Çfarë lloj vaji mbushin tregtarët e transmetimit automatik sugjerues rio? Karakteristikat e ndryshimit të vetë-vajit në transmetimin automatik të makinës "kia rio

Megjithëse një transmetim automatik ka një jetë të gjatë shërbimi të përcaktuar nga prodhuesi, ai gjithashtu prishet dhe lodhet. Ndër arsyet e veshjes së tij, një nga mekanikat e para të quajtur mirëmbajtje e parakohshme. Shërbimi i transmetimit automatik përfshin ndryshimin e vajit, filtrat dhe kontrollimin e presionit në linja.

Vaji i përdorur në transmetimin automatik dhe frekuenca e zëvendësimit të tij

Vaji mineral special i përdorur në transmetimet automatike quhet lëng hidraulik i transmetimit. Llojet e tjera të vajrave nuk mund të përdoren në një transmetim automatik, sepse ato zvogëlojnë performancën dhe mund të shkaktojnë dëme në transmetim. Lloji i lëngut që do të përdoret zakonisht tregohet në pasaportën e automjetit ose në shportën.

Koha për ndryshimin e vajit të transmisionit varet nga lloji i transmetimit automatik dhe kushtet e funksionimit të automjetit. Rekomandohet ta ndryshoni atë çdo pesëdhjetë deri në gjashtëdhjetë mijë kilometra në makina të reja dhe pas njëzet në tridhjetë - në makina me largësi të madhe ose ato që përdoren në kushte jashtë rrugës.

Në Rusi për shkak të klimës së ashpër ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia duhet të kryhet menjëherë pas përfundimit të dimrit, edhe nëse kilometrazhi është i parëndësishëm, por më e sakta do të ishte të përqendroheshit në librin e shërbimit, ku shkruhen rekomandimet e prodhuesit për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik. Në fund të fundit, prodhuesit e Kia, kur hartojnë një makinë për një treg të veçantë, marrin parasysh klimën dhe kushtet e funksionimit të makinës dhe ndryshojnë librin e shërbimit. Një përjashtim janë makinat e sjella për shitje nga rajone të tjera ku kushtet do të jenë të ndryshme nga ato ruse - në këtë rast, është më mirë të përqendroheni në kilometrazhin.

Nëse niveli i lëngut të transmetimit është shumë i lartë, ai shkumëzon, kështu që vaji i tepërt duhet të hiqet. Shtë e mundur të përcaktohet se niveli i vajit në kuti është rritur nga njollat ​​karakteristike të vajit në të.

Një nivel i ulët i vajit në transmetimin automatik çon në faktin se pompë pompon ajrin, dhe kjo përfundon në prishjen e saj. Prandaj, është e nevojshme të matni nivelin me një shportë një herë në javë. Nëse niveli është nën normale, si dhe nëse shfaqet një erë karakteristike e djegur ose vaji errësohet dukshëm, duhet të filloni të ndryshoni vajin paraprakisht.

Ndryshimi i vajit gjithashtu duhet të bëhet menjëherë pas blerjes së një makine të përdorur.

Si kryhet ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia

Para ndërrimit të vajit, lëngu i mbetur i përdorur i transmetimit zakonisht hiqet. Ka dy mënyra për ta hequr atë:

• kullimi nga graviteti;
• metoda e dekompresimit (pompimi i vajit)

Kur përdorni metodën e parë, i gjithë vaji i përdorur nuk kullohet dhe mbetjet e tij përzihen me të kur shtohet vaj i freskët, i cili nuk është shumë i mirë. Për një ndryshim të plotë të vajit, ka instalime speciale, me ndihmën e të cilave vaji i vjetër zhvendoset me vaj të freskët, domethënë transmetimi automatik është i skuqur. Niveli i naftës monitorohet nga tregues të veçantë.

Blerja e lëngut të transmetimit me cilësi të lartë, filtrat dhe guarnicionet do të ndihmojë që transmetimi të jetojë një jetë të gjatë dhe t'i shërbejë pronarit të Kia me besnikëri.

Artikuj të ngjashëm

Çdo makinë ka nevojë për inspektim periodik dhe zëvendësim të pjesëve të konsumuara. Pjesët rezervë të Kia Rio nuk bëjnë përjashtim. Sot do të flasim për ndryshimin e filtrit të vajit dhe vajit në një transmetim automatik (kuti ingranazhesh automatike).

