Si të ndizni një makinë nga një makinë. Si të ndizni një makinë në përputhje me të gjitha rregullat

Ata nuk kishin kohë të shikonin prapa, dhe dimri, siç shkruante klasikja, duket përsëri në sy. Fillon kohën e borëbesave, gomës dhe baterive të shkarkuara. Për ata, bateria e të cilëve është dobësuar gjatë verës, dimri shpejt tregon se ishte e nevojshme të ndryshohej më herët. Kjo ndodh, sipas ligjit të domethënies, zakonisht në raste kur urgjentisht duhet të shkosh diku. Shpejt të zgjidhur problemin në këtë situatë mund të jetë vetëm një mënyrë - për të "ndezur" nga një makinë tjetër.

Por është më mirë të mos betohesh nga bateria si nga një çantë apo nga një burg, edhe nëse vazhdimisht monitoron shëndetin e saj: harroi të fikësh fenerët, të fikësh alarmin ose të lihesh vetëm për një kohë të gjatë, dhe makina qëndroi pa lëvizje - dhe tani po vrapon nëpër oborr duke kërkuar për kë ndezi një cigare ”. Për ata që nuk e kanë bërë kurrë këtë procedurë, ne kemi përgatitur materiale se si të “ndriçojmë” saktë.

stërvitje

Në teori, ju mund të ndizni një cigare nga çdo makinë, por në praktikë është shumë e dëshirueshme që dhuruesi (në mënyrë që të mos ngatërrohet, ne do ta quajmë atë që "ndizet") kapaciteti i baterisë nuk ishte më i vogël se marrësi  (kujt i ndezin një cigare). Ju nuk duhet të "ndizni" një xhip të madh nga një makinë e vogël, por nga një makinë me një motor të zakonshëm benzine -. Ekziston një shans që do të funksionojë, por ky është një rrezik joadekuat. Lessshtë e panevojshme të thuhet që ju mund të "ndizni" vetëm nga makinat që kanë të njëjtin tension të baterisë, që do të thotë, kamionët për vetura nuk do të funksionojnë.

Edhe nëse ishte e mundur të gjesh një makinë të një kategorie të përshtatshme peshe, është më mirë të pyesni pronarin për mirëqenien e baterisë së tij, nëse është e vjetër dhe tashmë ka dështuar, atëherë është më mirë të kërkoni një mundësi tjetër, përndryshe do të duhet të ndizni dy makina.

Ekziston një stereotip që makinat me elektronikë komplekse nuk mund të veprojnë me siguri si dhurues për veten e tyre. Ky nuk është në të vërtetë. Nëse gjatë “ndriçimit” motori është i fikur dhe ndezja është e fikur, atëherë rënia e tensionit në elektronikë nuk është e tmerrshme, sepse nuk funksionon në këtë moment.

Fillimi i telave. Terminal i kuq - plus, i zi - minus

Fakti që keni nevojë për tela për të "ndezur" është natyrisht. Anydo tela i trashë me gjatësinë e kërkuar do të funksionojë, por grupe të veçanta për ndriçimin me "krokodilë" në skajet janë shumë më të përshtatshëm, veçanërisht nëse kjo nuk është një zanat nga Kina, por një gjë pak a shumë me cilësi të lartë - me tela të trashë dhe "krokodilë" të besueshëm.

lidhje

Shtë e nevojshme të afroni dy makina sa më afër njëra-tjetrës sa më afër (por, natyrisht, jo aq sa të jenë në kontakt). Nëse dhuruesi qëndroi gjithashtu për një kohë të gjatë pa rimbushur baterinë, atëherë mund ta lini të punojë për 5-7 minuta me shpejtësi mesatare, në mënyrë që të rimbushni më mirë baterinë e vet. Nëse dhuruesi ka udhëtuar shumë më parë, atëherë nuk mund ta bëni.

Ne lidhim telat. Rekomandohet ta bëni këtë. duke filluar me "plus", së pari në makinën e donatorëve, pastaj në makinën e marrësit. Pastaj lidhim minusin. Tek dhuruesi është e nevojshme të lidheni me prodhimin negativ të baterisë, dhe te marrësi mund të "blini" me peshën e trupit. Besohet se kjo është disi më e sigurt se sa të lidhet me prodhimin negativ të një baterie të shkarkuar.

