Aty ku prodhohen gomat Nokian Hakapelita 9. Vendi i origjinës së gomave Nokian

Shqetësimi Nokian Tires njoftoi lëshimin e një gome të re dimri në gamën Hakkapeliitta - Nokian Hakkapeliitta 9. Risia ka përfshirë të gjitha avantazhet dhe është ridizajnuar seriozisht për ta bërë vozitjen edhe më të lehtë, më të rehatshme dhe më të sigurt. Përparësitë kryesore: kontroll i besueshëm në çdo pistë dimri, trajtim i mirë, zhurmë e ulët dhe konsum i reduktuar i karburantit. Inxhinierët e kompanisë kanë kaluar mbi katër vjet duke zhvilluar dhe testuar nëntë. Ajo u testua në kushtet më ekstreme në vendin e provës Nokian Tires White Hell, i vendosur mbi Rrethin Arktik në qytetin e Ivalo.

Teknologjia e re e kunjit - një garanci për një kontroll të besueshëm

Përveç rrokjes së mirë gjatësore, sistemi funksional i studimit u jep shoferëve një kontroll të shkëlqyer anësor në rrugët e mbuluara me borë ose akull. Për autobusin e përdorur dy lloj gjembash- për pjesën qendrore të shkeljes dhe për zonat e shpatullave (shiko figurën). Të parët janë bërë me një bërthamë të gjerë në drejtimin gjatësor. Ajo siguron zonën më të madhe të kapjes. Skaji i copëtuar e fut kunjin thellë në shtresën e akullit, e cila rrit kapjen e frenimit dhe përmirëson kapjen anësore. Kunjat e shpatullave kanë një kunj karabi treaksial për t'i bërë ballë ngarkesave të larta anësore. Kur kaloni në kthesa, buza e çarjes zë gjithmonë zonën më të madhe në copën e kontaktit, duke rritur kapjen anësore.

Kontakti i saktë i kunjave Nokian Hakkapeliitta 9 arrihet me konceptin Eko Stud 9... Bazohet në praninë e dy kapëseve të formave të ndryshme, një shtresë Eco Stud thithëse e goditjes që zbut kontaktin e kunjit me sipërfaqen, një hapësirë ​​ajri në qendër të fllanxhës, gjë që zvogëlon efektin e kunjit në kanavacë, dhe elementë të zbukuruar rezistent ndaj konsumit të kunjave qendrore. Bërthamat e zbukuruara të kunjave (shiko foton) shpërndajnë ndikimin në një zonë më të madhe. Koncepti Eco Stud 9 zvogëlon ndikimin në sipërfaqen e rrugës, plus goma është më e qetë se paraardhësit e saj.

Nokian Hakkapeliitta 9 Ecni

Modeli i freskët i shkeljes është prerë thellë nga gllënjkat mbështetëse 3D për përmirësimin e trajtimit gjatë reshjeve të borës. Këto gropëza lidhin blloqet e shkeljes me njëra -tjetrën në kontakt me rrugën, duke përmirësuar trajtimin gjatë kthesës dhe manovrimit. Përforcuesit agresivë të tërheqjes së borës së thellë në zonat e shpatullave shtojnë stabilitet shtesë.

Tërheqja në rrugët e akullta përmirësohet nga përdorimi i një përbërje të re gome që kombinon sigurinë dhe mirëdashjen ndaj mjedisit. Komponentët kryesorë janë silica, vaji i rrushit, goma natyrale dhe një biomaterial i ri Dëshmi Elasto e Gjelbër, e cila ndihmon që goma të mos "ngurtësohet" edhe në temperatura shumë të ulëta.

Nokian Hakkapeliitta 9 ka një shkel me një tregues të konsumit - Treguesi i Sigurisë së Drejtimit (DSI)... Thellësia e mbetur e shkelës shfaqet në qendër të gomës. Kur thellësia e zakonit është më pak se 4 mm, treguesi i sigurisë dimërore në formën e një dëbore zhduket - Treguesi i Sigurisë së Dimrit (WSI)- e dukshme për sa kohë që thellësia e zakonit është të paktën 4 mm. Kur kalon, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e gomës.

