Karakteristikat teknike Kamaz 43114 konsumi i karburantit. Modifikimet dhe informacioni i përgjithshëm në lidhje me makinën

Përshkrim

Kamaz 43114 i përket klasës së automjeteve të ngarkesave në të gjithë terrenin, të cilat dallohen nga një manovrim i jashtëzakonshëm. Një kamion me rrafsh me dyshekë 6x6 dhe një hapësirë \u200b\u200btë madhe për tokë është përshtatur për funksionimin jashtë rrugës. Shasia e automjetit të guximshëm ushtarak përdoret në fushën civile për të instaluar një gamë të gjerë superstrukturash.

Avantazhet e makinës

Një model i përmirësuar i automjetit rus në të gjithë terrenin mori një motor nafte të mbingarkuar dhe një transmision manual me dhjetë shpejtësi. Fuqia e mirë motorike ( 240 l. nga) lejon që makina, kur është plotësisht e ngarkuar, të vozisë me një shpejtësi prej 90 km / orë, duke detyruar ngjitje të pjerrëta përpjetë me një pjerrësi prej 31%. Me një kapacitet bartës prej 6.09 tonë, traktori është i aftë të tërheqë një rimorkio 12-tonëshe. KamAZ 43114 ka një bllokim ndër-boshtor dhe ndërmjet rrotave, 2 rezervuarë karburanti të përbashkët vëllimi prej 295 litra.

Makineria plotësohet gjithashtu me:

• vend për të fjetur në kabinë;
• kornizë, tendë, stola.

Kamaz 43114 është i pajisur me një shasi me tre boshte, e cila është çelësi për performancën e shkëlqyeshme të makinës në çdo lloj rruge. Kompania Avtobau, duke qenë tregtari zyrtar i prodhuesit, ofron për të blerë makina Kamaz në Moskë. Shitja e pajisjeve kryhet me çmimin e prodhuesit me shërbimin pasues të garancisë.

Kamionët KamAZ janë shumë të kërkuar për shkak të qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së tyre. Sot ka rreth 300 modifikime të ndryshme të kamionëve të rëndë të Fabrikës së Automjeteve Kama. Më poshtë, karakteristikat teknike të KamAZ-43114 do të merren parasysh në detaje. Parametrat e kamionit bëjnë të mundur lëvizjen e lehtë jashtë rrugës.

Modifikimet dhe informacionet e përgjithshme në lidhje me makinën

KamAZ-43114 u krijua për përdorim ushtarak, por më vonë u shfaqën versionet e tij civile. Kamioni ka një rregullim të rrotave 6x6 dhe prodhohet në dy versione: me një trup të bordit dhe me një shasi të krijuar për instalimin e kutive dhe pajisjeve speciale.

Të dy versionet janë të kërkuara jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe jashtë vendit. Kamioni KamAZ-43114 është veçanërisht i popullarizuar në zonat me terren të vështirë. Kamioni përdoret gjerësisht në industrinë e naftës, gjeologjisë, prodhimit të gazit dhe të tjera.

Makina mund të jetë e pajisur me dy lloje të kabinave. Dallimi i tyre është vetëm në mungesë ose prani të një vend anijesh. Taksi me një shtrat të pajisur ka një gjatësi të shtuar.

Përparësitë e makinës

Një nga avantazhet kryesore të automjetit KamAZ-43114 është aftësia e tij e lartë ndër-vend. Isshtë arritur për faktin se ky model ka tre akse lëvizëse, me mundësinë e bllokimit të tyre njëkohësisht. Prodhuesi gjithashtu instalon një çikrik në të gjitha modelet. Kjo pjesë mundëson që makina të lëvizë në një rrugë të plotë jashtë rrugës.

