Lëvizja e automjeteve në korsitë në SDA. Nëse nuk ka shenja në rrugë si të përcaktoni korsinë tuaj Numri i korsive përcaktohet

9.1. Numri i korsive për automjetet pa rrugë përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë shoferët, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhata, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara midis tyre. Në këtë rast, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugë me trafik të dyanshëm pa një shirit ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së karrexhatës e vendosur në të majtë, duke mos llogaritur zgjerimin lokal të karrexhatës (korsi të shpejtësisë kalimtare, korsi shtesë në rritje, hyrja në xhepat e vendeve të ndalesave për automjetet e rrugës).

Komente (1)

Për të përcaktuar sa korsi për trafikun në rrugë, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje pranisë së shenjave dhe gjerësisë së karrexhatës.

1. Korsitë e shënuara me shenja

Rrjedhat e transportit të njëkohshëm ndahen me shënim 1.6. E njëjta shenjë përdoret për të ndarë rrugët me dy korsi (kur ndahet një korsi në secilin drejtim). Për të ndarë lëvizjen në drejtime të ndryshme, përdoren gjithashtu shenjat 1.1 dhe 1.3 - linja të njohura një dhe dy të ngurta, të cilat nuk mund të kalohen.

Shenjat që ndajnë korsitë për trafikun, si rregull, kopjohen me shenja të kërkesave të veçanta - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Këto shenja tregojnë drejtimet e lëvizjes në një korsi të caktuar. Për shembull, disa korsi janë të dizajnuara ekskluzivisht për drejt përpara, të tjerat për kthim ose kthim.

2. Nëse shenjat mungojnë ose nuk janë të dukshme (për shembull, në dimër), situata është pak më e komplikuar.

Në rrugët me një drejtim (shenja 5.5), shoferi duhet të ndajë mendërisht karrexhatën në korsi për trafik. Për më tepër, gjerësia e secilës korsi duhet të jetë e mjaftueshme për kalimin e automjeteve në një rresht (mesatarisht 3-4 metra). Këtu, duhet të merren parasysh intervalet e sigurta anësore që automjeti të lëvizë në korsi të ndryshme njëkohësisht dhe paralelisht me njëri -tjetrin. Bettershtë më mirë nëse gjerësia e intervalit është 1 metër në të dy drejtimet.

Në rrugët me dy drejtime, shoferi duhet ta ndajë rrugën për së gjati në dy pjesë të barabarta dhe kështu të përcaktojë pjesën e rrugës për automjetet që vijnë. Pas kësaj, është e nevojshme të ndani mendërisht të djathtën, duke kaluar një pjesë të rrugës në korsi të mjaftueshme për lëvizjen e automjetit, përfshirë intervalet e sigurta midis tyre. Ato sikur të ishte në një rrugë me një drejtim.

Nëse nuk është e mundur të ndash mendërisht rrugën në korsi ose nëse, sipas shoferit, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të lëvizur vetëm një automjet, atëherë shoferi thjesht duhet të shkojë më afër në anën e djathtë të rrugës. E njëjta gjë duhet bërë nëse shoferi e ka identifikuar rrugën si tre-korsi. Si rregull, në jetë, shoferët ngasin përgjatë një rruge të tillë sikur të ishin në një rrugë me dy korsi. Vetëm këtu shiriti në çdo drejtim do të jetë më i gjerë se zakonisht.

Një përgjegjësi

Për vendndodhjen e një automjeti në rrugë në kundërshtim me rregullat e trafikut, parashikohet një gjobë prej 1.500 rubla (neni 12.15 Pjesa 1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse).

Një ditë tjetër, ndërsa komunikoja me një numër shoferësh, nuk hasa në një mur të keqkuptimit të rregullave të trafikut në rrugët "e gjera". Kjo është pjesërisht për shkak të ndryshimeve të fundit në rregullat e trafikut dhe Kodin Administrativ, dhe pjesërisht për faktin se edhe para se të bëheshin ndryshimet, situata ishte e paqartë. Bazuar në rezultatet e bisedës, unë bëra një listë me 5 rregulla të thjeshta.

1. Çfarë është një rrugë e gjerë?
Me "rrugë të gjerë" nënkuptoj një rrugë me dy drejtime me katër ose më shumë korsi. Lëvizja në rrugë të tilla i kushtohet klauzolës 9.2 të SDA. Nuk ka rëndësi se sa nga këto korsi janë në një drejtim, dhe sa janë në tjetrin.

Kjo do të thotë, përkufizimi që shpesh mund të dëgjohet midis shoferëve: "të paktën 2 korsi në secilin drejtim" është një mashtrim: ndoshta, për shembull, një korsi në një drejtim dhe tre në tjetrin.

