Cargo Car Renault Dener Shërbimi Jeta. Rishikimi Renault Doker - Konfigurimi, çmimet dhe specifikimet

Ditën e parë të nëntorit, tregu rus filloi të marrë urdhra për një model të ri Renault Doker 2017-2018. Shfaqja e makinës në Rusi u njoftua në verën e vitit aktual, tani specifikimi i saktë është bërë i njohur, dhe, natyrisht, konfigurimi dhe çmimet shpallen. Kloni i rumunës Dacia Doker, Renault Splatik, ofrohet në dy formate të trupit - minivan klasik 5-vendësh (Renault Doker Van). Të dy opsionet kanë një palë motorësh që grumbullohen me një "mekanikë" jo alternative me 5 shpejtësi në arsenal. Çmimi bazë i versionit të pasagjerëve të Renault Docker 2017-2018 është 819,000 rubla, kostoja e furgonit fillon nga 814,000 rubla. Makinat do të furnizohen nga Maroku, ku makina do të ndodhë që nga viti 2012.

Stock Foto Minivan Renault Docker 2017-2018

Në Rusi, një Reno i sapoardhur për të pushtuar pjesën e tregut do të duhet të përballojë konkurrencën serioze, pasi segmenti tradicionalisht është ngopur me modele të markave të ndryshme. Peugeot Partner (nga 1,100,000 rubla), si dhe (nga 1,373,400 rubla), menjëherë vijnë në mendje. Disa nga kjo seri është disi më e lirë me tagun e çmimit fillestar prej 529,900 rubla (kamionçinë) ose 469,900 rubla (van). Largus dhe Docker, nga rruga, kanë shumë të zakonshme, dhe më e rëndësishmja - modelet përdorin të njëjtin platformë B0. Pra, ne së pari do të krahasojmë "thembrën" e re franceze me brainchild e Avtovaz. Dhe fotografia dhe specifikimet e Renault Doker do të na ndihmojnë.

Madhësitë e trupit dhe kapacitetin

Van Reno i ri pavarësisht nga performanca ka një gjatësi prej 4363 mm, gjerësia (me pasqyra të palosur) është 1751 mm, baza e rrotave është 1810 mm. Kjo është, madhësia e të akuzuarve është edhe një gjatësi maksimale kompakte - Largus është më pak se 107 mm, gjerësia është pothuajse e njëjtë, distanca e mesit e skenës është zvogëluar me 95 mm. Lartësia dhe pastrimi i rrugëve të makinës pak ndryshojnë në varësi të formatit të trupit. Në versionin e pasagjerëve, këta tregues janë të barabartë, përkatësisht 1814 dhe 190 mm, në Van - 1809 dhe 186 mm. Lartësia paraqitet pa marrë parasysh binarët (me ta është e nevojshme të shtoni një tjetër 38 mm), pastrimi është i specifikuar për makinën e shkarkuar.

Van Renault Doker Van

Sallon renault dokker

Konfigurimi i sallonit minivan parashikon vetëm 5 vende (Largus ka një version shtatë-vendësh). Qasja në një divan me tre shtretër është kryer përmes dyerve rrëshqitëse (pajisjet e duhura - bazë, djathtas + majtas - në fund të fundit), formojnë në gjendjen e hapur të hapjes së një gjerësi prej 703 mm. Vëllimi standard i ndarjes së bagazheve në shpinë të pasme është 800 litra, nëse i shtoni ato, do të jetë e mundur që të përshtaten deri në 3000 litra boot. Gjatësia e ngarkimit do të rritet nga 1164 në 1570 mm.

Brendshme e Minivan

Sallon renault dokker van

Van është e pajisur me dy kolltuqe para dhe një ndarje mbresëlënëse të mallrave me opsione të ndryshme për ndarjet (për shembull, metalet me një dritare ose ndarjet e grilës janë në dispozicion). Për të drejtën e shoferit mund të instalohet lehtësisht i transformueshëm në vend të lehtë. Është e aftë të lëvizë në drejtimin gjatësor, del dhe del. Nëse ka nevojë, një vend i tillë është lehtësisht i çmontuar pa ndonjë mjet, i cili çon në lirimin e 560 litra të volumit shtesë.

Rrafshoj vendndodhjen e përparme të lehtë

Deri në 3,300 litra ngarkesë vendoset në bagazhin e van të ri Doker në gjatësinë maksimale të faqes së ngarkimit 1900 mm. Këllumba e lehtë e ulur e ulëseve rrit gjatësinë e ngarkimit deri në 3110 mm, dhe vëllimi i dobishëm është deri në 3900 litra. Qasja në ndarjen e ngarkesës dy janë dyert e pasme asimetrike dhe një derë rrëshqitëse anësore. Kapaciteti i ngarkimit të Wen Renault është i krahasueshëm me larggusovskaya - 750 litra (në Lada - 725 litra).

Bajker Van me një ndarje metalike

Çmimi dhe konfigurimi i Docker Renault

Për versionet e pasagjerëve dhe të ngarkesave të Dokkerit, janë përgatitur grupe të ndryshme të grupeve të plota. Minivan është ofruar në shfaqjet e qasjes, jetës dhe makinës, van - në qasjen dhe opsionet e biznesit.

Çmimet për minivan (fshij.):

Niveli fillestar i pranimit të qasjes është i ngopur në asnjë mënyrë. Në asetin vetëm me vende të para të rregullueshme, fole në 12 V, sobë, ABS, dy airbags, disqe çeliku prej 15 inç. As kompjuteri në bord, as sistemi më i thjeshtë audio, as kondicioneri i ajrit. Parakolp dhe pasqyrat e pasme të pasqyruara të pikturuara të zeza, vende të përfunduara pëlhurë.

