Karakteristikat fiziko -kimike të vajrave motorikë të molës së lëngshme. Aditivë të vajit të motorit Liqui moly për mbrojtjen e motorit

Leximi 4 min.

Qëllimi i drejtpërdrejtë i vajit të motorit është të mbrojë motorin nga konsumimi. Sidoqoftë, jo të gjithë vajrat janë 100% të aftë të përballojnë këtë detyrë dhe jo të gjithë motorët funksionojnë normalisht në nivele normale të temperaturës dhe presionit. Shumë sisteme të vajit të automjeteve kërkojnë mbrojtje shtesë të konsumit dhe reduktim të ndjeshëm të fërkimit. Për të zgjidhur këtë problem, aditivë të veçantë antifriction shtohen në vajrat motorikë për motorin.

Përshkrimi i aditivëve në vajin e lëngshëm Moli

Liqui Moly Oil Additiv është një shtesë vaji që zvogëlon fërkimin midis pjesëve metalike të motorit. Përbërësi kryesor aktiv në përbërje është disulfidi i molibdenit (MoS2). I stabilizuar plotësisht, i shpërndarë në vaj mineral për lehtësinë e përdorimit dhe përmirësimin e performancës.

Specifikimet

Vetitë

Pas derdhjes së Liquid Moli Oil Additiv në sistemin e naftës, pronari i makinës, pas nja dy dhjetëra kilometrash, është në gjendje të vlerësojë të gjitha pikat e tij të forta:

• mundësia e përzierjes me çdo lloj lubrifikanti;
• qëndrueshmëria e vetive në presion dhe temperaturë jashtëzakonisht të lartë;
• nuk ka depozita në muret e motorit;
• përbërja nuk bllokon sistemin e filtrimit të vajit të motorit;
• zvogëlimi i konsumit të motorit;
• mbron njësinë e energjisë edhe në rrethana të forcës madhore, për shembull, gjatë urisë ose mbinxehjes së vajit;
• zvogëlimi i konsumit të karburantit dhe lubrifikantit;
• jetëgjatësia e rritur e motorit;
• pajtueshmëria me katalizatorë dhe turbochargers;
• migrim i plotë nga sistemi i naftës së bashku me vajin e përdorur.

Një tipar tjetër i bukur i përbërjes është qëndrueshmëria në temperatura nën zero. Pika e derdhjes së përbërjes është rreth -20 0 С, e cila mund të shpjegohet lehtësisht nga prania e një baze minerale. Kjo shifër është mjaft e mjaftueshme, pasi përqendrimi i aditivit në sistemin e vajit nuk kalon 5%.

Zona e aplikimit

Shtesa antifriction Liquid Moli me molibden mund të përdoret në motorët me benzinë ​​dhe naftë, kryesisht të gjeneratës së mëparshme (pa filtër grimcash), si dhe në kompresorë dhe pompa. Produkti ka kaluar teste teknike, sipas rezultateve të të cilave u zbulua se aditivi është absolutisht i sigurt për sistemet turbocharging dhe katalizator. Agjenti mund të shtohet në çdo lloj vaji motorik: gjysmë sintetik, sintetik, mineral, hidrokërkues, etj.

Metodat e aplikimit

Shtesa e lëngshme Moli me molibden shtohet direkt në vajin e motorit. Kur aplikoni përbërjen tek automjetet, rekomandohet të mbushni 50 ml lëng teknik për 1 litër vaj. Në rast se produkti është planifikuar të përdoret në automjete, atëherë proporcioni duhet të zvogëlohet. Për motoçikletat me një tufë banje vaji, kërkohet një dozë prej 20 ml për litër lubrifikant. Aditivi përzihet drejtpërdrejt në motor gjatë ngasjes.

Format e botimit dhe artikujt

Video

Si të përdorni Liqui Moly Oil Additiv

Kompania gjermane Liqui Moly rekomandon çdo pronar të makinës të bëjë 3 hapa drejt pastrimit të plotë dhe mbrojtjes maksimale të makinës tuaj. Këto tri zgjidhje të thjeshta por efektive do të zgjasin ndjeshëm jetën e automjetit tuaj dhe do të parandalojnë kostot e riparimit.

Hapi 1

Pra, ne fillojmë "një jetë të re të hënën", domethënë me një ndryshim vaji. Ne e çuam dallëndyshen në shërbim dhe vazhduam në fazën e parë - pastrojmë motorin duke përdorur Oilsystem Spulung Light.

Shpëlarja shpejt dhe me efikasitet pastron plotësisht motorin. Pluhuri dhe depozitat lahen pa lënë mbetje, duke e bërë kështu jetën më të lehtë për motorin. Laiku do të pyesë, pse ta pastroni motorin nga vaji i vjetër? Gjithçka është shumë e thjeshtë - duke pastruar kanalet e vajit, përgatitja i mundëson vajit të ri të motorit të maksimizojë cilësitë e tij më të mira. Pajtohem, vetëm ky argument është i mjaftueshëm për të kuptuar rëndësinë e shpëlarjes së motorit. Për më tepër, shpëlarja zvogëlon shumë sasinë e vajit të përdorur të mbetur, duke zgjatur kështu jetën e vajit të ri.

Ky agjent rekomandohet të përdoret si profilaktik në çdo ndërrim vaji. Ndryshe nga vajrat e skuqjes dhe skuqja e lirë, Sistemi i naftës Spulung Light nuk mbetet në sistem pasi kullon vajin, por avullon. Mungesa në përbërjen e tretësve agresivë, të cilët kanë shumë analoge, e bën ilaçin absolutisht të sigurt për të gjitha pjesët e motorit. Në të njëjtën kohë, aditivi përmban një kompleks për kujdesin e pjesëve të gomës të sistemit. I përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë.

Ekonomia dhe shkathtësia e bëjnë produktin Sistemi i naftës Spulung Light një shpëtim i vërtetë për motorin, dhe cilësia gjermane e produkteve Liqui Moly garanton një rezultat efektiv.