Përkufizimi i "2 korsi të paktën në një drejtim" është gjithashtu i pasaktë, pasi një rrugë me 1 korsi në një drejtim dhe 2 korsi në tjetrën i përshtatet këtij përkufizimi, por nuk është "e gjerë" në kuptimin për të cilin po flasim, sepse ka vetëm tre vija, jo katër.

Numri i korsive në rrugë në përputhje me pikën 9.1 të SDA përcaktohet nga shenjat dhe / ose shenjat rrugore "Drejtimi i trafikut në korsi" dhe "Numri i korsive". Në të njëjtën kohë, sipas Shtojcës Nr. 2 të rregullave të trafikut, në rastet kur kuptimet e shenjave dhe shenjave bien ndesh me njëra -tjetrën ose shenjat nuk dallohen sa duhet, drejtuesit duhet të udhëhiqen nga shenjat rrugore.

Po sikur të mos ketë shenja apo shenja? Sipas pikës 9.1 të SDA, në këtë rast, shoferi përcakton vetë numrin e korsive, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara midis tyre. Ndonjëherë është e dobishme për shoferin që të ketë më pak se katër korsi në rrugë (shiko më poshtë, si ndryshon rruga "e gjerë" nga pjesa tjetër). Në këtë rast, duhet të mbahet mend se sipas pikës 6.1.3 të GOST R 52289-2004, gjerësia e shiritit, me përjashtim të rasteve të veçanta, nuk mund të jetë më pak se 3 metra. Prandaj, nëse numëroni 3 korsi "me sy" në një rrugë me gjerësi, të themi, 13 metra, ka shumë të ngjarë të largohet me ju, dhe nëse numëroni 2 korsi në një rrugë 24 metra të gjerë, atëherë gjykatësi do të pothuajse me siguri konsiderojnë se ju jeni numri i korsi nuk u udhëzua nga rregullat e trafikut.

2. Si ndryshon rruga "e gjerë" nga pjesa tjetër?
Sipas pikës 9.2 të SDA "Në rrugët me dy drejtime me katër ose më shumë korsi, është e ndaluar të vozisni për të parakaluar ose anashkaluar korsinë e destinuar për trafikun që vjen." Pavarësisht nga asgjë, as nga shenjat, as nga shenjat (situatat me riparimet e rrugëve dhe shenjat e përkohshme, natyrisht, nuk llogariten). Kjo do të thotë, edhe nëse shihni 4 korsi, dhe vija qendrore është e pandërprerë, është ende e pamundur të parakaloni (mos harroni se parakalimi tani konsiderohet të jetë vetëm përpara me daljen në korsinë e ardhshme).

3. Pra, "nënkuptohet ngurtësia e dyfishtë"?
Jo, ky është një mashtrim. Asnjë shënim nuk mund të "nënkuptohet". Ose është atje ose nuk është.

4. Po për kthesën majtas dhe kthesën U?
Para se të hynin në fuqi ndryshimet në rregullat e trafikut, çështja ishte akute, por për momentin, klauzola 9.2 e rregullave të trafikut rregullon në mënyrë specifike këtë moment: "Në rrugë të tilla, kthesa në të majtë ose (ose) shënim". Kjo do të thotë, nëse nuk ka shenja ndaluese të kthesës U ose kthesës majtas (si rregull, këto janë shenja të forta dyshe 1.3) dhe nuk ka shenja që ndalojnë kthesën majtas ose kthesën U (zakonisht një shenjë 4.1.1 "Drejt përpara" ), mund të ktheheni me siguri dhe të ktheheni majtas kudo, pavarësisht nga numri i korsive. Edhe një herë: nëse keni numëruar 4 korsi, dhe nuk ka shenja dhe shenja, atëherë nuk mund të parakaloni në korsinë e ardhshme, por mund të ktheheni.

5. Çfarë të bëni në dimër?
Në të vërtetë, çfarë të bëni në dimër, kur shenjat nuk janë të dukshme nën një shtresë dëbore, ose në verë, kur shenjat janë të fshehura nën një shtresë të poshtër, apo janë konsumuar? Sipas pikës 4.4 të GOST R 52289-2004 të lartpërmendur "Në pjesët e rrugëve ku shënimet që përcaktojnë mënyrën e trafikut janë të vështira për t'u dalluar (borë, baltë, etj.) Ose nuk mund të rikthehen në kohë, janë instaluar shenja që korrespondojnë me kuptimin e tyre "

Duke vozitur në asfalt të mbuluar me borë, shoferi nuk mund ta dijë nëse ka shenja përmbysëse. Prandaj, në mungesë të shenjave të ndalimit, asgjë nuk e ndalon atë të bëjë një kthesë majtas ose kthesë U. Duke vepruar kështu, natyrisht, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të jeni veçanërisht të kujdesshëm.

Në këtë temë.

