Djegia e çdo lloji të karburantit është e pamundur pa qasje në ajër. Kjo vlen plotësisht për motorët me djegie të brendshme. Benzina e pastër nuk hyn në cilindrat e motorit, por furnizohet një përzierje e karburantit ajër që përbëhet nga një pjesë e benzinës dhe 15 pjesë të ajrit. Filtri i ajrit është përgjegjës për injektorin në formën e tij të pastër, pa grimca të ndryshme të vogla dhe papastërti të tjera. Theshtë parashikuar i njëjti sistem i pastrimit të ajrit.
Filtri i ajrit (portokalli-verdhë) dhe kutia ku është vendosur (e treguar me shigjetë)
GJITH PR PROJEKTIMIN E FILTRIT T A AIRIT
Ai ndryshon nga i njëjti sistem motorik i karburatorit. Injektori kontrollohet, prandaj, sistemi i furnizimit me ajër ka sensorë të integruar që komunikojnë me sistemin e kontrollit.
Detyra kryesore e një elementi të filtrit të ajrit në çdo motor me djegie të brendshme është të pastrojë rrjedhën e ajrit në hyrje nga pluhuri, lagështia dhe papastërtitë e tjera të padëshiruara. Në të njëjtën kohë, ai duhet t'i sigurojë motorit vëllimin e nevojshëm të ajrit për funksionimin në çdo mënyrë.
Strehimi i tipit ajër është bërë prej plastike. Për dallim nga modelet e motorit të gdhendur, ku ishte në formë të rrumbullakët, tani ka një formë të tipit të panelit. Letra e filtrit vendoset në të në rreshta të dendur, e cila fiksohet me unaza polimer.
Ajri që hyn në ndarjen e motorit mbart me vete një sasi të madhe papastërtish. Të gjithë ata mbeten në muret e elementit të filtrit të letrës. Pas një kohe, ato mund të grumbullohen në një sasi kaq të madhe saqë rrjedha e ajrit do të jetë shumë e vështirë. Në këtë rast, karakteristikat teknike të motorit ndryshojnë për keq.
ZGJEDHJA E DREJT
Zinxhirët me pakicë, tregjet e makinave dhe qendrat e shërbimit ofrojnë një numër të madh të produkteve të tilla për të zgjedhur. Dallimi i tyre qëndron në prodhuesin e produkteve. Qendra të ndryshme kërkimore, përfshirë laboratorin e revistës "Za Rulem", po testojnë filtrat e ajrit. Nëse shikoni një nga raportet më të fundit, mund të shihni që produktet e prodhuesve të mëposhtëm performuan më së miri:
- "MANN", prodhuar në Gjermani, ka kodin C22117;
- "HENGST", gjithashtu i prodhuar në Gjermani, kodi i tij është E22L;
- Gjithashtu në Rusi, prodhohet elementi "AF", kodi 2112-1109080-02.
- Prodhuesit rusë prodhojnë filtrin BIG me kodin BG 9597C;
Të gjithë ata nuk i përkasin kategorisë së pjesëve rezervë të pakta, kostoja e tyre varion nga 80 në 300 rubla për copë.
SI T TO Zëvendësoni Filtrin e Ajrit
Duket se ata kanë vendosur për zgjedhjen e një elementi për filtrimin e ajrit, le të flasim për atë se kur dhe si zëvendësohet filtri i ajrit në një VAZ 2114. Makina përshkruan që ky operacion të kryhet pas 10-15 mijë kilometrave. Largësia e makinës, në asnjë rast nuk duhet të jetë më shumë se 30 mijë km.
Jeta e funksionimit ndikohet shumë nga kushtet në të cilat ai duhet të punojë. Ndonjëherë zëvendësimi i filtrit të ajrit në VAZ 2114 bëhet shumë më herët. Funksionimi afatgjatë i makinës në kushtet e terrenit të fortë me pluhur mund të çojë në këtë. Disa ekspertë rekomandojnë pastrimin e tij për të zgjatur jetën e tij. Kjo mund të bëhet, por si një mënyrë e përkohshme për të dalë nga kjo situatë. Në të ardhmen e afërt, elementi "i fryrë" duhet të zëvendësohet. Në mënyrë që të zëvendësoni siç duhet filtrin e ajrit me një injeksion VAZ 2114, duhet të përgatitni mjete dhe gjithçka tjetër për zëvendësim:
- Filtri i ri i ajrit;
- Rroba pune;
- Kaçavidë Phillips për hapjen e kasës;
- Rroba për pastrimin e kasës.
Nëse e gjithë kjo është e përgatitur, mund të filloni të punoni. Mund të bëhet në këtë mënyrë:
- Isshtë e nevojshme të hapni kapuçin dhe të shkëputni terminalet nga bateria;
- Tjetra, ju duhet të shtrydhni kapëset në trup dhe të shkëputni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë. Kjo është bërë për të parandaluar dëmtimin aksidental.
- Atëherë është e nevojshme të shkëputni tubin e hyrjes. Për ta bërë këtë, mjafton të lironi pirgun mbi të. Drejtuesit me përvojë nuk e bëjnë këtë, por thjesht ngrenë butësisht kapakun e strehimit së bashku me tubin.
- Për të hequr kapakun e strehimit, hiqni katër vidhat që e sigurojnë atë në strehim duke përdorur një kaçavidë Phillips.
- Kur kapaku të hiqet, hiqni filtrin e vjetër prej tij.
- Ka mbeturina të vogla, pluhur dhe papastërti në rast, ato duhet të hiqen me çdo mjet në dispozicion.
