Daewoo nexia prodhuar nga kompania UzDaewooAuto Në Uzbekistan që nga viti 1996 e deri më sot. Është një sedan i vogël me 4 dyer me dy opsione motori: 1.5 litra (80 kf) dhe 1.6 litra (109 kf). Në versionin e motorit 1.6, janë instaluar frena më të fuqishëm dhe një transmetim me një makinë shtesë të gjatë përfundimtare. Nexia Shitet kryesisht në vetë Uzbekistan, si dhe në vendet fqinje si Kazakistani, Rusia, Moldavia, Azerbajxhani dhe Ukraina. Versioni i përditësuar Nexia u prezantua në Tashkent, Uzbekistan, në 2008. Zhvillimi i tij u krye në bashkëpunim me një kompani angleze Koncept Group International LTD... Në Uzbekistan, një e re Nexia shitet me emrin e markës Chevrolet, por jo Daewoo, ndërkohë që disa tregje eksporti vazhdojnë të marrin saktësisht Daewoo nexia... Përveç kësaj, në disa vende automjeti shitet me emrin Daewoo cielo, Parajsa Daewoo, Racer Daewoo, Super vrapues Daewoo.
Përpara: | Disk |
E pasme: | Daulle |
Sistemet | - |
Përpara: | Disk |
E pasme: | Daulle |
Sistemet | - |
Përpara: | Disk |
E pasme: | Daulle |
Sistemet | - |
Daewoo Nexia 2008. KARAKTERISTIKAT TEKNIKE TË MJETEVE
Makina Nexia ("Nexia") e shqetësimit të Koresë së Jugut Daewoo ("Daewoo") u krijua në bazë të makinës gjermane "Opel-Cadet", prodhuar nga 1984 deri në 1992. Versioni korean i makinës quhej Daewoo Racer ("Daewoo Racer"), Në 1994, kompania Daewoo kreu një rivendosje, pas së cilës modeli mori emrin përfundimtar "Nexia". Në 1996, prodhimi i modelit filloi në Uzbekistan.
mulli (SH.A. "UzDau Auto") dhe në qytetin Aksai afër Rostov-on-Don në uzinën "Krasny Aksai". Që nga viti 2000, prodhimi i modelit (me përjashtim të motorëve) është transferuar në Uzbekistan. Në vitin 2008, makina iu nënshtrua rivendosjes, gjatë së cilës u ndryshuan disa panele të trupit, pajisjet e ndriçimit dhe u instaluan motorë të rinj.
Ky manual përshkruan pajisjen, funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave Nexia të prodhuara që nga viti 2008 me një trup sedan, motorët e modeleve F16D3 (16 valvula, me dy bosht me gunga - DOHC) me një vëllim pune 1.6 litra dhe A15SMS (8- valvul, me një bosht me gunga - SOHC) me vëllim pune 1,5 litra, me
Motorri Parametri |
A15 SMS |
F16D3 |
|
Lloji i trupit |
Sedan |
||
Diagrami i paraqitjes |
Rregullimi i përparmë tërthor i motorit; ngasja e rrotave të përparme |
||
Numri i vendeve |
|||
Numri i dyerve |
|||
Pesha e ulët, kg |
1025 |
||
Pesha bruto në konfigurimin bazë, kg |
1404 |
1460 |
|
Masa e plotë e rimorkios së tërhequr, kg: jo e pajisur me frena, e pajisur me frena |
|||
Shpejtësia maksimale, km / orë |
|||
Rrezja minimale e kthesës, m |
|||
Vëllimi i trungut, l |
|||
Hapësira nga toka, mm |
|||
MOTORRI |
|||
Motori me parametra Një lloj |
