Kia, marka e makinës së së cilës. Ku është montuar Kia Rio dhe çfarë konfigurimi ia vlen të blihet? Ku është montuar Kia Optima

Kur blini një makinë, një nga kriteret kryesore është vendi ku është montuar. Shumë parametra varen nga kjo - niveli i përshtatjes me rrugët lokale, cilësia dhe madje edhe karakteristikat teknike të automjetit.

Ndërsa kërkesa rritet, prodhuesit kryesorë hapin fabrika në shumë vende të botës.

Kompania koreano-jugore KIA, e cila ka një gjeografi të gjerë fabrikash, nuk bën përjashtim.

Ku prodhohen makinat e kësaj marke? Nga vijnë makinat në tregun rus?

Informacione të përgjithshme për AKI-në

Concern Kia Motors Corporation është një markë koreano-jugore, e cila renditet e dyta për nga madhësia në Korenë e Jugut dhe është një nga dhjetë kompanitë më të mëdha në botë.

Viti i themelimit konsiderohet të jetë viti 1944, kur ndërmarrja e re u bë pjesë e Grupit Kia. Shpërndarja e plotë për një njësi individuale u bë në vitin 2003.

Në fillim kompania u quajt KyungSung Precision Industry, dhe vetëm që nga viti 1951 u riemërua në KIA Industries.

Drejtimi fillestar i punës së strukturës së krijuar rishtazi është prodhimi i automjeteve me dy rrota (motoçikleta dhe biçikleta).

Vetëm në vitet 70 të shekullit të kaluar filloi prodhimi i makinave dhe kamionëve. Në më pak se 20 vjet aktivitet, makina e miliontë doli nga linja e montimit.

Në vitin 1998, kompania u prek nga kriza financiare e shoqëruar me një rënie të kapacitetit të konsumatorit dhe një rënie të shitjeve.

Në të njëjtën periudhë, kompania Kia humbi pavarësinë e saj dhe u ble nga një prodhues tjetër Hyundai. Një vit pas bashkimit, u formua Hyundai Kia Automotive Group.

Pika e kthesës ishte viti 2006, kur Peter Schreyer, një stilist gjerman i cili ishte i përfshirë në zhvillimin e shumë modeleve të prodhuesve të tillë si Volkswagen dhe Audi, mori një punë në Kia Motors.

Në vetëm katër vjet (nga 2008 në 2011), shitjet e automjeteve Kia u rritën me 81 për qind, dhe shitjet totale arritën në 2.5 milionë automjete në vit.

Sot, AKI vazhdon të fitojë vrull, duke ofruar gjithnjë e më shumë modele të reja në botë.

Me popullaritetin në rritje të makinave KIA, përfaqësuesit e kompanisë u detyruan të zgjerojnë prodhimin. Pra, që nga viti 2005 në Rusi në uzinën IzhAvto, janë prodhuar modele Spectra, që nga viti 2006 - Rio, dhe pas një kohe - Sorento.

Në vitin 2010, procesi i prodhimit të makinave në këtë fabrikë u ndërpre, por disa muaj më vonë uzina rifilloi punën për disa muaj për të prodhuar një grup të vogël Sorento dhe Spectra për të mbuluar detyrimet aktuale të IzhAvto ndaj Koresë së Jugut. markë.

Një vend tjetër i montimit është Avtotor (Kaliningrad), ku pranohen modelet e mëposhtme të KIA - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerato, Wenga dhe të tjerë.

Fabrika e Avtotor në Kaliningrad.

Kompanitë e përmendura ishin të angazhuara vetëm në prodhimtari, ndërsa detyrat e shpërndarjes i kryente KIA Motors.

Falë prodhimit të vendosur mirë, për disa vite, duke filluar nga viti 2010, marka KIA është lider në shitje në Federatën Ruse midis makinave të huaja.

Që nga viti 2011, në Shën Petersburg ka filluar prodhimi i makinave Kia Rio, të optimizuara për kushtet lokale të funksionimit.

Makina u bazua në platformat e dy makinave të famshme nga kompania Hyundai (i20 dhe Solaris).

Tashmë vitet e para kanë treguar suksesin e KIA Rio në tregun rus. Në vitin 2014, shitjet e këtij modeli kaluan 10 mijë njësi çdo vit.

Në cilat vende dhe ku është montuar Kia Sportage 2016, fabrika në Rusi

Makina Kia Sportage, për shkak të karakteristikave të saj, është në kërkesë të madhe në Rusi. Një nga faktorët është prania e një fabrike në territorin e Federatës Ruse që prodhon makina të përshtatura për kushte më të rënda operimi.

Fillimisht, KIA Sportage u montua në fabrikat në Gjermani, pas së cilës një pjesë e madhe e prodhimit "emigroi" në Korenë e Jugut, Kazakistan, Indonezi, Sllovaki dhe Rusi.

Makinat e prodhuara nga Indonezia nuk arrijnë në tregun rus, por shoferët vendas kanë një shans për të blerë një Sportage të viteve të fundit të prodhimit, të prodhuar në Kazakistan, Sllovaki, Federatën Ruse dhe Kore.

Për të zbuluar se në cilin vend është montuar makina, mjafton të shikoni (ndodhet në xhamin e përparmë).

Shkronjat e para mund të jenë si më poshtë:

• KNE - prodhim i Koresë së Jugut;
• XWE - makina është prodhuar në Federatën Ruse;
• U5Y - Asambleja sllovake.

Prodhimi në Sllovaki filloi në vitin 2000. Fabrika në Zilina mbulon një sipërfaqe prej 223 hektarësh dhe numri i të punësuarve i kalon 3000 persona. Vëllimi i përgjithshëm i prodhimit është 300 mijë makina në vit.

Kia Sportage prodhohet gjithashtu në Rusi, në një fabrikë në Kaliningrad.

Kur blini një makinë, duhet të dini se procesi kryesor i montimit të KIA Sportage zhvillohet në Sllovaki, pas së cilës makina çmontohet në grupe makinash dhe dërgohet në Federatën Ruse për montimin e SKD.

