A ka ndonjë kërkesë për jelekët reflektues. Jelekët reflektues për ligjin e shoferëve - çfarë duhet të dini? Normat e standardit për materialet reflektuese

Dokumenti normativ GOST R 12.4.219-99, i cili përshkruan standardet e jelekëve të sinjalit, nuk është më i vlefshëm. Në vend të kësaj, u miratua një dokument i ri - GOST 12.4.281-2014. Ky standard u krijua për të sjellë llojin e pajisjeve paralajmëruese ruse sa më afër versionit evropian. Ajo përcakton kërkesat minimale për rregullimin e shiritave, cilësinë e materialit.

Jelekët reflektues janë të domosdoshëm për çdo shofer. Nëse automjeti prishet dhe ju duhet të dilni nga makina, shoferi duhet të veshë një jelek. Standardi aktual rus mbulon pajisjet për të gjithë njerëzit, jo vetëm si përdorues të rrugës, por edhe për ndërtuesit, personelin e mirëmbajtjes, fëmijët, etj.

Një xhaketë e veçantë pa mëngë ju lejon të bëni një person të dukshëm në distanca të gjata. Dukshmëria ruhet në çdo mot, falë një materiali të veçantë, kërkesat për të cilat përshkruhen në GOST 12.4.281-2014.

Klasifikimi i jelekëve të sinjalit

Sipas GOST 12.4.218-2014, veshjet e veçanta të sinjalit me dukshmëri të lartë ndahen në 3 klasa. Zona e shenjave paralajmëruese përcakton llojin e pajisjes. Kërkesat minimale për lokalizimin e shiritave reflektues janë përshkruar në Tabelën 1. Veshjet me shikueshmëri të lartë mund të bëhen vetëm nga pëlhura të kombinuara me ngjyra të ndritshme ose të përbëhen nga elementë sinjali dhe material të ndritshëm në të njëjtën kohë.

Tabela Nr. 1. Sipërfaqet minimale të elementeve të sinjalit të veshjeve, sq. m

Më shpesh, përdoren pajisje paralajmëruese të klasës 2. Mund të shihet njësoj mirë ditën dhe natën.

Vendndodhja e shenjave paralajmëruese

Necessaryshtë e nevojshme që materiali i sfondit të mbështillet rreth bustit horizontalisht. Shiritat e materialit reflektues duhet të jenë të paktën 50 mm të gjera. Standardet e pajisjeve supozojnë dy shirita reflektues rreth bustit në rajonin e mesit me një lartësi prej të paktën 50 mm dhe 2 reflektorë të ngjashëm që kalojnë nëpër shpatulla, duke u lidhur me shiritin e sipërm të bustit. Hapi nga fundi i mëngës në 1 karakter është të paktën 50 mm.

Për jelekun e sinjalit, dy ndryshime të tjera në vendndodhjen e reflektuesve janë të lejueshme.

1. Ka vetëm 2 shenja horizontale rreth bustit.
2. 1 shirit horizontal rreth belit plus 2 shirita vertikalë që kalojnë nëpër supet, duke u lidhur me të.

Materiali i sfondit

Jeleku i sinjalit i klasës së 2 -të të mbrojtjes duhet të korrespondojë me parametrat e ngjyrave të njërit prej palëve të treguesve të shkëlqimit të ngjyrave nga tabela 2. necessaryshtë e nevojshme që parametri i shkëlqimit të tejkalojë treguesit e dhënë në tabelë.

Tabela 2. Karakteristikat e ngjyrave të materialeve të sfondit.

Kërkesat e qëndrueshmërisë së bojës

Municioni reflektues duhet të jetë jo vetëm i ndritshëm, por edhe rezistent ndaj faktorëve të jashtëm:

• rrezet e diellit;
• dëmtimi mekanik (fërkimi);
• veprimi i lëngut (shiu, djersa);
• larje, pastrim kimik, trajtim i lagësht i nxehtësisë.

Pëlhura duhet të përballojë ngarkesën e thyer vertikalisht - të paktën 850N, horizontalisht - 650N. Forca e pëlhurës së thurur duhet të jetë 1000 kN / m. Pëlhura e veshur me shumë shtresa mund të përballojë një ngarkesë minimale të thyerjes prej 450 N.

Më shpesh, najloni ose poliesteri me një model "diagonale" përdoret për të qepur rrobat e punës me reflektorë.

Normat e standardit për materialet reflektuese

Indeksi reflektues për pëlhura të specializuara dhe të kombinuara duhet të përputhet me të dhënat standarde nga Tabela 5, e cila përshkruan kërkesat për jelekët e sinjalit të klasës 2. Zona reflektuese nuk duhet të prishet nën ndikimin e faktorëve mekanikë gjatë veshjes, si dhe të zbehet nën ndikimin e dritës së drejtpërdrejtë të diellit.

Tabela Nr. 5. Koeficienti minimal i reflektimit për materialet e specializuara të klasës 2 në cd / (lux * sq. M)

Udhëzimet e kujdesit

Etiketa e produktit duhet të përmbajë simbole të pranuara përgjithësisht për kujdesin e veshjeve dhe informacione të tjera shtesë:

• Shënoni "max" - nënkupton numrin maksimal të larjeve që produkti mund të përballojë.
• Lejohet pastrimi kimik.
• Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të përdorni zbardhues dhe substanca që përmbajnë klor.
• Mund të lahet në 40 ° C.
• Rekomandohet të kryeni trajtimin me lagështi të produktit në temperaturën e pllakës së hekurit deri në 150 ° С.

Duke shënuar

Një jelek reflektues i klasës së dytë duhet domosdoshmërisht të ketë një shenjë që është e lokalizuar drejtpërdrejt në veshje ose në një etiketë të bashkangjitur në produkt. Ngjashëm me produktin, shënimi duhet të përballojë numrin përkatës të cikleve të mirëmbajtjes.

Importantshtë e rëndësishme që madhësitë e shkronjave të sigurojnë një kuptim të lehtë të ikonave të përshkruara. Ato aplikohen në të zezë në një sfond të lehtë.

Shënimi përfshin informacionin e mëposhtëm:

• emri i prodhuesit, logoja, marka tregtare;
• lloji i veshjeve të punës ose emri i tij;
• madhësia sipas GOST 31396, GOST 31397, GOST 31399, GOST 31400;
• numri i GOST -it aktual;
• piktogram (shih më poshtë).

Isshtë e nevojshme që jelek që shkëlqen në errësirë ​​të plotësojë të gjitha kërkesat e përshkruara më lart. Detyra e tij kryesore është të caktojë një person në sfondin e mjedisit me shikueshmëri të dobët për drejtuesit e makinave, ndërtuesit, oficerët e policisë, zjarrfikësit, personelin e shërbimit, fëmijët, etj. Ata bëjnë produkte nga materiale të veçanta me ngjyra fluoreshente që janë rezistente ndaj ndikimeve të ndryshme Me

Pajisjet me cilësi të lartë janë një garanci e sigurisë dhe pajisjeve mbrojtëse personale për njerëzit.