Pse në një sekuencë të tillë? Nga pikëpamja elektrike nuk ka asnjë ndryshim, por është shumë më i sigurt. Nëse lidhni së pari "kundër", dhe pastaj aksidentalisht hedhni telin "plus" në trup, atëherë një qark i shkurtër nuk mund të shmanget. Por nëse e hidhni "minusin" me "plus" të lidhur, pasojat nuk do të jenë aq të rënda. Nëse sigurisht që nuk hynit direkt në terminal.

përforcues

Më tej në listën e përparësive është një artikull i diskutueshëm - nëse është e nevojshme të filloni motorin e donatorëve kur telat tashmë janë të lidhura. Nga njëra anë, kjo do të ndihmojë në energjizimin e një baterie të shkarkuar, rryma përmes telave nga një sistem pune do të rimbush baterinë e marrësit, atëherë do të jetë më e lehtë për të që të fillojë motorin. Ndonjëherë ata madje e ndezin në këtë mënyrë - ata i lënë dhuruesit të punojë më gjatë duke ngarkuar baterinë e marrësit, dhe pastaj shkëputin telat.

Motori i donatorit opsional

Por në një situatë të tillë ekziston rreziku, sepse nuk dihet me siguri pse bateria e marrësit ka vdekur, dhe befas ai “shkurtoi” ose ka një keqfunksionim tjetër. Lidhja e një njësie të pa verifikuar me sistemin elektrik të automjetit mund të çojë në probleme të paparashikueshme.

Për të filluar ose jo për të filluar varet nga ju, por në përgjithësi kjo artikull është opsionale për fillimin e motorit të marrësit: nëse bateria e dhuruesit është e shërbimit, furnizimi i saj është i mjaftueshëm për të filluar makinën e dikujt tjetër. Nëse vendosni të filloni, duhet të siguroheni që në momentin kur marrësi do të përpiqet të fillojë motorin, motorin, ndezjen dhe të gjitha pajisjet elektronike të dhuruesit ishin fikur.

Shkyçja

Nëse gjithçka ka punuar, duhet t'i jepni makinës marrëse 5-10 minuta në mënyrë që bateria e saj të grumbullojë ngarkesën e nevojshme për fillimin tjetër. Pastaj fikni motorin dhe filloni të çmontoni telat. Isshtë realizuar në mënyrë të kundërt nga instalimi - minus i marrësit, minus i dhuruesit, plus i marrësit dhe plus i dhuruesit.

Gabime të mundshme

Më vete, ne konsiderojmë disa mundësi të mundshme për "nakosyachit" kur ndriçojmë. Ato nuk janë shumë, por secila mund të jetë e shtrenjtë.

1. Filloni motorin marrës me drejtimin e motorit donator. Kur filloni, tensioni në rrjet bie, nëse rregullatori i stafit të dhuruesit mund ta tretë atë dhe është e pamundur të parashikohet se si do të sillet ECU. Nëse nuk doni të bëni riparime të shtrenjta më vonë, fikni motorin dhe fikni të gjitha pajisjet elektronike që mund të preken nga rënia e tensionit.

2. Shkëputni terminalet e telit kur motori po funksionon. Shumë nënvlerësojnë rrezikun e këtij hapi. Sigurisht, rreziku këtu është shumë më i vogël se në paragrafin e parë, por ai është akoma atje, sepse ne po shkëputim një element shtesë në një sistem pune, një ndryshim është i mundur. Për më tepër, në këtë situatë, ekziston rreziku që të hidhet terminali "plus" mbi trup, i cili gjithashtu nuk do të përfundojë në asgjë të mirë.

3. Polariteti i kundërt kur lidhet. Kjo është me të vërtetë një skedar epik, nëse nuk doni të shihni fishekzjarre nga shkëndija, nuk keni nevojë të hutoni "plus" dhe "minus". Terminalet janë bërë posaçërisht nga diametra të ndryshëm, "krokodilët" bëhen me këtë në mendje. Nëse diçka nuk përshtatet - ky është një rast për tu kujdes dhe kontrolluar.

