Ku mblidhet Kia? Kia: vendi i origjinës. Historia e krijimit dhe përshkrimit të "Kia Sorento Ku janë mbledhur makinat Kia

Kompania e makinave Kia ka konsoliduar mjaft fuqishëm pozicionin e saj drejtues në tregun botëror të makinave. Automjetet e shqetësimit janë mbledhur në një sërë ndërmarrjesh të shpërndara në të gjithë botën. Një fakt interesant është se Kia ka të njëjtat modele, por me karakteristika dhe dizajn të ndryshëm teknik, pasi ato prodhohen individualisht për nevojat e secilit treg. Sidoqoftë, bashkatdhetarët tanë janë të interesuar se ku mbledhin Kia Cerate për tregun rus?

Brezi i parë i këtij modeli të makinave doli nga linja e montimit në Kore në ndërmarrjen Kia Motors. Versioni i parë i prodhimit të makinës u prezantua në 2004, dhe katër vjet më vonë bota pa gjeneratën e dytë të modelit. Në vitin 2010, prodhuesi prezantoi një kupe krejtësisht të re Kia Cerato, dhe gjenerata e tretë u shfaq premierë në Los Angeles në 2012. Për bashkatdhetarët tanë, ky "Korean" është mbledhur në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Nga rruga, makinat Kia Cerato II prodhohen në Kazakistan (Ust-Kamenogorsk). Ky version i makinës shitet gjithashtu në tregun e brendshëm. Pronarët e modelit të montimit kazak nuk ankohen për cilësinë e ndërtimit dhe janë mjaft të kënaqur me këtë automjet. Ky model makine ka stilin e vet të njohur.

Kia Cerato është një nga makinat më të shitura në Rusi. Që nga viti 2012, makinat e montimit tonë janë furnizuar në tregun e brendshëm. Ndërmarrja e Kaliningrad mbledh makinat e mbledhura tashmë në Kore. Ne kemi krijuar prodhimin e një sedani SKD. Në uzinën Avtotor, Kia Cerato është e pajisur me:

• dyert
• qelqi
• parakolp
• krahë
• kapuç

Blerësit mund të blejnë "Korean" në tre konfigurime dhe gjashtë ngjyra të ndryshme të trupit. Tani e dini se ku prodhohet Kia Cerato për tregun e brendshëm të makinave. Dihet gjithashtu se asambleja ruse është e një cilësie të mjaftueshme, makina është ideale për t'u përdorur në rrugët tona. Dhe në atdheun e modelit, filloi prodhimi i një kupe sportive të bazuar në Kia Cerato. Fatkeqësisht, blerësit tanë nuk mund ta blejnë këtë makinë, pasi nuk i furnizohet Federatës Ruse. Por, ju keni mundësinë për të porositur këtë version të makinës përmes një tregtari gri, megjithëse do të duhet të paguani 1.2 milion rubla për Kia. "Korets" në konfigurimin bazë të asamblesë ruse kushton 674,000 rubla në tregun tonë. Dhe opsioni i nivelit të lartë do t'i kushtojë blerësit 674,970 rubla. Pajisjet standarde të makinës kanë një kuti ingranazhesh manuale dhe rrota aliazh të lehta.

Ana teknike e makinës

Në shikim të parë në makinë, nuk do të jeni në gjendje të kuptoni se çfarë keni përpara - një sedan ose një kupë. Kjo përgjigje mund të përgjigjet vetëm nga tregtari zyrtar nga i cili do të blini TT. transporti. Krahasuar me paraardhësit e tij, Kia Cerato III ka ndryshuar ndjeshëm stilin e tij. Ky model makine tani konsiderohet një automjet familjar. Versioni i azhurnuar i "Korean" peshon 62 kilogramë më pak se paraardhësi i tij. Hapësira e bagazheve është 482 litra. Makina i përket klasës C dhe përputhet plotësisht me të.

Nëse dikush mendon se nuk ka rëndësi se ku prodhohet Kia Cerato, atëherë gaboheni thellësisht. Teknologjia e montimit, cilësia e materialeve të përdorura në prodhim, si dhe pajisjet - e gjithë kjo varet nga komoditeti, besueshmëria dhe cilësinë e automjetit. Ndërmarrja Kaliningrad furnizon Cerate në tregun tonë me dy variante të njësive të energjisë: me 130 dhe 169 kuaj fuqi. Të dy motorët punojnë me avull, si me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi, si dhe një "automatik" me gjashtë shpejtësi. Brezi i tretë i modelit ka një trup më të fortë falë një kornize të rindërtuar të fuqisë. Makina gjithashtu ka tre mënyra kontrolli:

• Normale
• Komoditet
• Sporti.

Prodhuesi ka pajisur makinën me kontroll të klimës, drejtues elektrik, ulëse të ndezura dhe fenerë ksenon. Kia ruse është e pajisur me motorë benzinë ​​(1.6 litra dhe 2.0 litra). Blini, testoni dhe nxirrni përfundime në lidhje me një model të caktuar makine.

Kompania e Koresë së Jugut Kia ka qenë gjithmonë e famshme për makinat e saj me cilësi të lartë dhe të lira. Kohët e fundit, falë shfaqjes së modeleve të reja, më të përparuara, produktet Kia janë një nga më të kërkuarat në tregun global të automobilave.
Foto: Kia Rio 2017

Sigurisht, përfaqësuesi goditës i kësaj "serie të artë" është Kia Rio. Entuziastët me përvojë të makinave e dinë që ky model konsiderohet si një nga makinat më praktike dhe me stil, në zhvillimin e të cilave u përdor teknologjia më e fundit.

Sidoqoftë, pavarësisht nga koncepti i asamblesë së përgjithshme, modelet e mbledhura në fabrika të ndryshme janë mjaft të dukshme të ndryshme nga njëra -tjetra. Prandaj, për një vlerësim më objektiv të Kia Rio, është e rëndësishme të dini se në cilën fabrikë të veçantë prodhohet.

Në artikullin e sotëm do të flasim për fabrikat më të fuqishme të kompanisë koreane Kia, të cilat montojnë modelin Rio.