Hapi 2

Motori është pastruar dhe gati për një jetë të re. Plotësoni vajin e motorit që plotëson tolerancat dhe plotëson kërkesat e prodhuesit të automobilave. Tani është koha për një shtesë super efektive dhe vërtet shumëfunksionale për motorin tuaj. Ky është zhvillimi më i fundit i shkencëtarëve gjermanë - Molygen Motor Protect aditiv antifriction për mbrojtje afatgjatë të motorit.

Përbërja unike e aditivit molibden dhe tungsten është një nga substancat më "të rrëshqitshme", e cila zvogëlon ndjeshëm fërkimin e pjesëve të motorit. Produkti krijon shtresën më të fortë sipërfaqësore dhe siguron fërkime maksimale dhe reduktim të konsumit. Një avantazh i rëndësishëm i përdorimit të aditivit është aftësia e tij për të parandaluar dëmtimin e motorit edhe me rrjedhje vaji dhe mbinxehje. Veprimi Molygen Motor Protect rrit ndjeshëm jetën e motorit dhe zvogëlon konsumin e karburantit duke zvogëluar fërkimin. Ndryshe nga analogët, aditivi nuk përmban grimca të ngurta, për shkak të të cilave funksionon vetëm në nivelin molekular kimik.

Mjeti është shumë i gjithanshëm dhe do të tregojë cilësitë e tij pozitive në çdo makinë. Për aq sa Molygen Motor Protect përzihet mirë me të gjithë vajrat motorikë të disponueshëm në treg dhe është i përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë. Për më tepër, formulimi unik i aditivit siguron përputhshmëri edhe me vajrat më të vegjël.

Efikasiteti i aditivit është mbresëlënës. Efekti i përdorimit të vetëm një shishe arrin 50,000 km, edhe me ndryshimet e shpeshta të vajit dhe përdorimin e skuqjeve.

Hapi 3

Motori pastrohet me shkëlqim dhe mbrohet mirë. Mbetet për të kryer të njëjtat procedura me sistemin e karburantit dhe injektorin.

Çuditërisht, një produkt është i mjaftueshëm për këto qëllime - pastruesi afatgjatë me injeksion Langzeit Injection Reiniger. Ne shkojmë në stacionin e parë të karburantit pasi ndryshojmë vajin dhe thjesht e shtojmë atë në rezervuar.

Shtuesi është një pastrues i shkëlqyer për pastrimin e injektorëve dhe mbrojtjen e sistemit të karburantit të automjetit tuaj nga depozitat e karbonit, katranit dhe ndotësit e tjerë. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se efekti i pastrimit të thellë dhe shfaqja e një shtrese antikorozive në sistemin e karburantit vazhdon për një kohë të gjatë edhe nëse aplikimi i aditivëve pezullohet përkohësisht. Ku Langzeit Injection Reiniger i shkëlqyeshëm si një agjent parandalues ​​që mban të pastër të gjithë sistemin e karburantit.

Produkti ka katalizatorë të djegies që përmirësojnë karakteristikat e benzinës me cilësi të ulët, duke parandaluar kështu shpërthimin dhe rënien e fuqisë. ME Langzeit Injection Reiniger ju mund të mbushni me karburant në mënyrë të sigurt edhe në stacionet e gazit të paverifikuara. Kështu, Langzeit Injection Reiniger pastron dhe mbron sistemin e karburantit, krijon një shtresë anti-korrozioni, zvogëlon konsumin e karburantit dhe eliminon cilësinë e dobët të karburantit. Pajtohem, jo ​​keq!

Rekomandohet që ta mbani gjithmonë pranë Langzeit Injection Reiniger dhe merreni me vete në një udhëtim të gjatë, ku rritet mundësia e goditjes me gaz të keq. Një shishe është e mjaftueshme për 250 litra benzinë, kështu që nuk do të bëhet barrë për portofolin tuaj, dhe kapaku matës do ta bëjë atë të përshtatshëm për t’u përdorur.

Për pronarët e makinave me naftë ka Shtues Langzeit Diesel,

e cila do ta mbajë sistemin e karburantit të pastër, do të rrisë numrin e cetanit, do të përmirësojë performancën e naftës dhe do të ndihmojë në përballimin e pasojave të karburantit me cilësi të ulët.

Të gjitha produktet Liqui Moly janë projektuar dhe prodhuar në Gjermani, gjë që është një garanci e cilësisë së lartë dhe rezultateve.

LIQUI MOLY - për ata që vlerësojnë më të mirën!

Ky seksion paraqet aditivët në vajin e motorëve të benzinës dhe naftës, duke përfshirë stabilizuesit e viskozitetit, agjentët antifriction, aditivët që ndihmojnë në zvogëlimin e zhurmës së kompensuesve hidraulikë dhe rrjedhjet e vajit të motorit.

Aditivët si një alternativë ndaj ndryshimeve të shpeshta të vajit

Vajrat motorikë përmbajnë një sërë aditivësh "si parazgjedhje". Sidoqoftë, për shkak të kushteve të vështira të rrugës dhe klimës së ashpër, pronat e tyre janë të pamjaftueshme. Në një situatë të tillë, prodhuesit e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit më shpesh. Nëse nuk jeni të përgatitur për një rritje të tillë të kostove të lubrifikantit, ekziston një zgjidhje tjetër - aditivët e naftës Liquid Moli.

Produktet Liqui Moly: qëllimi dhe rezultati i përdorimit

Aditivët nga Liqui Moly GmbH përdoren për të zgjidhur një numër problemesh me funksionimin e një makine - presion të zvogëluar dhe rrjedhje vaji, konsumi i tepërt i tij, tymi i motorit, rritja e konsumit të njësisë së energjisë, humbja e ngjeshjes. Aditivët e vajit të motorit ndihmojnë në rivendosjen e ngushtësisë së motorit.

Për shkak të pranisë së disulfidit të molibdenit në përbërjen e tyre, sigurohet një reduktim i ndjeshëm i koeficientit të fërkimit, i cili kontribuon në një rritje të jetës së motorit. Shumica e aditivëve të gamës sonë janë universale në aplikim - ato mund të përdoren në motorët me naftë dhe benzinë, me vajra sintetikë dhe minerale.

