Në artikullin tonë të ri, ne dëshirojmë t'ju tregojmë më shumë rreth vajrave motorikë, për t'ju zbuluar të gjithë të vërtetën në lidhje me prodhuesit dhe shumë më tepër. Le të caktojmë menjëherë një vlerësim të vajrave më të njohur: Lukoil, Shell, Mobil, LIQUI MOLY, Castrol etj.

Shumë shoferë nuk e dinë se çfarë lloj vaji mbushin. Ata e zgjedhin atë vetëm me rekomandim.

Nga se përbëhet gjalpi?

Vaji përbëhet nga vajra bazë 80%, dhe 20% e aditivëve.

Vajrat bazë bëhen në 5 grupe. Vajrat minerale bëhen nga 1 grupe. Grupi i dytë - gjysëmintetikë. 3 - sintetika. 4 - PAO. 5 - esteret.

Aditivët sipas vetive të tyre janë:

• antioksidantë
• depresanty
• dispersants
• anti
• presion ekstrem
• modifikuesit e viskozitetit
• mbrojtja e vulës
• frenuesit e korrozionit
• modifikuesit e fërkimit
• antifoam
• detergjenteve

Makesfarë e përbën çmimin e naftës?

Mimi i naftës është drejtpërdrejt vetë prodhimi, vajrat bazë, paketimi, taksat dhe zhvlerësimi, transporti dhe shpërndarja, klasifikimet (API, SAE), reklamimi dhe marka.

Kush i bën aditivët e naftës?

Aditivët për vajra prodhohen vetëm nga 4 kompani: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron. Kështu që nuk mund të thuash që Mobil ka aditivët e vet, dhe Shell i ka të vetat. Ata maksimalisht mund të blenë aditivë brenda një viti nga i njëjti prodhues.

Kush i bën vajrat bazë?

Lider në shitjen e vajrave bazë në të gjithë botën është ExonMobil. Në foton më poshtë mund të shihni vlerësimin e prodhuesve të naftës bazë të kategorive të para dhe të dyta.

Vajrat bazë të kategorisë së 3-të nga të cilat bëhen vajra sintetikë prodhohen më së shumti në botë nga SK Lubricants. Ai që prodhon vaj ZIK. Dhe klientët e ZIK janë pothuajse të gjithë prodhuesit që ju njihni: Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf. Edhe nëse nuk blini vaj ZIC, në një mënyrë ose në një tjetër, ai mbushet në motorin tuaj në formën e vajit bazë.

Dhe nëse merrni parasysh që prodhuesi blen gjithashtu aditivë sintetikë në kompani të caktuara, atëherë, për shembull, në një vit marka të tilla si Mobile, ZIK dhe Castrol blenë aditivë nga e njëjta kompani, dhe ata përdorën të njëjtat vajra bazë. Por çmimi për të tre markat është krejtësisht i ndryshëm.

Vajrat origjinale

Pak njerëz menduan se ajo ishte e mbushur me një kuti vaji origjinal. Në fund të fundit, asnjë prodhues i vetëm i makinave nuk bën vaj; nuk i përzieni as ato me vajra bazë dhe aditivë. Ajo thjesht blen atë. Atëherë, nga vjen ky vaj? Dhe ky është një sekret i madh, jo një nga prodhuesit e automjeteve do të tregojë se ku blejnë naftë.

Nuk është aq e vështirë për ta zbuluar. Kur nafta bëhet për tregtarët zyrtarë, së bashku me të është një çertifikatë konformiteti. Vetëm në një çertifikatë të tillë do të zbulojmë se vaji i kujt përdoret si origjinal.

Prodhuesi origjinal i naftës

• Mitsubishi (të gjithë) - Eneos
• TOYOTA (të gjitha) - MOBIL
• Nissan (5w30) - MOBIL
• Nissan (5w40) - Gjithsej
• Mazda - Gjithsej
• Honda Ultra - Idemitsu ose ZIC
• Subaru - Idemitsu
• SsangYoung - Lukoil
• General Motors - në Korenë ZIC
• General Motors - Europe Mobil
• General Motors - në Rusi Lukoil

Pra, duke blerë vaj në paketimin origjinal, ju thjesht paguani për markën që është pikturuar atje. Vaji Lukoil derdhet në makina të reja të huaja që prodhohen në Rusi (mendoni për të). Dhe nuk ka asgjë të keqe me këtë. Dhe ata që thonë se derdhin të njëjtin vaj si nga fabrika, pastaj qeshin në fytyrën e tyre.

