Si të lani motorin e makinës me duart tuaja. Një mënyrë e re për të larë motorin tuaj vetë! Udhëzim video: si të lani vetë motorin e makinës

Shumë pronarë të makinave po pyesin nëse ia vlen të lani motorin e makinës së tyre nëse duket e ndotur? Në fund të fundit, shumë njerëz mendojnë se gjëja më e rëndësishme është pjesa e brendshme e motorit, dhe vetëm atje duhet të ketë gjithmonë pastërti dhe rregull. Sa i përket mendimit të profesionistëve për këtë rezultat, shumica e tyre pajtohen që motori gjithashtu duhet të jetë i pastër nga jashtë, pasi lloje të ndryshme ndotësish zvogëlojnë jetën e tij të shërbimit.
Këto ndotës përfshijnë vajin e motorit që pronari derdhi aksidentalisht në motor kur riparonte ose matte nivelin. Mund të jetë gjithashtu lëngu i frenave dhe substanca të tjera. Më pas, pluhuri fillon të ngjitet këtu dhe formohet një shtresë e trashë e papastërtisë.

Para së gjithash, papastërtia (nëse është një shtresë e trashë) pengon shpërndarjen e nxehtësisë, veçanërisht për sistemet e ftohjes dhe bllokun e motorit. Ndotja në sistemin e furnizimit me energji dhe ndezjen mund të ndërpresë plotësisht funksionimin e motorit.

Ndër të tjera, larja e motorit është thjesht e detyrueshme për riparimin e tij të plotë ose të pjesshëm. Në këtë rast, duhet të lahet në pastërti të përsosur, përndryshe e gjithë kjo papastërti do të futet shumë lehtë brenda sistemit. Së fundi, motori shpesh lahet kur një makinë shitet për të treguar që shitësit e makinave po kujdesen për të. Pra, si e pastroni gjithë këtë papastërti me duart tuaja? Tani le të përpiqemi ta kuptojmë.

Çfarë ju nevojitet për të larë motorin:

Uji (gjithmonë i ngrohtë ose i nxehtë, është e dëshirueshme që të furnizohet nën presion);
- furça, lecka të madhësive të ndryshme;
- një kovë ose enë të tjera për përzierjen e detergjentit;
- naftë ose benzinë ​​(për pastrimin e zonave më problematike);
- shirit maskues.

Çfarë nuk duhet të përdorni kur lani motorin
Kur lani motorin, nuk këshillohet të përdorni benzinë, hollues ose substanca të tjera të ndezshme. Edhe nëse i qaseni procesit me kujdes ekstrem dhe fikni tokën, një shkarkesë e vogël e energjisë elektrike statike mund të ndezë shumë lehtë avujt e benzinës dhe makina do të digjet brenda pak minutash. Prandaj, nuk ia vlen të rrezikosh. Benzina mund të përdoret vetëm për të pastruar zona të caktuara ku pastruesi konvencional nuk mund të përballojë.

Hapi dy. Mjet për larjen e motorit
Larja e motorit do të kërkojë një presion të mirë të ujit për të shpëlarë të gjithë pastruesin dhe papastërtitë. Disa pronarë të makinave lajnë motorin me "Karcher", por këtu duhet të jeni të kujdesshëm, pasi presioni i ujit është shumë i lartë dhe mund të mbushni aksidentalisht disa sensorë dhe elementë të tjerë.

Para së gjithash, makina duhet të vendoset në një vend në mënyrë që e gjithë kjo papastërti të mos dëmtojë mjedisin ose të kontaminojë territorin. Një punë e tillë duhet të kryhet në ato vende ku ka një kullues të veçantë.
Pastruesi duhet të hollohet në ujë të nxehtë dhe më pas të aplikohet në motor. Uji i ftohtë do të zvogëlojë efektivitetin e kontrollit të papastërtisë.

Pas aplikimit të detergjentit, duhet të prisni pak që papastërtia të shpërndahet. Pas një kohe, ju mund të merrni lecka, furça dhe të lani motorin, kudo që të jetë e mundur. Më pas, motori lahet tërësisht me një avion të mirë uji dhe e gjithë papastërtia më në fund lahet.

Pasi të jetë larë motori, duhet të lejohet të thahet pa dështuar dhe mos harroni të hiqni shiritin maskues. Mund ta thani motorin në diell duke hapur kapuçin. Gjithashtu, një kompresor ose një analog i një tharëse flokësh, për shembull, një ngrohës elektrik me një helikë, është i shkëlqyeshëm për këto qëllime. Para fillimit të motorit, këshillohet që të ndizni dhe fikni ndezjen disa herë.
Në përgjithësi, pronarët e makinave rekomandojnë larjen e motorit të makinës të paktën një herë në vit.