Më poshtë janë konceptet dhe termat bazë që përdoren në rregullat e trafikut (pjesa 1. Dispozitat e përgjithshme), të grupuara sipas veçorisë tematike. Ju lutemi vini re se shpjegimet e koncepteve dhe termave nuk jepen në gjuhën origjinale, por në një mënyrë më të thjeshtë dhe më të kuptueshme.

Një rrip toke (sistemi i strukturave), i pajisur dhe i përdorur për lëvizjen e automjeteve. Një rrugë (shigjeta e kuqe në figurë) mund të përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• karrexhata (shigjeta e gjelbër) e përbërë nga korsi (shigjetë blu);
• binarët e tramvajit;
• frenon (shigjeta portokalli);
• trotuare;
• vijat ndarëse (shigjeta e zezë).

Karrexhatë. Elementi i rrugës mbi të cilin udhëtojnë automjetet pa rrugë. Rruga mund të përbëhet nga një ose më shumë karrexhata, të cilat ndahen nga njëra -tjetra duke ndarë shirita.

Ju duhet të kuptoni pikën e mëposhtme të rëndësishme. Nëse rruga ka një brez ndarës (shiko përkufizimin më poshtë), atëherë ajo përbëhet nga disa karrexhata. Nëse përrenjtë e ardhshëm ndahen me një vijë të fortë të dyfishtë (shënimi 1.3), atëherë rruga përbëhet nga një karrexhatë.

Rrip ndarës ... Një element rrugor i dalluar ose në mënyrë strukturore dhe / ose me anë të shenjave 1.2.1, që tregon skajin e karrexhatës. Shiriti ndarës ndan karrexhatat ngjitur dhe nuk ka për qëllim lëvizjen dhe ndalimin e automjeteve. Në të njëjtën kohë, ndonjëherë binarët vendosen në shiritin ndarës për lëvizjen e tramvajeve. Përsëri, ka një pikë të rëndësishme për t'i kushtuar vëmendje. Nëse linjat e tramvajit janë të vendosura në një shirit ndarës (një pjesë strukturore e rrugës), atëherë, natyrisht, është e ndaluar të lëvizësh përgjatë tyre me automjete pa gjurmë. Por, nëse linjat e tramvajit vendosen në mes të rrugës në të njëjtin nivel me karrexhatën, atëherë automjeti mund të lejohet të lëvizë përgjatë tyre.

Shembull i vijave ndarëse:

Për fillestarët, mund të lindë një pyetje legjitime - si ta dalloni shiritin ndarës të treguar nga shënimi 1.2.1 nga vija e fortë e dyfishtë e shënimit 1.3. Në të vërtetë, në të dy rastet, dy rreshta të ngurta janë përshkruar në rrugë, të vendosura pranë njëra -tjetrës. Gjithçka është shumë e thjeshtë. Së pari, linjat e shënimit 1.2.1 janë më të trasha se ato të shënimit 1.3. Së dyti, linjat e shënimit 1.3 janë të vendosura pranë njëra -tjetrës, ndërsa linjat e shënimit 1.2.1 janë të vendosura në një distancë nga njëra -tjetra (krahaso fotografitë e mësipërme).

. Secila nga korsitë gjatësore të karrexhatës, e shënuar (e pa shënuar) me shenjat e duhura. Nëse korsia nuk është e shënuar me shenja, atëherë gjerësia e saj supozohet të jetë e mjaftueshme për lëvizjen e automjeteve në një rresht. Për këtë arsye, motoçikletat mund të lëvizin në disa rreshta në të njëjtën korsi, dhe kjo nuk do të konsiderohet shkelje e trafikut nëse motoçiklistët respektojnë një distancë të sigurt mes tyre dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Shembull i një rruge me dy korsi:

Trotuar... Një element rrugor që ka për qëllim qarkullimin e këmbësorëve dhe është ngjitur me karrexhatën, shtegun e biçikletës, ose i ndarë prej tyre me një lëndinë. Zakonisht trotuaret ngrihen mbi karrexhatë dhe ndahen prej tyre me një gur guri.

Buzë rrugës... Një element rrugor që ngjitet me karrexhatën në të njëjtin nivel me të. Në këtë rast, shpatulla ndryshon nga karrexhata për nga lloji i mbulimit, ose dallohet duke përdorur shenjat 1.2.1 ose 1.2.2 .

Supi përdoret për trafikun e këmbësorëve, ndalimin dhe parkimin e automjetit. Supi nuk mund të përdoret për lëvizje të vazhdueshme të automjetit.

Një pjesë e karrexhatës, gjurmët e tramvajit, e cila tregohet me shenjat 5.19.1, 5.19.2 dhe / ose shenjat horizontale 1.14.1, 1.14.2 ... Kalimi i këmbësorëve është menduar për lëvizjen e këmbësorëve nëpër rrugë. Në mungesë të shënjimit të rrugës, gjerësia e vendkalimit të këmbësorëve përcaktohet nga distanca midis shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2.