Tregime interesante për prodhuesit e naftës

Një vendas i Kazakistanit regjistroi një markë tregtare në Gjermani, ndërtoi një fabrikë në Lituani (Klaipid, 800 km larg Shën Petersburg) dhe prodhon naftë MANNOL atje nën një reklamë të cilësisë gjermane, megjithëse nuk ka asnjë lidhje me Gjermaninë, siç mund ta shihni.

Vajrat ROLF e pozicionojnë veten si cilësi gjermane. Nëse shkoni në sitin e naftës ROLF. Do të shihni një burrë të frikshëm gjerman që mban një bombol me flamur gjerman. Tjetra, ne shohim se të gjitha produktet e Rolfit janë bërë në enë kallaji, të cilat janë të ndaluara në Gjermani. Kopjoni adresën e prodhuesit në sit dhe klikoni mbi të. Ne do të shkojmë në vendin e kësaj bime, adresa e së cilës tregohet në faqen e internetit ROLF, dhe do të shohim atje se kjo bimë prodhon gjithçka, përveç vajrave motorikë. Pra, Rolf është një vaj plotësisht rus i prodhuar në Obninsk.

Histori me vaj të cilësisë japoneze ENEOS. Në Japoni, ky vaj është në dispozicion në kuti plastike. Dhe në Rusi mund të shihni në kanaçe prej kallaji, gjë që nuk ka asnjë lidhje me Japoninë. 20 vjet më parë, një sipërmarrës nga Vladivostok bleu prodhimin dhe shitjen e vajrave ENEOS në Rusi. Bleva enë kallaji në të njëjtin vend ku është blerë ZIC. Vendosni dërgesat në të gjithë Rusinë. Prodhimi i këtij vaji është debuguar në Kore, Michang. Slogani kryesor është vaji i parë i ENEOS Japoni. Por në realitetet ruse, ky vaj nuk ka asnjë lidhje me Japoninë.

E gjithë nafta Shell e shitur në Rusi është bërë në Torzhok.

Videoja e vajit të motorit

Një makinë është një automjet që kërkon kujdes të detyrueshëm. Për performancën e shkëlqyer të motorit, duhet të përdorni vajin më të mirë të motorit për makinën tuaj. Pa një ndryshim në kohë të naftës, nuk do të jetë në gjendje të funksionojë mirë, me kalimin e kohës, shfaqen probleme të ndryshme teknike.

Sot, ekziston një larmi e madhe e lëngjeve që lubrifikojnë motorin, të gjitha ato ndryshojnë nga njëra-tjetra në prodhues, vetitë, koston dhe karakteristikat.

Mobil

Produktet e këtij prodhuesi ndryshojnë mes vete, pasi që janë zhvilluar disa artikuj, ndër të cilët ka:

• OW 40 - është bërë nga materiale të sintetizuara, mund të përdoret në makina që funksionojnë me naftë ose benzinë;
• RallyFormula - është një material plotësisht i sintetizuar, i dizajnuar për termocentrale të fuqishme, të cilat përfshijnë një turbocharger;
• Super 10W-40 - kjo shumëllojshmëri përdoret në të gjitha makinat e pasagjerëve në çdo kohë të vitit;
• Super M 15W-40 - i përshtatshëm për çdo makinë, vetitë e përmirësuara të korrozionit, siguron funksionimin afatgjatë të motorit;
• Synt S 5W-40 është një material i sintetizuar, i përshtatshëm për bimë të fuqishme turbocharged.

E gjithë linja e lubrifikantëve motorikë karakterizohet nga performanca e lartë, një nga vajrat më të mirë motorikë. Vaji i shkëlqyeshëm i motorit të kësaj kompanie i reziston ekstremeve të temperaturës dhe kursen karburantin e përdorur.

