Modeli Vaz 2109 është një nga makinat më të njohura vendore në vendin tonë. "Nëntë" ka bërë gjatë një simbol të një epoke të tërë. Prodhimi i saj u ndërpre më shumë se 10 vjet më parë. Modeli u prodhua me dy versione të motorit, karburatorit dhe injektimit. Megjithatë, asnjë nga versionet e motorit nuk ndryshon në tregues të lartë, kështu që pronarët e "nëntë" shpesh përdorin akordimin e motorit të makinës së tyre.
1 Mundësi Tuning Engine Vaz 2109
Nëse po flasim për një akordim të kualitetit të lartë dhe kapital të një njësie të rregullt nga "Nëntë", atëherë ka disa opsione efektive të modifikimit. Mënyra më e lehtë dhe më e përballueshme është çipi i motorëve të motorit, i cili do të përmirësojë ndjeshëm treguesit dinamikë të motorit dhe nuk do të kërkojë investime të mëdha në para të gatshme. Megjithatë, përveç akordimit të çipave, ka ende një masë të metodave për ndryshimin e një motori injeksion dhe karburetor për të marrë fuqi më të madhe në prodhim.
Akullimi i plotë i motorit Vaz 2109 me një injeksion nuk mund të bëhet pa disassembly të plotë të motorit dhe elementëve të tjerë të sistemit.
Modernizimi i motorit me cilësi të lartë përfshin zëvendësimin e grupit piston, instalimin e kreut të ri të bllokut cilindër, instalimin e intercooler ose turbinë, etj, etj.
Kështu, kur finalizohet kreu i bllokut cilindër, forma dhe diametri i valvulave të hyrjes dhe ndryshon dhomën e djegies. Në të njëjtën kohë, nuk është pa instaluar një marrës të ri sportiv dhe një shufër të ndryshëm, i cili ju lejon të rrisni ndjeshëm fuqinë e motorit Vaz 2109.
Tuning Carburetor Vaz 2109 do të thotë përmirësim dhe elemente të tjera të sistemit. Opsioni më i zakonshëm është instalimi i një karburetori shtesë dhe një shumëllojshmëri, për shembull, nga Oka. Avantazhet kryesore të motorit të karburatorit janë mundësia e punës në benzinë \u200b\u200bme shkronja të ulëta dhe mirëmbajtje të madhe. Disa pronarë preferojnë të ripërpunojnë motorin e karburetit. Kjo procedurë është shumë e shtrenjtë financiarisht dhe nuk është gjithmonë justifikuar nga një pikëpamje ekonomike. Zëvendësoni karburantin në injektorin në modelin Vaz 2109 me duart e tyre, është e mundur për këtë pajisje, njohuri, kohë dhe durim të veçantë.
2 Metodat e akordimit të motorit VAZ 2109
Hapi i parë për të rritur treguesin e energjisë dhe dinamikën e motorit është instalimi i filtrit të rezistencës zero. Një filtër i mirë i instaluar siç duhet mund të shtojë një motor në 5 për qind të pushtetit, por gjatë instalimit të filtrit Zulevik, është e nevojshme të kuptohet se duhet të jetë vazhdimisht e pastër dhe të monitorojë operacionin, përndryshe ekziston rreziku i dëmtimit të motorit me kalimin e kohës. Një filtër rezistencë zero me cilësi të lartë kushton rreth 70-100 dollarë - gjithçka që ofrohet në treg është më e lirë, vetëm një kohë e zbrazët e kohës dhe e parave.
Instalimi i silencit të drejtpërdrejtë të rrjedhjes në justifikon veten vetëm nëse motori është modernizuar seriozisht ose është instaluar një turbinë shtesë. Në raste të tjera, silencer i drejtpërdrejtë i rrjedhjes (dhe instalimi i tij është i shtrenjtë) vetëm shtoni zhurmë dhe makinën e Rheva, por nuk do të ndikojë në pushtetin, e cila është e dukshme në videon e paraqitur.
Një mënyrë tjetër efektive për të rritur fuqinë e Vaz 2109 konsiderohet të instalojë një rresht sportiv për gearbox. Kjo procedurë lejon makinën të demonstrojë dinamikën e përmirësuar të përshpejtimit për shkak të ndryshimit të një numri të raporteve të ingranazhit dhe të shtojë një transmetim shtesë 6. Kjo nuk ndikon në nivelin e përgjithshëm të energjisë, por ndryshimet në altoparlantë do të jenë të prekshëm menjëherë. Marrja e një akordimi të tillë të pikës së kontrollit rekomandohet pas zëvendësimit të grupit të motorit pistoni dhe të instaloni pjesë dhe mekanizma më të fuqishëm.
