Si të futeni në parkim paralel. Udhëzime hap pas hapi për parkimin paralel në të kundërt

Një nga aftësitë më të rëndësishme të një shoferi të mirë është parkimi. Kjo mësohet në çdo shkollë ngarje. Përkundër faktit se parkimi është i detyrueshëm kur kaloni provimin në policinë e trafikut, shumica e shoferëve nuk e dinë me të vërtetë se si ta bëjnë këtë. Parkimi me marshe të kundërt duket vetëm i frikshëm në shikim të parë. Frika më e madhe është nevoja për të lëvizur prapa, pasi në kushte të tilla shikueshmëria është e kufizuar dhe rreziku i goditjes së automjeteve të tjera rritet. Por në shumicën e rasteve, kjo është pikërisht mënyra se si ju duhet të parkoni. Parkimi, i kryer me marshe të kundërt, ju lejon të futeni në një vend ku vështirë se do të mund të vozitni në mënyrën e zakonshme.

Mësoni parkimin e pasmë

Duhet praktikë për të parkuar siç duhet me ingranazhe. Për këtë, një platformë është e përshtatshme në të cilën vendosen stendat dhe kunjat. Ata do të zëvendësojnë makinat fqinje. Distanca ideale midis tyre duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës. Parkimi i saktë dhe i sigurt është i pamundur pa aftësinë për të ndjerë dimensionet e makinës suaj... Dhe kjo nuk është një detyrë e lehtë. Aftësi të tilla vijnë vetëm pas disa vitesh vozitje, dhe vetëm atëherë parkimi me ingranazhe nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë. Duke u mësuar me ndjenjën e parametrave të makinës, duhet të mbani mend për veçoritë e uljes, të cilat janë individuale për secilën markë të makinës.

Trajnimi me kunja dhe stenda do t'ju ndihmojë të mësoni se si të madhësoni makinën, dhe gjithashtu të kurseni financat tuaja: një përplasje me një sportel stërvitje nuk do t'ju kërcënojë. Praktikoni drejtimin deri në zonën e shënuar deri në përsosje - në të ardhmen kjo do të shmangë problemet.

Bazat e parkimit të duhur

Kur parkoni, duhet të kontrolloni situatën e përgjithshme përreth. Për këtë, është e rëndësishme të shpërndani saktë vëmendjen. Kur parkoni në të kundërt, përdorni më shumë sesa thjesht të ktheni kokën. Mos harroni pasqyrat e pasme... Nëse shikoni prapa, pamja është rritur, por gjithçka poshtë mbetet jashtë shikimit. Një sektor më i synuar i shikimit mund të merret nga pasqyrat, gjë që bën të mundur qasjen më të saktë të pengesës, domethënë, ajo rritet.

Mos harroni tiparet e makinës:

• makinat e pajisura me makinë me rrota të pasme kanë një rreze minimale të kthesës;
• - maksimale.

Mundohuni të vizatoni trajektoren e makinës kur parkoni. Të kesh një pamje të qartë në kokën tënde do ta ketë më të lehtë për ty të kuptosh se si të parkosh saktë me ingranazhe prapa.

Parkim paralel me ingranazhe prapa

Para së gjithash, duhet të jeni të barabartë me makinën që është parkuar pranë hapësirës tuaj të parkimit. Pozicioni duhet të jetë paralel, në një distancë prej të paktën një metër e gjysmë. Për të parkuar siç duhet, duhet të njihni zonën e sigurt të kthesës, e cila përcaktohet nga rrota e djathtë e pasme. Duke u përqëndruar në të, vizatoni një vijë deri në xhamin e makinës. Mos harroni pikën që rezulton. Në këtë shenjë, ju do të filloni të bëni një kthesë për të parkuar. Ecni në drejtim të kundërt derisa vija e kthesës së sigurt të jetë e lidhur me fundin e automjetit të parkuar në të djathtë. Atëherë ju duhet të zhvidhosni plotësisht timonin në të djathtë dhe të vazhdoni të lëvizni prapa derisa buza e përparme e djathtë prapa makinës në këmbë të shfaqet në zonën e dukshmërisë. Ndaloni dhe vendosni rrotat në një pozicion të drejtë, pastaj drejtoni përsëri derisa pjesa e pasme të shfaqet para makinës së parkuar. Tani ju duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të vozisni prapa, në mënyrë që makina të qëndrojë paralel me bordurën. Mbetet vetëm të rreshtoni makinën në mënyrë që të jetë e lehtë të dilni jashtë më vonë.

Video tregon se si funksionon parkimi paralel i kundërt:

Parkimi paralel në të kundërt është mjaft i lehtë, gjëja kryesore është të kuptoni se si bëhet në teori dhe praktikë në vendin e trajnimit.

Parkim pingul me marshe të kundërt

Parkimi pingul prapa përfshin vendosjen e automjetit paralel me automjetet e tjera, por pingul me bordurën. Nëse e zotëroni këtë aftësi në mënyrë të përsosur, lehtë mund të futeni në një garazh ose park në një parking.

Trajnimi bëhet më së miri pranë garazhit tuaj: përpiquni të futeni brenda dhe jashtë tij çdo ditë. Qëllimi juaj është të arrini automatizëm në veprimet tuaja. Disa luftëtarë ndihmohen mirë nga një diagram i vetë-vizatuar.

Video tregon për tiparet e parkimit të kundërt:

Parkimi pingul i kryer me ingranazhe prapa duket kështu:

1. Nëse keni zgjedhur një vend parkimi, shkoni deri në të.
2. Makina duhet të qëndrojë në një distancë prej një metër nga makinat e parkuara në parking.
3. Vizatoni një vijë që fillon në qendër të rrotës së pasme dhe përfundon në sediljen e shoferit. Pastaj lidheni atë me një vijë vertikale - pika e kryqëzimit duhet të jetë në harkun e pasmë.
4. Në shënimin, zgjidhni pikën më të duhur për të cilën do të rrotulloheni.
5. Në marshin e kundërt, përfshini kthesën e djathtë. Kur vija që keni shënuar lidhet me një pikë në parking, kthejeni timonin një e gjysmë. Lëvizjet duhet të jenë të ngadalta, është e rëndësishme të ndjeni me saktësi dimensionet në mënyrë që të mos kapni asgjë.
6. Makina duhet të lëvizë në qendër të hapësirës së parkimit. Kur makina është paralele me të tjerat, kthejeni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel.
7. Vazhdoni prapa derisa të jeni në nivel me fqinjët tuaj.
8. Kur parkoni në të kundërt, ktheni kokën vazhdimisht, duke mos harruar të shikoni në pasqyra.

Mos harroni se ju ende duhet të dilni nga makina. Për të hapur dyert, keni nevojë për një distancë të mjaftueshme me makinat fqinje. Kufiri i pasmë gjithashtu nuk duhet të neglizhohet. Nëse akoma ndiheni keq për dimensionet, të cilat do t'ju ndihmojnë të mos rrëzoheni, do të thjeshtoni parkimin.

Varietetet dhe nuancat e parkimit

Lloji më i thjeshtë i parkimit është i drejtë ose linear, kur makina është e parkuar përgjatë një objekti në një vijë të drejtë. Kur kryeni manipulime, përpiquni të mos i afroheni shumë automjetit përpara. Në këtë rast, mund të jetë shumë e vështirë të dalësh.

