Në verën e këtij viti, filloi lëshimi i një modeli krejtësisht të ri të shqetësimit Togliatti Lada Vesta Cross. Pas shfaqjes së suksesshme të sedanit në tregun rus, askush nuk dyshoi se do të ndiqet nga më shumë se një produkt i ri i krijuar në të njëjtën platformë. Por planet e AvtoVAZ u prishën nga situatat e vështira ekonomike dhe politike, kështu që fillimi i modifikimeve të reja të Lada Vesta duhej të shtyhej për një vit të tërë.

Interesante!

Karroca e stacionit Lada Vesta Cross si koncept u prezantua për herë të parë për publikun në vitin 2016 në Panairin e Moskës në Moskë. Makina goditëse nuk la askënd indiferent, por të gjithë e kuptuan se një model prodhimi mund të ishte shumë i ndryshëm nga ai i ekspozitës. Shfaqja e premtuar e një trupi me pesë dyer në familjen Lada Vesta në vjeshtën e vitit 2016 nuk ndodhi. Interneti ishte plot me fotografi të konceptit Lada Vesta Cross, por nuk kishte asnjë informacion zyrtar në lidhje me fatin e risisë.

Që nga viti 2017, lajme dhe fotografi të reja të Lada Vesta Cross janë shfaqur periodikisht, e cila u takua "në kamuflazh" në rrugët publike nga dëshmitarë okularë të rastësishëm. Sipas të dhënave të fundit, tashmë ishte e mundur të imagjinohet se si do të ishte kamioni i ri nga VAZ.

Dimensionet e përgjithshme dhe pamja e kamionçinës

Modeli i ri Lada Vesta do të mblidhet në të njëjtën fabrikë në Izhevsk me sedanin. Nga kjo rrjedh se të dyja këto modele do të bashkohen jo vetëm nga një dizajn i vetëm, por edhe nga një dizajn. Për të shmangur kostot e panevojshme për zhvillimin e një trupi të ri, u vendos që të lihen të pandryshuara shumica e elementeve dhe parametrave strukturorë.

Dimensionet dhe dimensionet e modelit të ri kanë mbetur pothuajse të paprekur. Por për shkak të kompletit të trupit plastik të versionit jashtë rrugës të kamionçinës, gjatësia dhe gjerësia e tij janë rritur me disa centimetra.

Në një shënim!

Dallimi dhe avantazhi kryesor i Cross Vesta ishte pastrimi i tij që ishte rritur në një 200 mm mbresëlënëse. Lartësia dhe baza e rrotave të automjetit mbeten të njëjta.

Karroca Lada Vesta SW Cross, kështu do të quhet zyrtarisht ky model, ka adoptuar të gjithë stilin bazë të sedanit Vesta në formë X dhe X Ray. Pjesa e përparme e makinës nuk ka dallime domethënëse nga versionet e mëparshme dhe koncepti Lada Vesta Cross. Grila mbresëlënëse e radiatorit, një parakolp i pazakontë me drita mjegulle të thelluara në kamaret e tij, dhe gropat e stampuara në anën e makinës janë ruajtur.

Madhësia e rrotave për versionin Cross është e ndryshme. Ndryshe nga sedani dhe kamionçina e zakonshme, të cilat kanë vulosje bazë 15-inç dhe formim 16-inç në pajisjet e nivelit të lartë, SUV do të pajiset me rrota aliazh 16 dhe 17-inç, në varësi të konfigurimit.

Interesante!

Seriali Lada Vesta Cross do të ketë një aksesor interesant - një antenë të këndshme në çati në formën e një fini peshkaqeni, si modelet e BMW. Koncepti i paraqitur në ekspozitë në vitin 2016 nuk është pajisur ende me një risi të tillë.

Pajisjet teknike të risisë

Siç është treguar tashmë në shumë burime mediatike, modeli i ri jashtë rrugës i AvtoVAZ do të marrë njësitë dhe sistemet kryesore nga "vëllai i tij më i vogël". Pezullimi do të marrë një strukturë të përforcuar, por të njëjtën makinë me rrota të përparme. Tifozët e makinave vendase nuk do ta shohin kurrë formulën e shumëpritur 4x4. Në të ardhmen, prodhimi i një versioni me të gjitha rrotat e njërit prej modeleve të familjes Vesta nuk përjashtohet.

Motori dhe transmetimi

Si një mbushës energjie, kamionçina do të marrë të dy opsionet e njëjta të motorit që janë instaluar në sedan. Njësia bazë me një vëllim prej 1.6 litra dhe një fuqi prej 106 kuaj fuqi është mjaft e mjaftueshme për një qytet me pesë dyer. Dhe për versionin Kryq, motori i lartë 122 kuaj fuqi 1.8 litra i çiftuar me një mekanizëm "me pesë faza" është më i përshtatshëm, por për tifozët e "makinës automatike" zhvilluesit duhet të sigurojnë praninë e një " robot ".

Performanca e drejtimit

Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross nuk do të ndryshojnë ndjeshëm nga parametrat e versionit me katër dyer. Por trupi i modifikuar dhe pastrimi i shtuar nga toka do të ndikojnë negativisht në aftësitë e shpejtësisë së makinës, si dhe konsumin e karburantit të tij.

Në një shënim!

