Dy nishan të importuar për një traktor që ecën pas. Zëvendësimi i motorit në kultivuesin Krot - përzgjedhja dhe instalimi

Për të thjeshtuar kultivimin e tokës dhe operacionet e ndryshme bujqësore në parcela ndihmëse, përdoren mjete mekanizimi, siç është traktori i ecjes pas Krotit. Pajisja përballon me sukses kultivimin dhe lirimin e tokës, tëharrjen midis rreshtave dhe barërave të këqija, pastrimin e patateve dhe transportimin e mallrave. Ndryshon në thjeshtësinë dhe besueshmërinë në punë, lëvizshmërinë dhe dimensionet e vogla, gjë që është e përshtatshme për transport në bagazhin e një makine, qëndrueshmëri dhe shkathtësi.

Pajisja e traktorit të ecur pas

Motoblock Mole është një strukturë kornizë, e ndarë në dy gjysmë-korniza. Në krye janë dorezat e tipit të tubit dhe një kllapa bashkëngjitëse e vendosur në pjesën e pasme. Kontrollet janë të vendosura në doreza: tufa dhe çelësi i shpejtësisë. Disa modele gjithashtu kanë një ndërprerës të kundërt.

Pajisja është e pajisur me katër hapëse, 2 të jashtëm dhe 2 të brendshëm, si dhe një lidhëse. Për më tepër, është instaluar një kodrinor shtrati, një gërmues ose plug me patate, një pompë për furnizimin me ujë, një kositës.

Një kuti ingranazhi me dy faza të tipit ingranazh me një zinxhir dhe një motor me djegie të brendshme janë të lidhura në kornizën bazë, të cilat janë të lidhura me njëra-tjetrën me një transmetim të rripit V. Mbi to ka një rezervuar karburanti.

Tufa e minitraktorit është e fikur dhe ndizet me një dorezë si në një motoçikletë. Angazhimi i tufës siguron që rripi të jetë i tensionuar për të transmetuar çift rrotullues pa rrëshqitje.

Prerëset e bluarjes për kultivimin e tokës ose rrotat për lëvizjen e ngarkesave ose përdorimin e përbashkët me një parmendë janë montuar në boshtet dalëse të kutisë së shpejtësisë. Prerësit shërbejnë si trupi kryesor i punës dhe përfaqësojnë një rotor me thika speciale. Ata rrotullohen dhe priten, shtypen dhe përzihen tokën ndërsa ecin përpara gradualisht. Thellësia e punës do të varet nga gjatësia e hapësit që përdoret.

Prerësja e mullirit e liron tokën më tërësisht dhe e përzie plehun në krahasim me plugun. Tregon performancë të mirë në tokat e rënda dhe tokën e virgjër.

Motoblock Mole lëviz lirshëm në rrota të integruara. Para fillimit të punës, ato hiqen ose ngrihen, duke u fiksuar në pozicionin e dëshiruar. Mos jepni ngarkesë të plotë gjatë 15 orëve të para të funksionimit. Në këtë kohë, pjesët po futen. Me një ritëm "të përplasur" të përdorimit menjëherë pas blerjes, performanca e motorit zvogëlohet.

Montimi i një prestari për një traktor Mole

Specifikimet

• Gjerësia e kapjesështë 400-600 mm;
• Diametri i rotorit me thika- 320 mm;
• Performanca e punimit të tokës- 150-200 m 2 / orë;
• Thellësia e depërtimit- 250 mm;
• Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e punës: gjatësia - 1000-1300 mm, gjerësia - 350-800 mm, lartësia - 710-1060 mm;
• Ecni pas peshës së traktorit me rezervuar bosh- 51.5 kg

Përshkrimi i motorit

Në modelin klasik, motori Mole është një cilindër i vetëm, me dy goditje me një karburator dhe ftohje të detyruar të ajrit.

Motori është i pajisur me një motorino jo të lëvizshëm. Fillon manualisht duke përdorur një kabllo si sharrë elektrike me zinxhir.

• Vëllimi i punës- 60 metra kub cm;
• Fuqia- 2.6 kf / 1.91 kW;
• Frekuenca e rrotullimit- 5500-6000 rpm;
• Konsumi mesatar i karburantit- 0.96 l / kWh;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit- 1.8 l;

Pajisja e karburatorit është e njëjtë si në motoçikletat e periudhës sovjetike Riga, Verkhovyna ose Karpaty.