Fabrikat më të fuqishme të shqetësimit Kia

Për një kohë të gjatë, kompania koreane Kia i ka vënë vetes një qëllim ambicioz - të pushtojë tregjet e automobilave në Evropë, Azi dhe Amerikë. Duhet të theksohet se shqetësimi po lëviz me besim drejt përmbushjes së detyrës së caktuar.

Vlen të përmendet shtatë fabrikat kryesore të kompanisë Kia, të cilat janë të vendosura në të gjithë botën.

Shtë e rëndësishme të mbani mend se në varësi të fabrikës që prodhon Rio, çmimi i makinës mund të jetë dukshëm më i ulët se modeli i mbledhur në fabrikën kryesore në Kore. Kjo është për shkak të kostove të larta të transportit në zona të thella.

Degët më të fuqishme të kompanisë koreane janë:

• uzina e Koresë së Jugut në qytetin Gwangmen, e cila konsiderohet fabrika kryesore dhe më e fuqishme e shqetësimit;
• një fabrikë kineze në qytetin e Yancheng që prodhon Rio kryesisht për tregun vendas. Nëse kujtojmë popullsinë e Kinës, atëherë mund të konkludojmë se ky treg është shumë premtues përsa i përket shitjeve;
• uzina ekuadoriane Kia, e cila është përgjegjëse për furnizimin e modelit Rio në tregjet e vendeve të Amerikës së Jugut;
• një fabrikë indoneziane që monton Kia Rio për tregun e Azisë Juglindore;
• një fabrikë relativisht e re e vendosur në kryeqytetin e Filipineve. Dërgon makina në tregun lokal dhe në tregun e vendeve fqinje;
• bimë, e cila ndodhet në qytetin rus të Shën Petersburg. Konsiderohet e dyta më e madhe pas gjuhës koreane. Dorëzon Kia Rio në tregun e brendshëm, tregun e Evropës Lindore dhe vendet e CIS;
• Fabrika e Kaliningradit Kia, e cila prodhon makina Rio për vendet baltike dhe Evropën qendrore. Dhe, natyrisht, për tregun rus.

Duhet të theksohet se makinat e mbledhura në Kore praktikisht nuk furnizohen në Rusi. Shoferët vendas janë të kënaqur me modelet e mbledhura në fabrikat tona.

Kia Rio furnizohet në tregun e SHBA dhe Evropës Qendrore direkt nga Koreja.

Kia Rio në tregun rus

Siç u përmend më lart, një makinë Kia Rio e prodhuar nga Koreja është shumë e vështirë për t'u blerë në Rusi, dhe pothuajse joreale. Të gjitha makinat e këtij modeli që mund të gjenden në rrugët e brendshme janë mbledhur në fabrikat e Shën Petersburg ose Kaliningrad.

Shumë njerëz mund të tundin dorën në mënyrë skeptike dhe të thonë: "Makinat e mbledhura në fabrikat vendase, si parazgjedhje, nuk mund të jenë të një cilësie të lartë." Sidoqoftë, është e rëndësishme të dini se vetëm montimi përfundimtar kryhet në fabrikat ruse, dhe të gjitha pjesët dhe përbërësit furnizohen nga vende të tjera.

Fabrikat ruse Kia bashkëpunojnë me:

• centrali kryesor i Kia, i cili furnizon transmetimet, njësitë e energjisë (motor, tufë, kuti ingranazhi) dhe amortizues në impiantet e Shën Petersburgut dhe Kaliningradit;
• uzina Hyundai, e cila furnizon çelik të galvanizuar në objektet e brendshme të Kia;
• Hyundai Mobis - panele qendrore dhe parakolp;
• kompani të ndryshme ndihmëse koreane furnizojnë kondicionerë, sisteme ngrohjeje dhe sisteme shkarkimi.

Plus, është e rëndësishme të theksohet se fabrikat ruse përdorin teknologji koreane dhe i përmbahen konceptit themelor të montimit. Kontrolli i cilësisë kryhet ekskluzivisht nga specialistë të pavarur koreanë të cilët konsiderohen në botën e automobilave.

Video: montimi i Kia Rio në një fabrikë në Rusi

Dalje

Një nga makinat më të famshme koreane tashmë ka pushtuar tregjet e shumë vendeve. Për shkak të rritjes së popullaritetit të saj, pronarët e kompanisë koreane Kia vendosën të ndërtojnë disa degë të mëdha në pjesë të ndryshme të botës, kështu që secila ishte përgjegjëse për furnizimin e makinave në tregjet e tyre të caktuara.

Në Rusi, ju mund të blini Kia Rio ekskluzivisht të montimit vendas. Më saktësisht, prodhimi i Shën Petersburg ose Kaliningrad.

Vlen të përmendet se faza përfundimtare e montimit zhvillohet në fabrikat tona, dhe të gjithë përbërësit kryesorë furnizohen nga objektet koreane.

AKI me të drejtë mund të konsiderohet lider i industrisë së automobilave në Korenë e Jugut. Kompania ka arritur lartësi mjaft të larta jo vetëm në tregun e brendshëm. Grupi i bashkuar Hyundai KIA Automotive sot zë një pozicion drejtues dhe mbyll pesë të parët (pas Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).

Vendet e montimit funksionojnë në 8 vende të botës, dhe vëllimi vjetor i prodhimit është rreth një milion e gjysmë makina. Sidoqoftë, kompania nuk filloi aktivitetin e saj si prodhues makinash, por u specializua në prodhimin e automjeteve individuale. Përkundër faktit se sot AKI është themeluesi dhe udhëheqësi i industrisë në Republikën e Koresë, historia e markës është mbresëlënëse. Për më shumë se 60 vjet zhvillim, gjithçka ka qenë këtu: zhvillimi i shpejtë, rënia, falimentimi dhe ngritja nga rrënojat, unifikimi dhe restaurimi i pozicioneve të mëparshme midis udhëheqësve në tregun botëror.

