Cili është dënimi për parakalim. Gjoba aktuale për parakalim të pahijshëm

Parakalimi është tema më e rëndësishme në rregullat e trafikut. Në fakt, çdo temë duhet të mësohet, pasi gjithçka që është në rregulla do të jetë e dobishme në të ardhmen në drejtimin praktik. Prandaj, vlen të flitet për mënyrën se si kryhet parakalimi, ku është e ndaluar, si dhe gjithçka tjetër që mund të lidhet me këtë temë.

Përkufizimi

Do të doja të filloja me terminologjinë. Pra, parakalimi është të dalësh përpara një automjeti (një ose disa menjëherë), i cili lidhet drejtpërdrejt me largimin nga korsia që vjen. Pasi të përfundojë manovra, shoferi kthehet.

Ekziston edhe një mandat i dytë. Dhe kjo është një përparim. Shumë njerëz shpesh e ngatërrojnë atë me parakalimin. Cili është kuptimi i këtij koncepti? Çdo gjë është aq e thjeshtë sa të jetë e mundur. Drejtimi është një proces në të cilin drejtuesi i një automjeti të caktuar lëviz me një shpejtësi më të madhe se ajo e automjeteve të tjera që kalojnë. Nëse e themi me fjalë të tjera, është vetëm një situatë kur një makinë "anashkalon" fqinjin e saj. Në të njëjtën kohë, shoferi nuk kalon në korsinë e ardhshme, kështu që kjo manovër konsiderohet shumë më e sigurt. Prandaj, nuk ka nevojë të ngatërroni kushtet. Tejkalimi është një gjë, të arrish përpara është tjetër.

Gjëja e parë për të mësuar

Në kapitullin e 11 -të gjithçka që lidhet me parakalimin përshkruhet në detaje të mëdha. Dhe gjëja e parë që mëson libri i rregullave të trafikut është se para se të fillojë të kryejë një manovër, shoferi duhet të sigurohet që korsia ku synon të shkojë është e lirë. Ai duhet të llogarisë nëse do të ketë kohë të mjaftueshme dhe sa e lartë është probabiliteti që gjatë zbatimit të veprimeve të tij, një makinë të mos shfaqet në korsinë e ardhshme. Eshte shume e rendesishme. Shumë shoferë nuk e ndjekin këtë rregull, dhe rezultati është zakonisht katastrofik. Becauseshtë për shkak të kësaj që shumica e aksidenteve dhe vdekjeve ndodhin për shkak të aksidenteve rrugore. Sepse dy makina që "shkuan" me shpejtësi të mëdha dhe u përplasën me parakolpët e përparmë janë zakonisht viktima.

E gjithë kjo krijon ligjin, i cili thotë: nëse një aksident ndodh në rrethanat e përshkruara më lart, atëherë faji bie gjithmonë mbi personin që nisi parakalimin. Kjo është logjike dhe e kuptueshme. Në fund të fundit, ishte shoferi që nuk llogariti gjithçka paraprakisht dhe filloi manovrën pa menduar për pasojat dhe elementare pa pritur.

Rregulli i Artë # 2

Një pikë tjetër që duhet të mbani mend duke lexuar temën "Parakalimi". Rregullat e trafikut thonë: shoferi i makinës që ata synojnë të parakalojnë nuk duhet të rrisë shpejtësinë për momentin. Rekomandohet, përkundrazi, ta ulni atë. Sepse përndryshe, koha që një person do të duhet të kalojë për të bërë një manovër rritet. Prandaj, do të duhet më shumë kohë për të vozitur në korsinë e ardhshme, e cila është, të paktën, disa dhjetëra metra. Nuk ka nevojë të sqarohet se me çfarë është e mbushur kjo.

Ndalimet

Përveç sa më sipër, ka shumë nuanca të tjera që gjithashtu duhet të merren parasysh. Parakalimi është i ndaluar, për shembull, kur personi përpara tejkalon dikë tjetër ose përpiqet të shmangë një pengesë. Ende është e pamundur të filloni këtë manovër nëse makina, e cila po ecte në të njëjtën korsi, jepte një sinjal kthesë.

Gjithashtu, një person, para se të fillojë të ndërmarrë veprime për të kryer një veprim, duhet të shikojë në pasqyrën e pasme. Sepse mund të ketë një mundësi që edhe makina që e ndiqte të ketë vendosur të parakalojë. Në raste të tilla, rregullat e trafikut thonë se ju duhet të prisni, zvogëloni shpejtësinë (ose, të paktën, mos e tejkaloni) dhe vetëm atëherë, pasi të keni kontrolluar përsëri gjithçka, bëni planin tuaj.

Dhe, natyrisht, një nuancë më shumë. Parakalimi është i ndaluar nëse shoferi e kupton që pas përfundimit të manovrës, ai nuk do të jetë në gjendje të kthehet në korsinë e tij pa ndërhyrë në automjetet e tjera (përfshirë atë të parakaluar). Shumë shoferë harrojnë këto dispozita të thjeshta, kjo është arsyeja pse ata bien në aksidente.

Çështjet e shpejtësisë

Rregullat e tejkalimit gjithashtu diktojnë disa dispozita në lidhje me shpejtësinë e lëvizjes së shoferit, i cili synon të bëjë manovrën e quajtur. Kjo nuancë është gjithashtu e rëndësishme.

Ju nuk mund të filloni veprimin nëse shpejtësia me të cilën po lëviz makina nuk është e mjaftueshme për këtë. Le të themi se një automjet që lëviz para ka një shpejtësimatës prej 85 km / orë. Nëse një person që dëshiron ta kapë atë është përshpejtuar vetëm në 80 km / orë, në asnjë rast nuk duhet të ndërmerret ndonjë veprim. Edhe nëse me shpejtësi ai anashkaloi fqinjin e tij në korsi për disa kilometra - gjithashtu nuk ia vlen të rrezikosh. Kështu, për shembull, nëse ai arriti të përshpejtojë në 90 km / orë, atëherë në këtë rast, për të përfunduar një parakalim të plotë, do të duhen 180 metra. Dhe korsia e ardhshme duhet të jetë e lirë për 360 metra. Pse është kështu? Është e thjeshtë. 180 metra nevojiten për një person të angazhuar në një manovër, dhe e njëjta sasi është e nevojshme për një makinë që vjen. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur një përplasje.

Rregullat e tejkalimit thonë - nëse një person po arrin me makinën përpara shumë ngadalë, atëherë është më mirë të braktisësh planin. Sepse, pas përfundimit të veprimit, shoferi automatikisht do të ndërhyjë në automjetin që sapo ka qenë përpara. Dhe është e mundur që ai, gjithashtu, të vendosë të parakalojë. Në përgjithësi, në këtë rast, keni nevojë për një shpejtësi të lartë - kjo duhet të mësohet.

Ku nuk lejohet manovra?

Parakalimi është i ndaluar në shumë vende. Së pari - në të rregulluar dhe (nëse një person po lëviz në rrugën e gabuar, e cila është kryesore).

Së dyti, parakalimi në një vendkalim për këmbësorë është gjithashtu rreptësisht i ndaluar. (dhe distanca e vendosur 100 metra para tyre), ura, mbikalime, tunele (dhe gjithashtu nën to), fundi i ngritjes, kthesa të rrezikshme, zona ku dukshmëria është e kufizuar - kjo nuk mund të bëhet në të gjitha vendet e listuara.

Ka situata të caktuara me një kryqëzim në të cilin mund të parakaloni automjetin përpara. Së pari, duhet të jetë i parregulluar. Së dyti, para kryqëzimit nuk duhet të ketë pllaka shtesë (përveç shenjave të numëruara nga 2.3.1. Deri në 2.3.7). Kjo do të thotë se manovra mund të bëhet, nëse rruga kryesore nuk ndryshon drejtimin e saj në këtë kryqëzim.