Motori përdor një pastrues të ajrit të thatë me një element filtri të zëvendësueshëm.

Duhet të furnizohet me benzinë ​​A-76 me oktan të ulët me shtimin e vajit të motorit M-8V1 (autol), duke mbajtur raportin 1:20.

Ndezja është jo-kontakt, model elektronik "MB-1", si në sharrë elektrike me sharrë sovjetike me një qiri "A-17B". Instalimi i prizës "A-11" siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit pa formimin e karbonit.

Modifikimet e traktorit Mole janë të pajisura me motorë më të fuqishëm me 4 goditje të prodhuara në Kinë.

Cili motor është i përshtatshëm për traktorin Mole ecës pas

"Lidhja e dobët" e traktorit Mole është motori, i cili nuk ka performancë dhe fillon keq. Pronarët e njësisë po përpiqen ta zgjidhin këtë problem vetë.

Dizajni strukturor i kornizës Mole lejon zëvendësimin e motorit me një pajisje nga një prodhues tjetër. Ndryshimet do të kërkohen minimale dhe të pakomplikuara, kështu që ato janë mjaft brenda fuqisë së vetë-përmbushjes. Në shumicën e rasteve, motori standard i traktorit me këmbë zëvendësohet me modele me 4 goditje me performancë më të mirë.

Zgjidhja optimale për zëvendësim është 6.5-litra Lifan 168FB. me Easyshtë e lehtë të gjesh pjesë rezervë për këtë motor në një dyqan të specializuar me një çmim të përballueshëm. Kur zgjidhni, duhet të kontrolloni diametrin e boshtit të hyrjes. Duhet të jetë 20 mm. Për funksionimin e besueshëm të pajisjes, preferohet një banjë vaji me një filtër ajri, sepse motori do të duhet të funksionojë në kushte pluhuri.

Motori Patriot është një zgjidhje e mirë. Do të jetë e lirë. Kushti i vetëm është prania e instalimeve elektrike në vend.

Motori Honda GC 135 është i përshtatshëm për të gjitha kushtet e punës dhe konsumon pak karburant. Dizajni profesional i motorit me 4 goditje ka një cilindër alumini me një bllok të vetëm me një rrip drejtimi të dhëmbëzuar. Ndryshon në butësi dhe mirëdashësi mjedisore.

Motori Sadko DE-220 është i përshtatshëm për instalim në traktorin e ecjes Mole. Fuqia e tij është rreth 4.2 litra. c dhe boshti i daljes me një diametër prej 19 mm, kështu që rrotulla do të duhet të modifikohet. Pajisja lëshohet përmes një kordoni.

Motori 4 goditje Forza 160F 4 kf ka përmirësuar të dhënat teknike. me Për të punuar, ai do të ketë nevojë për benzinë ​​AI-92.

Motori për traktorin Mole mund të instalohet edhe në modele të tjera, por vetëm me fuqi të ulët. Mjafton të kufizoni veten në 6 litra. me Një motor i fuqishëm mbingarkon kutinë e shpejtësisë dhe shkakton dëme.

Si të zëvendësohet

Funksionimi pa probleme i mini traktorit do të varet nga respektimi i sekuencës së instalimit dhe lidhjes.

• Zhvidhosni montimin e fabrikës dhe hiqni kapakun.
• Shkëputni telat dhe shkëputni rripin.
• Çmontoj.
• Vendoseni motorin e ri dhe shënoni vrimat e reja të montimit në kornizë.
• Instaloni motorin dhe vendosni rripin.
• Rregulloni tensionin e rripit duke lëvizur motorin.
• Rreshtoni njësinë në mënyrë që rrotulla e motorit dhe kutisë së shpejtësisë të jenë në të njëjtin plan dhe koaksial.
• Stërviteni nëpër vrima dhe fiksoni motorin e traktorit që ecën pas me bulona 35 mm.
• Lidhni sistemin e tufës, gazit dhe silenciatorit.
• Vraponi me shpejtësi boshe.