Megjithatë, mënyra më e lehtë dhe efektive për të përmirësuar treguesit e motorit është tuning chip. Nëse VAZ 2109 është përfunduar me një motor injeksion, atëherë me ndihmën e akordimit të chip, ju mund të arrini rezultate të shkëlqyera siç tregohet në video. Kalibrimi i parametrave të ECU mund të kryhet me duart e tyre duke përdorur programuesit modernë dhe duke pasur një kompjuter dhe disa pajisje në dispozicion. Me chip-akordim, nuk ka nevojë për të kryer punë mekanike, gjithçka është bërë duke përdorur një kompjuter dhe programe, ndërsa përmirësimet po bëhen të dukshme nga dita e parë e funksionimit të makinës me një kompjuter reflashing.
Vaz-2109 është ndoshta një nga makinat më të famshme dhe të zakonshme në Rusi. Siç e dini, Vazin e "familjes së nëntë" u përfundua me tre njësi të energjisë. Secili prej tyre ishte i ndryshëm në fuqinë e saj dhe volumin e punës. Sot ne do të shohim se si është rregulluar motori (Vaz-2109-21099) dhe ne i njohim mënyrat e akordimit të tij.
Motor
Fillimisht, "nëntë" u përfundua me një motor benzine prej 1.3 litërsh, i cili dha deri në 64 kuaj fuqi. Kjo njësi është një tetë-glipal, me një lloj ushqimi të karburatorit. Prototipet e injektorit u shfaq vetëm në fillim të vitit 2000.
Me një motor të tillë, makina po shtypte "njëqind" në 16 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e saj sipas të dhënave të pasaportave ishte 148 kilometra në orë.
VAZ-2109 me motor me 1.5 litra
Për shkak të faktit se familja e nëntë e "Lada" kishte një karakteristika shumë të ulët të altoparlantëve, një motor i ri dhe dinamik u vendos në bimën Auto Volga. Ata u bënë një vaz-2109 të 8-litrës, domethënë, modifikimet e saj të eksportit nuk kishin asnjë karburator, por një lloj injeksioni të injektimit. Është kjo, 1.5 litër, motori është instaluar në shumicën e familjes "të tetë" dhe "të nëntë".
Modifikime injektor
Në vitin 2000, bimore Volzhsky përmirësoi motorin e vjetër Carburetor në 1.5 litra dhe e bëri atë injeksion. Falë sistemit të injektimit të shpërndarjes, fuqia motorike u rrit ndjeshëm - deri në 78 "kuaj", çift rrotullues u rrit dhe konsumi i karburantit u zvogëlua. Duhet gjithashtu të theksohet mirëdashja mjedisore e "Nëntë", të cilat kanë një motor injeksion.
VAZ-2109 dhe karakteristikat teknike të saj
Le të shqyrtojmë karakteristikat e motorit më të popullarizuar që është instaluar në "nëntë" për më shumë se 10 vjet. Ne po flasim për një njësi me dy litra 8-litra me një lloj energjie të karburatorit. Të gjitha karakteristikat që ndajmë artikujt e mëposhtëm:
Falë kësaj njësie, "nëntë" ishte një nga makinat e para të brendshme, të cilat kishin karakteristika të tilla të shkëlqyera të folësve. Makina sipas të dhënave të pasaportave ishte 148 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, hov nga e para në "qindra" u vlerësua në 14 më shumë se një sekondë. Për fundin e viteve '80, ky është një tregues shumë i mirë dinamik. Natyrisht, janë shfaqur tani analogë më të fuqishëm dhe ekonomikë. Megjithatë, pronarët tanë të makinave gjetën një mënyrë për të ringjallur të mirën "nëntë" dhe për të përmirësuar "zemrën" e saj deri në maksimum. Ndërsa menduat, po rregullon motorin. VAZ-2109 mund të finalizohet në disa mënyra. Më poshtë do të shohim disa prej tyre.
Rritja e volumit motorik
Ka një numër metodash të ndryshme të detyrimit të motorit VAZ. Më i besueshëm prej tyre është një rritje në volumin e saj të punës. Efektiviteti i kësaj metode, siç thonë ata, është e qartë. Gjyqtari për veten tuaj - Përzierje më e djegshme bie në dhomën e djegies, përkatësisht, në një sasi të tillë jep shumë energji. Nëse prodhoni riparime të ngjashme të motorit, VAZ-2109 do të bëhet më i fuqishëm me 20-40 për qind. Por pa shpresë - së bashku me kapacitetin e makinës, rritet me 15-20 për qind. Prandaj, para se të filloni akordimin, i kushtoni vëmendje pasojave. Megjithatë, shkalla e rrjedhjes nuk është një problem i tillë i rëndësishëm. Në vend të 7 litrave, tani do të "hani" 8.4. Dallimi nuk trembet dhe nuk shokon.