Ndryshimi i shpërndarjes së peshës trupore dhe zhvendosja e qendrës së gravitetit rrisin kohën e nxitimit në 100 km / orë dhe distancën e frenimit. Për të përmirësuar karakteristikat drejtuese të versionit të kryqëzuar të kamionçinës, AvtoVAZ vendosi të instalojë frenat e diskut të pasmë, jo frenat e daulleve. Me pajisje të tilla, trajtimi është përmirësuar dhe nxitimi dhe frenimi i makinës janë bërë më efikase.

Brendësia e sallonit

Pas prezantimit të konceptit në shfaqjen e automobilave, shumë shoferë u interesuan se cili do të ishte brendësia e artikullit të ri. Pas disa komenteve mbi cilësinë e materialeve përfunduese të brendshme të sedanit Lada Vesta, zhvilluesit u përpoqën të korrigjojnë të metat e tyre. Në fillim të vitit 2017, imazhet e brendshme të kamionçinës u shfaqën në internet, si dhe dekorimin e versionit të tij të pajisur maksimal të kryqëzuar.

Transformimi vizual i brendësisë

Dizajni dhe vendosja e instrumenteve dhe kontrolleve mbeti e pandryshuar. Paneli i përparmë ka marrë forma më të lëmuara. Shtresat plastike në dyert dhe tastierën e përparme kanë ndryshuar nga argjendi në portokalli të ndritshme. E njëjta ngjyrë u zgjodh për trupin e konceptit të ekspozitës Lada Vesta Cross dhe për tapiceri të kombinuar të sediljeve.

Ky theks portokalli e bën makinën të dallohet në rrugë. Për ata që nuk duan të tërheqin vëmendjen e të tjerëve, ata mund të porosisin një makinë në një version standard pa futje të ndritshme. Materialet e dekorimit të brendshëm kanë ndryshuar. Cilësia e plastikës së panelit të përparmë dhe veshjes së derës është përmirësuar. Për shkak të konfigurimit të modifikuar të çatisë, hapësira për pasagjerët në rreshtin e dytë është rritur.

Pajisje shtesë

Përveç skemës së re të ngjyrave, salloni kryq Lada Vesta ka marrë disa azhurnime:

• mbështetëse krahu para me funksion magazinimi për sende të vogla;
• vende me ngrohje me tre nivele në rreshtin e parë;
• ndenjëset e nxehta të rreshtit të dytë;
• Fole 12 volt dhe lidhës USB për pasagjerët e pasmë;
• prania e një mikrolifti të kutisë së dorezave;
• mbështetëse krahu për pasagjerët e rreshtit të dytë, të pajisur me mbajtës filxhanësh;
• ndriçim i ri i ndritshëm i pultit;
• organizator kompakt për sende të vogla në ndarjen e dorezave;
• ndriçim shtesë i tavanit për pasagjerët e pasmë.

Dhomë bagazhi

As ndarja e bagazheve nuk u injorua. Si standard, ai ka një vëllim si një sedan - 480 litra, por me ulëset e pasme të palosura, hapësira e ruajtjes rritet në 825 litra. Për më tepër, vëllimi i dhomës së bagazheve mund të rritet për shkak të një kamare për ruajtjen e sendeve të vogla me vëllim 95 litra, të vendosura nën dyshemenë e ngritur.

Ndarja e bagazhit është e pajisur me pajisjet më të dobishme:

• dy paleta plastike që përshtaten në një vend të veçantë në dysheme;
• katër grepa për bashkimin e çantave ose çantave me sende;
• ndarje për akomodimin e kontejnerëve me vëllim deri në 5 litra;
• ndarje e vogël për ruajtjen e veglave;
• disa rrjeta shtesë që mund të përdoren për të siguruar bagazhin për të parandaluar përmbysjen e tij ose lëvizjen nëpër ndarje gjatë ngasjes;
• ndriçim shtesë;
• Fole 12 V.

Disavantazhet e bagazhit të kamionçinës përfshijnë mungesën e një makine elektrike për derën e pestë dhe një dysheme të pabarabartë me pjesët e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve të palosura. Duke pasur parasysh tendencën e AvtoVAZ për të përsosur krijimet e tij, kur një version i rivendosur shfaqet në shitje, këto mangësi mund të korrigjohen.

Në një shënim!

Në shumë vende evropiane, kamionçina është më e popullarizuara, pasi ka karakteristika të mira të shpejtësisë, si një sedan, por ka shumë hapësirë ​​për udhëtarët dhe bagazhet. Lada Vesta Cross është sa më afër llojit të referencës të makinës "për jetën" falë organizimit kompetent të hapësirës së brendshme të makinës.

Test drive Lada Vesta Cross

Një vit ka kaluar nga prezantimi i konceptit të versionit jashtë rrugës të Lada Vesta. Gjatë kësaj kohe, shumë informacione për këtë makinë janë shfaqur në internet, përfshirë një video testi. Risia u testua në një zonë të bukur malore me një mbizotërim të rrugës jashtë rrugës. Fotot spektakolare të konceptit portokalli në sfondin e maleve dhe kodrave të pafundme theksojnë aftësitë jashtë rrugës të kësaj makine.

Në fillim të verës 2017, rishikimet e fotografive të modeleve të reja të kamionëve dhe kryqeve u paraqitën në faqen zyrtare të Lada. Dhe përsëri, sfondi i imazheve ishte pamje e bukur e maleve dhe rezervuarëve. Por testet zyrtare të modeleve nuk janë ende të disponueshme lirshëm në portalet e Internetit. Ato do të shfaqen shumë shpejt dhe në numër të madh, sapo të fillojë shitja e artikujve të rinj në Federatën Ruse.

