Si quhet pistoleta e karburantit. Si të përdorni siç duhet një pistoletë në një pikë karburanti

Rimbushni karburant në një pikë karburanti.

Autoshkollat ​​nuk mësojnë se si të sillen siç duhet në pikat e karburantit dhe shpesh fillestarët kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin me karburant një makinë. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, ndaj duhet të ndiqni rregulla të thjeshta sigurie dhe të dëgjoni specialistët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Rendi i vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft i thjeshtë. Por këtu, ju duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë është vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të përzënë saktë në kolonë. Është shumë e rëndësishme të mbani mend që të qëndroni drejt pikës së karburantit vetëm në anën ku ndodhet çadra e rezervuarit! Në këtë situatë është më e vështirë për pronarët e makinave që e kanë këtë kapak në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha pikat e karburantit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi ka jo pak. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë ose të kërkojnë stacionin e duhur, duke tërhequr një zorrë në të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

• Heq makinën
• Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni spinën mbrojtëse
• Fusni me kujdes grykën e mbushjes në rezervuarin e gazit të makinës
• Specifikoni llojin e karburantit dhe sasinë e karburantit për punonjësit të pompës së benzinës (operatorit)
• Specifikoni numrin e grykës
• Paguani për shërbimin
• Tërhiqeni këmbëzën në armë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh punonjësit e bëjnë këtë)
• Nxirreni pistoletën, duke e kthyer qafën lart
• Vendoseni armën përsëri në vend
• Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregulloret e sigurisë janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për t'u mbajtur mend:

• Pirja e duhanit në territorin e pikës së karburantit është rreptësisht e ndaluar!
• Lëshoni pasagjerët përpara se të mbushni karburant
• Para procedurës, fikni motorin
• Motoçikletat duhet të ndalen dhe të ndizen në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
• Mos e hiqni armën gjatë furnizimit me karburant, pasi kjo mund të kontaminojë makinën.
• Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me vaj duhet të lahet para ndezjes së motorit.
• Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
• Mos kryeni punë riparimi në territorin e pikës së karburantit
• Mos përdorni shërbimet e një stacioni karburanti gjatë një stuhie

Edhe drejtuesit më me përvojë jo gjithmonë respektojnë rregullat e sigurisë së sjelljes në pikën e karburantit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë tabela që përshkruajnë se çfarë nuk lejohet dhe çfarë mund të bëhet kur përdorni shërbimet e vetë pikës së karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Parimi i funksionimit të grykës së mbushjes

Shumë shoferë kanë pyetur vazhdimisht veten se si një pistoletë karburanti "e kupton" që i duhet për të përfunduar punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e rezervuarit të plotë. Kur punoni me shoferë që nuk e mbushin plotësisht të gjithë rezervuarin, kjo është puna e programit të vendosur dhe jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në punën e vetë armës. Parimi është mjaft i thjeshtë, dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

• Nëse shikoni pajisjen në seksion, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet me levën e presionit, ekziston edhe një kanal shtesë shumë i hollë. Kjo valvul punon në të njëjtën kohë me të ashtuquajturat. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thithë ajrin nga rezervuari i gazit.
• Me fjalë të tjera, "përkulje" kur shtypni levën. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbahet në këtë gjendje.

• Por vetëm maja e hundës së pistoletës zbret në karburant, rrjedha e ajrit ndalon natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon pozicionin e saj në drejtim të kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me top dhe membranë, pistoleta nuk shkrep. Në rastin e kundërt, nëse puna e kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë pistoleta prishet, fillon të qëllojë, të trokasë.
• Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna është kryer.

Si të hapni kapakun e gazit?

Mbulesa shërben një sërë funksionesh dhe është një pjesë shumë e rëndësishme e të gjithë sistemit të karburantit. Ai bllokon hyrjen e ajrit, materiali nga i cili është bërë pjesa, nuk lejon ekspozimin ndaj avujve agresivë.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

1. Mbulesa që veprojnë si mbrojtje ndaj faktorëve të jashtëm
2. Kapakët e valvulave (ky është një opsion më i besueshëm)
3. Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato ngjiten në çatinë e kapakut, në të tjera, në qafën e rezervuarit (tapa)

Në varësi të markës së makinës, kapaku hapet manualisht duke përdorur një buton ose një levë (në disa makina ndodhet nën sediljen e shoferit). Është shumë e lehtë të gjesh rezervuarin e gazit - thjesht shiko pultin e makinës. Ikona e pikës së karburantit do t'ju tregojë se cilën anë të rezervuarit të benzinës keni.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bllokimit në vetë kapakun, ose nëse hapja kontrollohet nga ndarja e pasagjerëve (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe lubrifikoni, por megjithatë zgjidhja më e mirë është të kontaktoni shërbimin.

Në situata të tjera, lindin probleme me vetë prizën (nëse ka). Ndodh që nuk del jashtë, dhe më pas ka dy mundësi ose për të thyer ose çmontuar. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, ia vlen të mbushni karburant paraprakisht dhe të shkoni menjëherë në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni saktë një hundë karburanti në një stacion karburanti - si ta futni, ndezni, rregulloni, si ta mbani saktë grykën?

Para se të hyni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni për vendndodhjen e rezervuarit të gazit. Çelësi i rezervuarit duhet të jetë përballë kolonës, pasqyra anësore do të ndihmojë në këtë. Pas kësaj, fillon procesi i karburantit:

• Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, mund të lindin probleme të mëdha me përdorimin e temës. Gjëja kryesore është që ta trajtoni siç duhet këtë mjet dhe të mos e lani makinën tuaj, nëse kjo ndodh, duhet të shpëtoni menjëherë nga ky problem.
• Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas kapësen e sigurisë. Pistoleta duhet mbajtur (për çdo rast) dhe këmbëzën duhet mbajtur vetë. Nëse vendosni të mbushni rezervuarin plot, atëherë paguani për shërbimin pas përfundimit të karburantit, nëse nuk është plot, atëherë ekrani në kolonë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar për çfarë sasie.

• Ndonjëherë drejtuesit kanë probleme me levën, ose më saktë dështimin e saj. Sado që të përpiqen, karburanti nuk hyn. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të pompës së benzinës sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë që ta vendosni përsëri armën në vend dhe të përsërisni procedurën.
• Në fund, pasi të keni mbushur makinën, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse Ju mund të spërkatni pika benzinë ​​në makinën tuaj, të cilat do të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, ky është opsioni i vetëm i saktë.

Cila është arsyeja e rrëzimit të pistoletës në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht po keqfunksionon, është ose vetë arma, ose problemi në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa shpërndarës ose stacione karburanti. Ka dy opsione, ndoshta pistoletat e pikave specifike të karburantit nuk janë të përshtatshme për ju, opsioni i dytë është në rezervuar.

• Ka situata kur ventilimi i rezervuarit ndërpritet, në këtë rast, presioni gjatë karburantit nuk ka ku të shkojë. Në mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjithë tubat e mbushësit, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet janë mjaft të zakonshme, vetëm bllokimi i pjesës. Një arsye tjetër mund të jetë një rezervuar i zbrazët, në këtë rast, rekomandohet të mbushni karburant duke e mbajtur hundën e karburantit horizontalisht.
• Në dimër, tubi i ventilimit të adsorberit (kurthi i avullit nga rezervuari) mund të dëmtohet, ngrijë ose bllokohet. Pjesa ndodhet pranë filtrit të mbushjes, mund të provoni ta fryni ose ta pastroni.
• Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është me prishjen e kanalit të vakumit, i cili thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të hyjë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë pistoletën larg.
• Një shkrepje e gabuar mund të shkaktohet nga kontaminimi i rrjetës së sigurisë në fytin e armës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se pistoleta duhet të futet deri në fund dhe të mbahet deri në fund të karburantit.

Cila është mënyra e duhur për të rimbushur veten në një pikë karburanti automatik, vetë-shërbim?

Kohët e fundit, është shfaqur një zgjidhje inovative, analoge të një stacioni klasik të karburantit - këto janë stacione automatike të mbushjes së kontejnerëve AKAKZS. Kompleks plotësisht i automatizuar, ku nuk ka punonjës dhe klientët shërbejnë vetë. Ky sistem ju lejon të kurseni para, dhe çmimet e benzinës janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të karburantit.

Parimi i funksionimit të një karburanti të tillë është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më i shpejtë, falë automatizimit të plotë.

Procedura e mbushjes me karburant është e thjeshtë:

1. Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
2. Fikeni motorin
3. Kapaku dhe kapaku i rezervuarit janë të hapura, futni armën
4. Shkoni në terminal, tregoni numrin e shpërndarësit, sasinë dhe llojin e karburantit.
5. Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me një kartë)
6. Këmbëza e armës dhe kapaku i sigurisë shtypen, ndërsa valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë mbushja me karburant
7. Hiqeni armën, vendoseni përsëri
8. Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbushni një rezervuar të plotë. Nëse në pikat e zakonshme të karburantit, në rast se paguani më shumë, thjesht ju jepet kusur. Si ndodh kjo në stacionet automatike, sepse mungon arkëtari?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas mbushjes me karburant, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe fondeve të shpenzuara. Nëse sasia mbetet (ndryshon), ajo mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacione të këtij lloji. Programi gjeneron një barkod që duhet të jepet herën tjetër.

Si të mbushni karburantin siç duhet në një pikë karburanti?

Mbushja e gazit, pavarësisht pajisjeve më të fundit, është mjaft e rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje mbi të gjitha! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullave të detyrueshme, të parashikuara për karburantin e një karburanti kaq të rrezikshëm.

Për të filluar, ia vlen të zbuloni se çfarë nuk mund të bëhet në stacionet e karburantit të këtij lloji:

• Ai është i zi, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhen shpjegime, tk. është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - një shpërthim me përmasa të paprecedentë
• Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, marrjes së ajrit. Kontrolloni për ndonjë rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të pikës së karburantit
• Arma ia vlen gjithashtu të kontrollohet, veçanërisht nëse ia vlen.

Sigurisht, furnizimi me karburant vetë është absolutisht i pamundur. Të paktën, ata mund të shkruajnë një gjobë. Punonjësi mund edhe të pushohet nga puna. Por ka raste skandaloze në të cilat ju detyroheni ta drejtoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

1. Parkoni pranë altoparlantit të dëshiruar dhe ndaloni motorin
2. Inspektoni me kujdes të gjitha detajet e pajisjeve të LPG-së për shërbimin
3. Lidhni OVC (pajisja e jashtme e mbushjes), nëse kjo parashikohet nga dizajni i makinës
4. Vendos një armë në të
5. Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se më shumë se ajo që futet në rezervuar nuk do të përshtatet, kështu që nuk duhet të përpiqeni të derdhni më shumë se norma. Vetëm hapësira në shishe mbaron, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet duke ndaluar numrat. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar plot, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
6. Mbetet vetëm për të shkëputur pistoletën dhe përshtatësin (nëse ka)

Kjo eshte e gjitha.

Video: Veprimet e duhura në një pikë karburanti

Karburanti i një makine me karburant, në pamje të parë, duket të jetë një proces i thjeshtë dhe elementar, megjithatë, për shoferët fillestarë që kanë hipur për herë të parë pas timonit, edhe kjo detyrë e lehtë mund të shkaktojë vështirësi. Para së gjithash, duhet të mësoni se si të përcaktoni saktë momentin kur është koha për të shkuar në stacionin e karburantit.

Kjo duhet të bëhet në rastet e mëposhtme:

1. Në rezervuarin e makinës ka mbetur më pak se 10 litra karburant, i cili do të tregohet nga treguesi i nivelit të tij. Në këtë rast, shigjeta duhet të jetë në zonën e kuqe dhe numrat në pultin do të fillojnë të pulsojnë, duke shfaqur distancën në kilometra që mund të drejtohet pa karburant.
2. Udhëtimi i ardhshëm në distanca të gjata nëpër terrene të panjohura, që nuk na lejon të vlerësojmë se ku do të jetë pika më e afërt e karburantit.

Zgjedhja e mbushjes dhe karburantit

Ju mund të zbuloni markën e benzinës që është e përshtatshme për një makinë të veçantë në mënyrat e mëposhtme:

1. Merrni informacion nga udhëzimet për automjetin.
2. Shikoni shenjat e vendosura pranë kapakut të mbushësit të karburantit.
3. Sqaroni informacionin në një servis makinash.

Më poshtë është një listë e pikave të karburantit që e kanë dëshmuar veten në anën pozitive dhe konfirmojnë vazhdimisht cilësinë e lartë të karburantit të shitur:

1. Kompania Rosneft zotëron rrjetin më të madh të mbushjes në Rusi, ku mund të blini benzinë, naftë, naftë dhe karburant gazi. Të gjitha varietetet kanë tregues të cilësisë së lartë, siç dëshmohet nga vlerësimet pozitive nga pronarët e makinave.
2. Kompania Phaeton-Aeroështë e angazhuar vetëm në shitjen e karburanteve me cilësi të lartë të marra nga furnitorë evropianë.
3. Kompania Lukoil i njohur për çdo pronar makine, shumica e shoferëve vërejnë nivelin e lartë të cilësisë dhe shërbimit të karburantit.
4. Kompania Trassa hapi rrjetin e saj të pompave të benzinës relativisht kohët e fundit, por tashmë ka arritur të vendoset në anën pozitive dhe është popullor me shumë pronarë makinash.
5. Kompania magjistrale kombinon me sukses përballueshmërinë e karburantit dhe treguesit e lartë të cilësisë së tij.

Për të reduktuar rrezikun e karburantit të makinës suaj me benzinë ​​të cilësisë së ulët, rekomandohet të shmangni vizitat në pikat e mëposhtme të karburantit:

1. Pikë karburanti me çmime shumë të ulëta, të cilat duhet të alarmojnë një shofer me përvojë.
2. Mungesa e emrit të markës.
3. Fjalët "luks" ose "premium", që i atribuohen markës së karburantit, pasi ato janë vetëm një marifet publicitar.

Rregullat për furnizimin me karburant të një makine me një cisternë

Mbushja me karburant me ndihmën e një cisternë është mjaft e lehtë, pasi pronari i makinës kërkon një numër minimal veprimesh.

Sekuenca e tyre përshkruhet më poshtë:

1. Është e nevojshme të mbani mend se në cilën anë të automjetit është rezervuari i benzinës dhe të parkoni pranë pikës së karburantit në mënyrë që të jetë në të njëjtin nivel me të.
2. Pasi të ndaloni makinën, fikni motorin dhe vendosni frenat e dorës.
3. Rezervuari i gazit hapet duke shtypur një buton të veçantë ose duke rrotulluar levën, e cila për shumicën e markave të makinave ndodhet nën sediljen e shoferit. Në makinat e vjetra, ky proces kryhet me dorë, kështu që do t'ju duhet të dilni nga ndarja e pasagjerëve dhe të hiqni vetë çatinë.
4. Cisterna duhet të informojë markën e benzinës që planifikohet të mbushet, si dhe vëllimin e saj. Ai duhet të bëjë të gjitha veprimet e tjera vetë.
5. Ndërsa punonjësi është i zënë me karburantin e makinës, ju mund të paguani për gazin, arka zakonisht ndodhet afër ose brenda dyqanit.
6. Pas kryerjes së pagesës, mund të ktheheni në makinë dhe të kontrolloni ekranin e pikës së karburantit, i cili duhet të përmbajë informacion mbi numrin e litrave të paguar të karburantit dhe shumën totale.
7. Largimi nga territori i pikës së karburantit kryhet pasi punonjësi njofton përfundimin e procedurës.
8. Ju duhet të largoheni nga stacioni i karburantit përmes një dalje të veçantë, duke lëvizur me shpejtësinë minimale. Para se të hyni në pistë, mbani mend të ndizni treguesin e duhur të drejtimit. Nëse keni nevojë të bëni blerje shtesë në dyqan, makina duhet të lihet në një vend të caktuar posaçërisht.

Treguesi i karburantit do të fillojë të tregojë ndryshime jo menjëherë, por vetëm disa kohë pas fillimit të lëvizjes.

