Si të bëni një turbinë mekanike nga një turbinë e zakonshme. Turbina me avull: dizajni, parimi i funksionimit dhe rekomandimet për prodhim

Përdorimi i avullit në praktikë është mjaft i njohur për qëllime industriale, pasi turbinat me avull kanë përdorur prej kohësh këtë parim.

Thisshtë kjo lloj pajisjeje që punon në termocentralet dhe termocentralet. Vërtetë, për disa artizanë, nuk është veçanërisht e vështirë të bësh homologët e tyre të madhësive modeste në shtëpi.

Parimi i funksionimit

Fakti është se një turbinë me avull është, në përgjithësi, një pjesë e një mekanizmi të veçantë, detyra kryesore e të cilit është shndërrimi i energjisë së avullit në energji elektrike ose termike.

Teknologjikisht, i gjithë procesi duket kështu:

1. Kur llojet e ndryshme të karburantit digjen në kutinë e zjarrit, uji kthehet në avull.
2. Me mbinxehje të mëtejshme të avullit në 435 ºС dhe një presion prej 3.43 MPa, avulli transferohet përmes tubave në turbinë, ku shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi hundët me ndihmën e pjesëve speciale.
3. Nga hundët, avulli furnizohet me tehe të veçanta të lakuara që janë bashkangjitur në bosht, për shkak të kësaj ato rrotullohen, si rezultat i së cilës energjia kinetike shndërrohet në energji mekanike.
4. Boshti i gjeneratorit është "motori elektrik" i kundërt dhe rrotullohet me rotorin e turbinës, dhe kjo lejon që të gjenerohet energji elektrike.
5. Më tej, avulli në kondensator, pas kontaktit me ujin e ftohtë, kthehet përsëri në ujë, të cilin pompat pompohen përsëri për ngrohje.

Si të ndërtoni një mini-turbinë me avull me duart tuaja

Në Web, mund të hasni në një numër të madh opsionesh në të cilat konsiderohet një metodë e prodhimit të kësaj njësie të bërë në shtëpi.

Për këto qëllime, do të përdoret një kanaçe e zakonshme kallaji, tela alumini, një copë kallaji dhe materiale fiksuese.

Materialet e listuara do t'ju lejojnë të bëni planet tuaja në shtëpi pa përdorur pajisje dhe mjete speciale për këto qëllime. Kjo turbinë do të demonstrojë qartë shndërrimin e energjisë së avullit në energji elektrike.

Procesi i prodhimit

Dy vrima bëhen në kapakun e kanaçes, në njërën prej të cilave pjesa e tubit është ngjitur. Kallaji merret dhe shtytësi i turbinës pritet dhe ngjitet në shiritin në formë U.

Pas kësaj, një shirit është ngjitur në një vrimë tjetër, shtytësi është i fiksuar me tehe përballë tubit.

Struktura është montuar në një tela, një shiringë me ujë merret dhe mbushet, dhe karburanti i thatë ndizet nga poshtë. Një avull avulli do të dalë nga tubi, i cili do të vërë në lëvizje një rotor të improvizuar.

Vërtetë, fuqia e një turbine të tillë nuk do të jetë e mjaftueshme për asgjë, pasi efikasiteti i saj është shumë i ulët. Mund të shihet vetëm si një maket për të kuptuar se si funksionon pajisja.

Bërja e një pajisjeje të vogël gjeneruese të energjisë elektrike me duart tuaja

Për këto qëllime, një ftohës kompjuterik është mjaft i përshtatshëm, nga i cili do të ndërtohet një turbinë me fuqi të ulët për prodhimin e shtytësit.

Motori elektrik duhet të hiqet nga ftohësi dhe të instalohet në të njëjtin aks me shtytësin.

Pajisja që rezulton duhet të montohet në një kuti alumini të rrumbullakët. Kapaku i çajit merret si bazë, ose më saktë diametri i tij.

Një vrimë është bërë në pjesën e poshtme të saj, ku një tub është montuar duke përdorur një hekur bashkues, nga i cili është bërë një spirale. Fundi i kundërt i tubit duhet të sillet te tehet e shtytësit, për shkak të të cilave struktura funksionon.

Spiralja është pjesa më e rëndësishme e të gjithë pajisjes. Për prodhimin e tij, është më mirë të përdorni tela bakri, megjithatë, duke pasur parasysh trashësinë e vogël dhe mbinxehjen e vazhdueshme, ajo ka një jetë të shkurtër shërbimi. Prandaj, është optimale të vendosni një tub çeliku inox në pajisje.

Funksionimi i pajisjeve të avullit shtëpiak dhe tiparet e tij

Pra, makina mini-elektrike është gati dhe mund të filloni ta kontrolloni.

Duke derdhur ujë në kazan dhe duke e vënë atë në sobë, vërejmë se kur vlon, gjenerohet avull, energjia e të cilit është e mjaftueshme për të ngarkuar një telefon celular ose për të operuar një llambë LED.

Characteristicshtë karakteristike që në shtëpi një termocentral i tillë mund të përdoret si një lodër, sepse, për shkak të fuqisë së ulët të energjisë elektrike, nuk do të jetë e mjaftueshme për funksionimin e pajisjeve ose pajisjeve shtëpiake.

Usefulshtë e dobishme të theksohet: nëse shkoni në një shëtitje shumë-ditore dhe merrni këtë pajisje me vete, atëherë do të jeni në gjendje të vlerësoni të gjitha avantazhet që ju jep. Për shembull, mund të rimbushni baterinë e telefonit tuaj celular, kamerës ose pajisjeve të tjera.

Fatkeqësisht, ndërtimi i një turbine me avull në shtëpi, fuqia e së cilës do të jetë rreth 500 W ose më shumë, është shumë e vështirë dhe përfshin kosto të larta monetare.

Shikoni një video në të cilën një përdorues me përvojë demonstron aftësitë dhe modelin e një turbine me avull DIY:

Një nga mundësitë për të zgjatur jetën e një makine të vjetër, për shembull, çdo VAZ 2107, 2106, 2114, 2112, është akordimi i tij. Sigurisht, në këtë rast, ne nuk po flasim për instalimin e disqeve dhe mbulesave të reja, por kryesisht për rritjen e fuqisë së motorit. Dhe një nga opsionet më të thjeshta dhe më të përballueshme për ta siguruar këtë është instalimi i një mbingarkuesi mekanik në motor vetë.

Mbushës mekanik në një VAZ - të mirat dhe të këqijat

Sa më i madh motori dhe sa më shumë cilindra në të, aq më e lartë është fuqia e tij. Ky është përfundimi i parë kur vëzhgoni motorët dhe makinat. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Sa më shumë karburant të digjet në cilindrat e motorit, aq më shumë fuqi është në gjendje të tregojë. Por vëllimi i cilindrave është i kufizuar dhe fuqia dëshiron të rritet. Në këto raste, një ventilator mekanik i ajrit vjen në shpëtim.

Parimi i funksionimit të tij është jashtëzakonisht i thjeshtë dhe funksionon në çdo makinë, përfshirë familjet VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 - siguron furnizim shtesë të ajrit me motorin, si rezultat i të cilit:

• fryrja e cilindrave rritet, dhe ato çlirohen më mirë nga mbetjet e karburantit të djegur;
• më shumë karburant hyn në cilindrat e motorit, gjë që siguron më shumë fuqi;
• rritet raporti i kompresimit, i cili gjithashtu jep një rritje të fuqisë.

Kjo qasje është pothuajse e ngjashme me modalitetin turbo të përdorur në naftë. Vetëm atje, për këtë qëllim, përdoret një turbocharger, i drejtuar nga gazrat e shkarkimit, dhe në këtë rast një ventilator mekanik i ajrit, i cili është i lidhur me një rrip në boshtin e gungës së motorit. Kjo qasje është shumë më e thjeshtë, furnizimi me ajër varet nga shpejtësia e motorit, sa më të larta të jenë, aq më shumë hyn; dhe gjithashtu nuk kërkon sigurimin e mënyrave të funksionimit të turbinës dhe mund të bëhet me dorë në çdo makinë VAZ.

Vlen të merret parasysh që nëse një mbingarkues mekanik është instaluar në një makinë injeksioni VAZ, atëherë do të kërkohet një ndryshim i firmware -it. Sidoqoftë, një rishikim i ngjashëm mund të bëhet për një makinë karburator, vetëm në këtë rast, ka shumë të ngjarë, do të duhet të ndryshoni avionët në karburator dhe të rregulloni kohën e ndezjes.

Mos harroni se ju jeni duke e detyruar motorin VAZ, qofshin ato ndonjë nga modelet e tij 2107, 2106, 2114, 2112, puna duhet të kryhet në një mënyrë komplekse, dhe vetëm atëherë është e mundur të merret rezultati i pritshëm. Sidoqoftë, ky nuk është një çmim aq i madh për të paguar për rritjen e energjisë.

Si të instaloni një ventilator DIY të ajrit

Ka disa qasje që ju lejojnë të instaloni një ventilator mekanik të ajrit në makinat e familjes VAZ me duart tuaja. Ky është prodhimi i një pajisjeje të tillë në vetvete, duke siguruar një mënyrë turbo ose nxitje të motorit, ose përdorimin e një kompleti të gatshëm të kompletit.