Një 15 SMS F 16 D 3 Benzine, me kater kohe, me kater cilindra, ne linjë |
||
Numri i valvulave për cilindër |
|||
Rendi i cilindrave |
1-3-4-2 |
||
Diametri i cilindrit / goditja e pistonit, mm |
76,5/81,5 |
79/81,5 |
|
Vëllimi i punës, cm * |
1498 |
1598 |
|
Raporti i kompresimit |
|||
Fuqia e vlerësuar, kW (h.p.) |
58,9 (80) |
80 (108) |
|
Shpejtësia e boshtit me gunga me fuqinë nominale, min -1 |
5600 |
5800 |
|
Çift rrotullues maksimal, N * m |
|||
Shpejtësia e boshtit të gungës Në çift rrotullues maksimal, min -1 |
3200 |
4000 |
|
Sistemi i ndezjes |
Elektronike |
||
Hendeku midis elektrodave të qiririt, mm |
0,7-0,8 |
1 , 0 - 1,1 |
|
Lloji i sistemit të energjisë |
Injeksion i shpërndarë (fazor) i karburantit |
TRANSMETIM
Parametri |
Motorri |
A15SMS F16D3 |
Tufë |
Disk i vetëm, i thatë, me susta me presion diafragmë |
|
Makinë lirimi i tufës |
Hidraulike |
|
Transmetim |
Mekanike, me sinkronizues në të gjitha marshet përpara |
|
Numri i marsheve përpara |
Parametri |
Motorri |
A15 SMS |
F16D3 |
Raportet e ingranazheve të kutisë së marsheve: |
|||
1 marsh |
3,818 |
3,818 |
|
marshi i 2-të |
2,158 |
2,158 |
|
ingranazhi III |
1,478 |
1,478 |
|
transferimi IV |
1,129 |
1,121 |
|
Marshi V |
0,886 |
0,886 |
|
E kundërta |
3,333 |
3,333 |
|
pajisje kryesore |
Cilindrike, spirale |
||
Raporti përfundimtar i makinës |
3,722 |
3,55 |
|
Diferenciale |
Konike, dy satelitore |
||
Makinë me rrota |
Boshte me menteshat me shpejtësi këndore konstante |
SHASI
Parametri |
|
Pezullimi i përparmë |
I pavarur, teleskopik me levë, me shirita hidraulikë amortizues, i bërë në një copë me kyçet e drejtimit, me susta spirale, pulpë të poshtme dhe shirit kundër rrotullimit |
Kushinetat e qendrës së përparme |
Top, kontakt këndor, rresht i dyfishtë |
Këndet e shtrirjes së rrotave të përparme: pjerrësia gjatësore e boshtit të timonit të këndit të rrotës së këndit, futja brenda |
Г45 "± Г -25" ± 45 "0 ° ± 10" (0 ± 1 mm) |
Pezullimi i pasmë |
Gjysmë i pavarur, me susta të fuçisë me mbështjellje, amortizues teleskopik hidraulikë, shufër kundër rrotullimit dhe krahë pasardhës të lidhur me elasticitet nga një rreze tërthore U - seksion në formë |
Këndet e shtrirjes së rrotave të pasme: futja e shputës së rrotave |
-2 ° 10 "në -PO" -10 "deri në 40" (-1 deri në 4 mm) |
Kushinetat e qendrës së pasme |
Konike, rul |
Rrotat |
Disku, çeliku, i stampuar ose aliazh i lehtë |
Madhësia e buzës së rrotës |
5.5 JX14 |
Goma |
Radiale, me profil të ulët, pa tub |
Madhësia e gomave |
185 / 60 R14 |
TIMON
Parametri |
|
Grup timoni |
Raft ingranazhesh |
Raporti i ingranazheve: pa amplifikator |
24,5 |
Me përforcues hidraulik |
18,4 |
Makinë drejtuese |
Dy shufra drejtuese, të lidhura me hekurudhën me gomë-metal, dhe me levat e kthyeshme - me nyje topash |