Versioni bazë

Jeta e klasës duket më interesante, por shumë nga gjërat e nevojshme ende mungojnë këtu. Në magazinë ka dritare elektrike anteriore, kontrollin e lundrimit, një raft të rehatshëm mbi xhamin, një kompjuter rrugë, një bllokim qendror me telekomandë, veçanërisht (për modifikimet e naftës).

Ekzekutimi i jetës me sistemin audio

Në ekzekutimin më të shtrenjtë të makinës, dritat e mjegullës, ajer te kondicionuar me një filtër të kabinës, një makinë elektrike dhe ngrohje e pasqyrave të jashtme, të rregullueshme për kolonën e drejtimit të lartësisë dhe vendin e shoferit. Versioni i lartë i minivan Renault Docker lëshon atribute të tilla të jashtme, të pikturuara në ngjyrën e pasqyrës dhe trupit parakolp, binarët në çati dhe derën në anën e majtë të trupit.

Pajisjet me makinë me sistemin e mediave NAV 3.0

Pajisjet e biznesit për Doker Van përfshin të gjitha pajisjet e njëjta si versioni i jetës për Wen, pjesa tjetër e lehtësive ofrohen për shtesë. Në listën e opsioneve, pavarësisht nga lloji i trupit, ESP është renditur, sensorë parkimi të pasmë, ngrohjen e vendeve të përparme, sistemin audio me kontroll mbi timonin ose kompleksin multimedial të medias NAV 3.0 (navigacion, Bluetooth, USB dhe Aux), 15 inç disqe aliazh.

Çmimet për van (fshij.):

Specifikimet Renault Doker 2017-2018

Në arsenalin "thembra" reno dy motorë - 1.6-litër benzinë \u200b\u200bk7m (82 hp, 134 nm) dhe 1.5 litra Diesel K9K (90 hp, 200 nm). Secili prej tyre punon në një pako me një kuti manuale me 5 shpejtësi. Drive ekskluzivisht përpara.

Modifikimet e benzinës Dotcker mesatarisht shpenzojnë rreth 7.8 litra për 100 km, naftë - afërsisht 5.1 litra. Overclocking merr 14.3 sekonda (benzinë) ose 13.9 sekonda (naftë). Modeli para hyrjes në treg ishte përshtatja me kushtet ruse. Motori u përshtatet me fillimin "të ftohtë", crankcase naftës dhe hoses e karburantit të fituar mbrojtjen, kapacitetin e baterisë dhe fuqia gjeneruese u rritën, fundi mori përpunimin anti-rritje.

Photo Renault Doker 2017-2018

Modeli i transportit komercial të transportit të pasagjerëve Renault Doker u shfaq në fillim të vitit 2014 u prezantua në vitin 2012.

Ajo kishte për të zëvendësuar popullaritetin, por tashmë të vjetëruar renault kangoo. Megjithatë, menaxhmenti i kompanisë vendosi të lërë të fundit në transportues, duke folur në vitin 2013 në modernizimin, dhe Docker është riorientuar në një segment çmim më të lirë dhe është menduar për vendet në zhvillim. Prandaj, filiali i Dacia është përgjegjës për prodhimin e saj.

Menjëherë pas daljes së makinës mori sukses të nderuar. Kjo nuk është për t'u habitur - duke zgjedhur një strategji të makinave të klasave të buxhetit, shumë prej të cilave janë zhvilluar në një platformë mjaft të suksesshme B0, Renault është bërë një nga udhëheqësit në segment, të paktën në Rusi.

Nëse flasim për tregun e automjeteve të lehta komerciale, atëherë Renaulti përgjithësisht renditet e para në Evropë. Vërtetë, ndryshe nga Kangoo, risi ofrohet vetëm në dy versione: pasagjeri i pastër dhe ngarkesa - ata ndryshojnë në performancën e trupit. Makina po grumbullohen në Tangier, Marok, si kompakti i loggy.

Megjithëse Doker është i pozicionuar si një model i lirë, ka një dizajn të bukur dhe të njohur që ka shumë të përbashkët me loganin popullor dhe Sandero. I shqyer në pjesën e hundës me një grilë të radiatorit trapezoidal është kurorëzuar me një romb të nënshkrimit. Në kapuç semicaricular ka një shirit të fuqishëm, dhe fenerët e optikës së përparme janë bërë nga konveks dhe i ngjajnë të jashtme bee honeycombs.

Në anën e makinës të ngjashme me loganin e vagonit të gjeneratës së parë - të njëjtat të qarta dhe madje edhe të përshkruara, duke u rritur pak për ushqimin e linjës së dritares. Dallimet në detajet - këtu momente më të rrumbullakosura, për shembull, rafti i tretë i çatisë është më i rrumbullakosur dhe i huazuar nga gjenerata e dytë e loganit, si vulën konveks të prirur mbi pragjet e derës.

Van është paraqitur në disa versione të trupit. Në pasagjer, është e pajisur me një ose dy dyer rrëshqitëse dhe të pasme me lustrim. Nuk ka xhami në versionin e makinës, dhe dera rrëshqitëse është vetëm një - e drejtë.

I brendshëm

Salloni Renault Doker është projektuar në tonet utilitare. Paneli i përparmë - gri, me theks të ngjyrës kafeje, si kartat në dyert e para.