Rreth disavantazheve të traktorit të ecur pas

Traktori shumëfunksional që ecën pas Mole ka të metat e tij:

• Disavantazhi kryesor i pajisjes është motori i tij me fuqi të ulët. Me më shumë mundësi, do të kishte më shumë.
• Dizajni i hapur rezulton në ndotje të rëndë gjatë operimit. Vendet e vështira për t'u arritur janë të bllokuara me pluhur, ku papastërtia nuk duhet të jetë.
• Gurët, rrënjët, grumbujt e tokës bien në hendekun midis trupit dhe thikave, duke e bërë të vështirë punën.
• Vetëm një shpejtësi pune.
• Jeta e shërbimit të një motori me 2 goditje nuk kalon 400 orë.
• Një rrip i ngushtë toke kultivohet në një kalim.
• Grupi i pistonit dështon pas 1-2 vjetësh dhe duhet të zëvendësohet.
• Pas zëvendësimit të motorit me një model më të fuqishëm, korniza duhet të forcohet me pjesë shtesë.
• Çmimi i lartë i njësisë.

Industria bujqësore po hyn gradualisht në mjetet e mekanizimit në shkallë të vogël, gjë që bën të mundur thjeshtimin e ndjeshëm të procesit të kryerjes së punimeve të tokës.

Një rol të rëndësishëm në këtë luajnë motobloqet nga prodhues të ndryshëm, të dalluar nga kompaktësia dhe fuqia relativisht e lartë, në varësi të llojit të motorit të përdorur. Në vendin tonë, tradicionalisht janë të njohura njësitë shtëpiake, të njohura për shumë që nga kohërat Sovjetike.

Në veçanti, ne po flasim për traktorin Krot, i cili është modeli i parë, prodhimi serik i të cilit u krijua në BRSS.

Sidoqoftë, shumë nuk janë të kënaqur me motorin e fabrikës të përfshirë në komplet, duke dashur ta zëvendësojnë atë me një më të fuqishëm.

Kjo nuk do të thotë aspak për performancën e dobët të motorit "amtare", por disa duan të vendosin një njësi më të fuqishme. Konsideroni këtë çështje nga të gjitha anët, duke marrë parasysh teknikën tiparet e një grupi të plotë të traktorit Mole, dhe gjithashtu zbuloni se çfarë lloj motori mund të vendosni në të.

Pajisja e kultivuesit të motorit

Sa i përket motorit të fabrikës së traktorit Mole, pajisja e tij është një motor me dy goditje me një cilindër dhe ftohje ajri.

Vëllimi i tij është rreth 60 cm3, me një fuqi prej 2.6 kf. dhe 6000 rpm. Fillon duke përdorur një kabllo konvencionale, sipas parimit të një fabrike sharre elektrike.

Ju duhet ta mbushni atë me një përzierje të veçantë të përbërë nga benzina dhe vaji i motorit. Këto karakteristika janë mjaft modeste, kështu që shumë njerëz duan ta ndryshojnë atë në modele më të fuqishme.

Zëvendësimi i motorit të fabrikës mund të bëhet vetë, sepse ndërtimi i Nishanit, siç u përmend më lart, nuk paraqet një kompleksitet të caktuar në të kuptuarit e tij. Më shpesh, ata përdorin zëvendësimin e tyre me versione motorësh me 4 goditje, sepse ato kanë performancë më të lartë se ato me dy goditje.

Sigurisht, ka disa modifikime, të tilla si një traktor Mole me motor Honda me 4 goditje, por kostoja e tij do të jetë dukshëm më e lartë se ajo e një Mole standarde. Prandaj, ne po konsiderojmë opsionin "më të keq", kur kemi një traktor të ecur me motorin më standard të fabrikës, me një kapacitet jo më shumë se 3 kf.

Çfarë lloj motori elektrik mund të vendosni në një kultivues Mole?

Dizajni i kornizës traktor Mole ju lejon të instaloni në të dhe motorë të tjerë prodhuar në fabrika të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ndryshimi i kornizës do të jetë minimal, i përbërë nga disa manipulime të thjeshta.

Lifan

Shumë njerëz vërejnë se zgjidhja më e mirë për instalim në Mole do të jetë motori Lifan 168FB, i cili ka një fuqi prej 6.5 kf. Kjo shpjegohet me faktin se pjesët rezervë për të janë mjaft të lira dhe të përballueshme, kështu që ato mund të gjenden lehtësisht në çdo dyqan të specializuar.

Siç tregon praktika, ju duhet të merrni me një bosht rrotull prej 20 mm (ekziston një lloj tjetër motori për 19 mm). Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme që të keni një banjë vaji në filtrin e ajrit, sepse një pajisje e tillë përdoret veçanërisht për zonat ku ka pluhur të shtuar.