Kjo markë e naftës Petro Canada për një makinë është shumë e popullarizuar, ajo përdoret në shumë lloje të makinave dhe kamionëve, përdoret gjithashtu në motorët e anijeve dhe pajisjet speciale. Ekzistojnë disa lloje:

• SupremeSynthetik - përdoret në automjetet me energji elektrike të prodhuara në specifikimet API dhe ILSAC;
• EuropeSynthetik - derdhet në termocentralet që prodhohen sipas standardeve të vendeve evropiane;
• PetroCanada - nën këtë markë lubrifikantët janë bërë nga substanca të sintetizuara, gjithashtu mund të gjeni lubrifikantë gjysmë sintetikë dhe minerale, dhe ato mund të përdoren në pajisje nafte dhe gaz.

predhë

Shell - kjo kompani e vajrave motorikë për makina zë një vend kryesor në tregun e lëngjeve lubrifikuese. Produktet përdoren nga një numër i madh i njerëzve, të ndarë në dy lloje:

• Vajrat sintetikë - kanë performancë të lartë, filtrat e lubrifikimit ofrojnë besueshmëri në funksionim, kanë efikasitet më të madh se materialet natyrore, sigurojnë funksionim të qetë dhe të pandërprerë të termocentraleve;
• Vaj gjysmë sintetik i makinës - kombinoni vetitë e dy llojeve të materialeve, të përsosura për çdo lloj makine.

Asortimenti i kësaj kompanie kontribuon në një motor më të pastër, si rezultat, makina funksionon pa probleme për shumë më gjatë.

zic

Prodhuesi i naftës zic është shfaqur relativisht kohët e fundit në tregun e automobilave, por brenda një kohe të shkurtër ka treguar cilësinë e lartë të produkteve të tij. Lubrifikantët e markës së paraqitur janë me cilësi të lartë, kujdes të butë për pjesët e motorit. Disa e përdorin atë në konfigurimin bazë, gjë që lejon një funksionim të gjatë të makinës.

Ata janë të ndarë në disa lloje: minerale, gjysmë-sintetike dhe sintetike, të përshtatshme për absolutisht çdo makinë. Mund të përdoret si në naftë ashtu edhe në llojet e benzinës.

Ky prodhues i naftës automatike ka krijuar një linjë të tërë të lëngjeve motorike që ndryshojnë në vetitë dhe koston specifike. Këto produkte mund të derdhen në makina të reja dhe të vjetra. Lubrifikantët me energji G monitorojnë me kujdes detajet e motorit, sigurojnë qetësinë dhe funksionimin e pandërprerë të motorit të makinës. Dalloni disa sende:

• G-Box - përdoret në makina me një ingranazh mekanik dhe automatik, mund të përdoret në autobusë dhe kamionë;
• G-Energy - ky lloj përdoret në njësitë e energjisë me motor karburatori, injeksion dhe naftë;
• G-Motion - aplikacioni është i destinuar për motorë me dy goditje, mund të jetë sintetik ose gjysëm sintetik;

Produktet e kësaj kompanie janë vajrat më të mirë motorikë në botën moderne, një numër i madh i konsumatorëve i zgjedhin ato.

Gazprom

Kjo kompani prodhon një larmi të madhe speciesh që ndryshojnë nga njëra-tjetra në cilësi të ndryshme, si dhe shtrirjen. Kështu, për shembull, ekzistojnë modele të veçanta të dizajnuara vetëm për vetura, ka nga ato që funksionojnë vetëm në njësi të energjisë dizel.

Gazprom ka zhvilluar lloje të vajrave që përdoren ekskluzivisht në motoçikleta, anije, motorë dëbore, ATV, kositëse për lëndinë dhe pajisje të tjera kopshtesh.

Disa modele mund të përdoren në çdo sezon, ato kanë karakteristika të mira, kujdesuni për motorin.

Lukoil

Produktet e kësaj kompanie janë të njohura në të gjithë botën dhe janë shumë të njohura në mesin e njerëzve. Janë zhvilluar një numër i madh i specieve që ndryshojnë në fushën e tyre. Pra, për shembull, ekzistojnë modele që përdoren ekskluzivisht në motorët me naftë, ka nga ata përdorimi i të cilëve është racional vetëm në pajisje të veçanta dhe autobusë. Lukoil ka zhvilluar vajra automobilistikë që mund të përdoren në çdo kohë të vitit, si dhe ato të destinuara ekskluzivisht për makina të reja ose të vjetra.

