Ngjitje në kodër cilado që është më mirë. Zgjedhja e një makine të besueshme për rrugët e brendshme

Imagjinoni një situatë: keni blerë një makinë të re dhe jeni të kënaqur me këtë blerje. Trajtim i shkëlqyeshëm me pamje elegant dhe çmim të ulët. Por pas disa javësh, makina e re pushon së kënaquri: pezullimi është i ngurtë, pastrimi i tokës është i pamjaftueshëm. Ndoshta ju keni arritur tashmë të fajësoni shërbimet e rrugës, të gërvishtni parakolpin në një bordurë të lartë ose të lidhni pjesën e poshtme gjatë ngasjes përmes një përplasjeje tjetër. Dhe me siguri pas kësaj do të keni dy pyetje: a ishte vërtet e këshillueshme një blerje e tillë, dhe cilën makinë është më mirë të marrësh për rrugët ruse.

Ka mjaft makina në tregun rus që janë përshtatur me kushtet e funksionimit në vendin tonë. Në të njëjtën kohë, modelet individuale kombinojnë në mënyrë të përsosur komoditetin e udhëtimit, trajtimin dhe dinamikën, kështu që nuk keni pse të sakrifikoni kënaqësinë e vozitjes për hir të komoditetit. Për t'ju ndihmuar me zgjedhjen e një makine të tillë, ne kemi përpiluar një vlerësim të makinave më të mira të klasës së mesme për rrugët ruse. Në të kemi mbledhur makina të qytetit që ju lejojnë të lëvizni të qetë edhe në asfalt të prishur plotësisht, dhe të mos luani llotarinë "nëse do të fiksohem apo jo" kur kapërceni gropat dhe përplasjet.

Përshtatuni për të mbijetuar: makina të besueshme për rrugët ruse

Vetëm disa vjet më parë, statusi i një makine të rehatshme të qytetit, të përshtatshme për përdorim të përditshëm, i përkiste plotësisht përfaqësuesve të klasës së golfit. Por me kalimin e kohës, situata ka ndryshuar: makinat e klasës C janë rritur në çmim, dhe vetë prodhuesit e automjeteve filluan të zgjerohen në një segment të ri të tregut - makina relativisht të lira të klasës B +. Këto të fundit u krijuan vetëm me pritjen e funksionimit në realitetet ruse, prandaj ata shpejt fituan popullaritet midis pronarëve të makinave. Modele të tilla u përfshinë në vlerësimin tonë.

Renault Logan

"Logan" i gjeneratës së parë është bërë një makinë vërtet e njohur, e denjë për titullin e një prej makinave më të pathyeshme për rrugët ruse. Një pezullim i rehatshëm dhe me energji intensive, një brendshme e bollshme dhe mirëmbajtje jo modeste e ndihmuan atë të fitojë zemrat e atyre shoferëve që kanë nevojë për funksionalitet nga një makinë para së gjithash. Dhe detyrën e tij - lëvizjen e udhëtarëve dhe bagazheve nga pika A në pikën B - ai e përmbushi, dhe vazhdon të performojë me mjaft sukses. Por kjo makinë nuk ishte pa mangësi. "Logan" i parë u qortua për një ulje të pakëndshme, tipike franceze, vende shumë të buta në kabinë, rregullim të dobët të drejtimit, dinamikë të dobët, konfigurime të dobëta bazë dhe ergonomi shumë të diskutueshme të panelit të përparmë.

"Logan" i dytë është një makinë me një karakter pak më ndryshe. Inxhinierët ndryshuan cilësimet e pezullimit, përforcuesi hidraulik i dha vendin një elektrik. Si rezultat, komoditeti i udhëtimit vuajti, por trajtimi u përmirësua, i cili nuk ishte më i miri për Loganin e parë. Makina u bë më e lehtë për të drejtuar, rrotullimi kur u ul në kthesa, dhe në përgjithësi makina u bë më "urbane", gjë që nuk ka gjasa t'i pëlqejë ata që përdorën Renault si makinë për një vendbanim veror. Brezi i dytë Logan drejtohet nga një motor 1.6 (82 ose 102 kuaj fuqi, në varësi të konfigurimit). Njësia tërheq, por nuk bën përshtypje me dinamikën. Përveç "mekanikës", makina është e pajisur me një robot (për një motor 82 kuaj fuqi) dhe një makinë automatike (për një modifikim më të fuqishëm).

Hyundai Solaris / Kia Rio

Nja dy koreanë kanë fituar popullaritet të lakmueshëm në mesin e rusëve, dhe me meritë. Këto modele janë makina të mira të përshtatura për rrugët ruse. Të dy makinat janë mjaft dinamike (veçanërisht me motorin 1.6 që prodhon 123 kf), ato janë të këndshme për tu drejtuar dhe të rehatshme edhe kur vozisni në rrugë të këqija. Disavantazhet kryesore të binjakëve koreanë përfshijnë rehati akustike (veçanërisht për Kia), një brendshme të ngushtë dhe një timon bosh.

Volkswagen Polo Sedan

Një tjetër bestseller, Polo Sedan, është gjithashtu mjaft i përshtatshëm për operim në realitetet e vendit tonë. Automjeti buxhetor u krijua fillimisht si një makinë e besueshme për rrugët ruse. Në të njëjtën kohë, inxhinierët e shqetësimit VAG u përpoqën të mbanin kontrollueshmërinë në një nivel të mirë. Si rezultat, cilësia e udhëtimit ka pësuar pak, por komoditeti i udhëtimit është akoma i pranueshëm. Polo Sedan është i pajisur me një motor 1.6 me 90 ose 110 kf. Motorit i mungojnë yjet nga qielli, por ai përballon detyrat e lëvizjes në mënyrë perfekte të qytetit. Në të njëjtën kohë, motori është mjaft ekonomik: konsumi në qytet nuk i kalon tetë litra. Ai shoqërohet me një "mekanikë" me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë hapa. Disavantazhi kryesor i "Polo" është kostoja e lartë. Volkswagen është shumë më i shtrenjtë se konkurrentët e tij, dhe automjetet e nivelit të lartë kushtojnë njësoj si makinat e plota të klasës C.

