"Spirit of Ecstasy", "Emily", "Silver Lady" apo edhe "Ellie in a nightie" - çfarë emrash dhe pseudonimesh qesharake nuk iu dhanë statujës, e cila tradicionalisht lëkundet në kapuçin e një Rolls -Royce. Statuja e parë e tillë u instalua në 1911 me urdhër ekskluziv të Baron de Montagu. Prototipi për të ishte imazhi i zonjës së tij - Eleanor Velasco Thornton... Statuja ruajti imazhin e Eleanor për një shekull të tërë, por jeta tokësore e vajzës u ndërpre në një mënyrë tragjike në rininë e saj.
Moda për figurinat në kapuçët erdhi në fillim të shekullit XX. Fillimisht, vetëm aristokratët dhe njerëzit e pasur mund të përballonin bizhuteri të tilla. Më vonë, kompanitë e makinave kuptuan tërheqjen e figurave të tilla dhe filluan t'i përdorin ato si një shenjë dalluese.
Autorja e statujës së parë ishte skulptori Charles Sykes, për të "Ellie" simbolizoi dashurinë për shpejtësinë, ajo ishte një hyjni mbrojtëse e vogël e shoferit, e etur për trafikun, udhëtimet adhuruese. Baron de Montague, një entuziast i zjarrtë i makinave dhe autor i udhëzuesit të parë të vozitjes, ishte i sigurt se "Ellie" në kapuç do t'i sillte fat të mirë.
Versioni i parë i statujës, i krijuar nga Sykes, u quajt "Whisper", sepse vajza gjysmë e zhveshur qëndronte me gishtin në buzë. I dyti mori emrin modern "Fryma e Ekstazës". Shfaqja e Baron de Montagu në publik në timonin e makinës së tij, e zbukuruar me një statujë me krahë, u konsiderua nga drita si një trill tjetër i një njeriu të pasur. Sidoqoftë, figurina ishte aq e mirë sa që shumë njerëzve u pëlqeu. Pas njëqind vjetësh, Fryma e Ekstazës nuk e ka humbur popullaritetin e saj.
Njëqind vjet më vonë, figurinat e para u bënë koleksione, pasi secila prej tyre është unike. Procesi i krijimit të tyre ka qenë gjithmonë i mundimshëm. Figurina e vajzës ishte hedhur nga një aliazh kallaji ose plumbi, bronzi ose çeliku inox. Të pasurit mund të përballonin edhe talismanë argjendi ose ari. Procesi teknologjik i bërjes së figurinave gjithashtu nuk ishte i lehtë: figurina u derdh në një myk, i cili më vonë u thye për të marrë boshllëkun. Pastaj u lustrua me gropa qershie të copëtuara. Kjo është arsyeja pse është e pamundur të gjesh dy të njëjta. Sykes nënshkroi skulpturat e para personalisht; sot ato janë me interes të veçantë për tregtarët antikë.
Henry Royce - një nga vëllezërit themelues të kompanisë legjendare të makinave - ishte i kujdesshëm ndaj idesë së dekorimit të kapakut me figurina. Për një kohë të gjatë ai kundërshtoi faktin se të paktën diçka shkelte pamjen lakonike të makinës. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, edhe Royce e kuptoi se Fryma e Ekstazisë ishte e denjë të bëhej një simbol i makinave Rolls-Royce. Vërtetë, është domethënëse që ai kurrë nuk e instaloi "Ellie" në kapuçin e makinës së tij.
Sa i përket historisë së dashurisë së baronit dhe Eleanor, doli të ishte tragjike. Në 1915, baroni ftoi zonjën e tij të udhëtonte në Indi. Dukej se kishte ardhur momenti kur ata më në fund mund të ishin bashkë pa e fshehur lidhjen e tyre. Sidoqoftë, gjatë rrugës për në brigjet e largëta, ndodhi një tragjedi e tmerrshme: në brigjet e Kretës, linja në të cilën ishin udhëtarët, u torpedua nga një nëndetëse gjermane. Gjithçka ndodhi me shpejtësi rrufeje: anija kaloi nën ujë në pak minuta dhe më shumë se 300 pasagjerë nga 500 në bord vdiqën para se të arrinin varkat e shpëtimit. Nëndetësja gjermane veproi në shkelje të madhe të rregullave, gjë që çoi në tragjedi: goditja paralajmëruese nuk u qëllua.
