Dimensionet e kamionit. Transporti, dimensionet e kontejnerëve, llojet e automjeteve Dimensionet e tabelave të kamionëve

Në fushën e transportit modern të mallrave, transporti me motor është një nga mënyrat më të arritshme dhe më të përshtatshme për dërgimin e mallrave. Termi "vagon" vjen nga emri i vjetër gjerman për një karrocë të madhe për transportimin e llojeve të ndryshme të gjërave. Në kuptimin modern, është një rimorkio me ngarkesë e mbuluar, gjysmërimorkio ose tren rrugor për transportimin e ngarkesave të mallrave, të cilat klasifikohen sipas vëllimit dhe kapacitetit mbajtës. Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni varet nga disa karakteristika, si dizajni, numri i akseve, dimensionet.

Rimorkio dhe gjysmërimorkio

Rimorkio - mjet jo vetëlëvizës i projektuar për transport me mjet vetëlëvizës (mjet traktor). Ato ndahen në tre klasa: rimorkio me një numër boshtesh nga 1 në 6, gjysmërimorkio pa bosht të përparmë dhe rimorkio për ngarkesa të gjata. Në bazë të qëllimit, ekzistojnë disa lloje rimorkiosh dhe gjysmërimorkiosh: të mbuluara, të hapura, me shtrat të sheshtë, platforma, frigoriferë, kamionë hale, ngarkues të ulët etj.

Në terma të përgjithshëm, dizajni i të gjitha automjeteve rimorkio përbëhet nga një kornizë me një trup, pezullim, sistem frenimi dhe pajisje bashkimi. Rimorkio është ngjitur në pajisjen tërheqëse të mjetit traktor me anë të një levë horizontale (barazim) të formave të ndryshme. Gjysemrimorkiot transportohen me mjete speciale te pajisura me mekanizma terheqese te rrotave te pesta (shalat). Prandaj emri i automjeteve - traktor kamioni. Kur një rimorkio ose gjysmërimorkio lidhet me një mjet traktor, e gjithë struktura quhet tren rrugor (kamion).

Llojet kryesore të kamionëve dhe rimorkiove

Vëllimi dhe kapaciteti mbajtës i kamionit varet nga marka dhe qëllimi:

• Gjysemrimorkio. Lloji më i zakonshëm. I përshtatshëm për transportin e shumicës së llojeve të ngarkesave. Në varësi të strukturës së trupit, ai lejon ngarkimin dhe shkarkimin nga lart, nga ana dhe nga pas. Vëllimi i dobishëm nga 60 në 92 m 3 . Kapaciteti i ngarkesës së kamionit është 20 ton, por në varësi të traktorit, modelit të kornizës dhe numrit të akseve, mund të jetë 25 tonë ose më shumë.
• Frigorifer. Gjysmë rimorkio për të cilën kërkohet kontrolli i temperaturës. E pajisur me një njësi të aftë për të mbajtur një temperaturë të qëndrueshme në rangun nga +25 0 C deri në -25 0 C. Për shkak të konsumit shtesë të karburantit që kërkohet për funksionimin e njësisë ftohëse, funksionimi i një gjysmërimorkioje frigoriferike është 10- 25% më e shtrenjtë në krahasim me llojet e tjera të kamionëve. E brendshme nga 60 në 92 m 3. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit frigorifer është 12-22 ton.
• Një tren rrugor me një rimorkio (rimorkio) - një tren kornizë me një ose më shumë rimorkio. Vëllimi i dobishëm i një kamioni të tillë autostop mund të jetë nga 60 në 160 m 3. Lidhjet nuk janë të përshtatshme për transportimin e ngarkesave të gjata, avantazhi është ngarkimi dhe shkarkimi i përshtatshëm. Kapaciteti maksimal i ngarkesës së një kamioni me autostop është deri në 25 ton, por për trenat rrugorë më të zakonshëm të çiftuar kubaturë me një vëllim 115-120 m 3 kjo vlerë nuk i kalon 18 tonë për shkak të veçorive të projektimit.
• Platforma për pajisje të rënda dhe ndërtimore dhe speciale. Kapaciteti i ngarkesës së kamionit është 40 tonë e lart. Disa lloje platformash janë të afta të mbajnë një peshë prej 200 tonësh.

Gjysmërimorkio me perde

Eurotenta, eurotrucks - gjysmërimorkio me tenda, lloji më praktik i mjeteve motorike për transportin e mallrave. Avantazhi kryesor është struktura universale e trupit. Nëse është e nevojshme, tenda, korniza, anët mund të hiqen, gjë që lejon ngarkimin / shkarkimin nga lart, nga ana duke përdorur vinça dhe mekanizma të veçantë ngritës. Kur nuk është i hapur dhe me kornizën e hequr, mund të përdoret si zonë e hapur. Lartësia e anës është 30-50 cm Përmasat dhe forma e kamionit euro janë të standardizuara për ngarkim me ngarkesë) në dy rreshta në gjerësi. Vëllimi i dobishëm, në varësi të lartësisë së kornizës, arrin 92 m 3. Transporti i mallrave me eurotrucks, kryesisht për shkak të shkathtësisë së tij, është shërbimi më i kërkuar i kompanive transportuese të ngarkesave. Kapaciteti i kamionit deri në 25 ton.

Izotermat dhe frigoriferët

Projektuar për transportin e produkteve ushqimore, produkteve farmakologjike, mallrave të tjera që kërkojnë ruajtjen e një regjimi të caktuar të temperaturës, izolimin termik nga mjedisi i jashtëm. Izotermat dhe frigoriferët mund të jenë gjysmërimorkio, rimorkio dhe makina me një kornizë. Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni varet nga dizajni i rimorkios (gjysmë rimorkio), përkatësisht pesha e tij, dhe mund të arrijë 25 tonë.

