Vozitja në rrugë pa shenja. Nisja në korsinë e ardhshme pa shenja: si të shmangni privimin? Në rrugë me korsi të kundërt

9.1. Numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë të karrexhatës, përmasat e mjeteve dhe intervalet e nevojshme ndërmjet tyre. Në të njëjtën kohë, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugët me trafik të dyanshëm pa një korsi ndarëse konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së karrexhatës, e vendosur në të majtë, pa llogaritur zgjerimet lokale të karrexhatës (korsitë e kalimit dhe shpejtësisë , korsi shtesë për ngjitje, xhepat e futjes së vendeve të ndalimit për mjetet e rrugës).

Klauzola e komenteve 9.1

Korsi trafiku është çdo korsi gjatësore e karrexhatës, e shënuar ose jo e shënuar me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në një rresht.

Standardet e projektimit përcaktojnë gjerësinë e korsive të trafikut dhe numrin e tyre në varësi të kategorisë së rrugës:

• për rrugë në vendbanime nga 2,75 m (për rrugë dytësore) deri në 4,0 m (për rrugët kryesore të këmbësorëve dhe transportit me rëndësi rajonale)
• jashtë vendbanimeve:

3,75 m për rrugët e kategorisë I dhe II;
- 3,50 m - për rrugët e kategorisë III;
- 3.0 m - për rrugët e kategorisë IV.

Këto vlera përgjithësisht respektohen kur shënoni karrexhatën e rrugëve në korsi. Sidoqoftë, devijimet nga vlerat e normalizuara janë gjithashtu të mundshme, arsyet për të cilat mund të jenë:

• vendimet e arsyetuara të marra gjatë zhvillimit të projektit të organizimit të trafikut;
• mospërputhja e rrugës me kërkesat e SNiP (që është tipike për rrugët e vjetra).

Në çdo rast, gjatë aplikimit të shenjave rrugore, gjerësia e korsisë në vendbanime bëhet:

• të paktën 3.0 m për trafik të përzier
• 2.75 m - për rrjedhën e makinave.

Korsia ekstreme e djathtë mund të ketë një gjerësi prej 4,0-4,5 m nëse karrocat lëvizin përgjatë saj, dhe rruga ka një tabaka me grila të marrjes së ujit.

Nëse nuk ka shenja dhe (ose) shenja të treguara, atëherë numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh:

• gjerësia e karrexhatës;
• dimensionet e automjetit;
• intervalet e sigurisë midis makinave.

Gjatë përcaktimit të shiritave të trafikut në një rrugë me shenja rrugore që mungojnë (ose shenjat e renditura në pikën 9.1), është e nevojshme që së pari të përcaktohet ana e trafikut që vjen. Për ta bërë këtë, ju duhet të ndani me kusht rrugën në gjysmë. Në prani të:

• korsitë e nxitimit ose ngadalësimit,
• xhepat e futjes të destinuara për ndalimin e mjeteve të rrugës,
• korsi shtesë për ngjitje

është e nevojshme që me kusht t'i konsideroni ato të munguara, domethënë, të mos merren parasysh kur përcaktoni anën e trafikut që vjen. Me fjalë të tjera, ju duhet ta imagjinoni këtë pjesë të rrugës si një rrugë "ideale", në të cilën mungojnë të gjithë përbërësit "ekstra" të renditur më sipër. Pas kësaj, duhet të vizatoni një vijë gjatësore të kushtëzuar në mes të një rruge të tillë dhe të konsideroni gjysmën e saj, të vendosur në të majtë, si "korsinë e ardhshme" të dëshiruar, dalja në të cilën është e dënueshme në masën më të plotë të rregullave të trafikut. .

Shënim: Është shumë e rëndësishme të mos bëni gabim duke rritur anën tuaj të rrugës. Ai është i mbushur me pasoja të rënda, pasi mund të shkaktojë përplasje me një mjet që vjen përballë kur parakalon, kthehet majtas ose kthehet. Një ndarje e tillë e karrexhatës në gjysmë është e vlefshme për çdo gjerësi, përfshirë në një kalim 4-5 metra. Edhe nëse shoferi e ka përcaktuar vizualisht karrexhatën si tre korsi (9-10,5 m), atëherë në mungesë të shenjave gjatësore, ai duhet të ndajë vetëm gjysmën e gjerësisë së karrexhatës për përdorimin e tij. Dhe teorikisht, një rrugë me tre korsi është në fakt një rrugë me dy korsi - një korsi e gjerë për çdo drejtim udhëtimi.

