Si të rikuperoni aftësitë tuaja të drejtimit pas një pushimi të gjatë: përvoja personale. Dhjetë gjërat që çdo shofer fillestar duhet të dijë Mësoni se si funksionon makina juaj

Elena Zhabinskaya

Përshëndetje miq, Lena Zhabinskaya është me ju!

Sot kam përgatitur për ju një eksperiencë të re të jetës se si të rivendosni aftësitë tuaja të drejtimit pas një pushimi të gjatë.

Sa kohë është pushimi, ju pyesni? Dhjetë vjeç! Po, po, nuk kam vozitur për 10 vjet pasi kam marrë patentën time.

Dhe tani, me mjaft sukses, ajo filloi të ngasë përsëri. Sa më mirë t'i fiksoni të gjitha këto në mënyrë që të mos humbni vetë dëshirën për të vozitur dhe të mos tundni makinën? Zbuloni nga artikulli!

Dhjetë vjet më vonë, duke qenë shtatzënë me fëmijën tim të dytë, papritmas doja të ngisja përsëri.

Cili ishte shtysa? Shkova në pushimin e dytë të lehonisë pa lënë të parën dhe kuptova që nuk isha gati të rrija vetëm në shtëpi.

Doja të isha më i lëvizshëm, të mund të udhëtoja në mënyrë të pavarur në një dyqan, parukeri, klinikë, por kurrë nuk e dini se ku tjetër.

Pothuajse të gjithë miqtë e mi ngasin makina me sukses dhe jeta e tyre është shumë e ndryshme nga jeta e të njohurve të mi të tjerë që qëndrojnë në shtëpi me një fëmijë.

Çfarë tjetër mbetet? Edhe një herë, ju nuk mund të shkoni në transportin publik me një fëmijë të vogël.

Dima jo vetëm që më mbështeti vërtet në këtë dëshirë, por fjalë për fjalë brenda një jave solli një makinë krejt të re nga një shitës makinash.

Unë u dashurova me të në shikim të parë - Kia Picanto e vogël, kompakte, e manovrueshme, me armë dhe vetëm timen.

Ishte gjendja ime - vetëm makina ime dhe e askujt tjetër. Jo familjar, jo i përbashkët. imja.

Jam i sigurt që makina është si një furçë dhëmbësh. Ajo duhet të ketë një pronar në mënyrë që të ndihet plotësisht një me të.

Tani nuk ka asnjë pengesë për të rifilluar drejtimin.

Zgjedhja e makinave

Këshilla ime kryesore për vajzat: pa mekanikë. Po, në mënyrë kategorike!

Nuk është mendja e një gruaje - të gjitha këto mekanizma dhe leva.

Vetëm automatik: gaz dhe frena, mos ndaloni në autostrada të ngarkuara, mos u rrokullisni në një kodër, mos mendoni për ndërrimin e marsheve, por mendoni për situatën në rrugë.

Të gjithë miqtë e mi që drejtojnë makina automatike e bëjnë këtë me sukses.

Kushdo që përpiqet ose u përpoq të drejtonte me mekanikë, nuk mund të gjejë një vend jetese në makinat e tyre.

Prandaj, edhe një makinë më e thjeshtë, pajisje më e thjeshtë, por - vetëm një makinë automatike, nuk mund të kurseni për këtë.

shoqërues.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, keni nevojë për një person shoqërues për herë të parë për disa udhëtime provë.

Pika kryesore këtu nuk është se kush do të jetë, por cilat cilësi kryesore duhet të ketë ky person. Ai duhet të jetë i qetë, i niveluar dhe gjakftohtë.

Sepse me shumë mundësi do t'ju zërë paniku dhe do të trembeni. Nëse të dy e bëjnë këtë, asgjë e mirë nuk do të vijë prej saj.

Sigurisht, ky duhet të jetë një shofer me përvojë që ka disa vite që drejton makinën.

Tani mendoni se cili nga miqtë tuaj ka një karakter të tillë dhe në të njëjtën kohë dëshiron t'ju ndihmojë?

Nëse përgjigja nuk është askush, atëherë është më mirë të kërkoni profesionistë që sigurojnë jetesën duke e bërë këtë.

Ka dy mënyra për të gjetur një instruktor drejtimi:

1. përmes një autoshkolle specifike;
2. privatisht me reklamë ose rekomandim.

Përparësitë e një instruktori me pagesë:

• Instruktori nuk ka të drejtë të të bërtasë, të tërbohet, të mërzitet.
• T'u shpjegojë me durim bedeleve se si të drejtojnë një makinë është puna e tij, prandaj, ka shumë të ngjarë, ai di ta bëjë mirë.
• Do të merrni aq mësime sa ju nevojiten në kohën që është e përshtatshme për ju.

Minus:

Vetëm një: ky është një shërbim me pagesë, kështu që kostot financiare janë të pashmangshme.

Sido që të jetë, është qartësisht më e lirë se nervat tuaja, sikur instruktori të jetë një burrë, vëlla, baba i çekuilibruar.

Dhe më lirë se riparimi i një makine, sikur të hipni menjëherë pas timonit vetë pa përgatitjen e duhur.

Isha shumë me fat: e kisha burrin instruktor. Ai ishte shumë i qetë, por vendosmërisht përgjegjës për të gjitha veprimet e mia në rrugë në fillim. Ai shpjegoi me durim të gjitha nuancat e situatave dhe rregullave të trafikut. Nuk ma ngriti kurrë zërin, gjë që ndoshta ishte shumë e vështirë.

Ndihma e tij ishte e paçmueshme. Ishte vetëm falë besimit të tij tek unë që doja të drejtoja përsëri makinën dhe të drejtoja i sigurt tani.

Ju duhet të përpiqeni për të njëjtin qëndrim ndaj jush, në mënyrë që të mos dekurajoni veten të mos hipni përsëri pas timonit.

Por familjet e të gjithëve janë të ndryshme dhe shumë nga miqtë e mi patën më pak fat në këtë drejtim, sepse karakterin e burrave të tyre nuk do ta quaja të ekuilibruar, dhe qëndrimi ndaj gjysmës tjetër është gjithmonë i dashur dhe delikat.

Nëse dyshoni se burri juaj nuk do të fillojë t'ju bërtasë gjatë vozitjes dhe t'ju kap kokën, është më mirë të mos tundoni fatin.

Në raste të tilla, do të jetë e drejtë të mos përkeqësoni situatën dhe të mos jepni një arsye shtesë për acarim, grindje dhe skandale. Është më e lehtë të paguash një profesionist, duke ruajtur kështu harmoninë dhe nervat familjare.