Udhëzime hap pas hapi për vetë-mbushjen me karburant në një pikë karburanti

Në disa pika karburanti nuk ka punonjës që të ndihmojnë në furnizimin me karburant të makinës, në këtë rast do të duhet t'i kryeni vetë të gjitha veprimet.

Një sekuencë e detajuar e veprimeve është dhënë më poshtë:

1. Prisni radhën tuaj dhe parkoni saktë pranë pikës së karburantit, siç përshkruhet në rastin e mëparshëm.
2. Mos harroni të fikni motorin dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës, më pas hapni kapakun e rezervuarit të gazit dhe hiqni spinën.
3. Gryka e mbushjes duhet të hiqet nga shpërndarësi dhe të futet me kujdes në rezervuar.
4. Shtypni levën e vendosur në grykën e mbushjes, dhe më pas rregulloni pozicionin e saj duke përdorur një "poshtë" të veçantë.
5. Mbyllni makinën dhe paguani në arkë për sasinë dhe klasën e dëshiruar të karburantit.
6. Në ekranin e kolonës, mund të shihni numrin e litrave dhe sasinë totale, furnizimi me karburant do të përfundojë automatikisht kur vëllimi i kërkuar të derdhet në rezervuar.
7. Pas përfundimit të mbushjes, duhet të shtypni përsëri levën e pistoletës, e cila do t'ju lejojë ta shkëputni atë nga "qeni".
8. Gryka e karburantit kthehet në vendin e saj; kjo duhet bërë me kujdes maksimal, pasi mund të rrjedhin mbetje të vogla karburanti prej saj.

Furnizimi me karburant i makinës me sistemin e gazit

Vitet e fundit, gjithnjë e më shumë pronarë makinash i kanë furnizuar automjetet e tyre me gaz, pasi kjo praktikë ka përparësitë e mëposhtme:

1. Kursimet financiare: gazi kushton pothuajse 2 herë më lirë se marka më buxhetore e benzinës.
2. Zgjat jetën e motorit duke reduktuar ngarkesën në sistemin e karburantit të automjetit.
3. Zvogëlon ndotjen e vajit, duke rezultuar në ndryshime më pak të shpeshta të vajit.
4. Pastërtia ekologjike e karburantit të gazit, vëllimi i emetimeve të dëmshme në mjedis zvogëlohet me më shumë se 2 herë.
5. Ruajtja e mundësisë së mbushjes me karburant standard.
6. Shkallë e lartë sigurie nëse instalimi i sistemit kryhet nga një teknik i kualifikuar.
7. Rritja e rehatisë së udhëtimit pasi përdorimi i gazit eliminon shpërthimet e grimcave të karburantit që ndodhin në sistemin e djegies.

Pavarësisht nga një numër kaq i madh i aspekteve pozitive, kjo metodë e karburantit ka gjithashtu disavantazhe të caktuara:

1. Shpenzime shtesë për instalimin e sistemit të gazit, të cilat do të paguajnë vetëm në rast udhëtimesh të shpeshta ose të gjata.
2. Pamundësia për të furnizuar karburant në disa pika karburanti.
3. Ulni fuqinë e automjetit me 10%, gjë që çon në një ulje të shpejtësisë së nxitimit dhe shpejtësisë maksimale të udhëtimit.
4. Rritni frekuencën e ndërrimit të filtrit të ajrit.
5. Pamundësia e përdorimit të sistemit të gazit në kushte të temperaturës së ulët, si dhe nevoja për funksionim jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë ngrohjes.
6. Nevoja për të ndarë një hapësirë ​​mjaft të madhe në bagazhin për instalimin e sistemit.
7. Rritja e peshës së automjetit me rreth 60 kg.
8. Rrezik rrjedhje gazi dhe shpërthimi nëse sistemi është instaluar në mënyrë të papërshtatshme.

Mbushja me karburant në një stacion karburanti kryhet në përputhje me udhëzimet e mëposhtme:

1. Fillimisht, është e nevojshme të siguroheni që të mos ketë dëmtime mekanike të cilindrit, mosfunksionime të pajisjeve të tij dhe shtrembërime të elementeve individuale.
2. Pas hyrjes në një pikë karburanti, shoferi dhe të gjithë pasagjerët duhet të largohen nga automjeti, para kësaj, të fikin motorin dhe të vendosin makinën në frenën e dorës.
3. Shoferi duhet t'i sigurojë punonjësit të pompës së benzinës akses të plotë në bombolën e gazit, duke hequr të gjithë elementët mbrojtës.
4. Një përshtatës instalohet nëse furnizimi me karburant është i pamundur pa të.
5. Të gjitha veprimet e tjera kryhen nga një punonjës i pikës së karburantit, shoferit i ndalohet rreptësisht të lidhë zorrën e mbushjes vetë, si dhe të kryejë çdo veprim me shpërndarësin.
6. Pagesa e karburantit bëhet në arkë. Lejohet të fillojë të lëvizë vetëm pasi të siguroheni që mënga e mbushjes të jetë shkëputur dhe të jetë vendosur një prizë në pajisje.

Mbushja me karburant në një pikë karburanti - çfarë mund të jetë më e lehtë? Sidoqoftë, për ata që kohët e fundit ose për herë të parë hipën pas timonit të një makine, edhe kjo procedurë e thjeshtë është e mbushur me shumë gracka. Dhe në mënyrë që të ushqyerit e mikut tuaj të hekurt të mos kthehet në problem, duhet të dini për to paraprakisht. Le të vendosim gjithçka në raftet.

