Fiat Ducato është një minibus i madh i projektuar nga kompania italiane Fiat. Ky minibus u prodhua gjithashtu nën markat Citroen (Citroen Jumper) dhe Peugeot (Peugeot Boxer). Brezi i parë Fiat Ducato u prezantua në 1981. Makina do të prodhohej në fabrikën Sevel Sud në Itali. Makinat më të ngjashme në atë kohë: Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroën C25 dhe Talbot Express. Modeli Fiat Ducato përfshinte disa variante të emërtuara sipas karakteristikave të tyre të ngritjes: Ducato 10 (1.0 t), Ducato 13 (1.3 t), Ducato 14 (1.4 t) dhe Ducato Maxi 18 (1.8 t).

Për gjeneratën e parë Fiat Ducato, u ofruan gjashtë opsione të motorit: tre njësi të energjisë me benzinë ​​dhe tre naftë. Lista e motorëve të benzinës përfshinte: motorë me 4 cilindra, njëri prej të cilëve ishte 1.8 litra, fuqia e të cilëve ishte 68 kf. dhe dy motorë 2-litra 74 kf. dhe 83 kf. Dhe njësitë e energjisë me naftë ishin si më poshtë: një vëllim prej 1.9 litra dhe një kapacitet prej 69 kf; një vëllim prej 2.5 litrash me një kapacitet prej 72 kf; turbo diesel me një vëllim prej 2.5 litrash, fuqia e të cilit ishte 94 kf.

Në 1993, një gjeneratë e re e Fiat Ducato u zhvillua për vitin e modelit 1994. Makina kishte një pamje të jashtme plotësisht të ridizajnuar, e cila humbi këndin e saj të mëparshëm të trupit. Në vitin 1998, një njësi 2.8 litra e naftës nga Iveco, si dhe versioni i saj me turbocharged, u shfaq në listën e motorëve.

Gjithashtu, deri në vitin 1999, modifikime të ndryshme të specializuara të minibusit u zhvilluan nën emrat: Transport mallrash Ducato (për transport mallrash), Transport pasagjerësh Ducato (pasagjerë) dhe Ducato Combi (versioni i pasagjerëve-ngarkesave).

Motorët e mëposhtëm u ofruan për Fiat Ducato Goods Transport: motor 2.0 litërsh me benzinë ​​(99 kf), 2.0 litër JTD turbodiesel me 99 kf. (ofruar në 1999), një turbo-naftë JTD me 16 valvula me një vëllim prej 2.3 litra (108 kf) dhe një njësi të fuqisë turbodiesel JTD me një vëllim prej 2.8 litra. Ai gjithashtu ofroi dy mundësi transmetimi: një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një "automatik" me 4 shpejtësi.

Sa i përket modelit të pasagjerëve, Fiat Ducato Passenger Transport, ai strehonte nga gjashtë deri në nëntë pasagjerë dhe u ofrua me një njësi me naftë me turbocharged 16 valvola JTD me një vëllim prej 2.3 litra dhe një kapacitet 110 kf.

Modeli i gjithanshëm Ducato Combi mund të përdoret me sukses si për transportin e udhëtarëve (deri në nëntë persona) ashtu edhe për transportin e mallrave. Makina gjithashtu kishte versione me ngarkesa të ndryshme, por tashmë vetëm tre Ducato 10 (1t), Ducato 14 (1.4t) dhe Ducato Maxi 18 (1.8t).

Në 2003, Fiat Ducato pëson një ndryshim tjetër të jashtëm. Këtë vit, një njësi 2.5 litërshe me naftë është hequr nga lista e motorëve dhe kapaciteti mbajtës i automjetit është rritur ndjeshëm. Fiat Ducato tani merr versionet e mëposhtme: Ducato 29 (2.9 t), Ducato 30 (3.0 t), Ducato 33 (3.3 t) dhe Ducato Maxi 35 (3.5 t).

Në 2006, u prezantua gjenerata e tretë e Fiat Ducato, e cila aktualisht po prodhohet. Makina ofrohet gjithashtu në nivele të ndryshme zbukurimi, si për pasagjerët ashtu edhe për ngarkesat. Opsionet e kapacitetit mbajtës janë si më poshtë: Ducato 30 (3 t), Ducato 33 (3.3 t), Ducato Maxi 35 (3.5 t) dhe Ducato Maxi 40 (4 t). Lista e motorëve tani ofron vetëm njësi të energjisë me naftë, përkatësisht: 2.2 Multijet me një kapacitet prej 99 kf; 2.3 Multijet me 118 kf dhe 128 kf; 3.0 Multijet Fuqia 155 kf

Fiat Ducato, i prodhuar që nga viti 1981, është një minibus premium mjaft i njohur. Përdoret në mënyrë të barabartë nga kompani të ndryshme transporti dhe individë, pavarësisht nga përdorimi.