Mos harroni rregullat e trafikut.

Pavarësisht se nuk kam vozitur makinë për dhjetë vjet, i njihja dhe i mbaja mend shumë mirë të gjitha rregullat e rrugës, ndaj nuk më duhej t'i mësoja më.

Por nëse keni dyshime, është më mirë, sigurisht, përpara se të udhëtoni me një instruktor të blini botimin aktual të rregullave të trafikut dhe biletat e provimit, në mënyrë që të zgjidhni paraprakisht në letër probleme të ndryshme rrugore.

• Më mirë të zgjidhni rrugë të qeta dhe të qeta.

• Pasi të ndiheni pak më të sigurt, duhet të udhëtoni me një instruktor përgjatë rrugëve që planifikoni të udhëtoni vetëm më vonë (punë - shtëpi - punë, shtëpi - dyqan, shtëpi - parukeri, etj.).
• Sigurohuni që të praktikoni me një instruktor aftësitë e parkimit para shtëpisë, pranë qendrave tregtare etj.
• Sigurohuni që të praktikoni aftësinë e mbushjes së vërtetë të benzinës në një pikë karburanti.
• Pyesni instruktorin tuaj se çfarë të shtypë në rast shiu të dendur ose mjegullues të dritareve.
• Në fillim vishni këpucë speciale të rehatshme me taban të sheshtë me takë të palëvizshme.
• Për t'u ndjerë më i sigurt në rrugë, sigurohuni që të blini një DVR me cilësi të lartë, për shembull, HD i zgjuar që do të mbrojë nga mashtruesit në rrugë dhe gjobat e paligjshme.

Besoni se do të keni sukses. Drejtimi i makinës është një aftësi që mësohet përmes praktikës. Gjëja kryesore këtu është qetësia dhe të mos tërhiqeni.

Besoni në veten tuaj dhe kujdesuni për veten tuaj!

Lena Zhabinskaya ishte me ju, mirupafshim!

Fatkeqësisht, vitet e fundit, shumë shoferë fillestarë nuk dinë pothuajse asgjë për pronësinë e makinës. Si rezultat, kjo çon në faktin se shumë shoferë, dhe madje edhe me përvojë sipas standardeve të sotme, praktikisht nuk dinë të shtojnë lëngun e larjes së xhamit, të instalojnë një rrotë rezervë, etj. në makinën tuaj.

Kjo është shumë e trishtueshme, sepse ne besojmë se çdo shofer, të paktën në teori, duhet të kuptojë se si funksionojnë sistemet kryesore në një makinë. Në fund të fundit, të kuptuarit e parimeve të një makine ju lejon të kuptoni se si një makinë mund të sillet në rrugë në një situatë të caktuar. Natyrisht, kjo ndikon kryesisht në sigurinë. Prandaj, vendosëm të përpilojmë një listë të atyre parimeve që çdo shofer fillestar duhet të ndjekë pasi të marrë patentën e parë të shoferit.

Duam të themi se përveç njohurive, çdo shofer rishtar që ka marrë patentë duhet të përmirësohet vazhdimisht për veten e tij, duke përmirësuar aftësitë e tij fillestare, jo vetëm ngarje, të cilat i ka marrë në autoshkollë. Para së gjithash, një shofer fillestar duhet të kuptojë se pa përvojë të mjaftueshme nuk do të jeni kurrë një shofer i mirë.

Por mos u dekurajoni nëse keni probleme me vozitjen për një kohë të gjatë, edhe pas një kohe të caktuar. Mos harroni se të gjitha aftësitë e nevojshme të drejtimit do t'ju vijnë gradualisht në të ardhmen. Disa shofer më herët, e disa pak më vonë. Të gjithë jemi të ndryshëm. Por pavarësisht kësaj, çdo shofer herët a vonë do të fitojë një përvojë për veten e tij në rrugë dhe do të bëhet shumë më profesionist dhe më i sigurt.

1) Shoferi fillestar duhet të dijë në makinë - "çfarë është çfarë"

Nëse tashmë keni marrë patentën tuaj të parë të shoferit dhe jeni pronar krenar i makinës suaj të parë, atëherë për t'u bërë shpejt më vetëbesues në rrugë, duhet të studioni makinën tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur dhe në të njëjtën kohë të kuptoni se si përbërësit kryesorë të tij punojnë në të.

Së pari, para së gjithash duhet të kuptoni makinën tuaj, çfarë do të thotë secila prej njësive të saj dhe për çfarë është përgjegjës secili buton në të. Përfshirë, duhet patjetër të studioni manualin për makinën që keni në mënyrë që të mësoni ikonat bazë në pult. Studioni veçanërisht me kujdes qëllimin e ikonave paralajmëruese që mund të shfaqen në pult gjatë funksionimit.

Dhe gjithashtu duhet të kuptoni në mënyrë specifike se ku dhe si janë vendosur jaskat e frenave, si duhet të funksionojë sistemi i frenave të një makine në gjendjen e tij të mirë, në mënyrë që në rast të një mosfunksionimi të kësaj të fundit, duhet të kuptoni me kohë se frenat janë të gabuara. ne makine.

Përveç kësaj, ju duhet të studioni ndarjen e motorit të makinës. Së pari, të paktën në mënyrë që për ju ndarja e motorit të makinës të mos mbetet një lloj vendi misterioz dhe i frikshëm.

Së dyti, ky kuptim do t'ju lejojë të mësoni se si të kontrolloni nivelin e vajit në makinë, të shtoni ftohës dhe të shtoni lëngun e larjes së xhamit të xhamit.

Jo, sigurisht, ne nuk ju nxisim të mësoni të kuptoni të gjitha pjesët mekanike të ndarjes së motorit, por detyra juaj është të studioni sa më shumë përbërës në një makinë për një qëllim, për të kuptuar dhe kuptuar se çfarë është përgjegjëse për çfarë ne makine.

Falë kësaj, në rast të një mosfunksionimi në ndarjen e motorit, do të jeni në gjendje të njihni me kohë se çfarë ka ndodhur me makinën tuaj.

Kjo do t'ju japë besim në rrugë. Sidomos larg shtëpisë.

Fakti është se shumë shoferë fillestarë, pikërisht për shkak të frikës së ndryshme dhe injorancës së pajisjes së makinës së tyre, refuzojnë të udhëtojnë në distanca të gjata, e drejtojnë makinën në zonat e afërta nga vendbanimi i tyre. Në këtë rast, ata thjesht privojnë veten nga avantazhi i posedimit të një makine.