Dyert e një makine të parkuar duhet të jenë të lehta për t'u hapur në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë me ta - për shembull, shina të ulëta ose parapet të larta, të cilat nuk janë të dukshme përmes dritareve anësore. Shtë më mirë të shikoni objekte të tilla në pasqyrën e pasme. Përndryshe, ato kalojnë pa u vënë re, gjë që rrit rrezikun e dëmtimit të dyerve kur hapen.

Mundohuni të zgjidhni vende ku asgjë nuk kërcënon integritetin, trupin ose pjesën. Nëse makina është e parkuar në një përpjetë, rrotat duhet të kthehen drejt rrugës, dhe në tatëpjetë - drejt bordurës. Kjo do të ndihmojë nëse dështon. Nëse rrotat e makinës janë pozicionuar si duhet, makina nuk do të rrëshqasë kurrë poshtë.

Nëse keni vështirësi dhe nuk mund të parkoni herën e parë, informoni shoferin e makinës në pjesën e pasme për këtë në mënyrë që të shmangni konfliktet. Nëse nuk jeni të sigurt se do të jeni në gjendje të parkoni siç duhet, gjeni një vend tjetër me kushte më të thjeshta.

Anasjelltas parkimi konsiderohet i vështirë pasi kërkon vëmendje dhe përqendrim maksimal nga shoferi. Ai duhet të monitorojë disa objekte në të njëjtën kohë, të monitorojë lëvizjen e makinës dhe të mos humbasë situatën e përgjithshme në rrugë, për shembull, praninë e këmbësorëve aty pranë. Secili prej këtyre elementeve do t'ju ndihmojë të zotëroni përvojën dhe praktikën.

Për të mësuar se si të parkoni siç duhet, patjetër që duhet të praktikoni. Një këshillë e dobishme do ta bëjë më të lehtë detyrën tuaj: për të përcaktuar madhësinë e hapësirës së kërkuar për parkim, shtoni 1.1 metra në gjatësinë e makinës. Në këtë rast, parkimi nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi. Si keni mësuar të parkoni? Na tregoni në komentet.

Ju sapo u hipët pas timonit të makinës tuaj, kaluat të gjitha provimet e nevojshme dhe morët licencën tuaj. Në autoshkollën, juve ju dhanë të gjitha njohuritë e nevojshme në lidhje me ndërlikimet dhe nuancat e vozitjes në rrugë, dhe gjithashtu i provuat të gjitha në praktikë në autodrom dhe në rrugët e qytetit. Por kjo nuk mjafton.

Shpesh, fillestarët nuk kanë aftësi të mjaftueshme parkimi. Do të jetë shumë e vështirë në qytet pa të. Në çdo qytet, shpesh nuk ka vende të mjaftueshme parkimi, hapësira është e kufizuar. Shoferët fillestarë madje mund të ndiejnë frikë. Veprimet e gabuara mund të çojnë në aksidente. Dhe edhe nëse një entuziast i makinave di të parkojë përpara, atëherë parkimi në të kundërt mund të jetë një problem i madh për shumicën. Le të shqyrtojmë skemat themelore, rregullat, nuancat e një procesi të tillë. Këto këshilla janë shumë të dobishme për ata që kohët e fundit janë vendosur pas timonit të makinës së tyre.

Si ta zotëroni lëvizjen në të kundërt?

Manovrimi i kundërt në qytet është mjaft i rrezikshëm. Shpesh rreziku qëndron në faktin se shoferi nuk merr informacion të mjaftueshëm për njerëzit në rrugë ose për objekte të tjera që janë pas makinës. Kjo është arsyeja pse ju duhet të rregulloni pasqyrat anësore për lëvizje të sigurt prapa. Entuziastët me përvojë të makinave rekomandojnë rregullimin e pasqyrave në mënyrë që mbrojtësit e pasmë të shihen 15% dhe pjesa tjetër është një përmbledhje e situatës. Sigurohuni që pasqyrat të mos jenë të përkulura lart ose poshtë.

Por ju ende duhet të anoni pasqyrat anësore poshtë. Kthimi i parkimit pranë një bordure është i pamundur pa pjerrësinë e duhur të pasqyrës.

Mos i beso pasqyrës

Shoferët me përvojë thonë me besim se nuk duhet të mbështeteni shumë në pasqyrë. Sidomos për të mos i besuar sallonit të lakuar. Ata shtrembërojnë distancat aktuale ndaj objekteve ose pengesave shumë. Natyrisht, ky fakt pengon një fillestar të parkojë siç duhet.

Për të kontrolluar plotësisht lëvizjen dhe situatën pas makinës tuaj, është mirë të ktheheni dhe të vëzhgoni përmes dritares së pasme. Në këtë mënyrë ju mund të merrni shumë më tepër informacion.

Aftësia për të drejtuar drejt dhe për të filluar është një garanci e sigurisë kur parkoni prapa

Në teori, të hipësh prapa është shumë e lehtë. Nëse e ktheni timonin në të djathtë, makina do të kthehet në të djathtë, dhe anasjelltas. Kur një entuziast fillestar i makinave largohet nga muret e pistës së garës dhe nuk ka më një instruktor me përvojë aty pranë, kjo njohuri zhduket diku.

Për të kthyer parkimin e makinës në mënyrë që të mos çojë në situata emergjente, duhet të zotëroni aftësinë e lëvizjes së ngadaltë prapa. Nëse nuk është kështu, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni plotësisht pedalin e tufës. Rekomandohet të punoni më impulsivisht këtu. Ju duhet të lëvizni - lëshoni pedalin, rrotulloni - zhytni pedalin e tufës në dysheme. Ju nuk duhet të bëni shumë presion mbi gazin.

Disa shoferë fillestarë, të cilët marrin njohuri dhe mësime të rëndësishme drejtimi nga autoshkolla të ndryshme, mësojnë të kthehen prapa vetëm në tufë. Pa gaz fare. Nuk është e drejtë. Në jetën reale situatat janë të ndryshme.

Sa i përket drejtimit, mund të vëreni gjithashtu se për fillestarët është më mirë të përdorni dritaren e pasme si një xham të përparmë. Pra, thjesht kthejeni trupin mbrapa. Kthimi i timonit do të kthejë pjesën e pasme të makinës në të djathtë, dhe anasjelltas. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se absolutisht çdo makinë është më e manovrueshme kur kthehet mbrapsht. Këtu ka kënde më të mprehta të kthesës. Shtë e rëndësishme të mos humbni pozicionin e timonit në të cilin makina po shkon drejt përpara.

Këto njohuri dhe aftësi janë shumë të rëndësishme. Pa to, ju nuk do të jeni në gjendje të parkoni siç duhet. Kjo mund të çojë në aksidente qesharake, makina të huaja të gërvishtura dhe telashe të ndryshme.

Parkim i kundërt për fillestarët

Nëse doni të përmirësoni aftësitë tuaja ose të mësoni parkimin e prapambetur nga e para, atëherë trajnimi është i domosdoshëm. Një platformë e veçantë është e përshtatshme për këtë. Shenjat tashmë mund të aplikohen në të, dhe nëse jo, atëherë kunjat ose stendat mund të vendosen në vend. Ata luajnë rolin e makinave të tjera. Distanca midis këtyre "makinave" duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës tuaj.