Faza e zhvillimit "para-automobilistik"

Kompania u themelua në vitet 40 të shekullit të njëzetë në kryeqytetin e Republikës së Koresë së Jugut - Seul. Emri i parë i kompanisë është Kyungsung Precision Industry. Vektori kryesor i aktivitetit ishte prodhimi i automjeteve personale. Së pari, u prodhuan biçikleta, më vonë motoçikleta, skuterë motorikë. Në atë kohë, vendi vuante nga mungesa e transportit. Të gjitha biçikletat e shitura në vend u importuan.

Kyungsung, duke parë një vend të pushtuar në industri, filloi të mendojë për prodhimin e biçikletave shtëpiake. Dy vjet pas themelimit (1946), Kyungsung lëshoi ​​biçikletën e parë vendase nën markën Samcholli-ho.

Sidoqoftë, gjërat nuk po shkonin mirë për Kyungsung, pasi Koreja konsiderohej një vend shumë i varfër në atë kohë. Një luftë shpërtheu midis republikave të Jugut dhe Veriut, e cila çoi në faktin se të gjitha objektet e prodhimit u zhvendosën nga Seuli në Busan. Por kushtet artizanale të prodhimit dhe largësia e zonave të prodhimit nuk u bënë pengesë për zhvillimin. Deri në vitin 1950, kompania kishte projektuar dhe prodhuar biçikletën e saj. Dizajni ishte mjaft i suksesshëm dhe i besueshëm. Me produkte të tilla, Kyungsung tashmë mund të dilte dhe.

Në vitin 1952, në lidhje me hyrjen në tregjet ndërkombëtare dhe zhvillimin e suksesshëm të kompanisë, menaxhmenti vendosi të ndryshojë emrin në AKI. Historia e zhvillimit të markës fillon nga ky moment. Vetë emri tregoi se kompania aspiron të bëhet një figurë e rëndësishme në tregun botëror. Fjalë për fjalë AKI përkthehet si "jashtë Azisë".

Përparimi tjetër i kompanisë ishte lëshimi në vitin 1961 i motoçikletës së parë të prodhuar në vend, dhe një vit më vonë - një kamion me 3 rrota. Pak më vonë, u lëshua kamioni i parë me 4 rrota Titan: makinë me të gjitha rrotat, me një motor 2.7-3.6 litra dhe një ngarkesë deri në 4.5 ton.

Periudha "automobilistike" e zhvillimit

Fillimi i periudhës së "automobilave" mund të konsiderohet 1972, kur u mor licenca për prodhimin e makinave. Disa muaj më vonë, një motor benzinë ​​Korean u krijua për herë të parë. Tashmë në 1974, makina e parë, Brisa, doli nga linja e montimit të kompanisë. Në një masë të madhe, makina nuk ishte e brendshme. Do të ishte më e saktë ta quanim atë një kopje të Mazda 1300. Ishte me këtë kompani që AKI bashkëpunoi atëherë, dhe ajo përfitoi nga zhvillimet e tyre. Sidoqoftë, kjo makinë ishte një sukses si në Kore ashtu edhe jashtë saj. Ishte makina e parë koreane që shitej jashtë shtetit. Vëllimet e shitjeve, megjithatë, ishin të parëndësishme, vetëm disa duzina kopje. Sidoqoftë, ky ishte një fillim i mirë.

Në vitet 70, kompania filloi të zgjerohet, u krijuan disa filiale (KIA Machine Tool Ltd dhe KIA Service Corp.), si dhe blerja e Asia Motors, e cila u specializua në shitjen e automjeteve dhe kamionëve ushtarakë në të gjithë terrenin.

Ky u bë drejtimi kryesor i veprimtarisë së tyre në vitet '70. Për më tepër, AKI mori të drejtën për të prodhuar makina të markave Fiat dhe Peugeot.

Pothuajse deri në fund të viteve 70, AKI po zhvillohej dhe zgjerohej në mënyrë aktive. Sidoqoftë, në fillim të viteve 80, ajo u kap nga një krizë. Arritja e vetme e viteve '80 për ta ishte lëshimi i makinës së miliontë (1988).

Në fund të viteve '80 - fillimi i viteve '90, pati një ristrukturim dhe një ndryshim të emrit. Që nga viti 1990, kompania u quajt Korporata KIA Motors. Nga ky moment, fillon raundi tjetër i zhvillimit. Korporata po futet me besim në tregun ndërkombëtar të makinave. Markat e reja të makinave po prodhohen. 1991 - KIA Sportage, Sephia, 1995 - Clarus, Elan. Vetëm në 1996, më shumë se 700 mijë makina dolën nga linja e montimit.

Por në këtë kohë, një krizë financiare fillon në Azi, e cila çon në falimentimin aktual të kompanisë.

Grupi i Automjeteve Hyundai KIA i Bashkuar

Në vitin 1998, historia e AKI -së si një kompani e pavarur përfundon. Ajo u gëlltit. Falë një ndryshimi rrënjësor në politikat financiare dhe ekonomike, Grupi i sapoformuar Hyundai KIA Automotive, një vit pas blerjes, u bë përsëri fitimprurës. Ajo filloi të zhvillohej në mënyrë aktive, lëshoi ​​shumë modele të reja - Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto dhe Magentis. Deri në vitin 2002, prodhimi i përgjithshëm i makinave arriti në 10 milion. Në atë kohë, më shumë se gjysma e prodhimit vjetor ishte destinuar për eksport.

Në vitin 2003, u shfaqën 3 modele të reja: X-trek, Spectra, Opirus. Në 2004, një fabrikë hapet në Sllovaki, lëshohen Sportage i azhurnuar, Picanto me pesë dyer dhe Cerato.

Që nga viti 2005, prodhimi është kryer në rajonin rus.

Që nga viti 2006, Peter Schreier, i cili më parë zhvilloi modelet Volkswagen dhe Audi, u bë projektuesi kryesor i makinave KIA. Ishte ai që instaloi grilën e radiatorit në AKI, e cila sot quhet "buzëqeshja e tigrit".

Në vitin 2007, AKI u emërua prodhuesi më i madh i automjeteve të vitit. Në të njëjtin vit, u lëshua një model i ri - Cee'd. Në vitet pasuese, korporata rriti vazhdimisht vëllimet e prodhimit. Gjatë periudhës nga 2008 në 2011, ato u rritën me më shumë se 80%, dhe deri në fund të vitit 2011 prodhimi ishte 2.5 milion makina në vit.