Minus makinë - praktikisht "lakuriq" pajisje bazënë të cilën nuk ka kondicioner. Por në versione të shtrenjta ekziston një sistem multimedial GPS-navigacion dhe një monitor me ngjyra të instaluar në Console Qendrore MedianAv, sensorë parkimi, një makinë elektrike të pasqyrave dhe syzeve, vende të nxehta të përparme dhe esp.

Megjithëse baza e platformës përdoret nga baza e kompaktit Sedan Renault Logan, megjithëse u rrit në 2810 mm, francezët arriti të krijojë një automjet të mirë komercial të lehtë, në sajë të planit racional të trupit.

Është e përshtatshme për të dyja transportin e pasagjerëve - një divan i trefishtë i plotë dhe ngarkesa është instaluar prapa, përfitimi i degës së bagazhit pa vende të rreshtit të dytë është 3300 litra. Për shembull, në Ngecent të ri tetë-mujor Subaru, treguesi është 2500 litra me vende të palosura të rreshtit të dytë dhe të tretë, edhe pse kryqëzimi është shumë më shumë "kukull" Dokker - pothuajse 5 m kundër 4.363 m.

Edhe në versionin e pasagjerëve, ndarja e bagazheve është mjaft mbresëlënëse - 800 litra. Pra, në pushtet për të krijuar konkurrencë për kompaktin si një makinë familjare - ju mund të shkoni në një udhëtim në të gjithë familjen pa probleme.

Më vete, dua të them për lehtësinë e shoferit. Një rrotë e drejtimit të mirë dhe të rëndë me reagime të shkëlqyera, pasqyra të mëdha të pasme, ulje të lartë me një rishikim të mrekullueshëm - për të menaxhuar një van të tillë është shumë i përshtatshëm.

Specifikime

T. K. Renault Doker i referohet segmentit të buxhetit, atëherë në aspektin e njësive të energjisë nuk ka zgjedhje të veçantë. Makina është e pajisur me ose një motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 1.6 litra ose një turbodiesel 1.5 litër. E para është në gjendje të zhvillojë fuqinë e 82 litrave. p., e dyta është 90 litra. nga.

Është e qartë se naftë, sidomos në versionin e ngarkesave, është më tërheqës - një çift rrotullues i mirë prej 200 nm, të përballueshme në 1700 rpm, marrje të mirë dhe konsum të ulët të karburantit edhe në modalitetin urban.

Për rrugën, sigurisht, është më mirë të marrësh atmosferën - fuqia e motorit të naftës do të mungojë në mënyrë të qartë, sidomos në parakalim, duke pasur parasysh rezistencën e lartë të xhamit të furgonit.

Nuk ka alternativa me transmetimet - vetëm një mekanik klasik me 5 shpejtësi ofrohet. Megjithatë, duke pasur parasysh orientimin komercial të makinës, makina nuk është e nevojshme këtu.

Në një makinë të zbrazët, ngurtësia e pezullimit ndihet qartë, por duhet të jetë. Por me ngarkesë të plotë, ajo shkon butë, megjithatë, në rrugë jashtë është më mirë të mos eksperimentosh - pastrimi i rrugëve në 190 mm bëhet edhe më i vogël kur ngarkohet, pasi që makina dërgon, dhe ka një rrezik për të lidhur fundin e disa Pothole.

Paketa dhe Çmimi

Renault Docker kosto modifikimi bazë i qasjespajisur me një atmosferik benzinë \u200b\u200b1.6 l, është 819 mijë rubla. Por një kritikë në vend të politikës së marketingut të Renault e bën bazën aq bosh sa që pronari duhet të paguajë pagesë shtesë të paktën 30,000 për opsione: rrjet në trungu, bojë metalike dhe sistemin ESP.

Dritaret e energjisë, kolltuqe të pasme të palosshme dhe raft të trungut, dritat e mjegullës, vendet e nxehta dhe ajri i kondicionuar - kjo është tashmë versioni i jetës.Vlera e të cilit fillon nga 870 t. r. Për benzinë \u200b\u200bdhe 990 ton. Për turbodiesel. Në të njëjtën kohë, ajer te kondicionuar, mjegull, sistemi multimedial me lundrim dhe karrige të nxehta janë instaluar për një tarifë - rreth 110 t. P. dhe 20 për paketën "ngushëllim".

Pra, nëse e konsideroni pajisjet, Doker bie ndjeshëm nga automjetet buxhetore dhe i afrohet konkurrentëve kryesorë, për shembull, Citroen Berlingo, i cili për të njëjtat para ofrojnë pronarin më shumë mundësi.

New Renault Docker Ende u shfaq në Rusi. Modeli do të shfaqet në tregtarët në fund të vitit 2017, në fillim të vitit 2018. I njohur tashmë për çmimin dhe konfigurimin e Renault Dokker dhe specifikimet për tregun tonë. Modeli patjetër do të shkaktojë interes për shkak të praktikës dhe kapacitetit fenomenal të saj. Sot do të tregojmë për të gjitha veçoritë e Dokkaker ruse, e cila në Evropë mund të blihet e quajtur Dacia Dokker. Fillimi i shitjeve të modelit u zhvillua më 1 nëntor dhe do të jetë e mundur që të jetojnë makina të gjalla nga Reno Dealers vetëm në dhjetor 2017.

Aktualisht "thembra" Dacia Doker është prodhuar tashmë disa vjet në fabrikën e Renault në vendin e Marokut afrikan. Modeli u krijua në platformën "B0", e cila është përdorur për prodhimin e Buxhetit Logan / Sandero / Duster dhe madje edhe Lada Largus. Makinat e para që do të vijnë në Rusi nga Maroku do të kenë opsionin e pasagjerëve dhe mallrave.

