Pastrim Ford Kuga, pastrim real nga toka Ford Kuga gjenerata të ndryshme. Specifikimet e Ford Kuga, video, foto, çmimi Ford Kuga Nën kapuçin e një crossover kompakt

Ford Kuga është prodhuar për 5 vjet, dhe që nga viti i kaluar prodhimi i tij është vendosur në Rusi. Kohët e fundit, Kuga e parë u prodhua në një fabrikë në Yelabuga. Në vitin 2013, Ford vendosi të fillojë përditësimin e crossover-it të tij. Prezantimi i makinës së përditësuar u bë në Gjenevë.

Në ndryshim nga makinat e tjera të kompanisë, për shembull, homologu i saj në tregun amerikan Ford Escape, pamja e Kuga ka mbetur praktikisht e pandryshuar dhe në foto është e lehtë të dallosh makinën që i parapriu. Makina filloi të zhvillohet në vitin 2011. Në të njëjtën kohë, u prezantua versioni koncept i Vertrek dhe fotografia e konceptit është identike me Kuge të re 2014 - 2015.

Ford Kuga dhe specifikat e tij

Karakteristikat teknike të kryqëzimit kanë pësuar një sërë ndryshimesh mjaft logjike. Rritja e vëllimit të trungut. Tani ajo mban 971 litra. Nëse hiqni rreshtin e dytë të sediljeve - kjo mund të bëhet thjesht duke shtypur një buton të veçantë, atëherë në vendin e tyre shfaqet një dysheme e sheshtë, e cila kontribuon në rritjen e bagazhit në një 1928 litra të pabesueshme.

Parametrat e përgjithshëm të makinës në 2015 ndryshojnë gjithashtu nga versioni i mëparshëm. Tani Kuga është bërë më e gjatë për 81 milimetra (4524 milimetra), gjë që vërehet në foton e gjeneratës së re. Lartësia e kryqëzimit është ulur pak në 1702 milimetra, dhe gjerësia ka humbur 4 milimetra dhe është vetëm 1838 milimetra. Baza e rrotave të risisë nuk ka ndryshuar dhe është ende e njëjta 2690 mm. Rripat e rrotave u zvogëluan dhe praktikisht hynë në një lloj korrespondence. Por pastrimi i Kuga 2014 është rritur dhe varion nga 192.9 mm (për versionin me naftë) në 198 mm.

Nën kapuçin e një kryqëzimi kompakt.

Gama e motorëve të furnizuar për Ford në Evropë përfshin motorë me benzinë ​​me një vëllim prej 1597 centimetra kub (173 kuajfuqi) dhe dy motorë me dy litra naftë me një kapacitet 138 dhe 161 kuaj fuqi.

Për Rusinë, gama e motorëve është disi e madhe. Në vend të dy motorëve me naftë, ne ofrojmë vetëm njëqind e dyzet version të fortë. Përveç tij, ka dy motorë më të fuqishëm benzinë ​​në gamë. Në total, Ford Kuga 2014 - 2015 ofrohet në 8 nivele të veshjeve. Kjo bollëk shoqërohet me një përzgjedhje të madhe të kutive të ingranazheve.

Dhe ata u ofrohen fansave të markës vetëm tre. Të gjithë ata do të jenë gjashtë hapa.

Transmetimet e Kuga-s së re.

1. Manuali është instaluar ekskluzivisht në motorin më të dobët prej 1597 centimetra kub dhe do të jetë i vetmi version me rrota të përparme të Ford Kuga. Të gjitha automjetet e tjera do të jenë me të gjitha rrotat.
2. Transmetimi automatik vendoset në të dy llojet e motorëve me benzinë.
3. Një kuti ingranazhi robotik do t'u ofrohet adhuruesve të makinave me naftë.

Të gjitha versionet me të gjitha rrotat e makinës kanë një sistem të përditësuar të kontrollit të vektorit të rrotullimit, i cili do të përmirësojë trajtimin e makinës. Sipas inxhinierëve, TVC vlerëson dhe kontrollon 40 parametra të ndryshëm në të njëjtën kohë dhe përpunon të dhënat hyrëse me një interval prej vetëm 16 milisekonda. Kjo aktivizon më shpejt furnizimin e shtytjes në boshtin e pasmë të makinës.

Treguesit e shpejtësisë së modelit të ri.

Një grup prej qindra ndodhin në makinat me benzinë ​​në 9,7 sekonda. Por naftës do t'i duhen 11.2 sekonda. Gjithashtu, versionet me benzinë ​​janë më të shpejta - kufiri i tyre është 195 km / orë. Por për sa i përket efikasitetit, dizel është qartë përpara homologëve të tij. Konsumon vetëm 7.3 litra në qytet, dhe në autostradën Kuga konsumon edhe më pak - 5.5.

Sistemet e automjeteve.

