Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në Kia Rio. Cili është vaji më i mirë për pronarët e Kia Rio? Cili produkt i përshtatet më së miri

Kur blejnë vaj motorik, shoferët shpesh i kushtojnë vëmendje bazës së lëngut bazë: sintetikë, gjysmë sintetikë, mineral. Në të njëjtën kohë, ata nuk i kushtojnë vëmendje klasës, llojit, viskozitetit të vajit të makinës. Veprime të tilla mund të çojnë në dështim të parakohshëm të njësisë së energjisë. Do të jetë e saktë të blini lubrifikantin e specifikuar në manualin e makinës. Në këtë artikull, ne do të marrim parasysh vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO në përputhje me manualin e udhëzimeve.

Kur zgjidhni vajin e motorit për një model specifik të makinës, inxhinierët e fabrikës së prodhuesit të makinave marrin parasysh parametrat teknikë të motorit dhe kushtet e funksionimit në të cilat do të funksionojë. Kryerja e testeve të përshtatshme për lubrifikantë të ndryshëm në një motor specifik ju lejon të zgjidhni vajin optimal të makinës që ndihmon në zvogëlimin e konsumit të karburantit dhe zgjat jetën e njësisë së energjisë. Bazuar në rezultatet e provës, prodhuesi i makinës fut vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO në udhëzimet e funksionimit të makinës. Manuali tregon karakteristikat e viskozitetit dhe pajtueshmërinë e lubrifikantit me kërkesat e sistemeve API, ILSAC, ACEA.

Kur zgjidhni një lubrifikant për Kia Rio, merrni parasysh sezonin, në bordin e makinës. Vajrat e makinave të dizajnuara për dimër janë më të lëngshëm sesa lëngjet e dizajnuara për verën. Mund të blini një lubrifikant me shumë shkallë. Vlen gjithashtu të njiheni me tolerancat në kutinë e vajit të makinës. Prania e miratimeve nga prodhuesi i një modeli të veçantë makine tregon se vaji plotëson kërkesat e prodhuesit të makinave.

Vitet e modelit KIA RIO JB 2005-2011

1. Për motorët që punojnë me benzinë:

• klasa e cilësisë sipas API -SM ose më shumë, në mungesë të vajit motorik të specifikuar, mund të përdoren lëngjet SL.;
• sipas standardit ILSAC - GF -4.

1. Në njësitë e energjisë me naftë:

• sipas specifikimit API - CH -4 ose më e lartë;
• në përputhje me sistemin ACEA - B4.

Sipas tabelës 1, zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për karakteristikat e viskozitetit, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës jashtë makinës.

Tabela 1. Viskoziteti kundrejt intervalit të temperaturës.

* 1 - për të arritur ekonominë e përzierjes së karburantit lejon përdorimin e vajrave motorikë që korrespondojnë me parametrat:

• sipas SAE 5W-20;
• Sistemi API - SM;
• në përputhje me ILSAC - GF -4.

Nga tabela 1 vijon, për shembull, në intervalin e temperaturës nga -30 0 С (ose më pak) në +50 0 С (ose më shumë) për motorët me benzinë, përdorni lëngje 5W-20 ose 5W-30. Për njësitë me naftë rekomandohet të përdorni 15W -40 në temperatura nga -17 0 С në +50 0 С (dhe më shumë). Gama e temperaturës për llojet e tjera të yndyrave llogaritet në të njëjtën mënyrë.

AKI RIO QB 2011-2014 dhe KIA RIO QB FL 2015-2017

Bazuar në udhëzimet e funksionimit për makinën, për motorët 1.4 litra dhe 1.6 litra që punojnë me benzinë, duhet të përdoren lëngje motorike që plotësojnë karakteristikat:

• sipas klasifikimit API -SM ose më shumë, në mungesë të vajit të specifikuar, lëngjet SL mund të përdoren.;
• sipas standardit ILSAC - GF -4 ose më e lartë.

Kërkesat për karakteristikat e viskozitetit të vajit janë të ngjashme me ato të KIA RIO JB 2005-2011, kështu që lubrifikuesi i kërkuar mund të zgjidhet nga Tabela 1.

Një vaj makine me karakteristikat e mëposhtme ndihmon në uljen e konsumit të karburantit:

• sipas SAE 5W-20;
• në përputhje me API - SM;
• sipas ILSAC - GF -4.

Përfundim

Lubrifikantët kanë rrjedhshmëri të ndryshme dhe kimi shtesë. Prandaj, është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO. Mbushja me një vaj motorik të papërshtatshëm zvogëlon performancën e motorit, rrit konsumin e karburantit. Nëse lubrifikuesi është shumë i trashë ose i lëngshëm, kjo do të çojë në një përkeqësim të mbrojtjes së njësisë së energjisë dhe veshin e saj të parakohshëm. Preferohet të derdhni vajra origjinale; në mungesë të tyre, lejohet të përdorni lëngje që plotësojnë të gjitha karakteristikat e përcaktuara në manualin për makinën.