Pra, cila është thelbi i kësaj metode? Tipari i tij është në mërzitjen e bllokut cilindër për një diametër më të madh pistoni. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të fitosh dhe të instalosh një grup të ri të pistonëve dhe unazave (gjithashtu me një diametër të madh).
Zëvendësimi i boshtit
Nëse instaloni një bosht të vogël në "Nëntë" (me një rreze të madhe të fiksimit), ju mund të arrini një pistoni të lartë drejtimin. Prandaj, vëllimi i cilindrave do të jetë më i madh (domethënë, do të bëhet motor më i fuqishëm). Vaz-2109 Në këtë rast nuk do të "hanë" më shumë karburant, ndërsa dinamika e saj do të rritet ndjeshëm.
Vërtetë, kjo është një metodë më e kushtueshme sesa një mërzitshëm midis pjesëve të reja që duhet të blihen për këto vepra, si:
Përveç kësaj, ju duhet të gjeni një magjistar që do të punojë në bllokun e bllokut nën grupin e specifikuar të pistonëve. Me kalimin e kohës, të gjithë akordimin e motorit (Vaz-21099-21099) mund të marrë nga 1 në 3-4 javë.
Refinement GBC.
Çuditërisht e mjaftueshme, por një rritje në volumin e punës nuk është gjithmonë një metodë fitimprurëse. Ndonjëherë shoferët mbështesin përsosjen e GBC dhe zëvendësimin e akordimit (atëherë do të thotë jo-standard). Në fakt, kjo metodë është me të vërtetë mbresëlënëse me efektivitetin e saj. Megjithatë, për këtë ju duhet të shpenzoni shumë kohë dhe përpjekje, pasi që përsosja do të prekë jo vetëm kokën e bllokut. Mund të jetë gjithashtu duke shtypur saddles të tjera, dhe instalimin e valvulave të reja me një diametër të madh. Nëse bëni një riparim të tillë të motorit, Vaz-2109 do të jetë më i fuqishëm me 5-15 për qind në varësi të numrit të punës së bërë.
Sistemi i diplomimit
Studimet kanë treguar se makina humbet një pjesë të rëndësishme të fuqisë së saj pikërisht në daljen e gazrave të shkarkimit nga sistemi. Prandaj, nëse përsosni sistemin e shkarkimit, mund të rrisni ndjeshëm fuqinë e motorit. Kjo metodë është e mirë sepse nuk kërkon praninë e një dore manuale me përvojë. Ende në të nuk ka nevojë të përsosin direkt motorin. Motori mbetet në të njëjtën gjendje. Por në mënyrë që gazrat të lirohen me shpejtësi më të madhe, është e nevojshme të llogarisim me kujdes hartimin e sistemit të shkarkimit të makinës së saj. E gjithë thelbi i përsosjes është rritja e diametrit të tubave, të ndryshojë profilin e tyre dhe lustrim të brendshëm. Metoda është më pak e komplikuar se të dyja ato të mëparshme, por edhe shumë të mundimshme.
Çfarë mund të japë? Falë përsosjes së sistemit të shkarkimit, fuqia e motorit rritet me 15 për qind. Nëse e konsiderojmë se gjatë punës, ju kurrë nuk e keni disassembled motor, por thjesht "tuning" tuba, atëherë kjo metodë mund të konsiderohet si një nga më efikas në mesin e të gjithë të tjerëve.
Zëvendësimi i motorit
VAZ-2109 është një makinë shumë specifike. Fakti është se motorët e hershëm të instaluar në "nëntë" kanë më pak energji dhe të dobët - si standardet e sotme - dinamika. Çdo gjë ka ndryshuar në mënyrë dramatike vetëm në vitet 2000, kur bima e automobilave Volzhsky filloi të pajisë njësitë e reja të injektimit. Falë përdorimit të një teknologjie të re të furnizimit me karburant, fuqia dhe dinamika e përshpejtimit të makinave u rritën ndjeshëm në mënyrë të konsiderueshme. Çfarë është e gjitha kjo bisedë? Fakti është se është e mundur për të rritur fuqinë e motorit pa mërzitshëm të dhimbshme dhe përsosjen e boshtit. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të blerë dhe instaluar të gjithë motorin e vazo injeksion në vend të ish karburatorit. Megjithatë, kjo metodë është efektive vetëm për ata që kanë karburator 1.3 dhe 1.5 litra motorë.