Një mbrëmje me shi vjeshte, tashmë është errësirë. Xhami i përparmë i makinës hedh periodikisht baltë që fluturon nga nën rrotat e makinave përpara, "fshirësit" mezi kanë kohë për të përballuar, duke pastruar xhamin e përparmë nga uji dhe papastërtia. Dukshmëria është minimale. Në të djathtë, në anë të rrugës, pranë rrugës, ka një makinë pasagjerësh me "dritën e urgjencës" të ndezur. Në pasqyrën e pasme, shoferi vëren një sinjal kthese të verdhë të ndezur të një automjeti që parakalon. Instiktivisht, ai shtyn veten në të djathtë. Dhe pastaj, pranë një makine që qëndron në anë të rrugës, pothuajse në rrugë, një burrë shfaqet papritur në shiritat e shiut. Kërcitje frenash ... Unë do të doja të shpresoja që një shofer me përvojë ishte pas timonit, dhe sistemi i frenimit të makinës së tij ishte në gjendje të përsosur. Vetëm në këtë rast shoferi do të ishte në gjendje të shmangte një përplasje, dhe të gjithë mbetën të sigurt dhe të shëndoshë. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Një situatë e ngjashme është e njohur për pothuajse çdo shofer rus. Dhe ajo është e njohur sepse shtesat në ligjin për elementët reflektues në rroba u shfaqën kohët e fundit. Kjo risi shkaktoi një reagim të paqartë nga drejtuesit vendas. Le të shohim pse disa njerëz i rezistojnë jelekëve reflektues.

Pse dhe kur norma mbi jelekët reflektues u shfaq në rregullat e trafikut

Policia ruse e trafikut citon statistika të tmerrshme. Gjatë gjysmës së parë të vitit 2017, 66 shoferë u goditën nga rrotat në territorin e Federatës Ruse, të cilët ishin në errësirë ​​pranë makinave të tyre duke u riparuar në anë të rrugës. Mendoni pak: 66 njerëz vdiqën vetëm sepse thjesht nuk u vunë re në errësirë ​​nga shoferët e tjerë ... Në mënyrë tipike, numri i aksidenteve të tilla rrugore në 6 muajt e parë të 2017 u rrit me 5% në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Përfaqësuesit e inspektimit të rrugës filluan një risi në rregullat e trafikut rus, e cila parashikon veshjen e rrobave reflektuese nga shoferi i automjetit nëse ai e lë makinën e tij të ndaluar në anë të rrugës apo edhe në rrugë. Natyrisht, norma e re legjislative ka kaluar nëpër të gjitha instancat e nevojshme. Më 23 shtator 2017, kjo nismë mori formën e një projekti. Më 12 dhjetor, projekti u bë ligj. Dekreti përkatës i qeverisë me numër 1524 duhet të hyjë në fuqi tre muaj pas publikimit të tij.

Ishte më 12 dhjetor që dokumenti u nënshkrua nga Shefi i Qeverisë Ruse Dmitry Medvedev. Policia e trafikut ka një departament të specializuar analitik që monitoron aksidentet e trafikut në rrugët ruse, identifikon shkaqet e tyre, si dhe përmbledh dhe analizon informacionin e marrë. Ky shërbim është përgjegjës për zbulimin e tendencave kryesore në aksidentet e trafikut rrugor që, për arsye të ndryshme, ndodhin në rrugët ruse. Ekziston gjithashtu një krahasim i situatës aktuale me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar dhe viteve të mëparshme. Një qasje e tillë ndihmon në identifikimin e atyre dobësive, të cilave vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet jo vetëm policisë ruse të trafikut, por edhe ligjvënësve rusë. Në fund të fundit, në fund, rezultati i veprimeve të tilla do të jetë jeta e shpëtuar e bashkatdhetarëve dhe mysafirëve të vendit.

Policia e trafikut monitoron vazhdimisht situatën në rrugët ruse

Për shembull, pas prezantimit të nevojës për të veshur elementë reflektues në veshje nga këmbësorët në gjysmën e parë të 2017, numri i përplasjeve të këmbësorëve gjatë kohës së errët të ditës u ul me më shumë se 10% kur krahasoheshin këta tregues me të njëjtën periudhë në 2016 Situata në rrugët ruse nuk mund të mos shkaktojë shqetësime të caktuara. Për shembull, vetëm në 6 muajt e vitit 2017, pothuajse 1,300 njerëz u bënë viktima të aksidenteve rrugore dhe më shumë se 6,500 njerëz u plagosën rëndë. Analizat e policisë së trafikut pohojnë se ulja e numrit të përplasjeve gjatë natës te personat e klasifikuar si këmbësorë është për shkak të veprimit të Klauzolës 4.1 të rregullave të trafikut, i cili vendos një detyrë për këmbësorët kur ecin në anë të rrugës, karrexhatë, duke kaluar rrugën jashtë fshatit për të veshur elementë reflektues në rroba të cilat duhet të shihen nga drejtuesit e të gjitha automjeteve.

Ky informacion jepet në shënimin shpjegues që i ishte bashkangjitur Rezolutës së mësipërme. Në të vërtetë, si rezultat i futjes së elementeve reflektues në rroba për këmbësorët që lëvizin jashtë vendbanimeve, numri i aksidenteve të trafikut rrugor të lidhura me aksidentet e vozitjes tek njerëzit që lëvizin përgjatë rrugës është ulur ndjeshëm. Duhet të kihet parasysh se jashtë fshatit, ndriçimi i rrugës është minimal, shoferi është verbuar nga drita e fenerëve që vijnë, gjendja e sipërfaqes së rrugës jo gjithmonë e lejon atë të qëndrojë në korsinë e tij. Prandaj, është shumë e lehtë të mos vëresh një person që ecën në anë të rrugës. Fraksionet e sekondës - një jetë është shkatërruar dhe një tjetër është thyer. Inshtë e paefektshme të nxitësh drejtuesit të jenë veçanërisht të vëmendshëm jashtë vendbanimeve. Policia rrugore ka qenë e bindur për këtë për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, shoferi fillimisht nuk do të rrëzojë askënd, si dhe të prishë fatin e tij. Si rregull, gjithçka ndodh papritmas dhe shpesh çon në pasoja shumë serioze, sepse shpejtësia e makinës jashtë fshatit është zakonisht shumë e lartë.

Në këtë rast, këmbësorët duhet të veshin byzylykë reflektues ose shënja të veçanta reflektuese në rrobat e tyre gjatë natës, duke lëvizur përgjatë anës së rrugës, shpesh një rrugë fshati.

Në rast të ndalimit të detyruar të një automjeti ose një aksidenti në trafikun rrugor jashtë vendbanimeve gjatë natës ose në kushtet e shikueshmërisë së kufizuar gjatë rrugës ose buzë rrugës, vishni një xhaketë, jelek ose jelek me shirita të materialit reflektues që plotësojnë kërkesat të GOST 12.4. 281–2014. "

Rregullat e trafikut të Federatës RuseKlauzola 4 (2,3,4) e SDA e RF.