Me fjalë të tjera, ju duhet ta imagjinoni këtë pjesë të rrugës si një rrugë "ideale", e cila nuk i ka të gjithë përbërësit "ekstra" të renditur më sipër. Pas kësaj, duhet të vizatoni një vijë gjatësore të kushtëzuar në mes të një rruge të tillë dhe të konsideroni gjysmën e saj, të vendosur në të majtë, si "korsinë e ardhshme" të dëshiruar, dalja nga e cila dënohet në masën më të plotë të rregullave të trafikut. Shënim: Është shumë e rëndësishme të mos bëni gabim duke rritur anën tuaj të rrugës. Ai është i mbushur me pasoja të rënda, pasi mund të shkaktojë përplasje me një mjet që vjen përballë kur parakalon, kthehet majtas ose kthehet. Një ndarje e tillë e karrexhatës në gjysmë është e vlefshme për çdo gjerësi, përfshirë në një kalim 4-5 metra.

Sa korsi janë në një rrugë të caktuar? gjoba për vozitje jashtë korsive.

• Vendosja e numrit të korsive kur ekzistojnë shenja për të gjitha korsitë
• Përcaktimi i numrit të korsive në prani të vetëm një shënjimi që ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta.
• Sa korsi janë në rrugën e pashënuar?
• Sekuenca e përcaktimit të numrit të brezave.
• Sanksione dhe gjoba për dalje nga korsi.

Në botimin aktual, ne do të fokusohemi në përcaktimin e numrit të korsive në një rrugë të caktuar. Edhe nëse, fillimisht, duket se gjetja e numrit të korsive në një autostradë është mjaft e lehtë, në fakt kjo është disi e gabuar.
Ka plot rrethana në të cilat është e nevojshme të mendoni me kujdes për të gjetur zgjidhjen e duhur.

Klauzola 9.1 - përcaktimi i numrit të korsive në karrexhatë

Nëse nuk ka shenja dhe (ose) shenja të treguara, atëherë numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh:

• gjerësia e karrexhatës;
• dimensionet e automjetit;
• intervalet e sigurisë midis makinave.

Gjatë përcaktimit të shiritave të trafikut në një rrugë me shenja rrugore që mungojnë (ose shenjat e renditura në pikën 9.1), është e nevojshme që së pari të përcaktohet ana e trafikut që vjen. Për ta bërë këtë, ju duhet të ndani me kusht rrugën në gjysmë.

• korsitë e nxitimit ose ngadalësimit,
• xhepat e futjes të destinuara për ndalimin e mjeteve të rrugës,
• korsi shtesë për ngjitje

Nisja drejt trafikut në mungesë të shenjave - a është kjo shkelje?

Në rast se kjo situatë konsiderohet në prani të një inspektori të policisë rrugore, atëherë me një shkallë të lartë probabiliteti mund të argumentohet se do të akuzoheni për kryerjen e një aksidenti trafiku me të gjitha pasojat që pasojnë. Sidoqoftë, mund të gjendet një rrugëdalje nga një situatë kaq e vështirë.

E rëndësishme

Së pari, së pari duhet të shikoni nëse shenjat vertikale janë aplikuar mjaft qartë në objektin që keni hasur. Ky fakt është veçanërisht i rëndësishëm nëse aksidenti ka ndodhur gjatë natës.

Dënimet për drejtimin e gabuar në korsi

Ndonjëherë në rrugë mund të shihni një situatë ku kërkesat e një shënjimi të përhershëm horizontal të rrugës kundërshtojnë kërkesat e një të përkohshme. Dhe këtu inspektori mund të kapë shoferin, i cili përballet me zgjedhjen se cila shenjë të shkelë: të përhershme apo të përkohshme.
Rregullat e rrugës e interpretojnë këtë nuancë në mënyrë të paqartë: nëse shenjat e përhershme dhe të përkohshme të rrugës kundërshtojnë njëra-tjetrën, atëherë duhet të udhëhiqeni nga kërkesat e shenjave të përkohshme në kombinim me kërkesat e shenjave të përkohshme rrugore, të cilat duhet të koordinohen me njëra-tjetrën. Kapitulli 1 "Vijimet rrugore dhe karakteristikat e saj" SDA: Në rastet kur kuptimet e sinjalistikës rrugore, duke përfshirë ato të përkohshme, dhe vijat horizontale të shënjimit bien ndesh me njëra-tjetrën ose shenjat nuk janë mjaft të dallueshme, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga sinjalistika rrugore.