Kur dhe si të mbushni makinën me karburant?

Me një matës karburanti që funksionon në rezervuar, gjurmimi i momentit kur makina duhet të furnizohet me karburant nuk është gjë e madhe. Në raste ekstreme, drita paralajmëruese e nivelit të ulët të karburantit do t'ju shtyjë të mbushni karburant. Ndizet kur niveli bie në një nivel kritikisht të ulët. Nëse drita është e ndezur, atëherë, mesatarisht, mund të vozitni më shumë deri në një ndalesë me makinë. Në këtë rast, është më mirë të mos zhvilloni një shpejtësi të lartë, por të shkoni 60 - 70 km / orë. Edhe pse në përgjithësi është më mirë të mos e çoni çështjen në zonën "e kuqe". Motorët dhe pajisjet moderne të karburantit janë jashtëzakonisht të ndjeshëm ndaj pranisë së papastërtive dhe mbeturinave, dhe me një nivel të ulët të karburantit në rezervuar, sedimentet dhe grimcat e vogla të ngurta që janë vendosur në fund ka të ngjarë të futen në sistemin e karburantit. Për fat të mirë, filtri i karburantit nuk do të kalojë pjesën më të madhe të mbeturinave. Sidoqoftë, është më mirë të merret si rregull për të rimbushur karburantin kur gjilpëra sapo i afrohet zeros.

Video: Si të mbushni me karburant një makinë

Frekuenca me të cilën do t'ju duhet të telefononi në pikat e karburantit do të varet kryesisht nga vëllimi i rezervuarit të karburantit të makinës suaj, nga lloji dhe vëllimi i motorit të tij dhe nga kushtet e funksionimit. Një makinë me naftë, për shembull, nëse gjërat e tjera janë të barabarta, do të jetë më ekonomike se ajo me benzinë. Por është e rëndësishme të kuptohet se konsumi i karburantit dhe, në përputhje me rrethanat, frekuenca e vizitave në stacionet e karburantit nuk do të jetë gjithmonë e njëjtë. Në dimër, kur makina duhet të ngrohet për një kohë të gjatë,. Dhe nëse shpesh ju duhet të vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme (borë, akull), në të cilat rrëshqitja ndodh periodikisht, atëherë oreksi i makinës do të rritet edhe më shumë. Nëse frekuenca e vizitave të stacioneve të karburantit është rritur pa ndonjë arsye të dukshme, atëherë nuk është e dëmshme të telefononi në stacionin e shërbimit. Rritja e konsumit të karburantit mund të shkaktohet nga një lloj mosfunksionimi.

Zgjedhja e mbushjes dhe lloji i karburantit

Furnizimi me karburant në pikën e parë të karburantit që shihni nuk është zgjidhja më e mirë. Fatkeqësisht, ka ende shumë shitës të pakujdesshëm që shesin sinqerisht karburant me cilësi të ulët. Pra, është më mirë të kaloni pak kohë dhe të studioni rishikimet e shoferëve me përvojë që kanë gjetur në mënyrë empirike stacione karburanti me raportin më të mirë çmim-cilësi. Gjatë udhëtimeve të gjata, kur është e pamundur të ktheheni me një rezervuar karburanti, është më mirë të përqendroheni në pikat e karburantit të markës. Karburanti kushton pak më shumë për ta, por nuk duhet të shqetësoheni për cilësinë e tij. Përveç kësaj, stacione të tilla karburanti zakonisht kanë kafene dhe dyqane të vogla ku mund të pushoni dhe të hani një meze të lehtë.

Lloji i karburantit mund të jetë benzinë, naftë ose gaz. Për këtë të fundit do të heshtim, pasi funksionimi i një makine me pajisje gazi presupozon trajnimin e duhur dhe disponueshmërinë e dokumenteve speciale. Me benzinë ​​dhe naftë, gjithçka është më e lehtë. Edhe entuziastët aspirantë të makinave priren të dinë se çfarë lloj karburanti ka nevojë makina e tyre. Nëse duhet të mbushni me karburant një makinë të panjohur (të marrë me qira ose një makinë të të afërmve), atëherë lloji i karburantit të kërkuar mund të lexohet në një ngjitës të veçantë, i cili zakonisht ndodhet në anën e pasme të kapakut të mbushësit të gazit.

Një pyetje tjetër që fillestarët i bëjnë shpesh vetes është - a është e mundur të zëvendësohet benzina 95 me 92? Për disa, argumenti kryesor është se kjo e fundit është pak më e lirë. Dikush beson me vendosmëri se ka më pak aditivë në benzinën e 92-të. Me të vërtetë nuk mund të debatoni për çmimin, megjithatë, testet e shumta kanë treguar qartë se kur benzina e 95-të zëvendësohet me 92-ën, rritet edhe konsumi i saj. Pra, nuk ka gjasa të arrihen kursime reale. Por disa probleme mund të krijohen. Në rast të një prishjeje të motorit ose sistemit të karburantit, nëse makina është nën garancinë e tregtarit, një mospërputhje midis llojit të karburantit të përdorur dhe rekomanduar nga prodhuesi mund të rezultojë në refuzimin e riparimeve të garancisë. Si rezultat, një kursim qindarkë do të kthehet në shpenzime serioze. Pra, është më mirë të mos rrezikoni dhe të mbushni vetëm karburantin e rekomanduar në rezervuarin e makinës suaj.

Procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti - udhëzime

1. Ne telefonojmë në pikën e karburantit dhe zgjedhim kolonën e kërkuar.

Në fillim këshillohet të zgjidhni ato pika karburanti, për të hyrë në të cilat duhet të ktheheni djathtas. Shtyje kthesën e pabesë majtas që kërkon kapërcimin e trafikut që vjen dhe kalimin e korsisë së ardhshme deri në momente më të mira. Në pikën e karburantit, kushtojini vëmendje shenjave që tregojnë drejtimin e udhëtimit dhe shenjat e rrugës. Më shpesh, stacionet e karburantit janë të vendosura në drejtim të lëvizjes së makinave, kështu që nuk do të jetë e vështirë të shkoni deri në to.

Video: Si të mbushni me karburant një makinë (nuanca të vogla)

Zgjedhja e kolonës së duhur është më e ndërlikuar. Në makinat moderne, kapaku i mbushësit të karburantit mund të vendoset majtas ose djathtas. Dhe ju duhet të shkoni deri te altoparlanti nga ana ku ndodhet çelësi në makinën tuaj. e ke gabim? Nuk ka problem. Lëvizni përpara, kthehuni dhe afrohuni altoparlantit nga ana e duhur. Në të njëjtën kohë, përpiquni që kapaku i rezervuarit të gazit të jetë përballë kolonës. Përndryshe, do t'ju duhet të tërhiqni zorrën e mbushjes, e cila nuk është gjithmonë e përshtatshme.

Sapo bëhet fjalë për karburantin, shumë entuziastë të makinave fillojnë të bëjnë bujë dhe të bëjnë gabime. Pra, përgatituni dhe ndiqni një plan të qartë. Para së gjithash, makina duhet të fiket dhe makina duhet të rregullohet me frenim dore. Nga rruga, afishet speciale të informacionit të vendosura në shpërndarësit e karburantit ose afër tyre paralajmërojnë për këtë. Tjetra, duhet të hapni kapakun e rezervuarit të gazit. Në shumicën e makinave moderne, kjo bëhet nga ndarja e pasagjerëve duke përdorur një levë të veçantë. Zakonisht ndodhet pranë dyshemesë në të majtë të sediljes së shoferit dhe tregohet nga një ikonë dalluese. Tërhiqeni levën - kapaku i mbushësit të karburantit është i hapur.

Më tej, situata mund të zhvillohet sipas dy skenarëve. Nëse ka furnizues karburanti në pikën e karburantit, ata do të heqin kapakun e rezervuarit të gazit për ju dhe, pasi të specifikojnë se çfarë lloj karburanti ka nevojë për makinën tuaj, ata vetë do të fusin një grykë karburanti në vrimë. Thjesht duhet të shkoni në dritare ose të futeni në ndërtesën e mbushjes, t'i tregoni operatorit numrin e pikës së karburantit, llojin e karburantit dhe numrin e litrave. Nëse nuk doni të shqetësoheni me ndryshimin, atëherë mund ta mbushni makinën me karburant për një sasi të caktuar rubla. Mos harroni të merrni çekun e arkës. Pas kësaj, mbetet të ktheheni në makinë, të prisni fundin e karburantit, të falënderoni cisternë dhe të largoheni.

Në një stacion karburanti, skema e mbushjes është praktikisht e njëjtë. Nëse nuk zhvidhosni - shtrëngoni kapakun e rezervuarit të gazit dhe futeni - do të duhet ta merrni vetë armën e karburantit. Nga rruga, nuk është e nevojshme të tërhiqni këmbëzën derisa e gjithë karburanti të hyjë në rezervuar. Pranë këmbëzës së armës së karburantit ka një levë të vogël mbyllëse - një shul dhe është një rregull në formë të mirë për ta përdorur atë. Ndërsa ecni nga arka në makinë, një pjesë e karburantit tashmë do të hyjë në rezervuar. Koha e karburantit do të shkurtohet dhe shokët e automobilistëve do t'ju falënderojnë për këtë.

3. Heqja e miteve dhe luftimi i frikës.

Po sikur e gjithë karburanti i paguar të mos futet në rezervuar dhe të derdhet në tokë si një shatërvan - një makth për entuziastët fillestarë të makinave. Mos u shqeteso! Dizajni i grykës së mbushjes përjashton një zhvillim të tillë të ngjarjeve. Sapo niveli i karburantit ngrihet në tytën e pistoletës, një valvul i zgjuar "ndizet" dhe pothuajse menjëherë bllokon rrugën e karburantit. Në të njëjtën kohë, do të dëgjoni një klikim mjaft të fortë, që do të thotë se nuk ka hapësirë ​​të lirë në rezervuarin e gazit. Kështu që ju mund të mbushni me siguri një rezervuar të plotë. Asnjë pikë karburanti nuk do të kalojë. I vetmi shqetësim është se një pjesë e parave të paguara paraprakisht do të duhet të kthehen, gjë që do të marrë pak kohë. Në Perëndim, kjo është më e lehtë. Shumë stacione karburanti atje funksionojnë në bazë të parimit "furnizoj së pari - pastaj paguaj".

Furnizimi me karburant ishte i suksesshëm. Tani gjëja kryesore është të mos harroni të hiqni pistoletën nga kapaku i rezervuarit të gazit dhe ta ktheni atë në vendin e saj. Herën tjetër, të vizitosh një pikë karburanti nuk do të duket më aq e vështirë. Dhe pas nja dy muajsh, do të kujtoni frikën tuaj me një buzëqeshje.