SISTEMI I FRENAVE
Parametri |
|
Sistemi i frenave të shërbimit |
Frenat e përparme - disk me kalipa të lëvizshëm dhe rregullim automatik të boshllëqeve ndërmjet disqeve dhe jastëkëve. Frenat e pasme janë frena daulle me rregullim automatik të hapësirave midis jastëkëve dhe baterive. Makinë - hidraulike, me qark të dyfishtë me ndarje diagonale të qarqeve, përforcues vakum dhe rregullatorë presioni në frenat e rrotave të pasme |
Frenave parkimi |
Me një kabllo manuale në jastëkët e frenave të rrotave të pasme |
PAJISJE ELEKTRIKE |
|
Parametri |
|
Qarku elektrik |
Terminalet negative me një tela të furnizimit me energji dhe konsumatorët janë të lidhur me tokëzimin (njësitë e trupit dhe automjeteve) |
Tensioni nominal, V |
|
Kapaciteti i baterisë, A * h |
|
Gjenerator |
AC, trefazor, me njësi ndreqëse të integruar dhe rregullator elektronik të tensionit |
Rryma maksimale e dhënë nga gjeneratori, A |
|
Starter |
E ngacmuar nga magnetet e përhershëm, me pajisje planetare .. |
Pavarësisht viteve në linjën e montimit, Daewoo Lanos mbetet më i miri në kuartetin tonë. I përshtatet roleve të ndryshme. Makina ndihet mirë si në pistë ashtu edhe në rrugën me gunga. Brendësia e saj është e përshtatshme, por kostoja ... Nëse në kohën e këtij shkrimi ishte një nga më demokratiket në të katër, atëherë pak para se të dërgohej numri për të shtypur çmimet për modelin u rritën.
Gjithçka rrjedh, gjithçka ndryshon ... Vetëm në disa ditë të preferuarat e testit Chevrolet Aveo dhe Daewoo Lanos, pasi u rritën ndjeshëm në çmim, u bënë më pak tërheqës për blerësin.
Ata që janë të lodhur nga pamja e Lanos mund t'i kushtojnë vëmendje Chevrolet Aveo. Dizajni i tij është i freskët, dhe materialet e brendshme janë më moderne. Përveç kësaj, pjesa e brendshme e Aveo është më e gjerë. Vërtetë, modeli u ndikua gjithashtu nga rritja e çmimit, pas së cilës diferenca në çmim midis Aveo, Daewoo Nexia dhe Geely MK u bë shumë domethënëse. Sa i përket “kinezit”, pavarësisht atueve në formën e një komplete të pasur, blerja e tij është një lloj llotarie. Do të doja të dija se si do të sillet makina pas vitesh ...
Dhe një pronar potencial Nexia ka nevojë për aftësi të mira bravandreqës për të rregulluar të metat me të cilat makina del në shitje. Në fund të fundit, makina ka një rezervë: Nexia me stil paraprak ka fituar një reputacion për të qenë i besueshëm dhe i lirë në mirëmbajtje. Dhe, nga rruga, është ende në dyqanet e tregtarëve zyrtarë dhe është më e lirë se artikujt e rinj. Sa i përket çmimit të "Daewoo Nexia" të ristrukturuar, në një konfigurim të ngjashëm me Lanos kjo makinë do të kushtojë 63,300 UAH sot. Për momentin ... Askush nuk e di se çfarë do të ndodhë me çmimet e konkurrentëve Lanos dhe Aveo brenda një jave.
