Çfarë bateri për makinën për të zgjedhur. Si dhe çfarë të zgjidhni një bateri për një makinë

Bateria është një nga komponentët më të rëndësishëm të elementeve të makinave. Në fund të fundit, me baterinë e shkarkuar, makina thjesht nuk ka filluar, dhe vazhdon të vazhdojë do të jetë e pakuptimtë.

Prandaj, kur zgjedhni një bateri duhet të jetë shumë i vëmendshëm. Në artikullin e sotëm, ne do të shohim se si të zgjedhim baterinë e duhur dhe çfarë t'i kushtojmë vëmendje të veçantë kur blejnë.

Çfarë redukton burimin e baterisë?

Për të filluar, ne do të flasim me atë që faktorët mund të ndikojnë në veshin e baterisë së automobilave. Midis tyre, është e nevojshme të theksohet:

• Rritja e dridhjeve. Nga ky faktor, për fat të keq, askush nuk është i siguruar. Dhe pa marrë parasysh se sa pezullimi i butë i makinës suaj, vibrimet lindin kudo, dhe jo vetëm nga motori.
• Ngarkesa e pasaktë ose jo e plotë. Shpesh entuziastët e makinave rimbushin baterinë, e cila është kategorikisht e pamundur për të bërë. Ngarkesa e paplotë ose rimbushja zvogëlon disa herë burimet e baterisë. Kishte raste të tilla kur pas një ngarkese prej 1.5 ditësh të baterisë ishte krejtësisht jashtë rendit. Në përgjithësi, bateria ushqehet jo më shumë se 12 orë.
• Acar. Kjo është një nga momentet më të tmerrshme për baterinë. Në fund të fundit, sa më e ulët temperatura e ajrit, aq më e fortë dhe më shpesh bateria është shkarkuar. Në dimër, çdo ditë bateria humbet deri në 1-2 për qind të ngarkesës së saj. Pra, mos u habitni nëse papritmas në mëngjes makina juaj u ndal duke filluar. E vetmja mënyrë për të mbrojtur transportin nga moti i ftohtë është ta vendosni në garazh për natën. Rekomandime të tjera nuk janë dhënë.

Si të zgjidhni baterinë e duhur?

Rezulton se nuk është e mjaftueshme për të blerë një ACB të një prodhuesi të njohur. Mos harroni, nëse karakteristikat e njësisë nuk korrespondojnë në mënyrë specifike nga makina juaj, prania e saj në makinë është thjesht e pakuptimtë. Prandaj, para se të blini, ju duhet të konsideroni me kujdes të gjitha parametrat e nevojshëm. Ne do të tregojmë për to në seksionet e mëposhtme.

Nivel i tensionit

Kjo nuk është karakteristikë më e rëndësishme, por ende është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje asaj. Në makinat e pasagjerëve, të gjitha AKB-të prodhohen me një tension të vetëm - 12 volt. Një situatë më e vështirë me autobusë dhe kamionë. Këtu, në varësi të markës dhe llojit të automjetit, bateria mund të jetë ose 24 volt (një), ose 12-volt (dy të lidhur paralelisht). Kjo gjithashtu duhet të konsiderohet kur blejnë.

Zgjidhni një bateri për makinën: disa fjalë për tankin

Kjo karakteristikë është përgjegjëse për sasinë e energjisë që i jep baterisë për njësi të kohës. Blej baterinë ka nevojë vetëm për fuqinë që u shkrua në manualin e udhëzimeve. Gjithashtu lejohet të përdorë AKB me një kapacitet prej 5-10 për qind më shumë të rekomanduar nga prodhuesi. Pra, shumica e shoferëve tanë bëjnë.

Si të zgjidhni një bateri për makinën NIVA dhe të gjeni se çfarë fuqie është? Nga parametrat e fabrikës, kapaciteti i baterisë për VAZ-2121 është 55 A / h. Kjo do të thotë që rryma e shkarkimit do të jetë e barabartë me rreth 2.75 amps. Por nëse shpesh e përdorni makinën në temperaturën e ajrit nën 0 gradë, rekomandohet të merrni një kapacitet prej 60 amps.

Krahasuar me 55 amper, do të mbajë më të gjatë dhe shkarkim të shpejtë (vetëm atë që nevojitet për në dimër). Por kjo vlen jo vetëm për makinat e brendshme. Përgjigja në pyetjen se si të zgjidhni baterinë për makinën e Renault Logan, kjo tingëllon përafërsisht e njëjtë. Cila është "NIVA" e brendshme që Renault francez mund të punojë me më shumë acb capacitive pa ndonjë problem. Nga rruga, nga fabrika në logan instaloni një kapacitet prej 60 amps.

Si të zgjidhni një bateri për një makinë me një motor nafte? Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë prodhues të huaj filluan të zgjerojnë linjën e agregateve të energjisë, duke plotësuar ato me instalimet e naftës. Një popullaritet i tillë i naftës është për shkak të disa faktorëve. Kjo është miqësore me mjedisin, fuqia (motorët e tillë janë më të udhëtuar) dhe konsumi i karburantit ekonomik.

Por tani nuk ka të bëjë me të. Ndoshta, ju vini re se prodhuesit vënë beteja më të mëdha për modifikimet e naftës të makinave dhe kalimeve. Kjo është bërë për shkak të një çift rrotullues të lartë. Kjo është, për të filluar një motor nafte, bateria duhet të japë një rrymë më të lartë të fillimit. Pra, rezulton se kapaciteti i baterive të benzinës dhe makinave me naftë të së njëjtës markë dhe modeli mund të ndryshojnë nga 10-15 amps. Ky faktor gjithashtu duhet të merret parasysh.

A ia vlen të kurseni në rezervuar? Bateria nuk duhet të blihet, dhe ka disa arsye. Së pari, do të rifreskohet vazhdimisht (pasi gjeneratori punon në të njëjtën fuqi si më parë). Së dyti, një bateri e tillë është shumë e veshur dhe e plakur. Kjo është, në vend që të shpëtojë ju merrni një konsum të dyfishtë. Epo, së treti, për shkak të fuqisë së dobët, bateria nuk është në gjendje të lëvizë normalisht starterin dhe të sigurojë rrymën e rrjetit të tërë në bord të makinës.

Në dimër, një ankb i tillë merr edhe më pak të ngarkuar nga gjeneratori se sa në verë. Si rezultat, shanset për të marrë të paktën tre përpjekje janë reduktuar në zero. Për të nisur motorin, do të duhet të ngarkoni baterinë çdo ditë, dhe kjo është një para shtesë dhe shpenzimet kohore.

Dimensione

Dimensionet e baterisë janë gjithashtu një parametër i rëndësishëm që duhet të merret parasysh kur zgjedh. Një rëndësi e tillë e madhe është për shkak të faktit se vendet për baterinë në hapësirën e nënkontrollës theksuan shumë pak. Si të zgjidhni një bateri për një makinë në mënyrë që të përshtatet për një vend të rregullt? Çdo gjë është shumë e thjeshtë. Është e mundur të përcaktohet dimensionet e përgjithshme duke matur baterinë standarde me një masë të zakonshme të shiritave të ndërtimit. Dhe nëse, kur blejnë një ACB të fuqisë standarde, ky faktor nuk mund të merret parasysh, atëherë me pajisje me kapacitet të lartë (rruga edhe në 5 amps) duhet të jetë më e vëmendshme. Madhësia e tyre nuk duhet të ndryshojnë ndjeshëm nga dimensionet e analogëve standard.

Ne zgjedhim llojin e terminaleve

Ka disa lloje të terminaleve - tipi amerikan, japonez dhe evropian. Për të përcaktuar opsionin e dëshiruar, hapni manualin e udhëzimeve të bashkangjitura nga prodhuesi. Ose mund t'i referoheni ndihmës së burimeve të internetit, duke treguar markën, modelin dhe vitin e saktë të makinës.

Polaritet

Para se të zgjidhni një bateri të makinave, specifikoni polaritetin e nevojshëm të baterisë. Ka dy lloje të baterive - me polaritet të kundërt dhe të drejtë. Në strehimin e secilit prej tyre ka një ikonë "-" dhe "+". Nëse e majta është "minus", kjo do të thotë që kjo bateri me polaritet të kundërt, nëse "plus" - me një vijë të drejtë.

Përzgjedhja e AKB në markë ts

Si të zgjidhni një bateri në një markë makinash? Nëse doni të dini të gjitha karakteristikat pa lënë shtëpinë tuaj, ju duhet të shkoni në një autoport të veçantë dhe të plotësoni fushat e duhura. Ju do të duhet të specifikoni markën, modelin e makinës, si dhe vitin e prodhimit ose modifikimit. Pas kësaj, shërbimi do të përcaktojë automatikisht se cilat kapacitete dhe dimensione të baterisë që ju nevojiten. Nga rruga, çmimi dhe prania e këtij lloji të baterive shfaqen menjëherë në disa portale. Ju gjithashtu mund të blini një agregat (nëpërmjet internetit).

