Si të zgjidhni goma verore për një makinë pasagjerësh. Gomat më të qëndrueshme

Pranvera ka ardhur, që do të thotë se është koha për të ndryshuar gomat në makinën tuaj nga dimri në verë. Shumë shoferë janë përballur me problemin e zgjedhjes së një produkti të tillë, veçanërisht pasi gomat ndikojnë shumë në sigurinë e lëvizjes. Gomat duhet të zgjidhen sipas rregullave të caktuara. Në rishikimin tonë, para se të shqyrtojmë gomat më të mira verore të vitit 2018, ne paraqesim karakteristikat kryesore në lidhje me këtë produkt. Pra, le të fillojmë!

Një numër i madh i gomave janë paraqitur në dyqane sot, kështu që është mjaft e lehtë të bësh një gabim me zgjedhjen. Goma klasike konsiderohet rrugë - është projektuar për rrugët publike. Hapi ka groove gjatësore të përcaktuara mirë, për shkak të të cilave lagështia hiqet shpejt nga pjesa e kontaktit. Ndërsa ngasin, ata praktikisht nuk bëjnë zhurmë. Fatkeqësisht, ato nuk janë shumë të përshtatshme për kushtet jashtë rrugës - në varësi të llojit të amortizuesit, çdo parregullsi do të ndihet fuqishëm.

Lloji tjetër i gomës është gjatë gjithë sezonit - është i gjithanshëm, pasi mund të përdoret gjatë gjithë vitit. Sidoqoftë, produkte të tilla do të ruajnë karakteristikat e tyre kryesore në temperaturat e ambientit deri në -7 gradë. Në mot më të ftohtë, goma shurdhohet dhe humbet elasticitetin e saj, si rezultat i së cilës trajtimi përkeqësohet. Për shumicën e rajoneve të vendit tonë, nuk është i përshtatshëm për t'u përdorur në muajt e dimrit.

Gomat sportive janë të përshtatshme për shoferët që pëlqejnë shpejtësinë e lartë dhe gjithashtu preferojnë një stil agresiv të drejtimit. Madeshtë bërë nga një përzierje e veçantë gome, me shpejtësi të madhe e bën të lehtë manovrimin, pothuajse pa zhurmë. Sidoqoftë, për shkak të faktit se është bërë nga materiale mjaft të ngurtë, çdo, madje edhe një përplasje ose gropë e lehtë, do të ndihet mirë. Kontakti me rrugën është sa më i dendur, për shkak të shkeljes jo shumë të stampuar.

Theshtë shkelja që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni goma verore - sot një nga më të njohurit është drejtimi simetrik, është ideal për shumicën e shoferëve, por nuk toleron vozitje agresive dhe shpejtësi shumë të larta. Modeli asimetrik i shkeljes jo të drejtuar lejon që lagështia të largohet shpejt nga pjesa e kontaktit dhe është dëshmuar mirë gjatë manovrave të mprehta ose në kthesa të ngushta. Ekzistojnë dy lloje të tjera të shkeljes - drejtimi simetrik dhe drejtimi asimetrik. Ato janë më pak të zakonshme.

Kur përpiluam rishikimin tonë, ne morëm parasysh jo vetëm të gjitha pikat e mësipërme, por gjithashtu morëm parasysh pika të tilla si vlera për para, rishikimet nga përdoruesit dhe shoferët profesionistë dhe shumë karakteristika të tjera. Ne me të vërtetë shpresojmë që informacioni që kemi mbledhur do t'ju lejojë të zgjidhni gomat më të përshtatshme të verës për makinën tuaj.

Modele të mira të gomave verore në një segment çmimesh të lira

3. Grupi i Trekëndëshit TR928

Një nga produktet më të buta që mund të gjendet vetëm në tregun rus. Edhe në amortizuesit më të fortë, ai gëlltit lehtë gunga dhe gropa serioze. Lëviz mjaft mirë, trajtimi është i shkëlqyeshëm. Në një sipërfaqe të asfaltuar, ai sillet thjesht perfekt. Shkalla e veshjes është e ulët - kjo është e dukshme nga pista e kontrollit të konsumit: edhe pas 4-5 mijë kilometrash, ajo mbetet në të njëjtin nivel dhe nuk lodhet fare. Ka diametra të ndryshëm, kështu që këto goma do të përshtaten me çdo disk, e njëjta gjë mund të thuhet për gjerësinë e profilit. Gomat nuk janë të dizajnuara për shpejtësi të mëdha - kur ngasni rreth 140-150 km / orë, fillon të ndihet një përkeqësim në trajtim.

Për më tepër, këto produkte nuk janë të përshtatshme për automjete mjaft të rënda - kjo gome është e aftë të mbajë një peshë të automjetit deri në 900 kg për gomë. Gjatë vozitjes, nuk bën fare zhurmë, lëshon një zhurmë të lehtë, por në një sipërfaqe të lëmuar është plotësisht e padëgjueshme. Ajo u shfaq mirë gjatë frenimit, përfshirë frenimin emergjent, distanca e frenimit rezulton të jetë e parëndësishme.

Përparësitë:

• Çmim të ulët;
• Pothuajse pa zhurmë;
• Lodhet dobët;
• E butë;
• Mban kontrollueshmërinë me shpejtësi të mesme;
• Mbrojtësi nuk lodhet për mjaft kohë.

Disavantazhet:

• Jo i përshtatshëm për ngarje agresive dhe ngarje jashtë rrugës.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Këto produkte kursejnë konsumin e karburantit - koeficienti i rezistencës së rrotullimit është afërsisht 20% më i ulët se mesatarja. Produktet janë bërë prej gome elastike, për shkak të së cilës copa e kontaktit është shumë e madhe - kjo siguron një kontroll të mirë në sipërfaqen e rrugës edhe në shi. Gomat konsiderohen shumë të sigurta, përveç kësaj, ato janë rezistente ndaj konsumit, pothuajse nuk bëjnë zhurmë në sipërfaqen e asfaltit.

Kjo gome verore është bërë në bazë të një përbërje artificiale të gomës me shtimin e vajit natyror të portokallit dhe përdorim shtesë të nanoteknologjisë. Pesha e gomave është 10% më e ulët se mesatarja. Muret anësore janë krijuar për të siguruar aerodinamikë superiore. Produktet janë në gjendje të udhëtojnë në një distancë mjaft të gjatë - prodhuesi pretendon 100 mijë kilometra. Sipas rishikimeve të përdoruesve, ky tregues nënvlerësohet shumë, goma mund të zgjasë deri në 200 mijë km.

Përparësitë:

• Siguron tërheqje të shkëlqyeshme;
• Ju lejon të kurseni shtesë karburant;
• Vlerë e mirë për para.

Disavantazhet:

• Jashtë rrugës, fillon të bëjë shumë zhurmë, megjithëse goditjet ende nuk ndihen.

1. Nokian Nordman SX2

Ky produkt i përket modeleve universale, domethënë është i përsosur jo vetëm për makinat tradicionale të pasagjerëve, por edhe për kryqëzimet. Prodhuesit arritën ta arrijnë këtë faktor duke rritur indeksin e shpejtësisë dhe duke rritur ngarkesën maksimale të lejuar. Goma është mjaft e manovrueshme, por është akoma e rrezikshme ta përdorni me shpejtësi të madhe, por ky produkt përballon në mënyrë të përkryer ngarkesat anësore gjatë kthesave të mprehta ose kur është e nevojshme të kryeni një manovër të mprehtë. Nëse ngarkesa rezulton të jetë tepër e lartë, atëherë blloqet anësore të tipit autonom janë të lidhura, pasi ato janë të ndara me vrima tërthore. Kjo mbron gomat nga prishjet anësore.

