Si të pikturojmë siç duhet një makinë në shtëpi? Rekomandime profesionale. Vetë -pikturimi i një makine - ku të filloni

Duke mësuar koston e pikturimit të një makine në një shërbim të specializuar, pronarët e makinave marrin vendime në favor të kryerjes së kësaj procedure vetë. Sidoqoftë, shumë prej tyre nuk dinë të pikturojnë një makinë vetë, kështu që ne do të përpiqemi ta kuptojmë këtë temë sa më shumë që të jetë e mundur në kuadrin e një artikulli të shkurtër.

Në përgjithësi, absolutisht çdo pronar makine mund të pikturojë një makinë me duart e veta, dhe disa zejtarë kufizohen në pikturimin edhe me një fshesë me korrent të zakonshëm. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se me ndihmën e tij, një ngjyrosje e plotë e makinës nuk do të funksionojë, prandaj është mirë të marrësh një kompresor të dedikuar. Faqja jonë e internetit përmban një artikull se cilin kompresor të zgjidhni për pikturimin e një makine dhe cilat kërkesa duhet të plotësojë, si dhe disa opsione se si ta bëni vetë kompresorin.

Vetëm në rast, rekomandohet blerja shtesë e dy kapakëve të spërkatjes për kompresorin, të plotësuara me disa tuba rezervë me diametër të ndryshëm të hundës. Prania e prizave të gomës dhe unazave O është gjithashtu e dobishme.

Në asortimentin e tyre, stacionet e shërbimit kanë shumë pajisje të ndryshme me ndihmën e të cilave kryhet pikturë profesionale. Ne do të rendisim vetëm atë që ju nevojitet për të aplikuar bojë shpejt dhe me efikasitet në garazhin tuaj. Materialet dhe pajisjet për pikturimin e makinave mund të blihen në dyqane të specializuara. Ngjyra zgjidhet duke përdorur një kompjuter, por mund të bëhet "me sy".

Cilat pajisje nevojiten për pikturimin e trupit:

• kompresor, kosto e përafërt nga 5000 rubla;
• armë llak (llak), nga 1500 rubla;
• maskë pikture, nga 1000 rubla;
• mulli, nga 2000 rubla.

Materialet për pikturimin e një makine:

• materiale gërryese (letër zmerile, disqe makine bluarëse);
• bojë, llak;
• stuko (stuko universale, përfunduese dhe përfunduese);
• abetare (akrilik, anti-silikon për yndyrosjen e sipërfaqes, pluhur në zhvillim);
• pasta (pasta lustruese, mat dhe mbrojtëse);
• shirit maskues;
• leckë vaji;
• peceta letre.

Shpenzimet e përafërta për blerjen e pajisjeve dhe materialeve të reja - nga 10,000 rubla. Ju mund të kurseni para duke blerë pajisje të përdorura, por vlen të merret parasysh që cilësia e pikturës varet nga ajo. Mund të jetë më fitimprurëse të përdorni shërbimet e një stacioni shërbimi nëse do të lyeni makinën një herë. Për më tepër, shërbime të tilla përdorin pajisje të specializuara dhe garantojnë pikturë me cilësi të lartë. Me një buxhet të vogël, ju mund të bëni pa një fshirëse, por atëherë e gjithë puna për përgatitjen e trupit për pikturë dhe lustrim pasues do të duhet të bëhet me dorë! Të gjithë elementët e tjerë janë të nevojshëm.

Një mënyrë tjetër popullore për të kursyer para është të bëni armën tuaj spërkatëse dhe kompresorin. Një shembull i një zbatimi të shpejtë të një sistemi bojë të bërë në shtëpi:

Ku të lyeni një makinë?

Shumë fillestarë kanë një pyetje të tillë nëse nuk kanë një garazh ku mund të ngasin një makinë.
A mund të pikturoj një makinë në rrugë?
Përgjigja jonë është po! Gjëja kryesore është se nuk ka reshje, erë dhe shikueshmëri të mirë. (përndryshe defekti "pikturë plazhi" mund të shfaqet - kur ka pluhur dhe rërë në bojë). Koha më e mirë e ditës për një punë të tillë është herët në mëngjes, sapo vesa të jetë zhdukur: së pari, e gjithë dita është përpara, bojë do të ketë kohë të vendoset para goditjes së ftohtë të natës, dhe së dyti, në këtë kohë atje zakonisht nuk ka erë apo mesfushë. Përparësitë e pikturës në rrugë janë se nuk ka nevojë të përgatisni dhomën për procedurën dhe, si rregull, nuk ka nevojë të pastroni më pas.

Përgatitja e garazhit për pikturimin e një makine

A keni vendosur dhe keni mundësinë të pikturoni në garazh? Problemi kryesor në këtë rast është prania e pluhurit në dhomë, e cila më vonë mund të hipë në makinë. Prandaj, hapat e përgatitjes janë si më poshtë:

1. ne bëjmë pastrim të përgjithshëm, fshijmë mbeturina të mëdha, fshijmë muret;
2. ne lagim muret, dyshemenë dhe tavanin, kompresori ynë me një armë speciale ose vetëm një shishe ujë me një llak do të na ndihmojë në këtë;
3. mos harroni të njomet / hiqni pluhurin nga zgavrat e fshehura;
4. për punë, ne veshim rroba të pastra, jo të pluhurosura, nëse është e nevojshme, e lyejmë paraprakisht.

Përgatitja para lyerjes

Për të filluar, ne kemi nevojë për një përgatitje të plotë të një makine për pikturë, ose më saktë sipërfaqen e saj. Kërkon një procedurë pastrimi për të hequr ndryshkun dhe papastërtitë. Letra zmerile e trashë do të bëjë një punë të shkëlqyeshme këtu. Gjëja kryesore është të mos e teproni në ato vende ku abetarja, së bashku me bojën e vjetër, është shumë e ngushtë.

Ju mund të kufizoheni në një zgjidhje sode kaustike 30%. Në 10-12 orë pas aplikimit, bojë lahet me ujë të nxehtë.

Gdhendja kryhet gjithashtu duke përdorur pasta të bëra në shtëpi ose të blera. Ne rekomandojmë përzierjen e 0.5 litrave miell patate në 0.5 litra ujë të ftohtë dhe shtimin e një solucioni prej 2 litra ujë dhe 2 kg sodë kaustike në përzierjen që rezulton. Tjetra, përzierja duhet të përzihet vazhdimisht dhe gradualisht të derdhni edhe 5 litra ujë të valë në të. Pasta e përgatitur aplikohet në sipërfaqen, pas së cilës duhet të prisni rreth një orë që të hyjë në fuqi. Pastaj bojë hiqet me një stuko dhe një rrjedhë me ujë të ftohtë.

Para se të blini një makinë të përdorur, sigurohuni që ta kontrolloni! Një kontroll i plotë i një makine para blerjes përfshin një kontroll të dokumenteve dhe gjendjes teknike të makinës.

Një përmbledhje e makinës më të shpejtë në botë. Mësoni më shumë për këtë super -makinë unike.

Si të mblidhni një karikues baterie nga mjetet në dispozicion, lexoni lidhjen → /tehobsluzhivanie/uhod/kak-sdelat-zaryadnoe-ustrojjstvo.html. Metodat unike të karikimit të baterisë së makinës.

