Hidronike se si të instaloni siç duhet një pompë uji. Ngrohje autonome motorike hidronike

Eberspächer ju fton për të blerë Ngrohje uji Eberspächer me çmimet më të ulëta. Një gamë e gjerë modelesh, shërbimesh instalimi dhe riparimi - të gjitha këto mund t'i gjeni në dyqanin tonë online.

Siç e dini, në shekullin tonë burimi më i vlefshëm është koha. Dhe nëse jeni një person serioz dhe i sigurt në vetvete që vlerëson çdo minutë, komoditet dhe rehati, atëherë duhet të mendoni të rrethoni veten me mallra luksoze. Instaloni një ngrohës paraprak Eberspächer dhe jeta juaj do të jetë shumë më e këndshme. Nuk ka akull mbi gotë në dimër! Nuk ka nevojë të humbni kohë duke ngrohur motorin dhe pastrimin e pafund të makinës nga akulli! Tani e gjithë kjo mbetet në të kaluarën.

Çdo shofer do të ndihet sa më rehat të jetë e mundur duke lënë shtëpinë dhe ulur në një makinë tashmë të ndezur. Xhami i pastruar e bën vozitjen më të sigurt dhe ngrohja e parakohshme e motorit do ta mbajë makinën në gjendje të mirë për vitet në vazhdim. Për më tepër, ngrohja sistematike e motorit ndihmon për të mbrojtur mjedisin nga ndotja. Shijoni një zhvillim unik - ngrohësin autonom Eberspächer, të cilin mund ta blini nga dyqani ynë. Combinationshtë kombinimi perfekt i luksit, komoditetit dhe sigurisë. Bëjeni ditën tuaj më të këndshme dhe të kënaqshme pa humbur kohë për një ngrohje të gjatë!

Dhe më e rëndësishmja, çmimi i një ngrohës autonome Eberspächer është vetëm një pjesë e vogël e kostos totale të makinës, kështu që këto mbeturina janë 100% të justifikuara. Ndjeni superioritetin e vërtetë mbi fqinjët tuaj, të cilët pa sukses po përpiqen të ngrohin makinën dhe ta pastrojnë atë nga akulli. Gjatë kësaj kohe, ju mund të uleni me qetësi në shtëpi dhe të shijoni mëngjesin ose ushtrimet e mëngjesit.

Përparësitë kryesore:

• Sistemi i sigurisë me shumë faza;
• Shumëfunksionaliteti: njësia ngroh motorin dhe ngroh brendësinë;
• Funksioni i ventilimit të brendshëm gjatë sezonit të ngrohtë;
• Kryerja e lëvizjes së rrjedhave të ajrit përmes sistemit standard të ventilimit;
• Filloni nga distanca ose duke përdorur një kohëmatës.

Procesi i instalimit për një ngrohës uji Eberspächer:

Instalimi i kësaj pajisje- një proces mjaft kompleks dhe me shumë faza që kërkon një qasje profesionale. Për të kryer instalimin me cilësinë më të lartë, duhet të dini se si funksionojnë sistemet e karburantit dhe ftohjes, linjat e karburantit të një makine. Për më tepër, të gjitha udhëzimet ekzistuese duhet të ndiqen në mënyrë rigoroze, përndryshe njësia nuk do të funksionojë si duhet. Prandaj, ne rekomandojmë fuqimisht të kontaktoni qendrën tonë të shërbimit, ku mjeshtrat e vërtetë do të kryejnë instalimin më shpejt dhe me efikasitet.

Eberspächer punon për t'ju bërë të ndiheni sa më komod dhe komod. Ju jo vetëm që mund të blini pajisje nga ne, por edhe të porositni instalimin dhe riparimin e saj.

Ju mund të vendosni një porosi në faqen e internetit duke përdorur "Shportën". Thjesht zgjidhni produktin që ju pëlqen, shtojeni në karrocë dhe paguani në një mënyrë të përshtatshme për ju. Ju gjithashtu mund të telefononi numrin e telefonit të listuar në krye të faqes dhe të komunikoni personalisht me konsulentët tanë për produktin që ju intereson.

Nisja e motorit në temperatura jashtëzakonisht të ulëta zvogëlon ndjeshëm burimin e tij. Në vendin tonë, periudha e motit të ftohtë është mjaft e gjatë dhe përdorimi i pajisjeve për ngrohjen e motorit është i justifikuar. Ekziston një përzgjedhje e madhe e pajisjeve të këtij lloji, të brendshme dhe të importuara, në treg. Produktet e markave Hydronic ose Webasto janë në kërkesë të madhe midis shoferëve, gjë që është më e mira prej tyre nuk është një pyetje boshe.