Isshtë i përshtatshëm dobët për rrugë të poshtra ose jashtë rrugës, veçanërisht pas shiut - lehtë mund të ngeceni në të. Modeli i shkeljes është asimetrik, për shkak të të cilit ishte e mundur të përmirësohej ndjeshëm performanca e produkteve gjatë frenimit dhe gjatë drejtimit dinamik. Niveli i zhurmës është mesatar, por nuk mund të thuhet se këto rrota gumëzhin shumë. Gomat janë prodhuar me teknologjinë Silent Groove Design, duke rezultuar në nivele dukshëm nën mesataren e zhurmës. Këto goma prodhohen në bazë të gomës natyrale, e cila rrit shumë elasticitetin e gomave.

Përparësitë:

• Butësi e mirë;
• Niveli i lartë i forcës;
• Rezistenca ndaj konsumit;
• Çmim i pranueshëm;
• Mbajtje e shkëlqyeshme e rrugës.

Disavantazhet:

• Ndodh që produktet ndryshojnë në peshë, gjë që çon në një rënie të treguesve të kontrollueshmërisë.

Në kategorinë e çmimeve të mesme

3. Michelin Energy XM2

Ky është një nga modelet më të vështira në përmbledhjen tonë të Gomave Verore 2018 dhe është shumë mbi mesataren falë pjesës më të madhe të teknologjisë Michelin IronflexTM. Fijet e kufomës bëhen në bazë të një materiali me forcë dhe elasticitet të shtuar. Për më tepër, muri anësor është projektuar gjithashtu ndryshe, për shkak të ngarkesave të pikut shpërndahen në të gjithë strukturën dhe nuk dëmtojnë gomat. Kanalet e kullimit janë bërë mjaft të gjera, kështu që lagështia praktikisht nuk arrin në copën e kontaktit. Kjo ju lejon të mbani rrokjen edhe në shi të fortë.

Lamellat e shkeljes kanë thellësi të pabarabartë, kështu që goma gjatë nxitimit dhe gjatë frenimit ruan formën e saj origjinale dhe nuk transformohet. Kjo qasje zgjat jetën e produktit si dhe shkurton shumë distancën e frenimit. Përbërja e gomës përmban një përqindje të lartë të silikonit, kështu që ka rezistencë të ulët rrotullimi - kjo kursen ndjeshëm karburant.

Përparësitë:

• Mjaft e qetë;
• Modeli i mirë i shkeljes për asfalt dhe rrugë të ndotura;
• Kontrollueshmëri e lartë;
• Trajton ngarkesat kulmore në mënyrë perfekte.

Disavantazhet:

• Me normat mesatare të konsumit, fillon të bëjë zhurmë.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Ka hapa të karakterizuar nga veshja uniforme dhe niveli i ulët i zhurmës. Gjatë procesit të zhvillimit, vëmendje e veçantë iu kushtua kapjes së lagësht. Edhe me konsum të moderuar, goma tregon karakteristika ideale për sa i përket sigurisë dhe komoditetit të drejtimit. Përbërja e gomës është saktësisht e njëjtë me atë të produktit profesional të garave, kështu që do të sillet shkëlqyeshëm edhe me shpejtësi të lartë. Për sa i përket cilësive të tij të drejtimit, gomat janë në gjendje të kënaqin shumicën e pronarëve të makinave.

Ka kanale unazore në shirit, modeli ka një formë elementare V, por kjo nuk e zvogëlon në asnjë mënyrë zonën e copëzës së kontaktit. Goma ka mbrojtje të besueshme kundër akuaplanimit në sipërfaqe të lagura. Kanalet e jashtme janë të pajisura shtesë me pllaka kullimi të ujit. Qëndrueshmëria e drejtimit sigurohet nga brinja e drejtë qendrore dhe disa asimetri të groove. Blloqet e shkeljes janë pak të rrumbullakosura, gjë që i lejon ata të përballojnë ngarkesa të konsiderueshme, përfshirë gjatë manovrave të mprehta ose frenimit emergjent.

Përparësitë:

• Distanca e parëndësishme e frenimit;
• Sjell mirë në asfalt të thatë dhe të lagësht;
• Teknologjia inovative largon në mënyrë efikase ujin nga arna e kontaktit.

Disavantazhet:

• Lehtësia e lëvizjes është pak e çalë.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Ky model i përket produkteve të të gjithë sezonit, por shoferët profesionistë rekomandojnë përdorimin e tij në sezonin e ngrohtë. Mund të përdoret si për makinat e pasagjerëve ashtu edhe për crossovers ose SUV. Përkundër faktit se modeli u zhvillua në vitin 2012, ai mbetet në kulmin e popullaritetit të tij deri më sot, jo vetëm për shkak të performancës së tij të lartë, por edhe për shkak të aftësisë për të zvogëluar konsumin e karburantit. Në mot të lagësht, sigurohet kontakt i ngushtë me sipërfaqen e rrugës. Goma është bërë nga një përzierje e pronarit e vajit të portokallit dhe dioksidit të silikonit.

Profili ka një nivel të rritur të ngurtësisë, kështu që goma praktikisht nuk do të deformojë edhe gjatë ngarkesave të pikut. Praktikisht nuk humbet energji gjatë vozitjes, këmba lodhet në mënyrë të barabartë, kështu që edhe goma e konsumuar nuk do të ndikojë në trajtimin e automjetit. Brazdat janë bërë në formën e një zigzag, thithin mirë lagështinë nga pjesa e kontaktit, zvogëlojnë zhurmën dhe sigurojnë kontakt të ngushtë me veshjen.

Përparësitë:

• Pothuajse pa zhurmë;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Lodhet pak.

Disavantazhet:

• Në rast të rrëzimit, ai mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme.

Klasa premium

3. Toyo Proxes ST III

Shtë një nga gomat më të mira verore të vitit 2018, e karakterizuar nga shkelja e drejtuar dhe e projektuar për shpejtësi mjaft të larta. Ato gjithashtu mund të përdoren në makina sportive. Gome e tillë ngjitet në mënyrë të përkryer në rrugë, e mban sipërfaqen në mënyrë të qëndrueshme me shpejtësi të lartë, ajo lodhet pak edhe gjatë vozitjes agresive. Frenon në mënyrë shumë efektive në të gjitha kushtet. Modeli i shkeljes siguron ekuilibër të mirë në të gjitha kushtet e motit. Gjatë vozitjes, goma është plotësisht e heshtur për shkak të përdorimit të teknologjisë "Sipërfaqja Akustike".

Në blloqet e shpatullave ka të ashtuquajtura lojëra elektronike multikonturore, për shkak të të cilave goma i reziston në mënyrë të përkryer ngarkesave anësore, përfshirë kontaktin me bordurën. Ata janë gjithashtu përgjegjës për veshjen uniforme.

Përparësitë:

• Përballon në mënyrë perfekte çdo kusht rrugor me çdo shpejtësi;
• Nuk keni frikë të futeni në një rutinë;
• I butë, gëlltit gropa dhe gunga mirë.

Disavantazhet:

• Derisa të ngrohet, bën pak zhurmë.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Të gjitha karakteristikat pozitive të gomave të tilla shihen më së miri pikërisht me shpejtësi të lartë - jo çdo gome mund të mburret me këtë cilësi. Ka një pamje shumë tërheqëse dhe një profil të gjerë që siguron kontakt të ngushtë me sipërfaqen e rrugës dhe një zonë të madhe të njollave. Kjo gome ka marrë shumë reagime pozitive nga kalorësit profesionistë. Ajo u zhvillua duke përdorur teknologjitë më moderne, krijuesit i kushtuan vëmendje të veçantë sigurisë, performancës dhe mirëdashjes mjedisore të produkteve të tyre. Nuk u privuan nga vëmendja dhe cilësitë si trajtimi dhe stabiliteti. Gomat reagojnë menjëherë ndaj lëvizjeve edhe të vogla drejtuese, kështu që nuk ka asnjë problem me trajtimin.