Pikturë e trupit të makinës DIY

Pra, ne kuptuam se si ta përgatisim makinën për pikturë. Tani i drejtohemi analizës së hapit tjetër shumë të rëndësishëm. Bojra duhet të përgatitet pak para fillimit të pikturimit të makinës. Isshtë holluar me tretësin Nr. 647 (Nr. 646) direkt në kavanoz. Para përdorimit të bojës, ajo filtrohet përmes napë ose një sitë të imët.

Gjithashtu do të jetë e dobishme të ngrohni smaltin që rezulton në 50 gradë. Kjo do t'ju lejojë të pikturoni në 2-3 shtresa, të cilat do të zvogëlojë kostot e tretësit me 2 herë. Viskoziteti i bojës duhet të zgjidhet me shumë kujdes, dhe shtresat e fundit vendosen me një zgjidhje më të lëngshme. Koha për tharjen natyrale të smaltit nitro varet nga kushtet e temperaturës, por mesatarisht është 15 minuta.

Kur pikturoni vetë një makinë, është e dobishme të lyeni çdo shtresë stuko, bojë dhe abetare. Zonat e trajtuara kërkojnë njomje të bollshme dhe shpëlarje periodike me ujë. Bluarja kryhet vetëm me lëkurë të papërshkueshëm nga uji. Ndër të tjera, mund të përdorni pastë bluarëse. Gërvishtjet e vogla në sipërfaqe mund të hiqen shumë lehtë. Mjafton të aplikoni tretësin Nr. 648 ose të njëjtin Nr. 647 me një shishe llak.

Sipërfaqja e pikturuar ka nevojë për lustrim, e cila kryhet me lëvizje rrotulluese. Lustrimi kryesor bëhet duke përdorur pastë lustruese # 290 (gërryese e hollë), dhe përfundojeni sipërfaqen me ujë lustrues. Një leckë fanellë ose lëkurë zigey do të jetë e dobishme këtu. Lexoni më shumë rreth lustrimit të makinës tuaj me duart tuaja.

Kështu që ne kuptuam se si të pikturojmë një makinë në mënyrë korrekte. Pas përfundimit të të gjithë punës, këshillohet të lani makinën dhe të bëni trajtim kundër korrozionit, i cili është mjaft i realizueshëm në shtëpi. Dhe për të kuptuar më mirë të gjithë procesin e pikturimit të një makine me duart tuaja, ju sugjerojmë të shikoni videon e mëposhtme.

Si të pikturoni një makinë në një garazh me duart tuaja në një mënyrë cilësore? A është e mundur të lyeni makinën vetë? Cila është mënyra e saktë dhe më efektive për të pikturuar një makinë vetë? Ky artikull do të japë përgjigje për pyetjet e parashtruara.

Pajisjet dhe materialet

Pikturimi i makinës i bërë vetë kërkon përgatitjen paraprake të pajisjeve dhe materialeve të mëposhtme:

Përgatitja e trupit për pikturë

Piktura me cilësi të lartë të një makine përfshin çmontimin e detyrueshëm të parakolpëve të pasëm dhe të përparmë, grilës dekorative, antenës së radios, të gjithë fenerëve dhe dritave anësore, treguesit e drejtimit dhe pajisjet e tjera të ndriçimit të jashtëm. Nëse makina juaj është e pajisur me mbrojtje kundër goditjes në harqet e rrotave, atëherë ajo gjithashtu duhet të çmontohet.

Për më tepër, është e domosdoshme të hiqni shtresat e harkut të rrotave, fletët e baltës, të gjitha pllakat e emrit, mbulesat e dyerve, veshjet. Gjithashtu, prishësi dhe pragu i derës (nëse ka), si dhe dorezat e dyerve (për të cilat do të duhet të çmontoni dyert nga brenda), i nënshtrohen çmontimit të detyrueshëm. Problemi është se nëse pikturoni pjesët pa i hequr të gjitha këto, atëherë pas disa muajsh llak thjesht do të fillojë të zhvishet dhe të fluturojë (nuk do të jetë e mundur të pastroni sipërfaqen normalisht). Si rezultat, gjithçka do të duhet të bëhet përsëri.

Pikturimi i makinave duhet të fillojë me operacionet përgatitore, cilësia e të cilave ndikon në rezultatin përfundimtar. Makina duhet të lahet plotësisht për të hequr papastërtitë dhe pluhurin e rrugës nga trupi me ujë dhe detergjentë. Njollat ​​bituminoze dhe yndyrat, të cilat shpesh janë të pranishme në trupin e makinës, hiqen më së miri me "shpirt të bardhë" ose mjete të tjera të veçanta.

Mos përdorni benzinë ​​ose tretës për këto qëllime. Defektet e mëdha në trupin e makinës (të çara, çarje, patate të skuqura, etj.) Mund të shënohen me shkumës me ngjyrë ose bojë akrilike që thahet shpejt. Tjetra, duhet të inspektoni edhe një herë trupin e makinës në mënyrë që të identifikoni vendet me defekt me shënimin e tyre të mëvonshëm.

Në fazën tjetër, do t'ju duhet një daltë ose një kaçavidë e mprehur me një gjerësi "pickimi" prej 3-5 mm dhe letër zmerile (Nr. 100, Nr. 80, Nr. 60), me ndihmën e së cilës është e nevojshme të pastroni plotësisht njollat ​​e dëmtuara derisa të shfaqet një metal i pastër. Kur kryeni këtë operacion, duhet të kihet parasysh se zona e zonave me defekt duhet të korrespondojë me zonën e pastrimit sa më shumë që të jetë e mundur. Kjo do të ndihmojë në uljen e konsumit të materialit dhe shmangien e kostove shtesë të punës.

Kalimi nga një zonë me defekt në një sipërfaqe jo të dëmtuar duhet të bëhet shumë pa probleme në mënyrë që të shmanget shfaqja e parvazeve dhe dalja e skajeve të veshjes së trupit të makinës së vjetër. Easyshtë e lehtë të kontrollohet duke goditur sipërfaqen e makinës me dorën tuaj. Nga rruga, dora e njeriut është në gjendje të përcaktojë ndryshimin në lartësi brenda 0.03 mm me prekje. Kjo fazë përfundon me pastrimin e plotë të trupit nga pluhuri, i cili bëhet më së miri me një leckë pambuku të njomur në "shpirt të bardhë".

Vendosja e makinës. Klikoni mbi foton për ta zmadhuar.

Stuko

Pastaj mund të filloni të mbushni zonat me defekt të trupit të makinës. Për këtë, është e nevojshme të përgatisni një stuko sintetike të makinës poliester dhe shpatulla (gome dhe metal) me gjerësi të ndryshme, që korrespondojnë me zonën e zonave të përgatitura për aplikimin e stukoit. Për eliminimin me cilësi të lartë të zonave me defekt, mund të përdorni një stuko përfundimi me grimca të imëta, me të cilën do të jetë mjaft e lehtë të punoni kur lëmoni sipërfaqen.

Stuko me forcuesin e furnizuar do të duhet të trazohet vetë. Për këto qëllime, mund të përdorni një shpatull metalik të veçantë 1 mm të trashë dhe 150 x 150 mm në madhësi, gjë që është mjaft e lehtë për tu bërë me duart tuaja. Kur përzieni, duhet t'i përmbaheni proporcioneve të treguara në bankë.

