Si të hiqni një cilindër propani nga një VAZ 2105. Demontimi i LPG pa dëmtuar makinën: kur është e nevojshme

Pas blerjes së një makine të përdorur, kaloi ca kohë dhe stacioni i shërbimit kërkoi dokumente për pajisjet e instaluara të gazit. Nuk kishte lehtësira dhe kursime të veçanta nga përdorimi i gazit si lëndë djegëse e automjeteve. Ne vendosëm të çmontojmë tepricën dhe të lëmë vetëm benzinë. Por balona ishte pothuajse e mbushur. Prandaj lindi problemi se si të hiqni pajisjet e gazit.

Pas një kërkimi të gjatë për specialistë, ata vendosën ta çmontojnë atë vetë, por për këtë ata duhej të shpenzonin të gjithë gazin nga cilindri i instaluar. Në udhëtimet në vend, karburanti u dogj me sukses. Ata futën makinën në garazh dhe hoqën me kujdes të gjithë elementët e sistemit të gazit dhe pajisjet elektrike, zëvendësuan karburatorin. Një largësi e vogël e benzinës menjëherë ngriti një pyetje tjetër, si të lidhni pajisjet e gazit?

Unë nuk doja të riinstaloja atë të hequr më parë, duke ditur për mosfunksionimin e tij. Prandaj, ne vendosëm të blinim sistemin e GLN të gjeneratës tjetër. Sidoqoftë, asnjë punëtori e vetme nuk ka marrë përsipër të instalojë pajisje nga injektimi i injektimit në një motor karburator. Ata ofruan një zgjedhje të sistemeve nga disa prodhues vendas dhe të huaj. Si të zgjidhni pajisje nga sfera e propozuar.

Krahasimi i çmimit dhe rezultatit në kursimet e gazit dhe, paratë për karburant, nga prodhues të ndryshëm treguan se nuk ka ndonjë ndryshim thelbësor në treguesit operacionalë dhe ekonomikë. Makina jonë përshtatet me pajisjet italiane, franceze dhe ruse me elementë të ngjashëm bazë. Kostoja e blerjes dhe instalimit varet nga marka dhe madje edhe nga materiali i cilindrit. Nuk kishte asnjë problem se si të instaloni pajisjet e gazit në vendin e tij origjinal.

Pajisjet u instaluan në një punëtori speciale të licencuar. Në të njëjtën kohë, të gjitha rondelet dhe burimet tepër të deformuara u zëvendësuan me të reja. Ne gjithashtu duhej të përditësonim çelsat e gazit të gabuar dhe një pjesë të instalimeve elektrike të ndërprera gjatë procesit të çmontimit. Për më tepër, trupi i karburatorit dhe sistemi i furnizimit me gaz duhej të zëvendësoheshin. Rezervuari u mbush dhe u bë nën presion me presion të lartë. Problemi se si të rregulloni pajisjet e gazit u zgjidh menjëherë pas instalimit.

Ne llogaritëm rezultatet e çmontimit tonë të pajisjeve: Ne e hoqëm atë vetë dhe paguanim pak më shumë se 5 mijë rubla për instalim dhe rregullim. Por ne fituam për sa i përket kostove të karburantit: makina jonë konsumon 12 litra në qytet. benzinë. Në gaz, konsumi ishte 14, 5 litra. Konvertimi në çmimin e karburantit kurseu 72 rubla. krahasuar me 92 dhe 113 rubla. me benzinën e 95 -të, respektivisht. Kostot e riinstalimit do të rimbursohen pas një kohe të shkurtër. Kjo konfirmon të vërtetën: "Riparimi është gjithmonë më i lirë se blerja e pajisjeve të reja."

Duket se është e arsyeshme të hiqni pajisjet LPG nëse kostoja e gazit ju lejon të kurseni më shumë se 1 hryvnia për kilometër, por ka disa arsye çmontimi i GLN -së megjithatë do të emërtojmë.

1. Makina është blerë tashmë me vetëdije me LPG, dhe pronari i ri dëshiron ta marrë me qira, sepse:

• ai është një kundërshtar i zjarrtë i pajisjeve të gazit, pasi nuk dëshiron të mbajë një ngarkesë shtesë të tepërt në formën e një cilindri në bagazhin, e konsideron HBO të rrezikshme për shkak të valvulave të djegura, ai thjesht preferon benzinën jashtë zakonit;
• HBO i instaluar definitivisht nuk është i cilësisë që ne do të donim, bën më shumë dëm sesa mirë, dhe në përgjithësi është instaluar disi artizanat. Cheapershtë më e lirë të heqësh pajisjet e vjetra dhe të instalosh pajisje të reja sesa të ngatërrohesh me të.