Proverbi "Pastërtia është garancia e shëndetit!" i referohet jo vetëm një personi, por edhe një makine. Me përdorim të shpeshtë, papastërtia dhe pluhuri nga rruga vendosen në trup dhe prishin pamjen. Për më tepër, kripa, e cila spërkatet në rrugë në dimër, aktivizon procesin e gërryerjes elektrokimike. Në mot me shi, ngjitet në nyjet e vendosura nën pjesën e poshtme (kuti ingranazhi, kardan, shall, shasi, pezullim, etj.) Dhe shkatërron shtresën sipërfaqësore të metalit. Por sot ne nuk do ta prekim këtë temë, pasi ekziston një pyetje më e rëndësishme - një motor i ndotur. Pronarët shpesh lajnë makinën e tyre, megjithatë, harrojnë ndarjen e motorit. Por pas një viti funksionimi, një sasi e madhe e depozitave të naftës mblidhen atje, të cilat nuk do të çojnë në asgjë të mirë.

Motori i ndotur i makinës

Një shtresë e substancës ngjitëse ngjitet fort në kaviljen me trupin dhe jo të gjithë mund ta heqin atë, veçanërisht nëse është njëqind vjeç. Përkundër kësaj, shoferët ende dalin me metoda të ndryshme, të cilat ne do t'i shikojmë në këtë artikull.

Ka shumë mendime për këtë. Disa pronarë të makinave thonë se motori nuk ka nevojë të lahet fare, dhe dikush hedh çdo pikë pluhuri mbi të. Sidoqoftë, a është e nevojshme të lani motorin? Po. Para së gjithash, kjo është e dobishme të paktën nga pikëpamja estetike, për të mos përmendur pasoja të tjera negative të një motori të ndotur:

Pajtohem, këta faktorë ju bëjnë të mendoni për pastërtinë e ndarjes së motorit. Kjo do të thotë, nuk është vetëm e mundur ta lani atë, por edhe është e nevojshme. Kjo do t'ju kursejë probleme të panevojshme dhe ndoshta do të kurseni para. Përveç kësaj, gjithmonë do të jetë e lehtë të zvarriteni në vende të vështira për t'u arritur pa njollosur duart. Dhe nëse rrjedh vaj ose antifriz, atëherë do të shfaqet qartë në një kuti të pastër - mjafton të lani motorin të paktën një herë në vit.

Kjo bëhet më së miri në rast të ndonjë avari. Pastaj motori çmontohet nga makina, të gjitha lidhjet hiqen dhe pacienti është gati për procedurën. Sidoqoftë, ajo ndotet shumë më shpesh sesa prishet, kështu që gjithçka do të duhet të bëhet në vend. Ky është i gjithë problemi. Përveç bllokut metalik, i cili është imun ndaj ujit, nën kapuç ka sensorë të ndryshëm dhe sisteme elektronike, nga të cilat ka më shumë se bulona në një makinë moderne. Nëse edhe një pikë lagështie bie mbi to, makina mund të çohet në një shërbim makine, pasi diçka përfundimisht nuk do të funksionojë. Në mënyrë që kjo të mos ndodhë, duhet të ndiqni disa rekomandime dhe të jeni sa më të kujdesshëm në këtë çështje.

1. Logjikisht, së pari duhet të mbroni pjesën elektronike, me të cilën kaseta e zakonshme e gjerë do të ndihmojë. Shkëputeni dhe hiqni baterinë, pastaj mbyllni terminalet. Inspektoni me kujdes të gjithë sensorët e jashtëm dhe lidhjet me tela dhe përpiquni t'i izoloni ato sa më mirë që të jetë e mundur. Nuk do të jetë e mundur të sigurohet mbrojtje e garantuar, por nuk dëmton të jesh i siguruar. Kushtojini vëmendje të veçantë ndezjes dhe gjeneratorit në mënyrë që të mos i përmbytni me ujë.

   

   Izolimi i pjesëve nga uji

2. Pas pjesës elektronike, mund të merreni me mbrojtjen e ndarjes së motorit, e cila është ngjitur në trupin e makinës në pjesën e poshtme. Heqja e tij do t'ju japë qasje në pjesën e përparme të motorit.

   

   Heqja e mbrojtjes së ndarjes së motorit

3. Hapi tjetër është mbrojtja e kontakteve dhe lidhësve. Kjo mund të bëhet duke përdorur formulime speciale të shitura në kanaçe aerosoli. Ata kanë një veti të papërshkueshme nga uji që do të mbajë përbërjet e metaleve me ngjyra nga korrozioni.

   

   Mjete speciale për mbrojtjen e kontakteve elektrike

4. Pjesa më voluminoze e punës mbeti - çmontimi i bashkëngjitjeve. Këtu, sa më shumë që mund të hiqni, aq më i përshtatshëm do të jetë larja. Në mënyrë ideale, vetëm një bllok kokë duhet të mbetet. Atëherë do të jetë e mundur të zvarriteni në pothuajse të gjitha vendet dhe ta bëni motorin sa më të pastër të jetë e mundur. Në këtë pikë, gjëja kryesore nuk është të hiqni qirinjtë, pasi uji nuk duhet të futet në cilindër.

   

Kur hiqni pajisjet, kushtojini vëmendje mënyrës se si qëndron. Të vendosësh gjithçka të çmontuar është më mirë në një vend në mënyrë që të mos humbasësh. Shkëputja e instalimeve elektrike është gjithashtu një pjesë kritike. Edhe këtu, duhet të monitoroni sesi ishin lidhur të gjitha patate të skuqura, pasi në të ardhmen do të duhet shumë kohë për të gjetur lidhësin e duhur.

Pas përgatitjes, mund të filloni larjen. Por për këtë ju ende duhet të zgjidhni ilaçin e duhur. Nuk duhet të dëmtojë materialin nga i cili janë bërë blloku dhe pjesët e tjera, dhe gjithashtu të heqë të gjitha depozitat e vajit pa probleme. Substanca të tilla shiten në çdo dyqan makinash dhe nuk janë shumë të shtrenjta, domethënë, nuk do të ketë probleme me zgjedhjen dhe blerjen.

Ka shumë dhe shumëllojshmëri pastrues motorësh.

Prandaj, është më e lehtë të thuhet sesa është e pamundur të lani motorin, që do të thotë se mund ta dëmtojë atë, dhe që nuk mundet. Për ta zbuluar, gjithashtu duhet të merrni parasysh se nga cili material është bërë. Më shpesh, blloku i motorit është bërë prej gize ose aliazh alumini, prandaj, ai nuk mund të ekspozohet ndaj acidit , e cila gjendet në sasi të mëdha në produkte të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të jeni të kujdesshëm në lidhje me pjesët plastike, në mënyrë që të mos i prishni ato.

Detergjenti për motorin duhet të shpërndajë mirë vajin dhe të jetë pa acid në përbërjen e tij, si dhe të jetë i sigurt dhe jo i ndezshëm. Pothuajse të gjitha lëngjet e specializuara që shiten në një dyqan të pjesëve të këmbimit kanë prona të tilla. Kjo do të thotë, për të larë shpejt dhe lehtë motorin, është mirë të blini një produkt.

Pra, e keni motorin gati, po mbani detergjentin në duar dhe nuk dini çfarë të bëni? Pastaj mbeti pjesa e fundit dhe më e vështirë - vetë procesi i larjes. Shpejtësia dhe kohëzgjatja do të varen nga sa efektiv do të jetë ilaçi. Në përputhje me rrethanat, nëse veshja e vajit shpërndahet menjëherë, atëherë gjithçka që mbetet është ta heqësh dhe pastaj ta pastrosh me ujë, dhe nëse jo, atëherë do të marrë një agoni të gjatë dhe të lodhshme.

Sidoqoftë, ju ende duhet ta lani siç duhet në mënyrë që motori të fillojë pas kësaj. Necessaryshtë e nevojshme të ndiqni disa rekomandime dhe të bëni gjithçka në rregull.

1. Mënyra më e lehtë për tu larë është njësi me presion të lartë... Përdoret më shpesh në stacionet e shërbimit. Megjithatë, nuk rekomandohet fuqimisht të lani motorin në këtë mënyrë! Së pari, kavilja dhe, në përgjithësi, e gjithë sipërfaqja e motorit ka shumë parregullsi dhe depresione të ndryshme, të cilat quhen brinjë ngurtësuese. Nëse pastruesi dhe uji futen në to, atëherë do të jetë shumë e vështirë të presësh derisa të thahet. Së dyti, nuk do të jetë më e mundur të mbroni pjesën elektrike me shirit ngjitës, pasi një avion uji me presion të lartë do të depërtojë kudo. Uji është veçanërisht i padëshirueshëm për ndezjen dhe një gjenerator, i cili është praktikisht i pamundur të përjashtohet. Gjithashtu nën kapuç ka një bandë siguresash të vogla dhe sensorë që gjithashtu kanë frikë nga lagështia. Së treti, lëvizjet e pakujdesshme mund të dëmtojnë huallin e radiatorit ftohës ose të prishin lidhjet në instalime elektrike. Kjo do të thotë, larja e motorit në këtë mënyrë nuk është një ide e mirë.

