Pajisjet inxhinierike të ushtrisë sovjetike. Trupa të pazakonta inxhinierike (28 foto)

Teknologji inxhinierike- një grup armësh inxhinierike, duke përfshirë automjetet e armëve inxhinierike, objektet e lëvizshme të mirëmbajtjes dhe riparimit dhe pajisjet elektrike për qëllime të përgjithshme. Nga ana tjetër, është zakon të thirret një grup i madh makinash, bashkëngjitjesh, pajisjesh të zvarritura dhe të integruara të përdorura nga trupat në kryerjen e detyrave të mbështetjes inxhinierike për luftime dhe operacione dhe në shërbim me njësitë e trupave inxhinierike, dhe në disa raste edhe lloje të tjera trupash, makineri inxhinierike armatimi.

Pajisjet inxhinierike ushtarake për zbulimin inxhinierik

Një nga detyrat më të rëndësishme të zgjidhura nga trupat inxhinierike gjatë luftimeve është zbulimi inxhinierik i objekteve dhe terrenit. Detyra më e vështirë e zbulimit inxhinierik mbetet zbulimi i pengesave inxhinierike. Mjetet inxhinierike të këtij grupi bëjnë të mundur përcaktimin e kalueshmërisë së terrenit, natyrës së pengesave ujore, shkatërrimit, bllokimeve dhe pengesave, mundësinë e kapërcimit ose anashkalimit të tyre, vetitë mbrojtëse dhe maskuese të terrenit etj.

Automjeti i zbulimit inxhinierik IRM-2(Fig. 46) është menduar për zbulimin e terrenit, rrugëve të lëvizjes së trupave dhe pengesave ujore.

Pajisjet stacionare dhe portative të zbulimit inxhinierik të instaluara në të bëjnë të mundur marrjen e të dhënave për shtigjet e lëvizjes së trupave (aftësia ndër-vendore, shkalla e shpateve, prania e pengesave shpërthyese të minave dhe ndotja e terrenit), për barrierat ujore (gjerësia, thellësia, shpejtësia e rrymës, kalueshmëria e hyrjeve dhe daljeve dhe dendësia relative e poshtme, pengesat e lundrimit, trashësia e akullit) dhe informacioni mbi kapacitetin mbajtës të urave.

Shkalla e zbulimit të terrenit arrin 10 km / orë, pengesat me mina shpërthyese - deri në 5 km / orë, dhe koha për zbulimin e shtrirjes së një pengese ujore deri në 100 m të gjerë është deri në 5 minuta.

Automjeti u krijua në një bazë speciale të gjurmuar të blinduar duke përdorur përbërësit dhe asambletë kryesore të mjetit luftarak të këmbësorisë BMP-1. Dizel UTD-20 me gjashtë cilindra me katër kohë me fuqi 220 kW siguron manovrim të lartë të makinës. Shpejtësia e udhëtimit në tokë deri në 52 km / orë. Shpejtësia në det, e siguruar nga helika e ujit, arrin 11 km / orë.

Pajisjet stacionare të zbulimit përfshijnë detektorin e minave të lumit RShM-2 me mbulim të gjerë dhe tingullin e jehonës së zbulimit inxhinierik EIR. Detektori i minave të lumit RShM-2 është krijuar për të kërkuar mina metalike antitank dhe anti-amfibe të instaluara në tokë dhe ujë.

Zbulimi inxhinierik i jehonës EIR është krijuar për të përcaktuar thellësitë, profilin e poshtëm të pengesave ujore, për të vlerësuar dendësinë relative të tokës së poshtme dhe për të zbuluar pengesat e lundrimit në kolonën e ujit me regjistrim në letër elektrotermale. Gama e thellësive të matura është nga 0,5 në 20 m.

Pajisjet portative për zbulimin inxhinierik përfshijnë: busullën e periskopit të artilerisë PAB-2AM; detektorë të dorës së minave IMP dhe RVM-2; periskop inxhinierik zbulues PIR; matës distancash sapper DSP-30; penetometri manual RP-1; kompleti i zbulimit të urave KRM; vidë akulli manuale; sundimtari i akullit dhe kompleti i pastrimit të minave KR-O.

Për të monitoruar terrenin gjatë ditës dhe natës, si dhe për orientimin në terren, makina është e pajisur me:

periskop panoramik i tërheqshëm PIR-451;

pajisje për shikim natën TVN-2BM;

horizonti artificial AGI-S për të përcaktuar këndet e pjerrësisë së terrenit;

pajisje vëzhgimi individuale për llogaritjen TNPO-160;

pajisjet e lundrimit të tankeve TNA-3.

Automjeti ka një sistem të mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë, një sistem kamuflimi termik të tipit tymi (TDA), një pajisje pompimi për heqjen e ujit, është i armatosur me një mitraloz PKG dhe është i pajisur me pajisje komunikimi.

Automjeti IRM është mjeti kryesor i zbulimit të trupave inxhinierike.

Një grup i pajisjeve të zbulimit inxhinierik nga një helikopter KRV projektuar për zbulimin ajror fotografik dhe aerovizual të terrenit, shtigjet e lëvizjes së trupave, pengesat ujore, pengesat e minave shpërthyese dhe pengesat e tjera inxhinierike, kontrollin e cilësisë së kamuflimit të trupave dhe përpunimin tokësor të materialeve të zbulimit. Kompleti transportohet me automjet ZIL-131 me karroce furgon. Për të kryer zbulimin inxhinierik, helikopteri MI-8T është i pajisur me mjete zbulimi ajror dhe ajror: kamera ajrore AFA-41/10, AFA-42/100, një aparat FS, dylbi B-8, një pamje optike, një kundërajror. tub TZK e komandantit, një regjistrues zëri P-180. Mjetet e përpunimit fotografik, deshifrimit dhe regjistrimit të materialeve të zbulimit ajror transportohen dhe vendosen me makinë.

Përdorimi i KRV lejon fotografimin rutinë me një shpejtësi deri në 180 km / orë. Kur një helikopter po fluturon në një distancë prej 2 ... 5 km nga buza e përparme, zbulimi inxhinierik sigurohet në një thellësi prej 15 km.

Pajisjet inxhinierike ushtarake për tejkalimin e pengesave me mina shpërthyese

Sigurimi i lëvizshmërisë së trupave të saj është një nga detyrat më të rëndësishme të mbështetjes inxhinierike.