Lada Granta / Kalina 2, Lada Priora

Logicalshtë logjike që produktet e industrisë së automobilave vendase janë përshtatur mjaft mirë për operim në Rusi. Me të njëjtën logjikë, ata duhet të kërkojnë titullin e makinave më të mira për rrugët ruse. Megjithatë, nuk është aq e thjeshtë. Përparësitë e "Grants" dhe "Kalina" përfshijnë pezullim me energji intensive, motorë me çift rrotullues të lartë (me shpejtësi të caktuara) dhe thjeshtësi në dizajn. Por ka edhe të meta: Lada qortohet për trajtimin e dobët, reagimet e dobëta të timonit, materialet e lira të zbukurimit dhe arkitekturën e panelit të përparmë të huazuar nga brezi i parë Logan. Salloni është pika kryesore e dobët e makinave VAZ. Pas disa mijëra kilometrash, shfaqen kriket dhe plastika fillon të tronditet. Përveç kësaj, pavarësisht nga thjeshtësia relative e dizajnit, "Lada" nuk janë të famshëm për besueshmërinë e tyre. Në asnjë mënyrë të gjitha detajet nuk po përpunojnë burimin e planifikuar siç duhet. Kalina dhe Granta janë në dispozicion me motorë me 8 dhe 16 valvula (87 dhe 106 kf respektivisht). Zgjedhja e transmetimit është mjaft e gjerë: mekanika të njohura janë në dispozicion, një automatik i thjeshtë por i besueshëm me 4 shpejtësi Jatco dhe një robot.

Lada Priora është pasardhësi i të gjitha modeleve të vjetra AvtoVAZ. Shtë ndërtuar në platformën e vet të stilit të vjetër VAZ, kështu që nuk kontrollohet mirë dhe përmbajtja e informacionit drejtues është jashtëzakonisht e ulët. Të njëjtat termocentrale janë instaluar në "Priora" si në "Grant" dhe "Kalina", dhe sfera e transmetimeve përsëritet. Përparësitë e kësaj makine përfshijnë çmimin dhe mungesën e problemeve me pjesët rezervë. Pengesa kryesore është modeli i vjetëruar i vjetër dhe niveli i ulët i cilësisë së makinës në përgjithësi: cilësia e materialeve për dekorimin e brendshëm është e ulët, trajtimi, siç u përmend më lart, nuk arrin standardet moderne.

Ravon Gentra, Ravon Nexia

Ravon Gentra dhe Nexia janë pretendentë të denjë për titullin e makinës më të mirë për rrugët ruse. Të dy makinat janë të pajisura me një motor të vetëm 1.5 me 107 kf. Kur zhvilluan këtë motor, inxhinierët i kushtuan vëmendje të veçantë besueshmërisë dhe ekonomisë. Prandaj, blloku i cilindrit është bërë prej gize, dhe mekanizmi i kohës drejtohet nga një zinxhir. Të dy makinat janë të rehatshme, të sigurta, të besueshme dhe në të njëjtën kohë të avancuara teknologjikisht. Nexia krenohet me dizajn të këndshëm të brendshëm dhe të jashtëm. Gentra është më konservatore, por ka një avantazh të rëndësishëm-është një makinë e plotë e klasës C, kështu që as shoferi dhe as pasagjerët nuk do të jenë patjetër të ngushtë në kabinë. Një çift motori një litër e gjysmë do të jetë ose një transmetim manual tradicional me pesë hapa, ose një automatik modern me 6 shpejtësi, i cili nuk është i disponueshëm me një çmim të përballueshëm për asnjë nga konkurrentët. Një tjetër atu i "Ravons" është pasuria e opsioneve të konfigurimit. Ju mund të merrni pothuajse çdo kombinim të pajisjeve, ndërsa modelet bazë janë gjithashtu të pajisura mjaft bujarisht: për Nexia, për shembull, sistemi audio ERA-Glonass dhe navigimi janë në dispozicion. Në të njëjtën kohë, etiketat e çmimeve për të dy makinat janë mjaft të pranueshme. Kostoja minimale e Gentra është 439,000 rubla, dhe Nexia është 379,000 rubla. Ravones janë funksionale, të besueshme, praktike dhe relativisht të lira. Ky kombinim i bën këto makina makina të shkëlqyera të huaja për rrugët ruse.

Zgjidhni me mençuri

Në vendin tonë, çdo makinë testohet për forcë çdo ditë. Gropat, gropat, të ftohtit, nxehtësia, shirat dhe reagentët mund të komplikojnë seriozisht jetën e pronarit të një makine, të zhvilluar pa marrë parasysh veçoritë e funksionimit në Rusi. Do të jetë veçanërisht e pajustifikuar të investoni në një makinë të tillë nëse e blini atë me dorë ose me kredi. Prandaj, ka kuptim t'i kushtohet vëmendje modeleve më pak të shtrenjta dhe më modeste. Cila makinë është më e përshtatshme për rrugët ruse varet nga ju. Shpresojmë që ky vlerësim do ta bëjë më të lehtë për ta bërë këtë.

