Si të rrisni pastrimin nga toka në Priora: përfitoni nga pastrimi i lartë nga toka. Priorët e pastrimit të rrugës Çfarë është pastrimi i priotëve frets

Si të rrisni pastrimin nga toka (pastrimin) për një makinë Lada Priora?

Kur blini një makinë, blerësi duhet t'i kushtojë vëmendje shumë pikave. Kështu, për shembull, ju duhet të zgjidhni një makinë në përputhje me detyrat që keni ndërmend të vendosni për të. Nëse qëllimet e udhëtimeve tuaja nuk do të shkojnë përtej kufijve të qytetit, atëherë merrni një makinë të vogël, dhe nëse keni nevojë të kaloni jashtë rrugës, atëherë kushtojini vëmendje automjeteve jashtë rrugës me motorë volumetrikë.

Ose mund t'i kombinoni të dyja duke blerë një makinë nën -kompakte dhe më pas duke e bërë atë të përshtatshme për të kaluar rrugë të këqija. Ju mund të krijoni një makinë kaq të gjithanshme thjesht duke rritur hapësirën në tokë të makinës suaj ekzistuese. Në kushtet e rrugëve ruse, makinacione të tilla do të jenë gjithmonë të rëndësishme. Kështu, për shembull, duke rritur pastrimin e tokës në një makinë si Priora, do të kurseni shumë para për riparimin e saj. Në fund të fundit, nuk keni pse ta riparoni pezullimin më kot pasi të takoheni me disa gropa.

Si mund të përfitoni nga rritja e pastrimit nga toka?

Sigurisht, pastrimi i tokës i Priora -s as i dyfishuar dhe as i trefishuar nuk mund të krahasohet me atë të ndonjë SUV -je. Sidoqoftë, mos harroni se, së bashku me përmirësimin e disa karakteristikave të tjera të makinës, pastrimi nga toka i Priora mund të japë rezultate të mira. Le ta bëjmë të qartë tani.

Distanca nga toka në pikën qendrore të poshtme të Priora është 165 mm. Sidoqoftë, vetëm njohja e këtij fakti nuk është e mjaftueshme për ndonjë përfundim. Shoferi gjithashtu duhet të marrë parasysh karakteristikat e mëposhtme, të tilla si:

1. Gjatësia e plotë e makinës.
2. Distanca nga parakalimi në pjesën e pasme.
3. Baza e rrotave.
4. Gjerësia e pistës së automjetit.
5. Çdo pjesë që spikat nën pjesën e poshtme të makinës.
6. Sa ndryshon pastrimi i tokës kur automjeti është i ngarkuar plotësisht.

Vetëm puna për përmirësimin e përbashkët të të gjitha këtyre karakteristikave mund të çojë në përfitimin e rritjes së pastrimit të tokës nga Priora.

Parametrat e trupit "Priora"

Në çdo trup Priora, karakteristikat e rrotave dhe bazave të rrotave të tij do të jenë të njëjta, dhe për këtë arsye nuk ka kuptim t'i tregojmë ato veç e veç kudo. Këto janë të njëjtat parametra:

1. Baza e rrotave (distanca midis qendrave të rrotave të përparme dhe të pasme) - 2492 mm.
2. Pista e rrotave të përparme (distanca midis shenjave të shkeljes së gomave në boshtin e përparmë) - 1410 mm.
3. Pista e rrotave të pasme (distanca midis shkeljeve të gomave të boshtit të pasmë) - 1380 mm.

Këto dimensione janë të vlefshme për të gjitha organet përveç kupës. Parametrat Hatchback:

1. Distanca nga pjesa e pasme në pjesën e përparme të automjetit është 4210 mm.
2. Mbivendosja e përparme e makinës është 770 mm.
3. Mbivendosja e pasme e makinës është 660 mm.

Parametrat e kamionçinëve dhe sedanëve:

1. Distanca nga pjesa e pasme në pjesën e përparme të makinës është 4350 mm.
2. Mbivendosja e përparme e makinës është 740 mm.
3. Mbivendosja e pasme e makinës është 830 mm.

1. Distanca nga pezullimi i pasëm në pjesën e përparme të automjetit është 440 mm.
2. Baza e rrotave të makinës është 2492 mm.

Mbivendosjet e makinave të opsioneve më sportive nuk përcaktohen nga prodhuesi. Duke marrë parasysh se pastrimi i tokës nga Priora është 165 mm, ne mund të zgjedhim llojin më të mirë të trupit që na lejon të përdorim pastrimin nga toka më me sukses se të tjerët. Pas analizimit të të gjitha karakteristikave në dispozicion, ne patjetër do të arrijmë në përfundimin se opsioni i hatchback është shumë më i mirë se të gjithë të tjerët.

