar pragmatizmin dhe sportinën.
Ndërsa automobilisti merr një kafaz të madh metalik të rëndë me ajër, motoçiklisti është me fat, në përgjithësi, vetëm vetë dhe si një maksimum i të dashurës së saj të bukur. Kjo është arsyeja pse përparimi teknologjik në motorcycling është shumë më e lehtë për t'u zbatuar, duke përfshirë edhe përkthimin e transportit në energji elektrike - ju mund të bëni nga bateritë më kompakte ose qelizat e karburantit dhe jo motor elektrik të fuqishëm, transporti i energjisë do të vazhdojë të jetë në nivel . Në këtë përzgjedhje, ne braktisën çdo monocycles, tipare dhe rrota të tjera dhe gjurmuar "Okolosyocycles", në mënyrë që të mos bëhemi të lidhur në të rinj të çmenduri projektuesi në mënyrë të pakthyeshme. Vetëm dy rrota, vetëm hardcore!
2012 IZH. Puna është e datës 2010, dhe indeksi numerik foli për një nisje të mundshme në një seri pas 2 vjetësh. Përfshirë: objekte të ndjekjes së radarëve, dritat e kthyeshme, kontrollin e trekshit, abs, kamerën e natës, integrimin me smartphone, Bluetooth, Wi-Fi, 4G, GPS dhe dy airbags!
Një shembull i ndritshëm i një motori të një të ardhmeje të mundshme është një BMW HP Kunst në bllokun e parë. Katër studentë të projektuesve francezë, Arik Schwartz, Benoit KZI, Charles Edward Berch dhe Vincent Montreil, ishin në gjendje të interesonin konceptin e tij BMW Motorrad. Dhe rusisht Igor Shak, që jetojnë në Japoni, tërhoqi një motor të së ardhmes nën emrin e markës "IZH" - Pajtohem, BMW do të ishte i denjë! Unë "izha" kanë një termocentral hibrid - 850-kub Twin plus një motor elektrik për 60 kW, duke ushqyer nga bateri li2s (sulfide litium), të cilat kanë një enë katër herë më të madhe se ajo e litium-jon.
Megjithatë, Igor Shaka ka dhe punë më interesante më të fundit. Këtu 2015 Molot është koncepti më i ri që ka një shans shumë më të vërtetë të mishërimit në metal se prodhimi në fabrikën e IZHEVSK: "Hammer" do të prodhohet në brendësi të markës Chak Motors në Shën Petersburg. Dhe mysafirët tanë të ardhshëm, Mikhail Smolyanov, jeton dhe krijon në Moskë. Duke folur në mënyrë rigoroze, kombinon futurizmin, retro dhe steampunk në veprat e tij. Por ne do të themi më të lehtë: krijimet e Smolyanova janë pornografi projektuesi. Në të njëjtën kohë, shumë nga idetë e tij janë zbatuar tashmë në formën e "zakoneve" mjaft të qëndrueshme.
Pasi të kishte një makinë të tillë të regjistrimit sovjetik GL-1. Në shekullin e ri, makina vendosi të rikrijojë në formën e një koncepti futuristik, dhe "në shtojcën" për atë të Smolyanov tërhoqi një motor.
Sigurisht, dizajni i motoçikletave është, para së gjithash, jo shumë gickers dhe "vetë-dellic", dhe një degë e madhe e çdo kompanie në prodhimin e motoçikletave. BMW Motorrad, me të cilin kemi filluar këtë histori, të mbushur me vetveten, në kuptimin e "jo student", koncepte tepër të ftohta. Konceptet italiane Aprilia Pamper rrallë, por shumë mua. Koncepti i shkëlqyeshëm Bikes Ka edhe të tilla, do të duket, retrograds si Harley Davidson! Dhe projektuesit e një motor të madh japonez të katërt nuk janë në oriz fare, më lejoni të tërheq diçka të çmendur. Këtu është një shembull klasik - Honda v4.
