Cilin kamionçinë është më mirë të blini. Karrocat më të përballueshme - zgjedhja e një makine për një familje

Një kamionçinë është një lloj me dy vëllime i trupit të makinës, i cili është një lloj hatchback i zgjatur me një dhomë bagazhi më të gjerë. Ashtu si hatchback, kamionçina karakterizohet nga prania e një dere të pestë. Një kamionçinë është automjeti më praktik që ju lejon të transportoni vëllime të mëdha të mallrave. Mesatarisht, hapësira e bagazheve të një kamioni është 150-200 litra më shumë se ajo e të njëjtit model në trupin e hatchback.

Ndryshe nga fjalët "hatchback" dhe "sedan", termi "kamionçinë" përdoret vetëm në Rusi dhe disa vende fqinje. Në Perëndim, kjo klasë e makinave më së shpeshti referohet si kamionçinë ose makinë pasuri, si dhe thjesht pasuri dhe kamionçinë. Vagonët e stacionit u krijuan në vitin 1910 në bazë të shasisë së makinës së parë në botë të prodhuar në masë - Ford Model T.

Për një kohë të gjatë, modelet e kësaj klase u përdorën ekskluzivisht për qëllime tregtare dhe zyrtare si një alternativë më e lehtë dhe më e lirë për furgonët. Prodhimi masiv i vagonëve të stacioneve filloi në SHBA vetëm në vitet 30 të shekullit të kaluar, dhe në Evropë vetëm në vitet 50. Vagonët e stacioneve fituan popullaritet të vërtetë në vitet 70 për shkak të shpërthimit të krizës së naftës, e cila çoi në një kërcim të konsiderueshëm të çmimeve të karburantit.

Salloni i tregtarit zyrtar "Moska Automobile House" sjell në vëmendjen tuaj vagonët e stacioneve në Moskë me çmimet më të volitshme. Ne kemi paraqitur kamionçina të reja dhe kamionçina të përdorura. Ju mund të blini kamionçina për pagesa në para dhe pa para, si dhe të organizoni një blerje me kredi ose me këste.

Ka edhe katër modele të tjera të kamionçinave, dhe janë gjithsej gjashtë prej tyre! E para është Kalina. Për më tepër, si në versionin e zakonshëm ashtu edhe në atë Cross me një pezullim të rikonfiguruar, pastrimi i tokës u rrit nga 145-160 në 183 mm dhe veshjet mbrojtëse të trupit. Motori 1.6 litra prodhon 87, 98 ose 106 "forca", dhe kombinohet me një transmetim manual, një "robot" AMT (versioni Kryq) dhe një Jatco automatik me 4 shpejtësi (Kalina e rregullt). Çmimet e pirunit - 455.200 - 582.900 rubla për "Kalina" të zakonshme dhe 525.800 - 593.600 rubla për Kryqin.

Kryqi Lada Largus

Le të mos harrojmë, natyrisht, modelin e gjatë, si një daçshund, Largus me një bagazh të madh, ku përshtatet edhe rreshti i tretë i sediljeve. Largus ofrohet si një furgon mallrash me mure anësore të verbër, një kamionçinë mallrash-pasagjerësh për 5-7 vende dhe versioni i tij i "ngritur" i Kryqit, ku pastrimi i tokës është rritur nga 145 në 170 mm. Të gjitha variantet kanë kuti - vetëm "mekanikë", një motor VAZ 1.6 litra prodhon 87 kf, një i importuar me të njëjtin vëllim - 102. Një furgon kushton nga 499.900 rubla, një kamionçinë nga 529.900, një version Cross - nga 674.900 rubla ...