Deri më sot, modeli më i popullarizuar është Fiat Ducato 2019, i cili ka karakteristika të mira teknike, për shembull, kapacitetin mbajtës, i cili lejon që kjo makinë të përdoret si një minibus ngarkesash-pasagjerësh.

Përkundër faktit se ky mini-autobus ka një kapacitet të madh mbajtës, dimensionet e tij të përgjithshme janë dukshëm më të vogla se ato të automjeteve të ngjashme. Kjo, nga ana tjetër, lejon që Fiat Ducato të zërë një pozicion drejtues në tregun global dhe të marrë reagime kryesisht pozitive nga pronarët.

Ndryshe nga paraardhësit e tij, Fiat Ducato 2019 ka fituar disa specifikime dhe veçori krejtësisht unike, gjë që sigurisht ka zgjeruar shumë gamën dhe konceptin e përgjithshëm të kamionëve.

Makina e re ka fituar përparësi të tilla si:

• kapacitet i lartë mbajtës;
• konsumi i ulët i karburantit;
• fuqi të lartë.

Çdo virtyt prek vetëm spektrin operacional.

Parametrat e fuqisë

Fiat Ducato është i pajisur me një motor nafte të fuqishëm turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Fuqia e kuajve (hp) është zakonisht 130 në 3600 rpm. Karakteristikat e tilla të motorit na lejuan të mbledhim vlerësime pozitive në lidhje me fuqinë.

Në varësi të ngarkesës së punës, makina mund të ngasë me një shpejtësi maksimale prej 145-155 km / orë. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit për çdo 100 km do të jetë i barabartë me 7.3 litra.

Vlen të përmendet veçanërisht se motori i makinës është bërë sipas standardeve evropiane mjedisore. Kështu, autobusi Fiat Ducato i përket klasës mjedisore Euro-4.

Çdo Ducato i ri 2019 është i pajisur me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi për ngasje më të butë dhe më shumë performancë. Vlen të përmendet se saktësisht e njëjta kuti ingranazhi është instaluar, e cila gjithashtu është provuar në treg. Sidoqoftë, ndryshe nga, makinat e formacionit Ducato, sipas traditës së krijuar të prodhuesit, kanë lëvizje ekskluzivisht me rrota të përparme.

Dimensionet e furgonit

Në mënyrë tipike, një makinë e re Fiat Ducato ka karakteristika të ndryshme që lidhen me një nga tre variacionet. Të gjitha llojet e variacioneve të modeleve kanë emrin e tyre:

• automjete shërbimi;
• minibus;
• shasi ngarkesash.

Më shpesh, sipas statistikave, blihet Fiat Ducato i llojit të ngarkesës, në të cilin kapaciteti mbajtës dhe dimensionet janë rritur ndjeshëm. Në mënyrë tipike, këto makina mund të mbajnë ngarkesa që peshojnë nga 2500 në 4000 kg. Në të njëjtën kohë, kapaciteti maksimal mund të jetë në rajon nga 8 në 17 m3, dhe kapaciteti mbajtës nga 560 në 1825 kg.

Përkundër faktit se kamionët blihen më së shumti nga kompanitë, vlerësimet rreth tyre janë gjithashtu kryesisht pozitive.

Për detyra më komplekse, ekziston një version i veçantë i makinës i quajtur Ducato Maxi. Ky montim siguron më shumë ngarkesë dhe pezullim të rëndë që rrit kufijtë e ngarkesës maksimale. Pjesët e përdorura lidhen drejtpërdrejt me armaturën.

Ndër të tjera, vlen të përmendet se autobusi i ri Fiat Ducato ka pësuar disa ndryshime që ndikojnë në karakteristikat e dyerve të pasme, dimensionet e të cilave tani mund të ndryshojnë nga 1.5 në pothuajse 2 metra. Opsioni më i zakonshëm është një derë 1.8 metra.

Fiat Ducato i ri 2019, në varësi të konfigurimit, mund të jetë i kufizuar për sa i përket kapacitetit mbajtës. Në mënyrë tipike, modeli "New" ka një ngarkesë maksimale prej vetëm 1400 kg, ndërsa "Combi" është i kufizuar në 1900 kg.