Ndër risitë e makinës, të cilat nuk mund të vlerësohen në foto të përgjithshme, duhet të theksohet veçmas:

• Sistemi multimedial MyFord Touch. Ajo njeh komandat zanore;
• Sistemi Active City me frenim automatik. Sistemi funksionon me shpejtësi deri në 30 km/h;
• Funksioni i monitorimit të zonave të paarritshme për drejtuesin e BLIS;
• Sistemi i asistencës së shoferit për parkim paralel;
• Dhe sistemi i hapjes automatike të dhomës së bagazhit Keyless Entry+. Për ta bërë këtë, thjesht mbani këmbën nën parakolpin e pasmë të Kuga. Vërtetë, ia vlen të keni çelësat e makinës me vete, përndryshe hapja e bagazhit mund të vonohet pafundësisht.
• Sistemi i sinjalizimit SOS kur aktivizohen airbags, dhe ka shumë prej tyre në kryqëzim (vetëm shtatë prej tyre janë instaluar në konfigurimin minimal).
• Sistemi i njohjes së shenjave të komunikacionit.
• Kontrolli i lundrimit.

Pamje jashtë dhe brenda.

Makina e re filloi të dukej më e bukur dhe miqësore, duke marrë skica më të buta. Dritaret e makinës kanë ndryshuar, duke u bërë shumë më të mëdha. Tani ata lejojnë më shumë dritë dielli në kabinë, duke e bërë atë më të gjerë dhe të këndshme. Pamja e fenerëve ka ndryshuar, e cila është ndoshta më e dukshme në foto. Gjithashtu në foto, ndër të tjera, bien në sy harqet e reja, plastika e re e bagazhit dhe vijat në sipërfaqen anësore të makinës.

Tradicionalisht për makinat e reja, ajo do të shfaqet në gjeneratën e dytë në një gamë të zgjeruar dukshëm ngjyrash. Paneli i përparmë ka shumë detaje, të përfunduara me materiale krejtësisht të ndryshme - lëkurë, shkëlqim, plastikë. Të gjithë butonat janë me ndriçim të pasëm dhe të gjithë elementët e brendshëm janë zgjedhur jo vetëm për të ofruar funksionalitetin më të mirë të makinës, por gjithashtu kontribuojnë në pamjen e këndshme të Ford Kuga, e cila, duke gjykuar nga fotografia, është shumë e mirë.

Të denjë për vëmendje dhe karriget, të cilat janë të dekoruara me materiale të shtrenjta, janë të rehatshme dhe kanë rregullim të pjerrësisë. E gjithë kjo vlen jo vetëm për rreshtin e parë, por edhe për sediljet për pasagjerët e pasëm, të cilët pa dyshim do të thonë faleminderit për këtë.

Brendësia është e pajisur me ndriçim ambienti, një çati panoramike dhe shumë detaje të tjera dalluese që e bëjnë atë tërheqës. Për shembull, një bagazh i elektrizuar në frymën e tendencave më të fundit moderne. Makina e re ka izolim të shkëlqyer të zërit dhe aerodinamikë, gjë që e bën atë konkurruese edhe në mesin e SUV-ve më të shtrenjtë.

Çmimet për modelin 2014 - 2015.

Zgjedhja e konfigurimit (dhe ka katër prej tyre - Trend, Trend Plus, Titanium dhe Titanium Plus) ndikon shumë në çmimin e makinës. Më e lira do të jetë paketa Trend për një kuti manuale. Çmimi i tij do të jetë vetëm 949,000 rubla. Më e shtrenjta mes tyre do të jetë pajisja me naftë Titanium Plus. Për të, do të duhet të paguani një herë e gjysmë më shumë - 1,520,000 rubla. Kjo është për shkak të pranisë së një sistemi navigimi, optikës bi-ksenon, pjesës së brendshme prej lëkure, kontrollit të lundrimit, ndriçimit të brendshëm, ndihmës për parkim, kamerave të rishikimit dhe një çati panoramike. Timoni është gjithashtu i ndryshëm. Gjithashtu në nivelet e veshjes Titanium dhe Titanium Plus ka një sistem audio dhe një telefon.

Crossover kompakt i Ford Kuga-s së dytë të vitit të modelit 2012-2013 iu prezantua gazetarëve rusë auto dhe të gjithë vizitorëve të interesuar të ekspozitës si pjesë e MIAS 2012 në Moskë. Pak më herët në pranverë në Motor Show në Gjenevë, u zhvillua premiera evropiane e SUV.

Më shumë makina të reja të klasit të biznesit:

Heroi i rishikimit tonë, pas Ford Focus-it të tretë, bëhet një model global dhe do të shitet në 140 vende me të njëjtën pamje të jashtme dhe të brendshme. Ky është vetëm versioni amerikan i Ford Kuga 2, tradicionalisht për Amerikën e Veriut, do të marrë një emër tjetër - Escape. Shitjet e gjeneratës së re Ford Kuga do të fillojnë në vendet evropiane në mesin e vjeshtës 2012, ndërsa rusët do të duhet të presin deri në mars 2013. Crossover për Rusinë do të prodhohet në Tatarstan në objektet e Ford Sollers.

Trupi i ri - dizajn dhe dimensione

Pjesa e përparme e kryqëzimit me një parakolp me madhësi agresive-sportive "të rritur", fenerët elegant me shirita LED, një kapuç me stampime të ndritshme gjatësore. Parakolpi mori një marrje ajri me tre seksione në stilin Focus 3 me elementë karakteristikë aerodinamikë dhe drita mjegullore elegant dhe të zgjatur të kombinuara në një bllok me përsëritës të sinjaleve të kthesës.