Produkti përballet mirë me akuaplanimin gjatësor dhe tërthor. Sistemi i kullimit të ujit është provuar të jetë shumë efektiv. Në shkel, ju mund të shihni katër kanale të mëdha kullimi menjëherë, shumë prerje dhe vrima. Lamellat janë të vogla, kështu që zhurma e krijuar gjatë vozitjes nuk është shumë e fortë. Shkalla këtu është e një lloji të drejtuar, e vazhdueshme në pjesën qendrore, nuk ka asnjë pikë në të në këtë zonë. Zonat anësore kanë një unazë vulosëse gome shtesë, me ndihmën e saj ju mund të mbroni strukturën nga shfaqja e prerjeve anësore dhe prishjeve për shkak të ndikimit.

Përparësitë:

• Mur anësor i ngurtë;
• Rezistencë e mirë ndaj konsumit;
• Pamje tërheqëse.

Disavantazhet:

• Cmim i larte.

1. Michelin Primacy 3

Këto janë gomat më të mira verore të vitit 2018 midis të gjitha atyre në tregun rus sot, pavarësisht faktit se ato u krijuan në vitin 2011. Në procesin e prodhimit, u përdorën teknologjitë më moderne, falë të cilave është e mundur të kurseni shumë në karburant. Goma përmban një elastomer, i cili siguron plasticitet të mirë të produktit, një agjent special që rrit nivelin e forcës dhe një plastifikues sintetik. Këto produkte dallohen nga një model origjinal i shkeljes, i cili është prerë pak në skajet - kjo e bën veshin të njëtrajtshëm dhe rrit arnën e kontaktit. Ka një numër të konsiderueshëm të blloqeve autonome, të cilat, kur godasin parregullsitë, do të shtypen më fort kundër njëri -tjetrit.

Modeli i shkeljes është asimetrik, kjo nuk lejon shfaqjen e efektit të akuaplanimit në një rrugë të lagësht ose pak të ngrirë. Brazdat gjatësore përballen lehtësisht me lëngun e tepërt, parandalojnë zhvendosjet. Lamellat janë të trasha vetëm 0.2 mm, por në ngarkesa më të larta ato sigurojnë një kontakt më të ngushtë me sipërfaqen e rrugës. Arna e kontaktit është bërë sa më e madhe, kështu që edhe gjatë manovrave emergjente, makina nuk do të rrëshqasë anash.

Përparësitë:

• Rezistencë e ulët e rrotullimit për ekonominë e karburantit;
• Pothuajse asnjë zhurmë në rrugë;
• Sjell në një sipërfaqe asfalti mjaft të parashikueshme.

Disavantazhet:

• Në fillim, kapja është e çalë.

Si përfundim, një video interesante

Kjo përfundon përmbledhjen tonë të gomave më të mira verore të vitit 2018. Shpresojmë që ishte shumë e dobishme për ju dhe ju ndihmoi të zgjidhni produktin më të përshtatshëm. Nëse disa pyetje mbeten të paqarta ose ka vështirësi të caktuara në lidhje me zgjedhjen e gomës, atëherë mirë se vini në komentet në artikullin tonë.

Prandaj, në sezonin e nxehtë, gomat e mira të verës duhet të instalohen në makinën tuaj, sepse, para së gjithash, ata janë garantuesit tuaj në rrugën e duhur. Dhe në mënyrë që ju të kuptoni qartë se cilat goma verore janë më të mira për të blerë, ne kemi përgatitur këtë vlerësim, dhe gjithashtu kemi përshkruar disa kritere, bazuar në të cilat mund të blini gomat më të mira verore për "çelikun tuaj të pashëm".

Cilat goma të mira verore duhet të jenë

Nuk mund të marrësh dhe të thuash se ky aktualisht ekziston, dhe ato goma atje janë më të këqijat. Sigurisht që do të ishte e gabuar. Meqenëse performanca e një gome të veçantë varet nga faktorë të ndryshëm, siç janë karakteristikat klimatike të rajonit për të cilin janë zhvilluar, dhe sipërfaqja e rrugës në të cilën janë përshtatur gomat gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Nëse goma është zhvilluar me një pjerrësi në rrugët e sheshta në një rajon të thatë, atëherë në zonat ku shpesh bie shi, dhe cilësia e rrugës lë shumë për të dëshiruar, natyrisht, goma do të japë shumë më të mirën dhe madje as mesataren performanca.

Video se si të zgjidhni gomat e verës:

Pra, le të kuptojmë se cilat goma verore janë më të mira për të blerë në rastin tuaj, në mënyrë që në një rrugë të lagur të mos notoni aksidentalisht në një hendek, ose në një pistë të nxehtë të thatë papritmas të rrëshqisni në një drejtim të panjohur, duke lënë gjurmë karakteristike të zeza të gomës asfalti. Ekzistojnë tre lloje të gomave verore për makinat e pasagjerëve, dhe ato ndryshojnë nga jashtë nga modeli i shkeljes:

1. Modeli i shkeljes së drejtuar.
2. Modeli i shkeljes jo të drejtuar.
3. Dizajn asimetrik i shkeljes.

Dizajni i shkeljes së një gome flet drejtpërdrejt për kushtet klimatike në të cilat është përshtatur. Modeli i drejtimit nënkupton, siç thonë ata në motorsport, gome shiu. Një gomë e tillë ka një model të drejtuar në mënyrë simetrike në drejtim të udhëtimit. Përdorimi i kësaj teknologjie maksimizon heqjen e lagështirës nga pjesa e kontaktit të gomës dhe sipërfaqes së rrugës, duke rritur kështu performancën e kapjes dhe duke siguruar trajtim dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme të makinës në një rrugë të lagësht. Përveç një modeli të veçantë, shkelja e një gome të tillë ka groove më të thella, më të gjera dhe shpesh të vendosura përmes të cilave lëngu shkarkohet.

Nëse jetoni në një rajon me shira të shpeshtë të vazhdueshëm, atëherë për makinën tuaj gomat më të mira të verës do të jenë me një model shkelës të drejtuar. Dhe mbani mend, kur instaloni goma të tilla, sigurohuni që të ndiqni udhëzimet. Drejtimi i shkeljes së gomës, në lidhje me makinën, duhet të jetë rreptësisht përpara.

Gomat me një model shkelës jo të drejtuar janë përshtatur për përdorim kryesisht në sipërfaqet e thata të rrugës. Brazdat e cekëta, të ngushta, si dhe modelet e pahijshme të shkeljes, nuk përballen mirë me ujin në pistë, dhe në shi të fortë, makina lehtë mund të humbasë tërheqjen. Nga ana tjetër, një gome e tillë ka karakteristika shumë më të mira të kapjes në rrugë të thata për shkak të më pak groove dhe, në përputhje me rrethanat, një arme kontakti më të madhe. Prandaj, nëse keni një rajon shumë të thatë, atëherë gomat më të mira verore për makinën tuaj do të jenë me një dizajn jo të drejtuar. nuk ka gome të tillë për instalim. Mund të instalohet sipas dëshirës, ​​pavarësisht se si do të duket vizatimi.

Modeli asimetrik nënkupton gome në shi dhe në kushte të thata. Gjysma e brendshme e gomës është krijuar për të thithur lagështinë në shi. Gjysma e jashtme e gomës siguron tërheqje të mirë në kushte të thata. Sidoqoftë, qëllimi i gjysmës së brendshme dhe të jashtme të një gome asimetrike mund të ndryshojë nga njëri prodhues në tjetrin. Dhe në mënyrë që goma të instalohet si duhet, prodhuesit shënojnë anët e gomës me shenja: JASHT Ana - jashtë, N IN Anën - brenda. Por, pavarësisht nga shkathtësia e tyre, goma të tilla janë inferiore në karakteristikat e tyre ndaj gomave jo të drejtuara në mot të thatë dhe të drejtuara në mot me shi. Pra, nëse rajoni i vendbanimit tuaj nuk është veçanërisht me shi dhe i thatë, atëherë gomat më të mira verore për makinën tuaj do të jenë me një model shkelës asimetrik.