Aditivë të lëngshëm të motorit Moli - të provuar efektiv!

Dëshironi të blini aditivë të naftës me një çmim të volitshëm në Moskë? Përfitoni nga të gjitha përfitimet e blerjes nga dyqani online i markës Liqui Moly!

Sot, karburanti i përdorur përmban një sasi të pamjaftueshme të agjentëve të pastrimit, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e motorit në modalitetin urban. Për më tepër, dizajni i njësive moderne të energjisë vazhdon të modifikohet, kjo është arsyeja pse po shfaqen kërkesa të reja për cilësinë e karburantit.

Nuk është e pazakontë që shoferët të mendojnë për blerjen e aditivëve të veçantë në karburant vetëm në kohën e prishjes së njësisë së energjisë. Nuk është e drejtë. Ato duhet të zbatohen në mënyrë të vazhdueshme në mënyrë që të përjashtohen fillimisht keqfunksionimet e motorit me djegie të brendshme të makinës.

Kompania gjermane Liqui Moly ka zhvilluar një gamë të tërë të aditivëve për benzinë ​​dhe naftë, duke përfshirë komponimet aktive të pastrimit. Ato ju lejojnë të pastroni cilësisht çdo sistem të kontaminuar dhe mund të përdoren si masa për të parandaluar proceset e padëshiruara.

Linja e aditivëve përfshin:

• kompozime për pastrimin e masës së karburantit;
• modifikuesit që kryejnë një funksion mbrojtës;
• komplekse për qëllime të veçanta, për shembull, antigjele për motorët me naftë.

Përdorimi i aditivëve të karburantit, pse është i nevojshëm?

Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët në motorin e një makine është shumë shpesh faktori përcaktues në prishjen. Kjo është shkaktuar nga depozitat e karbonit që bllokojnë hundët dhe valvulat e pajisjes së energjisë. Ky fenomen parandalon funksionimin normal të motorit. Për të shmangur shfaqjen e depozitave të blozës dhe karbonit në dhomën e djegies së brendshme dhe në elementët e funksionimit të motorit, përdoren aditivë të veçantë të karburantit.

Prania e shumë faktorëve përcaktues dëshmon për problemin e funksionimit të motorit të makinës:

• motori është i vështirë për tu fiksuar;
• shkelja e karakteristikave dinamike në funksionimin e njësisë së energjisë;
• ulje e fuqisë;
• rritja e konsumit të karburantit;
• mungesa e ngjeshjes;
• toksicitet i lartë.

Përdorimi i aditivëve është për shkak të faktorëve në prodhimin e benzinës. Karburanti përmban një përmbajtje të lartë të komponimeve rrëshinore. Edhe në benzinë ​​me cilësi të lartë, gjendet një përmbajtje e konsiderueshme e rrëshirës, ​​mbi 10 miligramë për litër karburant. Ky fenomen shpjegohet me faktin se lëndët e para me cilësi të ulët merren në prodhimin e karburantit, gjë që përjashton fazat e nevojshme të rafinimit të produktit të naftës.

Për çfarë përdoret në një motor nafte?

Siç e dini, karburanti dizel ka një përmbajtje më të lartë të rrëshirës sesa benzina. Komponimet rrëshinore priren të depozitohen në kanalet e sistemit të karburantit. Depozitat e padëshirueshme të karbonit formohen kur substancat hyjnë në dhomën e djegies. Isshtë e pamundur të heqësh qafe plotësisht atë, por është e nevojshme të zvogëlosh pamjen e tij për funksionimin normal të motorit.

Aditivët kryejnë funksionet e mëposhtme:

• mbroni motorin me djegie të brendshme nga konsumimi i hershëm;
• parandaloni ndryshkjen e sipërfaqeve metalike;
• neutralizoni lagështinë e tepërt;
• të rrisë ndezshmërinë e karburantit dizel;
• zvogëloni konsumin e karburantit;
• të ketë një efekt stabilizues në viskozitetin e zgjidhjes teknike;
• si rezultat, ato rrisin jetën e motorit.

Dhe gjithashtu toksiciteti i gazrave të shkarkimit zvogëlohet.

Si të zgjidhni përbërjen e duhur, dispozitat themelore

Prodhuesi gjerman i aditivëve të ndryshëm Liquid Moli konsiderohet një lojtar kryesor në tregun e karburantit dhe lubrifikantëve. E gjithë asortimenti i lëngjeve teknike të prodhuara ndahet në disa grupe, secila prej të cilave kryen funksione specifike. Ndër opsionet më të famshme janë:

Shtues vaji. Redukton konsumimin e hershëm të pjesëve të motorit që funksionojnë.

Visko-Stabil. Rrit qëndrueshmërinë e viskozitetit të produktit të naftës.

Oil-Schlamm-Spulung. Zgjidhje larëse për motorin.

Vaj-Verlust-Stop. Karakteristika kryesore funksionale e përzierjeve të tilla është ndalimi i rrjedhjeve të vajit.

Trajtimi me vaj. Shumëfunksionale.

Shpëlarja e motorit. Shpëlarje ekspres, e krijuar për të hequr shpejt ndotësit përkatës.

Kur përdorni kompozime teknike, është e nevojshme t'i përmbaheni udhëzimeve të funksionimit në mënyrë që të shmangni keqkuptimet.

Për të kuptuar tiparin funksional të aditivëve Liquid Moli, çështja e qëllimit të tyre duhet të shqyrtohet.

Shtues vaji

Përbërja përfshin një përbërës kimik disulfid molibden. Ky aditiv antifriction është zhvilluar posaçërisht për motorët e përdorur dhe të vjetër që nuk janë të pajisur me përbërës kompleksë, për shembull, pa një turbocharger. Aditivi i Vajit i ka rezistuar kohës dhe është i njohur për shoferët.