Pamja e profilit të kryqëzimit demonstron harmoni më të madhe, falë madhësisë së rritur të pjesës së pasme të trupit. Rritja e gjatësisë në krahasim me gjeneratën e mëparshme është më shumë se 80 mm. Kur shikohet nga ana, trupi i ri i Ford Kuga 2013 duket i mahnitshëm: një kapuç i pjerrët, një shtyllë A shumë e ndotur, një sternë e pastër, një vijë e butë çati.

Muret anësore të trupit duket se janë të ngopura me energji, e cila shpërthen, duke formuar brinjë dhe stampime të fuqishme, harqe të fryrë të rrotave, të afta për të vendosur gomë në rrotat e aliazhit me lloje të reja modelesh.
Pjesa e pasme e makinës me një derë të madhe të pasme, fenerë me faqe, një parakolp kompakt me një difuzor të integruar në sipërfaqen e tij dhe një palë tuba shkarkimi. E gjithë pjesa e poshtme e trupit përgjatë perimetrit është e mbuluar bujarisht me plastikë të palyer.

Deri në fund të përshkrimit të pamjes, ne do të tregojmë dimensionet trupat Ford Kuga 2013:

• Gjatësia - 4524 mm, gjerësia - 1842 mm, lartësia - 1745 mm, baza e rrotave - 2690 mm.
• Hapësira nga toka mbi kanavacë ( zhdoganimi) - 198 mm.
• Madhësia e gomave 235/55R17, 235/50R18 dhe madje 235/45R19, madhësia e buzës R17-19.

Salloni - përmbajtja dhe cilësia e ndërtimit

Brendësia e crossover-it të ri Kuga tregon pajtueshmëri pothuajse të plotë me brendësinë e Focusit të tretë. Pronarët që kanë kaluar nga një hatchback në një crossover do të ndihen si në shtëpi, një timon të rehatshëm me një sërë butonash cilësimesh, një "i rregullt" elegant me numra informues dhe një ekran me ngjyra kompjuteri në bord, një panel i përparmë masiv me muzikë, blloqe klimatike dhe një "dorezë" shumë e ngjitur e kutisë së marsheve.

Sediljet e rreshtit të parë janë të derdhur në mënyrë të përsosur, me rula karakteristikë mbështetës anësor, falë një game të gjerë rregullimesh, nuk është e vështirë të gjesh pozicionin optimal pas timonit.
Në rreshtin e dytë, ka mungesë hapësire, do të jetë komode për dy pasagjerë që nuk janë shumë të gjatë, jastëku është i derdhur për dy ndenjëse dhe tuneli i transmisionit të lartë nuk ndihmon për të akomoduar një pasagjer të tretë. Pjesa e pasme e sediljes mund të ndryshojë këndin e prirjes, transformimi i rreshtit të pasmë ju lejon të formoni një zonë të sheshtë ngarkese.
Vëllimi i bagazhit të një crossover me pesë pasagjerë mund të strehojë 456 litra ngarkesë, kur sediljet e pasme janë të palosura, bagazhi ju lejon të ngarkoni të gjitha 1653 litra nën tavan. Dera e pestë mori një makinë elektrike dhe aftësinë për t'u hapur pa ndihmën e duarve, thjesht tundni këmbën nën parakolpin e pasmë dhe dera do të ngrihet. Por humba mundësinë të hap vetëm pjesën e sipërme me xham, tani dera e madhe hapet gjithmonë plotësisht.
Ford Kuga e dytë mund të pajiset me Active Park Assist (vetëparkim), frenim automatik dhe sisteme alarmi emergjence në rast aksidenti, një çati panoramike, tapiceri lëkure, muzikë të avancuar me një ekran 8 inç, një kamerë me pamje të pasme. , një navigator ...

Specifikimet dhe testi

Pezullimi i crossoverit Ford Kuga 2 është plotësisht i pavarur me shirita MacPherson përpara dhe një mbrapa me shumë lidhje, një përforcues elektrik me karakteristika të ndryshueshme. me katër rrota me një tufë Haldex (kontroll elektronik) dhe një mori asistentësh të tjerë elektronikë që sigurojnë sjellje të qëndrueshme në rrugë.
Që nga fillimi i shitjeve, SUV do të pajiset me dy motorë me naftë dhe një palë motorë benzinë:

• naftë- TDCi me dy litra (140 kf ose 163 kf),
• Motor me gaz- EcoBoost i ri turbocharged 1.6 litra (150 kf dhe 182 kf).

Kutia e ingranazhit të parazgjedhur është një manual me gjashtë shpejtësi, si opsion - një kuti robotik me 6 shpejtësi Power Shift me një tufë të dyfishtë.