Rreth prodhuesit

Cila kompani është bateri më e mirë për makinën? Natyrisht, është më mirë të blini AKB nga prodhuesit e provuar dhe të famshëm. Ka shumë njerëz të tillë, kështu që nuk do të ketë probleme me zgjedhjen dhe asortimentin. Për të qenë më konkretisht, mallrat me cilësi më të lartë ofrojnë kompani Bosch (bateria më e mirë për një makinë të brendshme dhe të importuar), ISTA dhe VESTA. Ka kompani të padrejta që e bëjnë martesën ende në transportues.

Kjo kategori duhet të përfshijë shumicën e markave kineze. Nga rruga, Turqia (domethënë INCI AKU) gjithashtu prodhon shumë larg nga bateria më e mirë. Për makinën, është e keqe sepse ka një pagesë shumë të ngadaltë. Po, dhe nga 6 përpjekje të fillimit, vetëm 4. Para se të zgjidhni një bateri për një makinë, është e këshillueshme që në përputhje me të njohur dhe shoferët - ata mund t'ju rekomandojnë modelin më të përshtatshëm dhe të besueshëm të AKB-së.

Si të dalloni vizualisht të rreme nga origjinali?

Ndonjëherë ndodh që bateria me logon e markës së shquar "Stamput" është thjesht në garazhe. Dhe në mënyrë që të mos kapeni në truket e përhershme, ju duhet t'i përmbaheni rregullave të caktuara. Para së gjithash, ju duhet të shihni datën e lirimit të baterisë.

Nëse bateria është bërë më shumë se një vit më parë, nuk duhet të blihet, meqë përbërja e saj është shkatërruar pa rimbushje (është e qartë, një nga shitësit nuk do ta ngarkojë atë në vitrinë). Shteti i jashtëm është gjithashtu shumë i rëndësishëm. Nuk duhet të ketë chipping dhe çarje në rastin e baterisë. Çdo deformim më vonë mund të jetë shkaku i avullimit të elektrolit, i cili me siguri do të zvogëlojë burimin e AKB-së.

Celers që janë formuar pas rënies dhe ngarkimit neglizhent, gjithashtu mund të jetë shkaku kryesor i rrjedhjes së lëngjeve. Jo vetëm vetë rasti nuk duhet të ketë deformime. Kjo kërkesë ka të bëjë me një pjesë të tillë të lindur. Ata nuk duhet të kenë një gërvishtje të vetme. Nëse ata janë të pranishëm, ka shumë të ngjarë që kjo bateri tashmë është operuar më herët.

Duke kontrolluar baterinë në vend

Vlen të përmendet se inspektimi i jashtëm nuk është i mjaftueshëm për të siguruar që kjo ose ajo bateri e ringarkueshme të menaxhohet. Pas inspektimit vizual, sigurohuni që t'i kërkoni shitësit të masë dendësinë e baterisë dhe ta bëjë atë të ngarkoni. Nëse refuzon ta bëjë këtë, është më mirë të përmbahen nga një blerje e tillë.

Sipas standardit, niveli i dendësisë së elektrolit mund të jetë më pak se prodhuesi i deklaruar me 0.02 cm 3. Ngarkimi i baterisë kontrollohet duke përdorur një ngarkues të veçantë. Një mjet i tillë është në dispozicion për çdo shitës të ndërgjegjshëm. Mesatarisht, rezultatet e dëshmisë së voltmetër duhet të shkojnë nga 12 në 12.9 v (pa ngarkesë). Me ngarkesën, tensionit të baterisë nuk duhet të bjerë nën 11 volt brenda pak sekondash.

Nëse rezultatet e testimit ishin të kënaqshme dhe nga shteti i jashtëm, mallrat plotësojnë të gjitha kërkesat, ky ANKB mund të merret në mënyrë të sigurt. Dhe një pikë tjetër: Kur merreni, sigurohuni që të kërkoni kontrollin e shitësit dhe kartën e garancisë. Në këtë rast, ju gjithmonë mund të shkëmbeni baterinë, nëse ai nuk ka shkuar në makinën tuaj ose doli të mos punojë papritmas. Mos harroni se në mungesë të dokumenteve të përmendura, dyqani ka të drejtën e plotë për të refuzuar ju në kuptimin e shkëmbimit të mallrave dhe rimbursimit. Prania e garancisë nuk do të jetë e tepërt.

Si të rritet jeta e baterisë?

Për mënyrën se si të zgjidhni një bateri për një makinë Vaz, ne kemi thënë tashmë. Tani vërejmë disa rregulla në lidhje me funksionimin e baterisë. Të gjitha pikat e mëposhtme do të ndihmojnë për të rritur burimin e baterisë tuaj për disa vite. Pra, le të fillojmë.

1. Së pari, pas blerjes, është e pamundur të vendosen mallrat me anash ose "me kokë poshtë" (madje edhe gjatë transportit nga dyqani i shtëpisë). Ky rregull ka të bëjë me të gjitha bateritë, edhe nëse janë të tharë.
2. Dimri vjen së shpejti, dhe siç e dimë, armiku më i tmerrshëm për baterinë është i ftohtë. Prandaj, natën rekomandohet të hiqni baterinë nga rritjet dhe të ruani atë në temperaturën e dhomës (për shembull, në shtëpi në dhomën e magazinimit). Nëse nuk doni të xhironi dhe instaloni baterinë çdo ditë, thjesht mos jini dembel për të përzënë makinën në garazh. Ftohtë do të ndikojë në minimumin e baterisë, që do të thotë se makina nuk do të humbasë akuzën. Mos harroni se makina, e cila natën qëndronte në rrugë në minus 20, nuk ka gjasa të bëhet pa ngrohjen paraprake. Dhe do të lërë shumë më tepër kohë sesa çmontimi i baterisë ose kodrina në makinë në garazh.
3. Nëse ka nevojë për të lindur, kurrë nuk përdorni për këto skedarë dhe letër zmerile të trashë. Është më mirë të përdorësh gjobë, domethënë "zero".
4. Marrëveshja e saktë. Nëse bateria humbi gjysmën e ngarkesës së saj, nuk është më në gjendje të lëvizë me motor. Është rreptësisht e rekomanduar për ta rimbushur atë. Kjo do të çojë në faktin se elektroliti është thjesht popped up, dhe bateria do të jetë e papërshtatshme për operim të mëtejshëm. Në mënyrë ideale, 10-12 orë të shpenzuara për të akuzuar baterinë. Nëse kujtesa ka qenë e lidhur për një kohë më të shkurtër, bateria do të shkarkojë shpejt.
5. Periodikisht ndiqni nivelin e rrjedhjes së rrjetit të makinës në bord. Është mirë ta bëni këtë para se të instaloni një bateri të re. Nëse niveli i rrjedhjes së tanishme ishte më shumë se 15 mA, bateria do të "ulet" edhe me motorin e papërpunuar dhe të shkyçur. Nëse nuk e rregulloni këtë problem me kohë, bateria do të kërkojë rimëkëmbjen e përditshme.
6. Kontrolloni gjendjen dhe performancën e vetë gjeneratorit. Shpesh në makinat e huaja të mbështetura dhe makinat e brendshme ajo fiket, dhe nga koha në kohë të gjitha rryma është e mbyllur nga bateria. Rezulton se gjeneratori, në vend të ngarkimit të baterisë, përkundrazi, edhe më shumë "vjen".
7. Matja e rregullt e nivelit të densitetit të elektrolitit është në gjendje të zgjasë ndjeshëm jetën e baterisë dhe të sigurojë një rrymë normale të fillimit kur të filloni motorin. Në mënyrë ideale, ajo duhet të jetë plotësisht transparente. Nëse patë se lëngu u zi, ka shumë të ngjarë, një qark i shkurtër ndodhi në një nga kanaçet. Gjithashtu nuk lejohet asnjë nivel tjetër i përmbajtjes së elektrolit. Nëse është më e vogël se në një bankë sesa në një tjetër, enë në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi duhet të plotësohet. Dhe është më mirë t'i kushtoni vëmendje kësaj edhe kur blini (kur thjesht mendoni se çfarë të blini një bateri). Auto në këtë rast do të jetë gjithmonë e mirë dhe efikase.
8. Epo, rregulli i fundit - shmangni mbingarkesat e shpeshta të baterisë. Disa shoferë vazhdimisht e kthejnë nisjen edhe pas 5-10 përpjekjeve të nisjes së pasuksesshme. Duhet të theksohet se me çdo qarkullim të ri të AKB-së humbet ndjeshëm ngarkesën e saj. Prandaj, nëse makina juaj nuk ka filluar pas tre përpjekjeve, ju nuk duhet të mundësoni më tej çelësin e ndezjes - do të mbillni vetëm baterinë. Shoferët rekomandojnë kthimin e fillestar jo më shumë se 5-6 sekonda. Në të njëjtën kohë, pushimi midis përpjekjeve duhet të jetë të paktën 5 sekonda. Kjo kohë është e nevojshme për të rivendosur aftësinë e baterisë për të furnizuar rrymën e fillimit, e cila kthehet përmes spirales nga 12 në 20,000 volt. Gjithashtu nuk është e rekomanduar për të pajisur makinën akustikë dhe subwoofers tepër të fuqishme. Po, në krahasim me kolonat standarde, ata publikojnë një tingull më të mirë. Por në të njëjtën kohë, duhet të jeni të përgatitur për faktin se gjeneratori nuk do të ketë kohë për të ngarkuar baterinë - herë pas here do të duhet ta bëjë vetë.

