Hardware "Chevrolet Cruz": Rishikimi, karakteristikat, çmimet. Chevrolet Cruz LS Pajisje që përfshin një paketë të LS Chevrolet Cruz Çfarë është përfshirë

Në tregun rus, Cruze Cruze Mostra 2008 u prezantua në tri versione të pajisjeve: Baza, LS dhe LT. Në vitin 2013, makina ishte restyling, ku dallimet kryesore ishin parakolp i ri i përparmë me seksione të ndryshme mjegulle, optikë të modifikuar dhe grilë grilë. Konfigurimi i pajisjeve ka ndryshuar, tani makina ofrohet në cilësimet e mëposhtme: LS, LT dhe LTZ. Air conditioning me filtër ajri, vende të ndezura para, ngrohje dhe pasqyra elektrike, kompjuter në bord, dritaret e para elektrike, radio CD player dhe 6 folës, drejtues të energjisë elektrike (në versionet me 1.8 l - hidraulovel), të rregullueshme në lartësinë e timon, mbrojtjen e motorit dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Niveli mesatar i pajisjeve LS ndër të tjera nënkupton praninë e disqeve aliazh me 16 inç, fenerët e mjegullës së përparme të rregullueshme në lartësi dhe largim të timonit, krahun qendror midis vendeve të përparme, dritareve të pasme të energjisë. Niveli i lartë i pajisjeve LTZ mund të ofrojë rrota aliazh për 17 inç, dorezat e kromit të kromit, pasqyrat anësore me palosjen automatike, kompjuterin grafik në bord, kontrollin e lundrimit, sensorët e parkimit, dhomën e pasme, sensorë të lehta dhe shi, qasje në Brendshme pa çelës dhe të fillojnë motorin. Pajisja bazë e versionit LTZ gjithashtu përfshin pajisjet e disponueshme në versionin e mëparshëm (LT) si opsione: Kontrolli i klimës me filtrin e ajrit dhe sistemin audio myLink (radio, USB, Bluetooth, ekran me ngjyra). Si një opsion për LTZ, një brendshme lëkure është në dispozicion në dy versione - gri dhe kafe.

Chevrolet Cruze e prodhuar prej kohësh vetëm me 1.6 l (109 hp) dhe 1.8 litra (141 hp), të cilat ofrohen me një transmetim automatik me pesë shpejtësi ose me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Në vitin 2013, shitjet e versionit turbo të hatchback dhe një sedan me një motor prej 1.4 litër me një kapacitet prej 140 hp, e cila është e pajisur me një transmetim automatik. Ky version ka karakteristika të mira dinamike - overclocking deri në 100 km / h zë 10.3 s (më pak 1.8 mt), dhe konsumi i karburantit është mjaft modest - 5.7 litra për qind.

Shasia e Sedan Chevrolet Cruze përfshin pezullimin e përparmë në raftet e amortizuara të McPherson dhe pezullimin e pasme gjysmë të varur (rreze të rrotullimit). Baza e rrotave - 2685 mm. Rrezja minimale e ndryshimit është 5.45 m. Pavarësisht se i përkasin një klase kompakte, makina nuk ka dimensione të vogla (gjatësi 4597 mm, gjerësi - 1788 mm). Vagon ruan madhësinë e karrocës së familjes, por me 7.8 cm më të gjatë sedan dhe 16.5 cm - hatchback. Trungu i sedan ka një vëllim prej 450 litrash, mbështetja e vendeve të pasme janë të lehta për t'u dele në përmasa 60/40.

Chevrolet Cruze ka në pajisjen e sistemeve minimale të sigurisë aktive: në pajisjet bazë është ABS për frenim të kontrolluar dhe sistemin e EBD (shpërndarja e forcës së frenave) për funksionimin optimal të mekanizmave të frenave të përparme dhe të pasme. Përveç kësaj, makina mund të pajiset me sistemet e TCS (sistemi i kontrollit të shtytjes për kontakt të sigurt me të shtrenjtë) dhe ESC (sistemi elektronik i stabilizimit për të ruajtur stabilitetin në kushte ekstreme). Numri i airbags - nga dy në gjashtë.