21.04.2018

Kia Rio është një makinë kompakte e klasit B që është shitur me sukses në vendin tonë për më shumë se 10 vjet. Në të njëjtën kohë, më të njohurit janë Rio e gjeneratës së dytë (2005-2009) dhe të tretë (që nga 2011). Ato konsiderohen të besueshme, dinamike, jo modeste, të lira për tu mirëmbajtur dhe riparuar. Këto makina ishin të pajisura me motorë benzinë ​​me katër cilindra me një vëllim prej 1.4 ose 1.6 litra. Një nga modifikimet e makinës së gjeneratës së dytë ishte i pajisur me një motor nafte 1.5 litër. Ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Kia Rio, si të zgjidhni etiketimin e tij dhe të mos gaboni me markën.

Motorët e këtyre makinave, me funksionimin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë, rrallë shkaktojnë ankesa, ato janë moderne dhe të besueshme, kanë tërheqje të mirë dhe janë jo modestë për sa i përket cilësisë së karburantit. Për çështjen e qëndrueshmërisë dhe mirëmbajtjes së tyre, jo gjithçka është aq e thjeshtë (i referohet kryesisht brezit të tretë), por para një vrapimi prej disa qindra mijë kilometrash vështirë se ia vlen të shqetësohet.

Motori Kia Rio

Burimi i çdo motori automobilistik varet shumë nga cilësia e karburanteve dhe lubrifikantëve. Përdorimi i vetëm karburantit me cilësi të lartë dhe në kohë mund të zgjasë ndjeshëm jetën e motorit dhe të shpëtojë pronarin nga riparimet e shtrenjta për një kohë të gjatë.

Zgjedhja e shënjimit dhe viskozitetit

Për të zgjedhur shënimin e duhur për vajin e motorit, duhet të keni të paktën njohuri minimale për përcaktimet që prodhuesit tregojnë në paketa. Karakteristika kryesore është shkalla e viskozitetit SAE. Ky tregues përcakton se sa mirë lëngu do të shpërndahet mbi sipërfaqet e brendshme të punës dhe do t'i mbrojë ato nga konsumimi i parakohshëm. Numrat në përcaktimin SAE tregojnë rezistencën e ngricës së vajit dhe rezistencën e tij ndaj humbjes së vetive kur temperatura rritet në +100 gradë Celsius. Sa më të ulëta këto numra, aq më i ulët është viskoziteti.

Shkalla e viskozitetit SAE përcakton se sa i plotë dhe efektiv do të jetë lubrifikimi i sipërfaqeve të punës të motorit në kushte të ndryshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë fillimit, ngrohjes, temperaturave negative, në procesin e drejtimit në një makinë të re.

Një karakteristikë tjetër e rëndësishme janë specifikimet API dhe ACEA. Kur përdorni vaj motori të specifikimit të rekomanduar, konsumimi i sipërfaqeve të fërkimit të motorit Kia Rio, konsumi i vajit dhe karburantit, zhurma e motorit zvogëlohet dhe jeta e katalizatorit dhe disa pjesëve të tjera të sistemit të shkarkimit rritet.

Çfarë lloj vaji të mbushni në motorin Kia Rio? Mendimet e disa prodhuesve të lëngjeve lubrifikuese, si dhe shoferëve për këtë çështje, mund të ndryshojnë. Ne rekomandojmë fuqimisht që në këtë çështje, para së gjithash, t'i referoheni rekomandimeve të prodhuesit të veturës. Heshtë ai që njeh tiparet më të vogla të dizajnit të motorëve, dhe ai është më i interesuar në funksionimin e tyre pa probleme gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.

Për të zgjedhur vajin e duhur për motorin Kia Rio, merrni parasysh kushtet e temperaturës në të cilat do të përdoret makina dhe zgjidhni vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga tabela.

Gama e temperaturës së funksionimit për viskozitetin e vajit të motorit Kia Rio

Për kursimin maksimal të karburantit dhe mbrojtjen e motorit, rekomandohet të zgjidhni një vaj motori SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Nëse këto marka vajrash nuk janë të disponueshme, zgjidhni atë që është më e përshtatshme për aplikimin tuaj. Më e përdorura në vendin tonë dhe e përhapur në shitje është një lëng i etiketuar 5W-30.