Motor Patriot

Përveç kësaj, Mund të instalohet një motor elektrik Patriot për traktorin Mole ecës, kostoja e të cilit është brenda 6 mijë rubla. E vetmja gjë është të kujdeseni për energjinë elektrike në zonën tuaj në mënyrë që pajisja të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme.

Sadko

Një opsion i mirë merret nga instalimi i motorit SadkoDE-220 në këtë traktor ecës, fuqia e të cilit është rreth 4.2 kf. Diametri i boshtit është 19 mm dhe fillon me një kordon.

Një nga aktivitetet më intensive të punës në bujqësi është korrja e grurit. Kombinoje korrësin Polesie - cilësi e shkëlqyer për dekada të tëra.

Bora është larg mbulimit më të mirë për makinat, kështu që në zonat me dëborë ju duhet të përdorni mjete të tjera transporti, të tilla si një makinë dëbore. të gjitha informacionet në lidhje me motorin e shkëlqyer Varyag 550.

Motori-kultivuesi Krot ka fituar besimin e klientëve për shkak të besueshmërisë dhe thjeshtësisë së dizajnit. Sidoqoftë, shumë fermerë po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të përmirësojnë njësinë, të përmirësojnë karakteristikat e saj teknike dhe treguesit operacionalë.

Për ta bërë këtë, mund të blini dhe instaloni një motor të ri për kultivuesin Mole - kjo do ta bëjë njësinë më të fuqishme, e cila do të ketë një efekt pozitiv në performancën dhe aftësitë e saj.

Pajisja e kultivuesit Mole

Praktikisht nuk ka pjesë të panevojshme në grupin e plotë të njësisë shtëpiake, megjithatë, dizajni i kultivuesit është bërë në atë mënyrë që pronari ta përdorë atë për një sërë qëllimesh ekonomike. Për shkak të besueshmërisë së përbërësve kryesorë, pajisjet janë në gjendje të përballojnë ngarkesa të zgjatura. Dizajni i njësisë përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• Korniza, e cila është e lidhur nga dy gjysmë-korniza, është ngjitur në strehimin e kutisë së shpejtësisë me bulona;
• Dorezë dhe kllapa tubulare për funksionimin e bashkëngjitjeve;
• Leva kontrolli;
• Rrotat pneumatike, të cilat janë montuar në boshtet dalëse të kutisë së shpejtësisë;
• Motor me 2 goditje, me një cilindër të ftohur me ajër, i bashkangjitur në kornizë-i lidhur me boshtin e ingranazheve me anë të një makine me rrip V.

Ndër të gjithë elementët, motori meriton vëmendje të veçantë - vëllimi i tij është afërsisht 60 cm3, çift rrotullues është 6000 rpm, dhe fuqia është 2.6 litra. me Motori funksionon me një përzierje të vajit të motorit dhe benzinës.

Nuk është e vështirë të merret me mend se fuqia e ulët e motorit standard i shtyn fermerët ta zëvendësojnë atë. Quiteshtë mjaft e thjeshtë për të kryer këtë operacion, por do t'ju duhet të zgjidhni motorin e duhur për kultivuesin Mole. Më poshtë do të kuptojmë se cili motor është i përshtatshëm për instalim në një njësi shtëpiake.

Cilët motorë janë të përshtatshëm për instalim në kultivuesin Mole?

Ndër motorët e përshtatshëm për shumicën e njësive Mole, modelet e mëposhtme dallohen:

Motor Lifan 168 FB

Fuqia 6.5 kf me me bosht rrotull 2 ​​cm. Disa konfigurime kanë një bosht të gjatë 1.9 cm.

Filtri i ajrit të motorit duhet të jetë i pajisur me një banjë vaji për të ndihmuar në zvogëlimin e ngarkesës në motor në zonat me pluhur.

Motori i importuar Sadko DE-220, 4.2 litra. me

Diametri i boshtit të këtij motori është 1.9 cm dhe motori ndizet me një kordon.

Motor elektrik Patriot, 7 kf. me

Alsoshtë gjithashtu mjaft e besueshme, por një furnizim me energji të pandërprerë duhet të vendoset pranë sitit.

Secili prej këtyre motorëve përshtatet mirë në strukturën e kultivuesit, dhe instalimi i pajisjes do të kërkojë një minimum ndryshimesh të kornizës.