Në parim, kjo risi është vetëm një shtesë në paragrafin e katërt të Rregullave të Trafikut Rrugor, i cili i referohet detyrimeve të një këmbësori. Një shofer që zbret nga makina dhe është në anë të rrugës, në fakt, mund të barazohet me një këmbësor, dhe po kështu edhe udhëtarët e tij. Nga rruga, zakonisht nënkuptohet që një makinë që është ndalur në anë të rrugës në errësirë ​​duhet të ndezë dritën paralajmëruese. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Pjesërisht për shkak të dobësisë dhe papërgjegjshmërisë së vetë shoferëve, dhe pjesërisht në rastin kur pajisjet e ndriçimit dështojnë ose furnizimi me energji në bord zhduket. Çdo makinë, përveç kësaj, duhet të jetë e pajisur me një trekëndësh paralajmërues në distancë, por në praktikë, jo të gjithë e kanë një të tillë. Ndodh që ndalesa ndodhi pasi drita e presionit të vajit të ndizet ose sipërfaqja e pastrimit të "fshirëse" të jetë e bllokuar me papastërti, kështu që supozohet që vetëm të kontrolloni shpejt nivelin e vajit ose të fshini fshirësit. Por ndonjëherë kjo ndalesë e shkurtër është e mjaftueshme për një tragjedi.

Ndonjëherë një ndalesë e shkurtër në anë të rrugës është e mjaftueshme për tragjedi.

Nga rruga, inovacioni në Rregulloret e Trafikut Rrugor në lidhje me elementët reflektues për këmbësorët u prezantua në mesin e vitit 2015, dhe që atëherë ka treguar efektivitetin e tij. Fillimisht, shërbimi analitik i policisë së trafikut monitoroi situatën e lidhur me një numër të madh të vdekjeve gjatë një makine që godiste këmbësorët jashtë vendbanimeve. Pasi analizuan situatën dhe morën përvojën e kolegëve të tyre perëndimorë, përfaqësuesit e policisë ruse të trafikut paraqitën një nismë të përshtatshme, e cila më pas mori formën e një kushti të domosdoshëm në nivelin legjislativ. Nga rruga, jo gjithmonë një këmbësor që lëviz përgjatë rrugës mund të jetë i matur. Në fund të fundit, shumica e shoferëve nuk do të ulen pas timonit pas pirjes - për të shmangur komunikimin e pakëndshëm me policinë e trafikut dhe gjoba të tjera të mëdha. Por një këmbësor që ka pirë shumë nuk do të ketë praktikisht asgjë, nëse e shikoni atë nga pikëpamja ligjore. Shenjat reflektuese në veshje kryesisht tërheqin vëmendjen e shoferit të një automjeti në lëvizje, i cili menjëherë vëren një sinjal të tillë drite, i cili zakonisht është reflektimi i fenerëve të makinës së tij në sipërfaqen ndriçuese të veshjeve të një personi.

Video mbi përdorimin e jelekëve reflektues nga shoferët rusë

Çfarë është një jelek reflektues ose xhaketë

Para së gjithash, shoferi që doli nga automjeti u ndal në anën e makinës duhet të ketë një xhaketë ose një jelek të veçantë të pajisur me elementë reflektues. Gjerësia, sasia, rregullimi i këtyre elementeve rregullohen nga GOST -i përkatës. Veshje të tilla i përkasin sistemit të standardeve të sigurisë në punë dhe përfshihen në kategorinë e veshjeve speciale me shikueshmëri të shtuar. GOST krijon kërkesa teknike për llojet e veshjeve të sinjalit. Në përgjithësi, të gjitha llojet e veshjeve të sinjalit janë krijuar për të treguar vizualisht praninë e njerëzve mbi të cilët janë veshur. Pajisje të tilla përdoren jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës, duke u bërë të dukshme kur drita e fenerëve të makinës e godet atë.

Efektiviteti i elementeve reflektues në veshje është konfirmuar në mënyrë eksperimentale. Në errësirë, disa vrapues dolën në distancë. Tre prej tyre ishin të pajisura me elementë të veçantë reflektues të vendosur në pjesën e përparme dhe të pasme të rrobave të tyre. Shoferi i një makine në lëvizje, i pajisur me një video kamera të veçantë për të dokumentuar eksperimentin, vëren tre vrapues nga një distancë prej 300 metrash. Pasi kaloi 150 metra të tjerë, domethënë gjysmën e distancës me grupin e vrapuesve, ai vazhdon të shohë të njëjtët tre vrapues. E gjithë kjo është regjistruar nga një aparat fotografik. Në një distancë të makinës 75 metra nga grupi i vrapuesve, fillojnë të shfaqen disa hije të tjera të paqarta. Dhe tashmë kur afrohet një distancë prej vetëm 10 metrash, shoferi, si një aparat fotografik, sheh që grupi i vrapuesve përbëhet nga shtatë atletë, nga të cilët vetëm tre janë të pajisur me veshje të përshtatshme reflektuese, dhe katër nuk janë.

Një eksperiment i tillë dëshmon se një person i cili është në rrugë ose në anë të rrugës me rroba të pa pajisura me elementë reflektues bëhet i dukshëm për shoferin vetëm në afrimin maksimal, kur ky i fundit në raste kritike nuk ka më mundësi të marrë veprimet për të shmangur përplasjen me një këmbësor ose shoferin që qëndron në anë të rrugës. Nga rruga, shoferi mund të mos jetë vetëm në makinë. Pasagjerët e tij, megjithëse nuk janë të detyruar me ligj të veshin elementë reflektues në rrobat e tyre në këtë rast, duhet të kuptojnë se ato bëhen të dukshme edhe për drejtuesit e automjeteve, kur janë sa më afër. Prandaj, shoferi që doli nga makina, i veshur me rroba reflektuese, kështu mbron udhëtarët e tij që të mos futen nën rrotat e makinave në lëvizje, nëse ata vendosin të zbresin nga makina dhe ta ndihmojnë me riparimet.

Jelekët reflektues dhe xhaketat vijnë në një larmi modelesh

Jelekët dhe xhaketat reflektuese, si dhe vetë elementët reflektues, prodhohen në disa ndërmarrje ruse. Pothuajse të gjithë janë në përputhje me GOST, kështu që ato mund të blihen dhe përdoren në mënyrë të sigurt nga shoferët dhe këmbësorët rusë. Duhet të theksohet se veshja reflektuese për këmbësorët nuk duhet të jetë në formën e një jelek ose xhakete, një byzylyk reflektues në krah ose këmbë është i mjaftueshëm, por kjo nuk do të jetë e mjaftueshme për shoferët. Ata do të kenë nevojë për veshje reflektuese që plotësojnë një GOST të caktuar.

Ku mund të blini veshje reflektuese

Një shofer automjeti mund të blejë një jelek reflektues ose xhaketë në pothuajse çdo dyqan të pjesëve të automobilave ose veshjeve të punës. Çmimi minimal për një jelek është vetëm njëqind rubla. Për momentin, inovacionet e fundit legjislative nuk kanë luajtur ende një rol në rritjen e çmimeve për produkte të tilla. Prandaj, deri më tani, çmimi për ta është mjaft i pranueshëm, dhe nuk ka mungesë në pikat e shitjes me pakicë.

