Si për të bërë zinxhirët e anti-skid niva chevrolet me duart e tyre. Prodhimi dhe instalimi i zinxhirëve anti-shqip në zinxhirët e gomës uaz në rrota me duart e tyre

Zinxhirët e anti-skidit për makinën janë një mbrojtës i zëvendshëm, i cili ju lejon të transformoni një gomë tipike autostradore në një rrotë me kalueshmëri të lartë për ngarje të rrugës jashtë rrugës, akull, si dhe borë etj.

Byzylyk anti-skid dhe zinxhirët

Ky instalim është bërë me tela të përforcuar dhe kravatë në mënyrë që të jetë në mënyrë të barabartë rrota në të gjithë rrethin. Zinxhiri përbëhet nga kabllot paralele gjatësore të jashtme dhe të brendshme të lidhura me zinxhirë të tërthortë ose gome të ashtuquajturat toke, të cilat në mënyrë të konsiderueshme rrisin rrokjen e rrotave me sipërfaqen e rrugës.

Llojet e zinxhirëve të anti-skidit

Në dispozicion disa lloje të zinxhirëve:

1. Zinxhirët e gomës, avantazhi i të cilëve është se ata janë instaluar absolutisht në ndonjë gome, në mënyrë të barabartë lëshojnë rrota, janë instaluar lehtë, mbrojtësi i gomave nuk shkatërron, në dimër ata mbajnë elasticitetin e tyre;
2. Metal me lloje të ndryshme të gërshetimit;
3. Zinxhirët e ekonomisë. Kjo specie është veshur vetëm në rrotat e mbërthyer të makinave.

Speciet e projektimit

Zinxhirët e anti-skidit ndryshojnë në madhësi, si dhe njësitë e njësive. Për prodhimin e tyre, përdoret materiali më i ndryshëm (çeliku, alumini, titan, plastike të përforcuar, etj.).

Në varësi të kushteve të përdorimit dhe mundësive, prodhohen tre lloje kryesore të gërshetimit:

1. Lestenka, në të cilën kabllot janë të lidhura me pjesë të drejta tërthore. Kjo është mjaft e thjeshtë, mjaft praktike dhe e lehtë për të kryer sistemin. Megjithatë, ajo ka një disavantazh - një makinë mund të lëvizë jerks.

2. Rhombus, në të cilin lidhja është bërë nga e dëmtuar, dhe modeli është marrë në formën e një cobweb.

3. Honeycombs. Ky dizajn është pak më i komplikuar, kabllot gjatësore janë të lidhura diagonalisht, duke rezultuar në një model të përdredhur.

Zinxhirë vetë-marrës

Zinxhirët e anti-shqip bëjnë vetë nuk janë aq të vështira në shtëpi, sepse ato mund të jenë të nevojshme në momentin më të papërshtatshëm. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet:

• Bullgare;
• Zëvendës;
• Zinxhir;
• Disa duzina lidhin lidhjet ose karbina;
• Grepa;
• Pajisjet e shtrirjes;
• Disa orë kohë.

Duke bërë një zinxhir

Udhëzim i thjeshtë, si të bëni zinxhirin e anti-skidit:

1. Para së gjithash, është e nevojshme të zgjidhni një zinxhir të përshtatshëm. Lidhjet e saj duhet të jenë të gatuar, dhe nuk janë ngjitur, dhe gjatësia është e mjaftueshme për të vonuar të gjithë timonin.

E rëndësishme! Për zinxhirin, është e nevojshme të përdoret një tel i përforcuar, përndryshe, me shpejtësi të lartë lëvizjeje ose rimorkimi, mund të thyhet dhe të çojë në lëndime.

2. Zgjidhni dizajnin e zinxhirit të përshtatshëm për ju, të tilla si shkallët.

Mund të bëhet kështu: 1 - degë kryq, 2 - Dega gjatësore, 3 - Degët e bishtit, 4 - Shut-off gaz, 5 - mbyllja e mbylljes, 6 - Unaza mbyllëse.

3. Prerë me një zinxhir të grindjeve në pjesën e punës të madhësisë së kërkuar.

4. Vishen karbina në skajet e boshllëqeve gjatësore, ajo mund të jetë e lidhur me grepa ose unaza.

5. Bëni pjesë të ndërlidhura të dizajnit në vendet e qarkut gjatësor.

Duhet të merren parasysh! Do të bëhet kryqëzimi më i tërthortë, aq më mirë bëhet pasditeti i makinës.

6. Për procesin anësor me një karbinë, marr pajisjen e tensionit, dhe goditja duhet të vihet në anën tjetër.

7. Për lidhjen përfundimtare të sistemit mbi rrotat, përdorni dy pajisje tensionuese.

Video: Zinxhirët anti-shqip me duart e tyre (një person tregon mënyrën e saj origjinale për të bërë primratet).

Video: Si të bëni rrathë anti-skid në vetvete.

Instalimi i zinxhirëve

Avantazhi i padyshimtë i zinxhirit të rrotave është se ata kanë mundësi të veshin para se të hyjnë jashtë rrugës, dhe në autostradë për të shkuar si zakonisht. Në mënyrë që të merrni efektin më të mirë, është më mirë t'i vendosni ato në të gjitha rrotat e makinës.

Para instalimit të zinxhirëve metalikë dhe gome anti-shqip me duart e tyre, para së gjithash, është e nevojshme t'i shqyrtojmë ato dhe të siguroheni për integritetin e tyre, të korrni me kujdes që lidhjet të mos shtrembërohen. Tjetra për t'u përhapur në sipërfaqen e rrugës para rrotave, ndërsa bllokimet e zinxhirëve duhet të vendosen domosdoshmërisht urdhri nga jashtë në krahasim me trupin.

Vishen zinxhirin nga metoda

Për të ardhur në rrotat kryesore në zinxhir, rregulloni makinën në një pozicion që eliminon plotësisht lëvizjen spontane dhe i konsolidoni ato. Pas marrjes së instalimit, duhet të kontrolloni mirë se sa të mbyllura fort dhe me besnikëri mbyllet në zinxhirë, pasi kur lëviz automjeti, zinxhiri mund të jetë aksidentalisht i panevojshëm, i cili mund të krijojë një emergjencë të rrezikshme gjatë ngasjes.

Video: Si të vishni qarqet anti-skid.

Instalimi i një zinxhiri mund të bëhet me një nëndomain të një makine

Dress zinxhirët me Jack

Për ta bërë këtë, është vënë në frenat e bëra me dorë, ndalesat janë instaluar nën rrota, ngritur në jack 30 cm nga sipërfaqja dhe pajisja është e veshur. Pastaj lidhni tensionuesin dhe ngadalë shtrëngoni bulonat e saj.

Bëni qarqe anti-skid shtëpi, dhe nuk është e vështirë për të bërë instalimin e tyre, është e mjaftueshme për të zgjedhur opsionin e duhur dhe për të ndjekur këto udhëzime.