Prezantimi

Ne blejmë saktësisht:

• Shkretëtirë Mund të themi kartën e parë për të blerë.
• Hëna. Marrja e parave në kohë në ajër.
• Autostradë. Më shumë se 4 lama mund të thithen nga karta drejt mesit.
• Plazh.
• Ragnarok. Do të paguajë.

Pjesët e tjera të këngëve janë opsionale, ose nëse janë të lira dhe ka shumë para.

Makina

• Kamioni përbindësh.
• Makinë garash.
• Kamionçinë
• Kamion
• Fustani i Hënës.
• Ekspresi i fëmijëve.
• Tank.
• Gisht i madh.

Për cilën pistë cilën makinë

Unë nuk i konsideroj kartat e tilla si "Night", "Ghostly", "Dump", sepse nuk i kam luajtur me të vërtetë, dhe nuk është e lehtë të fitosh para mbi to, edhe pse është padyshim e mundur.

Përfundim

Hill Climb Racing 2 është vazhdim i lojës arcade origjinale të Fingersoft, Hill Climb Racing, të cilën kompania preferon ta quajë "loja më tërheqëse dhe më argëtuese e garave të bazuara në lëvizje". Protagonisti Newton Bill do të kthehet për të sfiduar botën dhe për t'iu përgjigjur "sfidave të reja unike në një mjedis unik" me shumë makina në dispozicion. Në këtë lojë për Android dhe IOS, ju do të jeni në gjendje të mposhtni më shumë kundërshtarë dhe të mbledhni më shumë shpërblime pasi mund të azhurnoni automjetin tuaj dhe të përmirësoni rezultatet tuaja. Ndërsa përparoni përmes lojës, mund të përmirësoni pjesë të ndryshme të makinës. Prandaj, udhëzuesi ynë do të përqëndrohet kryesisht në fizikën e lojës dhe navigimin në çdo mjedis.
Pra, çfarë duhet të prisni nga kjo lojë? Si fitoni më shumë gara në mënyrë që të merrni pjesët që dëshironi dhe t'i përdorni ato më mirë? Si të zhbllokoni më shumë automjete? Dhe si të siguroni suksesin tuaj në lojë, pavarësisht nga mënyra e tij? Për të gjitha këto pyetje, dhe më shumë, ne do të japim përgjigje në udhëzuesin e plotë për Hill Climb Racing 2.

Para së gjithash, ne duam t'ju fusim në bazat e lojës: në pjesën më të madhe, këto janë kontrollet që duhet të përdorni kur hidheni. Pedali i majtë përdoret për të anuar hundën poshtë, dhe pedali i djathtë për ta ngritur lart. Ju duhet të mësoni se si të balanconi të dy pedalet për të sinkronizuar kërcimet tuaja dhe të përpiqeni ta bëni uljen tuaj sa më të nivelit të jetë e mundur.
Këto pedale përdoren për qëllime të ndryshme kur jeni në tokë të barabartë, domethënë aty ku nuk keni pse të përballeni me ndonjë kërcim. Përdorni pedalin e majtë për të frenuar dhe pedalin e djathtë për të shkelur gazin. Nëse doni të eksperimentoni me stile të ndryshme, hapi i parë është të mësoni se si të përdorni pedalet dhe të mbani ekuilibrin mes tyre.

2. Eksperimentoni me cilësimet

Për të zgjedhur stilin e drejtimit që ju përshtatet më shumë në këtë lojë, duhet të eksperimentoni sa më shumë që të jetë e mundur. Përdorni garën tuaj të parë si një provë për t'u njohur me lojën dhe për të gjetur se cilat cilësime e mbajnë makinën tuaj të ekuilibruar dhe mos e rrotulloni atë jashtë kontrollit. Kjo do t'ju ndihmojë të vendosni për stilin tuaj të lojës. Pra, mos kini frikë të bëni gabime në garën tuaj të parë.

3. Drejtimi i garës

Në fillim të një gare në Hill Climb Racing 2, shikoni shigjetën e treguesit kur ora e kohës tregon fjalën "SHKO". Bestshtë mirë që të shkelni mbytjen sapo shigjeta e treguesit të jetë në zonën e gjelbër të RPM. Ndërsa kjo nuk do t'ju japë atë lloj përshpejtimi që merrni në lojërat e tjera gara, të paktën ju merrni një avantazh të vogël. Ky është momenti në të cilin Fingersoft do të punojë në azhurnimet e ardhshme.

4. Shpenzoni monedhat tuaja për azhurnime

Ndërsa përparoni në lojë, do të fitoni monedha, të cilat janë monedha e unifikuar në lojë. Ju mund t'i shpenzoni këto monedha për shumë gjëra të ndryshme, por më e rëndësishmja, natyrisht, është azhurnimi. Përmirësimet e motorit do të përmirësojnë shpejtësinë tuaj, përmirësimet e tërheqjes do të rrisin kontrollin tuaj të makinës, veçanërisht kur ngjiteni kodrave, dhe (më e rëndësishmja) do të përmirësojnë tërheqjen e gomave tuaja. Përmirësimet e pezullimit do të përmirësojnë aftësinë e kërcimit të automjetit tuaj dhe do ta bëjnë atë më të qëndrueshëm kur ngasni me shpejtësi të madhe. Së fundi, azhurnimi i lëvizjes me të gjitha rrotat do të lejojë më shumë fuqi tek rrotat e përparme ose të pasme, pavarësisht se cilat rrota prekin tokën së pari.