Gjysëmrimorkiot izotermale nuk kanë njësinë e tyre ftohëse, por për shkak të izolimit termik ato janë në gjendje të ruajnë temperaturën brenda ndarjes së ngarkesave për një kohë të gjatë. Kamionët frigoriferikë, përveç termoizolimit, janë të pajisur edhe me sistemin e tyre autonom të ftohjes. Në fakt, frigoriferët janë dhoma të lëvizshme frigoriferike (ngrirëse). I përshtatshëm për transportin e produkteve të ngrira thellë.

Kamionë me kapacitet të madh

Kapaciteti maksimal i ngarkesës së një kamioni me kapacitet të lartë është më i ulët se ai i një kamioni standard euro, por në të njëjtën kohë, vëllimi i dobishëm është shumë më i lartë.

Ky lloj përfshin:

• Trenat rrugor-bashkues me vëllim nga 110 deri në 125 m 3.
• Trenat rrugor MEGA - një gjysmërimorkio me dysheme të sheshtë dhe lartësi të lartë (3,0-3,1 m).
• Gjysem rimorkio Jumbo me volum te madh. Kapaciteti është rritur për shkak të dyshemesë në formë L. Për shkak të kësaj, e gjithë distanca e ndarjes së ngarkesave pas rrotës së pestë është e vendosur më poshtë në rrotat me diametër të reduktuar. Vëllimi: 96-125 m 3, kapaciteti i ngarkesës deri në 20 ton.

Kufizime në madhësinë dhe masën e trenave rrugore në botë

Gjatësia dhe masa më e madhe e lejueshme e trenave rrugore lejohen në vendet nordike (Finlanda dhe Suedia ishin të parat). Parametrat e lejuar janë deri në 60 ton peshë të frenuar (tren rrugor + ngarkesë) dhe gjatësi deri në 25,25 m, ndërsa vëllimi arrin 160 m 3. Në këto vende operohen trenat rrugorë, të cilët përfshijnë një mjet traktor, një gjysmërimorkio standarde dhe një rimorkio shtesë me 2 boshte.

Pesha maksimale e lejueshme e një treni rrugor me 6 boshte në vendet e CIS është 38 ton, në vendet e BE - 44 ton. Gjatësia e një gjysmërimorkio në vendet e Amerikës së Veriut nuk duhet të jetë më shumë se 16.15 m, gjerësia - 2.6 . Kufizime të ngjashme të gjerësisë zbatohen në Evropë, por gjatësia e lejuar nuk është më shumë se 13.6 m.

Honeywell CJSC shpreh mirënjohjen e saj për ServiceLogistic për punën e gjatë (ne kemi bashkëpunuar për më shumë se 10 vjet) dhe të frytshme në fushën e shërbimeve të transportit. Faleminderit për nivelin e lartë të shërbimeve të ofruara, qasjen profesionale ndaj detyrave të vendosura dhe respektimin rigoroz të kushteve të bashkëpunimit. Rezultatet pozitive të arritura me pjesëmarrjen tuaj të drejtpërdrejtë i japin kompanisë sonë besim në perspektivat e bashkëpunimit të mëtejshëm.

101 92

Kompania VEGA INSTRUMENTS LLC prej disa vitesh përdor shërbimet e transportit të ServiceLogistic LLC. Prania e përvojës së gjerë të kompanisë në dërgimin e mallrave në Moskë dhe Rusi ndihmon në zgjidhjen e detyrave të vendosura me cilësinë më të lartë, e cila nga ana tjetër ndihmon kompaninë tonë të zhvillohet në mënyrë aktive. Dërgimi në kohë i mallrave, dorëzimi i besueshëm dhe zbatimi i saktë i marrëveshjeve janë avantazhet kryesore të ServiceLogistic LLC. Shprehim mirënjohjen tonë të sinqertë për kompaninë për kryerjen e transportit të mallrave në një nivel të lartë.

78 54

Major Express LLC ka bashkëpunuar në mënyrë aktive me ServiceLogistic LLC për shumë vite në fushën e transportit të mallrave në Moskë, Rajoni i Moskës dhe rajone të Rusisë. Flota personale e automjeteve, përvoja e madhe dhe qasja individuale ndaj klientëve i mundëson ServiceLogistic LLC të zgjidhë shpejt edhe detyrat më komplekse. Ne shprehim mirënjohjen tonë për menaxherët e ServiceLogistic LLC. Faleminderit për kujdesin, përgjegjësinë, ndërgjegjshmërinë dhe profesionalizmin në punën tuaj!

34 10

OLMA LLC shpreh mirënjohjen e saj për ekipin e ServiceLogistic për profesionalizmin dhe cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara. Falë bashkëpunimit afatgjatë me ServiceLogistic LLC, si dhe rekomandimeve të menaxherëve në fushën e optimizimit të transportit të mallrave, ne kemi arritur rezultatet e dëshiruara. Klientët tanë janë të kënaqur me besueshmërinë dhe kohën e transportit të mallrave në Moskë dhe rajon me makina të kompanisë ServiceLogistic.

34 12

FrigoStar LLC shpreh mirënjohjen e saj për ServiceLogistic për dorëzimin e besueshëm dhe në kohë të pajisjeve ftohëse në Moskë dhe rajonin e Moskës. Gjatë vitit të bashkëpunimit, ServiceLogistic, e cila gjithashtu ofron shërbime transporti në Rusi, është bërë një partner i besueshëm për ne. Të gjitha mallrat dorëzohen në kohë, pa asnjë mbivendosje dhe problem.

23 13

Aktualisht, kompanitë e transportit kanë kërkesa të larta, si në besueshmërinë e shërbimeve të ofruara ashtu edhe në koston e duhur të transportit të mallrave. Për shumë vite bashkëpunim me kompani të ndryshme transporti, kompania jonë ka gjetur një partner të besueshëm në shërbimet e transportit të përfaqësuar nga ServiceLogistic.

28 9

Kompania Interpan LLC konfirmon faktin e bashkëpunimit me ServiceLogistic LLC, e cila është vendosur si ofrues i shërbimeve logjistike në një nivel shumë të lartë. Kompania jonë është për bashkëpunim vetëm me një kompani moderne, që përshtatet shpejt, e cila përpiqet të ndërtojë punën në kushte reciproke, e cila është kompania ServiceLogistic.

