Si të përcaktoni korsinë tuaj. Vozitja në korsinë e ardhshme pa shënuar: si të shmangim privimin? Dënimet për drejtimin e gabuar të korsisë

Korsia e ardhshme në rrugë të gjera është pothuajse si një gopher. Ju nuk e shihni atë, por ajo ekziston. A është me të vërtetë e mundur të humbni të drejtat tuaja nëse nuk ka "të vazhdueshme" - as dyshe as beqare?

- Cili sportel? Si mund të kapërcej një vijë të fortë nëse nuk është atje?

- Ajo është atje! Inspektori i rreptë foli me besim.

- Pra, është e vështirë të shihet, shenjat tashmë janë fshirë, ajo u aplikua, me siguri, dy vjet më parë, ajo, domethënë, atëherë jo, sikur me ndërprerje, dhe në shi nuk është aspak e dukshme. A duhet të shikoj?

- Dhe ku "fshihet"? Nuk ka të bëjë fare me shënimin. Kodi thotë drejtpërdrejt "Dilni në anën e karrexhatës të destinuar për trafikun që vjen". A e shihni se këtu ka një trafik të dyanshëm? Shiko! Ju jeni qartë në anën e trafikut të ardhshëm. Pra, çfarë ka të bëjë me të "fshirë", ku madje thotë se diçka duhet të kalohet?

Një dialog i tillë nuk është aspak i pazakontë dhe shpesh një shofer, veçanërisht një i ri dhe i papërvojë, "bie" tek një oficer dinak dhe me përvojë i policisë rrugore i cili shpejt do të lëshojë një gjobë për një shkelje. Dhe ky nuk është rezultati më i keq i situatës!

Këtu situata varet drejtpërdrejt nga gjerësia e rrugës. Nëse nuk ka shenja në skajet e rrugës, ne udhëhiqemi nga sipërfaqja, nëse ka shenja në skajet, atëherë ne matim brenda (vizualisht). Nëse kjo gjerësi është 12 m, atëherë këto janë dy korsi në një dhe dy korsi në një tjetër (ne nuk shohim shënimin në qendër) - në këtë rast do të ketë një shkelje - ata do të gjobiten "nga zemra". Nëse Distanca është më pak se 12 metra, atëherë është 2 ose 3 korsi, këtu mund të parakaloni.

Situata shpjegohet nga avokatët e automjeteve:

Drejtimi i automjetit në korsinë e ardhshme është i ndaluar jo vetëm nga shenjat, por edhe nga paragrafi 9.2 i SDA, i cili thotë se "në rrugë me dy drejtime me katër ose më shumë korsi, është e ndaluar të largohesh për parakalim ose anashkalim në korsinë e synuar për trafikun e ardhshëm ”.

Prandaj, nëse ndodh një shkelje e tillë, atëherë nuk do të jetë vetëm një gjobë, por edhe mundësia e heqjes së patentë shoferit. Për largimin në kundërshtim me Rregullat e Trafikut në korsinë e destinuar për trafikun e ardhshëm, ju përballeni me një gjobë në shumën prej 5 mijë rubla ose heqjen e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj (Pjesa 4 e nenit 12.15 të Kodi Administrativ i Federatës Ruse).

E njëjta sasi kërcënohet për vozitje në drejtim të kundërt në një rrugë me një drejtim (pjesa 3 e Artit. 12.16) Për një shkelje të përsëritur të këtij lloji, ekziston një kërcënim i privimit të të drejtave për një vit. Kur hyni në një korsi të destinuar për trafikun e ardhshëm për të anashkaluar një pengesë, një gjobë prej 1-1.5 mijë rubla (pjesa 3 e nenit 12.15). E njëjta shumë do të duhet të paguhet kur ktheheni majtas ose bëni një kthesë U përmes një linje të fortë.