Ngarkues shtëpiak për VAZ

Me këtë qasje, ventilatori mekanik i ajrit do të jetë vendimtar. Onshtë nga ai që i gjithë dizajni i ardhshëm varet. Gjëja kryesore është të gjeni një ventilator ajri nga një makinë e importuar që plotëson kërkesat, ose do t'ju duhet të përdorni një të bërë në shtëpi. Kjo është gjithashtu e mundur, dhe në këtë rast, përdoren pjesë dhe kuvende të përshtatshme nga pajisje krejtësisht të papritura, për shembull, një fshesë me korrent.

Kur bëni një ventilator të tillë të bërë në shtëpi, është e nevojshme të merren parasysh fjalë për fjalë gjithçka - dimensionet, pesha, vendosja në ndarjen e motorit, si dhe ku do të vendosen rrotulla dhe rripi i makinës, performanca e kësaj pajisjeje, mënyrat e funksionimit (të shkurtër -afatgjatë ose afatgjatë), mundësia e lubrifikimit dhe shumë, shumë më tepër.
Pasi të ketë qartësi me kompresorin, është e nevojshme të llogaritet zbatimi i modalitetit turbo për motorin.

Këtu është e nevojshme të merret parasysh se si do të ndryshojë sistemi i karburantit dhe ftohjes së makinës, çfarë ndryshimesh duhet të bëhen në kontrollin e tij dhe si ta bëni këtë, çfarë presioni do të jetë i pranueshëm për funksionimin e sigurt të motorit, kur zbatimi i një modaliteti turbo duke përdorur një pajisje të tillë.

Edhe lista e dhënë e pyetjeve, e cila nuk është e plotë, tregon se bërja e një ventilatori ajri të bërë në shtëpi për një VAZ të çdo familjeje, të paktën 2107.2106, të paktën 2114, 2112, është mjaft e vështirë, por e mundur. Një shembull do të ishte një fotografi që tregon se një punë e tillë është përfunduar me sukses. Vërtetë, ky nuk është një VAZ, por fakti në vetvete është i rëndësishëm - është e mundur të bëhet një kompresor ajri i bërë në shtëpi, në të cilin njësia e tij e lëvizjes është e lidhur me boshtin e gungës së motorit.

Bëni vetë-ventilator me makinë-nga kompleti KIT

Po, ka komplete të tilla në shitje që ju lejojnë të realizoni modalitetin turbo në makinat VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 me duart tuaja. Si rregull, ai përfshin gjithçka që ju nevojitet për të mbledhur dhe instaluar një pajisje të tillë në një makinë - vetë kompresori, rripat, njësia e drejtimit, kllapat dhe kanalet e ajrit. Çfarë është një çantë e tillë, ju lejon të kuptoni foton e dhënë.

Avantazhi kryesor i kësaj qasjeje për zbatimin e modalitetit turbo në makinën tuaj është thjeshtësia dhe përshtatja e plotë e zgjidhjeve teknike për një opsion specifik - 2107, 2106, 2114, 2112. Si rregull, prodhuesit e kompleteve KIT janë prodhuesit kinezë, të cilët siguron çmimin e tyre mjaft të arsyeshëm.

Si avantazhe të zbatimit të modalitetit turbo në këtë mënyrë, vlen të përmendet mprehja e tij veçanërisht për makinat VAZ të një modeli të veçantë (2107, 2106, 2114, 2112). Përparësitë e kësaj qasjeje duhet të përfshijnë gjithashtu faktin se në kushte të caktuara, kur niveli i presionit shtesë të krijuar nuk është më shumë se gjysmë bar, nuk kërkohet ndërhyrje në sistemin e karburantit të automjetit.

Impshtë jopraktike të përshkruani rendin e zbatimit të modalitetit turbo nga një grup i tillë, secila prej tyre ka udhëzimet e veta të montimit. Disavantazhet përfshijnë vendin e origjinës, por këtu ju jeni me fat. Si duket makina pas rishikimit dhe si ta bëni atë, video do t'ju ndihmojë gjithashtu të kuptoni

Një nga mënyrat në dispozicion të shoferëve për të rritur motorin e një makine të vjetër dhe për t'i dhënë asaj një jetë të re është instalimi i një ventilatori ajri. Kjo punë mund të bëhet me duart tuaja nëse përdorni komplete KIT komerciale të disponueshme për makinat VAZ.

Ndoshta asnjë entuziast i vetëm i makinave nuk do të refuzojë të rrisë fuqinë e motorit të makinës së tij. Kjo mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Disa prej tyre kërkojnë kohë, disa jo shumë. Sot do të flasim për rritjen e fuqisë së motorit në një mënyrë relativisht të lehtë: instalimin e një turbocharger me duart tuaja.

Çfarë është një turbocharger dhe nga çfarë përbëhet

Me pak fjalë, një turbocharger është një pajisje për injektimin e ajrit të ngjeshur në cilindrat e një motori.

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë pajisje.

Motori funksionon sepse djeg vazhdimisht përzierjen karburant-ajër të furnizuar me cilindra. Raporti optimal i karburantit me ajrin në këtë përzierje varet nga lloji i motorit. Madhësitë e cilindrave janë gjithashtu të rëndësishme: ato janë ato që kufizojnë vëllimin e përzierjes së furnizuar. Turbocharger heq këtë kufizim. Gjatë goditjes së marrjes, ai ushqen më shumë ajër në cilindra, duke pasuruar më tej përzierjen. Duke u djegur, lëshon shumë më tepër energji, duke rritur fuqinë e motorit me 20-40%. Turbochargers janë të dy llojeve:

1. Mekanike.
2. Elektrike.

Një turbocharger mekanik përdor energjinë e gazrave të shkarkimit: ato ushqehen me shtytësin e turbinës, duke e bërë atë të rrotullohet. Fletët e kompresorit janë të vendosura në të njëjtin bosht, të cilat krijojnë rrjedhën e nevojshme të ajrit, të detyruar në cilindra.

Turbochargers elektrike janë relativisht të reja. Ata nuk përdorin gazra të shkarkimit në punën e tyre. Këto pajisje janë nën presion duke përdorur kompresorë elektrikë kompaktë të veçantë.

Avantazhet dhe disavantazhet e një kompresori në një makinë

Në shikim të parë, mund të duket se nuk duhet të shfaqen probleme për shkak të instalimit të një turbocharger. Por ky nuk është rasti. Kjo pajisje ka disa të meta, dhe në raste veçanërisht të rënda mund të paraqesë një rrezik real për shoferin. Përparësitë e turbinës janë të dukshme:

• fuqia e motorit rritet me 20-45% (shkalla e rritjes së fuqisë varet si nga vëllimi dhe lloji i motorit ashtu edhe nga modeli i kompresorit);
• një kompresor mekanik ripërdor gazrat e shkarkimit dhe për këtë arsye përfiton mjedisin;

Tani le të kalojmë në disavantazhet.

• ndërsa përzierja karburant-ajër pasurohet më shumë, temperatura e tij e djegies rritet. Motori nxehet më shumë, si rezultat i të cilit pistonët dhe valvulat digjen më shpejt, sistemi i ftohjes lodhet më shpejt;
• një motor me një kompresor të mbinxehur mund të shpërthejë. Fjalë për fjalë;
• edhe nëse asnjë nga sa më sipër nuk ka ndodhur, përdorimi i një turbocharger do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e çdo motori;

Përgatitja për të instaluar një turbocharger me duart tuaja

• së pari ju duhet të vendosni për modelin e turbocharger. Duhet të zgjidhet bazuar në llojin e motorit, vëllimin e tij, dhe gjithashtu në fuqinë që pronari i makinës planifikon të marrë pas instalimit;
• filtrat e vajit dhe ajrit kontrollohen (dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësohen);
• atëherë është e nevojshme të kontrolloni nivelin dhe cilësinë e vajit në motor dhe gjendjen e linjave të naftës. Në asnjë rrethanë nuk duhet lejuar që papastërtia të hyjë në vijën e naftës kur kompresori është në punë;
• kontrollohet gjendja e katalizatorit. Nëse planifikoni të përdorni një kompresor mekanik, një katalizator i bllokuar mund të krijojë një tepricë të gazrave të shkarkimit në sistemin e karburantit, gjë që do të çojë në mbinxehje të turbocharger;
• kontrolloni gjithashtu gjendjen e lidhjeve të ajrit. Nëse ka shumë papastërti në to, ato duhet të lahen me vajguri;

Si të instaloni një turbocharger

Së pari, ne rendisim gjithçka që kërkohet për punë.

Mjetet dhe furnizimet

1. Një grup çelësash çelësash.
2. Set çelësash të hapura.
3. Komplet kapës për lidhjet e ajrit.
4. Kaçavida është e sheshtë.
5. Turbocharger.
6. Një copë teli të hollë me një diametër prej 2 mm.
7. Rezervuari i vajit të turbinës.
8. Enë me vajguri.
9. Lecka.