Doker Ju nuk do të thërrisni të shurdhër. Dizajn të shpejtë, çati të lartë, headlamps moderne të dritës dhe dritat e pasme. Me një gjatësi të trupit, më pak se në Lada Largus, vëllimi i brendshëm është më i madh, për shkak të çatisë së lartë. Dhe mundësia e instalimit të binarëve të çatisë ju lejon të instaloni një trung shtesë ose boks atje. Në klasën e saj, makina në tregun tonë nuk ka praktikisht konkurrentë. Ne shikojmë fotot e modelit.

Photo renault docker

Sallon doccher Më moderne dhe praktike sesa të njëjtat larg. Por kapaciteti maksimal i versionit të udhëtarëve të vetëm 5 personave, 7 versione lokale nuk do të jetë. Në të njëjtën kohë, karroca e Dokker është 95 mm më pak se larg. Por në vëllimin e brendshëm Van Dotcker përpara është 3300 litra! Nëse dëshironi, vendi i pasagjerëve të përparmë largohet lehtë dhe ju mund të ngarkoni deri në 3900 litra, ndërsa ju lehtë mund t'i rrini gjërat shumë pak më shumë se 3 metra. Fotot e versionit të pasagjerëve dhe van janë bashkangjitur.

Stock Foto Salon Renault Docker

Kapaciteti i ndarjes së mallrave me më shumë se 3 metra kub do të kënaqet me çdo sipërmarrës, një njeri praktik, familjar ose vetëm një dac avid. Në versionin e pasagjerëve, divani i pasmë është i ndarë në tre pjesë të barabarta. Kështu që ju mund t'i shtoni ato veç e veç, duke e transformuar hapësirën e udhëtarëve të ngarkesës. Hapja e pasme ka dy gjerësi të ndryshme, e cila është gjithashtu mjaft e zhytur në mendime dhe në disa raste luan një rol të rëndësishëm, kur hapet dyert në hapësirën e ngushtë.

Foto e Tocker Docker

Specifikimet Renault Doker

Në terma teknike, asgjë nuk është e zakonshme. Vetëm dy motorë dhe një mekanikë me 5 shpejtësi do të ofrohen në tregun rus. Të gjitha agregatët janë të njohur mirë në modelet e Logan dhe Duster.

Benzinë \u200b\u200b8-Valve 1.6 litër motor zhvillon 82 hp Ky është motori 4 cilindër Renault K7M me një bllok cilindër të hedhur hekuri dhe rrip kohor. Mund të gjendet në Logan / Sandero të Asamblesë Ruse. Diesel 1.5 litër K9k Agregate me turbocharging vënë në disa modifikime Duster deri në restyling 2015, tani kryqëzimi ka një version më të fuqishëm të këtij motor diesel. Në njësinë e energjisë në karburant të rëndë, të njëjtat 8 valvula dhe kohën e rripit të rripit. Nën kapuçin e Doxer, fuqia e saj do të jetë 90 HP.

Vendndodhja e njësisë së energjisë tërhiqte, pajisja është front natyral. Pjesa e përparme është pezullimi i pavarur, rreze e shtrembëruar e gjysmë e varur. Frenat e diskut qëndrojnë vetëm në rrotat e para, prapa bateri hekuri të hedhura. Drejtimi i rendit. Nga rruga, drejtues i energjisë hidraulike është duke qëndruar me një motor benzinë, dhe me naftë elektrike.

Reno Rruga Dock Mural është e ndershme 186 mm, megjithatë, në një gjendje të ngarkuar, treguesi është zvogëluar në 151 mm, e cila gjithashtu nuk është e keqe. Kapaciteti i zakonshëm i ngarkesës për Van 750 kg. Sa për dimensionet, këto të dhëna po kërkojnë më tej.

Dimensionet, Masat, Vëllimet, Dokker Clearance

• Gjatësia - 4363 mm
• Gjerësia - 1751/2004 (pa / me pasqyra)
• Lartësia - 1809/1847 (pa / kangjella)
• Frenuar masë - nga 1243 kg
• Pesha e plotë - 1971 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasme - 2810 mm
• Pitch rrotat e përparme dhe të pasme - 1490/1478 mm, respektivisht
• Vëllimi i trungut të Van - 3300 litra
• Vëllimi i trungut me një vend të palosur para - 3900 litra
• Kapaciteti i ngarkesës - 750 kg
• Gjerësia midis harqeve me rrota - 1170 mm
• Lartësia në tavan - 1271 mm
• Gjerësia e hapjes së derës së pasme - 1189 mm
• Dera e hapjes së gjerësisë - 703 mm
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 50 litra
• Madhësia e gomave - 185/65 R15
• Pastrimi i rrugës - 186 mm

Video Renault Doker

Shqyrtimi i hollësishëm dhe provë Dotcker, i cili është shitur prej kohësh në vendet fqinje.

Çmimet dhe Konfigurimi Renault Docker 2017-2018

Si një pajisje bazë, prodhuesi ofron - ABS, drejtimi i energjisë, airbag para
Shofer, socket 12v, rrota rezervë me madhësi të plotë, ndarje tub mbrojtëse për vendin e shoferit, ngrohës front dhe tifoz sallon, immobilizer, kështjellë qendrore dhe dritat e drejtimit të ditës.
Ju mund të porositni si opsione - Ndarja e rrymshme e grilave + ulëse e pasagjerëve, unazat e montimit të ngarkesave në ndarjen e bagazheve, zvogëlimin e një ndarjeje të ngarkesës me një pemë, një mbulesë për mbulesën e ngarkesës, një mbulesë mallrash me plastike, dysheme gome të një ndarjeje të ngarkesës, binarët e çatisë, esp Sistemi, pasagjeri i përparmë, ajer te kondicionuar, dritat e mjegullës, sistemi audio (radio, CD, USB, AUX), Sistemi i navigimit multimedial MEDIANAV 3.0, sensorë parkimi të pasmë, vende të nxehta të përparme, pasqyra e jashtme në ngjyrën e trupit me elektrike dhe ngrohje , pikturë metalike.
Dhe tani për çmimet dhe pajisjet aktuale.