Nëse blini një motor të ri, VAZ-2109 (çmimi i një motor prej 25-30 mijë rubla) jo vetëm që do të jetë i shpejtë dhe i manivshëm, por edhe ekonomik në aspektin e konsumit të karburantit. Në fund të fundit, pa marrë parasysh se sa e ftohtë, dhe injektori është një sistem më i avancuar i shpërndarjes së karburantit.
Në të njëjtën kohë, motori i vjetër gjithmonë mund të shitet në pjesë këmbimi (ose tërësisht me bashkëngjitjet). Si rezultat, çmimi i të gjithë akordimit do të jetë nga 10 në 15 mijë rubla.
Sa kohë mund të hiqni motorin? Vaz-2109 ka një dizajn relativisht të thjeshtë, kështu që është e mundur të zëvendësohet karburatori i vjetër në një injeksion në 1-2 ditë. Është e rëndësishme që motori i ri të përfshijë të dy bashkëngjitjet. Pa to, motori i ri nuk do të funksionojë. VAZ-2109 "Injector" karakterizohet nga konsumi i ulët i karburantit (rreth 6-7 litra) dhe fuqi të lartë. Ky është opsioni i përsosur për ata që duan të rrisin shpejt dhe me besueshmëri fuqinë e "nëntë" të tyre.
Instalimi i një motor me makina të huaja
Cili motor në Vaz-2109 mund të instalohet me makina të huaja? Kjo pyetje është shumë komplekse, pasi nuk ka përgjigje të vetme për të. Disa shoferë këshillojnë të vënë një motor nga "Audi" gjerman dhe "Volkswagenov" të viteve '90. Por një nga opsionet më të përshtatshme është instalimi i një motor nga "Opel Vectra".
Megjithatë, pa marrë parasysh se si ky motor është ose, për ta ngritur më mirë me PPC amtare. Dhe kjo është një kosto shtesë, dhe më shumë nga ana financiare. Plus për të gjithë, ju do të duhet të hyni në një motor të ri në një ndërmarrje teknike.
Çfarë opsioni është më i miri?
Siç mund ta shihni, metodat e përsosjes së motorëve "nëntë" janë një grup i madh. Ne rekomandojmë thjesht duke zëvendësuar motorin në një tjetër. Por jo me makina të huaja, por nga vazo injeksion. Pra, nuk do të keni probleme me instalimin (sepse dizajni i trupit nuk ka ndryshuar dekada) dhe rradhët në policinë e trafikut. Në rastin ekstrem, ju mund të bëni një motor në PTS jo të përhershme.
Epo, përveç një motori të ri, mund të modifikoni sistemin e shkarkimit të vjetër, të zëvendësoni kolektorin dhe shall. Duke prodhuar të gjitha këto operacione, ju do të rrisni fuqinë e makinës suaj për 30-40 për qind. Pas një akordimi të tillë, makina do të "marrë njëqind" për 10, dhe pastaj më pak se sekonda. Gjëja kryesore është të dimë sekuencën e të gjitha punëve në akordim.
Modeli Vaz 2109 fillimisht filloi të lëshohet në vitin 1988. Paraardhësi i Vaz 2109 është VAZ 2108, nga e cila karakterizohet nga një trup më i zgjatur me pesë dyer. Është prania e pesë dyerve dhe e bëri të sigurt për të përdorur Vaz 2109 si një makinë familjare.
Karakteristikat teknike të Vaz 2109: Fillimisht, vetëm makina të karburatorit me një motor prej 1.1 litrash dhe një kapacitet prej 54 kuaj fuqi. Më vonë, u shfaqën modifikimet me një motor prej 1.3 dhe 1.5 litër, dhe që nga viti 2001, makina u bënë dhe me një injeksion.
Sa për mirëmbajtjen e këtij modeli, është e njëjta ekonomike, si në të gjitha modelet e Avtovaz. Shërbimi i makinave Vaz 2109 është mjaft e mundur pasi periudha e garancisë të përfundojë me kosto minimale. Riparimi i Vaz 2109 me duart e tyre gjatë aftësive dhe dëshirës nuk është plotësisht e komplikuar. Për shkak të kostos së ulët për makinë, si dhe kostot e ulëta për komponentët për riparimin dhe funksionimin e Vaz 2109, ky model është bërë me të vërtetë popullore dhe le të prodhohet kjo makinë për më shumë se 7 vjet, është ende shumë shpesh gjetur dhe do të gjenden në rrugët e vendit tonë.