Po ju paraqesim pasqyrë e para -ngrohësve Webasto dhe Hydronic me një karakteristikë krahasuese në parametrat e mëposhtëm:

1. fuqia termike në mënyra të ndryshme të funksionimit;
2. Konsumi i karburantit;
3. konsumi i energjisë elektrike;
4. dimensionet;
5. çmimi

Prodhuesit prodhojnë dy lloje të pajisjeve të këtij lloji për makina të pajisura me motorë me naftë dhe benzinë. Krahasimi i avantazheve dhe veçorive të funksionimit sipas këtyre treguesve do të ndihmojë në përcaktimin e zgjedhjes. Kriteri më i rëndësishëm është praktika e aplikimit, e cila në këtë rast vlerësohet nga reagimet e përdoruesve.

Vështrim i përgjithshëm i nxehësve

Pajisjet e lartpërmendura janë prodhuar nga kompanitë gjermane Webasto Gruppe dhe Eberspächer Climate Control Systems. Produktet e të dy prodhuesve dallohen nga besueshmëria e tyre operacionale, cilësia e përbërësve dhe montimi. Në këtë segment tregu, produktet e markave Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo dhe markave të tjera janë gjithashtu të përfaqësuara gjerësisht.

Ngrohje fillestare Webasto për makina e përfaqësuar nga një linjë prej tre modelesh:

1. "E"- për makinat e pasagjerëve me zhvendosje të motorit deri në 2000 cm3.
2. "ME"- për një makinë me një njësi energjie nga 2200 cm3.
3. "R"- për SUV, minibusë, minivanë dhe makina ekzekutive.

Përparësitë e këtij ngrohësi përfshijnë praninë e një kohëmatësi automatik të programueshëm dhe një telekomandë në formën e një çelësi. Ka modifikime për motorët me benzinë ​​dhe naftë me karakteristika të ndryshme teknike.

Pajisjet gjithashtu kanë një sërë disavantazhesh: ngurtësimi i ekranit të kristalit të lëngshëm në temperatura të ulëta, kosto e lartë e pajisjeve dhe përbërësve.

Produktet e markës tregtare Hydronic nga korporata gjermane Eberspächer janë në kërkesë të madhe në vendin tonë. Gama e produkteve përfshin pesë modifikime të dy serive:

1. Hidronike 4- për automjetet me vëllim pune deri në 2.0 litra.
2. Hidronike 5- për makina me motorë mbi 2000 cm3.
3. Hydronic MII- për pajisjen e kamionëve dhe pajisjeve speciale me njësi të energjisë dizel nga 5.5 në 15 litra.
4. Komoditet Hydronic II - modifikim për makina me motorë nga 2 litra.
5. Hydronic LII- për kamionë dhe automjete speciale me vëllim pune të njësisë së fuqisë 15 litra ose më shumë.

Modelet e listuara mund të përdoren për ngrohjen e motorëve dhe brendësinë.

Përparësitë e tyre kryesore ndaj homologëve të tyre janë: konsumi i ulët i karburantit dhe prania e një sistemi të integruar të vetë-diagnostikimit.

Sidoqoftë, pajisjet kanë një numër karakteristikash, në veçanti, vërehet bllokimi i shpeshtë i prizës së ndriçimit, zëvendësimi i të cilave nuk mbulohet nga garancia.

Avantazhet dhe disavantazhet e para-ngrohësve

Kur merrni parasysh se cili produkt është më i mirë nga Hydronic ose Webasto, është e nevojshme analizoj karakteristikat teknike dhe operacionale. Krahasimi i dy modeleve të ngjashme me tregues të ngjashëm do të ndihmojë për të marrë një pamje objektive. Për lehtësinë dhe qartësinë e perceptimit, informacioni paraqitet në formën e një tabele. Në të njëjtën kohë, autori nuk i vendos vetes detyrën e studimit të të gjithë gamës së produkteve të të dy kompanive dhe është i kufizuar në vetëm dy modele.

Tabela krahasuese e karakteristikave të Webasto dhe Hydronic

Kur përcaktoni se cila është më mirë Hydronic ose Webasto, le të krahasojmë çmimet e tyre. Në disa raste, ky faktor është vendimtar kur zgjedh. Produktet Webasto janë pak më shumë se 4% më të shtrenjta se konkurrentët e tyre, ndryshimi është i parëndësishëm dhe mund të neglizhohet.