5. Cilat përmirësime duhet të zgjidhni së pari?

Pasi të keni përfunduar garën e parë pa përplasje, ju keni mundësinë të personalizoni udhëtimin tuaj. Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të personalizoni karakterin tuaj, megjithëse ky opsion është thjesht kozmetik dhe nuk ndikon në lojë. Kur themi "personalizo udhëtimin tënd", përsëri nënkuptojmë përditësimet. Në pikën ku përfundoni garën tuaj të parë pa dështime, tashmë duhet të keni rreth një mijë monedha, disa prej të cilave mund të shpenzoni për azhurnime. Pra cilat duhet të plotësoni së pari?
Ne ju rekomandojmë që t'i rezistoni tundimit për të përmirësuar shpejtësinë tuaj në radhë të parë. Në fund të ditës, ekuilibri është çelësi i fitores, kështu që ne rekomandojmë të filloni me azhurnimet e tufës. Përmirësimi i motorit së pari do të përmirësojë shpejtësinë tuaj; por shpejtësia është pak e dobishme nëse çon vazhdimisht në aksidente.

6. Makina duhet të jetë e balancuar

Ndoshta dëshira juaj e parë do të jetë të azhurnoni makinën dhe të forconi një zonë në të në krahasim me të tjerët. Por në shumicën e rasteve do të jetë më mirë nëse e bëni makinën tuaj harmonike në mënyrë që asnjë përditësim statistikor të mos jetë shumë më i fortë se pjesa tjetër. Për më tepër, ka një numër arsyesh që vërtetojnë se nuk duhet të lidheni me një opsion. Le të themi nëse e përmirësoni motorin shumë, do të jetë e vështirë për ju të kontrolloni makinën gjatë kërcimeve dhe veprimeve të tjera në sipërfaqe të pabarabarta. Nëse zhvilloni shumë lëvizje me katër rrota, nuk do të jeni në gjendje të bëni shumicën e azhurnimeve të tjera derisa të përmirësoni motorin.

7. Bëni çmos që të mos rrëzoheni

Hill Climb Racing 2 ka 2 mënyra: modalitetin më të drejtpërdrejtë të Aventurës, i cili lejon drejtimin e pafund; dhe një mënyrë më e thellë Kupash që ju lejon të merrni pjesë në garat me shumë lojtarë. Por pavarësisht nga mënyra që ju zgjidhni - bëni çmos që të mos rrëzoheni. Kjo do të thotë që makina juaj nuk duhet të rrokulliset - nëse kjo ndodh në modalitetin Aventurë, drejtimi juaj i pafund do të përfundojë. Në mënyrë të ngjashme, gara juaj aktuale do të përfundojë nëse rrëzoheni në modalitetin e Kupave, dhe do t'ju caktohet automatikisht "DNF" (nuk arriti në vijën e finishit) - domethënë vendi i katërt (i cili është gjithashtu i fundit) dhe zero pikë.
Pavarësisht nga të gjitha sa më sipër, ne nuk ju këshillojmë të jeni shumë "konservatorë" dhe të kujdesshëm në garë. Ju pëlqen apo jo, do të ketë akoma momente në lojë që përfundojnë me aksidente. Por detyra juaj është të përpiqeni t'i shmangni ato: dhe ky moment është edhe më i rëndësishëm sesa të fitoni monedha ose momente të tjera të lojës.
Si një bonus i vogël, le të themi se kundërshtarët tuaj në garat me shumë lojtarë gjithashtu do të futen në aksidente, por kjo vetëm do t'i ngadalësojë ato. Nga ana juaj, ju jeni i vetmi që mund të përplaseni dhe të merrni DNF, kështu që mos ndaloni së shikuari kalorës të tjerë edhe nëse i shihni të rrëzuar.

8 nga rruga, ju mund të merrni në një aksident jashtë vijës së finishit.

Përjashtim është kur mund të futeni në një aksident dhe prapë të merrni një shpërblim - nëse jeni rrëzuar jashtë vijës së finishit. Por sigurohuni që ta kaloni saktësisht; mund të humbisni kontrollin vetëm pak pasi të arrini në vijën e finishit. Pika kryesore këtu është të kaloni vijën para përfundimit të animacionit të rrëzimit.

9. Bëhuni gati për terren të thyer në modalitetin Aventurë

Mënyra e aventurës, siç thamë, është për ata që janë gati për aventura rastësore. Qëllimi kryesor (nëse jo i vetmi) këtu është të arrish sa më shumë që të jetë e mundur pa rrëzime. Por, sepse në modalitetin Kupat po konkurroni me makina që drejtohen nga përdorues të tjerë, në Aventurë pengesa kryesore do të jetë terreni i ashpër. Kjo do të kërkojë një qasje më të nuancuar në përdorimin e gazit dhe frenave pasi do t'ju duhet të kurseni karburant (edhe kur nuk jeni duke lëvizur) dhe mund t'ju duhet të përqendroheni më pak në shpejtësinë. Ju madje mund të keni nevojë të azhurnoni tufën dhe pezullimin tuaj. Por mos u shqetësoni: çdo përditësim që keni bërë për Cups do të jetë gjithashtu i disponueshëm në Adventure.
Plus, Adventure Mode vjen me katër faza bonus që mund t'i zhbllokoni nëse paguani me monedha. Këto faza përfshijnë sfida të reja dhe gjithashtu ju lejojnë të fitoni më shumë monedha, të cilat ne thamë se janë më mirë të përdoren për të përmirësuar më tej kamionët tuaj.