Karakteristikat teknike të vaz 2109
| Motor | 1.3L, 8-CL. | 1.5L, 8-CL. | 1.5L, 8-CL. |
|---|---|---|---|
| Gjatësia, mm. | 4006 | 4006 | 4006 |
| Gjerësia, mm. | 1650 | 1620 | 1620 |
| Lartësia, mm. | 1402 | 1402 | 1402 |
| Baza, mm. | 2460 | 2460 | 2460 |
| Kick rrotat e përparme, mm | 1400 | 1400 | 1400 |
| Pitch rrotat e pasme, mm | 1370 | 1370 | 1370 |
| Masa në monedhë, kg | 925 | 925 | 945 |
| Pesha e plotë e makinave, kg | 1350 | 1350 | 1370 |
| Masa e plotë e plotë e rimorkio rimorkio me frenat, kg | 900 | 900 | 900 |
| Pastrimi, mm. | 160 | 160 | 160 |
| Vëllimi min / max trungu | 330/640 | 330/640 | 330/640 |
| Formula e rrotave / rrotave me makinë | 4x2 / front | ||
| Makinë | Drive me rrota të përparme, vendndodhja e motorit, tërthorazi | ||
| Lloji i trupit / numri i dyerve | Hatchback / 5. | ||
| Lloji i motorit | Benzinë | ||
| Sistemi i furnizimit | Karburator | Karburator | Shpërndarë injeksion |
| Diametri i cilindrave, mm | 76 | 82 | 82 |
| Piston Stroke, mm | 71 | 71 | 71 |
| Raporti i ngjeshjes | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
| Motori operativ, cm 3 | 1288 | 1499 | 1499 |
| Power Maksimale, KW / OB. Min | 64/5600 | 68/5600 | 78/5400 |
| Çift rrotullimi maksimal, nm në rpm | 95 / 3400 | 100 / 3400 | 116 / 3000 |
| Karburant | AI-92. | AI-92. | AI-95 |
| Konsumi i karburantit në ciklin e qytetit, l / 100 km | - | 8,7 | 9,9 |
| Shpejtësia maksimale, km / h | 148 | 154 | 155 |
| Përshpejtimin deri në 100 km / h, me | 16 | 14 | 13 |
| Transmetim | Me kontroll manual | ||
| Numri i ingranazheve | 5 përpara, 1 mbrapa | ||
| Drejtues | Lloji raft, pa amplifikator | ||
| Goma | 175 / 70R13 5JX13; | ||
| Kapaciteti i karburantit | 43 | 43 | 43 |
Një nga makinat më të zakonshme në vendet e CIS - VAZ 2109 filloi të prodhohej në vitin 1988. Përkundër moshës tashmë të madhe të këtij modeli të makinës, është ende popullor në mesin e popullatës së vendit tonë. Dallimi kryesor në mes të Vaz 2109 nga paraardhësi 2108 është pesë dyert në vend të katër dhe më shumë trup të gjerë. Motori Vaz 2109 u zëvendësua gjithashtu. Në sajë të këtyre inovacioneve, kjo makinë filloi të pozicionohet si një makinë familjare sovjetike.
| Parametra | Vlerë | |
|---|---|---|
| Karburanti i përdorur në Vaz 2109 | Benzinë | |
| Furnizim me energji elektrike në motor | Karburator | Shpërndarë injeksion |
| Cilindër (diametri i saj në mm) | 82 | 82 |
| Pistoni | 71 | 71 |
| Shkalla maksimale e compression | 9.9 | 9.9 |
| Kapaciteti i karburantit (vëllimi i motorit), cm 3 | 1499 | 1499 |
| Power Engine, KW / OB. Min | 68/5600 | 78/5400 |
| Çift rrotullues - vlera maksimale, nm në rpm | 100 / 3400 | 116 / 3000 |
| Standardet e benzinës | AI-92. | AI-95 |
| Mbeturinat e benzinës gjatë ngasjes në kushtet urbane, l / 100 km | 8.7 | 9.9 |
| Zhvilluar me shpejtësi të makinave, km / h | 154 | 155 |
| Përshpejtimin e makinës në një shpejtësi prej 100 km / h, me | 14 | 13 |
| Lloji i punës së gearbox | Me kontroll manual | |
| Nivelet e gearboxes | 5 përpara, 1 mbrapa | |
| Kapaciteti i karburantit | 43 | 43 |
Ky motor është i përshtatshëm për operim në makina dhe Vaz 2109.
Përshkrim
Specifikimet në atë kohë ishin standarde: kapaciteti i motorit prej 1.1 litra, prania e një karburetori në mekanizmat, fuqia maksimale prej 54 kuaj fuqi.