• Pasagjeri Renault Doker Qasja 1.6 (benzinë \u200b\u200b82 hp) - 819 000 rubla
• Renault Doker Life 1.6 (benzinë \u200b\u200b82 hp) - 869 990 rubla
• Pasagjer Renault Doker Life 1.5 (Diesel 90 HP) - 989 990 rubla
• Pasagjer Renault Doker Drive 1.6 (benzinë \u200b\u200b82 HP) - 920 990 rubla
• Pasagjer Renault Doker Drive 1.5 (Diesel 90 HP) - 1 040 990 rubla
• Cargo Van Doker Van Access 1.6 (benzinë \u200b\u200b82 hp) - 814 000 rubla
• Cargo Van Doker Van Business 1.6 (benzinë \u200b\u200b82 hp) - 864 000 rubla
• Cargo Van Doker Van Biznes 1.5 (Diesel 90 HP) - 984 000 rubla

Blerësit gjithashtu ofrojnë shumë pajisje origjinale. Për shembull, trungu i çatisë, frakop, harkat e bagazheve dhe gjëra të tjera që shtrijnë funksionalitetin e makinës.

Renault dokkerÇmimi: nga 869 000 r. Ne shitje: c 2017

Për herë të parë, Doker u demonstrua në publikun e gjerë në vitin 2012 nën markën DACIA. Të thuash se ky makinë prodhoi një furyor, natyrisht, është e pamundur, por kamari i thembrave ka pushtuar padyshim. Ai veçanërisht u përball me biznesin e vogël evropian në formën e një furgoni të dorëzuar. Dhe tani gjashtë vjet më vonë, "punonjësi i portit" u shfaq në Rusi, e vërteta është tashmë nën emrin Renault. Ne gjithashtu kemi këtë makinë në dy hypostasi - dhe si një furgon shpërndarës, dhe si një makinë pasagjerësh. E para nuk jemi testuar kaq shumë kohë më parë dhe e konsiderojmë atë vetëm nga pikëpamja e punëtorit të punës. Por, si ndihej Dokker në kafkën e makinës së pasagjerëve, ne vendosëm të kuptojmë duke marrë grupin më të ngopur të tre të ofruara në provë.

Të thuhet se Dokker në versionin e pasagjerëve duket krejtësisht i ndryshëm, në vend se në versionin e ngarkesës, është e pamundur. Në fakt, kjo është e njëjta "thembra", por prania e një lustrim të plotë e bëri pamjen e tij më shumë "njerëzore". Nëse, në parim, është në parim për atë që duket kjo makinë, pamja e saj është mjaft e qëndrueshme me qëllimin e saj. Lëreni publikun të mahnitë kupën dhe hatchbacks, dhe detyra e saj - para së gjithash të jetë praktike, duke pasur parasysh grupin e detyrave që ai duhet të bëjë, dhe vetëm atëherë bukur. Por edhe me këtë qasje, pamja nuk shkakton dokker. Për më tepër, konfigurimi bazë dhe maksimal jashtë ndryshimit nuk ndryshon shumë. Bumpers ngjyrosje dhe pasqyra në ngjyrën e trupit, rrota çeliku ose aliazh dhe madje edhe mungesa ose prania e llambave të mjegullës nga ana praktike për funksionimin e makinës nuk ndikojnë veçanërisht.

Por fakti që në "shpejtësinë maksimale" ka një derë të majtë rrëshqitëse, dhe nuk ka asnjë bazë të dhënash, për shumë njerëz mund të bëhet një zbulim i pakëndshëm. Në fund të fundit, për të operuar makinën, qasja e të cilit në rreshtin e dytë të vendeve është në të dy anët, është shumë më i përshtatshëm, veçanërisht nëse po flasim për versionin e pasagjerëve. Në fund, ky është një prodhim shtesë në rast të evakuimit në një aksident. Dhe do të ishte mirë nëse kjo derë mund të urdhërohet si një mundësi për qasje më të lirë ose konfigurime të jetës, por jo, është e disponueshme vetëm në makinën maksimale, si në rastin tonë. Dhe dallon konfigurimin bazë dhe maksimal, nga rruga, shuma mjaft mbresëlënëse, veçanërisht nëse planifikoni të merrni një makinë me një motor nafte. Në këtë rast, ndryshimi do të arrijë 222,000 rubla. Dhe nëse e shihni të ardhmen tuaj Dokker ekskluzivisht si një makinë familjare, ju do të duhet të dilni për pajisje maksimale (me një motor benzinë \u200b\u200bkushton 970,900 f, dhe me një motor nafte 1 090 990 f.). Në fund të fundit, për të mbjellë fëmijë në karriget e fëmijëve, dhe fastenings Isofix janë në të gjitha vendet e rreshtit të dytë, shumë më të përshtatshëm për të qëndruar në derë se sa të arrijnë fëmijën përmes gjithë sallonit nëse vendi është prapa shoferit. Doktorat e ajrit për rreshtin e dytë të vendeve janë gjithashtu vetëm në konfigurimin e mesëm dhe maksimal, gjë që ndikon ndjeshëm rehati dhe komoditetin e funksionimit.