Përfundim

Pra, ne kemi gjetur se çfarë të zgjedhim baterinë për makinën. Siç mund ta shihni, ka shumë kritere. Por vështirësitë në përzgjedhjen ndodhin vetëm një herë. Në të ardhmen, ju tashmë do të dini se çfarë të zgjidhni baterinë për makinën, dhe çfarë parametrash duhet të përgjigjet.

Për të punuar si duhet, ju duhet të zgjidhni baterinë e duhur. Ngarkesa amper për baterinë është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi qëllimi kryesor i baterisë është fillimi i motorit në të ftohtë. Duke ditur se si të zgjidhni një bateri në gjenerator, ju mund të shmangni shumë gabime.

Zgjedhja e një baterie

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Vlen të përmendet se automodelët e ndryshëm kërkojnë ngarkesa të ndryshme. Disa makina janë të pajisura me një motor me 4 cilindra, të tjerë - nga 6, 8, etj. Të ndryshme mund të jenë numri i pistonëve, amplitudë e rrotullimit të iniciativës, temperaturës dhe shumë më tepër. Rezulton se zgjedhja e AKB-së varet drejtpërdrejt nga karakteristikat teknike të një makine të caktuar.

Para së gjithash, ekspertët rekomandojnë të përcaktojnë kapacitetin e baterisë duke zgjedhur në bazë të rastit. Si rregull, 55 ose 60-capacitive bateri është i përshtatshëm për Vaz vendas. E njëjta enë është e përshtatshme për shumicën e versioneve të benzinës të makinës.

Sa për versionet e naftës, ata kërkojnë një bateri me një kapacitet më të madh, që nga fillimi i tensionit për të filluar një motor me naftë të ftohtë duhet të jetë shumë më tepër. Bateritë në 75 ose 80 A * H në këtë rast, çfarë është e nevojshme.

Përveç faktit se zgjedhja e ACB varet nga lloji i karburantit, por gjithashtu varet nga varianti i polaritetit dhe shumë më tepër. Ju mund të lexoni më shumë për dallimet midis baterive, mund të lexoni më poshtë në artikull (në paragrafin rreth dallimeve midis modeleve të AKB).

Përzgjedhja e AKB nga Gjeneratori

Pika më e rëndësishme për t'i kushtuar vëmendje. Fuqia e pajisjes gjeneruese ndikon drejtpërdrejt në zgjedhjen e baterisë. Të dhënat duhet të kërkohen nga dokumentacioni teknik i makinës.

Pra, nëse pronari i automjetit nuk është mjeshtri i parë i makinës, do të jetë më mirë të siguroheni në vetë modelin e gjeneratorit, përsosin të dhënat e fuqisë së saj.

Kapaciteti i baterisë duhet të zgjidhet për fuqinë e gjeneratorit, në mënyrë që jo vetëm të mbulohet rryma e ngarkimit, por edhe fuqia e të gjithë konsumatorëve të energjisë elektrike në makinë. Me fjalë të tjera, fuqia e gjeneratorit duhet të mbulojë fuqinë e të gjithë konsumatorëve, të kombinuar dhe MZT (tension maksimal i ngarkesës).

Shembulli do të jetë më i lehtë për të shpjeguar këtë moment. Imagjinoni një makinë Vaz, e cila është e pajisur me një pajisje gjeneruese për 80a. Për funksionimin e saj normal, ngarkesa nuk kalon 76a. Pesë për qind hiqen për të parandaluar mbingarkesat e instrumenteve. Rreth njëzet për qind e fuqisë konsumojnë pajisjet elektrike të qarkut. Prandaj, bateria 60A * H është e përshtatshme për funksionimin normal.

Në përgjithësi, pajisjet gjeneruese standarde që vënë në produktet e tipit serial janë të afta të sigurojnë energji elektrike për të gjithë konsumatorët e zinxhirit plus një furnizim të vogël. Kjo e fundit është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi ju lejon të dilni nga uji në të paparashikuar, në mënyrë që të flisni situata emergjente.

Si rregull, për të vënë bateritë e një kapaciteti të madh është e mundur të jetë e mundur teorikisht plotësisht. Për shembull, në vend të baterisë 55-përgjigje, të vendosur 72-ach ose 75-ah. Dhe gjithçka do të jetë mirë, por vetëm me një gjendje të domosdoshme: instalimet elektrike të makinës duhet të jenë në gjendje të patëmetë, nuk ka humbje të mëdha në kontakte etj. Zonat e dobëta, oksidimi, etj. Shfaqen në automjete me kilometrazh të madh ose të mesëm. Ose momenti më i paparashikuar kur në dimër gjatë natës në reshje të mëdha ju duhet të largoheni. Çfarë ndodh në këtë rast mund të shihet në skemë:

Rezulton 1000 me W të panevojshme, e cila, në përputhje me amperruesit, është 70-100 A. Kjo do të thotë që pajisja gjeneruese do të funksionojë në këtë rast të veshin, veçanërisht kur tifoz i radiatorit është funksional. Dhe në qoftë se ju shtoni punën e amplifikatorit këtu, të cilat shumë dashamirë të muzikës gjithashtu krijojnë konsumin e një halogjeni prej 100 W, pastaj përshtaten mendoni për pajisjen shtesë gjeneruese.

Natyrisht, ju mund të kufizoni konsumin, rregullisht ndiqni atë, mos përfshini optikën e pasme pa nevojë ekstreme dhe përdorni ngrohësin vetëm në 2 ose 3 shpejtësi, por këto janë tashmë nuanca.

Vëmendje. Të sapoardhurit janë të dobishëm për të zbatuar një voltmetër dixhital në rregull, të cilat do të lidhen me terminalet e baterive. Kështu, do të jetë e mundur të kontrollohet procesi i konsumit aktual. Nëse rryma fillon të bjerë, atëherë disa pajisje do të duhet të jenë me aftësi të kufizuara në modalitetin manual.

Mos harroni se bateria gjithashtu ka nevojë për një tension. Bateria gjithashtu konsumon aktuale, dhe sa më shumë që jep në fillim të motorit, aq më shumë do të kërkohet të rimbushet. Dhe bateria e hidhur, më shumë oreksi e ka atë.

Nëse jeni një Meloman i Ardent, atëherë në rastin tuaj ekziston një arsye për të ndryshuar pajisjen gjeneruese standarde me parametrat 80 amps dhe më poshtë. Kjo përfshin modelet e Vaz të makinës, ku nënkuptohet pikërisht një gjenerator i tillë i dobët. Rekomandohet të vendosni një njësi më të fuqishme, 100, 120 ose 150 amper. Megjithatë, në këtë rast, është e nevojshme të mbani mend se amperensiteti i madh ndikon në motorin e motorit negativ. Ju duhet të paguani për rehati.

Përdorni me rezistencë këto llogaritje dhe pronarë të makinave të huaja. Rekomandohet për të lindur duke matur ticks dhe për të llogaritur se sa tension vjen nga pajisja gjeneruese në bateri, dhe sa e lë atë në një kabllo tjetër.

Bilanci i energjisë është jashtëzakonisht i rëndësishëm për makinën. Sot, vetëm pronarët e njësisë së makinave e kuptojnë të gjithë pamjen e këtij ekuilibri, ata mund të analizojnë me kompetencë dhe të nxjerrin përfundime.

Nga të gjitha të shkruarit më lart, ky përfundim mund të bëhet. Sa më shumë gjenerator do të japë aktuale, aq më e fortë duhet të jetë bateria, por do të japë një ngarkesë të madhe në motorin e makinës.

Çfarë ndodh nëse bateria është e gabuar me gjeneratorin ose anasjelltas? Aksident i ANKB apo jo?

Gjen me fuqi të ulët me ngarkesa të mëdha se ngarkesat, gradualisht do të shkatërrojë instalimet elektrike dhe pjesët e veta. Fuqia e lartë e konsumatorëve është gjithmonë një rezistencë e madhe ndaj induktorit të gjeneratorit, rritjes së ngarkesës së tensionit, etj.

Rryma normale në zinxhir do të jetë për aq kohë sa konsumi aktual nuk e kalon kthimin e pajisjes gjeneruese. Sapo të respektohet tejkalimi - llogaritja e gjeneratorit dhe baterisë lind.

Vlim bateri patjetër mund të tejkalojë tensionin, pasi ajo është mundësuar drejtpërdrejt nga gjeneratori. Thirrja e tepërt mund të jetë fotografia e përgjithshme, e cila nënkupton zgjedhjen e gabuar të sëallit të gjeneratorit të baterisë, ose dëmton rregullatorin e tensionit në pajisjen gjeneruese. Duket të jetë një "tabletë" joainting (rregullator) kryen funksione të rëndësishme.

Duhet të dihet se gjeneratori bëhet fajtor i dëmit të baterisë në shumicën e rasteve. Përveç sigurimit të konsumatorëve të makinave, pajisja gjeneruese duhet të rimbushet dhe baterinë. Nëse ka më shumë rrymë në baterinë, dështon.

Dallimet e modeleve të AKB

Bateritë e ringarkueshme që mund të shpohen sot në dyqane janë gjithashtu të ndryshme. Të gjithë ata ndryshojnë në tre karakteristika themelore. I konsideroni ato.

Polarizimi, i cili është i drejtpërdrejtë dhe i kundërt. Çfarë do të thotë? Bateria ka dy terminale, dalje. Njëri është përgjegjës për Plus, tjetri është për minus. Nëse një terminal plus ndodhet në të majtë të jush, kur jeni duke qëndruar në këmbë në pjesën e përparme të makinës, atëherë kjo është një bateri me polaritet të drejtë. Nëse është në të kundërtën, atëherë me të kundërtën. Bateritë me një lloj të lidhjes standarde janë universale, dhe ju gjithashtu mund t'i vendosni ato në një shtet të përmbysur. Por me fiksim të ngushtë të baterisë në groove të veçanta, nuk ka një mundësi të tillë a priori.

Kapaciteti i ACB-së është përshkruar në dokumentacionin teknik, shpesh ngjitet në makinë. Tregohet në një etiketë të veçantë nën kapuç, ose të dhënat për të vendosen në manual.

Do të varet nga rezervuari, se si fillon makina, elektronet janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme nga mbinxehja dhe marrja e një sasi të madhe të rrymës. Bateri vetëm me një enë është zgjedhur në pajisjen gjeneruese.

Vëmendje. Për të eliminuar prodhimin e gjeneratorit dhe konsumatorëve të tjerë të tensionit përpara kohe, është e nevojshme të zgjidhni një enë më të vogël se sa në të cilën llogariten elementet e zinxhirit. Por kapaciteti dhe nuk duhet të jetë më pak se e nevojshme, pasi kjo do të çojë në shkurtimin e datës së funksionimit për shkak të riorganizimit të rregullt.

Dimensionet e AKB - jo më pak kriter të përzgjedhjes. Prej nëse dimensionet zgjidhen në mënyrë korrekte, faqja e instalimit varet direkt. Si rregull, ka pak hapësirë \u200b\u200bnë "makina" nën kapuç, për baterinë ka një numër të caktuar, të kufizuar hapësirë.

Është e zakonshme të bëhet dallimi midis baterive edhe nga lloji i mirëmbajtjes, lloji i elektrolit dhe ngarkesës së tyre.

AKB shërbeu

Më fiskal është bateria e shërbyer. Prodhimi i saj është themeluar për shumë vite. Me ndonjë mosfunksionim, ju mund të zëvendësoni një nga elementet e baterisë, për shembull, një kavanoz.

Të lirë janë bateri të tilla për shkak të jetës së shkurtër. Për dy vjet operacion, modele të tilla humbin gjysmën e kapacitetit të tyre. Për një ACB të tillë, është e nevojshme të monitoroni rregullisht në mënyrë që elektroliti të mos dalë, numri i tij nuk është zvogëluar, në mënyrë periodike ndryshon përbërjen e dimrit / verës.

AKB është jo-shërbëtor

Ky është një lloj modern i baterisë që nuk kërkon asgjë nga shoferi i shqetësimeve të panevojshme dhe kujdesit. Ato janë fituar në normën prej 6 vjetësh, dhe në disa raste edhe më shumë. Ata as nuk duhet të rimbushen, përveç nëse është e nevojshme.

Megjithatë, modelet e tilla të AKB-së kanë një pengesë të konsiderueshme. Ajo ka të bëjë me koston e tyre, e cila është dy herë më e lartë se çmimi i llojeve të tjera të baterive.

Shërbeu rrallë

Varianti më universal i baterive. Ata quhen gjithashtu të ndërmjetme, pasi ata nënkuptojnë një mundësi shërbimi të lehtë. Ata kërkojnë vetëm monitorimin e nivelit dhe densitetit të elektrolitit.

Disavantazhet e baterive të tilla janë nevoja për të ruajtur nivelin e përbërjes dhe një jetë relativisht të ulët - 3 vjet.

Modele të derdhura

Ato janë bateri standarde që mbushin fabrikën. Përdorni ato menjëherë. Modele të tilla, kryesisht përfshijnë ato servisme nga AKB.

Për variantet e tilla të AKB ka shumë disavantazhe, duke përfshirë shpërndarjen e rritjes së gazrave të dëmshme gjatë ngarkimit, lulëzimin e shpejtë të elektrolitit nga nxehtësia, rreziku i dëmtimit të sipërfaqes, dëmtimi kur bie.

Ngarkesë e thatë

Bateritë me pagesë të thatë përfshijnë modele që nuk rimbushen nga elektrolite nga uzina. Ata thjesht janë të përgatitur për operim të mëtejshëm, duke shtuar pllakën në rastin e rastit të baterisë. Ata janë të përpunuar dhe të thatë të thatë.

Për të filluar shfrytëzimin e baterive të tipit "ngarkesë të thatë", duhet të derdhni elektrolitin për të filluar. Ky opsion ka një avantazh të shprehur në ruajtjen afatgjatë. 5 vjet dhe më shumë ANKB të tillë mund të përdoren.

Xhel akb

Si rregull, ky opsion zbatohet në bateritë jo-shërbyese. Një xhel i veçantë dhe shumë i trashë është i mbushur brenda rezervuarit. Me kalimin e kohës, përbërja është forcim, por nuk humbet pronat e saj.

Prodhimi i baterive të xhelit përdoret për t'u themeluar gabimisht, gjë që çoi në rritjen e prodhimit. Sot procesi është ngjitur, modelet janë bërë gjithnjë e më popullore. Në veçanti, kostoja e tyre ka rënë, e cila është e lidhur me besueshmërinë e lartë dhe të thjeshtë, i bën ata pothuajse të mirë sot.

Një palë mënyra për të përcaktuar dështimin e baterisë

Para së gjithash, është e nevojshme që të inspektoni me kompetencë baterinë për dëmtim të vetive fizike. Me fjalë të tjera, nëse defektet e rastit janë zbuluar, elektroliti është padyshim jashtë rezervuarit të prodhimit.

Nëse inspektimi i jashtëm nuk ka dhënë asgjë, mund të siguroheni që bateria të mund të përdoret në gjendjen e punës duke lidhur instrumentin matës në terminalet. Me të, leximet janë hequr që krahasohen me normën. Nëse matjet nuk janë pajtueshmëri, përfundimet përkatëse bëhen. Për shembull, rrjedhja e elektrolit dëshmon për më pak tension.

Standard AKB tension duhet të jetë brenda 12.7 volt. Me reduktimin e leximeve, janë bërë konkluzione në lidhje me densitetin e elektrolitit. Dendësia normale prej 1.25 g për 1 centimetër kub. Për të kontrolluar dendësinë, është përdorur zona.

Përveç një kontrolli të tillë, është aplikuar edhe diagnostifikimi i tensionit operativ duke përdorur HB (priza e ngarkesës). HB përbëhet nga një sërë rezistencë ndaj ngarkesës.

NV matur rrymën në baterinë. Është imituar nga lidhja e BS-ve të automobilave. Kështu, të përcaktojë se sa tension bie në krahasim me tensionin standard dhe matjen nga një multimetër. Nëse ka një mbyllje në baterinë, është mjaft e mundur që pajisja matëse të mos e përcaktojë atë, tension do të tregohet normalisht. Megjithatë, lëshuesi dhe tensioni i punës në këtë rast është normale në baterinë nuk do të lëshohet. NV bën të mundur përcaktimin e këtij faktori.

Nëse në rastet e përshkruara më sipër, bateria kërkohet zëvendësimi në mënyrë unike, atëherë kjo mund të bëhet nga rimbushja dhe lloji tjetër i shërbimit. Ne po flasim për dendësinë normale të përbërjes së AKB me përgjegjësinë e njëkohshme të tensionit. Ju nuk keni nevojë të ndryshoni këtë bateri, vetëm për të rimbushur atë mjaft.

DECIPHERing parametrat e AKB

Parametrat e Decphering Generator

Është e rëndësishme të dini se për një gjenerator me një numër të caktuar të AMP-ve, nuk është aspak e nevojshme për të marr AKB me një numër të A * H më shumë. Për të ngarkuar baterinë, çfarëdo që të shkarkohet, 15 amp është e mjaftueshme. Një rrymë priori do të reduktohet pasi bateria është e ngarkuar. Dhe mbani mend: një bateri e zgjedhur me kompetencë do të zgjasë gjatë dhe të brishtë.

Bateria është një pjesë e rëndësishme dhe e lulëzuar e makinës. Më shpesh, ai e bën veten të ndjehet me kur ju duhet të filloni në temperatura të ulëta.

Natyrisht, ju mund të përballeni me probleme dhe në një kohë tjetër, por më së shumti problemet fillojnë të shfaqen në dimër. Për të zgjedhur, më mirë për dimër, është e rëndësishme të kuptohet parimi i punës së tij.

Në ditët e sotme, ka një numër të madh të kompanive që ofrojnë këto pajisje me karakteristika të ndryshme, kështu që një person i papërvojë ballafaqohet me një numër problemesh.

Treguesit kryesorë dhe përzgjedhja e akumulatorit

Karakteristikat e punës

Për të gjetur se çfarë të zgjidhni një bateri për dimër, është e nevojshme të njihen treguesit e saj. Bateria hapet plotësisht në një temperaturë prej +27 0 C. në -18 0, karakteristikat fillestare janë zvogëluar ndjeshëm pothuajse dy herë. Në këtë rast, për të filluar motorin, është e nevojshme të përdorni dy herë më shumë energji, në kontrast me temperaturën e lartë të ajrit.

Prodhuesit ofrojnë bateri të ndryshme

Një tregues i tillë, si një rrymë e nisjes së ftohtë, vë në dukje aftësinë e pajisjes aftësinë për të filluar në temperatura të ulëta. Ajo tregon numrin e amps, i cili prodhon një bateri për një makinë në temperatura të ulëta, duke mos reduktuar treguesin minimal të tensionit të kërkuar për të filluar.

Një rritje në këtë tregues rrit fuqinë e madhe fillestare të pajisjes. Kapaciteti tregon sasinë e kohës që është e nevojshme për të siguruar 25 amps në +27. Me ndihmën e saj, ju mund të gjeni se sa shpejt të gjitha pajisjet shtesë do të fillojnë të punojnë në makinë gjatë natës, me mot të errët dhe gjatë mosfunksionimit të gjeneratorit të ngarkuar.

Në temperatura të ulëta, bateria do të jetë për shkak të një rritjeje të rezistencës së brendshme. Prandaj, me udhëtime të shkurtra, energjia pas nisjes nuk do të kompensohet. Rezulton se pajisja fillon të punojë për veshin, pasi energjia në të nuk është restauruar.

Pllakat e baterive

Në verë pas udhëtimeve të gjata, motori është i nxehtë dhe në kushte të tilla është gjithashtu e vështirë për ta nisur përsëri. Për fillime të ngjashme, nevojitet një sasi e njëjtë e energjisë si kur motori fillon në mot të ftohtë. Ky fakt ju lejon të kuptoni edhe një herë se çfarë t'i kushtoni vëmendje për të zgjedhur.

Si të zgjidhni një bateri për dimër? Për të filluar, ia vlen të shikosh informacionin në manualin e makinës. Nëse prodhuesi në mënyrë rigoroze nuk këshillon të përdorë një pajisje me karakteristika të instaluara, atëherë ju keni një përzgjedhje të gjerë.

Ju mund të merrni baterinë për çdo makinë.

Karakteristika kryesore, në të cilën, para së gjithash, ia vlen të kushtohet vëmendje është enë e saj elektrike. Me zmadhimin e saj, duket se aftësia për të shpenzuar më shumë energji për fillimin e motorit.

Zakonisht, pas disa vitesh të përdorimit, problemet fillojnë të shfaqen. Para së gjithash vlen të kontrollosh prizën e karburantit. Rasti është se në procesin e ngarkimit të ujit është avulluar pas së cilës shpërbëhet në oksigjen dhe hidrogjen. Kështu që gazrat dalin, një vrimë e veçantë është krijuar në bllokimin e trafikut. Në pajisje të lira, zakonisht mund të vëreni një vrimë të thjeshtë, por në opsionet më të shtrenjta vendosni valvola të veçanta.

Video Si të zgjidhni baterinë:

Gjëja kryesore është të kuptojmë se cilat kushte të motit do të përdoren bateri. Në mënyrë të qartë, mund të themi se bateria më e mirë për dimër do të jetë kryesisht një vëllim i madh. Kushtet kryesore kur zgjedhni bateritë:

1. Ata duhet të jenë në përputhje me të gjitha standardet e vendosura.
2. Duhet të ketë një korrespondencë me komponentën teknike të makinës. Me shkelje, madje zjarri mund të ndodhë.
3. I kushtoj vëmendje raportit të çmimeve. Mos instaloni një bateri të lirë në një makinë të shtrenjtë dhe anasjelltas.

Llojet e baterive

Klasik

Ky lloj ka një strehim të zi plastike, një kapak, të shpërndarë nga një rrëshirë dhe lidh gomat midis bankave. Plus i tyre është mundësia e disassemblimit dhe zëvendësimit të pllakave në një bankë të veçantë. Përveç kësaj, ju mund të rregulloni nivelin e tensionit, si dhe për të ngarkuar kavanoz hotel.

Bateri klasike

Rezulton se mund të riparohet. Në teori, ata mund të përdorin në mënyrë të pafund, vazhdimisht në ndryshim kontejnerë të veçantë. Megjithatë, jo të gjithë janë të gatshëm ta bëjnë këtë në mënyrë të pavarur, por në vend të pagimit të punës së një specialisti, është më mirë të blini një aparat të ri.

Shërbim i ulët

Ky lloj mund të gjendet më shpesh në rastin e tejdukshëm nga plastika. Mbulesa në të ka mbushur vrima për secilën mund të ndara. Të gjitha lidhjet mes tyre janë në strehim. Por nga lloji i parë, dallon nga dizajni dhe përbërja e pllakave të aliazhit.

Bateri me shërbim të ulët

Pllakat në këto lloje, si rregull, janë në paketa individuale, e cila parandalon mbylljen e kanaçeve. Si rezultat, një vend u shfaq nën pllakat në të cilat grumbullohen produktet e veshjes. Një mundësi e tillë rrit nivelin e elektrolitit. Dizajni modern rrit karakteristikat disa herë duke mbajtur një çmim të pranueshëm.

Jo-shërbëtor

Pajisjet e tilla gjithashtu kanë një rast plastik. Nga llojet e tjera, ato dallohen nga mungesa e karburantit Gorlovin. Të gjitha përmbajtjet në to janë komunikuar me atmosferën përmes një vrime. Në bateri të tilla nuk kanë nevojë të monitorojnë vazhdimisht nivelin e elektrolit dhe nivelit të ujit.

Bateri e pakualifikuar

Kjo veçori arrihet me ndihmën e lidhjeve të veçanta, të cilat nxjerrin në pah një nivel shumë të ulët të mbeturinave. Përveç kësaj, vrima e vetme kap palën e elektrolit dhe kondensat e saj. Ky është një lloj modern që ka përmirësuar karakteristikat dhe koston më të lartë.

Vlerësimi i akumulatorit

Një gamë e madhe e komplikon shumë procedurën për zgjedhjen dhe blerjen e një baterie. Për të vendosur se çfarë të marrë një bateri, ju do t'ju ndihmoni, sipas mendimit tonë, modele.

Karakteristikat e tyre janë të përshtatshme për dimër dhe tregojnë performancën më të mirë në temperatura të ulëta.

Varta Agm.

Ky model ka një peshë prej 17 kg dhe ka cilësi të lartë. Rryma është 680 A. Dizajni i modelit ju lejon të punoni në çdo pozicion.

Ajo karakterizohet nga rezistenca e lartë mekanike për shkak të vendndodhjes së elektrolitit në ndarës me tekstil me fije qelqi. Modeli tregon veten në kushte të vështira ku ju duhet të jepni një sasi të madhe energjie në një periudhë të shkurtër kohore.

Optima Redtop.

Pak e tejkalon peshën në 17 kg, por në të njëjtën kohë, aktualiteti i komisioneve është 815 A. Bateritë, ekspozimi ndaj temperaturave të ulëta është shumë e lehtë. Ky bateri e besueshme përdoret kryesisht në kamionë dhe SUV.

Instaluar bateri helium me qeliza. Ata janë të vulosur, nuk e lënë ujin dhe mund të punojnë në çdo pozicion. Të ndryshme me të lartë duke filluar aktuale dhe dy herë jetën e shërbimit.

Silver Bosch

E madhe për makinën e klasës së biznesit, mundësisht me të. Ndryshon ndikim të lartë të energjisë. Forca e tanishme 420 A, dhe pesha është pak më e ulët dhe është 15 kg.

Për të krijuar një bateri, përdoret argjendi, gjë që rrit periudhën e vlefshmërisë. Përveç kësaj, pllakat nuk i nënshtrohen korrozionit. Pajisjet punojnë në bazë të një mekanizmi unik që mbledh gazin, dhe në kohën e pushimit, e kthen atë nën kapak.

Varta Silver Dinamik

Kjo është bateria më e mirë për dimër në Rusi të kategorisë mesatare të çmimeve. Fillimi i tanishëm 540 A, megjithatë peshon vetëm 15 kg. Pllakat japin një formë të veçantë dhe kanë argjend në përbërjen e tyre.

Varta Silver Dinamik

Zona e rritur e punës dhe rezistenca e ulët ju lejon të prodhoni më shumë rrymë. Teknologjia e kornizës së energjisë rrit fuqinë e fillimit të ftohtë, i cili është prekur pozitivisht nga jeta e shërbimit.

Top bat.

Ashtu si në disa modele të tjera, pllakat janë të mbuluara me argjend. Ky model mund të vendoset në mënyrë të sigurt në makinë. Dizajni modern është aksident me gaz. Trupi i modelit është rezistent ndaj ngricave të forta, dhe aktuale e lartë siguron një fillim të lehtë.

Atlas.

Këto bateri janë brainchild e specialistëve nga Koreja e Jugut. Ata janë në treg për një kohë shumë të gjatë dhe kanë disa avantazhe:

• modelet janë pa mirëmbajtje;
• niveli minimal i vetë-shkarkimit;
• rezistente ndaj korrozionit;
• situatat e qarkut minimizohen;
• ngushtësi e lartë;
• shpejtësi të lartë të ngarkimit;
• kanë një strehim me forcë të lartë të lartë.

Akte

Kjo kompani është një prodhues kryesor i baterive në Rusi. Kalciumi plus teknologji hibride dhe teknologjia exmet mbrojnë me besim pllakat nga shkatërrimi.

Derdhja e elektrodave shpërndahet nga sistemi i kalimit të energjisë, dhe librat vertikalë po zgjerohen për të përmirësuar përçueshmërinë. Përveç kësaj, reagon në mënyrë të përkryer për shkarkimet e shpeshta të plota.

Përfundim

Ne shpresojmë që shqyrtimi ynë t'ju ndihmojë të kuptoni botën e hutuar të baterive. Me ndihmën e vlerësimit të përfaqësuar, ju lehtë vendosni për zgjedhjen tuaj.

Natyrisht, mendimi ynë mund të ndryshojë me idetë tuaja, prandaj, si rezultat, zgjidhni atë bateri është më mirë për të blerë për dimër, për të zgjidhur vetëm ju.

Një nga parametrat kryesorë të çdo baterie, e cila matet në Amps orë (AH, AH). Në makinat e pasagjerëve, në varësi të volumit dhe llojit të motorit, kapaciteti i baterisë mund të jetë nga 45 në 66 a · h. Më të zakonshmet janë bateritë me një kapacitet prej 60 a · H - ato janë të instaluara në shumicën e makinave me motorë benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 1.3 deri në 1.9 litra.

Kapaciteti i baterive për motorët me naftë dhe SUV-të me një vëllim të madh të motorit mund të arrijë 75 dhe madje 90 a · h.

Kapaciteti do të thotë një furnizim me energji të përballueshme. Me fjalë të tjera, sa herë në një rresht ju mund ta ktheni motorin e ngrirë në acar.

Në teori, ju mund të instaloni baterinë me një enë më të madhe dhe të merrni një avantazh, por në praktikë gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Së pari, bateria nuk mund të ngarkohet plotësisht nga gjeneratori standard. Së dyti, për shkak të dimensioneve më të mëdha për baterinë, nuk ka vend.

Një tjetër karakteristikë themelore që luan një rol edhe më të madh se enë. Tregon vlerën maksimale aktuale që bateria është në gjendje të japë në një periudhë të shkurtër kohe nga 10 në 30 sekonda në një temperaturë prej -18 ° C. Fillimi i tanishëm është treguar gjithmonë në etiketë në amper. Sa më i lartë të jetë vlera e saj, aq më e lehtë fillon motori.

Ekzistojnë tre standarde themelore për etiketimin e tanishëm të fillimit në varësi të prodhuesit të baterive dhe vendeve të destinacionit. Në Rusi dhe Evropë, është shpërndarë klasifikimi në Gjermani - DIN, dhe në SHBA - SAE.

EN, DIN, SAE standardet. Prandaj, duke krahasuar treguesit e dy baterive, i kushtoni vëmendje vlerave.

Vlera mesatare e fillimit të tanishëm për makinën me motorët me benzinë \u200b\u200bështë rreth 255 A, për motorët me naftë - rreth 300 A.

Nëse ka një mundësi, është më mirë të blini një bateri me tregues më të lartë duke filluar. Bateritë e tilla janë më të shtrenjta, por të garantuara do të lejojnë edhe një acar të rëndë.

Në varësi të rezervuarit dhe markës së auto, bateritë janë të ndryshme. Në pasagjer, më shpesh përdoren dy madhësi kryesore: evropiane dhe aziatike. E para më e ulët dhe më e gjatë, e dyta më lart dhe tashmë.

Dimensionet e baterisë standarde evropiane në 60 A · H - 242 × 175 × 190 mm. Analogu aziatik i së njëjtës kontejner ka një madhësi prej 232 × 173 × 225 mm.

Platforma e instalimit është projektuar në mënyrë rigoroze nën madhësinë e baterisë, kështu që nuk do të përshtateni baterinë e një madhësie tjetër. Përjashtim është auto që ka disa modifikime në të njëjtën bazë. Në këtë rast, hapësira e lirë mund të jetë.

Në mënyrë që të mos mendoj kur blejnë, sigurohuni që të kontrolloni me dokumentacionin teknik për makinën ose të matni baterinë e vjetër. Megjithatë, thjesht mund të blini një ACB të të njëjtit kapacitet si i vjetër: si rregull, brenda një bateri nominale kanë të njëjtën madhësi.

4. Lloji i fiksimit

Përveç dimensioneve, lloji i fiksimit është i rëndësishëm për instalimin. Në baterinë evropiane është bashkangjitur duke përdorur pllaka clamping, të cilat kapen me zgjatjet në pjesën e poshtme të rastit. Nuk ka ndarje të tilla në makina aziatike, dhe bateria është shtypur kundër kornizës ose dërrasë, të cilat janë të bashkangjitura nga lart në këmbë.

Kontrolloni se cili bashkëngjitje përdoret në makinën tuaj dhe blini baterinë e tipit të duhur. Jeta e baterisë e baterisë do të varet nga besueshmëria e shulës, pasi pllakat nga dridhjet e tepruara dhe goditjet janë satisted dhe nuk vijnë më në gjendje të keqe.

Një dallim tjetër në hartimin e baterive është polariteti i tyre, ose, me fjalë të tjera, vendndodhjen e elektrodave. Kjo ndodh direkt dhe të kundërt. Në baterinë me një polaritet të drejtë, elektroda pozitive është në të majtë, të tilla përdoren në makinat e brendshme. Në makinat e huaja, akumulatorët me polaritet të kundërt janë më shpesh të përdorura, në të cilat plus është e vendosur në të djathtë.

Gjeni se çfarë mund të jetë polarizimi i baterisë në makinën tuaj, si gjithmonë, nga manuali i udhëzimeve ose shikuar me kujdes baterinë e vjetër. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të vendoset në mënyrë që elektrodat të jenë më afër jush dhe të përcaktojnë vendndodhjen e prodhimit pozitiv.

Tani bateritë me shërbim të ulët dhe pa mirëmbajtje janë në dispozicion në treg. Siç është e qartë nga emri, i pari sugjerojnë disa kujdes dhe kontroll, e dyta nuk kërkon ndonjë ndërhyrje nga jashtë gjatë gjithë jetës.

Bateritë me shërbime të ulëta karakterizohen nga një çmim më demokratik. Herë pas here ata duhet të kontrollojnë nivelin dhe densitetin e elektrolit, nëse është e nevojshme, me ujë të distiluar. Kjo bëhet përmes prizave në mbulesën e sipërme, e cila nganjëherë mund të fshihet nën një panel të vogël të lëvizshëm.

ACB pa mirëmbajtje është i vetë-mjaftueshëm dhe nuk kërkon vëmendje. Ata janë më pak të ndjeshëm ndaj shkarkimit të elektrolit, kështu që nuk është e nevojshme të shtoni diçka për ta. Për të kontrolluar shkallën e ngarkesës, përdoret një sy i veçantë, i cili sinjalizon nevojën për rimbushje. Nuk ka elemente të tjera shtesë në kapakun e baterisë.