Në vitin 2012, për herë të parë në historinë e zhvillimit të korporatës, një i huaj u shfaq në përbërjen e drejtorëve. Peter Schreier bëhet drejtori i tretë i AKI -së, ndërsa mbetet projektuesi kryesor.

Në vitet pasuese, Hyundai KIA Automotive Group po zhvillon dhe ngre në mënyrë aktive pozicionet e tij. Në vitin 2015, 3.05 milion makina dolën nga linja e montimit. Një rritje e konsiderueshme e shitjeve çoi në investime shtesë dhe një rritje të konsiderueshme në cilësinë e makinave të prodhuara. Besueshmëria e këtyre makinave konfirmohet nga testet e shumta dhe vlerësimet e ekspertëve. Në 2015-2016, kompania mori shumë çmime që konfirmojnë cilësinë dhe besueshmërinë e lartë të makinave të kësaj marke.

Sot ka 11 fabrika të makinave KIA. Korporata ka më shumë se 50 mijë punonjës dhe të ardhura vjetore prej 44 milion dollarë. Sot makinat KIA janë të përfaqësuara gjerësisht në dyqanet në 172 vende të botës dhe njihen si një nga më të mirat si nga ekspertët ashtu edhe nga konsumatorët.

Kur blini një makinë, një nga kriteret kryesore është vendi ku është mbledhur. Shumë parametra varen nga kjo - niveli i përshtatjes me rrugët lokale, cilësia dhe madje edhe karakteristikat teknike të automjetit.

Ndërsa kërkesa rritet, prodhuesit kryesorë hapin fabrika në shumë vende të botës.

Kompania e Koresë së Jugut KIA, e cila ka një gjeografi të gjerë fabrikash, nuk bën përjashtim.

Ku prodhohen makina të kësaj marke? Nga vijnë makinat në tregun rus?

Informacione të përgjithshme për AKI -në

Concern Kia Motors Corporation është një markë e Koresë së Jugut, e cila renditet e dyta në madhësi në Korenë e Jugut dhe është një nga dhjetë kompanitë më të mëdha në botë.

Viti i themelimit konsiderohet të jetë 1944, kur ndërmarrja e re u bë pjesë e Grupit Kia. Ndarja e plotë e një njësie individuale u bë në 2003.

Në fillim, kompania u quajt KyungSung Precision Industry, dhe vetëm që nga viti 1951 ajo u riemërua KIA Industries.

Drejtimi fillestar i punës së strukturës së sapo krijuar është prodhimi i automjeteve me dy rrota (motoçikleta dhe biçikleta).

Vetëm në vitet 70 të shekullit të kaluar filloi prodhimi i makinave dhe kamionëve. Në më pak se 20 vjet aktivitet, makina e miliontë doli nga linja e montimit.

Në 1998, kompania u godit nga kriza financiare e lidhur me një rënie të kapacitetit të konsumatorit dhe një rënie të shitjeve.

Në të njëjtën periudhë, kompania Kia humbi pavarësinë e saj dhe u ble nga një prodhues tjetër Hyundai. Një vit pas bashkimit, u krijua Grupi Automotive Hyundai Kia.

Pika e kthesës ishte 2006, kur Peter Schreyer, një stilist gjerman i cili ishte përfshirë në zhvillimin e shumë modeleve të prodhuesve të tillë si Volkswagen dhe Audi, mori një punë në Kia Motors.

Në vetëm katër vjet (nga 2008 në 2011), shitjet e automjeteve Kia u rritën 81 përqind, dhe shitjet totale arritën në 2.5 milion automjete në vit.

Sot kompania KIA vazhdon të marrë vrull, duke ofruar gjithnjë e më shumë modele të reja në botë.

Me popullaritetin në rritje të makinave KIA, përfaqësuesit e kompanisë u detyruan të zgjerojnë prodhimin. Pra, që nga viti 2005 në Rusi në uzinën IzhAvto, modelet Spectra janë prodhuar, që nga viti 2006 - Rio, dhe pas një kohe - Sorento.

Deri në vitin 2010, procesi i prodhimit të makinave në këtë fabrikë u ndërpre, por disa muaj më vonë fabrika rifilloi punën për disa muaj për të prodhuar një grumbull të vogël të Sorento dhe Spectra në mënyrë që të mbulojë detyrimet aktuale të IzhAuto ndaj Koresë së Jugut markë.

Një sit tjetër i montimit është Avtotor (Kaliningrad), ku pranohen modelet e mëposhtme të AKI -së - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerato, Wenga dhe të tjerë.

Fabrika Avtotor në Kaliningrad.

Kompanitë e përmendura ishin të angazhuara vetëm në prodhim, dhe detyrat e shpërndarjes u kryen nga KIA Motors.

Falë prodhimit të vendosur mirë, për disa vjet, duke filluar nga viti 2010, marka KIA është lider në shitjet në Federatën Ruse midis makinave të huaja.

Që nga viti 2011, prodhimi i makinave Kia Rio, të optimizuara për kushtet e funksionimit lokal, ka filluar në Shën Petersburg.

Makina bazohet në platformat e dy makinave të famshme nga kompania Hyundai (i20 dhe Solaris).

Tashmë vitet e para kanë treguar suksesin e KIA Rio në tregun rus. Në vitin 2014, shitjet e këtij modeli tejkaluan 10 mijë njësi çdo vit.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Kia Sportage 2016, fabrikat në Rusi

Makina Kia Sportage, për shkak të karakteristikave të saj, është në kërkesë të madhe në Rusi. Një nga faktorët është prania e një fabrike në territorin e Federatës Ruse që prodhon makina të përshtatura për kushte më të rënda të funksionimit.

Fillimisht, KIA Sportage u mblodh në fabrikat në Gjermani, pas së cilës një pjesë e madhe e prodhimit "migroi" në Korenë e Jugut, Kazakistan, Indonezi, Sllovaki dhe Rusi.

Makinat indoneziane nuk arrijnë në tregun rus, por shoferët vendas kanë një shans për të blerë një Sportage të viteve të fundit të prodhimit, të prodhuar në Kazakistan, Sllovaki, Federatën Ruse dhe Kore.