Chevrolet Cruze është krijuar nga standardet më moderne. Në të vërtetë, fati i makinës doli të jetë mjaft i këndshëm: shitet me sukses në të gjitha kontinentet. Në Rusi, sipas rezultateve të vitit 2013, Cruze është ndër dhjetë makina më të shitura. Në tregun sekondar, makina është interesante për çmimet demokratike dhe mundësinë e pasur për të zgjedhur nga lloji i transmetimit, trupit, motorëve dhe, natyrisht, sipas gjendjes teknike.

Për herë të parë në makinën time të ardhshme të quajtur Chevrolet Cruze, kam ardhur në të gjithë hapësirat e rastësishme, pa qëllim të internetit të internetit. Edhe tani, unë nuk jam gati të them, aq më i fortë është tërhequr: pamja e tij brutale "mashkullore" ose komoditeti i sallonit të tij origjinal dhe modern. Unë do të them një gjë - siç thonë ata, syri "kapur" për këtë makinë dhe fillova të zbuloj gjithçka për objektin e lëvizjes të interesuar për mua.

Nuk është një zgjedhje e lehtë

Chevrolet Cruze doli të ishte një produkt i vërtetë i globalizimit botëror: emri amerikan, platforma gjermane nga Opel dhe Korean, dhe pak më vonë dhe rusisht, asambleja. Filloi të shitet dhe të shitet në tregun e makinave ruse, që nga viti 2009 në tre nota: bazë (bazë), ndërmjetme (ls) dhe maksimale (LT). Avionët në zgjedhjen e blerësit u ofruan vetëm dy, dhe të dy prej tyre janë të njohura mirë për shoferin rus. E para e tyre, volumi i punës prej 1.6 litra (ose 109 hp) është themeluar në famë popullore Chevrolet Lacetti në shoferët tanë të taksive. Me të, natyrisht, dinamika e lundrimit gjysmë gjyq që la shumë për të dëshiruar, madje edhe me një kuti me gear manual. Kjo është arsyeja pse, pas një provimi të shpenzuar, zgjedhja ra në motorin e dytë, më të fuqishëm. Zgjedhja ime është një atmosferik i vjetër i mirë me një vëllim pune prej 1.8 litra (ose 141 hp), para kësaj, të themeluar në Opel Astra H dhe është dëshmuar nga ana pozitive me besueshmërinë e tij dhe në rastin e të cilit - mirëmbajtshmëria. Gjithashtu, blerësi ka mundësinë për të zgjedhur midis kutisë me pesë shpejtësi manuale dhe një makine automatike me gjashtë shpejtësi, e cila, duke gjykuar nga shqyrtimet, është mjaft e ngadaltë. Meqë unë dua të "drive", zgjedhja ime u ndal në "dorezë".

Dhe kështu, duke vendosur mbi parametrat kryesorë, unë u bëra pronar i Chevrolet Cruze LS në shpirtin e makinës, ngjyra gri metalike me një kuti me një kuti me një kuti me gear dhe një motor prej 1.8 litra. Për klasën e saj, makina nuk është e keqe "e mbushur": ka sisteme ABS dhe ESP, gjashtë airbags, Trackschne-Control, regjistrues i mirë i radios me 4 folës, dritare elektrike, timon lëkure dhe trivia të tjera të dobishme. Kështu, ka të gjitha minimumet e nevojshme për klasën moderne të golfit të makinave.

