Cili është vaji në transmetimin automatik Nissan Micra. Plotësimi i vëllimeve dhe të dhënave të rregullimit

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Nissan Micra:

• lubrifikim efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• zvogëlimi i ngarkesës mekanike në njësi;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikro -grimcave të formuara për shkak të gërryerjes ose konsumimit të pjesëve.

• veshja e vulave të vajit të transmisionit automatik;
• veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshin e elementit vulosës të transmisionit automatik dhe boshtit të shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagim i kundërt i boshtit hyrës të transmetimit automatik;
• dëmtimi i shtresës vulosëse në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: paleta, strehimi i transmetimit automatik, kutia e kartës, strehimi i tufës;
• lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të sipërpërmendura të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të dobët në transmetimin automatik Nissan Micra:

• kumarxhinjtë dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuar me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë të vajit në pako dhe provokon veshin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj .;
• disqet e transmetimit të çelikut mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
• pistona të gomuar, disqe të futur, daulle të tufës, etj; mbinxehen dhe digjen;
• trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Nissan Micra për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni një vaj të rekomanduar nga Nissan. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushni gjysmë sintetikë ose sintetikë, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj "klasë të ulët" nga ai i përshkruar.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Nissan Micra quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturave të larta dhe është krijuar për jetën shumë të gjatë të Nissan Micra. Por ne nuk duhet të harrojmë për shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i veshjes së kthetrave me një largësi shumë të rëndësishme. Nëse transmetimi automatik është operuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, kërkohet të kontrolloni shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Metodat për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Nissan Micra:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë e Nissan Micra;
• Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Nissan Micra;

Një ndryshim i plotë i vajit të transmetimit automatik Nissan Micra kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, nga specialistët në shërbimin e makinave. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa transmetuesi automatik Nissan Micra. Një vëllim një e gjysmë ose i dyfishtë i ATF të freskët përdoret për shpëlarje. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se zëvendësimi i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në kutinë e transmetimit automatik Nissan Micra sipas skemës së thjeshtuar:

1. Zhvidhosni prizën e kullimit, kullojeni vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim kapakun e transmetimit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë atë, përpunohet përgjatë konturit me një ngjitës.
3. Ne kemi qasje në filtrin e transmetimit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani.
4. Në pjesën e poshtme të paletës ka magnete që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit metalik dhe rrojeve.
5. Ne pastrojmë magnetët dhe shpëlajmë tiganin, fshijmë të thatë.
6. Instaloni filtrin e transmetimit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tiganin e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën automatike të tiganit të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne e shtrëngojmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar rondelën e prizës së kullimit për transmetimin automatik.

Specifikimet (redakto)

Llojet dhe vëllimet e lubrifikantëve dhe lëngjeve të përdorura

* Modele me AT

Motori

Të dhëna për kontrollimin e rripave të makinës shtesë

Përpjekjet e shtrëngimit të lidhjeve të filetuara, N m

Nëse pronari i një makine të re nga data e blerjes i përmbahet rreptësisht orarit të procedurave rutinore të mirëmbajtjes (shiko kapitullin Orari i mirëmbajtjes), kryen kontrolle të parametrave kritikë mjaft shpesh, mban nivelin e kërkuar të lëngjeve lubrifikuese, motori rrallë do të ketë nevojë mirëmbajtje dhe rinovim shtesë (përveç zëvendësimit të konsumit të ndjeshëm të shtuar të përbërësve dhe materialeve harxhuese).

Nga ana tjetër, në rast të neglizhencës në zbatimin e procedurave të rregullta të mirëmbajtjes dhe shkeljes së kohës së përcaktuar të inspektimeve, efikasiteti i motorit herët a vonë do të ulet. Mundësia e një situate të tillë është veçanërisht e lartë nëse blini një makinë të përdorur. Në raste të tilla, bëhet e nevojshme të kryhen një sërë cilësimesh për njësinë e energjisë që tejkalojnë fushën e punës në mirëmbajtjen aktuale të makinës.