Për krahasim, kur montoni një makinë në Sllovaki, kryhen 2000 operacione, dhe në Federatën Ruse - 20.

Por një pjesëmarrje e tillë e kufizuar nuk shkon dëm dhe blerësit kanë ankesa serioze për cilësinë e ndërtimit.

Ankesat më të shpeshta kanë të bëjnë me rregullimin e dyerve që nuk hapen dhe mbyllen mirë. Nga rruga, makinat e montuara në Kore nuk kanë defekte të tilla.

Një problem tjetër i versionit shtëpiak të KIA Sportage është mbushja jo e plotë e kondicionerit dhe përkulja e tepërt e njërit prej tubave në qarkun e ftohësit.

Për këtë arsye, kur kondicioneri është në punë, mund të shfaqet zhurmë shtesë, e cila eliminohet me garanci.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Sorento, fabrika në Rusi

Makina është mbledhur në shumë vende - në Turqi, Korenë e Jugut, Sllovaki dhe Rusi.

Nga rruga, në Federatën Ruse, KIA Sorento është prodhuar që nga viti 2013, dhe vendi kryesor i prodhimit është uzina Avtotor (Kaliningrad).

Thashethemet thonë se me kalimin e kohës, AvtoVAZ do të angazhohet edhe në prodhimin e modelit, por deri më tani këto janë vetëm ëndrra.

Prodhimi kryesor është në Korenë e Jugut, por këto makina arrijnë në Rusi në sasi të kufizuar (nëpërmjet Vladivostok). Në shumicën e rajoneve, makinat nga uzina Avtotor mbizotërojnë.

Ka shumë diskutime për cilësinë e montimit rus të KIA Sorento. Krahasuar me modelet nga Turqia, versioni rus nuk është më i keq.

Kjo është e lehtë të shpjegohet, sepse në të njëjtat objekte prodhohen makina BMW, cilësia e të cilave kontrollohet jashtëzakonisht fort.

Për asamblenë ruse të KIA Sorento, një numër karakteristikash të tjera janë karakteristike:

• Të gjitha pjesët në procesin e prodhimit furnizohen nga Koreja;
• Rrotullimi i trupit në procesin e prodhimit është nën kontroll të rreptë;
• Punonjësit mund të humbasin punën e tyre për një shkelje të rëndë. Përveç kësaj, punonjësit ndjekin rregullisht kurse rifreskuese;
• Transportuesi është plotësisht automatik. Në të njëjtën kohë, cilësia e çdo detaji kontrollohet pa dështuar.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Sid, fabrika në Rusi

Auto KIA Ceed \ 's është pozicionuar si një makinë për Evropën. Në të njëjtën kohë, modeli zëvendësoi Cerate tashmë të vjetëruar.

Makinat Kia Sid prodhohen në shumë vende. Furnizuesi kryesor për Evropën është një fabrikë në Sllovaki (qyteti Zilina).

KIA Ceed vjen në tregun e CIS nga Kazakistani (qyteti Ust-Kamenogorosk). Nevojat e banorëve të Federatës Ruse mbulohen nga uzina e Kaliningradit Avtotor.

Vlen të theksohet se fillimisht modeli KIA Sid ishte i fokusuar në tregun evropian. Kjo është arsyeja pse fokusi kryesor është në një fabrikë të madhe të vendosur në Sllovaki.

Procesi i përgatitjes për prodhim dhe vetë lëshimi u zhvillua në disa faza:

• Në maj 2006, fabrika sllovake filloi punën;
• Në dhjetor 2007, linja e prodhimit u hap zyrtarisht. Përveç vetë makinave, prodhohen transmisione dhe motorë;
• Në tetor 2008, u prodhua makina e 100,000 KIA Ceed \ 's.

Pas ca kohësh në Kaliningrad (në uzinën Avtotor) u krijua SKD.

Një tipar i kësaj fabrike është përvoja e saj e gjerë në prodhimin dhe montimin e shumë markave të tjera të makinave - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel dhe të tjerë. Në punishten ku prodhohet sot KIA Ceed, Chevrolet është prodhuar më herët.

Kur zgjidhni një makinë, vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së ndërtimit. Sa i përket veturave KIA Sid të prodhuara në Federatën Ruse, këtu nuk ka ankesa serioze. Çdo makinë, pas prodhimit, i nënshtrohet kontrolleve dhe testeve shtesë.

Në të njëjtën kohë, administrata e kompanisë monitoron personalisht kontrollin e cilësisë dhe është drejtpërdrejt përgjegjëse ndaj drejtuesve të koncernit.

Që nga fillimi i montimit të KIA Ceed në fabrikën në Kaliningrad, një nga punonjësit ishte përfaqësues i fabrikës sllovake.

Në të njëjtën kohë, nuk është sekret që makinat "fillimisht" nga Sllovakia janë të cilësisë më të lartë, sepse ato prodhohen kryesisht për tregun rus.

Që nga viti 2010, Avtotor ka nisur prodhimin e një linje të re makinash. Nga pamja e jashtme, modeli pothuajse nuk ka ndryshuar, por disa ndryshime kanë ndodhur.

KIA Ceed e re ka një sistem të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, kontrollin e lundrimit dhe kondicionimin me dy zona pune. Përveç kësaj, numri i airbagëve është rritur në dhjetë.

Siç u përmend më lart, montimi në shkallë të gjerë është duke u zhvilluar në Kaliningrad (përfshirë për Kia Sid). Puna kryesore kryhet në Sllovaki, nga ku makinat praktikisht të përfunduara vijnë në Federatën Ruse.

Fabrika e Kaliningradit instalon një motor, sedilje, rrota dhe pjesën e pasme të kabinës.

Detyra kryesore për prodhuesit është të ulin kostot e taksimit, kostot e prodhimit dhe çmimin përfundimtar për konsumatorët në këtë mënyrë.

Në cilat vende dhe ku është montuar Rio, fabrika në Rusi

Çështja e montimit të makinës dhe cilësia e saj meriton vëmendje të veçantë. Pra, KIA Rio është shitur që nga viti 2000, përfshirë në Rusi.