10. Si të ruani ekuilibrin gjatë zbritjes?

Mund të jetë e vështirë për ju që t'i mbani gomat në tokë kur filloni të zbritni nga një shpat. Ju mund të keni nevojë të bëni ndryshime ndërsa kamioni juaj është ende në ajër. Prandaj, kur përpiqeni të uleni në një udhë të tillë kodrinore, përpiquni ta ulni makinën sa më shumë që të jetë e mundur paralel me tokën; ose, si mjet i fundit, horizontalisht. Në rastin e fundit, të paktën do të qëndroni në tokë dhe nuk do të rrokulliseni. Disavantazhi këtu, megjithatë, është fakti që kamioni juaj do të ngadalësojë, ndoshta edhe do të ndalet. Por nëse zbarkoni paralelisht, do të gjeni veten në shpatin tatëpjetë, i cili do t'ju lejojë të ngadalësoni pak gazin për shkak të trajektores në rënie, si dhe të jepni vrull dhe shpejtësi shtesë.

11. Si të zhbllokoni më shumë kamionë

Nëse ëndrra juaj është të zhbllokoni më shumë kamionë në këtë lojë, atëherë ju vetëm duhet të fitoni gjithnjë e më shumë gara në modalitetin Kupa. Kjo do t'ju lejojë të rrisni gradën tuaj dhe mund të merrni automjete të reja sapo të arrini nivelet e Bronzit III, Argjendit I, Argjendit II dhe Arit I. Ju gjithashtu mund të arrini vlerësimet Platinum, Diamant ose Legjendar, që do të thotë se mund të priten më shumë kamionë . që do t'i shtohet lojës ndërsa Fingersoft vazhdon t'i përmirësojë ato.
Disa makina dhe kamionë kanë karakteristikat e tyre. Super Jeep, i cili është i shkëlqyeshëm për të fituar monedha në modalitetin Adventure, është shumë i qëndrueshëm dhe mund të mbrojë mirë kokën e personazhit tuaj. Motocross është një mjet i shkëlqyeshëm për nivelet kodrinore, si dhe nivelet që përfshijnë ujë dhe pengesa të tjera që mund të dëmtojnë mbrojtjen tuaj. Së fundi, një makinë sportive nuk është një kamion apo edhe një SUV në kuptimin e zakonshëm; por shpejtësia dhe stabiliteti i tij jashtëzakonisht i shpejtë është i përsosur për disa gara në modalitetin e Kupave.

12. Përmbajuni asaj që keni provuar dhe përjetuar

Ne e kuptojmë sa joshëse mund të jetë - ju keni zhbllokuar një automjet të ri, pse të mos e provoni dhe të shihni se si luan në modalitetin Aventurë ose Kupa? E gjithë kjo është e shkëlqyeshme, por nëse po garoni për të qenë të suksesshëm, më mirë filloni me një automjet të vjetër (veçanërisht pasi ndoshta tashmë e keni përmirësuar mjaftueshëm). Nëse përdorni kamionin tuaj të vjetër dhe të provuar, përfundoni më shumë gara dhe luani modalitetin aventurë sa më shpesh të jetë e mundur. Paralelisht, përdorni monedhat që merrni për të azhurnuar kamionin e ri të sapo hapur. Nga ana tjetër, ju mund të vazhdoni të përdorni makinën tuaj të vjetër nëse jeni të kënaqur me performancën dhe pamjen e saj. Pse të eksperimentoni me diçka të re nëse jeni të kënaqur me gjithçka për momentin?
Nëse vendosni të ndryshoni automjetin tuaj, ju rekomandojmë Super Jeep. Siç thamë në këshillën e mëparshme, është më e qëndrueshme se një Jeep i zakonshëm. Ajo gjithashtu vjen me kornizën e vet për t'ju mbajtur të sigurt në rast të ndonjë aksidenti të vogël. Dhe është shumë më shpejt se një Jeep i zakonshëm.

13. Mos u shqetësoni për karburantin në modalitetin Kupa

Kur folëm për modalitetin Aventurë, ne përmendëm se karburanti është një burim kryesor për konkurrencën. Në modalitetin e Kupave, nuk duhet të shqetësoheni për këtë, pasi garat janë zakonisht shumë të shkurtra për të humbur shumë karburant. Rrugët e Errëta janë përjashtimi i vetëm, pasi do t'ju kërkohet të zgjidhni një shteg ku ka karburant (nëse jo në rrugën tjetër). Në modalitetin Adventure, do të duhet të balanconi shumë gjëra për të kursyer karburant, por në modalitetin Cups, nuk keni pse të shqetësoheni për këtë.

14. Çfarë ndodh në modalitetin e Vlerësimeve?

Mënyra e Vlerësimit është nën-modaliteti i paracaktuar kur bëhet fjalë për Kupat. Udhëtimi në këtë mënyrë ju lejon të lëvizni lart ose poshtë në vlerësime që janë më shumë si nivele: për shembull, bronzi i parë, argjendi i parë, ari i dytë, etj. Fitimi i garave natyrisht do të përmirësojë vlerësimin tuaj, ndërsa humbja e garave do ta ulë atë. Por mos kini frikë të bini shumë në renditje nëse humbni një garë - pasojat e humbjes do të jenë shumë më të dobëta sesa efekti i fitoreve. Ndërsa ngjiteni në renditje dhe arrini fitore pas fitore, kjo gjithashtu do t'ju lejojë të nivelizoni dhe zhbllokoni automjete të reja. Për më tepër, vlerësimet përcaktohen nga totali i pikëve tuaja të vlerësimit, jo nga pikët e kundërshtarit, dhe kjo e bën mekanikën e lojës mjaft të pazakontë.
Një gjë tjetër që mund ose nuk mund të bëni gjatë garave në modalitetin e renditur është se ju mund të dilni nga një garë ndërsa është ende në progres. Ky veprim quhet edhe "braktis garën", dhe jo vetëm që të nxjerr nga loja, por gjithashtu mund të mohojë çdo pikë renditjeje që ke fituar. Sidoqoftë, kjo është një mënyrë e mirë për të marrë një garë të re të renditur nëse ajo e mëparshmja nuk i përshtatet shumë stilit tuaj të lojës. Prandaj, "lënia e garës" nuk është një veprim i keq.