Ju lutemi vini re se shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, dhe 5.19.2 është në të majtë. Nëse rruga ka një shirit ndarës, atëherë shenja 5.19.2 është instaluar në të majtë të secilës prej karrexhatave në brezin ndarës. Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 mund të mos jenë të pranishme në kryqëzimet e rregulluara - këmbësorët duhet të udhëhiqen vetëm nga shënimet e rrugëve. Nëse kryqëzimi nuk është i pajisur me shenja ose shenja, këmbësorët kanë të drejtë të kalojnë karrexhatën në kryqëzimet përgjatë vijave të trotuareve ose shpatullave.

Territori ngjitur ... Zona drejtpërdrejt ngjitur me rrugën dhe nuk është menduar për trafik automjetesh. Territori ngjitur përfshin oborret, zonat e banimit, parkingjet, pikat e karburantit, bizneset, etj. Zona ngjitur konsiderohet automatikisht gjithmonë si një rrugë dytësore. Prandaj, kur largohet nga territori ngjitur, shoferi duhet t'u japë rrugë të gjithë përdoruesve të rrugës në rrugë, edhe nëse nuk janë vendosur shenja. Në të njëjtën kohë, largimi nga territori ngjitur nuk konsiderohet një kryqëzim.

Kalimi hekurudhor ... Kalimi i rrugës me hekurudhë. shtigjet në të njëjtin nivel. Hekurudhë një vendkalim është një pjesë e rrugës që është menduar që automjeti të kalojë përmes shiritit hekurudhor. rrugët.

Një rrugë e shënuar me shenjën 5.1, në të cilën ka karrexhata për lëvizje në çdo drejtim, të ndara nga njëra -tjetra me një brez ndarës ose barrierë rrugore. Nuk ka kryqëzime në autostradë në të njëjtin nivel me rrugët e tjera, hekurudhat. ose shinat e tramvajit, shtigjet e biçikletave.

Lokaliteti ... Zona e ndërtuar, hyrjet dhe daljet në të cilat shënohen me shenja 5.23.1-5.26.

Le... Një objekt i palëvizshëm në një korsi që nuk lejon lëvizje të papenguar përgjatë korsisë. Një pengesë mund të përfshijë një automjet të dëmtuar ose të dëmtuar, një defekt në rrugë, objekte të huaja, etj.). Pengesat nuk janë një mbingarkesë ose një automjet që është ndalur në korsi në përputhje me rregullat e trafikut.

Parkim... Një vend i caktuar posaçërisht (i pajisur dhe i pajisur, nëse është e nevojshme) që është pjesë e rrugës ose ngjitur me karrexhatën (trotuar), shpatulla, mbikalim, urë, ose është pjesë e hapësirave të skenës (urës), shesheve ose objekteve të tjera të rrjet rrugor, ndërtesa, struktura, struktura të destinuara për parkimin e automjetit.

Korsia e ardhshme në rrugë të gjera është pothuajse si një gopher. Ju nuk e shihni atë, por ajo ekziston. A është vërtet e mundur të humbni të drejtat tuaja nëse nuk ka "të ngurta" - as të dyfishtë dhe as të vetme?

- Cili sportel? Si mund të kapërcej një vijë të fortë nëse nuk është atje?

- Ajo është atje! Inspektori i rreptë foli me besim.

- Pra, është e vështirë të shihet, shenjat tashmë janë fshirë, ajo u aplikua, me siguri, dy vjet më parë, ajo, domethënë, atëherë jo, sikur me ndërprerje, por në shi nuk është aspak e dukshme. A duhet të shikoj?

- Dhe ku "fshihet"? Nuk ka të bëjë fare me shënimin. Kodi thotë drejtpërdrejt "Dilni në anën e karrexhatës të destinuar për trafikun që vjen". A e shihni se këtu ka një trafik të dyanshëm? Shiko! Ju jeni qartë në anën e trafikut të ardhshëm. Pra, çfarë ka të bëjë me të "fshirë", ku madje thotë se diçka duhet të kalohet?

Një dialog i tillë nuk është aspak i pazakontë dhe shpesh një shofer, veçanërisht një i ri dhe i papërvojë, "bie" mbi një oficer dinak dhe me përvojë të policisë rrugore i cili shpejt do të lëshojë një gjobë për një shkelje. Dhe ky nuk është rezultati më i keq i situatës!