Së dyti, parakalimi është një kthim në një korsi të zënë më parë ose në anë të karrexhatës. Këto janë dy pikat kryesore që janë të nevojshme për kualifikimin e saktë të shkeljeve. 11.2. Shoferit i ndalohet parakalimi nëse:

• automjeti përpara po parakalon ose anashkalon një pengesë;
• një automjet që ngiste përpara në të njëjtën korsi dha një sinjal të kthesës majtas;
• automjeti pas tij ka filluar parakalimin;
• pas përfundimit të parakalimit, ai nuk do të jetë në gjendje të kthehet në korsinë e zënë më parë pa krijuar rrezik për trafikun dhe ndërhyrjen në automjetin e parakaluar.

Vetëm pasi të keni përmbushur kushtet e mësipërme mund të filloni parakalimin, si dhe të vozitni në korsinë e ardhshme për të parakaluar. 11.4

Nisja drejt trafikut në mungesë të shenjave - a është kjo shkelje?

Në mungesë të shenjave, supozohet se secili nga drejtimet e trafikut, përballë njëri -tjetrit, duhet të ketë një numër të barabartë korsish për trafikun me drejtimin tjetër. Rregullat e rrugës përcaktojnë se ana e trafikut të ardhshëm në mungesa e shenjave do të jetë gjysma e gjerësisë së rrugës që ndodhet në anën e majtë. Duke analizuar këto dispozita, ne kuptojmë se ana e trafikut të ardhshëm është krijuar jo vetëm në baza formale, por edhe në bazë të kritereve thelbësore. Kjo do të thotë që ne do ta konsiderojmë pjesën e rrugës ku trafiku po lëviz drejt nesh si një korsi që vjen.

Lejohet sqarimi gjatë vozitjes në korsinë e ardhshme

Vëmendje

Kjo do të thotë, sipas paragrafit 9.1, më duhej të përcaktoja vizualisht se ka 4 korsi për trafik në rrugë dhe pastaj të përcaktoja vizualisht mesin për të cilin gjoja u largova. "Për disa çështje që dalin nga gjykatat kur zbatohet Pjesa Speciale e Kodit të Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative" (e ndryshuar me Rezolutën e Plenumit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse të 11.11.2008 N 23) karrexhata, përveç rasteve të parashikuara nga nenet e tjera të këtij kapitulli, - do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej njëqind rubla.

Rruga pa shenja - dilni në korsinë e ardhshme

Shoferi nuk është i detyruar të përcaktojë korsinë me një saktësi prej një metri - kjo është detyra e policisë së trafikut. Nëse nuk ka shenja, unë mund të vozis në mes të rrugës - sepse kjo është gjithashtu "një korsi gjatësore e mjaftueshme për të vozitur në një korsi" ... "Paqja e mendjes ndihmon për të përqendruar energjinë ..." 36 hapa Shaolin Offline # 9 01/13/2009 11:48:28 Helen Kafka Babsky club Regjistrimi: 01/10/2009 Postimet: 69 Re: Vozitja në korsi pa shënim - si të përcaktohet dalja në korsinë e ardhshme? snk35rus: Një pyetje tjetër në lidhje me trafikun në korsi, kur ato nuk janë të shënuara me asgjë dhe vetë shoferi përcakton gjerësinë e tyre: U ktheva pas pushimeve në Vologda me dëborë nga M8 në rrugë. Chernyshevsky më 8 janar të këtij viti, është e qartë se punëtorët e rrugës janë gjithashtu jashtë.

ditë, por në katër korsi dy pista janë goditur me asfalt dhe të gjithë po ngasin përgjatë këtyre dy korsive. Vrimat bëhen në një zigzag përgjatë rrugës dhe shoferët përpiqen të ngasin përgjatë tyre.

I akuzuar për "dalje" në rrugë pa shënuar.

Offline # 19 01/13/2009 12:15:59 PM Dep Mekaniku Vendndodhja: Vologda Auto: regjistrimi i udhëtarëve: 01/26/2007 Postimet: 3691 Faleminderit 168 herë në 119 mesazhe Re: Drejtimi i automjetit në korsi pa shënim - si të përcaktoni dilni në korsinë e ardhshme? ... është e nevojshme të instaloni parakolpë betoni të armuar ..., ... të instaloni një gardh transparent të rrugës ..., ... të ndërtoni dritë POR kryqëzime nga strukturat metalike ... Tani vlerësoni përbërësin financiar. Unë madje mendoj se në kurriz të fondeve të kujt do të rrisin zërin buxhetor të shpenzimeve për këto çështje. Unë propozoj që lista të vazhdojë dhe të paraqitet në Asamblenë Federale të Federatës Ruse. Ekziston një procedurë për kalimin e dokumenteve.