Disa njerëz përpiqen të bëjnë jelekë ose xhaketa vetë duke qepur vija reflektuese në rrobat e zakonshme. Kjo do të jetë e mjaftueshme për këmbësorët, por vështirë se për shoferët. Së pari, nuk është shumë i përshtatshëm. Në fund të fundit, ju duhet të prishni rrobat tuaja. Së dyti, në rast të vetë-prodhimit, as një jelek as një xhaketë me elementë reflektues nuk do të korrespondojnë në asnjë mënyrë me GOST-et e pranuara. Gjegjësisht, paragrafi përkatës i Rregullave të Trafikut Rrugor bazohet në to. Prandaj, vetëm ato veshje reflektuese që janë prodhuar në një mënyrë industriale dhe përputhen me GOST -in e pranuar janë të zbatueshme për shoferët.

Ekspertët parashikojnë se çmimet për jelekët dhe xhaketat reflektuese do të rriten në të ardhmen e afërt, duke u rritur në mënyrë eksponenciale. Në fund të fundit, ka gati tre muaj para se ligji të hyjë në fuqi. Prandaj, disa shoferë janë ende duke kursyer para derisa koha kur veshja e aksesorëve të tillë nuk do të bëhet normë ligjore. Me sa duket, do të jetë në mes të marsit. Kësaj i duhet shtuar fakti që shumë pronarë rusë të makinave thjesht nuk i përdorin automjetet e tyre në dimër. Kjo është veçanërisht e vërtetë për rajonet veriore të Rusisë. Dhe festimi i Vitit të Ri nuk kontribuon në blerjen e pajisjeve të shoferit, është më mirë të përgatiteni për tryezën festive. Prandaj, një rritje e kërkesës për veshje reflektuese është ende përpara dhe parashikohet në fillim të pranverës së ardhshme, 2018. Shoferët më pragmatikë e blejnë atë sot, duke shpjeguar se ata nuk duan të paguajnë dy apo edhe tre çmime aktuale më vonë. Dhe pronarët më praktikë të makinave ruse tashmë kanë blerë dhe përdorin jelekë dhe xhaketa reflektuese për një kohë të gjatë.

Pothuajse çdo kamionist ka rroba të ngjashme që varen në sediljen e shoferit ose në ndarjen e dorezave të kamionit të tij. Nga rruga, SDA nuk krijon një vend të qartë për ruajtjen e një jelek ose xhakete reflektuese. Ato mund të ruhen nën sediljen, në ndarjen e dorezave ose në bagazhin. Momente të tilla nuk konsiderohen ligjërisht. Gjëja kryesore është që gjithçka përdoret për qëllimin e saj të synuar dhe plotëson kërkesat e përcaktuara. Por pasi të lërë makinën, shoferi do të duhet të ecë disa metra në bagazhin, i cili mund të bëhet fatal për të.

Një jelek reflektues duhet të nxjerrë në pah personin në sfondin e errët përreth në fenerët e makinës. Një nga kërkesat që zbatohen për elementët mbrojtës të dritës në veshje të tilla është dukshmëria e tyre nga një distancë prej rreth 600 metrash. Natyrisht, çdo makinë ka fenerë të ndryshëm. Në këtë rast, ne, natyrisht, po flasim për fenerët modernë të fuqishëm me rreze të lartë. Sa më të dobëta të jenë fenerët e makinës, aq më pak distancë mund të shihni një person me veshje reflektuese. Distanca minimale nga e cila një person i veshur me pajisje të tilla duhet të jetë i dukshëm duhet të jetë së paku 150 metra. Shumë varet edhe nga kushtet e motit. Për shembull, mjegulla, bora ose shiu do të zvogëlojnë ndjeshëm fushën e shikimit të shoferit. Kjo duhet të merret parasysh. Ekspertët këshillojnë, përveç veshjeve reflektuese, të keni në duar ose mbi vete një burim drite elektrike, ndërsa është shumë e dëshirueshme që të jetë e kuqe. Në fund të fundit, është drita e kuqe që ngre automatikisht vëmendjen e shoferit.

Mund të blini një jelek reflektues në çdo dyqan të veshjeve të punës ose pjesëve të makinave.

Si qëndrojnë gjërat jashtë vendit

Jo më kot thamë që çdo shofer kamioni ka veshje të tilla reflektuese në makinën e tij. Sipas statistikave, janë shoferët profesionistë që kryejnë fluturime në distanca të gjata, si askush tjetër, ata që e kuptojnë nevojën për të veshur rroba me elementë reflektues gjatë natës, kur ka një ndalesë të detyruar në anë të rrugës, ose një makinë ka nevojë riparim. Ata përballen me situata të ngjashme në punën e tyre pothuajse çdo ditë. Nëse në lidhje me kamionistët rusë që fluturojnë brenda vendit, ne ende mund të themi se jo të gjithë kanë veshje reflektuese, atëherë kolegët e tyre që fluturojnë jashtë kufijve rusë e përdorin atë pa dështuar. Dhe për një arsye të mirë. Në të vërtetë, duke kaluar, për shembull, kufirin polak, një shofer rus sheh menjëherë vetëm një larmi të madhe veshjesh reflektuese për shoferët dhe këmbësorët polakë. Eyeshtë e vështirë që syri rus, i cili nuk është mësuar me një ndriçim të tillë, të mësohet me të në fillim. Por pastaj gjithçka bie në vend.

Pothuajse në të gjitha vendet e Bashkimit Evropian, ka rregullore në nivelin legjislativ që detyrojnë drejtuesit dhe këmbësorët të veshin veshje reflektuese gjatë natës jashtë vendbanimeve. Për më tepër, në vendet evropiane ka gjoba mbresëlënëse, veçanërisht sipas standardeve ruse, për mungesën e një jelek ose xhakete reflektuese. Për shembull, në rrugët portugeze, mund të ecni me siguri në errësirë ​​pranë një makine pa jelek për 300 euro. Nëse policia regjistroi një shkelje të ngjashme në autobanin me shpejtësi të lartë, atëherë shuma e gjobës dyfishohet dhe do të arrijë në 600 euro. Në Spanjën fqinje, ka një gjobë fikse prej 140 euro, në rrugët italiane për mungesë të veshjeve reflektuese, policia lokale mund të gjobisë njëqind euro. Në Zvicër, ekziston një rregull që i detyron shoferët, kur detyrohen të ndalojnë, jo vetëm të veshin veshje reflektuese, por edhe të ndezin një sinjal të veçantë drite, i cili duhet të lëshohet nga një pajisje speciale e vendosur në rrobat e shoferit të ndaluar ( kjo është e kuptueshme, sepse Zvicra ka një terren shumë të vështirë). Për mungesën e veshjeve reflektuese dhe një sinjal të lehtë mbi të, një gjobë është ekuivalente me 200 euro.