Visko-Stabil

Formulimet teknike që stabilizojnë viskozitetin janë ideale për automjetet e përdorura që më parë kanë funksionuar me një lubrifikant me kosto të ulët. Visco Stabil ndihmon në rigjenerimin e viskozitetit të vajit, duke mbrojtur kështu sipërfaqet e punës në kohën e ngarkesave të rënda. Stabilizuesi viskoz Liqui Moly është në gjendje të mbajë një ulje të densitetit të lëngut të motorit me fillimin e shpeshtë të ftohtë të motorit dhe të zvogëlojë vetitë e zhurmës së kompensuesve hidraulikë, por në të njëjtën kohë të rrisë kompresimin.

Vaj-Verlust-Stop

Zgjidhja teknike ndalon rrjedhjen e lubrifikantit në sistem. Funksioni i përbërjes së rrjedhës së ndaluar rikthen plasticitetin e bazave të gomës. Përveç kësaj, për shkak të përdorimit të tij, ka një rënie të konsumit të vajit të motorit për mbeturina. Kjo është për shkak të qëndrueshmërisë së lartë termike të përbërjes. Shfaqja e tymit të kaltërosh zvogëlohet, kompresimi rikthehet.

Hydro-Stossel-Additiv

Një kompleks aditivësh ndihmon në zvogëlimin e goditjes së ngritësve hidraulikë, e cila ndodh për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm. Formula aktive lejon pastrimin e kanaleve të vajit, duke krijuar kështu kushte për funksionimin normal të mekanizmave të sistemit motorik. Mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve, përfshirë turbocharging dhe pas trajtimit të gazit të shkarkimit. Përbërja është e pajtueshme me të gjithë vajrat e motorit.

Përbërja teknike i shtohet vajit të ri dhe atij të përdorur tashmë. Pas shtimit të aditivit, është e nevojshme të ngrohni motorin e makinës në pozicionin optimal të punës. Një kavanoz prej 300 ml është i mjaftueshëm për 6 litra vaj motori.

Liqui Moly CeraTec

Kompleksi CeraTec i zhvilluar nga shqetësimi Liquid Moli është një grup aditivësh antifriction bazuar në komponimet e molibdenit dhe mikro -grimcave qeramike. Lidhje të tilla kimike zvogëlojnë kontaktin midis sipërfaqeve të punës të pjesëve të motorit. Liquid Moli Keratek ndihmon në forcimin e sipërfaqeve metalike të punës, duke mbrojtur motorin nga kushtet e vështira të funksionimit.

Mund të kombinohet me çdo lloj motori benzine ose naftë. Efekti i aditivit ruhet nga një përdorim i vetëm për 50 mijë kilometra.

Shtesa CeraTec ka një numër parametrash të dobishëm:

• mund të kombinohet me çdo lloj vaji automobilistik;
• zvogëlon kontaktin midis sipërfaqeve metalike për shkak të mikroelementeve qeramike;
• mikroprimcat e qeramikës të përfshira në aditiv nuk vendosen në filtra;
• ka qëndrueshmëri termike;
• zvogëlon konsumin e karburantit;
• rrit jetën e shërbimit të motorit me djegie të brendshme;
• përmirëson karakteristikat e tij të përgjithshme të performancës.

Shtë e nevojshme të kuptohet se mirëmbajtja në kohë e një automjeti konsiderohet themeli i funksionimit të tij afatgjatë. Duke përdorur aditivë nga Liquid Moli, është e mundur të arrini performancë të mirë të motorit në baza të përhershme, duke rritur performancën dhe jetën e shërbimit të automjetit në tërësi. Por nuk duhet të harrojmë se përzgjedhja e aditivëve duhet të bëhet në përputhje me rastin për të cilin kërkohet.

Origjinale vaj motori "Liquid Moli" siguron mbrojtje të besueshme të motorit të makinës në çdo kusht pune. Sidoqoftë, shumë shoferë përballen me dy probleme kryesore - me zgjedhjen e vajit për një motor specifik dhe praninë e falsifikimeve në treg. Në fakt, nuk është aq e vështirë të marrësh vajin e lëngshëm të makinës nëse e dini se cilat sundimtarë, toleranca, viskozitete dhe parametra të tjerë të lëngut lubrifikues ekzistojnë. E njëjta vlen edhe për përkufizimin e falsifikimit. Pasi të keni lexuar materialin deri në fund, ju lehtë mund të merrni vajin e motorit Liqui Moly për makinën tuaj dhe të zbuloni tiparet e bombolëve të tyre.

Prodhimi dhe llojet e vajrave motorikë të lëngshëm Moli

Një tipar dallues i kompanisë është se vajrat e markës Liquid Moli prodhohen ekskluzivisht në Gjermani, gjë që, së pari, zvogëlon mundësinë e bërjes së një të rreme në vendet e tjera, dhe së dyti, garanton një cilësi të lartë të produktit. Të gjitha produktet Liqui Moly prodhohen në qytetin gjerman të Ulm.

Shtë interesante që modeli i bombave nga Liqui Moly u zhvillua në 1987, dhe ka ndryshuar pak që atëherë.

Liqui Moly prodhon vajrat e saj bazuar në kërkesat për një motor specifik me djegie të brendshme, në veçanti, nën tolerancat e prodhuesve të automobilave specifik. Për shembull, kjo mund të shihet në serinë e njohur TOP TEC, e cila do të diskutohet më poshtë.

Aktualisht, ekzistojnë katër lloje të vajrave në gamën e vajrave Liqui Moli-HC-sintetike (hidrokërkimi), sintetike, gjysmë sintetike dhe një markë minerale (MoS2 Leichtlauf 15W-40 për makina të vjetra me largësi të madhe). Çfarë është ndryshimi midis secilit lloj? Ka materiale të veçanta në faqen tonë të internetit në lidhje me vajrat dhe vajrat, kështu që ne nuk do të ndalemi në to. Muchshtë shumë më interesante të zbulosh se cili është ndryshimi midis hidrokërkimit dhe sintetikës tradicionale PAO.