15. Përfitimet e garave në një mënyrë të paçmueshme

Dëshironi të provoni kamionët tuaj në Hill Climb Racing 2 pa u shqetësuar për pasojat e pakëndshme? Provoni mënyrën e paçmueshme, e cila është në thelb një mënyrë praktike ku nuk keni pse të luftoni për vendin e parë dhe të keni frikë nga aksidentet. Në këtë mënyrë, do të ketë kamionë të tjerë, por fantazmë (domethënë transparentë, në të cilët është e pamundur të përplasesh).
Çfarë tjetër është kaq e mirë për regjimin e pavlerësuar? Së pari, fitoret në të llogariten në numrin e 10 garave që duhet të fitohen për të marrë kutinë e kuqe. Së dyti, nuk do të fitoni ose humbni pikë vlerësimi nëse vendosni të "lini garën". Ose nëse vendosni të dilni nga gara pikërisht në mes vetëm sepse jeni në bisht, dhe nuk ka pothuajse asnjë shans për të fituar.

Ky ishte udhëzuesi ynë i thelluar i lojës për Hill Climb Racing 2. Nëse dini ndonjë këshillë tjetër që kemi harruar të përmendim, na tregoni në seksionin e komenteve!

Të sapoardhurit në Hill Climb Racing shpesh pyesin: "Me cilën makinë duhet të vozisni këtë pistë?" ose "Për cilën pistë është e mirë kjo makinë?"

Fshat

Distanca më e mirë e përshkuar në këtë pistë tregon Kamionçinë: rekordi më i mirë prej 28,733 metrash. E tregon veten mirë dhe Tank, e cila kapërcen pak më shumë se 20,000 metra. Ai mbetet shumë prapa "vëllezërve" të tij Kamion përbindësh, në gjendje të kapërcejë pak më shumë se 9000 metra. Pjesa tjetër e makinave tregojnë rezultate edhe më të këqija.

Shkretëtirë

Një rekord joreal mund të arrihet në Kamionçinë... Kjo makinë mund të arrijë pothuajse 105,000 metra. Tank tërheq vetëm 42,000 metra, dhe nuk mund të shkojë më tej; a Makinë dëbore- vetëm 33,000 metra.

Arktik

Kjo kartë nuk mund të mburret me numra të mëdhenj, por mburret me logjikën. Ndryshe nga fshati dhe shkretëtira, ku motori i dëborës vendosi rekorde, këtu motori i dëborës i vendos ato me të drejtë. Pra, makina më e mirë brenda Arktik- kjo është Makinë dëbore... Makina është në gjendje të udhëtojë 5628 metra. Përndryshe, mund të provoni Kamionçinë dhe Makinë Rally... Regjistrimet e tyre të regjistruara janë përkatësisht 3500 dhe 4000 metra.

Autostradë

Kjo është një udhë e preferuar e shumë tifozëve të lojës, sepse në të mund të shkoni në distanca të mëdha dhe të fitoni monedha për të blerë një makinë të re, për shembull. Në këtë udhë, udhëheqësit janë mbajtësi i përhershëm i rekordeve Kamion si dhe një lokomotivë e re me avull Shprehje për fëmijë ... E para vetëm mezi arrin 20,000 metra, dhe e dyta tejkalon në heshtje 23,000 metra. Ju gjithashtu mund të nënvizoni Super naftë 4x4, ai është në gjendje të rrokulliset deri në gati 17,000 metra.

Shpella

Kjo këngë ndryshon nga disa të tjera në atë që ka një kufi të sipërm (kjo është e drejtë, sepse kjo është një "shpellë"). Prandaj, dimensionet e makinës janë veçanërisht të rëndësishme këtu: jo të gjitha makinat mund të kapërcejnë boshllëqet e ngushta. Dhe këtu Makinë Rally ndoshta. Dhe mund të udhëtojë më shumë se 10.000 metra. Përafërsisht e njëjta distancë mund të udhëtohetMakinë garashdhe Kamionçinë: rreth 5200 metra.

hënë

Ndryshe nga të gjitha pistat e tjera, këtu do të shqyrtojmë dy kritere: cila makinë fiton më shumë para dhe cila makinë mund të shkojë më tej se pjesa tjetër. Kjo është e rëndësishme, sepse në Hënë nuk është e nevojshme të shkosh larg, mjafton të përshpejtosh pak dhe të rrotullohesh në ajër për të fituar 20-30 mijë monedha.

Udhëheqësit në fitimin e parave përfshijnë Kamion përbindësh dhe Motoçikletë... Me ndihmën e tyre, ju mund të fitoni nga 50 në 500 mijë në një lojë.

Drejtues në luftën për gamën Makinë Rally, pak prapa - Makinë garash... Të dyja këto makina udhëtojnë respektivisht 3000 metra dhe 2300 metra, për shkak të fuqisë së tyre të ulët.

Mars

Po ecën mirë përsëri në Mars Kamionçinë por sillet pak më mirë Makinë Rally... Në këto makina, nëse keni krahë drejt, mund të vozisni më shumë se 2500 metra - thjesht nuk do të ketë benzinë ​​të mjaftueshme. Aktiv Makinë Rally ju mund të vozisni 2300 metra.