Disa ekspertë rekomandojnë marrjen e dy lugëve stuko dhe një forcues "sallam", i cili ka një gjatësi prej 30 mm deri në 40 mm. Përzierja duhet të bëhet brenda 30-40 sekondave, pas së cilës është e nevojshme që menjëherë të filloni të aplikoni zgjidhjen në zonat me defekt. Një sipërfaqe e barabartë dhe e lëmuar do të ndihmohet nga një teknikë e veçantë e aplikimit të stukoit, e cila përfshin lëvizje energjike kryq me rrotullim alternativ 90 °.

Një lëshim i konsiderueshëm i energjisë së nxehtësisë ndodh në stuko të trazuar (nxehtësia lëshohet si rezultat i reagimit të ngurtësimit kimik). Prandaj, zgjidhja duhet të merret shpejt, por pa bujë të panevojshme. Shfaqja e gungave kur stuko aplikohet në sipërfaqen e trupit të makinës tregon papërshtatshmërinë e tij për përdorim të mëtejshëm.

Mbushësi ngurtësohet brenda 30-40 minutash në një temperaturë ajri + 20 ° C. Për të kontrolluar gatishmërinë e sipërfaqes, mund të përdorni metodën e mëposhtme: fshijeni zonën e mbushur me letër zmerile Nr. 80. Nëse stuko është e shpërndarë me pluhur të imët dhe nuk ka ngjitje të stukoit në letër, atëherë procesi i forcimit mund të konsiderohet i përfunduar.

Pastrimi i zonave të mbushura duhet të bëhet me letër zmerile (hap pas hapi është e nevojshme të lëvizni nga 120 në 600) ekskluzivisht me dorë derisa gjeometria dhe vrazhdësia të jenë identike me sipërfaqen e trupit të makinës. Bettershtë më mirë të pastroni në disa faza dhe, nëse është e nevojshme, të kryeni lubrifikim shtesë të vendeve të dëmtuara me një zgjidhje stuko.

Kërkohet të përdorni dërrasa speciale ose dërrasa zhveshjeje për të arritur një sipërfaqe të sheshtë. Nuk do të jetë e mundur të stukoni gjithçka herën e parë, do të jetë e nevojshme të përhapni dhe lani stuko 2-3 herë.

Kontrolli përfundimtar i sipërfaqes që i nënshtrohet mbushjes duhet të bëhet pasi të jetë pastruar plotësisht nga pluhuri, gjë që bëhet më së miri me një leckë të lagur me alkool të bardhë.

Pastrimi i zonave të mbushura. Klikoni mbi foton për ta zmadhuar.

Pjesët e çmontuara nga makina (të cilat u përmendën në fillim të artikullit) dhe elementët duhet të lahen dhe pastrohen nga ndryshku, të thahen plotësisht dhe të palosen. Tjetra, është e nevojshme të pastroni sipërfaqen e bojës së vjetër me bluarje gërryese dhe të eliminoni qendrat e gërryerjes. Duhet pasur kujdes që të parandaloni derdhjen e bojës mbi xhami, grilën e radiatorit dhe rimat. Për ta bërë këtë, është mirë që të ngjitni grilën e radiatorit me një gazetë ose të instaloni një ndarje kartoni midis rreshtimit dhe radiatorit, e krijuar për të mbrojtur kundër hyrjes së bojës.

Hyrja e bojës në skajet e rrotave mund të parandalohet me letër ose një film të hedhur mbi rrota, të fiksuar me shirit të zakonshëm. Rekomandohet të hiqni fshirësit ose t'i mbuloni me të njëjtin film. Portat e dyerve duhet të mbyllen me kujdes me letër, gazetë ose shirit të gjerë maskimi. Syzet duhet të ngjiten në atë mënyrë që një shirit i vogël xhami i hapur (rreth 5 cm) të mbetet në skajet.

Duhet mbajtur mend se nuk kërkohet të hiqni të gjitha bojërat e vjetra në metal. Kjo duhet të bëhet vetëm në vendet që kanë defekte (gërvishtje, gërvishtje të thella, etj.), Ose në ato zona ku ka filluar procesi i korrozionit (kjo është e lehtë të vërehet - boja fryhet dhe fryhet). Për më tepër, është e nevojshme të lani bojën nëse pjesa tashmë është pikturuar, por puna është bërë dobët (llak fillon të fluturojë, zhvishet, mund të "hiqet" nga pjesa së bashku me shirit, etj. ) Në këto raste, veshja hiqet plotësisht. Në pjesën tjetër, bojëra thjesht lëmohen me letër zmerile (indeksi 500-800) dhe pikturohen.

Imshtë e domosdoshme të pastroni plotësisht sipërfaqen. Kjo është baza për lyerjen dhe lyerjen e ardhshme. Fakti është se aplikimi i abetareve ose bojës në një sipërfaqe të lëmuar dobët do të çojë në faktin se bojëra do të fillojë të fluturojë dhe të shkëputet brenda pak muajsh. Pra, sipërfaqja e tokës duhet të pastrohet me shumë kujdes, si dhe shtresa abetare para lyerjes.

Abetare

1. Ne pikojmë një pikë toke në ndarje. 2. Ne jemi duke pritur për tharjen. 3. Lëreni sipërfaqen derisa të jetë e sheshtë. Klikoni mbi foton për ta zmadhuar.

Aplikimi i një abetareje (rekomandohet të përdorni një abetare gri të lehtë) ju lejon të kontrolloni vizualisht cilësinë dhe pastërtinë e sipërfaqeve të trajtuara dhe, nëse është e nevojshme, të eliminoni defektet. Kjo do të kërkojë një armë llak dhe një kompresor.

Abetarja duhet të hollohet me një forcues (në proporcionin e treguar në kanaçe) dhe një tretës (në konsistencën e dëshiruar). Pas kësaj, abetarja derdhet në rezervuar përmes një kanaçe të veçantë filtrimi, arma e spërkatjes rregullohet dhe mbushja e zonave të mbushura dhe e gjithë sipërfaqes kryhet.

Abetarja mund të aplikohet mbi bojën e vjetër, por vetëm në dy kushte:

• veshja e vjetër është me cilësi të lartë dhe nuk fluturon nga makina;
• para se të aplikoni abetaren, sipërfaqja duhet të pastrohet plotësisht në mënyrë që të ketë mikro-gërvishtje që abetari mund të kapë dhe të yndyrosë.

Abetarja nuk duhet të aplikohet në një sipërfaqe me shkëlqim ose pa yndyrë, pas 3-4 muajsh një bojë e tillë me siguri do të bjerë.

