Motori i motorit për këtë automjet elektrik sigurohet nga vetë Tesla Motors. Inxhinierët e Mercedes e kanë bërë atë më të rehatshëm, të qetë dhe për udhëtime të gjata në vend. Mercedes B-Class Electric Drive konkurron drejtpërdrejt me BMW i3. Kur drejtohet me kujdes, B-Class siguron rreth 161 kilometra distancë drejtimi me një bateri 31.5 kilovat-orë.
Specifikimet e makinës elektrike të Mercedes B-Class
Disponueshmëria: Tani
Çmimi bazë: $42,400
Stimujt tatimore: $7,500
Teknologjia: Makine elektrike
Lloji i trupit: Sedan
Numri i vendeve: 5
Gama e drejtimit: 136 kmvetëm në energji elektrike
Madhësia e baterisë: 28 kWh
Shpejtësia e karikimit: 10.0 kW
Dizajn
Kjo makinë elektrike e shquar trashëgon plotësisht të gjitha detajet vizuale tradicionale të kompanisë së saj: palosjet kaçurrela prej metali, që shtrihen nga kapaku në bagazhin, një grilë e spikatur e radiatorit me tre seksione horizontale dhe një simbol të markës në mes, fenerët që lakohen në mënyrë elegante anët e makinës.
Vetëm simboli "Electric Drive" në pjesën e jashtme tregon se është një makinë elektrike. Mercedes ka grumbulluar të gjithë fuqinë e makinës elektrike në një dizajn të qetë dhe të sofistikuar. Carshtë makina më e vogël nga Mercedes dhe është 30 centimetra më e vogël se modeli më luksoz CLA.
Mercedes B-Class Electric Drive në tregun e automjeteve elektrike për sa i përket parametrave vizualë mund të krahasohet vetëm me hibridet Ford C-Max dhe Honda Fit Electric. Të dyja këto makina janë gjithashtu hatchback dhe janë përpjekur të përshtaten në një madhësi kompakte.
Dhe sigurisht, Mercedes B-Class është një fitues serioz i racës kur bëhet fjalë për materialet dhe teksturat e përdorura. Paneli i kontrollit nuk është i gjithë elektronik. Në mes ka një ekran me ngjyra 5.8 inç në të cilin shoferi mund të shikojë shpejt çdo informacion në lidhje me makinën dhe gjendjen e ngarkimit të baterisë.
Gjithashtu në këtë makinë elektrike, struktura e saj me shumë shtresa është fshehur me besueshmëri. Nën dysheme ka hapësirë për burime alternative të energjisë, qofshin ato bateri, gaz i ngjeshur ose hidrogjen, pikërisht nën sediljet.
Me transmetimin e ri, inxhinierët arritën të ulin trupin me 30 centimetra, gjë që e bën atë tepër të qëndrueshëm në rrugë. Perspektiva e shkëlqyeshme e dukshmërisë dhe pamjes.
Performanca
Mercedes B-Class Electric Drive është shumë i fuqishëm për makinat elektrike. Por në çdo rast, shpejtësia e tij maksimale është e kufizuar posaçërisht nga elektronika dhe është 161 km / orë.
Përshpejton nga 0 në 100 km / orë në vetëm 7.9 sekonda dhe është një nga makinat elektrike më të shpejta në treg. E gjithë "mbushja" e fuqisë me 177 kuaj fuqi serioze dhe 132 kilovat në bord ju lejon ta bëni këtë. Sigurisht, ky nuk është një Tesla Model S. Nga rruga, Tesla Motors furnizon sisteme shtytëse për Klasën B.
Inxhinierët e Daimler e konfiguruan sistemin në mënyrë më diskrete për të shmangur kërcimet, ashpërsinë, kërcitjet. B-Class nuk ndoqi çift rrotullues si Chevy Spark Electric. Dhe udhëtimi doli të ishte tepër i qetë, i qartë si për rrugët e qytetit ashtu edhe për autostradat (shumë pak njerëz ofrojnë këtë simbiozë nga makinat elektrike).
Sistemi shtytës i Teslës nuk e bën veten të ndjehet deri në 40 km / orë. Dhe ka dy mënyra të tjera për të filluar. E para është të ndizni modalitetin "S" duke shtypur butonin "Sport" në pult. Dhe mënyra e dytë, më delikate - shtypni poshtë pedalin e nxitimit, mbajeni atë përgjysmë, dhe më pas do të ndjeni një klikim të vogël nga pedali. Kjo është e gjitha, do t'ju çojë në kufirin prej 98 kW dhe plus 34 kW shtesë. Ky sistem gjithashtu rrit shumë forcën e reagimit me më pak presion pedale.