7. Pamja

Para se të blini, duhet të siguroheni që nuk ka patate të skuqura, çarje dhe dëmtime të tjera në baterinë, si dhe lartësitë elektrike. Elektrodat e baterisë duhet të jenë pa shtrembërim dhe shenjë nga instalimi i terminaleve. Përndryshe, ka një shans që ka një shembull të parë për t'u përdorur, i cili për disa arsye u kthye në dyqan.

8. Data e prodhimit

Shumë shoferë përpiqen të mos blejnë bateritë e të cilëve janë më shumë se një vit. Dhe është e drejtë. Jeta e baterisë llogaritet që nga mbushja e elektrolitit, dhe jo nga fillimi i përdorimit. Prandaj, është më mirë të mos merrni bateritë në depo edhe me një zbritje të mirë.

Ju mund të gjeni datën e prodhuesit të baterisë nga kodi nga rasti. Prodhuesit përdorin etiketimin e ndryshëm, informacion në lidhje me të cilat mund të gjenden në faqet zyrtare.

Për shembull, konsideroni se si përcaktohet data e lëshimit në bateritë e markave popullore.

• "Veprimi", "Bisha", Duo Extra është një kod me katër shifra xxxx, ku dy shifrat e para tregojnë numrin e muajit dhe të vitit të kaluar. Për shembull, 0918 është shtator 2018.
• Yamal, batbear, "Tyumen Bear" - një kod me gjashtë shifra xxxxxx, në të cilën dy shifrat e para është një muaj, dhe katër të fundit është viti i prodhimit. Le të themi 072018 do të thotë korrik 2018.
• Titan, Cobat - kodi me pesë shifra XXXXX. Shifrat e dyta dhe të treta tregojnë një javë të prodhimit, dhe simboli i katërt është një vit në formën e një letre latine (S - 2017, T - 2018, X - 2019). Kodi 135t2 lexohet si fundi i gushtit (javën e 35-të) të vitit 2018.
• Bosch, Varta - për një vit dhe një muaj tregon karakterin e parë të kodit FIFO me katër shifra. Vlera mund të përcaktohet nga softueri. Shtator 2018 korrespondon me letrën Q, tetor - R, nëntor, dhe kështu me radhë në rend alfabetik.

9. Markë dhe dyqan

Prodhuesit më pak të njohur ryshfet me çmimin në dispozicion, markat e provuara tashmë si Varta dhe Bosch justifikojnë çmimin e lartë të cilësisë dhe besueshmërisë.

Cili prodhues zgjedh, ju zgjidh, por blej bateri është më mirë ende në një dyqan të specializuar. Në këtë rast, ju mund të jeni të sigurt në origjinalitetin e produktit dhe garancinë e dhënë.

Para se të blini një bateri, duhet të kontrollohet duke përdorur një ngarkues ose një kontrollor të veçantë, i cili në një dyqan të mirë është gjithmonë në dorë.

Tensioni i të ashtuquajturit goditje e papunë, që është, pa lidhur ngarkesën, duhet të jetë brenda 12.5-12.7 V. Niveli i ngarkesës nën 12.5v tregon se bateria është e nevojshme. Por nëse mundeni, është më mirë të merrni një shembull tjetër.

Kur ngarkesa është e lidhur 150-180 a · H për 10 sekonda, voltazhi nuk duhet të bjerë nën 11 V. Nga blerja e një baterie që nuk i përballon këto parametra, është gjithashtu më mirë të refuzojë.

• Mos nxitoni për të hedhur baterinë e vjetër, të qëlluar me makinën. Me qira atë në dyqan dhe të merrni një zbritje shtesë në një të re.
• Kërkojuni ekspertëve të kontrollojnë relays e ngarkimit të makinës suaj dhe sigurohuni që ajo të japë tensionin e nevojshëm. Zakonisht në rangun e 13.8-14.5 V.
• Pas blerjes së baterisë, mos jini dembel për të rimbushur atë pak për 2-3 orë.
• Mos pranoni një shkarkim të plotë të baterisë për të zgjeruar jetën e shërbimit.
• Kontrolloni nivelin e ngarkesës. Nëse ju përzini pak dhe për distanca të shkurtra, një herë në muaj, ngarkoni baterinë nga ngarkuesi i rrjetit.
• Mbani gjurmët e terminaleve dhe pastroni ato nga oksidet që përkeqësojnë kontaktin dhe mund të shkaktojnë një të brendshme të baterisë.

Shoferët e fillimit kërkojnë të zgjedhin një bateri me të gjitha karakteristikat maksimale. Megjithatë, kjo qasje nuk jep gjithmonë rezultatin e saktë, sepse ajo bateri (AKB) është më e mirë për makinën varet nga parametrat e ndryshëm të palidhur, duke përfshirë kushtet e temperaturës së operimit. Siç e dini në vendin tonë mund të ketë pika në verën e deri në + 30, dhe minimumi i dimrit në disa rajone -30s konsiderohet pothuajse norma.

Kur zgjidhni baterinë, në kushte të tilla do të nevojitet në një lloj parametri për të hequr dorë për të fituar në një karakteristikë tjetër. Në të njëjtën kohë, përveç faktorëve të jashtëm, do të jetë e nevojshme për të bërë një zgjedhje, të udhëhequr nga rekomandimet e automakers, pasi që operacioni i pandërprerë i elementeve të mbetura të sistemit elektrik varet nga karakteristikat e prodhimit të AKB-së.

Si të zgjidhni një bateri për makina?

Ka disa aksioma që duhet të fokusohen kur zgjedhin një AKB, sepse operacioni dhe mirëmbajtja e saktë do të ndihmojë në përdorimin e jetës maksimale të baterisë.

Ju duhet të dini se bateria e makinave është projektuar për përdorim të rregullt.

Markat e baterive moderne

Bateritë me bateritë ndodhin në pasazhe të gjata dhe gjatë përdorimit afatgjatë në temperatura të ulëta, për shembull, më pak -20C. Duke parë se çfarë lloj baterie është për të blerë, ia vlen të merren parasysh artikujt e rëndësishëm:

• modaliteti i operimit (kryesisht bllokime të trafikut urban ose autostradës së vendit);
• rajoni i klimës (kushtet e Murmansk ose Krasnodar);
• vendosni blerjen (tregu i makinave pa garanci ose një dyqan të specializuar me ofrimin e certifikatave të cilësisë);
• shkalla e ngarkesës së punës së trafikut (vetë udhëtim ose taksi të vazhdueshme të ngarkuara me bagazh);
• parametrat e prodhimit real (Pajtueshmëria me karakteristikat e deklaruara aktuale).

Nëse ka shumë bullies të rënda të akorduara në makinë, do të jetë e nevojshme për të shtuar disa për qind të fuqisë së baterisë në ngarkesën shtesë në automaker.

Karakteristikat e dizajnit të baterive

Faktorët e jashtëm dhe operativë kur zgjedhin një bateri nuk mund të bëjë. Në mosmarrëveshje, çfarë baterie është më e mirë për dimër, shumë shoferë ndajnë tiparet e dizajnit të dizajnit AKB. Shumica e banorëve të rajoneve të ftohta kanë tendencë të zgjedhin nga pajisjet e shërbyera. Në këtë mënyrë, ata po përpiqen të vendosin më saktë parametrat e performancës së baterisë. Gjithashtu shtrin jetën e një pajisjeje elektrike.

Zëvendësimi i llogarisë

Me të gjitha pikat pozitive të funksionimit të AKB-së të shërbyer, nuk ka shqetësime. Ato konsistojnë në kontroll të rregullt të shumicës së parametrave. Është e nevojshme për të monitoruar nivelin e lëngjeve në tanke, ngarkuar, dendësi electrolyte, etj. Jo të gjithë pronarët e makinave janë të gatshëm të paguajnë kohë për një shërbim të tillë. Prandaj, shumica e shoferëve zgjedhin një dizajn jo-servis.

Llojet më të vjetra të hartimeve të baterive janë tanke me pllaka plumbi. Çmimi i tyre është i vogël, por edhe jeta e shërbimit rrallë tejkalon 1-2 vjet. Zhvillimi më i ri serik në këtë fushë përfshin baterinë e heliumit. Në treg ju mund të takoni për ta një garanci nga prodhuesit deri në 5 vjet. Në realitet, ata shërbejnë më gjatë.

Karakteristikat për të cilat ju duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjedhni një makinë mund të atribuohet:

• fillimi i rrymës së scrolling të ftohtë, të matura në amper (a);
• kapaciteti total i baterisë (ACH), i instaluar nga prodhuesi në kushtet e specifikuara (+ 27C);
• rezervë Tank (min), aftësia për të lëshuar vazhdimisht parametrat e specifikuar.

Nuk vlen të zgjedhësh përmes kriterit të vetëm, sepse parametrat e mbetur mund të vuajnë nga kjo. Gjithashtu i pasaktë do të bëjë përzgjedhjen ekskluzivisht me një çmim. Shpesh karakteristikat e automjeteve të mesme nuk janë shumë më të ulëta shumë të shtrenjta, por këputja në kosto mund të arrijë disa herë.