Ford Kuga 2 i ri demonstron një sjellje të qëndrueshme dhe të sigurt në rrugën e asfaltuar, pezullimi i shkurtër dhe i rrëzuar bën një punë të shkëlqyer me funksionet që i janë caktuar. Test drive tregon rrotullime minimale, stabilitet me shpejtësi të lartë, kthesë të sigurt në kthesat.
Përpara rrugës së lehtë, kryqëzimi gjithashtu nuk kursen, elektronika e zgjuar deri në fund do t'i ndihmojë rrotat të kërkojnë një mundësi për të nxjerrë SUV-në nga balta ose rëra.
A po pyesni se sa do të kushtojë Ford Kuga e dytë 2012-2013 në Rusi? Ne do të marrim një përgjigje për pyetjen në janar-mars 2013, kur kryqëzimi do të montohet në Yelabuga dhe do të njoftohet kostoja e tij. Sipas informacionit zyrtar, çmimi për shoferët rusë për Ford Kuga-n e re fillon nga 899 mijë rubla për një kryqëzim me një motor 150 kuajfuqi, 5 transmetime manuale dhe me rrota të përparme në konfigurimin Trend, me të gjitha rrotat do të rrisë çmimin. në 1099 mijë rubla. Me një motor të fuqishëm benzine që prodhon 182 kuaj fuqi, Ford Kuga i ri do të kushtojë nga 1,258 mijë rubla, dhe me një motor nafte 140 kuajfuqi nga 1,308 mijë rubla, këto versione janë me të gjitha rrotat dhe automatikisht si parazgjedhje.

Crossover-i i përditësuar Ford Kuga 2016 në një trup të ri (foto) u shfaq për herë të parë në ekspozitën e teknologjisë Mobile World Congress në Barcelonë (Spanjë), e mbajtur nga 22 deri më 25 shkurt 2016. Ford Kuga i ri u shfaq në komunitetin botëror tashmë në Motor Show në Gjenevë, i cili u zhvillua nga 3 Mars deri më 13 Mars 2016. Ristilimi i vitit të modelit Ford Kuga 2016 pasoi përditësimin e homologut të tij amerikan Ford Escape, i cili u zhvillua në vjeshtën e 2015. Çmimet dhe konfigurimet e analogut amerikan Ford Kuga në faqen zyrtare fillojnë nga 23,100 dollarë. Ford Escape, ndryshe nga Kuga ruse, ka vetëm 3 nivele të veshjeve: S, SE dhe Titanium me çmime përkatësisht 23,100, 25,300 dhe 29,505 dollarë. Versioni rus është tashmë në statusin e modelit 2017, konfigurimi dhe çmimet e Ford Kuga të montuar në vend janë shpallur në fuqi.

Shfaqja e një motori të ri në gamën e motorëve të kryqëzimit Ford Kuga 2016 në një trup të ri do t'i bëjë pajisjet dhe çmimet e tij më tërheqëse. Një motor turbodiesel 1.5-litërsh TDCi me një kapacitet 120 kf do të instalohet në më shumë modifikime të kryqëzuara "të paketuara". Pajisjet fillestare të modelit të ri Ford Kuga do të marrin motorë benzinë ​​EcoBoost me një kapacitet 150 dhe 182 kf, të cilët morën vlerësime të mira për modelin para-styling.

Duke marrë parasysh planet madhështore të Ford-it për shitjet e kryqëzimeve në tregun evropian në vitin 2016, si dhe rënien e përgjithshme të shitjeve në tregun rus të automobilave, çmimet dhe pajisjet për crossover-in e ri Ford Kuga 2016 nuk do të ndryshojnë shumë nga versioni aktual. Çmimi i konfigurimit bazë të Ford Kuga 2016 në listat e çmimeve të faqes zyrtare të internetit nuk do të kalojë 1,500,000 rubla.

Çështja e përfshirjes së një turbodieseli të ri në konfigurimin rus të Ford Kuga 2016 është ende e hapur. Historikisht, Ford ka hezituar të dërgojë motorë turbo në tregun rus dhe ka disa arsye për këtë. Një shembull i kësaj është platforma Ford Focus, për të cilën shoferët rusë nuk kanë marrë ende turbodiesel.

Deri më sot, faqja zyrtare e çmimeve dhe pajisjeve të Ford Kuga 2016 ofron 8 modifikime të ndryshme (shih tabelën). Çmimi i konfigurimit bazë Trend me lëvizje me rrota të përparme dhe transmetim automatik është 1,435,000 rubla. Për këto para, blerësi NUK merr: një ngrohës karburanti të programueshëm para nisjes, rrota aliazhi, bluetooth, sensorë parkimi. Megjithatë, duke lidhur opsione të caktuara, është e mundur të shtoni kontrollin e klimës dhe sediljet me ngrohje. Crossover Ford Kuga 2016 në konfigurimin Trend ka vetëm lëvizje me rrota të përparme.

Paketa tjetër Trend Plus, që kushton nga 1,525,000 rubla, tashmë përfshin: kontrollin e klimës, rrotat e aliazhit dhe ngrohjen e sediljeve, dhe për një tarifë shtesë bëhet e mundur të merrni: një ngrohës karburanti, Bluetooth dhe sensorë parkimi. Një nga dy modifikimet me turbocharge të këtij konfigurimi të Ford Kuga 2016 merr lëvizje me të gjitha rrotat.