Audi nuk mbetet prapa AvtoVAZ dhe gjithashtu ofron gjashtë "kasolle" menjëherë - ato të zakonshme, të të gjithë terrenit dhe "të ngarkuar". Më modesti është A4 Avant me rrota të përparme me një motor turbo 1.4 litra me 150 kf. dhe "robot" (nga 2,050,000 rubla). Por ka edhe një motor nafte 2 litra (150 ose 190 kf) dhe një motor turbo me benzinë ​​2 litra (190 ose 249 kf), dhe me këta motorë ata tashmë ofrojnë lëvizje me katër rrota. Isshtë gjithashtu i disponueshëm si parazgjedhje në versionin A4 allroad quattro me një pastrim nga toka të rritur me 34 mm (deri në 175 mm). Por në Rusi, ajo ka vetëm një motor - një benzinë ​​2 litërsh TFSI me 249 kf. çiftëzohet me një "robot" me 7 shpejtësi. Çmimi - nga 2 856 442 rubla.

Audi RS 6 Performanca Avant

A6 Avant (nga 2 680 000 rubla) me "benzina" me makinë të përparme ose me të gjitha rrotat me një vëllim prej 1.8, 2 dhe 3 litra japin 190, 249 ose 333 "forca", dhe me një motor 1.8 litra, mund të blini një Transmision manual me 6 shpejtësi ... Modeli i gjithë terrenit A6 allroad quattro (nga 3.850.000 rubla) ka një pastrim toke prej 180 mm, pezullim ajror adaptiv dhe një V6 3 litra me 333 kf. Ekziston edhe një makinë "e ngarkuar" me të gjitha rrotat S6 Avant në Rusi (nga 5,275,000 rubla). V8 i tij 4.0-litër i mbingarkuar prodhon 450 kf. - dhe 4.6 sekonda në 100 km / orë. Por më e ashpër është performanca RS 6 Avant me 605 kuaj fuqi, e cila udhëton në 100 km / orë në vetëm 3.7 sekonda dhe fiton 305 km / orë. Çmimi - për të përputhur me dinamikën: nga 7 660 000 rubla! Nga rruga, vitin e ardhshëm ata gjithashtu do të na sjellin fuqinë më të re prej 450 kuajsh.

Ford në Rusi ka vetëm një model "universal" - ky është Focus Wagon, i cili luan në segmentin C. Pastrimi i tokës nuk është i keq për rrugët tona 160 mm, motorët me benzinë ​​janë të aspiruar natyrshëm 1.6 litra (105 ose 125 kf ), ose 1, 5-litër EcoBoost i mbingarkuar me 150 kf. Motorët janë të kombinuar me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose "robot" me 6 shpejtësi PowerShift me dy kthetra.

A do t'i përshtatet një Fokusi të tillë një konkurrenti të Vesta SW? Me një shtrirje, sepse është akoma më e shtrenjtë. Pa zbritje, çmimet sot fillojnë nga 926,000 rubla dhe përfundojnë në rreth 1,191,000 rubla.

Nga 16 modelet e Kia të ofruara në Rusi sot, ekziston vetëm një kamionçinë - kjo është cee "d_sw, e cila vepron në të njëjtin segment C me Ford Focus. Edhe pse" Korean "është disi më i lirë në fillim: çmimet për fillon me 899.900 rubla, por në vijën e finishit - tashmë 1.299.900 rubla, dhe nuk ka asnjë mënyrë për të arritur me Vesta.

Blerësi cee "d_sw ka 3 motorë benzinë ​​për të zgjedhur. Njësia bazë 1.4 litra prodhon 100 kf, 1.6-litra 130, dhe motori i injeksionit të drejtpërdrejtë 1.6 GDI me 135 kuaj." Motorët janë të kombinuar me transmetimin manual , automatik dhe "robot" DCT - të gjitha me 6 hapa.