14.07.2012 03:21
73155778.516071898.1342213829.
Në vitin 1904, makina garash dhe biznesmeni Charles Stuart Rawls u takua me inxhinierin dhe pronarin e një fabrike të motorëve elektrikë, Frederick Henry Royce. Atë ditë, lindi një nga bashkimet më të ndritshme të shekullit XX. Në mars 1906, lindi modeli i parë i Rolls Royz Silver Ghost (Silver Ghost). Një makinë e krijuar për përfaqësuesit e aristokracisë britanike. Kjo makinë u bë pjesë e jetës së mbretërve dhe diktatorëve, super yjeve dhe miliarderëve. Në të njëzetat e shekullit të kaluar, perandori japonez vendosi të blinte një Rolls Royce, që atëherë në Japoni trafiku i dorës së majtë. Kështu, kjo makinë ndikoi në jetën e një vendi të tërë në 1910, bordi i drejtorëve të kompanisë vendosi që ishte e nevojshme të dilte me një lloj embleme që plotëson në mënyrë harmonike pamjen e hollë të makinës.Dhe sigurisht, nëse jeni pronar i një makine, atëherë, natyrisht, e dini që për momentin është e ndaluar të drejtoni një automjet nëse nuk keni sigurim. Nëse jetoni në Kiev, atëherë ju këshillojmë të përdorni sigurimin e makinave MTPL në Kiev, kjo jo vetëm që do të kursejë paratë tuaja duke paguar gjobën e policisë së trafikut, por gjithashtu do t'ju mbrojë gjatë një aksidenti për 50 mijë hryvnias. Gjithashtu, kjo kompani do t'ju dorëzojë policën e sigurimit direkt në apartament dhe ky është një lajm i mirë.
Një nga modifikimet e makinës kryesore, Fantazma e Argjendtë, u ble nga Ser John Montague Beckett në 1909. Ai i kërkoi mikut të tij skulptorit modernist Charles Sykes të hartonte dekorimin e kapakut për makinën e re. Sipas legjendës, imazhi i stemës u shfaq vetëm kur vetë Charles hipi në një Rolls-Royce. Kapaku i makinës do të kurorëzohej nga perëndeshë greke Nike. Pamja simpatike e sekretares së Montague, Eleanor Thornton, iu duk zotit më e përshtatshme për perëndeshën me krahë. Sipas tregimeve, Eleanor ishte një grua me bukuri magjepsëse. Vetëm një rreth i ngushtë miqsh dinin për lidhjen e dashurisë midis zotit dhe sekretarit të tij. Fatkeqësisht, kjo histori përfundoi tragjikisht - Eleanor vdiq ndërsa ishte në bordin e anijes Persia, e cila u torpedua nga një nëndetëse gjermane.
Pronarët e firmës ranë dakord që zonja Thornton dukej vërtet e përshtatshme në pedimentin e makinës së tyre. Kështu, në vitin 1911, Zonja Fluturuese zbukuroi së pari kapuçin e një Rolls-Royce. Pronarët nga Lindja u shfaqën menjëherë dhe i bindën ata të bënin një koncesion: një grua elegante evropiane me forma të denja dukej mjaft e lirë në vendet e tyre, kështu që ajo ishte e mbuluar me rroba.
Emri zyrtar origjinal i figurës ishte "Mishërimi i Shpejtësisë". Më vonë u quajt "Fryma e Ekstazës". Në vitin 1920, statujës iu dha medalja e artë e Konkursit Botëror për stemën më të mirë të automobilave.
Por nëse tani nuk keni mundësi të blini një makinë të tillë dhe thjesht po mendoni për të, atëherë së pari mund të blini një numër Vip me një kombinim të bukur të numrave. Numrat e të gjithë operatorëve celularë në Ukrainë janë në dispozicion.