Vetë -zëvendësimi i motorit - udhëzime dhe nuanca

Për të ndryshuar një motor të zakonshëm në një të importuar, duhet të ndiqni udhëzimet. Algoritmi i saktë është si më poshtë:

1. Së pari, hiqni kapakun e motorit të fabrikës, hiqni telat e gazit dhe të shallit;
2. Hiqeni motorin nga korniza;
3. Bashkangjitni një motor të ri dhe shënoni në kornizën ku duhet të shponi vrima;
4. Instaloni motorin e ri, vendosni rripin mbi të dhe rrëshqiteni përgjatë kornizës në tensionin maksimal të rripit. Sigurohuni që rrotulla e motorit dhe rrotulla e ingranazheve të jenë në të njëjtin plan;
5. Mbërtheni motorin në kornizë.
6. Lidhni kanalet e transmetimit.

Para punës, struktura e përfunduar duhet të "drejtohet" me shpejtësi boshe.

Gjatë vrapimit, do t'ju duhet të digjni të paktën dy rezervuarë karburanti, por "sakrifica" të tilla janë të nevojshme për funksionimin e saktë të motorit të ri.

Moto-kultivuesi Krot është produkti i parë me madhësi të vogël i destinuar për përdorim në bujqësi, i cili prodhohet në Rusi. Gjatë ekzistencës së tij, traktori me këmbë është vendosur nga ana më e mirë dhe është në kërkesë midis konsumatorëve.

Mundësitë dhe aplikimet

Qëllimi kryesor i motor-kultivuesit "Krot" është të kultivojë tokën, dhe për këtë arsye zakonisht përdoret në kopshte perimesh ose parcela shtëpiake. Pajisjet, të vogla në fuqi dhe madhësi, përdoren për rrafshimin, lirimin, tronditjen e tokës në parcela me një sipërfaqe që nuk i kalon 10 hektarë.

Operacionet kryesore të kësaj pajisjeje mund të kryhen duke përdorur një prestar, çift rrotullues në të cilin transmetohet nga motori. Kur përdorni bashkëngjitje të tjera, mund të përdorni një traktor që ecën prapa për kodrina, kositje të barit. Në disa raste, përdoret si një makinë për një pompë për pompimin e lëngut, duke lidhur motorin përmes një rripi me pompat. "Mole" mund të mbajë ngarkesa deri në 200 kg nëse është e pajisur me një pajisje tërheqëse dhe një karrocë.

Kjo pajisje është relativisht e lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur, dhe nuk merr shumë hapësirë ​​gjatë ruajtjes.

Njësia e energjisë

Motorë me një kapacitet prej 4 deri në 6.5 kuaj fuqi janë instaluar në këto pajisje, dhe për këtë arsye, për të kryer detyra të caktuara, rekomandohet ta zgjidhni atë në varësi të performancës. Nëse është e nevojshme, mund të instaloni në mënyrë të pavarur një motor të ri, por e gjithë puna duhet të kryhet duke marrë parasysh nuanca të caktuara, nga të cilat varet qëndrueshmëria dhe efikasiteti i makinës.

Motorët më të mirë

Lloje të ndryshme motorësh janë instaluar në traktorin "Mole", i cili rrit performancën e pajisjes, dhe gjithashtu lejon që ajo të përdoret në mënyrë më efikase. Njësi të tilla mund të instalohen në mënyrë të pavarur, duke iu nënshtruar rregullave, dhe para se të blini është e rëndësishme të përcaktoni fuqinë e tyre në mënyrë që të zgjidhni motorin optimal për aktivitetet bujqësore.

Honda GX270

Motori Honda GX270 i prodhuar nga Japonia mund të instalohet lehtësisht në traktorin për të siguruar funksionimin ideal të njësisë në kushte ekstreme. Vëllimi i një njësie të tillë të energjisë me katër goditje është 270 centimetra kub, dhe fuqia është 9 litra. me Ky ICE ka një sistem të ftohjes së ajrit dhe është i lehtë për tu riparuar kur ndodh një mosfunksionim. Për të rritur jetën e shërbimit të motorit, rekomandohet të mbushni karburantin AI-95.

Si vaj motori, mund të përdorni lëngje 10W40 ose 10W30, të cilat rekomandohen nga prodhuesi i makinës. Njësia e energjisë e pajisjes ka një sensor, falë të cilit mund të monitoroni sasinë e vajit në kavilje dhe ta mbushni atë në kohë. Motorët Honda janë përshtatjet më optimale për instalim në traktorët "Mole".