Nëse gjithçka është bërë si duhet: përdorni tela të mirë, zgjidhni një makinë të përshtatshme, lidhni gjithçka sipas udhëzimeve dhe mos gaboni - atëherë "ndriçimi" nuk është i rrezikshëm. Pjesa kryesore e tregimeve për prishjet pas ndriçimit është e lidhur pikërisht me llogaritjet e gabuara të drejtuesve, dhe jo me funksionimin në parim. Nëse e dini sekuencën dhe të gjitha gabimet, atëherë nuk është e nevojshme të keni frikë nga "ndriçimi" - pavarësisht se në cilën anë të telave jeni.

Kur bateria e një makine të mbarojë, ajo mund të lidhet me tela specialë me baterinë e një makine tjetër për të bërë motorin e makinës të funksionojë. Një manovrim i tillë teknik në zhargonin e shoferit quhet "ndriçim". Që ky proces të jetë i suksesshëm dhe korrekt, është e nevojshme të veproni me kujdes dhe të kuptoni strukturën e makinës, përndryshe çështja do të përfundojë në një riparim shumë të shtrenjtë.

Bateria shkarkohet nga, duke përfshirë kur radio është e ndezur për një kohë të gjatë, d.m.th., burimet e konsumatorëve aktualë.

Kur ka kuptim të ndezësh një cigare?

Herë pas here, pronarët e makinave kanë situata kur alarmi i makinës dështon, dhe treguesit në tabelë dalin jashtë nëse çelësi i ndezjes është kthyer (dhe fillestari bën një klikim). Nëse fillestari nuk funksionon shumë mirë dhe dobët, atëherë i gjithë shkaku është një bateri e ngordhur. Kur gjëmimi i fillestarit është qartë i dëgjueshëm, gjë që tregon shërbimin e tij, por motori është akoma i heshtur, duhet të gjeni një arsye tjetër për mosfunksionimin e motorit të makinës. Mund të jetë:

1. Probleme me sensorët.
2. Shtë e nevojshme të zëvendësoni qirinjtë.
3. Uji i ngrirë në rezervuarin e gazit të makinës bllokoi vrimën në linjën e karburantit.

Cila duhet të jetë "ndriçimi" i saktë

Në përgjithësi, kjo procedurë është mjaft e thjeshtë, kështu që edhe shoferet femra mund ta trajtojnë atë saktë. Për të ngarkuar me sukses baterinë nga bateria e një makinerie tjetër, duhet të ndiqni procedurën:

A është e mundur të ndizet nga një motor që funksionon

Drejtuesit e automjeteve që herë pas here ndezin cigare shpesh shqetësohen për situatën nga një makinë me një motor lëvizës. Ekziston shqetësimi se momenti që pasi të keni ngarkuar marrësin në makinën e dhuruesit, e gjithë ngarkesa e baterisë mund të mbarojë, për shkak të së cilës ai vetë nuk do të jetë në gjendje të fillojë më vonë.

Nga ana tjetër, paaftësia e një sistemi elektronik të automjeteve të donatorëve për shkak të ndriçimit. Si rezultat, ju duhet të shkoni në një shërbim të makinave për një riparim të shtrenjtë.

Një studim i shitjeve zyrtare të makinave tregon se ndriçimi nga një makinë me një motor lëvizës është rreptësisht i ndaluar. Ekspertët e shërbimit të makinave pajtohen:

1. Në makinën e dhuruesit, nga e cila duan të ndizen, motori duhet të shkëputet, dhe të dy terminalet, ose të paktën minus, hiqen nga bateria. Si rezultat, rrjetet elektrike të të dy makinave do të ndahen plotësisht. Kjo do të thotë, dhuruesi qëndron ashtu si, pa një bateri, dhe çakmakja ndizet nga një bateri e largët.
2. Nëse të dy makinat do të qëndrojnë gjatë ndriçimit me motorët e ndezur, gjeneratori dhe sistemi elektronik i dhuruesit do të mbingarkohen nga fillestari i marrësit (i cili ndizet). Siç e dini, kur motori fillon, një mbingarkesë e konsiderueshme prej më shumë se 200 amper vepron në starter, kështu që rryma e tensionit nga gjeneratori i marrësit mund të shkrihet siguresën e kontrolluesit, si dhe të çaktivizojë plotësisht kontrolluesin e furnizimit me energji nga donatori. Do të ketë dy skenarë:

• elektronika e donatorëve menjëherë do të digjet;
• ndodhin keqfunksionime, duke u shfaqur në mënyrë të papritur, për shembull, humbje në dinamikë, dështim i makinës nga një kurs normal.