Gjoba më e vogël në Evropë për shkeljen e rregullave për përdorimin e veshjeve reflektuese ekziston, çuditërisht, në Gjermani. Shtë vetëm 15 euro. Por është interesante, pothuajse të gjithë shoferët gjermanë kanë jelekë ose xhaketa të ngjashme. Ndoshta gjermanët e ndërgjegjshëm kujdesen për sigurinë e tyre dhe mirëqenien e udhëtarëve të tyre. Mbretëria e Bashkuar ka legjislacionin më të vjetër për përdorimin e veshjeve reflektuese për shoferët. Që nga mesi i viteve '80 të shekullit të kaluar, shoferët britanikë kanë veshur pajisje reflektuese kur detyrohen të ndalojnë në rrugë ose në anë të rrugës.

Jeleku reflektues u shpik në Shtetet e Bashkuara dhe u përdor gjerësisht nga shoferët amerikanë në fund të viteve 60 të shekullit të kaluar. Në të njëjtën kohë, në nivelin legjislativ, një normë e tillë u shfaq në rregullat e trafikut amerikan vetëm në fund të viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Evropianët filluan të vendosin një rregull të ngjashëm për shoferët dhe këmbësorët e tyre diku në mesin e viteve '90. Dhe vetëm në vendet e CIS është ende e mundur të ecësh në anë të rrugës ose të qëndrosh pranë një makine të ndaluar pa veshje reflektuese pa u ndëshkuar. Prandaj, ekspertët thonë se kjo risi në rregullat e trafikut rus është 10-15 vjet me vonesë. Shoferët perëndimorë shumë shpesh blejnë pajisje reflektuese për udhëtarët e tyre, të paktën për njërin prej tyre. Ata e dinë mirë se siguria e udhëtarëve është përgjegjësia e tyre.

Drejtuesit e vendeve evropiane, amerikanët ose kanadezët nuk kanë pse të kenë frikë nga gjobat. Ata kanë një ndjenjë të zhvilluar mirë të ruajtjes së vetes, e cila u thotë atyre se përdorimi i veshjeve reflektuese në errësirë ​​në autostrada thjesht u shpëton jetën. Për shoferët dhe këmbësorët rusë, ka shumë të ngjarë, argumenti kryesor për pajtueshmërinë me sundimin e ligjit do të jetë ndëshkimi për mosrespektimin e tij. Cilat janë dënimet për këmbësorët rusë dhe pronarët e makinave që nuk përdorin veshje reflektuese në rrugë në errësirë?

Video në lidhje me risitë në rregullat e trafikut rus

Dënimet për mungesën e veshjeve reflektuese

Për shoferët rusë që ndalen në anë të rrugës në errësirë, dalin nga makinat pa veshur jelekë apo xhaketa reflektuese, parashikohen dënimet e mëposhtme. Pra, një ndërhyrës i tillë rrezikon ... asgjë. Ligji rus nuk parashikon një ndëshkim administrativ për një shofer që nuk mban veshje ose pajisje reflektuese. Të paktën për sot. Ekspertët e konsiderojnë këtë moment një boshllëk të rëndësishëm në ligj. Disa shpresojnë që, meqenëse kjo risi nuk do të hyjë në fuqi së shpejti, atëherë gjatë kësaj kohe boshllëqet e tilla në legjislacion tashmë do të eliminohen. Shumica e ekspertëve të automobilave, si policia e trafikut në Rusi, janë shumë skeptikë: derisa të sigurohet një gjobë e konsiderueshme për një shkelje, shumica e shoferëve nuk do të respektojnë rregullat e trafikut.

Shtë interesante, për këmbësorët pa elementë reflektues në rrobat e tyre, parashikohet një dënim administrativ prej 500 rubla (Kodi i Administratorit Rus). Ky artikull është për këmbësorët deri diku universal dhe shërben si ndëshkim për pothuajse të gjitha kundërvajtjet. Në lidhje me shoferët, secila shkelje përshkruhet veç e veç. Një artikull i tillë universal thjesht nuk ekziston për ta. Sipas Evgeny Lysakov, Zëvendëskryetar i Komitetit të Dumës Shtetërore për Ndërtimin dhe Legjislacionin Shtetëror, ndryshimet e nevojshme në Kodin Administrativ Rus nuk janë përgatitur ende. Nëse projekti i tyre ekzistonte sot, atëherë ata mund të bëhen norma e ligjit për tre muaj të përcaktuar nga legjislacioni rus. Sipas tij, kur një detyrë është e përcaktuar në rregullat e trafikut, atëherë një masë e caktuar përgjegjësie duhet të ekzistojë edhe për dështimin e saj, edhe nëse është minimale. Për momentin, risitë në legjislacionin rus në lidhje me veshjet reflektuese për shoferët që lënë makinën natën janë lindur të vdekur në një masë të caktuar. E njëjta deklaratë është gjithashtu e rëndësishme kur sjell përgjegjësinë administrative këmbësorët që nuk kanë elementë reflektues kur ngasin në anë të rrugës jashtë fshatit.

Fakti është se shkelësi është shumë i vështirë për tu kapur. Nëse një person goditet nga një makinë dhe kjo ndodh në një rrugë të poshtër ose të asfaltuar jashtë fshatit, ai në asnjë mënyrë nuk mund të sillet para përgjegjësisë administrative për mungesën e elementeve reflektues në rrobat e tij. Dhe policia nuk ka gjasa të kërkojë veçanërisht për këmbësorët dhe shoferët që kanë dalë për të riparuar makina që nuk kanë veshje reflektuese. Prandaj, shanset për t'u sjellë para përgjegjësisë administrative për një vepër të tillë janë praktikisht minimale për vetë shkelësit. Në fund të fundit, të gjithë e dinë që nuk ka gjithmonë mjaft policë të trafikut edhe për të regjistruar aksidentet e trafikut. Duke marrë parasysh sezonin e pafavorshëm për shoferët, si dhe numrin e shtuar ndjeshëm të aksidenteve në rrugë të lidhura me kushtet e këqija të motit, si këmbësorët ashtu edhe shoferët pa jelekë dhe xhaketa reflektuese ndihen ende mjaft të qetë. Dhe ka gati tre muaj para se ligji të hyjë në fuqi ...

Asnjë gjobë për mungesën ose mos përdorimin e pajisjeve reflektuese nuk parashikohet ende nga legjislacioni rus.

Sidoqoftë, ekspertët parashikojnë që gjoba e vlerësuar për mungesën e veshjeve reflektuese nga një shofer që ka lënë makinën, pas përgatitjes dhe miratimit të ndryshimeve të duhura, do të jetë në rangun prej 2,500-3,500 rubla. Faktet e shkeljeve të tilla mund të regjistrohen nga një skuadër e policisë rrugore gjatë vozitjes në rrugë ose patrullimit të një pjese të caktuar të saj. Çdo vit legjislacioni rus po i afrohet standardeve evropiane. Meqenëse në Evropë ka ndëshkime shumë serioze për një sjellje të tillë të keqe, së shpejti duhet të presim futjen e përgjegjësisë administrative në Federatën Ruse.