Lifan 168 F-2

Një motor tjetër kinez që është i përshtatshëm për një traktor të ecur është Lifan 168 F-2. Ajo ka një bosht me gunga të montuar horizontalisht dhe funksionon me karburant të ulët oktan. Një cilindër lejon 6.2 kuaj fuqi. Motori i importuar është i pajisur me një sistem ftohës ajri, dhe vëllimi i tij është 196 cm3, pesha e motorit është 16 kilogramë.

SadkoDE-220

Një opsion i mirë për instalim në "Mole" është ky lloj njësie energjie, e cila është e lirë dhe funksionon me energji elektrike. Fuqia e tij është 4.2 kuaj fuqi, dhe lidhet me rrjetin duke përdorur kordonin që vjen me kompletin.

Gjithashtu, disa pronarë instalojnë lloje të tjera njësish, dhe për këtë arsye, nga zejtarë të tillë, ju mund të mësoni nga përvoja dhe pajisni traktorin tuaj prapa me një motor tjetër për përdorim afatgjatë.

Pasi të vendosni të blini një motor të ri për traktorin "Mole", duhet të njiheni me karakteristikat e tij, të lexoni udhëzimet e funksionimit dhe gjithashtu të instaloni saktë njësinë e energjisë në kornizën e makinës. Nëse nuk ka aftësi, rekomandohet të përdorni ndihmën e një specialisti.

Gjithashtu, pas instalimit të një motori të ri, është e rëndësishme që të përdorni siç duhet traktorin ecës, i cili do të rrisë jetën e shërbimit të pajisjeve.

Zëvendësimi dhe instalimi

Isshtë e rëndësishme të instaloni motorë të rinj në përputhje me rregullat dhe në sekuencën e duhur në varësi të rekomandimeve të prodhuesit. Në disa raste, do t'ju duhet të blini shtesë pajisje për montim për instalimin e motorëve në kornizë. Ato shiten në dyqane. Nëse nuk është e mundur të blini, atëherë mund të ndërtoni një strukturë për të mbajtur vetë njësinë e energjisë.

Puna e instalimit kryhet në një sekuencë të veçantë.

• Zhvidhosni fiksimin e motorit të fabrikës në traktorin që ecën prapa. Janë 4 prej tyre. Itshtë gjithashtu e rëndësishme të hiqni të gjitha disqet e kontrollit.
• Hiqeni motorin origjinal nga korniza.
• Sigurohuni që vrimat e lidhjes në motorët e rinj përputhen me lidhësit në kornizë. Nëse ato nuk përputhen, duhet të bëni një montim për pajisjen e re.
• Merrni një motor të ri dhe instaloni kornizën e tij.
• Lidhni rripin e makinës.
• Mbërtheni motorin në kornizë dhe shtrëngoni derisa të ndalet.
• Lidhni kontrollet. Filloni motorin dhe provoni.

Falë veprimeve të tilla të thjeshta, është e mundur të merret një traktor "Mole" prapa me një motor të fuqishëm të prodhimit vendas ose të huaj, në mënyrë që të rritet efikasiteti i vetë makinës dhe të zvogëlohet kostoja e përdorimit të tij. Nëse një motor i ri do të instalohet në një traktor ecës, është e rëndësishme të futeni para fillimit të funksionimit të tij, kohëzgjatja e të cilit nuk duhet të jetë më pak se 20 orë.

Nëse keni nevojë të bëni një strukturë shtesë për montimin e motorit, atëherë është e rëndësishme të përdorni metal të besueshëm dhe të lidhni elementët e fiksimit me saldim. Kjo do t'ju lejojë të arrini treguesit e dëshiruar dhe të zvogëloni koston e blerjes së lidhësve në dyqan.

Nëse është e nevojshme, mund të blini në mënyrë të lirë pjesë këmbimi dhe përbërës për lloje të ndryshme motorësh, të cilat janë treguar më lart, si dhe gjatë instalimit, nuk rrisin ndjeshëm peshën e vetë makinës, e cila është ideale për përdorim në zona të vogla, dhe gjithashtu ju lejon të transportoni njësinë në një rimorkio të një makine të zakonshme.

karakteristika shtesë

Veçori e përdorimit të kësaj pajisje është se ajo është e pajisur me një kuti ingranazhi me një ingranazh të kundërt, si dhe një karburator të përmirësuar dhe një filtër ajri të modifikuar. Kjo ju lejon të përdorni pajisjen në zona të vogla, si dhe kur kositni në kopsht. Motori konsumon pak karburant, dhe nëse është e nevojshme, mund të pajiset me pajisje shtesë për të kryer detyra të tjera.