Vlen gjithashtu të theksohet se më parë rregullat lejonin parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve nëse ishte bosh. Por tani gjithçka ka ndryshuar, dhe tani e tutje ky veprim është i ndaluar edhe nëse kjo pjesë e rrugës është bosh.

Vende të rrezikshme

Vlen të tregohet më në detaje për ato pjesë të rrugës ku bërja e një manovre jo vetëm që kërcënon me një gjobë, por edhe me jetë. Pra, urat, mbikalimet, mbikalimet dhe tunelet janë po aq të rrezikshëm sa korsia që vjen. Parakalimi, në përputhje me rrethanat, nuk duhet të ketë asnjë.

Në përgjithësi, disa ura ndonjëherë janë ndërtuar në atë mënyrë që është joreale t'i shikosh ato nga larg. Dhe shumë shoferë, me nxitim, fillojnë parakalimin dhe, si rezultat, e përfundojnë atë në urë, ku udhëtimi është i vështirë. Nga rruga, zakonisht ka shenja përkatëse atje. Shenja e parakalimit është numëruar si 3.20. Easyshtë e lehtë ta njohësh atë - tregon dy makina, e majta e të cilave është e theksuar me të kuqe. Gjithçka është e qartë, nuk ka nevojë të shpjegohet kuptimi.

Më shumë rreth shenjave

Por kur një person sheh treguesin 3.26, atëherë mund të relaksoheni dhe të vazhdoni, pasi të keni kontrolluar gjithçka paraprakisht, në manovër. Kjo shenjë duket si e njëjta 3.20, vetëm të dy makinat janë gri dhe të tejkaluar në mënyrë të pjerrët me pesë rreshta. Kjo do të thotë heqje e ndalimit.

Kthesat e rrezikshme nuk kanë nevojë për asnjë shenjë fare - ato janë të dukshme gjithsesi. Sidoqoftë, sipas rregullave, ato përcaktohen - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Duke parë këto shenja, ju duhet jo vetëm të shtyni manovrën, por edhe të zvogëloni shpejtësinë (me përjashtim të një ngjitjeje të pjerrët).

Dhe, së fundi, nëse shikueshmëria është e kufizuar në një zonë (rruga është e tillë, ose ka disa struktura atje, ose ndoshta terreni është specifik), atëherë parakalimi është gjithashtu i ndaluar. Në situata të tilla, në përgjithësi është mirë të vozisni sa më me kujdes dhe të jeni sa më të vëmendshëm. Dhe, siç mund ta shihni tashmë, jo aq shumë shenja duhet të mësohen përmendësh. Janë vetëm dy - njëra është një tregues ndalimi, dhe i dyti është një anulim, dhe ato ndeshen në mënyrë të njëpasnjëshme. E dyta - pas disa distancash pas së parës.

Dispozitat e kodit

Së fundi, vlen të përmendet se nuk ka një artikull ose ndëshkim të veçantë për një parakalim analfabet. Por ekziston kapitulli i 12 -të i Kodit të Shkeljeve Administrative. Atje, në pjesën e katërt, thuhet se ngasja në korsinë e ardhshme ose në shinat e tramvajit (natyrisht, gjithashtu në drejtim të kundërt) dënohet me gjobë. Madhësia e saj është pesë mijë rubla. Dënimi për parakalim, siç mund ta shihni, nuk është i vogël. Gjithashtu, shoferi mund të privohet nga të drejtat e tij. Afati është zakonisht 4-6 muaj. Për shumë njerëz, humbja e patentë shoferit në këtë mënyrë është dënimi më i keq, sepse shumë thonë se është më mirë të marrësh një dënim për parakalim.

Duhet të theksohet se ata shoferë që parakalojnë në vendin e gabuar ndëshkohen sipas këtij neni. Kjo do të thotë, aty ku nuk kishte shenja lejuese.

Shumë njerëz janë të interesuar në - a është e mundur të "shkëmbeni" dënimin? Në vend që të privoheni nga pagesa e gjobës? Jo, gjithçka këtu varet vetëm nga policia e trafikut. Mirë? Kështu do të jetë kështu. A do të shkojë çështja në gjykatë? Me shumë mundësi, ekziston një kërcënim i privimit të të drejtave, por atje, në seancë, do të jetë e mundur të përpiqeni të zgjidhni këtë problem dhe të justifikoni veten.

Vendet për të kryer manovrën

Hasshtë folur shumë për vendet ku ndalohet parakalimi. Por, çfarë ndodh ku mund të jetë? Këto vende gjithashtu duhet të listohen. I ashtuquajturi kalim i ardhshëm lejohet në autostradat me dy korsi. Atje, vija qendrore duket si një shenjë e ndërprerë.

Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në rrugën ku ka vetëm tre korsi. Dhe ata gjithashtu duhet të kenë linja të thyera. Dhe, natyrisht, rrugët me vetëm dy korsi, dhe shenjat janë të kombinuara, bien nën kategorinë lejuese. Parakalimi lejohet atje. Por jo në të gjitha vendet ka shenja përkatëse, prandaj këshillohet që të mbani mend të gjitha këto. Nuk do të jetë e tepërt.

Çfarë nuk është parakalimi?

Në fillim, u tha se shumë njerëz janë të hutuar në përkufizimet e "parakalimit" dhe "përparimit". Tani është e nevojshme të shpjegoni gjithçka me shembuj.

Parakalimi nuk konsiderohet të jetë një përparim që ndodh brenda të njëjtës korsi. Sepse nëse nuk ka kalim të shënimit horizontal, nuk ishte një kalim i afërt. Gjithashtu, parakalimi nuk mund të quhet një përparim që nuk shkon përtej gjysmës së djathtë të rrugës. Kjo do të thotë, as makina nuk futet në korsinë e ardhshme.

Dhe, së fundi, edhe një moment - makina që ishte përpara, në të cilën personi u fut në korsinë e ardhshme, por nuk u kthye në anën e lëvizjes kaluese. U shemb, për shembull.

Pra, nëse i mbani mend të gjitha sa më sipër, atëherë mund të bëni me siguri parakalimin. Gjëja kryesore është të mbani mend rregullat.

Parakalimi është deri tani manovra më e rrezikshme që mund të kryejë një shofer gjatë drejtimit të një automjeti. Pavarësisht nga thjeshtësia e këtij koncepti, jo të gjithë drejtuesit e kuptojnë kuptimin e tij. Le të kuptojmë se çfarë është parakalimi dhe si ta bëjmë atë në mënyrë që askush të mos lëndohet! Le të fillojmë me terminologjinë.

Çfarë është parakalimi dhe si ndryshon nga përparimi?

Para se të vazhdoni me një përmbledhje të rregullave themelore në lidhje me parakalimin, le të përcaktojmë kushtet. Pra, parakalimi është një manovër e lidhur me largimin nga korsia që vjen për të dalë përpara një automjeti tjetër, me kthimin pasues në korsinë e zënë më parë. Shumë shoferë ngatërrojnë konceptet e parakalimit dhe përparimit, gjë që shpesh çon në probleme me përfaqësuesit e ligjit.

Plumbi është lëvizja e një makine me një shpejtësi më të madhe se ajo e një automjeti që kalon.

Kështu, parakalimi është një rast i veçantë i përparimit, por përparimi nuk është gjithmonë parakalim. Karakteristika kryesore dalluese e parakalimit është kalimi në korsinë e ardhshme. Relevantshtë e rëndësishme nëse rruga ka një korsi në secilin drejtim. Nëse ka dy ose më shumë korsi, është gjithmonë e mundur të përparoni pa përdorur makinën në korsinë që vjen.

Më parë, kishte një rregull që lexonte si më poshtë: "Parakalimi lejohet vetëm në anën e majtë." Nuk është absolutisht logjike, pasi nuk mund të ketë asnjë korsi që vjen në anën e djathtë. Ky rregull u përdor nga përfaqësues të paskrupullt të policisë së trafikut, duke gjobitur shoferët e papërvojë për shkak se ishin përpara në korsinë e duhur dhe i kaluan ata për parakalim të gabuar.