Përveç kësaj, makina ka një numër përparësish:

• shasia e universit dhe bordit KamAZ-43114 ka një jetë të gjatë shërbimi;
• kamioni është modest ndaj kushteve të motit, punon në mënyrë të patëmetë në ngricat e forta dhe nxehtësinë e verës;
• të gjitha pjesët e instaluara janë shumë të qëndrueshme, gjë që ju lejon të përdorni makinën për një kohë të gjatë pa riparime shtesë;
• është e mundur të instaloni pajisje shpuese, një karrocë rrotulluese, etj. në KamAZ;
• kosto e ulët e pajisjeve speciale në krahasim me homologët e huaj;
• megjithë peshën e tij të rëndë, kamioni është i lehtë për t’u përdorur;
• kënd i madh shikimi nga kabina e lartë;
• mundësia e kryerjes së riparimeve të vogla në kushtet e "fushës".

Lista e avantazheve të makinës KamAZ-43114 nuk përfundon këtu. Sipas vlerësimeve të pronarëve të këtij kamioni, ai është një nga më të mirët në klasën e tij.

Specifikimet e makinës

Karakteristikat teknike të makinës KamAZ-43114 janë si më poshtë:

• dimensionet - 2500x3375x7730 mm (gjerësia, lartësia, gjatësia);
• pastrimi nga toka - 365 mm;
• pesha bruto e frenuar - 9200 kg;
• aftësia maksimale e ngritjes - 6000 kg;
• shpejtesi maksimale - 90 km / orë;
• rrezja e kthimit - 11,3 metra;
• voltazhi i furnizimit me energji në bord - 24 volt.

Transmetim

Kutia e shpejtësisë është e bashkangjitur në mënyrë të sigurt në njësinë e energjisë. Prodhuesi instalon një kambio me dhjetë shpejtësi në makinë. Çift rrotullimi nga motori në boshtin e hyrjes të kutisë së shpejtësisë transmetohet me anë të një tufë të thatë me dy disqe. Makina e tufës është hidraulike. Për të zvogëluar përpjekjet e shoferit kur futni / hiqni tufën, është instaluar një përforcues pneumatik. Kamioni është i pajisur me një rast transferimi në dy faza, me aftësinë për të përfshirë bllokimin e diferencës qendrore.

Sistemi i frenimit

Në bord KamAZ-43114, si ai universal, ka një sistem frenimi pneumatik. Prodhuesi ka instaluar daulle frenash 400 mm në kamion. Vëmendje e veçantë i kushtohet mbrojtjes nga lëvizja e automjetit me presion të pamjaftueshëm të ajrit në sistemin e frenimit. Kjo mbrojtje parandalon rrezikun e aksidenteve kur sistemi depresionohet.

Kabina

Kabina KamAZ ndodhet mbi njësinë e energjisë. Kabina është e anuar duke përdorur një ashensor hidraulik. Në mënyrë që të zbuten parregullsitë në sipërfaqen e rrugës, kabina është instaluar në një pezullim ajri. Brenda ka tre kolltuqe të bollshme. Veçmas, vlen të përmendet ngrohja e brendshme. Makina KamAZ mund të operohet edhe në kushte të rënda të motit.

Rrota dhe shasi

Makina ka goma me përmasa 425x85 (R21). Rregullimi i presionit të gomave është automatik. Kjo do të thotë që inflacioni i rrotave mund të bëhet pa lënë makinën. Kamioni është i pajisur me tre akse lëvizëse. Boshti i përparmë nuk është i shkyçur. Pezullimi - lloji i pranverës.

Termocentrali dhe konsumi i karburantit

Kamioni KamAZ është i pajisur me një njësi turbo me naftë me një ftohje në masë të ajrit të ngarkuar. Motori dallohet nga modestia e tij dhe jeta e gjatë e shërbimit. Ky motor ka karakteristikat e mëposhtme:

• vëllimi i motorit është 11 litra;
• rregullimi i cilindrave në motor është në formë V;
• njësia e energjisë ka tetë cilindra me një diametër prej 120 mm;
• goditja e pistonit është gjithashtu 120 mm;
• fuqia e termocentralit - 225 kuaj fuqi;
• konsumi i karburantit - 36 litra për 100 km;
• sistemi i ftohjes - lëng;
• lëngu i përdorur për ftohje - antifriz;
• sistemi i injektimit të karburantit - i drejtpërdrejtë.