Fillimisht, montimi u zhvillua në Korenë e Jugut (ishte nga ku makinat erdhën në tregun e brendshëm). KIA Rio e mbledhur në Rusi u shfaq vetëm në 2005.

Modeli u krijua nga uzina IzhAvto, e cila kishte vetëm pesë vjet që funksiononte. Kur rifilloi prodhimin në vitin 2011 (për "lëshimin shtesë" të disa modeleve), KIA Rio nuk do ta bënte më.

Kapacitetet për prodhimin e makinave KIA janë të disponueshme edhe në Kaliningrad, por për shkak të mungesës së pajisjeve të nevojshme për prodhimin e modelit, procesi i lëshimit të Rio në Avtotor ishte jetëshkurtër.

Që nga viti 2011, KIA Rio është montuar në një fabrikë të re në Shën Petersburg. Në të njëjtën kohë, versioni rus i makinës ishte dukshëm i ndryshëm nga ato versione që shiteshin në Evropë.

E vetmja ngjashmëri është pamja, dhe pjesa tjetër e makinës është ridizajnuar për përdorim në rrugët ruse.

Përveç Rusisë, Kia Rio prodhohet në shumë pjesë të botës. Kapacitetet kryesore janë të përqendruara në Korenë e Jugut, ku ka pesë fabrika. Për më tepër, makinat u prodhuan në vendet e mëposhtme - Ukrainë, Turqi, Indi, Kinë, Indonezi dhe të tjera.

Ekziston vetëm një punëtori e montimit në Rio në Federatën Ruse dhe Kinë. Në SHBA, modeli është prodhuar që nga viti 2009, dhe në Sllovaki që nga viti 2006.

Sa i përket cilësisë së montimit rus, ankesat kryesore këtu kanë të bëjnë me cilësinë e tërheqjes së vidhave dhe pabarazinë e boshllëqeve.

Për më tepër, versioni rus i Kia Rio karakterizohet nga prania e tkurrjes së nxehtësisë ose shiritit elektrik në zona të caktuara të instalimeve elektrike.

Ndonjëherë ankesat vijnë tek panelet plastike (ka një martesë) dhe kërcitja e tepërt e sediljeve. Për më tepër, asambleja shtëpiake e KIA Rio ka probleme me izolimin e zërit.

Shumë pronarë makinash duhet të bëjnë.

Në cilat vende dhe ku është montuar Optima, fabrika në Rusi

Një tjetër model i rëndësishëm është KIA Magentis, i njohur në Rusi si Optima.

Prodhimi i këtij modeli AKI filloi në vitin 2000. Makinat e gjeneratës së parë u shitën me emrin Optima, por në vitin 2002 tregu kanadez dhe evropian mori një makinë me një emër të ri - KIA Magentis.

Në tregun e Koresë së Jugut, makinat e gjeneratës së dytë kishin "emra" të tjerë - K5 dhe Lotze.

Gjenerata e tretë e makinave është prodhuar që nga viti 2010, dhe pikërisht nga kjo periudhë KIA Optima mori njohjen mbarëbotërore.

Që nga viti 2010, Kia Spectra është mbledhur në Izhevsk, cilësia e së cilës ishte shumë e mirë. Kështu që, pas një kohe, filloi lëshimi i një modeli tjetër -.

Ekziston një mendim se këto makina prodhohen vetëm në Korenë e Jugut. Por ky është një keqkuptim. Kjo gjendje ka ndodhur deri në vitin 2014. Tani makina është mbledhur jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në SHBA.

Nuk ka fabrika evropiane që do të prodhonin KIA Optima, sepse kapacitetet e Koresë së Jugut janë mjaft të mjaftueshme për të mbuluar kërkesat aktuale.

Në Rusi, KIA Optima prodhohet në Avtotor (Kaliningrad). Fabrika ka një prodhim të mirëfilltë dhe një staf të gjerë punonjësish me përvojë.

Ashtu si me modelet e tjera, theksi është në SKD. Në të njëjtën kohë, njësi të plota vijnë nga territori i Koresë së Jugut.

Cilësia e ndërtimit është thelbësore për shumë pronarë makinash. Pikat e mëposhtme duhet të theksohen këtu:

• Në Rusi, një makinë është mbledhur nga njësi të mëdha që korrigjohen dhe testohen;
• Cilësia e transportit të përfunduar monitorohet nga afër, gjë që mohon shfaqjen e defekteve në treg;
• Në SHBA (Gjeorgji) KIA Optima prodhohet për konsum të brendshëm. Për më tepër, skema e montimit është e njëjtë si në Federatën Ruse. Nëse krahasojmë rezultatin përfundimtar, nuk ka pothuajse asnjë ndryshim. E vetmja gjë që është e ndryshme është paketa e paketës.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Cerato, fabrika në Rusi

Modeli KIA Cerato është një përfaqësues i denjë i markës koreano-jugore. Makina i përket kategorisë së klasës së mesme, u prezantua për herë të parë në 2004.

Cerate i gjeneratës së dytë u shfaq katër vjet më vonë, në 2008. Gjenerata e tretë është në vitin 2009. Që nga shfaqja e modelit të ri, gjeografia e prodhimit është zgjeruar gradualisht.

Makina është prodhuar në Indi, Iran, Ekuador, SHBA, Rusi, Ukrainë dhe disa vende të tjera.

Sa i përket KIA Cerato, gjenerata e parë dhe e dytë e makinave u prodhuan në Korenë e Jugut, dhe që nga viti 2006 në Shtetet e Bashkuara. Që nga viti 2009, kur u shfaq gjenerata e tretë Cerate.

Në të njëjtën kohë, prodhimi iu besua një numri vendesh të tjera (përfshirë Rusinë).

Punës iu bashkua uzina "Asia Auto" në Ust-Kamenogorsk (Kazakistan), ku u krye montimi i SCD.

Përfundimi ishte se uzina mori komponentë të gatshëm, të cilët u montuan brenda pak orësh nga punëtorët e uzinës.