CLA Shooting Brake

Ne kemi numëruar pesë propozime në gamën e modeleve ruse të Mercedes-Benz. Për benzinën C-Class Estate me timon të pasmë dhe një motor 1.6 litra 156 kf. ose me një transmetim 4Matic dhe një motor turbo 2 litra me 184 kf. kërkoni nga 2,270,000 rubla. Ka modele më të gjalla. Për shembull, një Frenë më dinamike CLA Shooting me një motor benzinë ​​211 kuaj fuqi dhe makinë me katër rrota (nga 2 610 000 rubla). Por gjithashtu zbehet në krahasim me egërsinë Mercedes-AMG CLA 45 4Matic me motorin më të fuqishëm në botë me 4 cilindra. Me një vëllim prej vetëm 2 litrash, gjermanët shtrydhën 381 "kuaj", 475 Nm - dhe përshpejtimin në 100 km / orë në vetëm 4.3 sekonda! Etiketa e çmimit për një motor të vogël është gjithashtu "kal", duke filluar nga 3 390 000 rubla.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain

Për ata që kanë nevojë për një makinë më të madhe dhe më mbresëlënëse, ekziston E-Class Estate. Motori me benzinë ​​turbo me 2 litra zhvillon 184 "kuaj", ka një makinë të pasme ose me të gjitha rrotat, çmimi është nga 3 350 000 rubla. Edhe pse E-Class All-Terrain me makinë të re të të gjitha rrotave është më i përshtatshmi për rrugët tona, Mercedes ka parë qartë mjaft nga të njëjtat modele jashtë rrugës nga Audi dhe Volkswagen, dhe vendosi të bëjë të njëjtën gjë për veten e tyre. Krahasuar me E-Class-in e zakonshëm, All-Terrain ka një hapësirë ​​prej 29 mm më të lartë nga toka, dhe pezullimi bazë i Air Body Control mund të ndryshojë pastrimin nga 121 mm në 156 mm (gjithashtu jo një shatërvan, natyrisht). Motorët në Rusi janë vetëm naftë: një "katër" 2 litra (194 kf) dhe një V6 me 3 litra me një kthim prej 249 kf. Ashtë vetëm për të ardhur keq ta heqësh atë shumë nga rrugët, lodra është shumë e shtrenjtë: çmimi fillon në 4,080,000 rubla.

A mendoni se gjeneralistët janë të mërzitshëm? Pastaj hidhini një sy Mini Clubman. Një djalë i vërtetë! Dhe ku tjetër mund të gjeni një derë të pasme të lëkundur midis shokëve të tij?! Edhe pse nën kapuçin e versionit bazë të Cooper ka më pak shprehje: ka tre cilindra BMW, 1.5 litra vëllim dhe një turbocharging që ju lejon të merrni 136 kf. Kutitë e ingranazheve - transmetimi manual dhe automatik, nxitimi në qindra - 9.1 sekonda.

Mini JCW Clubman All4

Motori i përparmë Cooper S Clubman është tashmë më i gjallë: 192 kf u hoqën nga dy "turboliters", dhe versioni me të gjitha rrotat e All4 i pajisur me të njëjtin motor fiton 100 km / orë në 6.9 sekonda. Por më i shpejti është "i ngarkuar" JCW Clubman All4: 231 kf. dhe 6.3 sekonda në 100 km / orë. Vetëm çmimet për Mini nuk janë aspak "mini". Më e lira - nga 1,464,000 rubla, lëvizja me të gjitha rrotat kushton nga 2,040,000, dhe versioni JCW ka një çmim prej të paktën 2,310,000 rubla.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera me trup fidanësh? Tani - po: në mars të këtij viti në Motor Show në Gjenevë, u prezantua një version "universal" i Sport Turismo! Edhe pse kjo nuk është krejtësisht "derdhja" e zakonshme, por një frenim i të shtënave, domethënë një kamionçinë me një pamje më të ashpër dhe dinamike të pjerrët, si Mercedes CLS Shooting Brake. Sidoqoftë, me ulëset e pasme të palosura, bagazhi i zgjeruar ka një vëllim prej 1,390 litra, një sistem sigurimi të ngarkesës dhe një prizë 230 volt. Nga "patate të skuqura" të dallueshme - një spoiler i tërhequr në derën e pasme, i cili krijon deri në 50 kg forcë shtesë në boshtin e pasëm.