Dhe së pari, le të kuptojmë kur duhet të plotësohet dhe cilin prodhues të zgjedhë.

Sipas hartës zyrtare të mirëmbajtjes, konsiderohet e nevojshme të ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë çdo 100 mijë kilometra. Sidoqoftë, kjo shifër është e rëndësishme vetëm me përdorimin agresiv të Kia.

Kjo perfshin:

• Përdorimi i vazhdueshëm i makinës në zona me rërë ose pluhur;
• ngasja në rrugë me sipërfaqe të dobëta asfalti (parregullsi, vrima, etj.);
• me tërheqje të shpeshtë të një rimorkio;
• funksionimi i një automjeti në kushtet e rrugës duke përdorur kripëra dhe reagentë të tjerë që mund të shkaktojnë gërryerje si trajtim;
• me ngarje të rregullt me ​​shpejtësi mbi 170 km / orë.

Duhet të theksohet se afatet kohore të rekomanduara mund të ndryshojnë në baza individuale. Disa këshillojnë të devijojnë nga rekomandimet e specifikuara në TO, dhe ta zëvendësojnë atë kur të arrijnë 70-80 mijë kilometra me përdorim të moderuar dhe 50 mijë me aktiv.

Duke ndjekur këshillat e të njëjtave udhëzime të funksionimit për Kia Rio, mund të themi se marka e rekomanduar është DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). Lëngjet origjinale të kësaj marke përfshijnë marka të tilla si Mobis ose Mitsubishi. Por, ju gjithashtu mund të përdorni analoge - ZIC, Chevron.

Tani që gjithçka ka rënë në vend me kohën dhe prodhuesin, le të kalojmë në procesin e drejtpërdrejtë të zëvendësimit të vajit në transmetimin tuaj automatik.

Mjetet dhe aksesorët e kërkuar

• Vaj transmetimi;
• copë litari sealant;
• filtër i ri vaji;
• kokë e sipërme ose çelës i thjeshtë;
• një enë për kullimin, një gyp, kallo e trashë (një leckë tjetër pastrimi).

Një proces hap pas hapi për ndryshimin e vajit dhe filtrit automatik të transmetimit vetë

1. Hapi i parë është të ngrini makinën në një ashensor ose ta futni atë në "vrimë". Vendoseni në neutral (N), ndaloni motorin. Mos harroni të vendosni makinën në frenat e dorës.
2. Nëse është e nevojshme, për të arritur në kaviljen e kutisë, hiqni mbrojtjen e motorit.
   
   Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë manipulimeve të mëposhtme në mënyrë që të mos digjeni me vaj të nxehtë.
3. Zhvidhosni prizën e kullimit, duke zëvendësuar së pari një enë për kullimin (mund të përdorni një kovë të vjetër, rezervuar ose një shishe të madhe plastike me një qafë të prerë). Prisni derisa të kullohet dhe vidhoseni prizën mbrapa.
   
   
4. Hiqni bulonat që sigurojnë paletën. Një truk i vogël: lini një rrufe në vend, "hiqni" paletën në anën e kundërt dhe kullojeni me kujdes lëngun e mbetur.
   
5. Tani mund të hiqni kapëset e mbetura, të hiqni paletën dhe ta pastroni nga ngjitësi i vjetër dhe veshin e transmetimit automatik.
   
6. Ndryshimi i filtrit të vajit është jashtëzakonisht i thjeshtë. Ju vetëm duhet të hiqni filtrin e vjetër, i cili është i bashkangjitur me tre vida dhe i pajisur me dy magnete. Kini parasysh që një sasi e vogël vaji mund të rrjedhë gjatë procesit. Vendosni një filtër të ri të transmetimit automatik në të njëjtën mënyrë si ai i vjetër.
   
   
7. Aplikoni ngjitësin e blerë në pjesët e kavanozit dhe instalojeni atë gjithashtu në vend.
   
8. Veprimet e mëtejshme mund të ndahen me kusht në dy mënyra.

Tani jeni në dijeni të procesit të plotë të ndryshimit të vajit të transmisionit në kutinë e marsheve Kia Rio, si në mënyrë të pavarur ashtu edhe në një garazh të pajisur posaçërisht me transferim të plotë të lëngjeve.

Përveç kësaj, ju mund të shikoni videon më poshtë:

Video për ndryshimin e vajit

Ne jemi duke pritur për komentet dhe shtesat tuaja nga përvoja personale.