Jo të gjithë shoferët mendojnë se si është rregulluar një stacion modern i benzinës. Por në mënyrë që karburanti të futet në rezervuarin e makinës, duhet të kalojë një rrugë mjaft të vështirë përmes vetë stacioneve të karburantit, të cilat tani përdorin teknologjitë më moderne.

Karburanti arrin në stacionet e karburantit në mënyra të ndryshme, karburanti mund të dorëzohet me tren ose mund të dërgohet në destinacionin e tij duke përdorur një tubacion, por më shpesh transportohet në stacione individuale duke përdorur kamionë të zakonshëm me karburant.

Kamionët modernë të karburantit, si rregull, kanë disa seksione të brendshme, kështu që ata sjellin disa lloje karburanti menjëherë. Seksioni me një vëllim prej 10.900 litrash do të shkarkojë karburantin për rreth gjysmë ore. Gjatë kësaj kohe, karburanti me karburant specifik do të ndalohet për siguri dhe raportim më të saktë të mëvonshëm të vëllimit të karburantit.

Përpara se karburanti të shkarkohet në objektet e magazinimit nëntokësor, ai i nënshtrohet kontrollit. Para së gjithash, kontrollohen dokumentet për karburantin, hapet vula në rezervuar, kontrollohet niveli i mbushjes së tij dhe më pas bëhet analiza e karburantit. Karburanti i ri kontrollohet për densitet, përafërsisht, nuk duhet të hollohet me ujë qëllimisht ose aksidentalisht për shkak të hyrjes së ujit të shiut, kondensimit, etj.

Pas kontrollit, karburanti lidhet me rezervuarin me ndihmën e një tubi kullimi dhe karburanti kullohet.

Ruajtja e karburantit

Rezervuarët e karburantit mund të jenë mbi tokë ose nëntokë. Ato janë prej çeliku dhe më së shpeshti bëhen në dy shtresa për siguri. Zakonisht, rezervuarët e magazinimit të karburantit nuk i kalojnë 50 metra kub, por ka rezervuarë me një vëllim më shumë se 200 metra kub, objekte të tilla magazinimi konsiderohen tashmë ferma mini-tanke, për të cilat zbatohen kërkesat e tyre.

Niveli i karburantit në vetë rezervuar matet me një shufër metroje. Niveli i karburantit matet jo vetëm kur kulloni karburantin, por edhe kur ndërroni operatorët.

1. Valvula hyrëse. Ai parandalon kullimin e karburantit nga tubacionet dhe të gjitha pajisjet përsëri në rezervuar. Pa valvulën, pompës do t'i duhej të mbushte plotësisht të gjithë sistemin nga rezervuari në grykë sa herë që mbushej me karburant, gjë që humbet energji dhe kohë.

2. Filtro. Një tjetër element filtri në stacionin e mbushjes, ai mund të instalohet menjëherë pas valvulës së hyrjes ose në ndarësin e gazit (5). Nëse filtri bllokohet, atëherë gjatë mbushjes me karburant dëgjohet një zhurmë, pasi pompa duhet të punojë me shumë përpjekje.

3 dhe 4. Motori dhe pompa. Ata punojnë në çifte, të lidhura, si rregull, me një rrip, por ka edhe modele të tilla ku pompa dhe motori ulen në të njëjtin bosht. Makina e rripit konsiderohet më e sigurt, pasi mbrohet nga ngarkesat e rritura të motorit.

5. Ndarës i gazit. Në përputhje me emrin, ndan gazrat e tepërt nga karburanti, të cilët në gjendje të qetë janë në pezullim dhe me përzierjen aktive të karburantit, ato bashkohen dhe fillojnë të krijojnë shkumë. Pajisja e ndarjes së gazit është jashtëzakonisht e thjeshtë - është një rezervuar i vogël në të cilin karburanti mbahet për një kohë të shkurtër, dhe gazrat e tepërt dalin lirshëm përmes vrimave të kullimit nga lart.

6. Valvula solenoid. Hapet kur furnizohet me karburant dhe mbyllet menjëherë pasi ndalon injektimi i karburantit. Nëse kjo valvul prishet, atëherë thjesht mund të mbyllë të gjithë sistemin ose të mos e mbyllë atë, në rastin e fundit, edhe pasi pompa të jetë fikur, karburanti do të rrjedhë në armën shpërndarëse me inerci. Kur valvula solenoide nuk është e mbyllur, shpërndarësi i karburantit mbush afërsisht 0,2-0,5 litra karburant të tepërt.

7. Matësi i lëngjeve. Mund të quhet në mënyra të ndryshme, për shembull, një matës karburanti, një matës i lëngshëm, etj., Por ai ka vetëm një funksion - të masë me saktësi sasinë e karburantit. Matësit e karburantit mund të jenë elektronikë ose mekanikë. Në rastin e parë, saktësia rregullohet duke përdorur komanda speciale, në rastin e dytë, duke përdorur bulonat e rregullimit.

8. Dritarja e shikimit.Është një balonë e zbrazët me xhami. Nëse balona është plot me karburant, atëherë valvula e këmbës është duke punuar dhe karburanti mbetet në sistem pasi pompa është fikur.

Mund të quhet ndryshe, është krijuar për të kontrolluar furnizimin me karburant në qafën e rezervuarit, gjithashtu ndërpret furnizimin me karburant kur rezervuari është i tejmbushur.