1. Nxjerrja morale e pajisjeve të gazit dhe zëvendësimi i tij me ato moderne.
2. Demontimi i GLN -së që nuk i plotëson standardet mjedisore (zëvendësimi i pajisjeve, për shembull, para një udhëtimi në Evropë).

Demontimi i GLN: procedura

• gaz gjakderdhës nga tubacionet, zvogëluesi, cilindri;
• shkëputja e linjave nga cilindri, heqja e kapëseve të cilindrit në kornizën e makinës, çmontimi i cilindrit me multivalen dhe zorrën e mbushjes. Hapja për qafën mund të mbyllet me një prizë;
• shkëputja e linjës nga kutia e shpejtësisë, heqja e tyre me kujdes nga ana e dhomës së bagazheve;
• çmontimi i kutisë së shpejtësisë, njësia e kontrollit elektronik, sensorët, tubat e antifrizit. Zëvendësimi i tubave të sistemit të ftohjes, meqenëse lidhësja në pikën e lidhjes nuk mund të lidhet;
• heqja e injektorëve dhe priza e vrimave për injektorët në kolektorin e marrjes.

Duke instaluar sistemet italiane PRIDE nga AEB, mund të jeni të sigurt se do të duhet të hiqni HBO vetëm kur të ketë përpunuar plotësisht burimin e tij ose të vjetrohet. Këto komplete zgjidhin problemin si konsumi i lartë i gazit të GLN -së(+ 5-7% ndaj konsumit të benzinës është maksimumi për këtë pajisje), problemi i tejkalimit të temperaturës në cilindra përjashtohet. Këto janë grupet që janë optimale në koston e tyre, të cilat janë të pajisura me të gjithë funksionalitetin e nevojshëm.

Stacioni më i mirë i shërbimit për instalimet e gazit në makina Krenaria nga AEB - KOSTA GAS. Në fund të fundit, ky nuk është vetëm përfaqësuesi zyrtar i AEB në Ukrainë, por edhe një shërbim për riparimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve të gazit ku punojnë profesionistë të vërtetë. Ejani dhe shihni vetë!

Për arsye të ndryshme, ndonjëherë pronarët e makinave duhet të çmontojnë një instalim të gazit të automobilave. Por gjatë procesit të tërheqjes, mund të shfaqen nuanca të papritura. Sidomos nëse sistemi nuk është instaluar në mënyrë të pavarur.

Pajisjet e gazit të versionit të katërt kanë një dizajn më kompleks në krahasim me modifikimet e mëparshme. Prandaj, në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se si të hiqni gjeneratat HBO 4 me duart tuaja në mënyrë korrekte.

Si rregull, nëse pajisjet nuk janë zyrtarizuar, arsyet kryesore mund të jenë:

1. Përgatitja e transportit për regjistrim në policinë e trafikut.
2. Inspektimi shtetëror i automjeteve.

Ekziston edhe një arsye tjetër:

• Zëvendësimi i pajisjeve të gazit me një gjeneratë të re ose të ardhshme.
• Riparimi i sistemit të makinave ose gazit.
• Për shitjen e makinave pa instalim.

Këto baza nuk kërkojnë gjithmonë heqjen e plotë ose të pjesshme të përbërësve. Sidoqoftë, artikulli do të përshkruajë ciklin e plotë të heqjes së pajisjeve të cilindrit të gazit dhe kthimit të makinës në parametrat e tij të fabrikës, ku të gjithë mund të aplikojnë informacionin sipas situatës së tyre.

Udhëzimet e çmontimit

Nëse merret vendimi për çmontimin e pajisjeve të gazit, i gjithë procesi mund të ndahet në disa pjesë.

Por pa marrë parasysh se çfarë rendi do të jetë, para së gjithash, ju duhet të merrni masa sigurie. Veçanërisht:

1. përdorni gazin në cilindër ose derdhni gjak (si ta bëni atë në mënyrë korrekte, mund të mësoni);
2. fikni furnizimin me karburant nga cilindri duke e kthyer valvulën me shumë valvula;
3. kulloni gazin e mbetur duke hequr vijën e rrjedhës nga zvogëluesi-avulluesi ose shumëvalavë;
4. lëshoni gaz nga duke e hequr atë nga montimi ose zvogëluesi i rampës së injektorit të gazit.

Në këtë rast, është e rëndësishme të përjashtohet prania e flakëve të hapura dhe burimet e ndezjes.