Bazuar në karakteristikat e tjera, fotografia është si më poshtë:

1. Fuqia termike e Hydronic të dytë është pak më e lartë në ngarkesë të plotë, por më pak në ngarkesë të pjesshme.
2. Sa i përket konsumit të karburantit, fotografia është e kundërta. Webasto është më ekonomike në modalitetin maksimal me gati 20%.
3. Madhësia e Hydronic 4 është pak më e vogël se homologu i saj.

Për një tregues kaq të rëndësishëm si konsumi i energjisë elektrike, modeli Webasto E fiton qartë... Konkurrenti vendos një ngarkesë dukshëm më të madhe në rrjetin në bord të automjetit, dhe, për këtë arsye, shkarkon baterinë më shpejt. Në temperatura të ulëta, mungesa e kapacitetit të baterisë mund të çojë në vështirësi gjatë fillimit.

Webasto dhe Hydronic - rishikime të pronarëve

Krahasimi i karakteristikave teknike për vizatimin e një panoramë të plotë nuk është e mjaftueshme. Kur vlerësoni produktet e markave Webasto ose Hydronic sipas cilësisë, që është më mirë ose më keq, vlerësimet e përdoruesve duhet të merren parasysh. Një përmbledhje e forumeve të specializuara në internet na lejon të konkludojmë se, në përgjithësi, produktet e të dy prodhuesve vlerësohen mjaft të larta.

Në të njëjtën kohë, një numër disavantazhesh të modeleve të krahasuara vërehen nga disa përdorues, të cilët vërejnë koston tepër të lartë të të dy pajisjeve. Duke zgjedhur se cili është më mirë Hydronic ose Webasto, shumë pronarë të makinave preferojnë modelin e parë, i cili është më i lirë se konkurrenti. Nga ana tjetër, ekspertët vërejnë një ndryshim të rëndësishëm në periudhat e garancisë dhe vëllimet e detyrimeve: ato janë shumë më të gjera në Webasto.

Praktikisht nuk ka pengesa, përveç faktit që ju duhet të ndryshoni baterinë, nëse është e vdekur, dhe kështu - SUPER! Ju vini në makinë, brendësia është e ngrohtë, kapaciteti është gjithashtu = u ul dhe u largua.

Gjëja është e madhe. Unë kisha edhe Webasto edhe alternativën e tij - Hydronic në makinat e mia. IMHO, webasto është më e mira.
Ne kemi shkruar tashmë për baterinë - kemi nevojë për më të fuqishme. Më mirë edhe vendosni një xhel. Webastos vijnë në kapacitete të ndryshme, për xhipat me benzinë ​​5kW Lushe Thermo top S. Ka edhe për motorët me naftë, por unë personalisht nuk kam drejtuar shumë motor nafte, nuk kam përdorur një Webasto të tillë.
Minus një - ha energji. Besohet se nuk është e frikshme - ju duhet të vozisni aq shumë në ditë sa punon Webasto. Në parim, është.
Fillimi në distancë ngjitet në pothuajse çdo sinjalizim në para-kanal. Por mund të blini një telestart për 400 dollarë (një lodër e shtrenjtë) ose të vendosni një modul GSM - atëherë mund ta filloni përmes telefonit) Gjithashtu një lodër, megjithëse kush ka një makinë në parking dhe jo afër shtëpisë është i mirë rrugëdalje - derisa të arrini atje, makina tashmë është e ngrohtë.
Ju nuk duhet të lajkatoni shumë për ngrohjen e kabinës - kabina nuk do të ngrohet shumë dhe bateria do të bjerë. Unë e bëj këtë - e vendos ventilatorin e sobës në minimum dhe e ngroh makinën për 40-60 minuta (koha e funksionimit është e programuar, por gjithashtu mund ta fikni manualisht - përmes sinjalizimit). Ai erdhi, u ul, filloi pa asnjë problem (dhe në -47 filloi me qetësi), ndezi ngrohjen e sediljeve dhe pas gjysmë minutë ishte ngrohtë në makinë. Dhe kështu - në xhipa ka një vëllim të madh të kabinës dhe nuk ka kuptim ta ngrohni atë kot, duke mbjellë baterinë.
Një veçori tjetër - nëse nuk ka kohë për të ngrohur motorin, atëherë mund ta filloni dhe ndizni Webasto në lëvizje dhe makina do të ngrohet disa herë më shpejt.