   

   Një makinë larëse me presion të lartë për motorin përdoret shpesh nga stacionet e shërbimit, pasi është e shpejtë dhe e lehtë. Por kjo metodë nuk rekomandohet. Në veçanti, sepse bën që lagështia të hyjë në disa pjesë të makinës, në të cilat nuk duhet të jetë

2. Ka vetëm një rrugëdalje - punoni me dorë... Kjo është larg nga mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë, por është më e besueshme dhe më e sigurt për motorin. Të gjitha mjetet që ju nevojiten janë një grup furçash të ndryshme, doreza gome dhe ujë. Së pari, duhet të lexoni udhëzimet për pastruesin. Mund të jetë gati për përdorim ose mund të ketë nevojë të hollohet. Në çdo rast, gjithçka do të pikturohet në paketim dhe do të vizatohet për të talentuarit. Gjithashtu duhet të aplikohet në një mënyrë të veçantë në mënyrë që të njomet në mënyrë të barabartë të gjithë sipërfaqen. Nëse një copë xhami vjen nga dyqani me një llak manual, atëherë nuk keni nevojë të mendoni për asgjë. Dhe në raste të tjera, do të duhet të blini këtë pajisje veç e veç, të derdhni detergjentin në një shishe të zakonshme dhe të vazhdoni të punoni.

   

   Larja e duarve është mënyra më e sigurt dhe e sigurt për motorin

3. Pra, pjesa më vendimtare është aplikacion... Necessaryshtë e nevojshme të spërkatni agjentin në të gjithë sipërfaqen e motorit me dorë dhe të përpiqeni të merrni sa më pak të jetë e mundur, madje edhe në një pjesë elektrike të mbrojtur mirë. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, atëherë duhet të shfaqet shkuma (me shumicën e produkteve, por jo gjithmonë). Pas kësaj, depozita e vajit duhet të shpërndahet, domethënë duhet të prisni. Kohëzgjatja zakonisht tregohet në etiketë.

   

   Lani motorin me duart tuaja

4. Tjetra, vishni doreza dhe merrni furçë... vini re se flokët e saj nuk duhet të jenë të hekurta , përndryshe gërvishtjet do të mbeten në pjesët plastike. Përveç kësaj, shumë blloqe janë të mbuluara me bojë, prandaj, nuk do të jetë problem ta heqni atë me një furçë të tillë. Kjo do të thotë, duhet të jetë ekskluzivisht plastike.
   
5. Pasi të keni arritur në secilën vrimë dhe të fshini të gjitha papastërtitë nga atje, mundeni lajeni atë me ujë... Për këtë, një çorape e rregullt e tërhequr mbi një rubinet është e përshtatshme. Sidoqoftë, jo me kapacitet të plotë! Duke e hequr atë, do të arrini një rrjedhje të hollë, e cila, në fakt, është ajo që na nevojitet. Duke e drejtuar butësisht drejt motorit, gjithçka do të kullojë dhe do të lërë një sipërfaqe të pastër.

   

   Shpëlajeni motorin me ujë pas aplikimit dhe pastrimit

6. Motori mund të thahet vetë. Kjo do të zgjasë 24 orë. Sidoqoftë, ekziston një mënyrë më efikase - ajri i ngjeshur. Duke fryrë të gjitha çarjet dhe grooves, ju do të hiqni të gjithë ujin prej tyre, thjesht jo të gjithë kanë një kompresor, kështu që opsioni i parë mbetet i rëndësishëm për ta.

   

   Ju mund të fshini pjesët e dukshme nga lagështia me një leckë të rregullt

Pas një larje manuale, mund të jeni të sigurt se motori do të fillojë pa asnjë problem dhe do të funksionojë pa probleme, ndërsa një pastrues me presion të lartë nuk mund ta garantojë këtë.

Si të lani motorin e makinës - video

Nëse keni nevojë për udhëzime video, atëherë më poshtë mund të gjeni disa video të shkëlqyera në këtë temë:

Si dhe çfarë të lani motorin e makinës: udhëzime me foto dhe video

Zakonisht, larja nënkupton pastrimin e trupit nga papastërtitë dhe pllakat e jashtme. Mund të bëhet pa kontakt ose me dorë duke përdorur një leckë larëse. Shpesh kjo procedurë kryhet një herë në 1-2 javë, në varësi të frekuencës së përdorimit të automjetit. Por së bashku me pjesën e jashtme, ekziston një lloj tjetër i lavamanit. Ka të bëjë me motorin. Por, për fat të keq, vështirë se dikush i kushton vëmendje atij. Disa shoferë kanë vozitur në këtë mënyrë për vite me rradhë. Por kot. Sot do të shikojmë produkte të ndryshme për pastrimin e motorit të makinës.

Sa shpesh duhet ta bëni?

Këtu nuk ka rregullore. Shkalla e rregullsisë së kësaj procedure përcaktohet nga vetë pronari i makinës. Në praktikë, për të ruajtur pastërtinë e ndarjes së motorit, motori duhet të lahet një herë në vit.

Ai bëhet më i ndotur në dimër, pasi vozit në rrugë me baltë dhe të papastër.

Pse keni nevojë të lani?

Larja e motorit të makinës nuk është vetëm një moment estetik. Kjo procedurë duhet të kryhet për një numër arsyesh të tjera:

• Pluhuri dhe papastërtia e rrugës që grumbullohet në sipërfaqen e motorit dëmton shpërndarjen e tij të nxehtësisë. Si rezultat, motori nuk punon në mënyrën e tij. Kjo rrit veshin e pjesëve të tij dhe ndikon në burimin në tërësi.
• Në rastin e pikave të vajit (ato mund të formohen si nën kapakun e valvulës ashtu edhe në nyjet e bllokut me kokën e cilindrit), papastërtia do të ngjitet me një ritëm të jashtëzakonshëm. Si rezultat, si motori ashtu edhe shtojcat e tij do të mbulohen me një shtresë të trashë të zezë. Kjo e bën shumë të vështirë inspektimin vizual të pjesëve. Gjithashtu, kur vaji futet në pjesët e nxehta të motorit (kolektori i shkarkimit), ai fillon të digjet. Kjo provokon një erë të fortë dhe të pakëndshme që depërton në brendësi.

Për të mos përjetuar probleme të tilla, duhet të zgjidhni detergjentin më të mirë për pastrimin e motorit të makinës. Më poshtë do t'i kushtojmë më shumë vëmendje kësaj çështjeje.

Llojet e fondeve

Si të zgjidhni një pastrues për larjen e motorit të makinës? Me duart tuaja, kjo procedurë mund të bëhet në njërën nga dy llojet e fondeve:

• E specializuar.
• Universale.

Produkti i parë është i përshtatshëm vetëm për lloje të veçanta të papastërtisë. Për shembull, ju duhet të hiqni depozitat e naftës që kanë rrjedhur për shkak të një vrime vaji të shpuar të boshtit të gungës ose ndonjë copë litari. Mjeti do të heqë në mënyrë të përsosur këtë ndotje, por do të jetë i pafuqishëm kundër pjesës tjetër. Ato universale përdoren për pastrim kompleks. Por ndonjëherë, për një rezultat cilësor, duhet ta përsërisni përsëri këtë procedurë. Si të zgjidhni një pastrues motorësh DIY? Ekspertët rekomandojnë përdorimin e barnave gjenerike. Por në raste të avancuara, nuk mund të bëni pa ato të specializuara.

Gjithashtu, produktet dallohen nga lloji i enës. Pra, ka mjete për larjen e motorit në kanaçe (zakonisht 5 litra secila). Isshtë shumë e papërshtatshme t'i përdorësh ato - duhet t'i derdhësh në një enë tjetër, më pak voluminoze. Opsioni më i përshtatshëm është produktet në formën e një llak llak dhe në kanaçe. Produkti spërkatet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe dhe madje arrin zgavrat e fshehura.

Rifilloni detyrën e rëndë

Shtë një pastrues universal i motorit. Shitet si kuti aerosoli 390 ml. Udhëzimet për përdorim janë mjaft të thjeshta:

• Ngrohni motorin në temperaturat e funksionimit dhe më pas fikeni.
• Mbroni sistemin e furnizimit me energji (bateri) dhe ndezjen (qirinj, mbështjellje) nga lagështia.
• Aplikoni produktin në mënyrë të barabartë në sipërfaqe.
• Pas dhjetë minutash, shpëlajeni produktin me ujë të rrjedhshëm.

Siç vërehet nga rishikimet, pas aplikimit në sipërfaqe, ilaçi formon një shkumë aktive.

Ai depërton lehtë në zgavrat e fshehura dhe mban mirë derisa të shpëlahet. Heq depozitat e papastërtisë dhe vajit. Por produkti lufton me ndotje serioze. Duke përmbledhur mjetin, mund të themi se produkti është i përshtatshëm vetëm për masa parandaluese. Në raste të avancuara, ai është i pafuqishëm.

STP

Shitet në formën e një kanaçe aerosoli. Një vëllim prej 500 mililitra është i mjaftueshëm për disa aplikime. Produkti përdoret për pastrimin e motorëve të makinave të pasagjerëve, minibusëve dhe SUV -ve. Udhëzimet për përdorim janë të ngjashme me atë të mëparshme (megjithëse këtu nuk ka gjuhë ruse), përveç kohës së pritjes. Pas aplikimit të produktit, duhet të prisni rreth 15 minuta. Ju gjithashtu duhet të mbroni bateritë dhe ndezjen në makinë.

Gjatë aplikimit, produkti ka treguar rezultate të shkëlqyera. Pas përdorimit të parë, deri në 85 përqind të depozitave u hoqën nga sipërfaqja. Produkti është shumë i lavdërueshëm.