Kunjat nuk janë vetëm një metodë e shkëlqyer stërvitore. Alsoshtë gjithashtu me kosto efektive. Nëse makina juaj përplaset me një sportel, është shumë më lirë sesa përplasja me një makinë të shtrenjtë të huaj.

Ndjeni madhësinë

Kthimi i parkimit pa ndjenjën e madhësisë është pothuajse i pamundur. Ajo është zhvilluar me përvojë, dhe ata shoferë që imagjinojnë në mënyrë perfekte madhësinë e makinës së tyre kanë punuar në të për disa vjet. Kjo nuk mund të mësohet, ju vetëm duhet të provoni.

Si të parkoni siç duhet?

Kur një entuziast i makinave përpiqet të parkojë diku, është e nevojshme të sigurohet ndarja e saktë e vëmendjes. Kur ktheheni mbrapsht, është e rëndësishme jo vetëm të ktheni kokën në të gjitha drejtimet, por edhe të shikoni në pasqyra. Vetëm të shikosh prapa është e mrekullueshme, por gjithçka nën nivelin është e fshehur nga shikimi. Pasqyrat ju lejojnë të merrni informacion më të saktë në lidhje me pengesën. Kështu që ju mund ta kontrolloni situatën në çdo kuptim, dhe makina do të jetë më e manovrueshme.

Kur ktheheni mbrapsht, le të jetë parkimi i kundërt midis dy makinave, duhet të kihet parasysh se ato makina që janë me rrota të pasme kanë një rreze minimale të kthesës. Për makinat me të gjitha rrotat, kjo shifër është maksimale. Kur planifikoni të bëni parkim, vizatoni një trajektore mendore të lëvizjes dhe atëherë do të kuptoni shumë më shpejt se si dhe çfarë të bëni.

Parkim i kundërt

Parkimi paralel i kundërt është një nga tipikët. Ky qark është vërtet i ndërlikuar. Këtu ju duhet të merrni parasysh fjalë për fjalë çdo gjë të vogël. Duke u përgatitur për manovrën, duhet të nivelizoheni me makinat pranë sediljes tuaj. Distanca midis makinës suaj dhe një tjetre nuk duhet të jetë më shumë se 1.5 m.

Para së gjithash, vendosni makinën tuaj paralel me makinën, e cila do të jetë përpara pas manovrës. Rrotat e pasme të makinës suaj duhet të jenë sa më qartë të jetë e mundur kundër rrotave të kësaj makine. Quiteshtë mjaft e vështirë të kuptohet se si kryhet parkimi i kundërt. Diagrami do t'ju ndihmojë të lundroni më mirë.

Tani hiqni timonin deri në të djathtë dhe butësisht filloni të lëvizni prapa. Në këtë rast, situata duhet të monitorohet në pasqyrën e majtë. Vazhdoni të vozisni derisa të shihni fenerët e makinës pas jush.

Pastaj mund ta vendosni timonin drejt dhe të vozisni derisa të shihni pjesën e pasme të makinës para jush. Tani mund ta ktheni timonin në të majtë ndërsa vazhdoni të lëvizni. Makina do të parkojë paralelisht me bordurën.

Kur ktheni parkimin paralel, mbani një sy të ngushtë në pjesën e përparme të automjetit tuaj. Këtu është e rëndësishme të mos dëmtoni objektin përpara. Mbetet vetëm për të rregulluar makinën. Kjo është për ta bërë më të lehtë daljen nga vendi juaj.

Shtë mjaft e mundur të mësoni se si të parkoni sipas kësaj skeme. Gjëja kryesore është të kuptoni procedurën dhe praktikoni teorinë në praktikë. Nëse diçka nuk funksionon për ju, mos u mërzitni. Në fund të fundit, parkimi paralel në të kundërt për fillestarët nuk është aq i lehtë.

Rreth parkimit pingul të pasmë

Kjo skemë është një mënyrë në të cilën makina është instaluar paralelisht me makinat e tjera që janë pranë jush, megjithatë, dhe pingul me bordurën. Për ata për të cilët kjo metodë nuk do të shkaktojë vështirësi, do ta bëjë shumë të lehtë parkimin dhe vozitjen në garazhe.

Nëse dëshironi që parkimi juaj i kundërt pingul të funksionojë në mënyrë perfekte, ia vlen të stërviteni përsëri. Ju nuk keni pse të kërkoni një sit të përshtatshëm për këtë. Si i tillë, garazhi juaj është i përshtatshëm. Mundohuni të vozitni butësisht brenda dhe jashtë garazhit. Ju duhet të përpiqeni të kryeni të gjitha veprimet pothuajse automatikisht. Shumë drejtues fillestarë preferojnë të përdorin një diagram të paracaktuar për këtë.

Algoritmi

Zgjidhni një vend të përshtatshëm ku do të parkoni makinën tuaj, ngasni deri në të. Detyra juaj është të parkoni në të kundërt. Skema parashikon një ndalesë rreth një metër larg makinave të tjera të parkuara. Tjetra, vizatoni një vijë mendore. Do të fillojë në qendër të rrotës së pasme dhe do të përfundojë në nivelin e sediljes. Kur e lidhni atë me një vijë tjetër vertikale, ju merrni një pikë. Duhet të jetë diku rreth harkut të rrotave të pasme. Gjeni mendërisht pikën në shenjat për të cilat do të drejtoheni.

Angazhoni kthesën në të djathtë dhe ingranazhet mbrapsht. Kur linja lidhet me një pikë në parking, kthejeni timonin një kthesë e gjysmë. Lëvizni sa më ngadalë që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndjeni dimensionet e makinës tuaj. Drejtohuni drejt qendrës së parkingut. Kur qëndroni paralel me të tjerët, rreshtoni rrotat. Më tej akoma kthehuni derisa të qëndroni pranë të tjerëve. Gjithmonë shikoni prapa dhe anash. Kushtojini vëmendje edhe pasqyrave. Përmbysja e parkimit midis dy makinave ose ndonjë metode tjetër kërkon përqendrim dhe vëmendje, veçanërisht për fillestarët.

Gjithashtu konsideroni se do t'ju duhet të dilni disi. Prandaj, vlerësoni distancën që do të jetë e mjaftueshme për të hapur dyert. Zotëroni këtë algoritëm derisa gjithçka të dalë automatikisht. Nëse nuk jeni ende të sigurt, blini një sensor parkimi. Në këtë mënyrë ju mbroni veten dhe makinat e tjera.

Një skemë dhe aftësi e tillë do të jetë shumë e dobishme për ju në rrugë. Kjo nuk është asgjë më shumë se parkim i kundërt midis makinave. Thjesht keni një garazh në vend të makinave të tjera. Por algoritmi i veprimeve është i njëjtë.

Mësoni të drejtoni parkimin

Kjo është një metodë shumë e thjeshtë dhe e nevojshme në qytet. Këtu makina është parkuar përgjatë diçkaje në një vijë të drejtë. Nëse vendosni të parkoni kështu, mos vozitni shumë pranë objekteve para jush. Gjithashtu, mos harroni për dyert. Kushtojini vëmendje pengesave pranë dyerve tuaja.