Webasto nuk do të jetë kurrë i tepërt ... Ndonjëherë shkoj në një udhëtim pune - shkoj në stacion ose aeroport, e vendos në parking dhe në 2-3 ditë gjithmonë mund të largohem - edhe në ngrica të rënda. Dhe akoma, në frigorifer, makina mund të qëndrojë gjatë gjithë ditës në të ftohtë - gjithashtu do të ftohet.
Dhe këtë dimër, nga rruga, premtohet një i ftohtë ...
Ka edhe një gjë. Kur makina është duke u ngrohur automatikisht në një sinjalizim të rregullt, atëherë në momentin e ngrohjes sensori i goditjes është i fikur dhe, kush e di, lehtë mund të bjerë gotën dhe të bëjë një budalla në makinë. Kështu vuajti fqinji im. Dhe Webasto nuk e fik sensorin e goditjes dhe makina gjithashtu do të reagojë ndaj huliganëve ...

Hydronic dhe Webasto për motorët me naftë

Një nga karakteristikat e këtij lloji të njësisë së energjisë është fillimi i vështirë i motorit në dimër për shkak të vetive të karburantit. Shoferët vërejnë se instalimi i nxehësve Hydronic ose Webasto në një motor nafte thjeshton shumë fillimin. Gjatë funksionimit të pajisjes, temperatura e vajit dhe bllokut të cilindrit rritet.

Prodhuesit e emëruar prodhojnë ngrohje të projektuar posaçërisht për njësi të tilla të energjisë. Kur vendosni se çfarë është më mirë për një motor nafte Webasto ose Hydronic, pronarët e makinave zakonisht vazhdojnë për arsye të ekonomisë dhe preferojnë modele më të lira.

Webasto dhe Hydronic për motorët me benzinë

Fillimi dimëror i një njësie energjie me vaj të trashë dhe një bateri të dobësuar shpesh përfundon me dështim. Përdorimi i pajisjeve speciale ju lejon të zgjidhni këtë problem. Pronari i automjetit është përballur me një dilemë për motorin, i cili punon me benzinë, cili ngrohës është më i mirë Hydronic ose Webasto. Vendimi i saktë mund të merret vetëm pasi të keni krahasuar karakteristikat e produkteve.

Siç mund ta shihni nga të dhënat e paraqitura më lart, ngrohësit Webasto janë superiorë ndaj konkurrentit në disa parametra. Dallimi nuk është i madh, megjithatë, gjatë funksionimit afatgjatë të modeleve Hydronic ose Webasto në benzinë, bëhet mjaft e dukshme. Konsumi më i ulët i karburantit dhe burimi i shtuar e bëjnë pajisjen e dytë më të preferuar.

Mendimi i ekspertit: Hydronic apo Webasto, cila është më mirë?

Drejtimi i një automjeti të pajisur me ngrohës në dimër i siguron shoferit një numër përparësish. Para së gjithash, fillimi në temperatura të ulëta thjeshtohet dhe veshja e përbërësve dhe montimeve zvogëlohet. Një lehtësi shtesë është ngrohja e dhomës së pasagjerëve kur motori nuk po funksionon.

Secili nga pronarët e makinave vendos në mënyrë të pavarur se çfarë është më mirë të përdoret si një ngrohës paraprak Hydronic ose Webasto. Nga pikëpamja e një eksperti Produktet Webasto duken të preferueshme... Produktet e këtij prodhuesi kanë karakteristika teknike pak më të mira, një periudhë më të gjatë garancie dhe një sistem kontrolli më të përshtatshëm.

Në kushtet klimatike të Rusisë, kur dimri është në rrugë deri në tetë muaj në vit, shumë pronarë të makinave po pyesin se çfarë mund të bëhet për t'i bërë automjetet të fillojnë më mirë në temperatura të ulëta. Një nga opsionet që lejojnë motorin të fillojë të punojë pa dhimbje është ngrohësi paraprak hidronik. Le të hedhim një vështrim më të afërt në parimin e funksionimit, funksionet dhe aftësitë e këtij modeli.

I ndezur gjatë ngasjes, Hydronic ndihmon motorin të arrijë temperaturën e dëshiruar nëse nuk është në gjendje ta bëjë atë vetë.