Njësia e energjisë drejtohet nga një motor elektrik. Tensioni i fillimit është 24 volt. Mundësohet nga dy bateri 12 volt të lidhura në seri. Çdo bateri ka një kapacitet prej 190 Ah. Pas ndezjes së motorit, bateritë ngarkohen dhe rrjeti në bord mundësohet nga një gjenerator DC me një fuqi prej 2 kW.

Kamioni KamAZ-43114 është i pajisur me një ngrohës paraprak, gjë që e bën më të lehtë fillimin e një motori të ftohtë në temperatura të ulëta të ambientit. Vlen të përmendet prania e një frenimi shtesë në sistemin e shkarkimit. Kjo frenë përdoret shpesh për të zvogëluar shpejtësinë e automjetit në zbritjet e pjerrëta.

Karakteristikat operacionale të makinës

Sipas rishikimeve të pronarëve dhe shoferëve të KamAZ-43114, ky model i Fabrikës së Automjeteve Kama bën një punë të shkëlqyeshme me detyrat. Kamioni mund të operohet si në sipërfaqen e asfaltit ashtu edhe në kushte të plota jashtë rrugës.

Aftësia e lartë ndër-vendore arrihet për shkak të aftësisë për të ndezur tre ura në të njëjtën kohë. Çikriku i instaluar gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në aftësinë ndër-vend.

Njësia e energjisë e makinës dallohet nga qëndrueshmëria e saj dhe modestia ndaj kushteve të motit. Fuqia e tij është e mjaftueshme për të drejtuar në kushte të plota jashtë rrugës, madje edhe me një makinë të ngarkuar. Pavarësisht nga konsumi relativisht i lartë i karburantit, diapazoni i kamionit është 930 kilometra.

Kabina KamAZ-43114 dallohet për lartësinë dhe gjerësinë e kabinës. Sediljet e instaluara në kabinën do të jenë komode për njerëzit e çdo madhësie. Makina fitoi popullaritet të veçantë në kushte të rënda acar për shkak të ngrohjes së kabinës. Brendësia e makinës është gjithmonë e ngrohtë, madje edhe në temperatura shumë të ulëta të ambientit.

Nga sa më sipër, del se kamioni KamAZ-43114 është një nga automjetet më të mira në klasën e tij. Ai përmbush në mënyrë të përsosur detyrat e dhëna në çdo kusht klimatik, pavarësisht nga cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Duke kujtuar kamionët, duhet t'u bëjmë nderime produkteve të Fabrikës së Automjeteve Kama. Kamionët e tyre gjithmonë kanë qëndruar në turmën e kamionëve. Liria, besueshmëria, fuqia - kjo është ajo që i çon produktet e uzinës në krye të listës së vlerësimit. KamAZ-43114 i mirënjohur nuk ishte përjashtim. Fusha e tij e punës është e pakufishme - detyrat e shërbimeve, fushatat e ndërtimit, nevojat urbane dhe, natyrisht, transporti i ngarkesave. Kudo që nevojitet ndihma e "artilerisë së rëndë", kërkohet gjithashtu KamAZ-43114. Mos i nënvlerësoni arritjet e tij. Për shumë cilësi pozitive, KamAZ filloi të respektohet në qarqet e automobilave. Dhe thjesht nuk ndodh.

Historia e krijimit

Fillimisht, KamAZ-43114, ose më saktë prototipi i tij, u krijua për nevojat e ushtrisë dhe agjencive të tjera të zbatimit të ligjit. Por versionet civile shpejt dolën. Në 1991, inxhinierët Kama zhvilluan një kamion me tre boshte me një ngarkesë totale prej gjashtë tonë.

Kjo kopje ishte numëruar 43114. Në përgjithësi, doli një kamion i mrekullueshëm: i fuqishëm, i lirë dhe i besueshëm.

Informacion i pergjithshem

Midis kamionëve të ndryshëm, KamAZ-43114 zë një vend të veçantë dhe të denjë. Meritat e tij flasin vetë. Pajisjet ushtarake trajtohen me seriozitet të veçantë, pasi ato duhet të përballojnë çdo ngarkesë, madje edhe më të rëndën. 43114 hyri në shërbim në 1995 dhe ka mbetur në ushtri deri më sot. Shumë karakteristika lejojnë që KamAZ të përmbushë detyrat e tij me dinjitet.

Makina me tre akse është e aftë të përshpejtohet në nëntëdhjetë kilometra në orë. Kjo është shumë për një traktor të tillë. As një mal me një pjerrësi prej tridhjetë gradësh nuk është pengesë për të. KamAZ-43114 është në gjendje të kapërcejë shumë pengesa. Në kohë të vështira ai gjithmonë mund të ndihmohet nga një çikrik me një goditje ose lak. Një faqe interesante në historinë e jetës së KamAZ është pjesëmarrja e saj në garat e shkretëtirës Dakar. Jo, 43114 nuk mori pjesë në gara, ai ishte në ekipin e shoqërimit.

Pamja e jashtme

Pjesa e jashtme e makinës nuk tërheq asgjë. Jo, ai nuk është i shëmtuar, por as nuk është i pashëm. Diçka në mes. KamAZ-43114, fotot ndonjëherë e vërtetojnë këtë, është e ngjashme me qindra modele të shokëve të saj. Nëse nuk do të ishte mbishkrimi "KamAZ", do të ishte e vështirë të dallohej nga të tjerët. Shikimi nga lart do t'ju ndihmojë të kuptoni se ky kamion është bërë drejtkëndëshe. Dallohet nga një kabinë dhe trup i vogël katror. Një grilë e ulët e radiatorit shkëlqen përpara, mbishkrimi i sipërpërmendur vezullon mbi të me shkronja argjendi. Ajo që me të vërtetë e dallon KamAZ nga përfaqësuesit e tjerë të klasës së rëndë të makinave janë fshirësit. Ata janë në gjendje jo standarde në kamion. Deri në tre fshirëse lajnë xhamin në të njëjtën kohë. Parakolp është gjithashtu i dukshëm nga përpara. Isshtë larguar pak nga vetë trupi. Kjo rrit shkallën e sigurisë. Dritaret me pamje të pasme janë të vendosura në anët. Ka disa prej tyre, dhe ato duken nga kënde të ndryshme. Kjo është bërë me qëllim për të zvogëluar "vendin e verbër".

Ndarja e ngarkesave

KamAZ-43114, karakteristikat teknike të së cilës flasin për forcën e tij, është thjesht i detyruar të transportojë diçka. Pyetja e vetme është - çfarë? 43114 ka disa azhurnime, të thuash. Të gjithë ata shoqërohen me zëvendësimin e edemës së ngarkesave. Si standard, KamAZ-43114 ka një trup të vogël. Gjithçka mund të transportohet në të. Materiale pjesa më e madhe dhe e ngurtë, përfshirë mbetjet e ndërtimit, produktet ushqimore. Ky organ është i përshtatshëm për ato kompani që janë të angazhuara në çdo transport. Ka mundësi edhe për pasagjerë.

Në vend të dhomës së ngarkesës, vendosen bojra, të rrethuara anash nga një gardh i ulët. Çatia alternative mund të bëhet nëse dëshironi. Nëse dilni me mbërthyes të veçantë, atëherë do të jetë e mundur të tërheqni një tendë në KamAZ. Kamioni përdoret gjithashtu si platformë për pajisje të tjera. Për shembull, përdoret për të lëvizur bumin e montimit, kamionët me tank dhe pjesën tjetër.

KamAZ-43114 - specifikimet

Pamja dhe dizajni nuk janë aq të rëndësishme. Vetëm ajo që ka brenda ka rëndësi. KamAZ është i famshëm për fuqinë e tij dhe aftësinë ndër-vend. Një kamion me të gjitha rrotat mund të bëjë shumë. Njësia që drejton KamAZ-43114 meriton vëmendje të veçantë. Karakteristikat e tij janë mbresëlënëse. Motori me naftë ka një karikues turbo dhe një sistem ftohje të ndërmjetëm. Kënaq fuqinë maksimale të kamionit - me dy mijë rrotullime në minutë, është dyqind e dyzet kuaj fuqi.

Të gjithë këta tregues mund të përshpejtojnë KamAZ-43114 në një rekord nëntëdhjetë kilometra në orë. Konsumi i karburantit për njëqind kilometra është i vogël - rreth pesëmbëdhjetë litra e gjysmë. Rezervuari i karburantit i një kamioni të rëndë mban shumë - dyqind e dhjetë litra. Mos harroni për kutinë e shpejtësisë. Transmetimi mekanik ka dhjetë hapa. Sistemi i frenimit të kamionit nuk është perfekt. Makina ka frena daulle. Ju nuk mund të prisni një përgjigje të mprehtë prej tyre, kështu që duhet të ngadalësoni ritmin paraprakisht, para se të ndaleni. Selia e shoferit nuk është veçanërisht e spikatur. Kabina cabover është e vogël në madhësi. Në varësi të konfigurimit, ai mund të ketë një vend të vogël prapa sediljeve.

KamAZ 43114 është një mjet ngarkese me tre boshte me katër rrota me aftësi të shtuar ndër-vend. Shasia e këtij modeli është shumë e kërkuar në industrinë e naftës dhe gazit dhe forcave të armatosura për shkak të mundësisë së instalimit të superstrukturave të ndryshme (ashensorë hidraulikë, kamionë tankesh, trena kamionësh, furgonë dhe të tjerë). KamAZ 43114 i përket klasës së rëndë dhe ka një rregullim të rrotave gjashtë nga gjashtë.

Projektuesit e Fabrikës së Automjeteve Kama krijuan një model të ri në 1991. Ata përdorën elementë individualë të kamionëve KamAZ 43101 të testuar në Afganistan. Zhvillimi mori një motor të përmirësuar dhe goma me profil të gjerë.

Prodhimi i KamAZ 43114 nuk filloi për një kohë të gjatë. Arsyeja për këtë ishte kolapsi i BRSS dhe kriza serioze ekonomike që shpërtheu në vend. Kopjet e para të këtij modeli (versionet ushtarake) dolën nga linja e montimit në 1996. Më vonë, modifikimet civile u shfaqën me një kabinë të gjatë dhe një anije. Të gjitha modifikimet e familjes KamAZ 43114 bazohen në një platformë të vetme dhe kanë parametra të ngjashëm.

Video

Prodhimi i modelit zgjati mbi 10 vjet. Që nga viti 2008, Fabrika e Automjeteve Kamsky filloi të zvogëlojë gradualisht vëllimet e prodhimit të kamionit, duke e zëvendësuar atë me KamAZ 5350 më moderne.

Modeli ka një numër karakteristikash që e dallojnë atë nga përfaqësuesit e tjerë të këtij segmenti. Pra, KamAZ 43114 përputhet plotësisht me kërkesat e rrepta për pajisjet ushtarake. Dizajni i saj përfshin një çikrik që ju lejon të dilni nga terreni i pakalueshëm. Modeli punon me ngarkesa të ndryshme (sende të mëdha, materiale me shumicë) dhe me besim toleron ndryshime të konsiderueshme të temperaturës. Përparësitë e tjera të kamionit përfshijnë:

• jetëgjatësia e shtuar e shërbimit;
• konsum i ulët i karburantit;
• pamja moderne;
• pajtueshmëria me standardet ndërkombëtare mjedisore;
• interval i gjatë midis inspektimeve teknike.

Opsionale, KamAZ 43114 është e pajisur me pajisjet e mëposhtme:

• tendë e lëvizshme;
• kornizë;
• stola për transportin e udhëtarëve.

KamAZ 43114 është një makinë modeste dhe e provuar. Besueshmëria e tij dëshmohet nga fakti që modeli mori pjesë në "Dakar Rally" si një mjet mbështetës teknik.

Specifikimet

Përkundër faktit se modifikimet e KamAZ 43114 janë krijuar në një platformë të vetme me një rrotë prej 3340 mm, dimensionet e versioneve të ndryshme mund të ndryshojnë. Në versionin në bord, modeli ka dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia - 7730 mm;
• lartësia - 3375 mm;
• gjerësia - 2670 mm;
• gjatësia e platformës së ngarkimit - 4892 mm;
• gjerësia e platformës së ngarkimit - 2470 mm;
• lartësia e derës së pasme - 730 mm;
• rrezja e kthimit të jashtëm - 11300 mm;
• lartësia e ngarkimit - 1535 mm;
• pastrimi nga toka - 360 mm.

Shasia është 100 mm më e shkurtër në gjatësi.

Kapaciteti mbajtës i versionit në bord është 7450 kg, shasia është 7600 kg. Pesha e frenuar për këto versione është 9400 kg dhe 7670 kg. Pesha totale është 15420 kg. Në një rrugë të asfaltuar, kamioni është i aftë të tërheqë një rimorkio me peshë 12,000 kg, në një rrugë jashtë rrugës - 7,500 kg. Si pjesë e një treni rrugor, pesha e makinës mund të arrijë 27,500 kg.

Shpejtësia maksimale e automjetit është 90 km / orë. Makina është në gjendje të kapërcejë një kënd prej 31% dhe një ford me një thellësi prej 1500 mm.

Konsumi i karburantit KamAZ 43114

Treguesi i konsumit të karburantit për modelin KamAZ 43114:

• në verë - 33,2 l / 100 km;
• në dimër - 37.3 l / 100 km;
• pa ngarkesë të plotë - 30.5 litra.

Makina është e pajisur me dy rezervuarë karburanti (210 dhe 210 litra ose 125 dhe 170 litra), të cilat sigurojnë një kohë të gjatë funksionimi pa karburant. Kjo zgjidhje ju lejon të rrisni diapazonin e lundrimit në 930 km.

Motori

KamAZ 43114 është i pajisur ekskluzivisht me një motor diesel KamAZ-740.31-240 që plotëson kërkesat e Euro-2. Ky termocentral i valvulës së sipërme ka 8 cilindra me rregullim V, ftohje të lëngshme, mbushje turbo dhe ftohje të ajrit të ngarkuar.

Karakteristikat e njësisë KamAZ-740.31-240:

• vëllimi i punës - 10,85 litra;
• fuqia nominale - 176 (240) kW (hp);
• shpejtësia standarde - 2200 rpm;
• çift \u200b\u200brrotullues maksimal - 912 Nm;
• raporti i ngjeshjes - 16,5;
• diametri i cilindrit - 120 mm.

Motori KamAZ-740.31-240 dallohet nga një jetë e madhe e shërbimit dhe efikasitet i lartë. Në këtë njësi është instaluar një ekran izolues i zhurmës, i cili siguron punë të rehatshme. Falë funksionit të ngrohjes, fillimi i motorit në sezonin e ftohtë bëhet më i lehtë dhe më i butë.