Vajrat e krijuar duke përdorur teknologjinë e hidrokërkimit janë më të lira, por janë disi inferiorë në cilësi ndaj formulimeve sintetike origjinale. Teknologjia e prodhimit të tyre është mjaft komplekse dhe me shumë faza. Thelbi i tij zbret në faktin se (që në thelb janë mbetjet e përpunimit të naftës në prodhimin e benzinës ose lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve të tjerë) ndahet duke përdorur hidrogjen nën presion të lartë, duke krijuar kështu bazën e nevojshme. Pra, parafinat, azoti, squfuri hiqen prej tij, dhe ato japin rezistencë ndaj reaksioneve kimike të jashtme. Në fazën përfundimtare, një paketë shtesë i shtohet bazës që rezulton. Ato zgjidhen në përputhje me karakteristikat që prodhuesi dëshiron t'i japë një vaji të veçantë.

Isshtë e pamundur të dallosh sintetikën HC nga sintetika PAO duke përdorur analiza organoleptike, për këtë është e nevojshme të kryhet një analizë e thellë kimike.

Sintetika e vërtetë bëhet në bazë të polialfolefinave (PAO). Teknologjia konsiston në kryerjen e sintezës së hidrokarbureve të lehta, si rezultat i së cilës merret PAO. Zakonisht, gazi hidrokarbure vepron si material për sintezën. Teknologjia e marrjes është gjithashtu mjaft e ndërlikuar, dhe disa faza mbahen plotësisht të fshehta. Rezultati është një vaj me vetitë më të larta të performancës, ai mund të veprojë në një gamë të gjerë temperaturash, ka paqëndrueshmëri të ulët, etj. Duke shtuar aditivë, mund të arrihet një larmi e madhe viskoziteti dhe karakteristika të tjera pozitive. E vetmja pengesë e vajit sintetik të motorit PAO është çmimi i tij i lartë.

Asortimenti i vajrave "Liquid Moli"

Që nga fillimi i vitit 2018, asortimenti i vajrave motorikë Liquid Moli përfshin 33 lloje. Kjo lejon që të bëhet një zgjedhje për çdo motor me djegie aktualisht në përdorim. I gjithë katalogu i këtyre produkteve "Liquid Moli" mund të ndahet në tre pjesë:

• të veçantë;
• universale;
• i markuar.

Dhe secila prej tyre është e ndarë në disa rreshta.

Ekziston një lloj tjetër vaji - duke u mbushur, aktualisht përfshin vetëm një markë të tillë-vaj motorik sintetik HC Nachfull Oil 5W-40, dhe shitet në një kuti 1 litër. Kjo përbërje mund të përdoret për të shtuar vaj në nivelin e kërkuar në kavilje nëse nuk dihet se çfarë lloji dhe markë vaji derdhet aktualisht në motor. Meqenëse Vaji Nachfull është i pajtueshëm me çdo vaj motori.

Vajra të veçantë

Nga ana tjetër, ato speciale ndahen në dy rreshta - TOP TEC dhe TEC special. Ato janë bërë duke përdorur teknologji sintetike HC. Një tipar dallues i linjës TOK TECështë fakti që vajrat janë me hi të ulët, domethënë, të dizajnuara për motorë "miqësorë me mjedisin" dhe karburant me cilësi të lartë (me përmbajtje të ulët squfuri). Përkundër faktit se ato janë bërë duke përdorur teknologjinë e hidrokërkimit, ajo ende ka një përmbajtje të ulët të hirit të sulfatuar. I përshtatshëm për çdo, madje edhe motorët më modernë.

Linja TOP TEK u shfaq për herë të parë në shitje në 2004. Produkti i parë ishte 4100 vaj, "i mprehur" sipas kërkesave të Mercedes. Pas kësaj, u prodhuan 4200 - për Volkswagen, AUDI dhe marka të tjera që i përkisnin shqetësimit VAG. Marka 4300 është krijuar për Honda dhe Toyota "japoneze", si dhe disa makina evropiane. Marka 4400 - për Renault me ​​filtra grimcash. Mark 4500 - për Ford, Mitsubishi, Mazda. Epo, marka 4600 është menduar për makina të prodhuara nën mbikëqyrjen e shqetësimit të General Motors, në veçanti, Opel dhe të gjitha makinat koreane. Edhe pse aktualisht, secila seri e listuar ka miratime nga prodhues të ndryshëm të automobilave. Ju do të gjeni informacionin përkatës në etiketën e kutisë ose në përshkrimin e dyqanit online.

Notat e listuara kanë viskozitetin e mëposhtëm:

• 4100 5w-40. Numri i artikullit të kutisë 4 litra është 7547.
• 4200 jetë të gjatë III 5w-30. Numri i artikullit për një enë të ngjashme është 3715.
• 4300 5w-30. Artikull me një vëllim prej 5 litrash - 8031.
• 4400 5w-30. Art Jo një kuti e ngjashme - 2322.
• 4500 5w-30. Artikulli për një kuti të ngjashme është 2318.
• 4600 5w-30. Numri i blerjes për një kuti 5 litra është 8033.

Shtë interesante që vajrat e serisë TOP TEK janë të shkëlqyera për karburantin rus, jo gjithmonë me cilësi të lartë, i cili mund të përmbajë një sasi të madhe squfuri ose papastërti të tjera të dëmshme. Ato mund të përdoren në pothuajse çdo motor, përfshirë motorët e detyruar dhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, sistemet e Hekurudhave të Përbashkët, sistemet e sofistikuara të trajtimit të gazit të shkarkimit, etj. Ato ndihmojnë në kursimin e karburantit, zgjasin jetën e motorit, përballojnë shpejtësitë dhe ngarkesat e larta të motorit dhe zgjasin jetën e katalizatorit.

Seritë TEC SPECIAL bërë gjithashtu sipas teknologjisë sintetike HC. Shtë një version i "thjeshtuar" i TOP TEC. Pra, ata kanë miratimet nominale të prodhuesve individualë të makinave, por ato nuk janë më të ulëta dhe nuk kanë kufizime mjedisore. Prandaj, ato janë më të përshtatshme për makinat shtëpiake dhe karburantet shtëpiake.