Pastaj gjeni një ashensor ose një vrimë shikimi. Sigurohuni që të hiqni terminalin / t e baterisë.

Pjesë elektrike

Pra, hapi i parë është heqja e lidhësve nga pjesët e mëposhtme:

• spiralja e valvulave solenoid të bllokut të valvulave të mbylljes në cilindër dhe (nëse ka);
• injektorë të benzinës dhe gazit;
• sensori i hartës;
• valvula e gazit zvogëlues (mund të jetë e largët);
• (nëse në dispozicion);
• Pajisjet ECU (njësia e kontrollit elektronik);
• sensori i temperaturës së gazit në zvogëluesin.

Pasi të siguroheni që rregullimi i lambda është i përfshirë në funksionimin e GLN -së, hiqni me kujdes izolimin në thyerjen e telit (të zi) të sensorit të oksigjenit. Pritini tela (zakonisht kafe-vjollce) dhe izoloni lidhjen në mënyrë të kundërt.

Teli i sinjalit të sensorit të oksigjenit

Shkëputni gjithashtu tela pozitive (të kuqe) nga çelësi i ndezjes ose mund të ngjitet në tela furnizimi të injektorit të parë të benzinës.

Pjesa më e rëndësishme kur çmontoni është shkëputja e telave nga injektorët e benzinës. Ka dy mënyra këtu:

1. hiqni "gërshetin" e vjetër dhe instaloni një të re në vendin e tij;
2. lini turneun tuaj.

Kur zgjidhni metodën e dytë, gjithashtu duhet t'i referoheni diagramit të lidhjes. Këtu është e nevojshme të prishni dy tela në secilën grykë, të ngjitura në hendekun e standardit të sinjalit. Një ngjyrë e ngurtë i drejtohet njësisë së kontrollit të motorit, e dyta me një shirit shkon te kontrolluesi i gazit.

Pastaj lidhim tela sinjali të injektorit të benzinës. Ne izolojmë pikat e bashkimit dhe vendosim patate të skuqura në injektorët.

Në ndarjen e pasagjerëve, hiqni lidhësin dhe çmontoni butonin dhe zilen e zgjedhjes së karburantit.

Tani mund t'i hiqni me kujdes të gjithë kabllot, pasi t'i keni liruar më parë nga lidhjet dhe kapëset. Gjithashtu çmontoni kontrolluesin dhe variatorin e pajisjeve të gazit.

Pjesa mekanike

Në këtë pjesë, duhet t'i kushtoni vëmendje çmontimit të zvogëluesit-avulluesit. Meqenëse ngrohja e tij është e lidhur me radiatorin e ngrohësit të brendshëm, për të minimizuar humbjen e ftohësit, është mirë që të kapni tubin e furnizimit të sobës me pirgje, para dhe pas tee.

Demontimi i gypave të degës së tee dhe reducer

Pastaj hiqni kapëset, hiqni çantën dhe zëvendësojeni atë me një tub / përshtatës me një diametër të përshtatshëm (mundësisht metal). Në këtë rast, duhet të zëvendësoni enën, sepse mbetjet e antifrizit / antifrizit do të derdhen nga gypat e avulluesit. Kryeni të njëjtën procedurë me rrjedhën e kthimit.

• një tub me një filtër të hollë dhe një sensor të hartës;
• një tub vakumi nga sensori në kolektorin e marrjes;
• zvogëlues dhe zorrë;
• hekurudhë gazi me grykë;
• (nën pjesën e poshtme të makinës);
• tub mbushës;
• VZU me kllapa (valvula mbushëse);
• cilindri i gazit.

Pastaj ju duhet të hiqni me kujdes pajisjet nga kolektori i marrjes dhe të mbyllni vrimat. Prizat mund të bëhen nga bulona me fije të përshtatshme. Në të njëjtën kohë, prerë ato në gjatësinë minimale në mënyrë që të mos bllokojnë traktin e marrjes. Këshillohet që të aplikoni një ngjitës në fije.

Nëse tubi i vakumit është i lidhur me prekje, vazhdoni në të njëjtën mënyrë.

Përfundim

Pas përfundimit të të gjithë punës, është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të mbushni ftohësin në rezervuarin e zgjerimit. Kontrolloni izolimin e instalimeve elektrike. Nisni motorin.

Nëse motori me djegie të brendshme ka punuar siç duhet me pajisjet e gazit, diagnostifikimi / rregullimi i tij i mëtejshëm nuk kërkohet. Por rregullimi ose mund të jetë i nevojshëm.

Në total, duhen 4-5 orë për të hequr të gjithë sistemin. Duke çmontuar gjeneratën e 4 -të HBO me duart tuaja, ju mund të kurseni para. Kostoja për një shërbim të tillë në një shërbim makine fillon nga 2000 rubla. Nëse, natyrisht, nuk është planifikuar instalimi i pajisjeve të reja. Atëherë zakonisht është falas.

Ndonjëherë ndodh që pasi të jetë instaluar pajisja e gazit (LPG), ajo duhet të çmontohet dhe të kthehet në sistemin origjinal, i cili përfshin përdorimin e benzinës. Në cilat raste justifikohen veprime të tilla?

Kur të xhironi HBO

Së pari, ky është rasti nëse automjeti (TC) duhet të regjistrohet në policinë e trafikut. Në këtë rast, zgjidhet çmontimi i pjesshëm, i cili përfshin heqjen e LPG dhe riinstalimin e tyre pas inspektimit të automjetit.

Së dyti, nëse një makinë ka një pronar të ri i cili, për ndonjë arsye të panjohur, nuk dëshiron të përdorë gaz, por dëshiron të kthehet në drejtimin e benzinës.

Së treti, nëse pajisja e gazit është jashtë funksionit dhe nuk mund të riparohet. Në këtë rast, sigurisht që është e nevojshme të ktheheni në sistemin e karburantit që ishte instaluar në fabrikë dhe të rivendosni funksionimin e tij plotësisht.

Ndërkohë, cilat veprime do të kryhen në këtë apo atë rast, ka një ndryshim serioz. Parametrat e mëposhtëm janë të ndryshëm:

• sasia e punës (nëse tërheqja është nominale, atëherë do të jetë e nevojshme të kryeni një minimum operacionesh, por nëse ka një kthim në sistemin e vjetër, atëherë do të jetë e nevojshme të përfundoni të gjithë gamën e punës);
• pajisje që duhet të përfshihen (për shembull, nëse do të nevojitet një ngritës);
• nevoja për të përdorur materiale shtesë (për shembull, mund të flasim për priza të veçanta, ngjyrosje të vendeve ku ka ndodhur korrozioni.

Demontimi i plotë i sistemit

Siç u përmend më lart, nëse është e nevojshme të ktheheni në sistemin e karburantit të fabrikës, atëherë kryhet një çmontim i plotë i GLN -së. Në këtë rast, të gjithë elementët që ishin instaluar më parë në makinë hiqen plotësisht. Vrimat që janë bërë për funksionimin e sistemit të gazit janë të vulosura dhe motori dhe injektorët janë të kalibruar. Gjithashtu nuk duhet harruar se motori me djegie të brendshme duhet të kthehet në rendin e tij origjinal të funksionimit, që do të thotë se "truri" i makinës duhet të pastrohet.

Grupi i punimeve që do të kryhen është mjaft i larmishëm. Para së gjithash, duhet të futeni nën kapuç dhe të hiqni zvogëluesin e gazit atje, të punoni me filtra dhe hundë, të çmontoni njësinë ECU dhe tubat, të hiqni kapëset dhe shinën.

Pas kësaj ne shkojmë në sallon. Butoni i kalimit të karburantit hiqet këtu. Në rast se cilindri është instaluar në kabinë, atëherë është e qartë se duhet të çmontohet.

Pika tjetër është trungu. Edhe atje, është e nevojshme të hiqni kllapat mbajtëse, dhe gjithashtu të hiqni cilindrin, nëse ishte atje.

Në trup, është e nevojshme të hiqni pajisjen e jashtme të mbushjes, pajisjet në parakolp nëse ato janë instaluar në parakolp ose mbrojtës.

Gjëja më e vështirë është kompleksi i punëve që lidhen me motorin. Atje është e nevojshme të vendosni priza që mbyllin hyrjen në kolektorin e marrjes, dhe pasi të jetë çmontuar sistemi LPG, është e nevojshme të bëni diagnostifikime elektronike të motorit me djegie të brendshme dhe kalibrimin e kërkuar. Dhe hapi i fundit është të kaloni në heqjen e vijës në fund të automjetit.

Të gjitha këto punë kërkojnë pajisje të caktuara, mund të jetë një gropë ose një ashensor. Nëse sistemi i gjeneratës së dytë HBO funksiononte në makinë, atëherë mos harroni valvulën e gazit (kjo është veçanërisht e vërtetë për karburatorët, një makinë Gazelle). Nëse LPG e një brezi të ri, të 4 -të u çmontua, është e nevojshme të hiqni bllokun ECU, i cili ishte instaluar domosdoshmërisht për automjetin, në hartimin e të cilit ka një injeksion.

Për të përfunduar punën në lidhje me çmontimin e pajisjeve, është e nevojshme të instaloni priza në të gjitha vendet ku vrimat teknologjike ishin rregulluar më parë për funksionimin e sistemit të GLN -së, dhe gjithashtu të siguroheni që nuk ka gërryerje brenda trungut dhe në trup. Nëse është i pranishëm, duhet të hiqet.

Demontimi i pjesshëm i sistemit

Të gjitha sa më sipër i referohen çmontimit të plotë, domethënë opsionit të dytë dhe të tretë. Por nëse është e nevojshme të kryhet çmontimi i pjesshëm për një kohë të caktuar, atëherë procedura do të jetë disi e ndryshme.

Mjeshtrat thonë se në këtë rast gjithçka ndodh shumë më lehtë. Në fazën e parë, ju duhet të hiqni cilindrin, zvogëluesin, ECU dhe OVC. Të gjithë elementët e tjerë strukturorë ruhen në makinë në mënyrë që të mund të lidhen lehtësisht pas kalimit të inspektimit teknik.

Në fazën e dytë, pajisjet e çmontuara të gazit kthehen në vendin e tyre të funksionimit dhe sistemi është restauruar. Nuk kërkon shumë kohë, rreth një orë për çdo hap. Për më tepër, këto vepra janë aq të thjeshta saqë as nuk kërkojnë përdorimin e pajisjeve speciale - ashensor ose gropë nuk kërkohet fare.

Detyra më e rëndësishme që mjeshtri duhet të zgjidhë është të mos dëmtojë motorin dhe sistemin standard të energjisë kur hiqni LPG. Për ta bërë këtë, respektimi i masave paraprake të sigurisë, pajtueshmëria me diagramet e lidhjes, si dhe njohja e rendit dhe renditjes së të gjitha manipulimeve dalin në pah. Kjo do të thotë, njohuritë dhe përvoja dalin në shesh.

Rendi i propozuar i punës

Çfarë duhet bërë për të trajtuar gazin në makinën tuaj dhe për të hequr qafe pajisjet ekzistuese të GLN -së një herë e përgjithmonë? Procedura nuk është shumë e ndërlikuar:

• para së gjithash, duhet të fikni furnizimin me energji elektrike;
• rrjedh gjak nga gazi i mbetur që është i pranishëm në cilindër;
• mbyllni dy çezmat që janë të vendosura në multivalve - të ashtuquajturat mbushëse dhe harxhuese;
• hiqni cilindrin nga vendi ku ishte instaluar më parë - kjo mund të jetë pjesa e brendshme, ndarja e motorit, bagazhi;
• çmontoni linjën e karburantit, njësinë ECU dhe injektorët;
• kryeni punë në kolektorin e marrjes, aplikoni një sealant për të vulosur vrimat teknologjike;
• hiqni kompjuterin, duke marrë parasysh diagramin e lidhjes dhe furnizimin me gaz.

Vetëm atëherë mund t'i qasemi zgjidhjes së problemeve që lidhen me restaurimin e sistemit standard të karburantit. Magjistari do të duhet të merret me akordimin e motorit, diagnostikimin elektronik të sistemit DIS dhe pastrimin e tij nga gabimet e mundshme të diagnostikuara.

Një pyetje e arsyeshme kur hiqet sistemi HBO ka të bëjë me koston e shërbimeve të tilla. Nëse supozohet një çmontim i plotë, atëherë është e qartë se kostoja do të jetë shumë më e lartë se në rastin e një heqjeje të pjesshme. Meqenëse kostoja e një pune të tillë varet drejtpërdrejt nga marka e makinës dhe gjenerimi i sistemit LPG, të cilat ishin instaluar më herët, ne sugjerojmë të kontaktoni menaxherët tanë për të përcaktuar çmimin e saktë të të gjithë gamës së shërbimeve. Ata do të ndihmojnë për të zgjidhur plotësisht problemin tuaj.

Për të qenë të sigurt për cilësinë e punës së kryer, ju sugjerojmë të kontaktoni kompaninë tonë. Ne do t'ju ndihmojmë të hiqni pajisjet e GLN -së në Moskë, si dhe të ndihmoni në legalizimin e marrëdhënies së makinës tuaj të re me agjencitë qeveritare (për shembull, Ministria e Punëve të Brendshme ose policia e trafikut).