Vende në trungu bollëk.

Nëse keni nevojë, rreshti i pasmë i vendeve mund të jetë i palosur dhe tronditi në pjesën e përparme.

Nga rruga, plus i padiskutuar i dyerve rrëshqitëse në prani të fëmijëve është se në kushtet e parkimit të trashë, të themi, hipermarketi, fëmija nuk do të bjerë nga makina, duke e goditur derën me një derë me gjithçka. Për meritat, dhe jo për disavantazhet, ndoshta, është e mundur të atribuohet që dritaret të mos bien, por vetëm të kthehen në anën. Skodnikët e vegjël gjatë lëvizjes nuk do të mbështesin dritaren nëse keni harruar të bllokoni dritaret. Sa për udhëtarët e rritur, është shumë i përshtatshëm për t'u ulur dhe për të lënë makinën me dyer të tilla. Po, dhe vende në rreshtin e dytë bollëk. Vendet e tyre janë mjaft të rehatshme dhe të ulen mbi to për disa orë në një rresht në udhëtimin e gjatë të punës nuk do të jetë.

Syzet në dyert rrëshqitëse hapen anash.

Nuk do të punojë dhe të transportojë një ngarkesë të rëndë ose më të madhe në Dokker. Niveli i dyshemesë së ulët të trungut, vëllimi i 800 litrave dhe dyert e swing - e gjithë kjo siguron mundësi të mjaftueshme për transportin e ngarkesave të ndryshme. Ajo i pëlqen dhe fakti që, nëse vendosni rreshtin e dytë të vendeve (ata janë në dy faza: së pari mbrapa bie në vend, atëherë vendi në vetvete është i palosur përpara), dyshemeja e trungut kryhet absolutisht e qetë. Në këtë mishërim, vëllimi i trungut rritet në 3000 litra. Me ngarkesë të plotë, pastrimi i rrugës Doker është 153 mm, dhe në versionin e zakonshëm është 190 mm, i cili ju lejon të lëvizni në makinë jo vetëm në rrugët e asfaltit, por edhe nga vendi. Jo çdo kryqëzim sot mund të mburret me një pastrim të tillë. Pra, duke udhëtuar me pushime, ju mund të përballoni për të përzënë larg nga autostradat kryesore.

Në notat e më të lirë, dera e majtë e rreshtit të dytë nuk është.

Brendësia e Dokker është shumë e ngjashme me brendësinë e Noritivatforms - Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus. Është e pamundur ta quash atë elegant, më tepër është utilitar. Asgjë e tepërt, por, në parim, është relativisht e rehatshme, veçanërisht në konfigurimin e makinës. Ai përfshin të dy kontrollin e lundrimit, dhe navigimin dhe ajrin e kondicionuar. Kjo e fundit ishte shumë e dobishme: në ditën e brumit, kolona e termometrit në diell u ngjit shumë më shumë se 30 gradë, dhe ajer te kondicionuar u krye mirë me mbajtjen e një temperature të rehatshme në një sallon të tillë. Por fakti që kontrolli i kontrollit të lundrimit është i shpërndarë "në qoshet", jo shumë të volitshme. Duke u kthyer dhe fikur është në konsolin qendror dhe kontrollon në timon. Do të ishte më logjike nëse kyçja e përfshirjes ishte menjëherë, në dorë.

Salloni i dizajnit të lehtë nuk duket shumë i dobishëm.

Një mburojë e tillë e instrumentit mund të shihet në shumë modele të Renault.

Butonat që kontrollojnë kontrollin e lundrimit, duken të vetmuar.

Ata që nuk shkojnë në të në Renault, shumë e pazakontë për të parë një kontroll të tillë multimedial.

Rafti në të gjithë gjerësinë e kabinës mbi vizitorët e diellit është një vend tjetër për ruajtje.

Pranoni, nuk më pëlqeu shumë, si funksionon fuqia electrohydroysylter. Përpjekje për timonin, natyrisht, ju duhet të aplikoni më të vogël se sa do të ishte fare pa një amplifikues, por nëse do të ishte në një shofer, shofer, sidomos kur manovrimi, do të ishte më e lehtë. Nga ana tjetër, në shpejtësinë e timonit, me një rritje të tillë në përmirësimin më informative. Shpejtësia maksimale e Dokker me një motor diesel është 162 km / h, kështu që, nëse jeni duke shkuar me pushime në Evropë, nuk është e ndarë vazhdimisht në rreshtin e duhur. Ky udhëtim nuk do të godasë shumë dhe në xhep, sepse konsumi në rrugën e makinës, sipas deklaratave të prodhuesit, është 4.9 litra. Dhe ne tentojmë ta besojmë, sepse, duke udhëtuar për një kohë shumë kilometra, nuk ishte e mundur të detyroheshin që treguesi i nivelit të karburantit të binte në ndarjen poshtë. Makinë dhe dinamikë të plotë. Dhe edhe pse pothuajse 14 sekonda para qindra - treguesi është kaq-kështu, por nëse e hidhni poshtë çift rrotullimin e lartë të një motori me naftë të 90-të, atëherë e para për të thyer nga kryqëzimi mund të jetë.

A është e saktë të merret parasysh Renault Doker Universal? Përkundrazi po se jo. Në fund të fundit, ai me të vërtetë është në detyrat e ndryshme. Me një lloj ai copes më mirë, me pak më keq, por në përgjithësi, mund të vendosen "katër". Përveç kësaj, në krahasim me konkurrentët, të tilla si Peugeot Partner Tepee, Citroen Berlingo MultiSpace ose Volkswagen Caddy, është më e lirë.