Më shumë "i paketuar" Ford Kuga 2016 në konfigurim Titanium dhe çmim nga 1,695,000 rubla. pa shtesë në çmimin bazë merr: sensorë shiu, dritë dhe kontroll të lundrimit, me shtesë - një ngrohës dhe një pjesë të brendshme prej lëkure, dhe opsionalisht mund të merrni: një sensor presioni të gomave, një kamerë për pamjen e pasme, fenerët bi-ksenon, bluetooth, një sistem monitorimi për zonat "të verbëra" (BLIS), sistemin e navigimit dhe trungun e energjisë. Në konfigurimin Titanium, lëvizja me të gjitha rrotat shkon në dy modifikime me turbocharged.

Kostoja e crossoverit Ford Kuga 2016 në konfigurimin më "të zbukuruar" Titanium Plus është 2,050,000 rubla dhe, ndryshe nga të gjitha të mëparshmet, ai tashmë ka: një kamerë me pamje të pasme, brendshme prej lëkure, fenerët bi-xenon, një çati dielli panoramike dhe makinë elektrike, bluetooth. Për "mbushjen e plotë", mbetet të blini opsionalisht: një sensor presioni të gomave dhe një sistem monitorimi për zonat "të verbëra" (BLIS). Ky grup i plotë i Ford Kuga 2016 vjen vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat.

rivendosje

Gjatë rivendosjes së Ford Kuga 2016, trupi i ri (foto) i crossover-it ka ndryshuar: grila e radiatorit është rritur dhe bërë më ekspresive, janë shfaqur fenerët e rinj me dritat LED të ditës, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme kanë ndryshuar. Tani për Kuga-n e rivendosur, ofrohen buzë të reja me diametër 17, 18 dhe 19 inç. Pjesa e brendshme e makinës ka një timon të ri me ngrohje me tre fole, një sistem të ri multimedial SYNC 3 me një ekran me prekje 8 inç dhe mbështetje për Apple CarPlay dhe Android Auto.

Një shtesë e këndshme për sistemin e asistencës aktive të parkimit në Ford Kuga është teknologjia e re e parkimit pingul, e cila tashmë është testuar nga gjysma e pronarëve të crossover-it të përditësuar. Ky sistem ndihmon shoferin të parkojë makinën, duke drejtuar automatikisht dhe duke llogaritur trajektoren e lëvizjes duke përdorur sensorë të veçantë (tejzanor). Shoferi duhet vetëm të ndjekë pedalet e gazit dhe të frenave. Sensorë të tjerë në Ford Kuga-n e ri 2016 i lejojnë shoferit të manovrojë lirshëm në parking kur kthehet mbrapa. Një radar i posaçëm, që vepron në një distancë deri në 40 metra, zbulon automjetet në lëvizje dhe paralajmëron shoferin për afrimin e tyre.

Ndihma Park-Out ndihmon kur dilni nga hapësirat e parkimit paralel. Një version i përmirësuar i sistemit të frenimit automatik Active City Stop, i cili tani funksionon me shpejtësi deri në 50 km/h (më parë deri në 30 km/h), parandalon një përplasje me automjetet përpara kur afrohen shumë shpejt. Teknologjia Ford MyKey në Kuga 2016 të re ju lejon të programoni çelësin dhe të kufizoni shoferin (zakonisht një fillestar) në veprime të caktuara: bllokimi i thirrjeve telefonike në hyrje, kufizimi i shpejtësisë maksimale dhe shumë më tepër. Frena e parkimit (frena e dorës) është bërë elektronike, treguesit e bllokimit të derës janë shfaqur.

Brendshme

Brendësia moderne, e përditësuar e Ford Kuga 2016 pas rivendosjes (foto) është bërë edhe më ergonomike dhe e rehatshme për shoferin dhe pasagjerët. Timoni i mbështjellë me lëkurë nxehet dhe të gjitha versionet e Ford Coogee të re me transmision automatik janë të pajisura me ndërrues me vozis. Sistemi i kontrollit të klimës është bërë edhe më intuitiv dhe numri i reduktuar i butonave dhe çelsave e bën funksionimin komod.

Specifikimet

Në gamën e motorëve të motorëve të versionit evropian të Ford Kuga 2016, është shfaqur një turbodiesel i ri 1.5 litra TDCi me një kapacitet prej 120 forcash, i disponueshëm në modelet me lëvizje me rrota të përparme dhe një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi. Kjo njësi zëvendësoi versionin më të dobët (120 kf) të turbodieselit 2-litërsh Duratorq. Me më pak çift rrotullues në specifikime (270 Nm kundrejt 330 Nm), konsumi i karburantit të TDCi 1.5 litra është 4.4 litra për 100 km, që është 0.2 litra më pak se versioni "i vjetër" 2 litra.

Gama e motorëve evropianë plotësohet nga një turbodiesel 2-litërsh (150 dhe 180 kf) dhe një EcoBoost 1.5 litra benzine me një kapacitet 120, 150 dhe 182 kuaj fuqi. Një modifikim i crossover-it të Ford Kuga me një TDCi 2-litërsh 150 kuaj-fuqi do të jetë gjithashtu i disponueshëm me lëvizje me rrota të përparme dhe Inteligjente me të gjitha rrotat. Konsumi i karburantit i këtij modeli, i treguar në specifikimet teknike, është 4.7 litra për 100 km. Versioni Kuga me një motor 180 kuaj fuqi do të ketë gjithashtu lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat dhe një konsum prej 5.2 litrash për njëqind.