9.1 përcaktimi i numrit të korsive

Vozitja jashtë qytetit Gjatë vozitjes jashtë qytetit duhet të respektohet rregulli i mëposhtëm: Për lëvizjen optimale në autostrada dhe autostrada, në të cilat ndalohet të arrihet shpejtësia më shumë se tetëdhjetë kilometra në orë, është e nevojshme të përdoren korsitë në anën e djathtë. Rregulli mbetet i rëndësishëm në mungesë të trafikut të rënduar në korsitë qendrore dhe të majta.

Përdorimi i tyre këshillohet në rast të bllokimit të trafikut të rëndë ose nevojës për manovrim. Shenjat që nuk përcaktojnë numrin e korsive. Foto: ruspdd.ru Gjobat Madhësia e gjobës ndryshon në varësi të rrethanave të shkeljes së rregullave të trafikut nga shoferi.

Kujdes

Për çfarë shkeljesh dhe për sa kohë mund t'i hiqen të drejtat një shoferi? Lexoni lidhjen. Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit nuk ka kaluar korsinë e vazhdueshme, por ka lëvizur, duke lëvizur midis pjesëve të ndryshme të pistës.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë natës; - kushtojini vëmendje pastërtisë së shënimit; — justifikoni aksidentin duke thënë se u përpoqën të parandalonin një përplasje me këmbësor ose një makinë. Çfarë duhet të bëni nëse kërkesat e shënjimit të përhershëm horizontal bien ndesh me kërkesat e asaj të përkohshme? Nëse shenjat e përhershme dhe të përkohshme rrugore kundërshtojnë njëra-tjetrën, atëherë duhet të udhëhiqeni nga kërkesat e shenjave të përkohshme në kombinim me kërkesat e shenjave të përkohshme rrugore, të cilat duhet të jenë në përputhje me njëra-tjetrën.

Çfarë është në prioritet: shenjat e përhershme, të përkohshme apo shenjat e përkohshme rrugore? Përparësi kanë shenjat e përkohshme të komunikacionit Çfarë ngjyrash duhet të jenë shenjat? Shenjat e rrugëve mund të jenë vetëm ngjyra të përcaktuara nga rregullat e trafikut.

Nuk ka shenja në rregullat e qarkullimit rrugor

Si të lëvizni në korsi për të mos marrë një gjobë? Këshilla nga instruktori i vozitjes në këtë video: Për një kuptim më të mirë, rekomandohet të merren parasysh rastet e mëposhtme:

• Devijim i pjesës së riparuar të rrugës në drejtim të kundërt;
• Parakalimi kur vendoset shënimi 1.1 dhe shenja 3.21;
• Parakalimi kur shënon 1.5 dhe shenjën 3.2.

Një ditë më parë, duke biseduar me një numër shoferësh, hasa në një mur keqkuptimi të rregullave të qarkullimit rrugor në rrugë "të gjera". Kjo është pjesërisht për shkak të ndryshimeve të fundit në SDA dhe Kodin e Kundërvajtjeve Administrative dhe pjesërisht për faktin se edhe para se të bëheshin ndryshimet, situata ishte e paqartë. Bazuar në rezultatet e bisedës, bëra një listë me 5 rregulla të thjeshta.

1. Çfarë është një rrugë "e gjerë"?
Me "rrugë të gjerë" nënkuptoj një rrugë me dy drejtime me katër ose më shumë korsi. Seksioni 9.2 i SDA i kushtohet vozitjes në rrugë të tilla. Nuk ka rëndësi se sa nga këto korsi janë në një drejtim dhe sa janë në tjetrin.

Kjo do të thotë, përkufizimi që shpesh mund të dëgjohet midis shoferëve: "të paktën 2 korsi në secilin drejtim" është një mashtrim: mund të ketë, për shembull, një korsi në një drejtim dhe tre në tjetrin.

Përkufizimi i "2 korsi të paktën në një drejtim" është gjithashtu i pasaktë, sepse një rrugë me 1 korsi në një drejtim dhe 2 korsi në tjetrën i përshtatet këtij përkufizimi, por nuk është “e gjerë” në kuptimin që po flasim, sepse. Ka vetëm tre vija, jo katër.

Numri i korsive në rrugë në përputhje me pikën 9.1 të SDA përcaktohet nga shenjat dhe / ose shenjat rrugore "Drejtimi i trafikut përgjatë korsive" dhe "Numri i korsive". Në të njëjtën kohë, sipas shtojcës nr. 2 të SDSH-së, në rastet kur kuptimet e tabelave dhe shenjave bien ndesh me njëra-tjetrën ose shenjat nuk dallohen mjaftueshëm, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga sinjalistika rrugore.