Kostoja dhe konfigurimi

Si në çdo makinë tjetër, pjesët rezervë të përdorura ndikojnë ndjeshëm në koston, e cila ndryshon në varësi të konfigurimit. Reagimet nga pronarët tregojnë drejtpërdrejt meritat e modelit të ri, duke theksuar hapin e duhur të kompanisë për të lëshuar një modifikim të një makine tashmë të njohur.

Çmimi i makinave të reja Ducato, ndryshe nga paraardhësit e tij, nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Kostoja e Fiat Ducato e lëshuar në 2018-2019 varet tërësisht nga makina e zgjedhur. Në total, konsumatorit i ofrohen dy modele të ndryshme:

• Fiat Ducato Combi;
• Fiat Ducato "E Re".

Kur blini një makinë nga kjo gamë modeli, çmimet e konfigurimeve të mësipërme ndryshojnë disi nga njëri -tjetri. Kështu, rezulton se:

• Fiat Ducato i ri kushton nga 1 milion 170 mijë në 1 milion 200 mijë rubla;
• Combi Fiat Ducato kushton nga 1 milion 50 mijë në 1 milion 100 mijë rubla.

Dallimet lidhen me faktin se modeli i parë mund të përdoret për qëllime komerciale, për shembull, si një minibus. Modeli Kombi ishte menduar fillimisht për përdorim personal dhe mbledh reagime nga njerëzit e zakonshëm.

Shtë e rëndësishme të theksohet se pavarësisht modelit, pjesët rezervë për të dy makinat janë plotësisht identike. Kjo do të thotë, riparimi dhe montimi i një makine, qoftë një furgon apo një autobus i vogël, mund të bëhet në një vend. Gjithashtu, pjesë këmbimi të ngjashme ju lejojnë të rregulloni me lehtësi makinën.

Të dhëna të jashtme

Një makinë e re nga Fiat, Ducato 2019 ka rrota të fuqishme të bazuara në 3000 mm. Makina ka dimensione standarde:

• gjatësia totale e trupit të makinës ndryshon nga 4963 mm në 6363 mm, në varësi të modelit (furgon, etj.), Pavarësisht nga karakteristikat e fuqisë;
• gjerësia e përgjithshme e makinës është 2050 mm dhe 1420 mm në rastin e harqeve të rrotave.

Dizajni i jashtëm i makinës së re është bërë në të njëjtën mënyrë si ai i makinave të hershme të përfshira në formacionin Ducato. Trupi ka shumë kthesa, disa pjesë plastike me cilësi të lartë dhe ndriçim të fuqishëm, duke lejuar transport gjatë natës.

Zgjedhja e një makine me një furgon, ajo mund të përdoret si autobus për transportin e njerëzve, ndërsa në dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm mbizotërojnë gjithmonë tone të rrepta (gri, të zeza, etj.), Me përjashtim të modeleve të akordimit. Shasia e ngarkesave e përdorur për transportin e ngarkesave nuk ka një furgon çeliku të mbyllur, por anët janë të pranishme, të cilat gjithashtu janë bërë sipas të gjitha standardeve vizuale të kompanisë.

Sallon shoferi

Në hartimin e brendshëm të kabinës së shoferit, ekziston një sasi e madhe elektronike që ju lejon të kontrolloni të gjithë minibusin nga kabina. Tradicionalisht, kabina ka tre vende të bëra prej lëkure të butë.

Timoni dhe leva e ingranazheve janë të mbushura për t'i dhënë shoferit kontroll të plotë të automjetit në rrugë.

Në disa raste, pronarët e makinave bëjnë akordim të pavarur që ndryshon furgonin nga jashtë. Pjesët e nevojshme, në të njëjtën kohë, janë të lehta për tu gjetur në dyqanet e duhura të automobilave.

Sigurisht, dizajni i jashtëm dhe i brendshëm gjithashtu fitoi vlerësime pozitive nga njerëzit që arritën të blinin Fiat Ducato të ri 2019.

Fiat Ducato është një furgon i njohur italian që është në kërkesë të madhe tek rusët. Ndër makinat e huaja të kësaj klase, ky është opsioni më i përballueshëm në tregun e brendshëm të makinave. Çfarë, përveç një kostoje të vogël, është Fiat Ducato ende i lezetshëm? Besueshmëria e ndërtimit, parametrat e mirë teknikë dhe ekonomia. "Italian" është i gjithanshëm dhe ofrohet në 17 modifikime të ndryshme. Kjo i lejon secilit klient të zgjedhë versionin që i përshtatet më së miri. Fiat Ducato do të ishte një opsion i shkëlqyeshëm për çdo pronar të mundshëm të makinave.