Azia Amerika 5W-30

Shitet në kanaçe gri. Sa i përket tolerancave, vaji 0W-30 ka një miratim Volvo, 5W-30 është miratuar për Ford dhe makina nga shqetësimi General Motors. Famëkeqja vajra të quajtur "Azi-Amerikë" projektuar për makina të reja dhe të përdorura (3 vjeç e lart) nga vendet aziatike dhe SHBA, të përdorura në tregjet e brendshme të këtyre vendeve. Vajrat paraqiten në katër-0W-20, 5W-20, 5W-30 dhe 10W-30. Këto katër lloje të vajrave janë bërë sipas standardit të mirënjohur ILSAC. Sipas standardit evropian, ACEA ka një klasë C5.

Vajrat me viskozitet 0W-20 dhe 5W-20 janë krijuar për makinat Honda, si dhe makinat amerikane me një kapacitet të madh të motorit (deri në 4 ... 5 litra). Sa i përket lubrifikantit me viskozitet 5W-30, ai është, në fakt, universal, dhe mund të përdoret në çdo makinë japoneze dhe amerikane, nëse lejohet nga prodhuesi i tyre. Vaji me viskozitet 10W-30 është krijuar për makina të përdorura aziatike dhe amerikane.

Artikujt e vajrave "Liquid Moli" të serisë së Teknologjisë Speciale:

• AA 0w-20. Kuti me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 8066.
• V 0w-30. Kuti 5 litra ka një numër artikulli - 2853.
• F 5w-30. Një kuti e ngjashme ka një artikull - 8064.

Vajra universale

Sa për ato universale, ato paraqiten në tre rreshta - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Seritë Optimale i përket gamës së çmimeve të mesme, por vetë vajrat janë më premium. Ato paraqiten si vajra sintetikë HC (me viskozitet 5W-30 dhe 5W-40) dhe vajra gjysëm sintetikë (me viskozitet 10W-40, përfshirë veçanërisht për motorët me naftë). Ndryshon në vlerë të mirë për para. Vihet re se është e shkëlqyeshme për tregun rus. Ka komponime sintetike dhe gjysmë sintetike.

Ka vajra me viskozitet e mëposhtëm:

• Synth 5w-30. Kuti me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 39001.
• Synth 5w-40. Një kuti e ngjashme ka një artikull - 3926.
• Gjysmë sintetike 10w-40. Kuti 4 litra shitet nën numrin 3930.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit të kutisë me katër litra është 3934.

Emri i rreshtit LEICHTLAUF fjalë për fjalë përkthehet si "vaj i lehtë". Ato janë të bazuara në hidrokarbure sintetike (HC). Ato konsiderohen vajra premium të ofruara me çmime të përballueshme. Ata plotësojnë kërkesat më të larta të API dhe ACEA (në veçanti, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 përputhet me ACEA A3 / B4, API SL / CF).

Linja përfshin viskozitetet e mëposhtme:

• Super 10w-40. Numri i artikullit të kanaçes me pesë litra është 1929.
• Leichtlauf 10w-40. Një kuti me një vëllim 4 litra ka një artikull - 1318.
• AA e veçantë 10w-30. Kuti me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 7524.
• AA speciale 5w-20. Numri i artikullit të kutisë me katër litra është 7621.
• AA speciale 5w-30. Kuti me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 7516.
• Speciale 5w-30. Numri i artikullit për kanaçen 5 litra është 1164.
• LL speciale 5w-30. Kuti 4 litra ka një numër artikulli - 7654.
• Teknologji e lartë 5w-40. Numri i artikullit të kutisë 4 litra është 2595.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit të kutisë me pesë litra është 8034.

Vajrat në seri SINTOIL- plotësisht sintetike (PAO). Ato mund të përdoren në motorët më modernë. Në varësi të markës specifike, ato janë të përshtatshme për motorë me shumë valvula, motorë me filtra grimcash, sisteme moderne të shkarkimit, etj. Një nga vajrat me cilësi më të lartë, por edhe të shtrenjta.

Këtu katalogu i vajrave të markës Liquid Moli Synthetics paraqet asortimentin e mëposhtëm:

• Sintoil nafte 5w-40. Numri i artikullit të kutisë së njohur 5 litra është 1927.
• Energjia 0w-40. Kuti ka një vëllim prej 4 litrash, artikulli i tij është 7536.
• Teknologji e lartë 5w-40. Vëllimi i kutisë është 4 litra, artikulli i tij është 1915.
• Tech High 5w-50. Kuti me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Vëllimi i kutisë është 5 litra, artikulli është 1944.
• Për një kohë të gjatë 0w-30. Kuti 5 litra ka një numër artikulli - 8977.

Vajra të markës

Sa i përket vajrave të markës antifriction, ato paraqiten në dy rreshta - MOS2 LEICHTLAUF dhe LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e Re... Ky i fundit në 2013 zëvendësoi linjën e njohur më parë të Liquid Moli Moligen. Vajrat e rinj janë bërë në bazë të një aditivi tungsten -molibden që zbaton teknologjinë e Kontrollit të Fërkimit Molekulare - kontrollin e fërkimit molekular. Zhvillimi i aditivit zgjati gati pesë vjet! LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e Re janë vajra sintetikë HC, dhe MOS2 LEICHTLAUF janë vajra gjysmë sintetikë.

Sa i përket vajrave të gjeneratës së re LIQUI MOLY MOLYGEN, aditivi i specifikuar i tungsten-molibdenit zvogëlon në mënyrë të përkryer fërkimin midis pjesëve të motorit. Çdo produkt është krijuar për marka të veçanta të makinave. Pra, vaji me viskozitet 5W-30 është menduar për makinat japoneze dhe amerikane. 5W -40 - më i përshtatshëm për tregun evropian. 10W -40 - për segmentin premium për automjetet e lehta komerciale (furgona, minibusë).

Viskozitetet dhe artikujt e serisë Liquid Moli Moligen në vëllime të njohura tregtare (4 litra):

• 5w -30 - 9042.
• 5w-40- 9054.
• 10w -40 - 9060.

Seritë MOS2 LEICHTLAUF janë vajra motori për brezat e vjetër të makinave. Mund të përdoret në kushte të rënda të funksionimit të motorit. I përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë, përfshirë ata me një turbinë.

Artikujt e kutive të serisë molibden 4 litra për trajtim të lehtë:

• 15w-40-1949.
• 10w -40 - 1917.