Pas njëfarë kohe, modelet e kësaj makine me një motor të përmirësuar filluan të shfaqen. Ndryshimet kryesore duhet të përfshijnë një vëllim më të madh të motorit, të rritur në 1.5 litra, dhe sensorin e temperaturës së motorit, dhe në fillim të viteve 2000, modelet me një injeksion erdhën në prodhim masiv. Ju gjithashtu mund të kryeni në akordimin e motorit Vaz 2109, i cili ju lejon të merrni karakteristika të përmirësuara për mbeturina relativisht të vogla.
Avantazhi kryesor i kësaj makine ishte mirëmbajtje mjaft e lirë, e cila ishte karakteristike e ndonjë prej veturave të kompanisë Avtovaz.
Edhe pas përfundimit të periudhës së garancisë, ishte e mjaftueshme për të mbajtur makinën në gjendje të mirë dhe nuk kërkonte kosto të posaçme, gjëja kryesore rregullisht. Dhe në sajë të prevalencës së kësaj serie të modeleve, është mjaft e thjeshtë për të gjetur pjesët për zëvendësim, vetëm në shërbimet e makinave dhe në duart e shoferëve.
Për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, shumë pronarë pyesin se si mund të vendoset motori për të përmirësuar karakteristikat e makinës. Në mënyrë që të riparojë ose të rregullojë motorin Vaz 2109 jo domosdoshmërisht të jetë një mjeshtër i makinës.
Bëni të gjithë punën me duart tuaja pothuajse çdo shofer. Kjo është arsyeja pse shumica e pronarëve të kësaj makine duan të udhëtojnë për aq kohë sa të jetë e mundur në këtë model, të lirë si në riparim ashtu edhe në veprim. Akullimi i motorit VAZ 2109 është gjithashtu i lehtë.
Faj
- Motori nuk fillon. Carburetor i makinës nuk merr karburant ose shuma e tij e pamjaftueshme është furnizuar. Problemet e mëposhtme mund të jenë shkaku i këtij mosfunksionimi:
| Arsyet | Si të rregulloni një mosfunksionim |
|---|---|
| Të huajt në rënie, mbeturinat në vijën e karburantit, gjë që çoi në bllokim të fortë. Karburanti mund të bllokohet: pompë, filtri i karburatorit, linja e karburantit. | Për të përfunduar pastrimin e sistemeve të furnizimit me karburant në motor. Kjo mund të bëhet si me presionin e ujit dhe me ajër të ngjeshur. |
| Dështimi i pompës që ushqehet karburanti në motor. | Për të diagnostikuar plotësisht pompën, hiqni ndarjen, për të zëvendësuar pjesën e gabuar për të punuar një. |
| Rënia e të huajve ose mbeturinave në filtrin e karburantit. | Vetëm për të pastruar filtrin është mjaft e vështirë dhe e gjatë. Dukshëm më të lirë dhe më të shpejtë për ta zëvendësuar atë me një të re. |
| Problemet e ndezjes. Motori nuk fillon keq ose fare. | Për të diagnostikuar sistemin e ndezjes, kërkoni ndihmë nga specialistët. Kjo mund të ndihmojë në gjetjen e një disassembly të pjesshme ose të plotë të motorit Vaz 2109. |
- Problemet dhe keqfunksionimet kur veprojnë një valvul elektromagnetik. Kjo pjesë është pjesë e karburatorit dhe ndikon në procesin e ndezjes, për shkak të së cilës ndarja e tij çon në problemet e mëposhtme.