Pjesa tjetër e kamionçinës përsërit Panamera-n e zakonshme, duke përfshirë një gamë motorësh me motorë benzinë ​​ose një instalim hibrid (330-550 kf). Të gjitha Sport Turismo vijnë me lëvizje me katër rrota që në fillim dhe janë të pajisura me të njëjtat sisteme si liftback: rrota të pasme të drejtueshme, shtypje të rrotullimit të trupit, pezullim ajror adaptiv, etj. Në Rusi, Panamera Sport Turismo pritet në mes të kësaj vjeshte. Tregtarët tashmë po marrin porosi: ne do të shesim 5 variante të artikujve të rinj me çmime që variojnë nga 6,667,000 në 10,308,000 rubla. Dhe diçka sugjeron që ata nuk do të mbajnë fidanë në daçat e tyre ...

Skoda ka shitur rregullisht disa breza të së njëjtës Octavia Combi për vite me radhë. Këtë vit, versioni i tij i përditësuar së fundmi me një lloj optike "me katër sy" arriti në Rusi. Nuk ka përsëri naftë - vetëm benzina "aspiroi" 1.6 (110 kf) dhe motorët turbo me 1.4 (150 kf) dhe 1.8 litra (180 kf). Ekziston një transmetim manual me 5 ose 6 hapa, një automatik me 6 banda dhe një "robot" DSG me 7 shpejtësi. Çmimet bazë - nga 1,208,000 rubla, lëvizja me të gjitha rrotat është vetëm në krye. Versioni i të gjithë terrenit i Scout me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një hapësirë ​​prej 171 mm në tokë nuk ka zgjedhje për sa i përket njësive: ekziston vetëm një benzinë ​​1.8 TSI me një "robot" me 6 shpejtësi. Çmimi - nga 1,962,000 rubla.

Skoda Octavia RS Combi

Në krye të formacionit është "i ngarkuar" dhe gjithashtu i përditësuar këtë vit Octavia RS Combi. Motori turbo me dy litra benzinë ​​u rrit nga 220 në 230 kf. Vozitja - vetëm përpara, nxitimi në 100 km / orë me një "robot" zgjat 7 sekonda, me një transmetim manual - 6.8. Çmimi - nga 2,276,000 rubla. Le të mos harrojmë anijen kryesore të kompanisë Superb Combi (foto e lartë). Ka motorë turbo me benzinë ​​me një vëllim prej 1.8 (180 kf) dhe 2 litra (220 ose 280 "forca"), transmetim manual ose DSG në 6 ose 7 hapa, dhe lëvizje me të gjitha rrotat në versionin më të shtrenjtë. Çmimi - nga 2 milion rubla.

Sa më i lartë pastrimi dhe aftësia ndër-vend, aq më të larta janë shanset në Rusi. E njëjta skemë funksionon edhe me vagonët e stacioneve. Dhe kush e hëngri "qenin" në vagonët e stacioneve me të gjitha rrotat me aftësi për vend-kalim? Subaru, natyrisht! Në fund të fundit, "hambari" i parë i tillë u shfaq në kompani në 1994: versioni i famshëm jashtë rrugës i Outback u bë për herë të parë në bazë të kamionçinës Legaсy dhe përfundimisht u bë një model i veçantë. Brezi aktual i Outback është lëshuar që nga viti 2014. Dhe nën trupin e lehtë - pastrimi është më shumë se një 213 mm serioz, jo i turpshëm jo vetëm për një crossover, por edhe për një SUV.

Faqja jonë e internetit do t'ju ndihmojë të gjeni karroca të përdorura në Moskë me kushte të favorshme.

Avtopoisk.ru është një kërkim i përshtatshëm për makinat e përdorura të stacioneve në Moskë. Çdo ditë ne mbledhim reklama të reja për shitjen e kamionëve të përdorur, informacion mbi ofertat nga individë, tregtarë zyrtarë dhe shitës të makinave në qytetin e Moskës. Filtrat do t'ju ndihmojnë të gjeni shpejt makinën që ju nevojitet midis mijëra reklamave. Nëse dëshironi të blini një kamionçinë në Moskë pa ndërmjetës, ju rekomandojmë të përdorni faqen tonë të internetit, si dhe të regjistroheni në gazetën më të fundit.