20 10

Kompania Qendra për Transportin e Automjeteve ka bashkëpunuar me ServiceLogistic për disa vite në fushën e shpërndarjes së ngarkesave në Rusi me makina individuale. Fakti që ServiceLogistic ka flotën e vet të automjeteve dhe përvojën e gjerë në dërgimin e mallrave në Moskë dhe Rusi, ndihmon në zgjidhjen e detyrave të përcaktuara për dërgimin e ngarkesave grupore në mënyrën më cilësore, gjë që nga ana tjetër ndihmon kompaninë tonë të zhvillohet në mënyrë aktive. Dorëzimi në kohë dhe i besueshëm i mallrave në të gjithë Rusinë, zbatimi i saktë i marrëveshjeve janë avantazhet kryesore të ServiceLogistic LLC. Ju shprehim mirënjohjen tonë për bashkëpunimin me kompaninë tonë dhe presim bashkëpunim të mëtejshëm.

26 11

Sh.PK “Inzhelektrokomplekt” shpreh mirënjohjen dhe mirënjohjen për kompaninë ServiceLogistic, me të cilën bashkëpunojmë prej disa vitesh. Që në fillim, kompania është vendosur si një partner i besueshëm dhe profesional. Kompania jonë është shumë e kënaqur të bashkëpunojë me menaxherët personalë të cilët janë gjithmonë në kontakt dhe të gatshëm për të ndihmuar në zgjidhjen e çështjeve komplekse. Përveç kësaj, dëshiroj të vë në dukje veçanërisht pjesëmarrjen e gjallë, njerëzore dhe interesin për të arritur një rezultat të shkëlqyer përfundimtar, i cili e bën punën jo vetëm produktive, por edhe të këndshme. Ne sinqerisht shpresojmë për bashkëpunim të mëtejshëm reciprokisht të dobishëm dhe punë të frytshme me kompaninë tuaj.

20 7

Gjatë gjithë periudhës së punës nuk kemi pasur asnjë koment për cilësinë e shërbimeve që ofroni. Nuk është sekret që kur ndonjë transportues komunikon me furnitorët dhe / ose klientët e organizatës së klientit të shërbimeve të transportit, shpesh ka probleme në komunikimin me departamentet e logjistikës të kompanive që transmetojnë dhe marrin ngarkesa (çështje të diskutueshme në lidhje, për shembull, transporti i ngarkim-shkarkimit, vonesat dhe procesi i ngarkim-shkarkimit, etj.). Në këtë drejtim, përveç vlerësimit të përgjithshëm të lartë të profesionalizmit, përgjegjshmërisë dhe fleksibilitetit në punën e punonjësve të organizatës suaj, do të doja të shënoja veçmas aftësinë e punonjësve të Service Logistic LLC për të zgjidhur shpejt dhe pozitivisht çështjet e çdo niveli që ngrihet "në tokë".

26 6

Falenderojmë sinqerisht kompaninë ServiceLogistic, e cila na ofron shërbime për dërgimin e produkteve kabllore. Avantazhi kryesor në punë është dorëzimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave në të gjithë Rusinë. Vlen të theksohet puna e drejtuesve të logjistikës për kryerjen e shkëlqyer të detyrave të caktuara. Sa herë që është e nevojshme, menaxherët janë në kontakt dhe të gatshëm për të ofruar një zgjidhje të shpejtë për të gjitha çështjet që lidhen me dërgimin e mallrave. Ne shprehim mirënjohjen tonë për cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara dhe presim bashkëpunim të mëtejshëm reciprokisht të dobishëm.

24 6

Shprehim mirënjohjen tonë të sinqertë për kompaninë "ServiceLogistic" për kryerjen e transportit të mallrave në nivel të lartë. Shpresojmë që në të ardhmen bashkëpunimi ynë në fushën e transportit të jetë po aq i dobishëm dhe produktiv reciprok. Ne kemi besim se përgjegjësia dhe kompetenca juaj e qenësishme do të kontribuojnë në zhvillimin dhe prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë suaj.

22 4

Sh.A “Lumon” shpreh mirënjohjen për dërgimin e shpejtë dhe të sigurt të mallit me automjete të kapaciteteve të ndryshme mbajtëse. Për disa vite bashkëpunim, ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm në shërbimet e transportit. Falë bashkëpunimit me kompaninë ServiceLogistic në fushën e shpërndarjes së ngarkesave me automjete individuale në Rusi, si dhe rekomandimeve të menaxherëve në fushën e optimizimit, ne kemi arritur rezultatet e dëshiruara për sa i përket kostos dhe kohës së dorëzimit.

22 4

Rrjeti i farmacive "Vashe Zdorove" shpreh mirënjohje për kompaninë "ServiceLogistic" LLC, për organizimin e besueshëm të dërgesës së mallrave: vitrina dhe pajisje në farmacitë e hapjes në qytetin e Moskës dhe rajonin e Moskës. Të gjitha transportet kryhen brenda afateve kohore të përcaktuara nga kompania jonë, shoferët janë gjithmonë në kontakt dhe kanë një orientim të mrekullueshëm në Moskë dhe rajonin e Moskës. Menaxherët e kompanisë janë gjithmonë të disponueshëm për komunikim, gjë që ju lejon të zgjidhni shpejt çështjet urgjente të çdo kompleksiteti. Ne dëshirojmë t'i urojmë prosperitet ServiceLogistic dhe ta rekomandojmë atë si një ofrues të besueshëm të shërbimeve të transportit.

18 5

OJQ "ELECTROSHIELD-EM" shpreh mirënjohje dhe mirënjohje për kompaninë "Service Logistic", e cila na ofron shërbime transporti në Moskë dhe rajonin e Moskës. Një faktor i rëndësishëm në punë është besueshmëria dhe organizimi i shpejtë. Vëmendje e veçantë meriton dëshirën e kompanisë "ServiceLogistic" për të ndërtuar një punë të përshtatshme për klientin - menaxheri personal i kompanisë sonë është gjithmonë në kontakt dhe i gatshëm të ndihmojë në zgjidhjen e çdo problemi të transportit.