Kur parkoni drejtpërdrejt, afrohuni makinës para jush sa më saktë që të jetë e mundur 1.5 m. Pastaj filloni të lëvizni drejt bordurës. Para se të arrini në bordurën 0.5 m me rrotat e përparme, kthejeni makinën në të majtë. Niveli më tej. Këtu keni nevojë për aftësinë e kontrollit të saktë. Përqendrohuni në dimensionet e makinës para jush. Konsideroni gjithashtu një dalje të sigurt.

Ne largohemi në të kundërt

Për ta bërë kthimin mbrapsht nga parkingu të sigurt për ju dhe ata përreth jush, bëni kopje rezervë derisa parakolpi juaj i përparmë të jetë i vendosur në nivelin e fundit të trupit të makinave fqinje. Tani kthejeni timonin në anën tjetër të daljes dhe përsëri mbrapa derisa të mund të ecni përpara lirshëm. Pastaj kthehuni aty ku duhet dhe shkoni me guxim.

Nëse zgjidhni një vend për veten tuaj, atëherë zgjidhni atë ku asgjë nuk do të kërcënojë makinën. Këtu ka disa rregulla të thjeshta. Nëse duhet të ndaleni në një pjerrësi, atëherë ktheni rrotat drejt bordurës. Do të kursejë nëse frenat dështojnë.

Mos u përpiqni të zvarriteni në hapësira të ngushta. Kështu që ju merrni një shans për të dëmtuar makinat fqinje dhe për të futur veten në telashe. Nëse arrini të futeni në ngushticën, atëherë nuk do të jeni në gjendje të dilni normalisht.

Para se të parkoni në zonën tuaj të zgjedhur, shqyrtojeni për bordura të larta, shtretër lule ose shtylla. Ky është një shkak i zakonshëm i gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe problemeve të tjera. Kjo ndodh me shoferët me përvojë, dhe aq më tepër me fillestarët.

Mos u mbështetni shumë në sensorët e parkimit. Shpesh ndodh që elektronika të mos funksionojë në kohë. Kamerat janë më të besueshme.

Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në teknologji, por përkundrazi të praktikoni aftësitë tuaja të parkimit në mënyrë automatike dhe të bëheni një shofer i klasit të parë. Ju do të keni sukses, parkimi i kundërt tani është pak më i lehtë.

Parkimi paralel është një manovër e ndërlikuar, veçanërisht kur bëhet fjalë për hapësira të ngushta.

Shumë shoferë bëjnë gabime kur kryejnë këtë procedurë, dhe si rezultat, ka mbingarkesa, ose edhe më keq, aksidente rrugore. Kjo është arsyeja pse, ky ushtrim është një nga detyruesit për kalimin e provimit në policinë e trafikut për të marrë patentë shoferin.

Në kushtet moderne të trafikut të qytetit, parkimi shpesh është mjaft i vështirë. Prandaj, parkimi në anën e karrexhatës është një mundësi mjaft e zakonshme. Por ndonjëherë mund të jetë mjaft e vështirë të vendosni makinën tuaj në një hapësirë ​​të vogël të lirë.

Shumë makina moderne janë të pajisura me një sistem automatik për të ndihmuar në situata të tilla. Por jo të gjitha makinat kanë elektronikë të tillë të instaluar, prandaj, së pari duhet të dini bazat për kryerjen e manovrave të tilla.

Por sigurisht, informacioni teorik vetëm nuk do të jetë i mjaftueshëm këtu. Çdo gjë që lidhet me drejtimin e një makine mund të bëhet automatikisht vetëm me përvojë. Janë gabimet tuaja që do t'ju tregojnë se si të bëni më mirë dhe cilat manovra nuk duhet të kryhen.

Në fillim, duhet të jeni të përgatitur për faktin se pjesa tjetër e pjesëmarrësve në trafik do të zhurmojnë dhe nxitojnë vazhdimisht. Në fund të fundit, askush nuk dëshiron të humbasë kohën e tij duke pritur që një shofer fillestar të përballojë parkimin paralel. Por në asnjë rast nuk duhet të ndërmerrni veprime me nxitim, pasi kjo mund të provokojë krijimin e një aksidenti.

Çfarë po i kushtojnë vëmendje?

Ka gjithnjë e më shumë makina në rrugë, dhe autoritetet thjesht nuk mund t'u sigurojnë të gjithëve vende parkimi. Dhe vendet e parkimit të paguara të krijuara nuk u përshtaten gjithmonë shoferëve.

Prandaj, duke lëvizur nëpër qytet dhe duke kërkuar një vend ku mund të lini automjetin tuaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje pikave të mëposhtme:

• para së gjithash, duhet të jeni të sigurt se vendi i zgjedhur do të jetë në gjendje të akomodojë makinën, dhe do të ketë akoma hapësirë ​​të lirë për daljen pasuese pa aksident,
• vlen të kujtohet për vendet e ndalimit të parkimit, siç janë vendkalimet për këmbësorë, vende nga të cilat mund të dalin automjetet. Gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave rrugore, ata do të paralajmërojnë për ndalimin e veprimeve të caktuara. Lënia e makinës në vende të tilla mund t'i sigurojë vetes pasoja të pakëndshme në të ardhmen. Së pari, makina thjesht mund të evakuohet, ose keqbërësit do të rrafshojnë rrotat ose do të shkaktojnë dëme të tjera në pronë,
• hapësira e zgjedhur e parkimit duhet të jetë e sigurt (nuk ka shkëmb apo objekte të tjera aty pranë që kërcënojnë sigurinë e automjetit),
• nëse automjeti ka lëvizje me katër rrota, atëherë ia vlen të kujtohet se rrezja e tij e kthesës është disi më e vogël se ajo e të tjerëve.

Kur planifikojnë të parkojnë makinën e tyre në buzë të rrugës, shoferët e papërvojë mendojnë se si të bëjnë parkimin paralel në mënyrë korrekte. Zakonisht, një hapësirë ​​parkimi falas gjendet midis makinave tashmë të parkuara, kështu që transporti juaj do të duhet të vendoset në hapësirë ​​të lirë.

Për ta bërë këtë, ndiqni një procedurë të caktuar:

• Shtë e nevojshme të bëni një qasje të qetë ndaj hapësirës së lirë dhe të ngadalësoni, duke qenë tashmë në të njëjtën linjë me makinën pas së cilës do të bëhet parkimi. Shtë e nevojshme të mbani të paktën një distancë të vogël, do të jetë më mirë nëse hapësira e parkimit tejkalon dimensionet e makinës të paktën një herë e gjysmë. Atëherë do të jetë shumë më e qetë dhe më e lehtë për të kryer manovrën.
• Timoni duhet të kthehet në të djathtë në maksimum, dhe pastaj të lëvizë në të kundërt, duke kontrolluar situatën në pasqyrën e duhur. Duhet të ndaleni menjëherë sapo drita e përparme e djathtë e makinës që qëndron prapa është e dukshme në pasqyrë.
• Pas kësaj, timoni kthehet në pozicionin neutral. Pastaj kthehuni derisa pasqyra e djathtë të jetë e barabartë me parakolpin e makinës përpara.
• Tjetra, duhet të hiqni timonin sa më shumë që të jetë e mundur në të majtë, derisa makina të jetë paralele me trotuarin. Dimensionet duhet të kontrollohen duke përdorur pasqyra.
• Nëse nuk del menjëherë për ta vendosur makinën siç duhet, duhet të përdorni hapësirën e lirë dhe ta rreshtoni atë në mënyrë strikte paralele. Kjo është bërë për sigurinë, në mënyrë që një pjesë e parakolpit të mos ngjitet në rrugë, duke provokuar kështu situata emergjente.