Fjalë për fjalë çdo pronar i këtij modeli e di për rolin e vajit të motorit në funksionimin e makinës Kia Rio. Të gjitha njësitë dhe pjesët, falë lubrifikantëve, mbrohen nga korrozioni, fërkimi, konsumimi, ftohja. Vaji i motorit, së bashku me filtrin, ndotet gjatë funksionimit të makinës me produkte të djegies së karburantit, si dhe elementë të vegjël të rrobave metalike të formuara si rezultat i fshirjes së përbërësve të motorit Kia Rio.

Zëvendësimi duhet të bëhet periodikisht pas skadimit të periudhës së lubrifikimit. Këto periudha janë të ndryshme për secilën makinë, por rregulli i pranuar përgjithësisht thotë se është e nevojshme të mbushni vaj të ri çdo 15,000 km. Zëvendësimi kryhet shumë më shpesh nëse funksionimi i motorit bëhet gjithmonë në një mënyrë të përmirësuar, por për Kia Rio ky tregues është optimal. Natyrisht, mënyra e funksionimit të motorit gjithmonë do të varet nga kushtet në rrugë, prandaj, për besueshmëri më të madhe, ekspertët rekomandojnë derdhjen e vajit të ri të motorit çdo 10.000 ose 7.500 km.

Cili produkt është më i miri për ju?

Në pjesën më të madhe, pronarët e Kia Rio derdhin Shell Helix në motor, viskoziteti i të cilit është 5W30 ose 5W40. Shkronja W do të thotë dimër dhe, në përputhje me rrethanat, një faktor prej 5 përcakton që ky produkt është i përshtatshëm për përdorim në dimër në një temperaturë jashtë makinës -5 C °

Situata me makinat e përdorura është pak më ndryshe. Shtë e nevojshme të merret parasysh kilometrazhi i automjetit kur ndryshoni vajin e motorit, pasi me çdo kilometër të përshkuar, treguesi minimal i mjaftueshëm i viskozitetit gjithmonë do të rritet. Në këtë rast, produktet e çdo marke mund të përdoren. Para mbushjes, është e nevojshme të pastroni kanalet nëpër të cilat rrjedh lubrifikanti, duke përdorur mjete speciale të dizajnuara posaçërisht për këtë.

Natyrisht, markat e markave më të famshme, udhëheqës botërorë në prodhimin e lubrifikantëve, rekomandohen për përdorim në Kia Rio. Këshilla të ngjashme jepen në lidhje me filtrat, pasi vetëm produkti origjinal është konsideruar gjithmonë më i përshtatshmi për Kia Rio. Edhe copë litari për prizat e kullimit duhet të jetë me cilësi të lartë nëse pronari dëshiron që teknika e tij të zgjasë sa më gjatë që të jetë e mundur.

Kur rritet konsumi i lubrifikantit?

Nëse Kia Rio operohet në kushte të vështira, konsumi do të rritet me 1 litër për çdo 1000 kilometra të udhëtuar. Cila mënyrë e funksionimit mund të përshkruhet si e rëndë?

Kushtet e vështira përfshijnë:

• Funksionimi i Kia Rio në sipërfaqet e pabarabarta të rrugëve;
• Lëvizja në kushte të rënda të ngricës;
• Ecni rregullisht në distanca të shkurtra;
• Vozitja në sipërfaqet e rrugës e spërkatur me kripë ose ndonjë substancë tjetër që gërryen elementët metalikë;
• Përtaci afatgjatë e motorit Kia Rio.

Në thelb, të gjitha kushtet moderne të funksionimit të makinave barazohen me ato të ashpra.
Prandaj, një ndryshim i plotë i vajit duhet të kryhet dy herë më shpesh, dhe gjithmonë duhet të jeni gati për të shtuar 1 litër lëng në Kia Rio çdo 1000 km.

Zgjedhja e prodhuesit

Ndryshimi i lëngut në një makinë Kia Rio kryhet gjithmonë pasi të keni zgjedhur një lëng të përshtatshëm. Cilësia e lubrifikantëve duhet të plotësojë kërkesat e përcaktuara nga prodhuesi i automjetit. Ju mund të blini lëng vetëm nga shitësit e besuar të cilët zyrtarisht bashkëpunojnë me përfaqësuesit e shitjeve të prodhuesve të vajit të motorit në një rajon të caktuar. Furnizuesit kryesorë në botë zhvillojnë produkte me cilësi më të lartë. Kjo perfshin:

• Mobil 1;
• Guaskë;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• Total;
• Valvoline.

Natyrisht, asnjë pronar i vetëm i Kia Rio nuk dëshiron të paguajë shumë për lubrifikantë, ndërsa shumë po përpiqen të kursejnë para, por në fund ata vetëm arrijnë të dëmtojnë veten. Performanca e motorit zvogëlohet disa herë më shpejt kur përdoren vajra motorikë me cilësi të ulët. Kursime të tilla përfundimisht do të çojnë në kosto shtesë për riparimet e motorit.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur të motorit?