Ky modul shtesë, i instaluar në një makinë, mund të ngrohë ftohësin në temperaturën e funksionimit kur motori nuk po funksionon. Nga antifrizi i ndezur, motori fiton temperaturën e funksionimit, e cila e lejon atë të fillojë të lëvizë menjëherë pas fillimit, pa humbur kohë shtesë. Përveç kësaj, kursen karburant, zvogëlon ngarkesën në bateritë (baterinë) dhe veshin e përgjithshëm të pjesëve të motorit.
Përparësitë shtesë të përdorimit të Hydronic janë brendësia e ngrohur në fillim të udhëtimit dhe shkrirja e dritareve. Ky është një plus i rëndësishëm nga përdorimi i pajisjes, pasi temperatura e pranueshme e brendshme ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit - lejon shoferin t'i kushtojë vëmendje të plotë rrugës pa u shpërqendruar nga i ftohti.
Përveç funksionit të ngrohjes së ftohësit pavarësisht nga fillimi i motorit, ngrohësi hidronik gjithashtu mbështet mundësinë e "ringrohjes" së tij.

Parimi i funksionimit dhe karakteristikat teknike

Diagrami i lidhjes hidronike me sistemin e ftohjes

Kur temperatura arrin 70 gradë, elektronika e ngrohësit Hydronic ndez një tifoz që ngroh pjesën e brendshme të makinës.

Ngrohësi është i instaluar në sistemin e automjeteve dhe konsumon karburant (nga 400 në 700 ml në orë të funksionimit) dhe energji elektrike (nga bateria) për funksionimin e tij. Prandaj, është gjithashtu e nevojshme të mbështeteni në rezervat e karburantit për funksionimin e tij dhe të monitoroni ngarkesën e baterisë.
Në Hydronic, udhëzimet e funksionimit përshkruajnë parimin e mëposhtëm të funksionimit të pajisjes: pas fillimit të ngrohësit, karburanti dhe ajri hyjnë në dhomën e djegies të instaluar në pajisje, ku ata, duke djegur, ngrohin ftohësin. Antifrizi i nxehtë pompohet në sistemin e ftohjes së makinës, ku transferon nxehtësinë në motor, si dhe në radiatorin e sobës së brendshme.
Pragjet e temperaturës vendosen në sistem, me arritjen e të cilave, Hydronic punon pjesërisht, duke ruajtur temperaturën, fiket (nëse tejkalohet kufiri i sipërm) ose ndizet automatikisht nëse lëngu fillon të ftohet.
Koha për një cikël të plotë të ngrohjes është afërsisht 40 minuta. Funksionimi i tij është i krahasueshëm me atë të disa kaldajave, megjithatë, konsumi i energjisë është dukshëm më i ulët, gjë që kursen ndjeshëm fuqinë e baterisë. Gjatë fillimit, Hydronic përdor më pak ngarkesë sesa një llambë me rreze të ulët. Përveç kësaj, nëse ngarkesa e baterisë është e pamjaftueshme, ngrohësi nuk do të fillojë.
Duke marrë parasysh Hydronic dhe parimin e funksionimit të pajisjes, le të kalojmë në studimin e karakteristikave të tij teknike (për një model për një makinë pasagjerësh):

• Tensioni i përdorur është 12 V;
• Fuqia dalëse gjatë ngrohjes nga 2400 në 5000 W;
• Konsumi i energjisë: nga 23 në 50 W;
• Dimensionet e përgjithshme të pajisjes - 220 x 86 x 160 mm
• Konsumi i karburantit gjatë funksionimit - 0.27 - 0.62 l / orë
• Pesha hidronike nga 2.9 kg.

Ndizni ngrohjen

Panelet e kontrollit të ngrohësit Hydronic

Fillimi me Hydronic, një ngrohës paraprak, ofron disa mënyra. Opsioni standard është të shfaqni një buton ose një ekran me cilësime shtesë në pjesën e brendshme të makinës. Kjo nuk është shumë e përshtatshme, pasi kërkon një udhëtim në makinë për të filluar ngrohjen.

Instalimi i sistemit të kontrollit Hydronic me një kartë SIM ju lejon ta ndizni dhe programoni atë nga një telefon celular duke thirrur numrin e dëshiruar.