Avantazhet e një makine kamionçinë

Duke qenë një lloj i popullarizuar i automjeteve të lehta motorike, vagonët e stacioneve janë një lloj sedan. Karakteristikat e dizajnit të modelit përfshijnë një hapësirë ​​të zmadhuar të bagazheve dhe një derë ngritëse shtesë në pjesën e pasme të trupit. Ndër arsyet kryesore për kërkesën për makina në tregun modern janë:

funksionaliteti;

hapësirë;

dinamizmi.

Të rehatshme dhe të gjithanshme, makinat Toyota Verso, Ford Focus dhe Skoda Yeti nuk janë shumë inferiorë ndaj kryqëzimeve për sa i përket hapësirës së brendshme të lirë, por në të njëjtën kohë ato i tejkalojnë ato në efikasitetin e përshpejtimit. Modelet mund të transportojnë deri në pesë persona dhe janë të përshtatshme për mbajtjen e sasive të mëdha të bagazheve. Në disa versione, është e mundur të instaloni vende shtesë. Qendra relativisht e ulët e gravitetit i bën vagonat e stacioneve të qëndrueshëm dhe pesha e ulët kontribuon në ekonominë e tyre.

Në ditët e sotme, shitja e kamionëve të përdorur është bërë një dukuri e shpeshtë. Duke blerë një makinë të përdorur në gjendje të mirë, ju keni mundësinë për të zgjidhur çështjen e transportit personal, duke kursyer deri në 50% të çmimit të një makine të re nga salloni.

Zgjedhja e kamionçinave

Kur zgjidhni një kamionçinë të përdorur, rekomandohet të filloni me një kontroll dokumentesh dhe inspektim automjetesh. Kur shqyrtoni një Volkswagen Passat, Chevrolet Orlando ose një model të ngjashëm, para së gjithash, kushtojini vëmendje gjendjes:

anëtarët e anës së trupit - prania e çarjeve tregon se transporti ishte mbingarkuar sistematikisht dhe, prandaj, duhet pritur veshin e rëndë të përbërësve dhe mekanizmave kryesorë;

pezullime - anterat e grisura dhe blloqet e thërrmuara të heshtura janë shenja se makina është goxha e veshur;

pastrimi nga toka - një pastrim tepër i vogël tregon qartë rënien e burimeve (dhe ato gjithmonë përforcohen në një kamionçinë).

Ju nuk duhet të blini një makinë të përdorur kompanie nga një kompani ndërtimi ose një makinë që siguron jetesën si shofer. Më mirë të jepni përparësi automjeteve që janë përdorur për qëllime private ose familjare.

Përfitimet e Avtopoisk.ru

Avtopoisk.ru është një bazë e madhe informacioni e reklamave për shitjen e makinave, ku do të gjeni një përzgjedhje të madhe të ofertave nga shitësit e kamionëve. Baza e të dhënave përditësohet rregullisht me reklama të reja me fotografi, të cilat kontrollohen për saktësinë dhe rëndësinë. Motori i kërkimit të burimeve është i pajisur me filtra të veçantë që ju lejojnë të zgjidhni shpejt modele me parametra të caktuar të funksionimit në kategorinë e çmimeve të dëshiruara.

Kërkesa për makina të lira po rritet vazhdimisht. Një nga segmentet për të cilët rusët janë interesuar relativisht kohët e fundit është lloji i trupit të kamionçinës. Makina të gjera dhe të rehatshme me një hapësirë ​​të madhe bagazhi dhe karakteristika mjaft të mira drejtimi. Vagonët e stacioneve kanë qenë gjithmonë të nderuar në Evropë, por sot kultura e makinave të bollshme ka arritur gjerësinë tonë.

Duke pasur parasysh këtë rritje të popullaritetit të këtij segmenti, ne ju ofrojmë një përmbledhje të sedanëve më të lirë në Rusi në 2014. Midis makinave, ka mundësi shumë interesante që meritojnë vëmendjen tuaj.