19 4

Përvoja shumëvjeçare e kompanisë InEnCom LLC me kompaninë spedicione ServiceLogistic LLC na lejon të flasim për ju si një partner i besueshëm, natyrisht duke përmbushur detyrimet e saj. Qëndrimi i vëmendshëm dhe i përgjegjshëm i drejtuesve, efikasiteti dhe profesionalizmi i punonjësve të kompanisë në kryerjen e punës plotësojnë standardet më të larta të cilësisë së transportit të mallrave.

20 3

Shprehim mirënjohjen tonë për kompaninë ServiceLogistic për ofrimin e besueshëm të shërbimeve të transportit. Në ditët e sotme është mjaft e vështirë të gjesh një kompani transporti që ofron raportin më të mirë çmim/cilësi të shërbimeve të ofruara. Kompania ServiceLogistic plotëson plotësisht kërkesat e kompanisë sonë. Dorëzimi i mallrave në Rusi kryhet në një orar të caktuar, dhe profesionalizmi i shoferëve nuk ngre pyetje. Menaxherët e kompanisë janë të disponueshëm për komunikim, gjë që ju lejon të zgjidhni çështje të çdo kompleksiteti në çdo kohë.

18 4

Kompania Provodnik është mirënjohëse për punonjësit e kompanisë ServiceLogistic për ndihmën në kohë në fushën e transportit të mallrave në Rusi. Puna kryhet në mënyrë të besueshme dhe të sigurt, dhe raporti çmim-cilësi është në një nivel të mirë. Falenderime të veçanta për menaxherët e kompanisë për zgjidhjen e shpejtë të problemeve të shfaqura me ngarkimin dhe ridrejtimin e ngarkesave gjatë transportit. Klientët i morën mallrat në kohë dhe në siguri të plotë. Presim bashkëpunim të mëtejshëm.

18 4

LLC "NFtrade" shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë Service Logistic, e cila na ofron shërbime për dërgimin e mallrave në Moskë dhe rajonin e Moskës. Avantazhi kryesor në punë është dorëzimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave.

15 4

StroyKapitalStolitsa LLC shpreh mirënjohjen e saj për ServiceLogistic për ofrimin e besueshëm të shërbimeve të transportit në territorin e Federatës Ruse. Menaxherët e kompanisë përpunojnë me kujdes rrugën më optimale dhe më pak të kushtueshme dhe marrin parasysh të gjitha tiparet që lidhen me transportin e mallrave me lloje të ndryshme transporti.

122 26

Kompania "TK" TsvetKompleksMetall "shpreh mirënjohje për stafin e kompanisë" ServiceLogistic "për cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara në fushën e ofrimit të "konstruksioneve metalike". Avantazhi në dërgimin e mallrave nga kompania "Service Logistic" është besueshmëria dhe siguria e lartë e dorëzimit të mallrave në të gjithë Rusinë. Organizimi me cilësi të lartë dhe përpunimi i projekteve komplekse meriton vëmendje të veçantë. Kompania ServiceLogistic bëri një punë të shkëlqyeshme për dërgimin e ngarkesave për ndërtimin e objekteve olimpike për Olimpiadën Soçi 2014 - në 2 muaj, rreth 4,000 ton struktura metalike dhe karrige tribuna u dorëzuan sipas një orari të caktuar.

18 5

Kompania ServiceLogistic është partneri ynë në fushën e shpërndarjes së ngarkesave në Rusi, Moskë dhe rajon. Një tipar dallues i punës me ServiceLogistic është ofrimi i shpejtë i besueshëm dhe organizimi i lartë i punonjësve të organizatës.

13 5

Ekipi i AMPER Alternative Business Company LLC shpreh mirënjohjen e tij për ServiceLogistic për dërgimin e shpejtë të mallrave në Moskë. Në ServiceLogistic, ne kemi gjetur një partner të besueshëm në fushën e shërbimeve të transportit, avantazhi kryesor i të cilit është dorëzimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave në të gjithë Rusinë.

15 4

Bashkëpunimi ynë me ServiceLogistic ka vazhduar që nga viti 2012. Gjatë kësaj periudhe, ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm biznesi. Falë parimit kryesor të punës së kompanisë - formimit të partneriteteve me klientët bazuar në bashkëpunimin dhe profesionalizmin e ndërsjellë, ajo zë, për mendimin tonë, një pozicion të qëndrueshëm në sektorin e transportit dhe logjistikës.

17 3

Kompania ServiceLogistic është partneri ynë në fushën e logjistikës prej 2 vitesh. Gjatë bashkëpunimit kompania ka konfirmuar statusin e saj të lartë profesional, kompetencën dhe aktivitetin në zgjidhjen e detyrave. Të gjitha punimet kryhen në kohë, në kushte të përcaktuara rreptësisht. Punonjësit e kompanisë përballen me kompetencë me detyrat e tyre dhe këshillojnë shpejt për të gjitha çështjet e reja në fushën e logjistikës.

16 4

Ne dëshirojmë të shprehim mirënjohjen tonë për Service Logistic LLC për dërgimin e shpejtë dhe të besueshëm të 100 tonëve grafit përgjatë rrugës Moskë-Perm. Gjatë bashkëpunimit, kompania “Service Logistic” ka konfirmuar statusin e saj të lartë profesional, kompetencën dhe aktivitetin në zgjidhjen e detyrave.

17 3

Kompania SK Comfort LLC shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë ServiceLogistic për ofrimin e shpejtë dhe të sigurt të shërbimeve të transportit në Moskë dhe Rajonin e Moskës. Gjatë bashkëpunimit tonë me kompaninë ServiceLogistic, e cila është vendosur si një partner i besueshëm në fushën e transportit të mallrave me automjete individuale, ne kemi zgjidhur problemet tona dhe kemi arritur rezultatet e nevojshme për sa i përket kohës së dorëzimit të ngarkesave.