Sekuenca e operacioneve kur instaloni turbocharger

• kapaku i makinës hapet, karburatori dhe filtri i ajrit hiqen;
• duke përdorur çelësa të hapur, të gjithë tubat e ajrit janë të hequr dhe larë me vajguri (nëse ky operacion nuk është i mundur, tubat e hequr mund të fshihen me një leckë të njomur në benzinë, por vajguri është akoma e preferueshme);
• me ndihmën e një teli, të gjitha kanalet përmes të cilave ajri hyn në motor pastrohen;
• turbocharger është i lidhur me sistemin e furnizimit me ajër dhe është i fiksuar në mënyrë të sigurt;
• hundët për injektimin e ajrit dhe daljen e gazit të shkarkimit janë gjithashtu të fiksuara me kapësa të veçantë;
• boshti i turbocharger rrotullohet me dorë disa herë, në të njëjtën kohë pak vaj turbine derdhet në pajisje. Në këtë rast, rotori i turbinës nuk duhet të ndalet;
• filtri i ajrit, karburator dhe tubat janë instaluar në vendet e tyre origjinale, pas së cilës motori i makinës fillon me shpejtësi të ulët. Makina duhet të lejohet të punojë për të paktën 15 sekonda, pas së cilës motori duhet të rishikohet;
• nëse nuk identifikohen probleme, instalimi i turbocharger mund të konsiderohet i suksesshëm;

Video: instalimi i një turbocharger në një VAZ 2109

Pika të rëndësishme të punës me një motor turbocharged

• në mënyrë që motori me turbocharged të shërbejë për një kohë të gjatë, ai duhet të ngrohet plotësisht në rrotullime të ulëta për të paktën 2 minuta para çdo udhëtimi;
• vaji në turbocharger duhet të jetë i një cilësie të mirë. Po, është e shtrenjtë, por kursimi në këtë rast nuk do të çojë në asgjë të mirë;
• është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e filtrave të ajrit dhe vajit të makinës, pasi që edhe një ndotje e lehtë e këtyre elementëve mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në motor;
• duhet të mbahet mend se një motor me turbo duhet të ndizet. Nuk mund t'i nënshtrohet ngarkesave serioze derisa të ketë kaluar të paktën 2 mijë kilometra. Gjatë kësaj kohe, presioni në kompresor nuk duhet të kalojë 0.6 bar;
• motori me kompresorin nuk duhet të fiket menjëherë. Më mirë ta lini atë të papunë për të paktën një minutë. Kjo do të ftohë turbinën;

Megjithë një sërë disavantazhesh, pas instalimit të turbocharger, shoferi pritet të ndryshojë për mirë. Motori jo vetëm që do të rrisë fuqinë e tij, por gjithashtu do të zvogëlojë ndjeshëm "grykësinë" e tij, pasi në një makinë me turbocharged rreth 30% e benzinës së padjegur nuk lëshohet në atmosferë, por ripërdoret. Pra, nëse respektohen masat paraprake, shoferi jo vetëm që do të jetë në gjendje të ngasë më shpejt, por edhe të kursejë shumë.

Udhëzimet

Bashkangjiteni motorin stepper në mënyrë të sigurt në stendë në mënyrë që boshti i tij të jetë në një pozicion horizontal.

Lidhni dy dioda në secilën prej telave që lënë motorin. Lidhni një nga diodat me anodën në tel, katodën në autobusin e fuqisë pozitive. Lidhni diodën tjetër me katodën në tel, anodën në autobusin e fuqisë negative. Merrni vetë diodat e dizajnuara për një rrymë prej të paktën 2 A.

Ekspozoni turbinën ndaj erës. Matni tensionin në daljen e ndreqësit. Shunt ndreqës me një kapacitet elektrolitik prej 200 μF, i vlerësuar për katër herë tensionin e matur. Vëzhgoni polaritetin kur lidhni këtë kondensator.

Lidhni një stabilizues pulsi të bërë sipas ndonjë prej qarqeve të njohura në daljen e ndreqësit. Tensioni i tij i hyrjes duhet të jetë i barabartë me atë të hequr nga ndreqësi, dhe tensioni i daljes duhet të jetë ai që kërkohet.

Instaloni turbinën e erës dhe gjeneratorin në një vend ku do të ekspozohet ndaj erës shumë të fortë (mund ta shkatërrojë atë). Sigurohuni që vendi i instalimit të jetë i mbrojtur nga një shufër rrufeje. Gjithashtu, nuk duhet të ketë njerëz dhe kafshë shtëpiake në vendin e turbinës, në mënyrë që ata të mos dëmtohen nga shkatërrimi i saj në erërat e forta.

Lidhni ngarkesën me daljen e rregullatorit të kalimit. Në kapacitetin e tij, në varësi të fuqisë së gjeneratorit dhe tensionit në daljen e stabilizatorit, mund të përdorni, për shembull, një llambë LED, një marrës radio, një celular. Mos përdorni pajisje të shtrenjta si ngarkesë, të cilën është për të ardhur keq të prishni duke furnizuar energji me parametra të pasaktë (tension, valëzim). Nëse dëshironi, lidhni edhe një karikues të vogël të baterisë. Kjo do t'ju lejojë të keni një sasi të caktuar të energjisë që do të përdoret në mungesë të erës.

Informacioni i parë në lidhje me pajisjet e operuara nga fuqia e avullit daton në fillim të shekullit të parë para Krishtit. Që atëherë, motorët me avull kanë pësuar shumë ndryshime, duke u përmirësuar vazhdimisht. Thjeshtësia e parimit të funksionimit e bëri motorin me avull të domosdoshëm në sektorë të ndryshëm të ekonomisë. Ju mund të bëni vetë një turbinë me avull.

Do të keni nevojë

• - kanaçe kallaji;
• - kapakë kallaji nga kanaçe;
• - një rrip kallaji;
• - thumba metalike;
• - vidë me arrë;
• - tela alumini;
• - një tabletë me lëndë djegëse të thatë (llambë shpirtërore, qiri);
• - pincë;
• - Makine per ngjitjen e metalit;
• - fluksi për bashkimin e aluminit.

Udhëzimet

Duke përdorur një hekur bashkues, lidhni hundën dhe arrën në kapak. Kur lidhni një hundë alumini, përdorni një lëng të saldimit me qëllim të përgjithshëm ose fluks të saldimit të aluminit (për shembull, F59A). Ngjiteni kapakun në trupin e kanaçes, pasi të keni pastruar më parë sipërfaqet e lidhura nga veshja e polimerit me letër zmerile.

Filloni të bëni turbinën. Ndani rrethin e kallajit së pari në katër pjesë të barabarta, pastaj secilën pjesë në gjysmë dhe përsëri në gjysmë. Duhet të kesh gjashtëmbëdhjetë tehe. Pritini petalet që rezultojnë përgjatë gjysmës së rrezes. Përkulni tehet e turbinës që rezultojnë duke përdorur pincë. Ngjiteni kokën e gozhdës në qendër të kësaj strukture.

Përkulni mbajtësen e turbinës në formën e shkronjës "P" nga një rrip kallaji; e bëjnë atë më të gjerë se gjatësia e dy thumba. Ngjiteni turbinën në mbajtëse në mënyrë që të rrotullohet lirshëm. Në këtë rast, boshti do të jetë shufra qendrore e gozhdës.

Ngjiteni mbajtësen me turbinën në kapakun mbi hundë, duke u siguruar që pjesët rrotulluese të strukturës të mos kapin asgjë. Nga një copë teli alumini, bëni një qëndrim për strukturën që rezulton. Turbina tani është gati për operim.

Derdhni ujë në kazan duke përdorur një shishe plastike. Niveli i ujit nuk duhet të kalojë gjysmën e vëllimit të bojlerit. Mbyllni vrimën e mbushjes së ujit duke përdorur një rondele mbyllëse të bërë nga mbështjellësi i plumbit të kabllit. Ndizni një zjarr (një qiri i zakonshëm është i përshtatshëm për këtë) dhe prisni që uji të vlojë. Avulli nën presion do të dalë përmes hundës dhe do të drejtojë turbinën.

Një nga elementët kryesorë të të ashtuquajturës fabrikë të turbinës me avull është turbina. Ky është një motor nxehtësie i pajisur me tehe, gjatë të cilit energjia e avullit të nxehtë dhe të ngjeshur shndërrohet në energji kinetike, gjë që e bën boshtin të rrotullohet. Një model pune i një turbine me avull mund të bëhet me dorë nga materialet në dispozicion.

Do të keni nevojë

• - mund;
• - fletë kallaji;
• - thumba alumini;
• - vidhos;
• - vidhos;
• - tela;
• - pincë;
• - gërshërë për prerjen e metaleve;
• - shkrues;
• - gërvishtëse;
• - çekiç;
• - letër zmerile;
• - stërvitje;
• - stërvitje;
• - Makine per ngjitjen e metalit;
• - lëng saldimi;
• - lidhës.

Udhëzimet

Përgatitni një kanaçe kallaji që do të veprojë si një kazan me avull. Sigurohuni që kavanoza të jetë e paprekur dhe e padëmtuar. Përdorni një palë pincë për të punuar skajet e kanaçes në mënyrë që të mos mbeten vrima mbi to.

Shponi dy vrima në kapakun e kallajit. E para është e nevojshme për të lidhur hundën, dhe në të dytën do të mbushni lëngun. Për lehtësinë e instalimit, bëni vrimën e mbushësit më afër skajit të kapakut.

Instalimi i turbinës i bërë vetë është një nga mënyrat më efektive për të përmirësuar performancën dinamike dhe shpejtësinë e makinës tuaj. Duke instaluar një turbocharger (turbocharger), ju mund të rrisni fuqinë e automjetit tuaj, i cili do të ndihet pothuajse menjëherë. Nuk ka shoferë që nuk do të donin të përmirësonin performancën e shokut të tyre të hekurt edhe pak.