"Moli i lëngshëm"

Shtë një pastrues me llak. Shitet në një shishe 400 ml. Sipas udhëzimeve, pas aplikimit të ilaçit, duhet të prisni 15-20 minuta dhe të shpëlani gjithçka me një rrjedhë ujë të pastër. Moli i lëngshëm heq depozitat e yndyrës, pluhurin e rrugës, reagentët dhe njollat ​​me vaj. Sipas prodhuesit, produkti jep një rezultat 100%. Në praktikë, mjeti origjinal e bëri vërtet punën. Por kur blini, duhet të mbani mend se nën markën Liquid Moli ofrohen shumë falsifikime me një çmim të reduktuar.

"Dafine"

Ky është tashmë një produkt rus i prodhuar në Chelyabinsk. Shtë një pastrues universal i koncentruar. Ka një përbërje shkumë që përmban emulsifikues dhe tretës.

Falë kësaj, produkti siguron efektin maksimal kur pastroni motorin me djegie të brendshme. Heq vajin dhe ndotësit e tjerë dhe parandalon gërryerjen. Shitet në një kuti 3-5 litra. Ndryshe nga mjetet e mëparshme për larjen e motorit, "Lavr" ka një udhëzim paksa të ndryshëm për përdorim:

• Përqendrimi përzihet me ujë në një raport një me tre.
• Motori ngrohet në temperaturat e funksionimit.
• Kanali i ajrit, furnizimi me energji elektrike dhe elementë të tjerë të cenueshëm janë të mbyllur.
• Zgjidhja aplikohet duke përdorur një shishe llak.
• Pas pesë minutash, agjenti mund të hiqet me një avion me presion të lartë.
• Në rast të ndotjes së rëndë, është e mundur të përdoret koncentrati pa përzierje paraprake.

A është Laurel pastruesi më i mirë i motorit? Kjo është një çështje shumë e diskutueshme. Ky mjet është kryesisht i përshtatshëm për shërbime të specializuara, sesa për një pronar të zakonshëm të makinës. Vëllimi i zgjidhjes mund të jetë deri në 15 litra.

Kjo është shumë, pasi gjysmë litri është e mjaftueshme për një makinë të zakonshme. Krahasuar me konkurrencën, pastruesi i motorit funksionon mirë. Herën e parë është e mundur të pastroni deri në 50 përqind të depozitave. Ilaçi "i ftohtë" është praktikisht i pafuqishëm. Aplikohet vetëm në një motor të ngrohur plotësisht, pasi zgjidhja vlon në 80 gradë Celsius. Inshtë në këtë gamë që arrihet efikasiteti i tij maksimal i pastrimit.

Masat parandaluese

Trakti respirator duhet të jetë sa më i sigurt para se të përdorni këtë produkt. Avujt e agjentëve të tillë të pastrimit janë shumë të dëmshëm për shëndetin e njeriut. Gjithashtu, nuk mund të punoni me produktin me duar të zhveshura - vetëm përmes dorezave të gomës. Nëse substanca bie në kontakt me lëkurën, lajeni zonën menjëherë me ujë të ngrohtë dhe sapun.

Sa i përket vetë automjetit, elementët e mëposhtëm të cenueshëm duhet të mbulohen:

• Bateri.
• Kandela dhe tela të blinduar.
• Karburator (nëse është i pajisur).
• Strehimi i filtrit të ajrit.
• Trambler (nëse është i disponueshëm).
• Gjenerator.
• Sensorët e motorit dhe kontaktet e tyre.

Shtojcat duhet të mbulohen me celofan ose polietileni.

Mos harroni se nuk është gjithmonë e mundur të thani pjesën nëse uji futet. Lëngu mund të depërtojë në zgavrat e fshehura dhe të shkaktojë qarqe të shkurtra.

Gjithashtu nuk rekomandohet përdorimi i "mjeteve juridike popullore për larjen e motorit". Këto janë benzina, vajguri dhe substanca të tjera. Ato nuk janë vetëm joefektive, por edhe të rrezikshme nga zjarri. Duhet të përdoren vetëm produkte të specializuara në kanaçe, spërkatje ose në formën e një koncentrati.

Përfundim

Larja e motorit është një masë e rëndësishme parandaluese të cilës pak njerëz i kushtojnë vëmendjen e duhur. Falë tij, është e mundur të identifikohen paraprakisht pikimet e vajit dhe problemet e tjera gjatë funksionimit të automjetit. Kostoja e produkteve të pastrimit është shumë e përballueshme. Dhe çdo pronar makine mund të përballojë këtë procedurë.

Pranvera është stina e duhur, si për të rregulluar një komplot personal, ashtu edhe për të nxjerrë shkëlqimin e jashtëm të një makine personale. Sidoqoftë, pronarët ambiciozë shpesh shkojnë përtej shkëlqimit të trupit. Ata me dëshirë duan të imponojnë mënyrën e tyre në brendësi të automjetit. Kjo është e lejueshme.

A është e mundur të lani motorin karburator të një makine dhe si ta bëni vetë në mënyrë efektive

Hapëm të gjitha dyert, bagazhin. Fshini me fshesë me korrent, spërkatni panelet me llak, i fshini ato. Çfarë ka mbetur e mbyllur? Dhe ja çfarë - ndarja e motorit. Sipas ekspertëve, pjesa më pak e prekshme ndaj ujit pjesa e makinës.

Pra, nëse do të godisni larjen e motorit të makinës me duart tuaja ose do të shtyni procedurat e ujit. Ka dy rekomandime:

1. Karburatori lejohet edhe të "rrahë" avionin, i cili formohet nga vlerësimi i pajisjeve më të mira.
2. Injektori në një nivel nënndërgjegjeshëm shkakton shqetësim për shkak të shumëllojshmërisë së ndërlikimeve elektronike, dhe për këtë arsye duhet të pastrohet vetëm me dorë!

Le t'i lëmë motorët dixhitalë për më vonë. Le të kalojmë pa probleme në qëllimet e përgjithshme të ngjarjes, të konsiderojmë një teknologji private për pastrimin e motorëve analogë me djegie të brendshme.

Pse lahet

Planifikimi i një projekti freskues vetëm për hir të arritjes së pastërtisë në ndarjen e motorit është jopraktik. Por, para se të kryeni punë serioze në formën e një "kapitali", ky operacion është i nevojshëm. Gjithashtu është e nevojshme për arsyet e mëposhtme:

• përzierja e pluhurit-vajit në sipërfaqen e motorit mbart një ngarkesë të panevojshme në sistemin e ftohjes, duke kontribuar në mbinxehje;
• në një termocentral të kontaminuar, diagnostifikimi vizual i rrjedhjeve të reja të lëngjeve është i vështirë;
• Pastërtia në ndarjen e motorit zvogëlon rrezikun e zjarrit.

Ekziston një mendim se është e nevojshme të shitet një makinë plotësisht e pastër. Kjo është e vërtetë, por vetëm njësia vetë duhet të jetë në gjendjen e një artifakti natyror, dhe jo në formën e një "karamele të bukur", sikur të dilte nga linja e montimit. Kjo e fundit do të trembë vetëm blerësin.

Përgatitja

Necessaryshtë e nevojshme të filloni pastrimin e motorit me djegie të brendshme me një grup artikujsh tashmë të formuar. Ata janë:

• furça të madhësive të ndryshme;
• lecka;
• lëngjet e pastrimit (spërkatje speciale);
• shirit ngjitës dhe mbështjellës plastik;
• kompresor ose fshesë me korrent (kërkohet për tharje të përshpejtuar).

Për informacionin tuaj... Për larjen e motorit të karburatorit, nga rruga, do të ketë një mini-larje.

Pastrimi i termocentralit me një sistem kontrolli të karburatorit

Procesi teknologjik që përshkruan se si të lani një motor makine me duart tuaja, në lidhje me një ICE karburator, ka sekuencën e mëposhtme:

1. Ftojeni termocentralin, do të thahet shpejt në një pastrues të nxehtë.
2. Çinstaloni pjesët që kufizojnë aksesin (p.sh. mbrojtëset e gropës së vajit).
3. Çmontoni baterinë.
4. Izoloni të gjithë lidhësit dhe montimet elektrike (gjenerator, kuti siguresash, shpërndarës, spirale ndezëse) me shirit dhe film PET.
5. Aplikoni detergjent në të gjitha sipërfaqet.
6. Kaloni nëpër vende të vështira për t'u arritur me një furçë derisa papastërtia të fiket.
7. Lani të gjitha papastërtitë me një makinë larëse me presion të lartë.
8. Hiqeni shiritin dhe polietilenin.
9. Thani njësinë.

Përsëritni hapat 4 dhe 6 sipas nevojës. Pas përfundimit të procedurës, motori fillon dhe diagnostikohet për mungesën e paqëndrueshmërisë në funksionimin e tij.

A ka ndonjë mjet për larjen e çdo motori makine me duart tuaja: analizimin e vetive të pastrimit

Një analizë kosto-përfitim e procesit tregon se kursimet janë të mundshme. Për shembull, mund të dhuroni një mini-larje. Ju gjithashtu mund të veproni në lidhje me pajisjet që përshpejtojnë procesin e tharjes. Por në kurriz të asaj që nuk mund ta shkurtoni buxhetin, është për shkak të pastruesve.