- Hapi tjetër është instalimi i filtrit të ajrit në kasë. Ajo gjithashtu ka karakteristikat e veta të vogla. Si të instaloni filtrin e ajrit është shkruar në udhëzimet e funksionimit, por vetëm në rast, ne do t'ju kujtojmë. Brenda strehimit ka një tregues në formë shigjete të pozicionit të saktë të elementit të filtrit. Vendosni valëzimet e filtrit në drejtimin e dëshiruar dhe vendoseni në trup;
- Para instalimit të kapakut në vendin e tij, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje gjendjes së rondelës së gomës nënshkruese. Nëse është e nevojshme, duhet të zëvendësohet me një të re;
- Ata vendosin mbulesën e strehimit në vend dhe vidhosin bulonat që e sigurojnë atë.
- Tjetra, shoferi duhet të vendos sensorin e rrjedhës së ajrit në masë dhe tubin në vend. Kjo përfundon punën për zëvendësimin e filtrit.
Si përfundim, unë do të doja të them disa fjalë për një hobi të tillë të ri të shoferëve si instalimi i një filtri ajri me rezistencë zero. Instalimi i tij ju lejon të rrisni fuqinë e motorit për shkak të rritjes së mbushjes së cilindrave të punës me përzierjen e karburantit ajër.
Para se të merret një vendim për një rishikim të tillë, është e nevojshme të peshoni të mirat dhe të këqijat e një modernizimi të tillë. Instalimi i "zero" përfshin përfundimin e sistemit të marrjes, akordimin e çipave të njësisë së kontrollit dhe punë të tjera.
Një element i tillë duhet të jetë i mbarsur me një zgjidhje të veçantë, dhe kjo duhet të bëhet me kujdes ekstrem. Nëse ky lëng hyn në sensorin e rrjedhës së ajrit në masë, ai nuk do të jetë në gjendje t'i përgjigjet në mënyrë adekuate ndryshimeve në rrjedhën e ajrit dhe ndërprerjet e motorit do të fillojnë.
Funksionimi i çdo motori me djegie të brendshme është i pamundur pa ajër dhe karburant. Tani motorët përdorin sisteme të ndryshme të injektimit dhe furnizimit me oksigjen. Por pavarësisht nga lloji, ata gjithmonë përdorin filtra. Ato përdoren për pastrimin e karburantit dhe ajrit. Në artikullin e sotëm do të flasim për filtrin e ajrit VAZ-2110. Ku ndodhet ky element, si ta zëvendësoni dhe sa kushton? Ne do t'i shqyrtojmë përgjigjet e këtyre pyetjeve tani.
Emërimi
Qëllimi i këtij elementi është të pastrojë ajrin që hyn në shumëfishin e marrjes së motorit. Siç e dini, ajri për funksionimin e motorit merret nga atmosfera (domethënë nga rruga).
Shpesh, pluhuri dhe depozitat e vogla gërryese hyjnë në sistem së bashku me të. Ato ndikojnë negativisht në performancën e motorit. Për të përjashtuar hyrjen e këtyre grimcave në motor, u shpik një filtër ajri.
Pajisja, parimi i funksionimit
Dizajni i filtrit është mjaft i thjeshtë. Shtë një fishek letre me një kornizë të gomuar. Elementi mund të jetë drejtkëndor ose i rrumbullakët (në varësi të llojit të sistemit të furnizimit me energji të motorit).
Elementi kryesor i pastrimit është letra poroze. Për të zvogëluar rezistencën dhe përshpejtuar kalimin e ajrit përmes filtrit, letra poroze paloset në një fizarmonikë. Si funksionon ky element? Gjatë goditjes së marrjes, valvula e motorit hapet dhe krijon një vakum (me fjalë të tjera, vakum). Për shkak të ndryshimit të presionit, ajri tërhiqet në kolektor nga atmosfera. Kalon nëpër filtër përmes poreve të vogla. Diametri i tyre është i vogël, gjë që ndihmon në mbajtjen e grimcave më të vogla të papastërtisë. Pastaj ajri i pastruar hyn në kolektorin e marrjes, ku më pas përzihet me karburant dhe digjet në cilindrin e motorit.
Orari i zëvendësimit
Kur keni nevojë ta ndryshoni këtë element në dhjetë vendet e para vendase? Udhëzimet e funksionimit lexojnë figurën e mëposhtme - 25 mijë kilometra. Por ekspertët thonë se orari i zëvendësimit mund të ndryshojë ndjeshëm, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës. Për shembull, nëse makina shpesh lëviz në zona me pluhur, burimi i filtrit do të jetë vetëm 10 mijë kilometra. Por nëse makina përdoret kryesisht në qytet, filtri i ajrit në VAZ-2110 duhet të ndryshohet çdo 20 mijë kilometra.
Shenja
Si mund ta dalloni nëse një element pastrimi është konsumuar? Kjo mund të bëhet vizualisht duke hapur kapakun. Nëse filtri është i ndotur si në foton më poshtë, ai nuk i nënshtrohet përdorimit të mëvonshëm.
Së bashku me këtë, shoferi do të ndiejë shenja të palëve të treta që tregojnë një zëvendësim të ardhshëm. Nëse filtri është i bllokuar, ai nuk do të lejojë që ajri të kalojë mirë.
Prandaj, më shumë karburant do të hyjë në cilindra sesa oksigjeni. Në fakt, kjo do të thotë rritje e kilometrazhit të gazit. Zakonisht tejkalon normën me 5-7 përqind. Por kjo nuk është e tëra. Për shkak të marrjes së një përzierje të ndryshme të karburantit dhe mungesës së oksigjenit, makina fjalë për fjalë do të "mbytet". Shoferi do të ndiejë një rënie në dinamikën dhe fuqinë e nxitimit. Gjithashtu e bën më të vështirë fillimin e motorit në dimër.
Ku ndodhet?
