Makina juaj është fëmija juaj, thesari juaj, etj. Por mos harroni se "fëmijët" mund të bëhen të shtrenjtë. Në fund të fundit, një makinë është një kosto e vazhdueshme e mirëmbajtjes së saj, nga karburanti dhe sigurimi deri tek mirëmbajtja dhe riparimi. Fatkeqësisht, nuk ka gjasa të jeni në gjendje të ulni ndjeshëm koston e pronësisë së makinës pa dëmtuar vetë makinën. Por akoma mund të kurseni pak. Dhe çdo ditë. Në periudhën vjetore, këto para të kursyera mund të formohen në një sasi mjaft të mirë. Këtu janë ato më të thjeshtat.
1) Monitoroni gjendjen teknike të makinës dhe kryeni të gjitha punët teknike të rekomanduara
Studioni manualin për makinën tuaj ose librin e shërbimit, i cili përmban orarin e punës së planifikuar të mirëmbajtjes. Kontrolloni kohën e MOT ,.
Për shembull, nëse makina juaj duhet të ndryshojë rripin e kohës çdo 75,000 km, dhe makina juaj tashmë ka udhëtuar 100,000 km, atëherë kontaktoni një shërbim makinash sa më shpejt të jetë e mundur për të bërë një zëvendësim të planifikuar të rripit të kohës. Përndryshe, një rrip i shqyer mund të bëhet një dhimbje koke e madhe për ju, e lidhur me shpenzimet e larta për riparimet e motorit.
Po, po, për fat të keq, në shumë makina, si rezultat i thyerjes së rripit të kohës, valvulat e kokës së bllokut takohen me pistonët e motorit, duke shkaktuar dëme të pariparueshme në përbërësit e tij të brendshëm.
Ju shikoni se çfarë mund të çojë në mirëmbajtjen e parakohshme të makinës. Pra, është më mirë të mos e çoni në një pikë të tillë dhe të ndryshoni të gjithë përbërësit e nevojshëm në kohën e duhur.
2) Mësoni të bëni disa gjëra të lehta vetë në makinë
Dëshironi të kurseni para të mira për mirëmbajtjen e makinës? Atëherë ju duhet të mësoni se si t'i bëni vetë disa nga punët e thjeshta. Për shembull, edhe ndryshimi i vajit të motorit është brenda fuqisë së çdo vajze bjonde. Nuk është shumë e vështirë.
Duke bërë një pjesë të punës vetë, ne kursejmë ndjeshëm para, të cilat do t'i jepnim shërbimit për një punë të vogël pesë-minutëshe.
3) Kontrolloni rregullisht presionin e gomave
Kjo është ndoshta një nga gjërat më të lehta që mund të bëni vetë me makinën tuaj. Por pavarësisht nga thjeshtësia e tij, ky periodik mund t'ju kursejë shumë para.
Fakti është se presioni në rrota ndryshon periodikisht për shkak të temperaturës dhe rënies së presionit në hapësirën përreth. Dështimi për të kontrolluar rregullisht presionet e gomave mund të rezultojë në rritjen e konsumit të karburantit (për shembull, kur gomat nuk janë të freskëta).
Gjithashtu, me presion të pamjaftueshëm në rrota, mund të fillojë konsumimi i shtuar i shkelës së gomës. Si rezultat, edhe goma e re mund të konsumohet në një kohë të shkurtër. Nëse nuk dini si ta kontrolloni presionin e gomave, atëherë shkoni në çdo shërbim makinash, pajisje gomash ose stacion benzine, ku patjetër do të ndihmoheni për të kontrolluar presionin në rrota.
4) Përdorni kontrollin e lundrimit kur është e mundur
Përfshirë, në të cilën makina fillon të kontrollojë në mënyrë të pavarur pedalin e gazit (dhe në disa makina gjithashtu fillon të kontrollojë pedalin e frenave, duke mbajtur automatikisht distancën me makinat e tjera), ju shmangni frenimin dhe nxitimin e papritur të panevojshëm. Si rezultat, makina juaj do të konsumojë shumë më pak karburant, gjë që mund t'ju kursejë shumë para.
5) Mos vendosni karburant me oktan të lartë në makinë nëse nuk ka nevojë për të.
Shumë shoferë shpesh mendojnë se sa më i lartë numri oktan i karburantit, aq më mirë makina do të jetë. Por ky nuk është rasti. Nëse makina juaj nuk ka nevojë për karburant me karburant të shtrenjtë oktan, atëherë nuk ka kuptim të paguani shumë mbi të. Në shumicën e rasteve.
6) Kontrolloni rregullisht gjendjen e filtrit të ajrit
Mos harroni, makina juaj duhet të marrë frymë. Ai, si ne, nuk mund të jetojë pa ajër. Fatkeqësisht, nëse, makina juaj nuk do të jetë në gjendje të marrë frymë normalisht. Si rezultat, për shkak të mungesës së oksigjenit për përgatitjen e përzierjes karburant-ajër, makina juaj jo vetëm që mund të humbasë tërheqjen, por edhe të fillojë të "hajë" më shumë karburant.
Prandaj, kontrolloni gjendjen e filtrit të ajrit rregullisht dhe zëvendësojeni me një të ri nëse është e nevojshme. Dhe nuk keni nevojë t'i paguani para dikujt për këtë. Ju mund të bëni gjithçka vetë. Për ta bërë këtë, shihni manualin e makinës për mënyrën e hapjes së kapakut që fsheh filtrin e ajrit. Pastaj thjesht zëvendësoni filtrin e vjetër me një të ri. Makina juaj do t'ju falënderojë për një filtër ajri të pastër, falë parave të kursyera në karburant.
7) Aplikoni për një kartë bankare me një kthim të parave të gatshme për stacionet e karburantit
Shumë banka sot ofrojnë karta bankare të veçanta debiti ose krediti me një kthim të parave të gatshme kur paguajnë për karburant në stacionet e benzinës. Pasi të keni lëshuar një kartë të tillë, llogaria juaj do të marrë ose shpërblime në formën e pikëve që mund të shpenzoni për karburant në të njëjtat stacione mbushëse, ose para që mund të shpenzoni kudo.
Pajtohem, një mënyrë e shkëlqyeshme për të zvogëluar kostot tuaja të karburantit. Një gjë e vogël, por e bukur. Në baza vjetore, kursimet tuaja madje mund të jenë shumë të mira. Sidomos nëse kilometrazhi juaj vjetor është më shumë se 30 mijë km.
8) Balanconi rrotat dhe ndërroni ato dy herë në vit
Fatkeqësisht, është e rrallë që gomat e makinave të konsumohen në mënyrë të barabartë. Në thelb, veshja e gomës është e pabarabartë. Për shembull, nëse makina juaj është me rrota të përparme, atëherë, natyrisht, rrotat e përparme do të lodhen më shpejt. Kjo është arsyeja pse në pranverë dhe verë (për shembull, vendosni ato të përparme në boshtin e pasëm, dhe ato të pasme, përkundrazi, vendosni në boshtin e përparmë).
Kjo do të rrisë jetëgjatësinë e gomave tuaja dhe do të marrë veshje më të barabartë të shkeljes. Ne gjithashtu ju këshillojmë të balanconi rrotat 1-2 herë në vit, pasi qendra e gravitetit të rrotave ndryshon për shkak të veshjes natyrore të shkelës. Në rast të një zhvendosjeje në qendrën e gravitetit, balancimi i rrotave është i prishur, gjë që ndikon gjithashtu në veshin e parakohshëm të gomës.
9) Shmangni punë boshe
Kur mendoni se makina juaj konsumon më shumë karburant? Shumë njerëz mendojnë se kjo ndodh kur shtypim pedalin në dysheme dhe nisemi nga një vend, duke e rrotulluar motorin në rpm maksimale. Po, natyrisht, në këtë mënyrë, makina jonë do të konsumojë karburant si një adoleshent i uritur në McDonald's. Por në realitet, makina juaj konsumon pjesën më të madhe të karburantit në gjendje boshe. Prandaj, nëse doni të kurseni para, përpiquni të merrni makinën tuaj.
10) përpiquni të mbani më pak pasagjerë në makinë
Ju ndoshta e dini këtë, aq më shumë karburant konsumon. Pra, kur jeni vetëm në makinë, makina juaj konsumon shumë më pak karburant, në krahasim me nëse ka tre pasagjerë në makinë. Ju vetë e kuptoni që duke vendosur pasagjerë në makinën tuaj, ju do të rrisni ndjeshëm peshën e saj.
Si rezultat, do të jetë më e vështirë për motorin e makinës tuaj ta lëvizë atë në rrugë. Prandaj, kjo do të ndikojë në konsumin përfundimtar të karburantit. Edhe pse duhet të pranojmë se ngasja me një makinë të plotë të miqve është shumë më argëtuese. Mos harroni se makina nuk është një vend për argëtim.
11) Jini të qetë gjatë vozitjes dhe mos vozisni në mënyrë agresive
Shumë njerëz pyesin pse makina e tyre konsumon shumë më tepër sesa një model i ngjashëm nga njerëzit e tjerë. Por më shpesh sesa jo, kjo nuk është për t'u habitur dhe e çuditshme. Kushtojini vëmendje stilit tuaj të drejtimit. Merrni një pamje të shkëputur nga vetja për të analizuar stilin tuaj të drejtimit. A e dini se konsumi mesatar i karburantit të makinës suaj varet nga stili juaj i drejtimit me 20-30%?
Nëse doni të kurseni para për pronësinë e makinës, përparësia juaj e parë është. Për ta bërë këtë, mësoni të vozisni me kujdes dhe me qetësi.
Për shembull, nëse shihni një semafor të kuq përpara, nuk keni nevojë të nxitoni me kokë drejt vijës së ndalimit në mënyrë që të shtypni ashpër pedalin e frenave. Ulni shpejtësinë paraprakisht sa më mirë që të jetë e mundur. Dilni nga një vend gjithashtu gradualisht pa kërcitje, duke shmangur shtypjen e mprehtë të pedalit të gazit.