Falë mekanizmit pranveror në bazë, versioni modern i "Shpirtit të Ekstazës", në kontaktin më të vogël me një pengesë, "zbret" në mënyrë që të mos dëmtojë këmbësorin. Një buton në kabinën ndihmon për të shpëtuar një zonjë elegante nga kleptomanët - sapo ta shtypni, figura do të fshihet në zorrët e kapakut
Simboli i markës britanike të makinave mbretërore Rolls -Royce është "Shpirti i Ekstazës" - perëndeshë Nika e përkulur përpara. Kjo statujë zbukuron absolutisht të gjitha modelet e markës, duke qenë atributi i tyre integral që nga viti 1923. Përkundër faktit se marka tregtare Rolls-Royce dhe logoja RR janë në pronësi të BMW, të drejtat për Spirit of Ecstasy, në përputhje me kushtet e shitjes të kompanisë në 1998, mbetën me Volkswagen. Tani figurinat prodhohen në uzinën Polycast Limited në Southampton, veçmas nga makinat.
Duke u përkulur pak përpara, sikur t'i rezistonte shpërthimit të erës, ajo personifikon shpejtësinë dhe bukurinë. Figurina u skalit nga skulptori anglez Charles Sykes në 1911.
Fillimisht, simboli i Rolls-Royce u quajt "Mishërimi i Shpejtësisë". Gjithashtu statuja quhet "Zonja Fluturuese". Për më tepër, figurina ka një nofkë lozonjare "Ellie në një natë". Eleanor Velasco Thornton shërbeu si model për statujën, e bërë nga skulptori anglez Charles Sykes. Thornton ishte sekretar dhe zonjë e John Douglas-Scott-Montague, Baroni i dytë Montague-Bellew. Ai ishte një entuziast automobilistik dhe një mik i Charles Rolls dhe inxhinierit Frederick Royce, themeluesit e Rolls-Royce.
Mbretëria e Bashkuar. Southampton, Angli. Punonjësi i Polycast Limited Thomas O'Donoghue mban një myk figurine të ndezur. (REUTERS / Stefan Wermuth)
Fillimisht, figurina u derdh nga babbitt, më vonë nga bronzi dhe çeliku inox i kromuar, por figurinat janë bërë prej argjendi dhe ari me porosi të veçantë. Figurina është e lëmuar me dorë me gropa qershie të bluar.
Kishte disa modifikime të figurës, njëra prej të cilave, "gjunjëzuar", u prodhua që nga viti 1934. Kjo ishte për shkak të faktit se figura në këmbë e shpërqendroi shoferin nga rruga.
Mbretëria e Bashkuar. Southampton, Angli. Thomas O'Donoghue në sobë. (REUTERS / Stefan Wermuth)
Kostoja e kësaj figurine të mrekullueshme parakolp Rolls-Royce është 5,000 dollarë.
Statuja ka qenë gjithmonë legjendare. Shumë, për shembull, besuan se "Fryma" ishte hedhur nga argjendi i pastër. Prandaj, nuk është për t'u habitur që figurina shpesh vidhej nga grabitësit. Por kjo është në të kaluarën. "Fantazma" aktuale ka një figurë të mekanizuar. Kur pronari largohet nga makina, statuja fshihet në zorrët e skarës së radiatorit. Pas goditjes, "Fryma" gjithashtu fshihet menjëherë - në rast se makina përplaset me një këmbësor.
Në atë kohë, ishte në modë të dekorosh makina me figura të ndryshme. Henry Royce, megjithatë, e përçmoi hobin e ri dhe u zemërua kur takoi makina të markës së tij me figurina në kapuç. Por në fund, projektuesi ishte i bindur se ishte më mirë të prodhonin hajmali "të markës" sesa të vëzhgonin sa e pakufizuar është imagjinata e pronarëve të Rolls-Royce.
Figurina u krijua në shkurt 1911 dhe përfaqësonte një vajzë, fustani i së cilës një erë i valëzon në krahët e krahëve. Suksesi botëror priste figurinën: në një nga garat prestigjioze u njoh si talismani më i mirë në botë.
Ky automjet është sinonim i shpejtësisë së qetë, rehati superiore dhe dizajn superior të automobilave. Në ditët e sotme, është e pamundur të imagjinohet një makinë pa një figurinë të një gruaje në kapuç. Sapo kjo statujë nuk quhet: Shpirti i Ekstazës, Emily, Zonja e Argjendtë apo edhe Ellie në natën e saj.