Përcaktimi i daljes në korsinë e ardhshme sipas rregullave të trafikut dhe neneve të tjera të ligjit

Por vlen të kuptohet se për të arritur në anën e majtë të rrugës, në thelb mundeni vetëm përmes korsisë së ardhshme. Në çdo rast, vozitja në trotuar dhe në anë të rrugës është një shkelje e rëndë e rregullave të trafikut në çfarëdo anë të rrugës që të jenë. Pra, le të vërejmë - dalja në korsinë e ardhshme mund të jetë vetëm në karrexhatë.

E rëndësishme

Gjithashtu në tekstin e Rregulloreve të Trafikut Rrugor shfaqet koncepti i "rreshtit", por nuk ka një përkufizim të veçantë për të. Prandaj, ne do të përdorim interpretimin e zakonshëm të këtij koncepti Rresht - Një grup objektesh homogjene të vendosura në një rresht. Ndalime të drejtpërdrejta për të hyrë në korsinë e ardhshme Çdo gjë është e thjeshtë këtu, Rregullat e Trafikut tregojnë qartë kur është e ndaluar të hysh në korsinë që vjen.

Dënim për hyrjen në korsinë e ardhshme në 2018

Ndalohet kalimi i vijës 1.9, e cila ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta, kur semaforët e kundërt janë fikur. Ky paragraf merret me vijën ekstreme të majtë 1.9. Kryqëzimi i tij do të sjellë ngasje në korsinë e ardhshme. Kushtojini vëmendje se ku keni hyrë në korsinë e ardhshme dhe ku jo.
Masa e përgjegjësisë varet nga kjo. Shkelja e rregullave të parakalimit Këtu, përkufizimi i termit "Parakalim" luan një rol shumë të rëndësishëm: "Parakalimi" është përparimi i një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsi (anën e karrexhatës) të destinuara për trafikun që vjen, dhe pastaj duke u kthyer në korsinë e zënë më parë (rrugë anësore). Së pari, parakalimi është gjithmonë duke shkuar në korsinë e ardhshme, dhe shkelja e rregullave kur parakalimi është gjithmonë duke shkuar në korsinë e ardhshme në kundërshtim me Rregullat e Trafikut.

Nëse nuk ka shenja në rrugë

Rregullat - rregullat e përgjithshme që ndalojnë parakalimin në vendet e mëposhtme:

1. Kryqëzimet e rregulluara;
2. Vendkalimet për këmbësorë;
3. Kalimet hekurudhore dhe 100 metra para tyre;
4. Ura, mbikalime, tunele;
5. Në zonat me shikueshmëri të kufizuar.

• Klauzola 15.3 - anashkalimi i makinave para kalimit.
• Pjesa 3 e Artit. 12.16 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse - lëvizje në drejtim të kundërt në një rrugë me një drejtim.

E rëndësishme! Çdo shofer duhet të kuptojë ndryshimin midis dy termave nga Rregullat - "parakalimi" dhe "përparimi". Parakalimi është një përparim, i cili shoqërohet me largimin nga korsia e ardhshme dhe pastaj kthimin në korsinë e zënë më parë. Drejtues - lëvizja e një automjeti më shpejt sesa automjetet që kalojnë.

A do të gjobiteni për vozitje në korsinë e kundërt nëse nuk ka shenja në rrugë?