Në makinat VAZ të familjes së dhjetë (këto janë modelet 110, 111 dhe 112), ky element ndodhet nën kapuç, në pjesën e përparme pranë baterisë. Filtri i ajrit VAZ-2110 është i vendosur në një kuti plastike. Prandaj, për ta zëvendësuar atë, duhet të hapni kapakun. Ne gjithashtu vërejmë se "dhjetë" e versioneve të para erdhën me një motor karburator. Këtu filtri "vuloset" në një kuti metalike të rrumbullakët.
Sa eshte cmimi?
Një element i ri pastrimi për një makinë VAZ-2110 të prodhuar nga "Bosch" kushton rreth 300 rubla. Mund ta blini në çdo dyqan ose në internet. Për filtrin e ajrit Nevsky VAZ -2110, çmimi është pak më pak - 280 rubla. Rekomandohet gjithashtu të kontrolloni gjendjen e tubave të ajrit para se të shkoni në dyqan. Ato mund të bëhen të papërdorshme - plas dhe lot. Ekziston një valëzim i ri i filtrit të ajrit VAZ-2110 420 rubla.
Instrumentet
Që zëvendësimi i këtij elementi të jetë i suksesshëm, na duhet vetëm një kaçavidë Phillips. Por në rastin e një motori karburator, do t'ju duhet një kokë 8-bit ose një pikëllim i hapur me të njëjtën madhësi.
Si të vendosni një filtër ajri në një injektor VAZ-2110?
Së pari ju duhet të çmontoni kutinë. Ne duhet të heqim katër vida me një kaçavidë Phillips. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të hiqni prizën e sensorit që futet në strehimin plastik. Shtypni butonin e lëshimit dhe lini mënjanë elementin. Tjetra, ne nxjerrim filtrin e vjetër të ajrit VAZ-2110. Pas kësaj, ne vazhdojmë të instalojmë një të re.
Shtë montuar në atë mënyrë që shiritat e tij të përkojnë me shigjetën, e cila ndodhet në pjesën e poshtme të kutisë. Nga rruga, nëse ka papastërti, ato duhet të pastrohen me një leckë të thatë të butë. Në këtë mënyrë filtri i ri do të zgjasë pak më gjatë. Pas kësaj, mbyllni kapakun dhe shtrëngoni katër vidhat mbrapa. Mos harroni të lidhni edhe sensorin, përndryshe "Kontrolli" mund të ndizet në pult. Kjo është e gjitha, kjo përfundon procedurën për zëvendësimin e filtrit të ajrit VAZ-2110. Do të duhen jo më shumë se pesë minuta për të shkuar në punë. Nëse tubi i degës së filtrit të ajrit VAZ-2110 është dëmtuar, duhet të hiqni kapëset e tij me të njëjtën kaçavidë në të dy anët (ai që shkon në kolektorin e marrjes dhe në kutinë plastike). Pastaj hiqni elementin e vjetër dhe instaloni një të ri.
Si të vendosni një filtër ajri në një karburator VAZ-2110?
Këtu është një teknologji paksa e ndryshme e instalimit. Filtri ndodhet në një kuti metalike, e cila është shtrënguar me një arrë të vogël. Ky i fundit duhet të hiqet me një çelës "8". Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të hiqni të gjitha shulat nga mbulesa.
Kjo do të hapë qasjen në filtër. Para se të instaloni një të re, duhet të pastroni pjesën e brendshme të kutisë nga pluhuri. Vetë filtri është në formë të rrumbullakët dhe nuk ka dallim në cilën anë do të instalohet. Pas zëvendësimit të elementit të pastrimit, vendoseni mbulesën përsëri në shulat dhe shtrëngoni arrën.
Filtri i rezistencës zero
Disa pronarë të makinave ndryshojnë filtrin standard në Shërbimin Federal të Taksave. Ky element ka një formë të ndryshme (i ngjan një kërpudhe) dhe është instaluar direkt në daljen e tubit të ajrit. Për të instaluar një element të tillë në një makinë, duhet të hiqni plotësisht strehimin e filtrit plastik. Pas kësaj, lidhni daljen e FTS me një tub gome me një pirg.
Pse është i rëndësishëm instalimi i një filtri të tillë? Kjo shpjegohet me faktin se Shërbimi Federal i Taksave ka një xhiro të madhe. Kjo ka një efekt pozitiv në fuqinë e motorit. Por siç tregon praktika, rritja e pritshme nuk është më shumë se dy kuaj fuqi. Së bashku me këtë, filtri kërkon pastrim periodik, dhe jo me një mjet të thjeshtë, por me impregnim me vaj. Për ta bërë FTS më pak të ndotur, pronarët e vendosin atë në një kuti metalike të rrumbullakët. Por kjo nuk e rrit shumë intervalin e pastrimit.
Përfundim
Pra, ne zbuluam se çfarë është filtri i ajrit, për çfarë është dhe si ta zëvendësoni atë duke përdorur shembullin e "dhjetë" vendas. Mos e vononi zëvendësimin e tij. Kjo është e mbushur me konsum të lartë të karburantit dhe telashe të tjera. Për më tepër, kostoja e filtrit të ajrit është e ulët.
Cili shofer nuk e di se çfarë është një filtër ajri? Ndoshta nuk ka një pronar të tillë i cili të paktën një herë nuk është përballur me nevojën për ta zëvendësuar atë në automjetin e tij. Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë proces, megjithatë, shpesh, ata merren për ta ndryshuar atë vetëm kur të lodhet plotësisht dhe të marrë pamjen e një lecke të vjetër të vjetëruar.