Planeti i huaj

Gjëja më e mirë në këtë planet është të ngasësh Makinë dëbore, mbi të mund të vozisni gati 7000 metra, në Makinë Rally ju mund të vozisni një herë e gjysmë më pak, dhe madje edhe më pak në makina të tjera.

Shpella Arktike

Siç nënkupton edhe emri, kjo është një shpellë arktike. Në këtë pistë, shfaqen rreth 2400 metra Kamionçinë, Makinë dëbore jep 400 metra më pak. Amazingshtë e mahnitshme pse hipni më pak në një makinë dëbore

Pyll

Unë e kuptoj që mund të ngasësh një tank nëpër pyll, por mënyra se si mund të ngasësh një varkë është e mahnitshme. Por megjithatë, në autostradë Pyll mbajtësit e rekordeve janë Makinë dëbore- 7570 metra dhe Tank- 5501 metra.

Mali

Në male, ne kemi të njëjtët udhëheqës si në pyll: Ekranoplan dhe 2961 metra e tij dhe Tank me ndershmërinë e saj të marrë 2775 metra. Nja dy dhjetëra metra larg Tanka mbetur prapa Makinë dëbore.

Kazan me baltë

Këtu mund të vozisni 9500 metra Kamionçinë dhe gjysma më shumë - Ekranoplan.

Vullkan

Makinat më të mira në vullkan janë Makinë dëbore- 3900 metra dhe Tank me Kamionçinë, të cilat kapërcejnë shenjën prej 3500 metrash.

Plazh

Këtu u regjistrua rekordi absolut për Kamion- ai mund të ecë gati 14,000 metra. Per krahasim - Makinë dëbore vetëm 7000 metra.

Slitë me rrota

Kjo është një këngë e re që doli nga Përditësimi i Hill Climb Racing 1.12 ... Përkundër faktit se lokomotiva me avull u lëshua në të njëjtin azhurnim, këtu ajo zbulohet dobët. Ata e tregojnë veten më mirë nga të gjithë Makinë Rally- rreth 6000 metra, Moto dëbore - gati 4000 metra. Ju gjithashtu mund të vini re Kamionçinë, e cila udhëton më shumë se 3500 km.

Klima jonë me të drejtë mund të quhet një gjykatës i paanshëm që lë makina të dobëta në periferi. Nëse gjatë verës vetëm gunga në rrugë shfaqen në listën e pengesave, atëherë në dimër akulli i shtohen asaj temperatura të ulëta dhe reshje të mëdha bore. Nuk është për t'u habitur që kur blejnë një automjet, shoferët rusë kanë tendencë të zgjedhin vetëm makina me cilësi më të lartë dhe më të besueshme që mund t'i rezistojnë ngarkesave të larta.

Ngrohja e shpeshtë e motorit, testimi i pezullimit në një sipërfaqe të akullt të rrugës, karburant i cilësisë jo më të mirë - këta dhe faktorë të tjerë së bashku kërkojnë që makinat të kenë qëndrueshmëri dhe një diferencë të madhe sigurie. Ne kemi përpiluar një vlerësim të vogël të makinave që janë të shkëlqyera për Rusinë për sa i përket cilësive të tyre.

Makinat kryesore

Konsideroni makina të tilla si:

• Lada Kalina;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Renault Logan;
• Volvo XC70;
• Chevrolet Captiva;
• Hyundai Solaris;
• Nissan X-Trail.

Lada Kalina

Vlerësimi ynë do të drejtohet nga Lada Kalina, një model që ka arritur të mposhtë mosbesimin tradicional të shoferëve në industrinë e brendshme të automobilave. Në fund të vitit të kaluar, ai hyri në linjat kryesore të shitjeve më të mira të makinave në Rusi. Dizajnerët kanë krijuar një dizajn tërheqës modern që e dallon makinën nga paraardhësit e tij, dhe gjithashtu u kujdes për karakteristikat teknike. Në veçanti, pezullimi është krijuar posaçërisht për rrugët ruse dhe plotëson kriteret kryesore për besueshmërinë dhe sigurinë.

Makina është e pajisur me një motor benzinë ​​1.6 litra, i cili konsumon mesatarisht rreth 8 litra karburant. Trajtimi i mirë, transmetimi i besueshëm, pastrimi mesatar nga toka (14.5 cm) i bëjnë këto makina konkurrentë të denjë për përfaqësuesit e markave të huaja. Pajisjet themelore përfshijnë sistemet më të nevojshme - BAS dhe ABS, opsionet e tjera janë instaluar shtesë.

Lada Kalina - një makinë nga një prodhues vendas

Ford fokus

Ky model është mjaft i popullarizuar në Rusi për shkak të çmimit të tij të përballueshëm. Vlerësimi i besueshmërisë së tij na u soll nga karakteristikat e tij të shkëlqyera të drejtimit, të cilat janë optimale për rrugët tona. Ka rreth 20 konfigurime automjetesh në treg me një brendshme të rehatshme, dizajn elegant të trupit dhe karakteristika të shkëlqyera teknike.

Më të njohurat dhe më të besueshmet prej tyre janë makinat me një motor 1.6 litra, të cilët konsumojnë afërsisht 6.5 litra karburant në mënyrë të përzier. Fotografia plotësohet me një hapësirë ​​prej 15 centimetrash nga toka, rrota nga 16 në 18 inç, si dhe pezullime të pavarura para dhe prapa.