Çmimet dhe konfigurimi

Informacioni më i lakmuar në lidhje me makinën Lada Vesta Cross është data dhe çmimi i lëshimit. Por për momentin nuk ka ende të dhëna të sakta për këtë rezultat. Duke u ndalur në çmimet e sedanit, mund të supozohet se niveli i zbukurimit 2017 për versionin kryq do të ndikojë gjithashtu në koston e modelit. Duke pasur parasysh pajisjet e pasura të SUV, çmimi i Lada Vesta Cross do të tejkalojë ndjeshëm nivelin e çmimeve të versionit me katër dyer.

Blerja e një kamionçinë të zakonshëm do t'i kushtojë blerësit 40-50 mijë rubla më shumë sesa për një sedan në një konfigurim të ngjashëm. Kjo do të thotë që versioni bazë i pesë dyerve do të kushtojë rreth 600 mijë. Blini Lada Vesta Cross më e lirë se 700 mijë rubla nuk do të funksionojë. Dhe sa kushton versioni maksimal i SUV, mund të merret me mend. Tifozët e industrisë së automobilave vendas shpresojnë se kostoja e modelit më të shtrenjtë VAZ nuk do të kalojë 800 mijë rubla.

Shitjet në Rusi

Pyetja e dytë emocionuese pas përcaktimit të kostos së risisë është fillimi i shitjeve në Rusi. Bazuar në të dhënat zyrtare nga përfaqësuesit e VAZ, fillimi i shitjeve të Lada Vesta Cross është planifikuar për vjeshtën 2017. Platformat e makinave me vagonët e stacionit West të kapur nën lentet e kamerave të kalimtarëve dëshmojnë për paraqitjen e tyre të afërt në rrugët e vendit, ndoshta tashmë në fillim të shtatorit.

Krosverët e parë të familjes Vesta u dorëzuan nga Tolyatti në korrik. Ata janë në foto, tregtarët duket se nuk i kanë, por ato do të shfaqen në shitje nga nëntori i këtij viti.Çmimet do të shpallen në të njëjtën kohë, por diçka për koston dihet tashmë. Trupi u rrit, korniza u forcua dhe çmimi tejkaloi kufirin prej 600 mijë. Por në trupin e ri, vëllimi i bagazhit u rrit, dhe Lada Cross në 2017 tejkalon edhe crossovers X-Ray në këtë parametër.

"Lindja" e serialit "Kryqi" në video.

Ku prodhohet kamionçina Lada Vesta Cross tani?

Kryqëzimi serik numër 1 doli nga linja e montimit në Izhevsk më 11 shtator. Deri në vitin 2018 Do të prodhohen 2-2.5 mijë kryqëzime dhe i njëjti numër vagonësh.

Crossover N1, familja Vesta

Pjesët e reja të trupit do të shkojnë në kamionçinë. Por 33 pjesë të tjera të stampuara sigurohen vetëm për kryqëzimin. Si rezultat, është përmirësuar:

• Ngurtësi rrotulluese;
• Manovrueshmëria;
• Zhurma e zvogëluar, etj.

Trupi më i fortë lejoi një pezullim më të fuqishëm.

Sedan, kamionçinë dhe crossover

Lartësia e shtyllave të çatisë së pasme me kalimin në trupin e ri është rritur me 25 mm. Dhe për kryqëzimin, pastrimi i tokës u rrit gjithashtu - është 203 mm, jo ​​178.

Kapaciteti i dhomës së bagazheve është 575 litra. Këtu janë: 3 rrjeta, 2 organizatorë, një kasafortë dhe një kamare prej 5 litrash, si dhe 2 abazhurë dhe një prizë. Nëse ulëset e pasme palosen, vëllimi ngrihet në 825 litra.

Mbështetësja e palosshme e krahut në divanin e pasmë është e pajisur me mbajtëse gotash, një prizë energjie dhe një lidhës USB.

Pezullimi

Udhëtimi i pezullimit të kryqëzuar është më se tipik për një kamionçinë. Por nuk ka pse të jetë e butë. Ata thonë në VAZ: është arritur një optimale midis trajtimit dhe komoditetit. Likeshtë si të vendosësh një subwoofer - mund të shtosh ulje, por të humbasësh elasticitetin, dhe anasjelltas.

Pastrimi nga toka 203 mm

Gjëja më e vështirë ishte të "akordoni" Lada Cross, por në vitin 2017 puna përfundoi në "5".

Në total, më shumë se njëqind prototipe janë testuar. Ato ndryshonin në rrjedhën dhe elasticitetin e pezullimit, raportet e ingranazheve të kutisë së shpejtësisë, etj.

Set i plotë

Motor 21129, i cili zhvillon 106 "forca", mund të plotësohet me "mekanikë" ose një robot me 5 shpejtësi. Raportet e ingranazheve janë të ndryshme. E njëjta gjë vlen edhe për motorin me djegie të brendshme 1.8 litra 122 kuaj fuqi. Ashtë për të ardhur keq që me "mekanikët" është në dispozicion vetëm në "Suite".

Opsionet e pajisjeve: Klasike (vetëm 21129 + MCP), Fillimi Klasik (MCP / AMT, ajër i kondicionuar), Komfort (të gjitha përveç 21179 + AMT), Luxe, Luxe Exclusive.

Shtesa për një "robot" në të gjitha rastet është saktësisht 25 mijë rubla.

Çmimet dhe fillimi i shitjeve

Shtesa për një "robot" në të gjitha rastet është saktësisht 25 mijë rubla. Gjithashtu në media ata e dinë se çmimet bazë do të jenë 600-620 mijë për kamionçinë dhe 630-640 për Kryqin.

Çfarë përfshihet në të njëjtën "bazë"? Jo aq pak:

• Dy dritare elektrike;
• Kolona e rregullueshme + EUR;
• Pes (kompjuter);
• Bllokimi qendror + çelësi i kontrollit;
• Selia e pasme është e palosshme, atëherë vetëm "60/40";
• Sistemi ESC;
• Dy module airbag;
• Sistemi i ndihmës për fillimin në kodër.

Dhe për 12 mijë të tjerë mund të porosisni një bojë metalike.

Cross nuk do të ketë konkurrentë

"Makina normale e huaj" ka kushtuar gjithmonë 700 mijë (nga 720). "Kryqëzimet e buxhetit" kushtojnë të njëjtën gjë tani, dhe diapazoni 640-700 nuk është i zënë nga askush. Në këtë gamë, VAZ do të funksionojë, duke ofruar një crossover modern me pajisje të pasura themelore.

Video e përgjithshme e vitit 2017

Test drive në video

Kompania Lada vazhdon të kënaqë fansat e saj. Pra, kohët e fundit u lëshua një version jashtë rrugës i kamionçinës West, i cili mori prefiksin Cross. Makina mori një pamje të jashtme të modifikuar, rritje të pastrimit nga toka dhe pajisje të zgjeruar. Si ndryshon Lada Vesta Sv Cross i ri nga modifikimi standard mund të gjendet në rishikim.

Koncepti i parë i kamionçinës Vesta Cross u prezantua nga kompania Lada më 11 nëntor 2015. Edhe atëherë, u bë e qartë se cilat karakteristika do të trashëgonte modifikimi jashtë rrugës. Pamja kur shikohet nga përpara praktikisht nuk ndryshon nga koncepti i sedanit. Të njëjtat fenerë mbresëlënës, modeli në formë X i grilës së radiatorit, dritat e rrumbullakëta të mjegullës nën njësitë kryesore të dritës, të njëjtat pasqyra të jashtme. Dallimi kryesor është parakolpi i përparmë me mbrojtje plastike të errët dhe një futje argjendi në qendër.

Kryqëzimi Lada Vesta sw me parashtesën tregon veçantinë e tij kur shikohet nga ana. Makina është rritur në mënyrë të konsiderueshme në madhësi për shkak të rritjes së pastrimit nga toka - pragjet anësore dhe harqet e rrotave morën veshje mbrojtëse, dhe për vetë modifikimin, modeli i vet i disqeve të rrotave u zhvillua.

Fenerët kushtojnë parakolp
st e kuqe
shitje
brenda ndenjëses së shqetësuar

Pjesa e pasme e kamionçinës jashtë rrugës tregon një afërsi me modelin civil Lada Vesta sw, por ka ende disa dallime. Makina e re ka një parakolp krejtësisht të ri me jastëkë mbrojtës dhe një sistem shkarkimi pak të modifikuar të integruar në parakolpin e pasëm.

Dritat drejtkëndore të frenave të pasme me blloqe kaçurrela të dritave të kthimit duken shumë bukur. Dizajnerët e Lada Vesta bënë çmos për të krijuar pamjen për variacionin e kryqit 2019 në një trup të ri. Makina duket elegant, origjinale dhe moderne.

Zgjidhje me ngjyra

Shkalla e ngjyrave të furrës është rimbushur me një hije të re. Për modifikimin e Vesta Cross, propozohet një ngjyrë unike e Marsit - një ngjyrë portokalli e ndritshme. Për ngjyrën metalike do t'ju duhet të paguani 12,000 rubla. Në total, makina ofrohet në 10 opsione të ndryshme ngjyrash:

• e zezë;
• ngjyra e Kartagjenës;
• Portokalli;
• platini gri;
• gri e errët;
• fantazmë;
• blu;
• çokollatë metalike;
• E kuqe

Dimensionet dhe dimensionet e trupit

Brendshme

Vende brenda furrës
trungu

Dizajni i brendshëm i modifikimit të kryqit Sw të publikuar së fundmi përsërit në masë të madhe dekorimin e brendshëm të lada vesta sw (shiko foton e brendshme). E njëjta ergonomi dhe pult me ​​tastierën qendrore. Sidoqoftë, brendësia e Lada Vesta me prefiksin kryq do të ekzekutohet në dy ngjyra.

Në panelin e përparmë, kartat e derës, vendet, do të ketë futje me ngjyrë në ngjyrën e trupit. Ndriçim i këndshëm i sediljeve, ndarje për letra, shikueshmëri dhe hapësirë ​​e mjaftueshme - brendësia e makinës përshtatet me një humor të këndshëm. Ankesa e vetme është plastika e fortë në pjesën e poshtme të panelit të përparmë dhe në kartat anësore.

Ekziston gjithashtu informacioni që crossover do të marrë zgjidhje të reja për sa i përket komoditetit. Crossover ka vende të ndryshme nga Lada Vesta sw. Vendet me 3 nivele të ngrohjes elektrike dhe makinës elektrike kanë përmirësuar mbështetjen anësore dhe do të jenë në gjendje të mbahen kur detyrohen jashtë rrugës ose kaloni kthesa të mprehta.