Sigurisht, kjo gjendje nuk ndikon në mënyrën më të mirë në funksionimin e motorit, pasi një filtër i lodhur nuk mund të garantojë pastrim të ajrit me cilësi të lartë dhe ndotës të ndryshëm hyjnë në motor së bashku me të, duke ndikuar në stabilitetin e procesit të punës të njësisë së energjisë. Prandaj, është e nevojshme të zëvendësoni këtë pjesë me kohë, sapo të shfaqen shenjat e para të konsumit. Si të zgjidhni të zëvendësoni filtrin e ajrit dhe si ta zëvendësoni atë në mënyrë korrekte, mund ta zbuloni duke lexuar këtë artikull deri në fund.
1. Çfarë është filtri i ajrit?
Pothuajse çdo pronar makine të cilit të paktën një herë i është dashur të shikojë nën kapuçin e një makine e di se performanca e automjetit sigurohet jo vetëm nga karburanti, por edhe nga ajri, vëllimi i të cilit është disa herë më i madh.
Një raport i tillë i proporcioneve vjen nga kushtet e djegies së karburantit, sepse që procesi të kryhet në mënyrë korrekte, është e nevojshme që ajri në përzierjen e djegshme të jetë 15-20 herë më shumë se vetë benzina (ose karburant dizel). Kjo eshte, një makinë standarde, për 100 kilometra, përdor 12-15 metra kub ajër atmosferik. Dhe gjithçka do të ishte mirë, nëse jo për një "por" ... Në ajrin përreth, përveç gazrave të dobishëm, përmban një sasi të mirë papastërtish mekanike, duke përfshirë pluhurin, pikat e vajit, farat e bimëve dhe ndotës të tjerë mikroskopikë. Nëse ajri i tillë nuk pastrohet para se të futet në motorin e makinës, të gjithë përbërësit e tij do të futen brenda motorit, duke vepruar në pjesët e fërkimit si një gërryes, duke përshpejtuar kështu veshin e tyre.
Shtë e qartë se pas një kohe, funksionimi i njësisë së energjisë do të përkeqësohet dhe dështimi i plotë i kësaj pjese nuk do të zgjasë shumë. Në mënyrë që burimi i motorit të mos ulet me një shpejtësi fenomenale, është e nevojshme të pastroni ajrin sapo të hyjë në brendësinë e automjetit. Për këto qëllime përdoret filtri i ajrit, megjithatë, ky nuk është funksioni i tij i vetëm. Gjithashtu, vepron si zhurmë që përhapet në të gjithë traktin e marrjes, dhe në motorët me benzinë rregullon gjithashtu temperaturën e përzierjes së djegshme.
Një tregues i rëndësishëm i elementit të filtrit është rezistenca maksimale ndaj ajrit të marrjes, i cili jo aq pasqyron cilësinë e vetë filtrit, por përkundrazi tregon performancën e motorit me mungesë ajri gjatë formimit të përzierjes. Sa më i ndotur të jetë elementi i filtrit, aq më i lartë është niveli i rezistencës së tij ndaj rrjedhës së ajrit, i cili nga ana tjetër kufizon sasinë e ajrit të kërkuar për formimin e përzierjes. Në disa mënyra funksionimi, kjo çon në pasurim më të madh të përzierjes dhe djegie jo të plotë. Me fjalë të tjera, ndërsa konsumohet më shumë karburant, fuqia e motorit zvogëlohet. Për të shmangur probleme të tilla, elementi i filtrit duhet të ndryshohet periodikisht.
Por si të kryeni një zëvendësim nëse nuk keni hasur kurrë në një mosfunksionim të ngjashëm më parë? Mos u shqetësoni, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë proces, dhe nuk është e vështirë të përcaktoni vendndodhjen e pjesës, thjesht duhet të shikoni pjesën e brendshme të marrjes së ajrit, e cila ndodhet në pjesën e sipërme. Në mënyrë më të detajuar, të gjithë procesin e çmontimit të filtrit të vjetër dhe instalimit të një të ri, ne do ta përshkruajmë pak më vonë, por tani për tani do të zbulojmë se si të zgjedhim zëvendësimin e duhur për një pjesë të dështuar.
2. Si të zgjidhni pjesën e duhur zëvendësuese?
Nëse mendoni se njohuria për zëvendësimin e saktë të filtrit të ajrit do të jetë e mjaftueshme, atëherë unë nxitoj t'ju shqetësoj: procesi i zgjedhjes së pjesës së duhur të zëvendësimit nuk është më pak i rëndësishëm, dhe këtu ndonjëherë lindin probleme. Fakti është se Të gjithë filtrat klasifikohen sipas parimit të funksionimit, domethënë, bazuar në numrin e fazave të pastrimit nëpër të cilat kalon ajri dhe parimin e grumbullimit të grimcave të pluhurit. Gjithashtu, ato mund të jenë "të lagura" dhe "të thata", dhe të dy opsionet nuk ndryshojnë në modelin e tyre kompleks. Në rastin e parë, procesi i filtrimit zhvillohet duke përdorur vaj mineral të derdhur në një rast të veçantë, dhe në të dytin, roli i elementit të pastrimit i caktohet letrës së veçantë të valëzuar.
Në ditët e sotme, "filtrat e ajrit të thatë" janë më të popullarizuar. Trupat e pjesëve të tilla janë bërë prej plastike të veçantë, dhe mbushja përbëhet nga letër plastike speciale që mund të pastrojë në mënyrë efektive rrjedhat e ajrit që hyjnë në motor. Ngushtësia e të gjithë strukturës sigurohet nga një përbërje e caktuar polimer - plastisol, e cila mbush nyjet midis trupit dhe fishekëve. Filtrat e ajrit të thatë sigurojnë 99.6% pastrim të rrjedhës së ajrit në hyrje, megjithatë, me rritjen e faktorit të pastrimit, fuqia e motorit zvogëlohet seriozisht, veçanërisht nëse elementi i filtrit është i bllokuar me pluhur dhe papastërti. Prandaj, mund të merrni parasysh mundësinë e blerjes së një filtri shkumë që mund të çmontohet, që do të thotë që ju mund ta pastroni vetë elementin e filtrit (pas çmontimit, mjafton ta shpëlani në ujë të ngrohtë me sapun dhe ta instaloni kutinë në vend).