Përmasat Lada Priora

Baza me rrota mjaft e madhe e trupit, pavarësisht gjatësisë së saj të shkurtër, bën të mundur që makina të quhet pronar i një aftësie të madhe ndër-vend. Sidoqoftë, është e nevojshme të kujtoni pronarët e "Priora" se, edhe duke qenë pronar i një hatchback, duhet të jeni shumë të kujdesshëm në lidhje me parkimin pranë bordurave të larta. Ky paralajmërim është veçanërisht i rëndësishëm kur makina juaj është e ngarkuar plotësisht.

Por nëse hatchback "Priora" me një shtrirje të madhe mund të quhet pushtuesi i rrugëve pyjore dhe majave malore, atëherë trupi i kupës i një titulli të tillë nuk mund të jepet në asnjë mënyrë. Një makinë e tillë ka një distancë shumë të gjatë midis rrotave të përparme dhe të pasme dhe një dalje shumë të madhe para. Çfarëdo që mund të thotë dikush, por do të jetë e vështirë të vozisësh përgjatë rrugëve të fshatit në të. Ky model i automjetit është i mirë vetëm për sipërfaqet e asfaltit.

Sidoqoftë, edhe ata do të duhet të drejtohen me shumë kujdes aty ku ka gropa të mëdha dhe ekziston nevoja për të kapërcyer parregullsitë artificiale. Por meqenëse nuk ka pjesë shtesë dhe të spikatura nga nën transmetimin në Priora, mund të mbështeteni me besim në cilësinë e hapësirës në dispozicion nga toka.

Përkundër mungesës së pjesëve që dalin nga fundi i Priora, ju mund të zvogëloni shumë vlerën e pastrimit nëse vendosni shumë njerëz në makinë dhe ngarkoni bagazhin me gjëra. Zvogëlimi i gjatësisë së tij me vetëm 20 mm do të jetë tashmë i mjaftueshëm që pjesa e poshtme të prekë sipërfaqen e goditjes së shpejtësisë. Obstaclesshtë e nevojshme të detyrohen pengesa të tilla me kujdes të veçantë në mënyrë që të eliminohet mundësia e prishjeve në kohë.

Mënyrat për të rritur pastrimin nga toka

Duhet të theksohet se njerëzit përfitojnë jo vetëm në rritjen e pastrimit, por edhe në uljen e tij. Kështu, për shembull, duke zvogëluar hapësirën në tokë, shoferët kërkojnë të zvogëlojnë rrotullimin e makinës në të djathtë ose në të majtë kur ktheni me shpejtësi të madhe. Sidoqoftë, nëse nuk jeni vrapues ose nuk keni një pasion për vozitje të shpejtë, atëherë ideja e rritjes së hapësirës tokësore është më e përshtatshme për ju.

Se si do ta rrisim pastrimin varet nga gjatësia jonë e planifikuar përfundimtare. Në të njëjtën kohë, metodat e ndikimit në pastrimin e tokës të Lada do të jenë të ndryshme, dhe disa prej tyre do të ndikojnë në përmirësimin e karakteristikave të mbetura të makinës.

Instalimi i ndarësve në makinë

Spacers janë pjesë që janë instaluar midis trupit të makinës dhe shiritave të saj. Ato janë bashkangjitur drejtpërdrejt në mbështetje. Meqenëse kaq shumë shoferë përdorin rritjen e pastrimit të tokës, disa prodhues përfshijnë ndarës direkt në komplet me rafte për makinën.

Sidoqoftë, nëse nuk i keni gjetur gjatë inspektimit të pjesëve ekzistuese të fabrikës, atëherë mos e humbni shpresën. Spacers mund të gjenden në çdo treg automobilistik. Vetëm mos prisni ndonjë mrekulli të jashtëzakonshme prej tyre. Pastrimi i tokës do të rritet me vetëm 12-15 mm. Edhe pse kjo nuk është e mjaftueshme kur kaloni gropa dhe gropa të thella, mund të ndihmojë gjatë një takimi me një goditje të shpejtë.

Për më tepër, konsiderohet e sigurt të manipulosh makinën duke përdorur ndarës, dhe për këtë arsye nuk duhet të kesh frikë se do të ndikojë negativisht në sjelljen e makinës. Duke zhvilluar temën e sigurisë, duhet të mbani mend këshillueshmërinë e blerjes së ndarësve plastikë si më të besueshëm.