Bini dakord me ne që afër shtëpisë, udhëtimet mund të kryhen me taksi ose transport publik.

Makina është një mjet i lëvizjes së lirë.

2) Mësoni se si funksionon makina juaj

Në mënyrë tipike, automjetet me motor funksionojnë sipas disa parimeve që janë të përbashkëta si për automobilat ashtu edhe për motoçikletat e të gjitha llojeve. Prandaj, ju rekomandojmë që të studioni parimet e përgjithshme të automjetit tuaj në mënyrë që të kuptoni parimet e funksionimit të sistemeve të ndryshme të automjeteve.

Për ta bërë këtë, ju mund të gjeni shumë video të dobishme në vetë internetin, në mësime të ndryshme të thjeshta të prodhimit të automjeteve, si dhe në infografikët e tyre. I gjithë ky material do t'ju ndihmojë në një formë të arritshme për të studiuar dhe kuptuar se si funksionon makina juaj.

Të kuptuarit se si funksionon një makinë jo vetëm që do t'ju japë besim në zotërimin e makinës tuaj, por edhe do ta kuptoni atë. Për shembull, le të themi se edhe nëse nuk dini si të riparoni një makinë, por kuptoni teorinë, mund të mbroheni nga mashtrimi kur riparoni një makinë në një servis makinash, ku zakonisht mekanikët e paskrupullt të automjeteve pëlqejnë të "mashtrojnë klientët për para", si rregull, shoferë fillestarë të papërvojë.

Pajtohem, parimi i funksionimit të sistemeve kryesore në makinë ju lejon të kuptoni nëse mekaniku i makinave po ju mashtron ndërsa përpiqet të "shtrydhë" sa më shumë para nga ju, apo jo.

3) Mësoni të bëni gjërat themelore në makinë

Pasi të keni mësuar se si funksionon makina, do të jeni gjithashtu në gjendje të diagnostikoni në mënyrë të pavarur problemet me makinën gjatë funksionimit të saj. Jo, nuk po themi se duhet të marrësh një çelës dhe të fillosh të pisësh duart, d.m.th. E thënë thjesht, mësoni se si të riparoni një makinë. Ne nënkuptojmë se kuptimi i nevojshëm i të paktën një parimi sipërfaqësor të funksionimit të të gjitha sistemeve kryesore të makinës ju lejon dhe do t'ju lejojë në të ardhmen të zbuloni në kohë zhurmën e jashtme në funksionimin e përbërësve të ndryshëm të makinës.

Falë kësaj, ju do të kontaktoni me kohë qendrën teknike për diagnostikimin e mëtejshëm të makinës suaj. Kjo do t'ju lejojë të shmangni më shpesh riparimet globale, pasi zbulimi i hershëm i një avarie të vogël do të parandalojë një avari më serioze në makinë.

Gjithashtu, falë kuptimit të parimeve të makinës, do të mund t'i shpjegoni më lehtë automekanikut problemin që keni, në mënyrë që ai të kuptojë menjëherë se çfarë është jashtë funksionit në makinën tuaj.

Përveç kësaj, ne besojmë se çdo shofer është thjesht i detyruar të mësojë se si të bëjë një sërë gjërash vetë pa ndihmën e dikujt tjetër.

Për shembull, çdo shofer duhet të turpërohet nëse nuk di dhe nuk di të ndryshojë një rrotë të shpuar për një rrotë rezervë.

Çuditërisht, është e vërtetë që sot ka vërtet shumë shoferë në rrugët tona që me të vërtetë nuk dinë të ndërrojnë një rrotë të dëmtuar për një rezervë.

A mendoni se është e vështirë? Në fakt, edhe vajza më e brishtë mund ta mësojë këtë. Natyrisht, përveç zëvendësimit të një rrote me një rezervë, çdo shofer duhet të jetë gjithashtu në gjendje të kontrollojë presionin në rrota.

Gjithashtu, çdo shofer është thjesht i detyruar të jetë në gjendje të kontrollojë në mënyrë të pavarur nivelin e vajit në motor, në kutinë e shpejtësisë, dhe në të njëjtën kohë të kontrollojë nivelin e lëngjeve të tjera në makinë. Dakord, do të ishte marrëzi të kërkosh dikë që të derdhë lëngun e larjes së xhamit në rezervuarin e larjes së xhamit.

4) Çdo shofer duhet të dijë se çfarë të bëjë në rast aksidenti

Nuk ka asgjë më të keqe në rrugë sesa të jesh në një aksident. Fatkeqësisht, askush nga ne nuk është vullnetar nga një aksident trafiku, nuk është i siguruar. Edhe një shofer profesionist me përvojë të madhe drejtimi. Prandaj, çdo shofer është i detyruar të dijë vetë se çfarë të bëjë në rast aksidenti.

Dhe kështu, le të imagjinojmë se aksidenti ka ndodhur. A e dini se çfarë duhet të bëni së pari?

Për të filluar, dhe kjo është e natyrshme, fikni motorin dhe hiqni çelësin nga ndezja. Sigurohuni që makina juaj të jetë e fikur. Më pas përdorni frenat e dorës (ose shtypni butonin e frenave të dorës) për të mbajtur makinën tuaj nga rrotullimi.

Mos nxitoni të dilni ose të ikni nga makina pas një aksidenti. Para së gjithash, duhet të siguroheni që jeni të sigurt. Më tej, nëse nuk jeni vetëm në makinë, duhet të siguroheni që të gjithë pasagjerët të jenë të sigurt dhe të shëndoshë. Kështu, duke u siguruar që trupi juaj të mos ketë marrë lëndime serioze, kontrolloni gjendjen e pasagjerëve tuaj.

Më tej, duke u siguruar që gjithçka është në rregull me ju dhe pasagjerët tuaj, mund të dilni me kujdes nga makina, duke kontrolluar pamjen e rrugës për të mos qenë aksidentalisht nën rrotat e një automjeti tjetër.

Pastaj detyra juaj është të kontrolloni gjendjen e shoferit tjetër dhe pasagjerëve të tij, të cilët mund të kenë qenë në një tjetër në makinën që u përplas me tuajën.

Pasi të siguroheni që çdo gjë është në rregull me përdoruesit e tjerë të rrugës, duhet t'i jepni vetes disa minuta për t'u qetësuar dhe më pas të vazhdoni me regjistrimin e një aksidenti.

Nëse po regjistroni një aksident pa oficerë të policisë rrugore (sipas Europrotokollit), atëherë para se të hiqni makinat nga rruga, sigurohuni që të fotografoni të gjitha automjetet që morën pjesë në aksident.