Nëse keni nevojë të merrni rezistencë të ulët ndaj ajrit në hyrje, atëherë kur zgjidhni, ia vlen të merren parasysh filtrat me rezistencë zero, të cilat, nga rruga, përfshihen në konfigurimin standard të akordimit të motorit (nëse keni nevojë të rrisni fuqinë e tij).
Problemet kryesore të filtrave të tillë janë kostoja e lartë dhe kërkesat e larta të mirëmbajtjes, pasi do t'ju duhet të blini një zgjidhje të veçantë për shpëlarjen e fishekëve. Pika pozitive e përdorimit është rritja e fuqisë së motorit (në rpm të lartë dhe të ulët) dhe volumin e zërit të tij.
Për akordimin e një makine, është më mirë të zgjidhni filtra të ajrit të klasës Marrja e ajrit të ftohtë.
Sistemi i këtyre pjesëve është një tub çeliku i gjatë që shkon nën pjesën e poshtme të motorit. Parimi i tij i funksionimit është mjaft i thjeshtë: sa më i ftohtë të jetë ajri, aq më e lartë është fuqia e motorit të makinës. Disavantazhi kryesor i një sistemi të tillë është çmimi shumë i lartë, përveç kësaj, për ta instaluar atë, do të duhet të hiqni plotësisht rrotën e përparme. Sidoqoftë, siç thuhet, "është biznesi i mjeshtrit" dhe nëse fuqia e motorit është shumë e rëndësishme për ju, atëherë ndoshta duhet të shpenzoni disa para dhe të blini këtë filtër të veçantë.
Gjithashtu, sistemet e marrjes "të shkurtra" janë instaluar pranë motorit, të përbërë nga një tub metalik jo shumë i gjatë, me një element filtri të bashkangjitur në të. Disavantazhi i një filtri të tillë ajri, para së gjithash, është zhurma që krijon, në radhë të dytë është aftësia për të thithur ajër të nxehtë në dhomën e djegies së motorit, gjë që ndikon negativisht në fuqinë e njësisë së energjisë. Sidoqoftë, në krahasim me opsionet e mëparshme, është shumë më e lehtë të instaloni, dhe kostoja e një pjese të tillë është shumë më e ulët, e cila është gjithashtu një kriter i rëndësishëm në situatën e zgjedhur.
Përparësitë e filtrave konvencionalë të ajrit të thatë(ato janë instaluar jo për arsye akordimi, por bazuar në një problem më urgjent - filtrim standard i ajrit) ekziston lehtësia e funksionimit, pesha e ulët dhe çmimi i ulët, për shkak të të cilave blerja e një pjese zëvendësuese nuk do të jetë aq e prekshme për familjen buxheti. Disavantazhet kryesore, pronarët e makinave zakonisht i referohen ndjeshmërisë së shtuar ndaj stresit mekanik dhe mungesës së mundësisë së masave të riparimit.
Varietetet "e lagura" (ose me vaj), përkundrazi, janë të përshtatshme për përdorim të përsëritur dhe nuk keni nevojë të merreni me procesin e zëvendësimit të filtrit të ajrit për një kohë të gjatë: thjesht duhet të lani kutinë dhe të mbushni lëng të ri Me Disavantazhi i pjesëve të tilla është produktiviteti i ulët, kjo është arsyeja pse, aktualisht, ato praktikisht nuk përdoren.
Më shpesh, nga pikëpamja e industrisë së automobilave vendas, filtrat e ajrit të vajit janë më të përshtatshmet për instalim në makinat Gazelle, si dhe për kamionë të tjerë. Dizajni i tyre ka mbetur i pazëvendësueshëm për shumë vite, elementi kryesor i të cilit është një enë kallaji për mbushjen e vajit mineral (ndoshta të lira), kundër të cilit, me shpejtësi të plotë, godet një rrjedhë ajri, e pastruar në këtë mënyrë në nivelin e dëshiruar. , në një rast të tillë, do të ketë konsum minimal.
3. Zëvendësimi i filtrit të ajrit të bërë vetë?
Epo, ne kuptuam frekuencën e dëshiruar të zëvendësimit dhe llojet e mundshme të filtrave të ajrit, tani do të vazhdojmë me udhëzimet për instalimin e tyre. Natyrisht, në fazën përgatitore, së pari duhet të vizitoni një dyqan makinash dhe të zgjidhni një model të përshtatshëm të pjesës, dhe duhet të korrespondojë jo vetëm me markën e automjetit, por edhe me kërkesat e cilësisë së lartë: inspektoni me kujdes trupin, atë nuk duhet të ketë ndonjë gërvishtje ose dëmtim, por nuk duhet të ketë lidhje që duhet të vulosen fort.
Hapi tjetër në rrugën për zëvendësimin e filtrit të ajrit është çmontimi i pjesës së vjetër. Për të arritur tek ajo, duhet të hiqni kapëset që fiksojnë kapakun e pajisjes dhe pastaj hiqeni atë. Shpesh mbahet në vend duke përdorur një lidhje konvencionale me arra, që do të thotë se është e mjaftueshme të përdorni një çelës të thjeshtë "10". Nëse gjeni bashkëngjitje të një lloji tjetër, atëherë duhet të zgjidhni mjetin sipas rrethanave. Për ta bërë këtë, nuk do të jetë e tepërt të përgatitni një kuti mjetesh paraprakisht, si dhe një leckë të pastër, pasi që para se të zëvendësoni fishekun e filtrit të ajrit, duhet ta fshini mirë kutinë (nga pluhuri dhe gjurmët e lëngjeve të përdorura). Kur e pastroni atë, është e rëndësishme të mos harroni të përpunoni vrimat përmes të cilave hyn ajri. Së fundi, hapi i fundit dhe më i rëndësishëm është instalimi i një elementi të ri filtri (thjesht mos harroni të hiqni shtresën mbrojtëse të letrës prej tij).