Dizajni i ri i sistemit të shkarkimit ndryshon ndjeshëm nga modelet e mëparshme. Pajisja, për shkak të strukturës së menduar mirë, nuk lejon që të formohet kondensimi, dhe gjithashtu parandalon hyrjen e ujit dhe reshjet nga jashtë. Kjo lehtësohet nga pozicioni specifik i tubit të shkarkimit. Rrjedha e gazit të shkarkimit drejtohet larg sistemit të furnizimit të ajrit, i cili minimizon bllokimin e motorit me blozë dhe blozë. Sistemi i shkarkimit në vetvete përfshin një frenim shtesë, linjat e lidhjes, një shall dhe një çorape metalike.

Pajisja

Kamioni kontrollohet nga një transmision manual me 10 shpejtësi me një bravë diferenciale qendrore, një rast transferimi të kontrolluar pneumatikisht dhe një tufë fërkimi me disk të dyfishtë. Modeli gjithashtu ka një rast transferimi me 2 shpejtësi. Nxitja e boshteve të pasme është përmes serike, boshtet e përparme janë të përhershme. Kutia e shpejtësisë mund të kontrollohet mekanikisht dhe nga distanca. Për shkak të pezullimit të pranverës së gjetheve, dridhja nga pabarazia në rrugë zvogëlohet.

KamAZ 43114 është i pajisur me një sistem frenimi pneumatik të tipit daulle me një gjerësi rreshtimi 140 mm dhe një diametër daulle prej 400 mm. Energjia furnizohet nga një gjenerator 28 V dhe dy bateri.

Modeli dallohet për kabinën e tij të përmirësuar, e cila rrit komoditetin e punës. Falë çatisë së lartë brenda kabinës, ka hapësirë \u200b\u200bshtesë për pasagjerët dhe shoferin. KamAZ 43114 është i pajisur me 3 karrige të thjeshta ose një vend anijesh. Kabina e makinës gjithashtu mori një sistem kontrolli hidraulik dhe një ngritje hidraulike.

Dizajni i kamionit siguron një korrigjues të pajisjeve kryesore të ndriçimit dhe dimensioneve anësore. Fenerët kryesorë mbrohen nga një tampon i veçantë. Në rast të prishjeve, shoferi merr një sinjal të veçantë që shfaqet në pult.

Platforma e pajisjeve ka një strukturë të palosshme dhe është bërë prej metali me cilësi të lartë. Makina është e pajisur me goma pneumatike me një tub dhe disqe.

KamAZ 43114 është i pajisur me një larmi sistemesh që e bëjnë më të lehtë funksionimin e tij. Për shkak të palëve të palosshme, shkarkimi dhe ngarkimi lehtësohet, dhe materialet me cilësi të lartë nuk ulin tonazhin, duke rritur marzhin e sigurisë.

Ka shumë qendra shërbimi për servisimin e produkteve të Fabrikës së Automjeteve Kama në Rusi, kështu që nuk do të ketë probleme me riparimin ose inspektimin e saj.

Cmimi i ri dhe i perdorur

Kostoja e KamAZ 43114 përcaktohet nga kilometrat, pajisjet, viti i prodhimit dhe gjendja teknike. Modeli i ri aktualisht është problematik për t’u blerë, pasi lëshimi i këtij modifikimi është i kufizuar. Çmimi për shasinë "e zhveshur" është rreth 2.07 milion rubla. Automjetet e përdorura në gjendje normale do të kushtojnë 1.4 milion rubla.

Marrja me qira e një ashensori hidraulik në bazë të KamAZ 43114 do të kushtojë 19,500 rubla për ndërrim, yamobur - 14,000 rubla për ndërrim. Janë këto dy modifikime që kërkohen më shumë.

Analogët

Një analog i modelit KamAZ 43114 është një tjetër produkt i Fabrikës së Automjeteve Kama - KamAZ 5350.