Testet e temperaturës të kryera nga grupi nismëtar në një ngricë prej -20 gradë Celsius treguan se pothuajse të gjithë vajrat origjinal Liqui Moly me një viskozitet dinamik nga 0W në 10W kanë rrjedhshmëri të mirë, prandaj ato mund të përdoren në dimër.

Përzgjedhja e vajit të motorit "Liquid Moli"

Përzgjedhja e vajit sipas markës duhet të bëhet në mënyrë të tillë që produkti përfundimtar të përshtatet në mënyrë ideale në të gjitha parametrat për një motor të veçantë. Në fakt, kur zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga shumë karakteristika, duke përfshirë vlerat e viskozitetit, standardet API dhe ACEA, miratimet e prodhuesve të automjeteve, etj.

Çfarë vaji është më mirë të mbushni motorin

Zgjedhja e vajit të motorit duhet të bazohet në viskozitetin, specifikimin e API, ACEA, tolerancat dhe ato parametra të rëndësishëm të cilëve nuk i kushtoni vëmendje. Ju duhet të zgjidhni sipas 4 parametrave kryesorë.

Më shumë se një shofer është i interesuar në pyetjen se cili është vaji më i mirë Liquid Moli? Në fakt, nuk ka përgjigje universale për të, pasi një viskozitet i caktuar (zakonisht lejohen dy ose tre vlera), standardet dhe llojet jepen nga prodhuesi i tij për motorin.

Në rastin e fundit, ne po flasim për të ashtuquajturat "sintetikë" dhe "gjysmë sintetikë". Nëse jeni pronar i një makine buxhetore, motori i së cilës nuk është çuditshëm dhe nuk kërkon përdorimin e lubrifikantëve të veçantë, atëherë formulimet gjysmë sintetike janë mjaft të përshtatshme për ju. Për makinat e shtrenjta, përfshirë makinat premium, makinat sportive, është më mirë të plotësoni "sintetikë", dhe cilësinë më të lartë të bërë nga gazi. E gjitha varet nga çmimi i vajit Liquid Moli dhe.

Vaji më i mirë Liqui Moly

Zgjedhja e një ose një vaji tjetër duhet të bëhet sipas parametrave të ndryshëm të karakteristikave, njëra prej të cilave është numri bazë (TBN). Vlera e tij tregon se sa vaji është në gjendje t'i rezistojë proceseve oksiduese dhe plakjes. Sa më i lartë të jetë, aq më gjatë vaji ruan vetitë e tij themelore. Kështu, numri bazë i linjave TOP TEC dhe Special TEC është 6.63. Kjo nuk është një vlerë e lartë, por lubrifikantë të tillë mund të zgjasin jetën e katalizatorit. Perfectshtë e përkryer për motorët me largësi të madhe dhe zvogëlon intervalin për zëvendësimin e tij (veçanërisht nëse nuk përdoret karburant me cilësi shumë të lartë).

Grupi i vajrave universale (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ka një numër bazë në rangun prej 8.91 ... 9.15. Kjo zgjat procesin e plakjes së lëngut lubrifikues. Bettershtë më mirë t'i përdorni ato në makina që nuk kanë filtra grimcash ose me motorë me largësi të ulët (deri në 100 mijë kilometra).

Linjat e vajrave të markës (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) janë rezultat i punës 5 -vjeçare të kompanisë Liquid Moli. Numri i tyre bazë është 11.17. Ky është treguesi më i mirë për neutralizimin e proceseve të oksidimit dhe efektet e squfurit. Analizat laboratorike kanë treguar se sasia e molibdenit në vajin e markës Molygen New Generation është 91 mg për 1 kg vaj. Prandaj, mund të argumentohet se vajra të tillë kanë veti të shkëlqyera pastruese dhe kundër fërkimit, përmirësojnë rezistencën kundër korrozionit të motorit. Këto lubrifikantë mund të përdoren në automjete me një konvertues katalitik. por këto vajra nuk rekomandohen për përdorim nëse motori ka probleme me, dhe elementët e filtrit janë instaluar në sistemin e shkarkimit. Në këtë rast, nga grupi i parë (në veçanti, TOP TEC).

Sidoqoftë, metoda më e thjeshtë për zgjedhjen e vajit Liqui Moly është përdorni faqen zyrtare të kompanisë, ku ka një faqe përkatëse. Mbi të, ju duhet të zgjidhni kategorinë e makinës (makinë, furgon, kamion), të tregoni markën dhe modelin e makinës, vitin e prodhimit, motorin e përdorur, etj. Pas të gjitha procedurave sqaruese, një listë e vajrave Liquid Moli që mund të përdoren në këtë makinë do të shfaqet në ekran. Dhe midis opsioneve të paraqitura, duhet të zgjidhni vetë. duke marrë parasysh viskozitetin, bazën e vajit, gjendjen e motorit, etj.

Pamja e ekranit e faqes së përzgjedhjes së vajit Liquid Moli nga faqja zyrtare e internetit

Si të dalloni një origjinal nga një i rremë

Për shkak të popullaritetit të gjerë të lubrifikantëve nga kompania Liquid Moli, organizatat e paskrupullta janë të angazhuara në prodhimin e produkteve të falsifikuara, të cilat, edhe pse nga jashtë të ngjashme me origjinalin, janë dukshëm inferiorë në performancë (shpesh kjo është pak më e lira shtëpiake në kanaçe origjinale të ripërdorura ) Le të shqyrtojmë se si mund të dalloni vajrat origjinal Liqui Moly.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është pastërtia e bombolës, integriteti i etiketës dhe kapaku për praninë e defekteve të vogla dhe gërvishtjeve.