Ndezja e traktorit që ecën pas është pa kontakt, dhe qirinjtë përdoren në një madhësi standarde.

Falë modelit të tij të thjeshtë dhe dhomës së vogël të djegies, kultivuesi punon në mënyrë të qëndrueshme dhe të pandërprerë për një kohë të gjatë.

Për instalimin e motorit në traktorin "Mole", shihni videon më poshtë.

Një motor-kultivues, si çdo teknikë tjetër, kërkon mirëmbajtje dhe riparim në kohë. Nëse nuk keni ndërmend të kontaktoni specialistë dhe jeni të aftë në inxhinierinë mekanike, atëherë do të jeni në gjendje të zbuloni mosfunksionimin dhe të rivendosni funksionimin e pajisjes vetë.

Problemi i furnizimit me karburant

Për të treguar që motori për motor-kultivuesin "Mole" është jashtë funksionit mund të jetë paaftësia për të filluar pajisjen. Arsyeja në këtë rast mund të jetë sistemi i nisjes. Mjeshtri duhet të përcaktojë burimin e prishjes, për këtë gjendja kontrollohet. Nëse ato janë të thata, kjo tregon se përzierja e karburantit nuk pompohet në cilindër nga motori. Kjo mund të çojë në bllokimin e vrimës në kapakun e rezervuarit të gazit, mungesën e karburantit dhe praninë e objekteve të huaja. Një valvul i mbyllur i karburantit mund të shkaktojë një mosfunksionim.

Eliminimi i problemit

Nëse motori për kultivuesin "Mole" nuk fillon, atëherë duhet të hapni rezervuarin e karburantit, të lironi vrimat e kullimit nga objektet e huaja, dhe gjithashtu të hiqni karin e karburantit. Kullojeni benzinën nga rezervuari dhe më pas shpëlajini sipërfaqet e brendshme me karburant të pastër. Mjeshtri do të duhet të heqë zorrën lidhëse, e cila ndodhet në anën e karburatorit. Këto manipulime janë të nevojshme për ta pastruar atë së bashku me avionët pa e çmontuar këtë të fundit. Në këtë rast, rekomandohet të përdorni një pompë karburanti.

në fillimin

Nëse motori për kultivuesin "Mole" nuk fillon, pavarësisht faktit se qirinjtë janë të lagur, problemi i dështimit të sistemit të ndezjes mund të jetë që depozitat e karbonit janë të pranishme në elektrodat e prizave të shkëndijave. Në këtë rast, operatori do të duhet të pastrojë sipërfaqen e qirinjve duke përdorur zmerile. Pas kësaj, elementët lahen me benzinë ​​dhe thahen mirë. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë gjithashtu se hendeku midis elektrodave nuk korrespondon me atë të rekomanduar nga prodhuesi. Hendeku mund të rregullohet duke përkulur elektrodën anësore në madhësinë e kërkuar.

Shkaqe shtesë të dështimit të sistemit të ndezjes

Motori për kultivuesin "Mole" gjithashtu mund të mos punojë për arsyen se izolatorët e kandelave të shkëndijës janë dëmtuar. Kjo vlen edhe për instalimet elektrike të gabuara. Këta elementë duhet të zëvendësohen pa dështuar. Butoni "Stop" mund të shkurtohet në tokë, në mënyrë që të filloni motorin, duhet të hiqet nga qarku i shkurtër. Kontaktet e këndeve të qirinjve gjithashtu mund të shkelen, nëse ky kusht plotësohet, atëherë kontaktet duhet të vendosen në rregull. Kultivatori motorik "Mole" me një motor Honda mund të mos fillojë nëse hendeku midis motorit dhe këpucës magnetike nuk korrespondon me vlerën e përmendur në pasaportë. Starteri do të duhet të zëvendësohet nëse gjenden defekte në të.

Çrregullimi i kompresimit

Gjatë funksionimit, motor-kultivuesi "Mole" mund të kërkojë riparim. Motori Honda, për shembull, në disa raste "kënaq" me një shkelje të ngjeshjes. Në të njëjtën kohë, është e mundur ta filloni atë, por ky proces është mjaft i vështirë. Motori do të jetë i paqëndrueshëm dhe nuk do të jetë në gjendje të zhvillojë fuqi të mjaftueshme. Shkaku mund të jetë shfaqja e depozitave të karbonit në sipërfaqet e punës të valvulave. Valvula e shkarkimit shpesh deformohet dhe konsumohet, e gjithë kjo çon në një fillim të vështirë të pajisjeve.