TOYOTA SN SAE 5W-20;
CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20;
Formula Shell SAE 5W-20;
FORD Motorcraft Full Synthetic SAE 5W-20;

Varietetet e lubrifikantëve

Të gjithë lubrifikantët për automobila janë prodhuar duke përdorur të njëjtën teknologji. Çdo lëng krijohet nga një bazë dhe lloje të ndryshme aditivësh që rrisin karakteristikat e cilësisë së një substance. Cilësia e lubrifikantëve përcaktohet gjithmonë nga analiza e përbërësve përbërës. Për të përmirësuar ose ndryshuar karakteristikat, përdoren aditivë të veçantë. Me funksionimin afatgjatë të motorit, të gjitha substancat e dobishme pushojnë së vepruari. Çdo lëng bazohet në përbërës sintetikë dhe minerale. Kombinimi i ujit sintetik / mineral në një raport prej 25/75 rezulton në një substancë gjysmë sintetike.

Zëvendësimi i një lloji të lëngut me një tjetër kërkon shpëlarje paraprake të motorit, pasi aktiviteti kimik i bazës sintetike është shumë më i lartë se ai mineral. Komponentët më agresivë do të gërryen ato më pak aktive, dhe me to edhe disa mekanizma motorikë. Një lëng me bazë sintetike ndryshon nga uji mineral në një strukturë të modifikuar të strukturës atomike të molekulave të substancës. Ky efekt arrihet duke përdorur pajisje speciale. Lëngu me bazë sintetike mund të zgjasë shumë më gjatë dhe ka një rezistencë të shtuar ndaj temperaturës.

Përfundim

Çdo pronar i makinës e kupton rëndësinë e lubrifikantëve me cilësi të lartë për funksionimin normal të mekanizmave të motorit. Për të përcaktuar se cili lubrifikant është i përshtatshëm për një model të veçantë makine, rekomandohet të studioni me kujdes udhëzimet e hartuara nga prodhuesi.

Rregullat themelore për mirëmbajtjen e makinës: kullimi dhe mbushja me lubrifikant

Dhe pak për sekretet e Autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por edhe me riparimin dhe mirëmbajtjen. Por unë gjithashtu kam një hobi si të gjithë burrat. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal ku ndaj përvojën time. Unë provoj shumë gjëra, metoda dhe mënyra të ndryshme për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë më shumë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!

KIA Rio e gjeneratës së 3 -të është një nga modelet më tërheqëse për shoferët rusë. Arsyeja kryesore është se makina është mbledhur plotësisht në një fabrikë pranë Shën Petersburg. Kjo çon në një çmim relativisht të ulët të makinës. Disponueshmëria e pjesëve rezervë gjithashtu tërheq blerësit. Vaji i motorit për KIA Rio gjithmonë mund të gjendet në shitje. Duket se ky automjet plotëson kërkesat e shumicës së entuziastëve të makinave.

Historia e modelit, pajisjeve

KIA Rio është një makinë familjare kompakte me rrota të përparme. E dizajnuar nga kompania e Koresë së Jugut KIA, kjo makinë ka qenë në të gjithë botën që nga viti 2000. Në total, u prodhuan 3 breza makinash. E para - nga 2000 deri në 2005, dhe në fillim të 2004 makina kishte kaluar një rivendosje serioze. Pastaj ata u mblodhën në uzinën e Kaliningradit "Avtotor", të pajisur me një motor 1.5 litra, një gamë më e gjerë e motorëve u ofrua për Evropën. Pika e kontrollit mund të zgjidhet - mekanike ose automatike. Trupi gjithashtu kishte dy mundësi - një sedan dhe një hatchback.

Brezi i dytë u shit nga 2005 në 2009. Për shoferët rusë, sedanët dhe hatchbacks u mblodhën vetëm me një motor 1.4 litra. Për konsumatorët evropianë, KIA Rio ofroi një zgjedhje prej 3 motorësh nga gjenerata e mëparshme e makinave. Që nga viti 2006, makinat filluan të mblidhen në Uzinën e Automjeteve Izhevsk. Deri në vitin 2009, modeli kaloi përsëri në restaurim dhe u lirua deri në fillim të 2011. Përveç Rusisë, prodhimi filloi në Sllovaki, Kinë, Indonezi, Ekuador dhe Filipine.