Këtu situata varet drejtpërdrejt nga gjerësia e rrugës. Nëse nuk ka shenja në skajet e rrugës, ne udhëhiqemi nga sipërfaqja, nëse ka shenja në skajet, atëherë ne matim brenda (vizualisht). Nëse kjo gjerësi është 12 m, atëherë këto janë dy korsi në një dhe dy korsi në një tjetër (ne nuk shohim shënimin në qendër) - në këtë rast do të ketë një shkelje - ata do të gjobiten "nga zemra". Nëse Distanca është më pak se 12 metra, atëherë është 2 ose 3 korsi, këtu mund të parakaloni.

Situata shpjegohet nga avokatët e automjeteve:

Drejtimi i automjetit në korsinë e ardhshme është i ndaluar jo vetëm nga shenjat, por edhe nga paragrafi 9.2 i SDA, i cili thotë se "në rrugë me dy drejtime me katër ose më shumë korsi, është e ndaluar të largohesh për parakalim ose anashkalim në korsinë e synuar për trafikun e ardhshëm ”.

Prandaj, nëse ndodh një shkelje e tillë, atëherë nuk do të jetë vetëm një gjobë, por edhe mundësia e heqjes së patentë shoferit. Për largim në kundërshtim me Rregullat e Trafikut në korsinë e destinuar për trafikun e ardhshëm, ju përballeni me një gjobë në shumën prej 5 mijë rubla ose heqjen e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj (pjesa 4 e nenit 12.15 të Kodi Administrativ i Federatës Ruse).

I njëjti numër kërcënohet për vozitje në drejtim të kundërt në një rrugë me një drejtim (pjesa 3 e Artit. 12.16) Për një shkelje të përsëritur të këtij lloji, ekziston një kërcënim i privimit të të drejtave për një vit. Kur hyni në një korsi të destinuar për trafikun e ardhshëm për të anashkaluar një pengesë, një gjobë prej 1-1.5 mijë rubla (pjesa 3 e nenit 12.15). E njëjta shumë do të duhet të paguhet kur ktheheni majtas ose bëni një kthesë U përmes një linje të fortë.

A ka udhëzime në rregullat e trafikut për vozitje të sigurt në korsitë e trafikut? Cilat shenja dhe shenja qeverisin veprimet e shoferëve? A janë rregullat e zakonshme për të gjitha automjetet apo ka veçori të veçanta? Për këtë, dhe për përgjegjësinë për mosrespektimin e rregullave, flet ky artikull.

Përkufizimi

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Një situatë në të cilën shoferi nuk ishte në gjendje të orientohej në rrugë në kohë dhe të përcaktonte korsinë për trafikun, është e mbushur me gjoba dhe një kërcënim serioz për jetën.

Karrexhata ka gjithmonë korsi. Ndonjëherë mund t'i shihni menjëherë: ato theksohen me shenjat e duhura të rrugës.

Mungesa e vijave ndarëse nuk bie ndesh me legjislacionin. Një korsi është një pjesë e rrugës, gjerësia e së cilës është e mjaftueshme për lëvizjen e sigurt të automjeteve në të njëjtën korsi.

Kur kjo hapësirë ​​shënohet qartë, nuk lindin pyetje. Ndodh që shenjat të mos aplikohen, ato fshihen ose fshihen nën një shtresë papastërtie ose dëbore. Në mungesë të shenjave, shoferi duhet të përcaktojë vetë vendndodhjen e tij në rrugë.

Një vijë konvencionale e tërhequr në mënyrë rigoroze në mes ndan rrugën në dy gjysma:

• në të djathtë ka një korsi për kalimin e makinave;
• në të majtë është korsia që vjen.

Ju gjithashtu mund të zbatoni parimin e mëposhtëm: sa vetura në të njëjtën kohë lëvizin larg në një pjesë të një pjese të rrugës, ka kaq shumë korsi në të.

Si të përcaktoni sasinë në prani të fiksimit

Rregullat parashikojnë 3 linja kryesore të shënimit për ndarjen e korsive:

Në zonën e shënuar, është e lehtë të gjesh numrin e korsive: ato duhet të llogariten.

Shenja ndan vetëm rrjedhat e kundërta - sa korsi?
Nëse një vijë është tërhequr në një pjesë të rrugës dhe është një ndarës i rrjedhave të automjeteve nga drejtime të ndryshme, është pak më e vështirë të kuptohet se sa korsi ka në rrugë:

Numërimi

Nuk ka asnjë metodë për përcaktimin e numërimit të korsive të trafikut në Rregulla. Logjika ofron për të mbajtur gjurmët e korsive nga rruga. Konsiderohet se korsia e parë për shoferët është ajo në të cilën ata hyjnë.

Shenjat e trafikut në korsi

Shenjat që rregullojnë trafikun brenda kufijve të korsive rrugore i përkasin një grupi rregullimesh të veçanta. Ato janë instaluar në një kryqëzim dhe ata kanë të drejtë të anulojnë funksionimin e shenjave të tjera të parashikuara për këtë kryqëzim.