E gjithë testimi:
Detaje teknike |
||||
të dhëna të përbashkëta |
||||
Lloji i trupit |
||||
Dyer/Sedilje |
||||
Dimensionet, L / W / H, mm |
||||
Pista e përparme / e pasme, mm |
||||
Pastrimi, mm |
||||
Pesha e pajisur / e plotë, kg |
||||
Vëllimi i trungut, l |
||||
Vëllimi i rezervuarit, l |
||||
Motorri |
||||
benz. me dist. drejtë |
benz. me dist. drejtë |
benz. me dist. drejtë |
benz. me dist. drejtë |
|
Rasp. dhe quo cyl. / kl. në cyl. |
||||
Vëllimi, cc |
||||
Fuqia, kW (hp) / rpm |
||||
Maks. kr. mom., Nm / rpm |
||||
Transmetim |
||||
lloji i makinës |
para |
para |
para |
para |
Shasi |
||||
Frenat e përparme / të pasme |
disk. ndenja / daulle. |
disk. ndenja / daulle. |
disk. ndenja / daulle. |
disk. ndenja / daulle. |
Pezullim para / mbrapa |
i pavarur / gjysmë i mbyllur |
i pavarur / gjysmë i mbyllur |
i pavarur / gjysmë i mbyllur |
i pavarur / gjysmë i mbyllur |
Përforcues |
||||
Treguesit e performancës |
||||
Maks. shpejtësia, km/h |
||||
Përshpejtimi 0-100 km/h, s |
||||
p.sh. autostradë-qytet, l / 100 km |
||||
Garancia, vite/km |
||||
Frekuenca e mirëmbajtjes, km |
||||
Kostoja e mirëmbajtjes, UAH |
||||
Min. kosto., UAH * |
||||
* Të gjitha çmimet deri më 31.10.2008 |
Pajisjet |
||||
Dritare elektrike para / mbrapa |
+/- |
-/- |
+/+ |
|
Pasqyra elektrike / ngrohje |
+/+ |
-/- |
-/- |
+/+ |
Mbyllje qendrore me d / y |
+/- |
-/- |
+/- |
+/+ |
Ujë me jastëk sigurie. |
||||
Kondicioner |
||||
Rregullimi i lartësisë së timonit |
||||
Mbështetësja e palosshme e divanit të pasmë tërësisht / në pjesë |
+/+ |
-/- |
+/+ |
+/+ |
Përgatitja audio / marrës CD |
+/- |
+/+ |
+/- |
+/+ |
Imobilizator |
||||
Paketa e keqe e rrugës |
||||
Ne qendrojme. provë. auto, UAH * |
Andrey Petrov
Foto nga Sergey Kuzmich
Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.
Një bagazh i gjerë do të jetë i dobishëm në fermë. Shumë shoferë, kur vendosin të blejnë një makinë, janë nga të parët që shikojnë kapacitetin e bagazhit. 300-500 litra - këto janë vlerat më të zakonshme për vëllimin e makinave moderne. Nëse sediljet e pasme mund të palosen, bagazhi do të rritet edhe më shumë.
Treguesit teknikë
Shumë shoferë zgjedhin një makinë pikërisht nga vëllimi i ndarjes së bagazhit, pasi shpesh duhet të mbajnë ngarkesa, por më pak se, për shembull, në një minibus. Bagazhi për Daewoo Nexia është 530 litra, në varësi të konfigurimit.
Specifikimet.
Vëllimi i bagazhit Daewoo Nexia 2nd restyling 2008, sedan, gjenerata e parë, N150
Set i kompletuar | Kapaciteti i bagazhit, l |
1,5 SOHC MT HC16 | 530 |
1,5 SOHC MT HC18 | 530 |
1,5 SOHC MT HC19 / 81 | 530 |
1.5 SOHC MT HC19 Biznes | 530 |
1.5 SOHC MT HC19 Classic | 530 |
1,5 SOHC MT me kosto të ulët | 530 |
1,5 SOHC MT HC28 / 81 | 530 |
1,5 SOHC MT HC22 / 81 | 530 |
1,5 SOHC MT HC23 / 18 | 530 |
1.6 DOHC MT ND16 | 530 |
1.6 DOHC MT ND18 | 530 |
1.6 DOHC MT ND22 / 81 | 530 |
1.6 DOHC MT ND28 / 81 | 530 |
1.6 DOHC MT НД19 / 81 | 530 |
1.6 DOHC MT ND23 / 81 | 530 |
Vëllimi i bagazhit Daewoo Nexia restyling 2002, sedan, gjenerata e parë, N100
Ndarja e bagazhit.
konkluzioni
Vëllimi i dhomës së bagazhit të Daewoo Nexia është 530 litra. Ky është një bagazh mbresëlënës që mund të strehojë një numër të madh gjërash që mund të transportohen.