Në paraburgim

Si rregull, shoferët e papërvojë fillimisht kanë frikë të kryejnë manovra të tilla vetëm në rrugët e qytetit. Në fund të fundit, është shumë më e lehtë kur një instruktor me përvojë është afër, dhe të gjitha veprimet kryhen në vendin e trajnimit. Nuk ka rrezik të lini një gjurmë në një automjet aty pranë. Dhe gjithmonë mund të mbështeteni në ndihmën e një specialisti.

Çdo ditë, ju dhe unë mund të vëzhgojmë se si fillestarët (entuziastët fillestarë të makinave), domethënë vajzat, gratë dhe djemtë-shoferë shumë të rinj (dhe jo vetëm!) Përballen me vështirësi gjatë makinës së tyre, duke acaruar kështu shoferët e tjerë me një vonesë në lëvizje. Si rregull, përdoruesit e tjerë të rrugës duhet të zemërohen vetëm me shoferë të tillë të papërvojë, duke u dhënë atyre sinjale bri ose thjesht duke bërë gjeste në mënyrë që ata (shoferët fillestarë) të parkojnë makinën e tyre sa më shpejt të jetë e mundur. Por veprime të tilla nga ana e entuziastëve të tjerë të makinave edhe një herë fillojnë të ngatërrojnë edhe më shumë shoferë të tillë të papërvojë dhe zakonisht i çojnë këta të fundit ose në parkimin e pasaktë të makinës (automjeti është vendosur shtrembër ose nuk zë hapësirën e caktuar të parkimit në mënyrë të pamjaftueshme), ose ky shofer fillestar në përgjithësi refuzon përpjekjet e mëtejshme në një vend të tillë dhe thjesht largohet. A ju duket e njohur kjo gjë miqve apo ju kujton diçka? Atëherë ky artikull udhëzues është për ju. Dhe kështu fillojmë.

Shumë makina moderne sot janë tashmë. Ky sistem ndihmon shoferët pa përvojë (fillestarët) të zgjedhin vendin e duhur të parkimit dhe të parkojnë makinën e tyre në parking. Por pavarësisht kësaj, jo të gjitha makinat sot kanë pajisje të tilla të ndihmës së shoferit. Prandaj, çdo shofer duhet patjetër të dijë të parkojë makinën e tij në mënyrë korrekte dhe si ta bëjë atë mjaft shpejt.

Çfarë mendoni (mendoni) ju miq pse shumica e shoferëve fillestarë nuk mund të bëjnë gjënë e duhur? Nuk e dini apo thjesht nuk e keni menduar? E gjithë çështja është se gjatë trajnimit në një shkollë ngarje nuk iu kushtua shumë kohë kësaj procedure. Edhe nëse instruktori i automjeteve preku këtë temë në një shkollë ngarje, ai nuk u përqëndrua plotësisht në këtë vëmendje shtesë. Por, në mënyrë që të kryeni saktë parkimin paralel të një makine pranë makinave të tjera, fillimisht duhet të kuptoni pse nevojitet ky ose ai (secili) veprim kur parkoni. Në mënyrë që t'u tregojmë lexuesve tanë në mënyrë më të detajuar dhe sa më saktë të jetë e mundur se si të bëjnë saktë një makinë paralele pranë një makine (ve) tjetër, ne e ndamë secilën fazë të veprimeve të tilla në pika të veçanta të theksuara nga ne.

Këtu janë miqtë se çfarë duhet të bëni për të parkuar saktë paralelisht në parkingun pranë makinave të tjera:

Ndizni sinjalin e kthesës të nevojshëm për një veprim të tillë paraprakisht për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet tuaja. Vazhdoni me një shpejtësi të ngadaltë për të gjetur një vend për të parkuar makinën tuaj.

Duke vërejtur hapësirën e lirë paraprakisht, ngadalësoni lëvizjen e makinës dhe përpiquni të vlerësoni vizualisht hapësirën e lirë të parkimit, në mënyrë që të përcaktoni vizualisht nëse do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për makinën në mënyrë që të mund të përshtatet lehtësisht në hapësirën e caktuar të parkimit. Ju lutemi mbani mend se për të parkuar paralelisht me makinat e tjera, duhet të vlerësoni sa vijon, domethënë, se në secilën anë (si dhe para dhe prapa) tuajat kishte të paktën 60 cm hapësirë ​​të lirë.

Injoroni banorët e qytetit të paduruar që qëndrojnë në makinat pas jush, duke zhurmuar dhe ndezur fenerët tuaj. Ju duhet të parkoni makinën tuaj qartë dhe asgjë nuk duhet t'ju tërheqë.

Vështirësitë: Vështirësia kryesore qëndron në përcaktimin me një shikim (vizualisht) nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të parkuar makinën. Shumë shpesh ne gabojmë këtu, duke besuar se ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të parkuar një makinë, por për ndonjë arsye makina nuk përshtatet. Mbani mend miqtë, nëse nuk ka linja ndarëse për makinat në parkingun e asfaltit, atëherë njerëzit nuk i parkojnë të tyret në të njëjtën mënyrë, secili sipas gjykimit të tyre vizual. Si rregull, në një situatë të tillë, shoferët lënë hapësira të ndryshme midis makinave. Kjo do të thotë sa më poshtë për ju, nëse një automjet tjetër i ngjashëm ka lënë hapësirën e parkimit, atëherë makina juaj nuk do të jetë në gjendje të futet në të njëjtin vend, pasi dimensionet e makinave ndryshojnë.

Pjesa e dytë e udhëzuesit tonë për parkimin paralel përfshin pjesën tjetër dhe më të rëndësishme të këshillave, të cilat janë veprimet tuaja të menjëhershme. Mënyra se si e parkoni makinën tuaj do të varet nga këto veprime.

Gjetja e hapësirës perfekte të parkimit pa fikur sinjalin e kthesës. Ecni përpara nga një vend parkimi falas dhe ndaloni paralelisht me automjetin para hapësirës së lirë të parkimit.

Pasi të jeni ndalur pranë kësaj makine dhe distanca midis makinës tuaj dhe kësaj makine duhet të jetë të paktën një krah i shtrirë, filloni të parkoni. Mos harroni, kur parkoni, duhet të siguroheni qartë që rrota e pasme e makinës suaj të jetë e lidhur me makinën e pasme të parkuar pranë saj. Nëse nuk e shihni rrotën e një makine të parkuar në pasqyrën anësore të pasme, atëherë nuk ka rëndësi, kthehuni dhe shikoni përmes xhamit prapa derës së makinës tuaj në një makinë të parkuar aty pranë. Sapo pjesa e pasme e makinës së parkuar është e dukshme për ju dhe është pranë shtyllës tuaj C, ju mund ta ndaloni makinën.