Shumë e lirë ACB duhet të shkaktojë mosbesim të arsyeshëm. Për mallra të tillë, një martesë e qartë është e fshehur ose një rreme bruto. Në këtë rast, mbetjet e parave do të humbasin. Vlerësimi i vet objektiv mund të bëhet vetëm në bazë të përvojës së fituar operacion ose të dashurit që besojnë.

Shërbimi dhe koha e zëvendësimit AKB

Për bateritë moderne, konsiderohet një jetë normale për rreth 4 vjet. Banorët e megacols shpesh prodhojnë burimet e baterive të tyre në bllokime të trafikut, dhe pensionistët ose qytetarët e vendbanimeve të vogla zvogëlojnë burimet rrallë duke përdorur makina.

Madhësitë e baterive

Për ruajtje afatgjatë, temperatura e preferuar do të jetë rreth 0C. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme për të ngarkuar plotësisht atë. Në kushte të tilla, vetë-shkarkimi zvogëlohet, dhe gjithashtu redukton rrezikun e pushimit të trupit pas shkarkimit të plotë.

Në bateritë shërbyese është e nevojshme për të kontrolluar nivelin e elektrolit dhe densitetin e saj.

Gjatë përdorimit të dimrit, është e nevojshme të rimbushni më shpesh. Gjithashtu kryejnë një mall për nivelin maksimal të kërkuar nëse makina është me vlerë një bateri më të fuqishme dhe nuk ka kohë për të thirrur enën gjatë udhëtimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për lëvizjet e shkurtra. Përndryshe, blloku shpejt do të dështojë.

Për t'u përgatitur për shërbimin e dimrit AKB, do të jetë e nevojshme për të ndryshuar dendësinë e elektrolitit. Nën kushtet normale, në + 20C, parametri është 1.27 g / ml. Çdo rënie prej 10 gradë duhet të shoqërohet me një rritje të dendësisë me 0.007 g / ml. Me temperaturë në rritje, të njëjtat përqindje merret për të ulur dendësinë.

Vlerësimi AKB

Përveç përzgjedhjes së prodhuesit të baterisë, është e nevojshme të dini se produktet e një marke mund të prodhohen në fabrikat e vendeve të ndryshme. Në disa kompani, produkti mund të ndryshojë në prodhuesit, ky parametër duhet gjithashtu të merret parasysh. Që në vendin tonë çështjet më të rëndësishme të makinave është përdorimi i teknologjisë në dimër, konsiderojnë bateritë e pranueshme për këtë periudhë.

Varta Blue Dinamik

Në shumë teste të pavarura, mori pjesë bateria dinamike e Varta Blue Blue. Megjithëse përdor teknologjinë tradicionale me electrolyte të lëngët, ajo nuk ndërhyn me shfaqjen e karakteristikave me cilësi të lartë edhe në -50. Shumica e ekspertëve dhe shoferëve të zakonshëm në vlerësime të ndryshme japin kampionatin e kësaj marke.

Megjithëse rezultatet e pazakonta me sistemet elektrike të dobëta operative në makina nga çdo bateri nuk duhet të presin, por në një acar të fortë, në lidhje me -40 markë do të tregojë punën që pritet nga ajo. Një tipar strukturor i një baterie të tillë është Trupat e Korpusit.

Teknologjia EFB e përdorur në Varta ju lejon të shërbeni bateritë pa ndonjë problem të veçantë deri në 5 vjet. Për operacion në kushte të ulëta të temperaturës, modeli E43 me një rrymë fillestare prej 680 A dhe një kapacitet prej 72 AH është i përshtatshëm. Kjo ju lejon të përdorni një bateri në një makinë me sisteme të ndalimit. Çmimi mesatar për të është rreth 5.000 rubla. Ka kopje më të shtrenjta deri në 8000 rubla. Edhe pse kostoja nuk është më e shpejta, por do të paguajë operacionin afatgjatë të qetë.

Optima Red Top.

Nëse përqendroheni në zgjedhjen e shërbimeve të shpëtimit jashtë shtetit ose ambulancës, atëherë ju duhet të zgjidhni baterinë optima Red Top për makinën tuaj. Veçanërisht pasi ajo prodhon kompaninë e tyre pioniere në lirimin e AKB-së jo të mirëmbajtur me teknologji AGM.

Shiko gjithashtu: Tensioni minimal i baterisë së automobilave

Bateritë e propozuara të kësaj marke ndahen midis konkurrentëve në një formë të jashtëzakonshme të kontejnerëve. Ky version i performancës ndihmon kur ngarje rreth rrugës së pabarabartë dhe mbron nga vibrimet e panevojshme dhe të shtëna.

Prodhuesit rekomandojnë ANKB të tillë që të aplikojnë gjatë përdorimit të parregullt të makinës. Optima moderne mund të tregojë performancën e tyre të lartë edhe pas disa muajve joproduktive. Markë pune me cilësi të lartë mburret për 6-8 vjet. Kopje të ndara tejkaluan edhe një burim të tillë më tepër.

Në karakteristikat e shumicës së baterive të kësaj marke, rryma e fillimit prej më shumë se 800 A është e specifikuar, çdo acar nuk është i lirë me të dhëna të tilla. Megjithëse enë është shpallur relativisht i vogël, rreth 50 ah, por sipas aplikimit të prodhuesit, kompensohet nga pjesa tjetër e karakteristikave, për shembull, lëshimin e 500 dhe madje pas një rotacioni të dytë të starterit për shkak të baterisë . Megjithatë, për karakteristika të tilla do të duhet të paguajnë një kosto mjaft të lartë prej një mesatare prej 10 deri në 15 mijë rubla.

"Bisha"

Vlen të kushtohet vëmendje për markën e brendshme të kompanisë Irkutsk "bishës". Ky zhvillim rus në bazë të ndërmarrjes sovjetike njihet si një produkt i klasit të lartë në një nivel me bateri të huaj. Qëndrueshmëria Këto bateri ofrojnë elektroda të mbrojtur oksid silikoni, si dhe praninë e kalciumit në hartimin e pllakave.

Treguesi i lartë dhe treguesi i kapacitetit ju lejon të përdorni një dizajn të tillë në lloje të ndryshme të makinave. Në të njëjtën kohë, fabrika e prodhuesit lëshon një garanci trevjeçare për produktet e saj, edhe pse kjo periudhë është hedhur në realitetin e baterisë në dy ose tri herë.

Përbërja e veçantë e materialit të elektrodave eliminon baterinë nga bastisjet e korrozionit në pllaka. Për shkak të kësaj, precipitati nuk është formuar, gjë që redukton të gjitha parametrat e prodhimit të produktit. Forma e grilës ofron produkte me një kapacitet prej 66 AC duke filluar aktual në 640 A. Një bar i tillë i baterisë mban deri në 15 S, që është një tregues i shkëlqyer për bateritë e dimrit.

Si një bonus në një kapak që ka një dizajn labirint për të reduktuar avullimet e elektrolit, është instaluar një zhurmë e ngarkesës. Rasti i baterisë ka mbrojtje shtesë kundër temperaturave të ulëta. Kopjet e denjë të baterisë me markë "bisha" mund të gjenden në raftet duke filluar nga 3000 rubla. Një raport i denjë për çmimin dhe cilësinë fillon me koston e 5 mijë rubla.

Premium Tyumen.

Kjo ekonomi është një prodhim i markës Premium Tyumen. Në klasën e buxhetit, vështirë se ka një konkurrent të denjë për stabilitetin e punës, raportin e fillimit të treguesve dhe kontejnerëve aktualë. Një nga modelet e Tyumen AKB prodhon 540 dhe kapacitetet aktuale në 64 ACH. Për rajonet veriore, kjo është një argument i rëndë për blerjen e një baterie të tillë.

Këto produkte janë veçanërisht të rëndësishme në pajisjet tregtare me sasi të vogla të termocentralit. Edhe lloji i motorrit në këtë rast nuk është aq i rëndësishëm, sepse parametrat janë të mjaftueshëm për benzinë, dhe në një motor nafte. Treguesi i performancës është leja e përdorimit të Premium Tyumen në makina me transmetim automatik, më të kërkuar nga energjia më e madhe se një makinë me "mekanikë".

Kur scrolling starter, bateria mban aktuale edhe për 10 s. Jo të gjitha modelet aziatike do të jenë në gjendje të mbajnë aq shumë kohë, edhe pse çmimi është më i lartë se markë Tyumen. Gjithashtu, bateria ka një nivel të ulët të vetë-shkarkimit, i cili është i rëndësishëm gjatë operacionit sezonal. Pronarët e pajisjeve komerciale Përveç kostos prej 2500-3500 rubla për njësi, ju do të gëzoni një numër të madh të cikleve të rimbushjes. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shërbimet e shpërndarjes ose një taksi.