17 4

Kjo letër ju shpreh mirënjohjen tonë për bashkëpunimin mes kompanive tona në vitin e kaluar. Kompania ServiceLogistic përmbushi pritshmëritë tona, si në kohëzgjatjen dhe besueshmërinë e ekzekutimit të porosive të transportit, ashtu edhe në përgjegjësinë e saj.

18 5

Ne shprehim mirënjohjen tonë për ServiceLogistic LLC për një qasje të përgjegjshme ndaj detyrave të vendosura. Gjatë 1 viti bashkëpunim, kompania është vendosur si një partner i besueshëm në shërbimet e transportit. Megjithë numrin e madh të kompanive të transportit në Rusi dhe konkurrencën shumë të lartë në tregun e shërbimeve të transportit në Moskë dhe rajon, për momentin ne i kemi dhënë përparësi ServiceLogistic, punonjësit e përgjegjshëm dhe me përvojë të së cilës janë në gjendje të shërbejnë shpejt dhe me besueshmëri dhjetëra dhe qindra porosi transporti.

18 6

Kompania "BIT Business Automation" shpreh mirënjohjen për kompaninë "ServiceLogistic" LLC për ofrimin e shërbimeve të besueshme të spedicionit. Duhet theksuar profesionalizmi i lartë i punonjësve të kompanisë, i cili manifestohet në të gjitha fazat e bashkëpunimit.

21 5

Gjatë gjithë kohës së bashkëpunimit tonë të frytshëm, kompania ServiceLogistic përmbushi me ndërgjegje dhe përgjegjësi të gjitha kushtet e aplikimeve tona. Avantazhi i padyshimtë i kompanisë së transportit "Service Logistic" është një përgjigje e shpejtë ndaj kërkesave, një qasje e ndjeshme ndaj çështjeve komplekse që kanë lindur, zgjidhja e të gjitha detyrave të nevojshme në një kohë të shkurtër, e cila siguron ndërveprimin më të rehatshëm.

18 7

Me këtë letër, SPAS LLC dëshiron të shprehë mirënjohjen e saj për stafin e ServiceLogistic për dërgimin e besueshëm dhe të shpejtë të mallrave në Moskë dhe Rusi. Gjatë bashkëpunimit të frytshëm disa vjeçar, ne mund t'u rekomandojmë klientëve dhe partnerëve tanë me siguri ServiceLogistic LLC si një partner profesional dhe i besueshëm që kryen shërbimet e saj në kohën e duhur.

21 6

CJSC "KPBS" shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë e transportit LLC "ServiceLogistic" për organizimin e shkëlqyer të transportit me transport të vogël në Moskë dhe rajonin e Moskës. Për disa vite bashkëpunimi, kompania ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm, i aftë për të kryer shpejt logjistikën në Moskë dhe rajon. Të gjitha shërbimet e nevojshme, përfshirë transportin e mallrave dhe dorëzimin ekspres, janë kryer në kohë dhe me cilësi të lartë.

20 7

Gjatë bashkëpunimit tonë me ServiceLogistic LLC, ajo është vendosur si një partner i besueshëm në fushën e transportit të mallrave. E gjithë puna u krye në kohë dhe me cilësi të lartë. Duhet të theksohet se kompania ofron një gamë të plotë shërbimesh transporti dhe kryen projekte komplekse, duke përfshirë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit dhe ruajtjen e ngarkesave.

22 6

Kompania TV Talk shpreh mirënjohjen e saj të thellë për kompaninë Service Logistic për logjistikën e besueshme me një kalim në qendër të Moskës. Gjatë bashkëpunimit, kompania "ServiceLogistic" është vendosur si një partner i përgjegjshëm. Ne porosisim vazhdimisht makina me hidrolift dhe leje për në qendër që na ofron kompania juaj dhe jemi të kënaqur si me kushtet e punës ashtu edhe me makinat moderne të besueshme.

18 9

Pershendetje te gjitheve! Unë jam përsëri në kontakt dhe sot do t'ju tregoj se si të përcaktoni kapacitetin mbajtës të një automjeti duke përdorur TCP.

Për disa, kjo pyetje mund të duket e parëndësishme, por kjo është vetëm për ata që nuk kanë hasur ende probleme serioze që mund të lindin nga të dhënat e peshës së automjetit të printuara në TCP (pasaporta e automjetit).

Në fund të fundit, pjesa më e madhe e pronarëve të automjeteve të pasagjerëve e përdorin atë jo vetëm si një mjet transporti personal, por më plotësisht - për transportin e mallrave të ndryshme, përfshirë mbushjen e dendur të makinave me pasagjerë.

Por në legjislacionin e automobilave, edhe për makinat dhe mjetet pranë tyre (TC), parashikohen shumë kufizime në këtë drejtim. Dhe shkelja e rregullave të tilla dënohet me gjoba shumë të konsiderueshme. Dhe çfarë të bëni nëse jeni të sigurt se të dhënat për kapacitetin mbajtës në automjetin tuaj nuk korrespondojnë me realitetin dhe policia e trafikut ju ndëshkon më kot?

Përgjigjen për këtë dhe pyetje të tjera të ngjashme do t'i gjeni në këtë botim.

Rëndësia e parametrit të kapacitetit të ngarkesës

Për të kuptuar më tej gjithçka për absolutisht të gjithë, unë do të jap informacion bazë në lidhje me pyetjen tonë. Në përgjithësi, këto të dhëna përfshihen më së shumti në programin e detyrueshëm të trajnimit teorik përpara marrjes së patentës (patent shoferi - VU). Por shumica e shoferëve e mbajnë mend këtë seksion në mënyrë të paqartë (nëse është studiuar fare në fakt, dhe jo në një tik-tak), dhe për shkak të kësaj, ata shpesh ngatërrohen në terminologjinë që lidhet me kapacitetin mbajtës.