10, 11, 12. Sistemi i kontrollit. Sistemi integron shpërndarësin e karburantit dhe panelin e kontrollit të operatorit.

Më shumë rreth pajisjes së grykës së mbushjes

Pajisja për një armë karburanti nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Përveç funksionit të furnizimit me karburant, ka një sistem ndërprerjeje të karburantit brenda kur rezervuari është i tejmbushur.

Se si funksionon ky sistem mund të shihet në videon e mësipërme. Me rrjedhën normale të karburantit, ajri hyn në armë përmes një tubi të vogël dhe vrima. Sapo karburanti arrin nivelin e tubit të mbushësit, karburanti hyn në hundë dhe presioni i ajrit në sistemin e mbrojtjes bie ndjeshëm, membrana reagon ndaj kësaj dhe susta e ndërprerjes aktivizohet, furnizimi me karburant ndalon. Kur aktivizohet sistemi i sigurisë, karburanti nuk do të dërgohet derisa leva e armës të "përkulet" përsëri.

Përjashtimi i vetëm është skema e pazakontë me vendndodhjen e sipërme të shpërndarësit të karburantit. Por skema të tilla përdoren jashtëzakonisht rrallë, kryesisht për shkak të mungesës së pajisjeve të tilla dhe vështirësive të caktuara me mirëmbajtjen e saj. Nuk ka ndonjë përfitim të veçantë nga një rregullim i tillë i shpërndarësit, përveç se makinat mund të vendosen pak më të dendura dhe vetë dispenzuesit nuk mund të preken nga një makinë.

Në 1888, benzina filloi të shitet në farmaci.

Në vitin 1907 u hap stacioni i parë i karburantit në Shtetet e Bashkuara, ishte një depo me kanaçe benzine. Më vonë, stacionet filluan të shfaqen me një rezervuar të madh, nga i cili karburanti furnizohej nga graviteti.

Në Rusi, stacioni i parë i karburantit u hap në 1911 nga Shoqëria Imperial Automobile.

Stacionet moderne të karburantit nuk kufizohen vetëm në shitjen e karburantit. Shumë prej tyre kanë dyqane të vogla me mallra të lidhura, sende ushqimore, kafene, lavazhe, etj. Veçanërisht i dukshëm është zhvillimi i stacioneve të karburantit në SHBA, ku karburanti i makinave është vetëm një pjesë e kompleksit, i cili përfshin parkingje për automjete të rënda, qendra rekreative dhe argëtimi, dyqane, kafene dhe shumë më tepër.

Ka më shumë se 25,000 stacione karburanti në Rusi, rreth 600 prej tyre ndodhen brenda Unazës së Moskës. Ka më shumë se 120,000 pika karburanti në SHBA, rreth 14,000 në Kanada dhe më shumë se 9,000 në MB, ndërsa në vitet '90 kishte më shumë se 18,000.

Për ata që janë të interesuar të dinë se si funksionojnë disa gjëra që na rrethojnë, duam t'ju tregojmë për parimin e funksionimit të një pistolete mbushëse (rubineti shpërndarës) me mbyllje automatike.
Së pari, le të shohim se si funksionon modeli më i zakonshëm i pistoletës:

Rrjedha e karburantit përmes valvulës krijon një zonë me presion të ulët midis valvulës (5) dhe trupit të armës. Kjo ndodh sipas ligjit të Bernulit, sepse në këtë pikë, shkalla e rrjedhës, për shkak të ngushtimit të kalimit, do të jetë më e lartë se përpara valvulës (dhe sa më e lartë të jetë shkalla e rrjedhës, aq më i ulët është presioni).
Hunda e armës ka një kanal ajri (hyrja e ajrit përmes vrimës (1). Ky kanal ajri është i lidhur me një dhomë vakum, e cila ndodhet sipër membranës (3), e lidhur me kanalin me një mëngë unazore (shih foton), e cila ndodhet mbi valvul (5).
Ajri hyn përmes një kanali ajri, kalon nëpër një dhomë vakum dhe përzihet në karburant. Valvula (5) mbetet e hapur për sa kohë që ajri rrjedh lirshëm nëpër kanalin e ajrit. Kur karburanti mbyll hapjen e kanalit të ajrit (1) ose valvula e topit (2) aktivizohet, rrjedha e lirë e ajrit ndalet dhe krijohet një vakum papritmas në dhomën e vakumit. Diafragma (3) tërhiqet lart në dhomën e vakumit dhe lëshon mbajtësin që mbante shiritin e tërheqjes. Mbyll valvulën e hapjes (5) nën veprimin e një sustë dhe ndalon rrjedhën e karburantit. Valvula e topit (2) ndizet kur arma anohet ose bie, gjë që ndihmon në ndalimin e rrjedhës së karburantit nëse arma bie nga rezervuari i makinës.

Për të hapur rubinetin pas mbylljes automatike të saj, është e nevojshme ta zhvendosni atë në pozicionin e tij normal duke lëshuar levën (9) dhe duke e shtypur përsëri. Në këtë rast, diafragma (3) do të kthehet në pozicionin e saj origjinal.

KUJDES! Valvula e topit nuk disponohet në të gjitha modelet e armëve!

Mbulesa e dhomës së vakumit u hoq dhe diafragma me mbajtësin e kërcellit u hoq.

Valvula susta, unaza O, diafragma, mbulesa e dhomës së vakumit

Në mëngën unazore, mund të shihni një vrimë që lidhet me dhomën e vakumit dhe një vrimë unazore përmes së cilës thithet ajri.