XADO

Ky prodhues prodhon tre lloje të lubrifikantëve:

• Sintetike - relativisht e shtrenjtë, por kostoja justifikon cilësinë, të përshtatshme për makina dhe kamionë të vegjël;
• Semi-sintetike - kombinoni cilësinë e dy llojeve të materialeve, janë më të përballueshme, të përshtatshme për çdo njësi, sigurojnë funksionimin e qetë të motorit;
• Minerali është opsioni më i përballueshëm, por jeta e shërbimit të motorit zvogëlohet dukshëm, ka veti mbrojtëse kundër dëmtimeve të ndryshme mekanike.

Në tregun e sotëm ekziston një larmi e madhe e lubrifikantëve motorikë që ndryshojnë nga njëri-tjetri në shumë prona. Para se të zgjidhni, duhet të njiheni me kujdes me secilin model, të krahasoni faktet, të përcaktoni llojin e makinës dhe të zgjidhni kategorinë e duhur të çmimeve dhe të zgjidhni vajin më të mirë të motorit për makinën tuaj.

Nëse dyshoni se çfarë nafte duhet t'i shtohet motorit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për vitin 2018 - 2019. Kjo top 10 e vajrave më të mirë motorikë u përpilua sipas klientëve. Takenshtë marrë parasysh edhe raporti ideal-cilësi i çmimit, i cili shpesh del në pah kur blen.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me turbocharged ose pa të, rekomandohet të blini vaj ZIC X9 5W-30. Përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm këtu. Burimi i motorit do të zgjatet ndjeshëm, dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

pro:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged.
• E bën motorin të besueshëm.
• Ideale për t’u përdorur në çdo kohë të vitit.

cons:

• Këshillohet të përdorni benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

  Vaj sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 me kosto të ulët është i domosdoshëm për ngarje të vazhdueshme agresive, si dhe gjatë kushteve të vështira të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, dhe shfaqet ekonomia e dukshme e karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë saktë herën e parë. Duket një film i qëndrueshëm me vaj që mbron veçanërisht pjesët e veshjes.

pro:

• Ndarëse shumë e qetë e motorit.
• Kjo e bën makinën të fillojë në të ftohtë.
• Mimi minimal.

cons:

• Shpesh është e nevojshme të ndryshoni vaj.

8 SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30

  Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Sintetik 5W-30 është plotësisht sintetik dhe gjithashtu mund të përdoret në mënyrë aktive për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe gaz. Gjithashtu, vaji është i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Mbron dhe pastron në mënyrë të përsosur përbërësin më të rëndësishëm të një makine. Nuk do të ketë më depozita të dëmshme në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve është ulur ndjeshëm, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në ekonominë e karburantit.

pro:

• Përdoret në një larmi motorsh.
• Kursen karburantin duke ulur konsumin e karburantit.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

cons:

• Një numër i madh i falsifikimeve.

7 kuarci TOTALI INEO ECS 5W30

  Vaji total i kuarcit INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatit. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen në mënyrë thelbësore, dhe karburanti ruhet seriozisht. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

pro:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e motorit është zgjatur.
• Ekonomi serioze e karburantit.

cons:

• Rrallë gjendet në shitje.

6 Zanafilla Lukoil Claritech 5W-30

  Vaji i motorit me hi të ulët Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motor naftë dhe benzinë, por mund të përdoret gjithashtu në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit, dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të përpunimit të shkarkimit.

pro:

• Motori fillon me lehtësi edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falje.
• Konsumi minimal i naftës.

cons:

• Kërkon një zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

  Vaji Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është krijuar për absolutisht çdo makinë që funksionon me benzinë. Ekonomia e lartë e karburantit plotësohet me viskozitet të mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur me një sërë kushtesh të temperaturës, duke ndikuar në mënyrë të favorshme në motor. Për prodhimin e tij, përdoret zbutja katalitike më e ndërlikuar.

pro:

• Funksionim me të vërtetë i qetë motorik.
• I përshtatshëm për dimra të ashpër.
• Kursime serioze për benzinë.