Merrni numrin maksimal të shkrepjeve nga vende dhe kënde të ndryshme.

Nëse keni një mosmarrëveshje me një shofer tjetër, atëherë telefononi policinë rrugore për të regjistruar aksidentin.

Në këtë rast ju këshillojmë që të kujdeseni edhe për dëshmitarët e aksidentit, pasi për faktin se shoferi tjetër nuk pajtohet me fajin e tij, do të thotë se ekziston një rrezik i caktuar që të njiheni si fajtori kryesor i ky aksident.

Fatkeqësisht në vendin tonë nuk ka edhe aq pak raste të tilla. Për shembull, kur fajtori i aksidentit ka lidhje me policinë rrugore.

Gjithashtu, nëse në makinën tuaj është instaluar një regjistrues video, atëherë pas një aksidenti, kujdesuni për sigurinë e videos. Për ta bërë këtë, pas një aksidenti, është më mirë të tërhiqni menjëherë kartën flash nga DVR dhe ta fshehni atë. Më mirë akoma, telefononi dikë nga të njohurit tuaj që mund të arrijë me makinë deri në vendin e aksidentit dhe t'jua marrë "flash drive"-in tuaj.

Nëse makina juaj është e siguruar sipas policës Casco, atëherë pas aksidentit duhet ta raportoni incidentin në kompaninë tuaj të sigurimit. Më pas ndiqni udhëzimet e siguruesit.

5) Duhet të dini se si të silleni kur vozitni në kushte të pafavorshme.

E keni marrë licencën pasi keni kaluar me sukses provimin në qytet dhe, ndoshta, në mot me diell? Pra, keni shkuar më shpesh në një autoshkollë me një instruktor makinash në mot të mirë? Konsideroni se jeni me fat. Fatkeqësisht, më shpesh sesa jo, do t'ju duhet të vozitni në kushte më pak se ideale të motit siç dëshironi.

Prandaj, duhet të jeni të përgatitur për çdo kusht moti në rrugë, i cili mund të ndryshojë shpesh dhe në mënyrë dramatike gjatë udhëtimeve tuaja.

Nëse moti i keq ju kap në momentin kur jeni duke vozitur, gjëja kryesore është të mos bëni panik dhe të qëndroni të qetë. Për shembull, nëse bie shi i madh, atëherë duhet të zvogëloni menjëherë shpejtësinë e lëvizjes përgjysmë, domethënë përgjysmë. Më pas, duhet të siguroheni që rrotat tuaja të mbajnë tërheqje të mirë.

Nëse mendoni se timoni është bërë shumë i lehtë, kjo do të thotë që kapja e rrotave të përparme në rrugë është zvogëluar. Prandaj, urgjentisht zvogëloni edhe më shumë shpejtësinë e lëvizjes.

Siç mund ta imagjinoni, ngasja në shi ose borë nuk mund të krahasohet me drejtimin në mot me diell.

Megjithatë, nuk duhet të keni kaq frikë nga moti i keq. Natyrisht, në mot të keq, rreziqet për t'u aksidentuar rriten ndjeshëm, por duhet të dini se në radhë të parë gjithçka varet vetëm nga ju.

Nëse jeni një shofer fillestar dhe përpiqeni të shmangni drejtimin në mot të keq, atëherë nuk duhet të harroni se herët a vonë do të jeni akoma në rrugë në një mot të papërshtatshëm dhe të keq për ju, dhe në këtë rast, për fat të keq, me siguri do të brengosem shumë, panik dhe konfuzion. Prandaj, nuk ka nevojë të keni frikë nga kushtet e këqija të motit në rrugë. Thjesht duhet të përgatitesh për kushte të tilla, kjo është e gjitha. Dhe pastaj frika nga moti i keq do të zhduket vetvetiu dhe do të largohet.

Cila është gjëja më e rëndësishme kur vozitni në mot të keq? Para së gjithash, kjo është një shpejtësi mesatare e ulët e lëvizjes dhe një distancë e rritur me automjetet e tjera. Përveç kësaj, në shi ose borë, duhet të shmangen lëvizjet e papritura, jo të qetë nga vetë timoni, si dhe frenimi i papritur. Mundohuni të bëni gjithçka pa probleme.

Mos harroni gjithmonë se pas jush është edhe një shofer, ai mund të mos ketë kohë të ndalojë makinën e tij. Prandaj, përpiquni të ndiqni gjithmonë jo vetëm veprimet tuaja, por edhe makinën me shoferin pas jush.

Dhe gjithashtu duhet të mbani mend se në një rrugë të lagësht duhet të jeni gjithmonë të kujdesshëm ndaj aquaplaning, i cili mund të goditet nga çdo makinë. Edhe i njëjti SUV, i cili mund të drejtohet nga një shofer profesionist. Çfarë është dhe si të merreni me të, mund të zbuloni më në detaje-.

Kështu, mos harroni se çdo rrugë në çdo kusht është një burim rreziku në rritje. Prandaj, gjithmonë lini hapësirë ​​për manovrim nëse është e nevojshme. Për shembull, në rast të një gabimi nga një shofer tjetër që është duke vozitur pranë jush.

6) shmangni tërbimin e rrugës

Ngasja e një makine është e lehtë për shumicën e shoferëve për t'u mërzitur. Fakti është se për shumë shoferë, udhëtimet e shpeshta dhe të gjata me makinë janë stresuese. Kjo është arsyeja pse shpesh takoni kaq shumë shoferë nervozë në rrugë. Gjëja më e rrezikshme këtu është se shoferë të tillë fusin të njëjtin tension nervor tek përdoruesit e tjerë të rrugës.

Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të kontrollojë veten gjatë vozitjes, duke mbajtur qetësinë dhe pavarësisht se çfarë po ndodh përreth. Çështja është se zemërimi nuk do t'ju sjellë kurrë asgjë pozitive. Mos harroni se kur jemi nervoz truri ynë nuk është në gjendje të marrë vendime racionale dhe korrekte. Sipas disa raporteve, për shkak të tërbimit dhe zemërimit, qindra aksidente ndodhin në rrugët e Rusisë çdo ditë.

Prandaj, mësoni veten që fillimisht të jeni të qetë gjatë vozitjes, në mënyrë që të mos ndodhë në rrugë. Kështu, ju mund të bëheni një shofer i mirë në të ardhmen.