Hapi i parë në akordimin ose diagnostikimin e keqfunksionimeve të një motori me një goditje të zvogëluar është gjithmonë Ngjeshja e motorit në cilindra (shih kapitullin Motori), analiza e rezultateve të së cilës ju lejon të vlerësoni gjendjen e përgjithshme të përbërësve të brendshëm të motor dhe përshkruani një plan për rregullimet dhe / ose riparimet e ardhshme. Për shembull, nëse Kompresimi i Motorit tregon shenja të konsumimit të rëndë të brendshëm të motorit, grupi i zakonshëm i rregullimeve nuk do të jetë i mjaftueshëm për të korrigjuar situatën dhe do të jetë humbje kohe dhe para. Për shkak të vlerës së informacionit të marrë nga testi i presionit të kompresimit, ai duhet të kryhet nga një mekanik me përvojë dhe i kualifikuar me mjetet e nevojshme diagnostikuese.

Më poshtë janë listat e procedurave bazë të akordimit për të përfituar sa më shumë nga një motor i shëndoshë mekanikisht.

Çdo pronar makine përpiqet ta mbajë makinën e tij në gjendje maksimale pune. Procedura për ndryshimin e ATF në transmetimin automatik është një pjesë e rëndësishme e mirëmbajtjes së transmetimit që e mban automjetin në lëvizje. Mund të ndodhë siç është planifikuar ose gjatë punës riparuese dhe të jetë e plotë ose e pjesshme. Për makinat Nissan Micra, metoda e rinovimit të pjesshëm është një proces i thjeshtë që pronari i makinës mund ta kryejë vetë. Por aplikimi i metodës tashmë duhet të kryhet në një shërbim makinash duke përdorur pajisje speciale të dizajnuara për këtë qëllim.

Kur zgjidhni një vaj për një transmetim automatik Nissan Micra, është e rëndësishme të zgjidhni një lëng me cilësi të lartë.

A duhet të ndryshoj vajin në transmetimin automatik

Përkundër pretendimeve të shumë prodhuesve në lidhje me mundësinë e përdorimit të një lubrifikanti për tërë jetën e pajisjes, në praktikë nuk është kështu. Dihet se pas ca kohësh çdo, madje edhe vaji me cilësi më të lartë plaket, humbet vetitë e tij dhe pushon së përmbushuri detyrat që i janë caktuar. Mundësia e zëvendësimit të lëngut të transmetimit në një kohë të caktuar varet nga kushtet e funksionimit. Kontrollimi i nivelit, dhe në të njëjtën kohë gjendja e lubrifikantit, mund të zbulojë nevojën për një zëvendësim urgjent. Për më tepër, nëse transmetimi automatik lëshon tinguj të jashtëm, ky fakt nuk duhet të injorohet, sepse me masat e marra në kohë, shpesh është procedura e ndryshimit të lëngut ATF që ndihmon për të shmangur nevojën për riparime dhe kosto të panevojshme materiale. Këshillohet që të kryhet në një kuti me një frekuencë prej 50-60 mijë km. largësi.

Zgjedhja e vajit të duhur të ingranazheve

Stabiliteti i kutisë së shpejtësisë së makinës varet nga lloji i vajit që duhet përdorur për të. Zgjidhja më e mirë do të ishte përdorimi i ATF -së origjinale të rekomanduar nga prodhuesi i makinave. Transmetimi automatik Nissan Micra është i mbushur me lubrifikant Nissan AT-Matic D, i cili përshtatet në mënyrë ideale me kutinë e automjetit dhe plotëson kërkesat e prodhuesit.

Alsoshtë gjithashtu e mundur të përdoret çdo lëng origjinal me. Në këtë rast, është më mirë të mos kurseni në cilësinë e produktit, sepse riparimi i pajisjes nëse lubrifikuesi nuk përputhet do të kushtojë disa herë më shumë.

Si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik

Kontrolli automatik i rrjedhjes së transmetimit, si dhe kontrollimi i nivelit të vajit, mund të kryhet i paplanifikuar nëse ka shenja të keqfunksionimeve të pajisjes. Gjatë procedurës, makina duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë. Dangerousshtë e rrezikshme të lejosh që niveli i lëngut të bjerë, kjo mund të çojë në një dështim të papritur të kutisë. Vëllimi i vajit mbi normën gjithashtu ndikon negativisht në funksionimin e transmetimit automatik.

Për të kontrolluar nivelin e ATF, bëni si më poshtë:

• ngrohni motorin, transmetimin;
• inspektoni kutinë për rrjedhje;
• kaloni përzgjedhësin e kutisë së shpejtësisë në mënyrë alternative në të gjitha pozicionet, pastaj largohuni në modalitetin P;
• hiqni shiritin e dipit, fshijeni atë të thatë, pastaj vendoseni përsëri në vend;
• hiqni pajisjen përsëri dhe vlerësoni rezultatet duke përdorur shenjat;
• nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm, duhet të mbushet.