Në Rusi, prodhimi i KIA Cerato kryhet nga uzina Avtotor e vendosur në Kaliningrad. Më parë, bëhej vetëm montim në shkallë të gjerë, por që nga viti 2014 është krijuar një cikël i plotë.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Soul, fabrika në Rusi

KIA Soul është një mini SUV kompakt, shitjet e para të të cilit në tregun e Koresë së Jugut filluan në vitin 2008. Ishte atëherë që makina u prezantua në Motor Show në Paris.

Shtë interesante që makina nuk përshtatet në një klasë të veçantë, por më shpesh Soul i referohet posaçërisht një mini-SUV.

Karakteristika kryesore e modelit është një nivel i lartë komoditeti për pasagjerët dhe një bagazh i madh, i cili bëhet edhe më i madh kur sediljet palosen.

Në Evropë, KIA Suoul u shfaq vetëm në shkurt 2009, dhe në SHBA - në prill.

Për konsumatorin rus, KIA Soul është mbledhur në tre fabrika:

• Në Kaliningrad - Avtotor;
• Në Kazakistan - "Asia Auto";
• Në Korenë e Jugut.

Ka informacione se KIA Soul është duke u montuar në Kinë, me të cilën një partneritet i ngushtë është krijuar prej kohësh në Rusi. Makinat nga Kina eksportohen në shumë pjesë të botës, përfshirë Rusinë.

A ka ndonjë dallim në asamble? Në Kaliningrad ka një prodhim "kaçavide", kur punëtorët e uzinës montojnë montime të gatshme. Rrjedhimisht, cilësia e makinerive të përfunduara nuk varet shumë nga vendi i prodhimit.

Përveç kësaj, asambletë e gatshme vijnë edhe në Kinë dhe Kazakistan, kështu që gjetja e dallimeve në montim është një detyrë e vështirë. Gjithçka që mund të ndryshojë është paketa e paketës.

Rezultatet

Siç mund ta shihni nga artikulli, veturat KIA kanë një gjeografi shumë të gjerë të prodhimit.

Në tregun rus, makinat vijnë kryesisht nga Shën Petersburg, Kaliningrad, Kazakistani, Koreja e Jugut dhe Kina. Shumë varet nga modeli dhe kërkesa aktuale.

KIA Sportage, Optima 2016: bllokime montimi, montues të shtrembër.

/ div>

Kompania e makinave Kia ka konsoliduar mjaft fuqishëm pozicionin e saj lider në tregun botëror të makinave. Automjetet e koncernit janë montuar në një sërë ndërmarrjesh që janë të shpërndara nëpër botë. Një fakt interesant është se Kia ka të njëjtat modele, por me karakteristika teknike dhe dizajn të ndryshëm, pasi ato prodhohen individualisht për nevojat e çdo tregu. Prapëseprapë, bashkatdhetarët tanë janë të interesuar se ku e mbledhin Kia Cerate për tregun rus?

Gjenerata e parë e këtij modeli makine doli nga linja e montimit në Kore në ndërmarrjen Kia Motors. Versioni i parë i prodhimit të makinës u prezantua në 2004, dhe katër vjet më vonë bota pa gjeneratën e dytë të modelit. Në vitin 2010, prodhuesi prezantoi një kupë krejtësisht të re Kia Cerato, dhe gjenerata e tretë u shfaq premierë në Los Angeles në 2012. Për bashkatdhetarët tanë, ky "Korean" është mbledhur në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Nga rruga, makinat Kia Cerato II prodhohen në Kazakistan (Ust-Kamenogorsk). Ky version i makinës shitet edhe në tregun vendas. Pronarët e modelit të montimit kazak nuk ankohen për cilësinë e ndërtimit dhe janë mjaft të kënaqur me këtë automjet. Ky model makine ka stilin e tij të dallueshëm.

Kia Cerato është një nga makinat më të shitura në Rusi. Që nga viti 2012, makinat e montimit tonë janë furnizuar në tregun vendas. Ndërmarrja e Kaliningradit mbledh makina të montuara tashmë në Kore. Ne kemi krijuar prodhimin SKD të një sedani. Në fabrikën Avtotor, Kia Cerato është e pajisur me:

• dyert
• xhami
• parakolp
• krahët
• kapuç.

Blerësit mund të blejnë "Korean" në tre konfigurime dhe gjashtë ngjyra të ndryshme të trupit. Tani e dini se ku prodhohet Kia Cerato për tregun vendas të makinave. Dihet gjithashtu se montimi rus është i një cilësie të mjaftueshme, makina është ideale për t'u përdorur në rrugët tona. Dhe në atdheun e modelit ka nisur prodhimi i një kupe sportive të bazuar në Kia Cerato. Fatkeqësisht, blerësit tanë nuk mund ta blejnë këtë makinë, pasi ajo nuk furnizohet në Federatën Ruse. Por, ju keni mundësinë ta porosisni këtë version të makinës përmes një tregtari gri, megjithëse do të duhet të paguani 1.2 milion rubla për Kia. "Korets" në konfigurimin bazë të asamblesë ruse kushton 674,000 rubla në tregun tonë. Dhe opsioni i nivelit të lartë do t'i kushtojë blerësit 674,970 rubla. Pajisjet standarde të makinës kanë një kuti ingranazhi manual dhe rrota aliazh të lehta.

Ana teknike e makinës

Në shikim të parë në makinë, nuk do të jeni në gjendje të kuptoni se çfarë është para jush - një sedan apo një kupë. Kësaj përgjigje mund t'i përgjigjet vetëm tregtari zyrtar nga i cili do ta blini artikullin. transporti. Krahasuar me paraardhësit e saj, Kia Cerato III ka ndryshuar ndjeshëm stilin e saj. Ky model makine tani konsiderohet një automjet familjar. Versioni i përditësuar i "Koreanit" peshon 62 kilogramë më pak se paraardhësi i tij. Pjesa e bagazhit është 482 litra. Makina i përket klasës C dhe përputhet plotësisht me të.

Nëse dikush mendon se nuk ka rëndësi se ku prodhohet Kia Cerato, atëherë gaboheni thellë.Teknologjia e montimit, cilësia e materialeve të përdorura në prodhim, si dhe pajisjet - e gjithë kjo varet nga komoditeti, besueshmëria dhe cilësinë e automjetit. Ndërmarrja e Kaliningradit furnizon Cerate në tregun tonë me dy variante të njësive të fuqisë: me 130 dhe 169 kuaj fuqi. Të dy motorët punojnë së bashku, si me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi, si dhe një "automatik" me gjashtë shpejtësi. Gjenerata e tretë e modelit ka një trup më të ngurtë falë një kornize të ridizajnuar fuqie. Makina gjithashtu ka tre mënyra kontrolli:

• Normale
• Rehati
• Sporti.

Prodhuesi e ka pajisur makinën me kontrollin e klimës, timonin elektrik, sediljet me ngrohje dhe fenerët ksenon. Kia ruse është e pajisur me motorë benzinë ​​(1.6 litra dhe 2.0 litra). Blini, testoni dhe nxirrni përfundime për një model të caktuar makine.

Prodhimi i Kia Rio-së së re në Rusi organizohet në fabrikën e Hyundai në Shën Petersburg, ku tashmë po prodhohet Hyundai Solaris. Zgjedhja e vendit të prodhimit nuk është e rastësishme, sepse Solaris dhe Rio i ri kanë një platformë të përbashkët - motorë, transmisione, elementë pezullimi, etj. Fabrika u ndërtua nga e para dhe filloi në fund të vitit 2010, dhe prodhimi masiv filloi në janar 2011. Për të zbatuar planet ambicioze të Hyundai dhe Kia për prodhimin e makinave, uzina ka organizuar prodhimin 24 orëve në tre turne.
Në 2012 dhe 2015, fabrika u njoh si më e mira për sa i përket cilësisë së produktit midis të gjitha fabrikave Hyundai dhe KIA në mbarë botën.

Historia e shkurtër e bimës

Ndërtimi i uzinës përfundoi në një hark kohor rekord të Rusisë - kaluan pak më shumë se dy vjet nga vendosja e gurit të parë deri në nisjen zyrtare të provës.

• 06/05/2008 Vendosja e "gurit të parë" në ndërtimin e një uzine në Shën Petersburg (zona industriale "Kamenka").
• 21.09.2010 Ceremonia e hapjes së fabrikës ruse të Hyundai në Shën Petersburg.
• 01.2011 Fillimi i prodhimit dhe shitjes në masë të sedanit Hyundai Solaris.
• 05.2011 Fillimi i prodhimit dhe shitjes në masë të Hyundai Solaris hatchback.
• 08.2011 Fillon prodhimi masiv i sedanit të ri Kia Rio.
• 01.2012 Fillimi i prodhimit të Kia Rio hatchback.
• 02.2015 Fillimi i montimit të një të reje.

Fabrika ka katër punëtori kryesore:

• Punëtoria e stampimit,
• Punëtoria e saldimit,
• Punëtori e pikturës
• Punëtori e montimit.

Të gjitha makinat e prodhuara i nënshtrohen testeve të detyrueshme në pistën e provës së fabrikës.

Fabrika i përket një prodhimi me cikël të plotë, një tipar dallues i të cilit është prania e një punishteje stampimi, e cila prodhon të gjitha panelet e trupit nga fletë çeliku. Fabrika ka një nivel të lartë automatizimi - përdorimi i robotëve arrin 50%, dhe në disa zona, vetëm robotët bëjnë të gjitha operacionet kryesore të sakta.

Punëtori e stampimit

Dyqani i vulosjes ka dy rreshta - boshllëqe dhe stampime. Në vijën e zbrazët, fleta e çelikut fillimisht mbështillet, nivelohet dhe pastrohet, dhe më pas boshllëqet priten prej saj. Në vijën e stampimit, pjesët e punës përpunohen në mënyrë alternative nga presa mekanike. Shtypja e parë, shtypja më e fuqishme, i tërheq boshllëqet në formën tredimensionale të paneleve të trupit. Tre presat e tjera përpunojnë në mënyrë alternative pjesët e trupit pas shtypjes së parë, duke prerë metalin e tepërt, duke shpuar vrima dhe duke përkulur skajet.

Fleta e çelikut është e galvanizuar në vendin e prodhimit, prodhuar nga Hyundai-Hysco. Sipas disa të dhënave jozyrtare, që nga mesi i vitit 2011, uzina filloi të përdorë pjesërisht metalin e prodhimit rus (Severstal), i cili, megjithatë, nuk duhet të shkaktojë ndonjë shqetësim për blerësit e Rio, sepse standardet strikte të kontrollit të cilësisë janë të njëjta për të gjithë furnizuesit e bima.

Punëtori saldimi

Punishtja e saldimit është me dy nivele: niveli i poshtëm është i pajisur me robotë të salduar që kryejnë saldimin bazë të trupit. Niveli i sipërm është krijuar për të organizuar një furnizim të vazhdueshëm të pjesëve të trupit në nivelin e poshtëm duke përdorur një sistem të veçantë transporti me një hekurudhë. Është në punëtorinë e saldimit që korniza kryesore e trupit prodhohet nga pjesë individuale të bëra në punëtorinë e stampimit. Ka 52 robotë saldimi me precizion të lartë në punëtorinë e saldimit, kështu që hyrja në linjën kryesore për njerëzit është rreptësisht e kufizuar.

Punëtori e pikturës

Në punëtorinë e pikturës, janë instaluar pajisje moderne të automatizuara nga prodhuesit evropianë, me ndihmën e të cilave kryhen fillimisht operacionet përgatitore për lyerjen - larja në banjë me solucione të ndryshme pastrimi dhe trajtimi kundër korrozionit, dhe më pas - astartimi, lyerja, llakimi dhe lustrimi. . Në procesin e përpunimit, trupi thahet disa herë në një dhomë të veçantë tharjeje.
Makina e re është e lyer me bojëra eko-miqësore me bazë uji.

Punëtori e montimit

Procesi i prodhimit përfundon në punëtorinë e montimit. Është këtu që ndodh pjesa kryesore e transformimit të trupit dhe një grup përbërësish dhe pjesësh rezervë në një Kia Rio të përfunduar.

Kontrolli i cilësisë dhe pista e testimit

Përveç kontrolleve të ndërmjetme të cilësisë që kryhen në çdo punishte pasi të kenë përfunduar operacionet bazë, çdo automjet i ri i nënshtrohet një procedure rigoroze të testimit të cilësisë së montimit përfundimtar.
Kontrolli përfundimtar përfshin shumë teste të ndryshme, duke përfshirë një test uji në një dhomë të veçantë.
Testi përfundon duke kryer teste në pistën e fabrikës, e cila ka disa lloje sipërfaqesh që simulojnë kushte të ndryshme rrugore.

Furnizuesit e fabrikës

Disa nga komponentët importohen nga fabrikat e furnitorëve të Kia të vendosura jashtë shtetit, si motorët dhe transmisionet, amortizatorët dhe gomat. Pjesa tjetër prodhohet në fabrikat e furnitorëve që ndodhen në zonën industriale pranë prodhimit kryesor.

Furnizuesit kryesorë: Hyundai Hysco (çelik i galvanizuar), Hyundai Mobis (parakolp, dyer, etj.) ndodhen direkt në territorin e uzinës.
Furnizuesit e tjerë janë të vendosur në një park industrial pranë uzinës:
- Shin Young - prodhues i pjesëve të trupit të makinave dhe sistemeve të rregullimit;
- Donghee - një prodhues i montimeve të motorit, kapakëve, pezullimit të pasmë dhe të përparmë, rezervuarëve të karburantit, pedaleve;
- Sangwoo Hitech - prodhues i kornizave të dyerve, amplifikatorëve të dyerve, kornizave të përparme dhe të pasme, kornizave të pultit;
- NHV Korea - prodhues i tapiceri të brendshme;
- Sejong - prodhues i sistemeve të shkarkimit dhe silenciatorëve;
- Doowon - prodhues i sistemeve të ajrit të kondicionuar dhe ventilimit;
- Daewon është një prodhues sediljesh.

Për më tepër, komponentët furnizohen nga dy fabrika koreane të vendosura në rajonin veriperëndimor - Yura dhe Han Il Tube.

Rreth Kia

KIA Motors Corporation u themelua në vitin 1944 dhe aktualisht është pjesë e Grupit Industrial Hyundai-KIA, prodhuesi i pestë më i madh i automjeteve në botë. ... Kompania prodhon rreth 1.5 milion automjete në vit në 13 fabrika në 8 vende të botës. Automjetet Kia shiten në 172 vende të botës, duke gjeneruar më shumë se 14.5 miliardë dollarë të ardhura vjetore për kompaninë.
Kompania punëson më shumë se 40 mijë njerëz në mbarë botën.

Ju mund të diskutoni prodhimin e Kia Rio-s së re në klub.

Një nga parametrat kryesorë që blerësit e një makine të re po përpiqen të vlerësojnë sot është vendi i montimit. Shpesh rezulton se një makinë e një marke gjermane ose japoneze është montuar në Rusi ose në një vend tjetër me cilësi ndërtimi jo shumë të lartë. Kjo e bën besueshmërinë e makinës të kufizuar, kështu që është e rëndësishme të dini se ku është montuar makina përpara se të shkoni ta takoni atë në përfaqësi. Ndonjëherë blerësit potencial refuzojnë të blejnë një makinë pasi mësojnë se vendi i markës dhe montimi janë dy shtete të ndryshme. Megjithatë, një lajm i tillë nuk i tremb më specialistët e tregut të automobilave, sepse prodhuesit shpesh kërkojnë mënyra për të ulur koston e prodhimit të automjeteve.

Por për blerësin, lajmi se makina e tij e shtrenjtë u soll nga një fabrikë kineze, për shembull, nuk do të jetë shumë i lumtur. Sot do të flasim se ku është mbledhur AKI, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë asortimentin modern të kësaj marke. Kompania koreane KIA jo shumë kohë më parë filloi të zhvillohet në mënyrë aktive në të gjitha tregjet botërore dhe t'u sigurojë klientëve transport me cilësi të lartë. Dhjetë vitet e fundit e kanë sjellë markën në një nivel shumë të lartë, sot makinat koreane janë gati të konkurrojnë me çdo prodhues global.

Montimi i KIA - fabrikat kryesore të kompanisë dhe makinat e tregut rus

KIA Corporation është pjesë e Grupit Hyundai, por është një markë e veçantë dhe një pjesë e pavarur e shqetësimit. Megjithatë, vitet e fundit bashkëpunimi i këtyre kompanive ka qenë veçanërisht i dukshëm në drejtim të zhvillimit të teknologjisë. Për makinat e së njëjtës klasë përdoren një bazë, të njëjtët motorë dhe transmisione. Megjithatë, marka KIA ka arritur të ruajë dizajnin dhe linjën e saj individuale.

Sot kompania zotëron fabrika të plota të makinave në Kore, Indi, Kinë, Turqi dhe Shtetet e Bashkuara. Pothuajse në të gjitha vendet ku shiten makinat e markës, ekziston një nënmontim makinash, gjë që ul koston e tyre në tregjet lokale. Për shembull, në Rusi, partnerët e asamblesë së korporatës janë IZH-Auto dhe Avtotor. Pothuajse e gjithë gama e modeleve të kompanisë prodhohet sot në Kaliningrad, dhe makinat KIA të montuara në Rusi dallohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• prodhim mjaft cilësor me kontrollet dhe çertifikimet e nevojshme të besueshmërisë;
• mungesa e gabimeve të fabrikës, të cilat janë traditë e fabrikave ruse të montimit për markat e tjera;
• përdorimi i komponentëve koreanë, të montuar dhe montuar plotësisht në një nga pesë fabrikat e kompanisë në Korenë e Jugut;
• përshtatja e pothuajse të gjithë gamës së modelit me kushtet ruse të funksionimit të transportit;
• prania e modifikimeve serioze për disa modele që u zhvilluan për Rusinë.