Historia dhe qëllimi i modelit

Gjenerata e parë

Fiat Ducato u prezantua për herë të parë para publikut në 1981. Brezi debutues mbeti në linjën e montimit për një kohë të gjatë - deri në 1993. Modeli u zhvillua së bashku nga specialistët e PSA Peugeot-Citroen dhe Fiat. Makina nuk ishte shumë e ndryshme nga furgonët klasikë të kohës. Fiat Ducato këndor, i rëndë dhe i madh nuk u dallua fare nga rryma e qytetit. Vërtetë, modeli u ofrua në disa modifikime dhe opsione ngjyrash. Në pjesën e përparme ishte një parakolp i spikatur, dhe fenerët drejtkëndëshe, grila dhe logoja e markës ishin vendosur në të njëjtën strukturë. Kamioni mund të strehonte deri në 10 pasagjerë. Linja e njësive të energjisë përfshinte motorë me naftë dhe benzinë.

Në vitin 1989, prodhuesi italian i automjeteve "rifreskoi" pamjen e produktit të tij, duke kryer një rivendosje. Teknikisht, modeli ka mbetur praktikisht i pandryshuar, duke ruajtur të njëjtat karakteristika. Transformimet ndikuan ekskluzivisht në pjesën e brendshme dhe të jashtme. Brenda, ka materiale më të mira për përfundimin, jashtë - fenerë të rinj (një njësi e vetme për optikën e kokës dhe sinjalet e kthesës), një grilë më të vogël të rishikuar dhe pasqyra më të mëdha.

Brezi i 2 -të

Ndryshimet nuk e rritën seriozisht kërkesën për modelin, kështu që në 1993 Fiat paraqiti një variant krejtësisht të ri të Ducato. Makina ka humbur këndshmërinë e mëparshme të trupit, duke u bërë shumë më interesante. Në madhësi, modeli shtoi pak, dhe një motor 2.8 litra nga Iveco dhe versioni i tij me turbocharged u shfaq në listën e motorëve. Fiat Ducato më në fund u hoq nga grila e radiatorit, dhe kapaku i vjetër i zgjatur u zvogëlua ndjeshëm (këndi i pjerrësisë u bë më i madh). Në 1999, prodhuesi prezantoi variacione të specializuara të minibusit: Ducato Combi (versioni i pasagjerëve-ngarkesave), Transporti i mallrave Ducato (për transportin e mallrave) dhe Transporti i pasagjerëve Ducato (versioni i pasagjerëve).

Versioni i Transportit të Mallrave furnizohej me njësi 2.0-litërsh benzinë ​​dhe naftë. Formacioni i motorit gjithashtu përfshinte njësi JTD 2.8 dhe 2.3-litra. Si një transmetim, u ofrua një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Transporti i udhëtarëve strehoi 6-9 pasagjerë dhe ishte i pajisur ekskluzivisht me një turbodizel JTD 2.3 litra (110 kf). Në versionin Combi, ishte e mundur të transportonin mallra dhe njerëz (deri në 9 persona). Kishte konfigurime me motorë të ndryshëm dhe kapacitet mbajtës.

Në vitin 2002, modeli iu nënshtrua ristrukturimit. Modeli ka ndryshuar dukshëm, duke shtuar dimensionet dhe kapacitetin mbajtës. Përpara, ka një pllakë të re të markës të pajisur në një grilë të ridizajnuar. Linja e kapakut ka marrë një pjerrësi edhe më të madhe. Modeli është bërë shumë më tërheqës.

Brezi i 3 -të

Në 2006, italianët lëshuan gjeneratën e tretë Fiat Ducato. Ky brez ofrohet edhe sot. Fiat Ducato i ri doli të ishte i guximshëm dhe dinamik, duke fituar menjëherë shumë vlerësime lajkatare (makina më e mirë komerciale e vitit 2009 në Rusi). Makina, e bërë në stilin e Centro Stile Fiat, u dallua nga përmasa të rregulluara saktësisht. Ajo u bazua në linjat aerodinamike të qenësishme në trenat me shpejtësi të lartë. Prodhuesi tradicionalisht ka ofruar Fiat Ducato në 3 versione: shasi, transport pasagjerësh dhe furgon mallrash.