Njëkohësisht me kontrollimin e nivelit, gjendja e ATF gjithashtu mund të monitorohet. Nëse ngjyra e lëngut ka fituar një nuancë të errët dhe një erë djegëse, kjo do të thotë që produkti tashmë është i bllokuar me depozita papastërtie, rroje metalike dhe nuk siguron funksionimin e plotë të pajisjes. Në këtë rast, nuk duhet të hezitoni të zëvendësoni.

Ndryshimi i pjesshëm ose i plotë i vajit në transmetimin automatik

Secila nga mënyrat për të zëvendësuar ATF ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Me një rinovim të pjesshëm të vajit, nuk derdhet i gjithë vëllimi, një pjesë e lëngut të vjetër mbetet në konvertuesin e çift rrotullues dhe njësitë e tjera të transmetimit. Zëvendësimi i plotë i ATF kërkon përdorimin e dy ose tre herë më shumë produktit, ndërsa kutia është e skuqur plotësisht. Procedura kërkon pajisje speciale. Shumë e konsiderojnë të preferuar një ndryshim të pjesshëm të lëngut. Me zbatimin e tij të rregullt, sigurohet qëndrueshmëria e gjendjes teknike të pjesëve të kutisë, kështu që një zëvendësim i plotë i yndyrës nuk mund të kërkohet.

Sekuenca

Për të ndryshuar vetë vajin në një transmetim automatik Nissan Micra, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• i ri;
• një grup çelësash;
• vula tape;
• lecka të pastra;
• enë për kullimin e minierave.

Një ndryshim i pjesshëm i vajit kryhet në këtë mënyrë:

Për të rinovuar ATF sa më shumë që të jetë e mundur duke përdorur metodën e zëvendësimit të pjesshëm, procedura duhet të përsëritet 2-3 herë me një interval të shkurtër kilometrazhi. Isshtë e pamundur të përcaktohet saktësisht se sa shpesh duhet të zëvendësohet lëngu në kuti, gjithçka varet nga kushtet e funksionimit të Nissan Micra. Kontrollimi i rregullt i nivelit dhe gjendjes së ATF do të japë indikacionin më të qartë të nevojës për një procedurë.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Nissan Micra duhet të bëhet çdo 60,000 km ose pas punës së riparimit. Kjo do të zgjasë periudhën e funksionimit pa probleme të transmetimit dhe njësisë në tërësi.

Cilat mjete kërkohen

Ekzistojnë 2 mundësi zëvendësimi - të plota dhe të pjesshme. E para kryhet vetëm në stacionet e shërbimit me një specializim të ngushtë, sepse nevojiten instalime speciale. Zëvendësimi i pjesshëm nuk kërkon kontaktimin e një stacioni shërbimi. Mjetet e mëposhtme janë të mjaftueshme:

• Një grup kaçavidash dhe çelësash të rregullueshëm.
• I përshtatshëm.
• Enë për kullimin e lëngut të mbeturinave.
• Shiringë për të hequr vajin nga paketimi origjinal.

Ju gjithashtu keni nevojë për copë litari me diametër të ndryshëm për paletën dhe kutinë e kullimit.

Për transmetimin automatik Nissan Micra dhe "makina të tjera automatike", vaji i zakonshëm nuk mund të përdoret. Në vend të kësaj, përdoret një lëng transmetimi special (ATF). Shtë më mirë të kryeni procedurën në vjeshtë - në mënyrë që makina të ecë me acar me vaj të freskët.

Si të zëvendësoni: udhëzime hap pas hapi

Para se të drejtoni një makinë në një mbikalim ose gropë, duhet të ngrohni vajin në mënyrë që të bëhet i lëngshëm (është më e lehtë të kulloni në këtë mënyrë). Për ta bërë këtë, duhet të "ecni" me makinë për rreth një orë. Lejohet të filloni procedurën për ndryshimin e lëngut teknik 15 minuta pas ndalimit të motorit.

Sekuenca e punës për zëvendësimin e pjesshëm të ATF në transmetimin automatik Nissan Micra:

• Zhvidhosni prizën e kullimit për të kulluar ATF.