Honda v4 u prezantua në vitin 2008, me sa duket, e pajisur me një motor të rregullt me \u200b\u200b4 cilindra v-formë, por ... Motor duket si rrota pa erëz unike të ftohtë.
Markat amerikane luajnë në fushën e tyre, në zhanrin e tyre, por rezulton shumë spektakolar. Fitorja, e kontrolluar nga industria gjigante Polaris, tregoi një dalje në det thelb të konceptuar. Në kornizën e aluminit elegant, një motor benzinë \u200b\u200bpërfundohet me një volum prej 1,731 cc. Machine, 97 HP i shquar dhe 153 nm. Rrëshqisni peshën e thatë të pajisjes në 212 kg këtu dhe nxjerrni konkluzione në lidhje me dinamikën e saj ... Ka shanse që kjo bukuri dhe fuqi do të bëhen një produkt serial.
Bërthama e fitores, ai është "bërthama e fitores". Pamja plotëson në mënyrë të përkryer rrotat e fitores X-Factor Corporate dhe sinjalet e kthimit të udhëhequr të ndërtuar në sediljen dhe të ndaluar sinjalin.
Ndodh që frytet e punës së "artistëve të lirë" të marrin në lirimin serial. Si të mos kujtohet i famshëm austriak Tim Cameron dhe Bikes sensacionale Traveston V-Rex dhe VR-2, tani prodhohen në Shtetet e Bashkuara. Ne ju paraqesim projektin e tretë Cameron - CAF-e. Motor ka një termocentral të ndërtuar përgjatë parimit të Toyotovsky të Synergy Drive - motor dhe motor elektrik punojnë paralelisht, duke dhënë në çdo moment të kohës pikërisht aq shumë energji sa është e nevojshme.
"Hybrid paralel" i konceptit CAF-E ka një motor benzinë \u200b\u200bme 2 cilindra të dobët dhe një motor elektrik, derdhur me një variator.
Tim Cameron, Designer Motor:
- Tani gjithnjë e më shumë njerëz e konsiderojnë një motor si transport që lejon ruajtjen e karburantit. Por nëse kjo gjithashtu nuk vuan komponentin emocional nga një motor i fuqishëm, atëherë pas kësaj, mjaft patjetër, të ardhmen.
Kjo frazë, autori i projektit CAF-E theksoi, duke folur për punën e tij të re. Ndoshta ia vlen të merret parasysh leitmotif për të gjithë këtë publikim. Në të vërtetë, ka gjithnjë e më shumë bikes konceptesh, duke siguruar një termocentral hibrid. Por disa dizajnerë shkojnë më tej dhe refuzojnë plotësisht një motor me djegie të brendshme. Pra, për shembull, Dan Anderson, një student nga Australia, që tërhequr Voltra. Detajimi më i ndritshëm i këtij biçikleta është lakimi i qëllimshëm i kornizës, duke imituar benzobac, e cila thjesht nuk është e nevojshme nga ky motor.
Motori elektrik Voltra është mundësuar nga një bllok i baterive litium-jon, të penguara në rastin e karbonit dhe zhvillon një çift rrotullues prej 129 nm. Shpejtësia maksimale e një elektrobike prej 200 kilogram është 200 km / h, dhe koha e punës në një ngarkim është të paktën 90 minuta.
Një tjetër elektrobike simpatike - Peugeot 515, autori, Simon Madelela - një tjetër projektuesi student në historinë tonë - u frymëzua nga një motor rekord Peugeot 515 (po - po, emri është huazuar duke menduar) nga fillimi i viteve '30 të shekullit të njëzetë . Simon thotë se donte të krijonte një motor, të përhapur me frymën e gara dhe të aftë për të rrahur të dhënat e shpejtësisë së caktuar, kohën para rimbushjes dhe besueshmërisë.
Peugeot 515 herë të rezervuara nga pluhuri: motor elektrik në timonin e pasmë, bateria është në bazën e të dhënave, sa më e ulët të jetë e mundur. Mbi atë është dritaret e gjera të ventilimit, dhe nën të - një pjatë me sensorë që analizojnë kushtet e rrugës.