Shtë e mundur që nuk do të keni nevojë për tela për ndriçimin e një baterie të makinës madje një herë, por me to mund të thjeshtoni shumë jetën tuaj në rast të një shkarkimi të papritur të baterisë. telat për makina duhet të jenë serioze, sepse, si gjithmonë, cilësia merr përparësi mbi çmimin. Ka shumë mundësi, por ne paralajmërojmë menjëherë kundër blerjes së grupeve më të lira me gërsheta të forta dhe tela shumë të hollë, veçanërisht ato kineze. Tela të tilla janë të prirura për të pirë duhan dhe mbinxehje kur përpiqeni t'i ndizni me ndihmën e tyre dhe nuk siguroni ndriçim as nga një bateri plotësisht e ngarkuar dhe e fuqishme. Një bishtalec i fortë në të ftohtë do të plasaritet ose prishet menjëherë ose shumë shpejt. Mimet për telat me cilësi të lartë fillojnë nga 800 f. për një grup prej tre metrash. Pesë metrat do të kushtojnë nga 1200 f. dhe lart Në të njëjtën kohë, shikoni cilësinë e klipeve të "krokodileve" që janë krijuar për t'u lidhur me terminalet e baterisë. Në mënyrë ideale, kapëset do të jenë bakri, dhe teli në to është i bashkuar ose i grimcuar plotësisht. Dhëmbët duhet të jenë të fortë dhe të fortë, dhe burimet duhet të jenë të forta dhe të besueshme. Një krokodil me cilësi inferior mund të hidhet jashtë terminalit gjatë ndriçimit dhe të shkaktojë një zjarr ose dështim të madh të kontrolluesit të furnizimit me energji të automjetit.

Nuk ka asnjë pikë për të blerë tela më të shkurtër se tre metra. Kjo për faktin se gjatë ndriçimit makinat vendosen pranë njëri-tjetrit, si dhe një rregullim i ndryshëm i baterive nën kapuçet e markave të ndryshme të makinave. Në këtë rast, gjatësia më e rehatshme e rasteve është 3 metra, dhe për veturat me shenjë - nga 5 metra.

Ndriçimi është i ndaluar, nëse bateria në makinë nuk është më e re dhe shpesh shkarkohet, duhet ta zëvendësoni me një të ri. Kur bateria të jetë e plotë, lejohet të rrotullohet motori për rimbushje për 5 minuta dhe më pas, me një zemër të qetë, ju mund t'u jepni njerëzve të mirë të drejtën të "ndizen".

Nëse një ditë bateria juaj është e rraskapitur plotësisht për një arsye ose një tjetër, ose vendosni të ndihmoni dikë dhe ta lini të funksionojë në baterinë tuaj, ose thjesht vendosni, jep një dritë  nga makina juaj, duhet të dini si të ndezësh një makinë, më saktë se si ta bëjmë atë të drejtë.

Terminalet duhet të lidhen në sekuencën vijuese: "+" bateri  bashkëngjitni dhuruesin në "+" të baterisë së shkarkuar, dhe lidhni dhuruesin "-" direkt me motorin e makinës "që ka nevojë".

Mos harroni!  Në mënyrë që të ndriçoni një makinë saktë, Teli negativ duhet të lidhet saktësisht me motorin, dhe jo me terminalin negativ të baterisë. Ky vend duhet të jetë i vendosur sa më shumë që të jetë e mundur nga linja e karburantit, si dhe të gjitha llojet e pjesëve rrotulluese dhe lëvizëse. Dua të paralajmëroj menjëherë që ndezja mund të ndodhë në kohën e lidhjes së telit.