Sidoqoftë, kur lëvizni dy korsi në të njëjtin drejtim, është e qartë se rruga ka dy korsi të mjaftueshme që automjetet të lëvizin në një drejtim, pavarësisht vlerësimit subjektiv të shoferit. Natyrisht, mund të ketë raste të veçanta me kamionë, por le të bëjmë një përfundim logjik - në mungesë të shenjave (shenjave) ose shenjave 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, është e ndaluar të shkosh i treti dhe pastaj pranë korsisë së ardhshme. 9.3 Në rrugët me dy drejtime që kanë tre korsi të shënuara me shenja (me përjashtim të shenjave 1.9), nga të cilat mesi përdoret për trafik në të dy drejtimet, lejohet hyrja në këtë korsi vetëm për parakalim, anashkalim, kthim majtas dhe bërje Kthesë U
Itshtë e ndaluar të futeni me makinë në korsinë më të majtë të destinuar për trafikun që vjen. Këtu i kushtojmë vëmendje pranisë së detyrueshme të shënimit, pasi në mungesë të tij, sipas f.
Rruga "- e pajisur ose e përshtatur dhe e përdorur për lëvizjen e automjeteve në një rrip toke ose sipërfaqen e një strukture artificiale. Një rrugë përfshin një ose më shumë karrexhata, si dhe tramvaje, trotuare, shpatulla dhe korsi ndarëse, nëse ka. Rruga mund të jetë së paku 70 metra e gjerë. Nëse ka trotuare 10 metra të gjerë, dhe madje edhe supet prej 20 metrash janë të mbuluara me borë, atëherë 70- (2x10 + 2x20) = 10 metra mbeten në rrugë.
Këto 10 metra ndahen nga drejtuesi i POPOL. Nëse supozojmë se kam informacionin e duhur për "3 metra - gjerësia minimale e korsisë", atëherë rezulton se shoferi mund ta konsiderojë anën e tij (5 m të gjerë) si një korsi. 2 korsi tashmë kërkojnë 6 metra, gjë që nuk është e mjaftueshme për lëvizjen e makinave në të njëjtin drejtim krah për krah. Nëse gjerësia e karrexhatës është 12 ose 15 metra, numri i korsive është 2 në secilin drejtim.

Në këtë temë.

Më poshtë janë konceptet dhe termat bazë që përdoren në rregullat e trafikut (pjesa 1. Dispozitat e përgjithshme), të grupuara sipas bazave tematike. Ju lutemi vini re se shpjegimet e koncepteve dhe termave nuk jepen në gjuhën origjinale, por në një mënyrë më të thjeshtë dhe më të kuptueshme.

Një rrip toke (sistemi i strukturave), i pajisur dhe i përdorur për lëvizjen e automjeteve. Rruga (shigjeta e kuqe në figurë) mund të përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• karrexhata (shigjeta e gjelbër) e përbërë nga korsi (shigjetë blu);
• binarët e tramvajit;
• frenon (shigjeta portokalli);
• trotuare;
• vijat ndarëse (shigjeta e zezë).

Karrexhatë. Elementi i rrugës mbi të cilin udhëtojnë automjetet pa rrugë. Rruga mund të përbëhet nga një ose disa karrexhata, të cilat ndahen nga njëra -tjetra duke ndarë shirita.

Ju duhet të kuptoni pikën e mëposhtme të rëndësishme. Nëse rruga ka një brez ndarës (shiko përkufizimin më poshtë), atëherë ajo përbëhet nga disa karrexhata. Nëse përrenjtë e ardhshëm ndahen me një vijë të fortë të dyfishtë (shënimi 1.3), atëherë rruga përbëhet nga një karrexhatë.

Rrip ndarës ... Një element rrugor, qoftë strukturor dhe / ose me anë të shenjave 1.2.1, të cilat tregojnë buzën e karrexhatës. Shiriti ndarës ndan karrexhatat ngjitur dhe nuk ka për qëllim lëvizjen dhe ndalimin e automjeteve. Në të njëjtën kohë, ndonjëherë binarët vendosen në shiritin ndarës për lëvizjen e tramvajeve. Përsëri, ka një pikë të rëndësishme për t'i kushtuar vëmendje. Nëse linjat e tramvajit janë të vendosura në një shirit ndarës (një pjesë strukturore e rrugës), atëherë, natyrisht, është e ndaluar të lëvizësh përgjatë tyre me automjete pa gjurmë. Por, nëse linjat e tramvajit vendosen në mes të rrugës në të njëjtin nivel me karrexhatën, atëherë automjeti mund të lejohet të lëvizë përgjatë tyre.