cons:

• Mund të jetë e vështirë të gjesh në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

  Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Atëherë LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 do të jetë një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i tepërt falë një recete të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe mbetet jashtëzakonisht e pastër. Theks i veçantë i është kushtuar makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, të cilat u testuan në mënyrë aktive.

pro:

• Ekonomi e madhe e karburantit.
• Motori është gjithmonë i pastër.
• Vaji rrjedh shpejt në të gjitha detajet.

cons:

• Më e përshtatshme për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

  Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra të jetë e mundur falë vajit të motorit sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Isshtë bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin përbërës teknologjikë. Nafta u zhvillua për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Mbron motorrin dhe kursen karburantin.

pro:

• E bën motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Në mënyrë të konsiderueshme kursen karburant.
• Ju lejon të filloni makinën në dimër të ftohtë.

cons:

• Kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Edicioni Castrol 5W-30

  Filmi me vaj të qëndrueshëm vendos Castrol Edge 5W-30 kundër konkurrencës. Vaji i reziston presionit madje edhe ekstrem. Teknologjia e titaniumit FST e bën motorin shumë më produktiv. Ekziston mbrojtja e konsumit, si dhe ekonomia e karburantit.

pro:

• Makina përshpejtohet në mënyrë më dinamike dhe të qetë.
• Motori funksionon me efikasitet.
• Mbrojtje e mirë motorike.

cons:

• Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Dexos specifike Motulimi 2 5W30

Vaj sintetik i motorit Motul Dexos2 specifike specifike 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bme katër goditje. Shtë i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu të përdoret me SUV ose motorët me injeksion ndarës. Ky vaj i klasës së përparuar të kursimit të energjisë API SN / FC ofron një nivel të lartë të mirëdashësisë mjedisore, duke detyruar makinat të hedhin substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

pro:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një larmi motorsh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj mirëdashësisë mjedisore.

cons:

• Pricemim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

  TNK Magnum Super 5W-40 është një vaj gjysmë sintetik. Një përbërje e ekuilibruar mbron motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Nafta fillon me lehtësi motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret me pothuajse të gjithë motorët.

pro:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabiliteti gjatë gjithë ciklit jetësor.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

cons:

• Në disa raste, formon një depozitë të zezë në motor.

9 SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux

  Nëse dëshironi të provoni vaj sintetik premium me një çmim të përballueshëm, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në SN / CF 5W-40 sintetike Lukoil Lux. Plotësisht përputhet me standardet më të fundit të funksionimit. Rekomandohet të përdorni vaj për veturat e pasagjerëve, si dhe kamionë dhe furgonë të vegjël. Mbron mirë motorët modern edhe në kushte ngarje të rëndë. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës është ulur dukshëm, dhe depozitat pushojnë së formuari.

pro:

• Makina shkon e qetë dhe e butë.
• Pothuajse nuk ka falsifikime.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

cons:

• Jo kanaçe me cilësi më të lartë.

8 G-Energjia F Synth 5W-40

  Vërtetë me cilësi të lartë vaji G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë funksionimin e motorit jo vetëm në veturat e pasagjerëve, por edhe në kamionë, si dhe furgonë. Naftë e tillë derdhet në një shumëllojshmëri të motorëve (benzinë, naftë, njësi turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të përbërësve të veçantë. Dhe detajet mbesin gjithmonë të pastra.

pro:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervalet e gjata të kullimit.

cons:

• Me kalimin e kohës, ajo mund të humbasë pronat.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L

Lubrifikuesi sintetik ELF Evolution 900 NF 5W-40 u krijua për motorët e makinave. Naftë e tillë mund të derdhet në çdo njësi naftë dhe benzinë, me përjashtim të filtrave të grimcave me naftë. I reziston intervalit të zgjatur të kullimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një larmi zonash klimatike.

pro:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron në mënyrë perfekte të gjitha elementet.

cons:

• Nuk është e paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 kuarci TOTALI 9000 5W40