Drejtimi

Shenja 5.15.1 tregon sa korsi ka në rrugë dhe tregon drejtimin në të cilin lejohet trafiku.

Për shembull, kjo shenjë përshkruan dhe lejon:

• kthehuni nga korsia e djathtë në të djathtë;
• drejtim përpara përgjatë korsisë së majtë dhe qendrore;
• kthejeni ose bëni një kthesë U nga korsia e majtë.

Treguesit e shenjës 5.15.2 janë të ngjashme me ato të asaj të mëparshme. Ekziston edhe një ndryshim: treguesi vendoset mbi një rrip të caktuar. Veprimi i tij shtrihet në rregullimin e lëvizjes së një korsie të caktuar.

Këto shenja kanë një numër karakteristikash:

• një shenjë që lejon një kthesë majtas nuk parandalon një kthesë në U;
• për transportin publik këto shenja nuk zbatohen.

Kur ka më shumë prurje trafiku në njërën anë sesa në anën tjetër, zbatohet një shenjë e ngjashme: 5.15.7. Shenja mund të plotësohet me kufizime në kufirin e shpejtësisë dhe llojin e automjetit.

Fillimi dhe fundi

Shenja 5.15.3 është instaluar më shpesh kur ngjiteni ose kur i afroheni shiritit të frenimit. Ai paralajmëron: së shpejti do të shfaqet një shirit shtesë.

Ndonjëherë shenja plotësohet me një tregues të kufirit minimal të shpejtësisë për automjetet. Kjo do të thotë që në këtë korsi duhet të respektohet shpejtësia e treguar në shenjë. Ose lëvizni me një shpejtësi më të madhe, por brenda vlerave të përgjithshme të lejuara.

Ekziston një shenjë 5.15.4 në Rregulla, e cila gjithashtu paralajmëron fillimin e një korsie shtesë në mes të një rruge me 3 korsi. Ndonjëherë ka një recetë për automjete të caktuara.

Shenjat 5.15.5 dhe 5.15.6 tregojnë fundin e çdo shiriti shtesë.

Numri

Kjo shenjë informon për numrin e korsive rrugore, informon për mënyrën e lëvizjes.

Shenja 5.15.7 është instaluar paraprakisht: 50-150 m para ndalimeve të trafikut të vendosura në korsi.

rregullat

Kërkesat e përcaktuara ligjërisht për trafik të sigurt brenda kufijve të korsive rrugore janë të zakonshme për të gjitha automjetet. Sidoqoftë, ka disa veçori specifike.

Për makinat e pasagjerëve

Ekzistojnë një numër rregullash për automjetet e lehta:

1. Kur rrugët e qytetit shënohen me shenjat 5.1 ose 5.3, ato kalojnë në zona të pabanuara, si dhe në rrugë me një shpejtësi të lejuar prej 80 km / orë ose më shumë, shoferëve u kërkohet të lëvizin në korsinë e djathtë. Nëse gjysma e djathtë e karrexhatës është e lirë për kalim, lëvizja në gjysmën e majtë është e ndaluar.
2. Në qytet, shoferët kanë të drejtë të lëvizin në çdo korsi, sipas preferencës personale.
3. Nëse rruga është e ngarkuar me trafik, lejohet rindërtimi dhe zënia e një korsie tjetër vetëm nëse është e nevojshme të ktheheni, të ktheheni, të kaloni një pengesë ose të ndaloni.
4. Nëse rruga ka më shumë se tre korsi për një drejtim, ndalohet qarkullimi në të majtë. Një përjashtim është mbingarkesa e madhe e trafikut kur pjesa tjetër e korsive është e zënë. Rindërtimi lejohet vetëm kur bëni një kthesë U ose një kthesë në të majtë.

Për transport mallrash

Ekzistojnë gjithashtu një numër kufizimesh për lëvizjen e transportit të mallrave në korsitë rrugore:

1. Kamionët mbi 2.5 tonë kur ngasin në një rrugë qyteti me tre korsi (ose më shumë) kanë të drejtë të përdorin korsinë e majtë shumë larg nëse kërkohet një kthesë U ose kthesë (majtas). Nuk ka ndalime të tjera për lëvizjen brenda kufijve të qytetit për transportin e mallrave.
2. Jashtë vendbanimit, drejtuesve të të gjitha automjeteve, përfshirë kamionët, u ndalohet të ngasin në korsinë e majtë nëse është e mundur kalimi falas në korsinë e djathtë. Isshtë e mundur të zini korsinë e majtë vetëm nëse korsia e djathtë është e mbingarkuar.
3. Lëvizja e transportit të mallrave mbi 3.5 tonë në autostrada dhe autostrada lejohet vetëm në të djathtë: në dy korsi. Vozitja në korsi të tjera është rreptësisht e ndaluar. Kamionëve nga 2.5 në 3.5 ton në autostradë lejohet çdo korsi, përveç atij në të majtë. Për automjetet më pak se 2.5 ton, ndalimi nuk zbatohet.