Për të zbuluar se në cilin vend është mbledhur makina, thjesht shikoni (e vendosur në xhamin e përparmë).

Shkronjat e para mund të jenë si më poshtë:

• KNE - Prodhimi i Koresë së Jugut;
• XWE - makina është prodhuar në Federatën Ruse;
• U5Y - Asambleja Sllovake.

Prodhimi në Sllovaki filloi në vitin 2000. Fabrika në Zilina mbulon një sipërfaqe prej 223 hektarë, dhe numri i të punësuarve tejkalon 3000 njerëz. Vëllimi i përgjithshëm i prodhimit është 300 mijë makina në vit.

Kia Sportage prodhohet gjithashtu në Rusi, në një fabrikë në Kaliningrad.

Kur blini një makinë, duhet të dini që procesi kryesor i montimit të KIA Sportage zhvillohet në Sllovaki, pas së cilës makina çmontohet në grupe makinash dhe dërgohet në Federatën Ruse për asamblenë SKD.

Për krahasim, kur montoni një makinë në Sllovaki, kryhen 2000 operacione, dhe në Federatën Ruse - 20.

Por një pjesëmarrje e tillë e kufizuar nuk shkon dëm dhe blerësit kanë ankesa serioze për cilësinë e ndërtimit.

Ankesat më të zakonshme kanë të bëjnë me rregullimin e dyerve që nuk hapen dhe mbyllen mirë. Nga rruga, makinat e mbledhura nga Koreja nuk kanë defekte të tilla.

Një problem tjetër i versionit të brendshëm të KIA Sportage është mbushja jo e plotë e kondicionerit dhe përkulja e tepërt e njërit prej tubave në qarkun e ftohësit.

Për këtë arsye, kur kondicioneri po funksionon, mund të shfaqet zhurmë shtesë, e cila eliminohet nën garanci.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Sorento, fabrikat në Rusi

Makina është mbledhur në shumë vende - në Turqi, Korenë e Jugut, Sllovaki dhe Rusi.

Nga rruga, në Federatën Ruse, KIA Sorento është prodhuar që nga viti 2013, dhe vendi kryesor i prodhimit është uzina Avtotor (Kaliningrad).

Thashethemet thonë se me kalimin e kohës, AvtoVAZ gjithashtu do të angazhohet në prodhimin e modelit, por deri më tani këto janë vetëm ëndrra.

Prodhimi kryesor është në Korenë e Jugut, por këto makina arrijnë në Rusi në sasi të kufizuara (përmes Vladivostok). Në shumicën e rajoneve, makinat nga uzina Avtotor mbizotërojnë.

Ka shumë diskutime në lidhje me cilësinë e asamblesë ruse të AKI Sorento. Krahasuar me modelet nga Turqia, versioni rus nuk është më i keq.

Kjo është e lehtë të shpjegohet, sepse në të njëjtat objekte prodhohen makina BMW, cilësia e të cilave kontrollohet jashtëzakonisht fort.

Për asamblenë ruse të AKI Sorento, një numër karakteristikash të tjera janë karakteristike:

• Të gjitha pjesët në procesin e prodhimit furnizohen nga Koreja;
• Rrokullisja e trupit në procesin e prodhimit është nën kontroll të rreptë;
• Punonjësit mund të humbasin punën për një shkelje të rëndë. Përveç kësaj, punonjësit marrin pjesë rregullisht në kurse freskuese;
• Transportuesi është plotësisht automatik. Në të njëjtën kohë, cilësia e çdo detaji kontrollohet domosdoshmërisht.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Sid, fabrikat në Rusi

Auto KIA Ceed është e pozicionuar si një makinë për Evropën. Në të njëjtën kohë, modeli zëvendësoi Cerate tashmë të vjetëruar.

Makinat Kia Sid prodhohen në shumë vende. Furnizuesi kryesor për Evropën është një fabrikë në Sllovaki (qyteti i Zilina).

AKI Ceed vjen në tregun e CIS nga Kazakistani (qyteti i Ust-Kamenogorosk). Nevojat e banorëve të Federatës Ruse mbulohen nga uzina e Kaliningradit Avtotor.

Vlen të përmendet se fillimisht modeli KIA Sid ishte i fokusuar në tregun evropian. Kjo është arsyeja pse fokusi kryesor është në një fabrikë të madhe të vendosur në Sllovaki.

Procesi i përgatitjes për prodhim dhe vetë lëshimi u zhvillua në disa faza:

• Në maj 2006, uzina sllovake filloi punën;
• Në Dhjetor 2007, linja e prodhimit u hap zyrtarisht. Përveç vetë makinave, prodhohen transmetime dhe motorë;
• Në Tetor 2008, u prodhua makina e 100,000 -të e KIA Ceed.

Pas ca kohësh në Kaliningrad (në uzinën Avtotor) u krijua SKD.

Një tipar i kësaj uzine është përvoja e saj e gjerë në prodhimin dhe montimin e shumë markave të tjera të makinave - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel dhe të tjerë. Në punëtorinë ku sot prodhohet KIA Ceed, Chevrolet është prodhuar më herët.

Kur zgjidhni një makinë, vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së ndërtimit. Sa i përket makinave KIA Sid të prodhuara në Federatën Ruse, këtu nuk ka ankesa serioze. Çdo makinë, pas prodhimit, i nënshtrohet kontrolleve dhe testeve shtesë.

Në të njëjtën kohë, administrata e kompanisë monitoron personalisht kontrollin e cilësisë dhe është drejtpërdrejt përgjegjëse ndaj drejtuesve të shqetësimit.

Që nga fillimi i asamblesë së AKI Ceed në uzinën në Kaliningrad, një nga punonjësit ishte një përfaqësues i uzinës sllovake.

Në të njëjtën kohë, nuk është sekret që makinat "fillimisht" nga Sllovakia janë të cilësisë më të lartë, sepse ato kryesisht prodhohen për tregun rus.

Që nga viti 2010, Avtotor ka filluar prodhimin e një linje të re makinash. Nga pamja e jashtme, modeli nuk ka ndryshuar shumë, por disa ndryshime kanë ndodhur.