Drejtimi është një manovër shumë më e sigurt se parakalimi, kështu që pothuajse gjithmonë lejohet. Tani le të shohim se si të kryejmë saktë manovrën që po përshkruajmë sot.

Përgatitja për të parakaluar

Para fillimit të një manovre, shoferi duhet të sigurohet që korsia e ardhshme është e lirë në një distancë të mjaftueshme për një manovër që nuk do të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës. Në këtë rast, gjithmonë vlen të llogaritet koha dhe distanca me një diferencë. Sa më shumë aksione aq më mirë. Mos shpresoni që shoferi i automjetit që kalon ose ai që po lëviz drejt jush në korsinë e ardhshme do të ngadalësojë. Ata nuk duhet ta bëjnë këtë.

Parakalimi

Në përgjithësi, hyrja në korsinë e ardhshme shoqërohet gjithmonë me një lloj rreziku, përgjegjësinë për të cilin e mban shoferi që parakalon. Nëse ndodh një aksident, ai është ai që duhet fajësuar. Një përjashtim është rasti kur drejtuesi i automjetit që kalon (TC) ndërhyn qëllimisht në parakalimin e vetes (përshpejton, "devijon", etj.). Sipas rregullave, parakalimi nuk mund të parandalohet.

Rregullat ndalojnë parakalimin në rastet kur shpejtësia e makinës suaj nuk është mjaft e lartë. Për shembull, nëse makina që kalon po lëviz me 85 km / orë, dhe e juaja është me 90 km / orë, atëherë për të dalë përpara saj, do t'ju duhet të paktën 180 metra. Në këtë rast, korsia që vjen duhet të jetë së paku 360 metra falas (180 metra shtesë për makinën që vjen). Në rastin kur shoferi kryen parakalim të dyfishtë (përpara dy automjeteve në të njëjtën kohë), ia vlen të rritet kjo distancë të paktën dy herë. Nëse jeni përpara makinës ngadalë, është më mirë të braktisni manovrën, pasi më vonë, duke u kthyer në korsinë tuaj, ju vetë do të ndërhyni me këtë makinë. Nga rruga, parakalimi i dyfishtë, sipas rregullave, mund të kryhet vetëm nëse në fund të manovrës së parë duhet të vazhdoni menjëherë në të dytin.

Parakalimi i ndaluar

Tani do të shqyrtojmë ato raste kur parakalimi është i ndaluar nga pikëpamja e situatës së rrugës, domethënë kur nuk ka faktorë të tillë ndalues ​​si shenja, shenja, etj.

Pra, parakalimi është i ndaluar kur:

1. Një automjet kalimtar që lëviz përpara bën një devijim rreth një pengese ose e kap atë.
2. I njëjti automjet ishte i pari që dha sinjalin e kthesës në të majtë.
3. Automjeti që lëvizte pas teje filloi të të kapë.
4. Në fund të manovrës, nuk do të jeni në gjendje të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë në automjetin që kalon.

Kështu, të gjitha këto rregulla mund të përmblidhen në një: "Parakalimi është i ndaluar nëse automjetet që kalojnë (para ose prapa) filluan të manovrojnë para jush."

Vendet ku parakalimi është i ndaluar

Shoferët shpesh harrojnë se ku mund dhe nuk mund të kryhet kjo manovër, gjë që mund të çojë në pasoja të pakëndshme.

Vendet ku parakalimi është i ndaluar:

1. Kryqëzimet e rregulluara dhe kryqëzimet e parregulluara nëse jeni duke vozitur në një rrugë dytësore.
2. Kalimet e këmbësorëve.
3. dhe ngjitur 100 metra rrugë në secilën anë.
4. Ura, mbikalime, mbikalime dhe tunele.
5. Kthesa të rrezikshme, maja kodrash dhe zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.

Kryqëzimet

Kjo manovër është e ndaluar fare. Le t'ju kujtojmë se ato kryqëzime quhen të rregulluara nëse sekuenca e trafikut përcaktohet nga një semafor. Nëse nuk ka semafor (ose nuk funksionon), por ka shenja prioritare, atëherë kryqëzimi klasifikohet si i parregulluar. Në një kryqëzim të tillë, ju mund të parakaloni, por vetëm nëse jeni duke vozitur përgjatë rrugës kryesore.

Në të njëjtën kohë, rruga kryesore nuk duhet të ndryshojë drejtim. Nëse ndryshon drejtim, dhe ju po lëvizni drejt, atëherë kur kaloni kryqëzimin, duhet të veproni sipas rregullit të "dorës së djathtë". Një faktor tjetër që mund të parandalojë parakalimin kur ngasni në një rrugë kryesore është një vendkalim për këmbësorë ngjitur me kryqëzimin. Parakalimi në vendkalimin e këmbësorëve është i ndaluar në çdo rast.

Parakalimi në një kryqëzim është më i rëndësishëm nëse automjeti që kalon duke lëvizur përpara kthehet djathtas. Për ta bërë këtë, ai duhet të ngadalësojë. Dhe automjeti që e ndjek atë, për të mos frenuar, mund ta anashkalojë atë në korsinë e ardhshme. Këtu duhet të siguroheni menjëherë që ka një shenjë "Rruga kryesore" dhe nuk ka kalim. Mos harroni se parakalimi në një vendkalim është gjithmonë i ndaluar! Vlen të përmendet se drejtuesi i automjetit, i cili në këtë kohë kthehet majtas nga rruga dytësore, rrezikon të përplaset me një parakalim të një makine. Prandaj, kur largoheni nga rruga dytësore, duhet të siguroheni që askush të mos e kapë makinën duke u kthyer djathtas nga rruga kryesore.

Ura, mbikalimi, mbikalimi dhe tuneli

Në të gjitha pjesët e listuara të rrugës, përparoni me daljen në korsinë e ardhshme.E njëjta vlen edhe për pjesët nën këto struktura. Ndonjëherë urat e vogla mund të mos jenë fare të dukshme, dhe shoferi, duke ecur në korsinë e ardhshme, thjesht nuk i sheh ato. Në të njëjtën kohë, është edhe më e vështirë të identifikosh urën jashtë vendbanimit, pasi kufijtë e saj mund të mos tregohen me shenja të përshtatshme. Kjo nënvizon edhe një herë faktin se kur parakaloni, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Zonat me shikueshmëri të kufizuar

Siç e keni kuptuar tashmë, është e ndaluar të kapërceni një automjet që kalon në kthesa të rrezikshme, majat e kodrave dhe zona të tjera me shikueshmëri të dobët. Prania e një ngjitjeje të pjerrët ose kthesë të mprehtë zakonisht tregohet me shenja të përshtatshme. Duhet të kihet parasysh se parakalimi është i ndaluar në krye të çdo ngritjeje, domethënë, nuk ka pse të jetë i pjerrët.

Në përgjithësi, shikueshmëria e kufizuar, sipas rregullave të trafikut, quhet shikueshmëri e kufizuar nga terreni, vegjetacioni, parametrat gjeometrikë të rrugës, strukturat dhe objektet e tjera, përfshirë automjetet e tjera. Kështu, ky koncept është shumë i paqartë. Gjithmonë ia vlen të përqendroheni në mendjen tuaj, veçanërisht në një çështje të tillë si parakalimi, ku gjithçka varet nga një kohë, distancë dhe shpejtësi e llogaritur mirë, dhe, natyrisht, përvojë.

dhe shënjimi

Zakonisht, të gjithë faktorët e mësipërm që ndalojnë parakalimin konfirmohen me shenja dhe shenja të përshtatshme. Pothuajse gjithmonë ka një shenjë "Pa parakalim" para zonave të rrezikshme. Shenjat mund të mos qëndrojnë, përveç para kalimit të këmbësorëve. Në këtë rast, zbatohen shenja të vazhdueshme. Dhe nëse jo, thjesht mbani mend se parakalimi në një vendkalim për këmbësorë është i ndaluar! Kështu, si rregull, për t'u siguruar për ligjshmërinë e manovrës, mjafton të siguroheni që të mos ketë shenja parakalimi ose linja të forta shënimi.

Për më tepër, nëse filluat të parakaloni, dhe tashmë duke lëvizur në korsinë e ardhshme panë që vija e thyer që ndan dy drejtimet kthehet në një drejtim të fortë, është më mirë të braktisni manovrën dhe të ktheheni në vendin tuaj. Një manovër e tillë do të konsiderohet si parakalim përmes një linje të fortë. Shpesh, shoferët fillojnë të kapërcejnë një kamion dhe ai mbulon me trupin e tij shenjën "Parakalimi i ndaluar". Në këtë rast, do të jetë mjaft e vështirë t'u provosh përfaqësuesve të ligjit se ata kanë të drejtë.

Shoferët shpesh i kushtojnë vëmendje shenjave, por neglizhojnë shënimet. Vlen të përmendet se nëse situata e trafikut lejon parakalimin, por shenjat ndalojnë, për shembull, kur vozitni nëpër një kryqëzim, duhet të refuzoni të manovroni. Tejkalimi mbi një vijë të fortë mund të rezultojë në dënime të rënda.

Mirësjellja e rrugës

Pra, ne tashmë e dimë se çfarë është parakalimi nga pikëpamja ligjore. Tani le të flasim për një përbërës të rëndësishëm, pa të cilin jeta e një shoferi do të ishte shumë më pak e rehatshme - mirësjellja. Në rrugë, gjithmonë ia vlen të mbani mend të respektoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Parakalimi është një manovër mjaft e rrezikshme, kështu që nuk ka nevojë të ndërhyni me dikë që po përpiqet t'ju kapë. Kamionistët me përvojë kanë disa rregulla të pathëna të mirësjelljes. Së pari, ata ndezin sinjalin e kthesës në të djathtë për t'i treguar makinës pas tyre se mund t'i kapin pa pengesa. Kjo ndihmon shumë, sepse ndonjëherë është e vështirë të analizosh situatën në korsinë e ardhshme pas një kamioni të madh. Së dyti, kur është e rrezikshme të parakalosh, kamionistët ndezin sinjalin e kthesës në të majtë, duke paralajmëruar shoferin që udhëton prapa. Ata gjithashtu mund ta bëjnë këtë kur ka një shenjë "Pa parakalim" në të djathtë, por shoferi i pasmë nuk mund ta shohë atë. Të njëjtat sjellje kanë migruar te drejtuesit e automjeteve të pasagjerëve. Prandaj, kur planifikoni të parakaloni, ia vlen të shikoni sinjalet e kthesës së makinës së parakaluar. Dhe mos harroni, pas përfundimit të parakalimit, të falënderoni përdoruesit e tjerë të rrugës për ndihmën e tyre.

Përfundim

Sot ne i kujtuam vetes se çfarë është parakalimi, si ndryshon nga përparimi dhe cilat rregulla rregullohen. Së fundi, do të doja të them se për shkeljen e rregullave në kushtet e kontrollit të plotë mbi situatën, një person mund të paguajë një gjobë. Dhe me sjellje analfabete në rrugë (përfshirë brenda kornizës së rregullave), ju mund të humbni jetën tuaj. Prandaj, kur kryeni këtë ose atë veprim në rrugë, ia vlen të siguroheni që nuk do të kërcënojë sigurinë tuaj dhe sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Dhe mos harroni për mirësjelljen!

Parakalimi zakonisht quhet një fazë e tillë e lëvizjes në rrugë, kur një makinë është përpara automjeteve të tjera. Për ta bërë këtë, ai duhet të futet në korsinë e ardhshme, dhe pastaj të kthehet në zonën e pushtuar më parë. Parakalimi nuk mund të bëhet pa hyrë në korsinë e ardhshme, dhe kjo mund të bëhet vetëm në situata të përcaktuara nga rregullat e trafikut.

Interesante! Lejohet të manovrohet në rrugë nëse ka një vijë qendrore të ndërprerë ose shenja të kombinuara në të. Nëse po flasim për një autostradë me tre korsi, atëherë nëse ka linja të prishura në të, drejtuesit e të dy drejtimeve mund të parakalojnë.

Makinat kryesore që lidhen me drejtimin në korsinë e ardhshme është gjithmonë e rrezikshme, prandaj rregullat e trafikut përmbajnë një numër kufizimesh. Çdo shofer duhet të dijë për secilën prej tyre, kjo ndihmon për të shmangur aksidentet.

Rregullat themelore të parakalimit për të cilat është e rëndësishme të dini

1. Para së gjithash, para se të dilni përpara makinës, shoferi duhet të jetë 100% i sigurt se korsia që ai planifikon të zërë është e lirë. Për më tepër, kjo duhet të jetë një distancë e mjaftueshme për parakalim, përndryshe do të krijohen kushte potencialisht të rrezikshme për trafikun. Nuk duhet të ketë ndërhyrje me përdoruesit e tjerë të rrugës. Me fjalë të thjeshta, ju duhet të bëni një analizë - për të vlerësuar shpejtësinë e makinës së kapërcyer, shpejtësinë e trafikut që vjen, distancën nga makina që udhëton drejt jush. Gjendja e sipërfaqes së rrugës është gjithashtu e rëndësishme; mund të jetë e thatë, e lagësht ose e rrëshqitshme. Dhe së fundi, mbani mend aftësitë e vërteta dinamike të automjetit tuaj, përkatësisht ndjeshmërinë e reagimit ndaj ndikimit në pedalin e gazit.
2. Nëse dikush përpara po parakalon, duke anashkaluar një pengesë, atëherë është rreptësisht e ndaluar për ju të filloni të përparoni. Kur parakalimi është i ndaluar, ai përshkruhet qartë në Rregulloret e Trafikut, çdo shofer duhet t'i dijë ato.
3. Nëse një automjet që lëviz në të njëjtin drejtim jep një sinjal të lehtë për qëllimin për të bërë një kthesë në të majtë, atëherë manovrimi në një situatë të tillë mund të jetë i rrezikshëm. Ky rregull zbatohet pavarësisht nga qëllimet e personit që drejton automjetin përpara.
4. Violationshtë shkelje e rregullave të sigurisë të synosh të parakalosh në momentin kur makina pas makinës fillon të dalë jashtë. Çdo shofer duhet të paralajmërojë për qëllimet e tij. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për një parakalim të plotë, duke shmangur një pengesë, duke u kthyer majtas ose duke bërë një kthesë U, ai duhet të ndizet sinjalin e kthesës në të majtë. Nëse jeni përpara, duhet të prisni pak për të parë nëse mund të filloni parakalimin.

Kujdes! Gjithmonë mbani mend se fotografia shfaqet në të kundërt në pasqyrën e pasme. Drejtuesit e papërvojë duhet të mësohen me faktin se sinjali i kthesës në të djathtë është ai i majtë.

Shpesh ndodh që edhe aty ku lejohet parakalimi, mund të lindin situata të rrezikshme. Praktika tregon se mirëqenia e një manovre varet jo vetëm nga ai që e bën atë, por edhe nga veprimet e atij të kapërcyerit. Ky i fundit, pavarësisht shoferit nga prapa, mund të shtypë pedalin e gazit, gjë që krijon kushte vërtet të rrezikshme për përdoruesit e rrugës. Në këtë rast, një rregull u krijua posaçërisht - shoferi i makinës së parakaluar nuk duhet të parandalohet të përparojë duke rritur shpejtësinë e makinës së tij ose nga ndonjë veprim tjetër. Ai kërkohet të ngadalësojë, të lëvizë sa më shumë në të djathtë dhe të mos ndërhyjë në parakalimin e sigurt.