Brezi i tretë e pa botën deri në vitin 2011. Pjesa e jashtme ka ndryshuar në mënyrë dramatike, duke u bërë moderne dhe agresive - të gjitha falë projektuesit të famshëm gjerman Peter Schreier. Që nga ajo kohë, asambleja u zhvendos në uzinën e Shën Petersburg. Deri më sot, makina është në dispozicion me trupa hatchback dhe sedan. Ekzistojnë dy mundësi motorësh për KIA Rio - 1.4 dhe 1.6 litra. Ekzistojnë gjithashtu dy kuti ingranazhesh - mekanike dhe automatike. Makina ka të njëjtën platformë si Hyundai Solaris. Për më tepër, shumica e pjesëve të këtyre makinave janë të unifikuara, gjë që e bën montimin e tyre më të lehtë dhe më të lirë. Në vitin 2014, makina iu nënshtrua një riorganizimi të vogël të pamjes së saj.

Lëngu i naftës për AKI Rio

Informacioni në lidhje me atë që saktësisht derdhet në makinë në transportues është kontradiktor. Disa burime thonë se fillimisht ishte ZIC 5W20, dhe më pas për mirëmbajtje - Shell Helix 5W20, por të gjitha këto të dhëna janë të vjetruara (qysh në vitin 2011). Kush ka nënshkruar kontratë me AKI -në tani është sekret tregtar i tyre.

E megjithatë, cili vaj është më mirë të mbushet? Viskoziteti i Shell Helix Ultra Professional AF 5W20 është zgjidhja më e mirë për shoferët që duan të mbajnë motorin e tyre pa rishikim për aq kohë sa të jetë e mundur.

Përbërja e vajit është plotësisht sintetike, e bërë në polialfolefina (PAO). Klasifikuesi API i caktoi kategorinë më të lartë - SN. Shoqata Evropiane ACEA ka caktuar klasat A1 / B1. Lëngu i naftës ka një miratim zyrtar për automjetet Ford, por kjo nuk e pengon atë që të përdoret për markat e tjera. Pasi makina kaloi një distancë afër 100 mijë km dhe vaji KIA i këtij viskoziteti filloi të digjet fuqishëm - duhet të kaloni në 5W30 ose 10W30 të të njëjtit ose një prodhuesi tjetër, në varësi të kushteve klimatike.

Ju duhet t'i kushtoni vëmendje një produkti të tillë sintetik si Liqui Moly Special TEC AA 5W30 i prodhuar nga Gjermania, i cili ka shumë miratime zyrtare nga prodhuesit aziatikë, përfshirë KIA dhe Hyundai. Përbërja e produktit është vërtet unike. Aditivët zgjidhen në mënyrë të tillë që të sigurojnë jetë të gjatë për çdo motor modern. Yndyrat morën kategoritë më të larta në klasifikuesit API, si dhe ILSAC - SN dhe GF5, respektivisht.

Përveç sa më sipër, mund të përdorni vajra motori nga ZIC, Motul dhe prodhues të tjerë. Nga rruga, AKI lejon përdorimin e lubrifikantëve 5W30 dhe 10W30 për motorë të rinj. Ato nuk tregojnë qartë se cilat duhet të jenë karakteristikat e viskozitetit, ata vetëm rekomandojnë (shiko foton më poshtë).

Kur dhe si të ndryshoni yndyrën

Ndryshimi i vajit në AKI Rio, sipas rregulloreve, duhet të bëhet çdo 15 mijë kilometra. Por këshillohet që të mos përdorni një interval kaq të gjatë, por të ndryshoni përbërjet e naftës pas 8-10 mijë kilometrash. Kjo është për shkak të cilësisë së ulët të karburantit, si dhe kushteve të vështira të funksionimit për qytetin, duke përfshirë bllokime të shumta trafiku dhe gjendjen e dobët të autostradave.

Ndryshimi i vajit në AKI Rio do të kërkojë rreth 3.3-3.5 litra lubrifikant. Kjo do të thotë, do t'ju duhet të blini një bombol me 4 litra. Gjithashtu do të mbetet që shoferi të plotësojë pak më shumë në rast të konsumimit të lubrifikantit për mbeturina. Kjo procedurë mund të kryhet në mënyrë të pavarur duke përgatitur mjetet dhe materialet e mëposhtme:

Ndryshimi i vajit në motorin e një makine KIA Rio përfshin një sekuencë të caktuar veprimesh që duhet të ndiqen.