Në trajtimin, kthimin dhe frenimin e detyrave, inxhinierët bënë një punë të shkëlqyeshme duke testuar flotën e tyre. Kjo e bën atë të funksionojë po aq shkëlqyeshëm sa në modelet e tjera luksoze të Mercedesit.
Efikasiteti / Distanca
Ne jemi mësuar të përdorim një formulë të thjeshtë për llogaritjet më të sakta të distancës: 1 kWh = 5-6 kilometra. Drive Electric i Klasës B ka një sistem baterie 28 kWh. Dhe nëse merrni 5.5 km (numri mesatar i kilometrave), do të merrni afërsisht 154 km distancë drejtimi.
Ne do t'ju zbulojmë një veçori më të rëndësishme. B-Class Electric ka një buton që mund të rrisë kapacitetin e baterisë dhe distancën që rezulton. Kur karikoni, duhet të shtypni këtë buton dhe të merrni një kapacitet të ngarkimit nga 28 kWh në 31.5 kWh, i cili premton një distancë drejtimi deri në 177 km. Një rritje e tillë prej 10% do të jetë për shkak të mbushjes së baterisë, por do të zvogëlojë jetëgjatësinë e përgjithshme.
Kohëzgjatja e udhëtimit gjithashtu mund të përmirësohet duke kaluar vazhdimisht midis D, D-, D + (për shpatet e tatëpjetë). Nëse lodheni, thjesht vendosni D-Auto dhe makina do ta rregullojë atë vetë duke përdorur radarin.
Duke e rimbushur
Ngarkuesi për këtë motor vjen me një fuqi të paparë 10 kW. Pothuajse të gjitha makinat elektrike kanë ngarkues 3.3 kW dhe 6.6 kW. Dhe për këtë, do t'ju duhet të instaloni një sistem karikimi të një muri në shtëpi 40-amp 240 volt. Ndoshta më vonë do të dorëzohet me makinë.
Falë kësaj mbushjeje, një pagesë e plotë nga 0% në 100% ndodh në një 4-5 orë të shkëlqyeshme. Mercedes konsideroi shtimin e një motori benzine me një diferencë të vogël për ta bërë makinën elektrike kompakte, por ky opsion u refuzua. Ata ishin të shkëlqyeshëm për t'u shoqëruar pa të.
B-Class Electric Drive nuk mbështet sisteme të karikimit të shpejtë (duke përdorur CHAdeMO ose SAE Combo). Inxhinierët e Mercedes thanë se nuk ishin gati të sakrifikonin estetikën e jashtme duke prerë një vrimë të madhe në kuti për hir të lidhësve standardë të shpejtë. Ato do të merren parasysh në modelet e ardhshme.
Vendet dhe bagazhi i pasagjerëve
Makina elektrike ka 5 vende të bollshme për pasagjerët. Ky është gjithashtu një ndryshim domethënës nga konkurrentët e tij. B-Class Electric Drive ofron hapësirë pa kompromis për udhëtarët dhe bagazhet falë paketës së tij të klasit të parë të baterive.
B-Class Electric tejkalon me lehtësi rivalin BMW i3 në hapësirën e bagazheve. Makina elektrike ka 0.5 metra kub. metra (501 litra). I3 është vetëm 0.26 metra kub. metra. Dhe nëse ulni sediljet e pasme, atëherë keni 1.4 cu. metra ose 1444 litra.
Siguria
Ende nuk ka vlerësime zyrtare të NHTSA dhe IIHS. Makina elektrike është e pajisur me sistemin më të mirë të radarit për parandalimin e aksidenteve dhe një sistem elektronik të frenimit të urgjencës. Ky kombinim i sistemeve jep gjithmonë një paralajmërim vizual, të dëgjueshëm dhe ndihmon menjëherë me frenimin nëse situata e kërkon atë.
Ekziston edhe një grup standard: Ndihma për Mbajtjen e Korsisë, zbulimi i pikave të verbër, asistenca aktive e parkimit.
Çmimi
Çmimi bazë për këtë makinë të mrekullueshme është 41,450 dollarë (plus rreth 925 dollarë transport). Çmimi gjithashtu e përballon atë drejtpërdrejt me modelin BMW i3.