| Arsyet | Si të rregulloni një mosfunksionim |
|---|---|
| Duke e kthyer ose dëmtuar instalime elektrike. Ky problem ndikon në funksionimin e njësisë së kontrollit të valvulave, i cili çon në furnizimin me lëndë djegëse të gabuar dhe zvogëlon fuqinë e motorit Vaz 2109. | |
| Njësia e kontrollit të valvulës elektromagnetike nuk funksionon. | Në këtë rast, zëvendësimi ose riparimi është në mënyrë të pavarur për shkak të strukturës komplekse të pajisjes. Këshillohet që t'i japim riparim atyre të aftë në art. |
| Gjatë ciklit fillestar të operacionit të motorit, karburatorët e ajrit të karburatorit nuk funksionon, i cili duhet të hapet në shpërthimet e para në cilindra motorikë. | Shkaku i këtij ndarjeje mund të jetë depresioni i pajisjes fillestare në karburatorin. |
- Problemet e punës së motorit
| Arsyet | Si të rregulloni një mosfunksionim |
|---|---|
| I boshati i motorit është i dobët dhe punon me shkelje. Motori i sapunit. | Në këtë rast, ju duhet të plotësoni vendosjen e plotë dhe rregullimin e boshtit. Gjithashtu identifikoni mosfunksionimin ndihmon në shkatërrimin e motorit VAZ 2109. |
| Sistemi përgjegjës për menaxhimin e valvulës elektromagnetike të karburatorit është i gabuar ose pjesërisht i prishur. | Kryerja e një kontrolli të plotë të çdo zinxhiri, për të gjetur një tel të dëmtuar, të zëvendësojë në një tërësi, të kryejë funksionimin e sistemit. |
- Problemet në motorin Vaz 2109 Carburetor
| Arsyet | Si të rregulloni një mosfunksionim |
| Carburetor nuk punon për shkak të ndotjes së rëndë të kanaleve ose Giberës. | Pastrimi i pjesëve të përmendura të karburatorit me ajër të kompresuar është kryer. Vlen të kontrollosh furnizimin me ajër në mënyrë që të parandalohet dëmtimi. |
| Lëngu ra në një karburetor ose një nofulla. | Gjithashtu, me ajër të ngjeshur, pastroni sistemet e karburatorit nga mbetjet e lëngëta. Kontrolloni rezervuarin e karburantit për praninë e "llumit", bashkoni nëse është e nevojshme. |
| Pajisja fillestare nuk funksionon për shkak të sistemit të depozitave. Stall bar i diafragmës së shkaktuar. Nga kjo mund të ulë produktivitetin në funksionimin e motorit Vaz 2109. | Kontrolloni dëmtimin në diafragmë, për të zëvendësuar kur zbulohet një mosfunksionim. |
| Problemet e ndezjes. Inoperability të plotë ose të pjesshëm. | Kryerja e diagnostifikimit të sistemit të ndezjes, zëvendësoni pjesët e gabuara në ato të reja. |
| Ajri që hyn në ndarjen e amplifikatorit të frenave të vakumit. Në mënyrë tipike, kjo ndodh për shkak të çorape të përzgjedhjes së lëngëzimit të copëtuar. Një ndarje e tillë ndikon në efikasitetin e ekonometës, shpërndarësit të ndezjes dhe rregullatorit të sensorit të vakumit. | Kontrolloni çorape, gjeni dëme dhe eliminoni atë. Ju gjithashtu mund të kryeni një zëvendësim të plotë të çorape. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje shtrëngimeve të fiksimit, nëse është e nevojshme, duhet të shtrëngohen. |
| Dëmtimi i copë litarit në lidhjet e tubacionit të hyrjes. Një prishje e tillë çon në vendet e ajrit në tubacionin e marrjes. Ndikon në ecurinë e karburatorit dhe motorit VAZ 2109. | Kontrolloni për dëmtimin e tubacionit të hyrjes. Mbuloni të gjitha arra. Nëse nuk ka ndihmuar, atëherë ka shumë të ngjarë që do të nevojitet për të zëvendësuar gaskets në ato të reja. |
Akordim
Meqenëse karakteristikat e kësaj marke të makinës janë larg nga më të lartat në krahasim me automjetet moderne të automobilave, mund të jetë dëshira për të përshtatur motorin Vaz 2109.
Kjo do të rrisë ndjeshëm fuqinë e motorit dhe do të rrisë karakteristikat e performancës.
Engine Vaz 21093 injeksion i së cilës është një nga nyjet e tyre më të dobëta në të gjithë makinën, është e përshtatshme për disa përmirësime në lidhje me formën dhe diametrin e kanaleve të shkarkimit dhe marrjes. Ju gjithashtu mund të ndryshoni formën e dhomës së djegies dhe valvulave, të cilat më vonë do të çojnë në një rënie të konsumit të karburantit me hipur intensive.
Disa mund të pyesin: "Cili motor mund të vihet në Vaz 2109." Por ia vlen të kujtohet se një zgjidhje e tillë është mjaft e shtrenjtë. Tuning The Vaz 21093 Motor Tuning është shumë më e lirë dhe më e shpejtë se sa të ndryshojë plotësisht motorin.
Për të përmirësuar funksionimin e makinës, është e mundur të zëvendësohet me shuplaka në tjetrën, duke pasur faza të shpërndarjes së gazit. Gjithashtu në funksionimin e makinës ndikon në sa përdoret nafta në motor dhe cili lloj lubrifikimi zgjidhet. Duke blerë një lëng lubrifikues të përmirësuar, funksionimi i makinës është përmirësuar ndjeshëm.
Kur është fjala për përmirësimin e karakteristikave teknike të çdo makine vendase, atëherë mendimi i parë që vjen në kokë bëhet fraza: "ju duhet të vendosni një motor tjetër, nga një makinë e huaj, për shembull". Por ky opsion nuk është që të gjithë mund të jenë në xhep, kështu që sot do të tregojmë se si të bëjmë një akordim të motorit Vaz 2109 vetë.