1. Motori është ngrohur paraprakisht nga një udhëtim i shkurtër, pastaj makina vendoset mbi një gropë shikimi ose futet në një mbikalim.
2. Kapuçi ngrihet, qafa e mbushësit për lëngun e motorit është e hequr.
3. Në pjesën e poshtme, me mbrojtje, hiqet për të siguruar qasje në prizën e kullimit.
4. Pak, por jo plotësisht, priza e kullimit lirohet me një çelës "17". Një enë e zbrazët zëvendësohet nën të.
5. Ju duhet ta hiqni shpejt spinën me gishta pa e rënë në enë me fikjen. Ju duhet ta bëni këtë me kujdes dhe kujdes në mënyrë që të mos digjen gishtat.
6. Ju do të duhet të prisni për ca kohë derisa i gjithë lëngu të rrjedhë nga kavilja.
7. Filtri i vjetër është hequr me një pajisje të heqshme. Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni një enë nën të, pasi një yndyrë e vogël mund të rrjedhë nga vrima dhe nga filtri.
8. Vaji i mbetur i përdorur pompohet nga fundi i kavanozit me një shiringë dhe një tub.
9. Filtri i ri i vajit është 2/3 i mbushur me yndyrë të freskët. Unaza O është e lyer me vaj.
10. Filtri i ri është i shtrembëruar me dorë. Sapo vula prek trupin, duhet ta ktheni me dorë 2/3 e kthesës.
11. Një unazë e re O vihet në prizën e kullimit, priza është e shtrembëruar në vend.
12. Vaj i freskët derdhet përmes qafës së mbushësit. Periodikisht, kërkohet të kontrolloni nivelin e përbërjes së mbushur me një shirit matës.

Pastaj motori fillon dhe funksionon në punë për disa minuta. Pas kësaj, niveli kontrollohet me një shirit matës. Shenja duhet të jetë në gjysmë të rrugës midis min dhe max. Nëse është më e ulët, do t'ju duhet të mbushni pak. Kjo përfundon punën, mund të vazhdoni të vozisni.

Zgjedhja e vajit të duhur të motorit do të ndihmojë në parandalimin e konsumimit dhe do të ndihmojë në mbajtjen e motorit të makinës tuaj pa probleme. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në motorin Kia Rio. Për më tepër, do të mësoni se si të përcaktoni frekuencën e punës për të ndryshuar lubrifikantin dhe filtrin e vajit dhe si t'i kryeni këto punë vetë.

[Fshih]

Rreth frekuencës së zëvendësimit

Manuali i funksionimit, i cili është i rëndësishëm për makinat në 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, rekomandon ndryshimin e vajit çdo 15 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, ky rekomandim është i përshtatshëm vetëm për funksionimin e makinës në kushte optimale, gjë që nuk është gjithmonë e realizueshme në Rusi dhe vendet e CIS.

Rrugët e qytetit janë të mbingarkuara, makinat lëvizin me shpejtësi të ulët dhe qëndrojnë boshe në bllokimet e trafikut. Në kushte të tilla, motorët punojnë në punë për një kohë të gjatë, dhe kjo nuk ndikon aspak në leximet e shpejtësisë. Gjithashtu, cilësia e karburantit në stacionet e mbushjes ndikon ndjeshëm në periudhën e zëvendësimit, e cila jo gjithmonë korrespondon me parametrat e kërkuar. Prandaj, kilometrazhi optimal i një makine midis zëvendësimeve të lubrifikantit të motorit do të jetë rreth 10 mijë km, dhe kur funksionon në kushte të vështira, zvogëlohet në 7-8 mijë km.

Disa ekspertë këshillojnë, kur përcaktoni kur të ndryshoni lubrifikantin, përdorni leximet e kompjuterit në bord. Me ndihmën e tij, ju lehtë mund të zbuloni shpejtësinë mesatare të makinës. Nëse kjo shifër është më shumë se 50 km / orë, mund të përdorni me siguri njësinë e energjisë deri në një largësi prej 15 mijë km. Nëse është në rajonin prej 30 km / orë, kilometrazhi zvogëlohet në 10 mijë km.

Shikoni një video në lidhje me ndryshimin e vajit nga përdoruesi Mikhail Knyazev.

Shkaqet e mundshme të konsumimit të vajit

Ky problem shfaqet edhe në makina krejt të reja, por më shpesh kjo "sëmundje" shoqëron makina me largësi të konsiderueshme.

Rritja e konsumit të vajit mund të shkaktohet nga:

• prania e rrjedhjeve në njësinë e energjisë;
• veshin e cilindrit, pistoneve, unazave;
• rritje e pastrimit midis tufave udhëzuese dhe rrjedhjeve të valvulave;

Shkaqet tipike të këtyre problemeve:

• funksionimi jo i duhur i makinës;
• vozitje në kushte pluhuri;
• punoni për një kohë të gjatë me shpejtësi boshe;
• lëvizje të shpeshta me shpejtësi të madhe.