Në përgjithësi, burimet e energjisë, dvs alternative - temë për zhvilluesit e motorëve është e nxehtë. Le të themi, askush (mirë, pothuajse askush) në një mendje të matur nuk do të vendoset të imagjinohet një makinë që vepron në ... ajrin e ngjeshur. Por një motor - ju lutem! Për më tepër, zogu i kripur konceptual është vetëm një nga bikes të shumta të ngjashme, disa prej të cilave janë të mishëruara tashmë në metal. Edhe pse në rastin e një "zog të kripur", ka më shumë gjasa të mishërohen në fibër karboni. Karakteristikat nuk raportohen as tregues, por kjo gjë dëshiron të ndërtojë, kështu që së shpejti do të gjejmë gjithçka.
Zog i kripur me motor në bazë nuk është as një kornizë, por një kornizë e lehtë hidrokarbure, e cila bëri të mundur zvogëlimin e peshës së dizajnit dhe në mënyrë optimale vendin e kalorësit. Në faqen e rezervuarit të karburantit - e shihni veten.
Nëse ju duket se të gjitha këto teknologji të reja janë ende shumë larg nga realiteti, këtu është një tjetër disa shembuj, kur një "zemër" tradicionale, e mundësuar nga produktet e rafinimit të naftës, përfundohen në një predhë krejtësisht të pabesueshme. Koncepti i motorit të icare ka lindur në polemikat e mendjes (ose çmenduri?) Punonjësit e dizajnit francez të dizajnit të dizajnit.
Sikur që kartela të ishte e drejtë nga udhëtimet e Mescalein, e pajisur me 6 (gjashtë!) - Cilindër 1800-Cubic Honda motor.
Epo, natyrisht, është e pamundur të anashkalosh rrugën epike të gjarprit, për të cilin Belgjika Bruno Delusy në vitin 2010 frymëzoi Daniel Simon, i cili zhvilloi konceptet e motoçikletave për filmin "Fronin: Trashëgimisë". Ekzekutuar në një stil të ngjashëm futuristic, por me shënime të kundërt retro, Snake Road ka një motor të zakonshëm benzinë, por të gjithë pjesën tjetër të shkëlqimit të tekstil me fije qelqi në kuptim të mirë thyen trurin.
Nuk është shumë e qartë se si rruga e gjarprit kthehet, edhe pse emri rreh një rrugë dredha-dredha - mbetet një dizajn i paqartë i tërheqjes drejtuese. Por shpejtësia është, siç thonë ata, nuk ndikon. Të paktën në imagjinatë.
Shikoni përsëri në këto imazhe. E ardhmja tashmë është duke trokitur në derën e qelizës tuaj metalike në katër rrota. Mbetet vetëm për të kuptuar se nuk është absolutisht e nevojshme për ta kryer atë me ju - është shumë e shtrenjtë, shumë e brishtë, shumë e ngushtë, shumë e rëndë dhe shumë e pakuptimtë. Le të qëndrojë pak në garazh.
PS:Një pasuri e tillë e mendimit krijues, si në një temë motorike, nuk ka më në ndonjë fushë të dizajnit industrial. Prandaj, kjo përzgjedhje është vetëm një rënie në det. Ndoshta ka kuptim ndonjëherë për të përsëritur një domethënie të tillë drejt dy rrotave ...
Për jo Harley Single. Në botën e motoçikletave, jo të gjithë vendosin njësi me mjekër nga Choppers Orange County. Mjafton të hedhim një vështrim në disa nga fotot për të kuptuar: Motomiri zhvillohet më shpejt se nanoteknologjia në Skokkovo.