Lada Largus është binjakja e Logan të suksesshëm

Lada Largus u bë një nga prezantimet më të papritura të vitit të kaluar. Shqetësimi AvtoVAZ ka krijuar prodhimin e një modeli që Renault Corporation do të përditësojë. Karroca e stacionit tashmë ka kaluar vite të tëra të testimit të shkëlqyeshëm në rrugët e Rusisë dhe Evropës, kështu që inxhinierëve rusë u duhej vetëm të transferonin teknologjitë e përdorura në transportuesin e tyre.

Kjo makinë nuk është kamionçina e vetme në ofertën e modelit Lada. Ka edhe oferta më të lira Kalina dhe Priora, por ne vendosëm t'ju tregojmë për këtë makinë me rrënjë franko-rumune. Në fund të fundit, ajo ka karakteristika të shkëlqyera:

• rehati maksimale në udhëtim, e cila është dukshëm e ndryshme nga makinat parësore ruse;
• njësi të mira të energjisë të zhvilluara nga shqetësimi francez;
• disponueshmëria e një opsioni me 7 vende në ofertën e modelit;
• ergonomi e mirë e shoferit, vende të rehatshme për të gjithë pasagjerët.

Me gjithë avantazhet e tij, Lada Largus nuk është një makinë e shtrenjtë. Shtë e rëndësishme që shqetësimi rus të mos fillojë të ndryshojë shumë nga funksionet e modelit që trashëgoi - kjo u siguroi blerësve në Rusi një makinë të mrekullueshme.

Çmimet e largus janë dukshëm më të ulëta se gjenerata e mëparshme Renault Logan MCV. Kostoja bazë fillon nga 384 mijë rubla, dhe një furgon me dy vende mund të blihet për 364 mijë.

Skoda Fabia Combi - një alternativë e denjë

Sigurisht, ndryshe nga makinat vendase, makinat e huaja vendosin çmime krejtësisht të ndryshme. Por edhe rehati, cilësi, besueshmëri, efikasitet - e gjithë kjo kënaq me tregues dhe karakteristika të patejkalueshme. Modeli i zgjatur Fabius Combi u dallua veçanërisht nga prakticiteti i tij. Makina është shumë më e rehatshme sesa vëllai i saj më i vogël, hatchback, dhe kapaciteti i bagazhit është pothuajse tre herë më i madh.

Drejtimi i një Skoda Fabia Combi do të jetë një kënaqësi e madhe për gustatorët e teknologjisë automobilistike. Nuk ka zgjidhje të reja të veçanta në fushën e ergonomisë - gjithçka duket shumë e thjeshtë dhe praktike. Por karakteristikat e drejtimit të makinës dallohen nga funksionet e mëposhtme:

• pezullimi është shumë i butë - makina po noton në rrugë;
• baza e zgjatur i dha pak më shumë hapësirë ​​udhëtarëve të pasëm;
• edhe motorët më të dobët tërheqin në mënyrë perfekte kamionçinën kompakte;
• transmetimet funksionojnë më së miri.

Në pjesën teknike, çekët kanë tejkaluar klasën e tyre të çmimeve, kjo është arsyeja pse produktet e tyre janë kaq të njohura në Evropë dhe Rusi. Blerësit pa pushim shkruajnë në rishikime për aftësinë e shkëlqyer ndër-vendore, gatishmërinë për operim në rrugët ruse.

Çmimet për Skoda Fabia Combi fillojnë nga 549 mijë rubla. Por nëse doni një motor të fuqishëm dhe shumë teknologji në kabinë, do të duhet të paguani pothuajse një herë e gjysmë më shumë.

Seat Ibiza ST - një pjesëmarrës i papritur në vlerësim

Duke marrë parasysh vagonët më premtues të stacioneve në klasën e buxhetit, nuk prisni të shihni një përfaqësues të një korporate spanjolle, e cila nuk është aq e popullarizuar në Rusi, midis pretendentëve për udhëheqje. Por Seat Ibiza ST është bërë një konkurrent shumë i vërtetë në renditjen tonë. Karroca është e konfiguruar mirë në platformën e pronarit Volkswagen Polo, e pajisur me motorë të shkëlqyer dhe ka hapësirë ​​të shkëlqyeshme të brendshme.