  TOTALI i kuarcit me cilësi të lartë të kuarcit 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësi me injeksion të drejtpërdrejtë, si dhe me një hekurudhë të zakonshme të karburantit. Falë indeksit të viskozitetit më të lartë ajo i reziston një larmi të kushteve të temperaturës. Ajo ka rritur mbrojtjen e konsumit dhe intervalet e zgjatur të kullimit. Thjesht e përsosur për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

pro:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motori mbetet plotësisht i pastër.
• Intervali i zëvendësimit thelbësor.

cons:

• Mund të shfaqen probleme me karburant të dobët.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

  Me të vërtetë universale është vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Itshtë ajo që e bën motorin më të besueshëm, dhe jeta e tij e shërbimit është rritur ndjeshëm. I përshtatshëm për të dy motorët me naftë dhe benzinë. Përballon gamën më të gjerë të temperaturave, e cila përsëri flet në favor të këtij vaji. Nëse kushtet e vështira të drejtimit janë të zakonshme, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme.

pro:

• Punë e mirë gjatë verës dhe dimrit.
• Auto fillon gjithmonë herën e parë.
• Motori është jashtëzakonisht i qetë.

cons:

• Ka një larmi të madhe të rreme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

  A kërkon kujdes motori modern? Kushtojini vëmendje kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet i pastër në një moment, pasi depozitat nuk formojnë më. Për më tepër, është i vetmi vaj në llojin e tij i aprovuar nga vetë Ferrari. Isshtë në gjendje të përballojë edhe një interval të gjatë zëvendësimi, duke e bërë motorin sa më efikas të jetë e mundur.

pro:

• Vaji ka pronë që të mos digjet.
• Motori është tepër i qetë.
• Lubrifikon shkëlqyeshëm të gjitha pjesët kritike.

cons:

• Ka mashtrime të shpeshta.
• Mimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Përdorimi i një filmi të qëndrueshëm Castrol Edge 5W-40 mbron motorin nga problemet e ndryshme. Përdor komponimet e titanit që janë tepër të qëndrueshme. Ky vaj ndikon në mënyrë të favorshme në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndjehet kur shtypni pedalin e gazit. Me një vaj të tillë, motori do të shërohet me një jetë plotësisht të re.

pro:

• Efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
• Zbulon potencialin e motorit.
• Mbron me siguri nga ndotja.

cons:

• Mund të ndryshojë zërin e motorit gjatë funksionimit.

2 LIQUI MOLY Moligjeni i Ri i gjeneratës 5W-40

  Për ngarje të lehtë gjatë gjithë vitit, ju mund të rekomandoni vaj LIQUI MOLY Moleration Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se nafta mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, burimi i përgjithshëm i motorit është zgjeruar dukshëm.

pro:

• Funksionimi i qetë dhe i qartë i motorit.
• Konsumohet pothuajse në mënyrë të konsiderueshme.
• Kursen karburant deri në 4%.

cons:

• Kosto mjaft e konsiderueshme.

1 Motul 8100 X-pastër 5W40

  Vaji Motul 8100 X-pastër 5W40 për motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë progresiv ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në këtë rast, pastërtia absolute e jo vetëm elementeve individuale, por edhe e tërë motorit do të garantohet. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, e cila ju lejon të përdorni në mënyrë aktive vajin edhe në dimër të ftohtë.

pro:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive tërë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

cons:

• Disa motorë me turbocharged përdorin shumë naftë.

Për të filluar, gjatë viteve të fundit, disa marka të reja dhe marka të vajrave motorikë kanë "hyrë" në tregun e brendshëm të karburanteve dhe lubrifikantëve. Si rezultat, lista u zgjerua ndjeshëm, pasi në të njëjtat rafte së bashku me produktet e zakonshme të gjigandëve të famshëm Mobil, Shell ose Liqui Moly ka pasur oferta të tilla si Hado, Lukoil, Ujku, Ravenol, ZIC, etj.

Në këtë artikull do të flasim për ato karakteristika që ka vaji i motorit ZIC për motorin, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë marrë produktet e këtij prodhuesi dhe nëse ia vlen të përdorni vaj për motorin Zik në termocentralet e benzinës dhe naftë që operojnë në CIS.