Mund ta caktoni fillimin me kohëmatës dhe ngrohësi do të ngrohë ftohësin në kohën e caktuar. Ky opsion është sigurisht më i përshtatshëm, por mund të mos jetë i përshtatshëm për të gjithë, pasi jo gjithmonë e dini kur do të keni nevojë të shkoni.
Një zgjidhje e shkëlqyeshme është instalimi i një moduli shtesë gsm Hydronic, dhe ngrohësi mund të kontrollohet nga fobi i çelësit të alarmit. Nëse sinjalizimi është i thjeshtë, pa gsm, atëherë, për shembull, është i përshtatshëm një sistem për ngrohjen paraprake, i cili është i instaluar në kabinën nën panel dhe përfshin përdorimin e ndonjë karte SIM të përshtatshme. Kontrolli kryhet duke thirrur një numër të caktuar në telefon, dhe si përgjigje ju merrni një përshkrim të plotë të gjendjes së sistemit - nga temperatura e motorit në tensionin e baterisë. Gjithashtu, të gjitha këto opsione për fillimin e sistemit lejojnë kombinime të ndryshme me njëri -tjetrin.
Koha e funksionimit të ngrohësit Hydronic përcaktohet bazuar në temperaturën e ajrit. Me një termometër që lexon deri në -10, një kohë e përshtatshme operimi është 20 deri në 40 minuta. Nëse temperatura është më e ulët, koha e funksionimit zgjatet në dy orë. Ekzistojnë modele të kohëmatësve për Hydronic, të cilët llogaritin automatikisht kohën e funksionimit të ngrohësit - pronari i makinës përcakton vetëm kohën e udhëtimit të synuar.

Kostoja e pajisjes

Një çështje e veçantë është çmimi i Hydronic, i cili varet nga modeli dhe fuqia e pajisjes. Ju mund ta gjeni këtë ngrohës për 28-29 mijë rubla, dhe disa modele kushtojnë deri në 70 mijë rubla. Instalimi i tij në një qendër profesionale do të kushtojë 8-15 mijë. Për më tepër, mund të blini një panel të telekomandës, por kjo gjithashtu do të kërkojë investime. Për këtë aplikim të dobishëm, do të duhet të paguani nga 13 në 18 mijë. Në të njëjtën kohë, ai mbështet aftësinë për të programuar ngrohësin për 24 orë, dhe janë caktuar deri në tre herë të fillimit. Gama është deri në 1 km, nëse nuk ka ndërhyrje në sinjal. Pra sa kushton Hydronic? Kostoja e saj totale - blerja, instalimi, pajisjet shtesë - do të kushtojë mesatarisht 60-100 mijë rubla, dhe nëse ky është opsioni juaj, ne do të marrim parasysh fushën e aplikimit dhe instalimit të tij.

Fushëveprimi dhe instalimi

Opsioni për instalimin e Hydronic në ndarjen e motorit

Hidronika e Eberspacher është projektuar për lloje të ndryshme transporti - nga makina të vogla deri te kamionët dhe autobusët. Për këtë, ngrohësit janë në dispozicion me kapacitete të ndryshme të ngrohjes, prandaj, për një zgjedhje ideale, ato dalin nga vëllimi i motorit, dhe, rrjedhimisht, vëllimi i ftohësit.

Ngrohësi Hydronic duhet të jetë i një madhësie të përshtatshme në varësi të madhësisë së motorit të automjetit.

Për një motor që nuk i kalon 2.2 litra, opsioni ideal do të ishte instalimi i modelit hidronik - 4. Vëllimi nga 2.3 në 5.5 litra - supozon instalimin e hidronikës - 5. Modelet e numëruara në 10 janë të përshtatshme për motorët nga 5.5 deri në 15 litra , dhe 24-35 janë të përshtatshme për vëllime të mëdha të ftohësit dhe janë instaluar në autobusë dhe kamionë.
Nga rruga, në lidhje me madhësinë. Në këtë drejtim, modelet më të fundit të "eberspacher" Hydronic kanë një avantazh të madh, pasi dizajni i tyre përbëhet nga disa elementë dhe pompë është bërë veç e veç. Kjo veçori pozitive bën të mundur vendosjen e ngrohësit paraprak në ndarjen e motorit të pothuajse çdo makine.
Vendndodhjet e instalimit mund të ndryshojnë ndjeshëm në varësi të modelit dhe markës së makinës:

• Pas parakolpit (rekomandohet nga prodhuesit e ngrohësve);
• Në ndarjen e motorit;
• Në pusin e timonit;
• Në pjesën e poshtme të makinës.

Meqenëse ngrohësi i ftohësit është një pajisje teknikisht komplekse që mund të lidhet me të gjitha sistemet operative të makinës, është më mirë t'i besoni instalimin e Hydronic profesionistëve. Për më tepër, mjete speciale kërkohen për instalimin e tij. Statistikat e dëmtimit të makinës për shkak të instalimit të pahijshëm të ngrohësit janë goditëse - pothuajse 80% e aksidenteve, ose prishja e pajisjeve ndodh pikërisht për këtë arsye. Instalimi i pajisjeve nga specialistët do të kushtojë nga 8 në 15 mijë rubla, por do t'ju lejojë të mbroni veten dhe makinën tuaj. Gjithashtu, mos shkelni kushtet e funksionimit të pajisjeve - riparimet kryhen vetëm në qendrat e specializuara të shërbimit dhe janë mjaft të shtrenjta.
Epo, këtu ne kemi ekzaminuar se çfarë është Hydronic në një makinë, parimin e tij të funksionimit dhe veçoritë. Si përfundim, dua t'ju kujtoj se ata konsumojnë energji elektrike për punën e tyre, prandaj, është e domosdoshme të monitoroni gjendjen e baterisë dhe të respektoni rregullin - koha e funksionimit të Hydronic nuk duhet të kalojë kohën e lëvizjes së makinë