Dëshira të tilla i bëjnë shoferët të instalojnë një mbingarkues në një makinë. Bëni vetë apo jo - kjo varet nga gjendja juaj financiare dhe disponueshmëria e kohës së lirë. Kjo procedurë nuk është e lirë, kështu që e vetmja gjë në të cilën mund të kurseni pa vënë në rrezik shëndetin tuaj për blerjen e pjesëve të lira janë shërbimet e mekanikëve të automjeteve. Si të instaloni një turbocharger në një VAZ, Chevrolet ose ndonjë makinë tjetër do të diskutohet në artikullin tonë.

Bazuar në sa më sipër, me siguri tashmë keni menduar se mbushja me turbonë ose turbina është një mënyrë e mirë për të rritur fuqinë e motorit të makinës tuaj pa rritur "oreksin" e saj. Tani le të merremi me pajisjen e turbinës.

Duket si modeli i një turbine makine

Dua të theksoj se duke përdorur një turbinë, ju do të përfitoni mjedisin. Ky përfitim qëndron në faktin se funksionimi i mekanizmit bazohet në përdorimin e gazrave të shkarkimit nga të cilat turbina konsumon energji.

Duke u futur në shtytësin e turbinës, gazrat e shkarkimit e bëjnë atë të rrotullohet. Kjo i drejton tehet e kompresorit të vendosura në të njëjtin bosht.

Përparësitë e një turbocharger përfshijnë:

• aftësia për të rritur fuqinë e motorit nga 25 në 40 përqind;
• sigurimi i përfitimeve për mjedisin;
• njësia mund të instalohet në pothuajse çdo makinë;
• ky operacion mund të kryhet pa ndihmën e specialistëve.

Për shkak të lëvizjeve rrotulluese të teheve, ajri fillon të pompohet në cilindrat e motorit. Kjo pasuron përzierjen e karburantit nën nxitje artificiale. Si rezultat i djegies së karburantit të pasuruar, fuqia e motorit rritet.

E vetmja pengesë e këtij sistemi përveç kostos së tij, ekziston një ngrohje e fortë që ndodh si rezultat i djegies së sasive të mëdha të karburantit dhe oksigjenit të detyruar. Rezultati i një mbinxehje të tillë mund të jetë një shpërthim i turbinës, por zhvilluesit kanë arritur të zgjidhin këtë problem. Gjithçka doli të ishte mjaft e thjeshtë - instalimi i një ftohësi në një turbocharger, i cili luan rolin e një radiatori konvencional.

Si të zgjidhni një turbocharger

Për të marrë rezultatin e dëshiruar, duhet të dini se sa fuqi të motorit dëshironi të keni. Për ta bërë këtë, ju gjithashtu duhet të zgjidhni turbinën e duhur, sepse ajo duhet të përshtatet me modelin e makinës tuaj.

E rëndësishme! Instalimi i turbinës do të varet nga vëllimi i "motorit" dhe nga lloji i mbingarkuesit. Për shembull, instalimi i një turbine TKR-7 do të rrisë sasinë e kuaj-fuqisë duke rritur nivelin e presionit në tubat e sistemit të karburantit.

Nëse presioni është shumë i lartë, rrezikoni të dëmtoni motorin, ose më mirë valvulat e shkarkimit. Ekziston një tub i veçantë dege në turbinë, i cili është përgjegjës për rregullimin e gazrave të shkarkimit që hyjnë në turbocharger. Fakti është se gjatë funksionimit, jo të gjitha gazrat e shkarkimit do të hyjnë në turbinë - disa do të kalojnë pranë turbocharger.

Nëse përdorni automjetin tuaj ekskluzivisht brenda qytetit, atëherë turbina K16-2467 është e përshtatshme për ju, instalimi dhe funksionimi i së cilës është i dukshëm për thjeshtësinë e tij. Kjo vlen vetëm për motorët me naftë, ky opsion nuk është veçanërisht i përshtatshëm për makinat me benzinë ​​(shtytësi nuk është krijuar për një regjim të tillë të temperaturës). Gjithashtu, një opsion i mirë i ofrohet vëmendjes tuaj - IHI RHF55. Një turbinë që mund t'ju shërbejë për një periudhë të gjatë kohore, duke siguruar lëvizje të shpejtë dhe të besueshme. Prodhuar për motorët Isuzu.

Pasi të keni vizituar ndonjë nga shitësit e makinave në qytetin tuaj, ju mund të zgjidhni opsionin që ju përshtatet në vend. Në të njëjtën kohë, një pjesë e re, e kombinuar me kujdesin e duhur, do të jetë në gjendje të shërbejë për më shumë se një duzinë vjet. Sigurisht, ka edhe zejtarë të tillë që bëjnë turbina me duart e tyre, por ekspertët rekomandojnë të mos kursejnë në pjesë. Më mirë kurseni para për instalimin e një turbocharger, sepse mund ta bëni vetë.

E rëndësishme! Kur zgjidhni një turbinë, kërkoni kompromise të mundshme midis kostos, prodhimit të energjisë dhe rezistencës ndaj grumbullimit të shpejtë të nxehtësisë. Këto cilësi do të shërbejnë si karakteristikat kryesore të makinës tuaj në të ardhmen.

Përgatitja për instalimin e turbinës

Këshillohet që fillimisht të mendoni për të gjitha fazat e këtij operacioni, pasi kjo kërkon përgatitje të veçantë. Nëse nuk jeni fillestar, atëherë instalimi i një turbocharger në shtëpi nuk do të jetë një procedurë shumë e vështirë për ju. Përndryshe, përgatituni për vështirësitë që me siguri do të lindin.

Para se të vazhdoni me instalimin e mbingarkuesit, është e nevojshme të pastroni sipërfaqen e motorit nga pluhuri dhe papastërtia e grumbulluar. Kini kujdes që grimcat e pluhurit të mos hyjnë në linjat e vajit të turbinës. Përveç kësaj, shumë ekspertë rekomandojnë ndryshimin e vajit dhe elementëve të filtrit (ajri dhe vaji).

Instalimi hap pas hapi i një turbocharger

Gabimet serioze në instalimin e turbocharger mund të çojnë në dëmtimin e njësisë, e cila është e mbushur me kosto shtesë financiare.

Dizajni i turbocharger përfshin dy pjesë të veçanta të quajtura kërmijtë. Detyra e tyre është të pompojnë ajrin në cilindrat e punës (rrotull-kompresor) dhe të përpunojnë dhe largojnë gazrat e mbeturinave (rrotull-turbinë). Pra, le të fillojmë me instalimin.

Hapi 1. Hiqni filtrin e ajrit dhe karburatorin. Ato duhet të pastrohen para se të hiqen.

Hapi 2. Nëse makina juaj është e pajisur me një katalizator, diagnostikoni atë për defekte.

Hapi 3. Pastroni të gjithë tubat e ajrit dhe sistemin e ventilimit të kavilës me një leckë me benzinë.

Hapi 4. Pastroni të gjitha kanalet e ajrit. Nëse ka mbetje rëre ose papastërti në to, kjo do të ndikojë negativisht në funksionimin e ventilatorit.

Hapi 5. Instaloni turbinën dhe rregulloni atë në mënyrë të sigurt.

Hapi 6. Përdorni kapësa të veçantë plastikë për të siguruar tubat e daljes dhe presionit të gazit të tymit.

Hapi 7. Pasi të filloni boshtin e turbinës me dorë, derdhni pak vaj në njësi. Përdorni një shiringë të veçantë për këtë. Në asnjë rrethanë mos ndaloni së rrotulluari rotorin e turbinës.

Hapi 8. Nisni motorin dhe lëreni të punojë me shpejtësinë minimale për një kohë. Pastaj vlerësoni rezultatet e punës tuaj.

E rëndësishme! Motori mund të ndizet vetëm pasi një inspektim paraprak nuk ka treguar ndonjë keqfunksionim. Kohëzgjatja e punës nuk duhet të kalojë shenjën njëzet e dytë, pas së cilës një inspektim vizual duhet të kryhet përsëri.

Pas krahasimit të përpjekjeve të bëra për të kthyer rotorin para dhe pas fillimit, mund të përdorni me siguri makinën e përditësuar.

Rregullat për funksionimin e një makine me turbo

Pas instalimit të suksesshëm të turbinës, pronarët presin një ndryshim për mirë. Në të vërtetë, përveç rritjes së fuqisë së kalit të çelikut, ai do të konsumojë një rend të madhësisë më pak karburant. Përafërsisht 20-30 përqind e karburantit të padjegur nuk hidhet jashtë, siç bëhet në makinat konvencionale, por ripërdoret. Kështu, ndotja e mjedisit ndodh në vëllime shumë më të vogla.

Në mënyrë që makina juaj e akorduar të zgjasë më shumë, duhet të ndiqni disa rregulla:

• sigurohuni që ta ngrohni motorin para çdo daljeje, dhe pas udhëtimit, lëreni të funksionojë për një kohë të caktuar me shpejtësinë minimale;
• blini vaj turbine me cilësi jashtëzakonisht të lartë. Homologët e lirë do të dëmtojnë makinën tuaj;
• zëvendësoni rregullisht elementët e filtrit.

Video - Instalimi i një turbocharger me duart tuaja