Dizajn i jashtëm

Gjëja e parë që ngjitet në dalje në det, kur e takon atë, sigurisht, pamja, e cila nuk mund të lërë askënd indiferent. Makina bie në dashuri me shqisat e saj në shikim të parë: brutale, siluetë e shpejtë, grilën e radiatorit me dy katëshe me kryq në mes, pamjen e përparme të përparme të frontit, ushqimin ekspresiv, madhësi të ngurta të trupit. Faleminderit për të gjithë këtë, Cruz qartë duket më i shtrenjtë. Në këtë rast, projektuesit punuan për 200 për qind të parave të tyre, pasi makina doli të jetë shumë e paharrueshme dhe krejtësisht frikësuese në rrjedhën gri të qytetit modern.

Dizajn i brendshem

Dhe kështu, duke anashkaluar disa herë, pronari i ardhshëm është zgjidhur përfundimisht për të hapur derën dhe për t'u ulur në sallon. Dhe atje është duke pritur për vazhdimin e fitoreve të projektimit.

Ajo që është vetëm futja e pëlhurës gri në panelin e instrumentit - personalisht, unë nuk e kam përmbushur më një zgjidhje të tillë. "Kjo është absolutisht jopraktike, ata do të duhet të pastrohen vazhdimisht!" - do të thuash. Jo nuk eshte. Për tre vjet të zotërimit të një makine, kurrë nuk i kam pastruar, por ata duken ende si të rinj. Në përgjithësi, pëlhurë tapiceri doli të jetë shumë e mirë dhe rezistente ndaj ndikimeve të jashtme "njerëzore". Por tavani, natyrisht, është i pista: edhe nga vizitorët e diellit, gjurmët mbeten. Është e tmerrshme të mendosh për atë që do të jetë ngjyra e pronarit që nuk është e turpshme për pirjen e duhanit në makinën e tij.

Epo, në përgjithësi, brendësia e kabinës duket shumë moderne dhe elegant. Paneli qendror nuk është i mbingarkuar me butona, gjithçka kuptohet dhe nënshkruar në mënyrë intuitive. Personalisht, unë kuptova se çfarë për dhjetë minuta posedim të makinës së tij të re. Ndriçimi i pultit është i këndshëm, i pëlqen syrit dhe nuk do të zgjasë natën edhe në shkëlqimin maksimal. Por ndriçimi i ndriçimit të butonave u zbut - në një ditë me diell ju duhet të përpiqeni të shihni se çfarë lloj mënyre të defektit është aktivizuar.
Tapiceri i sediljes është gri-e zezë, pikërisht ngjyra e futur në panel. Vetë vendet janë të gjera dhe të rehatshme: Unë pothuajse menjëherë arrita të gjeja një pozicion të rehatshëm me centimetrat e lartësisë së 190-të. Me lëvizje të zgjatura, mbrapa nuk lodhet, pasi ka një mbështetje të vogël. Selia e pasme është gjithashtu mjaft e përshtatshme dhe e gjerë: shpesh ishte e nevojshme për të transportuar tre pasagjerë dhe ankesa të veçanta për mungesën e hapësirës së lirë nuk janë vërejtur. Kryetari i fëmijëve është gjithashtu i lirë i vendosur edhe pas një shoferi të tillë masiv si unë. E gjithë "chip" është e mbyllur në fasteners isofix. Por ne, për fat të keq, nuk kemi ardhur në praktikë si rezultat i një lloji tjetër të fiksimit të kolltukëve të fëmijëve.

Duke folur për vendet, ne duhet të kthehemi në temën e komoditetit të lëvizjes në këtë makinë. Siç thashë, vendet e Cruzit do të kënaqin të dashuruarit e autobusëve të gjatë, pasi rruga e gjatë në to është lëvizur mirë, mbrapa dhe këmbët nuk llogariten fare. Po, dhe në përgjithësi, makina është "e mprehur" në lëvizjen e përditshme të rehatshme në qytet ose përgjatë autostradës, ndryshe nga shoferi i klasës C, si Mazda-3 ose Ford fokus me pezullimet e tyre të vështira. Cruz Well "Swallows" të dy parregullsitë e mëdha dhe të vogla, dhe për shkak të pranisë së një rreze të rrotullimit në pezullimin e pasmë nuk ka frikë nga rrugët, aq të zakonshme në autostradat ruse. Në të njëjtën kohë, është e pamundur të thuhet se makina doli të jetë një prishje. Ai jo vetëm që përshkruan qartë trajektoren e kthesës pa u lot për prishjen (mirë, nëse nuk e teproj me shtypjen e pedalit të gazit), por edhe shumë të qëndrueshme në rrugë. Duket se inxhinierët GM arritën të gjenin shumë "mes të artë" midis trajtimit dhe komoditetit të makinës.