Ditë të mbarë të gjithëve! Sot vendosa të shkruaj udhëzime të hollësishme për ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia Rio (Kia Rio). Kohët e fundit kam bërë një artikull të mirë të përgjithshëm mbi. Të gjithë pronarët e Kia Rio do ta gjejnë të dobishëm. Unë ju këshilloj të lexoni. Dhe tani në pikë.

Së pari, le të merremi me teorinë, dhe pastaj të kalojmë në praktikë. Pse për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Kia Rio?Çdo lëng ka jetën e vet të shërbimit dhe lëngu i transmetimit nuk bën përjashtim. Me kalimin e kohës, vaji humbet vetitë e tij, produktet e pjesëve të transmetimit automatik vendosen në të, gjë që ndikon negativisht në burimin e të gjithë kutisë së ingranazheve në tërësi. Dhe nëse merrni parasysh çmimin e riparimit ose zëvendësimit të një transmetimi automatik, atëherë është më e lirë dhe më e saktë të ndryshoni vajin në kuti në kohën e duhur, duke zgjatur kështu burimin e tij. Ne do të flasim për këtë sot. Kjo udhëzime për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Kia Rio i përshtatshëm për të gjitha brezat e këtij modeli, pavarësisht nga viti i prodhimit dhe pajisjeve.

Ndryshimi i plotë i vajit në transmetimin automatik Kia Rio (Kia Rio)

Parimi i ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Kia Rio jo shumë e ndryshme nga një procedurë e ngjashme në çdo makinë tjetër me një transmetim automatik. Për zëvendësim, na duhet një vaj ingranazhi i përshtatshëm. Nëse nuk e dini se cila dhe sa është e nevojshme, atëherë lexoni artikullin mbi zgjedhjen. Së paku, na duhen rreth 8 litra. Vëllimi përfundimtar mund të gjendet vetëm gjatë vetë zëvendësimit, pasi gjithçka varet nga shkalla e ndotjes së vetë vajit. Zakonisht, vëllimi i plotë i vajit në transmetimin automatik është i mjaftueshëm për zëvendësim, plus 1-2 litra për kalimin nëpër pajisje.

Ne gjithashtu kemi nevojë për një copë litari mbyllës dhe një filtër të ri të transmetimit automatik. Më e thjeshta gjithashtu mund të jetë e dobishme.

Udhëzime për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Kia Rio (Kia Rio) me fotografi

1. Ne e ngremë makinën në një ashensor. Motori dhe transmetimi automatik duhet të ngrohen deri në temperaturën e funksionimit.
2. Nëse është e nevojshme, hiqni mbrojtjen e motorit për t'iu afruar strehimit të transmisionit automatik.

3. Zhvidhosni prizën e kullimit dhe kulloni lëngun e vjetër të transmetimit. Kur lëngu kullohet, ne e mbështjellim prizën e kullimit në vend.

4. Zhvidhosni 20 bulonat që sigurojnë tiganin e transmisionit automatik. Bëni këtë me shumë kujdes, pasi vaji mbetet në kthesë. Unë mund t'ju jap disa këshilla të dobishme. Lironi të gjithë bulonat përveç një. Pastaj hiqeni paletën nga ana e kundërt e bulonit të mbetur dhe kullojeni me kujdes vajin në enën e përgatitur.

5. Pastaj ne heqim paletën dhe pastrojmë sipërfaqen nga produktet e vjetra të ngjitësit dhe veshjes së transmetimit automatik.

6. Zhvidhosni filtrin e transmetimit automatik. Shtë ngjitur në kuti me tre vida. Bëhuni gati që të derdhet pak vaj. Filtri i transmetimit automatik Kia Rio është i pajisur me dy magnetë.

7. Ne vendosim një filtër të ri në vend të atij të vjetër.

8. Aplikoni një copë litari mbyllës në kutinë e transmisionit automatik dhe montojeni atë në vend.

9. Në hendekun e ftohësit të vajit të transmisionit automatik, është lidhur një njësi për ndryshimin e vajit të harduerit. Më tej, gjithçka bëhet me teknikë. Vaji i ri i transmisionit automatik derdhet në vetë instalimin dhe futet nëpër kuti derisa të rrjedhë një lëng i pastër.

Gjithçka! Kjo përfundon ndryshimin e plotë të vajit në transmetimin automatik Kia Rio. Tani le të shikojmë në një mënyrë tjetër.