Shembull i vijave ndarëse:

Për fillestarët, mund të lindë një pyetje legjitime - si ta dalloni shiritin ndarës të treguar me shënimin 1.2.1 nga vija e ngurtë e shënimit të dyfishtë 1.3. Në të vërtetë, në të dy rastet, dy rreshta të ngurta janë përshkruar në rrugë, të vendosura pranë njëra -tjetrës. Gjithçka është shumë e thjeshtë. Së pari, linjat e shënimit 1.2.1 janë më të trasha se ato të shënimit 1.3. Së dyti, linjat e shënimit 1.3 janë të vendosura pranë njëra -tjetrës, ndërsa linjat e shënimit 1.2.1 janë të vendosura në një distancë nga njëra -tjetra (krahaso fotografitë e mësipërme).

. Secila nga korsitë gjatësore të karrexhatës, e shënuar (e pa shënuar) me shenjat e duhura. Nëse korsia nuk është e shënuar me shenja, atëherë gjerësia e saj supozohet të jetë e mjaftueshme për lëvizjen e automjeteve në një rresht. Për këtë arsye, motoçikletat mund të lëvizin në disa rreshta në një korsi, dhe kjo nuk do të konsiderohet shkelje e trafikut nëse motoçiklistët respektojnë një distancë të sigurt mes tyre dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Shembull i një rruge me dy korsi:

Trotuar... Një element rrugor që ka për qëllim qarkullimin e këmbësorëve dhe është ngjitur me karrexhatën, shtegun e biçikletës, ose i ndarë prej tyre me një lëndinë. Zakonisht trotuaret ngrihen mbi karrexhatë dhe ndahen prej tyre me një gur guri.

Buzë rrugës... Një element rrugor që ngjitet me karrexhatën në të njëjtin nivel me të. Në të njëjtën kohë, shpatulla ndryshon nga karrexhata për nga lloji i mbulimit, ose dallohet duke përdorur shenjat 1.2.1 ose 1.2.2 .

Supi përdoret për trafikun e këmbësorëve, ndalimin dhe parkimin e automjetit. Supi nuk mund të përdoret për lëvizje të vazhdueshme të automjetit.

Një pjesë e karrexhatës, shinave të tramvajit, e cila tregohet me shenjat 5.19.1, 5.19.2 dhe / ose shenjat horizontale 1.14.1, 1.14.2 ... Kalimi i këmbësorëve është menduar për lëvizjen e këmbësorëve përgjatë rrugës. Në mungesë të shenjave të rrugës, gjerësia e vendkalimit të këmbësorëve përcaktohet nga distanca midis shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2.

Ju lutemi vini re se shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, dhe 5.19.2 është në të majtë. Nëse rruga ka një shirit ndarës, atëherë shenja 5.19.2 është instaluar në të majtë të secilës prej karrexhatave në brezin ndarës. Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 mund të mos jenë të pranishme në kryqëzimet e rregulluara - këmbësorët duhet të udhëhiqen vetëm nga shënimet e rrugëve. Nëse kryqëzimi nuk është i pajisur me shenja ose shenja, këmbësorët kanë të drejtë të kalojnë karrexhatën në kryqëzimet përgjatë vijave të trotuareve ose shpatullave.

Territori ngjitur ... Zona ngjitur drejtpërdrejt me rrugën dhe nuk është menduar për trafikun e automjetit. Territori ngjitur përfshin oborret, zonat e banimit, parkingjet, stacionet e karburantit, ndërmarrjet, etj. Zona ngjitur konsiderohet automatikisht gjithmonë si një rrugë dytësore. Prandaj, kur largohet nga territori ngjitur, shoferi duhet t'u japë rrugë të gjithë përdoruesve të rrugës në rrugë, edhe nëse nuk janë vendosur shenja. Në të njëjtën kohë, largimi nga territori ngjitur nuk konsiderohet një kryqëzim.