Jo të gjithë shoferët rusë e perceptojnë këtë risi pozitivisht. Dhe çështja nuk është vetëm se atyre u vjen keq për paratë për të blerë pajisje të tilla. Shoferët rusë janë të lodhur nga fushatat periodike të kryera nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut. Për shembull, në një kohë, në disa rajone të Rusisë, u kryen bastisje masive për të identifikuar makinat që kishin shkelur normat e transmetimit të dritës së xhamit të lyer. Historia më e re gjithashtu njeh bastisjet e policisë së trafikut, kur prania e kompleteve të ndihmës së parë dhe zjarrfikësve u kontrollua masivisht. Disa shoferë rusë, veçanërisht ata që kanë vozitur për më shumë se një duzinë vjet, janë të bindur se inovacioni i ardhshëm do të bëhet një rast, ndër të tjera, për kompanitë e ardhshme dhe bastisjet e policisë së trafikut. Në fund të fundit, një jelek ose një xhaketë reflektuese thjesht mund të harrohet ose humbet. Dhe mungesa e tyre (gjegjësisht mungesa, por jo mos përdorimi) mund të bëhet bazë që policia të lëshojë një gjobë. Nëse është kështu apo jo, e ardhmja e afërt do të tregojë. Vetë policia rrugore është ende mjaft e kujdesshme në komentimin e një dispozite të tillë legjislative. Por ata pranojnë se veshja e rrobave reflektuese në rrugët jashtë zonave të populluara, qofshin këmbësorë apo shoferë që kanë zbritur nga makina, nuk është vetëm një domosdoshmëri e përshkruar tashmë në ligjin rus, por gjithashtu lidhet më shumë me ndjenjën e vetë-ruajtjes. Në fund të fundit, gjoba që rezulton, nëse ka, nuk mund të krahasohet me dëmtimet e mundshme apo edhe humbjen e jetës.

Një jelek reflektues mund të shpëtojë jetë një ditë, kështu që gjithmonë duhet ta mbani me vete.

Disa fjalë përfundimtare

Kuptimi i përdorimit të veshjeve reflektuese është i paqartë. Nga rruga, në disa vende evropiane ekziston një kërkesë që drejtuesit të përdorin jelekët reflektues jo vetëm gjatë natës, por edhe gjatë ditës. Nuk ka asnjë kërkesë uniforme për formën, materialin ose modelin e jelekut. Nëse një jelek i zakonshëm reflektues kushton vetëm 100 deri në 300 rubla, atëherë një teknologji e lartë me një shtresë Teflon, i papërshkueshëm nga uji, me një zinxhir dhe xhepa do të kushtojë më shumë se 3,000 rubla. Duke blerë një xhaketë reflektuese, mund ta përdorni edhe për veshjen e përditshme. Kjo në asnjë mënyrë nuk do të shkaktojë tallje nga kalimtarët, por deri diku do të ndihmojë në ruajtjen e jetës dhe shëndetit edhe në vendkalimet e këmbësorëve në errësirë, për të mos përmendur udhëtimin e dehur përgjatë rrugës ose buzë një rruge fshati natën, në mjegull, në borë ose shi. Duket se pasi risia hyn në fuqi dhe bëhet norma e ligjit, shoferët rusë do të fillojnë të kuptojnë më mirë prakticitetin e veshjeve reflektuese çdo ditë. Ndoshta, për shumë njerëz, thjesht do të shpëtojë jetë.

Nuk është e frikshme kur një person shkëlqen si një pemë e Krishtlindjes dhe shoferi mund ta shohë atë në fenerët nga treqind metra larg. Scshtë e frikshme kur një shofer papritmas gjen një burrë me rroba të errëta para kapakut të makinës së tij duke fluturuar me shpejtësi të madhe.

Jelek sinjali për çdo makinë! 20 Mars 2017

Çdo shofer që ka kaluar provimin e rregullave të trafikut është i vetëdijshëm për 3 artikuj që duhet të jenë në makinë pa dështuar: një zjarrfikës, një çantë e ndihmës së parë, një shenjë ndalimi urgjence. Timeshtë koha për ta kthyer këtë "treshe të shenjtë" në një kuartet, duke detyruar shoferët të kenë një jelek reflektues (sinjal) në makinë. Dhe sigurohuni që ta vishni para se të dilni nga makina në rast aksidenti ose ndalese emergjente në rrugë.

A e dini se shumë shoferë dhe pasagjerë vdesin në një aksident jo në një përplasje, por disa minuta më vonë? Zakonisht ndodh kështu: një shofer ose pasagjer zbret nga makina për të vendosur një shenjë ndalimi urgjente, për të marrë fotografi të dëmtimit ose për të diskutuar se çfarë ka ndodhur - dhe ai goditet për vdekje nga një makinë që kalon. Disa shembuj:,,,,,,.

Arsyeja është e thjeshtë: shoferi, duke zbritur nga makina, befas bëhet një këmbësor, por nga inercia vazhdon ta konsiderojë veten të dukshëm dhe të mbrojtur. Përveç kësaj, pas një aksidenti, pjesëmarrësit shpesh janë të stresuar dhe të kontrolluar dobët. Por gjëja kryesore është se në errësirë ​​dhe në shikueshmëri të dobët (muzg, reshje, etj.), Njerëzit në rrugë thjesht nuk janë të dukshëm! Kjo makinë me dritat dhe reflektorët e ndezur është e dukshme nga larg, dhe një këmbësor, edhe me rroba të lehta, është vetëm 30-100 m larg. Me një shpejtësi prej 60-90 km / orë, kalimtarët thjesht nuk kanë kohë për të reaguar.

Sa njerëz vdesin në këtë mënyrë është e panjohur; Unë as nuk jam i sigurt që policia e trafikut mban statistika të ndara. Por duke gjykuar nga numri i raporteve në media (ku bie qartë një pjesë më e vogël e rasteve), llogaria shkon qartë për qindra të vdekur dhe mijëra të plagosur çdo vit! Kjo do të thotë që ne nuk po flasim për raste të izoluara, por për një problem sistemik.

Zgjidhja është e njohur dhe e qartë: kur lini makinën në rrugë, vendosni një jelek sinjali.

Ky "leckë" mund t'ju shpëtojë jetën: shoferi do të shohë një burrë në jelek jo 30-100, por 600 metra larg, edhe në errësirë. Kjo distancë është mjaft e mjaftueshme për të ngadalësuar dhe madje edhe për të ndaluar.

Jelekët shpëtojnë jetë jo vetëm gjatë natës, por edhe gjatë ditës.

Fakti është se në prodhimin e një jelek sinjali, përdoren sfond dhe materiale reflektuese. Sfondi është materiali kryesor i ndritshëm që siguron shikueshmëri të lartë për shkak të vetive të tij fluoreshente (shkëlqim në dritën ultravjollcë). Mund të jetë limon, i verdhë, portokalli ose i kuq. Reflektues - një material që përfshin elementë optikë që reflektojnë dritën që bie mbi to, është në jelek në formën e shiritave. Në përgjithësi, materiali i sfondit është krejtësisht i dukshëm gjatë ditës, material reflektues - gjatë natës, dhe si rezultat, jelekët e sinjalit e bëjnë një person të dukshëm në rrugë gjatë gjithë kohës!