Ngrohësit e motorit Webasto janë të njohur gjerësisht në të gjithë botën dhe përdoren gjerësisht në modele dhe lloje të ndryshme të automjeteve. Emri Webasto në jetën e përditshme shpesh përdoret sot për të treguar vetë faktin se njësia e energjisë është e pajisur shtesë me një ngrohës autonome të motorit.

Çmimet, garancia, riparimi dhe mirëmbajtja

Politika aktuale e çmimeve e të dy markave konkurruese është e tillë që sot mund të blini Webasto ose Hydronic me pothuajse të njëjtin çmim. Duhet të kihet parasysh se çmimi i Webasto është zakonisht i fiksuar në shitës të ndryshëm.

Në rastin e Hydronic, kjo praktikë është më pak e zakonshme, kështu që çmimet për ngrohësit nga kjo kompani mund të ndryshojnë nga shitësit e ndryshëm. Kjo lejon një zgjedhje më të gjerë, pasi ekziston mundësia për të blerë mallra për më pak se kostoja mesatare.

Duke marrë parasysh këtë fakt, produktet Webasto në praktikë mund të rezultojnë të jenë 3-5% më të shtrenjta, por ky ndryshim nuk ndikon veçanërisht në zgjedhjen. Sa i përket kostos së instalimit të para-ngrohësve, çmimi do të jetë i njëjtë (nga 6 mijë rubla dhe më shumë, në varësi të kompleksitetit të instalimit në një automjet specifik).

Ne gjithashtu vërejmë se organet dhe kontrollet shtesë për ngrohësin Eberspacher janë më të lira se sa homologët e ngjashëm nga Webasto. Alsoshtë gjithashtu e mundur të lidhni kontrollin Hydronic përmes një kanali shtesë të sinjalizimit.

Në të njëjtën kohë, një lidhje e tillë nuk çon në humbjen e garancisë së fabrikës për ngrohësin. Nëse është e nevojshme të zbatoni kontroll shtesë të ngrohësit nga një smartphone, kjo veçori ju lejon të kurseni rreth 10 mijë rubla.

Nëse prekni çështjen e garancisë, riparimit dhe mirëmbajtjes së ngrohësve, atëherë do të jetë më e lirë të riparoni Hydronic sesa Webasto. Fakti është se Eberspacher parashikon një zëvendësim të veçantë të elementeve të ndryshëm, ndërsa Webasto ka një praktikë të zhvilluar të zëvendësimit me module të tëra.

Kjo do të thotë që nëse ndonjë pjesë e veçantë në një modul dështon, atëherë i gjithë moduli duhet të zëvendësohet. Si rezultat, rezulton se kostoja e pjesëve të këmbimit Webasto është më e lartë. Krahasuar me riparimet Webasto, riparimet e vogla Hydronic do të bëhen më pak të kushtueshme.

Garancia e përgjithshme për të dy llojet e ngrohësve është e njëjtë dhe është 24 muaj të plotë nga data e instalimit në automjet. Sidoqoftë, kushtet e garancisë janë paksa të ndryshme. Webasto ka një garanci të plotë, dhe Hydronic nuk garanton të gjithë elementët dhe llojet e kompleteve.

Si shembull, vlen të përmendet priza e shkëlqimit, të cilën Webasto e ndryshon pa probleme nën garanci, gjë që nuk mund të thuhet për Hydronic. Gjithashtu, garancia për montimin e kompleteve për kamionë nga Hydronic është 1 vit (12 muaj), dhe Webasto jep një garanci 2 vjeçare (24 muaj).

Hydronic, Webasto ose Binar / Planar

Tani disa fjalë në lidhje me krahasimin e nxehësve autonome gjermanë me produktet vendase Binar / Planar. Duke marrë parasysh që buxheti para blerjes mund të jetë shumë i kufizuar, ndërsa ngrohësi është akoma i nevojshëm urgjentisht, atëherë mund t'i kushtoni vëmendje homologëve rusë.