Makinë

Por, siç e dini, makinat e përsosur nuk ekzistojnë, madje edhe më shumë nëse ai i referohet shkarkimit të buxhetit. Prandaj, unë do të doja të ndahem dhe të kundrejt Chevrolet Cruze, e cila manifestohet në rezultatet e tre viteve të shfrytëzimit të saj aktiv. Le të fillojmë me pezullimin. Sipas arsyeve të panjohura për mua (dhe pas një studimi të hollësishëm të forumeve, më në fund e kuptova se ishte pothuajse të gjithë cudders me këtë), ajo doli të jetë jashtëzakonisht e zhurmshme. Në të njëjtën kohë, diagnoza nuk zbulon burimet e zhurmës: mjeshtrat e stacionit të shërbimit thonë se pezullimi është në rregull, por në parregullsi të vogla, dhe sidomos në të ashtuquajturën "bord larëse", një trokitje të dukshme është dëgjuar qartë. "Trajton" këtë problem vetëm për zëvendësimin e të gjitha racks për jo-origjinale, por për shkak të kësaj, komoditeti fillon të vuajë seriozisht.

Izolimi i zhurmës së kësaj makine lë shumë për të dëshiruar, dhe shumë më mirë. Me shpejtësi mbi 90 km / h, zhurma bëhet e bezdisshme dhe e bezdisshme. Personalisht, kam zgjidhur këtë problem të instalimit të izolimit shtesë të zhurmës, e cila në mënyrë të konsiderueshme rritjen e rehatisë akustike në kabinën.

Gjithashtu, "sëmundja kongjenitale" e cruises me transmetimin manual është një tufë e dobët, jo gjithmonë e udhëhequr me një makinë gjysmë-chasal. Jo, në besueshmërinë e kësaj nyjeje nuk ndikon, është thjesht periodikisht, më shpesh në trafik, makina fillon të shkundë tmerrësisht kur përpiqet të prekë 1 transmetim. Duket se "diçka dhe diku" rrëshqitje. Si rezultat, për të lëvizur, ju duhet të "luani" në mënyrë aktive një pedale të gazit dhe të kapni momentin e "vendosjes". Ju mund të hiqni qafe këtë problem duke zëvendësuar diskun e tufës në jo origjinale.

Epo, përndryshe, nuk ka probleme teknike për të tre vitet e punës, Cruz absolutisht nuk ka dorëzuar, pasi edhe prishjet më kaluan me një anë (Pah-Pah-Pah). Mirëmbajtja u mbajt sipas rregullave, nuk ka aplikuar për riparimet e garancisë. Nafta pour origjinal, rekomandohet GM. Pads frenave, llamba, furça fshirëse, filtër motor dhe filtër sallon - në përgjithësi, konsumat konvencionale u zëvendësuan. Çmimet e pjesëve të këmbimit origjinal janë shumë demokratike, mirë, nëse kjo serioz do të ndodhë, atëherë në disassembly ka gjithmonë një gamë mjaft të madhe të pjesëve të këmbimit të trupit për Cruz. Unë përdor një makinë çdo ditë dhe të marrë kënaqësi të vërtetë nga ngarje. Për momentin, kilometrazhi i makinës pak e tejkalonte 50 mijë kilometra.