Mos harroni për ngurtësinë e gomave, pasi lloji më i fortë i gomave ka qëndrueshmëri më të madhe, nuk është i prirur për formimin e fryrjeve dhe gungave anash, ka rezistencë të mirë ndaj temperaturave të larta të rrugës, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme në nxehtësi moti Sidoqoftë, në mot të ftohtë, gjatë natës ose në një ditë me re, kur temperatura e asfaltit është mjaft e ulët, goma e tillë ka kapje shumë të dobët dhe fillon të rrëshqasë lehtë. Ngurtësia e gomës gjithashtu ka një ndikim të madh në pezullimin, pasi një gomë e tillë është më pak elastike dhe rrit ngarkesën në rrugë të pabarabarta.

Kjo, natyrisht, ka një efekt negativ në funksionimin e qetë të makinës dhe në jetën e shërbimit të njësive të amortizimit.

Lloji i butë është shumë herë më i mirë në thithjen e parregullsive në rrugë. Siguron trajtim të shkëlqyeshëm në mot të ftohtë dhe gjatë natës. Sidoqoftë, në mot të nxehtë, kur temperatura e asfaltit mund të arrijë vlera shumë të larta, gome e tillë mund të fillojë të shkrihet ose të grimcohet, si rezultat i së cilës kontrollueshmëria e makinës vuan mjaft, dhe distanca e frenimit rritet ndjeshëm. Jeta e shërbimit të këtij lloji të gomave është dukshëm më e shkurtër se ajo e homologëve të saj më të ngurtë, dhe ekziston gjithashtu një tendencë për deformime anësore të tilla si shfaqja e fryrjeve dhe llojeve të ndryshme të gungave në anën e gomave.

Kështu që ne u njohëm me kriteret kryesore që duhet të merren parasysh kur zgjidhni goma të mira verore për një makinë. Tani le të kalojmë në pjesën argëtuese dhe të zbulojmë se cilat goma verore janë më të mira.

Kontakti Kontinental ContiPremium 5

Këto janë vërtet goma verore. Për ta mund të themi kështu: të shpejtë, të qetë, të besueshëm. Dhe, pa dyshim, kjo është e vërtetë. Karakteristikat e shpejtësisë së këtyre gomave ju garantojnë trajtim të shkëlqyeshëm me shpejtësi deri në treqind kilometra në orë. Përbërja unike e gomave lejon që goma të përshtatet menjëherë me situatën aktuale në rrugë, për shkak të së cilës makina juaj do të fitojë distanca shumë të shkurtra frenimi dhe përshpejtim të shpejtë. Përshtatja bëhet me ndihmën e një parimi të veçantë të shkeljes, është i ngjashëm me veprimin e putrave të kafshëve më të qeta, më të shpejta dhe më të këndshme që i përkasin familjes së maceve. Mbrojtësi punon në të njëjtën mënyrë si thonjtë e putrave të këtyre kafshëve. Në kontakt me rrugën, hapa zgjerohet nën presionin e peshës së makinës, duke rritur kështu copëzën e kontaktit me shiritin. Dhe sa më i fortë të jetë presioni në shkelës, aq më i madh do të jetë copa e kontaktit.

Dizajni asimetrik i shkeljes, frekuenca dhe thellësia e brazdës i bëjnë këto goma më të mirat në klasën e tyre për ngarje në shi dhe në kushte të thata. Nuk mund të përjashtohet që në vitin 2012 këto goma ishin zyrtare, dhe vetë korporata Continental në 2011 dhe 2012 u bë prodhuesi më i mirë i gomave në botë.

Bridgestone Potenza S001

Kur u pyet se cilat goma verore janë më të mirat, është e pamundur të mos përmendësh Bridgestone. Kjo kompani i ka dëshmuar të gjithë botës se ata dinë të bëjnë gomat më të mira. Në fund të fundit, për shumë vite kjo korporatë furnizoi goma për Formula 1, dhe në historinë e këtyre garave, Bridgestone mbeti, pranë së cilës Michelin po aq i famshëm nuk mund të mbante.

Potenza S001 është një gomë me profil të ulët dhe me shpejtësi të lartë me një dizajn asimetrik të shkeljes. Kjo është më e mira që mund të dëshironi për qytetin "Schumachers". Karakteristikat e shpejtësisë së gomave ju lejojnë të arrini shpejtësi prej treqind kilometrash në orë, dhe brinjët anësore të përforcuara sigurojnë aftësinë për të mbajtur me besim trajektoren me shpejtësi të madhe. Goma sillet po aq mirë në shi, falë brazdave të gjera dhe një përbërje të veçantë silikoni. Shtë e pamundur të mos vërehet fakti që ky model është i pajisur me Ferrari 458 Italia, si dhe Aston Martin Rapide. Duke vënë këto goma, është më mirë të harroni një fjalë të tillë si rehati. Sepse ato u krijuan në mënyrë që të përjetojnë plotësisht nxitjen e vërtetë dhe të ngopin gjakun me adrenalinë deri në refuzim.

Michelin Pilot Sport 3

Një model tjetër që, pa dyshim, mund të përshkruhet si goma më e mirë verore. Vetë kompania ka furnizuar me gome për Formula 1 për disa vjet, por pasi humbi cilësinë e produktit ndaj Bridgestone, ajo u detyrua të linte garat mbretërore. Sidoqoftë, kjo nuk e ndaloi kompaninë të prodhojë goma vërtet të mira verore për makinat e prodhimit.

Falë formës asimetrike të shkeljes me cilësi të lartë dhe teknologjisë Anti Surf System, këto goma janë në gjendje të zhvendosin menjëherë vëllime të mëdha uji nga poshtë tyre, duke i bërë ato një mundësi të shkëlqyeshme në mot me shi. Goma nuk ka më pak karakteristika në mot të thatë, përballon mirë ngarkesat e temperaturës, pa humbur cilësinë e kontrollit. Megjithë përcaktimin Sport, gomat janë mjaft të qeta dhe pesha çuditërisht e lehtë është e dobishme. Nuk duhet të anashkalohet se Sport 3 bazohet në modelin Sport 2, me ndihmën e të cilit Bugatti Veyron dikur u bë makina më e shpejtë e prodhimit në botë.

Kështu që ne u njohëm jo vetëm me atë që gomat e verës janë më të mira për të blerë për "mikun tonë të çelikut", por gjithashtu mësuam se cilat janë ato, gomat më të mira verore në botë. Dhe në përfundim, ju dëshirojmë më pak shpime në rrugë dhe një shushurimë të këndshme të gomave më të mira verore në makinën tuaj.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Një kryqëzim është një automjet që i përket klasës SAV (Automjeti i Aktivitetit Sportiv) ose SUV (Automjeti i Shërbimeve Sportive). Siç mund ta shihni, një makinë e tillë, në çdo rast, ka një qëllim sportiv. Kur përdorni një makinë për qëllime sportive, ngarkesa në goma është shumë më e madhe sesa gjatë ngasjes së rregullt të matur nëpër qytet. Prandaj, gomat e kryqëzimit duhet të plotësojnë kërkesa të veçanta. Kjo vlen si për gomat e verës ashtu edhe për ato të dimrit.

Cili është ndryshimi midis gomave crossover verore?

Dallimi kryesor midis gomave të kryqëzuara dhe gomave konvencionale është ngarkesa e shtuar. Nëse blini goma me ngarkesë të pamjaftueshme, atëherë në kushte ekstreme të drejtimit, mund të lindë një situatë e rrezikshme. Shoferi që dëshiron të përdorë kryqëzimin për qëllimin e tij duhet të mbajë mend: gomat me një ngarkesë të lehtë madje mund të shpërthejnë!