Sistemi multimedial

Në një konfigurim të pasur, Lada ofrohet me një qendër multimediale, si dhe një timon shumëfunksional me butona për kontrollin e sistemit automatik në timon. Dhe ekrani me prekje në tastierën qendrore lejon që vesta sw cross driver të kontrollojë një numër funksionesh dytësore: lundrim me harta GLONASS, një aparat fotografik dhe opsione të tjera.

Në përgjithësi, pajisjet e kryqit 2019 janë të lavdërueshme. Vesta ofrohet me kontrollin e dritareve elektrike për dyert e përparme dhe të pasme, ndriçimin e dhomës së bagazheve, erën e ndezur dhe pasqyrat e jashtme, një vend pasagjerësh me funksion ngrohje.

Specifikimet

Për momentin, mund të supozojmë se kamionçina Lada Cross do të marrë të njëjtët motorë si sedani Vesta.

Motorë me naftë dhe benzinë

Treguesit teknikë të makinës janë bërë të njohur. Në fund të vitit 2019, furi bëri motorin 1.6 litra, i cili është i pajisur me shumë modele të shqetësimit AvtoVAZ, si bazë për kryqëzimin Vesta sv në kohën e fundit të vitit 2019. Një motor i tillë është i aftë të japë 106 kuaj fuqi në 148 Nm çift rrotullues, dhe oreksi i tij është rreth 7 litra në ciklin e kombinuar (shiko foton Lada Vesta Cross).

Gjithashtu, formacioni zyrtar përfaqësohet nga një njësi 1.8 litra me karakteristika të mira të performancës. Fuqia e këtij modifikimi është 122 kuaj në 170 Nm çift rrotullues, dhe konsumi është 9.9 litra në modalitetin e qytetit.

Shtë konfirmuar se Avtovaz do të lëshojë një modifikim me naftë të kryqit sw. Shtë e mundur që modeli të marrë një termocentral nga crossover Renault Duster, i afërmi më i afërt i shqetësimit Renault-Nissan-VAZ. Sidoqoftë, data e saktë e prodhimit masiv të vagonëve të stacionit vesta sw të pajisur me një motor nafte është ende e panjohur.

Transmetimi i kamionçinave

Karroca e stacionit mbështetet në të njëjtët motorë dhe kuti ingranazhesh si për zakonshme Lada Vesta sw. Modifikimet themelore të pajisura me mekanikë me 5 shpejtësi do të dalin në shitje. Karroca e stacionit Lada Vesta Cross e pajisur me një kuti ingranazhi robotik me 5 banda, ku elektriciteti dhe transmetimi janë të lidhur së bashku, gjithashtu do të shfaqen në shitje.

Makinë me katër rrota

Deri më tani, shqetësimi ka zotëruar vetëm prodhimin e një furre me një sistem të rrotave të përparme. Sidoqoftë, thashethemet po qarkullojnë se kompania po planifikon të nisë një Lada Vesta Cross me lëvizje të të gjitha rrotave. Këto të dhëna u konfirmuan nga vetë qendra e shtypit Lada. Sipas menaxhmentit, një veprim i tillë do të nxisë shitjet e kamionçinave jashtë rrugës dhe do të zgjerojë audiencën e tij të synuar.

Data e saktë kur do të dalë në shitje një modifikim i tillë me të gjitha rrotat e furrës nuk është ende i disponueshëm. Dihet vetëm se koncepti do të shfaqet jo më herët se mesi i vitit të ardhshëm. Dhe shitjet reale të Vesta Cross 4x4 do të fillojnë jo më herët se tremujori i tretë i vitit 2019.

Sistemet e sigurisë

Inxhinierët e kompanisë u kujdesën plotësisht për sigurinë e brendshme dhe pasagjerët e lada vesta sw, si dhe modelin lada vesta sw cross. Makina është e pajisur me një sistem ndihmës të shpërndarjes së forcës së frenave EBD, i cili kontrollon frenat e rrotave të pasme dhe të përparme, airbagët e shoferit dhe pasagjerit, programin e kontrollit të stabilitetit ESC dhe një sistem kundër rrëshqitjes.

Për më tepër, Vesta është e pajisur me një sistem zhbllokimi automatik në rast aksidenti, një alarm emergjence, sensorë parkimi para dhe mbrapa, sensorë shiu dhe dritë, mbyllje e derës kur filloni të lëvizni (me arritjen e një shpejtësie prej 20 km / orë) Me Opsione të tilla ndihmuan modelet lada vesta sw dhe cross të tregojnë rezultate të mira në testet e përplasjes - duke kapërcyer konkurrentët e tyre përballë Hyundai ose Kia.

Lada vesta sw cross në pako ekskluzive

Kompleti i pasur i vesta sw cross është tashmë në treg. Çmimi i një Lada të tillë mund të kushtojë më shumë se 900,000 rubla. Dallimet e jashtme nga kryqi standard Vesta sw janë një pllakë e veçantë emri në bagazhin dhe dorezat e dyerve të kromit. Por përparësia kryesore e modelit është në konfigurimin, i cili mori opsione luksoze.

Për më tepër, mund të mbështeteni në thasët e ajrit për shoferin dhe pasagjerin, një kuti me një pasqyrë në "kutinë e syzeve", një rrotë rezervë me madhësi të plotë, një sistem audio me zë të shkëlqyeshëm. Në kategorinë e çmimeve, VAZ ofron një listë mbresëlënëse të opsioneve për West St.

Krahasimi i Lada Vesta Cross me konkurrentët

Prodhuesi i vendit dhe qytetit

Lada vesta sw cross 2019 është planifikuar të prodhohet në objektet e uzinës Izhevsk. Gjatë vitit të kaluar, dega prodhoi rreth 100 mijë makina (jo vetëm sw vesta merret parasysh, por edhe modifikime të tjera). Kështu, kamionçina do të bëhet kryqëzimi më i ri i prodhimit vendas.

Opsionet dhe çmimet

Dihet tashmë sa kushtojnë lada vesta sw dhe versioni jashtë rrugës i sw cross. Kostoja e modifikimit civil do të jetë Minimumi 640,000 rubla... Një version i kryqëzuar vlerësohet në 756,000 rubla. Kostoja e Vesta Cross, e lëshuar në paketën Ekskluzive, mund të arrijë 900,000 rubla.

Për ata të cilëve kjo shumë u duket e papërballueshme, ju mund të merrni një hua prej 7 përqind për disa vjet për çdo modifikim të Vesta sw. Për informacion më të detajuar mbi versionet e kreditit, duhet të kontaktoni shitësin tuaj të autorizuar. Ata do të jenë në gjendje t'u përgjigjen edhe atyre anonimë për çmimet dhe nivelet e zbukurimit në këtë moment, si dhe kushtet e kreditimit për modelin lada vesta cross.

Në ekspozitën ndërkombëtare të kryqëzimeve, SUV-ve dhe automjeteve të të gjithë terrenit, të mbajtur më 26 gusht 2015 në Moskë, kamionçina nga AvtoVAZ "Lada Vesta Cross" u prezantua zyrtarisht. Rishikimi u krye nga presidenti auto i kompanisë, Bo Inge Andersson, së bashku me projektuesin kryesor të uzinës, Steve Martin. Kryqi doli të ishte i ndritshëm dhe ekspresiv. Kur "Vesta" e zakonshme u shndërrua në një version të gjithë terrenit, zhvilluesit duhej të bënin 320 ndryshime në dizajn dhe teknikë në të.

Dizajnimi dhe zgjidhjet konstruktive

Pjesa e përparme e makinës është huazuar pothuajse plotësisht nga kamionçina bazë, por ushqimi i trupit të Lada Vesta Cross të ri është plotësisht unik. Kryqëzimi nga AvtoVAZ ka diçka për të ofruar edhe për entuziastët më të kërkuar të makinave, ka gjithashtu një hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka, dhe një çantë plastike karizmatike të trupit, dhe rrota të reja me vija unike, goma me një profil të shtuar. Vlen të përmendet dimensionet e përgjithshme, të cilat janë mbresëlënëse dhe brenda segmentit B janë më të mëdhatë, menaxherët e AvtoVAZ kanë deklaruar vazhdimisht se kanë plane për të modernizuar seriozisht trupin e makinës dhe për ta modifikuar atë në kategorinë C në mënyrë që të jenë në gjendje të krijojnë makina më të mëdha Me

Ndryshimet e dizajnit në kabinën e kryqëzimit ishin të vogla në krahasim me kamionçinë origjinale dhe ishin të kufizuara në pajisje shtesë dhe futje të kundërta. Për sa i përket hapësirës së lirë, gjysma e pasme e kabinës do të ndryshojë, do të ketë më shumë hapësirë ​​mbi kokat e udhëtarëve, kapaciteti i dhomës së bagazheve gjithashtu do të rritet, por zhvilluesit nuk japin të dhëna të sakta, duke justifikuar paplotësinë e punës në paraqitjen e brendshme të makinës. Rezervuari i karburantit i risisë do të ketë të njëjtin vëllim si sedani, do të jetë pesëdhjetë e pesë litra.

Supozimet e specifikimit

Karakteristikat e hollësishme teknike të makinës nuk u emëruan në rishikimin e gushtit në Moskë, sepse është paraqitur vetëm një prototip, i krijuar për të treguar pjesën e jashtme të kamionçinës Vesta në trupin e tërthortë. Dihet që fillimisht makina do të dalë në shitje pa lëvizje me të gjitha rrotat, por drejtuesit e kompanisë nuk përjashtojnë shfaqjen e këtij kamionçina në një modifikim 4x4. Nuk dihet se sa variante të Lada Vesta Cross do të prodhohen, por të njëjtët motorë ka shumë të ngjarë të mbështeten si në makinat e tjera të formacionit. Dhe ky është një motor bazë me një indeks të fabrikës 11189 me një kapacitet 87 kf, një vëllim prej 1.6 litra; një motor VAZ-21129 mesatarisht 106 kuaj fuqi dhe një motor francez të fuqishëm me 114 kf. vëllimi 1.8 litra.

"Lada Vesta Cross" trashëgon nga modeli bazë dhe zgjedhja e një kuti ingranazhi, këtu ka tre opsione: mekanikë, një ndryshues nga partnerët e huaj dhe një "robot" të modelit të vetë AvtoVAZ.

A ka konkurrentë?