Çmim

Tani do të them për më të rëndësishmet për të gjithë pronarët e makinave - për çmimin. Tre vjet më parë, Chevrolet Cruze ishte një nga udhëheqësit në aspektin e çmimit / cilësisë së cilësisë në klasën e golfit. Dhe pjesëmarrja në programin e riciklimit të shtetit dhe programi i huadhënies preferenciale e solli atë në një shitje të lartë në një nivel me një udhëheqës shumëvjeçar Ford Focus. Në mënyrë të veçantë, kjo makinë më kushton 670 mijë rubla. Por pas tre vjetësh, pas një restyling të vogël, një modifikim i ngjashëm është rritur në çmimin e një mbresëlënëse 116 mijë rubla, gjë që e bëri atë jo më tërheqës për pronarët e ardhshëm të makinave.

Çdo automaker, duke liruar një model të ri, bën disa nga variacionet e saj në aspektin e konfigurimit dhe organeve të përdorura. Jo përjashtim dhe motorët e përgjithshëm. Kohët e fundit, kompania ka lëshuar një makinë Chevrolet Cruze.

Ky model mori tre lloje të trupit: sedan, kamionçinë dhe hatchback. Si dhe tre lloje të konfigurimit, dhe për të përcaktuar, çfarë lloj pajisjeje përdoret me makinë, ata përdorën shënimin e letrës, prodhuar kështu nga Chevrolet Cruze LS, dhe Chevrolet Cruze LTZ. Paketa më e thjeshtë ka Chevrolet Cruise Ls.

Motor dhe transmetim

Makina më e zakonshme me përcaktimin e LS është një sedan. Në lëvizje, kjo makinë drejton një nga dy motorët e propozuar: i pari ka 1600 metra kub. Shih dhe zhvillon 109 "kuaj". Vëllimi i dytë është disi më i lartë dhe është 1,800 cc. Shquar 144 hp

Në paketën e Chevrolet Cruise LS përfshin përdorimin e mekanike dhe automatike. MCPP është grumbulluar me të gjitha llojet e motorëve të instaluar në makinë, por transmetimi automatik është instaluar vetëm në një palë 1.6 litra me një njësi të energjisë. Nuk ka versione të motorëve që punojnë në naftë, të gjitha agregatët punojnë vetëm në benzinë.

Pajisje

Në Chevrolet Cruise LS në versionin bazë, disqet e çelikut janë instaluar. Siguria pasive është përdorimi i 4 jastëkëve. Dyert e para janë të pajisura me dritare elektrike, dritaret e pasme duhet të rriten me dorë.

Pasqyrat anësore kanë ngrohje dhe rregullueshme me ndihmën e një makinë elektrike. Për të siguruar rehat, kolona drejtuese ka aftësinë për të rregulluar në lartësi. Makina është e pajisur me një sistem të rregullt audio të përbërë nga një CD player dhe 6 folës. Nuk ka mundësi shtesë për prodhuesit Chevrolet ofruar.

Vështrim i videos

Çmim

Kjo makinë është në dispozicion në asamblenë më të thjeshtë, kështu që çmimi i Chevrolet Cruise LS është disi më i ulët se në konfigurimin tjetër. Pra, për një sedan me një njësi prej 1.6 litrash në një palë me një transmetim manual, përafërsisht 600 mijë rubla duhet të paguhen.

Për të njëjtën makinë, por me një motor për 1.8 litra dhe të njëjtën "mekanikë" do të duhet të japin rreth 670 mijë rubla. Për një makinë, të pajisur me një acc, do të duhet të paguajnë ekstra, pasi çmimi i saj është 680 mijë rubla.

Chevrolet Cruise 2011 Kjo është tashmë një kërkesë për premium në klasë. Ai nuk është një prostak absolut i Chevrolet Lacetti. Ajo ndihet në çdo gjë nga dizajni interesant për të sjellë në rrugën e duhur.Në sallon Chevrolet, Cruz 2011 është e rehatshme dhe e bukur, interisters në përgjithësi u përpoqën mirë. Moderne diku panel me stil, pajisje janë goxha. Në plastike transparente duket shkëlqim me një diell të ndritshëm, i cili ndërhyn me leximin e leximit.