• Zhvidhosni bulonat që mbështesin paletën e kutisë së shpejtësisë, hiqeni atë. Magnetet për mbledhjen e pluhurit metalik, të vendosura në fund të tij, dhe filtri automatik i transmetimit Nissan Micra janë larë. Nëse filtri është shumë i ndotur, ndryshojeni.
• Tubi nga montimi i radiatorit ulet në enë, motori ndizet, lëngu kullohet.
• Shtrëngoni spinën, derdhni një ATF të re (vëllimi 5.5 l) në vrimën e mbushësit me një shiringë. 2 litra derdhen përmes zorrës së furnizimit.

• Motori rindizet, 3.5 litra lëng derdhen. Pastaj i njëjti vëllim derdhet përmes zorrës. Procedura përsëritet tri herë.
• Vendosni filtrin dhe tiganin e transmetimit automatik në vend, shtrëngoni prizën e kullimit me një ndryshim paraprak të rondelës.

Procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Nissan Micra është paraqitur në video:

Sa kushton një ndryshim vaji në një transmetim automatik të gatshëm?

*Të përfshira në çmim: puna, lëngu i transmetimit, kompleti i mirëmbajtjes (filtri, copë litari)

* Kostoja mund të jetë më e lartë / më e ulët nëse klienti zgjedh një vaj transmetimi të ndryshëm nga ato të ofruara. Ne jemi një shpërndarës zyrtar i: GUASKË, Mobil, Motul, Castrol, ujk, United Oil.

* Kërkohet zëvendësimi i filtrit

Lëngjet e transmetimit që përdorim

10% zbritje në ndryshimin e vajit për të gjithë pajtimtarët:

Çmimet e konsumit (vaj, filtër)

A duhet të ndryshoj vajin në transmetimin automatik?

Me siguri keni dëgjuar për termin "transmetim automatik pa mirëmbajtje". Shumë shpesh, kjo udhëhiqet nga shumë shërbime që nuk dinë si / nuk duan të ndryshojnë vajin në transmetim. Në fakt, sipas të gjitha normave dhe rregullave ndërkombëtare, një vaj automatik i transmisionit (ATF) dhe ndryshimi i filtrit kërkohet çdo 50,000-60,000 km. Në këtë rast, pronari i makinës i bën vetes pyetjen - "Çfarë zëvendësimi më duhet? I pjesshëm apo i plotë?"

Ndryshimi i pjesshëm ose i plotë i vajit në transmetimin automatik?

Zëvendësimi i pjesshëm (rinovimi i ATF) kryhet pa skuqjen automatike të transmisionit. Për të kryer një punë të tillë, mesatarisht, kërkohen 4-5 litra dhe gjysmë ore kohë. Vaji i ri përzihet me atë të vjetër dhe funksionimi i kutisë bëhet më i qetë. Shumë shoferë besojnë se është më mirë të kryhet një zëvendësim ekskluzivisht i plotë i ATF, duke e shpëlarë sistemin dhe duke zhvendosur lëngun e vjetër. Ne nuk ndjekim qëllimin për të fituar sa më shumë që të jetë e mundur për klientët tanë, por paralajmërojmë për problemet e mundshme, dhe rekomandojmë që të bëjmë VETLM zëvendësim të pjesshëm në disa raste.

Për shembull, nëse kilometrazhi i një makine është më shumë se 100,000 km, dhe vaji në kuti nuk ka ndryshuar kurrë, atëherë një zëvendësim i tillë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e transmetimit automatik, deri në dështimin e tij të plotë. Në makinat me largësi të fortë, kjo është për shkak të faktit se kur lëngu i transmisionit zëvendësohet plotësisht me skuqjen automatike të transmisionit, depozita të ndryshme lahen në të gjithë sistemin, të cilat bllokojnë kanalet e vajit, dhe pa ftohje normale, kutia vdes mjaft shpejt Me Në këtë rast, për zëvendësimin maksimal të vajit të vjetër, duhet të bëhen 2-3 zëvendësime të pjesshme në intervale prej 200-300 km. Kjo sigurisht që nuk do të krahasohet me një zëvendësim të plotë të ATF, por përqindja e lëngut të freskët do të jetë 70-75%.

Kur kryhet një zëvendësim i plotë i ATF?

Të gjitha problemet e mësipërme nuk zbatohen për pronarët e makinave që janë çdo 50,000-60,000 km. kryen ndryshime rutinore të vajit në transmetim. Në këtë rast, një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik lejon që kutia të shërbejë me besnikëri dhe rrit burimin e saj me 150-200%.