Në parim, procesi i instalimit në vetvete është thjesht super elementar, sepse mjafton të fusësh pjesën rezervë në kasë dhe të vidhosësh kapakun. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se sende të tilla janë të përshtatshme vetëm për përdorim një herë, që do të thotë se është rreptësisht e ndaluar të fryhen dhe pastrohen elementët e vjetër, kjo mund të çojë në prishje të motorit dhe riparime mjaft të shtrenjta. Për informacion mbi zëvendësimin e plotë të filtrit të ajrit, mund të mësoni nga dokumentacioni teknik i automjetit.
Regjistrohuni në burimet tona në
Zëvendësimi i filtrit të ajrit është një operacion mjaft i drejtpërdrejtë, por nuk e bën atë më pak të vlefshëm. Ky është saktësisht rasti kur një fazë e rëndësishme e mirëmbajtjes mund të kryhet nga vetë pronari.
Çfarë është një filtër ajri?
Ne të gjithë e dimë shumë mirë se një makinë nuk punon vetëm me karburant, ajo kërkon një sasi të madhe ajri për të djegur. Meqenëse atmosfera jonë është ndotur prej kohësh, përveç gazrave të nevojshëm, ajo përmban papastërti mekanike (një pikë vajrash, fara bimore, pluhur, etj.).
Nëse e gjithë kjo fillon të hyjë në motor, burimi i tij do të zvogëlohet disa herë. Theshtë filtri që është përgjegjës për procedurën e pastrimit. Në mënyrë që kjo pjesë të funksionojë si duhet, ajo duhet të zëvendësohet në kohën e duhur.
Zëvendësimi i filtrit të ajrit
Për të përmirësuar performancën e automjetit dhe për të siguruar qarkullim të lirë të ajrit, zëvendësoni ose të paktën pastroni periodikisht filtrin në kohë. Çmimi për të është shumë i përballueshëm, dhe çdo pronar makine mund të bëjë një zëvendësim, duke shpenzuar një minimum kohe dhe përpjekje.
Blerja e filtrit të duhur të ajrit
Ju duhet të blini saktësisht të njëjtin filtër me atë që ishte instaluar nga prodhuesi i makinave. Nëse keni ndonjë vështirësi në zgjedhjen, kontaktoni stafin e dyqanit të pjesëve të makinave për ndihmë.
Procedura e zëvendësimit të filtrit të ajrit
Parkoni automjetin tuaj dhe vendosni frenën e parkimit. Hapeni kapuçin, mbështeteni atë me një shirit. Njësia e filtrit të ajrit zakonisht gjendet në krye të motorit.
- në makinat moderne, strehimi i filtrit është katror ose drejtkëndor. Isshtë pak i kompensuar anash dhe ndodhet midis motorit dhe kapakut të përparmë të radiatorit;
- në makinat e vjetra, filtri ndodhet nën një mbulesë të rrumbullakët metalike ose plastike.
Hiqeni kapakun e filtrit
Së pari, lironi kapësen e zorrës që mbron nga rrjedhjet e ajrit. Ndërsa mbani kapakun, hiqni të gjitha vidhat. Disa modele filtri janë të pajisura me arra, dhe disa kanë një mekanizëm të lëshimit të shpejtë. Tërhiqeni kapakun lart për ta liruar nga shasia.
Heqja e filtrit
Ju shihni para jush një filtër drejtkëndor ose rrethor të bërë nga garzë, letër ose pambuk. Filtri është i pajisur me një buzë vulosëse gome në skajet. Hiqeni filtrin nga strehimi.
Pastrimi i rastit
Para së gjithash, merrni shiritin dhe mbyllni kanalin e ventilimit me të. Kjo nuk do të marrë kohë, por do ta mbajë pluhurin e motorit të lirë ndërsa pastroni kutinë e filtrit. Përdorni një kompresor për të hequr pluhurin. Për këtë qëllim mund të përdoret një fshesë me korrent.
Zëvendësimi i filtrit
Zëvendësoni filtrin e vjetër me një të ri. Për ta bërë këtë, ngrini lart kornizën e gomës. Të gjitha skajet duhet të mbulohen me këtë buzë. Bashkojeni kapakun dhe shtypeni atë kundër njësisë së filtrit. Sigurohuni që kapaku të jetë i lidhur fort dhe i sigurt, përndryshe do të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit. Shtrëngoni të gjitha kapëset dhe vidhat, kontrolloni përsëri besueshmërinë e kapëses së kapakut duke tundur njësinë e filtrit në drejtime të ndryshme.
Sa shpesh keni nevojë të ndryshoni filtrin e ajrit?
Kushtet normale të funksionimit të motorit varen drejtpërdrejt nga cilësia e filtrit të ajrit. Nëse është i bllokuar, atëherë xhiroja e tij do të ulet dhe më pak ajër do të rrjedhë në njësinë e energjisë. Kjo shpesh rezulton në rritjen e konsumit të karburantit dhe performancë të dobët të rrugës. Si ta dini kur është koha për të ndryshuar filtrin tuaj të ajrit:
- Ka shumë gabime në kompjuterin në bord, të cilat simbolizojnë një mosfunksionim të njësisë së energjisë.
- Mungesa e shtytjes me efikasitet të zvogëluar të motorit.
- Rastet e mosfunksionimit të motorit në mes të rrugës.
- Një rritje graduale e konsumit të karburantit që nuk mund të shpjegohet.