Nuk konsiderohet një vend i plotë

Nga ana tjetër, vetë kjo aftësi mbajtëse, si e tillë, në rastin e automjeteve të pasagjerëve është larg të qenit me interes për pronarët e makinave në radhë të parë. Shumica e pyetjeve shkaktohen nga treguesit e çmimit të tij, "ngrysja", cilësitë e shpejtësisë etj.

Por janë pikërisht karakteristikat e peshës që përcaktojnë shumicën e cilësive bazë të njohura të një makine. Kjo është përdorur prej kohësh nga prodhuesit e automjeteve si një nga parimet themelore në evolucionin e modeleve të markës, dhe ata, deri më tani, kanë humbur shumë peshë.

Nga rruga, kjo nuk ishte gjithmonë rasti: në fillim të gjysmës së dytë të shekullit të njëzetë. mjetet e rënda të pasagjerëve ishin pro. Si shembull, mund të citoj Cadillac Eldorado të famshëm, i cili arriti një peshë prej gati tre tonësh: shoku:, në modifikimin e tij V8.2 në 1970.

Hapi i dytë: përcaktimi i kufirit dhe peshës maksimale të makinës

Pasi të keni vendosur për klasën e makinës, shikoni të dhënat në paragrafët përpara kolonës që tregon prodhuesin - zakonisht këta paragrafë ndjekin numrat 14 dhe 15.

Ato tregojnë:

• Kolona nr 14 - "pesha maksimale e lejuar, kg";
• Kolona nr. 15 - "masa pa ngarkesë, kg".

Këto do të jenë të dhënat tuaja fillestare për përcaktimin e kapacitetit mbajtës.

Hapi i tretë: përcaktimi i kapacitetit mbajtës të makinës

Para së gjithash, duhet të dini se për të gjitha automjetet ekzistojnë dy lloje të kapacitetit të tyre mbajtës. Po, edhe nja dy terma, ku pa të.

Këto terma janë si më poshtë:

• Kapaciteti i vlerësuar i ngarkesës;
• Kapaciteti i vlerësuar i ngarkesës.

Na duhet saktësisht kapaciteti i vlerësuar i ngarkesës. Në nivel, do të them disa fjalë më poshtë. Nëse nuk ka pasaktësi dhe mospërputhje me të dhënat në TCP për makinën, atëherë është shumë e thjeshtë të merret kapaciteti i vlerësuar i ngarkesës:

• Pesha e shkarkuar zbritet nga pesha maksimale e lejuar dhe vlera që rezulton do të jetë kapaciteti i ngarkesës së projektuar.

Por në fakt, rrallë ndonjë nga shoferët nuk i shkel këto rekomandime, dhe shoferët shpesh mburren se mbanin, thonë ata, ngarkesa të tilla, që tejkalojnë aq shumë, dhe të paktën këna për makinën.

Çfarë mund të thuhet këtu?

Si prodhuesit ashtu edhe shoferët kanë të drejtë. Dhe çështja këtu është vetëm në të njëjtën kapacitet ngarkese nominale të përmendur tashmë. Është mjaft e vështirë të përcaktohet me saktësi, por kjo nuk kërkohet: mjafton të dihet se për makinat e pasagjerëve varet drejtpërdrejt nga cilësia e sipërfaqes së rrugës - sa më i lëmuar të jetë asfalti dhe vetë rruga, aq më shumë ngarkesë mund të transportohet. pa probleme, merrni parasysh këtë. Për disa modele të makinave të pasagjerëve, për shembull, një tepricë e tillë mund të arrijë 14 tonë ngarkesë (!).

Unë ju paralajmëroj menjëherë: kjo nuk vlen për VAZ-të! Përndryshe, nga gëzimi, do të ngarkoni me patate "kalin tuaj të hekurt" në mënyrë që të "dhimbet" për një kohë të gjatë dhe të shtrenjtë.

Por, çfarë nëse ju, për shembull, e cila, sipas të gjitha llogaritjeve, është një makinë pasagjerësh, por në zyrën doganore në TCP, e keni regjistruar gabimisht atë si një ngarkesë, por nuk dëshironi?

Nëse jeni të sigurt se keni të drejtë, atëherë duhet të kontaktoni policinë rrugore në mënyrë që ata të dërgojnë makinën për ekspertizë teknike për të përcaktuar kapacitetin e ngarkesës së pajisur. Në laborator, në një stendë të veçantë dinamike, matës sforcimi me precizion të lartë do të matin ngarkesat aksiale në lëvizje (me shpejtësi deri në 5 km / orë) dhe do të llogarisin peshën e vërtetë të frenimit.

Nëse ndryshon nga ai i përshkruar në TCP në drejtimin që ju nevojitet, atëherë me përfundimin e testeve laboratorike, kthehuni në policinë e trafikut, ku do të jeni me kapacitetin dhe klasën e specifikuar të ngarkesës.

Kjo mund të jetë e dobishme jo vetëm për një llogaritje më të drejtë të taksës së transportit, por edhe për transportin pa probleme të më shumë ngarkesave pa rrezikun e gjobitjes dhe në raste të tjera kur vendoset një kufi kapaciteti mbajtës i ruajtur për të udhëtuar diku. (ose në diçka).

• Jo të gjithë shoferët rajonalë janë të vetëdijshëm se hyrja falas e automjeteve me një kapacitet mbajtës që tejkalon një ton është e ndaluar në pjesën qendrore të Moskës (brenda Unazës së Tretë të Transportit). Çështja ndërlikohet më tej nga fakti se këtu lidhet regjistrimi automatik i shkeljeve, gjë që bën gabime shumë më shpesh sesa doganierët në lidhje me kamionçinë dhe furgona.
• Kini parasysh se autoritetet ndonjëherë përcaktojnë numrin e sediljeve të plota nga numri i rripave të sigurimit.
• Duhet të jeni të vetëdijshëm se edhe një ngarkesë e llogaritur mund të shkaktojë prishje të pezullimit ose aksident. Gjithmonë përpiquni të shpërndani bagazhin në mënyrë sa më të barabartë në të gjithë makinën (edhe nëse me koston e ndonjë shqetësimi), duke vendosur gjërat më të rënda në fund dhe ato të lehta sipër.

konkluzioni

Shpresoj që tani të kuptoni tiparet kryesore të hyrjes dhe përcaktimit të kapacitetit mbajtës në TCP. Pikat kryesore të rëndësishme këtu janë kontrolli i doganierëve me llogaritjet e tyre gjatë importimit të një makine dhe vëmendja ndaj.