AKI -ja e re Ceed ka një sistem të stabilitetit të kursit të këmbimit, kontrollit të lundrimit dhe ajrit të kondicionuar me dy zona pune. Për më tepër, numri i airbagëve u rrit në dhjetë.

Siç u përmend më lart, kuvendi në shkallë të gjerë është duke u zhvilluar në Kaliningrad (përfshirë Kia Sid). Puna kryesore kryhet në Sllovaki, nga ku makinat praktikisht të përfunduara vijnë në Federatën Ruse.

Fabrika e Kaliningradit instalon një motor, ulëse, rrota dhe pjesën e pasme të kabinës.

Detyra kryesore për prodhuesit është të zvogëlojnë kostot e taksimit, kostot e prodhimit dhe çmimin përfundimtar për konsumatorët në këtë mënyrë.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Rio, fabrikat në Rusi

Çështja e montimit të makinës dhe cilësia e saj meriton vëmendje të veçantë. Pra, KIA Rio është shitur që nga viti 2000, përfshirë në Rusi.

Fillimisht, asambleja u zhvillua në Korenë e Jugut (ishte nga vendi ku makinat dolën në tregun e brendshëm). KIA Rio e mbledhur në Rusi u shfaq vetëm në 2005.

Modeli u krijua nga uzina IzhAvto, e cila kishte funksionuar vetëm për pesë vjet. Kur rifilloi prodhimin në 2011 (për "lëshimin shtesë" të disa modeleve), KIA Rio nuk do të shkonte më.

Kapacitetet për prodhimin e makinave të AKI-së janë gjithashtu të disponueshme në Kaliningrad, por për shkak të mungesës së pajisjeve të nevojshme për prodhimin e modelit, procesi i lëshimit të Rio në Avtotor ishte jetëshkurtër.

Që nga viti 2011, AKI Rio është mbledhur në një fabrikë të re në Shën Petersburg. Në të njëjtën kohë, versioni rus i makinës ishte dukshëm i ndryshëm nga ato versione që u shitën në Evropë.

Ngjashmëria e vetme është pamja, dhe pjesa tjetër e makinës është ridizajnuar për përdorim në rrugët ruse.

Përveç Rusisë, Kia Rio prodhohet në shumë pjesë të botës. Kapacitetet kryesore janë përqendruar në Korenë e Jugut, ku ka pesë fabrika. Për më tepër, makinat u prodhuan në vendet e mëposhtme - Ukrainë, Turqi, Indi, Kinë, Indonezi dhe të tjera.

Ekziston vetëm një punëtori e asamblesë në Rio në Federatën Ruse dhe Kinë. Në SHBA, modeli është prodhuar që nga viti 2009, dhe në Sllovaki që nga viti 2006.

Sa i përket cilësisë së asamblesë ruse, këtu ankesat kryesore kanë të bëjnë me cilësinë e tërheqjes së vidës dhe pabarazinë e boshllëqeve.

Për më tepër, versioni rus i Kia Rio karakterizohet nga prania e tkurrjes së nxehtësisë ose shiritit elektrik në zona të caktuara të instalimeve elektrike.

Ndonjëherë ankesat vijnë tek panelet plastike (ka një martesë) dhe kërcitja e tepërt e shpinës së sediljes. Për më tepër, asambleja e brendshme e AKI -së në Rio ka probleme me izolimin e zhurmës.

Shumë pronarë të makinave duhet të bëjnë.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Optima, fabrikat në Rusi

Një model tjetër i rëndësishëm është KIA Magentis, i njohur në Rusi si Optima.

Prodhimi i këtij modeli AKI filloi në vitin 2000. Makinat e gjeneratës së parë u shitën me emrin Optima, por në 2002 tregu kanadez dhe evropian morën një makinë me një emër të ri - KIA Magentis.

Në tregun e Koresë së Jugut, makinat e gjeneratës së dytë kishin "emra" të tjerë - K5 dhe Lotze.

Brezi i tretë i makinave është prodhuar që nga viti 2010, dhe ishte nga kjo periudhë që KIA Optima mori njohjen në mbarë botën.

Që nga viti 2010, Kia Spectra është mbledhur në Izhevsk, cilësia e së cilës ishte shumë e mirë. Pra, pas një kohe, u lëshua lëshimi i një modeli tjetër -.

Ekziston një mendim se këto makina prodhohen vetëm në Korenë e Jugut. Por ky është një ide e gabuar. Kjo gjendje ndodhi deri në vitin 2014. Tani makina është mbledhur jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në SHBA.

Nuk ka fabrika evropiane që do të prodhonin KIA Optima, sepse kapacitetet e Koresë së Jugut janë mjaft të mjaftueshme për të mbuluar kërkesat aktuale.

Në Rusi, KIA Optima prodhohet në Avtotor (Kaliningrad). Fabrika ka një prodhim të vendosur mirë dhe një staf të gjerë të punonjësve me përvojë.

Ashtu si me modelet e tjera, theksi është në SKD. Në këtë rast, njësitë e plota vijnë nga territori i Koresë së Jugut.

Cilësia e ndërtimit është çelësi për shumë pronarë makinash. Pikat e mëposhtme duhet të theksohen këtu:

• Në Rusi, një makinë është mbledhur nga njësi të mëdha që janë korrigjuar dhe testuar;
• Cilësia e transportit të përfunduar monitorohet nga afër, gjë që mohon shfaqjen e defekteve në treg;
• Në SHBA (Gjeorgji) KIA Optima prodhohet për konsum të brendshëm. Në këtë rast, skema e montimit është e njëjtë si në Federatën Ruse. Nëse krahasojmë rezultatin përfundimtar, nuk ka pothuajse asnjë ndryshim. E vetmja gjë që është e ndryshme është paketa e paketës.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Cerato, fabrika në Rusi

Modeli KIA Cerato është një përfaqësues i denjë i markës së Koresë së Jugut. Makina i përket kategorisë së klasës së mesme, u prezantua për herë të parë në 2004.