Kontroll i qëndrueshëm në të gjitha kushtet

Specialistët e kompanisë morën parasysh që gomat e dimrit duhet të sigurojnë një kontroll të shkëlqyeshëm dhe trajtim edhe në asfalt, pa borë dhe akull. Siç është theksuar nga Juha Pirhonen, Zëvendës President i Kërkimit dhe Zhvillimit në Nokian Tires, "Stabiliteti në trajtim u arrit falë modelit të rrjetit mbështetës të Stabilitetit, në të cilin niveli i shtresës elastike bazë të shkelës është më afër arnës së kontaktit dhe formon pjesën e poshtme të brazdave të shkeljes dhe bazën e blloqeve të shkeljes me gllënjka. Falë këtij aranzhimi të shtresës bazë, blloqet bëhen më elastike dhe të qëndrueshme, gjë që jep qëndrueshmëri kur ngasni në gomën Nokian Hakkapeliitta 9 ".

Rripi i rripit prej çeliku të rëndë, e bën strukturën e gomave të lehta dhe të qëndrueshme për trajtim të saktë, madje edhe me shpejtësi të lartë. Përbërja e azhurnuar e gomës Klinikë speciale në zonën e rruazave rrit rezistencën ndaj konsumit dhe e bën vozitjen më të rehatshme.

Gomat Nokian Hakkapeliitta 9 janë në dispozicion në 52 madhësi nga 14 në 20 inç, dhe janë të dizajnuara për familje të vogla, të mesme dhe të mëdha, SUV dhe makina sportive.

Ata do të dalin në shitje në Federatën Ruse deri në vjeshtën e vitit 2017.

Sergey Vasiliev, Autoclub78

Goma e dimrit e veshur me Nokian Tires Hakkapeliitta 9 ishte krijuar posaçërisht për makinat e pasagjerëve që operonin në dimrat e ashpër veriorë. Detyra kryesore e vendosur për veten nga specialistët e Nokian Tires ishte krijimi i një gome që kombinon mirëdashjen mjedisore me një kontroll të besueshëm në drejtimet gjatësore dhe tërthore. Rezultati i punës mbi katër vjeçare është Hakkapeliitta 9, duke kombinuar dy lloje kunjash, një dizajn të ri, një model novator të shkeljes dhe një formulë unike gome.

Koncepti i kunjit funksional përfshin përdorimin e dy llojeve të kunjave në shkeljen e gomës Nokian Tires Hakkapeliitta 9. Kunjat në qendër të shkelës janë përgjegjës për kapje efektive gjatë nxitimit dhe frenimit. Dizajni i këtyre kunjave ka një formë të optimizuar të trupit dhe një bërthamë të gjerë të bërë nga elementi rezistent ndaj konsumit. Kjo kontribuon në një zonë efektive të kapjes. Struktura e kunjit në zonat e jashtme të shkeljes është modeluar në atë mënyrë që të sigurojë kalim të sigurt të kthesave të rrëshqitshme. Trupi i thumbit është në formën e një trekëndëshi të prerë me një majë karabit në formën e një ylli me tre cepa. Kjo i lejon çarjes të sigurojë kontroll maksimal në kthesë.

Shkalla drejtuese e gomës Nokian Tires Hakkapeliitta 9 ka një gamë të tërë zgjidhjesh teknologjike që synojnë lëvizjen e sigurt në rrugët e dimrit. Falë përdorimit të gropave mbështetëse 3D, performanca e frenimit dhe tërheqjes në sipërfaqet e rrëshqitshme është përmirësuar. Në të njëjtën kohë, efekti bllokues kombinon blloqet e shkeljes në blloqe monolitike, duke përmirësuar trajtimin gjatë manovrimit.

Për funksionimin efikas të gomave në dëborë, teknologët finlandezë kanë aplikuar një numër teknologjish të patentuara. Teknologjia e kanalit të dëborës së borëbardhave është një zakon që përmirëson kapjen e gomës në dëborë në drejtimet gjatësore dhe tërthore. Teknologjia Snowboosters është një urë dytësore në kanalet e shkeljes për të rritur kapjen e gomës me rrugën kur ngasni në lumturi të thellë.

Hapi përdor një përbërje gome miqësore me mjedisin dhe shumë elastike me silicë, vaj rapese, gome natyrale dhe biomaterial të patentuar Green ElastoProof. Ana anësore e gomës është bërë prej gome të re me forcë të lartë Special Clinch për rehati të përmirësuar. Kjo i jep gomës kontroll të mirë në një gamë të gjerë të temperaturave të dimrit dhe qëndrueshmëri të lartë. Përdorimi i një berkeri të dyfishtë çeliku në trupin e gomës bëri të mundur rritjen e forcës dhe zvogëlimin e peshës së gomës.