Po sikur të mos ketë shenja apo shenja? Sipas pikës 9.1 të SDA, në këtë rast, shoferi përcakton vetë numrin e korsive, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre. Ndonjëherë është e dobishme për shoferin që të ketë më pak se katër korsi në rrugë (shih më poshtë se si një rrugë "e gjerë" ndryshon nga pjesa tjetër). Në këtë rast, duhet të mbahet mend se, sipas pikës 6.1.3 të GOST R 52289-2004, gjerësia e shiritit, me përjashtim të rasteve të veçanta, nuk mund të jetë më e vogël se 3 metra. Prandaj, nëse "me sy" në një rrugë me gjerësi, të themi, 13 metra, numëroni 3 korsi, kjo me shumë mundësi do t'ju ikë, dhe nëse numëroni 2 korsi në një rrugë me gjerësi 24 metra, atëherë pothuajse me siguri gjyqtari do të konsiderojë se ju, gjatë përcaktimit të numrit të korsive nuk jeni udhëhequr nga rregullat e trafikut.

2. Si ndryshon rruga “e gjerë” nga pjesa tjetër?
Sipas pikës 9.2 të SDA "Në rrugët me dy drejtime me katër ose më shumë korsi, ndalohet tejkalimi ose anashkalimi në një korsi të destinuar për trafikun e ardhshëm". Pavarësisht nga çdo gjë, as nga shenjat, as nga tabelat (situatat me riparime të rrugëve dhe tabela të përkohshme, natyrisht, nuk llogariten). Kjo do të thotë, edhe nëse shihni 4 korsi, dhe vija qendrore është e prishur, ju ende nuk mund të parakaloni (mos harroni se parakalimi tani konsiderohet vetëm përpara jush me një makinë në korsinë e ardhshme).

3. Pra, "nënkuptohet dyfishi i ngurtë"?
Jo, ky është një mashtrim. Asnjë shënim nuk mund të "nënkuptohet". Ose është, ose nuk është.

4. Po kthesën majtas dhe kthesën U?
Para se të hynin në fuqi ndryshimet në SDA, çështja ishte e mprehtë, por për momentin, pika 9.2 e SDA e rregullon në mënyrë specifike këtë moment: "Në rrugë të tilla, kthesat ose kthesat majtas mund të bëhen në kryqëzime dhe në vende të tjera ku kjo nuk është e ndaluar nga Rregullat, shenjat dhe (ose) shënimi." Kjo do të thotë, nëse nuk ka shenja që ndalojnë një kthesë U ose një kthesë majtas (si rregull, kjo është një shenjë e dyfishtë e fortë 1.3) dhe nuk ka shenja që ndalojnë një kthesë majtas ose një kthesë U (zakonisht kjo është një shenjë 4.1.1 "Duke shkuar drejt"), ju mund të ktheheni në mënyrë të sigurt dhe të ktheheni majtas kudo, pavarësisht nga numri i korsive. Edhe një herë: nëse keni numëruar 4 korsi, por nuk ka shenja dhe shenja, atëherë nuk mund të parakaloni në korsinë e ardhshme, por mund të ktheheni.

5. Çfarë duhet bërë në dimër?
Në të vërtetë, çfarë të bëni në dimër, kur shenjat nuk janë të dukshme nën një shtresë dëbore, ose në verë, kur shenjat fshihen nën një shtresë papastërtie, ose thjesht fshihen? Sipas pikës 4.4 të GOST R 52289-2004 të lartpërmendur "Në pjesët e rrugëve ku shenjat që përcaktojnë mënyrën e drejtimit janë të vështira për t'u dalluar (borë, baltë, etj.) ose nuk mund të restaurohen në kohën e duhur, shenjat që korrespondojnë me kuptimin janë instaluar.”

Shoferi, duke lëvizur në asfalt të mbuluar me borë, nuk mund ta dijë nëse ka një shenjë që ndalon një kthesë. Prandaj, në mungesë të shenjave të ndalimit, asgjë nuk e ndalon atë të bëjë një kthesë majtas ose kthesë. Në këtë rast, natyrisht, duhet të jeni të kujdesshëm dhe veçanërisht të kujdesshëm.

Etiketa: Nëse, jo, shenjat, në, rrugë, si, përcaktoni, korsinë tuaj, trafikun

Nisja në korsinë e ardhshme, kur kaloni një vijë të fortë të shënjimit - është një nga më ...