Lexoni këtë artikull

Origjina e vajit ZIC

Për të filluar, vajrat e motorit ZIC bëhen në Korenë e Jugut. Marka është në pronësi të SK Corp., e cila u themelua në vitin 1962. Kompania është e angazhuar në aktivitete të larmishëm, megjithatë, në lidhje me vajrat motorikë, prodhuesi specializohet si në prodhimin e naftës ashtu edhe në prodhimin e lubrifikantëve, të cilët janë shitur nën markën tregtare ZIC që nga 1995.

Ai përdor vajrat e tij bazë dhe paketat shtesë shtesë të zhvilluara posaçërisht. Në një fazë të hershme, kompania fitoi teknologjitë më të përparuara të rafinimit të naftës në Shtetet e Bashkuara, por më pas Koreanët krijuan dhe patentuan teknologjinë e tyre për prodhimin e vajrave bazë.

Si rezultat, ishte e mundur të arrihej një produkt me cilësi të lartë, pasi u prezantua një teknologji unike e rafinimit të naftës, e cila është një hidrokackim i thellë katalitik.

Kjo teknologji na lejoi të krijonim një indeks të lartë të viskozitetit. Thjesht, një vaj i tillë është në gjendje të ruajë viskozitetin e dëshiruar si në temperatura të ulëta ashtu edhe në temperatura të larta, gjë që është shumë e rëndësishme për fillimin e besueshëm të ftohtë të motorit dhe mbrojtjen e mëvonshme të besueshme të pjesëve pas ngrohjes së motorit.

Pastaj, prodhuesit kryesorë të aditivëve për vajra motorikë (Lubrizol, Infinium dhe të tjerë) u lidhën për bashkëpunim. Qëllimi kryesor ishte krijimi i paketave unike shtesë për të siguruar performancën më të mirë për vajrat ZIC për një afat të gjatë.

Si u provuan vajrat ZIC në praktikë

Pra, duke pasur parasysh faktin se sot linja midis plotësisht sintetikut dhe vajit fshihet nga vetë prodhuesit, megjithëse vajrat kryesorë të Zikut quhen sintetikë, megjithatë, në fakt, produkte të tillë janë hidrokërkues.

Vini re se nuk ka asgjë të keqe me këtë. Për më tepër, shumë prodhues të njohur shkojnë në të njëjtën mënyrë, duke treguar në kuti se vaji është sintetik, megjithëse në realitet është hidrokërkues. Të tjerët shkruajnë diçka si "e bërë duke përdorur teknologjinë sintetike", etj.

Në një mënyrë apo tjetër, hidrocakrimet janë shumë më të përballueshme në krahasim me sintetikën "e pastër", por shoferet duhet të marrin ende parasysh disa nga tiparet e kësaj teknologjie. Dallimi kryesor është jeta e shërbimit ndërsa ruajtja e vetive të deklaruara është 20-30% më pak se ajo e analogëve plotësisht sintetikë. Kjo do të thotë që nëse sintetika mund, për shembull, të shfrytëzojë në mënyrë të sigurtë 15 mijë km, atëherë hidrokontrata në të njëjtat kushte është më mirë të ndryshohet jo më vonë se 10 mijë.

Vëmë re gjithashtu që lista e produkteve të kësaj marke gjithashtu përmban vajra gjysmë sintetikë, vaj mineral mineral ZIK, si dhe sisteme speciale të pastrimit të lubrifikantit.

• Duke u marrë me bazën, le të kalojmë në cilësinë e naftës ZIK, si dhe çfarë efekti ka ajo në funksionimin e motorit dhe gjendjen e tij. Para së gjithash, është e mundur që të mbushni vajin Zik në motorin e makinës, pavarësisht nga lloji i ICE (atmosferë, turbo, benzinë, naftë), si dhe make-in dhe modelin e automjetit.

Kompania ofron produkte për motorët gjermanë BMW, Audi ose Porshe, për Korean Hyundai dhe Kia, Toyota Japoneze, Nissan ose Mazda, Peugeot Evropian, Renault, etj. Me fjalë të tjera, vajrat zik mund të përdoren me siguri në çdo motor.

• Tani merrni parasysh cilësitë që pretendon prodhuesi. Për shembull, merrni vajin sintetik ZIC popullor. Ky vaj është i përshtatshëm për një motor benzinë \u200b\u200bose naftë me ose pa një sistem furnizimi ajri të turbohur.