Përparësitë e tyre kryesore mund të konsiderohen një çantë e balancuar instalimi, performanca dhe çmim i përballueshëm. Kostoja është gjysma në krahasim me homologët gjermanë, grupi gjithashtu përfshin një panel kontrolli menjëherë, ka një garanci për 18 muaj. Në shumë raste, këto zgjidhje përdoren në mënyrë aktive në makina të lira dhe automjete komerciale, minibusë, SUV buxhetorë, etj.

Në të njëjtën kohë, disavantazhet kryesore të ngrohësve Binar / Planar në krahasim me Webasto ose Hydronic përfshijnë një ndryshim të dukshëm në cilësinë e materialeve të përdorura dhe vetë produktet e gatshme, si dhe një burim dukshëm më të vogël të ngrohësve shtëpiak.

Cili është nxehësi më i mirë i motorit për të zgjedhur

Pra, le të kthehemi në temën kryesore dhe të përmbledhim informacionin e marrë. Edhe duke marrë parasysh faktin se çmimet për ngrohësit Webasto dhe Hydronic janë pothuajse të njëjta, është opsioni i dytë që është akoma më i lirë se konkurrenti. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse ka nevojë për të instaluar kontrolle shtesë të ngrohësit (për shembull, një modul GSM).

Në të njëjtën kohë, Webasto është opsioni më i mirë për një numër parametrash (produktiviteti, efikasiteti, etj.). Në praktikë, përdoruesit vërejnë stabilitet, konsum më të ulët të karburantit, etj. Edhe pse ndryshimi në konsumin e karburantit në shikim të parë nuk duket aq i madh, pas funksionimit afatgjatë të Hydronic ose Webasto (veçanërisht në motorët me benzinë), është qartë e dukshme.

Paralelisht me këtë, konsumatorët vërejnë performancën më të mirë të pajisjeve Hydronic "në fillim" në krahasim me Webasto, pasi ndjehet sikur motori dhe kontura e brendshme ngrohen më shpejt. Një avantazh i veçantë i Hydronic është sistemi i integruar i vetë-diagnostikimit të ngrohësit, si dhe aftësia për të rivendosur gabimet që mund të bëjnë që ngrohësi të bllokohet përmes një kohëmatësi.

Kur zgjidhni, gjithashtu nuk duhet të harroni garancinë e plotë për pajisjet Webasto, ndërsa Eberspächer mund të ketë periudha shumë më të shkurtra garancie dhe një listë të artikujve individualë të mbuluar nga një garanci e tillë. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu e vërtetë që pas përfundimit të detyrimeve të garancisë, rezulton të jetë shumë më e lirë për të riparuar Hydronic.

Sa i përket veçorive të vetë pajisjeve, disa përdorues lëshojnë një nivel të shtuar të zhurmës së Hydronic gjatë funksionimit. Më e zhurmshme në krahasim me Webasto është si vetë ngrohësi ashtu edhe pompa e furnizimit me karburant matës.

Duhet shtuar se në disa raste nisja në distancë nga telekomanda Hydronic mund të rezultojë të jetë më e keqe në rang krahasuar me opsionet e ngjashme nga Webasto. Paralelisht me këtë, shpesh është e nevojshme të instaloni një nisje në distancë përmes një telefoni celular si në Webasto ashtu edhe në Hydronic. Ky lansim është më i lehtë dhe më i lirë për tu organizuar kur përdorni produktet Eberspächer.

Cila është përfundimi

Duke marrë parasysh sa më sipër, rezulton se produktet Webasto duken jo vetëm mundësi më të besueshme dhe ekonomike me një garanci të zgjatur, por edhe më të shtrenjta. Sa i përket pajisjeve shtesë, si dhe duke marrë parasysh riparimin dhe mirëmbajtjen pasuese të garancisë, është më fitimprurëse të blini ngrohësin Eberspächer Hydronic.

Së fundi, ne vërejmë se ky artikull konsideroi pikat e forta dhe të dobëta të dy prodhuesve konkurrues gjermanë, dhe gjithashtu mori parasysh rishikimet e shoferëve që përdorin në mënyrë aktive ngrohësit e këtyre markave. Në të njëjtën kohë, është mjaft e vështirë të japësh një përgjigje të qartë, e cila është më e mirë, Webasto ose Hydronic.

Secili produkt ka avantazhet dhe disavantazhet e tij, ndërsa në fazën fillestare, kostoja e seteve Webasto dhe Hydronic është praktikisht e njëjtë. Në çdo rast, zgjedhja përfundimtare mbetet te konsumatori.