Cili vaj është më mirë të zgjidhni

Jeta e shërbimit të çdo motori automobilistik varet nga cilësia e lubrifikantit të përdorur. Mund të jetë e vështirë të vendosësh në mënyrë të pavarur për zgjedhjen e duhur, pasi platformat tregtare janë të mbushura me një numër të madh të vajrave motorikë nga prodhues të ndryshëm dhe me cilësi të ndryshme. Rishikoni rekomandimet e prodhuesit të makinave, dëgjoni këshillat e ekspertëve dhe vetëm atëherë përcaktoni se cilin vaj të mbushni në motorin Kia Rio.

Vaj motori për Kia Rio Yndyrat QUARTZ vaj HELIX ULTRA vaj HELIX

Lubrifikantët motorikë dallohen sipas sezonit të përdorimit:

• lubrifikantë dimëror;
• vajra vere;
• vajra motori për të gjithë sezonin.

Këto produkte bazohen në materialet e mëposhtme:

• vajra minerale;
• gjysmë sintetike;
• sintetike.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave me bazë sintetike për Kia Rio. Shtesa të ndryshme i shtohen një produkti të tillë, të cilat përmirësojnë lagështirën, kanë veti antikorozive dhe rrisin rezistencën ndaj konsumit. Viskoziteti i rekomanduar nga prodhuesi i lëngut motorik është 5W-20, 5W-30. Gjithashtu, vajrat me shumë gradë me viskozitet 10W-40 janë bërë shumë të njohura.

Nëse pronari vendos të ndryshojë lubrifikantin e tij, ai duhet të marrë parasysh tiparet ekzistuese të njësive të energjisë të këtyre makinave.

• Shell Helix Ultra;
• Total Kuarc;
• Divinol;
• ZIC XQ LS;

Shell Helix Ultra është opsioni më i përshtatshëm nga lista e paraqitur. Ka një listë të plotë të aditivëve të nevojshëm që sigurojnë një periudhë të gjatë të funksionimit të makinës. Total Quartz gjithashtu ka një grup të mirë aditivësh. Yndyrat Divinol kanë konsumin më të ulët. Liquid ZIC XQ LS gjithashtu mund të përdoret në mënyrë të sigurt për këtë makinë. Përveç lubrifikantëve të listuar, ata përdorin produktet e Mobil, Castrol dhe disa të tjerë.

Zgjedhja e një filtri

Filter vaji

Zëvendësimi i lubrifikantit të motorit në një makinë Kia Rio nënkupton një zëvendësim të detyrueshëm të filtrit të vajit. Për modifikimet individuale të motorit, përdoren filtra vaji me numra të ndryshëm katalogu. Për një njësi energjie me një kapacitet motori 1.4 litra, filtri ka një numër katalogu 2630002503, dhe nëse vëllimi është 1.6 litra, numri tashmë është 2630035504. Kostoja e tij mund të fillojë nga 200 rubla, kjo varet nga prodhuesi i rezervës pjesë dhe shënimi i rrjetit të shitjes me pakicë.

Kontrolli i nivelit dhe volumi i kërkuar

Sasia e lëngut për lubrifikimin e motorit varet nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij.

Para se të kontrolloni nivelin e vajit, është e nevojshme të fikni motorin pas një udhëtimi dhe të prisni 5-10 minuta derisa lëngu të derdhet në kavilje.

Udhëzime për matjen e nivelit dhe shtimin e yndyrës:

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, horizontale.
2. Dopstik është vendosur në pjesën e përparme të ndarjes së motorit, priza e mbushësit është në anën e djathtë të kapakut të kokës së cilindrit.
3. Nxirrni njehsorin e nivelit, fshijeni me një leckë dhe vendoseni përsëri në vend.
4. Hiqeni sërish stilolapsin. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Max dhe Min.
5. Për të shtuar vaj, kthejeni prizën e mbushësit të vajit në drejtim të kundërt të orës dhe hiqeni atë.
6. Vaji duhet të derdhet në motor, duke kontrolluar nivelin e tij në shiritin e dipit. Para se të hiqni matësin e nivelit, prisni disa minuta që vaji të derdhet në kavilën e kartonit.

Lubrifikanti i motorit duhet të jetë i së njëjtës markë, viskozitet dhe klasë cilësie si ai i derdhur më parë.

Ndryshimi i vajit të motorit DIY

Ekzistojnë dy mënyra për të zëvendësuar lubrifikantin e motorit në një makinë Kia Rio: ky është një pompim vakum i lëngut të mbeturinave ose metoda standarde e kullimit të vajit të vjetër. Për rastin e parë, do t'ju duhet pajisje speciale që pompojnë lubrifikantin përmes vrimës për shkopin e dipit. Pajisjet e tilla nuk janë të disponueshme në të gjitha stacionet e shërbimit, dhe në garazhet personale mungojnë për shkak të kostos së lartë.