Kalimi hekurudhor ... Kalimi i rrugës me hekurudhë. shtigje në të njëjtin nivel. Hekurudhë një vendkalim është një pjesë e rrugës që është menduar që automjeti të kalojë përmes shiritit hekurudhor. rrugët.

Një rrugë e shënuar me shenjën 5.1, në të cilën ka karrexhata për lëvizje në çdo drejtim, të ndara nga njëra -tjetra me një brez ndarës ose barrierë rrugore. Nuk ka kryqëzime në autostradë në të njëjtin nivel me rrugët e tjera, hekurudhat. ose shinat e tramvajit, shtigjet e biçikletave.

Lokaliteti ... Zona e ndërtuar, hyrjet dhe daljet në të cilat shënohen me shenja 5.23.1-5.26.

Le... Një objekt i palëvizshëm në një korsi që parandalon trafikun e papenguar në korsi. Një pengesë mund të përfshijë një automjet të dëmtuar ose të dëmtuar, një defekt në rrugë, objekte të huaja, etj.). Pengesat nuk janë një mbingarkesë ose një automjet që është ndalur në korsi në përputhje me rregullat e trafikut.

Parkim... Një vend i caktuar (i pajisur dhe i pajisur, nëse është e nevojshme) që është pjesë e rrugës ose ngjitur me karrexhatën (trotuar), shpatulla, mbikalim, urë, ose është pjesë e hapësirave, shesheve ose objekteve të tjera të skenës (nën urë) rrjet rrugor, ndërtesa, struktura, struktura të destinuara për parkimin e automjetit.

Sot, ka qindra rregulla dhe rregullore të ndryshme që qeverisin aktivitetet njerëzore në aspekte të ndryshme të jetës. Shoferëve të automjeteve të ndryshme u kërkohet gjithashtu të respektojnë ligjet e rregulluara. Ato janë krijuar për të siguruar sigurinë e të gjithë pjesëmarrësve në proces dhe për të krijuar një mjedis optimal për ta.

Ndër rregulloret dhe ligjet e shumta, çdo shofer duhet të marrë parasysh disa nga më të rëndësishmet.

Drejtimi i trafikut në korsi, çfarë thonë rregullat e trafikut? Shikoni videon:

Ato paraqiten më poshtë:

• Numri i shiritave, projektuar për ngasje në një drejtim;
• Cilës klasë i përket sipërfaqja e përdorur e rrugës? Shoferi mund të lëvizë nëpër qytet, prapa tij ose në fshat;
• Trafik i dyanshëm ose i njëanshëm instaluar në rrugë.

Duket se përcaktimi i këtyre parametrave nuk do të kërkojë shumë përpjekje nga përdoruesi i rrugës, por kjo është e mundur në mungesë të faktorëve të jashtëm irritues. Të gjitha llojet e reshjeve mund të dëmtojnë dukshëm dukshmërinë.

Si të përcaktoni numrin e korsive nëse shënimi nuk është i disponueshëm

Shenjat e rrugës mund të mos jenë të dukshme për shoferin. Në këtë rast, rekomandohet që të ndani mendërisht kanavacën në dy pjesë identike dhe të lëvizni përgjatë të djathtës.

Algoritmi për përcaktimin e brezave

• Ndani kanavacën në një palë pjesë identike për të shpërndarë automjetet që kalojnë dhe vijnë;
• Ndani anën e djathtë në korsi që lejojnë automjetet të lëvizin lirshëm;
• Ecni në drejtimin e zgjedhur përgjatë pjesës së arritshme të rrugës.

Si të përcaktoni sa korsi ka në rrugë. Foto: ds03.infourok.ru

Rregulli themelor është që nëse ka një rrugë qendrore në rrugën që ndan rrugën në gjysmë, atëherë është e ndaluar të kalosh atë, pasi kjo do ta bëjë të vështirë lëvizjen në korsinë e kundërt dhe do të vërë në rrezik të gjithë përdoruesit e rrugës. Manovrat janë gjithashtu të ndaluara.

Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, shoferi nuk kaloi një korsi të vazhdueshme, por lëvizi, duke lëvizur midis pjesëve të ndryshme të pista.

Nëse shoferi ka bërë një kthesë ose në korsi, e cila lejon vetëm lëvizje të drejtpërdrejtë, do të jetë e nevojshme të paguani një gjobë nga një në një mijë e gjysmë rubla.

Nëse rregullat e trafikut janë shkelur nga një automjet ngarkesash, atëherë shuma e gjobës do të jetë pesëqind rubla. Në qytetet me rëndësi federale, vëllimi i tij është rritur në pesë mijë.

Kontradiktat midis shenjës dhe shënjimit

Ndonjëherë shoferët marrin vendimin e gabuar për shkak të shfaqjes së kontradiktave midis shenjave dhe shenjave.

Cila është mënyra e duhur për të lëvizur përgjatë korsive në mënyrë që të mos merrni një gjobë? Këshilla për instruktorët e automjeteve në këtë video:

• Shmangia e pjesës së riparuar të rrugës në drejtim të kundërt;
• kur instaloni shënimin 1.1 dhe shenjën 3.21;
• Tejkalimi gjatë instalimit të shenjave 1.5 dhe 3.2 shenjë.

Çdo vit ka një tendencë të ashpërsimit të rregullave të trafikut. Kjo është një masë e nevojshme.

Çdo përdorues i rrugës është i detyruar të respektojë rregullat e përshkruara. Përndryshe, mund të çojë në aksidente në rrugë.

Përfundim

Statistikat zyrtare tregojnë dinamikën e aksidenteve në trafikun rrugor.

Shumica e rasteve shoqërohen me rrethanat e mëposhtme:

• Përpjekja e parakalimit dështoi për shkak të hyrjes së parakohshme në korsinë e ardhshme ose kalimit të shenjave të përcaktuara;
• Mungesa e përparësisë kryqëzimet e bastit. Shumë aksidente grumbullohen gjithashtu në strukturat unazore dhe të parregulluara;
• Lëvizje e pasuksesshme në një fluks trafiku të ngarkuar.

Çdo shofer që udhëton në rrugë duhet të marrë parasysh rendin e lëvizjes në korsi.

Isshtë e rëndësishme kur kaloni ndërprerje dhe kryqëzime të ndryshme transporti, si dhe kryeni manovra të të gjitha niveleve të vështirësisë.

Korsia e ardhshme në rrugë të gjera është pothuajse si një gopher. Ju nuk e shihni atë, por ajo ekziston. A është vërtet e mundur të humbni të drejtat tuaja nëse nuk ka "të vazhdueshëm" – as dyshe as beqare?

Unë e shkrova këtë artikull për drejtuesit fillestarë - të paktën shpresoj kështu.

Pra, ju ndaluat nga një inspektor i policisë së trafikut për hyrjen në një korsi të ardhshme në një rrugë me katër korsi.

Dialogu juaj:

– Cila korsi? Si mund të kapërcej një vijë të fortë nëse nuk është atje?

- Ajo është atje! Inspektori i rreptë foli me besim.

– Pra, është e vështirë për ta parë atë, shenjat tashmë janë fshirë, ajo u aplikua, me siguri, dy vjet më parë, ajo, domethënë, atëherë jo, duket se është me ndërprerje, por në shi nuk është aspak e dukshme. A duhet të shikoj?

- Dhe ku "fshihet"? Nuk ka të bëjë fare me shënimin. Kodi thotë drejtpërdrejt "Dilni në anën e karrexhatës të destinuar për trafikun që vjen". A e shihni se këtu ka një trafik të dyanshëm? Shiko! Ju jeni qartë në anën e trafikut të ardhshëm. Pra, çfarë ka të bëjë me të "fshirë", ku madje thotë se diçka duhet të kalohet?

– Më lejoni, por ju mund të hyni vetëm në korsinë e ardhshme duke kaluar shenjat, nëse nuk ka ndarje– atëherë nuk ka korsi që vjen!