KamAZ-43114 është një kamion i rrafshët i prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Kama. Gama e modeleve të KamAZ është shumë e madhe dhe vazhdimisht po plotësohet me makina të reja, dhe modelet e vjetra gjithashtu po përmirësohen. Historia e markës filloi në vitin 1976, kur makina e parë doli nga linja e montimit. Sot, prodhohen 30 lloje të pajisjeve dhe ka treqind modifikime, midis të cilave ka kamionë, automjete ushtarake, trena rrugorë dhe shumë më tepër. Kamionët KamAZ zënë më shumë se 50 përqind të tregut rus të pajisjeve të rënda dhe çdo automjet i katërt eksportohet. KamAZ është veçanërisht i popullarizuar në vendet me klimë tropikale dhe kushte të vështira rrugore. Makinat dorëzohen në Pakistan, Indi (me modifikim të makinës në të djathtë).

Përshkrimi i modelit

KamAZ-43114 në bord është gjenerata e dytë e familjes 4310. Në 1996, filloi prodhimi serik i modelit 43114. Ndryshe nga gjenerata e mëparshme e automjeteve të familjes 4310, të cilat u prodhuan ekskluzivisht për nevojat e ushtrisë, kamioni i rrafshët i azhurnuar mori një qëllim të dyfishtë. Ky model është furnizuar gjithashtu për "industrinë e mbrojtjes", drejtimi i dytë - për të përmbushur kërkesën komerciale. Automjeti me makinë me rrota jashtë rrugës KamAZ-43114 është veçanërisht i popullarizuar në mesin e punonjësve të gazit dhe naftës, dhe, natyrisht, në ekonominë kombëtare. Mbi të gjitha, nuk është sekret për askënd që në pjesën ruse të Rusisë praktikisht nuk ka rrugë në formën në të cilën banorët e qytetit i kuptojnë ato. Hereshtë këtu që KamAZ-43114 zbulon të gjitha aftësitë e tij të mëdha. Zhvilluesit e uzinës Kamsky ishin në gjendje të rrisin jetën e shërbimit të kamionit, ulën intervalin e mirëmbajtjes dhe falë motorit të ri, KamAZ plotëson standardet mjedisore të miratuara në Evropë.

KamAZ-43114: karakteristikat teknike

Ky kamion ka një kapacitet ngritës prej mbi 6 tonë. Pesha maksimale e trenit është 20 tonë. Në mungesë të një rruge, pesha ulet në 15 tonë, por në të njëjtën kohë makina kapërcen çdo pengesë, edhe kur është e ngarkuar. KamAZ-43114 është e pajisur me një njësi të energjisë 740.31-240 (standardi Euro-2) me një vëllim prej 10.85 litra dhe një kapacitet prej 225 litra. me., me një kuti ingranazhi me dhjetë shpejtësi. Sistemi i karburantit mban 170 litra dhe një shtesë prej 120 litra karburant.

Në bord KamAZ ka një platformë metalike me dimensione 1.8x2.32 m. Platforma është e pajisur, varësisht nga nevoja, me një kornizë me një tendë, stola. Një makinë me një peshë bruto prej 15.45 tonë është e aftë të shpejtojë deri në 90 km / orë. Një çikrik me PTO sigurohet si një mundësi shtesë.

Kamioni ka një kabinë të lartë të vendosur mbi motor, anija duhet të porositet veçmas. KamAZ-43114 prodhohet në dy modifikime: 43114-019-15 dhe 43114-015-15. Ato ndryshojnë vetëm në prani të një anijeje.

Për ta përmbledhur, mund të themi se një kamion i rrafshët është një automjet që është i shkëlqyeshëm për të drejtuar si jashtë rrugës ashtu edhe në një rrugë të asfaltuar. Nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha dhe të vogla, KamAZ-43114 është zgjidhja ideale. Çmimi mesatar i kësaj makine është 1.998 milion rubla pa një vend të shtratit dhe 2.1 milion rubla me një vend.