Vështirësitë: Nëse nuk lini hapësirë ​​të mjaftueshme midis dy automjeteve, mund të godisni një automjet tjetër gjatë parkimit. Nëse nuk e rreshtoni makinën tuaj paraprakisht në paralelizëm, përkatësisht paralelisht me një makinë tjetër të parkuar (duke e rreshtuar atë me rrotën e pasme), kjo mund të çojë në një kënd të gabuar të kthesës (rreze) kur hyni në parking. Në këtë rast, do të duhet të largoheni përsëri dhe të përsërisni përsëri. Përndryshe, ju thjesht do të gërvishtni makinën e dikujt tjetër pranë jush.

Ja çfarë duhet të bëni:

Përfshini ingranazhet e pasme dhe ktheni timonin deri në të djathtë.

Filloni ngadalë të vozisni makinën tuaj. Kur makina juaj qëndron në një kënd prej 45 gradë, ndaloni makinën. Në pasqyrën e pasme anësore, duhet të shihni pjesën e përparme të makinës të parkuar pranë saj, prapa hapësirës së lirë të parkimit. Kthejeni timonin e makinës në të majtë në mënyrë që të vendosni rrotat e makinës drejt. Vazhdoni me lëvizje të ngadaltë. Duke parë në dritaren e përparme të djathtë të fenerit para një makine të parkuar, duhet të ndaleni.

Vështirësitë: Nëse nuk e ktheni plotësisht timonin në të djathtë para se të hyni në parking, atëherë për të qëndruar në një kënd prej 45 gradë ju (makina juaj) do t'ju duhet më shumë hapësirë, dhe kjo do të çojë më tej në faktin se ju do të filloni të afroheni (ose të afroheni) me makinën që qëndron prapa shumë shpejt dhe nuk do të ketë vend të mjaftueshëm për makinën tuaj që të lëvizë mbrapsht pasi t'i vendosni rrotat e makinës tuaj drejt.

Edhe nëse mendoni se do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme që makina të udhëtojë në bordurë me rrota të drejtuara, atëherë mund të mos keni hapësirë ​​të mjaftueshme (hapësirë ​​për makinën) përpara, në mënyrë që të mund të rreshtoni në mënyrë të sigurt pjesën e përparme të makinës tuaj dhe mos prekni makinën e parkuar para.

Gabime të tilla të drejtuesve fillestarë (dhe jo vetëm) çojnë vetëm në parkimin e pasaktë të makinës (kur pjesa e përparme e makinës nuk është e parkuar plotësisht, mirë, etj.) Ose në faktin që rrota e pasme e makinës kalon mbi bordurën Me Në këtë rast, do të duhet të largoheni përsëri dhe të filloni nga e para.

Nëse keni arritur të hyni me sukses në një vend parkimi të zbrazët, kjo nuk do të thotë që keni parkuar siç duhet makinën tuaj. Si rregull, duhet të mbahet mend se pas kryerjes së disa hapave paralel të parkimit, është ende e nevojshme të rreshtoni makinën në lidhje me të gjitha makinat e tjera të parkuara.

Pasi të keni parkuar, ja çfarë duhet të bëni:

Sigurohuni që makina juaj të jetë paralele me bordurën duke parë në pasqyrën anësore të pasme. Nëse makina nuk është paralele me bordurën, kthejeni timonin 45 gradë dhe lëvizeni ngadalë makinën nga vendi, duke kontrolluar me kujdes distancën me automjetin tjetër të parkuar. Pasi të jeni afruar me një makinë tjetër, përpiquni të rreshtoni timonin dhe të qëndroni prapa. Makina juaj duhet të rreshtohet. Kontrolloni gjeometrinë e makinës përmes pasqyrave të djathta dhe anësore.

Kontrolloni paralelizmin e makinës tuaj me makinën pas jush përmes pasqyrës së pasme të makinës. Nëse kjo makinë është parkuar në mënyrë korrekte, atëherë do t'ju tregojë se si të parkoni paralelisht dhe saktë makinën tuaj.

Mundohuni të parkoni makinën tuaj në qendër midis dy makinave të parkuara në mënyrë që distanca midis pjesës së përparme dhe të pasme të makinës tuaj të jetë e njëjtë në raport me makinat e tjera.

Mos harroni të vendosni kutinë e shpejtësisë në makinë në pozicionin neutral, duke mos harruar të ngrini frenën e dorës (nëse makina juaj ka një frenë parkimi elektronik, dmth "frena dore", atëherë shtypni butonin e kërkuar në përputhje me rrethanat).

Veçoritë: Të gjitha teknikat e parkimit të përshkruara më lart janë të zbatueshme për të gjitha makinat standarde sedan dhe hatchback, megjithëse në një situatë reale disa nga veprimet e tyre ndonjëherë mund të ndryshojnë nga njëra -tjetra, por jo shumë, pasi jo të gjitha makinat kanë të njëjtën dhe të njëjtën madhësi trupi dhe secila modeli i makinës ka shikueshmëri dhe dukshmëri të ndryshme. Disa automjete kanë shikueshmëri shumë të dobët përmes pasqyrave anësore.

Kur parkoni në një rrugë me një korsi, jini mjaft të qetë dhe mos i kushtoni vëmendje përdoruesve të tjerë të rrugës që mund të jenë në këtë kohë (kur parkoni) t'ju provokojnë në një konflikt duke i rënë borive ose ndezur fenerët. Shumë shoferë fillestarë, nga frika e një situate të tillë, shpesh fillojnë të braktisin parkimin paralel në një rrugë me një korsi. Por pastaj, për të qenë i sinqertë, në këtë rast, ata thjesht refuzojnë të fitojnë më tej aftësitë e parkimit paralel që u duhen, të cilat çdo shofer dhe jo vetëm një shofer fillestar do t'i duhen dhe do të kenë nevojë në të ardhmen në çdo parking.

Mos harroni miqtë se nëse nuk mund të parkoni saktë, kjo nuk do të thotë dhe nuk lidhet me faktin se ju jeni thjesht të pa mësueshëm (shumë fillestarë priren të akuzojnë veten për marrëzi). Të gjithë drejtuesit fillestarë (shoferët) e kaluan këtë. Vazhdoni stërvitjen dhe fitoni përvojën e nevojshme. Herët a vonë, do të keni sukses. Pika këtu është se për të konsoliduar aftësitë, është e nevojshme që truri juaj në nivelin nënndërgjegjeshëm të mbajë mend qartë dhe përgjithmonë të gjitha këto veprime. Nëse më pas nuk shmangni parkimin paralel, por përpiqeni të praktikoni parkimin sa më shpesh të jetë e mundur (në parkimin paralel), atëherë shumë shpejt do të jeni në gjendje të parkoni në një mënyrë shumë të shpejtë dhe me një ritëm pa vënë re se çfarë veprimesh po kryeni Me Gjithçka do të ndodhë automatikisht.