Duke ditur, do të jeni në gjendje të filloni një makinë me një bateri plotësisht të vdekur pas një manipulimi të shkurtër të mësipërm. Pasi kemi arritur të ndezim makinën dhe motori ka filluar, është e nevojshme të bëjmë kthesa të mesme mbi të, pas së cilës ju mund të shkëputni me siguri telat që janë përdorur për "ndriçim". Mos harroni, pas përfundimit të operacionit, lidhni tela tokë të shkëputur më parë. Mos nxitoni të fikni menjëherë motorin, lëreni të funksionojë për një kohë me shpejtësi të mesme, kjo do t'i lejojë gjeneratorit të ngarkojë siç duhet baterinë e shkarkuar.

Epo, kjo është e gjitha! Unë mendoj se tani ju e kuptoni   si të ndezësh një makinë. Pas artikullit tim, pyetje si: " Mund të ndez një makinë  ose çfarë do të ndodhë nëse ndizni një makinë "nuk e keni atë, gjëja më e rëndësishme është të mos përzieni asgjë dhe të bëni gjithçka siç duhet. Fat të mirë!

Ne gjithashtu rekomandojmë të shikoni një video se si të ndizni siç duhet një makinë?

Shumë shoferë me përvojë që kanë kryer në mënyrë të përsëritur këtë procedurë me duart e tyre, dinë të ndezin siç duhet një makinë nga një makinë tjetër. Por për fillestarët, të cilët u përballën me këtë çështje për herë të parë, shpesh ka vështirësi që lidhen me një injorancë elementare të masave të sigurisë dhe sekuencën e saktë të veprimeve. Epo, për të shmangur vështirësi të tilla, ju rekomandojmë të lexoni udhëzimet hap pas hapi për ndriçimin e një makine të përshkruar në artikullin më poshtë.

Udhëzime hap pas hapi për ndriçimin e një makine

Në mënyrë që të ndizni siç duhet një makinë nga një bateri tjetër, duhet të ndiqni udhëzimet e pranuara përgjithësisht, që përbëhen nga 7 hapa themelorë:

Për ata shofer që nuk dinë të ndezin një makinë si duhet, memorja e mësipërme sigurisht që do të bëhet një ndihmës i shkëlqyeshëm. Por ju duhet ta përdorni atë vetëm në rastet kur motori nuk fillon vetëm për shkak të një baterie të ngordhur. Epo, në situata të tjera, veprimet e mësipërme nuk do të japin rezultat.

Gabime të lehta të cigareve të zakonshme

Një udhëzim i shkurtër se si të ndizni siç duhet një makinë me tela që kemi konsideruar tashmë. Dhe tani, është koha për të njohur veten me gabimet më të zakonshme që fillestarët bëjnë në procesin e ndriçimit. domethënë:

• Lidhni telat me makinën e dhuruesit me motorin që funksionon;
• Mos e fikni plotësisht ndezjen, duke lënë pajisje elektrike të fuqizuara nga bateria;
• Mundohuni të ndizni një bateri me një kapacitet më të ulët;
• Mos vëzhgoni sekuencën e saktë të lidhjes së baterisë me njëra-tjetrën;
• Përdorni tela jo të përshtatshëm për seksion kryq për ndriçim;
• Injoroni masat e sigurisë nga zjarri.

Epo, të gjitha gabimet e mësipërme, në rastin më të mirë, mund të çojnë në dështimin e baterisë (bateria fillon të ziehet shpejt, dhe elektrolitet lëshojnë nën kapakët), ose pajisje të tjera elektrike në makinë. Por pasoja më serioze mund të bëhen kur një shkëndijë nga një tel minus merr në një sipërfaqe të djegshme. Prandaj, para se të ndizni një bateri nga një makinë tjetër, lexoni udhëzimet e bashkangjitura më lart.