Vendi i 2 -të

Nokian Hakkapeliitta 9 225 / 50R17

Hakkapeliitta 9 është bërë një nga më shqetësueset në akull - veçanërisht në akullin "e ngrohtë" të mbuluar me ujë. Në rrugën e trajtimit në temperatura pozitive, janë gomat Nokian që ju lejojnë të sulmoni kthesat me një shpejtësi të mirë. Dhe Hakkapeliitta 9 performon mirë në dëborë.

Fituesi i testit

Rishikim automatik 17/2018

Ajo u vu re nga ekspertët e automjeteve për karakteristikat e saj të larta të kapjes dhe trajtimit në akull dhe dëborë, si dhe për udhëtimin e saj të qetë. Disavantazhet janë çmimi i lartë dhe zhurma. Sipas botimit: "Nokian Hakkapeliitta 9 me një shkel të pajisur me dy lloje grykë funksionon shkëlqyeshëm në akull dhe dëborë - por në asfalt i jep makinës përgjigje të ngadaltë të drejtimit dhe zhurmë të shtuar."

Fituesi i testit

Nokian Hakkapeliitta 9 195 / 65R15

I dhënë nga ekspertët e automobilave për efikasitetin e jashtëzakonshëm të karburantit, trajtimin e shkëlqyer në akull dhe dëborë, kapje të mirë mbi akull, aftësi të shkëlqyera ndër-vend në borë të thellë dhe ndjekje të saktë të kursit. Si disavantazhe, komentet e lehta për zhurmën dhe butësinë u theksuan. Sipas botimit: "Ata janë më të balancuarit - në çdo kusht ata do t'u bëjnë thirrje të gjithë shoferëve, pavarësisht stërvitjes dhe stilit të drejtimit.

Fituesi i testit

Finlanda

Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16

Mbërthim superior në akull. Sjellje logjike dhe e sigurt në akull dhe dëborë. Një nga gomat më të mira për sa i përket performancës në sipërfaqe të lagura.

Vendi i 2 -të

Vi Bilägare 13/2018

Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16

Përshpejtimi dhe frenimi më i mirë në akull dhe dëborë. Përgjigje e mirë dhe e shpejtë drejtuese. Sjellja informative.

Gomat e kësaj marke janë prodhuar nga kompania finlandeze Nokian Tires, një furnizues kryesor i gomave të dimrit dhe verës.

Fabrikat e markës dhe selia e kompanisë janë të vendosura në qytetin finlandez të Nokia. Në vendin tonë, prodhimi i gomave Nokian është vendosur në rajonin Vsevolozhsk - Leningrad.

Faqja zyrtare e kompanisë në Rusisht

Ju mund të zgjidhni goma të markës Nokian Tires, zyra e përfaqësimit të së cilës funksionon në Rusi që nga shtatori 2005, në:

Rreth markës Nokian

Nga viti 1924 kompania filloi të prodhojë goma biçikletash, dhe nga viti 1932 - goma automobilistike. Në vitin 1934, Suomen Gummitehdas bëri revolucion në prodhimin e gomave me gomën e parë dimërore në botë. Që nga viti 1936, uzina Nokia ka prodhuar goma për makina pasagjerësh. Nokian Tires ka lindur në 1988.

Çmimet për artikujt e rinj Nokian

Nokian Nordman RS2

Gomat e dimrit, si Nordman 5 7 SX2, u krijuan posaçërisht për operim në kushtet e vështira të Arktikut. Modeli karakterizohet nga:

• trajtimi dhe tërheqja me sipërfaqe të akullta dhe të mbuluara me borë me një kompleks zgjidhjesh teknologjike dhe materiale moderne në prodhim;
• efikasitet në temperatura të ulëta për shkak të përbërjes së gomës që përmban silicë kriosilane;
• distancë më e shkurtër e frenimit falë gllënjkave në blloqet e shpatullave;
• tharja e sipërfaqes së rrugës duke thithur ujë në zgavrat në formë pikash;
• rritja e rezistencës ndaj pllakëzimit të krijuar nga dhëmbët në sipërfaqet anësore të blloqeve të shpatullave;
• kontroll i përmirësuar në sipërfaqet e rrëshqitshme të dimrit, të marra duke rritur densitetin e gropave.