Rrethanat dhe vendet ku ngasja në korsinë e ardhshme është rreptësisht e ndaluar

Në cilat vende është e ndaluar parakalimi, mund ta kuptoni nga shenjat në rrugë, tabelat në anën e rrugës, gjithmonë duhet të udhëhiqeni nga rregullat e trafikut.

• Së pari, ndalimi zbatohet për situatat kur ka një vijë qendrore solide në rrugë. Në rrethana të tilla, ngasja në korsinë e ardhshme është rreptësisht e ndaluar.
• Së dyti, edhe nëse linja qendrore ndërpritet ose mungon fare, por në anën e djathtë të rrugës ka një shenjë me imazhin e dy makinave me ngjyrë të kuqe dhe të zezë, parakalimi është i ndaluar. Nëse shenjat e rrugës dhe shenja e rrugës bien ndesh me njëra -tjetrën, duhet të preferohet treguesi (shenja) e dytë. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë që edhe nëse ka një tregues, lejohet të tejkalojë motoçikletat, karrocat me kuaj, motoçikletat me dy rrota dhe automjete të tjera me lëvizje të ngadaltë. Në të njëjtën kohë, ata duhet të kenë një shenjë identifikimi (një trekëndësh i kuq i përshtatur në një kornizë të verdhë), që tregon pamundësinë për të vozitur shpejt. Nëse kjo nuk është e disponueshme, atëherë pa marrë parasysh sa shpejt lëviz makina, nuk mund ta parakaloni.

Sa i përket vendeve të veçanta ku ndalohet tejkalimi i makinave me dalje drejt automjeteve të tjera, rregullat e trafikut kanë informacion në lidhje me to. Zona e kufizuar janë kalimet e këmbësorëve, urat, mbikalimet, mbikalimet, tunelet. Përpjekjet për të kapërcyer shoferin në fund të një përpjete, në kthesa të ngushta dhe zona të tjera ku dukshmëria është e kufizuar janë potencialisht të rrezikshme. E njëjta gjë mund të thuhet për kalimet hekurudhore, dhe ne po flasim për një zonë të vendosur në një distancë prej të paktën 100 m prej tyre.

Shoferët gjithashtu duhet të kenë parasysh se manovrat nuk duhet të bëhen në kryqëzime të rregulluara, përfshirë në kryqëzimet e parregulluara, veçanërisht nëse ata janë në një rrugë që nuk është kryesore. Theshtë e ndaluar me rregulla të marrësh drejtimin në kushtet e trafikut të lartë. Nëse ka pengesa në shpatet, drejtuesi i automjetit që lëviz teposhtë duhet të lëshojë rrugën.

Kujdes! Rregulli i përshkruar më sipër është i vlefshëm nëse ka shenja të veçanta që pasqyrojnë drejtimin dhe shkallën e pjerrësisë së rrugës.

Ju nuk duhet të shkelni rregullat e trafikut, sepse kjo "kënaqësi" është e shtrenjtë, dhe nganjëherë mund të çojë në pasoja tragjike. Deri në këtë vit, shuma e gjobës arrin 5 mijë rubla. Në disa situata, madje parashikohet heqja e të drejtave për të drejtuar një makinë për një periudhë prej 4-6 muajsh.

Shenjat e korsisë dhe shenjat speciale janë instaluar përgjatë rrugës për të parandaluar aksidentet. Shenja "Parakalimi është i ndaluar" ndodhet në rrugët në vendet ku zbatimi i kësaj manovre është potencialisht i rrezikshëm dhe mund të çojë në pasoja të pafavorshme. Tejkalimi nën një shenjë ndalimi dënohet me Kodin e Veprave Administrative të Federatës Ruse, dhe në rast të një shkeljeje të tillë, shoferi është i detyruar të paguajë një gjobë, në disa raste parashikohet.

Çfarë është parakalimi?

Shumë shoferë fillestarë shpesh ngatërrojnë parakalimin dhe përparimin, megjithëse ekziston një ndryshim i madh midis tyre:

• Parakalimi Isshtë lëvizja e një automjeti në korsinë e ardhshme për të dalë përpara përdoruesve të tjerë të rrugës. Ky veprim lejohet në prani të shenjave lejuese të vazhdueshme dhe mungesës së një shenje ndalimi 3.20. Alsoshtë gjithashtu përgjegjësi e shoferit të përfundojë manovrën para fillimit të linjës së ngurtë ose deri në pllakën 3.20. Kjo është arsyeja pse, para fillimit të parakalimit, ai duhet të sigurohet që ka kohë ta përfundojë atë paraprakisht dhe të kthehet në korsinë e tij.
• Paraprakisht- kjo është lëvizja e një makine përgjatë një korsie ngjitur në të njëjtin drejtim me një shpejtësi më të madhe. Drejtimi në korsinë e ardhshme nuk kryhet këtu, prandaj, edhe me një shenjë 3.20, shoferi mund ta bëjë këtë manovër. Një përjashtim është prania e një linje të fortë shënimi midis rreshtave: kur rindërtohet, nuk mund të kalohet në asnjë rast.

Shenja 3.20 zakonisht instalohet në zonën përgjatë rrugës nëse zona është e rrezikshme për një manovër të tillë, përfshirë. dhe para urave ku parakalimi është i ndaluar me ligj. Gjithashtu, shenja mund të vërehet në zona me shikueshmëri të kufizuar, në pjerrësi dhe në kthesa të mprehta të rrugës.

Rregullat e tejkalimit

Për të mos u bërë shkelës dhe për të shmangur një aksident, kur parakaloni, rekomandohet të udhëhiqeni nga rregullat e mëposhtme:

• Para manovrës, sigurohuni që nuk ka asnjë makinë tjetër në korsinë e ardhshme pranë automjetit tuaj, dhe gjithashtu sigurohuni që përdoruesit e rrugës që lëvizin prapa nuk do të kryejnë të njëjtin veprim;
• Sigurohuni që nuk ka makina në korsinë e ardhshme, ose ato janë të pranishme, por shoferi i parakalimit nuk do të ndërhyjë në lëvizjen e tyre dhe do të ketë kohë të kthehet në korsi me kohë;
• Sigurohuni që manovra të përfundojë para fillimit të shënimeve të vazhdueshme të korsisë dhe shenjës së ndalimit;
• Sigurohuni që ka një vijë të thyer në vendin ku është paraparë parakalimi - vetëm ajo mund të kalohet pa frikën e gjobave.

Kështu, parakalimi nuk duhet të ndërhyjë me asnjë nga përdoruesit e rrugës, prandaj, duhet të bëhet me kujdes ekstrem.

Dënimi për parakalim nën një shenjë ndalimi

Veprimi i shenjës 3.20 fillon nga vendi i instalimit të tij dhe përfundon me një shenjë të vendosur pranë korsisë së afërt dhe anulimin e ndalimit të parakalimit. Ndalimi anulohet gjithashtu me shenjën "Fundi i të gjitha kufizimeve", fillimi i një vendbanimi të ri ose kryqëzimi i një kryqëzimi, nëse nuk ka shenja të anulimit të kufizimeve.

Cilat sanksione parashikohen për mosrespektimin e kërkesave të shenjës 3.20:

E rëndësishme! Nëse vepra penale është regjistruar nga një aparat fotografik dhe shoferi tashmë është sjellë në përgjegjësinë administrative, shuma do të jetë 5,000 rubla. Isshtë e pamundur të privosh patentën e shoferit në bazë të dëshmisë së kamerës - kjo mund të bëhet vetëm nga një inspektor i cili ka regjistruar veprimin e shoferit në protokoll dhe e ka parë shkeljen me sytë e tij.