Një fakt interesant është se kamionçina gjithë-rrugore AvtoVAZ nuk ka konkurrentë, nëse shfaqet në shitje tani. Në të vërtetë, për sa i përket dimensioneve, makina është afër Solaris, Skoda Rapid, Logan. Por të gjithë ata nuk kanë një modifikim kamionçinë, dhe aq më tepër një version të kryqëzuar në të gjithë terrenin. Ekziston një Lada Largus Cross i pajisur me shtatë vende në kabinë, por Vesta është krejtësisht e ndryshme në dizajn, karakteristika dhe pastrim.

Në fakt, këtu përfundoi lista e vagonëve të stacioneve buxhetore, duke mos marrë parasysh "Kalina", e cila ka dimensione më modeste. Dhe nëse shikoni nga afër listën e makinave kryq me një çmim më të ulët, atëherë thjesht nuk ka makina të tilla, përveç, natyrisht, Lada klasike 4x4. Ju mund të shtoni disa modele më të shtrenjta në listë, konfigurimet minimale të të cilave kanë një çmim prej 600,000 rubla, këto janë Renault Duster, Chinese Lifan X6 dhe Haima 7. Kështu, zgjedhja e alternativave është e vogël, dhe pyetja se kur për të filluar shitjen në AvtoVAZ duhet të zgjidhet më shpejt.

Duke pritur për një kryqëzim vendas

AvtoVAZ filloi shitjet e sedanit Lada Vesta në Nëntor 2015, dhe një vit më vonë planifikoi lëshimin e një kamionçinë të zakonshëm. Data e kalimit në prodhimin masiv të modifikimit me rritjen e pastrimit nga toka është ende e panjohur; në rishikimin e makinës, kreu i AvtoVAZ flet vetëm për mundësinë e daljes në shitje të këtij modeli, por jo kohën.

Në të njëjtën kohë, menaxheri i projektit të kompanisë, Oleg Grunenkov, dha informacion se nuk do të duhej një periudhë e gjatë kohore për të nisur prodhimin dhe prodhimin. Kështu, shoferët e industrisë ruse të makinave kanë çdo shans për të blerë një makinë në fund të gjashtëmbëdhjetë - fillimi i vitit të shtatëmbëdhjetë, shitjet e të cilave mund të fillojnë pas kamionçinëve të zakonshëm. Ende është e vështirë të gjykosh makinën e çmimeve. Nëse përqendroheni në sa kushton një sedan - nga pesëqind mijë rubla, atëherë një kamionçinë do t'i kushtojë pronarëve të tij më shumë, por jo shumë.

Koncepti i paraqitur në ekspozitën në Moskë tregon ambiciet e AvtoVAZ në zhvillimin e projektit Lada Vesta dhe një interpretim të ri të stilit të kompanisë duke përdorur simbolikën X në formatin e kamionçinave. Synohet të tregojë potencialin e kësaj familje makinash dhe të ngjall interesin e shoferëve për të.

Shumë shoferë rusë presin që modelet e reja të Lada Vesta - Universal dhe Cross - të dalin në shitje. Këto 2 artikuj të rinj nga VAZ nuk do të bëhen makina krejtësisht të reja, ato janë thjesht përpjekje për të modifikuar cilësisht Lada Vesta.

Cilat data të lëshimit premton shqetësimi?

Prodhuesi planifikoi të nisë prodhimin serik të Lada Vesta në 2 trupa të rinj në 10-15 gusht 2016. Sidoqoftë, në fund, kjo datë e lëshimit u shty deri në Nëntor. Në të njëjtën kohë, ky mostër i Vesta e re duhet të shfaqet në treg jo më herët se pranvera e ardhshme - fabrikës i duhet kohë për të rindërtuar procesin e montimit dhe për të prodhuar përbërës të rinj. Në çdo rast, qasja që VAZ ka treguar kohët e fundit ndaj produkteve të saj të reja është e këndshme - modifikimet e reja duhet të shfaqen nga ana më e mirë, pasi një model i tipit Universal tashmë është shfaqur në shfaqjet në Moskë dhe ka shumë komente lajkatare nga ekspertët pas disa vozitjeve testuese ...

Çfarë premton të kënaqë pamjen e Lada Vesta të re?

Pamja e shkëlqyeshme e modifikimit Universal sigurohet kryesisht nga tregues të fortë të dimensioneve të trupit: madhësia standarde është 4.4x1.7x1.5 metra, dhe modelet me një bazë të gjerë të rrotave kanë një gjerësi prej 2.6 m. Këto dimensione nuk janë opsioni përfundimtar, sepse nga provat e para në ato pasuese të kësaj makine me prodhuesit kanë ende shumë kohë, dhe në procesin e prodhimit ajo ende mund të ndryshojë.

Në çdo rast, edhe nëse parametrat e trupit të Kryqit ndryshojnë poshtë, shoferët përsëri do të marrin një model me stabilitet të shkëlqyeshëm në rrugët ruse dhe një brendshme mjaft të bollshme.

Gjithashtu, pamja e veturës ndryshon shumë. Modifikimi i ri i Kryqit do të ketë një dizajn korporativ plotësisht të ri dhe të papërdorur më parë. Këtu, përdoret modeli "X", i cili dekoron anët, si dhe një çantë mbresëlënëse të trupit, mostra dimensionale të grilave të radiatorit, të cilat futen në një marrje ajri me forma trapezoidale. Në të njëjtën kohë, çifti i përparmë i fenerëve do të mbetet në formë klasike, i cili përshtatet në mënyrë të përkryer në hartimin e modeleve të reja.