Amortizatorë të modifikuar

Si rregull, amortizuesi i fabrikës nuk ka efekt në vlerën e pastrimit. Por nëse punoni me një njësi tashmë të lodhur, atëherë gjatë vozitjes, ajo mund të pësojë lëkundje në një drejtim përpara, gjë që rrit shumë mundësinë e dëmtimit jo vetëm të parakolpit, por edhe të përbërësve dhe pjesëve të Lada të vendosura nën pjesën e poshtme të makinës.

Për të rritur cilësisht pastrimin në "Prior" (ky rregull vlen edhe për çdo makinë tjetër), duhet të përdorni vetëm amortizatorë origjinalë, të cilët do të ndryshojnë nga ato të fabrikës në një numër karakteristikash. Kështu, për shembull, ata do të rrisin gjatësinë e kërcellit, gjatësinë e pranverës dhe do të rrisin shumë cilësinë e ngurtësisë së pranverës. Kjo e fundit arrihet duke rregulluar amortizuesit - duke trashur kthesat.

Duhet të theksohet se rritja e parametrave të amortizuesit është një mënyrë mjaft e shtrenjtë për të ndryshuar pastrimin. Kjo është arsyeja pse përdoret rrallë. Sidoqoftë, mundësitë për të punuar me amortizues janë shumë të mëdha, pasi mund të përdorni jo vetëm njësitë Lada, por edhe përbërësit e makinave të tjera. Përveç kësaj, ka oferta speciale nga prodhuesit e njësive që ju lejojnë të arrini një rritje në pastrimin e tokës.

Sa i madh do të jetë pastrimi i tokës i makinës Lada Priora nga ajo që pranvera është instaluar në të. Meqenëse trupi do të montohet mbi të, atëherë jo vetëm pastrimi i tokës, por edhe cilësia e pezullimit në tërësi, do të varet nga vlera e shkallës së pranverës dhe distanca nga pika e saj e poshtme në majë.

Nuk ka shumë mundësi për të cilat burime të ngjiten në makinën që na intereson. Ka 2 klasa në total: A dhe B, nga të cilat versioni i mëparshëm konsiderohet më i vështiri. Ekzistojnë gjithashtu disa lloje burimesh që janë instaluar në makinë gjatë montimit të fabrikës. Duke i ndryshuar ato në mënyrë cilësore, ne gjithashtu mund të rrisim pastrimin e tokës.

Por mos harroni se dëshira për të marrë ngurtësi të tepërt të pranverës mund të çojë në pasoja të paparashikuara. Kështu, për shembull, ju mund ta bëni makinën të kërcejë kur takoni gunga dhe goditje shpejtësie. Shkalla e pranverës është shumë e dobishme kur makina është e rëndë ose e ngarkuar rëndë. Sidoqoftë, performanca e lehtë do të degradojë performancën e pezullimit dhe nuk do të jetë në gjendje të funksionojë pa probleme.

Nëse megjithatë vendosni të rrisni ngurtësinë, atëherë mund t'ju këshillojmë të përdorni ndarës të ndërlidhur. Ata ngjiten drejtpërdrejt në pranverë, duke parandaluar që ajo të kompresohet plotësisht. Kjo do të rrisë pastrimin nga toka, e cila do të ndihmojë për të shmangur dëmtimet kur ngasni në rrugë të këqija.

Pastrimi i rrotave

Kur zgjedhin një makinë, shumë shoferë e konsiderojnë pastrimin nga toka si një nga parametrat e rëndësishëm, dhe pastrimi i Priora nuk është përjashtim.

Ky lloj makine është bërë më i popullarizuari në Rusi sot, në krahasim me llojet e tjera të modeleve të prodhuara nga AvtoVAZ. Dhe e gjithë kjo duke pasur parasysh faktin se kjo makinë është bërë një hap i madh përpara në ndërtimin e automobilave vendas, për sa i përket stafit, cilësisë dhe sigurisë.

Përkthyer nga latinishtja, emri Priora do të thotë "i lartë, i pari, udhëheqës". Zhvillimi i një prototipi eksperimental të makinës filloi në 2005, në 2006 u testua, dhe një vit më vonë, në 2007, u bë prezantimi zyrtar i modelit të parë me një trup sedan.