Sistemi i lundrimit, dritat LED të ditës (fenerët, dritat anësore), paralajmërimi i përplasjes, asistenti i parkimit, asistenti që fillon kur anohet. Gjithashtu, makina ka të njëjtën gamë opsionesh dhe përzgjedhje të detajeve të brendshme si makinat e tjera Mercedes.
Bateria është e garantuar për 8 vjet ose 160,000 kilometra.
Krahasimi i makinave të ngjashme
Le të fillojmë me kapacitetin e baterisë. Klasa B ka 28 kWh, LEAP ka 24 kWh dhe BMW i3 ka 22 kWh.
Ata që duan të blejnë një makinë luksoze elektrike, por nuk kanë interes për Tesla Model S (për një arsye të zakonshme ose për një çmim), mund të marrin në konsideratë vetëm dy opsione të shkëlqyera në formën e Mercedes B-Class Electric Drive dhe BMW i3 Me Ekzistojnë dy parametra kryesorë me të cilët do të jetë pak më e lehtë për ta bërë këtë: dizajni i jashtëm dhe prania e një motori shtesë benzine, i cili rrit gamën e drejtimit.
Të dy makinat janë të shkëlqyeshëm (siç do të prisnit nga BMW dhe Mercedes) dhe shumë të rehatshëm. BMW i3 sakrifikoi disa gjëra në rehati, përkatësisht sediljet e rregullueshme elektrike, dhe i bëri gomat më të ngushta. Dhe të gjitha për hir të peshës më të lehtë dhe rritjes së produktivitetit në distancë. Dhe për këtë arsye, falë ndihmës së një motori benzine, ai mund të udhëtojë në distanca të gjata. Mercedes është një platformë më e gjithanshme edhe nëse ofron rreth 160 km. Dhe 5 vendet e tij në vend të 4 për i3 janë gjithashtu të rëndësishme për disa. Dhe, ndoshta, ne do të përfundojmë me avantazhin e partneritetit me Tesla Motors.
Blini veçoritë
Do të jetë në dispozicion në të gjithë SHBA në fund të 2015. Meqenëse po flasim për dërgesat zyrtare, atëherë, ka shumë të ngjarë, në Evropë dhe Azi, do të fillojë të shfaqet në fillim - mes të vitit 2015. Ne ju këshillojmë të pyesni me shitësit në rajonin tuaj.
Një makinë shfaqëse Mercedes pa një parashtesë Vision? Po! Në fund të fundit, ne po flasim për një makinë plotësisht funksionale, sipas firmës, shumë afër modelit të prodhimit. Përkundrazi - një makinë elektrike: crossover Generation EQ i paraqitur në Paris është ndërtuar në platformën e re EVA (Arkitektura e Automjeteve Elektrike). Dhe në të njëjtën kohë, lindi një markë e re-Mercedes-EQ, e cila do të bëhet e zakonshme për të gjitha automjetet elektrike të shqetësimit Daimler, së bashku me markat Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach dhe smart. Kompania deshifron EQ nuk është e qartë: Inteligjenca Elektrike, dhe logoja është ikona e njohur e ndezjes nga pajisjet elektrike.
Platforma e re modulare, ndryshe nga analogët e njohur tashmë, nuk ka dimensione fikse. Sipas Jürgen Schenk, në të kaluarën e afërt, projektuesi kryesor i automjeteve elektrike të Daimler, dhe tani drejtori i shqetësimit për integrimin e drejtuesve elektrikë, dimensionet e vetme fikse janë vetëm ato teknologjike, të cilat lejojnë prodhimin e makinave elektrike të llojeve të ndryshme dhe madhësive në të njëjtën pajisje dhe, në të ardhmen, në të njëjtat linja transportuese. Dhe deri në vitin 2025, Mercedes do të lansojë në treg dhjetë modele krejtësisht elektrike.
Koncepti Generation EQ me bazë në Paris, madhësia dhe forma e një crossover GLC, përdor një paketë baterie litium-jon 70 kWh nga divizioni i vet ACCUmotive dhe dy motorë sinkronë me një fuqi të kombinuar prej 408 kf. dhe 700 Nm Prodhuesi i motorëve nuk është emëruar: vendimi përfundimtar për furnizuesin ende nuk është marrë. Schenck siguron që qasja ndaj llojit dhe numrit të motorëve elektrikë është fleksibël: nga një deri në katër motorë mund të përdoren në modele të ndryshme (si coupe elektrike SLS AMG). Për më tepër, motorët me magnet të përhershëm mund të vendosen në një aks, dhe motorët asinkronë në anën tjetër, gjë që bën të mundur arritjen e tërheqjes optimale me çdo shpejtësi.