Priming mbi veshjen e vjetër ka nuanca të tjera. Ndonjëherë ka patate të skuqura të vogla në bojë. Pastrimi, mbushja, pastrimi dhe lyerja e tyre kërkojnë shumë kohë. Për të përshpejtuar procesin, mund të përdorni metodën e mëposhtme:

E gjithë sipërfaqja është e rrahur minimalisht, e lyer me të njëjtën shtresë të barabartë. Por meqenëse shtresa është e barabartë, gjurmët e patate të skuqura nuk do të mbushen plotësisht dhe do të jenë të dukshme. Pastaj merret një shufër (për shembull, një elektrodë apo edhe një ndeshje e zakonshme), dhe në fund të abetares, të gjitha patate të skuqura të dukshme gërmohen me kujdes: ne e zhytim shufrën në tokën që ka mbetur në pjesën e poshtme të kanaçes, ku u trazua, dhe pastaj pikoj 1-2 pika në çip. Duket si pika në sipërfaqe. Por kur zhvishen me një aeroplan, ato fshihen shpejt dhe sipërfaqja është e sheshtë. Kjo është shumë më e shpejtë sesa stuko dhe pastrimi i gjithçkaje.

Sigurisht, detaji pas kësaj nuk duket shumë i bukur dhe estetikisht i këndshëm, por "pikat" e ngrira fshihen lehtësisht, dhe kjo qasje kursen shumë kohë dhe para pa humbur cilësinë.

Zgjedhja e bojës dhe rregullat themelore për aplikimin e saj

Ne hollojmë bojën. Klikoni mbi foton për ta zmadhuar.

Pikturimi i trupit të makinës të bërë vetë është një ngjarje mjaft e përgjegjshme që kërkon një qasje të kujdesshme dhe të qëndrueshme jo vetëm në kryerjen e operacioneve individuale, por edhe në zgjedhjen e materialeve.

Në këtë rast, duhet të vendosni menjëherë - a keni nevojë të çmontoni makinën? Për ta bërë këtë, duhet t'i përgjigjeni pyetjes nëse portat do të pikturohen apo jo. Si rregull, ato janë pikturuar, pasi pragjet janë veshur shpejt me taka (veçanërisht stilettos), dhe raftet janë gërvishtur me flokët dhe thumba në xhinse.

Nëse hapjet janë pikturuar, atëherë rekomandohet fuqimisht çmontimi i makinës - hiqni dyert, kapuçin, bagazhin dhe mbrojtësit e përparmë.

Fakti është se vetë-pikturimi i një makine është një çështje shumë e vështirë (veçanërisht nëse kjo ndodh për herë të parë), kështu që nuk rekomandohet të pikturosh të gjithë makinën menjëherë, dhe në rastin e hapjeve është edhe më e vështirë , meqenëse do të duhet të hapni dhe mbyllni vazhdimisht dyert që nuk janë fikse (flokët në raftet do të hiqen).

Dhe në përgjithësi, të pikturosh të gjithë makinën menjëherë është shumë e vështirë, është shumë më e lehtë ta bësh atë në pjesë - së pari të lyesh trupin (çatinë, mbrojtësit e pasmë, shtyllat dhe hapjet), dhe gjithçka tjetër veç e veç.

Natyrisht, ju mund të pikturoni një makinë pa i çmontuar të gjitha këto (së pari njëra anë, pastaj tjetra, etj.), Por pas çdo telefonate do të duhet të prisni derisa pjesët të thahen plotësisht, në mënyrë që të ngjitni filmin dhe gazetat në to me shirit. Dhe elementët e hequr thjesht mund të nxirren në një dhomë tjetër dhe të vazhdojnë të punojnë. Kështu që shumica e teknikëve rekomandojnë çmontimin e makinës.

Për të lyer makinën me cilësinë më të mirë, është e nevojshme të krijoni kushte të veçanta në dhomë: temperatura minimale duhet të jetë së paku 16 ° C, temperatura e rekomanduar është nga 18 ° C në 22 ° C. Bettershtë më mirë të ujisni dyshemetë e dhomës paraprakisht me ujë (nëse janë prej betoni), kjo do të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e pluhurit.

Para se ta mbuloni makinën me bojë, duhet të vendosni për llojin e saj. Dashamirët e hijeve mat rekomandohen të blejnë veshje me një shtresë, dhe adhuruesit e shkëlqimit dhe shkëlqimit (efekti metalik) duhet t'i kushtojnë vëmendje llojeve të bojës me dy shtresa.

Si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, është e nevojshme të vëzhgoni teknologjinë e pikturës.

Një nga teknologjitë më të njohura përfshin aplikimin vijues të bojës në 3-4 shtresa, trashësia e së cilës nuk i kalon 80-120 mikronë. Për aplikimin e bojës me cilësi të lartë, është mirë të përdorni një armë llak.

Pikturimi i makinës duhet të fillojë vetëm pasi të jetë kryer përgatitja e duhur e bojës. Së pari, përcaktohet lloji i bojës - smalt i thjeshtë ose bazë (e ndjekur nga llakimi). Nëse është smalt akrilik, atëherë përzihet me një forcues në proporcionin e specifikuar në kanaçe, pas së cilës sillet në konsistencën e dëshiruar duke shtuar një tretës. Nëse kjo është vetëm një bazë për lustrim, atëherë bojëja përzihet dhe hollohet me një tretës. Në këtë rast, bojë thjesht thahet, kështu që nuk nevojitet forcues.

Smalti duhet të jetë i holluar me një tretës në nivelin e kërkuar të densitetit, duke monitoruar vazhdimisht procesin me sy: pasi të keni zhytur një shufër metalike me një diametër prej 1-2 mm në një kanaçe bojë dhe pastaj ta ngrini atë, bojë duhet të thahet me një ritëm jo më shumë se 3-4 pika në sekondë.

Për besim më të madh, mund të përdorni një masë të veçantë. Duket si një ujëmbledhës i vogël. Kërkohet të mbyllni vrimën nga fundi me gishtin tuaj, të derdhni bojën e përfunduar dhe të hiqni gishtin, duke e përcaktuar kohën në kronometër. Në mënyrë tipike, bojë duhet të rrjedhë për rreth 20 sekonda. Ky parametër është specifikuar më saktësisht në udhëzimet. Nëse rrjedh dukshëm më gjatë, duhet të shtoni një tretës.

Rekomandohet të mbushni smaltin ose bazën në rezervuarin e armës spërkatëse pas filtrimit paraprak, të kryer përmes një gyp të veçantë rrjetë ose të shkurtoni një çorape najloni. Në mënyrë që të pikturoni siç duhet një makinë me duart tuaja, është e nevojshme që vazhdimisht të trazoni bojën me një shpatull ose një shkop të pastër para se të mbushni përsëri rezervuarin e armës së spërkatjes.

Nëse keni një kompresor me cilësi të lartë, mund ta lyeni makinën me një armë bojë me një hundë nga 1.5 mm në 1.6 mm (hunda e lejuar nuk duhet të kalojë 2.0 mm). Rekomandohet të vendosni konsumin e bojës më afër maksimumit, dhe konsumi i ajrit duhet të zvogëlohet në atë mënyrë që, nga një distancë prej 0.3 metrash, jo pluhuri i bojës, por pika më të mëdha, të bien në sipërfaqen për t'u lyer Me

Pishtari duhet të rregullohet në një kënd mesatar të shpërndarjes, dhe presioni i smaltit në armën e spërkatjes duhet të jetë në intervalin nga 4 në 6 atmosfera.

Skema e lyerjes me armë spërkatëse. Klikoni mbi foton për ta zmadhuar.

Tjetra, fillon piktura e drejtpërdrejtë e makinës. Prisni derisa shtresa e mëparshme të jetë tharë plotësisht para se të aplikoni shtresën tjetër. Zakonisht duhen rreth 10-20 minuta për të pritur. Përndryshe, bojë ose nuk do të ketë kohë të thahet mjaftueshëm, gjë që do të çojë në pikime, ose do të thahet shumë ose do të fiksohet. Kur pikturoni me një bazë llak, këshillohet që të fshini çdo shtresë bojë me një leckë antistatike. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme që shtresa e bojës të thahet, përndryshe peceta do të tërheqë linjat. Por në asnjë rast mos e fshini pjesën kur pikturoni me smalt akrilik të thjeshtë (me një forcues) - peceta do të lërë gjurmë që nuk mund të pikturohen dhe do t'ju duhet të ribëni gjithçka.

Në këtë rast, viskoziteti i bojës në shtresën e mëparshme duhet të jetë më i lartë se ai i tjetrës. Asnjë përpjekje nuk duhet të bëhet për të mbuluar bojën origjinale të makinës me shtresën e parë. Transparenca e tij nuk duhet të kalojë 50%. Numri i përgjithshëm i shtresave duhet të jetë një shumëfish i 3 ose 4, dhe rezultati optimal mund të arrihet kur pikturoni ngjyrën me ngjyra.

Pikturimi i makinës duhet të fillojë nga çatia, dhe i gjithë procesi nga e para në shtresën e fundit do të zgjasë afërsisht 1.5 orë (intervali kohor midis aplikimit të çdo shtrese tjetër duhet të jetë nga 10 në 15 minuta). Në fund të pikturës, mund të aplikoni një llak të veçantë, i cili do t'i japë makinës një shkëlqim të vogël. Duhet të aplikohet në bazë, por smalt akrilik gjithashtu mund të llakohet, gjë që do të zgjasë jetën e bojës. Necessaryshtë e nevojshme të aplikoni 2 shtresa llak (ndonjëherë 3), duke bërë pushime prej 15-20 minutash midis secilës prej tyre. Nëse e shtrëngoni shumë, formohet shagreen shumë i dukshëm, i cili më pas do të duhet të fshihet. Gjëja kryesore është parandalimi i pikimit, i cili me siguri do të ndodhë nëse nxitoni dhe parandaloni kapjen e shtresës së mëparshme.

Në fund të punës (pas rreth një ore), gradualisht mund të filloni të hiqni letrën nga elementët e makinës. Por është më mirë të prisni të paktën 5-6 orë, dhe mundësisht një ditë, pasi lehtë mund të grisni një copë bojë. Tharja e plotë e bojës ndodh vetëm pas 24 orësh.

Teknologjia e përshkruar më sipër i përgjigjet pyetjes se si mund të pikturoni një makinë vetë mjaft thjesht dhe me cilësi të lartë.

Bëni gërvishtje të vogla, defekte, dëmtime të padukshme dhe në të njëjtën kohë kurseni para - këshillat e mëposhtme se si të pikturoni një makinë në shtëpi do t'ju ndihmojnë. Edhe pa përvojë, ndonjë aftësi në një biznes kaq krijues, pasi të jeni njohur me detajet, do të gjeni tek vetja fitimet e një piktori automatik. Le të zbresim në rekomandimet më të hollësishme se si ta lyeni veturën vetë.

Përgatitni makinën tuaj për pikturë

Hiqeni atë nga të gjitha llojet e papastërtisë, pluhurit, rërës, njollave të yndyrës, etj. Largohuni nga defektet, gërryerja, patatinat, duke përdorur mjete speciale. Mos përdorni hollues ose benzinë. Sa më e pastër sipërfaqja, aq më lehtë do të shtrihet bojë.

Tani ju duhet të hiqni nga makina gjithçka që mund të ndërhyjë në njollosjen - parakolpët, treguesit e kthesës, fenerët, antenën. Çdo gjë që mund të hiqet - hiqeni gjithashtu, thajeni dhe lëreni mënjanë tani për tani.

Ndonjëherë është e mundur, por e padëshirueshme, për të shmangur çmontimin, të ngjitni pjesë të makinës ose të lyeni me një pastë të tillë që thjesht lahet: glicerinë (30%), shkumës (40%), dekstrin (20%) , ujë (10%).

Pastrimi dhe lëmimi i sipërfaqes së makinës

Për të pikturuar një makinë vetë, duhet të pastroni sipërfaqen e saj në metal. Merrni një kaçavidë (3-5 mm), letër zmerile, kruajtëse, furçë dhe, pasi të keni parë të gjitha dëmtimet në bojë, hiqni ato. Mundohuni të bëni kalime të qarta të padukshme për prekjen.

Për të lehtësuar metodën manuale mund të përdoren tretësira për larje... Këtu është njëra prej tyre: parafina dhe ksileni, 10 deri në 45. Shpërndahen në 80 gradë. Pastaj ftoheni në 50 gradë dhe shtoni aceton, 45 pjesë. Mos e gatuani tretësirën mbi zjarr të hapur! Aplikoni përzierjen e përfunduar me një shpatull për 30 minuta, pastaj kontrolloni se sa po zhvishet veshja.

Shtë e nevojshme të yndyrosni sipërfaqen e makinës, për këtë, përdoret fryma e bardhë. Easyshtë e lehtë të kontrolloni shkallën e yndyrosjes me letër filtri. Nëse shihni shenja në makinë, përsëritni procedurën derisa ato të zhduken.

Makina stuko

Në këtë fazë, ne e rrafshojmë sipërfaqen e makinës.... Stuko e përfundimit është e përshtatshme, duke pasur një strukturë të imët, vulos më mirë vendet me defekt. Ju gjithashtu do të keni nevojë për një shpatull gome ose metalike me gjerësinë e duhur. Ekzistojnë rregulla për stuko: aplikoni në sipërfaqet e mbushura dhe shtresa e saj duhet të jetë shumë e hollë (jo më shumë se 0.3 mm).

Stuko hollohet me një forcues në përmasat e treguara nga prodhuesi, të përziera për disa sekonda. Pastaj mund të aplikohet me një ritëm të shpejtë, në një lëvizje kryqëzuese. Shmangni gunga.

Në video - përgatitja për pikturimin e një makine:

Pas aplikimit, veçanërisht në disa shtresa, bëhet tharja. Duhen rreth 45 minuta, dhe ndoshta më gjatë në kushte natyrore, "shtëpi" para se të lyeni makinën. Kontrolli i gatishmërisë kryhet me një leckë zmerile. Fërkoni sipërfaqen dhe shikoni - nëse derdhet pluhur i thatë, atëherë fillojmë të pastrojmë.

Zhveshje

Duke përdorur të njëjtat lëkurat gërryese, numrat nga 120 në 600, me dorë, pa ujë, deri në rezultatin e dëshiruar. Me tutje përsëri ju duhet të fshini makinën me frymë të bardhë dhe lyejeni nga një kanaçe aerosoli.

Përfundimi i procesit të pikturës

Po i afrohemi fazës më interesante.

Në mënyrë që të pikturoni makinën në mënyrë korrekte, kushtojini vëmendje dhomës në të cilën është parkuar makina juaj. Duhet të jetë i gjerë, të paktën 2 metra për kalim të lirë. Së pari, hiqni të gjithë pluhurin dhe papastërtinë prej tij, dhe njomet dyshemenë me ujë nga një spërkatës. Nga tavani, pastroni rrjetat e rrjetës, duke rënë suva - e gjithë kjo mund të vendoset papritur në sipërfaqen e pikturuar rishtas.

Pra, ne hollojmë smaltin për pikturimin e një makine. Nëse tashmë keni vendosur ,. Bojrat me një shtresë janë për një efekt mat, ndërsa bojërat me dy shtresa janë të përshtatshme për ngjyrat metalike. Nëse është e nevojshme të njollosni një pjesë është e rëndësishme të zgjidhni hijen e duhur... Konsultohuni me një specialist.

Holloni në përputhje me udhëzimet e prodhuesit, por në dukje dendësia duhet të jetë si më poshtë: kur shufra metalike të ulet, pikat rrjedhin poshtë me 3 në sekondë.

Për lehtësinë e aplikimit të bojrave, përdoret një armë speciale - "armë llak"... Të armatosur, aplikoni shtresën e parë të zhvillimit. Ai e fitoi këtë emër falë punës së tij, manifestimit të të gjitha defekteve pas stuko. Përveç pistoletës, mund të përdorni një fshesë me korrent! Nxirrni filtrin dhe shtoni zorrën me armë.

Për të pikturuar veturën si duhet, filloni procesin nga çatia e makinës... Bojë duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë, vëzhgoni presionin në armë në 3 atm. Distanca midis tij dhe çatisë duhet të jetë rreth 200 mm. Përhapeni veshjen horizontalisht, në një shtresë të hollë. Kur të përfundoni zhvillimin, lëreni makinën të thahet për 20 deri në 40 minuta.

Në video - pikturimi i çatisë së një makine:

Në video - pikturimi i makinës:

Nëse vëreni parregullsi, hiqni ato me një stuko. Dhe vazhdoni në fazën kryesore, duke aplikuar një shtresë dekorative. Bëni bojën më të trashë. Rritni trashësinë nëse është e nevojshme.

Mos u dekurajoni kur vëreni insekte të vogla ose grimca pluhuri në kapakun e makinës - hiqini butësisht me piskatore. Së fundi, për t'i dhënë makinës një përfundim me shkëlqim, mund të përfundoni pikturën me një llak të veçantë.

Tharja bëhet brenda, jo në diell, rreth dy ditë.

Mos harroni për sigurinë tuaj kur pikturoni një makinë me duart tuaja, blini paraprakisht një respirator, pasi të gjitha materialet janë toksike. Mos pini duhan në ambiente të mbyllura!

Dhe së fundi

Një gjë kaq e thjeshtë si një qendër e vëmendjes mund të jetë e dobishme për ju. Edhe më mirë është dy. Me ndriçim të mirë, do të arrini cilësi më të mirë. Përveç kësaj, ata, deri diku, luajnë rolin e ngrohjes. Kërkoni energji në 500 vat ose 1 kilovat.

Video tregon se si të pikturoni një makinë vetë:

Për të pikturuar një makinë, është një ide e mirë të armatoseni me mjete, përkatësisht:

• Makinë orbitale... Për lëmimin është gjithashtu e dobishme për aplikim të mëtejshëm të stuko, abetare.
• Armë e vogël spërkatëse... Për sipërfaqet që janë të paarritshme për një armë të madhe.
• Tharëse flokësh ndërtimi... Duke ngrohur pjesët plastike, mundeni. Nëse ka montues zam, atëherë kjo është gjithashtu një punë për një tharëse flokësh.

Siç mund ta shihni, përgjigja në pyetjen "si ta lyeni veturën vetë" nuk është e vështirë. Nëse dëshironi dhe keni kohë, mund ta zbatoni vetë planin tuaj! Epo, nga rruga, nëse makina është për punë, në mënyrë që të mos shpikni aktivitete për veten tuaj, ka acid fosforik, i cili shkatërron ndryshkun, dhe ju mund të pikturoni mbi një gërvishtje me një furçë të thjeshtë.

Ngjyra e bojës (LCP) e një makine nuk mund të mbetet përgjithmonë në formën e saj origjinale. Me kalimin e kohës, ajo humbet ngjyrën dhe shkëlqimin. Sipërfaqja është e mbuluar me defekte të tilla si çarje, njolla dhe gërvishtje. Pamja e makinës dhe funksionet mbrojtëse që ishin kryer më parë nga bojëra po përkeqësohen.

Përveç efektit të kohës dhe objekteve (objekteve) që lënë defekte, gjendja e bojës ndikohet edhe nga ndotja e gazit në rrugë dhe përdorimi i agjentëve acidikë për larjen e makinave. Këta faktorë bëhen arsyeja për dëshirën për të përmirësuar pamjen e makinës tuaj duke pikturuar. Por duke pasur parasysh koston e lartë të kësaj procedure, shoferët e kursyer zgjedhin një mënyrë të pavarur për të zgjidhur problemin.

A mund ta lyej veturën veturën?

Vetë-pikturimi i një makine është inferior në cilësi ndaj punës së bërë në një shërbim makine. Sidomos nëse nuk keni njohuritë, teknologjinë dhe përvojën e nevojshme. Por nëse nuk keni mundësinë të kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave, mund ta lyeni vetë, në garazhin tuaj. Duhet të kuptohet se pronari i makinës merr përgjegjësinë për rezultatin në këtë rast.

Nëse ndiqni teknologjitë dhe tiparet e nevojshme të të gjitha fazave, duke filluar me pastrimin paraprak të trupit, duke përfunduar me vetë pikturën, mund të arrini një rezultat mjaft të mirë. Por duhet të mbahet mend se pikturimi i një makine është një proces i mundimshëm dhe kërkon shumë kohë.

Përgatitja e një makine për pikturë me duart tuaja

Së pari ju duhet të lani makinën tuaj.

• Më tej, elementët e jashtëm janë çmontuar, të cilët nuk mund të pikturohen. Pjesët e larguara duhet të lahen, pastrohen dhe thahen.
• Pas kësaj, bojë kontrollohet për defekte. Nëse gjenden çarje, gërvishtje ose patate të skuqura, ato shënohen.
• Tjetra, parregullsitë e identifikuara pastrohen duke përdorur furça metalike, kruese dhe letër zmerile.
• Tjetra, ata kalojnë në stuko. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një stuko auto sintetike poliestër dhe spatula.
• Stuko përzihet me forcuesin në përmasat e shkruara në paketë. Pas përzierjes së plotë, masa që rezulton aplikohet në zonat me defekt. Butësisht për të marrë një sipërfaqe të lëmuar. Bettershtë më mirë të stukohesh shpejt, pasi stuko e trazuar tenton të ngurtësohet së shpejti. Pas përfundimit të punës, duhet të prisni 30-45 minuta. në mënyrë që sipërfaqja të forcohet dhe thahet plotësisht.
• Pastrimi i sipërfaqes së trajtuar kryhet me një leckë zmerile. Kjo fazë zgjat derisa sipërfaqja që trajtohet përputhet me sipërfaqen e trupit. Gjatë pastrimit, sipërfaqja nuk duhet të njomet me ujë, pasi degradon cilësinë e stukoit.

Trupi pastrohet edhe një herë nga pluhuri. Vendet e trupit që nuk mund të pikturohen vulosen me letër. E gjithë zona që do të pikturohet është e lëmuar me letër zmerile (përdorni # 1200), pas së cilës një abetare aplikohet në të. Ju duhet ta lyeni atë në 2-3 shtresa, secila prej të cilave lejohet të thahet për 5-6 orë.

Si të pikturoni një makinë me duart tuaja

Pas përfundimit të procedurave paraprake, ata fillojnë të pikturojnë. Së pari, smalti është i holluar. Smalti hollohet në konsistencën e dëshiruar me një tretës (është më mirë të ndiqni udhëzimet). Bojë përgatitet menjëherë në sasinë e kërkuar për të shmangur dallimet e ngjyrave.

Procesi i pikturës sipas teknologjisë fillon nga çatia e makinës. Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë bojën, presioni në armën e bojës është vendosur në 3 atm. Mbani një distancë prej 200 mm nga arma e bojës në trup. Makina është pikturuar në 2-3 shtresa (secila shtresë thahet për të paktën 15 minuta).

Duhet mbajtur mend se ngjyra dhe hija përfundimtare do të shfaqen vetëm pasi sipërfaqja të pikturohet me shtresën e 2 -të. Thani makinën në mënyrë optimale brenda për 1-2 ditë.

Pas pikturës, një sasi e caktuar pluhuri mund të vendoset në makinë, kështu që makina lëmohet shtesë. Bestshtë mirë ta bëni këtë me një paste gërryese dhe një makinë lustruese.

Shikoni se si bëhet përgatitja dhe pikturimi i një makine me duart tuaja (video)

Nuanca

1. Piktura bëhet në një dhomë të gjërë. Kjo do t'ju lejojë të ecni lirshëm rreth automjetit dhe të mbani distancën e saktë nga tastiera në sipërfaqe.
2. Para punës, duhet të hiqni me kujdes garazhin nga pluhuri dhe papastërtia, t'i kushtoni vëmendje pastërtisë së tavanit dhe të njomet dyshemenë me ujë. Përndryshe, pluhuri i mbetur patjetër do të bjerë në trup dhe sipërfaqet e lyera.
3. Imshtë e domosdoshme të punoni në një respirator mbrojtës. Kjo do të ndihmojë në ruajtjen e mushkërive dhe traktit respirator, pasi bojëra është një substancë agresive.
4. Dhoma duhet të jetë e ajrosur mirë. Drafti do të ndihmojë në zvogëlimin e përqendrimit të substancave të dëmshme në ajër.
5. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të ndizni një zjarr ose të pini duhan brenda. Bojra është shumë e ndezshme.

Rezultati

Mund ta lyeni veturën vetë. Me kushtet e duhura, pajisjet e duhura dhe ekzekutimin e saktë të fazave të punës, ky proces nuk do të shkaktojë vështirësi. Por, papërvoja në këtë rast nuk çon mjaft në rezultatin që pritej. Prandaj, para se të filloni të praktikoni, lexoni me kujdes teorinë, ose edhe më mirë - konsultohuni me një punonjës të shërbimit të makinave.

Një mjeshtër kompetent do të jetë në gjendje të shpjegojë se në çfarë rendi kryhet i gjithë procesi dhe si të bëhet gjithçka me shpenzimet minimale të kohës, parave dhe nervave.

Shumë pronarë të makinave kanë menduar se si të azhurnojnë trupin e automjetit pa thirrur specialistë të mirëmbajtjes. Kjo mund të jetë për shkak të disa arsyeve: dëshirës për të kursyer para, mosbesimit në nivelin e aftësive të riparuesve, dëshirës për të bërë gjithçka vetë.

Për të provuar rolin e një piktori automobilistik dhe për të pikturuar një makinë me duart tuaja, do t'ju duhet të ndiqni qartë udhëzimet më poshtë dhe të jeni të durueshëm, pasi piktura është një proces që nuk toleron nxitimin, pavarësisht sa dëshironi të dukeni në rezultatin përfundimtar.

Farë duhet të bëni para se të pikturoni një makinë me duart tuaja

Asnjë procedurë e drejtimit të bojës nuk është e plotë pa përgatitje të kujdesshme. Para së gjithash, është e nevojshme lani sipërfaqen e ardhshme të punës... Do t'ju duhet të grumbulloni një kovë, ujë me sapun, ujë të ngrohtë dhe lecka të buta. Si një përbërës sapuni, një shampo tradicionale e makinave, e cila mund të blihet në pjesën tematike të një dyqani makinash, dhe një pastrues i rregullt i butë mund të jetë i përshtatshëm.

Kur përpiqeni të fshini papastërtitë e grumbulluara nga trupi, gjithashtu mos i kaloni vendet e yndyrshme me printime nga vaji i automobilave dhe zgjidhje të tjera lubrifikuese. Pasi të keni mbaruar me larjen, duhet ta fshini trupin të thatë, duke mos e lënë të thahet vetë. Në këtë fazë, duhet t'i përmbaheni këshillës më të thjeshtë: përdorni vetëm peceta speciale për këtë qëllim ose një pëlhurë që nuk lë pas një bollëk villi. Ju nuk mund t'i vini re menjëherë, por bojë nuk do të jetë një shtresë ideale, e cila në të ardhmen do të ndikojë në kushtet e funksionimit të saj. Nuk rekomandohet të fërkoni sipërfaqen me hollues ose benzinë.

Pas kësaj, fillon faza tjetër e përgatitjes, duke mbuluar çmontimi i pjesëve dytësore që mund të ndërhyjë në njollosjen e plotë. Këtu mund të shkruani parakolpë, antena, tregues dhe gjëra të tjera të vogla që shoqërojnë gjithmonë makinën. Lani të gjitha pjesët e lëvizshme. Nëse, për ndonjë arsye, nuk del për të shkëputur një pjesë të veçantë, atëherë mund të provoni të përdorni metodën e provuar dhe të aplikoni një zgjidhje të përbërë nga 40% shkumës, 30% glicerinë të pastër, dekstrin në një sasi prej 20 përqind, dhe hapësira e mbetur (10%) mbushet me ujë. E gjithë kjo së bashku lahet shpejt më vonë.

Pastrim dhe lëmim i detyrueshëm para lyerjes

Ky hap nuk duhet të anashkalohet nëse shpresoni të merrni një rezultat të mirë. Ju do të keni nevojë për letër zmerile, një kaçavidë të përshtatshme dhe një furçë. Shumë njerëz përdorin gjithashtu një kruajtëse. Të armatosur me këtë arsenal, vazhdoni në zhveshjen e drejtpërdrejtë, e cila duhet të bëhet deri në metal. Nëse gjeni diku dëmtime mekanike, të tilla si një gërvishtje, punoni veçanërisht shumë në atë zonë. Si rezultat, kanavacë më ideale duhet të merret me prekje.