Nëse inspektori regjistroi veprën penale dhe shoferi ishte, në mënyrë që të shërohej në fund të afatit, ai do të duhet të shkruajë jo vetëm një deklaratë në policinë e trafikut, por edhe të kalojë përsëri provimin për njohjen e rregullave të trafikut në në përputhje me rregulloret e reja për vitin 2018.

Si të apeloni një dënim për parakalim nën një shenjë ndalimi

Ekzistojnë dy mënyra për të apeluar - përmes kreut të policisë së trafikut ose gjykatës. Në rastin e parë, një deklaratë hartohet për të anuluar protokollin ose zgjidhjen, në të dytin - një kërkesë me kërkesa të ngjashme. Do të kërkohen prova për të vërtetuar pafajësinë e shoferit, përfshirë. dhe dëshminë.

Më shpesh, qytetarët apelojnë kundër vendimeve të lëshuara për një kthim të parakohshëm në korsinë e tyre, kur manovra fillon para shenjës, por përfundon tashmë në zonën e veprimit të saj. Këtu, ndjekja penale nuk ndodh për injorimin e kërkesave të targës 3.20, por për shkeljen e vendndodhjes së automjetit në rrugë, për të cilën sigurohen deri në 1.500 rubla.

Nëse është hartuar vetëm një protokoll për shoferin, dhe ende nuk ka ndonjë dekret, dokumenti i parë do të apelohet. Nëse ka një rezolutë, mund të aplikoni vetëm për anulimin e tij.

Procedura e apelimit është si më poshtë:

1. Shoferi paraqet një kërkesë drejtuar kreut të policisë së trafikut. Bashkangjitur me të janë materiale që tregojnë pafajësinë. Kjo mund të jetë një regjistrim nga një DVR, etj.
2. Aplikanti është duke pritur për një përgjigje. Nëse nuk arrin brenda dy javësh, mund të paraqisni një kërkesë në gjykatë. Bashkangjitur asaj është e njëjtë me deklaratën për të tërhequr protokollin ose urdhrin për menaxhimin e inspektimit.

Unë shpesh shoh një situatë ku një rrugë me dy korsi përdoret qartë si një rrugë me katër korsi bazuar në parimin "lëvizni, kam një Lexus / kryqëzues / makinë të paturpësisë".

A është shkelje të tejkalosh një rivotim në kushte të tilla?

Si do të vërtetojë policia rrugore / shoferët e makinave fajësinë / pafajësinë e një shoferi?

Do të them më shumë. PZHBV -të vetë shkelin dhe nuk e vërejnë këtë shkelje.

Anton nëse, kur kaloni nëpër vendkalim, makina lëviz pjesërisht në korsinë e ardhshme, atëherë kjo është një shkelje.

Nëse policia e trafikut e sheh këtë shkelje, atëherë shoferi ka shumë të ngjarë të privohet nga licenca e tij ose të marrë një gjobë prej 5,000 rubla.

Fat i mirë në rrugë!

Tani pyetja është:

Jepni shembuj specifik se kur shoferët duhet të udhëhiqen nga shenjat rrugore, nëse kuptimet e shenjave rrugore dhe shenjat horizontale të korsive kundërshtojnë njëra -tjetrën, ose shenjat nuk janë qartë të lexueshme?

Unë po përpiqem të provoj se shenjat nuk kanë përparësi, dhe Serpiph thjesht shpjegon pse nuk kanë.

Në përgjithësi, shtojca 2 e rregullave të trafikut është një mit?

për shembull, një hendek në një shënim të vazhdueshëm dhe një shenjë "ndalimi është i ndaluar" para tij (duket se ishte e mundur të kthehesh, shënimi nuk ndalon, por jo, shenja nuk lejon). ose situata e kundërt, shenja të ngurta të linjave dhe një shenjë e përkohshme e lëvizjes vetëm për të majtën. plot situata të tilla.

dhe po, nuk ka kontradikta me shënimin e vazhdueshëm dhe anulimin e shenjës "jo parakalimi". shenja lejon parakalimin, vetëm shenjat në këtë vend nuk lejojnë ngasjen në korsinë e ardhshme, shenja do të jetë e vlefshme deri në kryqëzimin tjetër, i cili mund të jetë akoma djajtë kur shenjat ndryshojnë 100 herë

Dmitry-230

Diten e mire!

Dmitry-230, me të vërtetë, parakalimi në një kryqëzim të tillë lejohet: 11.4 Parakalimi i ndaluar:

mbi të rregulluar udhëkryq si dhe në të parregulluara udhëkryq kur ngasni në një rrugë që nuk është kryesore; Ju lutemi vini re se parakalimi lejohet vetëm në një kryqëzim të tillë.

në të njëjtën kohë, shënimi aplikohet në formën e një të ngurtë

GDW nik ishte përpara)) por prapë do të fut "pesë centët" e mi:

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet.

Në fakt, shenja bie në kundërshtim me shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë përgjatë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika. Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Diten e mire!

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet. Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika.

Në fakt, kjo situatë shenja bie në kundërshtim me shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë përgjatë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Sipas rregullave të trafikut, shenja ka përparësi - ju mundeni!

Në praktikë, "e kundërta" është e pamundur (((5 rubla. Ose privimi

Ne kemi diskutuar tashmë në këtë forum, por nuk kemi arritur në një konsensus. Duket se sipas ligjit është e mundur, por gjykatat janë në anën e policisë së trafikut ((((

servit, mos shkruani marrëzi! Me cilin ligj "shenja e përparësisë" filloi të lejonte parakalimin? Ato sipas mendimit tuaj, gjithashtu ju lejon të vozisni me një shpejtësi më të madhe, të ktheheni aty ku është e ndaluar, të qëndroni aty ku është e ndaluar, etj. etj))

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse. 2. Shenjat e përparësisë.

Shenjat e përparësisë caktoni rendin e kalimit të kryqëzimeve, kryqëzimet e karrexhatave ose pjesët e ngushta të rrugës.

2.3.1. "Kryqëzimi me një rrugë të vogël".

2.3.2 - 2.3.7. "Kryqëzimi i rrugës anësore".

Këto shenja paralajmërojnë se ka një kryqëzim të pabarabartë përpara ku keni përparësi. Më shumë ata asgje mos lejoni dhe mos ndaloni! Ju jeni ende të detyruar të vozisni brenda korsive të caktuara dhe të ndiqni tregimin e të gjitha shenjave dhe shenjave.

P.S. Nuk e di për çfarë keni debatuar më parë, por një shenjë (përfshirë një të përkohshme) do të ketë përparësi mbi shënimin, nëse një veprim(kthehen, ndalen, etj.) ata pohojnë të kundërtën(duhet / ndalohet).

Maksim-107

Përshëndetje!

Më ndodhi një situatë interesante:

Unë lëviz përgjatë autostradës dhe bëj një dalje në korsinë e ardhshme, pasi kaloj kryqëzimin kur parakaloj një automjet ngarkues që kalon. Ai hyri në korsinë e trafikut të ardhshëm në zonën e shenjave të trafikut 1.6 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut), përfundoi një manovër në fushën e shenjave të trafikut 1.5 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut) dhe, në të njëjtën kohë, në zona e veprimit e shenjës 3.20 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut) "Parakalimi është i ndaluar", i instaluar në anën e djathtë në drejtim të udhëtimit, në një distancë prej rreth 50-60 metra nga fillimi i zonës së mbulimit të Shenjat 1.6. Unë nuk dija për instalimin ose lëvizjen e shenjës në këtë pjesë të rrugës. Unë nuk e pashë tabelën e instaluar për shkak të parakalimit të një automjeti ngarkues.

Siç doli, tabela u zhvendos nga shërbimet rrugore 7-10 ditë para incidentit.

Në të njëjtën kohë, inspektori i policisë së trafikut hartoi një diagram që konfirmon daljen në korsinë e trafikut të ardhshëm deri në shenjën 3.20 dhe bashkëngjiti video materiale mbi të cilat momenti i parakalimit në vetë korsinë e ardhshme (pa momentin e nisjes) dhe pozicioni i automjeteve dhe shenja 3.20 janë të dukshme.

Cilat janë shanset për të mos humbur të drejtën për të drejtuar automjetin? Dhe a ka ndonjë shans për të marrë një shfajësim në gjykatë?

Maxim-107, përshëndetje! Duke gjykuar nga përshkrimi juaj, ju nuk keni shkelur kërkesat e shënimit të rrugës. Mbetet shenja 3.20, veprimi i së cilës fillon nga vendi i instalimit të tij. Unë kopjoj një fusnotë për ndalimin e shenjave mbi rregullat e trafikut: Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi i instalimit të shenjës në kryqëzimin më të afërt pas tij, dhe në vendbanimet në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të vendbanimit Me Tani le ta kuptojmë - çfarë po arrin, përsëri një citim nga f.1.2 i SDA: "Parakalimi" - të qenit përpara një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (në anën e karrexhatës) të destinuara për trafikun e ardhshëm, dhe pastaj kthimin në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës). Duke gjykuar nga përkufizimi, parakalimi është një ndryshim i korsisë në një korsi që vjen, një përparim, një ndryshim korsie (kthim) në një korsi të zënë më parë.

materialet video të bashkangjitura mbi të cilat është i dukshëm momenti i parakalimit në korsinë e ardhshme (pa momentin e nisjes)

inspektori i policisë rrugore hartoi një skemë që konfirmon daljen në korsinë e ardhshme për të nënshkruar 3.20

Përshëndetje! Më thuaj si të jem! Fillova të parakaloj një kamion në një korsi me pika, ndërsa parakalimi në një korsi të fortë kaloi (nga erdhi dhe nuk e kuptova, nuk kishte kryqëzime, po vozisja përgjatë autostradës), por mbarova tejkalimin në korsinë me pika, gai po voziste nga pas e filmuar në telefon, në protokoll ata treguan gjithashtu atë që ishte filmuar në telefonin iPhone 6 (megjithëse pajisjet dhe kamerat speciale ishin instaluar në makinë, me sa duket ato ishin fikur). Në video, kur parakaloj, targat e mia të regjistrimit nuk janë të dukshme, është e dukshme vetëm kur policia e trafikut u ngrit nga prapa dhe filloi të më ndalonte. A do të privohen nga të drejtat e tyre?! Ata thanë se do t'i dorëzohen gjykatës apo do të ketë gjobë?!

Said-3, ne kohët e fundit diskutuam një rast të ngjashëm. (Ka vërtet një shok të provuar nga Rregullat Siguria DD - bëni Rregullat e absurdit). Lexoni dhe nxirrni përfundimet e duhura.

Telefoni shërben si dëshmi e shkeljes tuaj, veçanërisht pasi numri është i dukshëm kur kapet.

Nëse nuk keni pasur një paralajmërim që ndalon shenjën e parakalimit ose shenjat 1.6, mund t'i shpjegoni gjykatës pse nuk u kthyet në korsinë tuaj në kohë dhe do të silleni siç duhet - kjo do të kontribuojë vetëm në marrjen e një gjobë.

servit, ti i keqinterpreton konceptet. "Nuk ndalohet" nuk është e barabartë me "lejohet". Imagjinoni vendin N ku pirja e duhanit NUK është e ndaluar ligjërisht, për shembull. Ekziston lënda A në vend që ka ndaluar pirjen e duhanit. Ligjet federale kanë përparësi, megjithatë, ndalimi i pirjes së duhanit nuk i kundërshton ato në asnjë mënyrë, sepse nuk ka ligj që thotë "lejohet pirja e duhanit kudo", thjesht nuk ka asnjë ndalim. Kështu është me shenjat. Nëse ai nuk e ndalon diçka, kjo nuk do të thotë se ai e lejon atë.

Diten e mire! Më thuaj të lutem, unë u largova nga rruga dytësore duke u kthyer majtas (më mungoi makina në të majtë), shikova në të djathtë, fillova të lëvizja, dhe në të majtë në korsinë e ardhshme, makina po lëvizte drejt meje, rezulton se pati një përplasje me parakolpët e përparmë. Përpara saj ka një vendkalim të parregulluar këmbësorësh në 10-15 metra, dhe më pas një të fortë (shoferi planifikoi të kalonte vendkalimin për këmbësorë dhe, duke thyer atë të vazhdueshëm, të bëjë një kthesë në të majtë). U konsiderova fajtor, meqë po largohesha nga sekondari ... a është e drejtë? Unë do t'ju jem shumë mirënjohës nëse shprehni mendimin tuaj. Faleminderit.

Irina-100, Përshëndetje!

Pas përshkrimit tuaj, përplasja ndodhi jashtë kryqëzimit, të paktën 20 metra larg, kur tashmë ishit duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore, madje kaluat kalimin e fortë dhe p / ndarës që ndan përrenjtë; dhe ai po voziste përgjatë korsisë së kundërt, duke mos arritur akoma në këtë të vazhdueshme përpara kryqëzimit. Unë personalisht nuk ju shoh të shkelni Rregullat!

Apo shpjegove diçka të gabuar? Atëherë do të kishte akoma një lidhje me panoramën Yandex që tregon vendin e aksidentit.

u largua nga rruga dytësore duke u kthyer majtas

Keni të drejtë, kjo nuk është një kryqëzim, një makinë që qëndron në një bllokim trafiku në të majtë më lejo të shkoj në rrugën kryesore në rrugën laboratorike, dhe unë lashë rrugën dytësore Chichurinskaya, duke u kthyer majtas, ndërsa në të majtë, një vajzë ishte duke vozitur në korsinë e kundërt, kishte një bllokim trafiku në korsinë e saj, makinat ishin të parkuara dhe ne u takuam me parakolpë. Me gjithçka, unë thjesht përshkruaj situatën, që në drejtim të lëvizjes përpara ajo ka një kalim të parregulluar këmbësorësh në metra 10 ton nga rruga që po largohesha, kalimi ishte në të djathtë), para kalimit kishte një vijë të thyer dhe pastaj menjëherë një e fortë. Sipas vajzës, ajo donte të kalonte vendkalimin për këmbësorë dhe të kthehej majtas për të kaluar rrugën e fortë.

U bë pak më e qartë. Kryqëzimi i rrugëve, dytësore me kryesore, kjo ende quhet një kryqëzim, Irina. Ju, kur dilni nga sekondari, ishit të detyruar t'i nënshtroheshit të gjithëve, klauzola 13.9 e SDA, gjë që nuk e bëtë. Prandaj, një aksident u krijua në (ose menjëherë pas) kryqëzimit.

Rregullat nuk ndalojnë, gjatë vozitjes në një rrugë kryesore, të parakaloni në një kryqëzim të parregulluar, përveç nëse kjo është e ndaluar me shenja ose shenja. Prandaj, ajo vajzë nuk ka shkelur asgjë, të paktën deri në përplasjen tuaj (dhe ajo thjesht nuk e ka parë praninë e një trupi të fortë pas kryqëzimit). Tani, nëse një marrëdhënie e vazhdueshme do të kishte filluar edhe para udhëkryqit, atëherë ka shumë të ngjarë që të ketë një marrëdhënie të dyanshme që nuk ju heq aspak fajin.

Faleminderit shumë!

Është kënaqësia ime. Një situatë tipike është kur një shofer i sjellshëm humbet, dhe në këtë kohë një tjetër është duke vozitur në korsinë tjetër ose një nxitim shkon për të parakaluar, fizikisht duke mos pasur kohë për të frenuar. Në të ardhmen, edhe nëse ju lejohet të kaloni, ngasni makinën ngadalë, duke u siguruar që askush të mos fluturojë majtas (si dhe djathtas). Paç fat!