- Përgjigje e ngadaltë ndaj shtypjes së pedalit të gazit, ndryshim në sjelljen e aparatit të energjisë.
- Rritja e konsumit të motorit.
Importantshtë e rëndësishme të zgjidhni filtrin e duhur të ajrit në mënyrë që të mos e ekspozoni motorin ndaj rreziqeve të ndryshme. Mos blini pjesë shumë të lira, veçanërisht kur bëhet fjalë për performancën dhe jetën e motorit.
Filtri i ajrit VAZ-2110 dhe instalimi i tij
Në mënyrë që motori i makinës të funksionojë në mënyrë të matur me performancën më të lartë, ka nevojë për një përzierje të karburantit me cilësi të lartë. Një nga pajisjet e rëndësishme të përfshira në edukimin e tij është ajrit një filtër është një element i domosdoshëm i çdo motori, qoftë benzinë apo naftë. Konkretisht, ai i siguron karburatorit ose injektorit ajër, duke e pastruar atë nga uji dhe pluhuri.
Në këtë artikull, ne do të flasim për atë që është një filtër ajri VAZ-2110, dhe gjithashtu do të shohim procesin e instalimit të tij.
Pse keni nevojë për një filtër
Të dy motorët me benzinë dhe naftë do të jenë në gjendje të punojnë në mënyrë të përsosur pa një pajisje filtrimi të ajrit, por a do të zgjasë përgjithmonë? Grimcat e vogla të pluhurit, papastërtisë dhe lagështirës, nëse hyjnë në cilindrat e motorit, me kalimin e kohës do të fillojnë të shkatërrojnë pjesët e fërkimit.
Për më tepër, përzierja e karburantit, e cila do të përmbajë lagështi dhe mbeturina të ndryshme, jo vetëm që nuk do të sigurojë fuqi të mjaftueshme, por gjithashtu do të bëhet një parakusht për dështimin e afërt të karburatorit, injektorit, injektorëve, etj.
Ku është dhe cili është elementi i filtrit të ajrit
Filtri i ajrit VAZ-2110 është i vendosur në ndarjen e motorit të makinës. Ku është filtri i kabinës VAZ 2110 dhe si është. Në varësi të llojit të motorit, trupi i tij mund të ketë një pamje të ndryshme. Si të zëvendësoni filtrin e vajit dhe se kjo është e njëjta Kia, në mënyrë që pads të përshtaten në vend dhe. Në motorët karburator, është bërë prej metali dhe ka një formë të rrumbullakët. Filtri i ajrit VAZ-2110 (injektor) është vendosur në një kuti plastike drejtkëndëshe.
I njëjti element filtri gjithashtu ka një formë të ndryshme: për karburatorin - të rrumbullakët, për injektorin - drejtkëndëshe. Si të zëvendësoni filtrin e ajrit. Vaz 2112, 2111 -. Shtë bërë nga një material poroz i veçantë i ngjeshur në një fizarmonikë.
Kutia e filtrit për modelet e injektimit është e lidhur me motorin me anë të një valëzimi. Ky është një lloj kanali ajri përmes të cilit ajri tashmë i pastruar hyn në pajisje, ku shfaqet përzierja e karburantit. Valëzimi ajror filtri VAZ-2110 Ashtë një zorrë e trashë gome e valëzuar. Për modelet e karburatorit, strehimi i elementit të filtrit është instaluar posaçërisht në karburator.
Kur të zëvendësoni filtrin
Natyrisht, elementi i filtrit një ditë bëhet i papërdorshëm dhe kërkon zëvendësim. Për filtrin e parë të ajrit të furrës, të vendosni një filtër të ri të kabinës në atë të mëparshëm? Nuk dini si ta zëvendësoni filtrin e kabinës me një Renault Sandero? Vizitoni faqen tonë të internetit, ku do të gjeni një artikull me udhëzime hap pas hapi, si dhe një video në lidhje me të. Sipas udhëzimeve, filtri i kabinës i VAZ 2110 në vetvete është një filtër ajri në panelin e VAZ 2110 dhe. Për makinat VAZ-2110, prodhuesi këshillon fuqimisht ta zëvendësojnë atë pas çdo 20 mijë km vrapim. Nëse makina funksionon sipas kritereve të ndotjes së tepërt, është më mirë ta kryeni këtë funksion pas 10 mijë km, kur të ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e vajit.
Gjithashtu ndodh që ajri filtri VAZ-2110 bëhet i papërshtatshëm për punë të mëtejshme shumë më herët. Në motorët e karburatorit, për shembull, mund të hidhet me vaj nëse unazat e kruajtësit të vajit dështojnë dhe nuk përballen më me detyrën e tyre. Si të vendosni një sobë të dytë në një Daewoo Nexia>. Për më tepër, filtri mund të vuajë nga dëmtimet mekanike, hyrja e karburantit ose ujit në të. Në këto raste, duhet të zëvendësohet menjëherë.
Karakteristikat e zgjedhjes
Merr ajrin filtri VAZ-2110 nuk paraqet asnjë problem sot. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë as ta merrni me vete në dyqan ose në treg. Si të ndryshoni filtrin e ajrit për Lada Grant dhe Prior? Artikulli jep udhëzime për zëvendësimin e filtrit në Prior dhe Grant. Mjafton t'i tregoni shitësit modelin e makinës dhe llojin e motorit (karburator ose injeksion), dhe ai do t'ju ofrojë një zgjedhje të disa produkteve nga prodhues të ndryshëm.
Lexoni të njëjtën gjë
Zëvendësimi i filtrit të ajrit VAZ 2110
A doni të mësoni më shumë se si të zëvendësoni Filter ajri më VAZ 2110-VAZ 2112? Dhe ju jeni gjithashtu të interesuar.