Dimensionet Daewoo Gentra korrespondojnë me dimensionet e makinës së klasës "C". Një gjatësi mjaft e mirë e bazës së rrotave ofron hapësirë në kabinë, veçanërisht në pjesën e pasme, me të cilën rivalët në këtë gamë çmimesh nuk mund të mburren. Në parim, dimensionet e trupit të Daewoo Gentra janë identike me ato të Chevrolet Lacetti, gjë që nuk është për t'u habitur.
Gjatësia Daewoo Gentraështë 4515 mm, baza e rrotave që përcakton hapësirën në kabinë (distanca midis boshteve) është 2600 mm. Madhësia e dhomës së bagazhit sipas standardeve të sotme nuk është e madhe, vetëm 405 litra, por duhet pasur parasysh se nën dyshemenë e bagazhit të Gentra ka një ndarje shtesë për të vendosur një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Nga rruga, sediljet e pasme palosen lehtësisht dhe hapësira e ngarkimit rritet në 1225 litra.
Lartësia e sedanit familjar sipas të dhënave të pasaportës është 1445 mm. Pista e rrotave të pasme dhe të përparme është saktësisht e njëjtë dhe ka një gjatësi prej 1480 mm. Pyetja që shqetëson shumë blerës në vendin tonë është pastrimi nga toka apo pastrimi i automjeteve. Pastrimi nga toka Daewoo Gentraështë 150 mm. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se zhdoganimi mund të mos përkojë me këto të dhëna. Le të themi se keni vendosur goma në makinë me një profil më të madh ose më të vogël se sa rekomandon prodhuesi. Me kalimin e kohës, sustat e automjetit do të ulen dhe hapësira do të ulet. Është logjike që pastrimi i një automjeti të zbrazët dhe të ngarkuar të ketë tregues të ndryshëm. Në parim, hapësira e Daewoo Gentra nga toka nuk është shumë e madhe, por jo më e vogla në klasën e saj.
Daewoo Gentra dimensionet, vëllimi i bagazhit, pesha
- Gjatësia - 4515 mm
- Gjerësia - 1725 mm
- Lartësia - 1445 mm
- Pesha e frenuar - 1245 kg
- Pesha bruto - 1660 kg
- Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2600 mm
- Gjurmët e rrotave të përparme / të pasme - 1480/1480 mm
- Vëllimi minimal i bagazhit të Daewoo Gentra është 405 litra
- Vëllimi i bagazhit me sediljet e pasme të palosura - 1225 litra
- Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 60 litra
- Madhësia e gomave - 195 \ 55 R15 / 6.0 J
- Pastrimi nga toka ose pastrimi i Daewoo Gentra - 150 mm
Pjesa e brendshme e makinës është shumë ergonomike. Hapësirë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, dhe pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve. Gjëja më interesante është se disa makina të klasit më të lartë nuk kanë më shumë hapësirë në pjesën e pasme sesa në Gentra. E vetmja negative është tavani mbi drejtuesin, i cili është bërë pak më i ulët për shkak të instalimit të një çati dielli. Por çatia e diellit nuk është e instaluar në të gjitha nivelet e veshjeve, por rregullimi i lartësisë së sediljes fare. Për të zgjidhur problemin e rrjedhjes, i cili mund të mos duket shumë i mirë (për drejtuesit e gjatë), mund të rregulloni sediljen e shoferit.
Duke përmbledhur, mund të vërehet Daewoo Gentra e mëposhtme, ky është një sedan i gjerë i plotë për të gjithë familjen. Brendshme e bollshme dhe bagazh i madh. Po, edhe nëse makina nuk është shumë moderne, por të gjitha mangësitë kompensohen nga çmimi i ulët.