Specifikimet Renault Doker
Gabaritë.	4363x1751x1809 mm
Bazë	2819 mm
Frenoj peshën	1334 kg
Masë e plotë	1859 kg
Pastrim (pa ngarkesë / me ngarkesë)	190/153 mm
Vëllimi i trungut	800 L.
Vëllimi i rezervuarit të karburantit	50 L.
Motor	diesel, 4 cilindër., 1461cm 3, 90/3750l. s. / min -1, 200/1750 nm / min -1
Transmetim	mekanike, me 5 shpejtësi, me rrota të përparme
Madhësia e gomave	185/65R15
Dinamikë	162km / h; 13.9sdo100km / ch
Konsumi i karburantit (Qyteti / rruga / përzier.)	5.5 / 4.9 / 5.1 l për 100 km
Konkurrentët	Citroen Berlingo MultiSpace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy
Shpenzimet e operimit *
Taksa e transportit	1080 f.
Në-1 / to-2	8500 / 10,600 f.
Osago / CASCO	8606/49 000 r.
* Tatimi i transportit konsiderohet në Moskë. Kostoja e deri në 1 / to-2 është marrë sipas tregtarit. Osago dhe Cosco llogariten në normën e një shoferi meshkuj, të vetëm, mosha 30 vjeç, përvoja e shoferit është 10 vjeç.

• Brendshme të bollshme dhe të bollshme, mundësia e transformimit të brendshëm. Shumë vende për ruajtje, udhëtar dhe naftë ekonomik.
• mungesa e derës së majtë të rrëshqitshme në pajisjet fillestare edhe në formën e një opsioni.

Në Rusi, shitjet e "kabineteve" Renault Doker fillon: deri më tani urdhri mund të lëshohet vetëm në internet në faqen e internetit të kompanisë, por ditën tjetër do të hapet pritja e aplikacioneve dhe makinat e tyre të gjalla duhet të shfaqen deri në mes të dhjetorit. Çmimet dhe konfigurimet ishin, dhe tani arrita të njihesha me makinat - le të jetë ende "në statikë".

Doker debutoi në Evropë nën markën Dacia pesë vjet më parë, dhe i përket familjes Loganovsky të gjeneratës së dytë. Ajo bazohet në platformën B0, megjithatë, një pezullim më i qëndrueshëm gjysmë i varur nga gjysmë varur është huazuar nga "thembra" Renault Kangoo. Për më tepër, nëse krahasoni këto dy modele, atëherë Dokker nuk duket si një arsye: është më e gjatë (4363 kundrejt 4213 mm), dhe karroca e saj është më shumë (2810 në vend të 2697 mm). Lartësia është pothuajse e njëjtë (1814 mm), por në gjerësinë e Dokker, Kangoo: 1751 është inferior ndaj 1829 mm. Megjithatë, mbyllja e dokker nuk ndihet.

Pjesa e përparme e kabinës është e ndërtuar nga elementë të njohur: Pajisje, deflectors ventilim, butona çelës, levë gearbox - gjithçka është e njohur me modelet e rastit, edhe pse rrota e drejtimit është tashmë nga logan i përditësuar, i cili ende nuk ka arritur në Rusi.

Ky është brendësia e versionit bazë. Në përgjithësi, pajisur me Doker nuk shkakton: airbags janë vetëm dy, për ngrohjen e vendeve të përparme ose sensorë parkimi ju duhet të paguani shtesë nëse zgjidhni konfigurimin maksimal.

Vendet e përparme si Duster, me të gjitha gabimet e tyre si ndalimi i mesit të humbur. Butoni i zarfit është jashtë zonës së dukshmërisë. Për të rregulluar karrigen në lartësi, është e nevojshme të hidhesh mbi të, dhe e komplikon kërkimin për rregullimin e përshtatshëm të sjelljes së timonit vetëm në lartësi.

Për "Muzikë" do të duhet të paguajë shtesë pavarësisht nga konfigurimi: një lojtar i thjeshtë CD kushton 13 mijë, dhe një sistem të tillë media me një ekran me prekje dhe një navigator - 21 mijë rubla. Kontrolli i klimës nuk është siguruar - vetëm kondicioneri i zakonshëm.

Në pjesën e përparme të kabinës ka një masë kontejnerësh për ruajtjen e gjërave të vogla. Xhepat në dyert janë të vogla, kutia e dorezës është e ngushtë, por e thellë, mbi të është një gërmim shtesë, dhe "mbeturinat" kryesore është formuar në krye të panelit të përparmë. Është për të ardhur keq, mbulesat për të nuk ofrohen - gjërat e majtë do të tërheqin rogues. Por një raft i madh i fshehur nga sytë prying është mbi xhamin.

Por karta kryesore e makinës - ngarkesave të ngarkesës-pasagjerëve. Rreshti i dytë çon dyert rrëshqitëse me hapje gjerësi 703 mm. Sofja e gjerë e pothuajse një dhe një gjysmë metra është plotësisht e trefishtë, dhe për kofshët dhe gjunjët e sedimenteve anësore, shpërndarja në zvogëlimin e dyerve janë ndarë. Për kllapa të rripave anësore ka groove në trim, dhe spiralja e rripit qendror është e vendosur në tavan.

Isofix fasteners tashmë tre çifte - karriget e fëmijëve mund të instalohen jo vetëm në skajet e divan, por edhe në qendër. Mbrapa e vendeve të përparme janë bërë prej lëkure, kështu që gjurmët e pista nga çizmet e fëmijëve mund të jenë të turbullta pa vështirësi. Sigurohuni që vetëm buxheti sinqerisht të përfundojë: metal të zhveshur shumë, dhe kjo nuk varet nga konfigurimi. Asnjë knobs tavan, ndriçimi pulof dim. Nga gëzimet vetëm një dollap dhe një fole 12-volt midis shpinës së vendeve të përparme.