Gomat speciale për makinat SAV / SUV kanë një rrip dhe trup të armuar. Kompani të ndryshme përforcojnë gomën në mënyra të ndryshme, prandaj, për të zgjedhur gomat optimale, shoferi duhet të zbulojë indeksin e ngarkesës së gomës "amtare" të makinës së tij. Për fat të mirë, informacioni për të gjitha modelet e makinave gjendet lehtësisht në internet.

Si të zgjidhni një gome për një makinë?

Kur zgjidhni goma verore për crossovers, duhet t'i kushtoni vëmendje 3 karakteristikave:

• përshkueshmëria jashtë rrugës e gomave;
• niveli i stabilitetit në sipërfaqet kryesore të rrugës;
• trajtimi në autostrada dhe kushtet jashtë rrugës.

Në mënyrë që makina të jetë "e bindur" dhe të mos paraqesë surpriza të pakëndshme, të 3 parametrat e gomave duhet të jenë jashtëzakonisht të larta. Por këto janë vetëm të dhëna themelore për të hequr qafe opsionet e papërshtatshme. Pastaj gjërat bëhen pak më të ndërlikuara.

Pra, këtu janë disa këshilla praktike për një zgjedhje të suksesshme të gomës!

Nëse kryqëzimi përdoret shpesh për ngarje jashtë rrugës:

• ju duhet të zgjidhni goma me një model "agresiv";
• përveç kësaj, ato duhet të kenë një kornizë të përforcuar dhe pjesë anësore.

Nëse kryqëzimi përdoret vetëm në rrugët e qytetit:

• ju mund t'i jepni përparësi gomave të rrugës;
• kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrollueshmërisë.

E rëndësishme! Ka goma të veçanta të dizajnuara për ngasje në baltë dhe asfalt të lagësht. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në sipërfaqe të thata. Prandaj, në kushtet klimatike ruse, këshillohet të zgjidhni goma universale që janë njësoj të mira si për sipërfaqet e rrugëve të thata ashtu edhe të lagura.

Cilën markë duhet të zgjidhni? TOP-10 të gomave të verës aktuale

Shumë marka bëjnë goma të mira verore për crossovers. Ju ftojmë të zbuloni rreth 10 modele. Ato janë rregulluar në mënyrë të rastësishme, pasi nuk kanë dallime thelbësore në cilësinë e tyre.

1. SUV Nokian Hakka Black. Në vitin 2015, kompania finlandeze Nokian prezantoi zhvillimin e saj të ri për automjete të mëdha. Gomat janë në dispozicion në 26 madhësi, me më të voglat në 17 inç në diametër. Ky model është ideal për njerëzit që e duan shpejtësinë dhe pothuajse kurrë nuk dalin jashtë rrugës. Muret anësore janë të forta në mënyrë novatore, dhe e njëjta gjë mund të thuhet për shkeljen. Në mot me shi, kjo gome tregon trajtim të shkëlqyeshëm. Teknologjia Aramid Sidewall i ka bërë këto goma shumë rezistente ndaj konsumit.
2. Continental ContiCrossContact LX 2. Këto goma kohët e fundit janë përmirësuar. Ato janë të përshtatshme për kryqëzime kompakte dhe të mesme. Përparësitë kryesore janë frenimi efektiv, trajtimi i shkëlqyeshëm, rezistenca e lartë ndaj gërvishtjeve dhe prerjeve. Zona qendrore e gomave është shumë e fuqishme. Hapi është projektuar në atë mënyrë që të mund të frenoni në mënyrë efektive në rrugë të lagura. Për më tepër, ky model është i përshtatshëm për jashtë rrugës të pakomplikuar.
   
3. SUV Goodyear EfficientGrip. Modeli, i njohur për shoferët që nga viti 2013, gjithashtu meriton të jetë në TOP-10. Idealshtë ideale për kryqëzimet me madhësi të mesme. Këto goma përdoren më së miri në rrugë asfalti dhe zhavorr, por zona të vogla jashtë rrugës nuk do t'i dëmtojnë as ato. Gome e tillë nuk është e përshtatshme për ngarje agresive, por për hir të ekonomisë, do të jetë një blerje ideale. Goma është formuluar me polimere viskoze për të minimizuar distancat e frenimit në rrugët e lagura.
4. Pirelli Scorpion ATR. Avantazhi kryesor i këtyre gomave është kapja e tyre e mahnitshme. Modeli është provuar mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Isshtë e pamundur të mos përmendet rezistenca e lartë ndaj konsumit. Për sa i përket komoditetit, këto goma janë gjithashtu të mira. Ato janë të qëndrueshme dhe të besueshme, duke siguruar trajtim të mirë në rrugë me dhe pa sipërfaqe. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në këtë model për shoferët që në mënyrë të barabartë shpesh ngasin në rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugës.
5. Kryqi i gjerësisë Michelin. Ky model gomash ka një ekuilibër optimal midis asfaltit cilësor dhe jashtë rrugës. Teknologjia inovative Mud Catcher, e bazuar në një numër të madh gllënjkash dhe një model agresiv të shkeljes, siguron tërheqje të shkëlqyeshme në terren të lirshëm. Modeli është krijuar në atë mënyrë që udhëtimi të bëhet i rehatshëm në të gjitha kushtet. Përbërja e gomës përmban elementë të veçantë që i japin rezistencë ndaj prerjeve.
6. Dunlop Grandtrek AT3. Këto goma quhen "jashtë rrugës" sepse ato janë të përshtatshme për të gjitha llojet e rrugëve. Nuk ka nevojë të vendosni një ekuilibër me gome të tillë. Mund të vozisni vetëm në asfalt, por mund të vozisni vetëm jashtë rrugës. Një rrip çeliku është i kombinuar me një shtresë mbrojtëse, e cila ju lejon të ruani formën origjinale të shkeljes me çdo shpejtësi. Frenimi në sipërfaqet e lagura gjithashtu zbatohet më së miri.
7. Bridgestone Dueler H / P Sport. Një tjetër gomë e krijuar me teknologji novatore. Ato u japin SUV -ve dinamikën e makinave sportive, dhe çfarë bëjnë me kryqëzimet ... Katër brazda të drejta në shkelës shërbejnë për kullimin e përsosur të ujit dhe kapje të mirë, dhe përmbajtja e lartë e silikonit jep qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Por përparësia kryesore e gomave është se, falë modelit të tyre të veçantë, ato balancojnë qendrën e gravitetit të makinës.
   
8. SUV TOYO Proxes CF1. Goma të shkëlqyera verore nga Japonia, emri i mesëm i të cilit është shkathtësi. Ato janë të përshtatshme për rrugë të shtruara dhe jashtë rrugës, për kryqëzime dhe SUV, për automjete të mëdha dhe kompakte. Këto goma janë plotësisht në përputhje me standardet evropiane të miqësisë me mjedisin dhe rehati akustike, dhe modeli i tyre asimetrik jep qëndrueshmëri të lartë në rrugë të thata dhe të lagështa. Distanca e frenimit shkurtohet falë bllokut të zgjeruar qendror dhe shpatullës së qëndrueshme. Brinja e jashtme e ngurtë dhe blloku i shpatullave të mbyllura e veshin sa më shumë që të jetë e mundur.
9. Rruga Fulda 4X4. Këto goma gjermane sigurojnë një udhëtim të qetë në asfalt dhe jashtë rrugës. Përparësitë e tyre përfshijnë distanca të shkurtra frenimi, kapje të shkëlqyeshme dhe një udhëtim mjaft të qetë. Bishtat e shkeljes vendosen në një mënyrë mjaft origjinale, për shkak të së cilës arrihet zvogëlimi i zhurmës. Gjithashtu, modeli i gomave rrit rezistencën e tij ndaj konsumit.
10. Barum Bravuris 4 × 4. Maruzia çeke Barum është interesante në atë që prodhon goma praktikisht të heshtura. Ky model vështirë se ndryshon nga përfaqësuesit e tjerë të TOP-10. Mund të përdoret në kryqëzime mesatare dhe kompakte dhe është i përshtatshëm për ngasje urbane dhe të rralla jashtë rrugës. Distancat e shkurtuara të frenimit, veshja uniforme gjithashtu nuk janë asgjë e re. Por heshtja pothuajse e plotë është përparësia kryesore dhe shumë domethënëse e këtyre gomave. Ato janë shumë të njohura për shkak të komoditetit të tyre të lartë akustik.