Benzina 1.5-litra EcoBoost me lëvizje me rrota të përparme me një kapacitet 120 dhe 150 forca ka një konsum karburanti prej 6.2 litrash për 100 km, dhe një modifikim me një motor prej 182 kf. dhe një sistem inteligjent me të gjitha rrotat konsumon nga 7.4 litra për 100 km. Niveli i emetimit (CO2) i specifikuar në specifikimet teknike të këtyre motorëve duhet gjithashtu të shënohet.

• Naftë (TDCi): 1.5L 120 HP – 115 g/km; 2.0L 150 HP - 122 g/km, 2,0l 180 kf – 135 g/km.
• Benzin (EcoBoost): 1.5L 120 (150) HP - 143 g/km, 1.5l 182 kf - 171 g / km.

Pas rivendosjes, Ford Kuga 2016 në një trup të ri mori një sistem të ri multimedial SYNC 3 me një ekran me prekje 8 inç që lejon shoferin të kontrollojë sistemin audio, navigimin dhe kontrollin e klimës, si dhe telefonat inteligjentë të lidhur duke përdorur komanda të thjeshta zanore.

Me Ford Kuga-n e re, përdoruesit e iPhone dhe Android mund të aktivizojnë përkatësisht Apple CarPlay dhe Android Auto për të bërë telefonata, për të marrë dhe dërguar mesazhe, për të kontrolluar muzikën, për të marrë rekomandime bazuar në kushtet e rrugës dhe për të përdorur aplikacione dhe shërbime të njohura celulare. Përditësimet e softuerit të sistemit kryhen nëpërmjet rrjeteve me valë Wi-Fi.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Që nga fillimi i shitjeve në Evropë që nga viti 2008, crossover Ford Kuga ka siguruar me vendosmëri titullin e flamurit të kompanisë në tregun SUV. Shitjet e Ford Kuga në 2015 arritën në 102,000 modele, 19% më shumë nga 2014. Ford synon ta bëjë vitin aktual 2016 një vit rekord duke shitur më shumë se 200,000 crossover në tregun evropian, duke tejkaluar kështu shifrën për vitin 2015 me më shumë se 30%.

Shitjet e crossover-it të përditësuar në Evropë do të fillojnë këtë vjeshtë. Pas tyre priten dërgesa edhe në Rusi. Me sa duket, fillimi i shitjeve në Rusi Ford Kuga 2016 pritet më afër dimrit, pasi tregtarët rusë do të kenë një crossover të ri, në rastin më të mirë, vetëm deri në fund të vitit. Data e lëshimit të modelit të ri në Rusi do të varet nga situata në uzinën në Yelabuga - montimi i modelit paraprak të Ford Kuga ende nuk është ndalur. Modifikimet e motorit rus për modelin e rivendosur janë gjithashtu ende në diskutim.

Ford Kuga gdhendur një vend të rëndësishëm në segmentin në rritje të kryqëzimeve kompakte. Asambleja e plotë ruse e Ford Kuga filloi në vitin 2013 në Yelabuga. Sot, gjenerata e dytë e makinës po prodhohet në Rusi. Si njësi fuqie në tregun tonë, klientëve u ofrohen motorë turbo me benzinë, Duratec 2.5 atmosferik ose motor dizel. Sa i përket makinës, ekzistojnë të dyja opsionet e lëvizjes me rrota të përparme dhe versionet me të gjitha rrotat 4x4.

Gjenerata e dytë Ford Kuga rritur në madhësi. Kështu, gjatësia e Ford Kuga-s së re është bërë 81 mm më e gjatë, gjë që ka rritur volumin e brendshëm të crossover-it. Vetëm në bagazh ishte e mundur të rritet vëllimi me më shumë se 80 litra. Si një platformë teknike, kur krijuan makinën, ata morën platformën Focus. Prandaj, dimensionet e makinave janë të krahasueshme. Sa i përket pamjes së gjeneratës aktuale Kuga, dizajnerët përdorën qartë atributet e jashtme të ndritshme të gjeneratës së tretë Focus. Me tutje fotot e Ford Kuga.

Foto Ford Kuga

Salloni Ford Kuga sinqerisht vodhi nga i njëjti Focus. Sigurisht që ka elementë origjinalë, por në thelb të njëjtat materiale, forma dhe ngjyra. Cilësia e ndërtimit të kabinës është në një nivel shumë të lartë, të gjitha detajet përshtaten në mënyrë perfekte. Brendësia e Kug është bërë në nivel të lartë, siç mund ta shihni në këto foto.

Foto sallon Ford Kuga

Bagazhi i Ford Kuga-s së re u bë edhe më i madh dhe më praktik. Sediljet e pasme palosen plotësisht në nivel me dyshemenë. Prodhuesi tregon një vëllim të dhomës së bagazhit prej 406 litrash, por kjo është vetëm deri në nivelin e raftit të bagazhit. Kjo do të thotë, teorikisht, më shumë mund të ngarkohet nën tavan. Dhe nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, atëherë vëllimi rritet në 1603 litra.