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Kia Rio (Kia Rio)

Përveç një ndryshimi të plotë të vajit në transmetimin automatik Kia Rio, ekziston edhe një i pjesshëm. Parimi i kësaj procedure nuk ndryshon nga ai i plotë, përveç se vaji kapet në transmetimin automatik jo nën presion përmes një aparati të veçantë, por thjesht përmes vrimës së shiritit. Një procedurë e tillë është më pak efektive, por kushton shumë më pak se një zëvendësim i plotë, kështu që ka një vend për të qenë.

Me një ndryshim të pjesshëm, deri në 60% të naftës rinovohet. Kështu, për një ndryshim të pjesshëm të vajit në transmetimin automatik Kia Rio, na duhen vetëm 4 litra vaj.

Ashtu si me një ndryshim të plotë të vajit në një transmetim automatik, me një zëvendësim të pjesshëm, është e nevojshme të ngrohni kutinë në temperaturën e funksionimit, të kulloni vajin e vjetër dhe të zëvendësoni filtrin automatik të transmetimit. Çdo gjë bëhet në të njëjtën sekuencë para se të derdhni vaj të ri në kuti. Kur kavilja e transmetimit automatik është vidhosur në vend, atëherë derdhni lëng të ri në kuti përmes vrimës së shiritit. Shtë e nevojshme të mbushni saktësisht aq vaj sa ishte kulluar. Pastaj rregulloni nivelin me një shirit matës. Tjetra, duhet të ndizni motorin dhe, me një vonesë të shkurtër, përdorni përzgjedhësin e transmetimit automatik për të ndezur të gjitha ingranazhet një nga një.

Vendosa gjithashtu të shtoj një fotografi të ATF të vjetër dhe të re. E vjetra është në të majtë, e reja është në të djathtë.

Është e gjitha. Tani e dini se si ta ndryshoni vajin në një transmetim automatik Kia Rio me duart tuaja, si dhe në një shërbim makine. Ne gjithashtu kemi një artikull të shkëlqyeshëm në faqen tonë të internetit.

Brezi i tretë i makinave Kia Rio nga prodhuesi i Koresë së Jugut, përveç një kuti ingranazhesh manuale, në makina me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, instaloi një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi, e cila mori modifikimin A4CF1.

Si të ndryshoni lëngun ATF në transmetimin automatik në Rio 3 në përgatitje për makinën, shihni këtë raport fotografik.

Frekuenca e zëvendësimit dhe vëllimi i mbushjes

Sa shpesh ndryshoni vajin në transmetimin automatik Rio 3? Sipas rekomandimeve të prodhuesit, lubrifikuesi në transmetimin automatik duhet të ndryshohet çdo herë 90,000 km mënyra ose në 6 vjet funksionimi i një makine (TO 6), në varësi të ngjarjes që vjen më herët. Gjithashtu sipas orarit të mirëmbajtjes së automjeteve nga tregtarët e autorizuar të Kia Motors Corporation kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin automatik duhet të kryhet pas 15000 km drejtuar, por të paktën një herë në vit.

Vëllimi i vajit të derdhur në kutinë automatike... Shumë shoferë janë të interesuar se sa vaj duhet të derdhet në transmetimin automatik Rio 3. Dhe jo më kot, pasi të gjithë mund të mbushin një sasi të ndryshme. Meqenëse gjithçka varet nga metoda e zëvendësimit. Për një zëvendësim normal, keni nevojë 6.8 l vaj ATF... Në rast të zëvendësimit të pjesshëm, ju vetëm duhet të plotësoni 4 l yndyrë... Nëse zëvendësimet e skuqjes, - do t'ju duhet përafërsisht 8 l.

Kur zgjidhni cilin vaj të derdhni në kutinë Rio 3, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit. Kia Motors ka zhvilluar dhe miratuar standardet e lubrifikimit për transmetimet automatike, ato duhet të plotësojnë specifikimet DIAMOND ATF SP-III... Në fabrikë në transmetimin automatik Kia Rio 3 derdh vaj Hyundai ATF SP-III... Kodi i produktit për blerjen e yndyrës është 0450000400.

Kostoja e vajit të transmisionit automatik ndryshon në çmim, në varësi të prodhuesve të ndryshëm. Rekomanduar vaj transmetimi gjysmë sintetik origjinal Hyundai / Kia "ATF SP-III" për Kia Rio 3 do të kushtojë rreth 2000 rubla. Kodi i produktit i kutisë me katër litra është 0450000400.