Në disa raste, piktorët e zgjuar të makinave përdorin kimi. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përgatitni vetë një nga llojet e zgjidhjes së larjes, e cila do t'ju kursejë jo vetëm kohë, por edhe para, sepse nuk keni pse të blini një të gatshme. Receta e tij dhe teknologjia e gatimit përfshin artikujt e mëposhtëm:

• merrni parafinë dhe ksilen në një raport 45:10;
• vëzhgoni modalitetin 80 gradë gjatë fazës së shpërbërjes;
• ftohet butësisht në 50 gradë;
• shtoni 45 pjesë të acetonit të përgatitur më parë;
• aplikoni butësisht zgjidhjen që rezulton me një shpatull në sipërfaqen tuaj të punës dhe lëreni atje për tridhjetë minuta;
• pasi të ketë kaluar koha, kontrolloni nga ana se si janë gjërat me delaminim.

Si ta stukoni siç duhet makinën para se të pikturoni në shtëpi:

Kur kryeni të gjitha procedurat, duhet të mbahet mend se është rreptësisht e ndaluar të përgatitni zgjidhjen dhe ta mbani atë mbi një zjarr të hapur në emër të sigurisë tuaj. Hapi i fundit i këtij hapi është yndyrosja e të gjithë trupit. Për ta bërë këtë, mund të provoni të përdorni frymën popullore të bardhë. Për kontrollin e kontrollit, përdoret letër filtri. Nëse testi tregon një shkëlqim të yndyrshëm, atëherë përsëritni procedurën e pastrimit derisa të zhduket plotësisht.

Bëni vetë stuko makine para se të pikturoni

Për rrafshimin përfundimtar të sipërfaqes, do t'ju duhet. stuko... Struktura e imët e llaçit të stukoit të përgatitur është më e përshtatshme për këtë. Ai mbush të gjitha defektet e vogla shumë më të pastra, duke krijuar sipërfaqen më të barabartë. Pasi të keni zgjedhur një shpatull të përshtatshëm për procedurën, duhet të udhëhiqeni nga cili prej llojeve të tij është më i përshtatshëm për ju. Mund të jetë gome ose metal. Nëse e konsiderojmë blerjen nga pikëpamja e popullaritetit, atëherë zejtarët në mënyrë të barabartë shpesh përdorin të dy versionet e mjetit të dorës. Muchshtë shumë më e rëndësishme t'i përmbahemi rregullit të trashësisë së aplikuar të shtresës. Edhe në vendet më të deformuara, duhet të përshtatet në mënyrë të përsosur, dhe treguesi i tij i përgjithshëm nuk duhet të kalojë 0.3 milimetra.

Në asnjë rast nuk duhet të lejohet formimi i gungave të vogla. Për të shmangur këtë, do të duhet të holloni stuko së bashku me forcuesin e blerë sa më shpejt të jetë e mundur, duke aplikuar materialin që rezulton në një model të kryqëzuar. Mesatarisht, pas përfundimit të ngjarjes, do të duhet të prisni rreth dyzet e pesë minuta. Kohët mund të ndryshojnë për shkak të markës së produktit dhe atmosferës përreth. Nëse duhet të prisni një orë, atëherë nuk duhet të shkaktojë sulme ankthi. Ndoshta garazhi juaj është larg nga mjedisi ideal për një operacion të tillë. Për një kontroll kontrolli, do t'ju duhet një fletë zmerile ose letër zmerile. Rrëshqitini ato mbi sipërfaqe: nëse pluhuri (kokrra të thata të rërës) fillon të bjerë nga trupi, atëherë mund të shkoni në një fazë të re.

Stuko pastrimi

Për të mos llogaritur gabim në këtë fazë, do t'ju duhet disa mundësi për një leckë zmerile menjëherë. Jo vetëm që do t'i humbisni një nga një për shkak të zonës së punës, por gjithashtu duhet të grumbulloni në "lëkurë" në madhësi nga më e vogla në 120 njësi në ato të mëdha, të dizajnuara për 600.

Gjatë kësaj pjese të punës, nuk mund të përdorni zgjidhje shtesë ose madje vetëm ujë. Në fund të zhveshjes së dritës, mbulojeni përsëri trupin me ngjyrë të bardhë dhe përfundoni operacionin me një abetare aerosoli. Shpërndahet mirë në metal dhe mbahet me besueshmëri për një kohë të gjatë.

Vetë-pikturimi i një makine në shtëpi

Faza përfundimtare konsiderohet të jetë ngjyrosja e drejtpërdrejtë. Në mënyrë ideale, duhet të kryhet në një dhomë të bollshme pa sende të panevojshme, pa rrjeta, blozë, papastërti dhe detaje të tjera që prishin figurën. Para pikturës, lani dyshemenë dhe hiqni pluhurin e varur në mënyrë të rrezikshme nga tavani. Nëse një "dhuratë" e tillë bie në një sipërfaqe të pikturuar fllad, atëherë e gjithë puna do të zbresë. Ju gjithashtu do të keni nevojë për hapësirë ​​të lirë rreth trupit për të lëvizur pa pengesa. Nga rruga, mos harroni për dorezat dhe një respirator.

Video se si të pikturoni një makinë me duart tuaja:

Pasi të keni trajtuar ngjyrën e smaltit, mbani mend një rrethanë të rëndësishme: versionet me një shtresë janë të përshtatshme ekskluzivisht për një efekt mat. Por zgjidhjet me shumë shtresa mund të shtojnë shkëlqim shtesë metalik. Ashtë pak më e vështirë të merret me mend në rastet kur keni planifikuar të pikturoni vetëm një pjesë të caktuar të trupit. Këtu ju duhet të jeni vigjilent dhe të konsultoheni me mjeshtrin.

Udhëzimet specifike nga prodhuesi në secilën pako do t'ju ndihmojnë të holloni siç duhet bojën. Mesatarisht, duhet të merrni një dendësi të tillë që deri në tre pika të lëngshme të bien nga shufra në një sekondë. Duke përdorur një armë llak, aplikoni me guxim shtresën e parë, e cila do t'ju tregojë të gjitha të metat e mëparshme. Nëse nuk keni para të mjaftueshme për të blerë një mjet të tillë pneumatik, mund të përdorni një fshesë me korrent të vjetër. Hiqeni filtrin prej tij dhe lidheni me zorrën e armës. Vlen të filloni nga lart, të mbani një tregues të 3 atmosferave dhe të mos e afroni avionin shumë afër. Pas aplikimit të bojës, do të duhet të prisni pak më pak se një orë para tharjes përfundimtare.

Udhëzimet "Si të pikturojmë çatinë e një makine" në video:

Nëse, papritmas, mbeturinat e vogla futen në shtresë, hiqeni atë me piskatore dhe është më mirë të merreni me parregullsitë e zbuluara me një shpatull. Pas tharjes, vazhdoni me aplikimin e shtresës bazë. Do të duhen rreth dy ditë që të thahet plotësisht, dhe makina nuk mund të vendoset në rrezet e diellit direkte. Si pajisje dytësore, por jashtëzakonisht jetësore, ju mund të caktoni projektues ndriçimi, lëmues orbitale dhe një makinë tharëse të shpejtë për tharje të shpejtë.

Një mësim i shpejtë për pikturimin e një makine në shtëpi në video:

Pas mbarimit të punës, mund të jeni krenarë për rezultatin që merrni, edhe nëse jo gjithçka funksionoi për ju herën e parë. Gjëja më e rëndësishme është t'i përmbaheni udhëzimeve, dhe pastaj një rezultat pozitiv nuk do të vonojë shumë.