Rezultati

Kur blini goma verore, mos harroni t'i kushtoni vëmendje 3 gjërave:

• a janë vërtet të përshtatshme për një kryqëzim;
• nëse indeksi i ngarkesës së tyre korrespondon me indeksin e gomave "amtare" të makinës tuaj;
• nëse ato janë të përshtatshme për kushtet klimatike ruse.

Nëse gomat plotësojnë këto kërkesa, i përkasin produkteve të një marke të mirënjohur dhe kanë një çmim të përballueshëm, mund t'u kushtoni vëmendje atyre. Shijoni pazaret!

Shoferët me përvojë e dinë se sa të rëndësishme janë gomat për sigurinë në rrugë. Zgjedhja e gomave për një makinë ndikon në trajtimin, distancën e frenimit dhe treguesit e tjerë. Sot prodhuesit ofrojnë mundësi të ndryshme për makinat e pasagjerëve dhe një gamë serioze të gomave për kryqëzimet e vitit 2017, si ato të mëparshme, paraqitën teste krahasuese mbi këtë temë.

Zgjedhja e gomave për një makinë është si të blini një unazë martese për një nuse.

Pronarët e makinave kanë mundësinë të lexojnë vlerësimet dhe rishikimet në lidhje me cilësinë e gomave nga botimet me ndikim. Në vitin 2017, Za Rulem dhe ekspertë të tjerë me reputacion tashmë kanë botuar rishikime dhe përfundime se cilat opsione meritojnë vëmendjen e shoferëve sot.

Si të zgjidhni goma për verën?

Ekzistojnë një numër karakteristikash që do t'i tregojnë shoferit se cilat goma janë më të mirat për verën për një makinë të një marke të veçantë. Kur blini goma, vlerësimi është i rëndësishëm dhe e bën zgjedhjen të ndërgjegjshme, por kriteret e mëposhtme gjithashtu duhet të vlerësohen:

• Përbërja. Një numër faktorësh si rezistenca ndaj konsumimit të gomave, kursimi i karburantit dhe trajtimi i makinave varen nga lloji i gomës që përdoret në prodhim. Në të njëjtën kohë, është e pamundur të sigurohet performanca maksimale në të gjithë parametrat - shoferi vendos se cilat prej tyre janë prioritare dhe përqendrohet në to. Përbërja e gomës së makinës përmban gome, silikate, blozë, vajra dhe përbërës të tjerë që kanë një efekt pozitiv në kapjen e rrugës, koeficientin e fërkimit, etj. Materiali për opsionet e verës është më i vështirë sesa për dimrin. Kjo është për shkak të karakteristikave të shëtitjeve të udhëtimit dhe temperaturës që ndodhin në material.

• Modeli i shkeljes. Performanca e një gome varet nga sa të thella janë grooves midis fryrjeve të profilit, sa të gjera janë ato, cili është drejtimi i modelit, etj. nëse jeni të interesuar në garat sportive, është më mirë të zgjidhni një profil me një zonë të madhe kontakti. Qëndrueshmëria në kthesa dhe niveli i ulët i zhurmës varen nga kjo. Për ngasjen jashtë rrugës, zgjidhet një profil i rrallë me gota të mëdha - ato janë të nevojshme në terren të ashpër, por në një sipërfaqe të fortë ato shfaqen në mënyrë të pakënaqshme.

Llojet e mëposhtme të vizatimeve janë në shitje:

• Simetrike e gjithanshme- kjo shumëllojshmëri kryeson çdo vlerësim të opsioneve të buxhetit dhe është më e zakonshme. Nuk varet nga cili drejtim drejtohet rrotullimi dhe cilat janë kushtet e funksionimit. Kjo siguron shkathtësi serioze, por kërkon vozitje të kujdesshme. Produkte të tilla janë instaluar në makina që nuk ndryshojnë në karakteristikat e fuqisë dhe shpejtësisë.

• Simetrike e drejtimit- drejtimi i rrotullimit luan një rol këtu. Kjo duhet të merret parasysh në mënyrë që të mos krijohen situata të rrezikshme kur modeli i gomave, për arsye të pavarura, funksionon për dëm dhe jo për përfitim.

• Asimetrike- një zgjedhje e mirë për shi dhe mot të thatë. Vendosja e saktë është e rëndësishme këtu, në të cilën goma tregon cilësitë më të mira. Ky opsion rrit qëndrueshmërinë e makinës dhe besueshmërinë e manovrueshme.

• Thellësia e vizatimit. Ndikon shumë në mënyrën se si makina sillet në një rrugë të lagësht. Në hapat, të cilët janë caktuar "shi", grooves janë prerë për të kulluar ujin nga zona e kontaktit. Epo, modeli "V" është i mirë për mot të thatë, por jo i mirë për mot të lagësht.

• Duke shënuar. Gomat përmbajnë shenja që detajojnë tiparet dhe performancën e projektimit. Dokumentacioni për makinën tregon produktet me të cilat rekomandohen shënimet për instalim.

Si të zgjidhni gomat e dimrit?

Gomat e dimrit ndryshojnë në karakteristikat nga ato të verës - kjo manifestohet në elementë të tillë si modeli i shkeljes, dhe në vetitë e vetë materialit. Në temperatura të ulëta, goma e verës ngurtësohet dhe bëhet e fortë - kjo dëmton ndjeshëm bindjen e automjetit. Prandaj, gjatë kësaj periudhe të vitit, produktet e bëra nga materiali i butë janë instaluar.

Gomat prodhohen në dy lloje - të mbushura dhe jo të mbushura. Krahasimi i tyre nuk mund të bëhet në rrafshin e "cila është më mirë". Testet tregojnë se zgjedhja e një ose një opsioni tjetër varet nga kushtet e funksionimit. Besohet se thumba alumini ose plastike përmirësojnë përshkueshmërinë e automjetit në akull dhe dëborë të mbushur, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë - ka raste kur "ngjitësi" në akull sillet më mirë sesa thumbat.

Parametrat që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini opsionet e dimrit janë të njëjta si për gomat për verën - përbërja e gomës, modeli i shkeljes, thellësia e shkeljes, shenjat. Dhe, natyrisht, vlerësimi i vitit do t'ju ndihmojë, dhe gjithashtu mund të lundroni përmes rishikimeve të shoferëve të tjerë.

Këtu janë informacionet e gomave që duhet të dini:

• Udhëtimi me goma dimri në temperatura mbi +5 C është i ndaluar - shkrihet materiali që nuk është krijuar për kushte të tilla operimi;
• Nëse jeni duke instaluar goma të mbushura, vendosini ato në të gjitha rrotat, përndryshe rreziku i rrëshqitjes rritet gjatë frenimit emergjent;

• Nëse jeni duke kërkuar për një shkelës SUV - shikoni indeksin e ngarkesës dhe modelin e shkeljes, do të varet nëse planifikoni të vozitni në qytet apo jashtë rrugës.
• Teorikisht është e mundur të vendosni shkelma me karakteristika të ndryshme në akse të ndryshme në një automjet me një makinë. Sidoqoftë, kjo është rreptësisht e ndaluar kur bëhet fjalë për një makinë me të gjitha rrotat - këtu çdo larmi është e papranueshme dhe do të çojë në një situatë të rrezikshme në rrugë.
• Njëqind kilometrat e parë në gomat e dimrit, kini kujdes - duhet të futeni.
• Gjithmonë zgjidhni parametrat e gomave në përputhje me ato të rekomanduara nga prodhuesit e makinës tuaj. Zakonisht ato tregohen në dokumentacionin teknik.