Lëshim i shpejtë për Filter ajri VAZ, injeksion. Këshilla për elektricistë
Si të gjeni videon e dëshiruar - në lidhje me të këtu
Menjëherë, ne do të tregojmë se opsioni më i mirë do të ishte elementi filtër origjinal i prodhuar nga AvtoVAZ, por gjithashtu mund të blini dhe instaloni analoge të denjë, të tillë si Bosch, Mann ose Filtron.
Filtri i ajrit VAZ- 2110 : dimensionet
Në rast se hasni një shitës të paaftë, nuk do të jetë e tepërt të njihni madhësitë e filtrit për lloje të ndryshme motorësh.
Për motorin e karbure (të rrumbullakët):
- lartësia - 62 mm;
- diametri i jashtëm - 232 mm;
- diametri i brendshëm - 182 mm.
Për motor injeksion (drejtkëndor):
- gjerësia - 213 mm;
- gjatësia - 213 mm;
- lartësia - 58-60 mm.
Element filtri i rezistencës zero
Ekziston një lloj tjetër elementi filtri për motorët e injektimit - filtri me rezistencë zero të ajrit. Ky është një lloj elementi akordimi i krijuar për të përmirësuar marrjen e ajrit. Materiali i elementit të filtrit nuk ka praktikisht asnjë rezistencë ndaj ajrit në hyrje. Ne e ndryshojmë filtrin e ajrit vetë në Lada Prior dhe. Si të vendosni filtrin e ajrit VAZ 2110 | si. VAZ 2110 filtri i ajrit VAZ Kjo rrit ndjeshëm fuqinë dhe përgjigjen e mbytjes së motorit. Por ky akordim ka tre të meta:
- çmimi i një "zero" është dukshëm më i lartë se ai i një filtri konvencional;
- konsumi i lartë i karburantit;
- nevoja për zëvendësim pas çdo 5-7 mijë vrapime.
Instalimi i filtrit VAZ-2110 (motori i injektimit)
Tani le të kuptojmë se si ta instaloni vetë filtrin e ajrit, çfarë kërkohet për këtë.
- Kaçavidë Phillips;
- çelës për 10;
- një leckë ose sfungjer të lagur për të hequr pluhurin;
- filtri i ri.
Ne e instalojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë, hapim kapuçin, shkëputim terminalin negativ nga bateria, gjejmë strehimin e elementit të filtrit dhe valëzimin që shkon në motor në ndarjen e motorit.
Me një leckë të lagur ose sfungjer, ne fshijmë sipërfaqen e brendshme të kutisë dhe kapakut, duke hequr papastërtitë dhe pluhurin. Ne vendosëm një filtër të ri. Ne instalojmë kapakun e strehimit, shtrëngojmë vidhat, lidhim valëzimin, lidhim lidhësin e sensorit. Ne vendosim terminalin e masës në bateri, fillojmë motorin, kontrollojmë funksionimin e tij.
Instalimi Filter ajri VAZ-2110 (karburator)
Në makinat me një motor karburator, procedura për zëvendësimin e elementit të filtrit është shumë më e lehtë. Nga mjetet dhe mjetet, vetëm një pikëllim 10 dhe një leckë nevojiten këtu.
Ne e instalojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë, ngremë kapuçin, gjejmë strehimin e filtrit. Ka disa shula pranverore që sigurojnë kapakun. Ne i heqim ato dhe heqim arrën në kunjin qendror të kapakut me një çelës 10. Ngrini kapakun, hiqni elementin e vjetër të filtrit, hidhni atë. Ndryshoni filtrin e ajrit në një filtër furrë në një valvul fret 8 valvola; Si të instaloni siç duhet filtrin e ajrit më parë. Si. Ne heqim papastërtitë dhe pluhurin nga sipërfaqja e brendshme e rastit me një leckë.
Instalimi i një filtri të ri. Filtri i ajrit ford fokusi 2: si të zgjidhni Mbyllni kapakun e strehimit, shtrëngoni arrë, rregulloni atë me shul.
Instalimi DIY i një filtri me rezistencë zero
Procesi i instalimit të "zero" është gjithashtu mjaft i thjeshtë dhe mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Kjo kërkon një grup çelësash dhe një kaçavidë Phillips.
Nën kapuçin gjejmë strehimin e filtrit të ajrit VAZ-2110. Filtri i kabinës VAZ 2110 Shkëputni terminalin e tokëzimit në bateri. Si të zëvendësoni një filtër ajri me një Renault Duster me duart tuaja. Përsosja e skarës së radiatorit për VAZ 2110; si të hiqni filtrin për vaz 2110, vendosni. Shkëputeni lidhësin DMRV. Lëshoni vidën e kapëses me një kaçavidë dhe hiqni valëzimin që shkon në motor.
Duke përdorur një pikëllim 10 (më mirë me një pikëllim fundor), hiqni arrat që sigurojnë sensorin e rrjedhës së ajrit në masë në strehimin e filtrit. Çmontoni strehimin e filtrit dhe hiqeni atë.
Përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr vidën që lidh telin e tokëzimit në kokën e cilindrit. Nën këtë vidë ne instalojmë kllapën e montimit për sensorin e rrjedhës së ajrit të furnizuar me filtrin. Ne e montojmë sensorin në kllapa duke përdorur një rrufe në qiell 10. Lidhja duhet të jetë mjaft e ngurtë, përndryshe sensori i rrjedhës së ajrit në masë do të dështojë për shkak të dridhjeve.
Ne bashkojmë një valëzim në pjesën e pasme të sensorit dhe e rregullojmë atë duke kapur kapësen. Në pjesën e përparme të DMRV vendosim vetë filtrin dhe shtypim tubin e tij me një pirg. Ne lidhim lidhësin e sensorit, lidhim terminalin. 