Pas kësaj, në vitin 2008, një tjetër ndryshim i karrocerisë doli nga linja e montimit-një hatchback me pesë dyer, dhe një vit më vonë u shfaq: një kupë me tre dyer dhe një kamionçinë me pesë dyer. Në vitin 2011, punonjësit e AvtoVAZ kryen një ristrukturim të të gjitha variacioneve të makinave, të cilat ndikuan në elementët.

Pastrimi i tokës Priora

Për momentin, të gjitha modifikimet e reja të kësaj makine janë të pajisura me një motor 1.6 litra në versionet 8 dhe 16 valvula.

Versioni i parë i motorit (8 valvola) ka një kapacitet prej 80 kuaj fuqi, është i pajisur me një kuti ingranazhi mekanik me pesë shpejtësi, ka një shpejtësi maksimale prej 172 km / orë, ndërsa konsumi mesatar i karburantit është 7.2 litra në 100 km.

Versioni numër dy (16 valvola) ka një fuqi prej 98 kuaj-fuqi, një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi, ka një shpejtësi maksimale prej 183 km / orë, ndërsa konsumi mesatar i karburantit është akoma i njëjtë 7.2 litra në 100 km.

Tani, konkretisht në lidhje me atë leje që ka Lada Priora:

Kështu, pastrimi i tokës në të gjitha modifikimet dhe trupat e kësaj makine është absolutisht i njëjtë.

Interesante! zhvilluar nga projektuesit e AvotoVAZ, vetëm kur krijuan një trup me modifikime të ndryshme u përdorën nga inxhinierët më shumë se dy mijë pjesë të reja.

Lada Priora: kostoja e modeleve të reja

Modifikime të ndryshme të makinave

Çmimi për versionin bazë të lëshimit të ri të Lada Priora të vitit 2011 është 11.5 milion dollarë. Ky version mund të quhet në mënyrë të sigurt "i zbrazët", por megjithatë, një minimum i pajisjeve është i pranishëm në të, domethënë: dritaret e energjisë, një airbag për shoferin, alarm dhe mbyllje qendrore.

Opsioni mesatar do të kushtojë 13,000 dollarë. Dhe pajisjet më të "mbushura" kushtojnë rreth 14,500 mijë dollarë.

Ky modifikim është i pajisur me një motor 16 valvulash me një kapacitet 98 kuaj fuqi, airbag, sistem ABS, drita mjegulle, sensorë parkimi, kontroll të klimës, kompjuter në bord, dritare elektrike, ulëse dhe pasqyra të nxehta dhe rrota aliazh 14 inç.

Kalina ose Priora: produkti më i mirë i industrisë së automobilave vendas Priora coupe - një përshkrim i hollësishëm i të gjitha aftësive të makinës

Lada Priora - gjithçka që duhet të dini për rritjen e pastrimit të tokës. Pjesa 1

Lada Priora zëvendësoi familjen e vjetëruar VAZ 2110, duke trashëguar përbërësit dhe kuvendet më të mira nga këto makina. Pastrimi i tokës nga Priora është i tepërt për rrugët evropiane, por nuk është i mjaftueshëm në rrugët ruse kudo. Ata që blenë një Priora dhe jetojnë në qytete të mëdha me ekonomi të mirë nuk e kuptojnë pse të rrisin pastrimin nga toka të kësaj makine. Sidoqoftë, banorët e qyteteve të vogla, si dhe ata të afërmit e të cilëve jetojnë në fshatra dhe fshatra të largët rusë, kanë një qëndrim të ndryshëm ndaj kësaj çështjeje. Në fund të fundit, rrugët në këto fshatra dhe qytete janë në gjendje shumë të keqe, dhe disa prej tyre u riparuan për herë të fundit në Bashkimin Sovjetik. Në kushte të tilla, 170 milimetra pastrim nga toka nuk janë më të mjaftueshme. Në këtë seri artikujsh, ne do të flasim se si të rrisim pastrimin nga toka duke përdorur ndarës, çfarë gabimesh bëhen dhe si ndryshon sjellja e makinës si rezultat i këtij operacioni.