Nëse papritmas keni një ndjenjë dërrmuese zemërimi ndaj një shoferi tjetër, thjesht merrni dhe përmbahuni nga emocionet tuaja të panevojshme që vetëm mund t'ju dëmtojnë. Më mirë të shpërqendrohesh nga diçka tjetër. Po, edhe nëse një nga drejtuesit e automjeteve sot në rrugë gabon, kjo nuk do të thotë se duhet ta hiqni atë. Ndoshta, sot, diçka e tillë ka ndodhur në jetën e tij ose ka pasur një ditë shumë të vështirë në punë, ose ndoshta shoferi nuk është mirë në këtë moment.

Dakord me ne, ka shumë arsye pse drejtuesit e mjeteve shpesh bëjnë diçka të gabuar në rrugë, duke i mërzitur kështu përdoruesit e tjerë të rrugës. Por kjo nuk do të thotë aspak se ju duhet ta drejtoni zemërimin dhe energjinë tuaj të shfrenuar tek ata. Edhe nëse dikush ka bërë diçka të keqe në rrugë dhe nuk ka kërkuar falje. Më besoni, as ju nuk keni nevojë t'i mësoni njerëz të tillë.

Nëse, përkundrazi, jeni bërë viktimë e tërbimit të dikujt në rrugë, atëherë mos provokoni një shofer agresiv me veprimet tuaja hakmarrëse. Më mirë të lini shoferin në konflikt të ecë përpara. Asnjëherë mos e hapni dritaren e makinës nëse një shofer agresiv ju tregon ta hapni atë. Tregojini shoferit agresiv me gjeste ose se jeni penduar për atë që ndodhi dhe e kuptoni që veprimet tuaja e zemëruan atë.

Gjithashtu, mbani mend gjithmonë se një përgjigje agresive (për shembull, të bërtiturit) nuk do të jetë në gjendje të ndikojë pozitivisht në situatën e konfliktit, por përkundrazi, do të jetë në gjendje të provokojë një konflikt më serioz në rrugë. Jini të zgjuar dhe të mençur. Detyra juaj është të lironi konfliktin në frena përpara se dikush të lëndohet. Duhet të jesh superior në arsye, ndryshe nga shoferët, provokatorët dhe agresorët e ndryshëm.

7) Asnjëherë mos vozitni në gjendje të dehur

Ndoshta të gjithë ne e dimë se droga dhe alkooli nuk janë në përputhje me rrugën. Por pse, atëherë, në vendin tonë ka një numër kaq të madh shoferësh të cilëve u është hequr patenta për drejtim të mjetit nën ndikimin e alkoolit apo drogës?

Çfarë i motivon ata njerëz që, duke mos respektuar ligjin, sigurinë e tyre dhe në të njëjtën kohë sigurinë e pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës, hipin në timon në gjendje të dehjes alkoolike, madje edhe më keq, të drogës? Fatkeqësisht, kësaj pyetjeje nuk do t'i përgjigjet asnjë ekspert botëror në fushën e trafikut rrugor, si dhe asnjë nobelist i vetëm në psikologji.

Nga ana tjetër, shoferët e rinj duhet të krijojnë një tabu specifike për veten e tyre që është e pamundur të vozitësh në gjendje të dehur, ashtu si nuk mund të marrësh medikamente dhe pilula pa recetë dhe të konsultohesh me një mjek, është e barabartë me mënyrën se si nuk mund të pi duhan gjatë shtatzënisë dhe të kryejë t .NS. veprimet.

Duhet të mbani mend se drejtimi në gjendje të dehur është jo vetëm një shkelje flagrante e ligjit, por edhe një kërcënim për të gjithë përdoruesit e rrugës. Mos vozitni edhe kur ju duket se jeni në një gjendje pak a shumë normale. Mos harroni se alkooli ngadalëson reagimin e një personi, gjë që mund të çojë në një aksident.

Gjëja më e keqe këtu është se nën ndikimin e alkoolit dhe drogës, shoferët nuk janë të vetëdijshëm për gjendjen e tyre specifike, ata, si rregull, besojnë se profesionalizmi në timon nuk mund të shpenzohet për pije ose jo. Por kjo nuk është aspak rasti. Mos harroni se rruga nuk i fal gabimet.

Ndër të tjera, ne duam të paralajmërojmë të rinjtë tanë fillestarë në rrugën e tyre drejt drejtimit të një makine. Asnjëherë mos vozitni kur jeni të uritur, edhe nëse mendoni se niveli i alkoolit në frymën tuaj është brenda kufirit ligjor.

Çështja është se qëndrimi në timon me hangover është pikërisht i njëjti rrezik, pasi sipas studimeve u zbulua se një person me sindromën e hangover ka saktësisht të njëjtin reagim si një person që nuk ka fjetur për më shumë se një ditë. Nxirrni një përfundim nga kjo. Natyrisht, në këtë gjendje, shoferi nuk do të jetë në gjendje të perceptojë siç duhet situatën në rrugë.

Mos harroni, kurrë mos vozitni nëse merrni rregullisht ose me ndërprerje barna të forta me recetë. Sidomos nëse shënimi i ilaçit përmban një paralajmërim nga prodhuesi për rreziqet e drejtimit të automjetit nën ndikimin e përbërësve aktivë që përmbahen në ilaç.

Prandaj, gjatë marrjes së ndonjë medikamenti, këshillohet që të lexoni me kujdes udhëzimet-shënimet për të në mënyrë që të zbuloni dhe të siguroheni nëse marrja e ilaçit ndikon në aftësinë për të drejtuar makinën.

8) Lëreni telefonin të qetë

Telefoni celular ka ardhur në jetën tonë përgjithmonë. Sot, shumë nuk e kuptojnë se si ishte e mundur të jetonin pa telefon më parë. Për shumë, telefoni është bërë diçka e veçantë. Tani flenë me të, ushtrojnë, bëjnë dush, dalin në takime etj. Ne nuk mund ta imagjinojmë jetën tonë pa një smartphone dhe internet. Dhe në parim, nuk ka asgjë të keqe me këtë. Por kur bëhet fjalë për ngasjen, atëherë të gjithë, pa përjashtim, drejtuesit duhet të harrojnë telefonin e tyre inteligjent, i cili është një burim rreziku në rritje në rrugë, duke pasur parasysh faktin se mund t'ju shkëpusë shumë vëmendjen gjatë vozitjes.

Po, sot në makinat moderne janë bërë të disponueshme sistemet Bluetooth, të cilat ju lejojnë të lidhni telefonin tuaj me sistemin e informacionit argëtues të makinës, duke e bërë më të sigurt përdorimin e celularëve gjatë drejtimit të automjetit. Pra, ka komplete të ndryshme të altoparlantëve të makinave që na lejojnë të përgjigjemi dhe të bëjmë thirrje pa ndërvepruar me një smartphone.