Rimëkëmbja e kompresimit

Nëse keni blerë një motor-kultivues Krot, motori mund të ketë nevojë të riparohet pas një kohe. Kur konsumatori përballet me problemet e mësipërme, është e nevojshme të analizohet se cila është gjendja e mekanizmit të kohës së motorit. Pjesët në të cilat depozitat e karbonit janë vendosur duhet të pastrohen. Nëse disa pjesë janë dëmtuar, ato duhet të zëvendësohen. Operatori duhet të kontrollojë se sa mirë unazat e pistonit janë të paprekura. Në rast të mosfunksionimit të kësaj njësie, ajo do të duhet të zëvendësohet.

Tymi i zi nga silenciatori gjatë funksionimit të motorit

Nëse jeni përballur me probleme të ngjashme, dhe një tepricë e vajit është vërejtur në elektrodat e prizës, atëherë ka shumë të ngjarë që të keni nevojë të rregulloni karburatorin, të zëvendësoni unazat e pistonit të dështuar.

Instalimi i motorit

Instalimi i motorit në motor-kultivuesin "Krot" mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Sidoqoftë, duhet kuptuar që nëse puna kryhet pa respektuar teknologjinë, atëherë një gabim mund të shkaktojë një dështim të shpejtë të pajisjeve. Në këtë rast, do të përballeni me mosfunksionim afatgjatë të pajisjes derisa problemi të eliminohet. Nëse nuk doni të humbni pajisjet që janë aq të nevojshme për kryerjen e shumë detyrave, atëherë duhet t'i qaseni punës me përgjegjësi.

Në fazën e parë, transmetimi nga motori në kuti ingranazhi duhet të jetë i lidhur mirë në strukturën e kornizës ose kutinë e shpejtësisë. Për të kryer punën, do të jetë e nevojshme të blini një çantë të veçantë instalimi që do t'ju lejojë të montoni motorin në vend. Ju do të duhet të rregulloni një motor të ri në platformën e blerë nga kompleti i instalimit. Në hapin tjetër, rrotulla rrëshqet mbi njësinë dalëse. Nëse përdorni kompletin e instalimit, mund ta instaloni motorin në pak minuta. Në këtë rast, do të jetë e mundur të përdorni një motor të importuar duke e instaluar atë në një njësi të prodhuar nga një fabrikë vendase.

Zëvendësimi i motorit

Zëvendësimi i motorit me motor-kultivuesin "Krot" bëhet mjaft shpesh nga përdoruesit vetë. Fillimisht, pajisjet furnizohen me një motor 2.4 litra. me Nëse motori është jashtë funksionit, por mund ta filloni, por me probleme të mëdha, ndonjëherë një stërvitje elektrike përdoret si motorino. Nëse jeni përballur me problemet e përshkruara, të cilat plotësohen me faktin se pajisjet ndalojnë pas ngrohjes, atëherë shkaku mund të jetë veshja e vulës së vajit të motorit. Nëse keni një gjenerator të stilit të vjetër që është i aftë të japë 36 volt dhe ka një fuqi prej 200 vat, mund ta përdorni këtë motor si bazë të pajisjes. Konsumon rreth 3 litra benzinë ​​në orë.

Pas sharrimit të gjeneratorit, mund të hiqni bashkuesin me kushinetën dhe një pjesë të strehimit prej tij. Një pjesë e gjeneratorit mund të përdoret si një përshtatës për një rrotull të kultivuesit të motorit. Për të formuar bazën e dytë, mund të blini kushineta kineze duke i fiksuar ato në shufra vertikale. Ky element thjesht mund të ngjitet në boshtin e gjeneratorit të mëparshëm. Pasi të jetë bërë zëvendësimi me një motor të tillë, çdo benzinë ​​mund të përdoret. Siç theksojnë shumë përdorues, edhe vajguri mund të përdoret për të filluar pajisjet. Rrotullimet maksimale, natyrisht, do të zvogëlohen, por ndjenja do të jetë më shumë çift rrotullues. Duhet të keni parasysh që pas kësaj niveli i zhurmës do të rritet, por kjo nuk është kritike kur përdorni një pajisje të tillë. Ashtu si me motorin "amtare", njësia bën shumë zhurmë. Ndër të tjera, prodhuesi këshillon përdorimin e kufjeve kur punoni.