Brezi i tretë tërhoqi menjëherë vëmendjen tek vetja falë optikës komplekse të dritës së përparme, që ngjan vizualisht me bumerangët, parakolpët masivë, shtyllat e çatisë të gjurmuara qartë që rrjedhin në parakolpat dhe një grilë të radiatorit. Përveç pamjes së mirë, Fiat Ducato III ishte gjithashtu praktik. Pra, parakolpi i përparmë ishte i përbërë nga 3 pjesë, kështu që zëvendësimi i tij ishte më i shpejtë dhe kërkonte më pak para. Aerodinamika e suksesshme në pjesën e përparme ka zvogëluar koeficientin e zvarritjes në 0.31, më i miri në segment. Brendësia e modelit u dallua për komoditetin dhe funksionalitetin e tij. Ndër tiparet ishin tapiceri të reja, linja elegante dhe ergonomi të sofistikuar. Zhvilluesit zhvendosën levën e ndërrimit të ingranazheve në tastierën qendrore, gjë që e bëri më të lehtë kontrollin. Pulti është bërë praktik dhe elegant.

Shumëllojshmëria e modifikimeve të automjeteve përcakton gamën e gjerë të mundësive për përdorimin e tij. Fiat Ducato i tretë ka më shumë hapësirë ​​dhe ngarkesë. Furgoni dallohet nga shkarkimi dhe ngarkimi i përshtatshëm për shkak të dyerve të gjera dhe pragjeve të ulëta, prandaj përdoret në mënyrë aktive në tregti. Trupi i bollshëm lejon më pak udhëtime dhe efikasitet të shtuar. Për më tepër, modeli mund të transportohet si jashtë qytetit ashtu edhe brenda kufijve të qytetit. Fiat Ducato është përshtatur me kushtet ruse. Ndryshimet e udhëtarëve përdoren si taksi rrugësh, transport familjar dhe autobusë komercialë.

Testoni video me makinë

Specifikimet

Fiat Ducato i fundit plotëson kërkesat e shtuara me ngarkesë të shtuar dhe dimensione më të mëdha. Në versionet e nivelit të lartë, modeli mund të mbajë deri në 2000 kg dhe ka një peshë bruto prej 4000 kg. Për furgonët, vëllimi i ngarkimit është 17 metra kub, dhe gjatësia e ndarjes së ngarkesave është 4 m. Lartësia e ngarkimit është zvogëluar në 530 mm, gjë që lehtësoi punën. Vëllimi maksimal i dobishëm i ngarkesave për modifikimin me një bazë të zgjeruar është 12000 litra, për versionin me një bazë të shkurtër - 7500 litra.

Në fushën e ekonomisë, Fiat Ducato mund të quhet me siguri një nga udhëheqësit. Makina karakterizohet nga:

• interval i zgjatur shërbimi (45,000 km);
• konsum i ulët i karburantit (10-16% më pak se ai i analogëve);
• kosto e ulët e riparimit.

Dimensionet e modelit varen nga versioni:

1. Kombinimi: gjatësia - 5099 mm, gjerësia - 2024 mm, lartësia - 2470 mm, baza e rrotave - 3200 mm.
2. Minibus: gjatësia - 5599 mm, gjerësia - 2024 mm, lartësia - 2580 mm, baza e rrotave - 3700 mm.
3. Panorama: gjatësia - 4749 mm, gjerësia - 2024 mm, lartësia - 2150 mm, baza e rrotave - 2850 mm.

Motori

Për Fiat Ducato të ri, përdoren 3 lloje të turbodizelit Common Rail me injeksion të karburantit me shumë pika dhe kontroll elektronik:

• 2. 2 litra Multijet 100 kuaj fuqi;
• 2. 2-litra Multijet (120 dhe 130 kf);
• 3-litra Multijet me 157 kuaj fuqi.

Njësitë e gjeneratës së fundit të makinës janë fleksibël dhe të fuqishëm dhe kanë një çift rrotullues të madh (250-400 Nm) edhe në rrotullime të ulëta. Kjo siguron një fillim të shpejtë dhe kohë të shkurtër nxitimi, duke i siguruar shoferit komoditetin maksimal dhe kënaqësinë e drejtimit.

Njësitë Multijet përdorin teknologjinë e injektimit me shumë faza të Fiat. Ndryshe nga turbodieselët Common Rail me sistemin e vjetër të injektimit dyfazor, këta motorë janë më efikas dhe ekonomik. Gjithashtu, termocentralet janë të pajisura me një ftohës. Karburanti nuk ngrin, edhe në temperatura shumë të ulëta, pasi një filtër elektrik i ngrohur është instaluar në sistemin e karburantit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për operacionet në Rusi.

Karakteristikat e tjera të motorit:

• numri i cilindrave - 4;
• rregullimi i cilindrave - tërthor në linjë;
• shpejtësia maksimale e nxitimit - 145-150 km / orë;
• raporti i ngjeshjes - 19:01;
• kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 90 litra;
• klasa ekologjike - Euro -4;
• konsumi mesatar i karburantit është 8.4 l / 100 km.