Por ne nuk rekomandojmë që shoferët fillestarë të përdorin fare telefonin e tyre, madje edhe me sistemet më të fundit të makinave. Këshillohet që drejtuesit e rinj të heqin dorë plotësisht nga telefonat inteligjentë derisa të kenë përvojë të mjaftueshme drejtimi dhe të ndihen më të sigurt në drejtimin e automjetit.

Dhe gjëja është se e njëjta gjë, çdo ndërveprim me telefonin (edhe nëse përmes sistemit info-argëtues) shpërqendron disi shoferin. Po, është e qartë se një shpërqendrim i tillë nuk do të jetë i njëjtë si kur bëni thirrje nga një smartphone gjatë vozitjes, por megjithatë, për një shofer fillestar, edhe shpërqendrimi më i vogël gjatë drejtimit të automjetit mund të jetë fatal.

Pra, jini të durueshëm dhe përmbahuni nga përdorimi i telefonit inteligjent në makinë. Do të vijë koha dhe ju do të mund ta përdorni, si shoferë të tjerë më me përvojë.

Kështu, mbani mend, kur jeni duke vozitur, duhet të harroni telefonin tuaj, të mos përgjigjeni në asnjë thirrje apo mesazh SMS në hyrje, qoftë edhe përmes të njëjtit sistem altoparlant.

Nëse jeni një shofer fillestar, atëherë konsideroni se këto sisteme nuk janë për ju. Nëse jeni duke pritur për një telefonatë të rëndësishme, atëherë përpara se t'i përgjigjeni, merrni dhe ndaloni në një vend të sigurt dhe më pas përgjigjuni ose telefononi.

Mos harroni se siguria juaj vlen shumë më tepër se çdo telefonatë ose mesazh me tekst.

9) Shikoni gjithmonë rrugën ku planifikoni të drejtoni makinën

Kjo këshillë është një rregull themelor për ngarje të sigurt. Ai gjithashtu do t'ju ndihmojë në rast të një situate të paparashikuar në rrugë.

Kur jeni duke vozitur, duhet të shikoni gjithmonë atje, në atë pjesë të rrugës ku do të dëshironit të lëvizte makina juaj.

Për shembull, nëse makina juaj ka humbur tërheqjen dhe është rrëshqitur, atëherë nuk duhet të shikoni kurrë pengesat në rrugë, ose në ndalesën e përplasjes, pasi në këtë rast jeni në rrezik të madh, mund të arrini pikërisht atje ku është drejtuar shikimi juaj.

Fatkeqësisht, truri ynë në situata emergjente funksionon në një mënyrë të çuditshme. Për shembull, nëse diçka ka ndodhur gjatë vozitjes, atëherë ne kemi një zakon ose aftësi të çuditshme për të parë rrugën dhe pikërisht atje ku shikimi ynë në një moment të caktuar kohor nuk duhet të drejtohet.

Po kështu, gjatë drejtimit normal, ne shpesh shikojmë larg rrugës duke u shpërqendruar nga pengesa të ndryshme dhe ndalesa. Kjo shpesh çon në faktin se, duke u shpërqendruar nga objekte të parëndësishme, ne humbasim vëmendjen tonë për një pjesë të sekondës, e cila është e mjaftueshme për të hyrë në një aksident.

Prandaj, përpiquni, nëse është e mundur, të mos shpërqendroheni kurrë nga rruga dhe të ktheni shikimin drejt disa objekteve të jashtme dhe të panevojshme. Detyra juaj është, para së gjithash, të mësoni të shihni gjithçka, me të ashtuquajturin vizion periferik. Atëherë truri juaj nuk do t'ju detyrojë të shikoni larg.

Kur e bëni këtë, gjithashtu mos harroni për pasqyrat e pamjes së pasme, të cilat gjithmonë duhet të rregullohen siç duhet për shikueshmërinë tuaj maksimale në rrugë. Falë tyre, ju mund të kontrolloni gjithçka që ndodh në rrugë rreth makinës suaj.

10) Nuk keni nevojë dhe nuk keni nevojë të provoni se jeni një shofer i mirë

Si përfundim, ne duam të japim një këshillë tjetër të dobishme për shoferët fillestarë që sapo po fillojnë udhëtimin e tyre pas timonit të një makine. Kjo këshillë do të jetë veçanërisht e dobishme për ata shoferë të rinj fillestarë që shumë shpesh duan të tërheqin vëmendjen ndaj vetes në rrugë.

Detyra juaj nuk është të bëheni një shembull negativ për përdoruesit e tjerë të rrugës në rrugë. Ju duhet të mësoni të mendoni në rrugë jo vetëm për veten tuaj, për pasagjerët tuaj, por edhe për t'u kujdesur për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Bëni çdo përpjekje për të siguruar që sjellja juaj në rrugë të jetë po aq e mirë sa në shoqëri.

Gjithashtu mbani mend, nuk duhet t'i gjykoni vetë përdoruesit e tjerë të rrugës. Mos harroni se të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, me edukim të ndryshëm dhe me pikëpamje të ndryshme shoqërore. Nëse dikush ka bërë një gabim në rrugë, kjo nuk do të thotë se fundi i botës do të vijë tani. Të gjithë bëjmë gabime ndonjëherë. Trajtoni të gjithë drejtuesit në mënyrë filozofike dhe mos reagoni në mënyrë agresive ndaj gabimeve të shoferëve të tjerë. Mendoni më mirë për drejtimin tuaj dhe një gjë se si të bëheni një shofer më me përvojë.

Mbani në mend se rrugët e qytetit nuk janë një pistë sportive. Garat nuk janë të rëndësishme këtu. Gjithashtu, mos harroni se autostrada nuk është një pistë ku zakonisht testohen supermakina shumë të shtrenjta për dinamikën e përshpejtimit.

Dhe sigurisht, më e rëndësishmja, gjithmonë mendoni për ata që janë brenda makinës suaj. Në fund të fundit, duhet të pranoni se miqtë tuaj nuk do të kënaqen nëse ju bëni një aksident. Pra, mos e rrezikoni për britmat entuziaste të miqve tuaj.

Jini më të mençur edhe nëse miqtë tuaj të ngushtë ju kërkojnë të bëni diçka të rrezikshme gjatë vozitjes. Bëjuni të ditur se rreziku nuk është një kauzë fisnike sot. Më mirë të mendoni për faktin se në rast aksidenti, asnjëri prej tyre nuk do t'i vlerësojë aftësitë tuaja drejtuese.