Në kryerjen e operacioneve moderne luftarake, fushat e minuara do të jenë pengesa kryesore që mund të zvogëlojë ndjeshëm aftësitë lëvizëse të trupave. Fushat e minuara do të ngrihen si me mjete konvencionale (me dorë, me ndihmën e shtresave të minave) ashtu edhe me anë të minierave në distancë (inxhinieri, artileri, raketë, aviacion). Gama e minierave të përdorura është gjithashtu e gjerë dhe e larmishme.

Aktualisht, ekzistojnë katër metoda kryesore për të bërë kalime në fushat e minuara: mekanike, shpërthyese, pa kontakt dhe manuale.

Me metodën mekanike të bërjes së kalimeve në fushat e minuara, përdoren pajisje me varëse (të integruara), të cilat ngjiten në pjesën e përparme të blinduar 154

makineritë (trata me rul dhe me thikë me rul KMT-6, KMT-7, KMT-8, KMT-10) (Tabela 19) ose mjete të blinduara të çminimit BMR-2 (BMR-3).

Metoda shpërthyese e bërjes së kalimeve në fushat e minuara përfshin përdorimin e ngarkesave të çminimit, kur shpërthehen, minat e instaluara ndezen, shkatërrohen dhe hidhen jashtë kalimit që po bëhet (njësitë e çminimit UR-77, UR-83P).

Metoda pa kontakt përdoret për të ndezur minat me sensorë objektiv pa kontakt ose për të çaktivizuar komponentët elektronikë të siguresave (trall elektromagnetik EMT).

Tralat me thikë me gjurmë KMT-6, KMT-8, KMT-10(Fig. 47) të parimit të veprimit të gërmimit janë bërë strukturalisht në formën e një hale me thika prerëse. Kur thikat takojnë një minierë, ato e shtyjnë atë në sipërfaqe dhe deponitë merren anash.

Tabela 19

Karakteristikat kryesore teknike të peshkatarëve të minierave

KMT-7 me thikë me rul së bashku me seksionet e thikës kanë dy seksione rul, të cilat me peshën e tyre veprojnë në siguresat e presionit të minave antitank dhe i sjellin në veprim.

Tratra elektromagnetike EMT mund të pajisen cisterna me çdo lloj trale.

Instalimi i pastrimit të minave UR-77(Fig. 48) është menduar për të bërë kalime në fushat e minuara kundërtank në mënyrë shpërthyese. Automjeti bazë i UR-77 është traktori i blinduar i gjurmuar me shumë qëllime MTL-BU. Makina siguron ngarkim çminimi në një distancë prej 200 ... 500 m, pas shpërthimit të së cilës formohet një kalim 90 m i thellë dhe 6 m i gjerë në fushën e minuar.Municioni i instalimit është 2 mbushje. Pesha 15.5 ton Makina ka lëvizshmëri të lartë teknike: shpejtësi në tokë deri në 60 km / orë, në ujë - deri në 5 km / orë.

Pajisjet inxhinierike ushtarakepër pajisjen e pengesave mina-shpërthyese

Përdorimi i mjeteve të mekanizimit për instalimin e një qendre kostoje jo vetëm që çon në një ulje të kohës për instalimin e pengesave dhe numrit të trupave të përfshira për këtë, por gjithashtu siguron efektivitetin e tyre.

Kjo për faktin se instalimi i shpejtë i fushave të minuara e bën të vështirë zbulimin e tyre nga armiku, veçanërisht në minierat në distancë.

Mjetet për instalimin e mekanizuar të minave antitank dhe kundër personelit mund të klasifikohen në grupet e mëposhtme:

shpërndarës toke dhe shtresa minerare (PMZ-4, PMZ-4P, GMZ-2, GMZ-3, UMP);

pajisje për një helikopter për instalimin e minave antitank (VMR-2);

pajisje për helikopterin për instalimin e minave anti-amfibe (OUPDM);

sistemet e minierave në distancë (artileri e bazuar në Uragan MLRS; helikopter - VSM-1; aviacion - ASM).

Shtresa e gjurmuar e minave GMZ-3(Fig. 50) është mjeti kryesor i mekanizimit të minierave në fushën e betejës. GMZ-3 është projektuar për instalim të mekanizuar në tokë të minave antitank të llojeve TM-57, TM-62, TM-89 me siguresa kontakti dhe afërsie, si me maskimin e minave me tokë (borë) ashtu edhe pa maskim. sipërfaqja e tokës (borë), me transferimin automatik të minave në pozicion luftarak.

GMZ-3 ka pajisje për rregullimin e fushave të minuara të instaluara, mbrojtje të blinduar dhe nivele të larta manovrimi. Armatimi - mitraloz PKT.

Si shasi bazë përdoret një automjet i blinduar i manovrueshëm i gjurmuar me një motor nafte me dymbëdhjetë cilindra me shumë karburant me një kapacitet prej 520 kf. Ngarkesa e municionit të minierës është 208 minuta. Hapi i minierës është 5 dhe 10 m. Shpejtësia e minierave kur vendosen minat në sipërfaqe arrin 16 km / orë, kur instaloni mina në tokë (borë) - deri në 6 (10) km / orë. Pesha e minierës - 28.5 ton Llogaritja - 3 persona.

Shtresa universale e minierës UMP(Fig. 51) është menduar për instalimin në distancë të fushave të minuara nga minat kundër personelit (PFM-1, POM-1, POM-2) dhe antitank (PTM-3) gjatë armiqësive jashtë zonës së ndikimit të pushkëve armike dhe mitralozi. zjarrit.

Shtresa e minave parashikon instalimin e fushave të minuara me një, dy dhe tre korsi, hedhjen gjatë lëvizjes me gjuajtje automatike sekuenciale të minave nga kasetat e vendosura në kontejnerë rrotullues të instaluar në platformën e mjetit bazë ZIL-131.

Një shtresë universale e minierës përbëhet nga një makinë bazë dhe pajisje speciale (blloku i kontejnerëve, sistemi i kontrollit të minierës) dhe pajisje ndihmëse.

Gjatësia e fushës së minuar të instaluar nga një ngarkesë municioni minash gjatë minierave me një korsi është: deri në 3000 m nga minat PFM-1; deri në 5500 m nga minierat POM-1 dhe deri në 1800 m nga minierat PTM-3. Thellësia e fushës së minuar është 15 ... 25 m Me nxjerrjen me dy dhe tre korsi, gjatësia e fushës së minuar zvogëlohet përkatësisht 2 ose 3 herë.

Shtresa universale e minierës siguron miniera në një gamë të gjerë shpejtësish: 10, 20, 30 ose 40 km / orë.