Ndër veçoritë specifike për të cilat dua të flas në temën e Seat Ibiza ST janë faktorët e mëposhtëm:

• dizajn i shkëlqyeshëm, i cili nuk është i natyrshëm në vagonët e stacioneve moderne;
• materialet me cilësi më të lartë dhe më të shtrenjta në sallon;
• motorët dhe transmisionet nga Volkswagen në gjeneratat e fundit;
• kostoja e mirëmbajtjes dhe funksionimit do t'ju kënaqë.

Nëse dëshironi të blini një makinë të besueshme me rrënjë evropiane, është koha ta ktheni vëmendjen te Seat Ibiza ST. Montimi me cilësi të lartë dhe paraqitja e këndshme e të gjitha materialeve sigurojnë avantazhe të rëndësishme të makinës në krahasim me konkurrentët.

Një nga avantazhet e makinës është kostoja. Me një konfigurim të pasur bazë, Seat ofron kamionçinë e tij nga 641 mijë rubla, dhe versioni më i shtrenjtë me pajisje vërtet mbresëlënëse do t'i kushtojë blerësit një modest 777 mijë.

Familja Opel Astra - gjermane e thjeshtë dhe e besueshme

Asambleja gjermane, performanca e shkëlqyer dhe trupi më i madh i vagonëve të stacioneve të paraqitur në rishikimin tonë - kjo është ajo për të cilën kjo makinë nderohet në Gjermani dhe madje edhe në SHBA. General Motors Corporation, e cila sot zotëron Opel, vendosi të lërë serinë legjendare Astra në prodhim për shkak të çmimeve të përballueshme dhe kërkesës mjaft të qëndrueshme.

Për të filluar, Opel Astra Family i përket klasës C. Të gjithë pjesëmarrësit e tjerë në rishikimin tonë vijnë nga segmenti i pastër B. Kjo krijon avantazhet kryesore të makinës:

• hapësirë ​​e madhe në kabinë;
• bagazhi i madh dhe shumë shtojca praktike për sigurimin e ngarkesave;
• pezullim i mirë, i provuar nga vitet e funksionimit në kushte të ndryshme;
• motorë gjermanë me çift rrotullues të lartë, por ekonomik dhe shumë të besueshëm;
• rrota të mëdha dhe pastrim i shtuar nga toka veçanërisht për Rusinë.

Në gjeneratën e tij aktuale të azhurnuar, Opel Astra do të shtrëngojë shifrat në çmimin jorealist për këtë makinë. Por pajisjet Family nuk janë azhurnuar, ato janë paraqitur në modelin e vjetër, me njësi dhe teknologji të vjetra të energjisë.

Kjo është ajo që lejoi shqetësimin për ta bërë makinën aq të përballueshme. 650 mijë rubla për konfigurimin bazë, i cili përmban shumë teknologji interesante, është një konkurs çmimi shumë i denjë.

Duke përmbledhur

Zgjedhja në fushën e kamionëve në Rusi sot nuk është shumë e madhe. Jo të gjitha markat globale guxojnë të furnizojnë këto makina të bollshme dhe praktike në vendin tonë. Por moda për prakticitetin po zgjerohet qartë në pafundësinë e vendit tonë. Gjithnjë e më shumë karroca moderne dhe të bukura shfaqen në rrugë, të cilat janë të këndshme për syrin.

Nëse doni të ndjeni komoditetin dhe besimin maksimal pas timonit, jepni preferencën tuaj karrocave evropiane. Ata janë trendsetter në këtë segment, sepse në asnjë kontinent tjetër ky faktor i formës trupore nuk është bërë kaq popullor dhe në kërkesë.