Si të rritet pastrimi i tokës

Ka disa mënyra për të rritur pastrimin e tokës nga Priora. Mënyra më e lirë dhe më e keqe është instalimi i ndarësve nga ana tjetër. Si rezultat i një rritjeje të tillë të pastrimit, ngurtësia e pezullimit rritet, pastrimi rritet dhe burimi i burimeve zvogëlohet, të cilat prishen pas 50-80 mijë kilometrash. Një mënyrë tjetër jashtëzakonisht e dyshimtë është instalimi i rrotave me një diametër të rritur, por rritja maksimale në pastrimin e tokës nuk do të kalojë 1 centimetër, por ngarkesa në pezullimin dhe kushinetat mbështetëse do të rritet ndjeshëm. Metoda e dytë më e popullarizuar është instalimi i ndarësve të ndryshëm midis raftit dhe trupit. Kostoja dhe efektiviteti i kësaj metode varet nga lloji i ndarësve dhe saktësia e instalimit të tyre. Nëse ndarësit janë zgjedhur gabimisht ose janë instaluar me gabime, atëherë së bashku me rritjen e pastrimit të tokës, do të merrni një rënie të mprehtë të trajtimit të automjetit, humbje të qëndrueshmërisë në kthesa me shpejtësi të lartë dhe një rritje të fortë të veshjes së pjesëve të pezullimit.

Mënyra e tretë më e popullarizuar është instalimi i një pakete për rrugët e këqija. Paketa të tilla prodhohen nga ndërmarrjet - partnerë të AVTOVAZ, kështu që ju mund të zgjidhni kompletin që plotëson më së miri dëshirat tuaja. Nëse nuk ishte e mundur të blini një paketë të gatshme, mund ta thirrni vetë, sepse përbëhet nga shirita dhe burime me gjatësi të shtuar, por më pak ngurtësi. Nëse paketa është thirrur dhe instaluar në mënyrë korrekte, atëherë ajo rrit pastrimin e tokës me 1.5-5.5 centimetra, gjë që ju lejon të vozitni edhe në rrugë me gunga. Disavantazhi i paketës është kostoja e lartë dhe nevoja për të ribërë të gjithë kontrollin e pezullimit, drejtimit dhe frenave.

Ne ofrojmë një përmbledhje të makinës më praktike nga e gjithë familja Lada Priora. Kjo natyrisht është e re Kamionçina Lada Priora (VAZ 2171)... Në artikullin tonë do të gjeni fotografi, specifikime, çmime dhe informacione të tjera në lidhje me këtë makinë.

E para Priorët në kamionçinë doli në shitje në vitin 2009, dy vjet pas fillimit të shitjeve të sedanëve. Karroca e Lada Priora është makina më e bollshme dhe e bollshme nga e gjithë familja Prior. Sidoqoftë, kamionçina është 1 centimetër më e shkurtër se sedani, por më e gjatë se hatchback. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave për të tre opsionet e trupit është e njëjtë.

Vëllimi i dhomës së bagazheve të kamionçinës Priora 444 litra megjithatë, kur ndenjëset e pasme palosen, hapësira e ngarkimit rritet në 777 litra. Gjëja më interesante është se vendet nuk palosen në një dysheme të përkryer të sheshtë.

Sa i përket ristrukturimit të fundit, i cili u zhvillua në 2013, makina nga jashtë mbeti praktikisht e pandryshuar. Përveç grilës së re të radiatorit, parakolpët, sinjalet e kthesës të integruara në pasqyrat e jashtme dhe optika me dritat e ditës, meqë ra fjala, tani ka LED në dritat e pasme.

Sidoqoftë, pjesa teknike dhe e brendshme kanë pësuar ndryshime më serioze. Pra, në kamionçinë Lada Priora të gjeneratës së re, u shfaq një njësi më e fuqishme e fuqisë prej 106 kf. Ky motor nuk është një zhvillim i ri, por një motor i përmirësuar 98 kf. Sa i përket transmetimit të kamionçinës me rrota të përparme, projektuesit e Avtovaz kanë modifikuar kutinë mekanike dhe është shfaqur një makinë e re me kabllo tufë. Ende nuk ka një opsion transmetimi automatik, por siç premton prodhuesi Lada Priora me transmetim automatik do të hyjë në transportues në fund të verës 2014... Për më tepër, izolimi i zhurmës i kamionçinës Lada Priora është përmirësuar pak.

Por gjëja e parë që bie në sy në Priore të re është brendësia. Ka vende të reja me një pëlhurë më praktike dhe të këndshme për prekjen. Nga rruga, në nivele të pasura të pasura, airbagët anësorë dhe ngrohja me tre nivele fuqie janë ndërtuar në sediljet e përparme. Timoni tani është bërë me tre folje. Konzola qendrore ka një monitor me ngjyra, i cili nuk është vetëm një element i sistemit stereo, por gjithashtu mund të veprojë si një ekran navigator.

Me tutje foto Kamionçina Lada Priora, si në pamje ashtu edhe në kabinë. Dhe sigurisht, kushtojini vëmendje tastierës së qendrës dhe pultit të azhurnuar. Gjithashtu në dispozicion foto e trungut të kamionçinës Lada Priora.

Foto kamionçina Lada Priora

Sallon fotografish kamionçinë Lada Priora

Foto e trungut të vagonit Lada Priora

Karakteristikat teknike të kamionçinës Lada Priora

Përmasat për kamionçinë Priora, pas rivendosjes, ndryshoi pak për shkak të parakolpëve të rinj. Pra, më parë gjatësia e makinës ishte 4 330 mm, tani 4 340 mm. Duhet gjithashtu të theksohet se pastrimi i tokës ose pastrimi i tokës Lada Priora në kamionçinë më shumë se sedan dhe hatchback me 5 mm dhe është e barabartë me 170 mm... Ky ndryshim është për shkak të pezullimit të përforcuar, pasi kamionçina është projektuar jo vetëm për transportin e udhëtarëve, por edhe për transportin e të gjitha llojeve të mallrave. Në veçanti, burimet e pasme të një makine kanë më shumë mbështjellje. Lartësia e makinës është gjithashtu më e lartë kur krahasohet me vëllezërit në familje. Nuk ka asnjë sekret të madh këtu, thjesht të gjithë vagonët e stacionit Lada Priora kanë shina çati. Shih të detajuar dimensionet e përgjithshme të vagonit Priora më poshtë.

Përmasat, hapësira, bagazhi Lagon Priora vagon

• Gjatësia - 4340 mm
• Gjerësia - 1680 mm
• Lartësia - 1508 mm
• Pesha e frenuar / pesha e plotë - 1185/1593 kg
• Rrota e përparme / pista e pasme - 1410/1380 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2492 mm
• Vëllimi i bagazhit - 444 litra
• Vëllimi i bagazhit me ulëse të palosura - 777 litra
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 43 litra
• Madhësia e gomave - 175/65 R14 ose 185/60 R14 ose 185/65 R14
• Pastrimi nga toka i vagonit të stacionit Lada Priora - 170 mm

Sa i përket njësive të energjisë, këtu, si në rastin e hatchback dhe sedan, ka dy motorë për të zgjedhur, ky është motori VAZ-21126 me një kapacitet 98 kf. dhe një version më i avancuar me një VAZ-21127 të mbingarkuar në mënyrë pasive me një kapacitet 106 kf. Sidoqoftë, jozyrtarisht, motori VAZ-21127 prodhon pak më shumë kuaj. Të dy motorët kanë 4 cilindra dhe 16 valvola, dy boshte me gumga të cilat drejtohen nga një rrip. Më tej, parametrat e këtyre motorëve.

Karakteristikat e motorit VAZ-21126 16 kl. MKPP5-r.

• Vëllimi i punës - 1596 cm3
• Fuqia hp / kW - 98/72 në 5600 rpm
• Çift rrotullues - 145 Nm në 4000 rpm
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 6.9 litra

Karakteristikat e motorit VAZ-21127 16 kl. MKPP5-r.

• Vëllimi i punës - 1596 cm3
• Numri i cilindrave / valvulave - 4/16
• Fuqia hp / kW - 106/78 në 5800 rpm
• Çift rrotullues - 148 Nm në 4200 rpm
• Shpejtësia maksimale - 183 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindin e parë - 11.5 sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 6.8 litra

Konfigurimi dhe çmimi kamionçina Lada Priora

Duhet theksuar se çmimi i vagonit më të përballueshëm Lada Priora në grupin e plotë "norma" është sot 384 mijë rubla, në të njëjtën kohë sedani më i përballueshëm ofrohet për 364 mijë, dhe kapaku mund të blihet për 369,700 500 rubla. Kjo do të thotë, sa më e shtrenjtë të jetë pajisja, aq më pak ndryshimi në çmimin e versioneve të ndryshme të trupit.

Sot version luksoz kamionçina Lada Priora ka të gjitha opsionet që ju nevojiten. Për sa i përket sigurisë, makina është e pajisur me airbagë të përparmë dhe anësorë, ABS, sisteme të kontrollit të qëndrueshmërisë, sensorë të shiut dhe dritës, rripa sigurimi të avancuar, futje speciale të absorbimit të energjisë u shfaqën në parakolpë. Për sa i përket komoditetit, klientëve të stacioneve Lada Priora u ofrohet një sistem multimedial me një ekran të madh në tastierën qendrore, kontrollin e klimës, kontrollin e lundrimit. Rrota aliazh të lehta në madhësinë 14 inç.

Por edhe në konfigurimin e "normës", pajisjet e makinës janë mjaft të mira. Pra, të gjitha makinat tashmë kanë airbag të shoferit, mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme, sistemin e fiksimit të sediljeve të fëmijëve ISOFIX, sistemin e frenimit kundër bllokimit me përforcues të frenimit emergjent (ABS dhe BAS). Në vend të energjisë elektrike të fundit, ato ofrojnë një përforcues hidraulik tradicional, disqe çeliku, një gomë rezervë me madhësi të plotë. Sigurisht, nuk ka sistem multimedial, por ka përgatitje audio. Siç u cek më lart binarët e çatisë kamionçina Lada Priora janë të pranishme në të gjitha makinat e rivendosura.

• Përfundimi "norma" 21713-31-045 (98 kf)-384,000 rubla
• Përfundimi "norma" 21715-31-055 (106 kf)-391 600 rubla
• Përfundimi "norma" 21715-31-075 (106 kf)-391 600 rubla
• Përfundimi "norma" 21713-31-047 (98 kf)-398 300 rubla
• Përfundimi "norma" 21713-31-044 (98 kf)-401,000 rubla
• Përfundimi "norma" 21715-31-057 (106 kf)-405 900 rubla
• Kompleti i plotë "luksoz" 21715-33-043 (106 kf)-458 300 rubla
• Kompleti i plotë "luksoz" 21715-33-051 (106 kf)-462 900 rubla
• Kompleti i plotë "luksoz" 21713-33-046 (98 kf)-468 300 rubla

Video kamionçinë Lada Priora

Një përmbledhje e hollësishme video e versionit të rivendosur të Lada Priora.

Lexoni gjithashtu një përmbledhje të hollësishme me foto dhe video të Lada Priora në trupin e sedanit, si dhe një artikull të shkëlqyeshëm në lidhje me hatchback Lada Priora. Në këto artikuj, ju mund të gjeni dallimet në çmimet dhe nivelet e zbukurimit për të gjithë familjen Prior.

Kur blini një makinë, pronari i ardhshëm vlerëson një numër treguesish që duhet të plotësojnë, para së gjithash, veçoritë e funksionimit të ardhshëm ose kushtet e rajonit ku përdoret makina. Duke marrë parasysh cilësinë jo shumë të mirë të rrugëve në pjesë të caktuara të Rusisë, një parametër i tillë si pastrimi i automjeteve luan një rol mjaft të rëndësishëm.

Karakteristikat e përgjithshme të makinës

Pastrimi standard i rrotave

Pak vetura pasagjerësh mund të përputhen me SUV -të për sa i përket pastrimit nga toka, por pastrimi i lartë nga toka është i rëndësishëm vetëm në kombinim me karakteristikat e tjera të automjeteve. Nëse marrim parasysh pastrimin e Priora -s, atëherë, nga njëra anë, gjithçka është shumë e qartë këtu: kjo shifër për këtë model është 165 mm. Por për të vlerësuar mjaftueshmërinë e tij, është e nevojshme të merren parasysh veçoritë e mëposhtme:

• gjatësia totale e automjetit;
• gjatësia e daljes së përparme dhe të pasme;
• baza e rrotave;
• gjerësia e pistës së makinës;
• prania e elementeve të spikatur nën pjesën e poshtme të makinës;
• ndryshim në hapësirën për një makinë të ngarkuar plotësisht.

Parametrat e projektimit të Priorëve që ndikojnë në pastrimin e tokës

Duke analizuar parametrat gjeometrikë, duhet kuptuar se disa prej tyre, siç është baza e rrotave, mbeten të pandryshuara, ndërsa të tjerat do të varen nga lloji i trupit.

Treguesit e përgjithshëm të makinës janë si më poshtë (me përjashtim të trupit të tipit "coupe"):

• baza e rrotave - 2475 mm (për një makinë në një trup sedan - minus 5 mm);
• pista e rrotave të përparme - 1440 mm;
• pista e rrotave të pasme - 1410 mm.

Dimensionet e automjetit

Një makinë me një trup hatchback ka karakteristikat e mëposhtme individuale:

• gjatësia totale e automjetit - 3905 mm;
• dalje e përparme - 770 mm;
• mbivendosja e pasme - 660 mm.

Versioni Priora me kamionçinë dhe trupa sedan ka këto karakteristika:

• gjatësia totale e automjetit - 4040 mm;
• dalje e përparme - 740 mm;
• mbivendosja e pasme - 830 mm.

Një makinë me një trup coupe ka karakteristikat e mëposhtme:

• gjatësia e përgjithshme e makinës është 4210 mm në versionin bazë ose 4243 mm në versionin më të shtrenjtë;
• baza e rrotave - 2492 mm.

Por mbivendosjet e makinës, si një opsion më sportiv, prodhuesi nuk i tregon.

Duke analizuar treguesit e paraqitur, Lada Priora me një trup hatchback është më i mirë se opsionet e tjera që lejojnë përdorimin e një pastrimi prej 165 mm. Me një trup të shkurtër, baza e madhe e rrotave lejon aftësi të mira ndër-vend. Paralajmërimi i vetëm për shoferin është nevoja për të parkuar me kujdes në bordura të larta, veçanërisht nëse makina është plotësisht e ngarkuar.

Hardshtë e vështirë të ngasësh jashtë rrugës

Për shkak të bazës së gjatë të rrotave dhe daljes së madhe të përparme, një makinë me një trup "coupe" nuk mund të përdoret si pushtues i rrugëve pyjore dhe rrugëve të vendit. Stillshtë ende një makinë thjesht asfalti. Në këtë rast, duhet të keni kujdes si për gropat e mëdha ashtu edhe për tejkalimin e parregullsive artificiale. Priora nuk ka elementë të spikatur ose nyje të vendosura në mënyrë të papërshtatshme që mund të ndikojnë negativisht në ruajtjen e pastrimit të tokës.

Por është e mundur të zvogëlohet pastrimi duke ngarkuar plotësisht makinën, me elementë standardë të pezullimit, me 20 mm. Një Priora e ngarkuar plotësisht është lehtësisht e aftë të prekë një element të tillë që del mbi rrugë si një goditje shpejtësie, kështu që ju duhet të detyroni pengesën me kujdes ekstrem.

Rritja e pastrimit të makinës Lada Priora

Në praktikë, rritja ose ulja e pastrimit nga toka zakonisht kryhet për kushte specifike të funksionimit. Ulja mund të jetë për shkak të një stili aktiv drejtimi. Kështu, ata përpiqen të zvogëlojnë rrotullimin e makinës gjatë kthesës. Por më shpesh pastrimi i makinës rritet.

Rritja e pastrimit nga toka mund të arrihet në mënyra të ndryshme, si individualisht ashtu edhe në një sërë masash, dhe varet nga ajo lloj pastrimi që pronari dëshiron të marrë në fund. Mënyrat kryesore për të rritur pastrimin nga toka janë renditur më poshtë.

Pastrimi u rrit në 175 mm

1. Përdorimi i ndarësve të veçantë është një nga metodat më të zakonshme. Pjesët janë instaluar midis trupit të makinës dhe mbështetësit të mbështetëses. Disa prodhues i furnizojnë këto ndarës me stenda, ose mund t'i blini veç e veç. Si rregull, rritja e pastrimit të tokës arrihet e vogël, brenda 12-15 mm. Por nga ana tjetër, ndërhyrja në hartimin e makinës është minimale dhe nuk ndikon negativisht në sjelljen e makinës. Për të eleminuar efektet e pakëndshme në trupin e makinës, këshillohet instalimi i ndarësve plastikë.
2. Përdorimi i amortizatorëve të modifikuar. Amortizuesi nuk ndikon fillimisht në lartësinë e udhëtimit. Sidoqoftë, në rastin e funksionimit të një njësie të lodhur në lëvizje, ajo mund t'i nënshtrohet lëkundjes në drejtimin gjatësor, gjë që rrit mundësinë e dëmtimit jo vetëm të parakolpëve, por edhe të përbërësve të makinës afër sipërfaqes së rrugës. Për të rritur pastrimin në Priora, si në çdo makinë tjetër, mund të instaloni amortizues origjinal, të cilët mund të ndryshojnë në një numër parametrash:
3. gjatësia e kërcellit;
4. gjatësia e pranverës së rritur;
5. ngurtësi e rritur (për shkak të cilësimeve të amortizatorit dhe rritjes së trashësisë së spirales së pranverës).

Metoda e fundit mund të jetë mjaft e kushtueshme dhe më pak e përdorur. Ka shumë mundësi për blerjen e amortizatorëve për zëvendësim, pasi mund të marrësh një njësi të tillë nga një model tjetër ose të përfitosh nga një ofertë speciale nga prodhues të ndryshëm.