Flying Motor Hover biçikletë
Transporti me dy rrota është transformuar gradualisht në binjak. Duket se në të ardhmen, hibridet e motorit dhe helikopterit do të gjenden në rrugë - mirë, fillimi i kësaj tashmë është hedhur. Gjyqtari për veten tuaj: shasi nga fibra karboni, kapaciteti i motorit prej 1170 metra kub. Shikoni, vida nga lisi Tasmanian me një buzë të karbonit, peshën maksimale të ngritjes - 595 paund, shpejtësi maksimale si një helikopter i vërtetë - 172 milje në orë! Tavan praktik - 10,000 metra. Ky motor është aktualisht në fazën e përsosjes teknike dhe është mjaft e mundur, së shpejti do të hyjë në prodhim. Ashtu si të gjitha krijimet e shkëlqyera, mostra e parë e motorit fluturues u ndërtua nga një person në garazhin e tij. Procesi mori dy vjet e gjysmë, sepse Projektuesi dhe autori i idesë, Chris Mella, u angazhua në montimin e një motoçikletë në kohën e tij të lirë, pas punës dhe studimit. Kostoja e ndërtimit të prototipit të parë ishte 1,100,000 dollarë.
Ky motor është ndërtuar nga autoriteti gjerman i motorëve. Unike e tij është se në vend të një motor në të, dy seri Harley-Davidson / S & AMP, S evolution me një kapacitet prej 1.35 litra dhe me një kapacitet prej 80 kuaj-fuqi secili është instaluar në të. Karakteristikat e dizajnit lejojnë pilotin të shtrihet në një motor pothuajse horizontalisht. Autori i idesë dhe krijuesi i motorrit Christoph Madaus, kryen manualisht të gjithë punën në krijimin e një kornize alumini për këtë teleporter me dy rrota të së ardhmes. Për të përmirësuar të gjitha të vendosur një rrjedhë me zë të lartë të Supertrapp. Ndërtimi i binjakëzimit të parë të prototipit kërkoi 12 vjet punë të përpiktë dhe u krye nga viti 1995 deri në vitin 2007.
Motor konceptual hibrid, krijues - Igor Chuck. Biçikleta nuk është absolutisht e ngjashme me ato motoçikleta të njohura sovjetike të markës IZH, e cila brazda e shtresave të atdheut tonë të madh, teshtitja nga tymi Sizem. Dhe kjo është arsyeja pse. Motor V-binjak me një kapacitet prej 140 kuaj fuqi, dy airbags, kamerat dhe kompjuterin në bord, ekranin LCD tre-dimensional, navigacionin në kohë reale GPS, aftësitë e lidhjes pa tel të pajisjeve të lëvizshme. Unë do të doja në të ardhmen -171, IL-187, dukej kështu. Përveç motorit IL -1, projektuesi doli me diçka interesante ...
Koncepti Honda CB-750
Epo, kush do të kishte menduar se u bë shumë popullor në mesin e bikers Honda CB ndonjëherë do të dukeshin kaq të mahnitshme? Autori është i njëjti Chuck Igor.
Koncept superbike ostoure.
Nëse ky motor është nisur në prodhim masiv, do të revolucionarizojë botën e motosë. Ostoure është përkthyer nga Persishtja si një "legjendë". Projektuesi Mohammad Shoyheye paraqiti në botë konceptin e një motoçikletë me rrota, me një teknologji unike të transmetimit të çift rrotullues në të dy rrotat, e cila tashmë është një plus i madh, nëse të paktën një motor një ditë në të ardhmen e parashikueshme bie në Rusi. Përkrenare do të pajiset me një sistem për projektimin e informacionit mbi një gotë ujë dhe altoparlantë të lidhur me sistemin e kontrollit të motorit Bluetooth. Për një udhëtim të rehatshëm, supozohet të instalojë ajer te kondicionuar.
Motor Core koncept.