Ekzistojnë dy efekte të tjera anësore të këndshme për jelekët. Së pari, ato shoqërohen me uniformën e inspektorëve të policisë së trafikut, sepse shoferët jo vetëm që i shohin mirë, por gjithashtu automatikisht zvogëlojnë shpejtësinë dhe rrisin vëmendjen, duke rritur shanset tuaja për të mbetur të padëmtuar. Së dyti, jelek gjithashtu mbron rrobat tuaja nga papastërtia, dhe materiali i tij sintetik është i lehtë për t'u larë.

Jeleku i sinjalit duhet të ruhet në brendësi të makinës, jo në bagazhin. Bettershtë më mirë të vendosni jelekun në ndarjen e dorezave, në xhepin e derës ose nën sediljen, në mënyrë që të arrihet në kohën e duhur. Shmangni mbajtjen e jelekut në bagazhin tuaj: ecja përgjatë anës së pistës mund të jetë udhëtimi i fundit i jetës tuaj.

Detyrimi i jelekëve të urgjencës gradualisht po "pushton" Evropën: kërkesat për të pasur një jelek në makinë dhe për ta vënë atë kur hyni në karrexhatë janë të vlefshme në Itali, Spanjë, Austri, Portugali, Kroaci, Belgjikë, Bullgari, Norvegji, Luksemburg, Hungari, Gjermani, Poloni, Estoni dhe vende të tjera. Gjobat për mos përdorimin e jelekut të sinjalit janë të ndryshme: 25 euro në Bullgari, 600 euro në Portugali dhe 1375 euro në Belgjikë.

Por në Rusi, për fat të keq, jelekët e sinjalit ende rekomandohen. Në vitin 2012, Inspektorati Shtetëror i Trafikut propozoi të detyrojë të gjithë shoferët që të kenë një jelek reflektues në makinë dhe ta veshin atë gjithmonë kur e lini makinën në rrugë gjatë natës ose në shikueshmëri të dobët. Completelyshtë krejtësisht e pakuptueshme pse ky propozim më se i arsyeshëm nuk u pranua atëherë.

Çfarë duhet bërë për t’i bërë jelekët të detyrueshëm për shoferët që përfshihen në një aksident ose qëndrojnë në rrugë? Mjaftojnë vetëm tre ndryshime në rregullat e trafikut:
- Pika 7.7 e "Listës së gabimeve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve" të Rregullave duhet të formulohet si më poshtë: "7.7. Mungojnë: në autobusë, makina dhe kamionë, traktorë me rrota-një çantë e ndihmës së parë, një zjarrfikës, një shenjë ndalimi urgjence në përputhje me GOST R 41.27-2001, një jelek sinjal në përputhje me GOST R 12.4.219-99. "
- Shtoni klauzolën 2.1.3 në rregullat e trafikut "Para se të hyni në karrexhatë në rast ndalimi urgjent ose aksidenti në trafikun rrugor, vendosni një jelek sinjali."
- Pika 2.5 e SDA -së do të ndryshohet si më poshtë: "Në rast të një aksidenti rrugor, shoferi i përfshirë në të është i detyruar që menjëherë të ndalojë (mos lëvizë) automjetin, të ndezë dritat paralajmëruese të rrezikut, të veshë një jelek reflektues dhe të vendosë një shenjë ndalimi urgjence në përputhje me kërkesat e paragrafit 7.2 të Rregullave, mos lëvizni objekte që lidhen me incidentin. ".

Si mund të ndihmoni? Nëse jeni dakord me këtë propozim, shkruani disa autoriteteve:
- Komisionit Qeveritar për Sigurinë Rrugore në emër të Igor Shuvalov (për komisionin, por ju duhet të shkruani këtu)
- Për Ministrinë e Transportit të Rusisë
- Në policinë e trafikut të Rusisë

Në letër, kërkoni që urgjentisht të përfshini jelekun reflektues të sinjalit në listën e kushteve, në mungesë të të cilave ndalohet funksionimi i automjetit, dhe gjithashtu të përfshini në rregullat e trafikut detyrimin e shoferit për të vënë jelekun para se të hyjë në karrexhata në rast aksidenti dhe ndalese emergjente. Arsyeja: një numër i madh i aksidenteve fatale me pjesëmarrjen e shoferëve që dolën nga makina, nevoja për të zvogëluar vdekjet në rrugë.

Nga rruga, problemi i çiklistëve "të padukshëm" nuk është më pak akut.

Shumë prej tyre nuk hezitojnë të luajnë Batman - të hipin në rrugë me rroba të zeza në biçikleta të zeza pa një elektrik dore dhe reflektor të vetëm. Dhe sipas rregullave të trafikut ata kanë të drejtë ta bëjnë këtë: sipas klauzolës 24.10, "kur vozitni natën ose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme për çiklistët dhe shoferët e motoçikletave rekomanduar të keni me vete objekte me elementë reflektues dhe të siguroni dukshmërinë e këtyre objekteve nga drejtuesit e mjeteve të tjera ”.

Nëse mendoni se çiklistët duhet të jenë të dukshëm në rrugë, në të njëjtën kohë shkruani këtyre autoriteteve kërkesën për të ndryshuar formulimin e theksuar në paragrafin 24.10 të SDA në "çiklistët dhe shoferët e motoçikletave janë të detyruar».

Çfarë tjetër, sipas jush, duhet bërë për të zvogëluar aksidentet dhe vdekjet në rrugët tona?

Në faqen zyrtare të Qeverisë së Federatës Ruse u raportua se Rregullat e Rrugës u plotësuan me një klauzolë të re, e cila me kalimin e kohës duhet të disiplinojë edhe më shumë drejtuesit rusë dhe, më e rëndësishmja, të zvogëlojë numrin e përplasjeve të shoferëve të zbarkuar dhe aksidenteve fatale në rrugë.

Çështja është se qeveria i ka detyruar shoferët të veshin jelek reflektues. Iniciativa u përgatit nga Ministria e Punëve të Brendshme në fillim të vjeshtës të këtij viti. Sipas kësaj projekt -rezolute, një paragraf i ri 2.3.4 do t'i shtohet rregullave të trafikut, i cili lexon si më poshtë:

"2.3.4. Në rast të ndalimit të detyruar të një automjeti ose një aksidenti të trafikut rrugor jashtë vendbanimeve, të jeni gjatë rrugës ose buzë rrugës gjatë natës ose në kushte të shikueshmërisë së kufizuar në një xhaketë, jelek ose jepe me rripa materiali reflektues që plotësojnë kërkesat e GOST 12.4.281-2014 "...

Siç thotë doktori, "Ky dekret hyn në fuqi pas skadimit të 90 ditëve nga data e publikimit të tij zyrtar."

Çfarë do të thotë kjo për shoferët rusë? Le t'i përgjigjemi disa prej pyetjeve më të rëndësishme.

A do të gjobiten shoferët për mosmbajtjen e jelekut?

Jo Deri më tani, asnjë ndryshim nuk është bërë në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative. Norma është e fiksuar vetëm në Rregulloret e Trafikut. Kjo do të thotë që shoferët që lënë makinën në mënyrën e vjetër në kushte të dobëta të dukshmërisë në rrugët periferike nuk mund të gjobiten për mos veshjen e një jelek të veçantë reflektues.