Muchshtë shumë më lirë të zëvendësohet në mënyrën standarde, në të cilën lubrifikanti i përdorur derdhet përmes vrimës së kullimit. Kjo metodë konsiderohet më e besueshme, pasi shumica e sedimenteve dhe ndotësve mblidhen në pjesën e poshtme të gropës, nga ku mund të hiqen plotësisht.

Mjetet dhe harxhimet e nevojshme

Përveç vajit të freskët, do t'ju duhen këto:

• Filter vaji;
• copë litari për mbylljen e prizës së kullimit. Numri i katalogut 21513-23001;
• kontejnerë bosh të vëllimit të kërkuar për të mbledhur vajin e përdorur;
• lecka për të hequr yndyrën e derdhur;
• një pikëllim "17" ose kokë të ngjashme.

Në disa raste mund të jetë e nevojshme, 3 litra do të jenë të mjaftueshme.

Algoritmi i veprimeve

Vaji i motorit derdhet nga motori vetëm kur është i nxehtë. Kjo mund të bëhet në fund të udhëtimit, ose motori mund të funksionojë për rreth 10 minuta.

E rëndësishme! Kur kulloni vaj në një motor të nxehtë, kini kujdes që të mos digjeni.

Procedura do të jetë diçka si kjo:

1. Makina është e instaluar në një fluturim, një ashensor ose mbi një gropë shikimi. Pas kësaj, ndalesat nën rrota duhet të zëvendësohen.
2. Mbrojtësi i kavanozit parandalon që lubrifikuesi të kullojë, ai duhet të çmontohet.
3. Pas kësaj, lëngu i mbeturinave derdhet në një enë të zbrazët. Para kësaj, hiqni me kujdes prizën e kullimit. Kapaku i qafës së mbushësit të vajit hiqet së pari, kjo do të përshpejtojë daljen e lubrifikantit.
4. Tani hiqni filtrin e vajit dhe instaloni një pjesë rezervë të re.
5. Spina e kullimit pastrohet nga papastërtitë, një copë litari e re është instaluar në të, dhe pastaj vidhet në vend.
6. Sasia e kërkuar e lubrifikantit motorik derdhet në motor, sa ishte raportuar më parë. Vëllimi i përzierjes së derdhur kontrollohet nga sonda matëse. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Min dhe Max.

Një operacion i tillë nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për pronarët. Easyshtë e lehtë të bësh në garazh me duart e tua.

Mbushja e vajit të motorit në motor

Zëvendësimi i filtrit

Disa vështirësi mund të shkaktohen nga heqja e një filtri të vjetër vaji. Në një motor të nxehtë, ai ka një temperaturë të lartë, kështu që punoni me doreza. Nuk është gjithmonë e mundur ta hiqni atë me dorë; mund të përdorni pajisje të ndryshme për ta çmontuar atë. Disa drejtues e shpojnë strehimin e filtrit me një kaçavidë ose grusht të hollë, dhe më pas e përdorin këtë mjet si një levë për ta kthyer filtrin jashtë vendit.

Para instalimit të një filtri të ri, mbushni atë me vaj të freskët. Do të jetë e mjaftueshme për të mbushur 150-200 gram yndyrë, lyejeni lehtë unazën O të saj me vaj. Pas kësaj, instaloni elementin e filtrit në vendin e tij. Për të mbyllur filtrin, mjafton ta shtrëngoni me dorë, në të ardhmen kjo do ta bëjë më të lehtë çmontimin e produktit që i ka shërbyer jetës së tij.

Përdoruesi i FAQ i KIA RIO tregon ndryshimin e vajit dhe filtrit në video

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse koha e ndryshimit të vajit nuk respektohet, ndodh konsumimi i përshpejtuar i pjesëve të motorit. Vajrat moderne kanë aditivë që përmirësojnë vetitë e tyre. Duke punuar në temperatura të larta, këto aditivë gradualisht digjen, performanca e lubrifikantit përkeqësohet. Si rezultat, mund të ndodhë uria e naftës, e cila mund të shkaktojë mbërthim të rreshtave të boshtit të gungës.

Pjesë të kompresorit të turbocharger vuajnë shumë nga vaji i shkarkuar. Yndyrat e kontaminuara bllokojnë kanalet e furnizimit me vaj, të cilat mund të shkaktojnë kapjen e boshtit të kësaj njësie ose mekanizmave të tjerë. Lëngu i vjetër me vaj nuk e shpërndan mirë temperaturën nga pjesët e mbinxehura të motorit, gjë që gjithashtu ka një efekt të keq në gjendjen e tij.