Ashtu si për luftëtarin Konfederat për të zvogëluar masën e këtij motori, dizajnerët aplikuan një kornizë minimaliste dhe të lehtë të aluminit që ju lejon të konsideroni në detaje, nga e cila është mbledhur biçikleta. Në veçanti, në të gjithë lavdinë e saj, një motor me dy cilindra V-formë me një vëllim prej 1731 cc. Një aparat shumë futuristik i mbledhur diku në kryqëzimin e harton e helikopterëve klasikë dhe bikes konceptuale të së ardhmes.
Koncepti BMW Motorrad 6
Bavarezët, me sa duket, vendosën të kujtojnë ditët e mira të vjetra kur rresht gjashtë m50 diktonte tendencat në stacionin motorik. Vërtetë, ky motor ishte vënë në makina ... Ky biçikletë koncept ultra-futuristic nga BMW është e pajisur me një motor me gjashtë cilindër me një vëllim prej 1.6 litra, të cilat tashmë në 2000 kthehet në minutë jep një çift rrotullues prej 96 ft / ft . Një sistem shumë i bukur i shkarkimit në formën e tre hundëve është tërhequr, i cili i ngjan simbolizmit të Motorsport BMW, qoftë diffusers e BMW S1000 RR.
Koncepti i Audi RB-1200S
Designer Gavin Harvey u frymëzua nga modelet moderne të makinave audi dhe vendosi të krijonte diçka të ngjashme në dy rrota - dinamike dhe superiore. Edhe drita e përparme është shumë e ngjashme me optikën e udhëhequr nga kreu Audi R8. Në të njëjtën kohë, ky projekt është thjesht amator dhe nuk ka një qëndrim zyrtar ndaj Audi.
Modenas biokarbure koncept biçikletë
Ky motor në idenë e autorëve duhet të ngasin në biokarburante, të bëra në bazë të vajit të palme. Designer Imran Otman dha një motor me linjat ekspresive dhe agresive - kjo sigurisht që nuk mendon se është transporti ekologjikisht miqësor! Deri më tani, vetëm projekti.
Ky projekt u zhvillua dhe tërhoqi Mikael Lugnegord. Aktualisht, modeli vizual i motorit përdoret si një ushtrim për krijuesit e efekteve vizuale. Ndërsa ka vetëm si një skicë në letër.
Koncepti Snow Motor Kvant
Projektuar nga Patrick Petersson posaçërisht për banorët e zonave të mbuluara me borë. Në vend të timonit të përparmë, ky motor është ski, dhe rrota e pasme ka një ngjashmëri të madhe me një vemje me motor. Njësia e blerë, e manivoluueshme dhe mjaft e qëndrueshme, me sa duket. Era në Haru, dhe unë rri! Është interesante se si të hipni në Verkhoyansk në -52 gradë Celsius?
Koncepti i Ferrarit.
Motor elektrik ZECO.
Dizajn agresiv, sportiv dhe shumë futuristik. Ajo përshpejton në 75 milje në orë - mjaft mirë për biçikletë elektrike. Në një pagesë të plotë mund të përzënë deri në 85 kilometra, pas së cilës do të jetë e nevojshme për të gjetur një fole dhe për të lidhur një motor me të me një tel të anuluar - mjaft si një fshesë me korrent! Për udhëtime me distancë të largët, nuk mund të jetë opsioni më i përshtatshëm, por një makinë shumë e bukur.
Dhe të gjitha të mahnitshme imagjinatën këtë kostum me një motor. Carlson u kthye! Autori i idesë së Jake Loniak në kohën e zhvillimit të projektit ishte ende në kolegj, por e ardhmja e projektuesit të ri, me sa duket, premton të jetë e ndritshme dhe interesante. Në fakt, është një exoskeleton në rrota, e cila percepton ekipin e njeriut, duke reaguar ndaj lëvizjeve të tij. Me shpejtësi të lartë, motori pak mbështet përpara për të reduktuar rezistencën ajrore. Në të ardhmen, një foto është parë: Unë kam ardhur për të punuar, "hequr" një kostum ... kokë në atasas! Dhe ju, me qetësi: "Ju mund, unë kam një kostum këtu për një thithje për një kohë?"