Foto

Pajisje

Fiat Ducato spikat për dizajnin e tij të verifikuar. Modeli ka një pezullim të pavarur të tipit MacPherson përpara me amortizues teleskopikë, burime spirale, shirit kundër rrotullimit dhe shirita dëshirash. Një shirit rrotullues me burime, ndalesa elastike të udhëtimit dhe amortizues janë instaluar në pjesën e pasme.

Makina drejtohet nga një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi. Ekziston gjithashtu një automatik me 6 banda. Drejtuesi është një raft dhe pincë me një përforcues.

Fiat Ducato i kushton vëmendje të veçantë sigurisë. Zhvilluesit u përpoqën të garantojnë në mënyrë të barabartë cilësinë dhe mbrojtjen maksimale në të gjitha nivelet: pasive, aktive, parandaluese. Modeli mori një sistem frenash me 2 qark me frenat e diskut. Gjithashtu në "bazën" kishte sisteme EBD (shpërndarja elektronike e forcës së frenave) dhe ABS. Fiat Ducato ka një airbag dhe zona deformimi të veçanta të programuara për të zvogëluar dëmtimet e rrezikshme të përplasjeve. Airbagët anësorë, ESP, airbagët e përparmë, ASR dhe airbagët me perde janë opsionalisht të disponueshme.

Prodhuesi i kushtoi vëmendje të madhe ergonomisë. Brendësia e Fiat Ducato është jashtëzakonisht mikpritëse dhe praktikisht nuk ka dridhje dhe zhurmë brenda. Salloni ka shumë rafte të vegjël, kamare dhe sirtarë.

Avantazhet e makinës:

• jo modest dhe toleron mirë dimrin rus. Blloqet e heshtura nuk ngrijnë në të ftohtë, nuk ka probleme me fillimin;
• etiketë me çmim të ulët. Në segmentin e tij, Fiat Ducato është një nga makinat më të përballueshme;
• efikasitet i lartë;

Disavantazhet e Fiat Ducato:

• pastrim i vogël. Për rrugët ruse, pastrimi nuk është i mjaftueshëm, prandaj, grepa të ndryshëm do të shfaqen në pragje me qëndrueshmëri të lakmueshme;
• jo metal me cilësi më të mirë. Pas 5-6 vitesh funksionimi, shfaqen njolla ndryshku;
• asortiment i vogël i pjesëve rezervë (kryesisht, vetëm me porosi me një periudhë pritjeje prej 2-3 javësh);
• brendësia ngadalë po ngrohet. Pothuajse gjithmonë është e ftohtë në makinë, dhe këmbët janë veçanërisht të ftohta.

Çmimi i Fiat Ducato të ri dhe të përdorur

Kostoja e Fiat Ducato përcaktohet nga modeli dhe lista e pajisjeve shtesë.

Furgoni i ngarkesave është i disponueshëm në 3 lartësi trupore dhe 4 baza rrotash. Etiketat e çmimeve për të fillojnë nga 1.550 milion rubla. Si standard, makina është e pajisur me dritare elektrike, ABS dhe një airbag.

Shasia është versioni më i gjithanshëm. Këtu etiketa e çmimit varet nga shkalla e pajisjes. Një model me një masë prej 3.5-4 ton dhe një konfigurim bazë do të kushtojë 1.535 milion rubla. Kabina e dyfishtë, baza e zgjeruar dhe pajisjet opsionale do të shtojnë çmimin.

Automjeti i shërbimit ofrohet në 2 versione: një automjet me 9 vende me një kapacitet mbajtës prej 1030 kg dhe një automjet me 5 vende me një kapacitet mbajtës prej 750 kg. Këtu kostoja fillon në 1.880 milion rubla.

Ka mjaft versione të përdorura të Fiat Ducato në tregun rus. Dhe madje edhe gjenerata e dytë e modelit është në shitje. Makinat e prodhuara në 2009-2010 do të kushtojnë 450,000-580,000 rubla, 2012-2014-650,000-1300,000 rubla.

Analogët

Analogët e Fiat Ducato janë modelet Citroen Jumper dhe Peugeot Boxer.

Mirëmëngjes! Ne kemi një furgon ngarkesash Fiat Ducato sipas marrëveshjes së qirasë. Në çfarë forme duhet të hartohet fatura: për një kamion apo makinë? Cilat parametra duhet të përdoren për ta përcaktuar këtë? Faleminderit. Ne plotësojmë listën e rrugëve për një makinë. Nëse është e gabuar, atëherë do t'ju duhet të ribëni faturat ose mundeni nga muaji tjetër. Faleminderit.