Nëse jeni vonë, gjithashtu mos e humbni kokën. Nuk ka nevojë të vendosni një pistë garash në rrugë, duke shkelur rregullat e trafikut, vetëm për të qenë në kohë. A nuk është më e lehtë të telefonosh aty ku je vonë, duke i shpjeguar se do të vonohesh pak për shkak të vështirësive në rrugë. Kështu që jo vetëm që do të zvogëloni rrezikun për t'u aksidentuar dhe për të rënë në gjobë, por gjithashtu do të kurseni shumë para në karburant.
12) Mundohuni të kombinoni të gjitha punët tuaja në një udhëtim
Nëse doni të kurseni para për karburant, planifikoni mirë para udhëtimit tuaj. Për shembull, nëse goditni rrugën përmes bllokimeve të trafikut, etj., Atëherë përpiquni të kombinoni të gjitha punët tuaja në një udhëtim, të cilat shoqërohen me mbërritjet e ndërmjetme në adresa të ndryshme.
Në përgjithësi, mos i ndani punët tuaja në disa udhëtime nëse është e mundur t'i kombinoni ato. Po, kjo do ta bëjë udhëtimin tuaj më të gjatë, por ju do të jeni në gjendje të vizitoni vendet ku keni planifikuar të bëni disa udhëtime në të njëjtën kohë. Kjo do t'ju kursejë para në karburant.
Vënia në punë e seksionit të rrugës me pagesë përgjatë autostradës M11 "Moskë - Shën Petersburg", e cila kalon nëpër pyllin famëkeq të Khimki, tregoi dy gjëra - ne kemi rrugë me pagesë dhe ato krijojnë bllokime trafiku. Sravn.ru vendosi t'ju tregojë se sa kilometra me pagesë janë ndërtuar në Rusi dhe sa do të kushtojë për t'i hipur ato.
Gjatësia e përgjithshme e rrugëve federale me pagesë në Rusi është 468 kilometra, dhe ju mund të vozisni përgjatë tyre në një drejtim në një makinë pasagjerësh deri në 1,610 rubla.
Gjatësia e përgjithshme e autostradës M4 "Don", e cila të çon nga Moska në Novorossiysk, është 1517 kilometra, nga të cilat 334.2 km paguhen. Në total, shoferi i një makine pasagjerësh do të duhet të paguajë 520 rubla, me kusht që ata të drejtoheshin gjatë ditës.
Ka shtatë seksione me pagesë në autostradën M4:
1. Shtrihet në drejtim të Unazës së Moskës - Kashira në rajonin e Moskës nga 48 km në 71 km. Tarifa për një makinë është 35 rubla (çmimi minimal është 15 rubla nëse shkoni nga mesnata në shtatë në mëngjes). Kështu, çdo kilometër i paguar i kësaj rruge do t'i kushtojë shoferit 1.75 rubla.
Nëse keni nevojë të dilni më herët - në kilometrin e 62 -të, atëherë tarifa do të bëhet më e lirë deri në 20 rubla për të gjithë seksionin (tarifa e natës është 10 rubla).
2. Kalon përgjatë rrugës duke anashkaluar Bogoroditsk në rajonin e Tulës nga kilometrat 225 në 260. Kostoja ndryshon nga 35 në 60 rubla, në varësi të kohës së ditës (nga 21:00 në 9:00 dhe anasjelltas). Gjatë ditës, një kilometër kushton 1.69 rubla.
3. Fillon 27 kilometra pas seksionit të dytë të paguar dhe shtrihet deri në 321 km (duke anashkaluar Efremov), kjo kënaqësi kushton 35 rubla gjatë natës (nga 21:00 deri në 9:00) dhe 60 rubla gjatë ditës. Pagesa maksimale për një kilometër arrin 1.68 rubla.
4. Pas kalimit të seksionit të tretë, shoferi ka vetëm 9 kilometra për ngasje falas, atëherë fillon "pjesa" e katërt, 82 km e gjatë (nga 330 në 414 km në rajonin e Lipetsk), për të cilën do të duhet të paguani edhe 100 të tjera -120 rubla. Një kilometër i kësaj rruge do të kushtojë 1.46 rubla. Këtu, shoferi gjithashtu ka mundësinë të paguajë më pak nëse nuk ka pse të kalojë deri në fund përmes seksionit të paguar (nga 45 në 100 rubla gjatë ditës).
5. Fillon menjëherë pas të katërtit - nga 414 në 464 km duke anashkaluar Zadonsk dhe fshatin Khlevnoye. Rruga kushton 60-80 rubla (ditë / natë) - deri në 1.71 rubla për kilometër.
6. Nga 492 kilometra, që anashkalon Voronezh, dhe deri në 517 kilometra, ekziston seksioni i gjashtë i rrugës me pagesë, e cila kushton 20-35 rubla (koha e natës këtu nënkupton periudhën nga 00:00 deri në 07:00). Në normën ditore, një kilometër kushton 1.4 rubla.
7. Pjesa e fundit me pagesë e autostradës M4 shkon nga 544 në 633 km. Ky është tashmë rajoni i Voronezh. Mund ta drejtoni për 100-130 rubla (tarifa minimale është e vlefshme nga 00:00 deri në 09:00), kostoja e një kilometri pasdite është 1.46 rubla.
Ata që duan ta fikin këtë rrugë më herët në 588.7 km brenda rrethit Novousmanskiy ose, përkundrazi, hyjnë në këtë seksion më vonë (rrethet Kashirskiy, Bobrovskiy dhe Liskinskiy) do të duhet të paguajnë më pak. Në rastin e parë, 50-70 rubla, në të dytën-50-60 rubla.
* të gjitha çmimet tregohen për pagesë me para në dorë ose me kartë krediti për një makinë
Gjatësia e përgjithshme e rrugëve me pagesë në autostradën federale M11 "Moskë - Shën Petersburg" është 115.3 kilometra. Për t'i kaluar ato do t'ju duhet të paguani një maksimum prej 840 rubla.
Dy seksione me tarifë janë nisur në autostradën M11:
1. Fillon nga kryqëzimi i trafikut Businovskaya në Unazën e Moskës dhe shtrihet në Solnechnogorsk (nga km 15 në 58). Ky seksion ofron një të zgjeruar, të përbërë nga 224 variacione të ndryshme çmimesh. Ato varen nga dita e javës, drejtimi (një makinë shkon atje ose mbrapa), pika e fillimit dhe e mbarimit (Moska, Bregu i Majtë, Sheremetyevo-2, Zelenograd, Unaza e Vogël e Moskës, Solnechnogorsk), koha e udhëtimit (ajo ndahet në disa intervale), si dhe nëse përdoruesi është i regjistruar apo jo.
Kostoja maksimale është 600 rubla (13.86 rubla për kilometër). Kjo është sa do të paguajë shoferi kur udhëton nga Solnechnogorsk në Moskë një ditë jave nga 06:00 deri në 10:00. Çmimi minimal për të gjithë periudhën, nëse shkoni, përkundrazi, nga Moska në Solnechnogorsk të Dielën nga 06:00 deri në 14:00, ose në çdo ditë të natës (nga 22:00 deri në 06:00) - 200 rubla Me
2. Fillon në rajonin e Tver nga 258 në 334 km, të cilat anashkalojnë qytetin e Vyshny Volochek. Nga mesnata në 09:00 është 150 rubla, pjesa tjetër e kohës - 240 rubla ose 3.33 rubla për kilometër.
* të gjitha çmimet tregohen për pagesë me para në dorë ose me kartë krediti për një makinë
Gjatësia e daljes së re në MKAD nga autostrada federale M-1 "Bjellorusia" Moskë-Minsk (duke anashkaluar Odintsovo) "është 18.5 kilometra. Nëse i drejtoni ato gjatë ditës, këtu shkon nga 05:00 deri në 01:00, atëherë do të duhet të paguani 250 rubla (13.5 rubla për 1 km). Në varësi të trafikut të natës, çmimi ulet në 100 rubla.
Rruga "ndahet" në tre seksione, secila prej tyre mund të përdoret veç e veç, në këtë rast tarifa do të jetë nga 30 në 150 rubla.
Si të zvogëloni koston e një kilometri të paguar?
Në shumicën e rasteve, kostoja e udhëtimit në seksionet e paguara varet nga koha e ditës - gjatë ditës është rreth dy herë më e shtrenjtë se gjatë natës. Sidoqoftë, kur largoheni nga Moska përgjatë autostradës Minsk dhe kur vozitni përgjatë autostradës M11 nga Unaza e Moskës në Solnechnogorsk, çmimi i rrugës do të varet gjithashtu nga mënyra e pagesës. Tarifat më të favorshme për përdoruesit e regjistruar që kanë blerë ose marrë me qira një transmetues "T-pass"-një pajisje transmetuese radio që siguron mundësinë e udhëtimit pa ndalesë (debitimi automatik i fondeve dhe ngritja e barrierës).
Pra, nëse një ditë jave nga 6 deri në 10 të mëngjesit udhëtimi me makinë nga Solnechnogorsk në Moskë, siç është vërejtur tashmë, kushton 600 rubla, atëherë përdorimi i "T -pass" - 480 rubla (zbritja është 20%). Dhe nëse transponderi paguan për pjesën me pagesë të rrugës përgjatë autostradës Minsk, 190 rubla do të zbriten nga llogaria gjatë ditës, ndërsa kur përdorni para në dorë ose një kartë bankare - 250 rubla (kursimet do të jenë 24%).
Për pronarët e makinave që përdorin "T-pass" në seksionet me pagesë të rrugëve M4 "Don" dhe M-11 (duke anashkaluar Vyshny Volochek) ofrohet. Pas regjistrimit për çdo kalim të paguar përmes pikës ose 50 kilometrave të paguar, kur pjesa e paguar është 100 km ose më shumë, shoferit do t'i jepen 100 pikë. Pastaj ato mund të shkëmbehen me një zbritje të caktuar për muajin tjetër.
Të gjithë mund të marrin lehtësisht kostot e transportit në një familje që i përshtaten portofolit të tyre. Transport publik, një makinë me konsum minimal të karburantit ose një makinë shumë e pangopur - të gjithë bëjnë zgjedhjen e tyre në varësi të të ardhurave të tyre. Por këtu ju duhet të vazhdoni nga cila është pjesa e shpenzimeve nga buxheti juaj. Nëse përshtateni me qetësi në 5% - as mos u shqetësoni. Gjithsesi jeni mirë. Nëse tejkalon numrin 5, atëherë kjo është një arsye për të menduar. Epo, nëse të gjitha 10% ose më shumë është një shkak serioz për shqetësim. Po shpenzoni shumë? Mund të jetë e vlefshme të merret parasysh se si mund të kurseni në transport.
Sa kushton për të mirëmbajtur një makinë në muaj?
Një i njohuri im u bë pronar i një makine luksoze. Ai vetë nuk është një njeri i varfër, por as nuk është i mrekullueshëm i pasur. Një përfaqësues tipik i klasës së mesme. Sigurisht, unë isha i kënaqur me blerjen dhe nuk mund të merrja mjaft nga blerja ime e re. Sidoqoftë, ai filloi të vërejë se shumë para filluan të rrjedhin si nëpër gishtat e tij. Pasi llogariti se sa i kushtonte makina, ai u trondit pak. Rezulton, duke marrë parasysh pagesën e kredisë, konsumimin e makinës (humbja e vlerës me kalimin e kohës), kostoja e benzinës, mirëmbajtja, sigurimi, larja, parkimi, shuma u mor në zonë 40 mijë rubla.
Ai e bleu makinën për shkak të stereotipit të ndarjes së njerëzve në të suksesshëm dhe jo aq të suksesshëm. Makina për të ishte kryesisht një theks mbi statusin e lartë në shoqëri. Dhe asgjë më shumë. Dhe sa do t'i kushtojë atij ky status - ai e kuptoi këtë vetëm pas ca kohësh.
Dhe 3 vjet më vonë, pasi kishte shitur këtë makinë, ai tashmë po zgjidhte një makinë për veten e tij bazuar në nevojat dhe aftësitë e tij. Makina u ble një klasë pak më e ulët, por pa përdorur një hua, duke përdorur fondet tona, të cilat u morën nga shitja e një makine të vjetër, plus kishte një sasi të caktuar fondesh personale të grumbulluara vetëm për këtë qëllim.
Makina u zgjodh jo për të rritur vetëvlerësimin e tyre, por veçanërisht për qëllime praktike.
Janë përshkruar shumë mënyra për të kursyer para në makinë. Lexoni, do të gjeni diçka të përshtatshme për ju.
Nëse nuk keni makinë dhe përdorni shërbime të transportit publik, mund t'i optimizoni këto kosto duke:
- blerja e biletave të udhëtimit (si për një muaj ashtu edhe për disa udhëtime)
- blerja e një karte transporti
Në disa raste, nëse jetoni afër punës (në disa ndalesa), mund të arrini atje në këmbë, të kaloni 10-15 minuta më shumë kohë, apo edhe të arrini atje më shpejt (veçanërisht gjatë orëve të pikut). Po, dhe më e shëndetshme.
Unë jam prekur vazhdimisht nga fqinji im. Çdo mëngjes shoh të njëjtën fotografi. Ajo ndjek makinën në parking, e ngroh atë për rreth 10 minuta (natyrisht në dimër) dhe shkon në punë, dhe atje ajo është ende në kërkim të një vendi për të parkuar. Çdo gjë për gjithçka për të arritur në punë i merr asaj 20-30 minuta dhe madje edhe më shumë. Për më tepër, ajo jeton mjaft afër punës (disa ndalesa me transport - koha e udhëtimit është rreth 10 minuta). A mendoni se ajo ka nevojë për një makinë për punë? Jo Ajo qëndron atje deri në fund të ditës së punës. Në mbrëmje, hapat përsëriten në mënyrë të kundërt.
Për pyetjen time - a nuk është më e lehtë (dhe më e shpejtë) të arrish atje pa makinë, kishte një përgjigje. Po, unë paguaj për të huanë, interesin e huasë - më lejoni ta përdor disi.
Ato Më duhej vetëm një makinë për të udhëtuar. Për të gjitha paratë e shpenzuara për makina, në këmbim, ju mund të merrni një taksi çdo ditë (atje dhe mbrapa). Do të ishte shumë më lirë. Dhe nuk do të ketë probleme me makinën. Thirra një taksi, ajo shkoi deri në hyrje, e çova aty ku ishte e nevojshme. Bukuria!
Nga rruga, kostoja e shërbimeve të taksive mund të optimizohet. Dhe nëse i qaseni me mençuri këtij biznesi, atëherë është shumë mirë.
Ne kursejmë në taksi
Nëse përdorni shpesh shërbime taksi, mund të negocioni me drejtuesin direkt për bashkëpunim të përhershëm. Do të jetë më e lirë sesa të kontaktoni vazhdimisht një shërbim taksi. 10-20 për qind. Dhe është më e sigurt se sa të frenosh privatët e rastësishëm në rrugë. Ose mund të bashkëpunoni (kështu e keni shkruar fjalën) me dikë nëse jeni duke vozitur vazhdimisht në të njëjtin drejtim, në të njëjtën kohë (për shembull, për të punuar). Ende kursime prej 50 për qind, dhe nëse ka 3 prej tyre, kostot në përputhje me rrethanat do të ulen me gati 70%.
Të shkosh apo të mos shkosh?
Ndonjëherë, përveç kostove monetare, është shumë më e rëndësishme Koha e udhetimit... Këto ditë janë më të vlefshme se paratë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për qytetet e mëdha, kur udhëtimet për dhe nga puna çdo ditë llogariten në orë. Tani llogaritni sa kushton ora juaj e punës dhe tani vlerësoni sa kohë humbni në rrugë në muaj dhe konvertojeni atë në para. Unë mendoj se rezulton një sasi mbresëlënëse.
Ndoshta ka një arsye për të menduar për ndryshimin e vendbanimit tuaj më afër punës, ose anasjelltas, për të gjetur punë më afër shtëpisë.
Përndryshe, tani, në epokën e zhvillimit të teknologjisë së informacionit, ju mund të punoni nga shtëpia. Ose të paktën, paraqituni në vendin e punës me një raport mbi punën e bërë (dhe në mënyrë që eprorët tuaj të mos ju harrojnë personalisht :-)) 1-2 herë në javë.
Kjo është mënyra se si, duke përdorur teknika dhe metoda të thjeshta, mund të ulni me shumë dinjitet koston e transportit. Sigurisht, nuk duhet të shtyni gjithçka në kufi dhe të zbatoni gjithçka në praktikë në maksimum. Duhet të ketë një masë në gjithçka. Por megjithatë, nëse dini të kurseni në shpenzimet e transportit, mund të kurseni ndjeshëm një pjesë të buxhetit tuaj personal të familjes.
A shpenzoni shumë para në rrugë (makinë, transport)? Cila është pjesa e tyre në të gjitha shpenzimet tuaja?
Numri i makinave në rrugë vazhdon të rritet dhe mbingarkesa e trafikut është bërë normë. Rrugët me pagesë lejojnë rregullimin efikas të rrjedhave të trafikut. Dhe shoferi ka një zgjedhje - të qëndrojë në një bllokim trafiku falas (në fakt, jo) ose të kursejë kohë në rrugën me pagesë.
Nuk ka ende aq shumë seksione të rrugëve me pagesë në Rusi: këto janë M11 në ndërtim nga Moska në Shën Petersburg, M4 "Don", anashkalimi M1 i Odintsov dhe Diametri me shpejtësi të lartë perëndimore në Shën Petersburg , ato janë të vendosura kryesisht pranë Moskës.
Tema e reportazhit të sotëm është rruga me pagesë M11 Moskë - Solnechnogorsk (quhet edhe "Leningradka me pagesë" ose "Leningradka e re") dhe si të kurseni para për udhëtime duke përdorur një transponder. Shko!
Pjesa e parë me pagesë e autostradës M11 fillon menjëherë jashtë Unazës së Moskës dhe përfundon pranë Solnechnogorsk. Por jo të gjithë duhet të paguajnë për të. Për shembull, ata që udhëtojnë në Dolgoprudny, ose ata që largohen nga Khimki në bregun e majtë. Rruga u rindërtua atje nga koncesionari, dhe barrierat u instaluan më afër Sheremetyevo.
Gjithashtu, kjo rrugë është rruga më e shkurtër dhe më e shpejtë në të gjitha terminalet e aeroportit Sheremetyevo. Në fund të fundit, nuk është gjithmonë i përshtatshëm për të arritur në Sheremetyevo me tren: një kompani e madhe, shumë bagazhe, keni nevojë për Terminalin D, dhe gjithashtu fëmijë të vegjël - natyrisht, një makinë! Por koha është e çmuar, dhe për këtë arsye rruga me pagesë është më e mirë - më e shpejtë dhe më e qetë.
Një ndryshim i rëndësishëm midis kësaj autostrade me pagesë është se autostrada është ndërtuar nga e para, si një alternativë për autostradën ekzistuese Leningradskoe, dhe jo vetëm, ka shumë alternativa, kjo është autostrada Pyatnitskoe, autostrada Dmitrovskoe, në varësi të kujt i duhet.
Ju gjithashtu duhet të dini se si të përdorni rrugët me pagesë. Ashtu si në transportin publik në Moskë ju përdorni kalimin e Trojkës, kështu që në rrugët me pagesë duhet të përdorni një transponder - një pajisje speciale që ju lejon jo vetëm të kurseni në koston e udhëtimit, por edhe ta bëni atë pa u ndalur në pikat e pagesës.
Ju mund të merrni një transponder në zyrat e vendosura para hyrjes së rrugës, nëse shkoni nga Moska, dhe në dalje, duke shkuar drejt Moskës, si dhe në qendrën tregtare Zelenopark. Zyra më e afërt e tillë në Moskë është e vendosur direkt para barrierave të hyrjes.
Një transponder është një vegël e vogël, e pavarur që i bashkëngjitet xhamit të përparmë pas pasqyrës së pasme brenda makinës. Bateria e integruar duhet të zgjasë më shumë se 5 vjet, dhe nëse mbaron ose prishet transponderi, operatori do ta ndryshojë atë pa pagesë.
Për të marrë një transponder, keni nevojë për një pasaportë dhe afërsisht 5-10 minuta kohë për të përfunduar kontratën. Ju gjithashtu mund të porositni paraprakisht transponderin në faqen e internetit dhe ta merrni atë në çdo dalje nga rruga në zyrat e informacionit, është edhe më i shpejtë.
Transponderi i seksionit të paguar Moskë - Solnechnogorsk (ose një tjetër 15-58) në autostradën M11 nuk shitet, por lëshohet me qira. Në muajin e parë kalendarik, kostoja e qirasë është 0 rubla, dhe në muajt pasues qiraja është 50 rubla në muaj, por vetëm kur e përdorni (domethënë, nëse nuk e keni përdorur rrugën me pagesë në ndonjë muaj, atëherë qiraja do të nuk ngarkohet).
Shtë i përshtatshëm, nuk keni nevojë të paguani 1.500 rubla për të menjëherë, por paguani vetëm nëse e përdorni. Edhe nëse shkoni në det një herë në vit ose shkoni në dacha vetëm gjatë sezonit, dhe në dimër mund ta hiqni atë dhe nuk keni pse të paguani.
Duke marrë parasysh faktin se kostoja e udhëtimit në një transponder është më e lirë (duke kursyer deri në 60%) sesa kur paguani në vend, qiraja e tij paguhet që në udhëtimin e parë. Merrni një transponder dhe merrni një zbritje 20% në të gjitha udhëtimet. Por ka edhe abonime (si në metro). Ato zbatohen për pothuajse të gjitha rrugët dhe janë për 10, 20 ose 30 udhëtime. Ato duhet të shpenzohen brenda një muaji. 10 udhëtime do t'i përshtaten banorëve të verës, nëse e aktivizoni atë në ditën e udhëtimit në dacha, atëherë vetëm rezulton 5 udhëtime vajtje-ardhje brenda 30 ditëve. Dhe udhëtimet 20 dhe 30 janë të përshtatshme për ata që punojnë ose jetojnë aty pranë.
Për të kuptuar ekonominë - këtu është një shembull:
Një udhëtim në rrugën me pagesë nga Moska në Aeroportin Sheremetyevo D, E dhe F kushton 300 rubla gjatë ditës dhe 100 rubla gjatë natës nëse paguhet me para në dorë ose me kartë krediti. Dhe me një transponder, kostoja e të njëjtit udhëtim do të jetë 240 rubla gjatë ditës dhe 80 rubla gjatë natës. Një udhëtim me një pajtim në të njëjtën rrugë kushton nga 160 në 220 rubla.
Ju paguani menjëherë për transponderin dhe kurseni kohë në kalimin e pikave të pagesës. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një portë të veçantë me një pengesë automatike. Nuk ka nevojë të ndaleni, mjafton vetëm të zvogëloni shpejtësinë në 30 km / orë (në mënyrë që pengesa të garantohet të ketë kohë të hapet pasi elektronika të lexojë të dhënat e transponderit).
"Transponderi pranohet" dhe një semafor i gjelbër nënkupton që ju mund të vazhdoni të vozisni pa u ndalur.
Një alternativë ndaj një transponderi është të paguani për udhëtimin përmes një operatori ose terminali. Nuk është vetëm më i ngadalshëm, por edhe më i shtrenjtë.
Sensorë të veçantë përcaktojnë automatikisht klasën e automjetit (në veçanti, lartësinë dhe numrin e akseve) për një llogaritje të saktë të tarifës.
Mesi i ditës gjatë ditëve të javës nuk është momenti më tregues për sa i përket numrit të makinave në autostradë, por edhe këtu mund të shihni që kur paguani me para në dorë, mblidhen radhë prej 5-6 makinash. Ndërsa në korsitë shumë të majta mund të vozisni me një transponder pa u ndalur.
Makinat e taksive po përdorin në mënyrë aktive rrugën me pagesë, është shumë më shpejt sesa të ngecësh në një bllokim trafiku në Leningradka. Në këtë rast, klientët zakonisht paguajnë për rrugën në mënyrë që të kursejnë kohën e tyre.
Pikat e pagesave janë të vendosura në daljet nga autostrada (dhe nëse nuk keni një transponder, atëherë duhet të merrni një biletë në hyrje), kështu që nuk ka nevojë të ndaleni në seksionet e ndërmjetme, thjesht udhëtoni me makinë drejt destinacionit tuaj , dhe në dalje tarifa llogaritet dhe debitohet automatikisht nga bilanci i llogarisë tuaj.
Nga rruga, ju mund të përdorni transponderin M11 në rrugë të tjera me pagesë: të tilla si Bypass -i Verior i Odintsov (MKAD - M1), seksionet e tarifave M3, M4 dhe M11 (anashkalon Torzhok dhe Vyshny Volochyok), si dhe përgjatë High High Western. -Diametri i shpejtësisë (WHSD) në Shën Petersburg. Kjo quhet ndërveprim. Nga rruga, në shumicën e seksioneve të paguara "të huaja" sigurohet gjithashtu një zbritje udhëtimi deri në 15%.
Kjo është qendra e kontrollit të trafikut në pjesën e rrugës me pagesë. Vëmendje e veçantë i kushtohet sigurisë këtu.
Në rast emergjence, komisionerët e urgjencës vizitojnë vendin.
Gjithashtu, kompania e rrugëve me pagesë ka një flotë të madhe automjetesh rrugore që përdoren për pastrimin e autostradës.
Nga rruga, seksioni i paguar M11 Moskë - Solnechnogorsk u ndërtua nga e para, dhe shumica (2/3) e investimeve janë investime private. Shteti investoi vetëm 1/3 në ndërtim. Dhe kjo autostradë ka një model përdorimi krejtësisht të ndryshëm, në kontrast me rrugën e mirënjohur në jug, në Soçi - autostrada M4. Mbi të gjitha, M4 ishte fillimisht një rrugë e lirë, e cila u rindërtua dhe u instaluan barriera. Një histori e ngjashme është me seksionet e nisura kohët e fundit të autostradës M3 - autostrada falas është bërë me pagesë, dhe si një alternativë për udhëtime falas, propozohet një rrugë e ngushtë, e cila përshkon vendbanimet me kufij konstantë të shpejtësisë.
Ndërsa pjesa me tarifa M11 është një alternativë për autostradën M10 falas, e cila në vetvete është një rrugë me cilësi të lartë me disa korsi në secilin drejtim. Rruga me pagesë merr një rrjedhë të mjaftueshme nga autostrada e ngarkuar rëndë Leningradskoye, duke e shkarkuar kështu. Mesatarisht, më shumë se 40 mijë makina kalojnë nëpër autostradën me pagesë në ditë, dhe në ditët me ngarkesë të lartë, trafiku rritet në 75 mijë makina.
Rezulton se një transponder duhet të jetë në çdo makinë, pa marrë parasysh sa shpesh ngasni në rrugë me pagesë. Ashtu si çdo banor i Moskës duhet të ketë në xhep një kartë Trojka ose kapëse çelësash.
Bëra një analizë krahasuese të transmetuesve nga operatorë të ndryshëm dhe arrita në përfundimin se edhe nëse pjesa e paguar e M11 nuk është një përparësi për ju dhe ju nuk përdorni ndonjë pjesë tjetër të paguar të rrugës në baza ditore me një pajtim, është akoma më i përshtatshëm për të blerë një transponder M11 15-58 ...
Së pari, është marrë me qira (dhe nuk është blerë për 1000-1500 rubla), dhe së dyti, siguron një zbritje kur ngasni nëpër seksionet e paguara M3, M4, M11 dhe WHSD (nuk ka zbritje vetëm kur ngasni përgjatë seksionit të paguar M1 në duke anashkaluar Odintsov - ata në përgjithësi nuk i japin zbritje asnjërit prej partnerëve brenda kuadrit të ndërveprimit).
Në të njëjtën kohë, transmetuesit nga Avtodor (M3, M4, M11) dhe WHSD në Shën Petersburg nuk japin zbritje kur udhëtoni në seksionin e paguar M11 Moskë - Solnechnogorsk.
Dhe, natyrisht, të gjithë ata që kanë vila verore të vendosura përgjatë autostradave Leningradskoye, Pyatnitskoye dhe Dmitrovskoye duhet të lëshojnë një transponder. Tarifa ndryshon në varësi të ditës së javës dhe kohës së ditës, duke arritur kështu rregullimin dinamik të flukseve të trafikut në varësi të kërkesës.
Cila është përfundimi?
Përparësitë e përdorimit të një transponderi janë të dukshme.
Kohët e fundit, shpesh më duhet të udhëtoj për të kontrolluar ndërtimin e shtëpive në pjesë të ndryshme të rajonit të Moskës, dhe përkundër faktit se ato janë të vendosura kryesisht në jug, gjithashtu ndonjëherë më duhet të udhëtoj përgjatë drejtimit të Leningradit.
Me rrugën me pagesë, unë mund të planifikoj më saktë ditën time të punës dhe të mos ngec në bllokimet e trafikut.