Foto e bagazhit të Ford Kuga

Specifikimet e Ford Kuga

Specifikimet e Ford Kuga korrespondojnë plotësisht me titullin e një kryqëzimi, i cili nuk ka turp të shkojë në vend. Hapësira nga toka e Kug është pak më pak se 20 centimetra. Ka 4x4 me te gjitha rrotat. Nga rruga, të gjitha versionet me të gjitha rrotat kombinohen vetëm me një transmetim automatik, versionet me rrota të përparme me një motor Duratec 2.5 janë automatike, dhe një turbo me 6 shpejtësi është instaluar me një motor 1.6 turbo. mekanike.

Ekziston vetëm një motor atmosferik - Duratek 2.5 litra. Prodhuesi kryesisht mbështetej në Ecobust 1.6 me një turbinë, ose një motor nafte 2 litra nga seria Duratorg. Të gjithë motorët janë 4 cilindra me 16 valvula, ndërsa motorët turbo me benzinë ​​prezantohen në dy versione boost me kapacitet 150 dhe 182 kf. Nafta dallohet nga efikasiteti i mirë, sipas prodhuesit, konsumi në qytet është vetëm pak më shumë se 7 litra, në autostradë pak më shumë se 5 litra. Çift rrotullimi i Duratorg është gjithashtu më i madhi 320 Nm. Homologët e benzinës japin vetëm 230-240 Nm çift rrotullues. Më tej më të detajuara Dimensionet e trupit të Ford Kuga.

Dimensionet, pesha, vëllimet, zhdoganimi Ford Kuga

• Gjatësia - 4524 mm
• Gjerësia - 1838 (për pasqyrat 2077 mm)
• Lartësia - 1689 (me shina çati 1703 mm)
• Pesha e frenuar - nga 1580 kg
• Pesha bruto - nga 2100 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2660 mm
• Rrotat e përparme dhe të pasme të gjurmës - përkatësisht 1570/1570 mm
• Vëllimi i bagazhit në nivelin e pjesëve të pasme të sediljeve të pasme - 406 litra
• Vëllimi i bagazhit të Ford Kuga me sedilje të palosura - 1603 litra (kur ngarkohet nën tavan)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 60 litra
• Madhësia e gomave - 235/55 R17 ose 235/50 R18
• Pastrimi nga toka ose hapësira Ford Kuga - 197 mm

Karakteristikat e transmisionit dhe fuqive Ford Kuga

• Duratec 2.5 4x2 (transmision automatik me 6 shpejtësi) - fuqia 150 kf (n / a) 230 Nm
• EcoBoost 1.6 4x2 (transmision manual me 6 shpejtësi) - fuqia 150 kf (110 kW) 240 Nm
• EcoBoost 1.6 4x4 (transmision automatik me 6 shpejtësi) - fuqia 150 kf (110 kW) 240 Nm
• EcoBoost 1.6 4x4 (transmision automatik me 6 shpejtësi) - fuqia 182 kf (134 kW) 240 Nm
• Duratorq 2.0 4x4 (PowerShift me 6 shpejtësi) - fuqia 140 kf (103 kW) 320 Nm

Video Ford Kuga

Një video interesante që krahason gjeneratën e parë dhe të dytë Ford Kuga. Të gjitha të mirat dhe të këqijat e dy brezave të kryqëzimeve. Shikoni një video për Kuga.

Çmimet dhe pajisjet Ford Kuga

Çmimi në 2015 për Kuga duket se ka pushuar së kërcyeri, megjithëse ka shumë mundësi që kostoja e makinës të ndryshojë, sepse situata ekonomike në Rusi është e paparashikueshme. Prandaj, do të flasim për çmimin aktual, për sot, për Ford Kuga. Konfigurimi bazë i Kuga TREND ka vetëm një opsion me një motor 2.5 litra me aspirim natyral, automatik dhe me rrota të përparme. Ata kërkojnë 1,349,000 rubla për këtë pajisje, por nëse përdorni bonuse për riciklim, tregtim dhe preferenca të tjera, mund të blini një makinë më lirë.

Versioni tjetër i TREND PLUS do të kënaqet me një shumëllojshmëri transmetimesh dhe motorësh, por çmimi do të fillojë nga 1,429,000 rubla, duke përjashtuar të gjitha llojet e zbritjeve. Versioni më i shtrenjtë i TITANIUM PLUS me një motor turbo 182 kf. do t'ju kushtojë 1,949,000, me një motor nafte, çmimi i Kuga në këtë konfigurim tejkalon 2 milion rubla! Në përgjithësi, një shpresë për të gjitha llojet e zbritjeve dhe promovimeve, pa të cilat blerja e kësaj makine në 2015 mund të jetë shumë e shtrenjtë.