Makinat e hershme të Rolls-Royce nuk kishin një nuskë radiatori; ata thjesht mbanin logon e Rolls-Royce. Sidoqoftë, moda për të dekoruar kapuçin e një makine me zbukurime dhe figura u shfaq tashmë rreth vitit 1900. Departamentet speciale të firmave evropiane filluan të prodhojnë mini-skulptura për makina. Historianët e makinave thonë se ka rreth 6000 figura të ndryshme për makina të markave të ndryshme. Ky lloj figurine quhet maskot (nga fr. nuskë- "një person, kafshë ose objekt që sjell fat të mirë"). Fillimisht, shifrat nuk i përkisnin një marke të veçantë të prodhuesit të makinave, por vetëm dekoruan makinën. Në përputhje me modën, pronarët e Rolls-Royce besonin se vetëm emblema e Rolls-Royce nuk ishte e mjaftueshme: makina e tyre prestigjioze duhet të ketë nuskën e saj luksoze të paharrueshme.
Deri në vitin 1910, maskotat personale të mbulesës ishin moda e ditës. Prodhuesit e Rolls-Royce ishin të shqetësuar se disa pronarë po i bashkonin dekorime "të papërshtatshme" makinave të tyre. Klod Xhonson, pastaj drejtor menaxhues Makina me motor Rolls-royce, u propozua të prezantohej një talisman më dinjitoz dhe i këndshëm.
Rolls-Royce 1936
Keni Charles Stuart Rolls dhe inxhinier Frederick Henry Royce-Themeluesit e Rolls-Royce nuk kishin ndonjë ide të qartë se çfarë duhet të jetë në kapakun e një Rolls-Royce. Miku i tyre i ngushtë erdhi në ndihmë John Douglas-Scott-Montague, Baroni i dytë Montague-Bellew... Baron Montagu ishte një entuziast i inxhinierisë automobilistike, si dhe një nga pronarët më të hershëm të makinave. Ai gjithashtu shkroi librin e parë shkollor për ngarje dhe ishte gjithashtu kreu i Klubit Mbretëror Britanik të Auto për vite me rradhë.
2017 vit
Ndër lidhjet e shumta të Baron John Montague ishte skulptori modernist Charles Robinson Sykes... Djali i një piktori detar, Sykes u arsimua në Kolegjin Mbretëror të Artit në Londër dhe u bë një stilist dhe skulptor i njohur në vitet 1920. Kur John prezantoi Sykes me Claude Johnson, Drejtor Menaxhues i Rolls-Royce Limited, u bë historia e motorsportit.
Rolls-Royce në një nga pallatet në Romë
Eleanor Velasco Thornton, sekretari, dora e djathtë dhe zonja e Baronit John Montague, u zgjodh si model për figurën e kapakut. Sykes në skulpturën e tij mishëroi "shpejtësinë, hirin dhe bukurinë e arsyeshme, një frymë në të cilën nuk ka asnjë pikë vulgariteti, mendjelehtësie dhe zemërimi". Në Mars 1911, një skulpturë nga Eleanor Thornton zbukuroi radiatorin Rolls-Royce të Baronit.
Figurina e parë u emërua "Pëshpërit"... Eleanor Thornton fluturoi me Rolls-Royce të të dashurit të saj me rroba valëzuese (madje thonë se është natë).
Një skulpturë e tillë ishte një hap shumë i guximshëm dhe tronditi anglezët konservatorë, por në të njëjtën kohë magjepsën aristokratët e pasur që donin të vazhdonin me kohën. Pronarët e makinave filluan të porosisin të njëjtën figurinë. Marka e makinave filloi të fitojë njohje falë të njëjtave figura në kapuç. Si rezultat, entuziasti i makinave John Mnthegu kombinoi logon e Rolls-Royce në formën e shkronjave të kombinuara RR me një figurinë të skulptorit Sykes. Pas një periudhe të shkurtër kohore, Eleanor shërbeu edhe një herë si modele për figurën "Mishërimi i Shpejtësisë" në radiator. Miniatura e re u emërua "Shpirti i Ekstazës" dhe u bë simbol i kësaj marke makinash.