Analogët lubrifikantë të transmetimit: nga prodhuesi ZIC vaj sintetik "ATF SP 3" 167123, 4 litra. Çmimi 2100 rubla Nga vaji i transmetimit TM Mitsubishi "DiaQueen ATF SP-III", neni 4024610B 4 litra. do të kushtojë 2500 rubla.

Filtri për zëvendësim në transmetimin automatik: filtri origjinal i vajit Hyundai / Kia kodi i produktit 4632123001, kushton 500 rubla. Zëvendësime të ngjashme: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Ndryshimi i kostos për këta filtra do të jetë 500-800 rubla.

Çmimet janë të rëndësishme për vjeshtën e vitit 2017 për Moskën dhe rajonin.

Udhëzime për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

1. Nisni motorin dhe ngroheni atë në një temperaturë pune prej 70-80 ° C.
2. Vendoseni makinën në gropën e inspektimit dhe hiqni mbrojtjen e motorit.
3. Zhvidhosni spinën dhe kullojeni yndyrën e transmisionit automatik.
4. Vidhosni përsëri prizën e kullimit të transmisionit automatik.
5. Hiqeni zorrën nga tubi i degës së radiatorit të ftohjes së lëngut të transmetimit automatik dhe kullojeni yndyrën.
6. Pasi lëngu të ketë mbaruar, instaloni përsëri zorrën.
7. Hiqeni shiritin e kutisë dhe filloni të mbushni një lëng të ri të transmisionit automatik.
8. Nisni motorin dhe shtypni pedalin e frenave.
9. Lëvizni levën e ingranazheve në mënyrë të njëpasnjëshme në të gjitha mënyrat për të kulluar vajin nga të gjitha solenoidet.
10. Vendoseni përzgjedhësin në pozicionin "N" (neutral) ose "P" (parkim).
11. Vazhdoni të shtoni vaj. Sapo vaji i pastër rrjedh përmes zorrës transparente, fikni motorin dhe lidhni tubin.
12. Prisni 10-15 minuta dhe kontrolloni nivelin e vajit.

Ndryshoni vajin në transmetimin automatik Kia Rio 3. Për ta bërë këtë, ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit.

Hiqni mbrojtjen e kaviljes.

Zhvidhosni prizën e kullimit me kokën në "17".

Ne e kullojmë lëngun e punës në një enë të përgatitur më parë dhe shtrëngojmë prizën e kullimit.

Ne i heqim bulonat në të gjithë perimetrin. Ne heqim paletën.

Ne pastrojmë kutinë nga ngjitësi i vjetër. Ne heqim tre bulona për të hequr filtrin e vajit.

Ne gjithashtu pastrojmë paletën nga ngjitësi, aplikojmë një degreaser mbi të, pastaj një ngjitës të ri.

Kia Sportage 3 është një nga kryqëzimet më të njohura në Rusi. Makina është e njohur për besueshmërinë dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Por, në mënyrë që njësitë të shërbejnë për një kohë të gjatë (do të thotë motori dhe kutia e shpejtësisë), është e nevojshme që periodikisht të kryeni mirëmbajtje parandaluese, përkatësisht, një ndryshim të vajit. Çdo pronar i makinës di për motorin - ky operacion duhet të kryhet çdo 10 mijë kilometra. Por jo të gjithë e dinë për pikën e kontrollit, veçanërisht atë automatik. Por ajo gjithashtu ka nevojë për çfarë lloj hedhjeje dhe si ta ndryshojë atë në përgjithësi? Ne do të flasim për këtë në artikullin tonë të sotëm.

Mënyrat

Sot ekzistojnë dy metoda për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik:

· I pjesshëm. Në këtë rast, operacioni përfshin vetëm rinovimin e lëngjeve. Ky opsion është më i lehtë për pronarët e një makine të përdorur (veçanërisht ata, makina e të cilëve nuk është më nën garanci). Operacioni kryhet në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e mjeteve të specializuara. Por, për fat të keq, ka edhe disavantazhe të zëvendësimit të pjesshëm të dyfishtë të vajit ATF në një transmetim automatik. Zëvendësimi nuk garanton që lëngu të jetë 100 për qind i ri. Lëngu i ri ATP do të përzihet vetëm pjesërisht me atë të vjetër. Prandaj, një operacion i tillë kryhet dy herë në një procedurë zëvendësimi.