Një herë, pasi ndezi radion, folësi qendror fërshëlleu me zë të lartë. Fikja e ndezjes nuk ndihmoi. Fëshpëritja u ndal vetëm pas një qëndrimi të gjatë gjatë natës. Simptoma të ngjashme mund të shfaqen në modelet e tjera të Fordit. Problemi nuk është hardueri, por softueri dhe zgjidhet duke instaluar një version të ri firmware. Sidoqoftë, kjo mund të bëhet vetëm në shërbimin zyrtar të Ford, pasi nuk bëhet fjalë për versionin e sistemit multimedial SYNC, të cilin pronari mund ta përditësojë vetë, por për firmware-in e sistemit audio. Procedura është falas dhe zgjat disa minuta. Pas ndezjes, defekti nuk u shfaq më.

Komenti i zyrës përfaqësuese ruse të Ford:

“Meqenëse zhurma e jashtme në altoparlantët nuk ndikon në performancën e makinës, nuk është shpallur asnjë fushatë për tërheqje. Mosfunksionimi eliminohet duke instaluar një version të ri firmware, i cili kryhet nën garanci dhe pa pagesë për pronarin e makinës. Për ta bërë këtë, kontaktoni çdo tregtar të autorizuar dhe nëse keni ndonjë pyetje, kontaktoni linjën telefonike të Ford.”

Me një vrap prej 15,000 km, Kuga shkoi në. Zëvendësoi të gjithë filtrat dhe vajin e motorit Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Konsumi i naftës për 12,000 km përdorim shumë intensiv ishte pak më pak se gjysmë litri. Rezultat i mirë. Materialet harxhuese kushtojnë 4900 rubla. Në total, 8670 rubla u paguan për TO‑1.

Në gjysmën e parë të verës, derdha benzinë ​​AI-95 në rezervuarin Kugi. Në gjysmën e dytë, rekomandohet gjithashtu nga prodhuesi. Konsumi nëse ndryshohet është brenda gabimit statistikor. Në sezonin e ftohtë me ngrohje minimale para udhëtimit, ajo arriti në më shumë se 14 l / 100 km në qytet. Në verë - rreth 12.5 litra për njëqind. Në autostradë, konsumi mesatar nuk i kalonte 10 l / 100 km. Për një makinë mjaft të rëndë me një makinë hidromekanike, një shpenzim i tillë është mjaft i pritshëm.

Pa matje instrumentale, është pothuajse e pamundur të ndjehet ndryshimi në dinamikën e nxitimit në benzinë ​​të ndryshme. Por të gjithë do të vënë re se në "nëntëdhjetë e dytë" motori funksionon pak më shumë.

Shumë njerëz pyesin veten: a ia vlen të blini një version më të shtrenjtë dhe më të fuqishëm 182 kuaj-fuqi të Kuga - me të njëjtin motor, por me? Nëse krahasojmë grafikët e karakteristikave të shpejtësisë së jashtme të motorëve, nuk ka asnjë ndryshim në çift rrotullues dhe fuqi deri në 4000 rpm. Mbi këtë shenjë, te Kuga më e fuqishme, kufiri i çift rrotullues shtrihet pak më tej, ndërsa në 150 kuaj fuqi është në rënie.

Në drejtimin e përditshëm, pak njerëz e rrotullojnë rregullisht motorin me shpejtësi të tilla, dhe për këtë arsye dinamika (dhe konsumi i karburantit) të këtyre versioneve është subjektivisht i krahasueshëm.

Por konfigurimet janë të ndryshme. Kugu më i fuqishëm i pajisur me rrota 18 inç me goma Continental ContiSportContact 5 dimension 235/50. Gomat ishin të zhurmshme dhe ekspertët tanë të gomave komentuan mbajtjen në rrugë, trajtimin ekstrem dhe komoditetin. Në të vërtetë, mesatarisht në trotuar, Kuga përpiqet të "kërcejë" nga trajektorja në kthesat, gjë që nuk është shumë e këndshme.

Kalimi i goditjeve të shpejtësisë me një shpejtësi të arsyeshme shpesh rezulton në aktivizimin afatshkurtër të sistemit ESP. Kjo mund të jetë për shkak të ngurtësisë së tepërt të pjesës anësore të gomave. Kuge me 150 kuaj fuqi ka goma ContiSportContact 5 të disponueshme me një tarifë shtesë dhe vjen standard me rrota 17 inç me goma Michelin të profilit më të lartë (235/55). Fatkeqësisht, të dy Coog-ët që testuam ishin të veshur në Continental. Mund të supozoj vetëm se makina Michelin do të jetë pak më e rehatshme, veçanërisht në një rrugë të keqe.

Kuga performoi mirë në . Pa vështirësi, ajo rrëshqiti dy rula të instaluar nën rrotat e përparme dhe madje kapërceu varjen diagonale - megjithatë, vetëm me sistemin e kontrollit të tërheqjes të fikur. Si rezultat, ajo ishte përpara crossovers si Hyundai Creta, Kia Sportage, si dhe Renault Duster dhe Kaptur. Rezultat i shkëlqyer!

Kuga është shumë e përshtatshme për rolin e një makine familjare. Është i gjerë dhe i rehatshëm, dhe largësia e lartë nga toka dhe algoritmi inteligjent i transmisionit me të gjitha rrotat do t'u pëlqejnë atyre që shpesh ngasin në rrugë të këqija.