Pranvera - koha kur në rrugë, si snowdrops në pyll, shfaqen bikes. Ne kemi mbledhur motoçikleta më të pazakonta 10-ku. Disa prej tyre janë ende në nivel, të tjerët tashmë janë projekte reale. Por ata janë të gjithë ëndërr për tifozët e mototransport.
Traverston v-rex
Banane Bike V-Rex nga zhvilluesit nga Travertson Motorcycles u shfaq në tregun e SHBA relativisht kohët e fundit dhe befasuar edhe njohës dhe bikers prishur nga "mbushja" e kuajve të hekurit. Transmetimi dhe motorët janë huazuar nga Harley-Davidson V-Rod. Fuqia e motorit 125 kuaj fuqi.
Honda Rune.
Motor Honda Rune është një shembull i gjallë se si fantazia e projektuesit u rilind në një makinë shumë efikase. Fuqia e Rune japoneze është 106 kuaj fuqi.
Suzuki Biplane.
Suzuki Biplane është një kombinim i zgjidhjeve teknike inovative dhe dizajnit ekstravagant. Zhvilluesit argumentojnë se stili i brainchild e tyre po bën jehonë me biplanët e epokës së formimit të aviacionit.
Koncepti Mikhail Smolyanova
Ka dhjetra koncepte motorike. Por renderja, e treguar nga projektuesi i Moskës Mikhail Smolyanov, dallon nga një nivel i pazakontë i stilit dhe imagjinatës. Koncepti GL1-M u krijua me urdhër të Rusisë Alexander Bushueva, i cili së shpejti dëshiron të mishërojë biçikletën në metal.
Dodge Tomahawk.
Motor Dodge Tomahawk - biçikleta më e shpejtë në botë. Kapaciteti i motorit prej 500 kuaj fuqi ju lejon të përshpejtoni në 675 km / h. Zhvillimi i motorëve kushton 100 milionë dollarë. Gjithsej mbledhur 10 "Tomahavkov" (të gjitha bikes janë mbledhur me dorë), dhe ata ishin të gjithë të shitur me një çmim prej 550 mijë dollarë.
Hamann Soltador Cruiser.
Hamann Soltador Cruiser - Biçikletë, e krijuar në traditat më të mira të shkollës së projektuesit gjerman. Një motor prej 160 kuaj-fuqi është instaluar në biçikletë.
Hyanid
Në konceptin e një hyanide me motor të krijuar nga dizajnerët gjermanë, të gjitha llojet e automjeteve ishin të lidhura. Për shkak të kësaj, në këtë biçikletë të gjurmuar, ju mund të ngasin poshtër, borë, rërë dhe çdo lehtësim.
Detonator Motors.
Detonator Motors është një koncept unik se prezantimi u quajt "biçikletë hapësinore për Humanomadov".
Hyundai koncept motor.
Krijuesit e konceptit Hyundai biçikletë me motor u përpoqën ta bënin atë më aerodinamik dhe të pajisur me një failing gjysmë të mbyllur, duke zhvendosur balancën në timonin e përparme. Për shkak të kësaj, motoçikleta duket "e zbërthyer përpara".
Evoluojnë ksenon.
Mund të duket e fantazuar, por ky biçikletë në motor elektrik tashmë mund të blihet. Vërtetë, një blerje e tillë do të kushtojë 55,000 dollarë. Por ju mund të kurseni në karburant.
Kohët e fundit, u bë shumë modë për të transferuar nga makina në një motor. Arsyet për këtë, natyrisht, të vendosur nga luftëtarë me katër rrota në trafikun e dendur të qytetit dhe duke përfunduar me faktin se motori jep shumë më tepër emocione nga ngasja në parim. Teknologjitë nuk janë gjithashtu në vend, prodhuesit në garë po përpiqen të habisin klientët sa më shumë që të jetë e mundur, t'i tërheqin ato në anën e tyre.
Vëmendje e veçantë e moto gjigandëve mori drejtimin e zhvillimit konceptual, dhe çdo vit mund të shohim një sasi të madhe të teknologjisë futuristike, e cila dukej se na vjen nga e ardhmja. Ne vendosëm të paraqitesim në vëmendjen tuaj me 10 motoçikletat tona më të mira futuristike.
1. Honda v4.
Honda v4 është një motor sportbike shumë elegant dhe i pazakontë, i cili tregon qartë se çfarë shqetësimi kërkon në të ardhmen e afërt. Ajo paracakton përditësimin kardinal të dizajnit të markës Honda.
2. Suzuki G-Strider
Ky motor u shfaq për herë të parë në vitin 2003 në shfaqjen motorike në Tokio. Kompania është e bindur se motoçikletat do të jenë shumë të njohura në të ardhmen e afërt, e cila do të jetë në gjendje të kombinojë të dyja cilësitë e motorëve tradicionale të rrugës dhe lehtësinë e skuterit.
3.I.Care.
Francezët projektuan një motor në të cilin, sipas deklaratës së tyre, "Dizajni jep një ide të shpejtësisë". Sigurisht, duket shumë e pazakontë, por krijuesit janë të bindur se kështu do të duken motoçikletat si disa duzina vjet.
4. Vizioni Ekictory 800.
Ndër konceptet e tjera, kjo ka karakteristikat më mbresëlënëse teknike. Sipas vetë prodhuesit, ajo është menduar për garat urbane dhe hipur të shpejtë në autostradë. Supozohet se motori duhet të jetë shumë i qëndrueshëm dhe i besueshëm.
5. Yamaha Tesseract.
Yamaha vendosi të befasojë të gjithë dhe t'i japë traditën për traditën, duke paraqitur në vitin 2008 në tregimin e motorit të Tokios në Tesserator me një kampion elektrik. Në lidhje me korrespondencën e zërit të motorit nuk është specifikuar.
6. Peraves monotracer
Specialistët zviceranë të ecomobile paraqitën një motor shumë të pazakontë me një paraqitje mjaft të rrallë të mbyllur. Si prodhuesit thonë, ajo duhet të qëndrojë ndër të tjera të barabarta me atë që do të ketë konsum të ulët të karburantit dhe lehtësi të madhe kur udhëtojnë gjatë distancave të gjata.
7. Bombadier përqafo.
Ekspertët nga kompania e mirënjohur e kompanisë prezantuan "embrionet" e tyre në vitin 2003, si një projekt konceptual plotësisht i skemë. Sipas idesë, një monocycle shumë i pazakontë i jashtëm do të jetë në gjendje për të arritur shpejtësi të mëdha, dhe do të menaxhohet në mënyrë të përkryer. Pra, apo jo, një blerës i thjeshtë do të jetë në gjendje të mësojë jo më herët se 2025.
8. Batpod.
Motor me ujë të ndritshëm me ujë, i konfiguruar në kthimin maksimal, është peshë shumë e lehtë, pavarësisht nga pamja masive, goma të mëdha për rezistencë me shpejtësi të lartë - një recetë e tillë e mirë motorike, sipas krijuesit të Batpod.
9. Dodge Tomahawk.
Shumë të njohur dhe jo të vizituar më parë prodhimin e motoavomotumeve të markës amerikane Dodge. Ndryshe nga shumica e teknikave të paraqitura në këtë artikull, ka një version mjaft të qëndrueshëm që mund të lëvizë në rrugë publike. Për herë të parë, ky përbindësh u tregua për publikun në vitin 2003 në Detroit.
10. Konfederata Renovatio.
Inxhinierët amerikanë i përmbahen parimit të minimalismit të plotë dhe komoditetin maksimal të kalorësit gjatë krijimit të këtij koncepti. Ndërsa zhvilluesit sigurojnë, asnjë funksion motorik nuk ka humbur, dhe pavarësisht nga mosnjohja e dukshme, ajo duhet të jetë mjaft e rehatshme.