Për publikun

Shenja 5.14 tregon një korsi të dedikuar për transportin publik:

Shenja vepron në shiritin mbi të cilin është vendosur. Efekti i tij vazhdon deri në kryqëzimin ose deri në shenjën që anulon ndarjen e korsisë: 5.14.1. Nëse korsia e theksuar vazhdon pas kryqëzimit, vendoset një shenjë e përsëritur.

Korsia e theksuar tregohet gjithashtu nga shenja të tjera:

1. Shenjë që informon për një rrugë me korsi për transport publik. Sipas recetës, transporti rrugor lëviz drejt rrjedhës së trafikut.
   

   

2. Shenjë që tregon daljen në një rrugë me një korsi të caktuar:
   

   

   Në sipërfaqen e rrugës, korsia shënohet shtesë me shkronjën A. Vendndodhjet për ndalesat e transportit publik janë shënuar me shenja të verdha zigzag.

   Rregullat lejojnë që jo vetëm transporti publik të ndjekë këtë korsi.

   Mund të lëvizë lirshëm:

   • Autobusë anijesh;
   • autobusë shkollorë;
   • trolejbuse;
   • çiklistë;
   • taksi (me rrugë fikse dhe pasagjerë).

   Drejtuesit e automjeteve të zakonshme lejohen të lëvizin përkohësisht përgjatë "vijës së dedikuar", por vetëm në raste të caktuara:

   1. Kur bëni një kthesë që kërkon një korsi të djathtë.
   2. Kur hyni në një korsi nga një territor ngjitur ose një rrugë dytësore.
   3. Për hipjen ose zbarkimin e udhëtarëve.

   Në këtë rast, shoferi nuk duhet të ndërhyjë në transportin e itinerarit.
   Ndonjëherë, korsitë e dedikuara bëhen të disponueshme për çdo transport - nëse shenjat e informacionit i shtohen përcaktimit të një korsie shtesë:

   Për motoçikletat

   Motoçiklistët paraqesin një kërcënim serioz për lëvizjen e sigurt të shoferëve: stili i rrezikshëm i drejtimit përgjatë shenjave të korsisë, midis korsive shpesh provokohet.

   Në të njëjtën kohë, lëvizja e motoçikletës brenda kufijve të korsive rrugore nuk është e rregulluar. Motoçiklisti i bindet rregullave të përgjithshme.

   Itshtë e ndaluar që çdo lloj automjeti të hyjë në vijën e shënimit, përveç nëse është një manovër e lejuar :, shmangie, ndërrim korsie.

   Përndryshe, trafiku duhet të kryhet vetëm brenda shiritit rrugor të shënuar. Ky është rregulli për të gjitha automjetet, përfshirë motoçikletat.

   Në rregullat e trafikut përcaktohet: një automjet në lëvizje duhet të mbajë një distancë dhe një interval anësor.

   Në teori, një motoçikletë nuk është e ndaluar të lëvizë në rresht:

   • në mungesë të shenjave në rrugë;
   • nëse hapësira anësore ruhet me automjetet fqinje.

   Për të vlerësuar intervalin e sigurt, është e rëndësishme të vlerësoni dimensionet e automjetit ngjitur. Nëse është një automjet i rëndë, një motoçiklist në rresht konsiderohet shkelës.

   Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të lëvizësh në rresht kur ka shenja.

   Karakteristikat e vozitjes në korsinë e kundërt

   Vozitja në korsinë e kundërt është e padëshirueshme, por në disa rrethana është e mundur dhe e nevojshme. Për të shmangur telashet në këtë zonë të rrezikshme, duhet:

   1. Kur ktheheni dhe kaloni rrugë, makina nuk duhet të jetë në "ardhjen", kjo do të konsiderohet si shkelje, pavarësisht nga numri i korsive dhe lloji i shënimeve.
   2. Kur parakalimi kryhet në një rrugë me dy drejtime në katër ose më shumë korsi, ngasja në një korsi "afruese" është e papranueshme.
   3. Lejohet të hyni në "korsinë e ardhshme" nëse keni nevojë të bëni një nga manovrat: parakalimi, kthimi, shmangia e një pengese, kthimi majtas. Në këtë rast, rruga duhet të jetë me tre korsi, dhe pjesa e mesme e saj duhet të jetë e destinuar për lëvizje në dy drejtime.
   4. Nëse rruga është e ngushtë dhe nuk ka shenja ndarëse, mund të futeni në korsinë e ardhshme për të parakaluar, nëse nuk ka shenja ndaluese aty pranë.