Kolona e drejtimit është shumë e këndshme për prekjen, vargjet e rregullimit janë të mëdha në largim dhe lartësi. Kjo ju lejon të merrni një punë të përshtatshme në një vend të shoferit. Vërtetë, plastike hidhëruar, duket shumë më e shtrenjtë se sa është me të vërtetë.

Rruga Chevrolet Cruze 2011 mban mirë, mund të vendosni edhe pesë. E cila nuk është e habitshme, ajo ka një bazë të gjatë, peshë të konsiderueshme dhe një udhë më të gjerë. Bilanci midis trajtimit dhe rehatisë, makina është e zhvendosur më afër këtyre të fundit, një lëvizje e tillë e ngadaltë në hapësirë. Por sjellja e makinës është shumë më e mirë në krahasim me paraardhësit. Në rrugë, makina është pak e shtrembëruar, por vjedh mirë.

Specifikime

Gjithsej ofron dy motorë, të parat 1.6 me një kapacitet prej 109l.s., çift rrotullues 150h m, i dyti 1.8l me një kapacitet prej 141l.s., çift rrotullues të 176n m. Të dy motorët mund të pajisen me një mekanik me pesë shpejtësi ose makinë, por Automaton ka gjashtë transmetime.

Çmimet dhe pajisjet

Sa për paketat, ka tre versione të bazës, LS, LT. Cruise më e lehtë Chevrolet 2011 është 540 mijë. (1.6 "mekanikë", për makinën 1.6 "Automa" është bërë 616 mijë), në paketën bazë ka tashmë katër airbags, abs, sistem audio, katër folës dhe një elektrob të vogël. Në Evropë, versioni më i thjeshtë do të ketë një sistem ESP, plus gjashtë jastëkë. Është qesharake se kondicioneri në bazë nuk do. Pajisjet me ajër të kondicionuar është LS, do të kushtojë 609 mijë. Motor 1.6l., Dhe kur motori 1.8L. Tashmë 656 mijë. Nëse kutia është automatike, çmimi do të rritet me 40 000 fshij. Versioni LS përfshin: gjashtë airbags, timon me trim lëkure, dritat e mjegullës, vende të nxehta, të rregullueshme në lartësinë dhe largimin e largimit, me kontroll audio. Më shumë gjasa ky version do të jetë më i popullarizuar, sepse Ka pothuajse gjithçka këtu që ofrohet për makinat C-Class. E pra, pajisjet LT: tashmë vetëm 17 inç, kontrollin e klimës, sensorin e shiut, kontrollin e lundrimit, sistemin audio me ndërruesin, tashmë me gjashtë folës, veçanërisht. Çmimi i Chevrolet Cruise 2011 në një grup të tillë të plotë është 708 mijë. Në të njëjtën kohë motori është 1.8l. Dhe kuti manuale. Nëse makina tashmë është çmimi është tashmë 748 mijë.

Për të maksimizuar kërkesat e konsumatorit, Chevrolet Cruz janë prodhuar në disa konfigurime. Ato karakterizohen nga termocentralet, transmetimet, trimat e brendshme dhe disponueshmëria. Gjithashtu makinat mund të kenë një trup të ndryshëm. Makina në konfigurimin bazë ka një çmim minimal, por pavarësisht se është mjaft e rehatshme. Grupi maksimal i Chevrolet Cruze ka një numër të madh të "frills", duke lejuar pronarin e makinës është krenar për automjetin e vet dhe të marrë një numër të madh të përshtypjeve të këndshme për të ngarë një makinë.

Chevrolet Cruise Variety Rishikimi

Serially General Motors lëshon makina në trupin sedan, kamionçinë, hatchback. Ka disa opsione për grupe të plota:

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

• Bazë;

Tabela më poshtë paraqet periudha të lirimit të makinave të ndryshme Chevrolet Cruz.

Chevrolet cruz në konfigurimin ls

Makina në konfigurimin fillor kanë koston më të ulët. Pra, për Chevrolet Cruz do të duhet të paguajnë nga 700-800 mijë rubla. Makina ish-në përdorim e vitit 2010 do të kushtojë 250-400 mijë rubla.

Duke blerë një makinë në konfigurimin fillestar të pronarit të makinës merr:

• airbags frontale;
• instaluar Mbrojtja e Crankcase Motor;
• sistemi i nivelit të buxhetit të shumëllojshmërisë;
• kabinën e pëlhurës, me mundësinë e zgjedhjes së ngjyrës së dizajnit;
• kondicioner;
• dritare elektrike;
• rrota të vulosura me 16 inç.

Përshkrimi i mësipërm i konfigurimit fillestar thotë se pronari i makinës, duke blerë një makinë për çmimin më të vogël, nuk do të ndjejë siklet. Makina do të plotësojë plotësisht shumicën e kërkesave. Siguria plotëson të gjitha kërkesat ndërkombëtare. Prezenca, për shembull, kondicioner, e vë Chevrolet Cruz në kokë mbi konkurrentët e tjerë në pajisjet bazë.

Fotografia më poshtë tregon sallonin e makinave në konfigurimin e LS. Materialet që përdoren në të duken mirë. Nuk ka ndarje dhe "crickets" edhe pas një shfrytëzimi të gjatë.

Versioni më i ri i makinës është Chevrolet Kl1j Cruze. Në vitin 2015, makina u vlerësua, si rezultat i së cilës u ndryshua grili i radiatorit, dhe këndet u bënë më akute, duke nënkuptuar në sportet që i përkasin makinën.

Pronari i makinës ka një zgjedhje të ngjyrës së pëlhurës së dizajnit të brendshëm. Ngjyrat standarde dy: gri dhe të zeza.

Chevrolet Cruze në konfigurimin lt

Makina në konfigurimin e LT kanë çmimet më poshtë:

• makina e re 800-900 mijë rubla;
• ish-makinë përdorin 300-450 mijë rubla.

Grade lt u jep pronarit të makinave avantazhet e mëposhtme:

• brendshme lëkure ose nga pëlhura e zezë, gri, blu;
• sensori i shiut;
• ndryshimet e rregullimit të rafteve të drejtimit;
• sensor drite;
• servo e pasqyrës së sallonit të pamjes së pasme;
• rrotat e aliazhit me diametër prej 16 inç;
• shoferin e nxehtë dhe vendet e pasagjerëve para;
• dritaret elektrike në të gjitha dyert;
• pasqyrat e nxehta të nxehta.

Shumë pronarë të makinave rekomandojnë blerjen e Chevrolet Cruz në konfigurimin LT, dhe më pas, për të sjellë atë në mënyrë të pavarur, duke krijuar opsione shtesë. Kjo është për shkak të faktit se ndryshimi me LTZ nuk është aq i rëndësishëm, dhe çmimi është më i ulët.

Chevrolet Cruz Pasqyrë në LTZ

Më e pasur është pajisja LTZ. Çmimi për një makinë të tillë është 1-1.2 milion rubla. Modeli ka mundësitë më të larta për opsionet, shumë prej të cilave nuk janë të disponueshme në Chevrolet Cruze më të lirë. Krahasuar me makina të tjera Chevrolet Cruz, ndryshimi i konfigurimit të LTZ është si më poshtë:

• prania e një kamera të pasme dhe sensorë parkimi;
• aftësia për të zgjedhur një makinë me një motor turbinë;
• multiculine;
• rrotat e formuara për 17 inç;
• sistemi më i fuqishëm i frenave;
• aftësia për të instaluar opsionalisht drejtimin e lëkurës dhe levën.

Makina në konfigurimin kryesor është më i sigurt. Ka gjashtë airbags dhe kontrollin e rripave të lidhur. Makina ka aftësinë për të zgjedhur gjerësisht paketa të ndryshme të instaluara shtesë.