Për ata qytetarë (shoferë) që nuk duan të lexojnë, ne ofrojmë një video-udhëzues të kuptueshëm, ku shpjegohet në formën më të arritshme se si të bëni parkim paralel në mënyrë korrekte:

Pamundësia për të parkuar saktë bëhet arsyeja që fillestarët, kur parkojnë, kapen për një makinë aty pranë. Duke marrë parasysh që makinat e huaja moderne nuk janë të lira, një incident i tillë mund të kushtojë një qindarkë goxha.

Aftësitë e parkimit vijnë me përvojë. Ku mund të fitojë përvojë një fillestar? Kush mund të japë mësim nëse ka vetëm një mësim në klasën e vozitjes kushtuar parkimit?
Një fillestari ka nevojë për durim për të mësuar se si të parkojë dhe të regjistrohet në një garazh. Bettershtë më mirë të filloni me trajnim, nëse nuk ka instruktor, atëherë do të duhet ta bëni vetë. Keni nevojë për një platformë të sheshtë, kunja dhe stenda. Quiteshtë mjaft e mundur të bëhet një terren trajnimi i ngjashëm me ato të përdorura në autoshkolla.

Shënimi i një siti të bërë në shtëpi duhet të jetë sa më afër realitetit të jetë e mundur:

• për parkim paralel, raftet duhet të instalohen aty ku janë parkuar automjetet e përparme dhe të pasme;
• kur parkoni në një kënd prej 90 dhe 45 gradë, stendat duhet të vendosen në mënyrë që të tregojnë anët e djathtë dhe të majtë të makinave fqinje, dhe kunjat duhet të vendosen përpara, duke imituar rreshtin tjetër (paralel) të makinave tashmë të parkuara;
• Kur hyni në garazh, shtyllat duhet të shënojnë qoshet e garazhit, dyert dhe murin e pasmë.

Zhvillimi i secilit prej parkingjeve duhet të sillet në automatizëm. Përsëritni ushtrimet derisa të mësoni përmendësh pa vetëdije:

• Kjo do të japë besim në njohjen e mekanizmit të çdo parkimi.
• Kjo do t'ju lejojë të kapërceni frikën (nuk do të ndërhynte me dikë, të mos lëndoni, të mos gërvishtni).

Para se të filloni stërvitjen, rregulloni pasqyrat:
- në pjesën e sipërme të pasqyrës, situata pas makinës duhet të jetë e dukshme;
- në brendësi të pasqyrës ju duhet të shihni anën e makinës;
- pjesa tjetër e pjesës duhet të tregojë sipërfaqen e rrugës pas makinës.

Nxit: në rastin e një bagazhi të ngarkuar plotësisht ose pasagjerëve të rëndë në sediljen e pasme, pasqyrat duhet të ri-rregullohen në lartësi.

Kuptimi i mekanizmit të parkimit është një parakusht i rëndësishëm për kryerjen e një manovre.

Parkim paralel

Parkimi paralel është një metodë e parkimit të një makine në përputhje me makinat e tjera të parkuara.

Figura tregon një nga opsionet për organizimin e shënjimit për mësimin e parkimit paralel.

Si rregull, janë ushtrimet paralele të parkimit ato që shkaktojnë vështirësi në dhënien e provimeve të patentë shoferit.

Rregullat e kundërta të parkimit paralel

Ju duhet të shtrydhni midis dy makinave që janë paralele me rrugën.

Distanca midis makinave duhet të jetë së paku një makinë e gjysmë.

1. Për të kryer manovrën, duhet të qëndroni paralel me makinën e përparme (nuk duhet të ketë më pak se gjysmë metër midis makinës tuaj dhe asaj të përparme, përndryshe ekziston rreziku i goditjes së makinës së përparme) në mënyrë që dyert e përparme të jenë të barabarta Me
2. Ne e kthejmë timonin në të djathtë derisa të ndalet dhe në të kundërt në një kënd prej 450 lëvizim derisa buza e pasme e majtë e makinës së përparme të jetë e dukshme në dritaren e djathtë.
3. Ne ndalemi, i vendosim rrotat drejt dhe lëvizim në të kundërt derisa këndi i përparmë i djathtë i makinës suaj të jetë i barabartë me makinën e përparme të majtë të pasme.
4. Ne e kthejmë timonin në të majtë dhe lëvizim në të kundërt. Ne ndjekim pasqyrat e pasme në mënyrë që të mos futemi në automjetin e pasmë.
5. Ne ndalemi paralelisht me frenimin ose frenimin. Rrotat e makinës janë kthyer në të majtë: lërini në këtë pozicion - do të jetë më e lehtë të largoheni.

Videoja më poshtë tregon se si bëhet parkimi paralel duke u kthyer mbrapsht në xhep.

E rëndësishme! Kushtojini vëmendje frenave. Nëse bordura është e lartë, duke e vendosur makinën pranë saj, rrezikoni jo vetëm të gërvishtni, por edhe të përkulni dyert kur (kur hapet, dera do të godasë bordurën).

Parkim paralel përpara

Ne i afrohemi makinës së pasme dhe ndalemi në mënyrë që timoni i makinës tuaj të jetë në nivelin e parakolpit të përparmë të makinës së pasme. Ne e kthejmë timonin në të djathtë dhe pa probleme fillojmë të ecim përpara derisa të shohim në pasqyrë se makina ka qëndruar paralel me bordurën (bordurën). Ne e rreshtojmë timonin, e dorëzojmë, duke u përqëndruar me kujdes në pasqyra.

Shikoni videon më poshtë për bazat e parkimit paralel përpara.

Parkimi para në një kënd prej 90 0

Kjo situatë është tipike për qytetet e mëdha, ku hapësira e parkimit është e kufizuar, ose në parkingjet e brendshme të supermarketeve, kur ju duhet të kaloni mes makinave në një zonë të shënuar. Konsideroni veprimet e shoferit kur parkoni në anën e djathtë (për parkimin në të majtë - të gjitha lëvizjet janë të ngjashme me pasqyrën).

Një fillestar mund të këshillohet që të ngasë më afër korsisë së majtë para hapësirës së parkimit në mënyrë që të rrisë hapësirën e manovrimit. Ne fillojmë të rrotullojmë timonin në të djathtë. Pozicioni i saktë i makinës në këtë situatë mund të sugjerohet vetëm nga intuita bazuar në njohuritë për dimensionet e makinës tuaj.

Nëse filloni të ktheni timonin herët, mund të lidhni makinën e duhur, nëse është vonë, mund të shmangni futjen në objektiv midis makinave. Për një fillestar, situata e dytë është e preferueshme, ata mund të këshillohen të manovrojnë në këtë mënyrë derisa të vijë një ndjenjë e dimensioneve të makinës.

Pasi të jeni afruar me makinën e majtë, duhet të ktheni timonin deri në të majtë dhe të ktheheni 1.5 metra prapa, pastaj thjesht të futeni në vend. Nëse nuk keni arritur të qëndroni në mes të vendit, nuk duhet të shqetësoheni (gjëja kryesore këtu nuk është të shtypni fqinjët), kthehuni dhe me kujdes, duke u kthyer pak në drejtimin e duhur, vendoseni makinën ashtu siç duhet.
Parkimi konsiderohet klasik kur, pasi të ktheheni në të djathtë, makina qëndron para hapësirës së parkimit në një kënd prej përafërsisht 45 °.

Shoferi duhet të "tërheqë" makinën përgjatë makinave fqinje. Duke vazhduar të vozisni përpara, duhet të hiqni gradualisht timonin në mënyrë që rrotat e përparme të lëvizin paralelisht me makinat fqinje. Duke iu afruar timonit të largët të makinës së majtë, duhet të ndaleni dhe ta ktheni timonin deri në të djathtë. Pasi të vozitni pak, do ta vendosni makinën paralel me ato fqinje.

Parkimi para në një kënd prej 45 0

Zakonisht, shenja të tilla janë përgjatë autostradës, dhe kjo ju detyron të godisni objektivin midis makinave herën e parë, pasi makinat që kalojnë po lëvizin prapa. Për mbërritjen, duhet të filloni një kthesë nga korsia, nëse është e mundur, atëherë në korsinë tuaj duhet të merrni pak në të majtë. Për fillestarët, do të jetë interesante të dini se ka pothuajse një herë e gjysmë më shumë hapësirë ​​për manovrim sesa kur parkoni në një kënd prej 90 0. Por eksitimi para shoferëve që ndjekin gjurmët mund t’ju ​​bëjë të ktheheni më herët, dhe më pas mund të vraponi në anën e pasme të majtë të makinës së djathtë.

Këshillë: është më mirë të mos futeni në parking sesa të shtypni makinën. Lërini shoferët që ndalen pas zhurmës: ata vetë dikur zotëruan artin e parkimit.

Pra, nëse nuk ishte e mundur të arrinim në vend, ne ndalemi dhe kthejmë timonin në të majtë, lëvizim prapa (është më mirë të ndizni bandën e urgjencës). Pastaj futemi pa probleme në hapësirën e parkimit.

Nëse keni arritur të godisni menjëherë objektivin midis makinave, duhet të vozisni me kujdes përgjatë makinave, duke hequr gradualisht timonin, si kur parkoni në një kënd prej 90 0, por pa e bërë atë veçanërisht me kujdes. Në fund të manovrës, duhet ta ktheni timonin në të djathtë derisa të ndalet dhe të vozisni pak në një ndalesë.

Duke lënë parkingun

Fillestarët shpesh bëjnë gabime kur largohen nga parkingjet: duke harruar pjesën e përparme të makinës së tyre dhe duke parë vetëm prapa, ata hyjnë në makinën "e majtë". Më rrallë ata godasin makinën e djathtë, kjo ndodh kur shoferi nuk ka parkuar plotësisht, duke e kthyer makinën e tij pak në të majtë.

Si të parkoni siç duhet në garazh

Konsideroni situatën kur duhet të futeni në garazh në të kundërt. Trajnimi për të hipur në një kuti, një garazh ose një vend parkimi në të kundërt kërkohet për një fillestar, ndoshta edhe në vëllime më të mëdha sesa në situata të tjera. Ne vlerësojmë me cilat pika referimi do të lëvizim: qoshet e garazhit dhe brezat e derës (nëse ato nuk përkojnë me dimensionet e garazhit). Merrni parasysh një check-in kur garazhi ndodhet në të djathtë përgjatë shtegut.

1. Ju duhet të shkoni në cep të kutisë (ose në fillim të derës), të ndaloni, të ktheni timonin deri në të majtë dhe të filloni të ecni përpara.
2. Në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme kapim cepin e kutisë (cepi i derës), hendeku në pasqyrë midis anës së djathtë të makinës dhe këndit duhet të jetë jo më shumë se 10 cm. Ne ndalemi, vendosim timonin rrota drejt dhe kthehu mbrapa. Ne e kryejmë manovrën me shpejtësi të ulët; nxitimi në garazh është i mbushur me gërvishtje.
3. Ne ngrihemi kur cepi i kutisë (dera) është i barabartë me derën e pasme të makinës.
4. Ne e kthejmë timonin deri në të djathtë dhe fillojmë të futemi në garazh, duke hequr gradualisht timonin dhe duke u përqëndruar në pasqyrat e pasme në mënyrë që makina të qëndrojë paralel me muret e garazhit. Ndalojmë kur jemi të sigurt për pozicionin e saktë të makinës.
5. Ne e vendosim timonin drejt dhe lëvizim në të kundërt, duke mbajtur një sy në distancën nga muri i pasmë.

Këshilla: kurrë mos i hapni dyert kur hyni në garazh! Dyert e gërvishtura janë më e keqja më pak e imagjinueshme.

A mund të parkoj në trotuar?

Ju nuk mund të parkoni në trotuar nëse nuk ka shenjë dhe një nga pllakat.

Një shenjë me shkronjën "P" tregon se parkimi është i lejuar. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës se si mund të parkoni në trotuar.

Nëse shoferi, nga dembelizmi ose harresa e tij, e la makinën në trotuar (ose më keq, me qëllim), atëherë ai në këtë mënyrë kreu një shkelje administrative sipas Pjesës 3, Neni 12.19 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Edhe nëse makina nuk ndërhyn në kalimin e këmbësorëve, ju prapë do të ndiqeni penalisht (e ashpërsuar nga 1.07.12). Dënimi për shkelje varet nga rregulloret lokale.

Ka diçka më të tmerrshme sesa një gjobë - një reagim i papërshtatshëm nga këmbësorët e zemëruar, i cili mund të çojë në dëmtim të qëllimshëm të makinës.

Një variant më i padëmshëm i dënimit për parkimin e pahijshëm u shpik nga policia e trafikut në Novokuznetsk: oficerët e policisë së trafikut dhe asistentët e tyre të rinj po ngjisin një afishe në dritaren e pasme të makinave të kutisë së dënimit me mbishkrimin "Unë parkoj si një dre!"

Ngjitësa të tillë janë ngjitur nga policia e trafikut në Novokuznetsk

Sistemi Park Assist për parkim automatik pa ndërhyrjen e shoferit

Makina parkohet vetë! A është vërtet e mundur kjo? Po, disa makina të pajisura me këtë sistem lejojnë shoferin të mos mendojë për ndërlikimet e parkimit. Volkswagen Touran është parkuar vetë duke përdorur një kompjuter në bord dhe sensorë tejzanor.

Për të parkuar, duhet të aktivizoni sistemin. Nëse ngasni një metër e gjysmë larg makinave të parkuara me një shpejtësi prej 30 km / orë, atëherë vetë sistemi do të zgjedhë një vend të mjaftueshëm për parkim. Shoferi, me një sinjal në tabelën e informacionit, duhet të sigurohet që ingranazhi i kundërt është i kyçur dhe mund të lëshojë timonin. Deri më tani, kjo është vetura e vetme e furnizuar në Rusi me një sistem të tillë.
Sistemet automatike të parkimit janë instaluar nga prodhuesit në shumë Lexus, Citroen, Volvo, Audi dhe të tjerë.

Shikoni se si funksionon Park Assist për Audi A6.

Pula është e parkuar

Mos parkimi i duhur mund të çojë në shumë pasoja të pakëndshme. Në rastin më të mirë, është dëmtimi i makinës, në rastin më të keq, dëmtimi i shëndetit për veten ose të tjerët. Kini kujdes dhe mos ju ndodh ndonjë gjë e tillë, e cila tregohet në videon e këngës së Semyon Slepakov "Pula është e parkuar".