Rregullat e rregullave të trafikut - jo, nuk e keni dëgjuar! | Autori i Temës: Eugjeni

Çdo rajon i Rusisë përballet me faktin se në intervale të caktuara kohore, shenjat e rrugëve thjesht zhduken. Vërtetë, ndonjëherë së bashku me rrugët, por kjo është një temë për një bisedë krejtësisht të ndryshme.

Oficerët jo mjaft të mirë të policisë rrugore e përdorën këtë për një periudhë të gjatë kohore, sigurisht një fakt i trishtuar. Ata e dinin shumë mirë vendin ku “duhet të ishte” shënjimi, por në fakt nuk ishte aty dhe kapën “shkelësit” e kërkesave të shenjimit rrugor, që në fakt nuk ishte. Për ata që vendosën të provonin çështjen e tyre, pati një argument të hekurt në formën e një treguesi të një kthese, një kryqëzimi, një dalje nga një rrugë tjetër ose një vendkalim këmbësorësh, i cili përcaktoi praninë e shenjave rrugore këtu. Drejtuesit e revoltuar u përgjigjën se shënjimi mund të ishte këtu, por tani nuk është aty, për të cilën morën një përgjigje në formatin "ne nuk jemi përgjegjës për shënimin, por ju keni shkelur rregullat, kështu që le të shkojmë ...".

Gjëja më e trishtueshme është se në raste të tilla, gjyqtarët e shkallës së parë kanë mbajtur gjithmonë anën e punonjësve të policisë rrugore, duke formuar një qasje jo plotësisht të drejtë të “prezumimit të vërtetësisë së dëshmisë së punonjësve të policisë rrugore”. Si rregull, argumentet e "shkelësit" nuk u morën parasysh, edhe nëse ato mbështeteshin nga fotografi apo regjistrime video.

Si të mos humbisni të drejtën kur kaloni një vijë të fortë të shenjave rrugore që nuk janë të dukshme?

Më parë, ishte shumë e vështirë të vërtetohej fakti se në të vërtetë nuk ka asnjë shenjë, edhe nëse do të duhej të ishte në atë vend. Një protokoll administrativ u hartua sipas Pjesës 4 të Artit. 12.15 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (ngasja në kundërshtim me rregullat e trafikut në një korsi të destinuar për trafikun që vjen), atëherë materialet e çështjes shkuan në gjykatë. Veçanërisht oficerët e zellshëm të policisë rrugore u mbështetën me kënaqësi nga gjykatat e shkallës së parë, të cilat në rastin më të mirë lëshuan një gjobë (deri në 5,000 rubla), dhe në rastin më të keq i privuan një personi të drejtën për të drejtuar një automjet (deri në gjashtë muaj) në kushte absolutisht pretekst absurd.

Më në fund, në vitin 2017, Gjykata e Lartë e Federatës Ruse vendosi një precedent që duhet t'i japë fund kësaj situate njëherë e përgjithmonë. Vendimi i Gjykatës së Lartë Nr. 33-AD17-2 i datës 7 gusht 2017 thotë se situata kur drejtuesi i mjetit ka hyrë me makinë në korsinë e hyrjes ku është e ndaluar, por nuk tregohet në mënyrë të duhur (shënjimi ose shenja), nuk mund të cilësohet. si shkelje e 4 lugë gjelle. 12.15 Kodi Administrativ i Federatës Ruse. Kualifikimi në këtë rast duhet të kryhet sipas Pjesës 3 të Artit. 12.15 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, sanksioni për shkeljen e të cilit parashikon një gjobë shumë më modeste dhe nuk parashikon heqjen e së drejtës për të drejtuar një automjet.

Rezulton se në vendin ku nuk ka shenja dhe shenja ndalimi, është e pamundur të njihet dalja e makinës në korsinë e ardhshme si e paligjshme. Vendimi i Gjykatës së Lartë krijon një precedent që do t'ua lehtësojë pak jetën shoferëve.

Shënimi nuk është i dukshëm, si ta vërtetoni atë? GOST për shenjat e rrugëve

Bëni foto, video dhe matni gjerësinë e rrugës, hartoni një diagram, mos harroni të "lidhni" xhirimet tuaja me vendndodhjen aktuale (xhirime panoramike, xhirim i objekteve kryesore). Kushtojini vëmendje GOST R 51256-2011, i cili rregullon kërkesat teknike për shenjat e rrugëve. Policia rrugore ka shumë të ngjarë të injorojë përpjekjet tuaja për të provuar çështjen e tyre, por gjykata (por vështirë se në shkallën e parë) do të jetë në gjendje të mbajë anën tuaj, me kusht që baza e provave të mblidhet saktë.