Vlerësimi i gomave më të mira për verën

Tani që kemi mbuluar specifikimet kryesore që ndikojnë në zgjedhjen e gomës, le të hedhim një vështrim se cilat goma të verës 2017 morën rezultatet më të mira në testet tona. Ne ju paraqesim vëmendjen tuaj vlerësimin e ekspertëve rusë, ndër të cilët janë revista autoritative "Za Rulem" dhe mjeshtra të tjerë të besueshëm. Ky është një vlerësim i gomave pa bishta që janë krijuar për verën. Së pari, ne paraqesim tre pozicione të gomave më të mira premium:

• MichelinPrimacy 3- një produkt me një lloj shkeljeje asimetrike, i cili siguron garanci të rritura të sigurisë në shi dhe mot të thatë, në një vijë të drejtë dhe në kthesa. Ai kryeson vlerësimin e gomave verore në 2017, pasi pothuajse të gjithë treguesit janë në nivelin e duhur:

1. Rrokje rrugore;
2. Treguesi i frenimit;
3. Trajtim i shkëlqyeshëm i automjeteve;
4. Rezistenca ndaj konsumit;
5. Rezistencë e ulët e rrotullimit, e cila ka një efekt pozitiv në ekonominë e karburantit;
6. Stabiliteti anësor;
7. Butësia e lëvizjes.

Ekspertët besojnë se pengesa e vetme është kostoja e lartë e një hapi të tillë. Marka Michelin është një nga më të respektuarit dhe më të njohurit, kështu që nuk është për t'u habitur që ishte ai që kryesoi vlerësimin e prodhuesve të gomave.

• Hankook Ventus V12 evo K110- numri i madhësive standarde të produkteve të këtij prodhuesi është shumë i madh. Produktet e kësaj marke dallohen nga shumë karakteristika pozitive:

1. Ngjitje e mirë;
2. Rezistenca ndaj akuaplaningut;
3. Stabiliteti;
4. Qëndrueshmëri;
5. Bindje e mirë;
6. Forcë;
7. Vlerë e shkëlqyeshme për para.

Nga të metat këtu mund të flasim për kontrollueshmëri të pamjaftueshme në shi dhe mundësinë e rrëshqitjes gjatë kthesës.

• Toyo Proxes T1-R- Ky është një opsion i mirë për adhuruesit e vozitjes me shpejtësi të lartë. Japonezët, si zakonisht, ishin në të mirën e tyre - falë modelimit të kompjuterit dhe një sërë testesh speciale, produktet e tyre kanë një numër përparësish serioze:

1. Rrokje rrugore;
2. Trajtim i mirë;
3. Stabiliteti;
4. Mungesa e planifikimit të ujit;
5. Mungesa e zhurmës;
6. Distanca e vogël e frenimit;
7. Stabiliteti.

Ndër të metat, është e mundur të vërehet gërryerja e shpejtë e profilit dhe një disi e mbivlerësuar.

Anketa e gomave verore do të ishte e paplotë nëse nuk përfshin produktet më të mira në kategorinë me çmim të mesëm. Njihuni me renditjen kryesore të gomave për verën 2017:

• Kontakti Kontinental Conti Premium 5- kjo gome ka marrë vlerësime të denja nga shumë ekspertë të pavarur. Ata vlerësuan nivelin e kapjes në sipërfaqen e rrugës - i lagësht dhe i thatë, aftësia e shkëlqyer e frenimit dhe rezistenca e ulët e rrotullimit, e cila kursen karburant. Në kthesa, ky mbrojtës sillet shumë i qëndrueshëm dhe me besim, modeli është bërë në atë mënyrë që të mund të flasim për rezistencën ndaj akuaplaningut. Quietshtë e qetë, siguron trajtim të mirë, por lodhet shpejt, si rezultat i së cilës nuk rekomandohet për stilin agresiv të drejtimit.

• Bridgestone Turanza T001- një risi nga një markë e famshme, e cila në të gjitha aspektet është shumë më e lartë se paraardhësi i saj. Rezistencë e lartë ndaj avullimit, ngjitje e mirë në sipërfaqen e rrugës, qëndrueshmëri, ekonomi dhe rezistencë ndaj konsumit - falë këtyre avantazheve, ky opsion është në kërkesë shumë serioze tek shoferët. Përveç kësaj, prodhuesit kanë qenë në gjendje të zvogëlojnë nivelet e zhurmës, të cilat ishin një problem në versionin e mëparshëm. Sidoqoftë, ky opsion nuk është i përshtatshëm për pezullim të ngurtë dhe nuk është i përshtatshëm për përdorim në rrugë të poshtra.

• Përgjigje Dunlop Sport Blu- këtu mund të flasim për frenim të mirë, kapje të lartë, trajtim dhe pa zhurmë. Modeli asimetrik dhe përbërja e veçantë kimike e materialit rrisin karakteristikat e performancës, sigurojnë një udhëtim të butë, të rehatshëm dhe rezistencë të lartë ndaj konsumit.

Disa njerëz theksojnë si një disavantazh që goma e tillë kërkon ngrohje, përndryshe është shumë e vështirë.

• Nokian Hakka Green- në nxehtësi, produkte të tilla nuk sillen në mënyrën më të mirë, megjithatë, në temperatura nga 10 në 25 gradë mbi zero, ato shfaqen mjaft mirë. Mund të vërehet rrokje e mirë, niveli i ulët i zhurmës, trajtimi i mirë, rezistenca e akuaplanimit. Karakteristikat materiale kanë një efekt pozitiv në ekonominë e karburantit dhe rezistencën ndaj goditjeve.

Nga të metat, mund të vërejmë një konsumim disi të shpejtë, nëse rindërtoni me shpejtësi të lartë.

Përfundim

Ndoshta udhëzimet në këtë artikull dhe rishikimet e gomave 2017 do t'ju ndihmojnë të zgjidhni opsionin që i përshtatet më së miri nevojave tuaja. Në çdo rast, shmangni blerjen e produkteve të lira të markave të panjohura. Më mirë të paguani pak më shumë, por shmangni zhgënjimin e performancës së dobët të blerjes.

Gomat e verës janë bërë nga një përbërje gome shumë më e butë sesa gomat e dimrit, e cila siguron kontroll më të mirë dhe trajtim superior në rrugë të thata dhe të lagështa në kushte më të ngrohta.

Gomat e verës gjithashtu kanë një model shkeljeje shumë më të thjeshtë me më pak groove. Ky model i shkeljes optimizon kontaktin në rrugë gjatë muajve të thatë të verës, duke i dhënë automjetit tërheqje dhe fuqi ndaluese shumë më të mirë.

Çfarë përfitimesh duhet të na japin gomat më të mira verore të vitit 2018? Simpleshtë e thjeshtë, ne presim 4 karakteristika kryesore nga gomat më të mira të verës, sipas të cilave ata duhet të tejkalojnë konkurrentët e tyre:

• Rrjedhje më e mirë dhe konsum i reduktuar i karburantit si rezultat... Meqenëse nyjet në gomat e verës kanë më pak elasticitet, rezistenca e rrotullimit të gomës zvogëlohet në rrugë të thata. Si rezultat, shoferët mund të përfitojnë nga përparimi më i mirë përpara.
• Komoditeti i përmirësuar i shoferit dhe zvogëlimi i zhurmës... Gomat verore janë më të buta se homologët e tyre të dimrit, që do të thotë se ata janë më të mirë në thithjen e dridhjeve nga sipërfaqet e pabarabarta të rrugës dhe në përgjithësi janë më të qeta.
• Trajtimi i përmirësuar... Gomat e buta sigurojnë një kontroll më të mirë në sipërfaqet e thata. Dhe gomat më të mira të verës të vitit 2018 duhet të sigurojnë stabilitet të pakrahasueshëm të drejtimit dhe drejtimit.
• Veshin rezistencë... Një nga parametrat më të rëndësishëm për kursimin e gomës. Sigurisht, një gomë e mirë duhet të jetë e qëndrueshme.