Cilin tel për të zgjedhur

Më parë në artikull, u përmend tashmë se zgjedhja e telit të gabuar për ndriçim mund të shkaktojë dështim të pajisjeve elektrike në makinë ose madje edhe zjarr. Epo, për të zgjedhur: cilat tela për ndriçimin e një makine janë më të mira, menjëherë duhet të bëni sipas disa kritereve, siç janë:

• Seksioni i kabllove. Meqenëse po flasim ekskluzivisht për bateritë automobilistike, fuqia e të cilave nuk kalon 12 volt, një tel me një seksion kryq prej 16 mm do të jetë i mjaftueshëm për ndriçim. Sidoqoftë, një kabllo me këtë gjatësi do të bëhet shumë i nxehtë gjatë përdorimit të zgjatur, për shkak të të cilit izolimi i tij mund të shkrihet. Dhe për të eliminuar këtë fenomen, rekomandohet të zgjidhni tela me një seksion kryq prej 20-22 mm;
• Gjatësia e telit. Në pamje të parë, ky kriter nuk është veçanërisht i rëndësishëm, pasi është më shumë përgjegjës për lehtësinë e ndriçimit. Sidoqoftë, nëse tela është shumë i shkurtër, do të ketë një shans që ai të shkëputet në kohën e ndriçimit. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një qark të shkurtër me pasojat e mësipërme;
• Cilësia e izolimit. Sot, ekzistojnë dy lloje të izolimit për tela të dizajnuar për ndriçim: bishtalec të fortë dhe PVC. Por është më mirë të zgjidhni vetëm opsionin e dytë, pasi izolimi i ngurtë për shkak të ndryshimeve të temperaturës mund të përkeqësohet ndjeshëm, si rezultat i të cilit përdorimi i mëtejshëm i të gjithë telit do të jetë i papranueshëm. Por izolimi PVC toleron mjaft mirë ndryshimet e mprehta të temperaturës;
• Cilësia e kapëseve. Për kontaktin më të mirë të mundshëm, është më mirë të zgjidhni ekskluzivisht kapëset e bakrit, pasi përçueshmëria e tyre është disa herë më e mirë se ajo e homologëve të aluminit. Gjithashtu, sigurohuni që të ketë një burim në kapëset që nuk lejojnë "krokodilët" të fluturojnë nga terminalet gjatë fillimit të motorit. Epo, nuk duhet të zgjidhni kapëse me kontakte të mbyllura dobët, pasi ato lehtë mund të shkëputen nga temperatura e lartë.

Me një fjalë, mos blini mundësi të lira për tela që madje duken shumë të dobët në pamje. Në fund të fundit, duke kursyer një blerje të tillë, lehtë mund të humbni para për riparimin e pajisjeve elektrike të djegura në një makinë, blerjen e një ABK të re, ose, edhe më keq, në eliminimin e pasojave të një zjarri.

  - ky artikull është gati ,   si të ndezësh një makinë.

Fundi i vjeshtës për shoferët shënohet nga shumë probleme që lidhen me funksionimin e ardhshëm të makinës në dimër. Dhe shumë shpesh problemi kryesor është i dobët.

Rregullat themelore kur ndizen makinat

Ju duhet ta zgjidhni këtë problem, duke ditur disa rregulla të thjeshta.

Së pari, duhet të mbahet mend se një përzierje e hidrogjenit dhe oksigjenit lëshohet në bateri gjatë operimit. Një përzierje e tillë e gazrave shpërthen nga shkëndija më e vogël, duke shkatërruar trupin dhe spërkatur rreth elektrolitit që përmban acid sulfurik.

Bateria shpërtheu

Kjo është arsyeja pse gjatë fillimit është e ndaluar të përdorni zjarr të hapur dhe tym. Për parandalimin, rekomandohet gjithashtu të mbuloni baterinë me një leckë të trashë: kjo do të zvogëlojë rrezikun e lëndimit në një shpërthim.

Duhet mbajtur mend se nëse elektroliti rritet në lëkurë, duhet të lahet me shumë ujë, dhe më pas këshillohuni menjëherë me një mjek. Nëse elektroliti merr veshje, duhet të hiqet menjëherë, dhe zonat e lëkurës nën veshje për parandalim gjithashtu duhet të lahen me ujë.

Farë duhet të dini në lidhje me kabllon për ndriçimin e një makine?

Ajo duhet të krijojë humbje minimale. Për këtë, ai vetë duhet të jetë bakër dhe mjaft i trashë.