   Në udhëkryq

   Ekzistojnë kërkesa të veçanta për kryqëzimet:

   1. Nëse shënuesit e korsisë nuk janë të instaluar dhe nuk ka shenja në karrexhatë, kur ktheheni, duhet të qëndroni në korsinë e duhur. Ata që planifikojnë të ngasin drejt mund të zgjedhin çdo korsi.
   2. Nëse ka shenja të korsisë, por nuk ka shenja, duhet të ndiqni shenjat dhe të lëvizni në varësi të vendit ku duhet të shkoni pas kryqëzimit.
   3. Nëse ka një vijë ndarëse 1.8, duhet të gjeni korsinë tuaj dhe të lëvizni përgjatë saj. Çdo rresht shënohet me një shigjetë që tregon lëvizjen e lejuar. Nëse mund të ktheheni majtas, lejohet edhe një kthesë U.
   4. Në një situatë ku ka shenja dhe shenja në kryqëzim që kanë informacione kontradiktore, duhet të përqendroheni në shenjën: ajo ka përparësi.

   Kur rindërtohet

   Nëse keni nevojë të manovroni në korsi ose para një kryqëzimi, mbani mend këto rregulla:

   1. Nëse shoferi lëviz drejt përpara dhe ka ndërmend të lëvizë kështu, shoferi që dëshiron të fiket dhe prandaj rindërton duhet ta lërë të kalojë.
   2. Në rastin kur drejtuesit synojnë të bëjnë një manovër në të njëjtën kohë, ai që zë pozicionin në të djathtë ka të drejtën e përparësisë.

   Për sigurinë në trafik, duhet të ndizni sinjalin e kthesës paraprakisht, të zgjidhni shpejtësinë e duhur dhe të mos harroni pasqyrat.

   Këto udhëzime zbatohen për ngasjen në çdo rrugë, pavarësisht nga prania e shenjave. Vlen të kujtohet: nëse nuk ka linja ndarëse, atëherë numri i drejtimeve do të jetë gjithmonë i barabartë.

   Në një rrugë me një korsi kthyese

   Nuk ka shenja të veçanta që tregojnë se ka një korsi kthyese në karrexhatë. Ekziston një shenjë 5.8 që tregon një trafik të kundërt në rrugë, një shenjë 5.10 që tregon se kryqëzimi me një rrugë të kundërt do të vijë së shpejti.

   

   

   Semaforët e kthyeshëm nuk lidhen gjithashtu me përcaktimin e korsive. Ato rregullojnë lëvizjen e korsive të transportit.

   Korsitë e kthyeshme shënohen me 1.9 vija ndarëse. Nëse është një, ka dy shirita, respektivisht. Nëse ka disa shenja në kanavacë, atëherë do të ketë aq shirita të kundërt sa ka shirita me kufijtë përkatës.

   Nëse semafori nuk funksionon ose thjesht nuk ekziston, lejohet të kalojë vijën e kundërt nëse është në të djathtë të shoferit. Nëse ka kufij të kundërt në të dy anët, nuk mund të vozisni në një korsi të tillë.

   Çfarë lejohet kur filloni një rrethrrotullim

   Në bazë të 8.5 rregullave të trafikut, mund të hyni në rreth nga çdo korsi.
   Në një rrethrrotullim, ekziston një veçori: hyrja lejohet në korsinë ku ishte shoferi para fillimit të raundit.

   Për shembull, është e ndaluar hyrja në korsinë e majtë të karrexhatës nga korsia e djathtë e karrexhatës.

   Dënimet për shkeljet

   Për shkeljet e trafikut dhe me vendosjen ligjore të këtyre shkeljeve nga policia e trafikut, shoferët i nënshtrohen përgjegjësisë administrative:

   Shkelje	Sasia e mirë, fshij.
   Lëvizja e automjeteve përgjatë brezit mesatar (vendndodhja e gabuar e automjeteve në rrugë)	1500
   Kalimi i "të ngurtës" kur largoheni nga shiriti ndarës	500
   Ndryshoni korsitë midis korsive pa sinjale paralajmëruese	500
   Dalja nga korsia që ndalon këtë manovër	1500
   Vozitja përgjatë "korsisë së ardhshme" për të shmangur pengesat	1000 – 1500
   Nisja në korsinë e ardhshme për parakalim	5000
   	për 4-6 muaj
   	Heqja e të drejtave për 1 vit, nëse vepra penale kryhet në mënyrë të përsëritur
   	Nëse shkelja e përsëritur është rregulluar me mjete automatike, gjobë 5000
   Përdorimi i korsisë së biçikletës në rrugë	2000
   Vozitja në një korsi të dedikuar	1500 (për Moskën dhe Shën Petersburg - 3000)
   Shkelje e mënyrës së drejtimit të përcaktuar për korsinë	Dënimi i ngjashëm për shkeljen e kufirit të shpejtësisë