Ne analizuam rezultatet e provës së gomave të reja të vitit model 2017/2018, dhe më pas lexuam disa përmbledhje (në fund të fundit, gomat janë të reja) nga pronarët e gomës së tillë. Kjo na dha një pamje të madhe.

Ne ishim në gjendje të zgjidhnim, me të vërtetë, gomat më të mira të verës të vitit 2018 aktual.

Ne gjithashtu kemi monitoruar çmimet për gomat e synuara dhe kemi renditur në vlerësim një nga madhësitë standarde më të njohura - 16 rreze. Pra, këtu është renditja jonë e gomave më të mira verore të vitit 2018!

Kontinenti Sport Kontakt 5 - më i miri në rrugë të thata dhe të lagështa

Conti Sport Contact 5 është një gomë verore shumë e ekuilibruar me notat më të mira në rrugët e lagura dhe të thata. Momenti i vetëm, sipas testeve të qendrës së respektuar ADAC, goma shënoi vetëm 5.4 pikë për rehati në një shkallë prej 10 pikësh dhe 7.8 për rezistencën e rrotullimit, e cila gjithashtu nuk është shumë.

• Gjithsej: 39 pikë
• Asfalt i thatë: 9.6 pikë
• Asfalt i lagësht: 8.2 pikë
• Komoditet: 5.4 pikë
• Veshja: 8 pikë

Kostoja mesatare e rrezes 16: 9,500 rubla

Pirelli P Zero Goma më e Mirë e Thatë 2018

Një tjetër gomë verore me performancë të lartë e krijuar për të siguruar trajtim të përsosur në rrugë të thata.

• Gjithsej: 37.2 pikë
• Asfalt i thatë: 9.2 pikë
• Asfalt i lagësht: 8 pikë
• Komoditet: 5.8 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 7.8 pikë
• Veshja: 7.4 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 16 në 23 ""
Gjerësia e profilit: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325/355 mm
Lartësia e profilit: 25/30/35/40/45/50/55/80

Vredestein Ultrac Vorti

Ultrac Vorti është një gomë me performancë të lartë në segmentin e lartë të prodhuesit të gomave. Goma është zhvilluar në bashkëpunim të ngushtë me kompaninë italiane Giugiaro, dhe dizajni i saj Slimline dhe profili asimetrik i japin asaj një pamje jashtëzakonisht sportive dhe unike.

Falë përdorimit të teknologjive inovative, goma gjithashtu pretendon të jetë çuditërisht e qetë.

• Gjithsej: 36.8 pikë
• Asfalt i thatë: 9.6 pikë
• Asfalt i lagësht: 7 pikë
• Komoditet: 5.8 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 7 pikë
• Veshja: 7.4 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 17 në 22 ""
Gjerësia e profilit: 225/235/245/255/265/275/285/295/315/335 mm
Lartësia e profilit: 25/30/35/40/45/50/55

Kostoja mesatare e rrezes 17: 5 600 rubla

Hankook Ventus S1 evo2

Sipas prodhuesit, Ventus S1 evo2 është një gomë premium që jep kthesa të sakta, të kontrolluara me shpejtësi të larta dhe performancë të lartë mjedisore duke minimizuar rezistencën e rrotullimit dhe duke arritur një profil optimal.

• Gjithsej: 36.2 pikë
• Asfalt i thatë: 8.4 pikë
• Asfalt i lagësht: 6.8 pikë
• Komoditet: 5.4 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 8.2 pikë
• Veshja: 7.4 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 16 në 22 ""
Gjerësia e profilit: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315 mm

Kostoja mesatare e rrezes 16: 8 600 rubla

Sava Intensa UHP - më e qëndrueshme

Prodhuesi vlerëson gomat e tij si të shkëlqyera për rrugë të lagura dhe të thata, konsum më të ulët të karburantit dhe nivele të ulëta të zhurmës. Sidoqoftë, sipas rezultateve të testit, goma doli të ishte më e mira në 2017, falë mbi të gjitha për rezistencën e saj të shkëlqyer ndaj konsumit.

• Gjithsej: 38 pikë
• Asfalt i thatë: 7.6 pikë
• Asfalt i lagësht: 6.8 pikë
• Komoditet: 6 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 7.2 pikë
• Veshja: 10.4 pikë

Gjerësia e profilit: 195/205/215/225/235/245/255 mm

Kostoja mesatare prej 17 rreze: 5,700 rubla

Nokian Z

• Gjithsej: 34.6 pikë
• Asfalt i thatë: 7.6 pikë
• Asfalt i lagësht: 6.6 pikë
• Komoditet: 5 pikë
• Veshja: 7.4 pikë

Lartësia e profilit: 30/35/40/45/50/55/60

Kostoja mesatare e rrezes 16: 7,500 rubla

Michelin Pilot Sport 3

Teknologjia e gomave Michelin Pilot Sport 3 përdor teknologjinë më të fundit të prodhimit të gomës, e cila e lejoi atë të bëhet një nga më të mirat në vlerësimin tonë. Pra, përzierja "Green Power Compound" siguron një rritje të rezistencës ndaj konsumit të gomës, dhe gjithashtu përdor përzierje speciale për rritjen e rezistencës ndaj konsumit, ngrohjen e shpejtë dhe kundërveprimin ndaj akuaplaningut.

• Gjithsej: 36.8 pikë
• Asfalt i thatë: 9.4 pikë
• Asfalt i lagësht: 7.4 pikë
• Komoditet: 6 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 7.6 pikë
• Veshja: 6.4 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 15 në 21 ""
Gjerësia e profilit: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm
Lartësia e profilit: 30/35/40/45/50/55

Kostoja mesatare e rrezes 16: 6 600 rubla

Maxxis Victra Sport VS01

Kjo është një gomë e re verore me një model shkelës asimetrik dhe një pamje në modë, tërheqëse. Prodhuesi premton performancën me shpejtësi të lartë të këtij gome sportive dhe stabilitetin e drejtimit që siguron kontroll dhe shkathtësi të jashtëzakonshme.

• Gjithsej: 33.8 pikë
• Asfalt i thatë: 8.8 pikë
• Asfalt i lagësht: 4.4 pikë
• Komoditet: 5.2 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 8 pikë
• Veshja: 7.4 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 16 në 20 ""
Gjerësia e profilit: 205/215/225/235/245/255/265/275 mm
Lartësia e profilit: 35/40/45/55

Kostoja mesatare e rrezes 16: 6500 rubla

Bridgestone Potenza RE003

Potenza Adrenalin RE003 ka ngritur shiritin edhe më lart për gomat e performancës. Teknologjia e përparuar dhe një model unik i shkeljes, përbërja e gomave ka rezultuar në një gomë që siguron një përvojë të jashtëzakonshme drejtimi për drejtuesit e makinave sportive.

• Gjithsej: 34 pikë
• Asfalt i thatë: 6.4 pikë
• Asfalt i lagësht: 7 pikë
• Komoditet: 5 pikë
• Rezistenca e rrotullimit: 8.6 pikë
• Veshja: 7 pikë

Dimensionet e mundshme: nga 15 në 20 ""
Gjerësia e profilit: 195/205/215/225/235/245/255/265/275 mm
Lartësia e profilit: 30/35/40/45/50/55/60

Kostoja mesatare e rrezes 16: 5,800 rubla