Epo, nëse akoma e keni anashkaluar, atëherë çështja mund të korrigjohet përmes ekzaminimit dhe zëvendësimit të TCP me një dokument me të dhëna më të sakta.

Nëse dikush prej jush ka pasur ndonjë përvojë ose problem me kapacitetin mbajtës të automjeteve të pasagjerëve, atëherë "mos kurseni bojë" - përshkruani gjithçka në komente. Do të jetë interesante për mua dhe lexuesit.

Vajza 100% amerikane Hannah guxoi të provonte ushqimin rus. Dhe çfarë mendoni? Nga të gjitha turshitë, asaj i pëlqente më shumë shalqiri i kripur (nuk do të thosha se kjo është turshia më e shijshme), dhe më pak nga të gjitha pelteja jonë e shenjtë (blasfemi e tmerrshme ;-)). Dhe ajo vlerësoi gjithashtu një nga lëngjet tona, duke qenë shumë e befasuar me ekzistencën e tij si produkt në përgjithësi. Megjithatë, shikoni vetë sesi Hanna, me përkushtim të dukshëm, shijon gjithçka që hamë pothuajse çdo ditë:

Kjo është e gjitha, shihemi së shpejti, miq në faqet e botimeve të mia të reja. Regjistrohuni në blog, i cili nuk e ka bërë ende këtë, dhe ndani artikuj interesantë të blogut me miqtë përmes butonave social - në çdo rast, shpërndarja e informacionit të dobishëm në rrjet është një gjë e nevojshme dhe mirënjohëse.

Për dërgimin e ngarkesave të mëdha në distanca të gjata në kohën më të shkurtër të mundshme, më shpesh përdoret transporti i mallrave me kamionë. Popullariteti i këtij lloji të transportit të mallrave është kryesisht për shkak të efektivitetit të kostos dhe efikasitetit të shërbimeve të ofruara. Për të përcaktuar peshën dhe vëllimin e mundshëm të ngarkesës së transportuar, është e nevojshme të merren parasysh kapaciteti mbajtës dhe dimensionet e kamionit.

Dimensionet e një kamioni zakonisht nënkuptojnë dimensionet e një gjysmërimorkio të një kamioni (Eurotruck ose Eurotent). Kapaciteti ose vëllimi i dobishëm i një gjysmërimorkio varet nga gjatësia, gjerësia dhe lartësia e saj. Ekzistojnë lloje të ndryshme gjysmërimorkiosh: gomuar, izotermike, frigoriferike dhe të hapura.

Eurotruck i anuar

Eurotruck i anuar- transporti më i zakonshëm për transportin e shumicës së mallrave. Në një gjysmërimorkio me anë të perdes, perdja mund të hiqet plotësisht, kështu që ngarkimi dhe shkarkimi mund të bëhet nga katër anët: mbrapa, sipër dhe anash. Raftet e kornizës dhe anët e gjysmërimorkios së kamionit euro mund të hiqen gjithashtu, gjë që ju lejon të ngarkoni një ngarkesë të gjatë. Për shkak të kësaj shkathtësie, kamionët euro përdoren më gjerësisht. Kapaciteti standard i një kamioni të pjerrët është paleta 33 euro, dhe kapaciteti i ngarkesës lejon ngarkimin e 20 - 24 ton ngarkesë. Gjysmë-rimorkiot me perde të prodhuara nga Kogel, Lamberet, Krone dhe Schmitz janë aktualisht më të zakonshmet në Rusi.

Skema e vendosjes së paletave në eurotruck

Ekzistojnë një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet:
Gjysemrimorkiot me volum 55-80 m3, kane gjatesi me te shkurter 10-13 m, gjeresi 2,4-2,42 m dhe lartesi 2,3 m.
Gjysemrimorkiot me volum 80-120 m3, kane gjatesi 13,6 m, gjeresi 2,45 m dhe lartesi 2,45-3 m.

Eurotruck 82 cu. m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 m

Eurotruck 86 cu. m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,60 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standard gomuar me dysheme të sheshtë.

Eurotruck 90 metër kub m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,70 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standard gomuar me dysheme të sheshtë.

Eurotruck 92 cu. m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,80 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standard gomuar me dysheme të sheshtë.

Kamion Jumbo 96 cc m. (JUMBO)

Gjatësia e brendshme - 4,2 + 9,6 = 13,8 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 dhe 3,0 m

Gjysmë rimorkio me kornizë "të thyer", bazamenti i dyshemesë në formë L, diametri i reduktuar i rrotave të gjysmërimorkios.

Mega kamion 100 metër kub m. (MEGA)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 3,0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton.
Gjysmërimorkio me perde me dysheme të sheshtë dhe lartësi të lartë.

Rrotull 110 cu. m.

Gjatësia e furgonit të brendshëm - 7.1 m

MEGA autostop 120cc m.

Gjatësia e furgonit të brendshëm - 8.0 m
Gjatësia e rimorkios së brendshme - 8.0 m
Gjerësia e furgonit të brendshëm dhe rimorkios - 2.45 m
Lartësia e furgonit të brendshëm - 2.95 m
Lartësia e rimorkios së brendshme - 3.0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-25 ton.
Treni rrugor përbëhet nga një bashkim mjeti dhe një rimorkio.