- Ka ndarje! Dhe për disa arsye, të gjithë përveç jush e shohin atë. Dhe nuk është çështje ndarjeje.
– Dhe çfarë lloj gjobë shkëlqen për mua?
- Po, nuk shkëlqen një gjobë, por privimi i të drejtave nga 4 deri në 6 muaj (pjesa 4 e Artit. 12.15).

Dhe inspektori ka absolutisht të drejtë në këtë rast. Le të themi se me të vërtetë nuk kishte asnjë vijë ndarëse në këtë pjesë të rrugës. Pra, çfarë, në fund të fundit, siç e përmenda më lart, ka katër korsi në këtë rrugë, nga të cilat rrjedh se ka pasur një shkelje në këtë rast. Nëse do të kishte dy korsi në të - një në secilin drejtim, dhe pa një vijë ndarëse të fortë - atëherë, natyrisht, do të ishte e mundur të futesh në korsinë e ardhshme. Kur ka katër korsi në një rrugë me dy drejtime, prania e një linje ndarëse nuk është më aq e rëndësishme.

Tani le ta shikojmë këtë çështje në mënyrë më të detajuar. Në të vërtetë, çfarë duhet bërë nëse nuk ka vijë ndarëse, ose është gjysmë e fshirë dhe dobët e dukshme? Shoferi nuk është përgjegjës për gjendjen e rrugëve, kështu që pse duhet të jetë ai përgjegjës? Nëse nuk ka vijë ndarëse, a është e mundur të flitet fare për të shkuar në anën e trafikut të ardhshëm? Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka shënim?

Në fakt, gjithçka është transparente: përgjigja për këtë pyetje është në paragrafin 9.1 të SDA: "Numri i korsive për automjetet pa rrugë përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk janë, atëherë nga vetë shoferët, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre. Në këtë rast, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugë me trafik të dyanshëm pa shirit ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së karrexhatës e vendosur në të majtë, pa llogaritur zgjerimin lokal të karrexhatës (korsi të shpejtësisë kalimtare, korsi shtesë në rritje, hyrja në xhepat e vendeve të ndalesave për automjetet e rrugës) ".

Kështu, rezulton se pavarësisht nga prania e shenjave, nuk është inspektori, por kryesisht shoferi ai që duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur kufirin midis korsive.

Nëse nuk ka vijë ndarëse për dy korsi, atëherë duhet të përcaktoni kufirin me korsinë që vjen, por keni të drejtë të vozitni në "korsinë që vjen" për të parakaluar (ose anashkaluar një pengesë). Por nëse nuk ka vijë ndarëse me katër korsi ose më shumë, atëherë jo vetëm që duhet të përcaktoni mesin e rrugës, por gjithashtu t'i përmbaheni rreptësisht asaj. Në një rrugë me tre korsi, korsia e mesme është vetëm për parakalim ose kthim (kthesë).

Së fundi, le të flasim më në detaje për përmbysjen. Isshtë e rëndësishme të mos ngatërroni daljen drejt trafikut me daljet e tjera në korsinë e ardhshme të trafikut që nuk shoqërohen me lëvizjen drejt trafikut si të tillë, domethënë me një kthesë majtas dhe një kthesë U.

Nëse jeni kthyer dhe, si rezultat, keni kaluar një të vazhdueshëm, atëherë nuk jeni të kërcënuar me heqje të të drejtave ose një gjobë prej 5,000 rubla. Për një veprim të tillë, ju tashmë do të ndëshkoheni sipas një neni tjetër, përkatësisht Pjesës 2 të Artit. 12.16 të Kodit Administrativ (Mosrespektimi i kërkesave të përcaktuara nga shenjat ose shënimet rrugore), dhe gjoba do të jetë në shumën prej një mijë deri në një e gjysmë mijë rubla. Dhe nëse nuk ka shenja, atëherë mund të ktheheni në rrugë me çdo gjerësi - gjëja kryesore është që të filloni të lëvizni në drejtim të kundërt në të djathtë të qendrës së karrexhatës.