Nëse nuk keni mjaftueshëm emocione dhe përshtypje në rrugë (për fat të keq, shoferët e rinj fillestarë janë jashtëzakonisht të nevojshëm) dhe mërziteni nga vozitja, kjo nuk do të thotë se ka ardhur koha për gara adrenalinike në rrugët përgjatë rrugëve të qytetit.

Mos harroni se një makinë dhe rrugët e zakonshme të qytetit, si dhe një autostradë periferike nuk janë një atraksion, ky nuk është vendi për të gëzuar veten. Nëse keni nevojë për emocione, atëherë keni një rrugë të drejtpërdrejtë në një vend të veçantë makinash, d.m.th. në ose autotrack, të cilat, nga rruga, nuk janë aq të pakta në Rusi. ...

Mos harroni se rruga është një burim i shtuar rreziku dhe çdo veprim i gabuar ose i rrezikshëm që ndërmerrni mund të shkaktojë një aksident të rëndë.

1. Mekanika? Jo e frikshme! Pas disa ditësh drejtimi aktiv, ndërrimi i marsheve do të bëhet automatikisht. Duke e shtrënguar lehtë tufën pa u tundur, do të mësoni me kalimin e kohës. Dhe madje të udhëhiqesh nga pasqyrat. Mos mendoni se nuk do të mësoni. Edhe taksistët dhe shoferët e minibusëve munden, dhe ju gjithashtu mundeni) Nëse keni mundësinë të filloni të vozitni në një mekanik, kjo është e shkëlqyeshme, sepse është aq mirë ta ndjesh makinën në makinë, nuk do të mësosh.

2. Mos kini frikë nëse ngecni! Të gjithë kuptojnë gjithçka. Ndizni me qetësi bandën e urgjencës, ndizni dhe lëvizni. Mos u shqetësoni!

3. Mos shikoni takometrin! Po, në një autoshkollë mësojnë të duken, por kjo është e gabuar. Hidhni gazin, silleni në ~ 2000 rpm. Tani merrni një copë letër, mbyllni takometrin dhe përpiquni të bëni të njëjtën gjë me vesh. A dëgjon?) Mësoni të dëgjoni dhe ndjeni makinën.

4. Të ndjesh dimensionet, mos u bëni dembel të dilni dhe të shikoni se sa hapësirë ​​ka mbetur para / prapa para diçkaje.
Për të ndjerë se ku do të shkojnë rrotat, thërrmoni shishen plastike me këmbët tuaja, vendoseni në mënyrë që ta shihni dhe përpiquni ta godisni (do të dëgjohet mirë kur ta goditni me rrotë). Kur provoni, kushtojini vëmendje momentit kur lepurushi zhduket nga fusha juaj e shikimit. Dilni nga makina dhe shikoni sa larg është shishja nga makina.
Vendosni para jush një të rritur me gjatësi mesatare. Ecni përpara derisa këmbët e tij deri në gjunjë të mos i duken. Ky është afërsisht niveli i parakolpit të makinës që lëviz para jush, tani ju e dini se sa distancë është midis jush dhe makinës përpara kur kapaku i saj fillon të zhduket nga pamja.

5. Së pari, përmbledhni rrugët e përdorura shpesh zgjeroni gjeografinë tuaj, ejani në vende të njohura me rrugë paksa të ndryshme. Kjo është mënyra e vetme për të mësuar të hipni! Më shumë ngasin natën.

6. Ju lutem mos u tundni mbi çdo gërvishtje të vogël në makinën tuaj. Një makinë është thjesht një transport. Mbani mend: gomerët kokëfortë që krijojnë bllokim trafiku për shkak të gërvishtjeve dhe gërvishtjeve të vogla, urrehen nga qindra shoferë që kalojnë aty pranë.

7. Çapa e hapur, e pamjaftueshme në rrugë, gropë e madhe? Mos ki turp, ndalo dhe telefononi policinë. Kjo do t'i ndihmojë shumë njerëzit e tjerë!

8. Di ku derdhet rondele Dhe si kapuç hapet. Mbani gjithmonë një rondele rezervë me vete.

9. Ju lutem kurrë mos parkoni për 2 vende edhe kur i gjithë parkingu është falas! DHE në trotuare- gjithashtu kurrë. DHE mos hipni në anë të rrugës!

10. Bëni fotografi me telefonin tuaj numri i vendit dhe kati i parkimit në qendrat tregtare.

11. Gjithmonë mbylli dyert!

12. Filloni një copë letre me një numër telefoni në makinë dhe vendoseni nën gotë kur të largoheni.

13. Një herë në 10 sekonda, hidhini një sy pasqyrë e pasme.

14. Gjithmonë shikoni përpara përmes disa makinave. Shpesh, përmes dritareve të makinës para jush, mund të shihni dritat e frenave përmes një makine, kushtojini vëmendje atyre.

15. Kontrolloni karakteristikat e drejtimit të makinës! A kanë ndryshuar kushtet e motit? Shkoni në një rrugë/platformë të zbrazët dhe praktikoni frenimin nga një shpejtësi prej 60 km/orë dhe llogaritni sa distancë duhet të mbani për të mos u përplasur. Tani krahasoni distancën e frenimit në 80 km / orë. Impresionuese?)
Imagjinoni që po vozitni me një shpejtësi prej 60 km / orë, dhe ka një pengesë para jush (vendosni një shishe plastike), duhet të shkoni papritmas në anën, të praktikoni.

16. Shumica e makinave moderne janë të pajisura me një sistem që përfshin ndezjen e shpeshtë të dritave të frenave gjatë frenimit të fortë dhe dritat e emergjencës kur janë pothuajse plotësisht të ndaluara. Ju shikoni diçka të tillë - jini gati të ngadalësoni gjithashtu.

17. Mos e shikoni vrimën që dëshironi të rrotulloni, nëse e shikoni, patjetër do të futeni në të! Shikoni përpara në vendin ku dëshironi të vini.

18. Duke u larguar nga territori ngjitur, përroi po shkon dhe ju nuk shihni një mundësi për t'u larguar, por dikush po i bie borisë nga pas? Qete! Mos nxito. Prisni situatën kur mund të thoni "ju patjetër mundeni" dhe vetëm atëherë largohuni. Nëse i bien borisë nga pas, mendo dy herë, a është kjo sepse po largohesh më shpejt sepse dëshiron të kënaqësh atë që qëndron pas, a është vërtet e sigurt të largohesh? Po? Dil jashtë!

19. Një semafor i kuq me një shigjetë jeshile është shumë i ndërlikuar. Sigurohuni që të mos ketë njeri në korsinë ku po largoheni.