Cerate e gjeneratës së 2 -të u shfaq katër vjet më vonë, në 2008. Brezi i tretë është në 2009. Që nga shfaqja e modelit të ri, gjeografia e prodhimit është zgjeruar gradualisht.

Makina u prodhua në Indi, Iran, Ekuador, SHBA, Rusi, Ukrainë dhe disa vende të tjera.

Sa i përket KIA Cerato, gjenerata e parë dhe e dytë e makinave u prodhuan në Korenë e Jugut, dhe që nga viti 2006 në Shtetet e Bashkuara. Që nga viti 2009, kur u shfaq Cerate e gjeneratës së 3 -të.

Në të njëjtën kohë, prodhimi iu besua një numri vendesh të tjera (përfshirë Rusinë).

Fabrika "Asia Auto" në Ust-Kamenogorsk (Kazakistan), ku u krye montimi SCD, iu bashkua punës.

Përfundimi ishte se uzina mori përbërës të gatshëm, të cilët u mblodhën brenda pak orësh nga punonjësit e uzinës.

Në Rusi, prodhimi i AKI Cerato kryhet nga uzina Avtotor e vendosur në Kaliningrad. Më parë, u zhvillua vetëm asamble në shkallë të gjerë, por që nga viti 2014 është krijuar një cikël i plotë.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Soul, fabrikat në Rusi

KIA Soul është një mini SUV kompakt, shitjet e para të të cilit në tregun e Koresë së Jugut filluan në 2008. Ishte atëherë që makina u prezantua në Panairin e Makinave në Paris.

Shtë interesante që makina nuk përshtatet në një klasë të veçantë, por më shpesh Soul i referohet posaçërisht një mini-SUV.

Karakteristika kryesore e modelit është një nivel i lartë komoditeti për pasagjerët dhe një bagazh i madh, i cili bëhet edhe më i madh kur vendet janë palosur.

Në Evropë, KIA Suoul u shfaq vetëm në shkurt 2009, dhe në SHBA - në prill.

Për konsumatorin rus, KIA Soul është mbledhur në tre fabrika:

• Në Kaliningrad - Avtotor;
• Në Kazakistan - "Asia Auto";
• Në Korenë e Jugut.

Ka informacione se KIA Soul po mblidhet në Kinë, me të cilën një partneritet i ngushtë është krijuar prej kohësh në Rusi. Makinat nga Mbretëria e Mesme eksportohen në shumë pjesë të botës, përfshirë Rusinë.

A ka ndonjë ndryshim në kuvende? Në Kaliningrad, ekziston një prodhim "kaçavidë", kur punëtorët e uzinës mbledhin kuvende të gatshme. Rrjedhimisht, cilësia e makinave të përfunduara nuk varet shumë nga vendi i prodhimit.

Për më tepër, kuvendet e gatshme vijnë edhe në Kinë dhe Kazakistan, kështu që gjetja e dallimeve në asamble është një detyrë e vështirë. E tëra që mund të ndryshojë është paketa e paketës.

Rezultatet

Siç mund ta shihni nga artikulli, makinat KIA kanë një gjeografi shumë të gjerë të prodhimit.

Në tregun rus, makinat vijnë kryesisht nga Shën Petersburg, Kaliningrad, Kazakistan, Korenë e Jugut dhe Kinë. Shumë varet nga modeli dhe kërkesa aktuale.

KIA Sportage, Optima 2016: bllokime montimi, montues të shtrembër.

/ div>

Një nga parametrat kryesorë që blerësit e një makine të re po përpiqen të vlerësojnë sot është vendi i montimit. Shpesh rezulton se një makinë e një marke gjermane ose japoneze është mbledhur në Rusi ose në një vend tjetër me cilësi ndërtimi jo shumë të lartë. Kjo e bën kredibilitetin e makinës të kufizuar, prandaj është e rëndësishme të dini se ku është montuar makina para se të shkoni ta takoni në shitës. Ndonjëherë blerësit potencial refuzojnë të blejnë një makinë, pasi kanë mësuar se vendi i markës dhe montimit janë dy shtete të ndryshme. Sidoqoftë, një lajm i tillë nuk i tremb më specialistët e tregut të automobilave, sepse prodhuesit shpesh kërkojnë mënyra për të ulur koston e prodhimit të automjeteve.

Por për blerësin, lajmi se makina e tij e shtrenjtë është sjellë nga një fabrikë kineze, për shembull, nuk do të jetë shumë i lumtur. Sot do të flasim për vendin ku mblidhet AKI, dhe gjithashtu do të konsiderojmë asortimentin modern të kësaj marke. Kompania koreane KIA jo shumë kohë më parë filloi të zhvillohej në mënyrë aktive në të gjitha tregjet botërore dhe t'u siguronte klientëve transport me cilësi të lartë. Dhjetë vitet e fundit e kanë sjellë markën në një nivel shumë të lartë, sot makinat koreane janë gati të konkurrojnë me çdo prodhues global.

Montimi i AKI - fabrikat kryesore të kompanisë dhe makinat e tregut rus

Korporata KIA është pjesë e Grupit Hyundai, por është një markë e veçantë dhe një pjesë e pavarur e shqetësimit. Sidoqoftë, vitet e fundit, bashkëpunimi midis këtyre kompanive ka qenë veçanërisht i dukshëm në drejtim të zhvillimit të teknologjisë. Për makinat e së njëjtës klasë, përdoren një bazë, motorët dhe transmetimet e njëjta. Sidoqoftë, marka KIA ka arritur të ruajë modelin dhe formacionin e saj individual.

Sot, kompania zotëron fabrika të plota të makinave në Kore, Indi, Kinë, Turqi dhe Shtetet e Bashkuara. Pothuajse në të gjitha vendet ku shiten makinat e markës, ekziston një nën -montim i makinave, gjë që zvogëlon koston e tyre në tregjet lokale. Për shembull, në Rusi partnerët e asamblesë së korporatës janë IZH-Auto dhe Avtotor. Pothuajse e gjithë sfera e modeleve të kompanisë prodhohet sot në Kaliningrad, dhe makinat KIA të mbledhura nga Rusia dallohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• prodhim mjaft cilësor me kontrollet dhe certifikimet e nevojshme të besueshmërisë;
• mungesa e gabimeve të fabrikës, të cilat janë tradita e fabrikave të montimit rus për markat e tjera;
• përdorimi i përbërësve koreanë, të montuar dhe montuar plotësisht në një nga pesë fabrikat e kompanisë në Korenë e Jugut;
• përshtatja e pothuajse të gjithë gamës së modelit me kushtet ruse të funksionimit të transportit;
• prania e modifikimeve serioze për disa modele që u zhvilluan për Rusinë.