Duhet të mbahet mend! Qarqet anti-shqip nuk janë të destinuara për një udhëtim të përhershëm, por vetëm në zonat e problemeve. Është shumë e rëndësishme të vëzhgoni modalitetin me shpejtësi të lartë (deri në 50 km / h) dhe mos shkoni për një kohë të gjatë në asfalt. Përndryshe, kjo mund të çojë në shkëmb dhe dëmtim të pjesëve të makinës.

Zinxhirët e sugjeruar të shitura në çifte

Avantazhet kryesore të qarkut anti-shqip është çmimi që është mjaft i disponueshëm (nga 1,2 deri në 11,000 rubla), thjeshtësia e instalimit, mundësia e përzgjedhjes së tyre për madhësinë e kërkuar të rrotave.

Si të zgjidhni zinxhirët e anti-skidit

Gama është shumë e madhe. Kur zgjedh, është e nevojshme të merret parasysh para së gjithash madhësia e gomave, gjerësia e shkeljes, madhësia e harqeve të timonit, si dhe ato kushte nën të cilat ata do të operohen në të ardhmen.

Madhësitë e lidhjeve në zinxhirë për të hipur në dimër dhe kohë të verës

Emërtimi: D - Diametri i njësive, DL - Gjatësia, W - Gjerësia.

Avantazhi i zinxhirëve të ngurtë është përshtatshmëria më e mirë për të vështirë jashtë rrugës, megjithatë, disavantazhi i tyre është një limit shpejtësie (deri në 40 km / h) dhe mundësinë e dëmtimit të elementeve të transmetimit të makinës.

Zinxhirët e butë ju lejojnë të zhvilloni një shpejtësi deri në 80 km / h, ata janë më të padëmshëm për testuesit dhe vesh gome shumë më pak. Megjithatë, disavantazhet e tyre - me fotokopjues jashtë rrugës janë shumë më të këqija.

Më të besueshme, me cilësi të lartë dhe më të shtrenjtë janë zinxhirë që janë bërë nga titani ose çelik inox.

avto-avto.ru.

Përmirësoni përshkueshmërinë: si të bëni zinxhirët e anti-shqipve të bëjë atë vetë dhe momentet e punës video

Shoferët me përvojë mund të sjellin mijëra shembuj kur një përfundim i suksesshëm i udhëtimit është penguar nga papastërtia, akulli ose bora e thellë. Fuqia e rrotave kryesore është e pafuqishme në situata të tilla - vetëm një tërheqje ose një çikrik. Pas një momente të tilla të pakëndshme, disa pronarë refuzojnë të udhëhiqen në mot të keq, të tjerët vendosin goma të studjuara. Megjithatë, ekziston një kategori tjetër e shoferëve që preferojnë të bëjnë në mënyrë të pavarur pajisje shtesë për të rritur pasaportën.

Karakteristikat konstruktive të zinxhirëve shtëpi për rrota të makinave

Diagrami bazë është një dizajn elementar, i cili përbëhet nga një sërë lidhjesh çeliku ose tela të përforcuar. Shpërndarja uniforme e komponentëve mbi të gjithë zonën e gomës është çelësi i funksionimit të suksesshëm të produktit.

Zinxhirët klasik anti-shqip me duart e tyre në video duken si dy elemente që janë të vendosura gjatësi nga rrezja e rrotave nga ana e jashtme dhe e brendshme. Midis tyre, ato janë të lidhura me detaje tërthore, të ashtuquajturat pllaka abetare. Metoda e prodhimit nuk paraqet vështirësi edhe për shoferët e rishtar. Shtrirja e pjesëve kryhet në tre skema:

Secila nga llojet e mësipërme ka të metat dhe avantazhet e veta. Opsioni i parë me "shkallën" sipas koncepteve financiare, si dhe në kostot e punës është më i arritshëm. Nuk ka zgjidhje më pak interesante me rrathë, të cilat janë gjithashtu të përshtatshme kur instalohen në timon.

Çfarë është e nevojshme për prodhimin e zinxhirëve të automobilave shtëpi të anti-skid në rrota?

Mungesa e mundësisë së marrjes së pajisjeve të fabrikës që rrisin përshkueshmërinë, si dhe çmimin e tyre të lartë që shtyn entuziastët e makinave për zgjidhjen e problemit të tyre. Duhet të theksohet se kjo është një zgjedhje krejtësisht inteligjente - komponentët e nevojshëm mund të gjenden në çdo dyqan hardware, dhe grupi minimal i mjetit ka çdo shofer të vetë-respektuar.

Duhet të thuhet se nuk është gjithmonë informata se si t'i bëni zinxhirët e anti-shqipve dhe video, të përfshijë një listë të elementeve të projektimit. Le të banojmë në modelin më të thjeshtë të bërë sipas skemës së Lestenka. Për ta zbatuar atë, do t'ju duhet:

• qark me një seksion kryq prej të paktën 5 mm të çelikut;
• carabins me një bashkim në një fije;
• mekanizmi për tension;
• rondele, bulona dhe arra;
• grepa, karbina.

Mesatarisht, rreth 15 metra zinxhirë do të kërkohet për të ndërtuar pajisje zinxhir për rrotat kryesore të makinës së pasagjerëve, numra më të saktë do të njihen vetëm pas matjeve specifike. Si një zinxhir, rekomandohet të përdoret hardware nga metali inox. Procesi përgatitor është përfunduar duke mbledhur instrumentin:

• bullgare;
• zëvendës;
• një çekiç;
• grup i vrimave.

Shoferët me përvojë sigurojnë që kablloja ose edhe një rigger i thjeshtë është reduktuar mirë gjatë momenteve kritike. Ata mund të jenë elemenarë për të erën timonin, një pyetje tjetër - nuk kanë gjithmonë gjëra të tilla në dorë. Për më tepër, kjo metodë është kateractikuar kategorikisht për makinat e pajisura me një sistem frenash të tipit disk. Prandaj, është më mirë të jeni të durueshëm paraprakisht dhe të bëni një "kit të trupit të zinxhirit" më vete.

Duke bërë zinxhirët e anti-skidit me duart e tyre në një video të përballueshme, ku workpiece nuk është treguar gjithmonë, është e rëndësishme për të bërë matje të sakta të rreze dhe gjerësi të gomave. Bazuar në rezultatet e fituara, llogarit parametrat e produktit të ardhshëm. Numri i elementeve të tërthortë (Primer) është zgjedhur gjithashtu për çdo model të makinave individualisht. Masters rekomandohet të përqëndrohet në faktin se dy pjesë tërthore duhet të vendosen në planin e vendit të kontaktit të njollave të gomës.

Procedura për grumbullimin e një pajisjeje për rritjen e patentës është të kryejë pikat e mëposhtme:

• pritini boshllëqet e zinxhirit gjatës dhe tërthor;
• siguroni elementin e parë tërthor në lidhjen e 6 të pjesës gjatësore me bulonat dhe rondele, grepa ose saldim;
• montoni të gjitha kryqëzimet e mëvonshme çdo 8-9 njësi;
• në qendër të një elementi gjatësor, vendosni një segment që përbëhet nga 6-8 njësi dhe pajisje tensioni për fiksim të besueshëm të produktit;
• në skajet e seksioneve gjatësore, vendosni karbina me një diametër prej të paktën 5 mm.

Me aftësi dhe mjete të caktuara, operacioni do të marrë rreth 40-60 minuta. Ne nuk do të jemi në gjendje të përjetojmë punën e saldimit, e cila do të lejojë që në praktikë të braktisin komponimet në fije, të cilat do të kenë një efekt pozitiv në cilësinë e pajisjes.

Detajet: Cilat janë flokët në zinxhirët e shtëpisë anti-skid më të mirë dhe pse?

Në prodhimin e pajisjeve anti-test në kushtet e garazhit, shoferët përdoren më shpesh për t'i rregulluar ato me llojet e mëposhtme të mekanizmave të mbylljes:

• S-formë;
• hook-formë;
• me një mekanizëm gërhitës.

Disa zinxhirë shtëpi në rrota janë të pajisura me një dizajn kyç të formës S, e cila është e mbyllur me katër ose çelësa hekuri. Megjithatë, shumë ankohen për fiksim të pabesueshëm dhe mungesën e rregullimeve për këtë opsion. Përveç kësaj, instalimi i pajisjeve të tilla është një shqetësim i fortë.

Versioni i dytë i fiksimit të zinxhirit është më i zakonshëm dhe vazhdon shumë mirë. Me një qark të përcaktuar siç duhet, butoni kryhet me një kaçavidë pa ndonjë problem. Për një garanci të plotë, shoferët këshillojnë të lidhin vendin e kontaktit me një tel të butë 1-3 mm. Pajisjet e disassembling gjithashtu ndodh shpejt pa shumë përpjekje.

Modeli i mekanizmit të mbylljes së ratchet përdoret për t'u përdorur në kamionë. Ndryshon besueshmërinë e lartë dhe lehtësinë e funksionimit. Mostra siguron fiksim pa përdorimin e materialeve shtesë.

Ekspertët rekomandojnë montimin e pajisjeve anti-test në të gjitha rrotat, dhe jo vetëm që udhëheq. Instalimi i gabuar mund të çojë në një ndarje të sensorëve të abs, elementeve të sistemit të frenave dhe zvogëlimeve, si dhe shkurtime anësore të gomave. Në SUVs me urën e dytë të lidhur, pajisja është vendosur kryesisht në atë palë, e cila është në veprim vazhdimisht. Operacioni i instalimit kryhet në dy mënyra:

1. Me nëndomain.
2. Në një makinë të përhershme.

Thelbi i pyetjes përbëhet jo vetëm se si duhet të bëjë zinxhirët e anti-shqip në makinë me duart tuaja në video - për punën e instalimit është e nevojshme të mendoni edhe para se të hyni në zonën e problemeve. Vetëm kështu do të jetë në gjendje të gëzojnë operacionin e bërë, të kurseni kohën tuaj dhe të shmangni gabimet e bezdisshme.

Metoda e parë me përdorimin e Jack nuk ka kuptim - procedura është elementare dhe nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi në një shofer rishtar. Rekomandimi i vetëm është të zvogëlohet presioni i gomave për të lehtësuar performancën e punës.

Një pyetje tjetër është kur kjo pajisje nuk është në dorë. Në këtë rast, teknologjia ka formën e mëposhtme:

• vë zinxhirë para çiftit me rrota, duke mos lejuar lidhjet e pakontrolluara;
• shkoni me rrota në produkt;
• përdorni frenat manuale;
• vënë në pajisje në mënyrë që goditja dhe karabiner të jenë në pjesën e jashtme të timonit;
• hook dhe lidhja e fundit e pjesëve gjatësore për t'u lidhur nga brendësia e timonit;
• vishni një tufë karabine në sistemin e tensionit nga ana e jashtme dhe rregulloni nyjen;
• elemente tërthore për të shpërndarë mbi të gjithë perimetrin e gomës dhe për të kryer shtrirjen.

E rëndësishme! Për një shpërndarje uniforme të komponentëve të pajisjeve, 20-30 metra duhet të shtohen dhe pastaj të përshtaten më në fund. Kjo ngjarje do të jetë një garanci për përshtatjen maksimale të produktit në gome.

Opsionet alternative

Bracelets auto-test janë shitur në auto dyqan - pajisje të denjë alternative zëvendësuese. Të ndryshme me mundësinë e instalimit të shpejtë dhe kosto të ulët. Por këtu, mendimi inxhinierik i shoferëve tanë nuk qëndron ende, ata me shkathtësi mësuan se si të kopjojnë mostrat e fabrikës.

Bracelets janë zinxhirë të njëjtë shtëpi të anti-shqip, por vetëm pa elemente gjatësore, avantazhet e tyre janë si më poshtë:

1. Prodhim të lehtë.
2. Instalim i shpejtë.
3. Efikasitet të lartë dhe besueshmëri.

Për prodhimin do t'ju duhet një grup modest:

• element i fiksimit të xhirimit të gomës;
• bolts 40-60 mm të gjatë, rondele dhe arra;
• tub me diametër të barabartë me diametrin e rrufe në qiell;
• zinxhiri i çelikut me diametër prej të paktën 5-6 mm.

Për pajisjet e rrotave me një madhësi prej 195 dhe 205 mm, do të kërkohet 4-5 metra e produkteve meticiale. Dyqanet gjithashtu shesin kits të gatshme për rrathë të vetë-montuar, me përjashtim të grupeve kineze, ato janë mjaft të denjë dhe të lira. Ai përbëhet nga:

• billets;
• pajisjet e fiksimit;
• hobe;
• bllokoj pirg.

Kit është i lehtë për t'u operuar, transportohet në një rast të veçantë dhe nuk zë shumë shtrirje. Një avantazh i rëndësishëm i rrathëve metalike është aftësia për të instaluar në rrota me frenat e diskut. Dhe nëse ju merrni në konsideratë komente, atëherë pronarët e makinave të shtrenjta të huaja janë për pajisje të tilla, të cilat gjithashtu flet shumë gjëra.

E rëndësishme për të kujtuar

Çdo pajisje anti-kanal ndikon negativisht në sigurinë e gomave, si dhe në gjendjen e shasisë. Veçanërisht e nevojshme për të zgjedhur flokët për zinxhirët shtëpi për rrotat e automobilave, pasi që operacioni pa probleme të makinës varet prej tyre.

Lëvizni veshjen e ngurtë është e papranueshme. Kur vozisni në dëborë ose poshtër të lirshëm, duhet të përballoni mënyrën e lëvizjes 20-30 km / h, duke lejuar që karroca të mos rekomandohet. Shoferët me përvojë këshillojnë gjatë trafikut në mënyrë periodike të kontrollojnë tensionin e pajisjeve gjatë gjithë perimetrit të brendshëm dhe të jashtëm të gomës.

autobann.su.

Varietetet e zinxhirëve anti-skid për makinën, çfarë më të mirë dhe si ta bëjmë veten

Ndonjëherë ndodh që për të kapërcyer një lloj pjese të rrugës, mundësitë e makinës nuk janë të mjaftueshme. Mund të jetë ngjit i ftohtë i ftohtë, papastërti i thellë ose prerja e një rruge të sjellë nga dëbora. Në këtë situatë mund të ndihmohen rrathë plastike ose qarqe anti-skid. Edhe gomari i zakonshëm i destinuar për udhëtimin ekskluzivisht në asfalt, me ndihmën e tyre fiton karakteristika mbresëlënëse jashtë rrugës.

Mbështetur në rrota rrathë të tilla, shoferi merr përshkueshmëri të mirë në borë të thellë, pronat e përmirësuara të bashkimit dhe, rrjedhimisht, trajtimin e akullit, mundësi më të gjera për tejkalimin e seksioneve të baltës. Shumë tifozë udhëtojnë jashtë rrugës paraqesin fotot dhe videot e tyre në forume tematike, ku mund ta shihni personin për të siguruar se si transformohet makina, makina është vërejtur në zinxhirët anti-shqip.

Sigurisht, zinxhirët e anti-skidit kanë disa disavantazhe që kufizojnë aplikimin e tyre.

1. Para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh se pezullimi dhe drejtuesi i nënshtrohen ngarkesave të larta që çojnë në veshin e zgjeruar. Sidomos duke vuajtur fort raft drejtues nëse rrathët janë të montuara në rrota të përparme.
2. Faktori i dytë i rëndësishëm është veshja e fortë e gomave dhe një reduktim i ndjeshëm në jetën e shërbimit.
3. Ai vuan, megjithëse në një masë më të vogël, gearbox.
4. Shpejtësia e lëvizjes është e kufizuar në një vlerë prej 50 km / h.
5. Mos harroni për rehati akustike - zinxhirët bëjnë një zhurmë të fortë.

Ekziston një mundësi më e madhe për një rritje të kalueshmërisë së makinës - zinxhirë plastike ose gome të anti-skidit. Cilësitë e tyre jashtë rrugës janë disi më keq, por edhe ndikimi në gomat, pezullimin dhe gearbox nuk është aq destruktiv dhe është e mundur të ngasin shpejtësinë deri në 90 km / h.

Pajisja e zinxhirëve anti-skid

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit janë të ndara me kusht në të vështirë dhe të butë. Të dy ata dhe të tjerët janë dy kabllo ose zinxhirë gjatësore që po tensionojnë në perimetrin e rrotave, midis të cilave janë shtrirë, në rastin e parë, zinxhirët tërthorë, dhe në abetare të dytë të gomës ose plastikës.

Brigjet janë të vendosura ose një shkallë ose në formën e rombeve ose qelizave. Çdo opsional ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. "Lestenka" ka aftësitë më të mira të vozitjes, prandaj është e preferueshme të përdoret për të kapërcyer seksionet e baltës. Në të njëjtën kohë, rrota, "këpucë" në zinxhirët e tillë të anti-skid, të prirur për të thyer, kështu që vetëm "dash" duhet të ngasin me ta. Shoferi qëndron dhe rreziqe të tjera, domethënë stabilitetin e dobët tërthor të makinës, veshin shumë të shpejtë të gomave dhe ngarkesa të forta shoku në kutinë e shpejtësisë dhe drejtimin.

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit me modelin "celular" aplikohen shumë më pak dëmtime të venave të makinës, gomat me ta gjithashtu do të shërbejnë shumë më gjatë. Ndryshe nga "pyll" rrathë të tilla ofrojnë stabilitet të mirë të makinës tërthore dhe kontakt të vazhdueshëm me sipërfaqen.

Çfarë anti-lëkurat janë më të mira

Për të thënë qartë se çfarë lloj zinxhirësh anti-shqip janë më të mirë, është e pamundur. Çdo lloj është më i përshtatshëm për kushte të caktuara dhe zgjidhni ndonjë version universal nuk do të funksionojë.
Pra, zinxhirët e ngurtë janë të preferueshme për t'u përdorur në kushte të plota. Falë aftësive më të theksuara të vozitës, ata ju lejojnë të kapërceni zona komplekse me më pak vështirësi.

Rrathë të butë ose rrathë plastike janë më të përshtatshme për ata që nuk e bëjnë stuhi jashtë rrugës, por të detyruar periodikisht për të kapërcyer vende të vështira. Avantazhi i këtij opsioni është se rrathët plastike nuk kanë nevojë për të xhiruar menjëherë pasi makina ka kaluar një segment problem - ju mund të lëvizni me një shpejtësi mjaft të lartë, pa goma të dëmtimit të rrezikut, gearbox ose drejtues.

Nëse shoferi vendosi të zgjedhë zinxhirë të vështirë, ai duhet t'i kushtojë vëmendje madhësisë dhe seksionit kryq të lidhjeve të tyre. Se ato janë më të mëdha, aq më mirë kapaciteti i vozitjes së zinxhirëve, dhe sa më i fortë gomat, shpejtësinë dhe drejtimin. Lidhjet katrore gjithashtu ofrojnë cilësitë më të mira të vozitjes.

Zinxhirët anti-shqip bëjnë vetë

Ndërsa kostoja e një grupi të mirë është mjaft e lartë, shumë shoferë, që duan të shpëtojnë, preferojnë të bëjnë zinxhirët e anti-skidit me duart e tyre. Ky proces nuk është shumë kompleks, dhe gjithçka që ju nevojitet mund të gjendet në çdo dyqan ndërtimi. Zinxhirët shtëpi do të kushtojnë disa herë më të lirë, ndërsa cilësitë e tyre kryesore nuk janë më të këqija se produktet e markës nga dyqanet. Në internet ka shumë përfitime me fotografi të detajuara dhe një video se si të bëni një pajisje të ngjashme me duart tuaja.

Mënyra më e lehtë për të bërë një "shkallë" me duart tuaja. Për këtë, dy segmente identike të zinxhirit maten në mënyrë të tillë që gjatësia e tyre është pak më e vogël se gjatësia e perimetrit të rrotave. Midis tyre me intervale të barabarta me thupra ose unaza në formë S janë të lidhur me segmente tërthore me gjatësi të barabartë. Gjatësia e tyre duhet të jetë një gjerësi e vogël e autobusëve.

Skajet e segmenteve gjatësore janë të lidhura me ndihmën e karbinave. Në mes të çdo zinxhiri gjatësor, është e nevojshme të sigurohet pajisja e tensionit që do t'i bashkëngjitet karabinit me një fund tjetër me ndihmën e goditjes. Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, është e mundur që të rregullohen në mënyrë të sigurt zinxhirët anti-skid në rrota.

Është disi më e komplikuar me duart tuaja me një model diamanti, edhe pse mund të përballeni me këtë detyrë, veçanërisht nëse përdorni foto ose video udhëzime të pronarëve më me përvojë të makinave.

Instalimi i zinxhirëve anti-skid në rrota

Metodat e montimit nuk varen nga të cilat zinxhirët janë vënë në makinë - shtëpi ose fabrikë. Vishni zinxhirë ose rrathë plastike anti-shqip në një rrotë të makinave në dy mënyra. Opsioni i parë është më i lehtë, por kërkon më shumë kohë. Makina është e neveritshme, dhe një byzylyk është vënë në një rrotë të postuar.

Mënyra e dytë është më e shpejtë, por kërkon aftësi të caktuara. Fillimisht, ju duhet të dekompozoni zinxhirët ose rrathët në tokë, duke i vendosur me kujdes ato, pas së cilës është e nevojshme të shkoni në to në mënyrë që të mbetet deri në fund rreth 30 cm. Pas kësaj, pjesa e gjatë e zinxhirit është vënë në rrota. Nga brenda, zinxhiri është i lidhur me një thur me grep, të gjitha lidhjet janë përhapur, atëherë pjesa e jashtme është gjithashtu e lidhur, dhe zinxhiri është i shtrënguar nga kablloja rregulluese.

Para se të shkoni në rrugën sulm, ju duhet të përzënë 30-50 metra dhe të tërheqë zinxhirët përsëri. Kjo lejohet të zgjasë jetën e shërbimit të gomave. Duhet të theksohet se ata nuk kanë nevojë të veshin zinxhirë ose rrathë plastike për të gjitha rrotat, nëse vetëm makina nuk është makinë me rrota. Për një makinë konvencionale, mjafton për zinxhirët vetëm në rrotat e makinës.

Znaniavto.ru.

Duke bërë zinxhirët e anti-shqip bëjnë vetë

Ofensiva e sezonit të vjeshtës-dimër nënkupton përkeqësimin e situatës në rrugë. Snow, papastërtitë dhe krem \u200b\u200bi rrugës çojnë në një përkeqësim të tufës së rrotave dhe trajtimit të keq të makinave. Meqenëse vemjet në makinë nuk do të vendosen gjithsesi, një mënyrë tjetër u shpik për një kohë të gjatë për të rritur kalueshmërinë e makinës.

Ky artikull do të tregojë se si të bëjë zinxhirët e zërit të anti-skidit me duart e tyre dhe do të marrë mundësinë për të hipur në rrugë, edhe nëse është e mbuluar me borë të lagur.

Sipas pajisjes së saj, qarku anti-skid është një dizajn fleksibël i zinxhirëve ose tela të përforcuar të qëndrueshme, të gjitha pjesët e të cilave janë të lidhura në mënyrë që rrota është e lodhur në mënyrë të barabartë në të gjithë rrethin.

Ky dizajn është rregulluar kështu: ka dy kabllo gjatësore (të jashtme dhe të brendshme), të lidhura me elemente tërthore nga segmentet qark ose "tokat" të bëra prej gome.

Sipas formës së saj, zinxhirët e anti-skidit ndryshojnë në "modelin" e tyre duke i detyruar rrotat e shtrënguara me çdo sipërfaqe të rrugës. Ekzistojnë tri lloje të zinxhirëve anti-skid:

Të gjitha llojet e zinxhirëve kryejnë tiparin e tyre të rrëshqitjes, kanë pluses dhe të këqijat, por ky artikull do të përshkruajë strukturën e "Lestenka", pasi që është ky opsion që zinxhiri i anti-shqip bëjë atë vetë e bën mënyrën më të lehtë.

Një zinxhir i tillë për mbrojtje nga rrëshqitja përbëhet nga elementë të gjashtë varieteteve të lidhura me njëri-tjetrin unaza detyruese:

• Degët gjatësore;
• Degët tërthore;
• Degët e bishtit;
• Mbyllja e fiksimit;
• Shut-off gaz;
• Unazë mbylljeje.

Para se të bëni një zinxhir të tillë, ju duhet të gatuani grepa (32 copë), 15 metra të shufrës me një diametër prej katër - pesë milimetra dhe dy pajisje tensionuese.

Si për të bërë zinxhirët e anti-shqip bëjnë atë vetë

Pritini katër fragmente nga zinxhiri, në 83 njësi, do të jetë degët gjatësore të zinxhirit. Për degët tërthore, ju duhet të shkurtoni 16 fragmente të 13 lidhjeve. Tjetra, shkoni në lidhjen e copave zinxhir.

Në lidhjen e gjashtë të dy zinxhirëve gjatësore, e para e fragmenteve tërthore, atëherë degët e tërthorta duhet të bashkëngjiten në çdo lidhje të dhjetë, dhe fragmenti i fundit do të fiksohet më 12. Lidhja e degëve tërthore me gjatësi është kryer ose me ndihmën e unazave ose grepave.

Në skajet e fragmenteve gjatësore të zinxhirit, ne vendosëm karbinë me diametër 5 mm, edhe pas degës së katërt tërthore, në një nga degët gjatësore është e nevojshme për të konsoliduar segmentin e zinxhirit të pesë yjeve. Për fundin e lirë të kësaj fragmenti, unë do të bashkëngjitni një tensioner të karabit, dhe fundi i dytë i kësaj pajisjeje ne kemi vënë një goditje.

Si zinxhirët anti-shqip të malit në rrota

Tani zinxhirët janë të gatshëm, ju mund të vendosni në ato rrotat e makinës suaj dhe testoni në praktikë. Instalimi i qarqeve anti-skid është kryer në rrotat e përzënë në një nga dy mënyrat: me nëndominimin e makinës dhe pa nëndomain.

Si të instaloni zinxhirë pa nëndomain

• Lidheni zinxhirin kundër rrëshqitjes, kontrolloni me kujdes që lidhjet zinxhirore nuk janë të shtrembëruara;
• Shpërndani zinxhirët në rrugë dhe vijnë mbi ta me rrota kryesore;
• Fix makinë në mënyrë që ajo nuk mund të fillojë pa dashje;
• Shikoni zinxhirët në timon në mënyrë që unaza mbyllëse dhe gazi i mbylljes të jenë të vendosura në pjesën e jashtme të timonit;
• Mbyllja e fikjes, fiksohem nga brendësia e timonit për çdo lidhje në degën e bishtit;
• Rrokulliset në fragmente tërthore në mënyrë që ata të jenë në mënyrë të njëtrajtshme në perimetrin e gomës;
• Në një nga lidhjet në fund të fragmentit të bishtit, ju duhet të shisni bisht;
• Kthejeni gazin e mbylljes në drejtim të unazës së mbylljes;
• Filloni unazën e mbylljes në brazdën e zakonshme;

Nëse shihni se zinxhiri është i shtrënguar ende, lidhja e mbylljes duhet të kapërcehet mbi lidhjet e mëposhtme të degës së bishtit;

Sigurohuni që fragmentet gjatësore dhe tërthore të mbulohen fort nga rrota.

Metodën me nëndomain e tillë

• Rregulloni automjetin me një frenim manual;
• Instaloni ndalesat nën rrotat e përparme;
• Ngrini rrotën Jack mbi rrugën për 2-3 centimetra;
• Lani zinxhirin në timon, siç përshkruhet në metodën e mëparshme.
• Kjo pajisje hiqet nga rrota në mënyrë të kundërt.

Pra, tani ju e dini se si të bëni zinxhirët e anti-shqip të bëjë atë vetë dhe si t'i instaloni ato në rrotat e makinës suaj. Ne shpresojmë që ky artikull t'ju ndihmojë të takoni motin jashtë rrugës dhe të keq.

Zinxhirët Anti-Slip shtëpi - opsioni më i lehtë

sdelaj-sam.com.

Zinxhirët në rrota e bëjnë vetë

Përshëndetni të gjithë, ne vendosëm të bëjmë zinxhirë në rrota me babanë tuaj, pasi ndodh që të shkojë me të, papritmas dalin, dhe në dimër ata gjithashtu mund të vijnë në dobi. Zinxhirët u trashëguan nga dushet e mëparshme)), rripi u gjet në garazh nga klasikët.

…………………………………………………………………….

Ata morën qoshe 32 në të prerë nëpër slot barrier për rrip, rrip në të gjitha rrathë ishte dyfishtë e qepur nga një fije Caprony, pastaj vënë tetë rrufe në qiell, mëngë me rondele dhe rrip u ndezën gjithashtu, pastaj zinxhirin Trashësia 6, 12 yje dolën, lidhja e fundit u prerë dhe u fut në vrima, në qoshe dhe lidhja e saldimit të mbërthyer.

………………………………………………………………….

Për shtrëngim, u mor një rrufe në qiell 10. Qoshet në pjesën e poshtme u rrumbullakuan në mënyrë që kur të shtrëngoheshin gome nuk kapte. Corners mori të tilla që ata kaluan në mes të diskut dhe caliper. Kalaja si kanë blerë rrathë unë nuk dua ta vendos atë, sepse ata janë të dobësuar nga shqyrtimet.

………………………………………………………………………………..

Këndi nuk dëmton asgjë edhe në rrota të përdredhur derisa të ndalet. Bracelets mund të vendosen edhe nëse rrotat janë të drejta, por nëse e ktheni timonin në krah, është më i përshtatshëm. Rripat duhej të ndryshonin disa herë, sepse ata shtriheshin pak. Pacienti nuk ka kontrolluar ende nuk ka fëlliqësi afër (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

Dhe unë gjithashtu dua të festoj një moment, tani të gjithë entuziastët e makinave duhet të jenë në gjendje të blejnë goma me shpërndarje në kudo. Ejani në vend të zgjedhur dhe të rendit, një qasje individuale për çdo klient.

xn ---- 7sbgjfsnhxbkk7a.xn - p1ai

I kërkuar: Zinxhir me ngjitur (ngjitur - më pak të qëndrueshme) lidhje me një shufër të trashë 5 mm, një rrufe në qiell, arra dhe washers, bullgarisht. Madhësia dhe numri i boshllëqeve varen nga dimensionet e gomës së përdorur.

Për zinxhirët anti-skid shtëpi, dizajni i Lestenka është më i përshtatshëm, është më e thjeshtë në performancë dhe mjaft e besueshme. Procesi i prodhimit është mjaft i thjeshtë:

1. Pritini zinxhirin në workpiece duke përdorur mulli.
2. Fiksoni elementet tërthore të zinxhirit në lidhjen 6-8 të zinxhirit gjatësor (më të tërthortë, aq më mirë kalueshmëria e makinës). Ju mund të lidhni zinxhirët duke përdorur bulonave dhe rondele, karbina ose saldim.
3. Për lehtësinë e instalimit të një fundi të zinxhirit, ju mund të instaloni një pajisje tensioni (në foto №4), dhe në një goditje tjetër (në foto nr. 5).

Video si të vishen zinxhirët e anti-skidit

Zinxhirët e anti-shqip janë të dizajnuara për të rritur ndjeshëm ngarkesën e makinës si në akull, kështu që në kushtet e borës dhe në një tjetër jashtë rrugës. Si të bëni qarqe anti-skid me duart e tyre do të diskutohen në këtë artikull.

Zinxhirët anti-skidë - Në mënyrë konstruktive përbëjnë një dizajn të tela ose zinxhirë të përforcuar të lidhur në mënyrë që të iknin në mënyrë të barabartë në gomën gjatë gjithë perimetrit. Ky dizajn i dy kabllove gjatësore - të jashtme dhe të brendshme, duke kaluar perimetrin e rrotave, të cilat janë të lidhura me elemente tërthore ose me gome "toka".

Zinxhirët e anti-skidit janë 3 specie:

zinxhirët e anti-shqip në formën e një shkalle;

zinxhirët e anti-shqip në formën e diamantit;

zinxhirët e anti-skidit në formën e qelizave.

Secili posedon avantazhet dhe disavantazhet e tyre, por për të bërë zinxhirët e anti-shqip në formën e një shkalle më të lehtë. Prandaj, i marrim ato si bazë:

Zinxhirët e anti-shqip në formën e një shkalle përbëhen nga degë gjatësore dhe tërthore, degët e bishtit, mbyllja, mbyllja e mbylljes dhe një unazë mbyllëse. Lidhja e elementeve të zinxhirit ndodh me ndihmën e unazave detyruese (Fig. 1)

Fig.1 Skema e zinxhirit të anti-shqip (shkallë)

1 - Dega tërthore, 2 - Dega gjatësore, 3 - Dega e Tail, 4 - Shut-off Gas, 5 - Hook-off Hook, 6 - Locking Ring.

Për prodhimin e zinxhirit të anti-shqip, ju do të duhet atë:

Zinxhir me një diametër shufrash prej 4-5 mm - 15 metra;

Grepa - 32 copa;

Pajisja shtrirë - 2 copë.

Pritini 4 pjesë të zinxhirëve prej 83 lidhje për zinxhirët gjatësorë.

Pritini 16 pjesë të 13 njësive për zinxhirët tërthorë.

Zinxhiri i parë tërthor është fiksuar në lidhjen e 6 të zinxhirëve gjatësorë, dhe të gjithë të tjerët, përveç fundit në çdo lidhje të 10-të nga fitimi i mëparshëm, i fundit me 12.

Lidhje gjatësore Krepim me crossloves ose unaza.

Pas zinxhirit të katërt tërthor, rregulloni segmentin e 5 lidhjeve në njërën anë, dhe në skajet e të dy lidhjeve gjatësore ne vishen karbina të tilla me një diametër prej 5mm.

Në anën ku është fiksuar segmenti i 5 lidhjeve, pajisja e tensionit është fiksuar në karbinë.

Në anën tjetër të përfundimit të saj të rregulluar goditjen.

Vishen zinxhirët në rrota.

Ne po përjetojmë zinxhirë, në makinën tuaj .....

Instalimi i zinxhirit të anti-skidit

Zinxhirët e anti-shqip janë montuar në rrota me makinë me makinë. Instalimi i zinxhirit anti-shqip mund të kryhet në dy mënyra:

1 - pa nëndomain e makinës;

2 - me një nëndomain të makinës.

Metoda e instalimit zgjedh shoferin në varësi të aftësive dhe kushteve të rrugëve. Instalimi i zinxhirëve anti-skid është i dëshirueshëm për të prodhuar para se të niset për një pjesë të vështirë të rrugës.

Rruga e parë - pa nëndomain e një makine:

Rregulloni me kujdes qarkun anti-skid (lidhjet zinxhirore nuk duhet të përdrehen);

Shpërndani zinxhirët e anti-skidit në sipërfaqen e rrugës dhe për të shkuar mbi ta me rrota kryesore;

Rregullimi i makinave në një pozicion që përjashton lëvizjen spontane përgjatë rrugës;

Shikoni qarkun në autobus në një mënyrë të tillë që gazi i mbyllur (POS 4) me një unazë mbyllëse (pos.6) ishte nga jashtë timonit;

Hook një goditje fiks (pos.5) nga brendësia e timonit për një nga lidhjet e degës së bishtit (POS.3);

Printoni degët e kryqëzuara (pos.2) në mënyrë të barabartë rreth perimetrit të timonit;

Kthejeni gazin e mbylljes (pos.4) në një nga lidhjet përfundimtare të degës së bishtit (POS.3);

Kthejeni gazin e mbylljes drejt Unazës së Mbylljes (POS.6);

Unaza e mbyllur në brazdën e zakonshme;

Nëse është e nevojshme, bëni një tension shtesë të zinxhirit (tejkalimi i goditjeve të mbylljes dhe gazit për lidhjet e mëposhtme të bishtit).

Degët gjatësore dhe tërthore duhet të kapin fort gomën. Heqja e pajisjes nga timoni për të prodhuar në mënyrë të kundërt.

Metoda e dytë - me një nëndomain të një makine:

Nën rrotat e para të makinës për të instaluar ndalesa;

Instaloni një makinë në frenën e dorës;

Nëndominoni makinën, duke varur timonin mbi rrugën në një lartësi prej 20-30 mm;

Vënë në pajisjen në mënyrë të ngjashme me mënyrën e parë.

Ndonjëherë ndodh që për të kapërcyer një lloj pjese të rrugës, mundësitë e makinës nuk janë të mjaftueshme. Mund të jetë ngjit i ftohtë i ftohtë, papastërti i thellë ose prerja e një rruge të sjellë nga dëbora. Në këtë situatë mund të ndihmohen rrathë plastike ose qarqe anti-skid. Edhe gomari i zakonshëm i destinuar për udhëtimin ekskluzivisht në asfalt, me ndihmën e tyre fiton karakteristika mbresëlënëse jashtë rrugës.

Mbështetur në rrota rrathë të tilla, shoferi merr përshkueshmëri të mirë në borë të thellë, pronat e përmirësuara të bashkimit dhe, rrjedhimisht, trajtimin e akullit, mundësi më të gjera për tejkalimin e seksioneve të baltës. Shumë tifozë udhëtojnë jashtë rrugës paraqesin fotot dhe videot e tyre në forume tematike, ku mund ta shihni personin për të siguruar se si transformohet makina, makina është vërejtur në zinxhirët anti-shqip.

Sigurisht, zinxhirët e anti-skidit kanë disa disavantazhe që kufizojnë aplikimin e tyre.

1. Para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh se pezullimi dhe drejtuesi i nënshtrohen ngarkesave të larta që çojnë në veshin e zgjeruar. Sidomos duke vuajtur fort raft drejtues nëse rrathët janë të montuara në rrota të përparme.
2. Faktori i dytë i rëndësishëm është veshja e fortë e gomave dhe një reduktim i ndjeshëm në jetën e shërbimit.
3. Ai vuan, megjithëse në një masë më të vogël, gearbox.
4. Shpejtësia e lëvizjes është e kufizuar në një vlerë prej 50 km / h.
5. Mos harroni për rehati akustike - zinxhirët bëjnë një zhurmë të fortë.

Ekziston një mundësi më e madhe për një rritje të kalueshmërisë së makinës - zinxhirë plastike ose gome të anti-skidit. Cilësitë e tyre jashtë rrugës janë disi më keq, por edhe ndikimi në gomat, pezullimin dhe gearbox nuk është aq destruktiv dhe është e mundur të ngasin shpejtësinë deri në 90 km / h.

Pajisja e zinxhirëve anti-skid

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit janë të ndara me kusht në të vështirë dhe të butë. Të dy ata dhe të tjerët janë dy kabllo ose zinxhirë gjatësore që po tensionojnë në perimetrin e rrotave, midis të cilave janë shtrirë, në rastin e parë, zinxhirët tërthorë, dhe në abetare të dytë të gomës ose plastikës.

Brigjet janë të vendosura ose një shkallë ose në formën e rombeve ose qelizave. Çdo opsional ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. "Lestenka" ka aftësitë më të mira të vozitjes, prandaj është e preferueshme të përdoret për të kapërcyer seksionet e baltës. Në të njëjtën kohë, rrota, "këpucë" në zinxhirët e tillë të anti-skid, të prirur për të thyer, kështu që vetëm "dash" duhet të ngasin me ta. Shoferi qëndron dhe rreziqe të tjera, domethënë stabilitetin e dobët tërthor të makinës, veshin shumë të shpejtë të gomave dhe ngarkesa të forta shoku në kutinë e shpejtësisë dhe drejtimin.

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit me modelin "celular" aplikohen shumë më pak dëmtime të venave të makinës, gomat me ta gjithashtu do të shërbejnë shumë më gjatë. Ndryshe nga "pyll" rrathë të tilla ofrojnë stabilitet të mirë të makinës tërthore dhe kontakt të vazhdueshëm me sipërfaqen.

Çfarë anti-lëkurat janë më të mira

Për të thënë qartë se çfarë lloj zinxhirësh anti-shqip janë më të mirë, është e pamundur. Çdo lloj është më i përshtatshëm për kushte të caktuara dhe zgjidhni ndonjë version universal nuk do të funksionojë.
Pra, zinxhirët e ngurtë janë të preferueshme për t'u përdorur në kushte të plota. Falë aftësive më të theksuara të vozitës, ata ju lejojnë të kapërceni zona komplekse me më pak vështirësi.

Rrathë të butë ose rrathë plastike janë më të përshtatshme për ata që nuk e bëjnë stuhi jashtë rrugës, por të detyruar periodikisht për të kapërcyer vende të vështira. Avantazhi i këtij opsioni është se rrathët plastike nuk kanë nevojë për të xhiruar menjëherë pasi makina ka kaluar një segment problem - ju mund të lëvizni me një shpejtësi mjaft të lartë, pa goma të dëmtimit të rrezikut, gearbox ose drejtues.

Nëse shoferi vendosi të zgjedhë zinxhirë të vështirë, ai duhet t'i kushtojë vëmendje madhësisë dhe seksionit kryq të lidhjeve të tyre. Se ato janë më të mëdha, aq më mirë kapaciteti i vozitjes së zinxhirëve, dhe sa më i fortë gomat, shpejtësinë dhe drejtimin. Lidhjet katrore gjithashtu ofrojnë cilësitë më të mira të vozitjes.

Zinxhirët anti-shqip bëjnë vetë

Ndërsa kostoja e një grupi të mirë është mjaft e lartë, shumë shoferë, që duan të shpëtojnë, preferojnë të bëjnë zinxhirët e anti-skidit me duart e tyre. Ky proces nuk është shumë kompleks, dhe gjithçka që ju nevojitet mund të gjendet në çdo dyqan ndërtimi. Zinxhirët shtëpi do të kushtojnë disa herë më të lirë, ndërsa cilësitë e tyre kryesore nuk janë më të këqija se produktet e markës nga dyqanet. Në internet ka shumë përfitime me fotografi të detajuara dhe një video se si të bëni një pajisje të ngjashme me duart tuaja.

Mënyra më e lehtë për të bërë një "shkallë" me duart tuaja. Për këtë, dy segmente identike të zinxhirit maten në mënyrë të tillë që gjatësia e tyre është pak më e vogël se gjatësia e perimetrit të rrotave. Midis tyre me intervale të barabarta me thupra ose unaza në formë S janë të lidhur me segmente tërthore me gjatësi të barabartë. Gjatësia e tyre duhet të jetë një gjerësi e vogël e autobusëve.

Skajet e segmenteve gjatësore janë të lidhura me ndihmën e karbinave. Në mes të çdo zinxhiri gjatësor, është e nevojshme të sigurohet pajisja e tensionit që do t'i bashkëngjitet karabinit me një fund tjetër me ndihmën e goditjes. Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, është e mundur që të rregullohen në mënyrë të sigurt zinxhirët anti-skid në rrota.

Është disi më e komplikuar me duart tuaja me një model diamanti, edhe pse mund të përballeni me këtë detyrë, veçanërisht nëse përdorni foto ose video udhëzime të pronarëve më me përvojë të makinave.

Instalimi i zinxhirëve anti-skid në rrota

Metodat e montimit nuk varen nga të cilat zinxhirët janë vënë në makinë - shtëpi ose fabrikë. Vishni zinxhirë ose rrathë plastike anti-shqip në një rrotë të makinave në dy mënyra. Opsioni i parë është më i lehtë, por kërkon më shumë kohë. Makina është e neveritshme, dhe një byzylyk është vënë në një rrotë të postuar.

Mënyra e dytë është më e shpejtë, por kërkon aftësi të caktuara. Fillimisht, ju duhet të dekompozoni zinxhirët ose rrathët në tokë, duke i vendosur me kujdes ato, pas së cilës është e nevojshme të shkoni në to në mënyrë që të mbetet deri në fund rreth 30 cm. Pas kësaj, pjesa e gjatë e zinxhirit është vënë në rrota. Nga brenda, zinxhiri është i lidhur me një thur me grep, të gjitha lidhjet janë përhapur, atëherë pjesa e jashtme është gjithashtu e lidhur, dhe zinxhiri është i shtrënguar nga kablloja rregulluese.

Para se të shkoni në rrugën sulm, ju duhet të përzënë 30-50 metra dhe të tërheqë zinxhirët përsëri. Kjo lejohet të zgjasë jetën e shërbimit të gomave. Duhet të theksohet se ata nuk kanë nevojë të veshin zinxhirë ose rrathë plastike për të gjitha rrotat, nëse vetëm makina nuk është makinë me rrota. Për një makinë konvencionale, mjafton për zinxhirët vetëm në rrotat e makinës.

Përshëndetni të gjithë, ne vendosëm të bëjmë zinxhirë në rrota me babanë tuaj, pasi ndodh që të shkojë me të, papritmas dalin, dhe në dimër ata gjithashtu mund të vijnë në dobi. Zinxhirët u trashëguan nga dushet e mëparshme)), rripi u gjet në garazh nga klasikët.

…………………………………………………………………….

Ata morën qoshe 32 në të prerë nëpër slot barrier për rrip, rrip në të gjitha rrathë ishte dyfishtë e qepur nga një fije Caprony, pastaj vënë tetë rrufe në qiell, mëngë me rondele dhe rrip u ndezën gjithashtu, pastaj zinxhirin Trashësia 6, 12 yje dolën, lidhja e fundit u prerë dhe u fut në vrima, në qoshe dhe lidhja e saldimit të mbërthyer.

………………………………………………………………….

Për shtrëngim, u mor një rrufe në qiell 10. Qoshet në pjesën e poshtme u rrumbullakuan në mënyrë që kur të shtrëngoheshin gome nuk kapte. Corners mori të tilla që ata kaluan në mes të diskut dhe caliper. Kalaja si kanë blerë rrathë unë nuk dua ta vendos atë, sepse ata janë të dobësuar nga shqyrtimet.

………………………………………………………………………………..

Këndi nuk dëmton asgjë edhe në rrota të përdredhur derisa të ndalet. Bracelets mund të vendosen edhe nëse rrotat janë të drejta, por nëse e ktheni timonin në krah, është më i përshtatshëm. Rripat duhej të ndryshonin disa herë, sepse ata shtriheshin pak. Pacienti nuk ka kontrolluar ende nuk ka fëlliqësi afër (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

Dhe unë gjithashtu dua të festoj një moment, tani të gjithë entuziastët e makinave duhet të jenë në gjendje të blejnë goma me shpërndarje në kudo. Ejani në vend të zgjedhur dhe të rendit, një qasje individuale për çdo klient.