Fillimi i akordimit të motorit është i nevojshëm nga kontrollimi dhe, nëse është e nevojshme, me modernizimin e frenave dhe kutive të gjera. Kur të përfundoni të gjithë punën në këtë drejtim, mund të shkoni në mënyrë të sigurt në konfigurimin e vetë motorëve.
Dy versione të akordimit të motorit VAZ 2109
Versioni i parë dhe më i lehtë dhe më i shtrenjtë i akordimit të motorit të karburatorit VAZ 2109 është ndryshimi i zakonshëm i komponentëve të pjesëve të motorit që çdo magjistar do të jetë në gjendje të polish, të polish, të këndojë. Kjo tashmë mund të jetë e mjaftueshme për të përmirësuar disi pronat operacionale të makinës. Por, nëse doni të afroheni me idealin, atëherë duhet të kontaktoni versionin e dytë - përpunimin serioz të "zemrës" të makinës.
Kur u krye akordimi i motorit, VAZ 2109 vëmendje të ngushtë në shufër me shufër, rregullimin e fazës dhe lartësinë e ashensorit. Zëvendësimi i këtyre pjesëve ju lejon të shtoni fuqinë e makinës.
Ju mund të përdorni ndonjë nga metodat që sigurojnë për instalimin e një boshllëk të lehtë, running pistoni prej të cilave është 78 milimetra, shufra të lehta lidhëse prej 121 milimetra, unaza pistoni të lehtë, pistons të falsifikuar me një diametër prej 82.5 milimetra, kreu i Blloku cilindër, i marrë nga makina Lada Kalina dhe shufra me shufër me shufër 11.3 milimetër. Të gjithë së bashku do të lejojnë të marrin fuqinë e një motor në 98 kuaj fuqi dhe aftësinë për të zhvilluar një shpejtësi deri në 183 kilometra në orë.
Përndryshe, ju mund të përdorni burimet e titanit në piston me një shufër lidhëse. Kjo do të lejojë shpërndarjen racionale të energjisë gjatë djegies së karburantit. Nga njëra anë, kursen karburant, dhe nga ana tjetër, rrit fuqinë e makinës.
Nëse flasim shkurtimisht, kur kryhet akordimi i motorit të Vaz 2109, karburatori mund të zëvendësohet gjithashtu. Por në përgjithësi, duke kryer një akordim të motorit të karburatorit, mos harroni se dobësimi i forcës së fërkimit në zinxhirët "cilindër-piston-unazë" do të ndihmojë në përmirësimin e cilësisë së funksionimit të saj, të zvogëlojë trashësinë e unazave të pistonit, zvogëlimin e trashësia e tyre.
VAZ 2109: Injector. Vini re se në një makinë të elektrizuar nuk kërkon ndonjë ndërhyrje mekanike. Për të ndryshuar karakteristikat teknike të mekanizmit, ju duhet vetëm të ndryshoni cilësimet e njësisë së kontrollit elektronik në të gjithë motorin.
SPORT TUNING ENGINE VAZ 2109
Nëse fle dhe shikoni veten fitues në garat sportive, atëherë ju duhet të bëni motorin duke e falsifikuar motorin për qëllime sportive. Për ta bërë këtë, ju do të keni nevojë për boshllëk të lehtë, shufra të lehta, pistone të lehta, kuti të re të shpejtësisë, nozzles naftës, rrokje të re dhe volant të lehtë. Plus, do të jetë e nevojshme për të krijuar një sistem të ndezjes pa kontakt, një silenciator sportiv dhe një radiator bakri.
Jeta pas motorëve me tuning vaz 2109
Unë do të doja t'ju kujtoj se nëse detajet e "nines" janë të paktën diçka të ndryshme nga elementet e fabrikës standarde, atëherë edhe një ndarje e vogël në pista do të çojë në atë që ju duhet të telefononi një kamion tërheqës ose të përdorni një kabllo, përsëri, duke shkaktuar ndihmë dikush nga të njohurit.
Po Riparimi i motorit të modifikuar do të bëhet më i vështirë, prandaj kostoja e riparimit mund të jetë shumë e lartë. Për të zvogëluar atë, do të riparohet vetëm në mënyrë të pavarur. Po, kjo është një gjë serioze, dhe ka gurë nënujorë.
Një pikë tjetër që ia vlen të kushtojë vëmendje është konsumi i karburantit. Për shembull, nëse instaloni një shapllëk me një fazë të zgjeruar, motori do t'i përgjigjet një konsumi të madh të karburantit. Natyrisht, mund të kompensohet nga zëvendësimi i elementeve të tjerë, duke iu afruar gradualisht makinës në atë që mendoni se është ideale.