Si një shembull i gjallë i një makine të zhvilluar për kushtet tona të funksionimit, ne mund të citojmë një projekt shumë të suksesshëm të kompanisë - një brez i ri i AKI Rio. Dizajni i shkëlqyeshëm dhe teknologjia e mirë pa kursyer në përbërës të rëndësishëm e bëri makinën sa më tërheqëse në të gjitha aspektet. Për këto arsye, kompania mori pothuajse 9% të tregut të të gjitha makinave të huaja në Rusi në fund të vitit 2014.

Por konkurrenca në koreanët është mjaft e fortë, sepse sot kompania ka humbur shumicën e zhvillimeve të saj. Popullariteti i modeleve u ndikua veçanërisht negativisht nga një rritje serioze e çmimeve të shoqëruara me luhatjet e monedhës në fillim të vitit 2015. Që nga ai moment, gama e modeleve të kompanisë praktikisht pushoi së zhvilluari, dhe popullariteti i makinave filloi të bjerë dukshëm. Sidoqoftë, disa modele mbeten të njohura sot.

Gama e modelit dhe karakteristikat e shkurtra të makinave KIA në Rusi

Makinat e korporatës janë paraqitur në një shumëllojshmëri mjaft të madhe, pavarësisht planit të paplotësuar për të azhurnuar gamën e modelit këtë vit. Korporata ofron zgjidhje si për udhëtimet në qytet ashtu edhe për pushtimet jashtë rrugës. Pikat e forta të përgjithshme të kompanisë përfshijnë dizajn të mirë, cilësi të lartë dhe komoditet në udhëtim. Por kjo është vetëm përshtypja e parë e shumicës së makinave të prodhuesit.

Çdo model nga sfera e kompanisë koreane ka karakteristikat e veta individuale:

• Picanto - një hatchback për fëmijë me një dizajn të ndritshëm, brendshme elegant për udhëtime në qytet, makina konsiderohet si një ofertë e mirë për seksin e drejtë;
• Rio është një nga modelet më të njohura të kompanisë, një sedan kompakt dhe hatchback me karakteristika të shkëlqyera të jashtme individuale dhe teknologji të fortë për kushtet ruse;
• Cee "d - një projekt i suksesshëm i kompanisë, i pranishëm në hatchback, kamionçina dhe trupa kupe, një makinë e rehatshme dhe e bollshme me karakteristika të mira teknike;
• Cerato është një sedan tradicional i klasës C me trajtim të mirë dhe një nivel të lartë pajisjesh, teknologji shumë të besueshme dhe performancë të mirë për përdorim të përditshëm;
• Optima është një nga sedanët premium të përballueshëm me një pamje të jashtme të mrekullueshme, brendshme të madhe dhe motor shumë efikas, tërheqës në çdo aspekt, përfshirë çmimin;
• Quoris është një makinë vërtet premium me një brendshme të shkëlqyeshme, pajisje me cilësi të lartë dhe materiale të shkëlqyera përfundimi, një makinë për biznes dhe klasë ekzekutive;
• Venga është një minivan i vogël familjar me një kosto tërheqëse, por jo shumë të brendshme, i popullarizuar në vendet evropiane për shkak të shkathtësisë së tij;
• Soul - një kryqëzim i vogël urban me një pamje të pazakontë, karakteristika të paharrueshme të projektimit dhe një brendshme të mirë të gjerë, një makinë për udhëtime të qeta;
• Sportage - një crossover kompakt i rilindur plotësisht në një brez të ri me një dizajn autentik dhe motorë të shquar, i respektuar për pamjen e tij të guximshme;
• Sorento është një crossover i madh me teknologji të mirë dhe dimensione mbresëlënëse, në 2015 pritet përditësimi i gjeneratës tjetër me një ndryshim të plotë të detajeve të pamjes;
• Mohave është një SUV me karakteristika shumë tërheqëse, por jo me kosto shumë demokratike, gjë që pengon popullaritetin e tij në vendin tonë.

Në përgjithësi, formacioni i prodhuesit është mjaft i gjerë, por disa makina kanë nevojë për azhurnime. Për këtë dhe vitin e ardhshëm, kompania ka planifikuar shumë ndryshime në një numër modelesh, por nuk ka gjasa që të gjitha ato të zbatohen. Sot kompania po përjeton një rënie të lehtë të popullaritetit, sepse shumë modele do të vonohen, hyrja e tyre në treg do të shtyhet për një kohë të pacaktuar. Ne ju ofrojmë të shikoni një provë të vogël të sedanit të vogël dhe të njohur KIA Rio:

Duke përmbledhur

Difficultshtë e vështirë të thuhet në çfarë situate është prodhuesi korean sot, dhe nëse ia vlen të presësh për disa produkte të reja prej tij në të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, dyqanet e AKI -së në Rusi janë plot me oferta, kështu që kompania vazhdon të furnizojë dhe montojë automjete në vendin tonë. Megjithë përafrimin teknik me kompaninë mëmë Hyundai, makinat e AKI -së ishin në gjendje të ruanin veçantinë e tyre dhe në shumë mënyra të tejkalonin produktet e korporatës pronare.

Në tregun e sotëm, kompania koreane KIA është larg nga vendi i fundit në vlerësime dhe ofron makina me cilësi shumë të lartë dhe moderne. Duke marrë parasysh zgjerimin aktiv të markës në tregun amerikan, mund të supozojmë se në të ardhmen e afërt modele të reja do të shfaqen në linjën e modeleve, të cilat do të jenë të disponueshme edhe për tregun rus. Si ndiheni për makinat nga Koreja e Jugut, përfshirë markën KIA?