Ekziston një mit i përhapur në internet se gjoja vaji i lëngshëm Moli i shitur në një kuti të butë është i rremë. Në fakt, ky nuk është rasti! Fakti është se Liqui Moly ka kontrata me tre furnizues të ndryshëm kutish, respektivisht, dhe i paketon produktet e tij në kontejnerë të ndryshëm, me cilësi të ndryshme të plastikës dhe vulosjes së datës së prodhimit. Për shembull, bombolat e buta furnizohen nga një prodhues i quajtur Dienes. Logoja e kompanisë mund të shihet në fund të kutisë. Ekzistojnë gjithashtu bombola nga STP dhe një kompani e shënuar në kuti me shkronjën A. Dy të fundit thjesht do të shtypen me gisht, dhe kjo përkundër faktit se data e prodhimit të bombolës që ata bënë është e një cilësie më të lartë se sa në Dines.

Një keqkuptim tjetër për të kontrolluar origjinalitetin e vajit të lëngshëm Moli është se një i rremë mund të dallohet nga një afishe në anën e pasme të bombolës. Në fakt, Liqui Moly ngjit drejtpërdrejt ngjitëse të ndryshme të kundërta. Lloji i tyre i parë janë karakteristikat e performancës së vajrave në dy ose tre gjuhë (zakonisht anglishtja dhe gjermanishtja janë të detyrueshme, dhe e treta varet nga një vend specifik). Në kanaçe të tilla, zakonisht ka një afishe tjetër të vogël në majë të dorezës me një përshkrim, përfshirë në rusisht. Lloji i dytë i afisheve janë të ashtuquajturat libra. Nëse e hapni, përshkrimi do të jetë në disa gjuhë. Për më tepër, është interesante që dizajni i afisheve mund të ndryshojë nga grupi në grumbull. Gjëja kryesore këtu është të siguroni që printimi i tij të jetë me cilësi të lartë (pa mjegullim dhe shtrembërim të ngjyrës).

Gjatësi të ndryshme të dorezave në kuti të vjetra dhe të reja

Gjatësia e dorezave vertikale në kanaçe të mëdha (4-5 litra) gjithashtu mund të ndryshojë. Pra, nëse hasni tashmë me një dizajn të modifikuar, atëherë nuk duhet të mendoni se është i rremë. Madhësia e dorezës së bombolës u përditësua në mesin e vitit 2017. Paketimi i ri Liqui Moly ka doreza pak më të shkurtra se më parë. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e thellësisë së vetë bombolës. Për më tepër, forcuesit janë përforcuar në kutitë e reja.

Dallimi kryesor midis origjinalit dhe falsifikimit (nëse nuk është një enë e ricikluar) fshihet në kapakët e tyre. Mbishkrimet aplikohen me toner, i cili shkëlqen në dritën e dritës ultravjollcë. Me elektrik dore të përshtatshëm, është e lehtë të verifikosh vërtetësinë.

Por karakteristika të tilla janë të pafuqishme para atyre kompanive që shesin të falsifikuara dhe mashtrojnë veten e tyre në mënyrë që t'ju mashtrojnë në një produkt të rremë në vend të produktit origjinal gjerman. Meqenëse ata shpesh nuk përpiqen të falsifikojnë fare kontejnerët bosh. Më shpesh, vaji Liquid Moli paketohet në bombola të markës, të cilat u hapën me kujdes në stacionin e shërbimit me të cilin marrëveshjet kanë një marrëveshje të caktuar.

Prandaj, gjëja e parë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është gjendja e kutisë. Nëse dyqani ka një pamje "të prishur", atëherë kjo duhet të ngrejë dyshime për origjinalitetin e vajit të ofruar. E dyta është cilësia e ngjitjes së etiketave në muret e saj. Sigurohuni që afishe e vogël e vendosur në këndin e sipërm të majtë të pjesës së përparme të kutisë është në vend. Kontrolloni integritetin e kapakut! "Specialistët e falsifikuar" për të hapur kutinë pa dëmtuar kapakun "futen" brenda. Pas kësaj, gjurmët e dëmtimit mekanik mbeten në buzën e poshtme (nga goditja e një kaçavidë ose mjeti të ngjashëm).

Në disa kanaçe të rreme vaji, kapaku mund të hiqet me përpjekje minimale mekanike. Pasi ta keni hequr atë, mund të shihni që të gjitha antenat janë thyer nga brenda. Në paketimin origjinal, duhet të bëni shumë përpjekje për të hapur kapakun e kutisë. E tillë truku nga Liqui Moly është bërë me qëllim, në mënyrë që kur hapni kutinë të dëmtohet sa më shumë që të jetë e mundur, dhe në përputhje me rrethanat, ena origjinale nuk mund të ripërdoret.

Mostra e certifikatës zyrtare Liqui Moly

Si të mbroheni nga blerja e një të rreme? Rregulli i parë dhe kryesor është blerja e vajit origjinal Liqui Moly të garantuar në shitoret zyrtare. Në faqen zyrtare të kompanisë ekziston një listë e përfaqësimeve zyrtare në të gjitha vendet e botës. Për më tepër, qendra të tilla kanë partnerë zyrtarë që shesin jo vetëm produkte Liquid Moli, por edhe marka të tjera. Sidoqoftë, partnerët zyrtarë duhet të kenë një certifikatë nga kompania Liqui Moly me vulën e detyrueshme dhe nënshkrimin e përfaqësuesit (domethënë, një prizë specifike blen produkte nga përfaqësuesit zyrtarë).

Mos ngurroni të pyesni shitësit për këtë. Nëse nuk ka dokumente të tilla, është më mirë të përmbaheni nga blerja! Përmbahuni nëse ju ofrohet vaj me një çmim dukshëm më të ulët se çmimi i tregut. Shumë shpesh, është kostoja dhe ryshfeti.

Përfundim

Katalogu i vajrave motorikë "Liquid Moli" ka një shumëllojshmëri të gjerë për të kënaqur nevojat e pronarëve të makinave dhe automjeteve komerciale (furgona, minibusë). Përzgjedhja e linjës dhe llojit kryhet sipas algoritmit standard - duke marrë parasysh viskozitetin, standardet dhe tolerancat e prodhuesve të automobilave. Sa për falsifikimet, duke përdorur teknika të thjeshta verifikimi, ju do të minimizoni rrezikun e blerjes së produkteve të falsifikuara. Përveç kësaj, gjithmonë blini vaj në dyqane të besuara dhe të besueshme ("me reputacion").