Përdorimi i një fature për një makinë pasagjerësh Fiat Ducato nuk ka një rëndësi themelore. Nëse kategoria e automjeteve "B" dhe lloji i automjetit "kamion" tregohen njëkohësisht në TCP, atëherë taksa e transportit llogaritet, për shembull, si me një kamion. Përveç kësaj, ju mund të përdorni shenjat e automjeteve, të cilat tregohen në rreshtin 2 të TCP. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (llojin e makinës). Për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "7" - furgona, "9" - speciale.
Sidoqoftë, mostrat e unifikuara të faturave u miratuan me dekretin e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë të datës 28 nëntor 1997 Nr. 78. Formularët e dhënë në të janë të detyrueshëm vetëm për organizatat e transportit motorik. Sidoqoftë, organizatat e tjera, kur përdorin kamionë dhe makina, mund të përdorin faturën si një nga dokumentet që konfirmojnë koston e blerjes së karburantit dhe lubrifikantëve (letër e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 16 qershor 2011 Nr. 03-03-06 / 1/354). Organizatat kanë të drejtë të zhvillojnë në mënyrë të pavarur forma të faturave (letër e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 25 gusht 2009 Nr. 03-03-06 / 2/161). Regjistroni përdorimin e faturave atipike në politikën e kontabilitetit (klauzola 4 e PBU 1/2008).
Kështu, nëse informacioni mbi mundësinë e përdorimit të një fature për një makinë pasagjerësh Fiat Ducato plotësohet në politikën e kontabilitetit, atëherë kompania ka çdo të drejtë ta zbatojë atë. Ne ju rekomandojmë që të krijoni në mënyrë të pavarur një faturë për këtë lloj transporti dhe ta miratoni atë në politikën e kontabilitetit.

Arsyetimi për këtë pozicion jepet më poshtë në rekomandimet e versionit vip të "Sistemit Glavbukh"

Situata: Cilës kategori të automjeteve i përket automjeti gjatë llogaritjes së taksës së transportit: makina pasagjerësh ose kamionë. TCP tregon llojin e automjetit - "ngarkesë", kategoria - "B"

Makina i përket kategorisë së automjeteve të ngarkesave.

Treguesi në kategorinë TCP "B" nuk tregon se makina i përket një automjeti pasagjerësh. Kategoria "B" mund t'i caktohet si makinave të pasagjerëve ashtu edhe kamionëve * (Shtojca 3 e Rregullores së miratuar me urdhër të përbashkët të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë Nr. 496, datë 23 qershor 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjisë e Rusisë Nr. 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë Nr. 134, letër e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë, të datës 1 Dhjetor 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Prandaj, në situatën në shqyrtim, taksa e transportit duhet të llogaritet duke marrë parasysh llojin e automjetit të treguar në rreshtin 3 të TCP. Nëse kategoria e automjeteve "B" dhe lloji i automjetit - "ngarkesë" tregohen njëkohësisht në TCP, atëherë taksa e transportit llogaritet si me një kamion. Përveç kësaj, ju mund të përdorni shenjat e automjeteve, të cilat tregohen në rreshtin 2 të TCP. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (llojin e makinës). Për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "7" - furgona, "9" - speciale. *

Sqarime të ngjashme përmbahen në letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 13 gusht 2012 Nr. 03-05-06-04 / 137, datë 21 tetor 2010 Nr. 03-05-06-04 / 251 dhe datë Mars 19, 2010 Nr. 03- 05-05-04 / 05.

Duhet të theksohet se në rastet kur të dhënat për kategorinë (llojin) e automjetit të specifikuar në PTS nuk lejojnë përcaktimin e qartë të normës tatimore, Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë rekomandon që inspektoratet tatimore të vendosin këtë çështje në favor të organizatat (letra e 1 dhjetorit 2009 Nr. 3 -3-06 / 1769).

Sergey Razgulin, Zëvendës Drejtor i Departamentit të Politikave të Tarifave dhe Doganave të Ministrisë së Financave të Rusisë

Kamioni Fiat Ducato është një automjet që është prodhuar që nga viti 1981, gjatë së cilës kohë është bërë një minibus premium mjaft i njohur. Kjo makinë përdoret për një larmi të gjerë qëllimesh - si për transportin e udhëtarëve nga kompanitë ashtu edhe për transportin e mallrave. Për më tepër, një transformator shpesh fitohet për qëllimet e tyre private, pasi funksionaliteti i automjetit është mjaft i gjerë.