Shoferët do të jenë veçanërisht të kënaqur me lehtësimin e krahëve të makinës dhe pjesën e sipërme të kapakut. Përveç dimensioneve të jashtme "të mëdha", specialistët e kompanisë gjithashtu menduan opsionin e një pjese të ngritur të pasme të makinës, si rezultat i së cilës pamja e modelit shoqërohet më shumë me markat e makinave sportive.

Shënim: me një pamje në dukje sportive, Station Wagon ka ende një bagazh të gjerë për shkak të përdorimit të një pjerrësie midis xhamit të përparmë dhe parakolpit, i cili kalon pa probleme nga lart në fund. Në të njëjtën kohë, një risi e tillë nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në karakteristikat aerodinamike.

Si e ndryshuat dizajnin e brendshëm në Lada Vesta?

Në dekorimin e brendshëm të modelit Universal, të njëjtat materiale dhe ngjyra klasike përdoren si në stilin e sedanit Lada Vesta. Në qendër të pultit ka një timon me funksionet kryesore - një buton për kontrollin e ndërrimit të skedarëve multimedial, performancën e makinës dhe funksionimin aktual të kompjuterit në bord.

Pas datës së lëshimit të modelit Cross, presidenti i kompanisë premtoi të ndryshojë përzgjedhjen e nuancave të ngjyrave brenda kabinës, duke e bërë atë më origjinale sesa në versionin e paraqitur në kohën e lëshimit. Gjithashtu, vende të rehatshme dhe lloje të veçanta të futjeve të kombinuara do të presin për shoferët dhe pasagjerët. Për pasagjerët, do të instalohet një monitor me madhësi shtesë me një ekran të madh dhe mundësi të mëdha për konfigurimin e riprodhimit të skedarëve. Përveç gjithçkaje, do të përdoret një opsion elegant ndriçimi, i cili do t'i japë brendësisë së makinës një stil të jashtëzakonshëm futuristik.

Karakteristikat e modifikimeve Vesta - Universal dhe Cross

Të gjithë shoferët do të kenë një zgjedhje nga 2 modifikime kryesore - personi i gjithanshëm dhe Kryqi. Lada Vesta Cross dallohet nga: një vlerë e lartë e pastrimit nga toka, cilësimet pak të ndryshuara në pezullim, prania e një çantë plastike të trupit dhe një përzgjedhje e madhe e ngjyrave dhe materialeve për dekorimin e brendshëm.

Si rezultat, është e sigurt të thuhet se versioni Cross duket shumë më agresiv sesa Universal. Duke krahasuar dimensionet e këtyre 2 versioneve, marrim treguesit e mëposhtëm:

Varietete motorësh në versione të reja

Sapo fabrika të lëshojë versione të reja të Lada Vesta, planifikon të instalojë 3 lloje kryesore të motorit në artikuj të rinj:

• Versioni bazë do të përdorë motorë benzinë ​​me tetë valvula ekskluzivisht nga prodhuesit rusë. Kjo njësi ju lejon të merrni 87 kf. dhe do t'i caktohet indeksi 11189.
• Një model motori më i avancuar nga specialistët e VAZ ka një vlerë fabrike të indeksit 21129. Do të jetë i pajisur me gjashtëmbëdhjetë valvola, të cilat tashmë në fazën e testimit të Lada Vesta prodhojnë 106 kf. Së bashku me këto lloje motorësh, do të instalohet një transmetim mekanik universal me një kokë të lëmuar dhe një model transmetimi robotik.
• Opsioni i tretë i shitjeve shoqërohet me modele në të cilat një motor i ri do të instalohet në përputhje me standardet evropiane të mjedisit, i cili do të duhet të tregojë rezultate nga 114 kf në një makinë testuese. Ata planifikojnë të blejnë një modifikim të tillë të motorit nga një partner - Renault -Nissan, i cili së bashku me këtë motor instalojnë shtesë një transmetim të prodhimit të huaj.

Mostrat e para të paraqitura të motorëve për Lada Vesta nuk kanë gjasa të shkaktojnë ndonjë ankesë nga ekspertët dhe pronarët e makinave, pasi ato ishin përdorur më parë në modifikimet moderne të Kalina dhe Grants nga VAZ. Përkundër faktit se këto lloje të motorëve nuk mund të konsiderohen mostrat më të mira në kontekstin e klasës së tyre, në atë kohë ata kanë provuar prej kohësh veten midis blerësve me besueshmëri të lartë dhe modesti ndaj klimës ruse. Në të njëjtën kohë, opsioni i tretë do të interesojë blerësit në prani të një konsumi të vogël të karburantit.

Kostoja e Versioneve Universale dhe Cross

Kur diskutoni datën e lëshimit të makinës, nuk mund të mos prekni çështjen e kostos së makinave. Çmimi fillestar i modifikimit të kamionçinës Lada Vesta Station do të jetë 25-40 mijë rubla më i lartë se çmimi aktual i sedanit. Në të njëjtën kohë, versioni Kryq mund t'u lëshohet tifozëve të një makine të re me një rritje të kostos me 60-70 mijë rubla. Sidoqoftë, kjo është një praktikë mbarëbotërore, sepse versionet e reja kërkojnë kosto të larta për materialet përbërëse, kanë një kohë më të gjatë montimi, etj.

Në përgjithësi, të dy versionet e makinës duhet të jenë të qëndrueshme, jo modeste në funksionim dhe të besueshme, sepse shumica e të gjithë përbërësve dhe kuvendeve tashmë janë testuar në prodhimin e një modeli sedan.