Çfarë dënimi do të përcaktohet në të ardhmen?

Sipas pjesës 1 të nenit 12.29 të Kodit Administrativ, shkelja e specifikuar nga një këmbësor ose një pasagjer i një automjeti të Rregullave të Trafikut Rrugor mund të sjellë një gjobë në shumën prej rreth 500 rubla... Sigurisht, do të vendoset me kushtin që shoferi të mos ketë vënë një jelek gjatë rrugës jashtë fshatit në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme (orari i natës, mjegulla).

Ku mund të blini një jelek reflektues?

Në shitësit e specializuar të makinave, si dhe në dyqanet e veshjeve. Kostoja e saj nuk kafshon - 150-300 rubla.

Unë drejtoj një makinë, a duhet të blej një jelek tashmë?

Definitelyshtë padyshim më mirë të blini një jelek reflektues paraprakisht. Kjo është për shkak të disa faktorëve:

1. Kjo është siguria juaj. Nëse udhëtoni shpesh jashtë qytetit, atëherë një jelek duhet të jetë një atribut i detyrueshëm i makinës.

2. Nëse jeni në mëdyshje nga blerja e një jeleku në momentin e fundit, mund të përballeni me një mungesë të veshjeve të punës, siç ishte. Prandaj, blini atë paraprakisht.

Kur hyn në fuqi ky dekret i qeverisë?

Kërkesa e re e shoferit do të hyjë në fuqi 90 ditë pas publikimit të saj zyrtar. Një jelek do të kërkohet nga 16 Mars 2018.

Të dalësh pa rroba të ndritshme në një autostradë të zënë është kërcënuese për jetën. Nëse një shofer vendos të ndryshojë një rrotë në pistë, ai mund të goditet nga një makinë që kalon. Dhe ka shumë aksidente të tilla. Arsyeja që çon në vdekjen e shoferëve që dolën nga makina në rrugë, dhe këmbësorëve që ecin përgjatë rrugës, është një: ata nuk janë të dukshëm. Në Evropë, ata nuk mendojnë nëse kanë nevojë për një jelek në një makinë. Asshtë thelbësore si një çantë e ndihmës së parë dhe një zjarrfikës.

Përfitimet e përdorimit të një jelek sinjali

Duket se si ky leckë mund të shpëtojë një jetë? Në një udhë të sheshtë, të drejtë, një burrë me një jelek sinjalizues mund të shihet nga larg. Lule të tilla të larmishme nuk ekzistojnë në natyrë. Prandaj, në sfondin e përgjithshëm, pronari i jelekut do të duket i dukshëm. Shoferi sheh një person në një jelek 600 metra larg. Kjo distancë është mjaft e mjaftueshme për të ngadalësuar dhe, nëse është e nevojshme, për të ndaluar. Pa jelek, shoferi do të vërejë një këmbësor 200 metra larg. Me një shpejtësi makine prej 90 km / orë, makina e kalon këtë distancë në 8 sekonda. Këtu, natyrisht, ndryshimi është i dukshëm. Jeleku është i ndritshëm dhe prandaj mund të mendoni se nuk është shumë praktik. Por kjo nuk është aspak rasti. Materiali nga i cili është bërë është sintetik, kështu që lahet lehtë plus mbron rrobat tuaja nga ndotja.

Në prodhimin e një jelek sinjali, përdoren materialet e mëposhtme: fluoreshente, sfond, reflektues. Fluoreshente- një material që shkëlqen pafund në dritën ultravjollcë. Ajo tërheq vëmendjen 2 herë më shumë se një ngjyrë e zakonshme. Sfondi- material i ndritshëm që siguron shikueshmëri të lartë gjatë ditës. Mund të jetë e verdhë, portokalli ose e kuqe. Reflektues- material, i cili përfshin elemente optike. Ato janë të nevojshme për të pasqyruar dritën që bie mbi ta.

Nëse marrim parasysh përdorimin e një jelek sinjali në errësirë, ndryshimi është edhe më i dukshëm. Vija reflektuese janë të vendosura në jelek - ky është një mjet efektiv për të nxjerrë në pah një objekt të paqartë. Veryshtë shumë e rrezikshme të jesh pa jelek paralajmërues në vendin e një aksidenti automobilistik. Shoferët që kalojnë, si rregull, marrin parasysh atë që ndodhi në rrugë dhe nuk shikojnë se ku po shkojnë.

Necessaryshtë e nevojshme të gjesh një vend në ndarjen e pasagjerëve ku do të ruhet jelek. Në asnjë rrethanë ky vend nuk duhet të jetë në bagazhin, përndryshe rritja për të përgjatë skajit të pistës mund të jetë udhëtimi i fundit i jetës suaj. Bettershtë më mirë nëse jeleku mund të arrihet me dorë. Nuk merr shumë hapësirë. Mund ta përcaktoni në ndarjen e dorezave ose në xhepin e derës, ose ndoshta nën sediljen.

Kujdes! Mos vishni një jelek në pjesën e pasme të karrigeve. Jastëkët e ajrit të ndërtuar në to mund të mos funksionojnë si duhet në rast aksidenti.

Jelekët e sinjalit për drejtuesit janë në dispozicion në madhësi universale dhe mund të blihen në një dyqan veshjesh për një çmim të lirë. Ju mund të shihni që sapo një person me një jelek hyn në rrugë, shpejtësia e makinave ulet menjëherë. Shoferët ngatërrojnë një jelek të ndritshëm me uniformën e një inspektori të policisë së trafikut, duke e detyruar veten, për çdo rast, të ngadalësojë, dhe kjo gjithashtu rrit shanset tuaja për të mbijetuar në rrugë.

A është e detyrueshme të përdorni një jelek në Rusi, Ukrainë dhe Bjellorusi

Në Rusi, Ukrainë dhe Bjellorusi, ata duan të miratojnë një ligj, i cili është në fuqi në shumicën e vendeve evropiane, mbi nevojën për një jelek paralajmërues për shoferin në çdo automjet, së bashku me një çantë të ndihmës së parë, një shenjë ndalimi urgjence dhe një zjarrfikës. Ky ligj duhet të detyrojë shoferët që ta veshin atë kur zbresin nga makina. Shtë e qartë se një nismë e tillë është e duhura për të zvogëluar numrin e vdekjeve të këmbësorëve në rrugë. Por deri më tani pyetja mbetet e hapur.

Si trajtohet mungesa e jelekut sinjalizues në vendet e tjera?

Në një numër vendesh evropiane (me përjashtim të Greqisë, Danimarkës, Polonisë, Holandës, Republikës Çeke, Zvicrës, Suedisë), ligji mbi nevojën për një jelek sinjali në një automjet po funksionon me sukses. Dënimet për mos përdorimin e jelekut të sinjalit në vendet evropiane fillojnë nga 25 euro në Bullgari, në Portugali - 600 euro, deri në 1375 euro në Belgjikë. Krahasuar me gjobat, çmimi i jelekut është i pakët - nga 2 euro. Në Rusi, rrezikimi i jetës tuaj në rrugë është i mundur pa u ndëshkuar dhe plotësisht falas.