Kamion frigorifer 86 cu. m. (Ref)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m

Gjysmë-rimorkio është e pajisur me një njësi ftohjeje autonome, e cila lejon ruajtjen e një temperature të caktuar brenda nga -20°С deri në +12°С gjatë gjithë rrugës, pavarësisht nga temperatura e jashtme.

Kamion izotermik 86 cu. m. (Termos)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-22 ton.
Muret e gjysmërimorkios përbëhen nga materiale izoluese të nxehtësisë, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës fillestare të ngarkesës për një kohë të shkurtër.

Platformë e hapur (anije me kontejnerë)

Gjatësia - 12,6 m
Gjerësia - 2,5 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 25 ton.
Gjysmë rimorkio me një platformë të hapur (kontejner) - përdoret për të transportuar dy kontejnerë 20 këmbë ose një 40 këmbë.

Platformë me shtrat të ulët (trall)

Gjatësia 11 - 20 m
Gjerësia - 2,5 - 3,7 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 93 ton.
Gjysmë rimorkio me platformë të ulët (trall) - përdoret për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda. Numri i boshteve mund të jetë nga një në tetë. Me rritjen e numrit të akseve rritet edhe kapaciteti mbajtës i tratës. Korniza rrëshqitëse është bërë sipas parimit të një bumi teleskopik të një vinçi kamioni, si dhe zgjerimet e platformës me kornizë të ulët.

Gjysemrimorkio me shtrat te sheshte te hapur (me gjatesi te gjate)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e bordit - 50-80 cm
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Një gjysmërimorkio me shtrat të hapur, një lopatë ose një gjatësi të gjatë përdoret kryesisht për dërgimin e mallrave që nuk kërkojnë kushte të veçanta transporti, rezistente ndaj reshjeve atmosferike. Kamionët me shtrat të hapur mund të pajisen edhe me krevat marinari, për shembull për transportin e tubave.

Një kamion cisternë është një kamion me një rezervuar të krijuar për të transportuar produkte ushqimore dhe jo ushqimore, ngarkesa me shumicë (të lëngshme ose me shumicë) me shkallë të ndryshme agresiviteti. Mund të ketë një konfigurim të ndryshëm, një ose më shumë seksione të brendshme.
Kapaciteti standard i ngarkesës - 12-20 ton.
Kapaciteti (vëllimi i dobishëm) - 20-40 metra kub. m.

Kamion hale - një kamion vetëshkarkues me rimorkio ose gjysmërimorkio i projektuar për të transportuar ngarkesa të lira ose me shumicë, si dhe ngarkesa të tjera, të cilat mund të shkarkohen duke "përkulur" trupin. Në drejtim të shkarkimit ka makineri me shkarkim të pasmë, anësor dhe dykahësh. Avantazhi kryesor i kamionit hale është koha e shpejtë e shkarkimit.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 40 ton.

Transportuesi i makinave është i pajisur me një gjysmërimorkio dhe është projektuar për të transportuar makina, kamionë të lehtë dhe mjete të tjera me rrota. Është një platformë me dy nivele mbi të cilën vendosen makinat. Kapaciteti është drejtpërdrejt proporcional me gjatësinë e gjysmërimorkios dhe varion nga 7 deri në 10 automjete të klasit B, në varësi të dimensioneve.
Gjatësia maksimale e lejuar është deri në 20 metra.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 15-20 ton.

Transportuesi i grurit - një makinë e pajisur me një trup me një vëllim të shtuar në formën e një rezervuari ose bunkeri për transportin me shumicë të ngarkesave me shumicë, drithërave, ushqimit të grimcuar dhe të përbërë. Ato mund të kenë një sistem vetëshkarkues ose dërrasa anësore të palosshme shkarkimi.
Kapaciteti mbajtës - 15-24 ton.
Vëllimi i dobishëm - 45-60 m3.

Transportuesi i lëndës drusore është i pajisur me një gjysmërimorkio të projektuar për të transportuar kryesisht lëndë druri të gjatë, lëndë druri ose metal tubi. Për shtrimin e përshtatshëm dhe fiksimin e besueshëm të ngarkesës, kone janë instaluar rreth gjithë perimetrit të transportuesit të drurit.
Kapaciteti mbajtës - deri në 30 ton.

Sipas cilësive të tyre kryesore të konsumit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), modele të ndryshme të kamionëve vendas dhe të importuar mund t'i atribuohen automjeteve të klasës Gazelle. Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet. Ndodh si me tentovanny, ashtu edhe me një trup tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës Gazelle:
Gjatësia: 2,8 - 3,2 m (ka opsione të zgjatura deri në 4,5 m)
Gjerësia: 1,8 - 1,9 m
Lartësia: 1,7 - 2 m
Vëllimi: 9 - 14 m3
Kapaciteti i ngarkesës: 1.5 - 1.7 ton

Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike bëjnë të mundur garantimin e një shpejtësie mesatare mjaft të lartë (deri në 100 km/h) dhe shtrirja e kabinës siguron hapësirë ​​për një ose dy pasagjerë (transportues).

Versioni me tendë i ndarjes së ngarkesave sugjeron mundësinë e vendosjes dhe marrjes së një ndarje të hapur ngarkese. Makina mund të pajiset me rripa fiksimi dhe pajisje të tjera shtesë (ashensor, faqe të forta).

Sipas cilësive të tyre kryesore të konsumatorit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), modele të ndryshme të kamionëve vendas dhe të importuar mund t'i atribuohen makinave të klasës ZIL-Bychok. Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet. Ndodh si me tentovanny, ashtu edhe me një trup tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës ZIL-Bychok:

Gjatësia: 3,7 - 4,2 m
Gjerësia: 2,1 - 2,4 m
Lartësia: 2,2 - 2,5 m
Vëllimi: 17 - 25 m3
Kapaciteti i ngarkesës: 3.5 ton

Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike lejojnë garantimin e një shpejtësie mesatare mjaft të lartë (deri në 80 km/h.) Një ngarkesë e vogël boshti e lejon këtë makinë të lëvizë lirshëm në zona me kufizime në hyrjen e kamionëve