Pronarët e makinave pohojnë se goma nuk përballon llumin dhe akullin, veçanërisht me borë të thellë. Vërehet frenimi i dobët dhe fillimi i lëkundur në akull.

Gomat Nokian Hakapelita 8

Në vendin tonë, kjo gome nga një prodhues finlandez është blerë nga pronarët e automjeteve jashtë rrugës dhe kryqëzimet. Pro:

• Tërheqje e shkëlqyeshme në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta, e cila lehtësohet nga një model i optimizuar i shkeljes në formë V me një model simetrikisht të drejtuar;
• rritje e qëndrueshmërisë dhe efikasitetit të drejtimit gjatë frenimit dhe nxitimit për shkak të një brinje të gjerë qendrore me skajet trekëndore;
• kontroll i përmirësuar në sipërfaqet e akullta për shkak të numrit të madh të gllënjkave me shumë drejtime në formë S dhe përdorimit të një kunj katror.

Pronarët e makinave i konsiderojnë gomat Nokian Hakkapeliitta 8 të shtrenjta dhe të zhurmshme, madje edhe duke gumëzhitur në asfalt të pastër, raportojnë humbjen e kunjave dhe frenimin e pasigurt në asfalt.

Nokian Hakka Green 2

Gomat verore Hakka Green u krijuan nga prodhuesit finlandezë të gomave duke përdorur zhvillime dhe zgjidhje teknike që janë shfaqur mirë në llojet e tjera të gomës. Pro:

• përmirësoi ndjeshëm qëndrueshmërinë e rrokjes me shpejtësi të lartë dhe uli konsumin e karburantit, i cili u bë i mundur për shkak të peshës së ulët dhe rritjes së ngurtësisë së rripit;
• kundërveprimi me akuaplanimin për shkak të brazdave tërthore në zonat e shpatullave të formës së pendës, dhe muret e brendshme të atyre gjatësore janë të lakuara;
• zhurmë e zvogëluar dhe dridhje me frekuencë të ulët të krijuara nga kordoni i çelikut falë shtresës shtesë në muret anësore të gomave.

Duke gjykuar nga rishikimet e shoferëve, gomat Nokian Hakka Green 2 janë të zhurmshme, kanë një nivel të ulët të rezistencës ndaj konsumit dhe kanë një mur anësor të butë që nuk është rezistent ndaj shpimit.

SUV Nokian Hakkapeliitta 9

Modeli është i fokusuar në pajisjen e kryqëzimeve dhe SUV -ve të fuqishme. Sipas prodhuesit, këto goma:

• demonstroni lehtësinë e kapërcimit të zonave të akullta, e cila është për shkak të studimit novator, i cili përfshin disa lloje të kunjave;
• krijuar në bazë të modelit Hakkapeliitta 7, duke marrë kështu të gjitha cilësitë e tij më të mira;
• krijoni një mjedis të rehatshëm drejtimi për shkak të Sistemit Eco Stud, i cili shtyp zhurmën dhe kompenson dridhjet;
• kanë kontroll të shkëlqyeshëm, arsyeja për të cilën është një sistem efektiv i vetë-pastrimit dhe prania e gomave vetë-mbyllëse, të shoqëruara me përforcues të frenave.

Nga pikëpamja e pronarëve të makinave, gomat e Hakkapeliitta 9 SUV shfaqen të rrokullisura në asfalt, notojnë në një lagështirë dhe kanë një mur anësor shumë të butë.

Nokian hakka blu 2

Prodhuesi finlandez i gomave verore të kësaj marke i pozicionon ato si një produkt komercial i suksesshëm që kombinon një çmim relativisht të ulët me performancë të mjaftueshme dhe demonstron:

• elasticitet optimal për një gamë të gjerë të temperaturës për shkak të përbërjes së re;
• zvogëlimi i ngrohjes së shkelës me rezistencë të zvogëluar të konsumit dhe rrotullimit për shkak të shtimit të vajit të pishës në përbërje;
• presion i zvogëluar specifik në sipërfaqen, shpërndarja e tij uniforme, burimi i shtuar, trajtimi i përmirësuar dhe kapja e mirë për shkak të rritjes së ngurtësisë së rripit dhe optimizimit të profilit të shkeljes.

Ndër disavantazhet e gomave Hakka Blue 2, shoferët theksojnë rritjen e konsumit.