Nuk është për opsionin auto - Fiat Ducato Combi dhe "New". Diferenca në kosto midis tyre bëhet rreth 100-120 mijë rubla. Çmimi i përafërt i një automjeti është nga 1 në 1.2 milion rubla. Mund të ndryshojë në varësi të disa faktorëve ekonomikë dhe metodës së blerjes.

Specifikimet

Makina italiane është një transformator me 4 dyer, i cili është i disponueshëm në disa versione, ndërsa ka karakteristika teknike mjaft të pranueshme për transportin e mallrave.

Prodhuesi vendosi të pajisë makinën me një njësi të fuqisë mjaft të fuqishme. Shtë e pajisur me një ngrohës turbo si dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Në shumicën e rasteve, diapazoni i këtyre motorëve ka fuqi që arrin nominalisht 130 kuaj fuqi në 3600 rpm. Karakteristikat e tilla nuk i lanë indiferentë shumë drejtues të këtij automjeti ndaj aftësive të tij.

Shpejtësia maksimale e makinës mund të ndryshojë nga 145 në 155 kilometra në orë, në varësi të konfigurimit. Në të njëjtën kohë, konsumi i përzierjes së karburantit është mjaft i vogël - vetëm 7.3 litra në 100 kilometra. Kur ngarkohet plotësisht, kjo shifër rritet pak.

Të gjitha modelet i përkasin EURO-4 për sa i përket klasës së tyre të miqësisë ndaj mjedisit. Ato janë të pajisura me një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi. Transformatori ka vetëm lëvizje me rrota të përparme. Mundësuar nga karburant dizel.

Formacioni

Formacioni Fiat Ducota është mjaft i larmishëm, kjo është arsyeja pse makina mund të përdoret për qëllime të ndryshme. Prodhuesi ka krijuar tre variante të ndryshme të automjetit:

• automjete shërbimi;
• minibus;
• shasi ngarkesash.

Disa nga karakteristikat teknike të modeleve të gjeneratës së 3 -të Fiat Ducato pasqyrohen në tabelën e mëposhtme:

Për shkak të kapacitetit mjaft të madh mbajtës, një makinë përdoret në shumicën e rasteve për të transportuar mallra. Si një minibus, mund të shihet shumë më rrallë.

Kapaciteti mbajtës i Fiat Ducato, në varësi të konfigurimit, mund të shkojë nga 560 në 1825 kilogramë. Kapaciteti i tij i kabinës ka një gamë të gjerë - nga 8 në 17 metra kub.

Kamionët Fiat janë mjaft të mëdhenj. Gjatësia e tyre është 5413 mm, gjerësia - 2050 mm, dhe lartësia - 2524 mm. Madhësia e bazës së rrotave me dimensione të tilla është 3450 milimetra. Pista e përparme është 20 milimetra më e gjerë se e pasme, duke arritur në 1810 milimetra. Makina është e pajisur me rrota 215/70 / R15.

Kliko per te zmadhuar Kliko per te zmadhuar Kliko per te zmadhuar
Kliko per te zmadhuar Kliko per te zmadhuar

E jashtme dhe e brendshme

Kamionët e rinj Fiat vështirë se kanë ndryshuar stilin e përgjithshëm të dizajnit që nga versionet e mëparshme. Ka shumë kthesa në trup, disa pjesë të ndryshme të bëra prej plastike cilësore dhe pajisje ndriçimi të fuqishme. Këto të fundit e bëjnë të lehtë transportimin e mallrave gjatë natës.

Skema e ngjyrave të makinës është e kufizuar në hije të rrepta. Më shpesh, ngjyrat gri dhe të zeza mbizotërojnë. Shasia e ngarkesave është e ndryshme në atë që nuk është e pajisur me një furgon të plotë çeliku të mbyllur. Ky është një transformator që ka një brendshme mjaft ergonomike dhe të rehatshme. Ai përmban një larmi të madhe të pajisjeve elektronike. Kjo i lejon shoferit të kontrollojë makinën pa lënë taksinë. Pamja mund të përmirësohet lehtësisht me rregullimin e duhur.

Përfundim

Fiat Ducato është një makinë që ka fituar popullaritet për shkak të komoditetit, komoditetit dhe karakteristikave të mira teknike. Gama e modeleve të këtij automjeti i lejon secilit blerës të zgjedhë llojin e makinës që i përshtatet më së miri dhe plotëson numrin maksimal të nevojave.