Ford Focus është një makinë popullore

Volkswagen polo

Meqenëse këto makina janë mbledhur në Rusi për tregun e brendshëm të makinave, dizajni i tyre merr parasysh të gjitha tiparet e rrugëve tona. Treguesit e mirë të besueshmërisë lejuan që ky model të hyjë në vlerësimin tonë, dhe modeli i tij tërheqës, çmimi i përballueshëm, brendësia komode dhe konsumi ekonomik i karburantit vetëm konfirmojnë zgjedhjen e saktë.

Linja përfshin 5 modifikime me konfigurime shumë të ndryshme. Versioni bazë i këtyre makinave është i pajisur me një motor 1.2 litra, fuqia e të cilit arrin 60 kf. Versioni me naftë 1.6 litra TDI CR është gjithashtu i popullarizuar në mesin e shoferëve. Përparësitë e kësaj makine gjithashtu duhet të përfshijnë një distancë prej 16.5 cm nga toka dhe pezullimin McPherson, i cili është i përsosur për rrugët tona.

Volkswagen Polo - një makinë për rrugët tona

Renault Logan

Testimi i këtyre makinave buxhetore me logon Renault ka treguar se ato mund të rivalizojnë ato të klasës më të lartë për sa i përket besueshmërisë së tyre. Ata nuk kanë frikë nga pengesat në formën e gropave, shpateve të pjerrëta, rrugëve të poshtra, etj. Makina mund të mburret me një numër minimal të bashkëngjitjeve, për shkak të të cilave rezistenca e saj ndaj konsumit është rritur.

Dizajn i thjeshtë i trupit dhe i brendshëm, pult i kompakt me levat dhe butonat më të nevojshëm, karakteristika të mira trajtimi, çmim i arsyeshëm - këto janë avantazhet kryesore që tërheqin drejtuesit që zgjedhin këto makina. Nën kapuçin e modelit, mund të gjeni një motor benzinë ​​1.4 litra (75 kf) ose një version më të fuqishëm 1.6 litra (90 kf).

Volvo XC70

Vlerësimi ynë i besueshmërisë do të vazhdojë nga një makinë me stil të klasit të biznesit nga Volvo. Popullariteti i këtyre makinave në Rusi shpjegohet jo vetëm nga modeli tërheqës i trupit dhe brendësia e rehatshme: pezullimi i pavarur pranveror përballon lehtësisht veçoritë e rrugëve tona.

Për sa më sipër duhet shtuar trajtimi i shkëlqyeshëm në dimër, një hapësirë ​​prej 15 cm nga toka, si dhe një çmim shumë i arsyeshëm. Entuziastët e makinave preferojnë të zgjedhin makina të pajisura me një nga motorët e benzinës - 1.6 litra dhe 2 litra. E para konsumon vetëm 6 litra karburant, e dyta - 6.7 litra.

Volvo XC70 - makinë e fortë dhe e besueshme

Chevrolet captiva

Ndër makinat e prodhuara nga shqetësimi i General Motors, ky model konsiderohet si një nga më të mirët. Ai kombinon në mënyrë të përsosur përshtatshmërinë e kryqëzimit me realitetet e rrugëve të dimrit të Rusisë dhe stilin modern të qenësishëm në sedanët. Boshti i pasëm i këtyre automjeteve me rrota të përparme përfshihet kur rrotat rrëshqasin, duke siguruar një nivel të mirë të aftësisë jashtë rrugës.

Pezullimi i pavarur pranveror dhe hapësira prej 20 cm nga toka i japin shoferit aftësinë për të kapërcyer pengesa të ndryshme gjatë rrugës. Modelet janë të pajisura me një motor benzinë ​​2.4 litra ose një nga njësitë e energjisë 2.2 dhe 2.4 litra me naftë. Mesatarisht, një makinë konsumon rreth 7.9 litra karburant për 100 km.

Chevrolet Captiva është një nga kryqëzimet e besueshëm

Hyundai solaris

Dizajni origjinal i trupit e bën këtë makinë të dukshme në mesin e makinave të tjera. Ky model i asamblesë ruse, i ofruar në treg në disa nivele të zbukurimit, është përshtatur plotësisht me tekat e klimës dhe tipareve tona të rrugës, falë të cilave është në kërkesë mjaft të lartë në mesin e shoferëve.

Trajtimi i shkëlqyeshëm i makinës sigurohet nga një pezullim pranveror gjysmë i pavarur në pjesën e pasme dhe një pezullim pranveror plotësisht i pavarur në pjesën e përparme. Pastrimi nga toka është 16 cm. Modelet janë të pajisura me motorë benzinë ​​- 1.4 litra (107 kf) ose 1.6 litra (123 kf).

Hyundai Solaris - një makinë që u krijua për rrugët e brendshme

Nissan x-trail

Përfundimi i këtij vlerësimi të besueshmërisë është një SUV me origjinë japoneze. Brezat e dytë dhe të tretë të makinave të rehatshme me aftësi të mira ndër-vend janë paraqitur në tregun e brendshëm. Ata janë në gjendje të përballojnë rrugët e poshtra, akullin, borën e freskët falë pezullimeve të pavarura të pranverës, sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat All Mode 4 × 4 dhe një hapësirë ​​nga toka prej 21 cm.

Nissan-X-Trail-SUV me një nivel të lartë të aftësive ndër-vend

Njohësit e ekonomisë preferojnë të zgjedhin versionin me një motor benzinë ​​2 litra. Me një fuqi prej 141 kf konsumon vetëm 8.5 litra karburant për çdo 100 kilometra.

Regjistrohuni në kanalin tonë Telegram. Lajmet e fundit dhe të rëndësishme nga bota e automobilave!