· Plot. Si kryhet këtu ndryshimi i vajit në transmetimin automatik "Kia Sportage" 3? Kjo metodë përfshin përdorimin e një rondele të veçantë. Lidhet me kutinë përmes zorrëve të veçanta dhe pompon lëngun nën presion. Vaji i vjetër del. Në të njëjtën kohë, lëngu i ri pompohet në sistem. Ndër avantazhet e kësaj metode, vlen të përmendet një shërbim më i mirë i transmetimit automatik. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik nuk do të kërkohet aq shpesh sa në rastin e një metode të pjesshme. Në fund të fundit, sistemi është i mbushur me lëng 100 për qind të ri. Por këtu përfundojnë të gjitha të mirat. Disavantazhi kryesor i metodës është se nuk mund të përsëritet në shtëpi. Gjithashtu, për një ndryshim të plotë të vajit në transmetimin automatik në "Kia Sportage" 3, do të kërkohet shumë më tepër lëng ATP. Dhe nuk është e lirë. Epo, plus gjithçka që ju nevojitet për të paguar për punën e zejtarëve në stacionin e shërbimit.

Cilën metodë duhet të zgjidhni? Nëse ndryshimi i vajit në transmetimin automatik kryhet në një makinë Kia Sportage 3 me duart tuaja, metoda e pjesshme është e vetmja mundësi e përshtatshme.

Çfarë të derdhni dhe sa?

Çfarë vaji të përdorni për transmetimin automatik të gjeneratës së tretë Kia Sportage? Ekspertët rekomandojnë përdorimin e vajit origjinal Hyundai SP-4 ose Castrol Transmax E. Si analoge mund të konsideroni "Shell Spyrax S4" dhe "Zeke ATP S4". Produktet nga "Allison" marrin vlerësime mjaft të mira. Vaji Allison C4 është i përshtatshëm për Kia Sportage. Një vaj tjetër i mirë është Dexron 3. Sa i përket vëllimit, për një ndryshim të pjesshëm të vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3, do të kërkohen deri në gjashtë litra lëng ATF. Në rast se kryhet një zëvendësim (i plotë) i harduerit, është e nevojshme të përgatitni rreth dymbëdhjetë litra. Por ne nuk do ta konsiderojmë këtë metodë.

Këshilla të dobishme: pronarët e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit në transmetimin automatik "Kia Sportage" 3 në prag të dimrit. Gjatë kësaj periudhe, do të jetë më mirë nëse kutia funksionon me vaj të freskët. Kjo do të zgjerojë pak burimin e mekanizmave dhe njësive të transmetimit automatik.

Mjetet

Për një zëvendësim të suksesshëm, na duhen:

· Set standard i çelësave dhe kokave (në veçanti, "10" dhe "14").

· Pincë (ose ne do të lirojmë kapëset e zorrës).

· Enë bosh për vajin e përdorur. Vëllimi i tij duhet të jetë së paku pesë litra.

· Gyp dhe zorrë plastike.

· Lëngu për pastrimin e karburatorit (duhet të përpunojë paletën e kutisë).

Ne gjithashtu kemi nevojë për një copë litari të re për paletën dhe filtrin. Puna për zëvendësimin e lëngut duhet të bëhet në gropë. Në mungesë të një, mund të përdorni një prizë, por kjo do të jetë e papërshtatshme.

Fillimi

Pra, së pari ne instalojmë makinën në një gropë ose mbikalim dhe ngrohim kutinë. Mjafton ta lini makinën të punojë për 5-7 minuta në punë. Kjo do të jetë veçanërisht e dobishme për lëngjet në mot të ftohtë. Vaji i nxehtë do të jetë më pak viskoz dhe do të derdhet më shpejt nga kutia. Dhe madje për të rregulluar procesin, mund të hiqni shiritin nga kutia në mënyrë që të siguroni rrjedhjen e ajrit brenda.

Tjetra, gjejmë prizën plastike që ndodhet në fund të kthesës së transmetimit automatik. Ne e heqim atë dhe zëvendësojmë menjëherë një enë të zbrazët për kullimin. Pas disa minutash, lëngu do të ndalojë të rrjedhë nga kutia. Por vlen të kujtohet se gjysma e vëllimit mbetet ende në konvertuesin e çift rrotullues dhe trupin e valvulave.