Ky vaj është një produkt gjatë gjithë sezonit, rrjedhshmëria e një lubrifikanti të tillë do të ruhet në nivelin e duhur në kushte të uljes së temperaturës në -35 gradë. Kjo do të thotë që yndyrat janë të përshtatshme për rajone ku temperaturat e dimrit janë mjaft të ulëta.

Për sa i përket viskozitetit të temperaturës së lartë, krijimi i filmit të nevojshëm të vajit është i garantuar që është rezistent ndaj "shqyerjes" edhe nën ngarkesa të rënda. Produkti gjithashtu përmban një paketë të aditivëve origjinalë aktivë që përmirësojnë performancën e motorit, pastrojnë sistemin e vajit, etj.

Ky vaj është kursim i energjisë, minimizon humbjet e fërkimit, zgjat jetën e përgjithshme të motorit. Produkti ka të gjitha miratimet dhe çertifikatat (API, ISLAC, ACEA, etj.), Prania e të cilave lejon përdorimin e këtij lubrifikanti në motorët e prodhuesve të ndryshëm të makinave botërore.

Duket se një vaj i tillë mund të përdoret në mënyrë të sigurt në çdo motor, duke llogaritur në vetitë e tij pozitive. Sidoqoftë, nëse flasim për funksionimin praktik, drejtuesit i përgjigjen naftës ZIC si pozitivisht ashtu edhe negativisht.

Në listën e pluses pas përdorimit të sintetikës ose gjysmë-sintetikës ZIC, shoferët shpesh dallojnë:

• ulje e zhurmës gjatë funksionimit të motorit;
• njësia e energjisë funksionon më "butë" dhe elastike;
• ky vaj nuk është veçanërisht;
• pjesët dhe kanalet e motorit janë larë mirë;
• për konsumin e mirë të naftës Zik brenda kufijve normal;
• vaji nuk i humbet aq shpejt pronat e tij gjatë funksionimit afatgjatë në krahasim me analoge;

Sa i përket mangësive, ato janë gjithashtu të mjaftueshme:

• me çmim të lartë, megjithëse produktet janë në të vërtetë të një cilësie mesatare;
• në disa motorë të rritur;
• vetitë e pamjaftueshme të larjes;
• ndodh plakja e shpejtë dhe oksidimi, veçanërisht duke marrë parasysh cilësinë e karburantit në CIS;

Cili është rezultati

Siç mund ta shihni, vaji ZIC në asnjë mënyrë nuk mund të konsiderohet një produkt i keq, por do të jetë e gabuar të besoni se do të rezultojë të jetë më mirë se sa analogët e shtrenjtë nga Shell, Mobil ose Liqui Moly të famshëm. Me fjalë të tjera, siç tregon praktika, një produkt i tillë mund të vlerësohet me siguri në një të ngurtë, por jo më shumë.

Shtë e rëndësishme të kuptohet që kjo i referohet ekskluzivisht rasteve kur vaji 100% origjinal ZIC derdhet në motor. Fakti është se pasi kjo markë hyri në tregun botëror, shumë shoferë filluan të përdorin në mënyrë aktive këtë vaj, si rezultat i së cilës popullariteti i markës ka çuar në shfaqjen e tij.

Drejtuesit me përvojë dhe shitësit e mëdhenj përqendrohen vazhdimisht në faktin se ju duhet të blini vaj ZIC vetëm në pikat zyrtare të shitjes. Itshtë vërejtur gjithashtu se shumë produkte të falsifikuara dhe jo origjinale shiten në treg në tufa të vogla.

Në këtë rast, vaji jo origjinal zakonisht vjen në enë plastike, ndërsa midis ZIC në një kallaj mund të ndodhë edhe falsifikim, por shumë më rrallë. Për këtë arsye, është e rëndësishme të dini.

Lexoni gjithashtu

Viskoziteti i vajit motorik, cili është ndryshimi midis vajrave me një indeks të viskozitetit prej 5w40 dhe 5w30. Whatfarë lubrifikanti është më mirë të derdhni në motor në dimër dhe verë, këshilla dhe truket.