Sergej-514

Por, ç'të themi për këto aksidente në qytet dhe përplasjet e këmbësorëve nga shoferët që gogëllojnë sytë dhe nuk mendojnë se çfarë ose kush është në të djathtë të tyre. ...

Jo, kjo është, më falni, marrëzi. Për rregullat e trafikut mos e ndaloni ngasjen në korsinë e majtë ekstreme të qytetit, të themi, me shpejtësinë jo më të lartë brenda kufirit të lejuar.

A është e mundur të parakaloni një automjet në këtë rast: nëse shoferi nuk ka vërejtur një shenjë rrugore që ndalon tejkalimin dhe ai udhëhiqej në kohën e dimrit nga shenjat e rrugës që lejonin parakalimin e një automjeti dhe nëse në të njëjtën kohë kishte një shenjë rrugore që ndalonte tejkalimin të një automjeti në të njëjtin vend, policët e trafikut thonë se në dimër ju duhet të përqendroheni vetëm në shenjat rrugore ??? dhe pse në të njëjtën kohë në një vend ka një shenjë rrugore që ndalon parakalimin dhe një shenjë që lejon tejkalimin e një automjeti, çfarë të bëni në këtë rast ???? paguani një gjobë nëse protokolli është përpiluar dhe fatura nuk është eja per gjoben ???

Irina, rastet sipas Pjesës 4 të Nenit 12.15 të Kodit Administrativ shqyrtohen nga gjyqtarët. Prandaj, u hartua një protokoll. Nëse vendoset një gjobë në gjykatë, mund ta paguani pasi të keni marrë një kopje të urdhrit. Nëse në gjykim vendoset një heqje e të drejtave, atëherë asgjë nuk do të duhet të paguhet.

Fakti që shoferi nuk e vuri re shenjën e rrugës nuk përjashton nga përgjegjësia.

Me kombinimin e shenjave dhe shenjave rrugore që keni specifikuar, ju mund të parakaloni vetëm automjete që lëvizin ngadalë, karroca me kuaj, biçikleta, motoçikleta dhe motoçikleta me dy rrota pa një karrocë anësore. ...

Fat i mirë në rrugë!

Mirembrema. Ju lutem më tregoni nëse ka ndëshkime (çfarë) për parakalimin e një automjeti, nëse ka një shenjë "Punë riparimi", por korsia nuk është e vazhdueshme.

Andrey-373

E kuptoj që nuk do të jem në gjendje të parakaloj nëse makina që shkon e para para meje fillon ta kryejë atë? Po sikur të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe të filloja të tejkaloja 3 ose më shumë makina dhe të kapja parakalimin me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

Unë nuk do të jem në gjendje të parakaloj nëse makina që shkon e para para meje fillon ta kryejë atë?

Ti nuk mundesh:

një automjet që voziste përpara në të njëjtën korsi dha një sinjal të kthesës majtas;

Por, çfarë nëse do të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe filloja të tejkaloja 3 ose më shumë makina dhe të kapja parakalimin me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

"Parakalimi" ishte tejkaluar tashmë. Ju nuk u lejuat të filloni parakalimin:

11.2. Shoferit i ndalohet parakalimi nëse:

automjeti përpara po parakalon ose anashkalon një pengesë;

Kjo eshte, avancimi i një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (ana e karrexhatës) të destinuara për trafikun e ardhshëm, dhe pastaj kthimin në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës) - vetëm NJ car makinë mund.

Marina E keni fjalën për shenjën 1.25 "Punime rrugore"?

Nëse është kështu, atëherë kjo shenjë në vetvete nuk ndalon parakalimin. Nëse nuk ka kushte të tjera që ndalojnë parakalimin, atëherë kjo manovër mund të kryhet.

Fat i mirë në rrugë!

Çfarë, tani nuk mund ta përfundoj parakalimin përmes vijës së fortë të shënimit?

Aleksandër-642

Maksim, dhe nëse gjatë parakalimit shihni se edhe një makinë tjetër pas jush filloi të parakalonte me një të ndërprerë, kur kapërceni automjetin e dytë u vërejt se ai me ndërprerje përfundon, tashmë është e pakuptimtë të shtypni frenën për të braktisur manovrën. shërbimi i policisë së trafikut, me kërkesën e të cilit ne duhej të ndalonim. Parakalimi u krye gjatë natës, kështu që asgjë nuk ishte e dukshme në pjesën e pasme, përveç fenerëve. Ata shkruan një protokoll, ka një filmim video. Si ta shpjegoni saktë situatën në gjykatë? Në fund të fundit, shenja mund të humbasë kur parakaloni 1 makinë, por në fenerët e zhytur jo aq larg që mund të shihni rrugën në mënyrë që të keni kohë për të parakaluar para përfundimit të atij me ndërprerje, gjithashtu, mos u ktheni mbrapa sepse kishte një makinë prapa ..... Në këtë rast, është e mundur të shmangësh një gjobë? sepse privimi është jashtë diskutimit ... ne nuk jemi instaluar mbi shirit, për një pamje më të mirë të tyre përgjatë autostradës në fshatrat.

Aleksandër-642, Ju nuk duhet të kujdeseni nëse ka një makinë tjetër prapa jush apo jo, edhe nëse është një ekuipazh i policisë rrugore. E keni parë që nuk mund të përfundoni parakalimin pa shkelur rregullat e trafikut, duhet të frenoni dhe të ndryshoni në të djathtë para se vija e ngurtë të fillojë në të djathtën tuaj. Imagjinoni që një shenjë 3.1 me një shenjë 8.14 shfaqet para jush në korsinë tuaj. Çfarë do të bësh? Frenoni dhe ndryshoni korsi, duke e lënë makinën të kalojë në të djathtë. Parakalimi është i njëjtë. Në fakt, ka një pikë në rregullat e trafikut

10.1 Shoferi duhet të drejtojë automjetin me një shpejtësi që nuk tejkalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e automjetit dhe ngarkesave, kushtet e rrugës dhe meteorologjike, veçanërisht shikueshmërinë në drejtim të udhëtimit. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit aftësinë për të monitoruar vazhdimisht lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.

Nëse ekziston një rrezik për trafikun që shoferi është në gjendje të zbulojë, ai duhet të marrë masat e mundshme për të zvogëluar shpejtësinë derisa automjeti të ndalojë.

Nëse gjatë parakalimit nuk mund të kontrolloni të gjithë shtegun e parakalimit - mos e parakaloni, do të jeni më të plotë.

Sa i përket dënimit, gjykata do të zgjedhë masën e dënimit, pasi sipas pjesës 4 të pikës 12.15 të Kodit Administrativ, ajo ose mund t'ju gjobisë ose t'ju privojë nga të drejtat tuaja. Me regjistrimin e videos, ju keni shumë pak shanse për të shmangur ndëshkimin. Shtë e nevojshme të studioni vetë rekordin, për aq sa ju lejon të identifikoni makinën tuaj dhe faktin e të qenit në korsinë e ardhshme kur shfaqen shenjat 1.1. Por mbani në mend se sa më shumë të zhbllokoni, aq më të larta janë shanset për një skualifikim në vend të një gjobë.

Rezulton tani në kryqëzimet me shenja, parakalimi është i ndaluar në çdo rrugë. A është e mundur të paralajmërohet disi për këtë paraprakisht? Qyteti ka vetëm kalime të shkurtra nga goditjet në shenja të gjata.

Olga, Përshëndetje.

Për sa i përket rregullave të trafikut, nuk kërkohet të ngadalësoni.

Sidoqoftë, burri juaj po e konsideron situatën nga pikëpamja e sigurisë. Dhe në këtë situatë, është më mirë të ngadalësoni pak dhe ta lini nxitimin të shkojë, sesa të futeni në një aksident dhe të lëndoheni. Natyrisht, nuk është e nevojshme të frenoni sa herë që parakaloni. Sidoqoftë, nëse një kamion po ju parakalon, ka kuptim të ngadalësoni.

Fat i mirë në rrugë!