Ju lutemi vini re: priza e shkarkimit automatik të transmetimit në Kia Sportage nuk është në vendin më të përshtatshëm. Prandaj, shumë shoferë e kullojnë lëngun përmes zorrës së radiatorit, pasi më parë kanë liruar kapësen e tij me pincë.

Tjetra, ne heqim paletën vetë. Isshtë fiksuar me bulona në shumën prej 21 copë. Theshtë e nevojshme të hiqni tiganin me shumë kujdes, pasi një pjesë e lëngut (rreth dyqind mililitra) mund të mbetet në të. Filtri i vajit do të mbetet në krye. Ju duhet ta nxirrni dhe instaloni një të re (ne do të flasim për të në fund të artikullit). Gjithashtu, mos harroni për filtrin në paletë. Këto janë magnete të vegjël që mbajnë produktet e prodhimit. Para instalimit të paletës, është e domosdoshme ta pastroni atë nga këto rroba. Shpëlarja e zgavrës së paletës nuk do të jetë një operacion i tepërt. Si të bëhet? Ju duhet të spërkatni pastruesin e karburatorit dhe të fshini gjithçka të thatë me një leckë. Benzina e zakonshme e përballon mirë këtë. Kjo do të heqë pjesën më të madhe të emulsionit dhe papastërtisë që ishte në fund të transmetimit automatik. Pas kësaj, mund ta instaloni me siguri paletën në vend. Por ju duhet ta vendosni në një copë litari të re. E vjetra nuk është më e përshtatshme për ripërdorim.

Pas kësaj, ne shtrembërojmë prizën e kullimit dhe, duke përdorur një gyp dhe një zorrë, mbushim lëngun e ri përmes shiritit. Ju vetëm duhet të derdhni saktësisht sa ka rrjedhur nga kutia kur zëvendësoni. Në mënyrë ideale, niveli i vajit duhet të jetë në mes.

Ç'pritet më tej?

Tani çështja mbetet e vogël. Ju duhet të ndizni motorin dhe të përdorni vajin në kuti. Për ta bërë këtë më shpejt, mund të ndryshoni mënyrat e transmetimit automatik disa herë me një vonesë prej pesë sekondash. Pastaj fikim motorin dhe kontrollojmë edhe një herë nivelin e lëngut në shiritin e dipit. Nëse bëhet më pak, ne rifillojmë nivelin në nivelin normal.

Rreth filtrit

Shumë njerëz besojnë se për një funksionim të gjatë dhe pa probleme të një transmetimi automatik, mjafton të ndryshoni vetëm vajin në të. Por ky është një mashtrim. Ndryshon edhe lëngu ATP edhe filtri. Një element i ndjerë me dy shtresa është instaluar në kuti të tilla. Nuk mund të pastrohet dhe zëvendësohet tërësisht me një të re. Pse është kaq e rëndësishme? Fakti është se një filtër i bllokuar mund të shkaktojë një rënie të presionit të vajit në kuti.

Për shkak të kësaj, goditje dhe kërcime të ndryshme ndodhin, si dhe vonesa në zhvendosjen e ingranazheve. Mos harroni për sedimentin në fund të paletës. Me kalimin e kohës, fillon të bllokojë kanalet dhe solenoidet e trupit të valvulave. Për shkak të kësaj, goditjet janë gjithashtu të mundshme kur ndërroni ingranazhet.

Sa shpesh të ndryshoni?

Prodhuesi rregullon periudhën e ardhshme të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik - 60 mijë kilometra. Por kjo është e zbatueshme vetëm kur kryeni një ndryshim të plotë të lëngut në stendë. Nëse përdoret një metodë e pjesshme, kjo periudhë duhet përgjysmuar. Kështu, zëvendësimi i përsëritur (ose më saktë rinovimi) i naftës do të jetë në 30 mijë kilometra.

Përfundim

Pra, ne kuptuam se si të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Kia Sportage. Duke iu përmbajtur orarit të specifikuar dhe duke zëvendësuar filtrat, mund të zgjasni ndjeshëm jetën e shërbimit të një transmetimi automatik pa asnjë aditiv. Por mos kurseni në harxhuese. Një filtër dhe vaj i lirë nuk do të garantojë një jetë të gjatë transmetimi, edhe nëse puna është bërë në kohë.