Rolls-Royce John Lennon
Që nga viti 1911, statuja "Fryma e Ekstazës" ("Shpirti i Ekstazës") ofrohet si opsion. Shumë më vonë, figura filloi të instalohet në të gjitha makinat Rolls-Royce. Duhet të theksohet se një nga pronarët e kompanisë, Henry Royce, nuk ishte i kënaqur me këtë "xhingël". Me kalimin e kohës, Royce pranoi që skulptura "Fryma e Ekstazisë" ishte e denjë për një makinë me emrin e tij. Edhe pse ai kurrë nuk instaloi ndonjë figurinë në makinën e tij. Royce besonte se çdo dekorim shtrembëroi vijën e lëmuar të kapakut të Rolls.
Makinat më të shtrenjta në botë janë bërë me dorë, kështu që çdo figurinë "Spirit of Ecstasy" është bërë gjithashtu me dorë. Skulptura u hodh, por për të marrë figurinën e derdhur tashmë, ishte akoma e nevojshme të thyhej myku. Prandaj, secila figurë është e ndryshme nga tjetra. Lërini gjërat e vogla, por të ndryshme. Deri në vitin 1951, në fund të secilës figurinë kishte një monogram të Charles Sykes. Figurinat unike që Sykes nënshkroi personalisht tani janë koleksione prestigjioze. Kostoja e shifrave të tilla është e përshtatshme. Thuhet se shiten figurina nga 5-7 mijë dollarë.
Figurinë 2017 Për shkak të eksitimit të mbledhjes së figurinave, kompania u detyrua të zhvillojë një mekanizëm për ta hequr atë nën kapuç ndërsa ishte e parkuar. Tani është e pamundur të prishësh figurën gjatë mungesës së pronarit të makinës.
"Fryma e ekstazës" ose "Emily" është simboli i makinave Rolls-Royce këto ditë. Makina të klasit të vërtetë luksoz.
Eleanor Thornton, pas vdekjes së saj, mori një status që nuk mund ta merrte kurrë gjatë jetës së saj. Aristokracia konservatore e Anglisë në atë kohë nuk do t'i kishte lejuar kurrë këto dy dashnorë të ishin bashkë. Eleanor kurrë nuk mësoi për suksesin e statujës. Ajo vdiq në një udhëtim me varkë më 30 dhjetor 1915. SS Persia, mbi të cilën lundruan Baron Montague dhe Elionor, u torpedua nga një nëndetëse gjermane pranë Kretës në Mesdhe.
Çfarë është një martesë pa Rolls-Royce?!
Pra, herën tjetër kur shihni një gurgullimë të Rolls-Royce, kërkoni figurën e këndshme me krahë të shtrirë që është Fryma e Ekstazës.
Asnjëra prej tyre nuk është aq e vlefshme dhe e lakmuar, përveç statujës së Rolls-Royce që zbukuron kapakun. Kjo është arsyeja pse inxhinierët e kompanisë kanë mbrojtur stemën e famshme me krahë nga ndërhyrës të mundshëm që mund të duan ta vjedhin atë.
Çdo Rolls-Royce është furnizuar me një simbol të kapakut prej çeliku inox si standard që nga viti 1920. Por si opsion, kjo simbol mund të porositet me një krom ari 24 karat. Gjithashtu, me kërkesë të klientit, emblema Rolls -Royce mund të bëhet nga materiale të tjera - për shembull, nga kristali mat.
Disa emblema ekskluzive thuhet se kushtojnë rreth $ 10,000. Natyrisht, për shkak të kësaj vlere, emblema e Rolls-Royce është e prekshme nga kriminelët e mundshëm. Fatkeqësisht, deri në vitin 2003, vjedhjet e emblemave u regjistruan në të gjithë botën.
Por që nga viti 2003, ajo filloi të pajisë disa modele makinash me një mekanizëm mbrojtës për të parandaluar vjedhjen e stemës.
Pra, në modelin Phantom 2003, u instalua një mekanizëm pranveror, i cili automatikisht, kur prekni stemën, e heq atë nën hapësirën e kapakut. Si rezultat, bëhet pothuajse e pamundur të vidhet emblema.
Për shoferët brenda makinës për të kontrolluar stemën, sigurohet një buton i veçantë që ju lejon të ngrini dhe ulni stemën. Si rezultat, kjo është një masë mbrojtjeje që "Zonja me krahë" e famshme dhe legjendare nuk do të bjerë në duar të gabuara.