Syzet e dyerve rrëshqitëse nuk janë ulur, por vetëm dele në flokët. Nga rruga, në derën e duhur rrëshqitëse të të gjitha versioneve ka një vrimë çelës, edhe pse është e rëndësishme vetëm për konfigurimin bazë, i cili nuk ka kontroll të largët të bllokimit qendror.

Një trung i madh strehon 800 litra nën një perde të mbështjellë, gjatësia e hapësirës së ngarkesës është 1.13 m, por me praktikën e fatkeqësisë: as grepa ose ndarje anësore, as nëntokësore. Edhe një grup themelor i jack dhe mjeteve i bashkëngjitet flokëve në anën e majtë. Ka vetëm katër sythe manipulim në dysheme dhe një tavan të shurdhër, dhe në mesin e aksesorëve - rrjetet, si në makinë demo. Lartësia e ngarkimit - 570 mm, por parakolp pa rreshtim mbrojtës është i lehtë për t'u dëmtuar.

Divan i pasmë është i ndarë në një pjesë të 60:40 dhe është palosur përpara, duke formuar një platformë ngarkimi me një gjatësi prej 1.57 m dhe tre ndarjen metër kub. Lady Largus, dyert e pasme të swing janë të hapura sipas parazgjedhjes 90 gradë, por, bllokime të pakthyeshme, brezat mund të jenë 180 gradë.

Disa fjalë për furgonin. Ai ka vetëm një derë rrëshqitëse (në anën e djathtë), dhe për airbagin e pasagjerëve duhet të paguhet. Gjatësia e ndarjes së ngarkesës është 180 cm, dhe gjerësia midis harqeve me rrota është 114 cm. Ndarja e ngarkesave është e ndarë me plastikë vetëm "në rrip", mbi metalin e zhveshur dhe një copëz të vetmuar pranë derës së pasme të swing. Zgjedhja është tre variante të ndarës midis kabinës dhe ndarjes së ngarkesës: harkat themelore mbrojtëse pas ulëses së shoferit, një mur të shurdhër me një dritare ose grilë (në foto), seksioni i duhur i të cilit hapet, nëse vendosni ose çmontoni vendi i pasagjerit. Ngarkoni kapacitetin e një doxer të tillë deri në 750 kg.

Pastrimi i deklaruar i rrugëve të van është 186 mm, dhe versioni i pasagjerëve është për shkak të burimeve të tjera - 190 mm. Rezerva me madhësi të plotë është e vendosur nën fundin në frymën e pasme.

Dhe problemi kryesor i motorëve Dokcker. Main - benzinë \u200b\u200btetë pikë 1.6 (82 hp, 134 nm), me të cilën "thembra" përshpejton në 100 km / h për një kohë të gjatë 14.3 s. Dhe me katër pasagjerë dhe bagazh Dokker dhe do të kthehet në një kërmill. Alternativë - Turbodiesel 1.5 DCI (90 hp, 200 nm), i njohur për Dorestayling Duster. Por 120 mijë rubla do të duhet të paguajnë shtesë për të (edhe pse sistemi i stabilizimit është gjithashtu i përfshirë në këtë çmim), megjithatë, një makinë e tillë nuk do të bëhet dukshëm më dinamike: 13.9 s për të "qindra". Renault nuk përjashton që më vonë në tregun rus do të shfaqet Dokker me një matës gjashtëmbëdhjetë me një kapacitet prej 102 HP, por probabiliteti është i vogël: ata thonë, blerësit e makinave të tilla nuk kërkojnë dinamikë të veçantë. Nuk ka "automat" dhe nuk do të: vetëm "mekanikën" me pesë shpejtësi.

Në sfondin e një kursimi të përbashkët, ishte e çuditshme të shihje fokusin e gazit të kapakut. Qafa e rondele tank është e vendosur të papërshtatshme, të drejtë në bazën e xhamit. Tubi i rezervuarit të gazit është i hapur nga çelësi.

Është e qartë se ky vëllim i shitjeve, si Duster ose Logan, nuk shkëlqen Dox. Prandaj, çështja e prodhimit nuk konsiderohet as çështja: makinat do të furnizojnë me Rusinë nga fabrika e Renault në Marok. Makinat përshtaten për kushtet tona, kanë mbrojtje të çelikut të motorit dhe një gjenerator i rritjes së energjisë, por, thonë, sistemi i fillimit të largët të motorit, si modelet e Renault të Asamblesë Ruse, nuk mund të instalohet në fabrikën marokene.

Sidoqoftë, kërkesa e qëndrueshme nuk kishte një kërkesë, sepse ai nuk ka konkurrentë në këtë çmim. Lada Largus është më e lirë (nga 500 në 700 mijë rubla), dhe blerësit e saj vështirë se i kushtojnë vëmendje Dokker. Dhe analogët e importuar janë më të shtrenjtë, dhe këtu ata kanë një renault "thembra" duhet të udhëheqë shumë blerës. Gemini Peugeot Partner dhe Citroen Berlingo kushtojnë të paktën 992 mijë rubla për van dhe 1.3 milion për versionet e pasagjerëve, dhe për Volkswagen Caddy pyeti nga 1.1 milion dhe 1.38 milion rubla, respektivisht. Ne patjetër do të kemi një provë të Dotcker dhe do të tregojmë për të në të gjitha detajet.