Jo të gjithë guxojnë të shesin kamionçina në Rusi. Për më tepër, shumë marka kanë ndaluar furnizimin e tyre me shitësit e tyre. Kështu, për shembull, bëri kompania, e cila së pari hoqi nga lista e çmimeve të Touring, së pari serinë 3, dhe më pas "pesë". Në të njëjtën kohë, miqtë e betuar të bavarezëve nga Mercedes-Benz ende ofrojnë një trup praktik në të dy klasat C dhe E.

Në gjashtë muajt që kanë kaluar që nga shqyrtimi i fundit, ka pasur disa ndryshime në pesë të parët. Para së gjithash, Skoda Octavia Combi bëri rrugën drejt vijës përfundimtare, duke e shtyrë kamionçinë në vendin e gjashtë. Për më tepër, AKI cee'd SW rimori pozicionin e saj të tretë, të humbur përkohësisht në dimër për shkak të përparimit të papritur të Ford Focus.

LADA Largus, nga 529 900 rubla

Modeli, i cili, në parim, nuk prodhohet në një trup tjetër përveç kamionçinës, vazhdon të blihet si ëmbëlsira të nxehta. Për shtatë muaj është shitur 16,708 kopje. Kjo, nga rruga, është pothuajse dy herë më shumë se të gjithë karrocat e tjera në Rusi. mban vendin e 12 -të në përgjithësi në mesin e të gjitha makinave të pasagjerëve, duke tejkaluar bestsellerët si Skoda Rapid ose. Çmimi i versionit bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri. Nëse më parë shumica e konsumatorëve preferonin paketën "Lux" me një motor 102 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi, tani njohja e blerësve ndahet nga pesë vendesh "Norm" dhe "Cross" me të njëjtat njësi. Çmimet e tyre janë respektivisht 620,400 dhe 674,900 rubla. ...

LADA Kalina, nga 455 200 rubla

Këtu kemi edhe një rast jo të parëndësishëm - nëse gjashtë muaj më parë pothuajse 80% e makinave të shitura kishin një trup, tani tashmë janë 83% të tyre. Hatchback -u mbeti vetëm me thërrime të mjerueshme. "Kalina" më e lirë është rritur në çmim që nga dimri me vetëm 700 rubla. Modifikimi më i popullarizuar ishte "Comfort" në versionin Cross, me një motor më modern me 16 valvula 106 kf. me Dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Ata e kërkojnë atë nga 542,700 rubla në versionin e zakonshëm, dhe 551,700 rubla në linjën e projektimit të vijës së Zezë.

KIA cee'd SW, nga 899 900 rubla

Pasi të keni rimarrë vendin e tretë nuk e humbet hijeshinë e saj, edhe me një trup universal praktik thjesht. Sipas rezultateve të gjysmë viti në Rusi, çdo cee'd i tretë i shitur është një kamionçinë. Vini re se në dimër çdo blerës i katërt preferonte "hambarin". Versioni më i popullarizuar SW ishte Comfort me një motor 1.6 litra 130 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. Nota Luxe u bë e dyta në kërkesë. Çmimet për to janë përkatësisht 994,900 dhe 1,049,900 rubla. Diferenca me çmimet e gjysmë viti më parë është 30,000 "prej druri". Klasiku bazë është rritur me të njëjtën sasi.

Ford Focus, nga 911,000 rubla

Gjatë gjashtë muajve të fundit, ai humbi pozicionin e tretë dhe u kthye në vendin e tij të zakonshëm të katërt, duke lënë rivalin e përjetshëm KIA cee’d SW përpara. Arsyeja për këtë është një rënie e lehtë e shitjeve të versioneve me një kamionçinë. Nëse gjashtë muaj më parë ata përbënin rreth një të tretën e të gjitha modifikimeve të shitura, atëherë deri në fund të verës pjesa e tyre ra në 29.5%. Si më parë, gjysma me këtë trup, i cili gjeti pronarët e tyre në Rusi, janë të pajisur me një motor 1.6 litra me 105 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhesh manuale në standardin Sync Edition për karrocat. Çmimi i makinës bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri.