Si të ndjeni dimensionet e makinës? Ushtrime për ndjenjën e dimensioneve të makinës ndjejnë keq dimensionet e makinës.

Cilat janë dimensionet e makinës? Çdo makinë ka dimensione - është gjatësia, gjerësia dhe lartësia. Gjithçka është e mundur të mësohet nga manuali i udhëzimeve për makinën. Ju duhet të ndjeni makinën tuaj për ngarje të sigurt.

Gjithkush ishte në një situatë ku ju duhet të përzënë midis dy pishave ose parkut në parkingun, ku hapësira e lirë është vetëm midis dy makinave të shtrenjta të huaja. Çfarë duhet të bëni? Si të mësoni se si të ndjeni dimensionet e makinës?

Ndjenja e dimensioneve të makinës vjen me përvojë. Por ka rekomandime që ju lejojnë të ndjeheni shpejt makinën tuaj. Shoferët e rinj të natës duken nga dritarja, duke u përpjekur të kuptojnë se ku mbaron makina e tyre. Në rrugë është e pamundur të bëni këtë, ju duhet të shikoni përpara. Por ka edhe një parakolp që zbulon. Le të përpiqemi për të vënë një antenë në parakolp për të kuptuar se ku përfundon.

Kur ju merrni me qira, bëhet dy herë më e vështirë. Por ju mund të rregulloni pasqyrat e pasme. Ata duhet të jenë rrota të pasme të dukshme. Kështu, do të jetë më e lehtë për të përcaktuar distancën. Në pasqyrat anësore të pamjes së pasme, përcaktohen dimensionet anësore të makinës. Për ta bërë këtë, ju duhet të shikoni në pjesën më ekstreme të pasqyrës.

Nëse doni të rindërtoni në një autostradë të zënë në një rresht tjetër, atëherë, duke parë pasqyrën anësore, është e rëndësishme të mos "fiksoni" makinën që ju hipur. Nëse e shihni plotësisht, ndihem i lirë të rindërtoj. Por nëse jo, është më mirë të mos nxitoni, ai është afër jush. Në natë të padiskutueshme përcaktoni dimensionet e makinës, ju mund të vendosni diodë të lehta në parakolp, dhe ju do të jeni më të lehtë për të lundruar.

Ka disa ushtrime se si të mësojnë të ndjehen dimensionet e makinës. Njëri prej tyre është stërvitja "gjarpër". Është e nevojshme për të ndërtuar keGli të veçantë dhe për të mësuar për të manovruar mes tyre. Por mbani në mend se rrezja e rrotullimit të rrotave të përparme është më e madhe se e pasme. Për një fillim, shpejtësia duhet të jetë e vogël dhe në transmetime të ulëta. Gradualisht trajnimi, ju mund të rrisni shpejtësinë dhe të zvogëloni distancën midis kegs.

Më shumë për të mësuar se si të ndjeni dimensionet e makinës, ju mund të përdorni stërvitjen "tetë". Së pari ju duhet të mësoni se si të lëvizni në ovale, dhe pastaj të bëni ushtrimin plotësisht. Duhet të kihet parasysh se kur largohet nga makina është më maneuveran. Nëse bëni një lëvizje të mprehtë, atëherë për të zhvendosur trajektoren e makinës. Në këtë rast, është e nevojshme për të ndaluar dhe për të gjetur të gjitha monumentet në pasqyrën qendrore, atëherë vazhdoni të lëvizni. Rrota që është më afër timonit më të lehtë për t'u ndjerë. Për të ndier rrugën e frenimit, është e mjaftueshme për të përshpejtuar dhe për të shtypur në mënyrë dramatike pedalin e frenave. Por është e nevojshme për ta bërë këtë në një vend ku nuk ka këmbësorë dhe makina.

Me shkumës në asfalt, ne vizatojmë një vijë dhe përpiqemi ta përzënë atë pranë tij, por jo për të thirrur për të. Është shumë e vështirë, kështu që newbies mund të bëjnë një linjë nga kutitë e shisheve ose kartonit.

Mësim

Shoferët me përvojë ndjejnë dimensionet e makinës në një nivel intuitiv. Por nëse kohët e fundit keni marrë pas timonit, atëherë ju natyrisht filloni të përshtateni me lëvizjen aktive në rrugë, dhe në makinën tuaj. Newbie direkt nga kabina, dhe madje edhe pa shenja identifikimi të dukshme, është mjaft e vështirë të ndiejë dimensionet e makinës. Mos harroni se për të kuptuar se ku përfundon ndonjë pjesë e makinës suaj, ju nuk keni nevojë të shtrini dhe shikoni në të. Ndjenja e dimensioneve vjen me përvojën. Por ka rekomandime që duhet të konsiderohen nëse keni nevojë të shkoni në një vend të ngushtë ose në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar për t'u parkuar.

Shoferët më të papërvojë në rrugë mund të dallohen nga dëshira e tyre për të tërhequr qafën. Ata kërkojnë të shohin edhe asfaltin para makinës. Ata janë të bindur se do të jetë shumë më e lehtë për të kontrolluar distancën në një automjet tjetër. Megjithatë, është e pamundur të shikoni rrotat në rrugë, shikoni vetëm për perspektivën. Në të njëjtën kohë, mbani në mend se ka një parakolp, i cili është pak larg parapagimit. Vëzhgoni pengesën më të afërt për parakolpin. Nëse është e vështirë për ju të kuptoni se ku përfundon, atëherë përpiquni të futni një antenë në fund të saj.

Kur lëviz me të kundërt, makina ndihet edhe më e vështirë. Në hatchback, provoni për një pikë referimi për të marrë furçën e pasme. Në sedan është më mirë të tërhiqni antenën në parakolp të pasmë. Dhe kur parkimi, përpiquni të rregulloni pasqyrat e pasme në mënyrë që rrotat të reflektohen në to. Pra, do të jetë më e lehtë për të llogaritur distancën ndaj pengesës.

Gjatë pasqyrave anësore të pamjes së pasme, është shumë e lehtë për të përcaktuar dimensionet anësore të strehimit të makinës. Për ta bërë këtë, thjesht përqendrohuni në pjesën më ekstreme të pasqyrës.

Nëse keni nevojë për të rindërtuar në një rrymë të dendur të makinave, atëherë në këtë situatë është shumë e rëndësishme të mos e lidhni makinën duke hipur ju. Shikoni në pasqyrë anësore. Nëse makina është plotësisht e dukshme në të, atëherë nuk mund të shqetësoheni dhe të filloni të rindërtoni. Por nëse vetëm një pjesë e makinës reflektohet në pasqyrë, kjo do të thotë se ai tashmë është mbytur shumë afër jush.

Shoferi i rishtar nuk është i lehtë në rrugë. Dhe edhe nëse mësoi të gjitha rregullat e rrugës për nazubok dhe zotëron timonin e drejtimit dhe gearbox, shpesh ka raste të keqkuptimeve në rrugë. Unë nuk u përshtaten në parkingun, për shembull, ose gërvishtem makinën duke vozitur në garazh. Ju vetëm duhet të mësoni se si të ndjeni dimensionet e makinës suaj.

Mësim

Kushtojini vëmendje ndjenjës suaj përpara. Newbies shpesh kërkojnë përshtypjen se përfundon me vendin e shoferit. Megjithatë, ju jeni ende hunda e makinës me një gjatësi prej të paktën metër. Ndodh që hunda e pjerrët, dhe nga karrigia e shoferit, buza e saj nuk është e dukshme. Në këtë rast, ju duhet të rregulloni në kokën time që para jush është ende një hundë e një makine rreth një metër. Për shembull, kur lëvizni në bllokimin e trafikut, mbani distancën përpara automjetit të përhershëm, duke marrë parasysh këtë rrethanë.

Tani mendoni se keni mbetur. Në mënyrë që të mos udhëtoni në shiritin e ardhshëm të trafikut, sigurohuni që linja e ndërprerës ose e ngurtë, vija ndarës, kaloi nëpër këndin e poshtëm të poshtëm të xhamit tuaj. Kjo do të thotë që ju keni rreth 70 centimetra në buzë të grupit.

Me ndjesinë e dimensioneve në të djathtë, gjithashtu përqendrohuni në këndin e poshtëm të djathtë të xhamit. Atje, kur lëviz, një shirit prej guri të frenuar duhet të kalojë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur parkimi, përndryshe ju rrezikoni të shkoni në frenuar ose vendosni makinën shumë larg nga buza e karrexhatës.

Distanca është më e mira për të përcaktuar pasqyrat e pasme të pasme. Në pasqyrën e majtë ju do të shihni tërë makinën tuaj plotësisht - nga karrigia e shoferit në bisht. Mbani në kokën tuaj se kjo distancë është përafërsisht tre metra.

Video në temë

Nuk është e mundur të shkosh në mënyrë të sigurtë dhe të bëjnë manovrat në një makinë pa dije dhe ndjenjat e dimensioneve është e pamundur. Në një rrymë të dendur, ju duhet të jeni në gjendje të rindërtoni, pa hooking makina të tjera, parking parking, jo kruarje parakolp. Cilat truket mund të shpikin për të shmangur këto probleme.

Mësim

Ndjenja e dimensioneve të makinës është intuitive. Për të ditur se ku mbaron kapaku, nuk keni nevojë të arrini dhe shikoni në të. Por muajt e parë është periudha e përshtatjes jo vetëm për situatën e rrugës, por edhe në makinë. Një i sapoardhur është i vështirë të ndiejë dimensionet e makinës pa ndonjë të dukshme nga salloni i shenjave të identifikimit. Ajo vjen me përvojën. Por ka momente që duhet të merren parasysh nëse doni të shkoni në një vend të ngushtë ose në park.

Të gjithë të sapoardhurit në rrugë i japin dëshirën për të tërhequr qafën për të parë asfaltin para makinës. Duket se ata, është më e lehtë për të kontrolluar distancën në frontin e një makine tjetër - shih parakolpin tuaj. Por pa marrë parasysh se sa paradoksalisht dukej, ju nuk keni nevojë të shikoni në rrugë në rrugë, vetëm për të ardhmen. Dhe parakolp i përparmë me të gjitha përpjekjet nuk dallon. Duhet të kuptohet se është, ai përsërit pak përpara dhe prandaj distanca në frontin e m ose pengesa është në përputhje me parakolpin. Ju mund të prerë në antenën e parakolpave, e cila do të jetë e dukshme nga vendi i shoferit dhe tregoni se ku përfundon parakolp.

Është më e vështirë të ndjeni makinën kur lëvizni nga e kundërta. Nëse makina është hatchback, atëherë ju mund të përqëndroheni në furçën e pasme. Nëse makina mund të mbjellë edhe antenën në mënyrë që të jetë e dukshme nga pasqyra e sediljes së shoferit. Kur parkimi, ju mund të krijoni pasqyra në mënyrë që rrotat të shihen. Në rrota është më e lehtë për të llogaritur dhe për të parë distancën ndaj pengesës, veçanërisht nëse është një kufi.

Dimensionet anësore të trupit të makinës mund të përcaktohen nga pasqyra anësore të pasqyrave. Pjesa më ekstreme e trupit të pasqyrës është gjerësia e makinës. Prandaj, kur keni nevojë për të përzënë një pengesë ose parkim në makinë paralelisht, orientoni saktësisht në buzë të pasqyrës. Vlerësoni distancën midis objektit dhe buzës së pasqyrës. Edhe nëse mendoni se jemi shumë, shumë afër, asgjë e tmerrshme. Para se subjekti ka një distancë tjetër të lejueshme.

Kur rindërtoni në një rrymë të dendur, është e rëndësishme të mos e lidhni makinën duke u kthyer prapa. Dhe për këtë është e nevojshme të vlerësoni distancën në makinë që hipur për ju dhe të marrë parasysh gjatësinë e makinës suaj. Nëse në pasqyrë anësore ju e tejkaloni makinën për ju, atëherë ju mund të filloni rindërtimin. Nëse vetëm një pjesë e makinës është e dukshme, kjo do të thotë se është shumë afër jush.

Në mënyrë që të mos e ngasin makinën nga pika A në pikën B, por me të vërtetë për të marrë një makinë të vërtetë nga ngasja e një makine, duke minimizuar të gjitha rreziqet dhe rreziqet në rrugë, mësoni se si të ndjeni makinën tuaj. Kjo do të thotë ta ndjeni atë si pjesë të vetes. Kuptoni atë si mikun më të mirë, dhe dashuri si një grua. Pastaj ai do t'ju përgjigjet të njëjta: dashuria, besnikëria dhe kuptimi.

Mësim

Çfarë e bën "ndjenjën e makinës"? Nga shumë përbërës të komponentëve: perceptimi vizual, ndjesitë muskulare dhe motorike, vestibulare dhe audituese, shpejtësia e përpunimit të informacionit të trurit të shoferit, reagimit muskulor etj. Por gjëja më e rëndësishme është intuitive, e ashtuquajtur. Ndjenja "e gjashtë" që vjen me përvojën e ngasjes së një makine.

Për të mësuar se si të ndjeheni, provoni me ndihmën e ushtrimeve mjaft të thjeshta për të zhvilluar disa prej artit që është e nevojshme për të zotëruar plotësisht artin e autoaksionit. Në mënyrë ideale, nëse përveç këtyre ushtrimeve ju gjithashtu mund të merrni drejtimin praktik në autoinstructor profesional.

Nga të gjitha shqisat që shoferi përdor gjatë menaxhimit të makinës, vizioni luan një rol të veçantë. Që me ndihmën e vizionit, ai percepton rreth 90% të të gjithë informacionit të nevojshëm.

Kur ngasni me shpejtësi të lartë, një shofer i papërvojë shikon sinjalet e ndaluara të makinës para tij. Shoferi me një përvojë të pasur "rrugë" sillet shumë ndryshe. Ai duket se është "hipur" para se përpara makinës së hipur dhe në të njëjtën kohë sheh gjithçka që ndodh shumë përpara: për shembull, një dritë trafiku që po përgatitet për kalimin e dritës; këmbësorët që ecin përgjatë anës së rrugës dhe disi çuditërisht në rrugë; Një mace që u mblodh për të drejtuar rrugë në frontin e makinës mbajtëse në një distancë makinash për 5-6 para shoferit. Shumë situata të tilla të rrezikshme dhe të rrezikshme mund të parashikohen menjëherë duke përdorur vizionin anësor. Megjithëse nuk e konsideron qartë objektin, i cili ndodhet në anën e rrugës, por ju lejon të shihni siluetë, kontur, si dhe të vlerësoni menjëherë drejtimin dhe shpejtësinë e lëvizjes së saj.

Ushtrimi 1. Kur lëvizni përgjatë pjesës së drejtpërdrejtë të rrugës me një shpejtësi të sigurt, ktheni kokën në të djathtë dhe përpiquni të bllokoni pamjen në çdo subjekt ose një pjesë të peizazhit - për shembull, në një ndërtesë ose pemë. Sapo doli të jetë qartë "rrëmbej" këtë artikull, menjëherë kthehet kokën në të majtë dhe në të njëjtën mënyrë për të bllokuar pikëpamjen mbi subjektin / detajet e peizazhit në të majtë të rrugës. Vazhdoni këtë ushtrim, ktheni kokën në të djathtë, pastaj në të majtë, pa ndaluar atë në një pozicion literal. Me kalimin e kohës, do të jeni të bindur për aftësinë tuaj në kushte të tilla për të ruajtur drejtimin e kontrollit dhe për të habitur veten. Kur të mësoheni me këtë ndjenjë, do të ndiheni shumë më të sigurt.

Ushtrimi 2. Kryeni pak komplikuar detyrën. Kur lëvizni, përsëri, në një vijë të drejtë me një shpejtësi të sigurt, përpiquni të shihni ndonjë artikull në të djathtë, pa e kthyer kokën dhe duke u përpjekur të mos mbrojeni sytë. Sigurisht, subjekti që nuk do ta shihni. Por ende provoni në siluetë të parë ose kontur për të përcaktuar: Cila është subjekti, madhësia, forma, distanca e tij. Dhe pastaj menjëherë kthejeni kokën drejt këtij artikulli, në mënyrë të menjëhershme vlerësoni nëse e keni përcaktuar atë me vizion anësor, dhe menjëherë ktheni kokën drejt.

Përveç kësaj, një perceptim auditor është i rëndësishëm për shoferin. Për zërin e motorit ose, për shembull, në shurdhër të gomave në asfalt, ai gjithashtu mund të gjykojë se si sillet makina e tij. Përveç kësaj, shoferi me përvojë i kushton vëmendje jo vetëm "zërit" të makinës, por edhe në tingujt e rrugës.

Ushtrimi 3. Gjatë ngasjes së makinës, dëgjoni tingujt e tij të juaj dhe numëroni burimet e tyre - regjistruesit e kasetë të radios, një motor, një hidraulik, pezullim. Gjeni më shumë burime të shëndosha, të mësoheni me tonalitetin e tyre.

Ushtrimi 4. Me të vërtetë e komplikoj detyrën përsëri. Ashtu si në ushtrimin e mëparshëm, filloni të numëroni burime të jashtme të jashtme. Tinguj të veçantë audible nga njëri-tjetri, përcaktojnë burimin e secilit prej tyre.

Përveç kësaj, ka edhe kanale të tjera të ndjeshmërisë që përdorin shoferët me përvojë. Për shembull, pajisja vestibulare ju lejon të reagoni subtly ndaj përshpejtimeve që ndodhin. Rreth tyre gjyqtarët e shoferit gjithashtu në shkallën e presionit në selinë e trupit. Prandaj, është e rëndësishme për të trajnuar aparatin tuaj vestibular, ndjenjat e muskujve.

Ushtrimi 5. Gjeni si pozitë të përshtatshme në selinë e shoferit të jetë e mundur. Në këtë pozitë ju mund të ndjeni pjesët tuaja të trupit (duart, qafën, këmbët), dhe në të njëjtën kohë nuk përjetojnë tensionin e muskujve ose lodhjes. Rekomandimet këtu janë të vështira për t'u dhënë, pasi pozita për ngarje dhe pozicioni i karriges gjithkush gjen në ndjenjat e saj. Duke lëvizur me shpejtësi të ulët në një rrugë më shumë ose më pak të lirë, përpiquni të ndjeni çdo lëvizje. Detyra juaj është që të mësoheni për të ndjerë trupin tuaj.

Ndjesi muskulare që përvojat e shoferit nga timoni është një kanal informacioni shumë i dobishëm për të. Sinjalet nga ajo kalojnë në sistemin nervor qendror disa herë më shpejt se nga kanali vizual ose auditor. Prandaj, shoferët mund të këshillojnë t'i kushtojnë më shumë vëmendje ndjeshmërive që perceptohen nga HELM. Falë kësaj ndjeshmërie të kanalit, do të ndiheni më mirë të ndjeni makinën.

Mbikëqyrja gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Ju duhet ta kuptoni atë në të gjitha erërat e "mikut të hekurit" - benzinë, shter, shtrëngim të ngrënies, të mbinxehur toosol, gjithashtu pads të nxehtë të frenave. Në rastin e pranisë në makinën e një erë të dyshimtë të huaj, duhet të konsultoheni me një specialist.

Trajnoni ndjenjat tuaja, shqisat, dhe me kalimin e kohës makina juaj do të jetë një libër i hapur për ju. Pastaj veshi do të kapë ndryshkun e gomave, dhe jo zhurmën e frenave, në atë rrugë dhe sa shpejt do të shkonit në makinë. Përveç kësaj, makina juaj do të bëhet për ju një vazhdim të trupit. Dhe kur të ndodhë, ju do të filloni të ndjeheni me të vërtetë makinën, ju do të bashkëjetoni me të. Në të njëjtën kohë do të reagojë shpejt dhe lehtë në një shumëllojshmëri të nuancave të lëvizjes suaj. Dhe pastaj, do të jetë e mundur të shohësh artin dhe "dorëshkrimin" tënd si një shofer.

Video në temë

Burimet:

• Driving School Ekspert Drive në 2019

Ndjenja e gabariteve të makinës është e para, e cila varet nga drejtimi i duhur dhe i sigurt. Në fund të fundit, për të kryer ndonjë mënyrë që ju duhet të dini se ku përfundon kapuç, trungu dhe nëse ju mund të bizhuteri shtrydhur në mesin e makinave të parkuara në oborr. Cilat truket mund të përdoren për t'u ndjerë më mirë për të ndjerë makinën tuaj.

Mësim

Ndjenja e makinës përfshin disa faktorë: ndjenja, shpejtësia, puna. Pa këto Azov, është e vështirë të mësosh se si të përzënë një makinë edhe në një rrugë të shkretë. Dhe për të filluar një "njohje" me makinën tuaj më të mirë me dimensionet. Kur zgjedhni, merrni parasysh madhësinë e saj. Më mirë nëse është e plotë ose hatchback. Por pak, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e tij, nuk është alternativa më e mirë. Një SUV e madhe, përveç madhësive të saj, është gjithashtu e menaxhuar keq - makina të tilla kërkojnë aftësi të veçanta. Sigurohuni që të bëni një test të makinës përpara se të blini. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje hakmarrjes së makinës, pasqyrat që duhet të jenë të mëdha dhe të transmetojnë një imazh pa shtrembërim (fshirjen ose përafrimet). Dritarja e pasme nuk duhet të jetë e vogël, dhe raftet e përparme nuk duhet të ndërhyjnë në shqyrtimin kur kthehen.

Për varësinë e shpejtë në dimensionet e makinave, është më mirë të praktikosh parkim në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar. Një ushtrim i tillë është projektuar për të ndjehen më mirë për të ndjerë se ku mbaron makina dhe se si sillet kur manovrimi. Për të punuar elemente parkimi, është më mirë të mos përdorni një situatë të trafikut të vërtetë, por të vendosni kone të rrugës plastike dhe të treni në mes tyre.

Nëse rregullimi i sediljes së shoferit ju lejon të rrisni atë më të lartë, do të jetë më i përshtatshëm për ju që të ndiqni rrugën. Mos shikoni në kapuç, shikoni në rrugë dhe përpara makinës së hipur. Dhe për të kuptuar më mirë se ku mbaron kapaku, praktikoni stërvitjen "frenim-frenim", thelbi i të cilit është që të ndalet rreptësisht para se liri të caktuar.

Dimensionet anësore mund të përcaktohen nga pasqyrat e makinave. Buzë e jashtme e pasqyrës është ana e makinës. Prandaj, kur ju duhet të përzënë në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar, së pari të arrijë deri, dhe nëse pasqyra kalojnë.

Para së gjithash, kontrolloni nëse vendi i shoferit nuk është shumë i ulët. Nëse është ngritur pak, rishikimi do të rritet, dhe ndjesia e makinës është përmirësuar. Sigurohuni që të rregulloni pasqyrat. Për shembull, nëse ndryshuat rrota e drejtimit të majtë në të djathtë, rregulloni pasqyrën e majtë si të jetë e saktë për të parë rrugën që shënon në të majtë të makinës. Bashkangjit LEDs në pjesën anësore të parakolpit: ata do t'ju ndihmojnë të përcaktoni gabimisht dimensionet e makinës në errësirë.

Praktikoni sa më shpesh të jetë e mundur, aftësitë lëvizëse të shkarkimit. Për shembull, ju mund të ndërtoni nga kutitë e kartonit si një portë dhe kaloni nëpër to. Me kalimin e kohës, rekomandohet distanca midis kutive, dhe shpejtësia do të rritet. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të mësoni të parkoni.

Provoni një ushtrim të tillë: ngarkoni vijën e shkumës nga rrotat e përparme me rreth shtatë metra përpara. Linjat duhet të jenë rreptësisht paralele me aksin e makinës. Pastaj uluni pas timonit, zgjidhni ndonjë objekt fiks para syve tuaj (për shembull, zgjatje në pult) dhe lidhni mendërisht me një vijë të goditur nga rrota e duhur. Pastaj, në të njëjtën mënyrë vizualisht shënoni pozicionin e rrotave të majtë. Pra, do të jeni shumë më të lehtë për të ndjerë dimensionet e makinës. Në praktikë: provoni të shkoni nga linjat e tërhequra pak metra, dhe pastaj telefononi në rrotat e linjës. Sa më shumë që praktikoni, aq më saktë mund të përcaktoni vendndodhjen e rrotave të makinës suaj.

Ndiqni vijën në asfalt dhe përpiquni të shkoni deri në atë sa më afër që të jetë e mundur, por jo për të prekur atë me të. Nëse ushtrimi është shumë i komplikuar, atëherë ju mund të përdorni kuti ose shishe si një linjë të ndaluar. Praktikë derisa të mund të përcaktoni me saktësi distancën nga linja e ndaluar në makinë.

Ku të filloni?

Para së gjithash, ju duhet të kontrolloni se sa e përshtatshme është vendi i shoferit. Nuk duhet të vendoset shumë e ulët, është e mjaftueshme për të hequr atë pak për të rritur pasqyrën dhe për të përmirësuar ndjesinë e dimensioneve të makinës. Rregulloni me kujdes pasqyrat, veçanërisht nëse keni ndryshuar makinën me makinë të djathtë në të majtë ose anasjelltas. Rregulloni të dy pasqyrat anësore me saktësi për të parë shënimin e rrugës. Mos harroni për pasqyrë në kabinën, rregulloni atë me ndryshimin në lartësinë e sediljes së shoferit. Ka kuptim për të bashkangjitur LEDs në pjesë anësore të parakolpit, ata ndihmojnë për të përcaktuar dimensionet e makinës në errësirë.

Ushtrime praktike

Kaloni kohë për të praktikuar. Ndërtoni nga kutitë e lehta diçka si një portë dhe përpiquni t'i përzini ato. Vlen të paguash për disa orë. Nëse mendoni se mund të përballoni me lehtësi detyrën, të zvogëloni distancën midis kutive dhe të rrisni shpejtësinë. Përafërsisht i njëjti parim ju mund të mësoni të parkoni një makinë të re - mjafton për të përcaktuar kutitë në të cilat ju duhet të hyni.

Provoni të dy ushtrimet e tjera. Vizatoni një vijë në asfalt, dhe pastaj përpiquni t'i afroheni ngushtë, por nuk prek rrotat. Nëse ky ushtrim ju duket shumë i komplikuar, përsëri, përdorni kutitë ose shishet plastike. Ky ushtrim duhet të kryhet derisa të mund të përcaktoni lehtë distancën midis rrotave të makinës dhe një linjë të ngjashme ndalimi. Ky ushtrim mund dhe duhet të bëhet jo vetëm për pjesën e përparme, por edhe për rrotat e pasme.

Ka ushtrime të tjera efektive. Vizatoni një rresht të drejtë shkumë nga rrotat e përparme të makinës rreth shtatë metra para tyre. Linjat duhet të jenë paralele. Pas kësaj, uluni pas timonit, gjeni një vështrim në çdo objekt fiks, i cili është vazhdimisht para syve (zgjatja është e përshtatshme në pult), shoqëroni këtë objekt me një vijë që është goditur nga rrota e djathtë, pastaj nga skema e njëjtë, shënoni pozicionin e rrotës së majtë. Ky ushtrim ju lejon të ndjeni dimensionet e makinës. Provoni pak larg nga vija e drejtë prapa, dhe pastaj shkoni përsëri mbi ta. Plotësoni stërvitjen, të ktheheni prapa me kompensimin dhe kthehuni përsëri në vijë. Kombinimi i të gjitha këtyre ushtrimeve ju lejon të zgjidhni shumë shpejt problemet me përdorimin e dimensioneve të makinës së re.

Parametrat fizikë të makinës: lartësi, gjatësi dhe gjerësi, dhe ka dimensione. Është shumë e rëndësishme të mësoni se si të ndjeni dimensionet e makinës, çdo shofer përballet me situatën kur ju duhet të kaloni ose të parkoni në vend të ngushtë, duke marrë parasysh trafikun e ngushtë, dhe gjithashtu mos e lidhni një makinë afër kur bashkëngjitni një tjetër shirit. Ka shumë situata të tilla.

Mësoni të ndjeni dimensionet e makinës menjëherë kur ngarje ju nuk do të keni sukses, kjo aftësi po përmirësohet me rritjen e orëve të makinës. Në këtë artikull ne përshkruajmë momentet për të cilat është e rëndësishme të kushtojnë vëmendje të veçantë gjatë ngasjes dhe parkimit.

Si të ndjeni dimensionet e makinës dhe të mos kini frikë nga hipizimi në qytet

Kontrolli i dimensioneve të makinës duhet të kryhet brenda arsyeshme, i.e. Shikoni në pasqyra anësore dhe pasqyrat e pasme, kështu që ju të kontrolloni dimensionet anësore dhe të pasme. Për kontrollin e përparmë të dimensioneve të përparme, kapuçet duhet të jenë të dukshme. Duke shkuar në xhami dhe të përpiqet të marrë në konsideratë parakolp është e pakuptimtë, pasi në rregullat e trafikut ka një ide "distancë" para se të kalojë makinën ose një pengesë.

Si të ndjeni dimensionet e makinës gjatë parkimit

Si të ndjeni dimensionet e makinës në hyrje të garazhit

Kontrolloni distancën midis murit ose një objekti tjetër në skajin e pasmë të makinës ndihmon pasqyrat e pasme. Është e nevojshme që ata të jenë konfiguruar saktë. Në mënyrë ideale, në pasqyrat ju duhet të shihni rrotat e pasme për të lundruar ato.

Sigurohuni që të shikoni në pasqyrat anësore kur ju duhet të rifilloni nga një korsi në tjetrën. Shikoni në pasqyrë anësore, nëse makina tjetër është vendosur plotësisht, atëherë ju mund të rindërtoni, por nëse të paktën një pjesë e makinës nuk është e dukshme, atëherë ju mund të dëmtojë atë kur ta bashkëngjitni atë.

Si të ndjeni dimensionet e makinës me ushtrime të thjeshta

Tetë. Për të kryer ushtrimin ju duhet për të nxjerrë tetë makinë. Që nga fillimi ju duhet të përshkruani ovale, nëse një ovale normale doli, pastaj pas tërheqjes së tetë trajektores. Madhësia e Eights përcakton në përputhje me ndjeshmërinë e drejtimit. Plotësoni stërvitjen, përzini tetë trajektoren me një të kundërt. Por kini kujdes kur ngisni mbrapa, makina kthehet më dramatike, rritet ndjeshmëria e kontrollit.

Linjë. Në këtë ushtrim ju do të duhet të mësoni se si t'i afroheni vijës sa më afër që të jetë e mundur në mënyrë që as të lëvizni atë. Duhet të kryhet më parë, prapa dhe anash. Për të filluar, vendosni kutinë ose një artikull tjetër, mësoni se si të afroheni dhe mos e lëndoni atë. Komplikoni ushtrimin, në vend të subjektit, vizatoni një vijë në asfalt.

Përgatit rregullisht të dhënat e ushtrimit, dhe shpejt mësoni të ndjeni dimensionet e makinës.

Shumë shoferë rishtar po pyesin se si të mësojnë të ndjehen dimensionet e makinës. Në fund të fundit, kjo është një aftësi shumë e rëndësishme e kërkuar për ngarje të duhur dhe të sigurt. Para së gjithash, aftësia për të kuptuar dimensionet është e nevojshme për parkim të sigurt. Në fund të fundit, aksidentet më të shpeshta për fillestarët janë pasojat e parkimit të pasuksesshëm. Është gjithashtu e këndshme për të kuptuar distancën në makinën më të afërt kur ngas në një rrymë të dendur.

Kjo ju lejon të bëni manovra, pa frikë të hyni në një aksident. Siç mund ta shihni, një aftësi e tillë është shumë e rëndësishme në rrugë. Kjo është konfirmuar nga të gjithë shoferët me përvojë. Nga rruga, programi i trajnimit përfshin ushtrime për zhvillimin e kësaj ndjenje.

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës? Për një fillim, le të vendosim se çfarë dimensione janë dhe pse ato janë të nevojshme. Ka dy përshkrime pak të ndryshme të këtij koncepti:

• Sipas dimensioneve statike, bumpers para dhe të pasme janë të destinuara, si dhe anët e makinës. Por, këtu gjithashtu i atribuojnë të gjithë pjesën e përparme dhe të pasme të makinës;
• Në praktikë, më shpesh duhet të merren me dimensionet dinamike. Nën ato nënkupton distancën ndaj sendeve më të afërt, duke marrë parasysh veçoritë e lëvizjes.

Metodat e prodhimit

Shoferi fillestar shpesh ka frikë. Mungesa e përvojës ndikon negativisht në gjendjen nervore të personit, si rezultat, parkimi në një oborr të shtrënguar të ngushtë mund të çojë në një panik dhe reagime të kontrolluara keq. Shmangia e këtij shoferi të ri është praktikisht i paaftë. Në fund të fundit, ai u përgatit vetëm për provime, dhe pasi ai rezulton të jetë vetëm me një makinë dhe të shtrenjtë. Problemi përkeqëson nevojën për të punuar përvojën, vetëm kështu që ju mund të mësoni të ndjeni makinën.

Por çfarë të bëni një entuziast makinash, i cili sapo u largua për në rrugë. Në fund të fundit, përvoja, natyrisht, rasti po punëson. Por është e këshillueshme që të fitosh pa ndonjë shpresë për sherr. Është më mirë të kujdeset për përshpejtimin e reflekseve. Për këtë ka disa teknika:

• Përgatitja individuale e makinës;
• Ushtrime praktike për vlerësimin e dimensioneve duke përdorur studentë;
• Përdorimi i sistemeve elektronike për të studiuar në praktikën e dimensioneve;
• Materialet teorike.

Përgatitja e makinës

Shpesh, shoferët e fillimit kur përpiqen të paketojnë makinën, është dhe pika shikon dritaren, kthehet, duke u përpjekur për të parë dimensionet. Një sjellje e tillë tregon një mungesë të plotë të aftësive në ndjesinë e makinës së tij. Është mjaft e rrezikshme. Në të vërtetë, në çdo situatë në rrugë do të keni disa sekonda për të marrë vendimin e duhur. Në vend nuk jep mundësinë për t'u përgjigjur shpejt, dhe gjithashtu bën gabime më të mundshme. Për të shmangur tensionin shtesë, është e nevojshme që të bëhet vendi i shoferit sa më rehat të jetë e mundur.

Në këtë rast, ju nuk keni për të arritur për të bërë ndonjë veprim. Me konfigurimin e saktë të vendit të punës të shoferit, faktorët e bezdisshëm zvogëlohen, personi është më pak i lodhur.

Kompleksi për përgatitjen e makinës përfshin disa pika. Të gjithë ata janë po aq të rëndësishëm. Menjëherë pas blerjes së një makine të re, ju duhet të bëni sa më poshtë:

• Për punë optimale me pedals, ju duhet të arrini distancën e përsosur në karrige. Për ta bërë këtë, ju duhet të shtrydhni tufën derisa të ndalet, dhe të lëvizni vendin. Në mënyrë ideale, këmba ime duhet të jetë e rehatshme, dhe në të njëjtën kohë nuk kishte për të arritur për pedale (shih artikullin "");
• Personalizoni timonin. Opsioni ideal do të jetë nëse pëllëmba juaj, vendosni në buzë, do të prekë timonin dhe gjunjët. Me largim, ju duhet të përshtateni në mënyrë që dora e zgjatur, të vihet në timon, të prekë dorerën e tij;
• Pasqyrat anësore gjithashtu duhet të përshtaten në mënyrë korrekte. Pozita e këtyre elementeve varet kryesisht nga rritja e shoferit dhe pozicioni i sediljes. Idealisht, në pasqyrë ju duhet të shihni fundin e krahut të pasmë të makinës. Në lartësi, kjo duhet të jetë e mesme (shih artikullin ");
• Pasqyra e Rearview Salon ka më pak kërkesa të konfigurimit. Ju duhet ta tërheqni atë në mënyrë që të shihni veshin tuaj të duhur.
• Pas ngritjes së të gjitha këtyre parametrave, ju mund të maksimizuar makinën të jetë e mundur.