Si një shembull i gjallë i një makine të krijuar për kushtet tona të funksionimit, mund të citojmë një projekt shumë të suksesshëm të kompanisë - një gjeneratë e re e KIA Rio. Dizajni i shkëlqyer dhe teknologjia e mirë pa kursim në komponentë të rëndësishëm e bënë makinën sa më tërheqëse në të gjitha aspektet. Për këto arsye, kompania mori pothuajse 9% të tregut të të gjitha makinave të huaja në Rusi në fund të vitit 2014.

Por konkurrenca në koreanët është mjaft e fortë, sepse sot kompania ka humbur shumicën e zhvillimeve të saj. Popullariteti i modeleve u ndikua veçanërisht negativisht nga një rritje serioze e çmimeve të lidhura me luhatjet e monedhës në fillim të vitit 2015. Që nga ai moment, sfera e modeleve të kompanisë praktikisht pushoi së zhvilluari dhe popullariteti i makinave filloi të bjerë ndjeshëm. Megjithatë, disa modele mbeten të njohura sot.

Gama e modeleve dhe karakteristikat e shkurtra të makinave KIA në Rusi

Makinat e korporatës janë paraqitur në një shumëllojshmëri mjaft të madhe, pavarësisht planit të paplotësuar për të përditësuar gamën e modeleve këtë vit. Korporata ofron zgjidhje si për udhëtimet në qytet ashtu edhe për pushtimin jashtë rrugës. Përparësitë e përgjithshme të kompanisë përfshijnë dizajnin e mirë, cilësinë e lartë dhe komoditetin e udhëtimit. Por kjo është vetëm përshtypja e parë e shumicës së makinave të prodhuesit.

Çdo model nga gama e kompanisë koreane ka karakteristikat e veta individuale:

• Picanto - një hatchback për fëmijë me një dizajn të ndritshëm, brendshme elegant për udhëtime në qytet, makina konsiderohet si një ofertë e mirë për seksin e drejtë;
• Rio është një nga modelet më të njohura të kompanisë, një sedan kompakt dhe hatchback me karakteristika të shkëlqyera të jashtme individuale dhe teknologji të qëndrueshme për kushtet ruse;
• Cee "d - një projekt i suksesshëm i kompanisë, i pranishëm në trupat hatchback, stacion vagon dhe coupe, një makinë komode dhe e gjerë me karakteristika të mira teknike;
• Cerato është një sedan tradicional i klasës C me trajtim të mirë dhe një nivel të lartë pajisjesh, teknologji shumë të besueshme dhe performancë të mirë për përdorim të përditshëm;
• Optima është një nga sedanët premium të përballueshëm me një pamje të jashtme mahnitëse, të brendshme të madhe dhe motor shumë efikas, tërheqës në çdo aspekt, duke përfshirë edhe çmimin;
• Quoris është një makinë vërtet premium me një brendshme të shkëlqyer, pajisje me cilësi të lartë dhe materiale të shkëlqyera përfundimi, një makinë për klasën e biznesit dhe ekzekutivit;
• Venga është një minibus i vogël familjar me një kosto tërheqëse, por jo shumë të bollshme të brendshme, e njohur në vendet evropiane për shkak të shkathtësisë së saj;
• Soul - një kryqëzim i vogël urban me një pamje të pazakontë, karakteristika të paharrueshme të dizajnit dhe një brendshme të mirë të gjerë, një makinë për udhëtime të qetë;
• Sportage - një crossover kompakt i rilindur plotësisht në një gjeneratë të re me një dizajn autentik dhe motorë të jashtëzakonshëm, i respektuar për pamjen e tij të guximshme;
• Sorento është një crossover i madh me teknologji të mirë dhe dimensione mbresëlënëse, në vitin 2015 pritet përditësimi i gjeneratës së ardhshme me një ndryshim të plotë të detajeve të pamjes;
• Mohave është një SUV me karakteristika shumë tërheqëse, por me kosto jo shumë demokratike, që pengon popullaritetin e tij në vendin tonë.

Në përgjithësi, formacioni i prodhuesit është mjaft i gjerë, por disa makina kanë nevojë për përditësime. Për këtë dhe vitin e ardhshëm, kompania ka planifikuar shumë ndryshime në një sërë modelesh, por nuk ka gjasa që të gjitha të zbatohen. Sot kompania po përjeton një rënie të lehtë të popullaritetit, kështu që shumë modele do të vonohen, hyrja e tyre në treg do të shtyhet për një kohë të pacaktuar. Ne ju ofrojmë të shikoni një provë të vogël të sedanit të vogël dhe të njohur KIA Rio:

Duke përmbledhur

Është e vështirë të thuhet në çfarë situate është prodhuesi korean sot dhe nëse ia vlen të presësh disa produkte të reja prej tij në të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, sallonet e KIA-s në Rusi janë plot me oferta, kështu që kompania vazhdon të furnizojë dhe montojë automjete në vendin tonë. Megjithë afrimin teknik me kompaninë mëmë Hyundai, makinat KIA ishin në gjendje të ruanin veçantinë e tyre dhe në shumë mënyra të tejkalonin produktet e korporatës pronare.

Në tregun e sotëm, kompania koreane KIA është larg vendit të fundit në vlerësime dhe ofron makina shumë cilësore dhe moderne. Duke marrë parasysh zgjerimin aktiv të markës në tregun amerikan, mund të supozojmë se në të ardhmen e afërt do të shfaqen modele të reja në linjën e modeleve, të cilat do të jenë të disponueshme edhe për tregun rus. Si ndiheni për makinat nga Koreja e Jugut, përfshirë markën KIA?

Një nga makinat më të njohura aktualisht "Kia" (vendi i origjinës - Korea) ka 13 vjet që kënaq shoferët. Modelja Sorento debutoi në Amerikë në vitin 2002. Pas prezantimit në shitësit e makinave në Çikago, makina filloi të fitonte me shpejtësi popullaritet. Në total, u lëshuan tre gjenerata të Kia Sorento.

gjenerata e 1-rë

Historia, siç u përmend më lart, filloi në vitin 2002. Pikërisht atëherë të gjithë panë automjetin e parë fuoristradë “Kia-Sorento”. Vendi i origjinës është Koreja e Jugut, por montimi u krye në disa fabrika të Kia Motors. E para ishte në atdheun e makinës, e dyta në Rusi, e treta në Filipine dhe pak më vonë, për shkak të rritjes së kërkesës nga blerësit amerikanë, u vendos që të montohej në Shtetet e Bashkuara.

Sa i përket uzinës ruse, e cila ndodhej në Izhevsk, në atë kohë atje bëhej vetëm montimi i kaçavidave. Nëse e quajmë këtë proces me fjalë të thjeshta, atëherë elementët e përfunduar erdhën në punëtori, ku ishte e nevojshme t'i bashkoheshin ato.

Pas 4 vitesh, u vendos të përmirësohej modeli. Gjatë rivendosjes, dizajni i makinës u ndryshua dhe u instaluan njësi të reja, më të fuqishme të energjisë.

gjenerata e 2-të

Brezi i parë u prodhua për 7 vjet, por në vitin 2009 një version i ri i Kia u prezantua në kryeqytet. Vendi i origjinës së makinës Sorento mund të ndryshojë, sepse montimi u krye në vende të ndryshme. Si rregull, ata udhëhiqen në këtë çështje. Për shembull, në Rusi u vendos të braktiset Izhevsk dhe prodhimi u zhvendos në Kazakistan. Ishte në Ust-Kamenogorsk që u ndërtua posaçërisht një fabrikë, e cila u emërua "Asia Auto". Koncerni "Kia Motors" ka instaluar atje pajisjet më moderne, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për cilësinë e montimit, makina të besueshme furnizohen në tregun rus. Nga rruga, duhet të theksohet se specialistët koreanë po vëzhgojnë nga afër produktet që dalin nga linja e montimit.

brezi III

Në vitin 2014, koreanët prezantuan një makinë Kia plotësisht të përditësuar. Vendi i origjinës vuri në skenë një “nuse” në Paris. Një vit më vonë, u bë e mundur blerja e një modeli në tregun rus. Mirëpo, me një kusht - montimi u krye në "Avtotor". Në vitin 2013, transportuesi u transportua në Kaliningrad. Ata që duan një asamble amerikane ose koreane do të duhet të paguajnë një shumë të konsiderueshme, pasi nuk shitet zyrtarisht në territorin e Federatës Ruse.

Përshkrimi Kia Sorento 2015

Në Rusi, është një makinë mjaft e njohur. Dhe mund të themi me besim të plotë se që në ditën e parë të shitjeve, makina zuri një pozicion udhëheqës në segment. Në të njëjtën kohë, ia vlen të ndalemi më konkretisht se si u bë kjo. Me çdo rivendosje të makinës, pamja ndryshon në një mënyrë ose në një tjetër, e njëjta gjë vlen edhe për gamën e modeleve Kia. Vendi i origjinës u përpoq të bënte përpjekje maksimale për të. Në pjesën e përparme, Sorento mori një grilë të re, si dhe një parakolp me optikë të re. Fenerët kanë marrë LED në pjesën e përparme, dhe LED janë shfaqur në pjesën e pasme.

Risitë e makinave Kia

Çfarë është thelbësisht e re në makinën e tyre që kanë propozuar koreanët? Natyrisht, vendime të guximshme në pamjen dhe dekorimin e brendshëm, një motor nafte më ekonomik me turbinë, pezullimi u bë më i ngurtë dhe hapësira e tokës u ul me 1 cm, ndërsa nga pikëpamja e sigurisë, ngurtësia e trupit u rrit ndjeshëm. - me rreth 18%.

Për sa i përket komoditetit, "Kia" (vendi i origjinës - Koreja e Jugut) është lider në këtë kategori, në top versionin makina është mbresëlënëse. Në afrimin e parë të makinës, drita e prapme e dorezave ndizet menjëherë, dhe kur motori ndizet drejtpërdrejt, pozicioni i rrotave të përparme është i dukshëm në ekran. Për sezonin e ftohtë, makina ka gjëra të vogla të këndshme si ngrohja e timonit dhe sediljet në tre nivele. Gjëja më e rëndësishme është që të gjitha këto funksione janë tashmë në versionin bazë. Paneli i makinës është krejtësisht i ri, plastika ka ndryshuar, është bërë mat dhe më komode. Timoni nuk është veçanërisht informues, edhe nëse ka një buton rregullimi të amplifikatorit direkt në të.

Nga pas, dukshmëria është e vogël, por e qartë. Në lëvizje, edhe në modalitetin ekonomik, rezerva e motorit zgjat për një kohë të gjatë, pasi nën kapuç është një motor nafte me turbocharged. Për të hyrë në makinë, njerëzit me një lartësi nën mesataren do të duhet të provojnë, ka një pozicion shumë të lartë ndenjëse, dhe vetë pjesa e poshtme e trupit - ndiheni në këtë crossover, si në një SUV. Pedali i frenave nuk ishte i vendosur veçanërisht i përshtatshëm - pranë vendit të pushimit. Kjo është shumë e ulët, ka një shans për ta kapur atë aksidentalisht. Në përgjithësi, makina është bërë një renditje e madhësisë më e mirë.

Konkurrentët e Kia Sorento 2015

Kush mund të bëhet një konkurrent i vërtetë apo është tashmë për crossoverin Korean Kia? Cili shtet është prodhuesi i makinave të së njëjtës klasë? Koreja e Jugut, sigurisht. Por mund të përmendim gjithashtu Japoninë, Shtetet e Bashkuara dhe një sërë të tjerash. Nga modelet, vlen të kujtohet Chevrolet Captiva me një motor 2.2 litra dhe një kapacitet prej 184 litrash. Me. Makina është prodhuar nga kompania e makinave Bupyeong. Ekziston edhe një Hyundai Santa Fe me të njëjtin motor, por me 13 kf. Me. më i fortë, Opel Antara me karakteristika të ngjashme me Captiva. Epo, dhe Toyota RAV4 - të gjitha me të njëjtin zhvendosje të motorit, por shumë më pak të fuqishëm, vetëm 150 kuaj. Modeli është montuar në Japoni dhe vende të tjera, sepse koncerni Toyota ka 52 fabrika.