Pajisjet inxhinierike ushtarakepër mekanizimin e punimeve të rrugës dhe të dheut

Në këtë grup pajisjesh bëjnë pjesë makinat për mekanizimin e punimeve tokësore dhe makinat për përgatitjen dhe mirëmbajtjen e shtigjeve për lëvizjen dhe manovrimin e trupave, tejkalimin e shkatërrimeve dhe pengesave. Karakteristikat e tyre kryesore janë dhënë në tabelën 20.

Makinat për mekanizimin e punimeve tokësore përfshijnë makinat e gërmimit, makineritë e gërmimit, llogore por-gërmimi dhe makineritë universale, si dhe bashkëngjitjet dhe pajisjet e integruara për vetë-gërmim.

Makinat e hapjes së kanaleve projektuar për gërmimin e llogoreve dhe kalimeve të komunikimit kur pajisni pozicionet e trupave.

Makinat e gërmimit bëhen në një bazë me rrota (TMK-2, TMK-3) ose me gjurm (BTM-3, BTM-4M) (Fig. 52). Për prerjen e llogoreve, përdoret një trup pune rrotullues, i cili ju lejon të nxirrni llogore dhe kalime komunikimi me një thellësi deri në 1.5 m kontur drejtvizor dhe të lakuar me një derdhje dheu në parapet në të dy anët e hendekut. Gjerësia e kanalit të shqyer në fund është 0,5 ... 0,6 m, në krye 0,9 ... 1,1 m Makinat TMK-2, TMK-Z dhe BTM-4M kanë pajisje ndihmëse buldozeri, e cila është menduar për rrugët përgatitore për hapjen e llogoreve, gypat e mbushjes, kanalet, si dhe për hapjen e një grope për vetë-gërmim.

Tabela 20

Karakteristikat e performancës së makinave të gërmimit

Makinat e gropave (Fig. 53) janë të destinuara për gërmimin e gropave për fortifikime dhe strehimore për pajisje speciale dhe ushtarake me pajisje inxhinierike të pozicioneve të trupave dhe posteve komanduese. (Tabela 21).

Makinat e gropave përbëhen nga një traktor vemje, trupi kryesor i punës (për gërmimin e gropave) - një prestar me një hedhës rrotullues dhe pajisje ndihmëse - buldozer. Pajisjet e buldozerit janë të destinuara për përgatitjen e vendit për gërmim, nivelimin e pjesës së poshtme të gërmimit dhe rampave, mbushjen e gërmimeve. Makina MDK-3 ka një riprodhues që ju lejon të zhvilloni tokë të ngrirë dhe të fortë në një thellësi prej 0,3 m.

Tabela 21

Makinë regjimentale për lëvizjen e tokës PZM-2 projektuar për prerjen e llogoreve dhe gropave kur pajisni pozicionet e trupave dhe posteve komanduese. Në tokat e shkrira, makina siguron një fragment llogoresh dhe gropash, në tokat e ngrira - vetëm llogore.

Karakteristikat e performancës së PZM-2

Pajisja e punës PZM-2 është montuar në bazë të një traktori me rrota dhe përbëhet nga një trup pune zinxhir me një hedhës rrotullues, një çikrik tërheqës dhe pajisje buldozeri.

TE makineritë universale të tokës lëvizëse lidhen ekskavatorë ushtarakë

(Fig. 54), të cilat janë të destinuara për mekanizimin e operacioneve të gërmimit dhe ngarkimit gjatë pajisjes së pozicioneve, zonave të vendosjes së trupave dhe posteve komanduese. (Tabela 22).

Tabela 22

Karakteristikat e performancës së ekskavatorëve ushtarakë

Ekskavatori përfshin: një shasi bazë - një automjet ndër-vend, një kornizë lidhëse me mbajtëse, një pllakë rrotulluese me një kabinë ekskavatori, një termocentral, një makinë hidraulike, pajisje pune me ekskavator - një skavë me një pezullim me grep.

Makineritë për përgatitjen dhe mirëmbajtjen e shtigjeve të lëvizjes dhe manovrimit të trupave, tejkalimin e shkatërrimit dhe pengesave përfshijnë makinat e shtrimit të pistave, mjetet ushtarake rrugore dhe buldozerët, si dhe mjetet e breshërisë inxhinierike. (Tabela 23).

Tracklayers (BAT-M, BAT-2)(oriz. 55), mjet rrugor universal UDM, buldozer ushtarak BKT-RK2 janë të destinuara për përgatitjen dhe mirëmbajtjen e rrugëve ushtarake, rregullimin e rampave drejt urave, kalimeve dhe kalimeve mbi lugina, kanale, llogore dhe pengesa të tjera.

Automjete inxhinierike për pastrimin IMR-2, IMR-3(Fig. 56) janë projektuar për të siguruar përparimin e trupave nëpër zonat e shkatërrimit në zonat që i nënshtrohen sulmeve bërthamore dhe për të kryer misione në zona të kontaminuara radioaktive.

Makinë universale rrugore UDM(Fig. 57), përveç pajisjes së buldozerit, është e pajisur me pajisje ngarkuese PK-6, me kapacitet ngritës deri në 6 tonë dhe me kapacitet gjeometrik kovë 3 m3.

Mjetet për qëllime të përgjithshme përfshijnë prerjet dhe sharrat, makinat ngritëse dhe ngritëse dhe dyqanet e riparimit të lëvizshëm. (Tabela 24).

Tabela 23

Karakteristikat taktike dhe teknike të pajisjeve inxhinierike ushtarake për përgatitjen dhe mirëmbajtjen e rrugëve të lëvizjes dhe manovrimit të trupave, tejkalimin e shkatërrimit dhe pengesave

Objektet e prerjeve dhe sharrave janë të destinuara për prerjen e drurit dhe sharrimin gjatësor të drurit në dërrasa dhe trarë. Këtu përfshihen sharrat LRV-1, LRB-Sh (Fig. 58), LRV-2, Druzhba dhe Ural.

Tabela 24

Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike të sharrave

Makina transporti ngritëse dhe ngritëse janë të destinuara për mekanizimin e punëve të ngarkim-shkarkimit dhe montimit dhe çmontimit. (Tabela 25). Këto përfshijnë vinça kamionësh (Fig. 59) dhe ngarkues (Fig. 60).

Manipulatori i vinçit MKS-4032 është projektuar për mekanizimin e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit me ngarkesë të vetme dhe me shumicë, për kryerjen e montimit dhe çmontimit, riparimit dhe restaurimit dhe punë të tjera. Manipulatori është i instaluar në KamAZ-4310, Ural-4320 dhe të tjerë. Momenti i ngarkesës - 8.75 tm. Kapaciteti ngritës me një shtrirje prej 5,5 m është 1,55 t. Hapësira maksimale me shtrirje është 10,5 m.

Mjetet e mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve inxhinierike lejojnë në kushte luftarake mirëmbajtjen e pajisjeve inxhinierike në gjendje pune, si dhe kryerjen e riparimit të tyre në një kohë të shkurtër: Këto përfshijnë punëtorinë për mirëmbajtjen teknike të pajisjeve inxhinierike MTO-I, punëtorinë e riparimit të armëve inxhinierike MRIV.

Punëtoria e riparimit të armatimit inxhinierik MRIV bazohet në automjetin ZIL-131. Pajisjet e punëtorisë lejojnë të vendosen 5 ... 8 poste mirëmbajtjeje dhe riparimi dhe të bëhen 4 ... 5 riparime aktuale të pajisjeve inxhinierike për ndërrim.

Koha e vendosjes së punëtorisë -1 orë, koha e grumbullimit - 0,4 orë.

Llogaritja e punëtorisë - 6 persona.

Tabela 25

Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike të vinçave të automobilave

Më 21 janar, ushtarët e trupave inxhinierike ngrenë syzet. Ky është një nga llojet më të kërkuara: në operacionet luftarake, ai shkon në vijën e parë, duke hapur rrugën për njësitë e tjera, në situata ekstreme paqeje ndihmon në rivendosjen e objekteve dhe territoreve të dëmtuara.

Inxhinierët ushtarakë kanë në dispozicion mjete unike, “RG” prezanton 5 të pazakonta.

Ndërtues rrugësh IMR

Tashmë ekziston një gjeneratë e tretë e mjeteve breshëri inxhinierike të afta të shtrojnë rrugën kudo që duan. E krijuar në bazë të tankeve T-72 ose T-90, IMR nëntë metra është e pajisur me një teh buldozeri që "di" të punojë në dy pozicione dhe një bum teleskopik me një sërë montimesh të ndryshme. Ajo nuk ka frikë nga fushat e minuara dhe madje as nga rrezatimi gama, të cilin e zbut me rreth 120 herë.

Dy anëtarë të ekuipazhit mund të "jetojnë" brenda makinës për tre ditë. Në kabinë ka një vend për të zier ujin, për të ngrohur ushqimin, dizajnerët janë kujdesur edhe për tualetin.

Në terren të hapur, IMR është në gjendje të shtrojë një shteg 12 kilometra. Jo autostradë, sigurisht, por mund të vozitësh dhe të ecësh. Në pyjet e vazhdueshme, treguesit janë më modestë - 300-400 metra në orë, gjë që, megjithatë, është gjithashtu e mirë.

Gjarpri Gorynych UR-77

Njësia vetëlëvizëse është krijuar për të krijuar boshllëqe në fushat e minuara të armikut. Automjeti mban dy karikime 90 metra me mbi 700 kilogramë plastid secila. Pas fillimit, ato lëshohen dhe bien në zonën e dëshiruar. Shpërthimi i këtij municioni shkakton minat antitank të vendosura rreth tij, duke siguruar një kalim të gjerë rreth gjashtë metra. Ekspertët e quajnë UR-77 një nga mjetet më të mira për të kapërcyer fushat e minuara. Por jo njëqind për qind - instalimi nuk mund të neutralizojë të gjitha llojet e kurtheve të vendosura kundër këmbësorisë.

Pseudonimi përrallor për instalimin modern të pastrimit të minave ka kaluar nga paraardhësit e tij për shkak të spektaklit të pazakontë: me një raketë, një raketë shfaqet mbi tokë, e ndjekur nga diçka e gjatë dhe e përdredhur.

Shtresa e minave GMZ - 3

Kundërshtari i "Gorynych". Një shtresë minierash e gjurmuar e gjeneratës së tretë është e aftë të vendosë mina mbi disa kilometra në një orë, si përpara ashtu edhe gjatë betejës. Nëse është e nevojshme, maskoni municionet nën tokë. Dhe pajisjet e navigimit të instaluara në modifikimet aktuale ju lejojnë të rregulloni koordinatat e sakta të secilës minierë, gjë që lehtëson shumë detyrën e përcaktimit të kontureve të fushave.

Ekuipazhi mund të zgjedhë vetëm të ashtuquajturin hap të instalimit të minave, mekanizmi do ta dërgojë atë në transportues dhe pasi të vendosë një pajisje speciale do ta transferojë ngarkesën në pozicionin e qitjes.

Ura me rrota TMM-6

Dëshironi një urë në 50 minuta? Nuk ka problem. Pikërisht sa kohë, sipas standardit maksimal, duhet për vendosjen e një ure të rëndë të mekanizuar, mbi të cilën do të kalojnë pa vështirësi të veçanta mjetet e blinduara të rënda. Një grup TMM-6 është projektuar për 102 metra me një gjatësi të vetme hapësire prej 17 metrash. Pra, prej saj mund të mblidhni gjashtë kalime 17 metra, tre 34 metra, pus, ose ende një, por më i gjati njëqind metra.

Në autostradë, një makinë e tillë mund të përshkojë deri në 1100 kilometra pa karburant, ndërsa shpejtësia maksimale e saj është 70 kilometra në orë.

Digger TMK-2

Ky traktor në dukje i ngathët lë një gjurmë të thellë pas tij. Sipas ekspertëve, TMK-2 është i lehtë për t'u përdorur dhe ka manovrim të lartë, gjë që e bën makinën të domosdoshme gjatë vendosjes së kanaleve për tubacione, linja të tjera të ndryshme ose punime kullimi.

Brenda një ore, TMK-2 do të bëjë 700 metra një kanal 1.5 metra të thellë. Shtojcat shtesë të buldozerit ju lejojnë të përdorni makinën edhe për ndryshimin e relievit: për shembull, për mbushjen e vrimave, kanaleve ose, anasjelltas, gërmimin e gropave. Me një grup pajisjesh shtesë, TMK-2 mund të përdoret për të mirëmbajtur dhe pastruar rrugët nga bora. Pajisje të tilla dhe në qytete për nevoja civile.

TRUPAT INXHINJERIKE
TRUPAT E INXHINIERËVE

13.03.2018


Regjimenti i 45-të inxhinierik dhe kamuflazhi i vartësisë qendrore, i vendosur në rajonin e Moskës, mori modele të reja armësh.
Midis tyre janë sistemet raketore anti-ajrore S-300 dhe Buk, sistemet e raketave operative-taktike Iskander-M dhe modele të tjera mbështetëse pneumatike të pajisjeve ushtarake.
Këto mjete fshehjeje dhe imitimi funksionojnë në intervalet e gjatësive të valëve të radarit, të cilat përdoren gjithashtu për zbulimin dhe shkatërrimin e një armiku të mundshëm.
Regjimenti mori gjithashtu komplete kamuflimi për borë, bimësi dhe sfonde shkretëtirë-stepë për të fshehur armët, pajisjet ushtarake dhe speciale nga pajisjet e zbulimit optik, radar dhe televizion, radarët dhe imituesit termikë të armëve.
Kombinimi i metodave të tilla moderne të kamuflimit bën të mundur dhjetëfishimin e mbijetesës së pajisjeve moderne ushtarake dhe objekteve të tjera.
Regjimenti u formua në qershor 2017 për të kryer masat më komplekse inxhinierike dhe teknike për të kundërshtuar sistemet e armëve precize, si dhe për të fshehur dhe imituar objekte të rëndësishme strategjike.
Departamenti i Informacionit dhe Komunikimeve Masive i Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse

13.03.2018


Në terrenin e stërvitjes Prudboy në rajonin e Volgogradit, filloi një stërvitje speciale taktike (TSU) në trajnimin inxhinierik me inxhinierët e formacionit të Qarkut Ushtarak Jugor (YuVO).
Njësitë e pontonit do të ndërtojnë një urë 50 metra me një kapacitet mbajtës deri në 60 tonë mbi pengesën ujore, e projektuar për kalimin e automjeteve me rrota dhe me gjurmë.
Për më tepër, inxhinierët ushtarakë do të duhet të sigurojnë që trupat të kapërcejnë luginat dhe kanalet duke përdorur urat e rënda të mekanizuara TMM-3.
Brenda një muaji, në kuadër të TSU, personeli i njësive inxhinierike do të përpunojë një gamë të gjerë çështjesh për mbështetjen e veprimeve të njësive të pushkëve të motorizuara, tankeve dhe artilerisë, instalimin e barrierave, bërjen e kalimeve në rrënoja duke përdorur pajisje speciale, si dhe plotësojnë standardet për kërkimin e objekteve shpërthyese në tokë dhe brenda ndërtesave me përdorimin e detektorëve të minave.
Më shumë se 200 ushtarakë u përfshinë në ngjarjet e stërvitjes luftarake në terren, dhe rreth 50 njësi të pajisjeve speciale u përfshinë, duke përfshirë flotën e urës ponton PMP, urën e rëndë të mekanizuar TMM-3, makinat e kanaleve dhe makinat e gërmimit BTM-3 dhe MDK .
Shërbimi i Shtypit i Qarkut Ushtarak Jugor

Postimi im i radhës i kushtohet kujtimit të madhështisë së dikurshme - një muze i hapur i pajisjeve ushtarake. Nuk do të tregoj se çfarë është kompleksi historik dhe kulturor "Linja e Stalinit", i cili ndodhet afër qytetit të Zaslavl (30 kilometra nga Minsku në drejtim të Molodechno). të gjithë e dinë për këtë vend.

Kjo është hera ime e dytë në linjën e Stalinit, e para ishte në 2011 ose 2012, nuk e mbaj mend saktësisht. E ndava temën në disa pjesë dhe postimin e parë do ta nis me pajisjen më interesante - inxhinierike ushtarake, e cila është unike në pamjen e saj dhe sigurisht që bën përshtypje të fortë.

Automjetet e inxhinierisë ushtarake janë një lidhje e nevojshme në çdo ushtri në botë. Pajisjet inxhinierike në ushtri janë automjete inxhinierike për shtrimin e rrugëve në zonat e shkatërrimit dhe në terrene të përafërta, duke bërë kalime nëpër fusha të minuara, gryka dhe kanale, pastrimin e mbeturinave, borës dhe argjinaturave, etj. Të gjitha ato janë të pajisura me një sërë pajisjesh, si: tehe dozer të llojeve të ndryshme, çikrikë, kapëse dhe manipulatorë hidraulikë, pajisje ekskavatorësh, pajisje vinçi bumi, pajisje të ndryshme për lëvizjen e tokës, pajisje për fshirjen e minierave dhe shumë të tjera. Nevoja për automjete të besueshme dhe të fuqishme inxhinierike ushtarake rritet veçanërisht gjatë operacioneve dhe konflikteve ushtarake, operacioneve të shpëtimit në kohë paqeje, gjatë fatkeqësive natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu, nga të cilat ka shumë në kohën tonë.

Makinë inxhinierike për pastrimin e IMR. Qëllimi i IMR është të pajis shinat e kolonave, të bëjë kalime në zona me bllokime të vazhdueshme pyjore ose urbane të krijuara pas përdorimit të armëve bërthamore ose bombardimeve masive ajrore. Për këtë qëllim, makina është e pajisur me një pajisje të fuqishme universale dozer dhe një manipulues teleskopik .:

Instalimi i çminimit amfib me gjurmim të lehtë vetëlëvizës UR-77 është projektuar për të bërë kalime 6 metra të gjera në fushat e minuara që përbëhen nga mina antitank kundër pista dhe mina antitank anti-fund me një sensor shënjestër me kunja. Detyra e bërjes së kalimeve në fushat e minave kundër personelit nuk është detyrë e UR-77, megjithëse nuk përjashtohet, për më tepër, shpërthimi i besueshëm i minave kundër personelit me eksploziv të lartë të veprimit presion, siç janë minat amerikane M14, ndodh në një shirit deri në 14 metra i gjerë:

KMS-E - një grup mjetesh për ndërtimin e urës. Projektuar për mekanizimin e ndërtimit të urave me ujë të ulët të urave ushtarake në mbështetëse shtyllash dhe kornizë .:

USM - një fabrikë për ndërtimin e urave të destinuara për ndërtimin e urave me ujë të ulët .:

IRM "Zhuk" është një mjet ushtarak i projektuar për zbulimin inxhinierik të zonës. Krijuar në bazë të automjeteve luftarake të këmbësorisë BMP-1 dhe BMP-2 .:

Një përroskë ose hendek i thellë nuk do të ndalojë një kolonë nëse shoqërohet nga një tank i blinduar urash i zhvilluar në bazë të tankut të mesëm T-55. Makina është projektuar për të kaluar pengesat ujore, grykat dhe barrierat inxhinierike.:

Ekskavator E-305BV i bazuar në kamionin e ushtrisë KrAZ-255B1 .:

MTU-20 - ura e tankeve të blinduara. Zhvilluar në bazë të rezervuarit të mesëm T-55 në Byronë e Projektimit të Inxhinierisë së Transportit Omsk. Projektuar për të drejtuar një urë metalike me një hapje të vetme.:

BAT-M është një mjet asfaltimi i pistave i bazuar në traktorin e artilerisë së rëndë AT-T. Projektuar për vendosjen e gjurmëve të kolonave, gypave për mbushje, kanaleve, llogoreve, bërjes së shpateve të buta në shpate të pjerrëta; duke bërë kalime në rrënoja, duke vendosur lëndina në shkurre, pyje të vegjël, duke pastruar rrugët dhe gjurmët e kolonave nga bora, etj.:

MDK-3 është një makinë lëvizëse e bazuar në traktorin e rëndë MT-T. U fut në shërbim në fund të viteve 1980.

Makina e gërmimit MDK-3 është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2M dhe ka për qëllim prerjen e llogoreve dhe strehimoreve për pajisje, gropa për fortifikime (gropa, strehimore, struktura zjarri). Dimensionet e gropave janë - gjerësia përgjatë pjesës së poshtme - 3.7 metra, thellësia - deri në 3.5 metra.

Gjatë nxjerrjes së gropave, dheu i gërmuar vendoset në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapeti. Produktiviteti teknik për sa i përket sasisë së dheut të gërmuar - 500 - 600 m3 / orë.

MDK-2M është një mjet lëvizës tokësor i bazuar në traktorin e artilerisë së rëndë AT-T. Projektuar për gërmimin e gropave të themeleve në toka të ndryshme deri në kategorinë IV përfshirëse:

BTM-3 është një mjet i ushtrisë për hapjen e kanaleve me shpejtësi të lartë për vendosjen e shpejtë të kanaleve, llogoreve dhe llogoreve në tokat e 1-4 kategorive, d.m.th. makina është e aftë të grisë llogore në tokë nga ranore në të ngrira. Krijuar në bazë të traktorit AT-T:

Të tre këto përbindësha i kam më parë në një nga postimet e mia.

Buldozer BKT-RK2. Krijuar në 1979 në shasinë MAZ-538 të prodhuar nga Bjellorusia .:

Makina e gërmimit TMK-2 është një traktor me rrota gjithashtu në shasinë MAZ-538, mbi të cilin është montuar një trup pune për prerjen e llogoreve dhe pajisjeve të buldozerit .:

PTS-M - transportues lundrues me gjurmim mesatar. Një amfib i vërtetë!

PTS-M mund të përdoret si mjet për transportin e njerëzve, pajisjeve dhe mallrave të tjera përmes pengesave ujore dhe transportimin e tyre në rrugë tokësore në kushte jashtë rrugës. Produktiviteti i lartë, thjeshtësia dhe shkathtësia garantojnë përdorimin e gjerë të teknologjisë inxhinierike në ekonominë kombëtare.

Transportuesi amfib i gjurmuar PTS-M është bërë në bazë të njësive dhe montimeve të rezervuarit T-55 dhe përbëhet nga një byk i papërshkueshëm nga uji, një termocentral, një motor i gjurmuar dhe një helikë uji. Për ngarkimin dhe shkarkimin e pajisjeve, PTS-M ka një derë të pasme dhe rampa; kur instaloni pajisje speciale, mund të përdoret në kushte deti me valë deri në tre pika.

Në një fluturim, transportuesi mund të transportojë (opsione): 2 topa 85 mm me ekuipazhe, armë dhe obusa të kalibrit nga 122 në 152 një nga një me ekuipazhe, 12 të plagosur në barela, 72 ushtarë me armë të plota, 2 UAZ-469 automjete, një makinë nga UAZ -452 në Ural -4320 (pa ngarkesë).

GSP është një traget me gjurmë vetëlëvizëse i projektuar për transportimin e tankeve të mesme dhe të rënda, instalimeve të artilerisë vetëlëvizëse dhe tankeve të mesme me pastrues minash kur trupat kapërcejnë pengesat ujore:

BMK-T është një rimorkiator. Projektuar për tërheqjen e lidhjeve individuale, seksioneve të urës ponton kur udhëzohet, tërheqjen e shiritit të urës kur rrotullohet, lëviz; për dorëzimin e spirancave; për tërheqjen e trageteve të montuara nga një grup flotash ponton-ura; për zbulimin e lumit. Mund të përdoret gjithashtu për transportimin e personelit të këmbësorisë, tërheqjen e mjeteve jo-lëvizëse, patrullimin e pengesave ujore dhe zgjidhjen e detyrave të tjera mbi pengesat ujore.:

BMK-130M është një rimorkiator i bazuar në BMK-130. Projektuar për tërheqjen e trageteve gjatë rregullimit të kalimeve të urave dhe trageteve, zhvendosjen e urës në një seksion tjetër, hedhjen e spirancave, për zbulimin e lumit dhe kryerjen e detyrave të ndryshme gjatë pajisjes dhe mirëmbajtjes së vendkalimeve:

Trageti i uljes. Trageti PDP transportohet në rrugë tokësore në gjendje të palosur dhe përpara nisjes hapet, duke u kthyer në një "ishull" vetëlëvizës me përmasa 16 me 10 metra, i cili mund të transportojë 60 ton mallra me ujë me shpejtësi 10 kilometra për. orë:

Postoni rregullisht fotografi interesante në Instagram, mirë se vini!

Makina e hapjes së shpejtë të kanaleve BTM është projektuar për prerjen e llogoreve dhe kalimeve të komunikimit në tokat deri në kategorinë III përfshirëse me një deponi të dheut të gërmuar në të dy anët e kanalit duke u grisur. Një rotor përdoret si një pajisje pune ...

Ekskavatorë me shumë kova (të vazhdueshme)

Ekskavatorët e vazhdueshëm janë makineri që lëvizin dheun që minojnë dhe transportojnë vazhdimisht dheun. Për më tepër, të dy operacionet - gërmimi dhe transportimi i tokës - kryhen njëkohësisht. Ndryshe nga ekskavatorët me një kovë, gërmimi i vazhdueshëm i dheut siguron një prodhim më të lartë, megjithatë, pengesa kryesore e makinerive të vazhdueshme është shkathtësia e ulët. Çdo makineri tokësore, qofshin ekskavatorë me zinxhir apo gërmues rrotullues, ekskavator gërmimi, ekskavator kanalesh me gërmim dhe me dy rotorë, ekskavatorë me kova me gërmim të kryqëzuar, dhe aq më tepër - ekskavatorë të mëdhenj me kovë minierash - të gjitha janë krijuar për të kryer operacione të caktuara dhe nuk mund të përdoret për të tjerët.

Makinat e hapjes së kanaleve me shpejtësi të lartë BTM

Makina e hapjes së shpejtë të kanaleve BTM është projektuar për prerjen e llogoreve dhe kalimeve të komunikimit në tokat deri në kategorinë III përfshirëse me një deponi të dheut të gërmuar në të dy anët e kanalit duke u grisur. Si pajisje pune është përdorur një rotor me 8 kova me kapacitet 160 litra.

Produktiviteti maksimal i makinës me një gjerësi kanali prej 1,1 m në krye, 0,6 m në fund dhe 800 m / orë në një thellësi prej 1,5 m. Automjeti u zhvillua në bazë të Produktit 409U, ose, me fjalë të tjera, traktorit të artilerisë së rëndë AT-T, i projektuar nga Fabrika e Makinerisë së Kharkovit me emrin Malyshev nën udhëheqjen e ndërtuesit të famshëm sovjetik të tankeve AA Morozov (AT- T janë prodhuar nga viti 1950 deri në 1979). Traktori është i pajisur me një motor nafte A-401 me një kapacitet 415 kf, i cili bën të mundur zhvillimin e një shpejtësie transporti deri në 35 km / orë. Furnizimi me karburant është i mjaftueshëm për 500 km udhëtim ose 10-12 orë punë në tokë. Kabina është nën presion, e pajisur me një njësi filtri-ventilimi, ekuipazhi - 2 persona. Pesha e makinës - 26.5 ton.

Prodhimi i makinerive të kanalizimeve BTM filloi në 1957 në fabrikën e ekskavatorit Dmitrov. Ngritja dhe ulja e rotorit u krye nga një sistem bllok kabllor duke përdorur një kornizë në formë U. Kovat ishin të tipit të mbyllur, gjë që ndikonte në produktivitetin e makinës: kur punohej në argjilë dhe tokë të lagësht, kovat ishin të bllokuara me tokë dhe nuk pastroheshin në pozicion të drejtë, ndaj duhej pastruar me dorë. Me sa duket, kjo pengesë u eliminua në modifikimin e makinës BTM-2, në të cilën u përdorën kova me fund zinxhiri. Me modifikimin e mëtejshëm të BTM-3, mekanizmi i ngritjes dhe uljes së rotorit u ndryshua dhe makina të tilla u prodhuan deri në fund të viteve '70.

Makina BTM-4 - një prototip; si bazë është përdorur traktori AT-T. Më vonë, u përdor një traktor i ri i gjurmuar me shumë qëllime MT-T. Prodhimi serik nën simbolin BTM-4M.

Automjetet e kanaleve me shpejtësi të lartë BTM hynë në shërbim me trupat inxhinierike të Forcave të Armatosura të BRSS. Për qëllime ekonomike kombëtare, u zhvilluan dhe u prodhuan makinat BTM-TMG (rrotullues) dhe BTM-TMG-2 (zinxhir).

Makinë gërmuese me shpejtësi të lartë BTM e bazuar në traktorin AT-T. Makina është instaluar në një piedestal pranë Ministrisë së Emergjencave të Ukrainës. Fotot janë realizuar nga RIO1.

Makinë e shpejtë e hapjes së kanaleve BTM-3 e bazuar në traktorin AT-T në pozicionin e transportit gjatë testimit. Foto nga arkivi i Byrosë së Dizajnit të Kharkiv Morozov.

Makinë gërmimi me shpejtësi të lartë BTM-3 bazuar në traktorin AT-T në funksion. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makinë e shpejtë e hapjes së kanaleve BTM-3 e bazuar në traktorin AT-T. Fotot janë marrë në bazën e Ministrisë së Situatave Emergjente Madvezhka në rajonin e Leningradit. F. Shilnikov.

Automjete BTM-3. Fotografitë nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makinë e shpejtë e hapjes së kanaleve bazuar në traktorin MT-T (prototipi 1978). Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makina për hapjen e kanaleve TMK

Makina e gërmimit TMK është një traktor me rrota MAZ-538, mbi të cilin është montuar një trup pune për prerjen e llogoreve dhe pajisje buldozeri. Makina ju lejon të prisni llogore në tokë deri në kategorinë IV përfshirëse. Hedhja e kanaleve në tokat e shkrira në një thellësi prej 1.5 m kryhet me një shpejtësi prej 700 m / orë, në tokat e ngrira 210 m / orë.

Trupi i punës është i tipit rrotullues, pa kovë. Pajisja e punës përfshin një transmetim mekanik mekanik dhe një mekanizëm hidraulik për ngritjen dhe uljen e trupit të punës. Në kornizën e trupit të punës, janë instaluar shpatet e tipit pasiv, duke siguruar formimin e mureve të pjerrëta të kanaleve. Dheu i ngritur nga kanali me ndihmën e hedhësve shpërndahet në të dy anët e kanalit.

Pajisja ndihmëse e instaluar e buldozerit me gjerësi teh 3.3 m mundëson rrafshimin e zonës, mbushjen e gropave, kanaleve, gropave, etj.

Traktori bazë me rrota me të gjitha rrotat MAZ-538 është i pajisur me një motor D-12A-375A me një kapacitet 375 kf.

Makineritë TMK janë prodhuar që nga viti 1975 në fabrikën e ekskavatorëve Dmitrov. Më vonë, makina e modernizuar e llogoreve TMK-2 u prodhua në traktorin me rrota KZKT-538DK.

Makinë gërmuese TMK-2 e bazuar në traktorin me të gjitha rrotat KZKT-538DK. Fotot e marra nga E. Bernikov.

Makina e gërmimit TMK-2 e bazuar në traktorin KZKT-538DK të prodhuar në 1982. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makina grope MDK dhe MKM

Me transferimin e prodhimit në 1946 në rezervuarin T-54, projektuesit e Byrosë së Dizajnit të Kharkiv me emrin A.A. Morozov, nën udhëheqjen e M.N. Shchukin dhe A.I. Avtomonov, filluan të zhvillojnë një njësi traktori nr.401 bazuar në këtë tank. Këto punime u kryen me udhëzimet e GAU dhe TsAVTU. Traktori u testua me sukses dhe në vitin 1953 u lëshuan modelet e para serike AT-T (traktori i artilerisë së rëndë).

Ekskavator gropa MDK-2 (MDK-2m) është një makinë lëvizëse e bazuar në traktorin e artilerisë së rëndë AT-T (prodhuar nga viti 1950 deri në 1979 nga uzina e Makinerisë Malyshev Kharkiv) dhe është projektuar për gërmimin e gropave me një madhësi. prej 3,5 X 3,5 m të çdo gjatësi në toka të ndryshme deri në kategorinë IV përfshirëse. Pajisja e buldozerit të disponueshme në makinë lejon planifikimin e vendit përpara prerjes së gërmimit, pastrimin dhe nivelimin e pjesës së poshtme të gërmimit, mbushjen e vrimave, kanaleve, llogoreve dhe gropave, etj.

Me rastin e nxjerrjes së gropave, dheu i gërmuar shtrihet në një drejtim djathtas gërmimit në formë parapeti në një distancë prej 10 m. Në një kalim thellimi është 30-40 cm Lloji i trupit të punës - frezë me hedhës; produktiviteti teknik - 300 m3 / orë; shpejtësia e transportit të makinës - 35.5 km / orë.

Makina e gërmimit të gropave MDK-3 (e para, prototipi) është projektuar për gërmimin e gropave 3,5 m të gjera dhe deri në 5 m të thella për pajisjet strehuese. Traktori bazë është traktori AT-T me një termocentral shtesë, si rezultat i të cilit fuqia e motorit të instaluar arrin 1115 kf !!! Produktiviteti i makinës në tokat e kategorive II - III - 1000 - 1200 m3 / orë. Pesha e makinës - 34 ton.

Makina e gropave MDK-3 (versioni i vonë, serial) është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2m dhe është i destinuar për fragmente llogoresh dhe strehimore për pajisje, gropa për fortifikime. Automjeti bazë është një transportues-traktor i rëndë me shumë qëllime MT-T, i zhvilluar nga Byroja e Dizajnit në Kharkiv. A.A. Morozov dhe prodhuar nga 1976 deri në 1991. Fabrika e Makinerisë në Kharkov me emrin Malyshev.

Gjatë nxjerrjes së gropave, dheu i gërmuar vendoset në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapeti. Ndryshe nga MDK-2m, makineria MDK-3, kur gërmohet, lëviz në të kundërt, duke shqyer me një kalim një gropë deri në 1.75 m të thellë. , gjë që rriti ndjeshëm aftësitë e makinës në krahasim me të mëparshmen. Produktiviteti teknik i makinës - 500 - 600 m3 / orë; shpejtësia e transportit - 65 km / orë.

Makinë gërmimi eksperimentale MKM e bazuar në traktorin e gjurmimit AT-T në pozicionin e transportit. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekskavator grope MDK-2 i bazuar në traktorin e gjurmimit AT-T në pozicionin e transportit. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekstrakt i gropës së themelit nga makina MDK-2. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekskavator grope MDK-2m në një traktor zvarritës AT-T në pozicion transporti. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekskavator grope MDK-3 i bazuar në traktorin me gjurm AT-T në pozicionin e transportit, pamja e përparme. Prototip. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makinë grope MDK-3, pamje e përparme. Prototip. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekstrakt i bojlerit duke përdorur makinën MDK-3. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Ekskavator i gropës MDK-3 në traktorin zvarritës MT-T në pozicionin e transportit gjatë testimit. Fotografitë nga arkivi i Byrosë së Dizajnit në Kharkiv Morozov.

Ekskavator grope MDK-3 në traktorin zvarritës MT-T në funksionim. Foto nga arkivat e Byrosë së Dizajnit në Kharkiv Morozov.

Ekskavator grope MDK-3 në traktorin zvarritës MT-T. Foto nga A. Kravets.

Makinat e tokës lëvizëse DZM dhe PZM

Makina regjimentale për lëvizjen e tokës PZM-2 i referohet makinerive të gërmimit të kanaleve të krijuara për prerjen e llogoreve dhe gropave për pajisjet fortifikuese të pozicioneve, zonave ku ndodhen trupat dhe postet e komandës. Në tokat e shkrira, makina siguron një fragment llogoresh dhe gropash, në tokat e ngrira - vetëm llogore.

Pajisja e punës e makinës është një zinxhir pa kovë me një hedhës rrotullues. Produktiviteti teknik gjatë nxjerrjes së gropave - 140 m3 / orë, llogore - 180 m3 / orë. Dimensionet e hendekut që do të hiqet: gjerësia 0,65 - 0,9 m, thellësia - 1,2 m; Madhësitë e gropave: nga 2.5 në 3.0 m me thellësi deri në 3 m.

Pajisjet e buldozerit mund të përdoren për mbushjen e kanaleve, kanaleve dhe vrimave, si dhe për pastrimin e rrugëve në dimër. Një çikrik me një forcë tërheqëse prej 5 tonë përdoret për vetë-tërheqje dhe për të siguruar forcën e nevojshme tërheqëse gjatë prerjes së gropave dhe llogoreve në toka të ngrira me një sipërfaqe të ngopur me ujë.

Makina tokësore PZM-2 është montuar në traktorin me rrota T-155 të Uzinës së Traktorëve Kharkov. Është i pajisur me një motor SMD-62 me 165 kf.

Makina divizionale e tokës lëvizëse DZM është një prototip i një makine gërmimi kanali me gjurmë, e pajisur me dy trupa pune me zinxhir pa kovë. MAZ-538 me rrota u përdor si traktor.

Makinë tokësore PZM-2 e bazuar në traktorin T-155 të vitit 1991. Fotografitë nga arkivi i autorit të faqes techstory ru

Makinë tokësore PZM-2 e bazuar në traktorin T-155. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Makinat e tokës lëvizëse PZM-2. Fotografia është bërë në Nizhny Novgorod nga O. Chkalov.

Makinë për lëvizjen e tokës PZM-2. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.

Hapja e një kanali me një makinë toke PZM-2. Fotografitë janë siguruar nga I. Drachev, Drejtor i Departamentit të Mekanizimit të Pajisjeve Speciale në Bryansk.

Makinë tokësore PZM-2 e bazuar në BUM. Foto me mirësjellje të I. Drachev, Drejtor i Departamentit të Mekanizimit të Pajisjeve Speciale në Bryansk.

Makine tokesore DZM ne pozicion transporti. Foto nga arkivi i autorit të faqes techstory ru.