20. Në rrymë lëvizëse gjithmonë shikoni nëse është e mundur të rindërtoni, vetëm atëherë ndizni sinjalin e kthesës, pastaj shikoni përsëri dhe manovroni. Në një bllokim trafiku, ndizni sinjalin e kthesës dhe pyesni në mënyrë aktive - ata do t'ju lejojnë të hyni!

21. Kur të rindërtoni, gjithmonë shikoni në pasqyrë, jo me shikim periferik, por duke e kthyer kokën pak. Kjo do të ndihmojë për të parë automjetin në pikën e verbër me shikim periferik.

22. Mos kini frikë të rindërtoni. Në thelb, njerëzit janë të sjellshëm, nëse nuk keni të drejtë në anën e tyre, ju rindërtoni) Kur të lënë të kalosh, mos u bëj budalla, shko! Nëse makina ngadalëson, humbet!

23. Provoni shikoni paraprakisht për seksione shtesë të semaforëve dhe shigjetave në asfalt. Nuk keni kohë për të rindërtuar nga korsia e kthesës? Rregullat thonë: kthehu. Në jetën reale, fillestarët qëndrojnë dhe nuk i japin askujt një udhëtim. Mos e bëni këtë, qëndroni para të gjithëve, përpara vijës së ndalimit në rreshtin që ju nevojitet (nëse kjo nuk ndërhyn në trafikun e kryqëzuar, por zakonisht nuk ndërhyn). Fatkeqësisht, shenjat në rrugët tona lënë shumë për të dëshiruar, madje edhe një shofer me përvojë nuk ka gjithmonë kohë të shohë që korsia po kthehet. Nëse ka tre rreshta në rrugë, atëherë vozitni mesatarisht, kështu që është më e sigurt.

24. Kur hyni në një rrugë me një drejtim ose në një rrugë me shumë korsi ndez sinjalin e kthesës që do të jetë i dukshëm për rrjedhën e makinave, dhe jo sinjali i kthesës drejt të cilit kthehesh.

25. Kur ktheni majtas nga korsia e kthesës përmes korsisë së hyrjes mos i hiqni rrotat paraprakisht. Nëse dikush shtyn pak nga pas, ju do të fluturoni në korsinë e ardhshme.

26. Nëse vozitni një sedan të zakonshëm mesatar, është më mirë të kesh ndjenjën se je ulur në mes të rripit, atëherë, në realitet, makina do të zhvendoset pak në të djathtë, por në të njëjtën kohë do të mbetet në korsinë e saj. Është më e sigurt në këtë mënyrë.

27. A po fluturojnë drejt jush nga territori ngjitur? Mos e ktheni timonin në të majtë, përndryshe mund të ketë një përplasje të afërt me një shofer të pafajshëm. Frenoni dhe shkoni drejt.

28. A vozitni në rrugën kryesore dhe mendoni se drejtuesi i makinës që lëviz në rrugën dytësore nuk është inferior ndaj jush? Fatkeqësisht, vetëm në biletat e trafikut ai që ka borxh është gjithmonë inferior. Në një situatë të diskutueshme, edhe nëse keni avantazhin, jini gati të humbisni: jepi rrugën budallait. Harrojini frazat "duhet të më dorëzohet", "nuk duhet të kalojë rrugën këtu", "qeni duhet të mbahet në zinxhir dhe dora e fëmijës", "nuk do të shkojë, unë kam kryesoren. ", "ai është i detyruar", "thonë rregullat" , "nëse e rrëzoj, ai do të jetë fajtor" - kjo mund t'ju shpëtojë, nëse jo jetën tuaj, atëherë me siguri makina)

29. A e shihni që dikush po parakalon në korsinë e ardhshme dhe ka mundësi që ai të mos ketë kohë për të rindërtuar? Hidhni një sy në pasqyra, ngadalësoni shpejtësinë, shikoni bordurën dhe shikoni nëse mund të shkoni në të nëse shoferi që vjen nuk ka kohë të ndryshojë korsinë.

30. Shikoni në pasqyra përpara se të shtypni pedalin e frenave.!

31. Mos hipni në neutral. Kjo është ajo që mësojnë instruktorët. Por kjo është e pasigurt, makina nuk mund të drejtohet në neutral.

32. Në dimër, vetëm gjemba!Është i sigurt. Lërini tregtarët me velcro të ngasin velcro, dhe është më mirë jo në rrugë publike, por në auto-poligone.

33. Nuk është gjithmonë e dobishme të frenoni me motor: shoferi pas jush duhet të shohë që dritat e frenave ndizen dhe ato ndizen vetëm kur shtypni pedalin e frenave. Nëse dëshironi të tërhiqni vëmendjen e shoferit nga pas, frenojeni me disa goditje pedali.

34.Dikush frenon fort apo ndalon në korsinë tjetër? Ka një këmbësor në rrugë! Frenoni!

35. A ecin fëmijët në anë të rrugës? A është fëmija duke ngarë një biçikletë / skuter / rul në trotuar? A kryen fëmija në trotuar ndonjë veprim aktiv, vrap dhe kërcen? Ngadalësoni dhe jini gati për të ndaluar.

36. Lëvizni në të kundërt, duke kthyer kokën në të gjitha drejtimet, duke ndezur bandën e urgjencës! Asnjë lëvizje e papritur, edhe nëse nuk ka njeri pas 100%. Gjyshet dhe fëmijët janë të sigurt se shoferi i ka sytë në pjesën e pasme të kokës dhe pëlqen të rrotullojë makinën nga pas.

37. Më mirë të mos përdorni shërbimet e dikujt që përpiqet të ndihmojë duke tundur duart gjatë parkimit. Nuk është gjithmonë e qartë se sa të rrotulloni timonin, si ta ktheni atë dhe sa të largoni / ngasni lart, probabiliteti i përplasjes është më i madh sesa nëse shikoni pasqyrat.

38. Shumë njerëz parkojnë në komodina me lule ose blloqe betoni - ato zakonisht nuk shihen nga parktoronikët. Mos u besoni sensorëve të parkimit!

38. Jini të parashikueshëm!

40. "- Ai është Niki Lauda, ​​pilot i Formula 1! Sapo u dërgua në Ferrarri!
- E tij? Nuk mund të jetë!
- Pse?
- Epo, ju e dini formulën e vrapuesve ... flokë të gjatë, seksi, këmisha të zbërthyera. Dhe në përgjithësi, shikoni si vozit si plak!
- Nuk ka nevojë të shkosh shpejt! Kjo rrit rrezikun! Nuk nxitojmë, nuk paguhem, pse të shkojmë shpejt pa arsye dhe pa pagesë? ..."