Ekonomistët e zjarrtë do të kundërshtojnë menjëherë sesi ndryshon lëngu i pigmentit në shishe të etiketuar "Pastrues ..." nga Zana e shtëpisë. Thuaj, kjo e fundit është në dispozicion dhe, për më tepër, shkumëzon mirë. Por nuk ka të bëjë me shkumën - Fairey reagon shumë mediokër me mazut. Nuk ka rëndësi.

Kujdes! Nuk rekomandohet kategorikisht të bëni një mjet për larjen e një motori makine me duart tuaja bazuar në vajguri ose benzinë. Këto lëngje janë shumë të ndezshme.

Pse të mos merrni një pastrues shumë efektiv të karbohidrateve? Nëse për larjen e mekanizmave të biçikletave para vendosjes , përshtatet, por jo për motorin. Shtë e ndezshme.

Kjo është arsyeja pse ekspertët këshillojnë të mos kurseni në pastrues. Në fakt, ato janë relativisht të lira (rreth 300-500 rubla). Pothuajse çdo prodhues i makinave kozmetike ka një linjë të lëngjeve të pastrimit, për shembull, Turtle Wax ose Liqui Moly.

Si të pastroni një termocentral injeksion

Këta motorë dallohen nga prania e elektronikës kritike në kabinë. Atëherë pse të kesh frikë? Ju duhet të keni frikë nga lagështia që futet në zgavra të ndryshme të mekanizmave aktivizues dhe sinjalizues (qoftë një lidhës sensori ose një lloj sistemi vrima ftohëse).

Fakti i mëposhtëm bëhet i qartë. Lavatrice me presion të lartë mund të përdoret vetëm për elemente dekorative: mbulesa, sonda, mbulesa plastike. Nuk rekomandohet të përdorni një mini-larës direkt për të pastruar motorin në këtë situatë. Ju do të duhet të mjaftoheni me përdorimin e mjeteve të tilla të improvizuara si:

• lecka;
• furça me madhësi të përzier;
• sprej pastrues ose WD-40.

Receta e larjes është e thjeshtë:

• qasje falas në motor duke çmontuar elementë të ndryshëm plastikë dhe metalikë;
• hiqni baterinë;
• pastroni zorrët, parzmore tela dhe njësi elektrike me një leckë të lagur me llak pastrimi;
• fshini sipërfaqet e jashtme të motorit me djegie të brendshme, kutinë e shpejtësisë me një leckë dhe lëng pastrimi.

Ndërsa motori po thahet, mund të zëvendësoni mbulesat plastike dhe metalike.

Aktivitete shtesë

Çdo makinë është e pajisur me një sistem ngrohje të brendshëm, dhe një modern është i pajisur gjithashtu me një pajisje të ajrit të kondicionuar. Veryshtë shumë e rëndësishme të mbani elementët e tyre strukturorë të pastër. Prandaj, nuk do të jetë e tepërt të pastroni hyrjen nga pluhuri dhe përfshirjet e tjera. Ju gjithashtu mund të ndryshoni filtrin e kabinës me një lëvizje. Në shumicën e makinave, për të zbatuar procedurat e planifikuara, është e nevojshme të çinstaloni jastëkun plastik nën krahët e fshirësit.

• lubrifikantë të termocentraleve;
• ftohja e motorit, transmetimi automatik;
• turbocharging;
• kondicioner.

Teknologjia për larjen e tyre ndryshon nga metoda se si të lani një motor makine me grykë në bord me duart tuaja, dhe ja si. Ato mund të pastrohen me një avion me shpejtësi të lartë. Por për këtë rekomandohet heqja e tyre. Quiteshtë fare e qartë se kjo kërcënon me shpenzime të larta të kohës personale. Prandaj, kjo punë rekomandohet më shpesh të kryhet në stacionet e shërbimit që janë vetëm të certifikuara.

• Vetë-pastrimi vepron vetëm si një fakt përforcues në lidhje me besimin në ruajtjen e funksionimit të motorëve elektronikë dhe me djegie të brendshme. Në fund të fundit, ka shenja të shëmtuara në larjet e makinave, thelbi i të cilave është me tre fjalë: "Ne nuk jemi përgjegjës për performancën e motorit pas pastrimit të tij".
• Motori i karburatorit mund të lahet me një makinë larëse me presion të lartë. Një përbërës pastrimi aplikohet së pari në sipërfaqen e termocentralit, papastërtia acidifikohet, dhe më pas lahet me një avion me presion të lartë.
• Motori i injektorit me djegie të brendshme pastrohet vetëm me dorë duke përdorur lecka dhe lëngje speciale.
• Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e detergjenteve shtëpiake të bazuara në benzinë ​​dhe vajguri.
• Idetë në formën e pastrimit shtesë të sistemit të ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, radiatorëve të ftohjes së ajrit dhe lëngjeve teknike janë veçanërisht të mirëseardhura.