Klasa praktike duke përdorur të dashurën

Ju do të duhet një platformë të sheshtë në të cilën nuk ka makina dhe këmbësorë. Gjithashtu e dobishme mund të bëjë bojë. Është më mirë të përdoret ngjyra e bardhë. Tjetra, tërhiquni rreth makinës në linjat e asfaltit të dimensioneve. Ulem në makinë dhe përpiqem t'i vlerësoj me vizualisht ato. Pasi të shikoni, mund të filloni të kryeni ushtrime të veçanta:

• Ne vlerësojmë dimensionet e përparme. Për këtë, ju duhet të shkoni përgjatë vijës së rrotave. Pas kësaj, ndaloni në saktësi para vijës. Korrektësia e ekzekutimit mund të monitorohet duke përdorur shënuesit ose shenjat e tjera;
• Ne vlerësojmë pozicionin e rrotave. Thelbi i këtij ushtrimi për të përzënë nëpër një rrotë të vogël leksionesh. Më shpesh, bordet që korrespondojnë me gjerësinë e autobusit përdoren. Një ushtrim i tillë bën të mundur që të punojnë aftësinë e vrimave në rrugë;
• Vlerësimi i dimensioneve të pasme dhe të përparme nga kufizuesit. Për të punuar jashtë, ne kemi vënë një pengesë në formën e një kon, dhe përpiqemi për të përzënë deri në të, sa më afër të jetë e mundur. Mos u mundoni të shikoni përpara. Vetëm uleni dhe përzini një makinë. Kur lëvizni prapa, fokusoni në pasqyrat. Sa më shpejt që të mësoni të hipni në pasqyra, aq më mirë;
• Dimensionet anësore. Për të punuar nga kjo aftësi, ushtrimet "tetë" dhe "gjarpër" janë ideale. Mundohuni të rrisni gradualisht shpejtësinë e distancës.

Klasat praktike me sensorë parkimi

Ky asistent elektronik është në gjendje t'ju mësojë të ndjeni dimensionet. Për këtë, vetëm kur parkimi, ju duhet të kontrolloni pozicionin e makinës, duke i kushtuar vëmendje pozicionit të saj në sensorin e parkimit dhe pozicionin aktual në hapësirë. Në operacionin e zhytur në mendime, ju mund të shpejt të eksploroni parkim me kthim, dhe pastaj bëni pa pajisje shtesë.

Ritmi i rritur me shpejtësi të jetës së një njeriu modern, natyrisht çoi në faktin se numri i makinave në rrugët moderne rritet çdo ditë. Vetëm shoferët e sapo rinj largohen për ta çdo ditë. Makina e vet është një asistent i domosdoshëm, një mjet jashtëzakonisht i rehatshëm dhe i manovrueshëm i lëvizjes që ju lejon të zgjidhni shumë detyra.

Lëvizja rreth qytetit shumë shpesh ndodh nga rrugët e ngushta ose në një rrjedhë të dendur të makinave. Një dendësi e madhe e lëvizjes në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar, natyrisht i detyron shoferët për të ndjejnë në mënyrë organike dimensionet e makinave për të eliminuar mundësinë e një aksidenti. Kjo është veçanërisht e nevojshme për një shofer të papërvojë i cili është vështirë të lundrojë shpejt në situatën rrugore.

Cilat janë dimensionet e makinës?

Dimensionet kanë ndonjë subjekt, duke përfshirë vetë personin. Ata janë të zakonshëm për të thirrur dimensionet maksimale që e kufizojnë atë në hapësirë \u200b\u200bfjalë për fjalë - lartësi, gjerësi, thellësi. Meqenëse makina nuk është një subjekt statik, këto tre madhësi nuk janë të mjaftueshme për të vlerësuar në mënyrë të saktë pozicionin dhe lëvizjen e makinës, domethënë ato nuk bëjnë makina plotësisht globarite.

Gjatë kalimit të trajnimit në një shkollë lëvizëse, ata po flasin për gjashtë tregues kryesorë, të cilët përcaktojnë pozitën statike dhe dinamike të automjetit:

• vazhdimi i linjës së rrotave (A - majtas, B - djathtas);
• vazhdimi i parakolpës së përparme të makinës (vija b);
• vazhdimi i boshtit të përparmë (vija e rrotave d);
• vazhdimi i boshtit të pasmë (vija e rrotave e);
• vazhdimi i makinës së pasme të parakolpëve (linjë d).

Ai që dëshiron të ndjejë me besim në kushtet ekzistuese të rrugës, nuk ka rëndësi se stripi urban ose autostrada e vendit, duhet të mësojë të ndjejë të gjitha këto dimensione të makinës

Metodat për zhvillimin e reflekseve nga newbies

Ndjenja e dimensioneve të makinës është kritike për të lëvizur në një rrymë të dendur ose parkim në hapësirën e kufizuar të oborrit të vjetër nuk ka shkaktuar mbyllje, eksitim të pakontrolluar dhe zgjidhjet e ardhshme joadekuate. Në shumë mënyra, ndjesia e makinës në hapësirë \u200b\u200bvjen në një nivel intuitiv, nënndërgjegjeshëm, si një refleks i kushtëzuar me ngarje të rregullt. Por, duke u ulur në një makinë të re, vetëm duke marrë certifikatën e çmuar të shoferit, menaxhimi i besimit të djeshëm me uljen e instruktorit të duhur disi shkrin në realitetin e ashpër të rrugës nga e cila qëndroni vetëm. Në vetvete, ka një pyetje nënndërgjegjeshëm: "Si të ndjeni dimensionet e makinës, nëse unë jam i ri?".

Ushtrimet themelore të djeshme që u praktikuan në një shkollë lëvizëse dhe në provimin e policisë së trafikut, ata harrohen nga frika, ose vetëbesimi. Kjo do të thotë që shoferi i sapoformuar është thjesht i detyruar t'i kushtojë vëmendje vetë-përgatitjes, sa më shpejt që të jetë e mundur, siç thonë ata, mësojnë të kuptojnë kalin e tij të hekurt.

Sot në internet mund të gjeni një sasi të paqëndrueshme të informacionit për këtë çështje, por nëse e gjithë kjo analizohet dhe sistematizohet, do të dalë se kriteret e mëposhtme ndikohen nga vlerësimi i shpejtë dhe korrekt i dimensioneve të makinës së pasagjerëve:

• përgatitjen e duhur individuale të makinave;
• një kompleks ushtrimesh praktike në një vlerësim të pavarur të dimensioneve duke përdorur triko;
• një kompleks ushtrimesh praktike duke përdorur sisteme elektronike ndihmëse;
• njohja me materiale didaktike dhe shikimi i videove se si të mësoni se si të ndjeni dimensionet e makinës.

Përgatitja e duhur individuale e makinës

Çdo shofer fillestar në fillim të "karrierës" e tij po përjeton një eksitim konvulsiv dhe dëshirën për të dalë fjalë për fjalë nga makina kur manovrat (sidomos parking), presim me parakolp. Ajo nuk shkon kudo, sepse eksitim kalon vetëm me përvojën, por edhe për të dërguar procesin e akumulimit të saj në not të lirë ose një kuti të gjatë nuk ia vlen. Kur ngas në një rrymë të dendur në qytet ose parkim pranë supermarketit, ku disa sekonda ose aksionet e tyre mbeten në zgjidhje, duke kërcyer konvulsive nga tapiceri dhe dëshira për të parë pas dimensioneve të çojë në humbjen e kontrollit mbi situatën dhe një aksident të mundshëm.

Nga këndvështrimi i ergonomisë ulëse, lehtësia e kontrollit të saj varet nga makina, numri i televizioneve shtesë zvogëlohet, shpejtësia dhe përshtatshmëria e vendimmarrjes rritet. Në këtë rast, shoferi do të jetë në gjendje të vlerësojë situatën, duke ulur në heshtje në karrige, duke përdorur lëvizjen e duarve, këmbëve, kokës ose vetëm një vështrim. Kjo është gjëja e parë për të bërë një të sapoardhur para se të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës.

Montimi i duhur i makinës duhet të përbëhet nga pikat e mëposhtme:

• vendosja e sediljes së shoferit dhe timonit. Kjo ndodh, duke marrë parasysh ergonominë dhe sigurinë e vozitjes. Ju nuk do të testoheni për të lëvizur diku ose të lodhur shpejt nëse mund të uleni në mënyrë korrekte;
• vendosja e pasqyrave të pasme. Ky manipulim është i domosdoshëm për të vlerësuar saktë dimensionet anësore dhe të pasme të makinës për shoferin. Veçanërisht të kundërt kur lëvizin me ndryshim.

Le të përpiqemi për të përcaktuar shkurtimisht parimet themelore të këtyre veprimeve.

Pra, përshtatja e saktë e tapiceri dhe timoni përbëhet nga operacionet e njëpasnjëshme në vijim:

Vendosja e pasqyrave të pasme të pasme përfshin kabinën e përshtatshëm dhe komponentët anësorë për të ndjerë dimensionet e makinës nga prapa dhe anët. Në pasqyrën e sallonit, me pozicionin e duhur, dritarja e pasme duhet të jetë në mënyrë uniforme. Pasqyrat anësore janë konfiguruar në mënyrë të tillë që rruga dhe krahët e pasme janë të dukshme në të njëjtën kohë, jo poshtë dorezës së derës. Duhet të theksohet se kur parkimi, ky opsion do të jetë problematik, sepse zona e kontaktit në fund të makinës nuk është e dukshme. Ju mund ta zgjidhni këtë pyetje ju mund të përshtateni pasqyrat para parkimit ose instalimit të elementeve sferike të sipërme për zonat e vdekura.

Si të mësoni se si të ndjeni dimensionet e makinës me ndihmën e prick?

Për të filluar trajnimin është e nevojshme për të gjetur një platformë të sheshtë të sheshtë ku nuk do të ndërhyni me pjesën tjetër të trafikut rrugor apo këmbësorëve. Për të ndier lehtë skicën e automjetit, është e nevojshme të kaloni linjat e dimensioneve, të cilat janë përmendur më lart. Ju mund ta bëni atë duke përdorur një llak bojë në kohën kur makina ia vlen. Do të duket si më poshtë:

Pas kësaj, është e nevojshme për të marrë pas timonit dhe tashmë nga kabinës për të krahasuar drejtimin e pikëpamjes dhe pozitën e linjave në krahasim me trupin e makinës.

Pas shikimit, siç duhet, ju mund të vazhdoni në pjesën praktike, duke kryer një numër ushtrimesh në mënyrë alternative, para se të ndjeni dimensionet e makinës:

Ushtrime duke përdorur sisteme elektronike

Shumica e makinave moderne kanë aftësinë për të instaluar sisteme të ndryshme të tipit të parktronisë që regjistrohen në distancën nga dimensionet e automjetit në pengesë. Sistemet më të thjeshta përbëhen nga një sërë sensorësh të montuar në parakolpin e përparmë dhe të pasme, dhe një bllok sinjalizues. Në varësi të distancës në pengesë, ndodh treguesi karakteristik i zërit dhe ngjyrës.

Sistemet më të avancuara dhe të shtrenjta ju lejojnë të instaloni dhomat e pasme, në të cilat aplikohet rrjeti i distancës dimensionale.

Këto pajisje thjeshtojnë jetën jo vetëm për shoferët e rinj, duke eliminuar ato, në një farë mënyre, nga nevoja për të ndjerë dimensionet e makinës. Përdorimi i tyre gjithashtu kërkon klasa praktike që mund të kryhen nga diagrami i testuar tashmë me mjete të dorëzuara. Sidomos mësimi është i rëndësishëm për shoferët të cilët sapo janë diplomuar nga shkolla e vozitjes dhe nuk duhet të neglizhohen.

Çdo shofer i sapoformuar pyetet pyetjen "Si të ndjeni dimensionet e makinës nëse jam i ri?". Kjo është e natyrshme, sepse ju duhet të veproni në një situatë që është rrënjësisht ndryshe nga zakonisht. Përgjigja për këtë pyetje nuk mund të jetë e qartë, sepse në fund të fundit rezultati ofrohet nga praktikat konstante dhe një kombinim i trajnimeve të rregullta.

Video që do të ndihmojë të sapoardhurit të kuptojnë më mirë dimensionet e makinës: