Ruajtja e gomave verore në dimër. Si të ruani gomat pa disqe dhe në disqe

Çdo entuziast i makinave që respekton vetveten takohet me një ndryshim të gomave (nga vera në dimër) 2 herë në vit. Në këtë drejtim, pyetja se ku të ruani gomat dhe si ta bëni atë në mënyrë korrekte bëhet akute. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë çështje dhe të zbulojmë se cilat gabime më së shpeshti bëjnë shoferët. Por, para se të filloni, duhet të zbuloni se me cilat probleme mund të hasni kur ruani gomat.

Cili është qëllimi i ruajtjes së gomës së bashku me disqet? - ju pyesni. Gjithçka është thjesht e nevojshme për të ruajtur elasticitetin e vetë gomës dhe për të shënuar, në mënyrë që të mos ketë konfuzion me cilën gomë të veshësh në cilin disk.

Problemet më të zakonshme

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Para së gjithash, gjithçka varet nga cilësia e vetë gomës, pasi në tregun e sotëm shpesh mund të gjeni goma për një vit. Gjithashtu, kini kujdes që të mos merrni papastërti dhe rrezet e diellit direkte mbi të, dhe temperatura dhe lagështia duhet të jenë në nivelet optimale.

Importantshtë e rëndësishme të dini: nëse megjithatë vendosni në rrezikun tuaj dhe rrezikoni të shënoni gomat në vendin e gabuar për këtë, atëherë mos prisni një rezultat të mirë. Gjatë kësaj kohe, ajo mund të plaket, të humbasë elasticitetin e saj, të plasaritet dhe shumë më tepër.

Siç e kuptoni edhe vetë, për shkak të kësaj, gomat do të humbasin plotësisht vetitë e tyre operacionale dhe do të jetë e pamundur t'i përdorni ato në të ardhmen. Mbani mend. Këto probleme mund të shmangen duke ndjekur disa rregulla të thjeshta. Përveç të gjitha sa më sipër, duhet të dini se si të përgatitni goma për ruajtje afatgjatë (nga 3 muaj ose më shumë).

Përgatitja e gomës

1. Para së gjithash, rekomandohet shpëlarja dhe tharja e tyre në mënyrë që të heqni qafe papastërtitë e thata, grimcat e vogla të kimikateve të ndryshme, etj. Kjo mund të bëhet në këmisha të specializuara të makinave, ku do të pajiseni me një larmi produktesh pastrimi.
2. Pasi goma të jetë tharë, ajo trajtohet me një lloj ruajtës që do të ndihmojë në mbajtjen e saj, të themi, në formën e saj origjinale. Bestshtë mirë të përdorni një lubrifikant me bazë silikoni për këto qëllime, pasi absorbohet mirë dhe krijon një shtresë të hollë mbrojtëse kundër pluhurit, papastërtisë dhe ujit.

Importantshtë e rëndësishme të dini: sigurohuni që disqet gjithashtu të mbeten krejtësisht të pastër. Rekomandohet që ato të lahen paraprakisht dhe të thahen, duke zgjatur kështu jetën e tyre të shërbimit. Gjithashtu sigurohuni që të mos ketë gjurmë silikoni në disqe.

Si të ruani gomat në mënyrë korrekte

Shumica e entuziastëve të makinave besojnë se ruajtja e gomave në disqe është mënyra më e pranueshme për të ruajtur gomën për një kohë të gjatë, pasi elasticiteti nuk humbet dhe është më pak nën ndikimin e faktorëve shkatërrues.

Besohet gjithashtu se goma ruhet më së miri horizontalisht ose pezulluar. Mos harroni, nëse zgjidhni metodën e dytë të ruajtjes, atëherë sigurohuni që ta rregulloni diskun në mes dhe vetëm atëherë ta varni.

Importantshtë e rëndësishme të dini: mbani mend, nuk duhet të ketë tretës, ngjyra ose kimikate të tjera me erë të fortë pranë tij.

Goma e ruajtur në një grumbull duhet të mbrohet duke përdorur mbulesa speciale. Qeset e zakonshme, të rënda polietileni mund të përdoren gjithashtu si një alternativë e përshtatshme.

Por, me ruajtjen në çanta, lidhen vështirësi të caktuara, pasi nëse e shtrëngoni fort, atëherë formohet kondensimi brenda, i cili prish gomën për një kohë të gjatë, duke e bërë atë joelastike dhe të papërshtatshme për përdorim të mëtejshëm.

Ku të ruhet goma në mënyrë korrekte

• Magazinimi në shtëpi. Në këtë rast, pretendenti i parë është lozha, e cila mbrohet nga faktorët e jashtëm, ajo gjithmonë ruan temperaturën dhe lagështinë optimale, dhe përveç kësaj, nuk lejon që të kalojnë rrezet ultraviolet të drejtpërdrejtë (gjithçka është si në një garazh). Ju gjithashtu mund të përdorni qilarin, i cili është gjithmonë i thatë dhe i errët. Siç mund ta shihni, ka shumë hapësirë ​​për ruajtje edhe në shtëpi.

Importantshtë e rëndësishme të dini: nuk rekomandohet ruajtja e gomës me disqe në ballkon, pasi ajo lëshon rrezet e diellit, dhe temperatura dhe lagështia e ajrit vazhdimisht kërcejnë nga një shenjë në tjetrën. Por, nëse ballkoni është me xham, atëherë është gjithashtu i përshtatshëm për ruajtjen e gomave.

Ruajtja e gomave gjatë verës është e saktë

Në verë është veçanërisht e vështirë të gjesh një vend të përshtatshëm nëse duhet të ruash goma dimri. Hapi i parë është shpëlarja e gomës plotësisht, kështu që për shkak të faktit se ata shpesh kanë një model njohjeje mbi to, papastërtitë dhe gurët e imët më së shpeshti mbërthehen në të.

Shtë më mirë të ruani gomën në garazh gjatë verës, pasi, ndryshe nga vendet e tjera të të gjitha llojeve (që nënkupton lozhën dhe dollapin), temperatura atje nuk kalon 25 gradë Celsius. Gjithashtu, dhoma duhet të jetë e ajrosur mirë gjatë verës. Prandaj, garazhi duhet të ajroset sa më shpesh që të jetë e mundur për një kohë të gjatë.

Opsionet e ruajtjes së rrotave

Ruajtja e gomës në dimër është e saktë

Mbajtja e gomave verore në dimër gjithashtu nuk është një detyrë e lehtë. Pas përgatitjes së nevojshme në dimër (larje, tharje, konservim me helium silikoni), goma duhet të paketohet në një qese ose një qese të lidhur lirshëm.

Gabimet e shpeshta:

1. Goma ruhet në sipërfaqe të lagura ose të ndyra. Pra, nuk mund ta bëni, pasi kjo mund të ndikojë më tej në përdorimin e materialit.
2. Gomat ruhen pranë burimeve të nxehtësisë (radiatorë, bateri, flakë të hapura, etj.). Një neglizhencë e tillë mund të çojë në faktin se goma është plasaritur dhe do të jetë e vështirë ta përdorësh atë në të ardhmen.
3. Mbingopja e dhomës me ozon. Kjo mund të çojë në një humbje të elasticitetit të gomës për shkak të së cilës thjesht mund të bjerë nga disku.

Ruajtja e gomës në mënyrë korrekte përfshin shumë rregulla, pasi është e nevojshme të zgjidhni vendin e duhur të ruajtjes (për shembull, në garazh), të kontrolloni nëse i plotëson rregullat dhe rregulloret, dhe gjithashtu të përcaktoni metodat e ruajtjes. Por, nëse ndiqen të gjitha rekomandimet e mësipërme, rezulton se përgatitja e gomave për ruajtje afatgjatë nuk është aq e vështirë sa duket në shikim të parë.

Rregullisht, dy herë në vit, pronarët e makinave janë bllokuar në një ndërrim gomash. Edhe pse bëhet fjalë për pesë minuta, duhet ta merrni seriozisht, pasi do të ndikojë më tej në sigurinë tuaj gjatë vozitjes.

Pra, goma tashmë është zëvendësuar, makina është rindezur, dhe tani pyetja është: "si ta ruajmë gomën"? Tjetra, ne do të flasim për mënyrën e vendosjes së saktë të gomave dhe cilat kushte duhet të jenë.

Easyshtë e lehtë të merret me mend se nëse ruhen në mënyrë jo të duhur, ata humbasin elasticitetin - kjo mund të shihet gjatë funksionimit të makinës. Më shpesh, defekti shfaqet papritur, kur manovrohet. Rrjedhimisht, goma ka kontroll të dobët. Ngjitja e gomave në sipërfaqen e rrugës shpesh bëhet një karakteristikë që është me interes për shoferët, pasi ndikon në kushtet dhe sigurinë e drejtimit.

Si të ruani gomën siç duhet

Pasi të hiqet goma, ajo duhet të pastrohet dhe të lahet plotësisht. Mos u bëni dembel dhe pastroni papastërtitë, rërën, pluhurin dhe papastërtitë e tjera, pas së cilës këshillohet që të vendosni gomat në një dhomë me lagështi minimale. Gjithashtu, rekomandimet për ruajtjen e duhur përfshijnë një procedurë të tillë si (me një ruajtës), në mënyrë që goma të mbrohet nga ndikimi i mjedisit të jashtëm dhe të ruajë më mirë gjendjen e tij. Një punë e tillë përgatitore nuk ndryshon në asnjë mënyrë nga vendi i zgjedhur dhe opsioni i vendndodhjes, gjëja kryesore është të mbani mend nuancat themelore të ruajtjes.

Në asnjë rrethanë goma nuk duhet të ruhet në diell ose në burimet UV. Drita ultravjollcë ndryshon strukturën e gomës dhe zvogëlon elasticitetin e saj.

Në një sipërfaqe të yndyrshme dhe të yndyrshme, nën ndikimin e dritës së diellit, ndodhin reaksione kimike të padëshiruara; në shumicën e rasteve është çon në shkatërrimin e strukturës së gomës, e cila natyrisht do të ndikojë në gjendjen e timonit.

Nuk është e këshillueshme që të mbani gome në asfaltin e zi që thith nxehtësinë dhe rrotat nuk duhet të lihen pranë pajisjeve elektrike që prodhojnë ozon.

Për të parandaluar deformimin e gomës, duhet të lihet drejtë për ruajtje, megjithatë, nëse nuk e keni këtë mundësi, mund t'i vendosni rrotat horizontalisht, duke i grumbulluar ato në pirgje, jo më të larta se një metër. Kjo do të krijojë kushtet më të favorshme për, si dhe do të kursejë karakteristikat e saj.

Mos harroni të shfryni gomat me 50% dhe t'i vendosni në çdo sipërfaqe të nivelit në mënyrë që gomat të mos deformojnë.

Nëse nuk planifikoni të përdorni transportin tuaj personal në dimër, atëherë është e mundur të lini gomat në makinë dhe të mos i hiqni ato. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të ngrini makinën për të lehtësuar presionin në rrota. Këshillohet që të vozisni të paktën 40 kilometra me makinë çdo tre muaj - kjo do të ndihmojë për të shmangur shfaqjen e vulave në gomë.

Rregullat e përgjithshme për ruajtjen e gomës

Para se të vazhdoni me numërimin e rregullave themelore për ruajtjen e gomave, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje faktit të mëposhtëm. Kur hiqni një rrotë nga një makinë, sigurohuni që të shënoni me shkumës ose në ndonjë mënyrë tjetër se ku qëndronte (për shembull, rrota e djathtë e përparme mund të shënohet si PP). Kjo do të bëjë të mundur instalimin e gomave në sezonin e ardhshëm në të njëjtën mënyrë si në atë të mëparshme.

1. Kur ruani gomat, lejohen luhatje të temperaturës së ajrit nga 0 ° C në +35 ° C, por temperatura optimale është +10 - +25 gradë, dhe lagështia e ajrit nuk është më pak e rëndësishme dhe duhet të jetë jo më shumë se 60%.
2. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të ruani gomat e makinave pranë pajisjeve të ngrohjes që punojnë, distanca prej tyre në pajisjet e ngrohjes duhet të jetë jo më pak se 1 metër.
3. Gomat pa tuba dhe gomat e tubave duhet të ruhen në rafte, në paleta, të vendosura në një dysheme të sheshtë. Sipërfaqja e raftit duhet të jetë pa skaje të mprehta dhe në asnjë rrethanë të mos njolloset me substanca vajore. Lartësia e një pirg gomash me një gjerësi profili deri në 205 mm, të ruajtura horizontalisht njëra mbi tjetrën, mund të jetë jo më shumë se 2 m e lartë. Nëse gjerësia e profilit është 215 mm ose më shumë, atëherë ato ruhen në një pozicion vertikal (në buzë) në 1-4 rreshta. Gomat e mëdha të montuara me një disk mbahen në një pozicion horizontal në një presion të brendshëm të ajrit prej 80-100 kPa.
4. Në varësi të mënyrës së ruajtjes së gomave, ato duhet të kthehen çdo muaj ose tre në mënyrë që të ndryshojnë zonën e mbështetjes.
5. Në ajër të hapur ruajtja e gomave lejohet jo më shumë se 1 muaj, dhe ato duhet të jenë nën një tendë ose të mbuluara me një material që mund të mbrojë nga ndikimet e jashtme (dielli, lagështia, papastërtia).

Mos harroni se ajri shumë i thatë mund të shkaktojë mikroçarje, të cilat mund të mos jenë të dukshme me sy të lirë, dhe të zvogëlojë ndjeshëm forcën.

Si të ruani gomat e verës

Fakti është se materialet nga të cilat janë bërë gomat e verës janë krijuar për të funksionuar në temperatura të larta (jo të ulëta!). Në veçanti, ka disa udhëzime themelore:

1. Duhet të ruhet në një dhomë të ngrohtë ku temperatura të mos bjerë nën 0 ° C. Dhe diapazoni optimal i temperaturës do të jetë nga + 10 ° С në + 25 ° С.
2. Nëse planifikoni të ruani goma pa disqe, atëherë është më mirë të instaloni gomat e verës vertikalisht, duke mos u kapur nga anët. Mos harroni t'i ktheni ato me 25-30 gradë një herë në 3-4 javë, duke e përkulur kordonin në mënyrë që goma të mos "ngjitet".

Këto janë dallimet kryesore. Përndryshe, gomat e verës ruhen në të njëjtën mënyrë si ato të dimrit. Nga rruga, së bashku me rregullat e ruajtjes, kushtojini vëmendje artikullit tonë tjetër në lidhje me kohën e ndryshimit të tyre, dhe disa nga veçoritë që lidhen me këtë proces.

Si të ruani gomat e dimrit

Në përgjithësi, mund të themi se kushtet e ruajtjes së gomave të dimrit nuk ndryshojnë nga ato të verës. Gjëja kryesore është të vëzhgoni regjimin e temperaturës. Temperaturat shumë të larta janë të dëmshme për gomat e dimrit. Sidoqoftë, gjithashtu nuk është e nevojshme ta ruani atë në mot të ftohtë.

Gjithashtu mbajeni gomën në një mjedis mesatarisht të lagësht. Gomat e dimrit, si ato të verës, mund të ruhen në disqe ose pa to. Më shumë për këtë më vonë.

Si të ruani gomën pa disqe

Nuk rekomandohet ruajtja e gomave pa disqe në një pozicion horizontal ose të pezulluar, pasi goma mund të deformojë nën peshën e vet.

Por vlen të përmendet se edhe me rregullimin e saktë të gomave, ato duhet të rrotullohen të paktën një herë në muaj. Shënoni se ku është drejtuar goma dhe nënshkruani se ku është instaluar në mënyrë që hedhja e planifikuar të jetë e saktë.

Këto këshilla janë mjaft këshilluese në natyrë, pasi nëse gomat shtrihen për gjysmë viti jo siç tregohet, ka shumë të ngjarë, pasoja të dukshme nuk do të ndodhin. Por nëse do të ruani gome për shumë më gjatë, atëherë ia vlen të merret parasysh nja dy pika të rëndësishme:

• Kur ruhet në një grumbull gomash pa buzë, presioni më i madh krijohet në muret anësore të gomës së poshtme, kështu që do të jetë më e vështirë të rruhet dhe të fryhet nëse gjerësia e diskut të uljes është pak më e madhe se gjerësia minimale e rekomanduar.
• Duke i mbajtur gomat pa buzë të varura nga grepi, përpiquni të mos i bëni shumë të hollë. Përndryshe, skajet e gomës deformohen nga masa, gjë që mund të çojë në vështirësi në instalim. Bettershtë më mirë të mbështillni grepin me diçka më të butë dhe më të trashë.

Si të ruani gomën në disqe

Gome në disqe të përfshira në pozicionin e shtrirë në shpinë(për të kursyer hapësirë, rrotat mund të palosen njëra mbi tjetrën) ose të pezullohen. Opsioni më i mirë për ruajtjen e gomave të kompletuara me një buzë është kur rrotat varen në mur, secila në grepin e vet. Gjithashtu është e mundur të ruani gomën e grumbulluar njëra mbi tjetrën, por për të shmangur deformimin, ato do të duhet të kthehen çdo muaj. Në cilindo nga këto raste, kërkohet që të fryhen rrotat, duke e çuar presionin në normale.

Për dallim nga gomat pa buzë, montimi i rrotave nuk duhet të jetë në një pozicion horizontal, duke qëndruar në këmbë, pasi masa e tij është mjaft e madhe dhe deformon në mënyrë të përshtatshme gomën.

Për të pastruar ndërgjegjen tuaj, një mënyrë më shumë për të ndikuar në ruajtjen sezonale është ta trajtoni atë me një agjent të veçantë ruajtës të gomave, ose me ujë të thjeshtë, gjysmë të holluar me glicerinë. Besohet se kjo ndihmon gomën të mbrojë veten nga shumë efekte negative. Me këtë zgjidhje, gomat fshihen nga jashtë menjëherë para vetë ruajtjes.

Ku të ruhet goma

Së bashku me çështjen e metodave të ruajtjes për shumë pronarë të makinave, lind pyetja se ku të ruhet goma e makinave. Ka disa opsione këtu - në garazh, në ballkon, në "hotele" speciale. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.

Si të ruani gomën në garazh

Opsioni më i mirë për ruajtjen e gomave në një garazh

Ky është ndoshta vendi më i zakonshëm për ruajtjen e gomave. Zakonisht, garazhi ka ventilim natyral, kështu që ajri në të nuk është kurrë shumë i thatë ose shumë i lagësht. Për më tepër, temperatura në një garazh me tulla të mëdha, edhe në dimër, rrallë bie nën 0 ° C.

Ne rekomandojmë që kur ruani gomën në një garazh, përdorni gjithmonë qese plastike ose film, duke mbështjellur goma në to. Për më tepër, kjo duhet të bëhet me kujdes, duke siguruar ngushtësi. Në këtë rast, ne nuk po flasim për mbrojtjen e gomës nga lagështia ose rrezet e diellit direkte.

Fakti është se në garazh gjenden kimikate të ndryshme dhe lëngje, avujt e të cilëve mund të jenë të dëmshëm për gomën. Për ta mbrojtur atë nga kjo, përdoret polietileni. Kjo dëshirë është veçanërisht e vërtetë për sezonin e ngrohtë, kur gomat e dimrit ruhen në garazh, sepse gjatë verës, në temperatura të larta, lëngjet avullojnë më intensivisht.

Kur ruani gome në ballkon nuk do të jetë e mundur që të respektohen plotësisht rregullat e nevojshme... Për më tepër, pasi të keni vendosur rrotat në raft, ballkoni juaj duhet të jetë së paku me xham në mënyrë që goma të mos jetë jashtë, dhe në temperatura nga 0 në + 25 ° C.

Ju gjithashtu duhet të përmbushni kërkesat që sigurojnë mbrojtjen e tij nga rrezet e diellit direkte dhe reshjet.

Ju lutemi vini re se nëse nuk ishte e mundur të krijoni kushte optimale për ruajtjen e gomës në ballkon, mos nxitoni t'i mbështillni ato në qese të dendura të errëta, pasi që kështu mund të formohet kondensimi, dhe lagështia e lartë gjithashtu ka një efekt të keq mbi to.

Gomat e reja nuk mund të mbahen në ballkon në shtëpi, pasi ato janë të mbuluara me një zgjidhje të veçantë për ruajtje më të gjatë, natyra kimike e së cilës lëshon një erë të fortë dhe është e dëmshme për njerëzit.

Magazinimi i bodrumit

Bodrum - hapësirë ​​e madhe për ruajtjen e gomave... Sidomos nëse është i pajisur mirë. Në veçanti, zakonisht ka gjithmonë ventilim në bodrum. Për më tepër, edhe pa ngrohje, temperatura në sezonin e ftohtë nuk bie nën 0 gradë, dhe shpesh edhe shumë më e lartë. Gjithashtu, bodrumi është gjithashtu i mirë në atë që ju lejon të ruani goma në mënyrë të tillë që të mos ndërhyjnë me pronarët e garazhit.

mos harroni se ajri i thatë është i keq për ruajtjen e gomave... Në fund të fundit, mund të shkaktojë shfaqjen e mikrokrisjeve në sipërfaqen e tyre. Dhe kjo kërcënon jo vetëm me përfundimin e parakohshëm të gomës, por edhe me një rënie në kohën e funksionimit të tij /, e cila më pas mund të rezultojë në krijimin e një situate emergjente kur goma është e fryrë ose ngarkesa ekstreme.

Nëse bodrumi juaj ka ventilim të dobët, dhe ajri është shumë i thatë ose i lagësht, atëherë ju rekomandojmë që të mbyllni gomat në qese plastike (me kujdes dhe fort në mënyrë që të mos futet nga jashtë në pjesën e brendshme të paketës). Kjo vlen si për ruajtjen e gomave të verës ashtu edhe të dimrit.

Magazinimi i gomës në shërbim

Ruajtja e gomës në një shërbim special

Aktualisht, ka shërbime speciale, të quajtura edhe "hotele me goma". Ato janë një lloj depoje ku çdo entuziast i makinave mund të sjellë një sërë gomash dimri ose vere për një kohë kur ai nuk planifikon t'i përdorë ato. Në këto magazina, krijohet një klimë ideale për ruajtje, si dhe kushte drejtpërdrejt. Çmimi për shërbimet varet nga rajoni, madhësia e gomave, disponueshmëria e disqeve me goma. Deri më sot kostoja e ruajtjes së gomave varion nga 1.500 në 3.000 rubla për sezonin.

Tekstet reklamuese të qendrave të tilla informojnë klientët se sigurohen kushte ideale të ruajtjes për gomat - ngrohje, duke ruajtur një nivel konstant të lagështisë dhe temperaturës. Sidoqoftë, më shpesh sesa jo, goma thjesht ruhet në rafte speciale në një temperaturë konstante. Por kjo, në parim, është e mjaftueshme për ruajtje për një periudhë të gjatë.

Mos harroni se çdo gomë, pavarësisht kilometrave të tyre, kanë jetën e tyre të shërbimit. Këshillohet që të ndryshoni gomën afërsisht çdo 5 vjet, edhe nëse është ende në gjendje pune. Në të vërtetë, siguria e shoferit, udhëtarëve dhe njerëzve përreth tyre varet drejtpërdrejt nga kjo.

Ruajtja e gomës për ruajtje

Si të ruani gomat në disqe ose pa to

Cila është mënyra më e mirë për të ruajtur gomën?

Pa asnjë dyshim, është më mirë të ruani gomën e mbledhur në buzë në një garazh me tulla, dhe pompohet deri në. Pse? Po, sepse, së pari, një metodë e tillë do të mbrojë kundër pluhurit dhe kondensimit që të mos hyjnë në sipërfaqen e brendshme të gomës, dhe së dyti, është shumë më i përshtatshëm për t'i mirëmbajtur dhe ndryshuar ato. Por meqenëse jo të gjithë mund të përballojnë blerjen e një grupi shtesë të disqeve, atëherë duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të bazuara në artikull.

Sidoqoftë, gomat nuk janë mish ose qumësht, kështu që kërkesat për ruajtje janë mjaft të drejtpërdrejta. Nëse nuk shkelni një numër kërkesash kritike, për të cilat folëm më lart, atëherë deformimi do të jetë aq minimal sa që thjesht nuk do të keni kohë të prishni gomën gjatë sezonit (dimër ose verë) - do të zhduket më shpejt gjatë udhëtimi Për ruajtjen normale të gomave, mjafton të ndiqni rregullat e përgjithshme të dakorduara, por nëse makina juaj nuk është "Rosava", por goma moderne gjysëm të lëmuara, atëherë këto kushte mund të mos jenë të mjaftueshme.

Pronarët e makinave që jetojnë në kushte të tilla klimatike, ku ka dimra të ftohtë dhe me dëborë dhe stinë të ngrohta, janë të detyruar të kenë dy grupe gome krejtësisht të ndryshme. Një lloj është një gomë e veçantë e përshtatur me kompleksitetin e rrugëve të dimrit. E dyta është vera, të cilat përdoren në sezonin e ngrohtë.

Përveç faktit se këto janë kosto shtesë financiare, lindin probleme - çfarë të bëni me grupin e dytë për një kohë, si të ruani siç duhet gomën në disqe dhe pa to, në mënyrë që të mos humbasë vetitë e saj.

Mënyra e parë e gabuar për të ruajtur gomat pa buzë

Jo çdo pronar i makinës mund të mburret me një sasi të madhe hapësire të lirë, kështu që kompaktësia është e rëndësishme për shumë njerëz. Duhet të kihet parasysh se gomat pa disqe kanë një kohë mjaft të vështirë, pasi e gjithë ngarkesa bie mbi gome.
Kur biseda vjen për mënyrën e ruajtjes së duhur të gomës pa disqe, shumë besojnë se është e mjaftueshme që të vendosni të gjitha rrotat njëra mbi tjetrën. Kjo metodë është e dëmshme për gomën. Në këtë rast, e gjithë pesha bie në rrotën më të ulët. Për më tepër, në pjesën anësore, e cila absolutisht nuk është krijuar për një ngarkesë të tillë dhe nuk ka ndonjë brinjë ngurtësuese. Prandaj, shpejt do të përkeqësohet.

Mënyra e dytë e gabuar për të ruajtur gomat pa disqe

Ata që nuk mund të gjenin një vend për gomat në dysheme ndonjëherë vendosin t'i varin ato nga tavani. Kjo jo vetëm që do të kursejë hapësirë, por gjithashtu nuk do të bllokojë kalimin. Për më tepër, shumë njerëz mendojnë se kjo metodë është më e mirë sesa të vendosësh goma njëra mbi tjetrën. Ngarkesa e gomës është minimale dhe jeta e shërbimit është maksimizuar. Por e vërteta është se litari që mban gomën po ushtron presion në një pjesë të caktuar. Dhe nën ndikimin e gravitetit, goma fillon të deformohet. Kjo do të thotë, të marrë formën e një ovale në vend të një rrethi. Dhe gjatë funksionimit të një gome të tillë, do të ketë një humbje të vazhdueshme të ajrit në të. Dhe me dridhje të vazhdueshme që ndodhin kur ngasni, shpejt do të dështojë.

Mënyra e duhur për të ruajtur gomat pa buzë

Më shpesh, shoferët kanë vetëm dy vende të mundshme për ruajtjen e gomës - një ballkon dhe një garazh. Nëse dëshironi që goma të zgjasë mjaft gjatë dhe të mos humbasë karakteristikat e saj, do t'ju duhet të ndani hapësirë ​​të mjaftueshme për vendosjen e saj. Nëse goma nuk vendoset në buzë, atëherë duhet të ruhet vetëm në pozicionin në të cilin është në makinë, domethënë në brinjën me mbrojtësin. Shtë e rëndësishme që rrota të jetë në dysheme, tokë ose raft. Ju nuk mund t'i vendosni ato njëra mbi tjetrën, pasi gomat e vendosura më poshtë do të vuajnë nën peshën e atyre të sipërme.

Karakteristikat e temperaturës

Përveç metodës së ruajtjes, është e rëndësishme të dini se goma e dimrit dhe verës duhet të ruhet në temperatura të ndryshme. Ekzistojnë formulime të ndryshme të gomave për të siguruar rrokjen e nevojshme. Pra, për motin e dimrit, goma është më e butë, gjë që e lejon atë të sigurojë siguri në temperatura të ulëta. Por në nxehtësi, ajo shembet shumë shpejt. Përbërja verore është më e vështirë, dhe në acar ata humbin elasticitetin e tyre dhe bëhen lisi. Vozitja në një rrugë dimërore me goma verore mund të rezultojë në prishje të pezullimit ose një aksident të rëndë.

Karakteristikat e tilla të temperaturës janë një faktor i rëndësishëm për ruajtjen e tyre. Dhe si ta ruani siç duhet gomën verore pa disqe në mënyrë që të ruajë pronat e saj për aq kohë sa të jetë e mundur? Shtë e rëndësishme që dhoma të jetë e ngrohtë. Isshtë e dëshirueshme që temperatura e ajrit të kalojë +6 gradë. Dhe është e këshillueshme që të ruani gomat e dimrit në një dhomë të ftohtë.

Përgatitja e gomës për ruajtje

Si të ruani siç duhet gome në disqe kur keni nevojë të siguroni një jetë të gjatë shërbimi të të dy pjesëve? Ju nuk mund të hiqni gomat dhe t'i vendosni në garazh deri në sezonin e ardhshëm. Ndani kohën për përgatitjen e gomës dhe disqeve. Së pari ju duhet të bëni shenja në rrota - ku secila prej tyre është e instaluar. Zakonisht ata shkruajnë dy shkronja. PP do të thotë para djathtas, PL - përpara majtas, ZP - prapa djathtas, ZL - prapa majtas. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një bojë të veçantë. Ju gjithashtu mund të vendosni shenja me shkumës të rregullt, por mund të lahet ose fshihet aksidentalisht. Disa njerëz preferojnë të caktojnë rrota me kapakë valvulash me ngjyrë. Pasi të jenë shënuar të gjitha rrotat, ato duhet të hiqen dhe shpëlahen tërësisht. Importantshtë e rëndësishme të lani të gjitha papastërtitë nga mbrojtësit. Pastaj gomat duhet të thahen plotësisht dhe të trajtohen me një përbërës të veçantë ruajtës. Ajo do të mbrojë gomën nga dëmtimi dhe do të zgjasë jetën e saj të shërbimit.

Si të ruani siç duhet gomat në disqe

Nëse një pronar i makinës ka pasur gjithmonë goma pa buzë më parë, është e rëndësishme të mësoni se si t'i ruani siç duhet gomat në rims. Meqenëse metodat janë krejtësisht të ndryshme nga rregullat për ruajtjen e gomave pa to. Në total, ka dy mundësi për ruajtjen optimale të gomës deri në sezonin e ardhshëm. Njëra është të vendosni rrotat njëra mbi tjetrën. Disku siguron ngurtësinë e nevojshme, ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë, e cila mbron timonin e poshtëm nga pesha e atyre që shtrihen në majë.

Metoda e dytë është pezullimi i timonit nga disku. Ju mund të përdorni një litar të zakonshëm. Dhe shumë kllapa montimi në murin mbi të cilin është vendosur rrota. Në këtë rast, të dyja metodat janë të përshtatshme.

Faktorët që shkatërrojnë gomën

Kur kërkoni një përgjigje në pyetjen se si të ruani siç duhet gome në disqe në dimër dhe verë, vlen të merret parasysh se ka disa faktorë që kanë një efekt shkatërrues në goma. Këto përfshijnë nxehtësinë, diellin dhe ujin. Prandaj, duhet të përpiqeni të gjeni një dhomë të ngrohtë, por jo të nxehtë, në të cilën ajri qarkullon mjaft mirë. Goma nuk duhet të ruhet jashtë. Reshjet dhe rënia e temperaturës do ta bëjnë atë të papërdorshëm.

Po sikur të mos ketë hapësirë ​​për ruajtjen e gomave?

Çfarë duhet të bëni kur një shofer di të ruajë siç duhet gomat e verës në disqe, por ai ka vetëm një ballkon të ftohtë jashtë hapësirës së lirë? Shumë tregtarë tani ofrojnë një shërbim të ruajtjes së gomave deri në sezonin e ardhshëm. Kjo bëhet në dhoma të mëdha, të ngrohta dhe të thata. Kostoja e një magazinimi të tillë nuk është shumë e lartë. Por ju duhet të jeni të sigurt në kompaninë në të cilën planifikoni të depozitoni gomat për ruajtje. Ekspertët rekomandojnë në një farë mënyre të shënoni setin që do të dorëzohet, në mënyrë që ta dini me siguri se ata e kthyen pikërisht atë që u dorëzua, dhe nuk e zëvendësuan atë me një më të veshur.

Besohet se goma në disqe është më e lehtë dhe më e mirë për tu ruajtur. Disku mbron gomën nga ndryshimet në gjeometri, pluhur dhe ndotës të tjerë, duke rezultuar në një jetë më të gjatë shërbimi. Si të ruani gomën në disqe në mënyrë korrekte? Fotografitë mund të shihen më poshtë.

Por jo të gjithë mund të përballojnë blerjen e një grupi shtesë të disqeve. Dhe organizimi i ruajtjes së saktë do t'i lejojë ata të shërbejnë jo më pak.

Dy herë në vit, kur ndryshon sezoni, shoferët rusë ndryshojnë gomat e rrotave të makinave të tyre nga dimri në verë dhe anasjelltas. Në të njëjtën kohë, çdo herë lind pyetja për ruajtjen e saktë të kompletit zëvendësues.

Pse është kaq e rëndësishme? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Nëse nuk respektohen rregullat e ruajtjes, goma fillon të plas dhe plaket më shpejt. Kjo do të thotë që, përkundër sigurisë së mirë të shkeljes, jeta e shërbimit të gomave zvogëlohet ndjeshëm. Toshtë e rrezikshme të hipësh në rrota të tilla, ato duhet të zëvendësohen me të reja.

Ku dhe si mund të ruhet goma

Kushtet që duhet të respektohen për ruajtjen e duhur të gomave të automobilave janë të detajuara në GOST R 54266 - 2010 “Gomat pneumatike. Paketimi, transporti dhe magazinimi ":

Quiteshtë mjaft e mundur që të respektohen këto kërkesa në shtëpi nëse ka zona teknike falas - një garazh, një bodrum, një hambar. Sigurisht, kushtet e një apartamenti ose shtëpie janë ideale për ruajtjen e gomave, por një lagje e tillë do të ndikojë negativisht në shëndetin e vetë pronarit të makinës dhe familjes së tij. Prandaj, ky opsion duhet të përjashtohet.

E rëndësishme! Gomat e makinave nuk duhet të ruhen jashtë dhe në zona banimi.

Përveç kësaj, ka disa faktorë të tjerë që kanë rëndësi:

• përgatitja për ruajtje;
• regjimi i temperaturës;
• mungesa e dritës së drejtpërdrejtë të diellit;
• shmangia e deformimeve;
• papranueshmëria e kontaktit me substanca kimikisht aktive.

Përgatitja e gomave për ruajtje

Ekzistojnë tre procedura themelore që duhen ndjekur para se të ruani rrotat:

1. Së pari, gomat lahen plotësisht, thahen dhe modeli i shkeljes pastrohet nga gurët e mbërthyer.
2. Pastaj goma është e mbuluar me një ruajtës të veçantë me bazë silikoni, i cili do ta mbrojë atë nga plakja e parakohshme, tharja dhe shfaqja e mikrokrisjeve.
3. Faza e fundit është shënimi. Për të mos u ngatërruar me ndryshimin tjetër të kompletit, ku të vendosni timonin, secila prej tyre shënohet me përcaktimet e duhura. Për shembull: prapa djathtas (RF), përpara majtas (PL). Përveç kësaj, nëse gomat ruhen pa disqe, aplikohen katër shenja diametralisht të kundërta. Kjo është e nevojshme për t'i rrotulluar ato disa herë gjatë periudhës së ruajtjes (të paktën çdo tre muaj), duke ndryshuar pikën e mbështetjes, në mënyrë që të shmangni deformimet e vazhdueshme.

Kushtet themelore të ruajtjes

Sipas GOST R 54266 - 2010, diapazoni i temperaturave të lejuara është mjaft i madh. Nëse një grup gomash verore ruhej në temperatura nën zero, ato mbahen të ngrohta për disa orë para instalimit. Lagështia e ajrit është e një rëndësie të madhe, dhoma duhet të jetë e thatë dhe e ajrosur mirë. Kontakti i gomave me pajisjet e sistemit të ngrohjes nuk lejohet. Distanca minimale prej tyre duhet të jetë 1 m.

Rrezatimi ultravjollcë, ozoni në ajër dhe kontakti me kimikatet agresive kanë një efekt të dëmshëm në goma. Drita e drejtpërdrejtë e diellit nuk duhet të depërtojë në hangar, është e këshillueshme që të errësoni dritaret, të përdorni ndriçim inkandeshent. Nivelet e brendshme të ozonit mbi 0.08 ppm nuk lejohen.

Ndalohet vendosja e stoqeve të karburantit, vajrave, komponimeve që përmbajnë acid, lubrifikantë dhe kimikate të tjera në të njëjtën hapësirë ​​me gomat e makinave. Gomat ruhen në një sipërfaqe të barabartë, të pastër, të thatë, pa yndyrë.

Dallimet në ruajtjen e gomave në rims dhe pa rims

Për shkak të ndryshimit në deformimet e mundshme, kërkesat për ruajtjen e gomave në dhe pa disqe ndryshojnë.

Nëse goma po pret sezonin e saj në montim, rekomandohet ta varni në grepa të veçantë, duke u kapur në mes të diskut, ose ta mbani të palosur në grumbuj. Kjo do të shmangë deformimet, veçanërisht në zonën e vulës së sediljes, dhe depresionin.

Nëse gomat ruhen pa disqe, ato duhet të mbahen vetëm në një pozicion në këmbë. Në këtë rast, nuk mund t'i shtypni fort së bashku. Deformimet e zgjatura janë të mbushura me efekte të mbetura, veçanërisht në zonën ku goma ngjitet me buzën. Më pas, rrota të tilla do të humbasin vazhdimisht presionin.

E rëndësishme! Mos ruani kuvendet e rrotave ndërsa qëndroni në këmbë. Gomat nuk duhet të pezullohen ose të vendosen njëra mbi tjetrën pa disqe.

Dallimi në ruajtjen e gomave të verës dhe dimrit

Dallimi është se gomat e dimrit ruhen në verë dhe gomat e verës në dimër. Për shkak të kufizimeve të temperaturës, disa zona nuk janë të përshtatshme për ekspozimin e tepërt të çdo lloji të gomave. Ka edhe disa veçori të tjera:

• gomat e verës nuk duhet të ruhen jashtë për më shumë se 1 muaj në temperatura të ulëta të dimrit. Dhe edhe nëse kjo periudhë respektohet, para instalimit të gomës, është e nevojshme ta mbani atë të ngrohtë për të paktën një ditë;
• garazhet metalike nuk janë të përshtatshme për ruajtjen e një çantë dimri. Në verë, në diell, ato nxehen, gjë që çon në tharje, plasaritje, plakje të parakohshme të gomës;
• gomat e dimrit janë më të buta, kështu që duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në mënyrë që të mos vijnë në kontakt me objekte të mprehta. Raftet dhe raftet e rafteve nuk duhet të jenë shumë të hollë, në mënyrë që të mos lënë të çara;
• është më mirë të mbani çantën e dimrit në koleksion, kjo do të jetë një garanci për mbajtjen e formës. Nëse gomat ruhen pa disqe, ato duhet të ndryshohen më shpesh sesa për gomat e verës, duke i kthyer ato çdo 2-3 javë.

Presioni i saktë i ruajtjes

Rekomandohet që të gjitha rrotat të ruhen si një montim. Pra, ata janë të siguruar nga depresioni dhe depërtimi i pluhurit, dhe gjithashtu ruajnë më mirë formën dhe cilësinë e gomës. Në këtë rast, presioni duhet të ulet përgjysmë, 1 atmosferë konsiderohet optimale.

Problemet kryesore. Gabimet e bëra gjatë ruajtjes së gomave

Le të shikojmë disa nga gabimet në ruajtjen e gomave dhe problemet që lindin në lidhje me to:

1. Zell i tepërt në përpjekje për të zgjatur jetën e rrotave, disa pronarë të makinave i paketojnë ato në mbulesa gjatë ruajtjes. Mos e bëni këtë nëse gomat janë në disqe. Në rast të lagështirës më të vogël, paketimi do të kontribuojë në gërryerjen e metaleve.
2. Afërsia me përzierjet kaustike, që përmbajnë acid, materiale të djegshme dhe vajra është e dëmshme për gomën. Edhe ekspozimi i shpeshtë ndaj gazrave të shkarkimit ka një ndikim negativ. Siguroni ventilim të mirë në zonën e magazinimit.
3. Para ruajtjes sezonale, mos i trajtoni gomat me agjentë nxirës, ​​ato përmbajnë tretës të ndryshëm. Aplikoni vetëm komponime të veçanta kundër korrozionit të bazuara në silikon, ato do të ndihmojnë në nxjerrjen e lagështirës së tepërt nga goma dhe parandalimin e plasaritjes.
4. Mos i ruani gomat në një gjendje të ndyrë, pasi objektet e vogla të mprehta (gozhdë, xhami, vida vetë-përgjimi) të mbërthyer në to (gozhda, qelqi, vida vetë-përgjimi) mund të mungojnë, si dhe dëmtimin e kordonit, të cilat janë sinjalizuar me hernie.
5. Ju nuk mund të shtrydhni një gomë shtesë në një rresht tashmë të ngushtë. Kjo do të çojë në deformime të pariparueshme të sipërfaqeve anësore, goma nuk do të mbajë më presion, do të duhet të zëvendësohet.
6. Mos vendosni pesha mbi grumbujt ose rreshtat e gomave, kjo do të prishë gjeometrinë e tyre.
7. Raftet e armaturës dhe strukturat e tjera me skaje të mprehta nuk janë të përshtatshme për vendosjen e gomave, ato do të shkaktojnë gërvishtje të vështira për tu riparuar në shkelje dhe veshin e saj të pabarabartë në të ardhmen.

Përmbledh

Përveç kërkesave për ruajtje, është e nevojshme të ndiqni rregullat për de-ruajtjen dhe instalimin e një grupi zëvendësimi të gomës në një makinë:

1. Kontrolloni veshin e shkeljes dhe integritetin e gomave. Në rast të konsumimit të pabarabartë, ndërroni rrota.
2. Matni thellësinë e shkeljes. Mund të jetë e nevojshme të blini një pajisje të re së shpejti.
3. Kontrolloni etiketimin e gomave për jetëgjatësinë e gomave. Me kalimin e kohës, goma humbet vetitë e saj origjinale - elasticitetin, forcën, rezistencën ndaj plasaritjeve - dhe kërkon zëvendësim edhe nëse shkelja është ruajtur mirë. Jetëgjatësia mesatare e gomave është 5-7 vjet. Dy shifrat e para të shënimit nënkuptojnë numrin serik të javës së lëshimit, dy shifrat e dyta - vitin. Për shembull: 2215 - Java e 22 -të (Qershor) 2015.

Magazinimi i organizuar me kompetencë i një grupi zëvendësimi të gomave do ta mbrojë atë nga plakja e parakohshme dhe dështimi, dhe ju nga situatat e paparashikuara në rrugë dhe kostot shtesë të paplanifikuara.

Rregullat e ruajtjes së gomave verore

Shumë entuziastë të makinave, pasi kanë ndryshuar gomat e verës për ato të dimrit në fillim të dimrit, nuk i mbajnë mend këpucët verore të makinës së tyre deri në pranverë. Të tjerët, që mendojnë më shumë për veten, po pyesin - si të ruhen gomat e verës deri në sezonin e ardhshëm?

Duke zëvendësuar gomat e verës, kujdesuni për vendet dhe kushtet e ruajtjes së tyre

Karakteristikat e periudhës së dimrit

Në fakt, nëse mendoni për këtë, atëherë vërtet vera do të vijë vetëm në 5-6 muaj, dhe gjatë kësaj periudhe gjithçka mund të ndodhë me rrotat tona. Nëse lexoni informacione të ndryshme në internet, atëherë ekziston një mendim se nëse gomat e verës nuk ruhen në mënyrë korrekte, deri në fillim të verës mund të merrni goma mjaft "të grimcuara" dhe të plasaritura, të cilat do të jetë e pamundur të hipni. Dhe pastaj, me fillimin e ditëve të shumëpritura të ngrohta, do të jetë e pamundur të zëvendësoni gomat e verës - thjesht nuk do të jetë atje.

Pasojat e ruajtjes së pahijshme të gomave

Në fakt, ruajtja e duhur e gomave verore gjatë muajve të dimrit ...

0 0

Ruajtja e duhur e gomave: nuanca dhe këshilla

Rusia është një vend i ftohtë, dhe çdo gjashtë muaj, shoferët detyrohen të ndryshojnë rrotat në makinën e tyre. Por ku e ruani grupin tuaj të gomave zëvendësuese? Dikush përdor shërbimet e hoteleve speciale të gomave, dikush i lë me kujdes gomat në shtëpi. Si të mbroni gomën nga dëmtimi në rastin e dytë?

Nuancat kryesore të ruajtjes sipas llojit të gomave

Goma me tuba dhe pa tuba

Dallimi në kushtet për sigurinë e gomave të verës dhe dimrit

Dallimet në mënyrën e ruajtjes së këtyre gomave janë të vogla, por ato janë akoma aty. Kështu që:

Para dërgimit në ...

0 0

A është e mundur të ruani goma, rrota, goma dimri dhe vere në ballkon në dimër dhe verë

Të paktën dy herë në vit, shoferët po pyesin se ku të ruajnë gomat pas një ndryshimi sezonal. Në përgjithësi, të gjitha qytetet kryesore tashmë kanë qendra të specializuara ku lehtë mund t'i lini gomat për gjashtë muaj para turnit tjetër. Por, natyrisht, ky opsion nuk do t'i përshtatet të gjithëve, sepse është një kosto shtesë. Disa njerëz lënë goma në garazhin e miqve të tyre, por jo çdo garazh ka hapësirë ​​të lirë. Prandaj, shumica duhet të ruajnë goma në ballkonin e shtëpisë. Por a është e mundur të ruani gome në ballkon në dimër ose verë, sepse kushtet atje nuk janë më të mirat? Çdo gjë në rregull.

Përgatitja e rrotave dhe gomave për ruajtje Si të ruani rrota dhe goma Ruajtja e veçantë e rrotave në ballkon Ruajtja e gomave në ballkon Këshilla profesionale për ruajtjen e gomave

Përgatitja e rrotave dhe gomave për ruajtje

Siç thamë, njerëzit shpesh nuk kanë zgjedhje se ku t'i ruajnë gomat e tyre. Ballkon -...

0 0

Këshillat e mëposhtme jepen për ruajtjen e gomave: Gomat duhet të ruhen:

Në një vend të thatë me temperatura të moderuara, të mbrojtur nga rrezet e diellit direkte dhe kushtet e motit. Mbani larg çdo kimikati, tretës ose produkte të naftës. Mbani larg objekteve të mprehta si druri, metali, etj. Mbani larg flakëve të hapura ose objekteve të nxehta, objekteve që shkaktojnë shkëndija ose shkarkime elektrike. Larg pajisjeve gjeneruese të ozonit (p.sh. transformatorët, motorët elektrikë, makinat e saldimit). Sigurisht, ballkoni ndoshta nuk është vendi më i favorshëm për ruajtjen e gomës, por shumë varet nga kushtet e motit në një zonë të caktuar, pasi shumë njerëz përdorin këtë metodë të ruajtjes ...

0 0

Dy herë në vit - në vjeshtë dhe pranverë, pronarët e makinave ndryshojnë gomat. Si të organizoni siç duhet ruajtjen e gomave në mënyrë që ato të zgjasin disa sezone deri në veshjen maksimale të lejuar të shkeljes? Blerja e një grupi të ri të "këpucëve" për një makinë është mjaft e shtrenjtë, kështu që është e rëndësishme të dini se si të ruani siç duhet rrotat që janë hequr për një periudhë të gjatë. Gomat e verës dhe të dimrit duhet të ruhen ndryshe. Por ka një numër standardesh që janë të detyrueshme për të dy llojet e gomës.

Rregulla të përgjithshme për ruajtjen e gomave

Gomat e makinave janë bërë prej gome, edhe pse shumë të qëndrueshme. Kur organizoni një vend për ruajtjen afatgjatë të rrotave, para së gjithash, duhet të merrni parasysh atë që mund të shkaktojë pasoja negative për ta.

Gomat nuk tolerojnë ekspozim të zgjatur ndaj rrezatimit ultravjollcë. Ekspozimi i vazhdueshëm ndaj rrezeve të diellit në goma çon në tharjen e tyre. Mikro plasaritjet që nuk janë të dukshme me sy të lirë janë formuar në to. Kjo plaket gome dhe mund të çojë në grisje gjatë ...

0 0

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar në pyetjen se si të ruhen gomat e verës deri në sezonin e ardhshëm. Për të kuptuar këtë çështje, para së gjithash, duhet të dini se nga çfarë përbëhet.

Çdo gome automobilistike është një gome polimer, e cila përmban mbushës, kordon tekstili dhe metali dhe stabilizues të ndryshëm. E gjithë kjo ndihmon për të mbajtur formën dhe forcën e gomave.

Meqenëse goma është një polimer, molekulat e tij janë në formën e fijeve që lidhen me njëra -tjetrën dhe i japin forcë. Dhe rregullimi i rrallë i këtyre lidhjeve i shton elasticitet të gjithë kësaj. Por me kalimin e kohës, nën ndikimin e dritës dhe faktorëve të tjerë (temperaturë e ulët ose e lartë, stres mekanik, kimikate), fijet e polimerit formojnë gjithnjë e më shumë lidhje me njëra -tjetrën, gjë që zvogëlon elasticitetin e gomës.

Për të shmangur të gjitha këto, duhet të ndiqni disa rregulla:

1. Për të mbrojtur gomën nga ekspozimi në dritë, ...

0 0

Për të ruajtur siç duhet gomat e verës, është e nevojshme të ruani vazhdimisht një temperaturë dhe lagështi të caktuar. Varni rrotat në kllapa të veçanta gjysmërrethore, kthejeni dhe ventiloni ato periodikisht.

Në fakt, të gjitha këto këshilla na bëjnë vetëm të buzëqeshim. Shumë shoferë thjesht nuk kanë kohë për ta bërë këtë. Dhe sheshet që kanë qytetarët e zakonshëm nuk janë të destinuara që pajisjet speciale të gozhdohen në mure dhe të vendoset një rrotë mbi to. Por, pavarësisht se çfarë themi këtu, nevojiten disa njohuri për këtë çështje.

Për të filluar, duhet të dini se çdo gome automobilistike është bërë nga materiali i përbërë polimer. Çfarë do të thotë "kompozicionale"? Kjo do të thotë që përveç polimerit, gomës i shtohen mbushës të tillë si karboni i zi, përforcim, squfur dhe stabilizues të ndryshëm.

Mbushësit janë të nevojshëm për t'i dhënë forcës së rrotës dhe qëndrueshmërisë dimensionale, gjatë prodhimit ato ndikojnë në të ...

0 0

0 0

Në kundërshtim me besimin popullor se gomat e makinave mund të ruhen në një pirg, metoda më e mirë e ruajtjes është të qëndroni drejt. Ky rregull vlen për të gjitha llojet e gomave, për të gjitha markat e makinave, qofshin ato Nissan qashqai, apo Lada Kalina vendase. Gjithashtu, gomat nuk duhet të pezullohen, në këtë pozicion ato mund të deformohen.

Por kur gomat janë montuar në disqe, atëherë në këtë gjendje rekomandohet t'i ruani ato në një pozicion horizontal, dhe mund t'i varni në grepa të bërë nga tela, duke i mbledhur ato nga disku. Temperatura optimale e ruajtjes për gomat e makinave është nga +15 në + 25 ° С. Shmangni rrezatimin e drejtpërdrejtë, si nxehtësinë ashtu edhe ultravjollcën, në gomat e ruajtura. Natyrisht, rrezet e diellit nuk do të jenë të mira për gomat. Dhoma në të cilën ruhen gomat duhet të jetë e ajrosur mirë, pasi formimi i kondensimit është i dëmshëm për gomën.

Gomat që presin sezonin e tyre në një pozicion të drejtë ...

0 0

10

Çdo shofer duhet të ndryshojë gomat dy herë në vit. Dhe të gjithë janë të detyruar të zgjidhin një numër çështjesh që lidhen me ruajtjen e një grupi gomash.

Në shikim të parë, gjithçka është e thjeshtë: mbështilleni atë në gazeta - dhe në ballkon. E vërtetë, kur pas gjashtë muajsh ju duhet të ndryshoni përsëri rrotat, shpesh rezulton se goma është plasaritur dhe është bërë e papërdorshme. Këtu lind pyetja: pse ndodhi kjo? Ndoshta ju duhet vetëm të ruani gomat së bashku me disqe? Apo para-proces me mjete speciale? A mund të vendosen rrotat njëra mbi tjetrën apo duhet të vendosen në një rresht? Ka përgjigje për të gjitha këto pyetje, dhe ata që i njohin i mbajnë rrotat të sigurta dhe të shëndosha.

Si të përgatitni gome për ruajtje sezonale?

Para së gjithash, pasi gomat ose rrotat janë hequr për zëvendësim, ia vlen të vendosni pyetjen: a është e nevojshme t'i ruani ato fare për sezonin e ardhshëm. Nëse kjo mund të përcaktohet ose duke matur thellësinë e shkelës ose duke vendosur datën e skadimit të gomës. Koha e jetës ...

0 0

11

Shumica e shoferëve janë të interesuar për ruajtjen e saktë të gomave verore në dimër. Shumica dërrmuese e shoferëve thjesht paketojnë një grup gome verore në një qese të madhe dhe e lënë atë në një garazh të pa ngrohur për të gjithë dimrin. Sigurisht, ta bësh këtë është e thjeshtë dhe e lirë, por kjo nuk ndikon në "shëndetin" e gomës në mënyrën më të mirë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë të gjitha aspektet se si të ruani gomat e verës në dimër. mënyrat kryesore për të pastruar, paketuar dhe ruajtur siç duhet një grup veror të gomave të makinave.

Së pari, merrni mundimin për të pastruar gomën.

Disa entuziastë të makinave do të kundërshtojnë dhe thonë se është e panevojshme të pastroni gomat e verës. Por ju nuk i fshehni këpucët tuaja të pista të verës në dollapin tuaj, apo jo? Goma e tillë thahet shumë më shpejt dhe është më e vjetër se ajo që një pronar i dashur lau dhe thau me kujdes. Vetëm pasi të gjitha mbetjet e papastërtisë dhe pluhurit janë hequr nga të gjitha klikimet e modelit të shkeljes me ndihmën e një furçë, ne vazhdojmë me tharjen dhe paketimin në një vend të ngushtë dhe të madh ...

0 0

12

Çdo pronar makine ka shumë probleme në lidhje me kafshën e tij. Dimri zëvendëson verën dhe shoferët "ndryshojnë" makinën e tyre për sezonin e verës, dhe një nga këto probleme është pyetja: "A kam nevojë të ruaj gomat e dimrit gjatë verës? Ku të ruani gomat? Si të ruani gomat e dimrit në verë? Nga çfarë duhet të mbrohen gomat gjatë ruajtjes? " Le të përpiqemi t'i marrim parasysh këto pyetje me radhë:

A duhet të ruaj gomat e dimrit gjatë verës?

Për të filluar, çdo pronar makine duhet të vendosë për veten e tij: "A ia vlen të mbash goma dimri fare gjatë verës? Në mënyrë që të kuptoni gjendjen e gomave tuaja, duhet t'i lani dhe t'i thani plotësisht. Nëse, pas inspektimit, goma ka çarje, gërvishtje dhe prerje të rëndësishme, dhe modeli i shkeljes është fshirë pothuajse plotësisht, është më mirë të mos grumbulloni trurin tuaj dhe menjëherë të hidhni një gomë të tillë, ose ta lini atë në rrugë.

Ku të ruani gomat e dimrit në verë?

0 0

13

Do të keni nevojë

Mbulesa ose kuti për ruajtjen e gomave; - ruajtës aerosol.

Udhëzimet

Para se të ruani gomat, sigurohuni që të hiqni tërësisht papastërtitë dhe zhavorrin dhe t'i thani ato. Pastaj trajtojeni gomën me një llak të veçantë ruajtës, i cili mund të blihet në çdo dyqan automobilistik. Në përbërjen e tij, aerosoli përmban të ashtuquajturit frenues të oksidimit, të cilët ngadalësojnë procesin e "shpimit" të gomës. Shënoni vendin ku goma është instaluar në makinë, për shembull, rrota e djathtë e përparme është PP, rrota e pasme e majtë është LZ.

Kontrolloni datën e skadimit para se të paketoni gomat tuaja. Ka shenja në secilën rrotë. Numri i parë përfaqëson javën, dhe i dyti përfaqëson vitin e lëshimit. Një gomë shpesh ka një jetëgjatësi prej pesë vjetësh. Nëse skadon deri në verë, atëherë mund ta ruani gomën kudo, sepse nuk do t'ju duhet më.

Vendoseni çdo rrotë të përpunuar në kapakë të veçantë ose kuti të veçanta, kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e gomës nga ...

0 0

15

Postuar nga fuji heavy Postuar nga q8artzs C Gjëja kryesore është se ballkoni nuk është në katin e dytë, dhe me xham, përndryshe alcot mund të presin cilindrat tuaj.

Anton T Kam frikë se goma do të thahet ose nga -20C (siç ndodh ndonjëherë) do të plasë. Nuk mund t'i ngrijë)

Ashtu si gomat e automobilave nga e cila ka evoluar goma e rrugës Extreme Performance, struktura dhe përbërjet radiale të ADVAN Neova AD07 janë akorduar për të maksimizuar tërheqjen dhe performancën e gomave brenda një game të caktuar të temperaturave të ambientit. Prandaj, ndryshe nga gomat më pak të sintonizuara, udhëzimet e kujdesit të Yokohama specifikojnë se për shkak të karakteristikave të saj të përbëra, gomat ADVAN Neova duhet të përdoren dhe ruhen në temperatura mbi -10 gradë Celsius] (14 gradë Fahrenheit) për të ruajtur performancën e saj dhe për të shmangur gomën ...

0 0

16

Me ardhjen e motit të ftohtë dhe borës, shoferët Voronezh tradicionalisht përballen me problemin e ndryshimit të gomave të verës në ato të dimrit. Pasi arritën në pikën e fundit me "ri-këpucët" e kuajve të tyre të hekurt, pronarët e makinave qëndrojnë në radhë në shërbimin e gomave deri vonë natën. Sidoqoftë, pasi e ka zgjidhur këtë problem, shoferi përballet menjëherë me një tjetër. Ku dhe - më e rëndësishmja - si të ruani gomën verore në dimër? Në prag të "ditës së teneqexhinit" famëkeq, korrespondentët e "MOYO!"

Ekspertët thonë se nën ngarkesë, goma, edhe në një pozicion statik, i nënshtrohet deformimit. Për të shmangur shndërrimin e një rrote të rrumbullakët në një ovale, këtu janë disa këshilla.

Si të ruani gomën në disqe

Si të ruani gomën pa disqe

Plasaritja e gomave

1. Në mënyrë ideale, temperatura në dhomën e ruajtjes së gomave duhet të jetë së paku 0 ° C. Nga ngrica, goma e verës dublohet dhe humbet vetitë e saj. Një gomë që është "ngrirë" në dimër do të lodhet më shpejt në verë ...

0 0