Koha e deklaruar e nxitimit të kryqëzimit elektrik Generation EQ në "qindra" është më pak se pesë sekonda, kilometrazhi me një karikim është brenda 500 km. Sigurisht, diapazoni i secilës prej automjeteve elektrike të ardhshme do të varet nga numri i seksioneve të baterisë, dhe, si Tesla, do të jetë e mundur të zgjidhni modifikime me intensitet të ndryshëm të energjisë brenda të njëjtit model. Krahasimet me Tesla, nga rruga, shmangen me kujdes nga Mercedes, duke siguruar që kur të përcaktojnë çmimet ata nuk do të udhëhiqen nga konkurrentët, por nga linja e tyre e benzinës dhe makinave hibride. Sa i përket pjesës së jashtme, e zakonshme për të gjitha modelet e markës Mercedes -EQ duhet të jetë e njëjtë si në konceptin parizian, dizajni i pjesëve të trupit të përparmë dhe të pasëm - me LED të "pikturuar" në një sfond të zi të "grilës së radiatorit" "dhe detaje të tjera.
Planet për promovimin e automjeteve elektrike Mercedes-EQ përfshijnë aktualisht Evropën, SHBA dhe Azinë. Prandaj, ngarkues të ndryshëm do të jenë në dispozicion për secilin treg në përputhje me standardet rajonale. Tashmë në fazat e hershme, makinave elektrike u premtohet një gamë e gjerë e sistemeve të ndihmës së shoferit, por përfaqësuesit e kompanisë janë të kujdesshëm në lidhje me Mercedes plotësisht autonome. Nuk përjashtohet që politika të ndryshojë derisa të shfaqen makinat prodhuese të markës Mercedes-EQ. Por ky moment ende duhet të presë: sipas Jürgen Schenk, një crossover elektrik, i ngjashëm me konceptin aktual të Generation EQ, nuk do të dalë në shitje deri pas tre vjetësh.
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive i ri është automjeti elektrik më i fuqishëm në botë. Unë sugjeroj që të zbuloni më në detaje dhe të admironi fotografitë e këtij burri të pashëm.
E prezantuar së fundmi në Motor Show në Paris 2012, Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive është aktualisht automjeti elektrik më i fuqishëm i prodhuar ndonjëherë në botë. Tani kjo kupë mbresëlënëse elektrike SLS AMG është në thelb makina më e shtrenjtë Mercedes e disponueshme për të porositur me 538,000 dollarë, më shumë se dy herë e gjysmë sesa çmimi i një SLS të rregullt.
Përveç pamjes së tij të ashpër, blu të lëngshme blu, ekziston një brendshme e përshtatshme. Ky SLS elektrik mund të arrijë 100 kilometra në orë në 3.9 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 155 mph. 
Katër motorë elektrikë, një për çdo rrotë, mundësohen nga një bateri litium-jon dhe japin 740 kuaj fuqi falë një lloji të veçantë të transmetimit të çift rrotullues në secilën rrotë. Secila prej rrotave gjithashtu mund të frenojë veçmas në varësi të kushteve të rrugës. 
Bateria e ftohur me lëng është instaluar në të njëjtin vend ku zakonisht gjendet rezervuari i karburantit SLS AMG. Përbëhet nga 864 njësi individuale në 12 module, dhe sistemi u zhvillua nga Mercedes-Benz AMG në MB. Të njëjtët teknikë që krijuan Sistemin e Rimëkëmbjes së Energjisë Kinetike (KERS) për makinat e Formula 1. Punuan këtu.Bateria me performancë të lartë punon në lidhje me një sistem të avancuar të monitorimit të temperaturës që menaxhon ftohjen dhe ajrin e kondicionuar në rast të mbinxehjes. 
Një karikim i plotë nga një rrjet standard 230 volt merr 20 orë, por përfshihet një karikues i shpejtë 22 kW me të cilin karikimi mund të përfundojë në 3 orë. Ashtu si në modelin e Formula 1, bateria ngarkohet duke përdorur frenim rigjenerues. 
Kjo makinë elektrike do të dalë në shitje në tregun gjerman vitin e ardhshëm.