Dihet që për një veturë me një motor një e gjysmë litër, seksioni minimal kryq i kabllove duhet të jetë - rreth 16 metra katror. mm. Kablloja duhet të jetë në izolim të fortë, por në të njëjtën kohë të butë, i cili nuk plas në të ftohtë. Lidhja e terminaleve me kabllo - vetëm bashkim, pa mbërthim!

Në këtë rast, terminalet për kontaktin më të mirë duhet të jenë mjaft "me dhëmbë". Gjatësia e telave duhet të jetë e mjaftueshme për punë të rehatshme, por duhet të mbahet mend se sa më të shkurtër të telave, aq më e ulët është rezistenca e tyre.

Si të ndizet nga një makinë tjetër

Pra, vërehen të gjitha masat e sigurisë, mund të filloni të "ringjallni" motorin. Para së gjithash, ne vendosëm të dy makinat në frenën e parkimit ("frenë dore"), duke i vendosur ato në mënyrë që ata të mos preken me njëri-tjetrin (nuk kanë kontakt elektrik).

Pozicionimi korrekt i automjeteve kur ndriçon

Nuk do të jetë e tepërt të kujtoni se bateria nga e cila është bërë "ndriçimi" duhet të jetë e ngjashme me atë që "ringrihet": të keni një tension prej 12 V dhe të mos jetë më pak i veshur në kapacitet. Një përpjekje për të filluar nga një bateri shumë më e vogël mund të rezultojë, në rastin më të mirë, në shkarkimin e të dy baterive.

Kur ndizni një makinë, sigurohuni që të fikni ndezjen në të dy makinat dhe të lidhni baterinë e shkarkuar dhe të ngarkuar me "pluses", së pari lidhim kabllon me baterinë e vdekur, pastaj - nga e cila do të fillojë motori.

Pastaj, në një mënyrë të ngjashme, ne lidhim "kundër" të baterive me ndryshimin se në një makinë "të animuar" "krokodili" i "çakmakut" duhet të fiksohet drejtpërdrejt në "masën" (pjesë e pangjyrosur e trupit ose motorit).

Lidhja e duhur e kabllit të dritës së cigares

Duke pasur parasysh që gjatë fillimit të një shkëndijë do të rrëshqasë në mënyrë të pashmangshme në pikën e kontaktit, ne gjejmë pikën e lidhjes sa më shumë që të jetë e mundur nga linjat e gazit. Ne gjithashtu i kushtojmë vëmendje faktit që kablloja nuk futet në pjesë lëvizëse kur motori po funksionon.

Ne fillojmë motorin e makinës "rigjallëruese". Pas pesë minutash boshe, ne e rrisim shpejtësinë në 2000. Tani fillojmë një makinë “të rigjallëruar”. Koha e fillimit të fillestarit nuk duhet të kalojë 15 sekonda, intervali midis përpjekjeve është 30-45 sekonda.

E rëndësishme!   Pasi të filloni motorin, mos nxitoni të shkëputni sistemet: lërini të punojnë për pesë minuta të tjera. Pas kësaj, ju mund të shkëputni sistemin duke ndaluar motorin e makinës së dhuruesit dhe duke mos ndalur motorin e makinës së animuar, por duhet ta bëni këtë me kujdes: në sistemin elektrik të makinës së sëmurë, pas shkarkimit (shkëputjes) të tensionit në mënyrë të pashmangshme do të rritet.

Nuk do të jetë e gjatë, por megjithatë, është më mirë të ngarkoni sistemin me diçka për të shmangur një ngritje të energjisë. Ju mund të ndizni një konsumator të fuqishëm të energjisë, për shembull, një ngrohës ose ngrohje të dritares së pasme. Dritat nuk duhet të përdoren për këtë: megjithëse janë një konsumator i fuqishëm, ato thjesht mund të digjen gjatë një energjie elektrike.

Shkëputni kabllot në mënyrë të kundërt: së pari tela "negative", pastaj "pozitive". Pas kësaj, ju mund të hiqni me kujdes indet që mbulojnë baterinë - mund të jetë elektrolit.

Si të ndezni një makinë - video:

Që një motor “i gjallë” të ngarkojë më mirë baterinë nga - duhet ta lini të funksionojë mirë për 10-20 minuta.